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• Milagros Arrieta Rodriguez

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SOLUCIONARIO DEL EXAMEN FINAL DE CURSO (Tipo I) DISEÑO DE VÍAS URBANAS Aplicado a la sección: B PREGUNTAS 1. ¿Qué es más conveniente?: Que la distancia de visibilidad de cruce sea mayor a la distancia de visibilidad de parada o a la inversa. Sustentar su respuesta. 4 ptos. La distancia de visibilidad de cruce es la necesaria para que los conductores de los vehículos que se aproximan a una intersección puedan verse mutuamente y prever sus maniobras. La distancia de visibilidad de parada es la distancia que recorre un vehículo desde el momento en el que logra observar una situación de riesgo hasta que el conductor logra detenerlo. En consecuencia, por un tema de seguridad es más conveniente que la distancia de visibilidad de cruce sea mayor que el de parada por cuanto al aproximarse a una intersección y se advierte una situación de riesgo el conductor tendrá mayor distancia para detener su vehículo. 2. a) En una intersección donde confluyen tres vías: ¿Con cuántas fases se deben sincronizar los semáforos? Explique; b) ¿Siempre se debe tener una sincronización de semaforización donde se tiene un intervalo todo rojo? Explique. 4 ptos. PREGUNTA DE CRITERIO DONDE NO SE TIENE UNA RESPUESTA ÚNICA. SE EVALÚA EN FUNCIÓN A LO QUE EL ALUMNO PLANTEA, EXPLICA, PROPONE Y DESARROLLA.

3. Se tiene la semaforización de tres fases mostrada en el gráfico. Establecer o calcular: a) El ciclo de semaforización. 2 ptos. b) ¿Se tiene el estado “Todo rojo” en las tres fases? ¿Cuánto dura en cada caso?; Explique. 3 ptos. c) ¿La semaforización se encuentra correctamente sincronizada?; Sustentar su respuesta. 3 ptos. d) La duración del tiempo de verde efectivo total y la duración de los verdes efectivos por cada fase. 4 ptos.

a) Ciclo de semaforización: Es la misma para las tres fases ya que los semáforos funcionan sincronizadamente. En consecuencia, del diagrama se aprecia que en las tres fases la suma de los tres colores es de 80 segundos. b) No se tiene todo rojo en las tres fases, sólo en las fases II y III tal como se aprecia en el diagrama: a) El todo rojo debido a la fase II se produce entre el segundo 57 y el 58, b) El todo rojo debido a la fase III se produce entre el segundo 79 y 80. En ambos casos el todo rojo dura 1 segundo. c) Si se encuentra correctamente sincronizada por cuanto se puede apreciar que en ninguna de las tres fases se tiene el color verde en más de una de ellas en simultáneo y además dicho color está repartido en un solo tramo continuo para cada fase. Por otro lado, se aprecia que después de cada color verde le sigue el amarillo o ámbar.

d) El tiempo efectivo verde total por definición es la suma de los tiempos verdes de cada una de las tres fases:

Verde Efectivo Total = VerdeI + VerdeII + VerdeIII

Entonces del gráfico tenemos: Para la fase I: Verde = desde el segundo 0 al 16 = 16 seg. Para la fase II: Verde = desde el segundo 20 al 53 = 33 seg. Para la fase III: Verde = desde el segundo 58 al 75 = 17 seg.

Verde Efectivo Total = 16 + 33 + 17 = 66 seg.