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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Sistema de airbag PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN:

•

El vehículo está equipado con un sistema de retención suplementario (SRS). Se compone de un airbag de conductor, airbag frontal del acompañante, airbag de lado, airbag de cortina y pretensor del cinturón de asiento delantero. El fracaso para llevar a cabo las operaciones de servicio en la secuencia correcta podría hacer que el SRS para desplegar de forma inesperada durante el servicio, que puede dar lugar a un accidente grave. Además, si se comete un error en el servicio en el SRS, es posible que el SRS puede no funcionar cuando sea necesario. Antes de realizar el mantenimiento (incluyendo la remoción o instalación de piezas, inspección o sustitución), asegúrese de leer los siguientes artículos cuidadosamente, a continuación, siga los procedimientos correctos indicados en el manual de reparación.

•

Espere al menos 90 segundos después de que el interruptor de encendido se apaga y el negativo (-) de la terminal se desconecta de la batería antes de comenzar la operación.

(El SRS está equipado con una fuente de energía de reserva, por lo que si el trabajo se inicia dentro de los 90 segundos después de desconectar el negativo (-) de la terminal de la batería, el SRS puede ser desplegado.) •

No exponga la almohadilla de dirección, el conjunto de airbag del acompañante, el montaje sensor de airbag central, sensor de airbag frontal, el conjunto de cinturón interior asiento delantero, sensor de airbag posición del asiento, ocupante ECU clasificación, el conjunto de airbag de lado de asiento delantero, sensor de airbag lateral, conjunto de airbag de cortina , sensor de airbag trasera o conjunto delantero asiento exterior de la correa directamente a aire caliente o llamas.

NOTA:

•

síntomas del mal funcionamiento de los SRS son difíciles de confirmar, por lo DTC son la fuente más importante de información para solucionar problemas. Cuando la solución de la SRS, siempre inspeccione DTC antes de desconectar la batería.

•

Incluso en el caso de una colisión menor cuando el SRS no despliega, la almohadilla de dirección, el conjunto de airbag del acompañante, el montaje sensor de airbag central, sensor delantero airbag, conjunto de cinturón interior asiento delantero, asiento del sensor airbag posición, ocupante ECU clasificación, asiento delantero montaje lateral airbag, sensor de airbag lateral, conjunto de airbag de cortina, sensor de airbag trasera o conjunto de cinturón de asiento delantero exterior deben ser inspeccionados.

•

Antes de los trabajos de reparación, quitar el sensor del airbag si es probable que cualquier tipo de choque

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ocurriendo en el sensor de airbag durante la operación. •

Nunca use partes SRS de otro vehículo. Al cambiar piezas, reemplazarlos por otros nuevos.

•

Nunca desmontar o reparar cualquiera de las siguientes partes con el fin de reutilizarlos. Si cualquiera de estas partes se han caído o se encuentra un defecto (por ejemplo, grietas, abolladuras o cualquier otro defecto) en cualquiera de los alojamientos, soportes o conectores, a continuación, sustituir la pieza con una nueva. a. cojín de dirección

segundo. Asamblea airbag del acompañante

do. Asamblea airbag lateral re. Escudo cortina conjunto del airbag mi. Conjunto de sensores del airbag centro F. Sensor de airbag frontales gramo. Asiento delantero Asamblea Cinturón Interior

h. Airbag asiento del sensor de posición

yo. Clasificación de los ocupantes ECU

j. Sensor lateral Airbag k. Sensor Airbag trasera l. Asiento delantero Asamblea cinturón exterior •

Use un volt / ohmímetro con alta impedancia (10 kohmios / V mínimo) para la solución de problemas de los circuitos eléctricos.

•

Las etiquetas de información se adjuntan cerca de los componentes del SRS. Siga las instrucciones de la precaución.

•

Después de que se terminó el trabajo sobre el SRS, realizar la comprobación de la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

•

Cuando el negativo (-) de la terminal se desconecta de la batería, se borrará la memoria. Debido a esto, asegúrese de hacer un registro de los contenidos memorizados en cada sistema antes de empezar a trabajar. Cuando se termina el trabajo, ajustar cada sistema como lo era antes. Nunca trate de evitar borrar memorias del sistema del vehículo mediante el uso de una fuente de alimentación de respaldo desde el exterior del vehículo.

•

Si el vehículo está equipado con un sistema de comunicación móvil, consulte la PRECAUCIÓN en la introducción.

INSINUACIÓN:

En el sistema de airbag, el conjunto del sensor centro airbag, frente LH sensor airbag y RH, del lado del conductor y el lado del acompañante - sensor airbag lateral, del lado del conductor y lado del acompañante sensor airbag posterior se denominan colectivamente como los sensores de airbag.

1. Precauciones en el manejo SENSORES DE AIRBAG microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:18 AM

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a. Antes de comenzar las operaciones siguientes, espere al menos 90 segundos después de desconectar el negativo (-) cable del terminal de la batería:

1. Reemplazo de los sensores de airbag.

2. Ajuste de la parte delantera / puertas traseras del vehículo equipado con el airbag lateral y airbag de cortina (ajuste a presión). segundo. Al conectar o desconectar los conectores del sensor de airbag, asegurarse de que cada sensor está instalado en el vehículo.

do. No utilice los sensores de airbag, que se han caído durante la operación o transporte. re. No desmonte los sensores de airbag. 2. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN PARA EL VEHÍCULO involucrado en un accidente a. Cuando la bolsa de aire no se desplegó, confirmar los DTC mediante la comprobación de la luz de aviso del SRS. Si hay algún fallo en el sistema de airbag SRS, lleve a cabo la resolución de problemas. segundo. Cuando cualquiera de las bolsas de aire han desplegado, vuelva a colocar los sensores de airbag y comprobar el estado de la instalación.

3. SRS CONECTORES a. conectores SRS están situados como se muestra en la siguiente ilustración.

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Fig. 1: Conectores SRS - Diagrama de bloques

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Nº de referencia del esquema

ít.

Solicitud

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Conectores 8,10,13,14,15,16, 21,22 (2) Mecanismo de Prevención de activación

Conectores de 2, 4, 16,18, 20, 22, 24, 26, 30

(3) Mecanismo de Prevención medio de conexión

Conectores 8, 10,14, 15, 21

(4) Mecanismo de bloqueo del conector (1)

Conectores 17,19, 23, 25, 29

(5) Mecanismo de bloqueo del conector (2)

Conector 2, 4

(6) La conexión incorrecta Prevención Lock MechanismConnector 1, 3 segundo. Todos los conectores en el SRS, excepto el conector del sensor del airbag posición del asiento, son de color amarillo para distinguirlos de otros conectores. Estos conectores tienen funciones especiales, y están especialmente diseñados para el SRS. Todos los conectores SRS utilizan terminales bañados en oro duraderos, y se colocan en los lugares mostrados en la página anterior para asegurar una alta fiabilidad.

positivo (+) y negativo (-) de cebo. (1) Mecanismo Terminal Twin-Lock 1. Terminal mecanismo de doble bloqueo: Todos los conectores con un mecanismo de doble bloqueo de terminal tienen un componente de dos piezas que consiste en una carcasa y un espaciador. Este diseño permite que el terminal para ser bloqueado de forma segura por dos dispositivos de bloqueo (el retenedor y la lanza) para evitar que los terminales se salga.

están desconectados estos conectores, la placa de resorte corto crea un cortocircuito conectando automáticamente los

Fig. 2: Identificación de conector (Mecanismo Terminal Twin-Lock)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mecanismo de prevención 2. Activación: Todos los conectores con un mecanismo de prevención de la activación contienen una placa de muelle corto. Cuando

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Fig. 3: Conector de identificación (mecanismo de prevención de activación)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. La mitad mecanismo de prevención de conexión:

Si el conector no está completamente conectado, el conector se desconecta debido a la operación de primavera por lo que no existe continuidad.

Fig. 4: Conectores de identificación (Mecanismo de Prevención mitad Connection)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Mecanismo de bloqueo del conector (1):

Bloquear el botón de bloqueo del conector se conecta al conector.

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Fig. 5: Conector de identificación (mecanismo de bloqueo de conector (1)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. mecanismo de bloqueo de conector (2):

Tanto el bloqueo primario con lanzas soporte y el bloqueo secundario con retención impiden que los conectores se desconecte.

Fig. 6: Conector de identificación (mecanismo de bloqueo de conector (2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. La conexión incorrecta mecanismo de bloqueo de la prevención:

Al conectar el soporte, se empuja la palanca en el extremo mediante la rotación alrededor del eje A para bloquear el soporte de forma segura.

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Fig. 7: Conector de identificación (conexión incorrecta Lock Prevención Mecanismo)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. DESCONEXIÓN de conectores para PAD DE DIRECCIÓN, cortina SHIELD AIRBAG MONTAJE Y ASIENTO DELANTERO EXTERIOR conjunto de cinturón INSINUACIÓN: Cinta hasta la punta del destornillador antes de su uso.

a. Suelte el botón de bloqueo (parte amarilla) del conector con un destornillador. segundo. Inserte la punta del destornillador entre el conector y la base, y luego levantar el conector.

Fig. 8: Inserción destornillador entre el conector y la base microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:18 AM

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5. Conexión de los conectores para el cojín DIRECCIÓN, cortina SHIELD AIRBAG MONTAJE Y ASIENTO DELANTERO EXTERIOR conjunto de cinturón

a. Conectar el conector. segundo. Empuje hacia abajo de forma segura en el botón de bloqueo (parte amarilla) del conector. (Cuando se bloquea, un sonido de clic se puede oír.)

Fig. 9: Empujar hacia abajo de forma segura en Botón de bloqueo del conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

6. DESCONEXION DEL CONECTOR DE PASAJERO AIRBAG FRONTAL MONTAJE (INSTRUMENT PANEL alambre lateral) a. Coloque un dedo en el control deslizante, deslice el control deslizante para liberar el bloqueo, y luego desconectar el conector.

Fig. 10: Desplazamiento control deslizante para liberación de bloqueo

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7. CONEXIÓN DE CONECTOR DE PASAJERO AIRBAG FRONTAL MONTAJE (INSTRUMENT PANEL alambre lateral) a. Conectar el conector como se muestra en la ilustración. (Cuando se bloquea, asegúrese de que el cursor se vuelve a su posición original y un sonido de clic se pueden oír.) SUGERENCIA:

Cuando se conecta, el control deslizante se deslizará. Asegúrese de no tocar el deslizador mientras se conecta, ya que puede dar lugar a un ajuste inseguro.

Fig. 11: Conector Conexión Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

8. DESCONEXIÓN de conectores para asiento delantero de montaje desde AIRBAG a. Coloque un dedo en el control deslizante, deslice el control deslizante para liberar el bloqueo, y luego desconectar el conector.

Fig. 12: Conector de desconexión para el asiento delantero conjunto del airbag lateral

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9. Conexión de los conectores para el asiento frente Trabajo del airbag lateral a. Conectar el conector como se muestra en la ilustración. (Cuando se bloquea, asegúrese de que el cursor se vuelve a su posición original y un sonido de clic se pueden oír.) SUGERENCIA:

Cuando se conecta, el control deslizante se deslizará. Asegúrese de no tocar el deslizador mientras se conecta, ya que puede dar lugar a un ajuste inseguro.

Fig. 13: Conexión del conector para el asiento delantero conjunto del airbag lateral

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

10. DESCONEXION DEL CONECTOR PARA CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG a. Tirar de la palanca por parte de empuje A como se muestra en la ilustración y desconecte el soporte (con conectores).

Fig. 14: Desconexión Centro Airbag Conector del sensor Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

Realice los siguientes procedimientos cuando se sustituye el soporte.

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segundo. Retire el soporte. 1. El uso de un destornillador, desbloquear el dispositivo de retención.

Fig. 15: Desbloqueo de retención con un destornillador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. Soltar la lanza apropiado y quitar el soporte.

Fig. 16: Liberación de la lanza de montaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar el soporte. 1. Instalar los conectores al titular. (Cuando se bloquea, un sonido de clic se puede oír.) SUGERENCIA:

El dispositivo de retención se bloquea cuando está conectado el soporte.

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Fig. 17: Colocación de soporte en el Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

11. CONEXIÓN DE CONECTOR PARA CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG a. Inserte firmemente el soporte (con conectores) en el conjunto de sensor centro airbag hasta que no puede ser empujado más lejos.

segundo. Empujar la palanca para conectar el soporte (con conectores). (Cuando se bloquea, un sonido de clic se puede oír.) SUGERENCIA:

El soporte se desliza en el conjunto del sensor centro airbag cuando está siendo conectado. Asegúrese de no llevar a cabo el titular durante la conexión, ya que puede dar lugar a un ajuste inseguro.

Fig. 18: Conexión del centro Airbag Conector del sensor Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

12. DESCONEXIÓN de conectores para airbag del SENSOR, airbag lateral Y SENSOR DE AIRBAG SENSOR TRASERO a. Mientras sujeta los lados del conector exterior casquillo de bloqueo, deslice el exterior en la dirección mostrada por la flecha.

segundo. Cuando se libera el bloqueo del conector, los conectores están desconectados. INSINUACIÓN:

Asegúrese de sostener ambos lados de los flancos exteriores. Sosteniendo la parte superior e inferior hará que la desconexión

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difícil.

Fig. 19: de deslizamiento exterior conector de bloqueo de la manga

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

Fig. 20: Desconexión de conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

13. CONEXIÓN DE conectores para airbag delantero, sensor airbag lateral Y SENSOR TRASERO AIRBAG a. Conectar el conector como se muestra en la ilustración (Cuando se bloquea, asegúrese de que los retornos exteriores a su posición original y un sonido de clic se pueden oír). INSINUACIÓN:

Cuando se conecta, el exterior se deslizará. Asegúrese de no sostener el exterior durante la conexión, ya que puede dar lugar a un ajuste inseguro.

