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• YahirSantaCruzNúñez

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DISEÑO 7

ANALISIS URBANISTICO DE

CHICLAYO

INTEGRANTES • • • • • • •

AMEGHINO ARICA ALEXANDRA CASTILLO TIRADO GERMAYN FLORES RAMOS DANIEL JIMENEZ DIAZ ALMENDRA LETICIA MARCHAN PALACIOS M. PAOLA FLORES RAMOS DANIEL SILVA GIRON JERSON

ZONA DE ESTUDIOS UBICACIÓN EN EL ESPACIO N

Mapa Político de las 03 provincias del Dpto de Lambayeque.

Distritos que conforman la provincia de Chiclayo.

ZONA DE ESTUDIOS J. Leonardo Ortiz

La Victoria

N

UBICACIÓN

Casco Urbano del distrito de Chiclayo. N

J. Leonardo Ortiz Separado del distrito de Chiclayo por la Av. Augusto B. Leguía

Chiclayo

Separado del distrito de Chiclayo por la Av. Chinchaysuyo La Victoria

•

Distancia:

•

214 km (133 millas) Duración del viaje: 2 horas 56 minutos

Casco Urbano del distrito de Chiclayo. J. Leonardo Ortiz

Parque Principal / Municipalida d / Catedral

La Victoria

N

HISTORIA CHICLAYO – FECHAS Y LINEA DE TIEMPO 1720:

Funda ción de Chicla yo.

1820: Alcanza su independiz ación

1835: Se declara Chiclayo capital de Lambay eque

1821 : Fue nombrada como Villa. 1835: Categ oría de Ciuda d.

demolidaHISTÓRICO la URBANISMO “Iglesia Matriz” de Chiclayo. Monumento Histórico de la Ciudad, formaba parte de la Plazuela Cabrera, espacio que se articulaba armoniosame nte al Parque Central antiguo.

1963: Sé propuso el Primer: Programa de Renovación Urbana, en el casco urbano antiguo, para peatonizar las calles céntricas de la ciudad.

Descripción de la Punto de vista arquitectónico ciudad La falta de un plan de desarrollo urbano de la ciudad en sus inicios, hizo que creciera de manera irregular. Teniendo como consecuencia la mala zonificación que apreciamos ahora. Otro problema que se aprecia con claridad es que los distritos adyacentes a Chiclayo se están uniendo al casco urbano, no existen más que sólo vías que separan los diferentes distritos de la provincia de Chiclayo. Apreciamos ahora que Chiclayo en su morfología presenta una forma de Plato Roto, debido a sus diferentes elementos físicos y actividades que se desarrollan dentro de ella. Las vías que predominan en la ciudad no han sido diseñadas de manera que articulen y armonicen con la zonificación de la ciudad, sino, que por el contrario, tiene un inicio y un fin no determinado.

USO DE SUELOS

ASPECTO FÍSICOUsos del Suelo – Ciudad NATURALES de Chiclayo.” - INDECI. La extensión del Casco Urbano de Chiclayo es de 3,977.14 Has; ocupando un gran porcentaje el Uso Residencial del área urbana.

AÑO 2003

USO DE SUELOS

ASPECTO FÍSICONATURALES Del año 2003 al año 2010, como podemos ver en el cuadro de la parte inferior, el área total a aumentado de 3,007.84 Has. a 8.185.27 Has.

AÑO 2010

8,185.27 Has.

USO DE SUELOS DEL AÑO 2003 - 2010 4000 3500 3000 2500 2000 1500

RAZONES DEL INCREMENTO DEL USO DE SUELO. 1. Falta de control por parte de las autoridades. 2. Aumento poblacional. 3. Disminución de la población rural. 4. Llegada y apertura de los malls a la ciudad. 5. Cercanía al comercio urbano.

1000 500 0

AÑO 2003

Fuente

AÑO 2010

de

INDECI.

Y

PDU

2006-2011

Hidrología. Playa San José Playa Pimentel Playa Santa Rosa Puerto Eten Presencia de Playas Y Ríos. Río Reque

ASPECTO FÍSICONATURALES

ACEQUIA: Zanja o canal pequeño que conduce agua, especialmente para el riego. ACEQUIA COIS

Foto: DIARIO EL COMERCIO – 15 de Noviembre del 2015

ASPECTO FÍSICONATURALES

ACEQUIA PULEN

ASPECTO FÍSICONATURALES

El agua está contaminada, llena de residuos y Basura, el agua se utiliza para lavar los carros y Autos de la zona, y no cumple su fin para el cual Fue diseñada. Foto: Semanario EXPRESIÓN

ACEQUIA YORTUQUE

ASPECTO FÍSICOClima en la ciudad de NATURALES Chiclayo CICLONES

Estado subtropical, de temperatura agradable, seca y sin lluvias. Temperatu ra entre 15° y 28°

FENOMENO DEL NIÑO Aumento extremo del agua de los ríos, lluvias regulares Temperatura máxima: 35°

ASPECTO FÍSICOVientos en Chiclayo NATURALES

DIRECCION DEL VIENTO Viene de Sur a Norte.

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO N

¿Qué genera?

¿Qué es el El Niño es un fenómeno climático FEN? relacionado con el calentamiento del Pacífico oriental ecuatorial, el cual se manifiesta de manera relativamente cíclica, cada tres u ocho años

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO

¿Qué Genera la superposición de una corriente de aguas genera? cálidas y cambios en las condiciones atmosféricas (clima). En el norte del Perú se caracteriza por un aumento de la temperatura ambiental y por fuertes lluvias de gran intensidad y de larga duración.

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO • Uno de los mas severos antes experimentados. AÑO 1982-1983: •

Las inundaciones causaron daños en viviendas, carreteras, puentes y cuantiosas perdidas en agricultura.

AÑO

• Cuantiosas perdidas en 1997-1998: energética, agrícola y social.

Afectación al sector agrícola: Áreas perdidas Áreas afectadas 263ha. (3.60%)

infraestructura 649 ha.(9.49%)

FUENTE: PLAN DE PREVENCION ANTE DE DESATRES INDECI, Mayo 2003

vial,

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO Afectación al sector vivienda: Áreas afectadas

Áreas destruidas 1 946 (48.19%)

4 042 (51.87%)

FUENTE: PLAN DE PREVENCION ANTE DE DESATRES INDECI, Mayo 2003 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0

VIVIENDAS AFECTADAS VIVIENDAS DESTRUIDAS

CHICLAYO

FERREÑAFE

LAMBAYEQUE

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO

Población afectada en supuesto FEN URBANA= en 2015. DENSIDAD Población Total Área Urbana

POBLACION CENSO 2007 Y POBLACION ESTIMADA ÁMBITO GEOGRÁFICO CENSAL

POBLACIÓN TOTAL

2007

POBLACIÓN ESTIMADA

2010

2015

Dist. Chiclayo

260.948

273.675

296.281

Dist. J. Leonardo Ortiz

161.717

169.604

183.614

77.699

81.489

88.220

Dist. La Victoria

FUENTE: CENSOS NACIONALES DE POBLACION Y VIVIENDA 2007

Dist. Chiclayo FUENTE: PROPIA

Dist. J.L. Ortiz

Dist. La Victoria

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES Chiclayo Metrópoli N

LEYENDA

Dist. Chiclayo

José Leonardo Ortiz

Dist. J.L. Ortiz

Dist. La Victor Limite del Casco Urbano

Chiclayo  

AREA URBANA

La Victoria  

Dist. Chiclayo……… 1521.6 ha. Dist. J.L. Ortiz………….947.2ha. Dist. La Victoria…....574.00ha.

FUENTE: Google Maps y Propia.

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENOMENO DEL NIÑO

Densidad urbana: habitantes/ha. DENSIDAD URBANA=

Población Total Área Urbana

1. Distrito Chiclayo: DENSIDAD URBANA= 296 281 hab. 1521.6 ha DENSIDAD URBANA= 195 hab./ha.

2. Distrito J.L. Ortiz: DENSIDAD URBANA= 183 614hab. 947.2 ha DENSIDAD URBANA= 194 hab./ha.

3. Distrito La Victoria:

DENSIDAD URBANA= 88 220 hab. 574 ha

DENSIDAD URBANA= 154 hab./ha.

