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• Jorge Ruz

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Manual Descriptivo y de Reparabilidad

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Audi A3 2000

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

Audi A3 2000

Centro de Experimentación y Seguridad Vial México

Manual Descriptivo y de Reparabilidad D e s c r i p c i ó n B á s i c a • A n á l i s i s d e R e p a r a b i l i d a d

Audi A3 2000 No. 46

Año 2003

2

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

Audi A3 2000

ÍNDICE INTRODUCCIÓN

5

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

6 6 7 10 13 14 17

1.1. Características técnicas 1.2. Identificación del vehículo 1.3. Dimensiones 1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

18

2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

18

2.1. Parte delantera 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.1.7. 2.1.8. 2.1.9.

18 19 19 20 20 21 22 22 23

Conjunto defensa delantera Parrilla Faro Cuarto Marco del radiador Guardafangos delantero Cofre Salpicadera Larguero delantero

25

2.2. Parte central 2.2.1. 2.2.2.

25 28

Puerta Estribo

29

2.3. Parte trasera 2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.3.4. 2.3.5. 2.3.6.

29 30 30 31 32 34

Conjunto defensa trasera Calavera Guardafangos trasero Tolva de escape Tolva de calaveras Tapa cajuela

3

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2.3.7. 2.3.8.

35 36

Costado Larguero trasero

38

2.4. Conjuntos mecánicos 2.4.1. 2.4.2.

Audi A3 2000

Conjunto radiador-condensador Conjunto motor-transmisión-suspensión delantera

4

38 39

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INTRODUCCIÓN El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados. A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas, periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción, comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero esta información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos que intervienen en su reparabilidad. La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los usuarios y del sector en general. Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales contempladas por el fabricante. Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México).

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1. DESCRIPCIÓN BÁSICA 1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS El Audi A3 2000 es un vehículo en configuración de dos volúmenes y versión de 2 y 4 puertas, que cuenta con tracción delantera. Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible. Cuenta con 4 cilindros en línea e inyección de combustible, situándose en la parte delantera del vehículo, colocado de forma transversal. Motor. Posición delantero transversal (tracción delantera). MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL

1.8 Lts.

NÚMERO DE CILINDROS DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) CARRERA (mm.) CILINDRADA (cm.3) POTENCIA ÚTIL, [email protected]. PAR MÁXIMO, [email protected]. RELACIÓN DE COMPRESIÓN RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO

4 en línea 81.0 86.4 1781 125@6000 127.59@4100 10.3:1 9.2

Suspensión. Delantera: Independiente de tipo McPherson, con brazo de control inferior, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Trasera: Independiente de ruedas tiradas por brazos longitudinales, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos. Dirección. Tipo cremallera y piñón con asistencia hidráulica variable. Frenos. Sistema de doble circuito hidráulico con distribución diagonal con servofreno. Sistema antibloqueo ABS. Sistema de distribución de la fuerza de frenado EBV. Delanteros: Discos ventilados. Traseros: Discos ventilados.

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1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra grabado en una pequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos, visible desde el exterior. En la figura siguiente se indica su localización:

VIN en placa sobre el tablero

Figura 1 Localización del VIN

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El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación: Número de serie VIN.

W A U M C 2 8L 2 Y A 118864

WAUMC28L2YA118864

Alemania. Audi. Vehículo de pasajeros. Audi A3. 1.8L. L4 Turbo. Doble airbag+airbag lateral. Audi A3 / S3. Dígito verificador. Año modelo 2000. Ensamblado en Ingolstad, Alemania. Número consecutivo de fabricación.

Carácter 1 – PAÍS DE ORÍGEN. W- ALEMANIA.

Carácter 2 – MARCA. A- AUDI.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO. U- VEHÍCULO DE PASAJEROS.

Carácter 4 – MODELO. W- AUDI S3. A- AUDI A3. M- AUDI A3. N- AUDI A3.

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Carácter 5 – MOTOR. T- 1.8L L4 TURBO. C- 1.8L L4 TURBO. N- 1.8L L4 TURBO. 2- 1.8L L4 TURBO.

Caracteres 6 – SISTEMA DE SEGURIDAD. 2- DOBLE AIRBAG + AIRBAG LATERAL. A- DOBLE AIRBAG + AIRBAG LATERAL. B- AIRBAG (COND.+ PASAJ. + LATERAL + TRASERA). C- DOBLE AIRBAG. 6- AIRBAG.

Carácter 7 y 8 – VERSIÓN. 8L- AUDI A3 / S3.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR. DEL 0 AL 9 ó X.

Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO. X- 1999. Y- 2000. 1- 2001. 2- 2002. 3- 2003.

Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLE. A- INGOLSTAD, ALEMANIA.

Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN. 9

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1.3. DIMENSIONES Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante. Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES Largo total

4152 mm.

Ancho total

1735 mm.

Alto total

1423 mm.

Distancia entre ejes

2513 mm.

Peso vehicular

1175 kg.

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1423

1495

1513

1735

72

2513

990

630 662 320

201

561

721 601

73

cotas=mm.

4152

Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo

1005 1395

B A

1500

1180

B’ A’

cotas=mm. Figura 3 Dimensiones de huecos de puerta, cofre y cajuela

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A-A´= Tornillo anterior de fijación de la salpicadera. B-B´= Tornillo penúltimo de fijación de la salpicadera. Nota: Medidas tomadas con gomas y guarnecidos desmontados.

A-A´= Barreno anterior del larguero delantero. B-B´= Barra de sujeción del cárter. C-C´= Tornillo posterior de fijación del puente motor. D-D´= Último barreno del larguero delantero. E-E´= Barreno del larguero a sujeción de la suspensión trasera. F-F´= Barreno exterior de fijación del tren trasero. G-G´= Barreno del soporte del larguero trasero. Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas.