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Fig. 21: Conectores de conexión para el sensor de airbag delantero, sensor de airbag lateral y sensor del airbag trasero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. UBICACIÓN DE PIEZAS

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Fig. 22: Identificación de los componentes del sistema Airbag Localización

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. ESQUEMA DEL SISTEMA

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Fig. 23: Diagrama de sistema de airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESCRIPCION DEL SISTEMA

1. GENERAL a. En conjunción con impacto estructura de absorción para una colisión frontal, el SRS (Sistema de seguridad suplementario) airbag del conductor y el airbag del acompañante fueron diseñados para complementar los cinturones de seguridad en el caso de una colisión frontal con el fin de ayudar a reducir el choque de la cabeza y el pecho. Este sistema es una

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3-sensor sistema de tipo airbag para detectar el impacto durante una colisión frontal con el conjunto de centro sensor airbag y los sensores de airbag frontales. También opera el sistema de airbag y del pretensor del cinturón de seguridad.

segundo. Con el fin de detectar la magnitud de la colisión durante las etapas iniciales de la colisión en más detalles, los sensores de airbag delanteros se han cambiado de tipo mecánico a los sensores de desaceleración de tipo eléctrico. Por consiguiente, el despliegue del airbag del pasajero airbag conductor y se controla en dos etapas de acuerdo con la gravedad del impacto.

do. En conjunción con impacto estructura de absorción para una colisión lateral, el airbag lateral y el escudo de airbag de cortina fueron diseñados para ayudar a reducir el choque para el conductor, el pasajero delantero, y los pasajeros traseros exteriores en caso de una colisión lateral.

re. El airbag de cortina que ayuda a reducir el choque a los ocupantes de los asientos delanteros y traseros con un solo airbag de cortina ha sido adoptado. En conjunción con este sistema, los sensores de airbag lateral se han instalado en la parte inferior de los pilares en el centro y los sensores de airbag traseras se han instalado en la parte inferior de los pilares traseros.

mi. En este sistema, una colisión lateral delantera es detectado por el sensor de airbag lateral con el fin de desplegar simultáneamente los airbags laterales y airbags de cortina. Una colisión lateral trasero es detectado por el sensor de bolsa de aire trasero y el conjunto del sensor del airbag central con el fin de desplegar los airbags de cortina.

2. CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN a. Airbag frontal del SENSOR 1. Los sensores de airbag delanteros están instalados en la derecha y la izquierda del radiador apoya respectivamente.

2. El sensor de airbag frontal utilizar un sensor de tipo de deceleración eléctrica.

3. El sensor de deceleración está integrado en el sensor de airbag frontal, y la distorsión que se crea en el sensor se convierte en una señal eléctrica basada en la tasa de la deceleración del vehículo durante una colisión frontal. En consecuencia, el alcance de la colisión inicial puede ser detectada en detalle.

segundo. Airbag SENSOR 1. Los sensores de airbag lateral se instalan en la parte inferior de los pilares derecho e izquierdo y central respectivamente.

2. El sensor de airbag de lado de utilizar un sensor de tipo de deceleración eléctrica.

3. El sensor de deceleración está integrado en el sensor de airbag lateral, y la distorsión que se crea en el sensor se convierte en una señal eléctrica basada en la tasa de la deceleración del vehículo durante una colisión frontal. En consecuencia, el alcance de la colisión inicial puede ser detectada en detalle.

do. AIRBAG SENSOR TRASERO 1. Los sensores de airbag traseros están instalados en la derecha y la izquierda pilares traseros respectivamente.

2. El sensor de airbag trasera utilizar un sensor de tipo de deceleración eléctrica.

3. El sensor de deceleración está integrado en el sensor de airbag trasero, y la distorsión que se crea en el sensor se convierte en una señal eléctrica basada en la tasa de la deceleración del vehículo durante una colisión lateral trasera. En consecuencia, el alcance de la colisión inicial puede ser detectada en detalle.

re. CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

1. General •

El conjunto sensor centro de airbag está instalado en el piso del centro debajo de la caja de la consola.

•

El conjunto sensor centro airbag consiste en el sensor de deceleración, autoprotección sensor,

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sensor electrónico safing, el circuito de control de encendido y el circuito de diagnóstico. •

El conjunto de sensor de airbag centro recibe señales del sensor sensor de deceleración y safing construido en el conjunto del centro de sensor airbag y el sensor de airbag frontal. A continuación, el conjunto de sensor de airbag centro determina si o no el airbag de conductor, airbag del acompañante y pretensores de cinturones de los asientos delanteros deben activarse, y mal funcionamiento del sistema diagnósticos.

•

El conjunto de centro sensor airbag hace que el conjunto de airbag del lado del asiento delantero y el conjunto de protección de airbag de cortina para desplegar cuando se reciben señales desde el sensor de airbag lateral.

•

El conjunto de sensor de airbag centro recibe señales del sensor de deceleración y el sensor de seguridad electrónico incorporado en el conjunto de sensor centro de airbag y el sensor de airbag trasero, y determina si o no el airbag lateral y conjunto de protección de airbag de cortina deben activarse, y mal funcionamiento del sistema diagnósticos .

circuito de control de sensor y el encendido 2. deceleración •

El sensor de deceleración se construye en el conjunto central del sensor del airbag.

•

El circuito de control de encendido realiza los cálculos en base a la salida de señal de los sensores de desaceleración del conjunto de centro sensor airbag y el sensor de airbag frontal. Si los valores calculados son mayores que los valores especificados, se activa la operación de encendido.

3. sensor Safing •

El sensor de seguridad está integrado en el conjunto central del sensor del airbag. Durante una colisión frontal, el sensor se enciende y emite una señal de ON para el conjunto del sensor centro airbag si una velocidad de desaceleración enviada al sensor de seguridad es mayor que el valor especificado.

4. sensor de seguridad electrónica •

El sensor de seguridad electrónica está integrada en el conjunto del sensor del airbag central. Durante una colisión lateral, el sensor se enciende y emite una señal de ON para el conjunto del sensor centro airbag si una velocidad de desaceleración enviada al sensor de seguridad electrónica es mayor que el valor especificado.

5. Fuente de energía de reserva •

La fuente de energía de reserva consiste en un condensador de la fuente de alimentación y un convertidor DC-DC. Cuando el sistema eléctrico no funciona durante una colisión, el condensador se descarga de suministro de energía y suministra energía eléctrica al sistema. El convertidor DC-DC funciona como un transformador de impulso cuando el voltaje de la batería cae por debajo de un nivel predeterminado.

6. circuito de diagnóstico •

Este circuito diagnostica constantemente mal funcionamiento del sistema. Cuando se detecta una avería, se enciende la luz de aviso del SRS en el conjunto combinado de medición para informar al conductor.

7. circuito de memoria •

Cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito de diagnóstico, que se codifica y se almacena en el circuito de memoria.

mi. LUZ de aviso del SRS 1. La luz de aviso del SRS se encuentra en el conjunto combinado de medición. Se trata de informar microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:18 AM

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el conductor del problema en el sistema cuando se detecta un fallo de funcionamiento en la auto-diagnóstico del conjunto de centro sensor airbag. En condiciones normales de funcionamiento cuando el interruptor de encendido está en la posición ON, se enciende durante aproximadamente 6 segundos y luego se apaga.

3. CONDICIÓN DE DESPLIEGUE Cuando el vehículo choca y el choque es mayor que el valor especificado, el SRS se activa automáticamente. El conjunto de centro sensor airbag incluye el sensor de seguridad y el sensor de la deceleración. El sensor de seguridad está diseñado para encenderse a una velocidad de desaceleración más pequeño que el sensor de deceleración.

a. El conjunto sensor centro de airbag determina si o no el encendido es necesario basado en señales del sensor de la deceleración y el sensor de airbag frontal (* 1). Si el sensor de seguridad se enciende simultáneamente, la corriente fluye a los squibs para desplegar el SRS como se muestra en la ilustración siguiente.

Fig. 24: Diagrama de Implementación de SRS (sensor de seguridad y sensor de deceleración se activan simultáneamente)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

* 1: En caso de colisión frontal, la señal de encendido podría ser de salida con el sensor de deceleración señal ON incluso sin una señal del sensor de airbag frontal.

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segundo. El conjunto sensor centro de airbag determina si o no el encendido es necesario en base a señales procedentes del sensor de airbag lateral. Si el sensor de seguridad se enciende simultáneamente, la corriente fluye a la squib para desplegar el SRS como se muestra en la ilustración siguiente.

Fig. 25: Diagrama de Implementación de SRS (sensor de seguridad y sensor del airbag lateral se activan simultáneamente)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El conjunto sensor centro de airbag determina si o no el encendido es necesario en base a señales procedentes del sensor de airbag trasero. Si el sensor de seguridad se enciende simultáneamente, la corriente fluye a la squib para desplegar el SRS como se muestra en la siguiente ilustración (* 1).

Fig. 26: Diagrama de Implementación de SRS (sensor de seguridad y sensor del airbag trasero se activan simultáneamente)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

* 1: Si el conjunto de airbag del lado del asiento delantero se despliega, el conjunto de airbag de cortina también desplegará, independientemente de si la señal se emite desde el sensor de airbag trasero.

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Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS El probador inteligente se puede utilizar en los pasos 4, 6, 8 y 9.

1. VEHÍCULO SE SEÑALAN A TALLER 2. PROBLEMA ANÁLISIS DE CLIENTES a. Confirmar los síntomas del problema (Ver Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ). 3. VERIFICACIÓN luz de advertencia

4. COMPROBAR DTC (Presente y Pasado DTC)

DTC se emite (incluyendo el código SISTEMA NORMAL): Vaya al paso 5

DTC no se emite: SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA 5. TABLA DTC 6. INSPECCIÓN DEL CIRCUITO 7. REPARAR

8. DTC claro (Presente y Pasado DTC) 9. COMPROBAR DTC (Presente y Pasado DTC)

DTC no se emite: Ir al paso 10 DTC se emite: Vaya al paso 5 10. prueba de confirmación SIGUIENTE: FIN

SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA INSINUACIÓN:

Proceder a la resolución de problemas para cada circuito en la siguiente tabla.

SISTEMA AIRBAG: SINTOMAS DE PROBLEMA

Síntoma

Ver área sospechosa

La luz de aviso del SRS se apaga después de la verificación primaria, pero

SRS testigo permanece

se enciende.

encendido

Con el interruptor de encendido se coloca en la posición ON, la luz de aviso del SRS veces se enciende después de aproximadamente 6 segundos.

La luz de aviso del SRS siempre se enciende incluso cuando

SRS testigo permanece encendido

SRS testigo permanece encendido SRS testigo permanece encendido

La luz de aviso del SRS LUZ de aviso del SRS

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DTC no se emite.

permanece en

Con el interruptor de encendido se coloca en la posición ON, la luz de

SRS luz de aviso no se enciende LUZ de aviso del No se enciende

aviso del SRS no se enciende. A pesar de una luz de aviso del SRS funciona normalmente, no aparece el DTC o un código normal del sistema.

Permanece activado

TC y CG Circuito Terminal

Aunque terminales TC y CG del DLC3 no son conectado, aparece el DTC o de un código de sistema normal. TC y CG Circuito Terminal

TC y CG terminal del circuito TC y CG terminal del circuito

TERMINALES DE ECU 1. CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 27: sensor de identificación de Airbag Conectores Terminales de la Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. TERMINALES DE REFERENCIA

Terminal

Símbolo

Destino

No.

Terminal

A13-1

P2 +

conjunto de airbag del pasajero delantero (Front squib lado del pasajero segundo paso)

A13-2

P2-

conjunto de airbag del pasajero delantero (Front squib lado del pasajero segundo paso)

A13-3

PAG-

conjunto de airbag del pasajero delantero (pasajero delantero squib lado)

A13-4

P+

conjunto de airbag del pasajero delantero (pasajero delantero squib lado)

A13-5

D+

almohadilla de dirección (lado del conductor detonador)

A13-6

RE-

almohadilla de dirección (lado del conductor detonador)

A13-7

D2

almohadilla de dirección (lado del conductor squib paso segundo)

A13-8

D2 +

almohadilla de dirección (lado del conductor squib paso segundo)

A13-13

PBEW

conjunto de la luz de aviso de cinturón de seguridad de pasajeros

A13-14

LA

el montaje del medidor combinado (luz de aviso del SRS)

A13-15

TC

DLC3

A13-16

SIL

DLC3

A13-17

P-AB

A13-21

IG2

conjunto de la luz Telltale (airbag del pasajero indicador ON / OFF) fusible IGN

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A13-22

GSW2

ECM

A13-23

PAON

conjunto de la luz Telltale (airbag del pasajero indicador ON / OFF)

A13-25

E1

Suelo

A13-26

E2

Suelo

A13-27

- SR

sensor de airbag delantero derecho

A13-28

- SL

airbag delantero izquierdo del sensor

A13-29

SR +

sensor de airbag delantero derecho

A13-30

+ SL

airbag delantero izquierdo del sensor

A14-4

PP +

A14-5

PÁGINAS-

conjunto de correa exterior del asiento delantero RH (lado del acompañante pretensor frente detonador) conjunto de correa exterior del asiento delantero RH (lado del acompañante pretensor frente detonador)

A14-6 (( 1))

SFP-

conjunto de airbag del lado del asiento delantero derecho (lado del acompañante - squib lado)

A14-7 (( 1))

SFP +

conjunto de airbag del lado del asiento delantero derecho (lado del acompañante squib -side)

A14-8 (( 1))

BBP +

lado del acompañante - sensor de airbag lateral

A14-9 (( 1))

ICP +

A14-10 (( 1))

ICP

A14-11 (( 1))

BBP-

lado del acompañante - sensor de airbag lateral

A14-12

FSP +

Ocupante ECU clasificación

A14-13

FSP-

Ocupante ECU clasificación

conjunto de protección de airbags de cortina de humedad relativa (acompañante de cortina lateral detonador) conjunto de protección de airbags de cortina de humedad relativa (acompañante de cortina lateral detonador)

A12-1

PD-

Asiento delantero cinturón exterior LH montaje (Driver lado delantero del pretensor del detonador)

A12-2

PD +

Asiento delantero cinturón exterior LH montaje (Driver lado delantero del pretensor del detonador)

A12-6 (( 1))

CIE

conjunto de protección de airbag cortina LH (lado de cortina controlador detonador)

A12-7 (( 1))

ICD +

conjunto de protección de airbag cortina LH (lado de cortina controlador detonador)

A12-8 (( 1))

BBD +

del lado del conductor - sensor de airbag lateral

A12-9 (( 1))

SFD +

conjunto de airbag del lado del asiento delantero LH (lado del conductor - squib lado)

A12-10 (( 1))

SFD-

conjunto de airbag del lado del asiento delantero LH (lado del conductor - squib lado)

A12-11

DBE +

Asiento delantero cinturón interior LH montaje (Driver interruptor del lado del asiento hebilla del cinturón)

A12-12

DBE-

Asiento delantero cinturón interior LH montaje (Driver interruptor del lado del asiento hebilla del cinturón)

A12-13

DSP-

Asiento sensor de posición del airbag

A12-14

DSP +

Asiento sensor de posición del airbag

A12-15 (( 1))

BBD-

del lado del conductor - sensor de airbag lateral

(1) Laterales

y de cortina Escudo Airbag

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO 1. VERIFICACIÓN DLC3

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a. La ECU utiliza ISO 15765-4 para la comunicación. La disposición terminal de la DLC3 cumple con SAE J1962 y coincide con el formato ISO 15765-4.

