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Universidad Don Bosco Departamento de Ingeniería Facultad de Aeronáutica

Asignatura: Rendimiento de las Aeronaves Tema: Rendimiento de Despegue en una Pista Mojada (wet runway) Grupo: 01T 01L Docente: Ing. José Luis Arias Alumno/a: Priscila Abigail Monroy Morales Carné: MM150030

Fecha de Entrega: 06 de marzo de 2019

Desarrollo: 1. Según el documento 14 CFR 25.113, ¿cuáles son las tres distancias certificadas que se deben de tener en consideración para el despegue? Accelerate stop distance Takeoff distance Take Off Run 2. ¿Qué es una pista balanceada? 3. ¿Porque se incrementa el Accelerate stop distance cuando la pista esta mojada (wet)? 4. ¿Cuál es el comportamiento de la V1 cuando la pista esta wet? ¿Se incrementa o se reduce? 5. ¿Cuál sería el efecto de la V1 en un despegue si la pista estuviere wet o dry, basado en las gráficas expuestas? 6. Basado en el video y la explicación el TO distance en un procedimiento despegue con un motor inop para una pista seca, ¿cuándo podemos considerar que ha terminado? Cuando está a 35ft arriba de la pista. 7. Basado en el video y la explicación el TO distance en un procedimiento despegue con un motor inop para una pista wet, ¿cuándo podemos considerar que ha terminado? Cuando alcanza 15ft en lugar de 35 ft. 8. ¿Explique cómo o en qué momento se puede tener una limitación de accelerate stop distace? 9. ¿Porque obtenemos más peso de despegue en la pista mojada (wet) que en una seca (dry)? Porque hay menos fricción