E - E’

209

414,5 414,5

C’

D

D’

A’

635

305

478 478

305

479 479

B’

C

635

E B

A

E’

Figura 4 Cotas del vehículo

12

155 891

F

F’

574

820.5

F - F’

574

588.5

611,6

761

90

58

24

14

239

G - G’

D - D’

C - C’

249

253

B - B’

611,6

A - A’

G

G’

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1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS Entre los elementos exteriores del Audi A3 2000 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción del peso en el automóvil y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas. Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final. A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en su reparación. 1.2.3.4.5.6.7.8.-

Facia delantera >EMPP-TV20< Parrilla >PA6-GF5< Marco del radiador >PP-GM40R< Faro >PP-T40< Guardafangos delantero >PP-EPDM< Calavera >PMMA< Facia trasera >EMPP-TV20< Guardafangos trasero >PP-EPDM< 6 7

4

3 1 2

5

Figura 5 Elementos plásticos exteriores

13

8

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1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE En las figuras, 6, 7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Audi A3 2000 que comercializa el fabricante. 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.-

12.- Caja de ventilación. 13.- Travesaño inferior de la pared de fuego. 14.- Cierre del larguero delantero. 15.- Refuerzo central del larguero delantero. 16.- Punta del larguero delantero. 17.- Larguero delantero. 18.- Soporte de la batería. 19.- Soporte del motor. 20.- Salpicadera. 21.- Soporte de la salpicadera.

Soporte de la bocina. Travesaño central del marco del radiador. Cofre. Bisagras del cofre. Caja de rueda delantera completa. Caja de rueda delantera. Refuerzo superior de la caja de rueda delantera. Refuerzo superior de la salpicadera. Refuerzo inferior del poste delantero. Pared de fuego. Extensión de la pared de fuego.

12 11 10 9 8

7

13 6

14

5 4

15 3

19 18

17

16

2 1

20 21

Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

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22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.-

Pretensor de la puerta. Bisagra de la puerta. Estribo. Conjunto poste delantero y estribo. Costado completo. Refuerzo del estribo. Refuerzo posterior del estribo. Travesaño anterior del piso del habitáculo. Cierre del estribo. Sección lateral del piso del habitáculo. Travesaño del asiento trasero.

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33.- Travesaño anterior del toldo. 34.- Travesaño central del toldo. 35.- Travesaño posterior del toldo. 36.- Toldo. 37.- Poste central. 38.- Refuerzo inferior del poste central. 39.- Cierre superior del poste delantero. 40.- Cierre inferior del poste delantero. 41.- Armazón de la puerta. 42.- Puerta.

35 36 34 33 37 32

39 38 31 40 30 29

41 28 46 27 42 26 25 24 23

22

Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central

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43.44.45.46.47.48.49.50.51.-

Tolva de escape. Refuerzo superior de la tolva de escape. Gancho del remolque. Tapa cajuela. Bisagras de la tapa cajuela. Refuerzo del toldo. Piso cajuela. Extensión del piso cajuela. Soporte exterior del piso cajuela.

52.53.54.55.56.57.58.59.-

Audi A3 2000

Larguero trasero. Costado. Caja de rueda trasera exterior. Cierre del costado. Caja de rueda trasera interior. Punta del larguero trasero. Conjunto base de calavera y botaaguas. Base de calavera.

50

49 51 52 46

47

56 57

53 55

54

58

59

Figura 8 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

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1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE Para la reparación del Audi A3 2000 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de esta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación y por lo tanto en su costo; así mismo se evitan daños en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa. En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial. 1.- Larguero delantero. 2.- Caja de rueda delantera. 3.- Refuerzo superior de la caja de rueda delantera. 4.- Punta del larguero delantero. 5.- Estribo. 6.- Poste delantero. 7.- Refuerzo superior de la tolva de escape. 8.- Piso cajuela. 9.- Cierre de costado. 10.- Caja de rueda trasera. 11.- Costado. 8

9

7

3

10 6

2 5

1

4

Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial

17

11

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2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño. 2.1. PARTE DELANTERA En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Audi A3 2000 que pueden ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero. 7

4 5

8

3

2

6 1

1.- Conjunto defensa delantera. 2.- Parrilla. 3.- Faro. 4.- Cuarto. 5.- Marco del radiador. 6.- Guardafangos delantero. 7.- Cofre. 8.- Salpicadera. 9.- Larguero delantero.

9

Figura 10 Elementos de la parte frontal

Alma metálica de la defensa

Brack Guías de facia

2.1.1. Conjunto defensa delantera Facia

Comercialización

Spoiler

La planta armadora suministra el conjunto defensa delantera como se ilustra en la figura 11.

Figura 11 Comercialización del conjunto defensa delantera

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Unión de la pieza

Parrilla Emblema

En la figura 12 se detalla la unión del conjunto defensa delantera con el resto de la carrocería. 3 To r n i l l o s a l guardafangos 4 Grapas al marco del radiador

Figura 13 Comercialización de la parrilla

3 To r n i l l o s a l guardafangos

Unión de la pieza 2 To r n i l l o s a l marco del radiador

En la figura 14 se detalla la unión de la parrilla con el resto de la carrocería.

Figura 12 Unión del conjunto defensa delantera 10 Grapas y 12 guías a la facia

Accesibilidad No se ilustra la accesibilidad de la facia delantera por tratarse de una pieza plástica. Es necesario desmontarla para su reparación. Figura 14 Unión de la parrilla

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del conjunto defensa delantera deberán desmontarse los siguientes elementos: • • •

Accesibilidad No se ilustra la accesibilidad de la parrilla por tratarse de una pieza plástica. Es necesario desmontarla para su reparación.

Spoiler (20 grapas a presión y 2 tornillos). Parrilla (10 grapas y 12 guías). Facia delantera.

2.1.3. Faro

Para la reparación de la facia delantera es necesario desmontarla en su totalidad por tratarse de una pieza plástica.

Comercialización 2.1.2. Parrilla

La planta armadora suministra el faro como pieza de refacción independiente.