Fig. 28: Identificación de los terminales del conector DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. TERMINALES DE REFERENCIA Símbolos (Terminal No.)

SIL (7) - SG (5) CG (4) - Masa de la carrocería SG (5) - Masa de la carrocería BAT (16) - Masa de la carrocería

Descripción Terminal Autobús de la línea "+"

Condición durante la transmisión

condición especificada la generación de impulsos

Piso del chasis

Siempre

Por debajo de 1 ohm

tierra de la señal

Siempre

Por debajo de 1 ohm

positivo de la batería

Siempre

11 a 14 V

(1) Si no se especifica como el resultado, DLC3 puede tener un mal funcionamiento. Reparar o reemplazar el arnés y

conector. INSINUACIÓN:

Si la pantalla muestra un mensaje de error de comunicación cuando se conecta el cable del probador inteligente al DLC3, girando la llave de encendido en la posición ON y operar el probador inteligente, hay un problema en el lado lateral del vehículo o probador.

•

Si la comunicación es normal cuando el probador está conectado a otro vehículo, inspeccionar el DLC3 en el vehículo original.

•

Si la comunicación no es posible aún cuando el probador está conectado a otro vehículo, el problema está probablemente en el propio probador. Consulte al Departamento de servicios que figuran en el manual del operador de probador.

2. SIMULACIÓN SÍNTOMA INSINUACIÓN:

El caso más difícil en la solución de problemas es cuando no hay síntomas. En tales casos, un análisis del problema del cliente a fondo debe llevarse a cabo. Entonces las mismas o similares condiciones y medio ambiente en el que se produjo el problema en el vehículo del cliente deben ser reproducidos. Independientemente de su experiencia o un técnico experto puede ser, si se procede a solucionar sin confirmar los síntomas del problema, que es probable que pase por alto algo importante y hacer una suposición errónea en algunos momentos de la operación de reparación. Esto lleva a un punto muerto en la solución de problemas.

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a. método de vibración: Cuando la vibración parece ser la causa principal. INSINUACIÓN: Realizar el método de simulación sólo durante el período de verificación primaria (durante aproximadamente 6 segundos después de que el interruptor de encendido se gira a la posición ON.

1. vibrar ligeramente la parte del sensor considera que es la causa del problema con los dedos y comprobar si se produce la avería. INSINUACIÓN:

Sacudiendo los relés demasiado fuerte puede provocar retransmisiones abiertas.

2. Agitar ligeramente el conector verticalmente y horizontalmente.

3. agitar ligeramente el mazo de cables vertical y horizontalmente. El conjunto conector y punto de apoyo de la vibración son las principales áreas a ser revisados ​a fondo.

Fig. 29: Inspección del conector y del arnés del alambre (Método de vibración)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. Función de la luz de aviso del SRS a. check primaria 1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK. Esperar al menos 2 segundos, luego gire el

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interruptor de encendido a la posición ON. La luz de aviso del SRS se enciende durante aproximadamente 6 segundos y se realiza el diagnóstico del sistema de airbag (incluyendo los pretensores del cinturón de seguridad). INSINUACIÓN:

Si se detecta un problema durante la verificación primaria, la luz de aviso del SRS permanece encendida incluso después de que haya transcurrido el período de comprobación primaria (durante aproximadamente 6 segundos). segundo. control constante 1. Después de la verificación primaria, el conjunto del sensor del airbag central supervisa constantemente el sistema de airbag para los problemas. INSINUACIÓN:

Si se detecta un problema durante la comprobación constante, las funciones de montaje de sensor centro airbag como sigue:

• •

La luz de aviso del SRS se enciende. La luz de aviso del SRS se apaga, y luego se enciende. Este patrón parpadeante indica una caída de tensión de la fuente. La luz de aviso del SRS se apagará 10 segundos después de que la tensión de alimentación vuelve a la normalidad.

do. revisión 1. Cuando el sistema de bolsa de aire es normal: La luz de aviso del SRS se enciende solamente durante el período de verificación primaria (durante aproximadamente 6 segundos después de que el interruptor de encendido está en la posición ON). 2. Cuando el sistema de airbag tiene problemas: • •

La luz de aviso del SRS permanece encendida incluso después de que haya transcurrido el período de comprobación primaria. La luz de aviso del SRS se apaga después de la verificación primaria, pero se vuelve a encender durante la comprobación constante.

•

La luz de aviso del SRS no se enciende cuando se enciende el interruptor de encendido de la cerradura en la posición ON.

INSINUACIÓN:

El conjunto del sensor del airbag central mantiene la luz de aviso del SRS sobre si el airbag se ha desplegado.

4. SRS COMPROBAR luz de advertencia a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK, y compruebe que la luz de aviso del SRS se enciende durante aproximadamente 6 segundos (verificación primaria). segundo. Compruebe que la luz de aviso del SRS se apaga aproximadamente 6 segundos después de que el interruptor de encendido se coloca en la posición LOCK (control constante).

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INSINUACIÓN:

Cuando se presenta cualquiera de los siguientes síntomas, consulte el " SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA " (ver ).

Fig. 30: Identificación de la luz de aviso del SRS

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. •

La luz de aviso del SRS se enciende de vez en cuando, una vez transcurrido el período de comprobación primaria.

•

La luz de aviso del SRS se enciende, pero un DTC no se emite.

•

El interruptor de encendido está en LOCK en la posición ON, pero la luz de aviso del SRS no se enciende.

5. FUNCIÓN DE AIRBAG ON / OFF INDICADOR a. comprobación inicial

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON. 2. El airbag del acompañante ON / OFF indicador ( "ON" y "OFF") se enciende durante aproximadamente 4 segundos, luego se apaga durante aproximadamente 2 segundos. 3. Aproximadamente 6 segundos después de que el interruptor de encendido se coloca en la posición ON, el airbag del acompañante ON / OFF indicador será ON / OFF dependiendo de las condiciones enumeradas a continuación.

FUNCIÓN DE AIRBAG ON / OFF INDICADOR indicador "ON" indicador "OFF"

Condición Vacante

APAGADO

EN

Adulto está sentado.

APAGADO APAGADO

Niño esté sentado.

APAGADO

EN

Sistema niño frenar se establece.

APAGADO

EN

el fracaso de pasajeros del sistema de clasificación de ocupantes

APAGADO

EN

INSINUACIÓN: El airbag del acompañante ON / OFF indicador se basa en el diagrama de temporización de abajo con el fin de comprobar el circuito de luz indicadora.

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Fig. 31: Diagrama de operación Luz Indicadora

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

Cuando el sistema de clasificación de pasajeros y ocupantes tiene problemas, tanto la luz de aviso del SRS y el airbag del acompañante indicador ON / OFF ( "OFF") se encenderá. En este caso, compruebe los DTC en el "sistema de airbag" en primer lugar. Entonces solucionar problemas del sistema de clasificación de ocupantes de pasajeros si se indica DTC B1650 / 32 y solucionar problemas del airbag del acompañante indicador ON / OFF si se detecta DTC B1660 / 43.

6. AIRBAG ON / OFF indicador de comprobación a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Compruebe que el airbag del acompañante indicador ON / OFF ( "ON" y "OFF") se enciende durante unos 4 segundos, luego se apaga durante aproximadamente 2 segundos. INSINUACIÓN:

Consulte la tabla en el paso 4 con respecto a la del airbag del acompañante indicador ON / OFF cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON y pasan aproximadamente 6 segundos.

Fig. 32: Identificación de pasajeros Airbag ON / OFF Indicador

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7. PREVENCIÓN mecanismo de activación a. FUNCIÓN DE mecanismo de activación PREVENCIÓN 1. Un mecanismo de prevención de la activación está integrado en el conector (en el lado de montaje de sensor airbag central) del circuito de detonación sistema de airbag para evitar la activación accidental del airbag.

2. Este mecanismo se cierra el circuito cuando el conector está desconectado por lo que el resorte corto en contacto con los terminales y el cierre de la electricidad externa para evitar la activación accidental del airbag.

segundo. RELEASE MÉTODO DE mecanismo de activación PREVENCIÓN 1. Para liberar el mecanismo de prevención de la activación, inserte un trozo de papel con el mismo espesor que el terminal macho (aproximadamente 0,5 mm (0,020 in.)) Entre los terminales y el resorte corto para romper la conexión. 2. Consulte las siguientes ilustraciones relativas a conectores que utilizan el mecanismo de prevención de la activación y su método de liberación.

PRECAUCIÓN: Nunca liberar el mecanismo de prevención de la activación de cebo Conector incluso cuando la inspección con el cebo eléctrico desconectado.

NOTA:

•

No suelte el mecanismo de prevención de la activación a menos que específicamente dirigida por el procedimiento de solución de problemas.

•

Para evitar que el terminal y el muelle corto de ser dañado, utilizar siempre un trozo de papel con el mismo espesor que el terminal macho.

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Fig. 33: Conectores SRS - Diagrama de bloques

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 34: Identificación del Centro de airbag Conectores conjunto del sensor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. COMPROBAR DTC / CLEAR 1. VERIFICACIÓN DTC (USO SST COMPROBACIÓN WIRE)

a. Compruebe el DTC (código de problema actual). 1. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON y espere durante 60 segundos aproximadamente.

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2. El uso de SST, conecte los terminales TC y CG del DLC3. SST 09843-18.040

NOTA:

Conecte los terminales a las posiciones correctas para evitar un mal funcionamiento.

Fig. 35: Identificación de los terminales del conector DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Compruebe el DTC (código de problema Pasado).

1. El uso de SST, conecte los terminales TC y CG del DLC3. SST 09843-18.040

NOTA:

Conecte los terminales a las posiciones correctas para evitar un mal funcionamiento.

2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON y espere durante 60 segundos aproximadamente.

do. Leer los DTC. 1. Leer los patrones de parpadeo de los DTC. Como ejemplos, los patrones de parpadeo para el código de sistema y problemas códigos normales 11 y 31 se muestran en la ilustración. •

Normal de indicación de código de sistema (w / o código de problema pasado) La luz parpadea dos veces por segundo.

•

indicación de código de sistema normal (w pasado código / problemas) Cuando el pasado de códigos de problemas se almacena en el conjunto del sensor del airbag central, la luz parpadea una vez por segundo.

•

indicación de código de problema El primer icono parpadea en el primer DTC. El segundo parpadeo se produce después de un segundo de pausa de 1,5.

Si hay más de 1 de código, habrá una pausa de 2,5 segundos entre cada código. Después de todo microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:18 AM

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códigos se muestran, habrá un 4,0 segundos de pausa, y después todos ellos se repetirán.

Fig. 36: la identificación de patrones de parpadeo de DTCs

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

•

•

Si se encuentran 2 o más fallos de funcionamiento, la indicación comienza con el código numérico más pequeño.

Si DTC se indican sin conectar los terminales, proceder a la " TC y CG terminal del circuito " (ver ).

2. DTC CLEAR (USO SST alambre del cheque)

a. Borrar los DTC. 1. Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición LOCK, los DTC se borran. INSINUACIÓN:

Dependiendo de la DTC, el código no se puede borrar, girando a la posición LOCK el interruptor de encendido. En este caso, proceder al siguiente procedimiento.

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2. El uso de SST, conecte los terminales TC y CG del DLC3, y luego girar la llave de encendido en la posición ON.

SST 09843-18.040 3. Desconectar el terminal TC del DLC3 menos de 3 a 10 segundos después de los DTC son de salida, y comprobar si la luz de aviso del SRS se enciende después de 3 segundos. 4. En el plazo de 2 a 4 segundos después de que la luz de aviso del SRS se enciende, conecte los terminales TC y CG del DLC3.

5. La luz de aviso del SRS debe apagarse dentro de 2 a 4 segundos después de conectar los terminales TC y CG del DLC3. A continuación, desconecte TC terminal dentro de 2 a 4 segundos después de que la luz de aviso del SRS se apagará.

6. La luz de aviso del SRS se enciende de nuevo dentro de 2 a 4 segundos después de desconectar terminal TC. A continuación, vuelva a conectar los terminales TC y CG de 2 a 4 segundos después de que la luz de aviso del SRS se enciende.

7. Compruebe si la luz de aviso del SRS se apaga dentro de 2 a 4 segundos después de conectar los terminales TC y CG del DLC3. También puedes ver si el código normal del sistema se emite dentro de 1 segundo después de la luz de aviso del SRS se apagará.

Si los DTC no se borran, repetir este procedimiento hasta que los códigos se borran.

Fig. 37: SRS Advertencia Timing Light Chart

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. DTC VERIFICACIÓN

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a. Compruebe el DTC.

1. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Compruebe los DTC siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla del probador. INSINUACIÓN: Consulte el manual del operador probador inteligente para obtener más detalles. segundo. Borrar los DTC.

1. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Borre los DTC siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla del probador. INSINUACIÓN: Consulte el manual del operador probador inteligente para obtener más detalles.

Fig. 38: Conexión probador inteligente Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Procedimiento de verificación de MODO 1. CONTROL MODO (señal de comprobación): comprobación de DTC

a. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Seleccione la "señal de verificación", y proceder con la comprobación utilizando el comprobador inteligente.

NOTA:

Seleccione la "señal de verificación" de la pantalla "DTC CHECK" que aparece en el comprobador inteligente para borrar los DTC de salida (presentes y pasadas).

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Fig. 39: Conexión probador inteligente Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

•

DTC se puede detectar con mayor sensibilidad en modo de comprobación de que en el modo diagnóstico normal.

•

Realizar la comprobación de la inspección modo cuando se sospecha un mal funcionamiento en cada circuito de detonación incluso después de que el código normal del sistema se emite a través de la inspección normal modo de diagnóstico.

LISTA DE DATOS / TEST ACTIVO INSINUACIÓN: Al acceder a la LISTA DE DATOS que se muestra en el comprobador inteligente, puede realizar funciones tales como la lectura de los valores de los interruptores y sensores sin quitar ninguna pieza. La lectura de la LISTA DE DATOS como el primer paso en la resolución de problemas es un método para acortar el tiempo de trabajo.

1. LISTA DE DATOS PARA EL CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

a. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Active el comprobador sucesivamente.

re. Introduzca los siguientes menús: DIAGNÓSTICO OBD LISTA / DATOS / / MOBD / SRS AIRBAG. mi. Compruebe los valores consultando la tabla de abajo. LISTA DE DATOS DE LA LISTA DE DATOS

Condicion normal

Probador de visualización de la medida Artículo / Rango

Diagnóstico

Nota

Posición de asiento (lado del conductor) / FORWARD: Posición de asiento es

D posición del asiento

delantero

AVANCE / BKWARD

BKWARD: Posición de asiento es hacia atrás

FALLO: Si no se detecta microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:18 AM

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-

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Clasificación de pasajeros / NG: NINGUNO de datos no está determinado: Libre

: Niño (menos de 36 kg (79,37 lb)) está sentado PEQUEÑO: Adultos (36 a 54 kg

CLASE

(79,37 a 119,05 lb)) se asienta REGULAR:

NINGUNO / NIÑO / SMALL / REGULAR

-

Adultos (más de 54 kg (119,05 lb)) está asentado Fail: A se detecta fallo

El cinturón de seguridad no está abrochado ON::

D hebilla SW

switch (lado del conductor) / OFF Hebilla El cinturón de seguridad está fijado NG: Los datos no

APAGADO EN

-

APAGADO EN

-

se determina El cinturón de seguridad no está abrochado ON::

P BUCKLE SW

switch (lado del pasajero) / OFF Hebilla El cinturón de seguridad está fijado NG: Los datos no se

realizar un diagnóstico mal funcionamiento de nuevo. PASAJERO determina

Display información de identificación de tipo / TIPO DE VISUALIZACIÓN

LR: La pantalla se indica por LH / RH

DP

-

0

-

DP: La pantalla se indica con conductor / acompañante Códigos Antecedentes Número de códigos de problemas del pasado /

Min .: 0, máx .: 255

DIAGNOSTICO tabla de códigos 1. DTC PARA SISTEMA DE AIRBAG

eléctrico, otros códigos de problemas pueden no ser detectados. En este caso, reparar el mal funcionamiento actualmente se indica a continuación,

Si aparece un código de problema durante la comprobación de DTC, compruebe el circuito de la lista para el código en la tabla siguiente (consulte la página correspondiente). INSINUACIÓN:

•

Cuando la luz de aviso del SRS permanece encendido y la salida DTC es el código normal del sistema, una gota fuente de tensión es probable que ocurra. Este mal funcionamiento no se almacena en la memoria por el conjunto del sensor del airbag central. Si la fuente de alimentación la tensión vuelve a la normalidad, la luz de aviso del SRS se apagará automáticamente.

•

Cuando se indican 2 o más códigos, el código con el número más bajo aparece primero.

•

Si un código no aparece en el gráfico de la pantalla, el conjunto del sensor centro de airbag puede haber fallado.

•

En el caso de cualquier mal funcionamiento en relación con un circuito abierto, cortocircuito a masa, o el cortocircuito a B + debido a un cebo

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•

Marca en la columna de la modalidad de comprobación:

* 1: DTC no se corresponde con el modo de comprobación. * 2: DTC se corresponde con el modo de comprobación. • •

DTC que tiene la marca de la 3 * sólo se emite el coche equipado de airbag laterales y de cortina escudo. Cuando DTC B1650 / 32 se detecta como resultado de la resolución de problemas para sistema de airbag, lleve a cabo la resolución de problemas para los sistemas automáticos de clasificación de ocupantes como se muestra en la tabla a continuación.

Sistema de airbag:

DIAGNOSTICO tabla de códigos Código DTC

B1000 / 31

La detección de artículos

Centro Airbag Sensor Asamblea

Área problemas

sensor de airbag centro

montaje

Mal funcionamiento

Compruebe Modo

*1

1. alambre Panel de instrumentos sala de alambre principal 2. Motor

B1610 / 13

Sensor de humedad relativa del airbag del Mal funcionamiento del circuito 3. Sensor de airbag delantero

*1

derecho

4. Conjunto de sensor de airbag Centro 1. alambre Panel de instrumentos sala de alambre principal 2. Motor

B1615 / 14

Sensor del airbag del Mal funcionamiento del circuito de LH

*1 3. Sensor de airbag delantero LH

4. Conjunto de sensor de airbag Centro

alambre 1. Piso 2. lado del conductor sensor Del lado del conductor - Airbag lateral

B1620 / 21 (* 3)

Mal funcionamiento

airbag trasera 3. lado del conductor - sensor de

del sensor Circuito

*1

airbag lateral

4. Conjunto de sensor de airbag Centro

alambre 1. Piso

2. lado del acompañante sensor Asiento delantero del pasajero -

airbag trasera

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Airbag lateral Mal

B1625 / 22 (* 3)

funcionamiento del circuito del sensor

3. lado del acompañante

-

sensor de airbag lateral

*1

4. Conjunto de sensor de airbag Centro

alambre 1. Piso 2. lado del conductor - sensor de Airbag conductor lateral trasera

B1630 / 23 (* 3)

Mal funcionamiento

airbag lateral 3. lado del conductor sensor

del sensor Circuito

*1

airbag trasera

4. Conjunto de sensor de airbag Centro

alambre 1. Piso

2. lado del acompañante Front Passenger Side trasero

B1635 / 24 (* 3)

Airbag Mal funcionamiento del circuito del sensor

-

sensor de airbag lateral

3. lado del acompañante sensor

*1

airbag trasera 4. Conjunto de sensor de airbag Centro 1. Sistema de clasificación de ocupantes

B1650 / 32

De clasificación de ocupantes mal funcionamiento del sistema

alambre 2. Piso (( 1)) 3. Instrumento cable de panel

*1

No. 3 (( 2)) 4. Conjunto de sensor de airbag Centro

alambre 1. Piso (( 1)) 2. Instrumento cable de panel Posición del asiento Airbag

B1653 / 35

Mal funcionamiento

No. 3 (( 2)) 3. Asiento sensor de posición del

del sensor Circuito

*1

airbag

4. Conjunto de sensor de airbag Centro

alambre 1. Piso (( 1)) 2. Instrumento cable de panel Asiento del conductor, lado de la

B1655 / 37

No. 3 (( 2))

correa de la hebilla del interruptor de circuito 3. Asiento delantero conjunto de Mal funcionamiento cinturón interior LH

*1

4. Conjunto de sensor de airbag Centro

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1. alambre Panel de instrumentos

2. Conjunto de luz Telltale

Airbag de pasajeros indicador B1660 / 43

(airbag del pasajero ON /

ON / OFF Circuito

OFF

Mal funcionamiento

*1

indicador) 3. Conjunto de sensor de airbag Centro 1. alambre Panel de instrumentos

B1800 / 51

2. Cable espiral

Cortocircuito en el lado del conductor

3. almohadilla de dirección (Driver

circuito de detonación

*2

squib lado)

4. Conjunto de sensor de airbag Centro

B1801 / 51 B1802 / 51 B1803 / 51

Abrir en del lado del conductor

Igual que N._ B1800 / 51

circuito de detonación Cortocircuito hacia masa en el controlador Igual

que N._ B1800 / 51

Lado circuito de detonación

Igual que N._ B1800 /

Corto a B + en el lado del

conductor del cebo eléctrico Circuito

51

*2 *2 *2

1. alambre Panel de instrumentos

2. Conjunto de airbag del

B1805 / 52

Cortocircuito en el delantero de pasajero Lado circuito de detonación

pasajero delantero (pasajero delantero

*2

squib lado) 3. Conjunto de sensor de airbag Centro

B1806 / 52

Abrir en delantero de pasajero Lado circuito de detonación Cortocircuito hacia masa en el lado

B1807 / 52

del pasajero delantero Squib

Igual que N._ B1805 / 52

*2

Igual que N._ B1805 / *2

52

Circuito

Igual que N._ B1805 /

Corto a B + en Front B1808 / 52

Passenger Side Squib

*2

52

Circuito 1. alambre Panel de instrumentos

B1810 / 53

Breve Conductora Squib Side segundo circuito elevador

2. Cable espiral

*2

3. almohadilla de dirección (lado del conductor squib paso segundo)

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4. Conjunto de sensor de airbag Centro

B1811 / 53

Abrir en del lado del conductor

Squib segundo circuito Paso Igual que N._ B1810 53 / Cortocircuito hacia masa en el lado

B1812 / 53

del conductor Squib segundo paso

*2

Igual que N._ B1810 / *2

53

Circuito

Igual que N._ B1810 /

Corto a B + en el lado del

B1813 / 53

conductor Squib segundo paso

*2

53

Circuito 1. alambre Panel de instrumentos Cortocircuito en el lado del pasajero

B1815 / 54

delantero Squib segundo paso

Circuito

2. Conjunto de airbag del pasajero delantero (lado del pasajero delantero squib paso

*2

segundo)

3. Conjunto de sensor de airbag Centro

Abrir en Front Passenger Side

B1816 / 54

Squib segundo paso

Igual que N._ B1815 / 54

*2

Circuito Cortocircuito hacia masa en el lado

B1817 / 54

del pasajero delantero Squib segundo

Igual que N._ B1815 / 54

*2

paso Circuito Corto a B + en Front Passenger

B1818 / 54

Side Squib segundo

Igual que N._ B1815 / 54

*2

paso Circuito

alambre 1. Piso 2. Conjunto de airbag del lado

B1820 / 55 (* 3)

Breve Conductor Frontal - Lado circuito de detonación

del asiento delantero LH (-side lado del conductor

*2

buscapiés)

3. Conjunto de sensor de airbag Centro

B1821 / 55 (* 3)

Abrir Conductor Frontal - Lado circuito de detonación Cortocircuito hacia masa Conductor

B1822 / 55 (* 3)

Igual que N._ B1820 / 55

Igual que N._ B1820 / 55

Front Side - Lado Squib

*2

*2

Circuito

Corto a B + Conductor Front B1823 / 55 (* 3)

Side - Lado Squib

Igual que N._ B1820 / 55

*2

Circuito

alambre 1. Piso

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2. Conjunto de airbag del lado del asiento delantero derecho

B1825 / 56 (* 3)

Cortocircuito en el lado del pasajero

(lado del acompañante - squib

delantero - Lado del cebo eléctrico Circuito

lado)

*2

3. Conjunto de sensor de airbag Centro

B1826 / 56 (* 3)

Abrir en delantero de pasajero

Side - Lado del cebo eléctrico Circuito Igual que N._ B1825 56 / Cortocircuito hacia masa en el lado

B1827 / 56 (* 3)

*2

Igual que N._ B1825 / 56

del pasajero delantero - Side

*2

circuito de detonación

Igual que N._ B1825 /

Corto a B + en el lado del

B1828 / 56 (* 3)

56

pasajero delantero - Side

*2

circuito de detonación

alambre 1. Piso 2. Cortina de conjunto de protección

B1830 / 57 (* 3)

Cortocircuito en el lado del

de airbag LH (cortina lado

conductor cortina Escudo Squib

conductor

Circuito

*2

squib escudo) 3. Conjunto de sensor de airbag Centro

Abrir en cortina del lado del

B1831 / 57 (* 3)

Igual que N._ B1830 / 57

conductor Escudo Squib

*2

Circuito Cortocircuito hacia masa en el lado del Igual

B1832 / 57 (* 3)

conductor cortina Escudo Squib

que N._ B1830 / 57

*2

Circuito Corto a B + en el lado del conductor

B1833 / 57 (* 3)

Igual que N._ B1830 / 57

cortina Escudo Squib

*2

Circuito

alambre 1. Piso 2. conjunto de protección de airbags

Corto en Front Passenger Side B1835 / 58 (* 3)

Curtain Escudo Squib

de cortina de humedad relativa (Frente

lado del pasajero de

Circuito

*2

cortina detonador) 3. Conjunto de sensor de airbag Centro

Abrir en Front Passenger Side B1836 / 58 (* 3)

Curtain Escudo Squib

Igual que N._ B1835 / 58

*2

Circuito Cortocircuito hacia masa en el lado

B1837 / 58 (* 3)

del pasajero delantero Cortina

Igual que N._ B1835 / 58

*2

Escudo de cebo eléctrico Circuito

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Corto a B + en Front Passenger

B1838 / 58 (* 3)

Side Curtain Escudo de cebo

Igual que N._ B1835 / 58

*2

eléctrico Circuito

alambre 1. Piso (( 1)) 2. Instrumento cable de panel

B1900 / 73

Breve Conductor Frontal pretensor Squib Circuito

No. 3 (( 2)) 3. Asiento delantero LH conjunto de cinturón exterior (Driver lado

*2

delantero del pretensor del detonador)

4. Conjunto de sensor de airbag Centro

B1901 / 73

Abrir Conductor Frontal pretensor Squib

Igual que N._ B1900 / 73

*2

Circuito Cortocircuito hacia masa en el

B1902 / 73

Frente pretensor del lado del conductor

Igual que N._ B1900 / 73

*2

circuito de detonación

Corto a B + delante pretensor del

B1903 / 73

lado del conductor

Igual que N._ B1900 / 73

*2

circuito de detonación

alambre 1. Piso (( 1)) 2. Instrumento cable de panel No. 3 (( 2)) Cortocircuito en el lado del pasajero

B1905 / 74

delantero pretensor Squib

conjunto de correa exterior 3. Asiento delantero RH (lado del

Circuito

*2

acompañante pretensor frente detonador)

4. Conjunto de sensor de airbag Centro

B1906 / 74

Abrir en Front Passenger Side Igual que N._ B1905 / pretensor Squib 74

*2

Circuito Cortocircuito hacia masa en el Frente

B1907 / 74

Pretensor del lado del

Igual que N._ B1905 / 74

acompañante Squib

*2

Circuito Corto a B + en el delantero de

B1908 / 74

pasajero Lado delantero

Igual que N._ B1905 / 74

pretensor Squib

*2

Circuito (1) con el costado y airbag de cortina escudo

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(2) sin

lado y la bolsa de aire de cortina

DTC B1000 / 31 CENTRO DE AIRBAG SENSOR DE MAL FUNCIONAMIENTO MONTAJE

DESCRIPCIÓN El conjunto sensor centro airbag consiste en el sensor de airbag, el sensor de seguridad, el circuito de excitación, el circuito de diagnóstico, el control de encendido, etc.