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO

Afectación por inundaciones:

N

LEYENDA

FUENTE: Propuesta de Plan del Desarrollo Concertado de la Provincia de Chiclayo.

Inundaciones con posibilidad de drenaje natural Inundaciones sin posibilidad de drenaje natural

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO

Afectación por inundaciones:

Has. afectadas

DISTRITO CHICLAYO JOSÉ L. ORTIZ

c/posibilidad de drenaje natural

s/posibilidad de drenaje natural

356.8 412.7

137.0 LA VICTORIA POBLACION TOTAL AFECTADA:

DENSIDAD POBLACION AL

TOTAL (ha.)

POBLACION AFECTADA

567.0 271.4

923.8 684.1

195 hab./ha 194 hab./ha

180 141 132 715

336.0

473.0

154 hab./ha

72 842

385 698 habitantes

FUENTE: PROPIA

POBLACION AFECTADA 19% 47% 34%

CHICLAYO JOSE L. ORTIZ LA VICTORIA

2.MATERIALES PREDOMINANTES N

LEYENDA Ladrillo Adobeladrillo Adobe FUENTE: Propuesta de Plan del Desarrollo Concertado de la Provincia de Chiclayo.

DEMOGRAFIA - GENERAL PROVINCIA DE CHICLAYO

DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

0.3 %

9% 23% 68%

LAMBAYEQ UE CHICLAYO FERREÑAFE

FUENTE: INEI – CENSO 2007 (XI de población y VI de vivienda) Elaboración propia.

34% * 4%

10 %

21 %

* 34% = 260 948 hab.

El crecimiento centralizado de Chiclayo, ha originado su hegemonía, ya que Chiclayo concentra más del tercio de la población .Esta hegemonía, va en perjuicio de cada uno de los distritos periféricos; ya que , aproximadamente el 50% de la población de esos distritos , tienen a Chiclayo como fuente de trabajo, comercio y servicios.

CHICLAYO JOSE ORTIZ LA VITORIA PIMENTEL MONSEFU TUMAN POMALCA PATAPO CHONGOYAPE CAYALTI REQUE SAÑA SANTA ROSA ETEN OYOTUN LAGUNAS PUCALA PICSI

FUENTE

DENSIDAD POBLACIONAL DISTRITOS CON MAYOR DENSIDAD POBLACIONAL

 JOSE L. ORTIZ 5.735 hab/km2  CHICLAYO 5.178 hab/km2  LA VICTORIA 2.643 hab/km2 ZONA DE RIESGO POR EROSION PLUVIAL Y EXPLOTACION PETROLERA

ZONA DE RIESGO POR INUNDACION Y EROSION MEDIA

DISTRITOS CON MENOR DENSIDAD POBLACIONAL

-MAYOR PONCENTAJE DE POPLACION RURAL (20%) -ZONA PRODUCTIVA

 OYOTUN 22 hab/km2  LAGUNAS 22 hab/km2  NUEVA ARICA 12 hab/km2

DEMOGRAFIA - GENERAL 1993

%

2007

%

2024

%

DEP. LAMBAYE QUE

920 795

100 %

1 112 868

100 %

1 269 861

100%

PROV. CHICLAYO

617 881

67%

757 452

68%

876 204

69%

DIST. CHICLAYO

239 887

26%

260 948

23%

287 184

23%

300000 260794 250000

272180

287184

234023

La dinámica demográfica presenta una importante reducción en la concentración poblacional en el distrito de Chiclayo, de 26% (1993) a 26% (2009), con proyección a ser el xx% (2,024), afectada inicialmente por la creación del distrito de La Victoria en la década de los ochenta. TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DISTRITO DE CHICLAYO= 0.6%

200000 URBANO RURAL

150000

(19932007)

100000

Zona cuyo desarrollo se basa En actividades primarias no industrializadas

50000 5864 0

1993

154

2007

0 2014

0 2024

FUENTE (2007)

DEPARTAMENTO DE CRECIMIENTO DEMOGRAFICO LAMBAYEQUE

DE LA CIUDAD DE CHICLAYO

DEMOGRAFI A SEGUN SEXO

47%

53%

HOMBR ES

POR EDAD

12%

7%

17% 20%

19% 25%

FUENTE

0-9 AÑOS 10-19 AÑOS 20-34 AÑOS 35-49 AÑOS

ECONOMIA DEPARTAMENTO DE POBLACION LAMBAYEQUE ECONOMICAMENTE

PEA SEGÚN ACT. ECONOMICA

ACTIVA

2% NO PEA

38%

PEA OCUPADA

60%

ANEXO: Pobreza total : 20% Pobreza extrema 2.4% FUENTE

:

PORCENTAJ E

Comercio

24.2

Transa., almac., y comunicaciones

11.3

Enseñanza

9.7

Industrias manufactureras

8.1

Construcción

6.6

Act. Inmóvil., empres. y alquileres

6.4

Hoteles y restaurantes

5.0

Adm. Pub. y defensa

4.8

Servicio domestico

4.5

Serv. Sociales y de salud

4.4

Serv. Comun. Soc. y personales

3.8

Act. Econ. No especificada

3.5

Venta, mant.y Rep. veh. autom. y motoc.

3.0

Agric., ganadería, caza y silvicultura

2.4

Intermediación financiera

1.6

Suministro de electricidad, gas y agua

0.5

Minas y canteras

0.1

Pesca

0.1

ECONOMIA

Con relación a la PEA Ocupada : PRIMER LUGAR- actividades terciarias (comercio y servicios) principales fuentes de empleo. SEGUNDO LUGAR- es ocupado por actividades secundarias. TERCER LUGAR- Las actividades primarias (agropecuaria y pesca artesanal) muestran niveles menores de

TURISMO

PRINCIPALES ATRACTIVOS TURISTICO CAPILLA STA VERONICA

PARQUE INFANTIL

CATEDRAL DE CHICLAYO

PALACIO MUNICIPAL

PARQUE PRINCIPAL

BASILICA SAN PASEO DE LAS ANTONIO MUSAS

PASEO DE LAS

COMERCIO MERCADO S TRADICIO NALES

• Merc. Modelo • Merc. Moshoqueque

TIENDAS COMERCIALE S

• • • •

EFE CARSA CURACAO MAVILA

GALERIAS COMERCIALE S

• • • •

Galería Aguas Verdes Polvos Celestes CC.CC Plaza Cuglievan La fronterita

BOTICAS

• FASA • INKA FARMA • FELICIDAD

HIPERMERCAD OS

SUPERME RCADOS TIENDAS POR DEPARTAMENT OS

MALLs PROXIMAS INVERSIONES (2018)

• PLAZA VEA

• METRO

• RIPLEY • MAESTRO HOME CENTER

• REAL PLAZA • OPEN PLAZA

• COLIBRÍ PLAZA • HIPER MERCADO MACRO

AGROINDUSTRI A PRODUCCION AGRICOLA

AGRICULTU RA

60000

50000

40000

Inicialmente artesanal

30000

En las ultimas décadas aumento la producción debido a la presencia de empresas procesadoras . La mayor parte de estos cultivos se encuentran en ambos lado de la autopista Chiclayo Lambayeque

20000

10000

0

ARROZ

MAIZ A.D

ALGODÓN

MAIZ CHOCLO

MAIZ CHALA

FUENTE: AGENCIAS AGRARIAS LAMBAYEQUE (2014-2015) ELABORACION PROPIA

OTROS

CONCLUSIONE S • Chiclayo se encuentra en el centro de cuatro unidades GEO económicas, por ser la ciudad de mayor importancia y acumular la mayor cantidad de servicios. • Chiclayo es el principal centro de intercambio comercial del norte y el mercado modelo es su principal centro de abastos. • Los sectores con mayor dinamismo y potencial en la economía Chiclayana son: La agroindustria, el comercio y la construcción; sin embargo en la última década con los descubrimientos arqueológicos se ha reforzado la presencia del los servicios de hotelería y restaurantes los que muestran un potencial de desarrollo destacable del sector turismo.

EVOLUCION URBANA Chiclayo ha ido creciendo de manera rápida y desordenada, por la falta de un plan de desarrollo urbano, dando resultado el cambio de usos de suelos de varios sectores de la ciudad, donde hemos observado el descuido y desinterés de estos, generando actividades que degradan el espacio urbano.