Comercialización En la figura 13 se muestra la comercialización de la parrilla. 19

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Mecanismo de regulación de altura de faro

Cuarto

Faro Lente de faro

Protector de lámpara

Figura 17 Comercialización del cuarto

Junta de estanqueidad

Unión de la pieza Figura 15 Comercialización del faro

El cuarto se une al faro por medio de 3 guías y 1 retén de plástico.

Unión de la pieza 1 Retén

3 Guías

En la figura 16 se detalla la unión del faro con el resto de la carrocería. 1 Pija al marco del radidador

2 To r n i l l o s a l marco del radiador

Figura 18 Unión del cuarto

1 To r n i l l o a l marco del radiador

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para el desmontaje del cuarto no será necesario desmontar ningún elemento adicional.

Figura 16 Unión del faro

Operaciones previas para su sustitución o reparación

2.1.5. Marco del radiador

Para la sustitución o reparación del faro deberán desmontarse los siguientes elementos. • •

Comercialización

Cuarto (3 guías y 1 retén de plástico). Facia delantera (8 tornillos, 4 grapas y 1 conector).

El fabricante suministra el marco del radiador como pieza de refacción independiente.

2.1.4. Cuarto

Marco del radiador

Comercialización La planta armadora suministra el cuarto como pieza de refacción independiente.

Figura 19 Comercialización del marco del radiador 20

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Unión de la pieza

Audi A3 2000

2.1.6. Guardafangos delantero

En la figura 20 se detalla la unión del del marco del radiador con el resto de la carrocería.

Comercialización La comercialización del guardafangos delantero se ilustra en la figura 21 como pieza de refacción independiente.

2 To r n i l l o s a c a d a caja de rueda

Guardafangos delantero 3 To r n i l l o s a c a d a larguero delantero

Figura 20 Unión del marco del radiador

Figura 21 Comercialización del guardafangos delantero

Accesibilidad

Unión de la pieza

No se ilustra la accesibilidad del marco del radiador por tratarse de una pieza plástica. Es necesario desmontarlo para su reparación.

En la figura 22 se detalla la unión del guardafangos delantero con el resto de la carrocería. 3 To r n i l l o s a l a caja de rueda

3 To r n i l l o s a l a salpicadera

Operaciones previas para su sustitución o reparación 1 To r n i l l o a l larguero

Para la sustitución o reparación del marco del radiador deberán desmontarse los siguientes elementos: • • • • • • • • • •

1 To r n i l l o a l soporte de salpicadera

Facia delantera (8 tornillos, 4 grapas y 1 conector). Bocinas (1 tornillo y 2 conectores). Faros y cuartos conjuntamente (3 tornillos y 1 retén de plástico). Cerradura de cofre (4 tornillos). Cable de cerradura (a presión en 3 alojamientos, con 3 grapas a presión). Soporte de cerradura (2 tornillos). Alma metálica de la defensa delantera con bracks (2 tornillos cada brack). Soporte de faro (1 tornillo cada uno). Guías laterales del radiador (1 tornillo y 1 guía cada uno). Marco del radiador.

1 To r n i l l o al piso 3 To r n i l l o s a la facia

Figura 22 Unión del guardafangos delantero

Accesibilidad No se ilustra la accesibilidad del guardafangos delantero por tratarse de una pieza plástica. Es necesario desmontarlo para su reparación.

21

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Operaciones previas para su sustitución o reparación

Audi A3 2000

Accesibilidad

Para el desmontaje del guardafangos delantero no será necesario desmontar ningún elemento adicional.

En la figura 25 se detalla la accesibilidad de esta pieza. Mala accesibilidad

2.1.7. Cofre

Comercialización

Buena accesibilidad

La planta armadora suministra el cofre como se ilustra en la figura 23.

Figura 25 Accesibilidad del cofre

Cofre

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del cofre deberán desmontarse los siguientes elementos: • • • • • •

Figura 23 Comercialización del cofre

Unión de la pieza En la figura 24 se detalla la unión del cofre con el resto de la carrocería.

Gancho de apertura de cofre (3 tuercas). Guata de cofre (24 grapas a presión). 4 templadores de altura (roscados). Elevador de cofre (a presión). Grapas y tapones (3 tapones a presión). Cofre.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

2 To r n i l l o s a cada bisagra

2.1.8. Salpicadera

Comercialización Figura 24 Unión del cofre

La planta armadora suministra la salpicadera como pieza de refacción independiente.

22

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Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación de la salpicadera deberán desmontarse los siguientes elementos:

Salpicadera

• • • • • • • •

Figura 26 Comercialización de la salpicadera

Unión de la pieza En la figura 27 se detalla la unión de la salpicadera con el resto de la carrocería.

3 To r n i l l o s a l a caja de rueda

Facia delantera (8 tornillos, 4 grapas y 1 conector). Guardafangos delantero (9 tornillos). Cuarto (3 guías y 1 retén de plástico). Cuarto de salpicadera (1 conector a presión). Protección de salpicadera (2 tornillos). Guía de la facia (2 tornillos). Placa antisonora (a presión en el interior). Salpicadera.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios, en función de la magnitud y localización del daño.

1 To r n i l l o a l a caja de rueda y bisagra de cofre

2.1.9. Larguero delantero

Comercialización

2 To r n i l l o s a l poste delantero 2 To r n i l l o s a l soporte de la caja de rueda

La comercialización del larguero delantero se ilustra en la figura 29.

Figura 27 Unión de la salpicadera Cierre del larguero delantero

Larguero delantero completo

Accesibilidad Refuerzo central

En la figura 28 se muestra la accesibilidad de esta pieza. Sección anterior del larguero delantero

Mala accesibilidad

Buena accesibilidad

Figura 29 Comercialización del larguero delantero

Figura 28 Accesibilidad de la salpicadera 23

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Unión de la pieza

•

En la figura 30 se detalla la unión del larguero delantero con el resto de la carrocería.

