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• Yacksón Ramírez

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República Bolivariana De Venezuela Ministerio Del Poder Popular Para La Educación Universitaria, ciencia y tecnología. Universidad Politécnica Territorial del Norte del Táchira “Manuela Sáenz” La Fría Estado Táchira

Estructura De Un Aeropuerto

Autores:

Guerrero V. Manuel.

C.I.V- 24.154.760

Ramírez T. Luis M.

C.I.V- 25.376.711

Profesora: ING. Santander Carmen

Mayo, 2018

Introducción

La masiva utilización del transporte aéreo durante las dos últimas décadas del siglo XX, en buena medida impulsado por los procesos de liberalización del mercado llevados a cabo en EUA y EU, están produciendo en los aeropuertos actuales unos problemas de operación considerables que repercuten sobre el propio aeropuerto, las aerolíneas ,los pasajeros e incluso el propio personal A esta situación se le añade, en algunos aeropuertos, la problemática de trabajar según la configuración aeropuerto “hub”, donde las complejidades de operación son mucho mayores y concentradas en el tiempo (ventanas horarias), si no se toman las decisiones adecuadas se pueden producir grandes desastres ya que estamos hablando de inversiones muy altas cuyo fracaso traería seguro consecuencias económicosociales y políticas de elevada importancia, un ejemplo de la congestión que existe actualmente en algunos aeropuertos es el porcentaje de vuelos retrasados respecto el total de vuelos anuales que comentaremos más adelante. Por tal motivo la estructura de un aeropuerto es muy importante ya que un mal cálculo puede generar pérdidas graves de la vida de todas las personas que se encuentran en las instalaciones

Que es un aeropuerto Un aeropuerto es una estación o terminal situada en un terreno llano que cuenta con pistas, instalaciones y servicios destinados al tráfico de aviones. Los aeropuertos permiten el despegue y el aterrizaje de aviones de pasajeros o de carga, además de proveerles combustible y el mantenimiento. Los aeropuertos más importantes presentan varias pistas pavimentadas de más de un kilómetro de extensión, calles auxiliares, depósitos, hangares de mantenimiento, terminales de embarque y plataformas de estacionamiento. Existen, de todas formas, aeropuertos más pequeños cuyas pistas han sido delimitadas sobre la tierra misma.

Tipos de aeropuertos

1. Los aeropuertos STOL Los aeropuertos Stol o llamados de despegue y aterrizaje corto por sus siglas en inglés (Short Take-Off and Landing), tienen el objetivo de reducir la afluencia de aterrizajes de aviones convencionales. Hoy en día, el volumen de pasajeros y de aviones en los aeropuertos alcanza grandes dimensiones, los Stol ofrecen una solución a esta creciente demanda de vuelos. Estos emplazamientos dan una respuesta a aquellos usuarios de trayectos cortos, proporcionándoles un servicio más cercano y directo a estos pasajeros, ya que los aeropuertos Stol, suelen estar ubicados en zonas más cercanas a las poblaciones, dándole un valor añadido a estos vuelos dada su proximidad. Existen una serie de requerimientos y aspectos técnicos a la hora de desarrollar las instalaciones de un aeropuerto Stol, hay que tener en cuenta la climatología ya que son muy vulnerables por su tamaño. La ubicación de estos aeropuertos no puede estar fijada cercana a colegios, centros médicos, viviendas y centros comerciales, para no perjudicar la vida de la comunidad. 2. Aeropuertos de Aviación Privada Los aeropuertos pueden tener un régimen público o estatal privado. Normalmente las instalaciones privadas suelen referirse a pequeños aeródromos. Existen varias razones que explican la dificultad de la titularidad privada de los aeropuertos, la complejidad tecnológica, las instalaciones adecuadas y el incremento en el volumen de navegación. Estas realidades dificultan que un propietario pueda absorber todos estos costes. En la mayoría de los casos los aeropuertos suelen pertenecer a organismos públicos, aunque existen varias modalidades en diferentes países. En EE.UU pueden estar