Si el conjunto de sensor de airbag centro recibe señales del sensor de airbag, se determina si o no el SRS debe ser activado.

DTC B1000 / 31 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el conjunto de centro sensor airbag.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

B1000 / 31 Centro de airbag mal funcionamiento del conjunto del sensor

conjunto del sensor del airbag centro

INSINUACIÓN: Cuando se visualiza un código de problema simultáneamente con B1000 / 31, reparar el mal funcionamiento indicado por el código (excepto B1000 / 31) en primer lugar. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

F. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. h. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

Fig. 40: Identificación de los terminales del conector DLC3

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. DTC B1000 / 31 no se emite. NG: SUSTITUIR CENTRO DE AIRBAG SENSOR DE MONTAJE OK: USO DE COMPROBAR método de simulación

DTC B1610 / 13 del airbag del sensor de HR mal funcionamiento del circuito DESCRIPCIÓN

El sensor de airbag frontal RH consiste en el circuito de diagnóstico, el sensor de la deceleración frontal, etc. Si el conjunto de sensor de airbag centro recibe señales del sensor de deceleración frontal, determina si o no el SRS debe ser activado.

DTC B1610 / 13 se registra cuando se detecta una avería en el circuito de RH sensor airbag frontal. CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

• •

instrumentos

El centro de conjunto de sensor de airbag recibe una señal de corto circuito de línea, una señal de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + señal en el circuito de

•

RH sensor airbag frontal durante 2 segundos.

B1610 / 13

alambre Panel de

sala de máquinas cable principal

• •

sensor de airbag delantero derecho malfuncionamiento

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

sensor de airbag delantero derecho

•

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 41: Frente Airbag del sensor de humedad relativa Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1610 / 13 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1610 / 13 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: Vaya al paso 2

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Fig. 42: Comprobación de DTC

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER 2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados al conjunto del sensor del airbag centro y la humedad relativa del sensor del airbag frontal.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores, ENTONCES Vaya al paso 1 OK: vaya al paso siguiente

3. COMPROBAR del airbag del sensor de HR CIRCUITO (OPEN) a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag y el RH sensor airbag frontal. segundo. El uso de un cable de servicio y conecte A13-29 (+ SR) y A13-27 (-SR) del conector "B".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

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A6-2 (+ SR) - A6-1 (-SR) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: Vaya al paso 8

Fig. 43: A6 y A13 Identificar Conectores Terminales Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

4. COMPROBAR del airbag del sensor de HR CIRCUITO (corto) a. Desconecte el cable de servicio del conector "B". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A6-2 (+ SR) - A6-1 (-SR) Siempre 1 Mohmios o superior NG: Vaya al paso 9

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Fig. 44: Identificación de los terminales del conector A6

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

5. COMPROBAR del airbag del sensor de HR CIRCUIT (corto a B +) a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. Desconecte el cable de servicio del conector "B". segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

A6-2 (+ SR) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

A6-1 (SR) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: Vaya al paso 10

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Fig. 45: Comprobación de frente Airbag Sensor RH Circuit (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

6. COMPROBAR del airbag del sensor de HR CIRCUITO (CORTO A MASA) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable de servicio del conector "B". segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada A6-2 (+ SR) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior A6-1 (SR) Masa de la carrocería Siempre 1 mOhms o superiores

NG: Vaya al paso 11

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Fig. 46: Comprobación frontal Airbag del sensor de humedad relativa Circuito (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

7. COMPROBAR del airbag del sensor de HR a. Conectar los conectores para el conjunto del sensor del airbag central. segundo. Intercambiar el sensor de humedad relativa airbag frontal con LH y conectar los conectores para ellos.

do. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

F. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. h. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ). resultado resultado Resultado

Proceder a

DTC B1610 / 13 es la salida.

UN

DTC B1615 / 14 es la salida.

segundo

DTC B1610 / 13 y B1615 / 14 no se emiten.

do

INSINUACIÓN:

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Códigos distintos de DTC B1610 / 13 y B1615 / 14 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

Fig. 47: Comprobación frontal Airbag del sensor de humedad relativa

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC A:. REPLACE CENTRO AIRBAG SENSOR MONTAJE B: REPLACE airbag del sensor de HR C: MÉTODO DE USO simulación para VER

8. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO (OPEN) a. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable principal sala de máquinas. INSINUACIÓN:

El cable de servicio ya se ha insertado en el conector "B". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

IA1-1 (+ SR) - IA1-2 (-SR) Siempre

Por debajo de 1 ohm

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GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

Fig. 48: Comprobación Instrument Panel Wire (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REPARACIÓN O SUSTITUIR SITIO DE MOTOR PRINCIPAL CABLE

9. COMPROBAR INSTRUMENT PANEL cable (SHORT) a. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable principal sala de máquinas.

segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

IA1-1 (+ SR) - IA1-2 (-SR) Siempre 1 Mohmios o superior

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

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Fig. 49: Comprobación Instrument Panel Wire (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REPARACIÓN O SUSTITUIR SITIO DE MOTOR PRINCIPAL CABLE

10. COMPROBAR INSTRUMENT PANEL CABLE (corto a B +) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable principal sala de máquinas.

re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

F. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

IA1-1 (+ SR) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

IA1-2 (SR) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

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Fig. 50: Comprobación Instrument Panel Wire (corto a B +) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REPARACIÓN O SUSTITUIR SITIO DE MOTOR PRINCIPAL CABLE

11. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO (CORTO A MASA) a. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable principal sala de máquinas.

segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

IA1-1 (+ SR) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior IA1-2 (-SR) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

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Fig. 51: Comprobación Instrument Panel Wire (cortocircuito a tierra)

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REPARACIÓN O SUSTITUIR SITIO DE MOTOR cable principal DTC B1615 / 14 del airbag del SENSOR LH MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DESCRIPCIÓN

La LH sensor airbag frontal consiste en el circuito de diagnóstico y el sensor de la deceleración frontal, etc. Si el conjunto de sensor de airbag centro recibe señales del sensor de deceleración frontal, determina si o no el SRS debe ser activado.

DTC B1615 / 14 se registra cuando se detecta una avería en el circuito de LH sensor airbag frontal. SOLUCIÓN DE DTC DE DETECCIÓN DE LA CONDICIÓN N._ Área problemas

Condiciones de detección del DTC

• •

instrumentos

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de corto circuito de línea, una señal de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + señal en el

•

circuito de LH sensor airbag frontal durante 2 segundos.

B1615 / 14

Airbag frontal del mal funcionamiento del sensor de LH

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

sala de máquinas cable principal

• •

alambre Panel de

airbag delantero izquierdo del sensor

•

conjunto del sensor del airbag centro

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DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 52: Front Airbag Sensor LH Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC

a. Conectar los conectores para el conjunto del sensor del airbag central.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1615 / 14 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1615 / 14 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

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NG: Vaya al paso 2

Fig. 53: Comprobación de DTC

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER 2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Compruebe que los conectores están conectados correctamente al conjunto de sensor de airbag centro y la LH sensor airbag frontal.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores, ENTONCES Vaya al paso 1 OK: vaya al paso siguiente

3. COMPROBAR FRONT AIRBAG SENSOR LH CIRCUIT (OPEN) a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag y la parte delantera LH sensor airbag. segundo. El uso de un cable de servicio y conecte A13-30 (+ SL) y A13-28 (-SL) del conector "B".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

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CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A5-2 (+ SL) - A5-1 (-SL) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: Vaya al paso 8

Fig. 54: Comprobación de frente Airbag Sensor LH Circuit (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

4. COMPROBAR FRONT AIRBAG SENSOR LH CIRCUIT (corto) a. Desconecte el cable de servicio del conector "B". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A5-2 (+ SL) - A5-1 (-SL) Siempre 1 Mohms o superior NG: Vaya al paso 9

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Fig. 55: Comprobación de frente Airbag Sensor LH Circuit (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

5. COMPROBAR FRONT AIRBAG SENSOR LH CIRCUIT (corto a B +) a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

A5-2 (+ SL) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

AS-1 (-SL) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: Vaya al paso 10

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Fig. 56: Comprobación de frente Airbag Sensor LH Circuit (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

6. COMPROBAR FRONT AIRBAG SENSOR LH CIRCUIT (corto a tierra) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada A5-2 (+ SL) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior A5-1 (-SL) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior

NG: Vaya al paso 11

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Fig. 57: Comprobación de frente Airbag Sensor LH Circuit (cortocircuito a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR FRONT AIRBAG SENSOR LH a. Conectar los conectores para el conjunto del sensor del airbag central. segundo. Intercambiar el sensor de humedad relativa airbag frontal con LH y conectar los conectores para ellos.

do. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

F. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. h. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ). resultado resultado Resultado

Proceder a

DTC B1615 / 14 es la salida.

UN

DTC B1610 / 13 es la salida.

segundo

DTC B1610 / 13 y B1615 / 14 no se emiten.

do

INSINUACIÓN:

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Códigos distintos de DTC B1610 / 13 y B1615 / 14 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

Fig. 58: Comprobación de frente Airbag Sensor LH

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC A:. REPLACE CENTRO AIRBAG SENSOR MONTAJE B: REPLACE FRONT AIRBAG SENSOR LH C: MÉTODO DE USO simulación para VER

8. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO (OPEN) a. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable principal sala de máquinas. INSINUACIÓN:

El cable de servicio ya se ha insertado en el conector "B". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

IA1-3 (+ SL) - IA1-4 (-SL) Siempre

Por debajo de 1 ohm

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GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

Fig. 59: Comprobación Instrument Panel Wire (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REPARACIÓN O SUSTITUIR SITIO DE MOTOR PRINCIPAL CABLE

9. COMPROBAR INSTRUMENT PANEL cable (SHORT) a. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable principal sala de máquinas.

segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

IA1-3 (+ SL) - IA1-4 (-SL) Siempre 1 Mohms o superiores

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

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Fig. 60: Comprobación Instrument Panel Wire (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REPARACIÓN O SUSTITUIR SITIO DE MOTOR PRINCIPAL CABLE

10. COMPROBAR INSTRUMENT PANEL CABLE (corto a B +) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable principal sala de máquinas.

re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

F. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

IA1-3 (+ SL) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

IA1-4 (-SL) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

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Fig. 61: Comprobación Instrument Panel Wire (corto a B +) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REPARACIÓN O SUSTITUIR SITIO DE MOTOR PRINCIPAL CABLE

11. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO (CORTO A MASA) a. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable principal sala de máquinas.

segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

IA1-3 (+ SL) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior IA1-4 (-SL) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

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Fig. 62: Comprobación Instrument Panel Wire (cortocircuito a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REPARACIÓN O SUSTITUIR SITIO DE MOTOR PRINCIPAL CABLE DTC B1620 / 21 del lado del conductor - Airbag SENSOR DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO

DESCRIPCIÓN El lado del conductor - el circuito del sensor de airbag lateral consiste en el sensor de seguridad, el circuito de diagnóstico, el sensor de desaceleración lateral, etc.

Si el conjunto de sensor de airbag centro recibe señales del sensor de desaceleración lateral, se determina si o no el SRS debe ser activado. DTC B1620 / 21 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el lado del conductor - el circuito del sensor de airbag lateral.

SOLUCIÓN DE DTC DE DETECCIÓN DE LA CONDICIÓN N._ Área problemas

Condiciones de detección del DTC

•

B1620 / 21

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de corto circuito de línea, una señal de circuito

•

cables del piso

•

lado del

abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + de la señal en el lado del

conductor sensor

conductor - el circuito del sensor de airbag lateral durante 2 segundos.

airbag trasera •

•

lado del conductor airbag trasera mal funcionamiento del sensor

del lado del conductor - airbag lateral

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•

del lado del conductor - lado Fallo del sensor del airbag

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

sensor •

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 63: del lado del conductor - Airbag lateral del sensor Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1620 / 21 no se emite.