• • •

Soldadura MIG al resto del larguero

4 Puntos al cierre

Bandeja de protección inferior del motor (4 tornillos y 1 arandela a cada uno de los 4 tornillos roscados al larguero). Facia delantera (8 tornillos, 4 grapas y 1 conector). Guardafangos delantero (9 tornillos). Conjunto marco del radiador, alma, faros y cuartos (8 tornillos y 4 conectores).

Sólo lado izquierdo: •

4 Puntos al cierre

• • •

Figura 30 Unión del larguero delantero

• •

Accesibilidad La accesibilidad de la punta de larguero delantero es nula debido a que presenta una configuración cerrada.

• •

Caja de conexiones de la batería (fijada por 5 tuercas, 1 conector y 5 espárragos). Protección de la batería (a presión). Batería (1 tornillo y 2 tuercas). Soporte de la batería (4 tornillos a la tapa del larguero y 1 tornillo al filtro). Cable de tierra de batería (1 tuerca y 1 grapa). Retirar instalación eléctrica (1 grapa, 1 tuerca y 1 conector). Caja de relevadores (2 tornillos a la tapa del larguero). Larguero delantero.

Sólo lado derecho:

Cierre del larguero

Larguero izquierdo

Audi A3 2000

• • • •

Larguero derecho

Figura 31 Accesibilidad del larguero delantero

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del larguero delantero deberán desmontarse los siguientes elementos:

24

Cánister (fijado por 2 tornillos). Depósito de agua de limpiaparabrisas (2 tornillos). Retirar instalación eléctrica (3 grapas). Larguero delantero.

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2.2. PARTE CENTRAL En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Audi A3 2000 que pueden ser afectados en un impacto lateral.

1

1.- Puerta. 2.- Estribo.

2

Figura 32 Elementos de la parte central

2.2.1. Puerta

Unión de la pieza

Comercialización

La puerta va unida mediante 1 tornillo a la bisagra superior y 2 a la bisagra inferior. Las bisagras superior e inferior se unen a la carrocería mediante 2 tornillos cada una.

La planta armadora suministra la puerta completa y el marco de puerta como piezas de refacción independiente.

Puerta 1 To r n i l l o a la bisagra superior

2 To r n i l l o s a la bisagra inferior

Figura 33 Comercialización de la puerta Figura 34 Unión de la puerta

25

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•

Accesibilidad

•

En la figura 35 se muestra la accesibilidad de la puerta para su reparación.

• • Mala accesibilidad

• • • • • • •

Buena accesibilidad

• •

Figura 35 Accesibilidad de la puerta

Para la sustitución o reparación de la puerta deberán desmontarse los siguientes elementos:

• • • • • • • • • •

Soporte de manija y cilindro de cerradura (1 grapa y 1 conector). Cerradura (2 tornillos, 1 conector eléctrico y 1 conector neumático). Junta de cerradura (a presión). Moldura de la parte superior posterior de puerta (a presión sobre un pivote). Cañuela exterior (7 grapas). Moldura exterior superior (pegada). Moldura exterior inferior (2 tornillos y 7 grapas). Absorbedor de impactos (pegado). Barras de protección laterales (2 tornillos cada una). Dos placas antisonoras (pegadas). Instalación eléctrica (7 grapas, 1 pasacables y pasar los cables por el orificio). Grapas y tapones (7 gomas de apoyo a presión). Puerta.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

Operaciones previas para la sustitución o reparación de la puerta delantera

• • •

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Moldura de asidero (1 guía y 1 tornillo). Manija interior (a presión y 1 grapa). Tapa de puerta (4 tornillos, 2 conectores y 7 guías correderas). Insonorizante de motor elevador de cristal (a presión). Carcasa de espejo (fijado a presión). Insonorizante de espejo (a presión). Marco de puerta. Retirar instalación eléctrica (2 conectores y 5 grapas). Retirar cable de manija interior (1 grapa). Varilla de seguro (1 grapa). Goma insonorizante de espejo (3 pivotes a presión). Protector de cerradura (a presión en 2 puntos y 1 espárrago). Manija de puerta con asidero (1 grapa y 1 pasador).

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Elementos de la puerta: 1.- Cristal. 2.- Marco del cristal. 3.- Marco de la puerta. 4.- Absorbedor de impactos. 5.- Barra antimpactos. 6.- Cañuela exterior. 7.- Cerradura. 8.- Moldura superior de la puerta. 9.- Soporte de la manija y cerradura. 10.- Manija exterior. 11.- Moldura de la manija exterior. 12.- Cilindro. 13.- Cilindro con accionamiento. 14.- Moldura inferior de la puerta. 15.- Bisagra inferior. 16.- Bisagra superior.

17.- Espejo lateral. 18.- Soporte del espejo. 19.- Carcasa del espejo. 20.- Goma insonorizante del espejo. 21.- Moldura interior del espejo. 22.- Folio. 23.- Motor del elevador de cristal. 24.- Guías del elevador de cristal. 25.- Tapa de la puerta. 26.- Tapa de la guantera. 27.- Manija interior. 28.- Moldura de asidero inferior. 29.- Asidero. 30.- Cañuela interior. 31.- Soporte del espejo .

2 3 1 28

6

29 4

7

27 5 26

9 8 10

30 31

11 12

25 14 24

23 16 22

15 17 21 19

18

20

Figura 36 Elementos que componen la puerta

27

13

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2.2.2. Estribo

Audi A3 2000

Accesibilidad La accesibilidad del estribo es nula, debido a que presenta una configuración cerrada. En la figura 39 se muestra una sección del estribo.

Comercialización El estribo también forma parte del conjunto de postes, autorizando parcialmente su sustitución.

