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VÍAS DE COMUNICACIÓN II

2016

Profesor Adjunto JTP ATP

Ing. Marcelo Adrián Márquez Ing. César Ariel Martínez Ing. Matías Silveira

TRABAJO PRÁCTICO Nº 2:

AEROPUERTOS

Objetivos: 1. Selección de orientación de pista. 2. Diseño de longitud de pista. 3. Cálculo de distancias declaradas. 4. Señalización diurna y nocturna. 5. Determinación de obstáculos.

1. Determinar la orientación óptima de la pista y sus señales designadoras. Datos Aeronave critica

Lear Jet 25, LCR=1581m

Declinación magnética para Grupos 1 a 6 Declinación magnética para Grupos 7 a 10

15º este 10º este

Planilla de Vientos % - Grupos 1 y 7 Orientación 0-8 km/h 8-18 km/h 18-24 km/h 24-37 km/h >37 km/h N 3.7 1.8 5.1 0.7 NE 4.4 1.6 6.5 E 5.8 1.8 4.5 0.6 SE 6 2 4.5 2.4 13.5 S 3 2.1 1.5 2.6 SO 2 2.3 1.5 0.6 O 3.6 2.2 2.5 2.3 NO 3.2 2 2.2 1.5 Subtotal 13.5 31.7 15.8 28.3 10.7

100

Planilla de Vientos % - Grupos 2 y 8 Orientación 0-8 km/h 8-18 km/h 18-24 km/h 24-37 km/h >37 km/h N 3.5 3 3.4 0.8 NE 3 1.5 3.1 2.8 E 3.3 2 3.1 0.7 SE 4 1 4.1 0.1 12 S 6 1.5 6 0.8 SO 4 4 6.6 1 O 2 3 2.1 1.8 NO 2.6 3.2 1.2 2.8 Subtotal 12 28.4 19.2 29.6 10.8

100

Planilla de Vientos % - Grupos 3 y 9 Orientación 0-8 km/h 8-18 km/h 18-24 km/h 24-37 km/h >37 km/h N 2 2.5 1 1.4 NE 3.7 2.4 3 2 E 3.3 2 3 2 SE 3.8 1.8 4 0.7 11 S 4.7 1.6 4 SO 5.9 1.8 5 0.7 O 6.4 2 6.4 2.6

11

NO Subtotal

1.8 11.2

100

Planilla de Vientos % - Grupos 4 y 10 Orientación 0-8 km/h 8-18 km/h 18-24 km/h 24-37 km/h >37 km/h N 3.7 2.4 2.3 1.4 NE 3.3 2 2.3 1.9 E 3.8 1.8 3.6 2.4 SE 4.7 1.6 4.4 0.5 13.5 S 5.9 1.4 6.4 0.3 SO 6.4 2 3.3 2 O 3.2 2 2.3 1.6 NO 2 2.5 2.2 0.9 Subtotal 13.5 33 15.7 26.8 11

100

Planilla de Vientos % - Grupo 5 Orientación 0-8 km/h 8-18 km/h 18-24 km/h 24-37 km/h >37 km/h N 3.7 1.4 2 2 NE 3 2 4 1.9 E 3.8 1.8 5 3 SE 4.7 1.6 7 1.2 11 S 5 1.8 3 1.7 SO 6.4 1 3.5 0.7 O 3.2 2.3 3 1.8 NO 2 2.5 2 1 Subtotal 11 31.8 14.4 29.5 13.3

100

Planilla de Vientos % - Grupo 6 Orientación 0-8 km/h 8-18 km/h 18-24 km/h 24-37 km/h >37 km/h N 2 2.5 2.1 1.2 NE 3.7 2.4 2.4 2.4 E 4 2.2 3 1.9 SE 3.8 1.8 5 0.8 12 S 3.5 1.6 5.2 2 SO 3 1.8 6.2 2 O 6.4 2 3.3 1.9 NO 3.2 2.3 1.6 0.8 Subtotal 12 29.6 16.6 28.8 13

100

11

3.2 33

2.3 16.4

2 28.4

2. Determinar la longitud de pista a construir: a) Calcular la pista a construir por el método de la OACI: Aeronave crítica

Boeing 747-B, LCR=3353 m

b) Verificar la longitud de pista que se necesita por ábacos para aterrizaje y despegue: Boeing 727-00 Datos

a) E TR

Elevación Temperatura de referencia

Unidad m °C

1y7

700 33

2y8

600 31

3y9

Grupos 4 y 10

500 30

450 29

5

6

550 28

800 26

Pe b)

Pendiente efectiva Peso de despegue Peso de aterrizaje Temperatura

% t t °C

0.5 68 60 20

0.4 63 59 28

0.6 65 58 25

0.3 66 57 15

0.2 64 56 23

0.4 60 55 24

3. Con la longitud de pista calculada en el punto 2a (método OACI), calcular las distancias declaradas TORA, LDA, ASDA y TODA en ambos sentidos de pista. Además, indicar SW y CW.

SD

Longitudes en metros Pastizal < o = Capa asfáltica a 18 Umbral desplazado Umbral desplazado > a 18 Capa asfáltica Pastizal

1y8

200 400 0 350 0 100

2y9

50 50 350 0 450 150

3 y 10

150 450 0 400 100 100

Grupos 4

5

0 200 400 0 350 50

6

250 300 0 250 100 0

7

150 0 250 0 400 100

4. Diseñar pista y calles de rodajes: a) Diseñar pista indicando señalización diurna y desplazar el umbral según el punto 3. Incluir cotas. b) Diseñar pista indicando señalización nocturna y desplazar el umbral según el punto 3. Incluir cotas. c) Diseñar una calle de rodaje y una salida de alta velocidad, indicando señalización diurna y nocturna.

5. Determinación de obstáculos. Graficar en cada caso una vista lateral del elemento y de las superficies limitadoras de obstáculos. a) Indicar altura máxima admisible de: I) Un edificio que se ubicará a (5000 + 500 NG) m del umbral. II) Un edificio que se ubicará a (4000 + 100 NG) m medidos en forma transversal a la pista desde el baricentro. NG: Número de grupo.

b) Determinar si los siguientos elementos representan obstáculos para la aeronavegación: I) Colina de 700m de altura ubicada a distancia 10000m del umbral. II) Edificio de 100m de altura a una distancia de 3000m del umbral. III) Edificio de 50m de altura a una distancia de 4500m medidos en forma transversal a la pista desde el baricentro.

100 350 0 300 100 50

PISTA 23 05

TORA m 5093 5093

ASDA m 5193 5543

TODA m 5293 5693

LDA m 5093 4693