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INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1620 / 21 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: Vaya al paso 2

Fig. 64: Comprobación de DTC

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER 2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados a la del lado del conductor - sensor de airbag lateral y el conjunto del sensor del airbag central.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores, ENTONCES Vaya al paso 1 OK: vaya al paso siguiente 3. VERIFICACIÓN piso de alambre (OPEN)

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag y el lado del conductor - sensor airbag lateral.

segundo. El uso de un cable de servicio, conecte A12-8 (BBD +) y A12-15 (BBD-) de conector "C".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

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do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S10-4 (BBL +) - S10-3 (BBL-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

Fig. 65: Comprobación de piso de alambre (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 4. VERIFICACIÓN piso de alambre (corto)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "B". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S10-4 (BBL +) - S10-3 (BBL-) Siempre 1 Mohms o mayor microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

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NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

Fig. 66: Comprobación de piso de alambre (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. VERIFICACIÓN piso de alambre (corto a B +)

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador

Condición

Condición especificada

S10-4 (BBL +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

S10-3 (BBL-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

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Fig. 67: Comprobación de piso de alambre (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

6. VERIFICACIÓN piso de alambre (CORTO A MASA) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S10-4 (BBL +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior S10-3 (BBL-) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

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Fig. 68: Comprobación de piso de alambre (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

7. COMPROBAR lado del conductor - Airbag SENSOR a. Conectar el conector a la asamblea central del sensor del airbag. segundo. Intercambiar el lado del conductor - sensor de airbag lateral con el lado del acompañante - sensor de airbag lateral y conecte los conectores para ellos.

do. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

F. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. h. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

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Fig. 69: Comprobación del lado del conductor - Airbag lateral Sensor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Resultado Resultado

Resultado

Proceder a

DTC B1620 / 21 es la salida.

UN

DTC B1625 / 22 no se emite.

segundo

DTC B1620 / 21 y B1625 / 22 no se emiten.

do

INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1620 / B1625 y 21/22 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

UN: Vaya al paso 8

B: REPLACE lado del conductor - SIDE AIRBAG SENSOR C: Método de simulación utilizar para comprobar 8. VERIFICACIÓN piso de alambre (corto)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Devolver el lado del acompañante - sensor de airbag del lado del conductor y el lado - sensor de airbag lateral a su posición original y conectar los conectores para ellos. re. Desconectar los conectores del lado del conductor - sensor airbag posterior y del lado del conductor - sensor airbag lateral.

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mi. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S10-1 (BCL +) - S10-2 (Bcl) Siempre 1 Mohms o mayor NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

Fig. 70: Comprobación de piso de alambre (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

9. VERIFICACIÓN piso de alambre (CORTO A MASA) a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S10-1 (BCL +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior S10-2 (Bcl) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

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Fig. 71: Comprobación de piso de alambre (cortocircuito a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 10. VERIFICACIÓN piso de alambre (corto a B +)

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador

Condición

Condición especificada

S10-1 (BCL +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

S10-2 (Bcl) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 72: Comprobación de piso de alambre (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 11. VERIFICACIÓN del lado del conductor airbag lateral SENSOR

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Conectar el conector al lado del conductor - sensor de airbag lateral. re. Intercambiar el sensor airbag trasera del lado del conductor con el sensor de airbag trasera lado del acompañante y conectar los conectores a ellos.

mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

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Fig. 73: Comprobación del lado del conductor del sensor trasero Airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Resultado Resultado

Resultado

Proceder a

DTC B1620 / 21 se emite.

UN

DTC B1625 / 22 es la salida.

segundo

DTC B1620 / 21 y B1625 / 22 no se emiten.

do

INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1620 / B1625 y 21/22 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

A: REPLACE CENTRO AIRBAG SENSOR MONTAJE B: Reemplazar el controlador SIDE TRASERO AIRBAG SENSOR C: USO método de simulación COMPROBAR DTC B1625 / 22 FRONTAL del lado del pasajero - airbag lateral SENSOR DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO

DESCRIPCIÓN El lado del acompañante - circuito del sensor de airbag lateral consiste en el sensor de seguridad, el circuito de diagnóstico, el sensor de desaceleración lateral, etc.

Si el conjunto de sensor de airbag centro recibe señales del sensor de desaceleración lateral, se determina si o no el SRS debe ser activado. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

DTC B1625 / 22 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el lado del acompañante - circuito del sensor de airbag lateral.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

•

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de corto circuito de línea, una señal de circuito

•

cables del piso

•

lado del acompañante

abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + de la señal en el lado del

sensor de airbag trasero

acompañante - circuito del sensor de airbag lateral durante 2 segundos.

B1625 / 22

• •

lado del acompañante airbag trasera mal funcionamiento del sensor

•

lado del acompañante - Airbag lateral mal funcionamiento del sensor

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

lado del acompañante sensor de airbag lateral

•

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 74: Front Passenger Side - Airbag lateral del sensor Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1625 / 22 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1625 / 22 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: Vaya al paso 2

Fig. 75: Comprobación de DTC

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER 2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Compruebe que los conectores están conectados en el lado del acompañante - sensor de airbag lateral y el conjunto del sensor del airbag central. OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores, ENTONCES Vaya al paso 1

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

página 81

© 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: vaya al paso siguiente 3. VERIFICACIÓN piso de alambre (OPEN)

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor centro de airbag y el lado del acompañante - sensor airbag lateral. segundo. El uso de un cable de servicio, conecte A14-8 (BBP +) y A14-11 (BBP-) del conector "B".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S11-4 (BBR +) - S11-3 (BBR-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

Fig. 76: Comprobación de piso de alambre (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

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4. VERIFICACIÓN piso de alambre (corto)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "B". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S11-4 (BBR +) - S11-3 (BBR-) Siempre 1 Mohms o mayor NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

Fig. 77: Comprobación de piso de alambre (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. VERIFICACIÓN piso de alambre (corto a B +) a. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 2 segundos. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

conexión del probador

Condición

condición especificada

S11-4 (BBR +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

S11-3 (BBR-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

Fig. 78: Comprobación de piso de alambre (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

6. VERIFICACIÓN piso de alambre (CORTO A MASA) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S11-4 (BBR +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior S11-3 (BBR-) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

página 84

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 79: Comprobación de piso de alambre (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

7. Retención del lado de pasajero delantero - airbag lateral SENSOR a. Conectar el conector a la asamblea central del sensor del airbag. segundo. Intercambiar el lado del acompañante - sensor de airbag lateral con el lado del conductor - sensor de airbag lateral y conecte los conectores para ellos.

do. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

F. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. h. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ). resultado resultado Resultado

Proceder a

DTC B1625 / 22 es la salida.

UN

DTC B1620 / 21 es la salida.

segundo

DTC B1620 / 21 y B1625 / 22 no se emiten.

do

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Fig. 80: Comprobación de lado delantero de pasajero - Airbag lateral Sensor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1620 / B1625 y 21/22 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

UN: Vaya al paso 8

B: REPLACE lado del pasajero FRONT - SIDE AIRBAG SENSOR C: Método de simulación utilizar para comprobar 8. VERIFICACIÓN piso de alambre (corto)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Devolver el lado del conductor - sensor de airbag lateral y el lado del acompañante - sensor de airbag lateral a su posición original y conectar los conectores para ellos.

re. Desconectar los conectores desde el lado del acompañante - sensor airbag lateral y lado del acompañante sensor airbag trasero. mi. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S11-1 (BCR +) - S11-2 (BCR) Siempre 1 Mohms o mayor NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

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Fig. 81: Comprobación de piso de alambre (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

9. VERIFICACIÓN piso de alambre (CORTO A MASA) a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S11-1 (BCR +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior S11-2 (BCR) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

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Fig. 82: Comprobación de piso de alambre (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 10. VERIFICACIÓN piso de alambre (corto a B +)

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

S11-1 (BCR +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

S11-2 (BCR) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

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Fig. 83: Comprobación de piso de alambre (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 11. COMPROBAR DELANTERA PASAJERO TRASERO AIRBAG SENSOR a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Conectar el conector al lado del acompañante - sensor de airbag lateral. re. Intercambiar el sensor airbag trasero del lado del pasajero delantero con el sensor de airbag trasera del lado del conductor y conectar los conectores a ellos.

mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ). resultado resultado Resultado

Proceder a

DTC B1625 / 22 es la salida.

UN

DTC B1620 / 21 es la salida.

segundo

DTC B1620 / 21 y B1625 / 22 no se emiten.

do

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Fig. 84: Comprobación delantero de pasajero lado del sensor trasero Airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1620 / B1625 y 21/22 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

A: REPLACE CENTRO AIRBAG conjunto de sensor B: REPLACE pasajero delantero SIDE TRASERO AIRBAG SENSOR C: USO método de simulación COMPROBAR DTC B1630 / 23 del lado del conductor airbag lateral SENSOR DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO

DESCRIPCIÓN El circuito del sensor de airbag trasera del lado del conductor consiste en el sensor de seguridad, el circuito de diagnóstico, el sensor de desaceleración lateral, etc.

Si el conjunto de sensor de airbag centro recibe señales del sensor de desaceleración lateral, se determina si o no el SRS debe ser activado. DTC B1630 / 23 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito del sensor de airbag trasera del lado del conductor.

SOLUCIÓN DE DTC DE DETECCIÓN DE LA CONDICIÓN N._ Área problemas

Condiciones de detección del DTC

B1630 / 23

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el circuito del

•

cables del piso

sensor de airbag del lado del conductor trasera durante 2 segundos.

•

del lado del conductor sensor de airbag lateral

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•

del lado del conductor - lado Fallo del sensor del airbag

•

lado del conductor airbag trasera mal funcionamiento del sensor

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

lado del conductor sensor airbag trasera

•

conjunto del sensor del airbag centro

INSINUACIÓN:

Solucionar DTC B1620 / 21 primero cuando DTC B1620 / 21 y B1630 / 23 se emiten simultáneamente. DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 85: sensor de airbag del lado del conductor trasero Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

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mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1630 / 23 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1630 / 23 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: Vaya al paso 2

Fig. 86: Comprobación de DTC

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER 2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados a la del lado del conductor - sensor de airbag lateral y el sensor del airbag trasera del lado del conductor.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores, ENTONCES Vaya al paso 1 OK: vaya al paso siguiente 3. VERIFICACIÓN piso de alambre (OPEN)

a. Desconectar los conectores del lado del conductor - sensor airbag lateral y el sensor de airbag trasera del lado del conductor.

segundo. El uso de un cable de servicio, conecte S13-2 (BCL +) y S13-1 (Bcl) de conector "C".

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NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador

Condition especificado

S10-1 (BCL +) - S10-2 (Bcl) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre NO. 2

Fig. 87: Comprobación de piso de alambre (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 4. VERIFICACIÓN del lado del conductor airbag lateral SENSOR

a. Desconecte el cable de servicio del conector "C". segundo. Conectar el conector del sensor del airbag trasera del lado del conductor. do. Intercambiar el sensor airbag trasero del lado del pasajero delantero con el sensor de airbag trasera del lado del conductor y conectar los conectores a ellos.

re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

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mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. F. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

h. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. yo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ) resultado resultado

Proceder a

Resultado

DTC B1630 / 23 es la salida.

UN

DTC B1635 / 24 es la salida.

segundo

DTC B1630 / 23 y B1635 / 24 no se emiten.

do

Fig. 88: Comprobación del lado del conductor del sensor trasero Airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1630 / B1635 y 23/24 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

UN: Vaya al paso 5

B: Reemplazar el controlador SIDE TRASERO AIRBAG SENSOR C: el uso del método de simulación para VER

5. COMPROBAR lado del conductor - Airbag SENSOR a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:19 AM

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segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Enviar el sensor airbag trasero del lado del pasajero delantero y del lado del conductor sensor airbag trasero a sus posiciones originales y conectar los conectores a ellos.

re. Intercambiar el lado del acompañante - sensor de airbag lateral con el lado del conductor - sensor de airbag lateral y conecte los conectores para ellos.

mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

Fig. 89: Comprobación del lado del conductor - Airbag lateral Sensor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Resultado Resultado

Resultado

Proceder a

DTC B1630 / 23 es la salida.

UN

DTC B1635 / 24 es la salida.

segundo

DTC B1630 / 23 y B1635 / 24 no se emiten.

do

INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1630 / B1635 y 23/24 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

R: REEMPLAZAR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

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B: REPLACE lado del conductor - SIDE AIRBAG SENSOR C: Método de simulación utilizar para comprobar DTC B1635 / 24 pasajero delantero SIDE TRASERO AIRBAG SENSOR MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO

DESCRIPCIÓN El circuito del sensor de airbag trasera lado del acompañante consiste en el sensor de seguridad, el circuito de diagnóstico, el sensor de desaceleración lateral, etc.

Si el conjunto de sensor de airbag centro recibe señales del sensor de desaceleración lateral, se determina si o no el SRS debe ser activado. DTC B1635 / 24 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito del sensor de airbag trasero del lado del acompañante.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el circuito del sensor de airbag trasero del lado del pasajero delantero durante 2 segundos.

•

cables del piso

•

lado del acompañante - sensor de airbag lateral

B1635 / 24

•

lado del acompañante - Airbag lateral mal funcionamiento del sensor

•

lado del acompañante airbag trasera mal funcionamiento del sensor

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

lado del acompañante sensor de airbag trasero

•

conjunto del sensor del airbag centro

INSINUACIÓN:

Solucionar DTC B1625 / 22 primero cuando DTC B1625 / 22 y B1635 / 24 se emiten simultáneamente. DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 90: delantero de pasajero trasero Airbag lateral del sensor Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1635 / 24 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1635 / 24 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: Vaya al paso 2

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 91: Comprobación de DTC

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER 2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están conectados en el lado del acompañante - sensor de airbag lateral y el lado del pasajero del sensor del airbag delantero y trasero.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores, ENTONCES Vaya al paso 1 OK: vaya al paso siguiente 3. VERIFICACIÓN piso de alambre (OPEN)

a. Desconectar los conectores desde el lado del acompañante - sensor airbag lateral y el lado del pasajero sensor airbag delantero y trasero. segundo. El uso de un cable de servicio, conecte S14-2 (BCR +) y S14-1 (BCR) de conector "C".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador

Condition especificado

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

S11-1 (BCR +) - S11-2 (BCR) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

Fig. 92: Comprobación de piso de alambre (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 4. COMPROBAR DELANTERA PASAJERO TRASERO AIRBAG SENSOR

a. Desconecte el cable de servicio del conector "C". segundo. Conectar el conector al lado del acompañante - sensor de airbag lateral. do. Intercambiar el sensor airbag trasera del lado del pasajero delantero con el lado del conductor señor airbag trasera y conectar los conectores a ellos.

re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. F. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

h. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. yo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ). resultado resultado Resultado

Proceder a

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24 es la salida.