SECCIÓN A-A’ Costado

A

Estribo

A’

Poste delantero

Figura 39 Accesibilidad, sección y forma del estribo

Operaciones previas para la sustitución o reparación

Figura 37 Comercialización del estribo

. Para la sustitución o reparación del estribo deberán desmontarse los siguientes elementos:

Unión de la pieza

• • • • • •

En la figura 38 se detalla la unión del estribo con el resto de la carrocería. 4 Puntos al refuerzo inferior 5 Puntos al refuerzo del 13 Puntos 13 Puntos al del costado estribo al piso refuerzo del estribo Cordón MIG 3 Puntos al refuerzo inferior del poste delantero

4 Puntos al refuerzo interior del costado 7 P u ntos al Cordón MIG refuerzo del estribo 1 Punto al refuerzo inferior del poste 15 Puntos al delantero cierre del piso y 15 Puntos al estribo refuerzo del estribo

Figura 38 Unión del estribo 28

Vagueta de poste delantero (1 tornillo y 3 grapas). Vagueta de estribo (6 grapas y 2 guías). Goma de contorno de puerta. Moldura parte superior de estribo (pegada). Retirar alfombra de piso habitáculo. Estribo.

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2.3. PARTE TRASERA En este apartado se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Audi A3 2000 que pueden ser afectados en una colisión trasera.

6 7 2 5

4 1

3

1.- Conjunto defensa trasera. 2.- Calavera. 3.- Guardafangos trasero. 4.- Tolva de escape. 5.- Tolva de calaveras. 6.- Tapa cajuela. 7.- Costado. 8.- Larguero trasero.

8

Figura 40 Elementos exteriores de la parte trasera

Unión de la pieza

2.3.1. Conjunto defensa trasera

En la figura 42 se detalla la unión del conjunto defensa trasera con el resto de la carrocería.

Comercialización El fabricante suministra el conjunto defensa trasera como se ilustra en la figura 41. Lámina de fijación de soporte Moldura inferior de la calavera

3 To r n i l l o s a l a guía lateral de la salpicadera

Soporte de facia Soporte del alma metálica de la defensa Ta p a s u p e r i o r de la facia

5 Tiras de velcro en la cara interior de la facia del conjunto defensa

Facia

Spoiler

Guía lateral de la salpicadera Guía lateral de la parte inferior de la calavera

6 To r n i l l o s a l soporte de la facia 3 To r n i l l o s a la guía lateral de la salpicadera

2 To r n i l l o s a l a tolva de escape

Figura 42 Unión del conjunto defensa trasera

Figura 41 Comercialización del conjunto defensa trasera 29

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3 Grapas al lente

Accesibilidad No se ilustra la accesibilidad del conjunto defensa trasera por tratarse de una pieza plástica. Es necesario desmontarlo para su reparación.

4 Tuerc as a la base de calavera

Operaciones previas para su sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del conjunto defensa trasera deberán desmontarse los siguientes elementos: • • • • •

Figura 44 Unión de la calavera

Operaciones previas para sustitución o reparación

Retirar goma del contorno de la tapa cajuela. Tapa superior de facia (2 tornillos y adhesivo tipo velcro). Lámina de fijación del soporte (6 tornillos). Spoiler (8 tornillos y adhesivo tipo velcro). Facia trasera.

Para la sustitución o reparación de la calavera únicamente será necesario desmontar previamente la tapa posterior de costado.

2.3.3. Guardafangos trasero

2.3.2. Calavera

Comercialización

Comercialización

El fabricante suministra el guardafangos trasero como pieza de refacción independiente.

El fabricante comercializa la calavera como pieza de refacción independiente.

Guardafangos trasero Carcasa Junta de estanqueidad

Lente

Figura 45 Comercialización del guardafangos trasero

Figura 43 Comercialización de la calavera

Unión de la pieza Unión de la pieza

En la figura 46 se detalla la unión del guardafangos trasero con el resto de la carrocería.

En la figura 44 se detalla la unión de la calavera con el resto de la carrocería. 30

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Unión de la pieza

3 To r n i l l o s a l a caja de rueda

En la figura 48 se detalla la unión de esta pieza con el resto de la carrocería. 3 To r n i l l o s a l larguero

14 Puntos al refuerzo de la 3 Puntos al refuerzo inferior tolva de calaveras de la tolva de 3 Puntos al calaveras refuerzo inferior de la tolva de 1 Punto al refuerzo calaveras de la tolva de escape y tolva de 1 Punto al calaveras refuerzo de la tolva de 9 Puntos a la escape y tolva tolva de calaveras de calaveras 6 Puntos al larguero 9 Puntos a la 26 Puntos al piso tolva de calaveras cajuela 4 Puntos al larguero

Figura 46 Unión del guardafangos trasero

Operaciones previas para sustitución o reparación Para el desmontaje del guardafangos trasero no será necesario desmontar ningún elemento adicional.

2.3.4. Tolva de escape Figura 48 Unión de la tolva de escape

Comercialización La comercialización de la tolva de escape se ilustra como pieza de refacción independiente.

Accesibilidad La configuración cerrada que forma la tolva de escape con el resto de piezas adyacentes hace que no se disponga de acceso para su reparación.

Refuerzo de la tolva de escape

En unión con refuerzo Mala accesibilidad

Buena accesibilidad

To l va d e e s c a p e

Figura 49 Accesibilidad de la tolva de escape

Figura 47 Comercialización de la tolva de escape

31

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

Operaciones previas para sustitución o reparación

2.3.5. Tolva de calaveras

Para la sustitución o reparación de la tolva de escape deberán desmontarse los siguientes elementos: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Audi A3 2000

Comercialización

Bandeja portaobjetos (2 tirantes a presión y 2 guías). Alfombra de piso cajuela (a presión). Llanta de refacción (1 tornillo). Goma del contorno de tapa cajuela (a presión). Soportes traseros de red (2 tornillos cada uno). Vagueta de tolva de escape (4 tornillos). Abatir asiento trasero. Junta contorno de aleta. Soportes laterales de red (2 tornillos cada uno). Tapas posteriores de costado (1 gancho cada una). Vaguetas inferiores de postes delanteros (1 tornillo y 2 grapas cada uno). Molduras de estribos (6 grapas cada una). Cojín de asiento (a presión). Vaguetas de costados (8 grapas, 2 guías y 1 conector cada uno). Cuartos de molduras posteriores de costados (2 conectores y 1 clip cada uno). Molduras traseras de costados (3 grapas, 1 tornillo y 4 guías cada uno). Alfombra de las cajas de rueda (a presión) parte interior. Contra de cerradura de tapa cajuela (2 tuercas). Calaveras (4 tuercas, 1 conector y masilla cada una). Conjunto defensa trasera. Soporte de conjunto defensa trasera. Alma metálica de la defensa trasera. Moldura inferior de calaveras (fijada por 2 pijas y 2 guías). Placa antisonora (pegada). Refuerzo superior de tolva de escape. Tolva de escape.