1911

Hotel Royal 1915

Iglesia Matriz 1912

Parque principal 1915

MORFOLOGIA URBANA

1931

Luis Gonzales años ´30

Elías Aguirre- balta 1935

Plazuela Elías Aguirre 1930

MORFOLOGIA URBANA

1942

Frontis colegio San José 1940

Hospital las Mercedes1940

Iglesia Matriz- 1940

MORFOLOGIA URBANA

1953

Iglesia Matriz 1950

Hotel Royal 1957

MORFOLOGIA URBANA

1963

Destruccion iglesia Matriz 1962

Casa Castañeda 1965

Mercado Modelo 1966

Av. Salaverry 1960

Fabrica de gaseosas Concordia- 1968

MORFOLOGIA URBANA

1974

Vista aérea Chiclayo 1973

Calle Amazonas(al fondo mercado Modelo) 1970

Parque San Carlos-

MORFOLOGIA URBANA

1981

Manuel María Izaga 1987

Leoncio Prado 1987

Lapoint- san José 1987

san José 1987

MORFOLOGIA URBANA

1993

C.C. Real Plaza

C.C. Tottus

Paseo de las Musas

MORFOLOGIA URBANA

OESTE EXTENSIONES URBANIZADAS

Modelo de ciudades satélites, integradas a la ciudad mediante:

Av. Augusto B. Leguía Av. Chiclayo

MORFOLOGIA URBANA NORTE

Organizado en base a grandes vías longitudinales E-O (AA.HH)

JOSE LEONARDO ORTIZ

Av., Juan Tomis Stack Av., Salaverry Chiclayo Pimentel

TRAMA IRREGULAR Y ONDULANTE

MORFOLOGIA URBANALA VICTORIA Av. Chinchaysuyo

Vía de Evitamiento

Área mas ordenada de la ciudad (Trama perfectamente Ortogonal)

OESTE DE LA AV.MIGUEL GRAU

Av. Miguel Grau

Zona más caótica por falta de continuidad y jerarquización vial, no se ha continuado con el trazo de las vías principales de la ciudad (enclaves – falta de fluidez)

EQUIPAMIENTO URBANO EL EQUIPAMIENTO EN SUS DIVERSAS TIPOLOGÍAS ABARCA EL 4.81% DEL ÁREA URBANA CON UNAS 393.43 HAS

COMERCIO Pese a ser Chiclayo centro comercial del norte, adolece de falta de Equipamiento de esta índole e inclusive el existente es obsoleto como el Mercado Modelo y Moshoqueque. El gran mercado mayorista de Chiclayo, nuevos Malls así como mercados Zonales que desconcentren la persistencia del centro histórico y Moshoqueque estarían en las 34.34

PARQUE PRINCIPAL

ZONA INDUSTRIAL

INFRAESTRUCTUR A AGUA

CALIDAD DE AGUA

• Empresa encargada: EPSEL • Fuente de agua: Laguna Boró I y Laguna Boró II • Plantas: Planta de Tratamiento N°1 y N°2 respectivamente (86,960,000 m3 de agua potable). • Pozos: Pozos de Electronorte y Cerropón, que abastecen Pimentel. (2,303 m3/día, 3.3% del total). • Horario : 16 horas diarias

• El agua tratada es apta para el consumo humano (según las normas establecidad por la OMS). • Presencia de EDA en la población menores de 5 años especialmente en áreas urbano marginales de la ciudad (según MINSA)

POBLACION SERVIDA DE AGUA POTABL POBLACION SERVIDA POR AGUA POTABLE

POLACION NO SERVIDA

CONSUMO • Se consume anualmente millones de m3. • Sector urbano: lt/hab/día

aprox.

37%

18.9 63%

233

• Sector rural: aprox. 177 lt/hab/día

710,555 hab. 63%

37%

263,223 hab.

RESERVORIO NORTE MOSHOQUEQUE 3000 M3

N

RESERVORIO OESTE CRUZ DE LA ESPERANZA 6000 M3

COBERTURA DE LAS REDES DE AGUA

PROBLEMA 1 FALTA DE SERVICIO EN ZONAS AISLADAS

63% 37%

PROPUESTA 1 SECTORIZACIÓN DEL SISTEMA A FIN DE PERMITIR EL MONITOREO INDEPENDIENTE DEL CONJUNTO.

63% RESERVORIO FERRE 2000 M3

RESERVORIO SUR LA VICTORIA 3000 M3

LEYENDA COBERTURA DE LAS REDES DE AGUA NO CUENTAN CON AGUA RESERVORIO DEL SITEMA DE ALMACENAMIENTO FUENTE : EMPRESA PRESTADORA DE SERVICIOS DE AGUA POTABLE EPSEL S.A. EQUIPO TECNICO- INDECI- 2003

MAYOR % DE CONEXIONES ISN MEDIDOR DEL USO DOMÉSTICO

MENOR % DE CONEXIONES ISN MEDIDOR DEL USO SOCIAL

CONEXIONES DE AGUA POTABLE CON Y SIN MEDIDOR

PROBLEMA 2 PRÁCTICAS DE CONEXIONES CLANDESTINAS (PUEBLOS JÓVENES)

PROPUESTA 2 INCREMANTAR LA SUPERVICION CON PERSONAL ESPECIALISTA..

ESTADO DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

PROBLEMA 3 FALTA MANTENIMIENTO DE 6 POZOS TUBULARES, 4 ESTACIONES DE BOMBEO

PROPUESTA 3 ARREGLAR O IMPLEMENTAR DE NUEVA INFRAESTRUCTURA

INFRAESTRUCTUR A

ESTADO DE LAS REDES

ALCANTARILLADO

• Empresa encargada: EPSEL • Sistemas: Aguas saneamiento

residuales

• Procesos de depuración de residuales (NO ADECUADO)

y

de

aguas

• Las lagunas de oxidación existentes no cumplen con los estándares.

DRENAJE PUVIAL • No cuenta con un sistema de drenaje puvial. • Aeropuerto Abelardo Quiñones cuenta con un sistema de un sistema de drenaje propio (INDECI y PNUD, 2003) • Los colectores de alcantarillado absorben las aguas de lluvia ocasionando la saturación del sistema de desagüe.

• Centro histórico y periferias : presenta tuberías de más de 50 años que colapsan e inundan con aguas residuales, contaminando el suelo, aire, etc. • La ausencia de colectores adecuados hace que las aguas residuales desemboquen en las Playas de Pimentel y Santa Rosa. LAGUNAS DE ESTABILIZACION (PAMPAS DE PERROS Y SAN JOSÉ)

SISTEMA DE TRATAMIENTO DE DESAGÜE DE CHICLAYO MEDIANTE LAGUNAS DE ESTABILIZACIÓN

FUENTE : EPSEL(Entidad Prestadora de Servicios de Saneamiento de Lambayeque )

N Aun faltan redes de alcantarillado en los extremos de la ciudad, sin embargo los existentes están colapsados

COBERTURA DE LAS REDES DE ALCANTARILL ADO

LEYENDA COBERTURA DE LA RED DE ALCANTARILLLADO NO CUENTAN DESAGUE FUENTE : EMPRESA PRESTADORA DE SERVICIOS DE AGUA POTABLE EPSEL S.A. EQUIPO TECNICO- INDECI- 2003

CONEXIONES DE ALCANTARILLA DO

PROBLEMA 2 FALTA DE CONEXIONES DE ALCANTARILLADO

PROPUESTA 2 INCREMANTAR MAYORES TUBERIAS Y DE LAS DIMENSIONES ADECUADAS PARA SATISFACER ESTE SERVICIO .

ESTADO ACTUAL DEL ALCANTARILLADO

FUENTE : VIDEO CONSTRUCCIÓN EMISORES DE CHICLAYO EPSEL 2016

INFRAESTRUCTUR A LUZ ELÉCTRICA

• Empresa encargad: ENSA. • El año de 2004, el consumo de energía eléctrica per cápita a nivel nacional fue de772,0 kWh/hab. • Nivel departamental fue de 311,9 kWh/hab. • Lambayeque cuenta con electrificación de 86,4%

un

grado

de

RESUMEN

CHICLAYO • AGUA POTABLE : 16.20 % (déficit) • ALCANTARILLADO: 16.00 % (déficit) •

ENERGÍA • Chiclayo Metropolitano :7.80% (DEFICIT) • Pimentel : 20.00 % (DEFICIT) • Santa Rosa: 17.30%. (DEFICIT)

 

CONCLUSIONES AGUA POTABLE • Las prácticas de conexiones clandestinas, redes e infraestructura malogradas, falta de cobertura del suministro del agua y la falta de cultura de la población son los problemas existentes que perjudican en la presión del servicio, la restricción del suministro y contaminación de recurso hídrico.