UN

DTC B1630 / 23 es la salida.

segundo

DTC B1630 / 23 y B1635 / 24 no se emiten.

do

Fig. 93: Comprobación delantero de pasajero lado del sensor trasero Airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1630 / B1635 y 23/24 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

UN: Vaya al paso 5

B: REPLACE pasajero delantero SIDE TRASERO AIRBAG SENSOR C: el uso del método de simulación para VER 5. Retención del lado de pasajero delantero - airbag lateral SENSOR a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Devolver el sensor delantero del lado del pasajero trasero airbag y el sensor de airbag trasera del lado del conductor a sus posiciones originales y conectar los conectores a ellos.

re. Intercambiar el lado del acompañante - sensor de airbag lateral con el lado del conductor - sensor de airbag lateral y conecte los conectores para ellos.

mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. DTC B1635 /

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yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

Fig. 94: Comprobación de lado delantero de pasajero - Airbag lateral Sensor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Resultado Resultado

Resultado

Proceder a

DTC B1635 / 24 es la salida.

UN

DTC B1630 / 23 es la salida.

segundo

DTC B1630 / 23 y B1635 / 24 no se emiten.

do

INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1630 / B1635 y 23/24 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

A: REPLACE CENTRO AIRBAG SENSOR MONTAJE B: REPLACE delantero del pasajero - SIDE AIRBAG SENSOR C: Método de simulación utilizar para comprobar DTC B1650 / 32 OCUPANTES mal funcionamiento del sistema CLASIFICACIÓN DESCRIPCIÓN El circuito del sistema de clasificación de ocupantes consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag y el sistema de clasificación de ocupantes.

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Si el conjunto de sensor de airbag centro recibe señales de la ECU de clasificación de ocupantes, se determina si o no el conjunto del airbag del acompañante, el conjunto de airbag del lado del asiento delantero derecho y el conjunto de cinturón exterior asiento delantero RH (lado del pasajero delantero frontal pretensor detonador) debe ser operado . DTC B1650 / 32 se registra cuando se detecta una avería en el circuito del sistema de clasificación de ocupantes.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC • •

clasificación de

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de corto circuito de línea, una señal de circuito

ocupantes

abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + de la señal en el circuito del sistema de clasificación de ocupantes durante 2 segundos.

B1650 / 32 •

sistema de clasificación de ocupantes mal funcionamiento

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

sistema de

•

de cables del piso (( 1))

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

•

conjunto del sensor del airbag centro

(1) con el costado y airbag de cortina escudo

(2) sin

lado y la bolsa de aire de cortina

DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 95: Clasificación de los ocupantes Mal funcionamiento del sistema - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC (ocupante CLASIFICACIÓN ECU) a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 10 segundos. segundo. Utilizando el comprobador inteligente, comprobar los DTC de la ECU de clasificación de ocupantes (véase DTC VERIFICACIÓN / CLEAR ).

OK: DTC no se emite. NG: IR A LA INSPECCIÓN PROCEDIMIENTO DE SALIDA DTC OK: vaya al paso siguiente

2. COMPROBAR DTC (conjunto de sensor AIRBAG centro) a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

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re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1650 / 32 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1650 / 32 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque. DE ACUERDO: Vaya al paso 3

Fig. 96: Comprobación de DTC (Conjunto de sensores de airbag Centro)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. MÉTODO DE USO simulación es posible comprobar

3. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados al conjunto del sensor del airbag central y la ECU de clasificación de ocupantes.

OK: Los conectores están conectados. NG: conectar los conectores

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OK: vaya al paso siguiente

4. COMPROBAR ocupante CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CIRCUITO (OPEN)

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag y la ECU de clasificación de ocupantes. segundo. El uso de un cable de servicio, conecte A14-12 (FSP +) y A14-13 (FSP-) del conector "B".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

TERMINAL DE CONEXIÓN Condición especificada Terminal de conexión Condición Condición especificada

O3-8 (FSR +) - O3-4 (FSR-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

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Fig. 97: Comprobación de los ocupantes Clasificación circuito del sistema (Open)

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC B:. REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3 A: ir al paso siguiente 5. COMPROBAR ocupante CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CIRCUITO (corto)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "B". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TERMINAL DE CONEXIÓN Condición especificada Terminal de conexión Condición Condición especificada

O3-8 (FSR +) - O3-4 (FSR-) Siempre 1 Mohms o mayor resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

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Fig. 98: Comprobación de los ocupantes Clasificación circuito del sistema (Short)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 6. COMPROBAR ocupante CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CIRCUITO (corto a B +) a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

O3-8 (FSR +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O3-4 (FSR-) Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

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Fig. 99: Comprobación de los ocupantes Clasificación circuito del sistema (corto a B +)

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC B:. REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3 A: ir al paso siguiente

7. COMPROBAR ocupante CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CIRCUITO (CORTO A MASA) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O3-8 (FSR +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior suelo O3-4 (FSR-) cuerpo siempre 1 MOhms o superiores resultado resultado Resultado DE ACUERDO

Proceder a UN

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GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

Fig. 100: Comprobación de los ocupantes Clasificación circuito del sistema (corto a tierra)

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC A:. REPLACE MAL FUNCIONAMIENTO CENTRO AIRBAG conjunto sensor DTC B1653 / 35 ASIENTO POSICIÓN AIRBAG SENSOR CIRCUITO DESCRIPCIÓN El circuito del sensor de posición del asiento airbag consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag y el sensor de airbag posición del asiento.

DTC B1653 / 35 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito del sensor de airbag posición del asiento.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

•

El conjunto sensor centro airbag recibe un corto circuito de línea

•

de cables del piso (( 1))

•

Panel de instrumentos de alambre No. 3 (( 2))

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de la señal, una señal de circuito abierto, un corto circuito a tierra de señal o un cortocircuito a B +

•

señal en el circuito del sensor de posición del asiento airbag durante 2 segundos.

Asiento delantero cinturón interior LH conjunto

B1653 / 35

•

la posición del asiento mal funcionamiento del sensor del airbag

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

Asiento sensor de posición del airbag

•

conjunto del sensor del airbag centro

(1) con

el costado y de cortina

(2) sin lateral y de cortina

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 101: Airbag asiento del sensor de posición Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

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re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Compruebe si hay DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1653 / 35 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1653 / 35 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER

Fig. 102: Comprobación de DTC

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. Vaya al paso siguiente

2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están conectados correctamente al conjunto de sensor de airbag centro y el sensor de airbag posición del asiento.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores, ENTONCES Vaya al paso 1 OK: vaya al paso siguiente

3. Compruebe los conectores a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag y el sensor de airbag posición del asiento.

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segundo. Compruebe que los conectores no estén dañados.

OK: Los conectores no están deformados o dañados. GN: Reparar o reemplazar MAZO DE CABLES OK: vaya al paso siguiente

4. VERIFICACIÓN DEL ASIENTO POSICIÓN AIRBAG CIRCUITO DE SENSOR (OPEN)

a. El uso de un cable de servicio, conectar los terminales 14 (DSP +) y 13 (DSP-) de conector B.

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

NOTA:

segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado ConnectionCondition comprobador Condición especificada

1-2

Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: Vaya al paso 11

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La Fig. 103: Comprobación de la posición del asiento Airbag Circuito del sensor (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. VERIFICACIÓN DEL ASIENTO POSICIÓN AIRBAG CIRCUITO DE SENSOR (corto)

a. Desconecte el cable de servicio del conector B. segundo. Medir la resistencia entre los terminales del conector de E según el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado ConnectionCondition comprobador Condición especificada

1-2

Siempre 1 Mohms o superiores

NG: Vaya al paso 12

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La Fig. 104: Comprobación de la posición del asiento Airbag Circuito del sensor (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

6. Retención de asiento POSICIÓN AIRBAG CIRCUITO DE SENSOR (corto a B +)

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Probador condición de conexión

Condición especificada

1 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

2 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: Vaya al paso 13

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La Fig. 105: Comprobación de la posición del asiento Airbag Circuito del sensor (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 7. VERIFICACIÓN DEL ASIENTO POSICIÓN AIRBAG CIRCUITO DE SENSOR (CORTO A MASA)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado ConnectionCondition comprobador Condición especificada

1 - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o más alto 2 - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior

NG: Vaya al paso 14

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Fig. 106: Comprobación de la posición del asiento Airbag Circuito del sensor (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 8. VERIFICACIÓN DEL ASIENTO POSICIÓN AIRBAG SENSOR

a. Conectar los conectores para el conjunto de sensor centro de airbag y el sensor de airbag posición del asiento.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe si hay DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1653 / 35 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1653 / 35 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER

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La Fig. 107: Comprobación de asiento del sensor Airbag Posición

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. Vaya al paso siguiente 9. SUSTITUIR la posición del asiento AIRBAG SENSOR a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Sustituir el sensor de posición del asiento airbag (ver SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO ). INSINUACIÓN:

Realizar una inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

10. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos.

do. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

re. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. F. Compruebe si hay DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1653 / 35 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1653 / 35 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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Fig. 108: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. FIN

11. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (OPEN) a. con el lateral y el escudo de airbags de cortina: Desconectar el conector de cables del piso desde el asiento delantero cinturón interior montaje LH. INSINUACIÓN:

El cable de servicio ya se ha insertado en el conector B. segundo. sin lateral y el escudo de airbags de cortina: Desconectar el panel de instrumentos conector de cable No. 3 desde el asiento delantero cinturón interior montaje LH. INSINUACIÓN:

El cable de servicio ya se ha insertado en el conector B. do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del comprobador Condición condición especificada

B6-3 (LSP +) - B6-4 (LSP-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

Resultado

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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RESULTADO Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

La Fig. 109: Controlar Wire Harness (Open)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. REPLACE asiento delantero interna de la correa MONTAJE LH 12. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (SHORT) a. con el lateral y el escudo de airbags de cortina: Desconectar el conector de cables del piso desde el asiento delantero cinturón interior montaje LH.

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segundo. sin lateral y el escudo de airbags de cortina: Desconectar el panel de instrumentos conector de cable No. 3 desde el asiento delantero cinturón interior montaje LH.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del comprobador Condición condición especificada

B6-3 (LSP +) - B6-4 (LSP-) Siempre 1 Mohms o mayor resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

La Fig. 110: Controlar Wire Harness (Short) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. REPLACE asiento delantero interna de la correa MONTAJE LH 13. COMPROBAR Cableado Eléctrico (CORTO A B +)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. con el lado y airbag de cortina: desconectar el conector de cables del piso desde el asiento delantero cinturón interior montaje LH.

re. sin Side y airbag de cortina: Desconectar el panel de instrumentos conector de cable No. 3 desde el asiento delantero cinturón interior montaje LH.

mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

gramo. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador

Condición

Condición especificada

B6-3 (LSP +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

B6-4 (LSP-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

La Fig. 111: Controlar Wire Harness (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3 A: REPLACE asiento delantero interna de la correa MONTAJE LH

14. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (CORTO A MASA) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. con el lateral y el escudo de airbags de cortina: Desconectar el conector de cables del piso desde el asiento delantero cinturón interior montaje LH.

re. sin Side y airbag de cortina: Desconectar el panel de instrumentos conector de cable No. 3 desde el asiento delantero cinturón interior montaje LH. mi. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del comprobador Condición condición especificada

B6-3 (LSP +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior B6-4 (LSP-) Masa de la carrocería Siempre 1 MOhms o superiores

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3 microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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La Fig. 112: Controlar Wire Harness (cortocircuito a tierra)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. REPLACE asiento delantero interna de la correa MONTAJE LH DTC B1655 / 37 DRIVER lado del asiento HEBILLA INTERRUPTOR MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO

DESCRIPCIÓN El circuito interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del lado del conductor consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag y el asiento delantero cinturón interior montaje LH. DTC B1655 / 37 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del lado del conductor.

SOLUCIÓN DE DTC DE DETECCIÓN DE LA CONDICIÓN N._ Área problemas

Condiciones de detección del DTC

•

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de corto circuito de línea, una señal

•

de cables del piso (( 1))

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + señal en el circuito del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del lado del

B1655 / 37

•

Asiento delantero cinturón

conductor durante 2 segundos.

interior LH montaje (Driver

•

Asiento delantero cinturón interior mal funcionamiento conjunto de LH

interruptor del lado del asiento

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

hebilla del cinturón) •

conjunto del sensor del airbag centro

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(1) con el costado y airbag de cortina escudo

(2) sin

lado y la bolsa de aire de cortina

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 113: asiento del lado del conductor hebilla de cinturón de cambio de circuito Mal funcionamiento - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. mi. Compruebe el DTC (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

OK: DTC B1655 / 37 no se emite. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1655 / 37 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: Vaya al paso 2

Fig. 114: Comprobación de DTC

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER 2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están conectados correctamente al conjunto de sensor de airbag centro y el asiento delantero cinturón interior montaje LH.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores, ENTONCES Vaya al paso 1 OK: vaya al paso siguiente 3. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (OPEN)

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag y el asiento delantero cinturón interior montaje LH.

segundo. El uso de un cable de servicio, conecte A12-11 (DBE +) y A12-12 (DBE-) del conector "B".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

B6-1 (LBE +) - B6-2 (LBE-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

La Fig. 115: Controlar Wire Harness (Open)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 4. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (SHORT)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "B". microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

Página 126 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

B6-1 (LBE +) - B6-2 (LBE-) Siempre 1 Mohms o mayor resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

La Fig. 116: Controlar Wire Harness (Short)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 5. COMPROBAR Cableado Eléctrico (CORTO A B +)

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

Página 127 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

B6-1 (LBE +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

B6-2 (LBE-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

La Fig. 117: Controlar Wire Harness (corto a B +)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

Página 128 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

6. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (CORTO A MASA) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

B6-1 (LBE +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior B6-2 (LBE-) Masa de la carrocería Siempre 1 MOhms o superiores

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

Fig. 118: Comprobación del Cableado Eléctrico (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

R: vaya al paso siguiente

7. Retención de asiento FRONT interna de la correa MONTAJE LH

a. Conectar el conector para el conjunto de sensor centro de airbag y el asiento delantero cinturón interior montaje LH.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1655 / 37 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1655 / 37 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: Vaya al paso 8

Fig. 119: Comprobación del asiento delantero interior de la correa Asamblea LH

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER 8. REPLACE asiento delantero interna de la correa MONTAJE LH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Reemplazar el asiento delantero cinturón interior montaje LH (Ver ELIMINACIÓN ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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INSINUACIÓN:

Realizar una inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

9. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos.

do. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

re. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. F. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1655 / 37 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1655 / 37 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 120: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. FIN

DTC B1660 / 43 AIRBAG indicador ON / OFF MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DESCRIPCIÓN El airbag de pasajero en circuito indicador / OFF consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag y el conjunto de luz indicadora. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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El airbag del acompañante ON / OFF indicador indica la condición de funcionamiento del conjunto de airbag del acompañante, el conjunto de airbag del lado del asiento delantero RH y conjunto de correa exterior asiento delantero RH (frontal delantera del lado del pasajero pretensor detonador).