El fabricante comercializa la tolva de calaveras como pieza de refacción independiente.

To l va d e calaveras

To l va d e calaveras con botaaguas de costado

Figura 50 Comercialización de la tolva de calaveras

Si se opta por la reparación de ésta pieza deberán desmontarse únicamente los accesorios necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

32

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

Unión de la pieza

Audi A3 2000

Accesibilidad

En la figura 51 se detalla la unión de la tolva de calaveras con el resto de la carrocería.

En la figura 52 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad de la tolva de calaveras.

1.- 9 Puntos a la tolva de escape. 2.- 1 Punto al refuerzo de la tolva de escape. 3.- 2 Puntos al refuerzo inferior de la tolva de calaveras. 4.- 4 Puntos al refuerzo inferior de la tolva de calaveras y refuerzo superior de la tolva de escape. 5.- 1 Punto al refuerzo inferior de la tolva de calaveras. 6.- 2 Puntos al refuerzo superior de la tolva de calaveras. 7.- 3 Puntos al refuerzo inferior de la tolva de calaveras. 8.- 1 Punto al refuerzo superior e inferior de la tolva de calaveras. 9.- 5 Puntos al refuerzo superior de la tolva de calaveras. 10.- 1 Punto a la tolva, botaaguas y refuerzo superior de la tolva de calaveras. 11.- 3 Puntos a la tolva del botaaguas. 12.- 2 Puntos al costado. 13.- 5 Puntos al refuerzo superior de la tolva de calaveras y costado. 14.- 14 Puntos al costado. 15.- 11 Puntos al refuerzo inferior de la tolva de calaveras. 16.- 1 Punto a la caja de rueda y piso cajuela. 17.- 2 Puntos al piso cajuela. 18.- 1 Punto al costado, caja de rueda y refuerzo de unión entre el larguero y caja de rueda. 19.- 7 Puntos al refuerzo de la tolva de escape. 20.- 5 Puntos al costado.

8

Buena accesibilidad

Figura 52 Accesibilidad de la tolva de calaveras

Operaciones previas para sustitución o reparación Para la sustitución o reparación de la tolva de calaveras deberán desmontarse los siguientes elementos: • • • • • • • • • • •

10 11

9

12

7

13

6

• • • • • • • • •

14

5

15

4 3

16 17

2 1 20

Mala accesibilidad

18 19

Figura 51 Unión de la tolva de calaveras 33

Bandeja portaobjetos (2 tirantes a presión y 2 guías). Alfombra de piso cajuela (a presión). Llanta de refacción (1 tornillo). Goma de contorno de tapa cajuela (a presión). Soportes traseros de red (2 tornillos cada uno). Vagueta de tolva de escape (4 tornillos). Abatir asiento trasero. Junta de contorno de aleta. Soporte lateral de red (2 tornillos). Tapa posterior del costado (1 tornillo). Cuarto de moldura posterior del costado (2 conectores y 1 clip). Moldura trasera del costado (3 grapas,1 tornillo y 4 guías). Alfombra de caja de rueda interior (a presión). Calavera (4 tuercas y 1 conector). Conjunto defensa trasera. Soporte de conjunto defensa trasera. Moldura inferior de la calavera (2 pijas y 6 guías). Guía lateral de la parte inferior de calavera (2 tornillos). Guía lateral del costado (4 tornillos). Válvula de contrapresión (4 grapas).

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

• • • • • • • • • •

Soporte de fijación del soporte de red (4 tornillos). Instalación eléctrica (4 grapas). Instalación neumática (4 grapas). Seccionar el refuerzo de la tolva de escapes (sólo para el lienzo). Cordón de MIG (sólo para el panel). Vagueta inferior del poste delantero (1 tornillo y 2 grapas). Moldura de estribo (6 grapas). Cojín de asiento (a presión). Vagueta de costado (8 grapas, 2 guías y 1 conector). Tolva de calaveras.

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2 To r n i l l o s a bisagra

Figura 54 Unión de la tapa cajuela

Accesibilidad En la figura 55 se muestra la accesibilidad de la tapa cajuela.

2.3.6. Tapa cajuela

Mala accesibilidad

Comercialización La planta armadora comercializa la tapa cajuela como pieza de refacción independiente.

Buena accesibilidad

Ta p a c a j u e l a

Figura 55 Accesibilidad de la tapa cajuela

Operaciones previas para sustitución o reparación Para la sustitución o reparación de la tapa cajuela deberán desmontarse los siguientes elementos: • • • • •

Figura 53 Comercialización de la tapa cajuela

Unión de la pieza

•

La tapa cajuela está unida a la carrocería mediante dos tornillos a cada bisagra y éstas por una tuerca a la carrocería.

• • 34

Tapa de tapa cajuela (2 tornillos y 7 grapas). Moldura interior del marco (8 grapas). Tapa del brazo limpiador (a presión). Brazo limpiador trasero (1 tuerca). Motor de brazo limpiador (1 conector eléctrico, 1 conector de agua y 3 tuercas). Asidero de tapa cajuela (2 tornillos, 2 tuercas y 2 conectores). Mecanismo y manija de apertura (4 grapas, 1 conector eléctrico y 1 neumático). Luz de freno (1 conector, 1 tornillo y 1 guía).