ALCANTARILLADO • También presenta problemas de cobertura de alcantarillado especialmente a las zonas más aisladas de la ciudad.

LUZ ELÉCTRICA • Aun existen familias que no cuentan con alumbrado por lo que se debe implementar la infraestructura necesaria para su cobertura.

INSEGURIDAD CIUDADANA

MAPA DE DELICTIVO (PRINCIPALES CIUDADES)

COMISARIAS: 1.

CESAR LLATAS CASTRO.

2.

EL PORVENIR.

3.

CAMPODONI CO.

4.

DEL NORTE.

5.

AEROPUERTO .

6.

LA FAMILIA.

FUENTE: INEI 2014

LA INCIDENCIA DELITIVA ES RELATIVAMENTE BAJA EN COMPARACIONA OTRAS CIUDADES

INTERSECCIONES MÁS PELIGROSAS EN CHICLAYO

INCREMENTO DE LOS DELITOS CADA AÑO

FUENTE: PLAN DISTRITAL DE SEGURIDAD CIUDADANA 2016

ZONAS PELIGROSAS EN CHICLAYO

CAMALITO URB. PRIMAVERA

TERMINAL EPSEL PUEBLO JOVEN CAMPODÓNICO MERCADO HOSPITAL LAS MERCEDES

FUENTE: PLAN DISTRITAL DE SEGURIDAD CIUDADANA 2016

LEYENDA ZONAS RECUPERADAS ZONAS MÁS PELIGROSAS

Problemática: Vulnerabilidad y Riesgos.

CONTAMICACION DEL AGUA

ENFERMEDADES DIARREICAS AGUDAS (EDA) EN LA CIUDAD DE CHICLAYO, CASOS EN MENORES DE CINCO AÑOS AÑOS 2000-2005

Causas: • La deforestación • el aprovechamiento intensivo de las aguas de los ríos • Poco control de los residuos industriales y domésticos • Se evacuan aguas servidas domésticas e industriales a ríos, acequias y drenes. • El río Lambayeque da origen a las acequias Cois, Pulen y Yortuque, siendo receptoras de desperdicios.

CONSECUENCIAS

Problemática: Vulnerabilidad y Riesgos.

Drenes 3000 - 4000

•

Las aguas de los drenes 3000 y 4000, reciben sustancias químicas provenientes del lavado de suelos agricolas, efluentes industriales de plantas de elaboración de alcohol etílico rectificado, residuos provenientes de camales clandestinos y efluentes de los asentamientos humanos ubicados en sus márgenes.

•

El dren 4000, las aguas presentan niveles de contaminación fecal elevados y desemboca en el mar a la altura de Santa Rosa, contaminando las aguas marinas.

MAPA DE CONTAMINACIÓN DEL AGUA

Problemática: Vulnerabilidad y Riesgos.

CONTAMICACION DEL RUIDO

FUENTES DE CONTAMINACION DEL RUIDO 4%

6%

10%

80%

VEHICULOS A MOTOR BARES, LOCALES PÚBLICOS

INDUSTRIAS OTROS

•

REGISTRO: de 70 hasta 100 db, que exceden los límites máximos permisibles

•

ZONAS AFECTADAS: áreas de alto tránsito vehicular y de movimiento comercial elevado, además de la zona del aeropuerto.

Problemática: Vulnerabilidad y Riesgos.

CONTAMICACION DEL SUELO CAUSAS •

Crecimiento regional centralizado.

•

El manejo inadecuado del agua de riego en los cultivos de arroz y caña de azúcar, en la zona alta de la ciudad.

•

Incremento de los problemas de salinidad.

•

Drenaje de los suelos son la baja eficiencia de riego, del orden de 35%.

•

La expansión de las áreas agrícolas.

•

Fabricación artesanal de ladrillo en zonas periféricas de la ciudad.

La elevación de la napa freática debido a la existencia de cultivos de alta demanda hídrica en la zona media del valle y la carencia de un inadecuado drenaje de aguas subterráneas. CONSECUENCIAS •

Genera salinización del suelo

•

Elevación del agua freática

CULTURA MUSEO NACIONAL TUMBAS DE SIPÁN

DATOS GENERALES • • • • •

UBICACIÓN: Av. Juan Pablo Vizcardo y Guzman n° 895, Lambayeque AÑO DE INNAGURACIÓN : 8 de noviembre - 2002 TIPOLOGIA: Museo FUNCION: Mostrar la tumba y vestigios del señor de Sipán. COSTO: inversión de16.474.700 millones de soles

CARACTERISTICAS ESTRUCTURA

Área techada de 3. 15645 m2, acceso con rampa de 74.21, 3 niveles.

EQUIPAMIENTO

Iluminación ornamental exterior - interior, batería de baños ubicados INICIO- SALIDA del recorrido, seguridad las 24 h, parqueo general , salas como: El Santuario de Sipán y el mundo espiritual de los Mochicas La Investigación Arqueológica (métodos y procedimientos) La Tumba del Señor de Sipán La Tumba del Sacerdote Otras Tumbas reales La Tumba del Viejo Señor de Sipán Conservación y restauración La Tumba saqueada y las recuperaciones internacionales Recreación de la corte Mochica (Casa Real)

Ventilación artificial ( aire acondicionado).

ACCESOS

Por Av. Juan Pablo Vizcardo y Guzmán 895 - Lambayeque, a 11 km de la ciudad de Chiclayo (10 minutos en Auto) y a 790 kilómetros de Lima, capital del Perú.

VISITAS

El museo recibe 14,400 visitantes semanalmente, y esta abierto

CULTURA MUSEO ARQUIOLOGIO BRUNING DATOS GENERALES • • • •

UBICACIÓN: Av. Huamachuco s/n,  AÑO DE INNAGURACIÓN : 1966 TIPOLOGIA: Museo FUNCION: Investigación de 48 años del peruanista Enrrique Bruning.

•

COSTO: inversión de 5.29 millones de soles

CARACTERISTICAS ESTRUCTURA

Fachada con gran mural motivos lambayecanos, 4 niveles, corredores y salones, arquitectura moderna.

EQUIPAMIENTO

Iluminación ornamental exterior - interior, batería de baños ubicado a la SALIDA del recorrido, seguridad las 24 h, parqueo general , salas como: Sala Multimedia Sala Introductoria Sala Introductoria Sala de Evolución Cultural de la Región Norte

Ventilación artificial ( aire acondicionado) y natural

ACCESOS

Avenida Huamachuco cuadra 8, (10 minutos en bus aprox. de la ciudad de Chiclayo) en el departamento y provincia de Lambayeque a  una distancia de 790 km. de la ciudad de Lima, capital del Perú.

VISITAS TURISTICAS

El museo recibe 850 entre estudiantes y turistas semanalmente , y esta abierto 8h horas diarias de lunes- domingo

CULTURA MUSEO DEL SITIO DE TUCUME DATOS GENERALES • • • • •

UBICACIÓN: Caserío La Raya cerca a la ciudad de Túcume, Lambayeque AÑO DE INNAGURACIÓN : 20 DE AGOSTO DE 193 TIPOLOGIA: Museo FUNCION: Mostrar la cultura Lambayeque ,chimú e inca COSTO: inversión de 10 millones de soles

CARACTERISTICAS ESTRUCTURA

Destaca entre otros museos por estar construido a base de caña, barro, arcones de algarrobo y haber recreado espacios al estilo de las antiguas capillas del siglo XVI

EQUIPAMIENTO

Las fuente de luz para las colecciones es natural y el abastecimiento de agua para los servicios, es a través de un molino de viento

ACCESOS

Por Av. Juan Pablo Vizcardo y Guzmán 895 - Lambayeque, a 11 km de la ciudad de Chiclayo (10 minutos en Auto) y a 790 kilómetros de Lima, capital del Perú.