regidos por la autoridad estatal, por las organizaciones paraestatales o las por las corporaciones de derecho público de competencia regional o nacional. En España, Bélgica y Canadá pertenecen al Estado. 3. Los aeropuertos Utilitarios Los aeropuertos utilitarios están compuestos por instalaciones dedicadas a la aviación en general, además disponen de zonas habilitadas para aeronaves de pequeño tamaño y de velocidad no superior a 225 km/h. Se clasifican en cuatro tipos: – Utilitarios básicos de primer escalón que están destinados a aparatos de peso inferior a 5.670 kilogramos y de envergadura inferior a 15 metros. – Utilitarios básicos de segundo escalón con característica similares al primero pero con enlaces entre distintas localidades. – General primer escalón, son para áreas metropolitanas y los aviones que operan en él tienen las mismas características que los utilitarios básicos. – General de segundo escalón, en el que operan aviones con una envergadura máxima de 75 metros y con instrumentos de precisión.

Acciones de seguridad

El centro de control de área es uno de los sectores más importantes de un aeropuerto. Allí se desempeñan los controladores del tráfico aéreo, que deben dirigir y gestionar el movimiento de las aeronaves para evitar choques y demás accidentes. Más allá de la seguridad del tráfico aéreo en sí mismo (para evitar que los aviones colisionen o se precipiten a tierra), los aeropuertos deben atender otras cuestiones, sobre todo en lo referente al movimiento de pasajeros. Tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, la seguridad de los aeropuertos se ha reforzado considerablemente para evitar que nuevos grupos terroristas se apoderen de los aviones en pleno vuelo y los utilicen como armas. El control del equipaje también se ha vuelto más estricto y meticuloso, con nuevos y más avanzados detectores que analizan en detalle el contenido de las maletas.

TERMINAL T4 AEROPUERTO ADOLFO SUÁREZ Construcción del Edificio Terminal situada en el extremo norte del Aeropuerto Adolfo Suarez de Madrid, que da servicio a más de 35 millones de pasajeros al año, con una capacidad de procesamiento de 10.400 pasajeros en hora punta.

La terminal tiene una superficie de 470.261 m2 distribuidos en seis niveles: tres sobre rasante para facturación, seguridad, embarque y recogida de equipajes; y tres bajo rasante destinados a mantenimiento, tratamiento de equipajes y transporte de pasajeros entre los edificios. El edificio terminal está formado por tres volúmenes paralelos de tres plantas cada uno sobre rasante, bajo rasante cada volumen se extiende uniéndose entre sí para formar una unidad, que a medida que desciende se reduce en superficie. El primer volumen es el Facturador (350 m de longitud y 57 m de ancho), el segundo es el Procesador con las mismas dimensiones que el anterior y el tercero es el Dique (1.142 m de longitud y 39 m de anchura), los tres volúmenes están separados por cañones que introducen luz natural y orientación, haciendo posible la visión y compresión al pasajero mientras se desplaza verticalmente por los núcleos. La cubierta, en forma de ala de pájaro, es metálica, ligera y está formada por una estructura de acero y cobertura de aluminio con aislamiento térmico y acústico y con falso techo interior de lamas de madera de bambú. Esta soportada mediante un pilar central, que se divide en 4 brazos y mediante unos pilares extremos, inclinados y en forma de "Y" que nacen encima de la estructura principal de hormigón. Su superficie total es superior a los 150.000 m2. La fachada es transparente, de vidrio en toda su altura, formada mediante travesaños de aluminio colgados por un sistema de varillas de acero de la cubierta, tiene una superficie superior a 40.000 m2 a lo largo de los más de 2.890 m de perímetro. Su construcción tomó más de nueve años y se abasteció de una inversión superior a los 6 millones de euros. La terminal se extiende sobre una superficie mayor a 785 mil metros cuadrados y es capaz de servir a más de 70 millones de pasajeros. Gracias a sus numerosas innovaciones y sus sofisticadas estructuras, este aeropuerto se encuentra entre los más prestigiosos del mundo. INFORMACIÓN GENERAL Localización Barajas, Madrid. España Tipo contrato Construcción

Infraestructura

Terminal aeroportuaria con una superficie de 470.261 m2 distribuidos en seis niveles, Edificio Terminal formado por tres volúmenes paralelos, cubierta metálica en forma de ala de pájaro con una superficie de más de 150.000 m2 y fachada acristalada de más de 40.000 m2 Año de finalización de la construcción 2005

Anexo