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

• • • • • • • • •

Dos templadores de regulación de altura (4 remaches). Dos templadores de apoyo (2 tornillos). Instalación eléctrica y neumática (5 grapas, 2 tornillos, 1 pasacables y 1 conector). Cuatro emblemas (pegados). Insonorizante de la placa de matrícula (pegado). Medallón (pegado). Grapas y tapones (3 grapas). Amortiguadores de tapa cajuela (2 grapas y 2 a presión). Tapa cajuela.

Si se opta por la reparación de esta pieza deberán desmontarse únicamente los accesorios necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

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7 Puntos al 19 Puntos al 9 Puntos al refuerzo de refuerzo de refuerzo costado Cordón costado inferior de MIG Cordón MIG costado 9 Puntos al 6 Puntos al piso botaaguas 5 Puntos al 26 Puntos a la refuerzo del tolva de calaveras estribo 1 Punto al Cordón MIG piso y tolva 4 Puntos al cierre de calaveras del estribo 1 Punto a la caja de rueda y tolva 5 Puntos al cierre de calaveras del estribo, del 4 Puntos a la piso y refuerzo de caja de rueda estribo 1 Punto al Adhesivo larguero y piso estructural a la caja de rueda 13 Puntos al Sellador a caja larguero y caja de rueda de rueda

2.3.7. Costado Figura 57 Unión del costado

Comercialización Accesibilidad La comercialización del costado se ilustra en la figura 56 como pieza de refacción independiente.

En la figura 58 se muestran las diferentes zonas de accesibilidad del costado. Mala accesibilidad

Costado

Mala accesibilidad en costado derecho

Figura 56 Comercialización del costado

Buena accesibilidad

Buena accesibilidad

Figura 58 Accesibilidad del costado

Operaciones previas para sustitución o reparación Unión de la pieza En la figura 57 se detalla la unión del costado con el resto de la carrocería.

Para la sustitución o reparación del costado deberán desmontarse los siguientes elementos:

35

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

• •

Respaldo (a presión). Cojín (a presión). Junta de costado. Tapa de costado (8 grapas, 2 guías y 1 conector). Vagueta de poste central (2 tornillos y 2 grapas). Cinturón de seguridad (2 tornillos, 1 tuerca, 1 tapón, 2 tornillos y 1 conector). Junta de contorno de puerta. Contra de cerradura de puerta (2 tornillos). Moldura de estribo (pegada). Moldura inferior de costado (4 grapas). Moldura de costado (pegada). Moldura exterior de poste central (3 remaches a presión). Cristal de costado (2 tuercas, 2 tornillos y 2 remaches). Bandeja portaobjetos (2 tirantes a presión y 2 guías). Alfombra de piso cajuela (a presión). Goma de contorno de tapa cajuela (a presión). Soporte trasero de red lado derecho (2 tornillos). Soporte trasero de red lado izquierdo (2 tornillos). Vagueta de tolva de escape (4 tornillos). Soporte lateral de red (2 tornillos). Tapa de protección posterior de costado (1 tirador). Cuarto de protección posterior de costado (3 grapas, 1 tornillo y 4 guías). Alfombra de caja de rueda (a presión) parte interior. Calavera (4 tuercas y 1 conector). Facia trasera. Moldura inferior de calavera (2 pijas y 2 guías). Guía lateral (2tornillos) parte inferior de calavera. Guía lateral de costado (4 tornillos). Válvula de contrapresión (4 grapas). Moldura trasera superior del toldo (4 grapas y 3 guías). Vagueta de costado (6 grapas). Cinturón trasero (1 conector y 3 tornillos). Tapa de depósito de combustible (2 guías y 2 pijas) sólo lado derecho. 3 Esponjas antisonoras (a presión). Absorbedor de impactos laterales (a presión). Instalación eléctrica. Instalación neumática (14 grapas). Vagueta posterior de estribo (3 tornillos). Guardafangos (6 tornillos).

• • • •

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Depósito de gasolina (sólo lado derecho). Tapón de depósito de gasolina (2 tornillos) sólo lado derecho. Grapas y tapones (5 tapones y 3 grapas). Placa antisonora (pegada). Llanta de repuesto (1 tornillo) sólo lado derecho. Costado.

Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar únicamente los accesorios necesarios en función de la magnitud y localización del daño.

2.3.8. Larguero trasero

Comercialización La comercialización del larguero trasero se ilustra en la figura 59 como pieza de refacción independiente. Punta del larguero trasero Larguero trasero

Figura 59 Comercialización del larguero trasero

Unión de la pieza En la figura 60 se detalla la unión del larguero trasero con el resto de la carrocería. 6 Puntos al piso cajuela 2 Puntos al refuerzo interior del larguero 4 Puntos a la tolva de escapes

2 Puntos a la caja de rueda

Soldadura MIG al resto del larguero 5 Puntos al piso cajuela 6 Puntos al soporte lateral

4 Puntos al piso cajuela

Figura 60 Unión del larguero trasero derecho 36

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Accesibilidad

Audi A3 2000

Sólo para larguero derecho:

La accesibilidad del larguero trasero es nula debido a que presenta una configuración cerrada. SECCIÓN A-A´

• • •

Larguero trasero

Piso Cajuela

• • • • •

A

A´

Figura 61 Accesibilidad y sección del larguero trasero derecho

• • •

SECCIÓN A-A´ Larguero trasero

Piso cajuela

Llanta de refacción (1 tornillo) sólo lado derecho. Soporte lateral de red (2 tornillos). Tapa de protección trasera de costado (2 conectores y 1 clip). Vagueta inferior de poste delantero (1 tornillo y 2 grapas). Moldura de entrada a puerta (6 grapas). Cojín de asiento (a presión). Vagueta de costado (8 grapas, 2 guías y 1 conector). Cuarto de vagueta de costado (3 grapas, 1 tornillo y 4 guías). Alfombra de caja de rueda interior (a presión). Depósito de gasolina (sólo lado derecho). Larguero trasero derecho.