VISITAS TURISTICAS

El museo recibe 7, 920 visitantes semanalmente , y esta abierto 8 hs de martes- domingo

CULTURA MUSEO DEL SITIO LA HUACA RAJADA

DATOS GENERALES • • • • •

UBICACIÓN: Pueblo de Sipán a 30 Km. de Chiclayo AÑO DE INNAGURACIÓN : En abril del 2009 TIPOLOGIA: Museo FUNCION: Exhibe las evidencias culturales del sacerdote guerrero. COSTO: inversión de 4.612.916 millones de soles

CARACTERISTICAS ESTRUCTURA

1000 m2, 1 nivel, buen estado de conservación, destacado por las similares características al Museo Tumbas Reales de Sipán y es una respuesta a los pedidos de la población a futuros hallazgos.

EQUIPAMIENTO

Iluminación ornamental exterior - interior, batería de baños ubicado al inicio del recorrido, seguridad las 24 h, parqueo general.

ACCESOS

En la costa norte del Perú, 35 Km al sureste de la ciudad de Chiclayo,dentro de los limites de la ex hacienda pomalca (departamento de Lambayeque) a cien metros de distancia se encuentra el Museo de Sitio Señor de Sipán donde se encuentran los restos hallados a partir del año 2007.

VISITAS TURISTICAS

El museo recibe 5, 300 visitantes semanalmente, y esta abierto 8 hrs diarias de lunes - domingo

CULTURA MUSEO NACIONAL CULTURA SICAN

DATOS GENERALES • • • • •

UBICACIÓN: ciudad de Ferreñafe, cerca de Chiclayo, en la costa norte del Perú AÑO DE INNAGURACIÓN : En marzo del 2001 TIPOLOGIA: Museo FUNCION: Exhibe lorfebririaa de la cultura Lambayeque. COSTO: inversión de4.612.916 millones de soles

CARACTERISTICAS ESTRUCTURA

El Museo es un moderno edificio de dos pisos de concreto que cubre un área de 2,734.05 m². La primera planta cuenta con oficinas administrativas, una biblioteca, laboratorios de conservación de los artefactos y áreas de almacenamiento, así como una sala de conferencias, una sala de exposiciones temporales, y una cafetería. El segundo piso accesible por una escalera o un ascensor (para las personas con discapacidad) y se dedica a la exposición de los artefactos, ilustraciones y modelos de reproducción de muchos aspectos de la cultura Sicán y las personas.

EQUIPAMIENT O

Iluminación ornamental exterior - interior, batería de baños ubicado al inicio del recorrido, seguridad las 24 h, parqueo general.

ACCESOS VISITAS TURISTICAS

Av. Batan Grande s/n cdra 9, Carretera Pitipo, Ferrenafe

El museo recibe 9 mil visitantes semanalmente, y esta abierto 8 hrs diarias de lunes - domingo

CULTURA

VISTANTES SEMANALES 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0

VISITANTES SEMANAL

CULTURA

FONDO MOTETARIO SEMANAL 100000 90000 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0

VISITANTES SEMANAL

CULTURA

EDUCACION Al 2010 existe un evidente déficit en la infraestructura educativa escolar con cerca de 30 hectáreas, equivalentes a 456 aulas de nivel inicial, 65 aulas de nivel Primario y 170 aulas de nivel secundario, que podrían corresponder a 10 colegios y 40 CEIs.

En el año 2004, Chiclayo conurbado contaba con 501 centros educativos, cuyos niveles eran 190, inicial, 203, primario y 108, secundario

EDUCACION

La Tasa de analfabetismo en el área metropolitana es mayor en Eten con 11.6% y menor en Puerto eten 1.2% y Chiclayo con 2.3%. En todos los distritos la tasa de analfabetismo femenino es significantemente superior al masculino.

La Tasa de escolaridad promedio para el área metropolitana es de 84.47% indicando que la atención del servicio todavía es insuficiente ya que de 100, 85 estudian, Monsefú y Santa Rosa presentan la tasa mas baja con 80.34 y 80.92, asimismo Puerto Eten cuenta con 88.9%, la tasa mayor de escolaridad.

EDUCACION

EDUCACION

FINANCIERAS Chiclayo concentra una de alta oferta de entidades financieras que sostiene el desarrollo comercial. Cuenta con 24 instituciones financieras operativas. En julio del 2009 la región crecia con un 28% de colocaciones con una morosidad de 2.8%.

ENTIDADES FINANCIERAS EN EL DEPARTAMENTO DE CHICLAYO BCP BBVA – BANCO

Registro la mayor suma, con un saldo total de 30 % de depósitos y 22.5% en créditos Registro un 18.4% de depósitos realizados y 19.9% de créditos

CONTINENTAL

SCOTIABANK

Registro un 11.3% de deposito y 15% de créditos realizados

Significa que los créditos comerciales de colocaciones financiero fue de 48.7 % y registra el mayor crecimiento

FINANCIERAS

HOSPEDAJE

RECREACION PLAZUELA ELIAS AGUIRRE

PLAZUELA JOSE LEONARDO ORTIZ

ESTADIO ELIAS AGUIRRE PASEO DE LAS MUSAS

RECREACION

Chiclayo es de 2 aproximadamente 1,229,760 m . Se observa que el índice de superficie total mayor es de parques con un porcentaje de 73.18%. Siguiendo con Arborización q posee un porcentaje de 11.03%, el menor índice fue para plazuelas y plazas con un promedio de 1%. Esto concluye la necesidad de zonas de esparcimiento en mayor parte de centros poblados, principalmente en zonas rurales.

RECREACION

RELIGION

SALUD

SALUD

USO DEL SUELO La extensión del Casco Urbano de Chiclayo es de 3,977.14 Hás. Ningún distrito cuenta con drenaje pluvial. Aumentan invasiones y vivienda unifamiliar de un piso. Proliferan camales clandestinos en asentamientos humanos en la periferia urbana. Falta de parques y áreas verdes. Municipalidad y Gobierno Regional con instalaciones inadecuadas según PDU 2011-2016

USO DEL SUELO

El uso predominante en la distribución del suelo, está referido al Residencial ocupando una superficie de 1,370.01 Hás., que representan el 34.4% del área urbana, le siguen las áreas, los Usos Especiales por la presencia del Aeropuerto Abelardo Quiñones y Zona Militar a mando de la Fuerza Aérea del Perú, que ocupan en conjunto una extensión de 650.56 Hás representando el 16.4% del Casco Urbano, los Usos destinados a Equipamiento con 283.13 Hás. conformando el 7.1%, los Usos Industriales con 51.06 Hás. que representan el 1.3% y el Uso Comercial con 31.52 Hás que representan el 0.8%. las vías y Areas Libres ocupan 1,590.85 Hás

MOBILIARIO URBANO Chiclayo es una de los departamentos que se encuentras en un 76% de abastecimiento en cuanto a mobiliario urbano, lo cual carece del 24% en los lugares no pertenecientes a zonas residenciales, de turismo o recreativas.

MOBILIARIO URBANO

VIALIDAD Y TRANSPORTE

VIALIDAD Y TRANSPORTE TRANSPORTE

TERRESTRE

CARRETERAS NACIONAL - CHICLAYO N° de carretera

Carretera panamericana norte

Carretera LambayequeNoria zapata

Carretera km 800.900 ( Desvió a Jaén)

Carretera Chiclayo – Pte cumbil

MATERIALES

ESTADO DE CONSERVACION

DISTANCIA

OBSERVACIONES

Media Una longitud total de 173.354Km Asfaltada

Asfaltada

Asfaltada

Asfaltada

Baja

Media

Baja

________

Una longitud aproximadamente 18Km

Los tramos de esta carretera están sujetos de riesgo de inundaciones como es Lambayeque y Morrope.

Los riesgos por erosión fluvial se localizan en las inmediaciones de Motupe, Olmos, Cascajal y Querpón; mientras que los últimos 24Kms., de esta vía se encuentra en riesgo por deslizamientos de No se han identificado riesgos

a lo largo de esta vía

El tramo más crítico por huaycos y deslizamientos Una longitud total de 93.7 es el que se encuentra a Km partir del kilómetro 65, comprendido entre Mal Paso y el límite departamental.