Sólo larguero izquierdo:

A

• • A´

• Figura 62 Accesibilidad y sección del larguero trasero izquierdo

Operaciones previas para sustitución o reparación Para la sustitución o reparación del larguero trasero deberán desmontarse los siguientes elementos: • • • • • • • • •

Bandeja portaobjetos (tirantes a presión y 2 guías). Alfombra de piso cajuela (a presión). Junta de contorno tapa cajuela (a presión). Soporte trasero de red (2 tornillos cada uno). Vagueta de tolva de escapes (4 tornillos). Quitar asiento trasero (a presión). Junta contorno cristal trasero. Conjunto defensa trasera. Alma metálica de la defensa trasera.

37

Placa antisonora (pegada) sólo lado izquierdo. Tubo de escape (10 tornillos y 2 grapas) sólo lado izquierdo. Larguero trasero izquierdo.

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2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que pueden ser afectados en colisiones. En ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.

2.4.1. Conjunto radiador-condensador

Unión de la pieza El radiador y el condensador se encuentran estrechamente unidos, logrando su desmontaje como se indica a continuación.

Método de sustitución • • • • • • • • • • • •

•

Descargar el gas del aire acondicionado. Retirar la bandeja de protección inferior del motor (fijada por 4 tornillos). Desmontar la facia (fijada por 11 tornillos el derecho y 12 el izquierdo). Retirar la goma del contorno de los faros delanteros. Retirar grapas del frente delantero (14 grapas). Retirar los faros e intermitentes (fijados por 3 tornillos y 1 grapa). Desconectar arnés eléctrico. Retirar el conjunto de la facia delantera. Alma de la defensa (fijada por 3 tornillos). Retirar las bandejas de protección inferior laterales (fijadas por 2 grapas y 1 tornillo cada una). Vaciar el anticongelante. Desacoplar la conexión de refrigeración del radiador y retirar grapas.

• • • • • •

Desacoplar la tubería de aire acondicionado del condensador. Desconectar el arnés eléctrico de los electroventiladores y el termostato (fijada por 2 conectores). Desacoplar la conexión de refrigeración del radiador (parte superior derecha). Desconectar el arnés eléctrico del claxon (2 conectores). Desacoplar el cable de cerradura del cofre. Frente (fijado por 2 tornillos). Extraer el conjunto radiador-condensador.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente: • •

Llenar y purgar el sistema de enfriamiento. Verificar que encienda el ventilador.

Figura 63 Radiador y condensador 38

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2.4.2. Conjunto motor-transmisión-suspensión delantera

Unión del conjunto Una vez desmontados los múltiples accesorios que se detallan a continuación para retirar los conjuntos mecánicos, será necesario extraer 4 tornillos a cada soporte de la transmisión (2 de cada lado), 2 tornillos de fijación del motor con el soporte de la carrocería (lado izquierdo), 4 tornillos de sujeción de la parte inferior de la cuna de la carrocería (2 de cada lado) y 2 tuercas de cada amortiguador de torreta McPherson.

Método de sustitución • • • • • • • • • • •

Retirar el cofre. Retirar la tapa superior de protección de motor (fijada por 4 tuercas). Vaciar el circuito de aire acondicionado. Retirar radiadores. Retirar filtro de aire (fijado por 2 tornillos). Desconectar un conector y retirar la abrazadera del conducto de admisión. Retirar la caja de fusibles, situada encima de la batería. Retirar la batería (fijada por 2 terminales y 1 tornillo soporte). Retirar el soporte de batería (fijado por 4 tornillos). Retirar el arnés eléctrico. Retirar los brazos de limpia parabrisas (fijado por 1 tuerca cada uno).

• • • •

• • • • •

Retirar la rejilla de protección de la caja de aguas (fijada por 2 tornillos). Desconectar dos difusores de limpiaparabrisas y tuberías de agua de los difusores. Retirar el conector de la UCE (lado derecho). Retirar la tapa de canaleta del pasacables el hueco del motor de caja de aguas (desconectar 1 conector de la canaleta). Pasar la instalación del calculador al hueco del motor. Desconectar el arnés eléctrico del motor de arranque e interruptor de marcha atrás. Desacoplar el conector del caudalímetro. Desacoplar el conector de servicios de inyección, situado encima del motor de arranque. Desacoplar el conector de la bomba de dirección.

Figura 64 Conjunto motor-transmisión-suspensión delantera

39

Manual Descriptivo y de Reparabilidad

• • • • • • • • • • • •

Retirar el cable de masa debajo de la caja de batería. Desconectar el positivo de la batería. Retirar la caja protectora del conector de sonda lambda. Retirar el cable del acelerador. Desacoplar las tuberías de combustible (fijadas por 2 conexiones rápidas) Desacoplar la tubería del cánister del colector de admisión (fijada por 1 abrazadera). Desacoplar las tuberías de calefacción (fijadas por 1 abrazadera cada una). Desacoplar la tubería de depresión del servofreno. Desacoplar la tubería de refrigeración. Retirar el depósito de servo dirección (fijado por 1 tornillo). Retirar la tubería de la bomba de embrague. Retirar la palanca de cambios (fijada por 3 tornillos).

• • • • • • •

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Retirar tapa debajo de los pedales. Desacoplar columna de dirección (fijada por 1 tornillo). Retirar ruedas. Retirar tuberías de latiguillos de frenos. Retirar los conectores de DBS. Retirar el tubo de escape del tramo central a la salida del catalizador (fijado por 2 tornillos). Retirar conjunto mecánico delantero.

Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo: • •

40

Purga del sistema de enfriamiento. Verificar nivel de fluidos.

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