VIALIDAD Y TRANSPORTE TRANSPORTE

TERRESTRE

RED VIAL DEPARTAMENTAL N° de carretera

Carretera Mocupe – Oyotún

MATERIALES

Asfaltado

ESTADO DE CONSERVACION

Medio

DISTANCIA

OBSERVACIONES

Tiene una longitud Se proyecta aproximada de articulando centros 47.1 Kms. poblados del valle de Zaña a través de trochas carrozables

RED VIAL VECINAL N° de carretera

Carretera Ferreñafe – Incahuasi

MATERIALES

Asfaltado

ESTADO DE CONSERVACION

Medio

DISTANCIA

OBSERVACIONES

Se encuentra afirmada desde Ferreñafe hasta Tambo Real (23.8 Kms.)

El tramo contiguo a Incahuasi se encuentra sujeto a huaycos y deslizamientos.

VIALIDAD Y TRANSPORTE TRANSPORTE

TERRESTRE

RED VIAL NACIONAL N° de carretera

Carretera panamericana norte

Carretera LambayequeNoria zapata

Carretera km 800.900 ( Desvió a Jaén)

Carretera Chiclayo – Pte cumbil

MATERIALES

ESTADO DE CONSERVACION

DISTANCIA

OBSERVACIONES

Media Una longitud total de 173.354Km Asfaltada

Asfaltada

Asfaltada

Asfaltada

Baja

Media

Baja

________

Una longitud aproximadamente 18Km

Los tramos de esta carretera están sujetos de riesgo de inundaciones como es Lambayeque y Morrope.

Los riesgos por erosión fluvial se localizan en las inmediaciones de Motupe, Olmos, Cascajal y Querpón; mientras que los últimos 24Kms., de esta vía se encuentra en riesgo por deslizamientos de No se han identificado riesgos

a lo largo de esta vía

El tramo más crítico por huaycos y deslizamientos Una longitud total de 93.7 es el que se encuentra a Km partir del kilómetro 65, comprendido entre Mal Paso y el límite departamental.

VIALIDAD Y TRANSPORTE

VIALIDAD Y TRANSPORTE

EJES VIALES

EJE CHICLAYO – PIMENTEL Concentra la mayor fuerza del crecimiento urbano y cuenta con la principal infraestructura educativa .Destaca el parque industrial como un área rodeada de industrialización o sin uso, así como la via de evitamiento que corta las dos principales vías actual y futura a Pimentel y prolongación a la Av. Bolognesi.

EJE CHICLAYO – PIMENTEL Concentra la mayor fuerza del crecimiento urbano y cuenta con la principal infraestructura educativa .Destaca el parque industrial como un área rodeada de industrialización o sin uso, así como la via de evitamiento que corta las dos principales vías actual y futura a Pimentel y prolongación a la Av. Bolognesi.

VIALIDAD Y TRANSPORTE EJE CHICLAYO – LAMBAYEQUE Se presenta a ambos lados de la autopista que une dos capitales de provincia, como uso de industria liviana generan gran parqueo de vehículos de gran tonelaje q tugurizan la vía. Es un eje muy consolidado sobre una base territorial rural y poco espacio para una estructura vial-

EJE CHICLAYO – POMALCA Donde la realidad de la conurbación rebaso las proyecciones y circunstancias no previstas como la creación del nuevo distrito de la cooperativa Pomalca para convertirse en una empresa agroindustrial, han acelerado el proceso de urbanización y la conurbación con Chiclayo.

VIALIDAD Y TRANSPORTE

EJE CHICLAYO – REQUE- MONSEFÚ Es la única vía que conecta el Norte con el resto del Perú, uso del suelo orientado hacia actividades turísticas y recreativas. Este eje se conecta vialmente con la ciudad por medio de la Av. Victor Raul Haya de la Torre y la vía de circunvalación.

VIALIDAD Y LaTRANSPORTE ciudad de Chiclayo se ha consolidad como modalidad de transporte individual. Día laboral de un día :

El modo masivo (micros y combis) son responsables de un 15% de los desplazamientos, los modos no masivos (autos colectivos, taxis y mototaxis) movilizan un 85%, lo que resta potencial y sustentabilidad de ingresos en M.M., esta competencia de ruta hace que las combis reemplacen a los micros de mayor dimensión, para el usuario individualmente posee ventajas como buen cobertura territorial y bajo costo pero para el conjunto de la sociedad no porque demanda mayor emisiones sonoras y gaseosas que generan gastos innecesarios para pocos usuarios de carga .

ZONIFICACION URBANA

PROBLEMÁTICA: VULNERABILIDAD Y RIESGOS. DESECHOS SOLIDOS Entre los factores que más contribuyen y agravan esta problemática tenemos: la cantidad cada vez mayor de residuos que genera la población la falta de educación y participación sanitaria de la comunidad, la formación de grandes botaderos de residuos, entre otros.

GENERACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS

residuos sólidos domiciliarios residuos municipales no domiciliarios

PROBLEMÁTICA: VULNERABILIDAD Y RIESGOS. 1.1 RESIDUOS SÓLIDOS DOMICILIARIOS (GPC) Los residuos solidos domiciliarios son los Residuos solidos domiciliarios que están directamente ligado al número de habitantes, así como a sus costumbres 27% 34% CHICLAYO y hábitos de consumo. 39%

LA VICTORIA JOSE LEONARDO O.

DISTRITO

GPC

CHICLAYO

0.454

LA VICTORIA

0.644

JOSE LEONARDO O.

0.557

PONDERADA

0.551

Cabe mencionar que la generación per cápita ponderada mostrada (0.551 kg/hab/día), resulta estar por encima del promedio nacional de GPC, que es 0.53 kg/hab/día, y también al promedio de la región Costa que es de 0.539 kg/hab/día.

PROBLEMÁTICA 1.2 RESIDUOS SÓLIDOS DOMICILIARIOS RESIDUOS SOLIDOS DOMICILIARIOS TON/AÑO 70000 57720 60000 50406 45630

50000 46052 39567 40000 35725 30000 18736 20000

23480

20506

10000

0

2012

2013

2014

2015

VICTORIA

2016

2017

2018

JOSE LEONARDO O.

2019

2020

CHICLAYO

2021

2022

PROBLEMÁTICA 1.2 RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES NO DOMICILIARIOS

Los residuos solidos no domiciliarios son los que están directamente ligados a Mercados, Camales, Malezas, Barrido (calles, parques, plazas), Comerciales, Desmonte y escombros. RSM MERCADOS

TON/DIA 18.64

CAMALES

0.56

BARRIDO

15.00

COMERCIALES

38.00

MALEZAS DESMONTE Y ESCOMBROS TOTAL

Residuos solidos no domiciliarios MERCADOS CAMALES MALEZAS

5.00

BARRIDO COMERCIALES DESMONTE

35.00 112.2

La generación de residuos sólidos de origen no domiciliario en el distrito de Chiclayo es de 76 toneladas.

PROBLEMÁTICA 1.2 RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES NO DOMICILIARIOS GENERACION DE RESIDUOS DE ORIGEN NO DOMICILIARIOS TON/AÑO 33264

35000 29049 27766

30000 25000 20000

15094

13089

11818 15000

10000

6074

5305

4847

5000 0 2012

2013

2014

2015

VICTORIA

2016

2017

2018

JOSE LEONARDO O.

2019

2020

2021

CHICLAYO

La generación de residuos sólidos de origen no domiciliario anual oscila entre 27,776 toneladas (Chiclayo) hasta 4847 toneladas (la victoria) en el año 2012, alcanzándose valores

2022

PROBLEMÁTICA: VULNERABILIDAD Y RIESGOS. 1.3 GENERACIÓN TOTAL DE RESIDUOS SÓLIDOS En el siguiente grafico se muestra el estimado de generación de residuos sólidos municipales del distrito de Chiclayo. GENERACION TOTAL DE RESIDUOS SOLIDOS MUNICIPALES TON/AÑO 100000 90984 90000 79455 80000 73818 70000 60724 60000 52656 47543 50000 40000 30000 25811 29554 23583 20000 10000 0 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

VICTORIA CHICLAYO

TOTAL DE RESIDUOS SOLIDOS

33%

51%

16%

JOSE LEONARDO O.

La generación estimada de los residuos sólidos municipales de la distritos de (Chiclayo, la victoria, José Leonardo O.) en el año 2012 es de 144,944 Ton/año.

CHICLAYO LA VICTORIA JOSE LEONARDO O.

PROBLEMÁTICA COMPOSICIÓN FÍSICA PROMEDIO DE LOS RESIDUOS

Fórmula de Composición Porcentaje (%) = P c x100 PT

P c =

Peso de cada componente e los residuos sólidos (plástico vidrio meta etc.)

P T=

Peso total de los residuos

sólidos recolectados en el día

Como se observa en la Cuadro, el material predominante en los residuos generados es el material orgánico con 50.65%, mientras que el material reciclable (plásticos, papel, cartón, vidrio y metales) se encuentra en 18.28%, también tenemos los residuos textiles y otros residuos no peligrosos que totalizan un 20.84% de los residuos generados y el 10.23% corresponde a la generación de residuos

PROBLEMÁTICA RESIDUOS SOLIDOS SIN RECOGER (ton/dia) MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS

DISTRITOS

GENERAN

SE RECOGEN

NO SE RECOGEN

CHICLAYO

252

210

42

JOSE LEONARDO ORTIZ

150

72

78

57

50

7

459

332

127

LA VICTORIA TOTAL

17% 83% SE RECOGE

NO SE RECOGE

Como se muestra en la tabla con lo que respecta al distrito de Chiclayo de las 252 ton/dia que se genera solo se llega a recoger 210 ton/dia quedando un total de 42 toneladas sin recoger. ANÁLISIS DE LOS SERVICIOS BRINDADOS ACTUALMENTE A continuación se presenta un resumen del análisis de los servicios brindados por las municipalidades de la Provincia de Chiclayo:

PROBLEMÁTICA HORARIO DE RECOLECCIÓN DE LA LOCALIDAD DE CHICLAYO Con respecto a los turnos de recolección del distrito de Chiclayo, se cuenta con 3: mañana (4:00 am- 11:00 am), tarde (12:00 m – 7:00 pm) y noche (8:00 pm – 1:00 am).

ALMACENAMIENTO

En lo que respecta al almacenamiento en las viviendas, este se realiza principalmente en costales; Bolsas de plásticos descartables, las que se entregan a la unidad recolectora y en otros casos son dejados en la vía pública durante horas hasta que pase el vehículo, generando presencia de vectores y afectando el ornato de la ciudad.

PROBLEMÁTICA ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS PAPELERAS EXISTENTES

74% 26%

BUEN ESTADO

MAL ESTADO

En el distrito de Chiclayo se cuenta con 207 tachos, todos del mismo tipo y con 0.073 m3 de volumen de almacenamiento, de los cuales 53 se encuentran en mal estado, los tachos están destinados para el almacenamiento de residuos sólidos en general.

PROBLEMÁTICA PUNTOS CRÍTICOS

ZONAS CON ALTOS ÍNDICES DE R. S. D.

1. Av. Agricultura salida a Ferreñafe 2. Parque industrial colindante a la vía Evitamiento 3. Salida a Lambayeque, parte grifo Nor Oriente 4. Mercado Moshoqueque Av. México cdra. 20 5. Vía de Evitamiento con la victoria 6. Av. Chinchaysuyo y amarantos la victoria

PROBLEMÁTICA DISPOSICIÓN FINAL

Botaderos de la Provincia de Chiclayo Distritos

Nombre

Área(ha)

Volumen

Distancia(km)

Antigüedad (años)

CHICLAYO

B. Chiclayo

169.0

108268

22.7

15

JOSE LEONARDO O.

B. Reque

287.0

733425

20.7

+30

LA VICTORIA

B. Reque

287.0

733425

16.1

+30

Botadero de Chiclayo

El botadero está ubicado aproximadamente a la altura del km 763 de la Panamericana Norte en la provincia de Zaña. El botadero de Chiclayo es a cielo abierto y no cuenta con ningún tipo de control, y por lo tanto no cumple con las condiciones mínimas para el control o minimización de los impactos ambientales originados por la descarga descontrolada de los residuos sólidos.

fuente: MPCH

PROBLEMÁTICA DISPOSICIÓN FINAL

Distancia (22.7 km)

B. CHICLAYO

PROBLEMÁTICA

TUGURIZACION

•

Congestión-caos vehicular

• •

Es la situación urbana inadecuada en el que centralizan todos los centros comerciales, mercados, oficinas administrativas, entidades públicas y privadas en la capital de cada país, región, provincia, distrito y barrio.

DISTRITOS AFECTADOS:

Accidentes de tránsito Contaminación ambiental

José Leonardo Ortiz Chiclayo

PROBLEMÁTICA: VULNERABILIDAD Y RIESGOS.

HACINAMIENT O

Aglomeración en un mismo lugar de personas que se considera excesivo.

DISTRITOS AFECTADOS:

Chiclayo

José Leonardo Ortiz La victoria

Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Av. LUIS GONZALES

Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepción con Calle ANGAMOS Av. KENNEDY

CERCADO DE CHICLAYO

-HACINAMIENTO Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle RAYMONDY Calle ANGAMOS

Av. BOLOGNESI con vistas al Real Plaza

Av. BOLOGNESI con vistas al Real Plaza

PROBLEMÁTICA: CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR El congestionamiento y contaminación atmosférica producida por transporte urbano, la presencia excesiva de autos “ticos”, moto taxis y combis, todos vehículos menores se disputan las diferentes calles y avenidas de la ciudad provocan un gran malestar social.

CAUSAS DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR

• Todo el comercio se concentra en sus calles principales. • Numero excesivo de unidades de transporte. • Vías principales de dimensiones pequeñas.

PROBLEMÁTICA: PUNTOS CRITICOS AV. BALTA - AV. LEGUIA

CALLE RAYMONDI - AV. LEGUIA

AV. BALTA - CALLE ARICA

AV. LUIS GONZALES - CALLE ARICA

CERCADO DE CHICLAYO AV. BALTA - AV. PEDRO RUIZ

AV. LUIS GONZALES - AV. PEDRO RUIZ

AV. J.L. ORTIZ - CALLE ELIAS AGUIRRE

AV. SAEN PEÑA - CALLE SAN JOSE

AV. LUIS GONZALES - CALLE V. VEGA

AV. SAEN PEÑA - AV BOLOGNESI

AV. BALTA - AV BOLOGNESI

fuente: CONSIA

AV. GRAU - AV BOLOGNESI

Problemática del Parque Automotor

El 25% del parque automotor de Chiclayo (región Lambayeque), es obsoleto y causa gran contaminación al medio ambiente. Aún existen unidades con mas de 20 años de circulación que ya cumplieron su ciclo, precisó el gerente de Desarrollo Vial y Transporte de la comuna de esta provincia, Edwin Vásquez Sánchez. El funcionario destacó que en el sector taxi, la cifra de vehículos obsoletos se redujo en forma considerable, debido a las facilidades que se les otorga a los conductores con el fin de renovar sus unidades y en otros casos cambiar el sistema de gasolina por gas.

Problemática del Parque Automotor El parque automotor en la Capital

de la Amistad se ha incrementado vertiginosamente. Según las estadísticas a diciembre de 2014 se registraron 300 mil unidades vehiculares. Además, precisó que en el año 2011 el parque automotor de la ciudad solo registraba 80 mil unidades.

Problemática del Parque Automotor “Solicito a la población respetar los paraderos establecidos del servicio público, para que de esta manera se tenga una ciudad ordenada”, puntualizó.

Ramírez Manrique recomendó a la Municipalidad Provincial de Chiclayo ELABORAR UN PLAN PARA CONSTRUIR EL TERMINAL TERRESTRE para vehículos interprovinciales, con la finalidad de evitar el caos en la aglutinada avenida Bolognesi, donde se encuentran docenas de estas empresas. Entre otras calles y avenidas donde se concentran mayor circulación de las unidades figuran San José, Elías Aguirre, 7 de Enero, José Balta, Pedro Ruiz y Luis Gonzales. Aquí los vehículos demoran hasta 20 minutos para avanzar a su destino.

VÍAS

Por otro lado, cabe señalar que el Ministerio del Interior entregó 20 motos lineales al Escuadrón Sipán, con la finalidad de intensificar los operativos en diversos puntos críticos de la ciudad. 

PROMULGACIÓN ORDENANZA MUNICIPAL N°013-2015 – MPCH En la actualidad está vigente la ORDENANZA MUNICIPAL N°013-2015 –MPCH, que aprueba las “Zonas Rígidas y paraderos de paso”

ZONAS RÍGIDAS: Avenidas ubicadas en el cuadrante urbano y sus extensiones y prolongaciones especificadas y señalizadas: • Av. Sáenz Peña • Av. Francisco Bolognesi. • Av. José Leonardo Ortiz. • Av. José Eufemio Lora y Lora. • Av. Fernando Belaúnde Terry. • Av. Augusto B. Leguía. • Av. José Balta. • Av. Luis Gonzales. • Av. Angamos. • Av. Arica. • Av. Pedro Ruiz. • Av. Salaverry. • Calle San José. • Calle Manuel Maria Izaga. • Calle Vicente de la Vega. • Calle Lora y Cordero.

CHICLAYO SIN ORDENANZA MUNICIPAL

CHICLAYO CON ORDENANZA MUNICIPAL

TERRAPUERTO METROPOLITANO Proyecto que permitirá constituir una de las nuevas centralidades metropolitanas en el distrito de La victoria, en un terreno de casi 10 ha. En torno a el se plantea una extensa área triangular entre la avenida Grau y la Vía de Evitamiento que permitirá una zonificación de Comercio Metropolitano compatible con Centros Comerciales, centros financieros y viviendas de alta densidad. Se encuentra a nivel de anteproyecto arquitectónico gracias a un concurso Nacional patrocinado por la Municipalidad de Chiclayo con la convocatoria del Colegio de Arquitecto del Perú - Regional Lambayeque. En los primeros meses del año 2011 se conformo la CEPRI que tiene como objetivo el determinar y llevar a fin la construcción y concesión con intervención de inversionistas privados. Conjuntamente con ello una vez aprobado el plan se dará inicio al proceso de declaración de la Avenida José Leonardo Ortiz, y Avenida Bolognesi, como áreas restringidas para el establecimiento de Grifos, estaciones de servicio, terminales de buses interprovinciales y en general al transporte de Nivel nacional, dándose un periodo para el traslado de los mismos a vías mas adecuadas como las Avenidas Víctor Raúl Haya de la Torre o Avenida Miguel Grau.

Problemática de la Zona Industrial

El USO INDUSTRIAL se encuentra focalizado, es de características livianas y está limitado pues representa el 2.04% equivalente a 164.91 has. Localizadas principalmente en el eje Chiclayo Lambayeque donde están instaladas industrias transformadoras de alimentos.

Problemática de la Zona Industrial La actividad industrial en Chiclayo, se ha caracterizado históricamente por estar fuertemente vinculada a la agricultura, en especial al procesamiento de la producción departamental de caña de azúcar y a la molienda de arroz. En los últimos años se ha diversificado con empresas agroindustriales procesadoras de alimentos diversos, como: café, menestras, espárragos, etc. Se observa la presencia de estas procesadoras ubicadas en áreas extraurbanas cercanas a los cultivos, pero especialmente han aumentado su concentración en ambos lados de la autopista Chiclayo - Lambayeque. Según información del MINAG, en la región Lambayeque existen 134 molinos, constituyéndose Lambayeque en la región con la mayor capacidad de molienda del Perú, y el área conurbada de Chiclayo la de mayor concentración. Del mismo modo en Lambayeque encontramos 05 empresas agroindustriales hasta el siglo pasado

Problemática de la Zona Industrial Parque Industrial Metropolitano: Es necesario ordenar el área industrial informal existente en el eje Chiclayo – Lambayeque antes de que las empresas instaladas allí no dejen posibilidades para hacerlo, y considerar la previsión del impacto vial de de la Autopista del Sol y de los anillos viales proyectados. Las industrias a establecerse son básicamente industrias livianas procesadoras de alimentos caracterizadas por molinos de arroz y empacadoras de café y similares. Anexa al parque industrial Metropolitano como límite y complemento a la vez se encuentra parte del equipamiento metropolitano como el camal metropolitano, el terminal terrestre de carga y contenedores, y el gran mercado mayorista metropolitano. A la vez es necesario un polígono industrial de fábricas de mayor complejidad, destinado a una industria más pesada la cual se articula siempre fuertemente a un puerto para le exportación de su producción, con lo cual las pampas de Eten próximas a Puerto Eten y a la planta de Petroperú es el lugar ideal para el emplazamiento del Parque Industrial Regional.

Problemática del Mercado Central

Problemática del Mercado Central

Conclusiones  El exceso de vehículos automotores en Chiclayo incrementa el índice de contaminación atmosférica provocando el deterioro de la capa de ozono.  El promedio de antigüedad de los vehículos en circulación que existe en la ciudad es de 21 años.  La importación de vehículos usados son con un máximo de 7 años de antigüedad.  La falta de requisitos técnicos y ambientales para la importación de vehículos, así como la ausencia de revisiones técnicas en el país desde 1987, han generado un parque automotor sumamente contaminante.  Existen proyectos específicos en el transporte público de pasajeros los que apuntan principalmente a mejorar la calidad del servicio.

Tipología de edificación N

ZONA MONUMEN

Tipología de edificación

ZONA

Tipología de edificación

MATERIALES DE LA ZONA:

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Quincha Madera Adobe Yeso Concreto Entre otros

Tipología de edificación

ZONA

Zonificación N

ZONA

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO N

¿Qué genera?

¿Qué es el El Niño es un fenómeno climático FEN? relacionado con el calentamiento del Pacífico oriental ecuatorial, el cual se manifiesta de manera relativamente cíclica, cada tres u ocho años

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO

¿Qué Genera la superposición de una corriente de aguas genera? cálidas y cambios en las condiciones atmosféricas (clima). En el norte del Perú se caracteriza por un aumento de la temperatura ambiental y por fuertes lluvias de gran intensidad y de larga duración.

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO

Densidad urbana: habitantes/ha. DENSIDAD URBANA=

Población Total Área Urbana

POBLACION CENSO 2007 Y POBLACION ESTIMADA ÁMBITO GEOGRÁFICO CENSAL

POBLACIÓN TOTAL

2007

POBLACIÓN ESTIMADA

2010

2015

Dist. Chiclayo

260.948

273.675

296.281

Dist. J. Leonardo Ortiz

161.717

169.604

183.614

77.699

81.489

88.220

Dist. La Victoria

FUENTE: CENSOS NACIONALES DE POBLACION Y VIVIENDA 2007

Dist. Chiclayo FUENTE: PROPIA

Dist. J.L. Ortiz

Dist. La Victoria

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES Chiclayo Metrópoli N

LEYENDA

Dist. Chiclayo

Dist. J.L. Ortiz

Dist. La Victor Casco Urbano

 

AREA URBANA

 

Dist. Chiclayo……… 1521.6 ha. Dist. J.L. Ortiz………….947.2ha. Dist. La Victoria…....574.00ha.

FUENTE: Google Maps y Propia.

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENOMENO DEL NIÑO

Densidad urbana: habitantes/ha. DENSIDAD URBANA=

Población Total Área Urbana

1. Distrito Chiclayo: DENSIDAD URBANA= 296 281 hab. 1521.6 ha DENSIDAD URBANA= 195 hab./ha.

2. Distrito J.L. Ortiz: DENSIDAD URBANA= 183 614hab. 947.2 ha DENSIDAD URBANA= 194 hab./ha.

3. Distrito La Victoria:

DENSIDAD URBANA= 88 220 hab. 574 ha

DENSIDAD URBANA= 154 hab./ha.

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO

Afectación por inundaciones:

N

LEYENDA

FUENTE: Propuesta de Plan del Desarrollo Concertado de la Provincia de Chiclayo.

Inundaciones con posibilidad de drenaje natural Inundaciones sin posibilidad de drenaje natural

2.ASPECTOS FISICO-NATURALES FENÓMENO DEL NIÑO

Afectación por inundaciones:

N

LEYENDA Inundaciones con posibilidad de drenaje natural Inundaciones sin posibilidad de drenaje natural FUENTE: Propuesta de Plan del Desarrollo Concertado de la Provincia de Chiclayo.