DTC B1660 / 43 se registra cuando se detecta un fallo en el airbag de pasajero en circuito / OFF indicador. CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + señal en el airbag de pasajero en circuito indicador / OFF durante 2 segundos.

B1660 / 43

•

alambre Panel de instrumentos

•

conjunto de la luz Telltale (airbag del pasajero indicador ON / OFF)

•

airbag del acompañante ON / OFF indicador de mal funcionamiento

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 121: Pasajero Bolsas de encendido / apagado Indicador Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Nº DTC

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PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR LA CONDICIÓN DE AIRBAG / OFF INDICADOR a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Compruebe el airbag del acompañante operación ON / OFF indicador. INSINUACIÓN:

Refiérase a la condición normal del airbag del acompañante indicador ON / OFF (ver Sistema de airbag ).

La Fig. 122: Diagrama de operación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Resultado Resultado

ON / OFF Indicador de iluminación, proceda a

siempre ON APAGADO

UN segundo

SEGUNDO: Vaya al paso 7 R: vaya al paso siguiente

2. VERIFICACIÓN DE AIRBAG ON / OFF INDICADOR a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag.

re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. F. Compruebe el airbag del acompañante operación ON / OFF indicador.

OK: El airbag del acompañante indicador ON / OFF no se enciende. NG: Vaya al paso 4

La Fig. 123: Identificación de pasajeros Airbag ON / OFF Indicador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

3. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores para el conjunto del sensor del airbag central.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe si hay DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1660 / 43 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1660 / 43 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

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Fig. 124: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER 4. COMPROBAR INSTRUMENT PANEL cable (SHORT) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector del conjunto de la luz indicadora. re. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

F7-3 (PAON) - F7-6 (P-AB) Siempre 1 Mohms o mayor GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

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La Fig. 125: Controlar Instrument Panel Wire (Short) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

5. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO (CORTO A MASA) a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

F7-3 (PAON) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior F7-6 (P-AB) masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

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La Fig. 126: Controlar Instrument Panel Wire (cortocircuito a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR reveladores CONJUNTO DE LUZ

6. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados al conjunto del sensor del airbag central y el conjunto de la luz indicadora.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores OK: vaya al paso siguiente

7. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO (OPEN)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag y el conjunto de luz indicadora.

re. El uso de un cable de servicio, conecte A13-23 (PAON) y A13-17 (P-AB) del conector "B".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

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mi. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

F7-3 (PAON) - F7-6 (P-AB) Siempre

Por debajo de 1 ohm

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

La Fig. 127: Controlar Instrument Panel Wire (Open) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

8. COMPROBAR INSTRUMENT PANEL CABLE (corto a B +) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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a. Desconecte el cable de servicio del conector "B". segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

F7-3 (PAON) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

F7-6 (P-AB) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

La Fig. 128: Controlar Instrument Panel Wire (corto a B +) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

9. Comprobación del montaje LIGHT indicadoras (fuente de tensión) a. Conectar los conectores para el conjunto del sensor del airbag central.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Condición

conexión del probador

condición especificada

F7-3 (PAON) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

F7-6 (P-AB) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR Cableado Eléctrico (MONTAJE reveladores LIGHT - BATTERY) o la batería

Fig. 129: Comprobación de montaje ligero Telltale (Fuente de voltaje)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 10. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO (CENTRO DE AIRBAG conjunto del sensor - CUERPO

SUELO) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición del airbag del pasajero ON / OFF Indicador

A13-25 (E1) - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

A13-26 (E2) - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL

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La Fig. 130: Identificación A13 terminales del conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

11. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Conectar los conectores para el montaje del sensor de punto bolsa de aire y el conjunto de la luz indicadora.

re. Conectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería y espere al menos 2 segundos.

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. F. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

h. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. yo. Compruebe si hay DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1660 / 43 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1660 / 43 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

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Fig. 131: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER DTC B1800 / 51 cortas en lado del conductor SQUIB circuito; DTC B1801 / 51 OPEN IN del lado del conductor SQUIB circuito; DTC B1802 / 51 BREVE hacia masa en el lado del conductor SQUIB circuito; DTC B1803 / 51 BREVE a B + EN lado del conductor CIRCUITO DE CEBO DESCRIPCIÓN El circuito de detonación del lado del conductor consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag, el cable en espiral y la almohadilla de dirección. El circuito instruye al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación. Estos DTC se registran cuando se detecta una avería en el circuito excitador de lado cebo eléctrico.

SOLUCIÓN DE DTC DE DETECCIÓN DE LA CONDICIÓN N._ Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de línea de cortocircuito 5 veces en el

•

instrumentos

circuito de detonación del lado del conductor durante el registro primario.

B1800 / 51

•

Conductor mal funcionamiento del cebo eléctrico lateral

•

mal funcionamiento del cable en espiral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

cable en espiral

•

almohadilla de dirección (lado del conductor detonador)

•

•

•

conjunto del sensor del airbag centro

•

B1801 / 51

alambre Panel de

alambre Panel de instrumentos

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el circuito de detonación del lado del conductor durante 2 segundos.

•

cable en espiral

Conductor mal funcionamiento del cebo eléctrico lateral

•

pad de dirección

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(Detonador lado del conductor)

•

mal funcionamiento del cable en espiral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

airbag centro •

•

B1802 / 51

•

Conductor mal funcionamiento del cebo eléctrico lateral

•

mal funcionamiento del cable en espiral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

alambre Panel de instrumentos

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a tierra de señal en el circuito de detonación del lado del conductor durante 0,5 segundos.

conjunto del sensor del

•

cable en espiral

•

almohadilla de dirección (lado del conductor detonador)

•

conjunto del sensor del airbag centro

• •

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + señal en el circuito de detonación del lado del conductor durante 0,5 segundos.

B1803 / 51

•

Conductor mal funcionamiento del cebo eléctrico lateral

•

mal funcionamiento del cable en espiral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

alambre Panel de instrumentos

•

cable en espiral

•

almohadilla de dirección (lado del conductor detonador)

•

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 132: Corto En El conductor lateral Squib - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

1. PAD CONTROL DE DIRECCIÓN (lado del conductor detonador)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Desconectar los conectores de la almohadilla de dirección.

re. Conectar el lado de la tela blanca de SST (resistencia a 2.1 ohmios) al conector "E" (conector de color naranja).

PRECAUCIÓN: Nunca conecte un probador de la almohadilla de dirección (lado del conductor detonador) para

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medición, ya que esto puede conducir a una lesión grave debido al despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

La Fig. 133: Controlar Pad de dirección (lado del conductor Squib)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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OK: DTC B1800, B1801, B1802, B1803 o 51 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1800, B1801, B1802, B1803 y 51 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: CAMBIAR DE DIRECCIÓN PAD NG: vaya al paso siguiente 2. Comprobación de conectores

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "E". re. Compruebe que los conectores de cable en espiral (en el lado de la almohadilla de dirección) no están dañados.

OK: El botón de bloqueo no se desconecta, o la garra de la cerradura no está deformado o dañado. NG: SUSTITUIR CABLE ESPIRAL OK: vaya al paso siguiente

3. VERIFICACIÓN del lado del conductor CIRCUITO DE CEBO

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado probador Condición

condición especificada

D + - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

D - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

do. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia estándar de conexión microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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CONDICIÓN TESTER conexión especificado connectionCondition Condición especificada D + - D-

Siempre

Por debajo de 1 ohm

Fig. 134: Comprobación del lado del conductor del cebo eléctrico Circuito

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Probador connectionCondition Condición especificada

D + - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior D- - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

mi. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDI TESTER conexión especificado CIÓN probador microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

connectionCondition especificado D + - D-

Siempre 1 Mohms o superiores

NG: Vaya al paso 5 OK: vaya al paso siguiente

4. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores a la almohadilla de dirección y el conjunto de sensor de centro de airbag.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1800, B1801, B1802, B1803 o 51 no se emite. INSINUACIÓN:

de simulación para revisar el estado del probador de

Códigos distintos de DTC B1800, B1801, B1802, B1803 y 51 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 135: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. USO método

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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5. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO

a. Restaurar el mecanismo de prevención de la activación de lanzamiento de conector "B" a la condición original. segundo. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable en espiral. do. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

A16-1 (D +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

A16-2 (D) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

re. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

La Fig. 136: Controlar Instrument Panel Wire

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A16-1 (D +) - A16-2 (D-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

mi. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada A16-1 (D +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior A16-2 (D-) Masa de la carrocería Siempre 1 MOhms o superiores

F. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A16-1 (D +) - A16-2 (D-) Siempre 1 Mohms o mayor GN: Reparar o reemplazar PANEL DE INSTRUMENTOS DE ALAMBRE OK: vaya al paso siguiente 6. COMPROBAR CABLE ESPIRAL a. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición

condición especificada

D + - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

D - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

segundo. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Probador connectionCondition Condición especificada

D + D-

Siempre

Por debajo de 1 ohm

do. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

La Fig. 137: Comprobación de espiral Cable

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. De resistencia estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Probador connectionCondition Condición especificada

D + - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior D- - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

re. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:20 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "D" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Probador connectionCondition Condición especificada

Siempre 1 Mohms o superiores

D + - D-

NG: Cambiar el cable ESPIRAL OK: el uso del método de simulación para VER DTC B1805 / 52 cortas en pasajero delantero SIDE SQUIB circuito; DTC B1806 / 52 ABIERTO DE PASAJERO FRONTAL CIRCUITO DE CEBO; DTC B1807 / 52 BREVE hacia masa en el pasajero delantero SIDE SQUIB circuito; DTC B1808 / 52 BREVE a B + EN pasajero delantero SIDE CIRCUITO DE CEBO

DESCRIPCIÓN El circuito de detonación lado del pasajero delantero consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag y el conjunto de airbag del pasajero delantero.

El circuito instruye al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación. Estos DTC se registran cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito de detonación lado del pasajero delantero.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de línea de cortocircuito 5 veces en el circuito de detonación lado del acompañante durante el registro

•

alambre Panel de instrumentos

•

conjunto de airbag del pasajero delantero (pasajero delantero squib

primario.

B1805 / 52 •

acompañante mal funcionamiento del cebo eléctrico lateral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el circuito de detonación lado del pasajero delantero durante 2 segundos.

lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

alambre Panel de instrumentos

•

conjunto de airbag del pasajero delantero (pasajero delantero squib

B1806 / 52 •

acompañante mal funcionamiento del cebo eléctrico lateral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto sensor centro airbag recibe un corto

lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

alambre Panel de instrumentos

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circuito a tierra de la señal en el circuito de detonación lado del

•

acompañante durante 0,5 segundos.

B1807 / 52

conjunto de airbag del pasajero delantero (pasajero delantero squib

•

acompañante mal funcionamiento del cebo eléctrico lateral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + señal en el circuito de detonación lado del acompañante durante 0,5 segundos.

•

alambre Panel de instrumentos

•

conjunto de airbag del pasajero delantero (pasajero delantero squib

B1808 / 52 •

acompañante mal funcionamiento del cebo eléctrico lateral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 138: Corto En Front Passenger Side Squib - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

1. COMPROBAR FRONTAL MONTAJE DE AIRBAG (pasajero delantero LADO DE CEBO) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar los conectores del conjunto de airbag del pasajero delantero. re. Conectar el lado de la tela blanca de SST (resistencia 2.1 ohmios) en el conector "C" (conector negro).

NOTA:

Nunca conecte un comprobador al conjunto del airbag del pasajero delantero (lado del acompañante detonador) para la medición, ya que la puede llevar a una lesión grave debido al despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

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Fig. 139: Comprobación del pasajero delantero conjunto del airbag (pasajero delantero lateral detonador)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. DTC B1805, B1806, B1807, B1808 o 52 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1805, B1806, B1807, B1808 y 52 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: SUSTITUIR FRENTE MAL MONTAJE DE AIRBAG: vaya al paso siguiente 2. Comprobación de conectores

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "C". re. Compruebe que los conectores de cables del panel de instrumentos (en el lado frontal conjunto de airbag del pasajero) no están dañados.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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OK: El botón de bloqueo no se desconecta, o la garra de la cerradura no está deformado o dañado. GN: Reparar o reemplazar PANEL DE INSTRUMENTOS DE ALAMBRE OK: vaya al paso siguiente

3. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO (PASAJERO FRONTAL CIRCUITO DE CEBO) a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Compruebe el corto a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

A15-1 (P +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

A15-2 (P-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

do. Compruebe el abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

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La Fig. 140: Controlar Instrument Panel Wire (delantero de pasajero Side Squib Circuit)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. De resistencia estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A15-1 (P +) - A15-2 (P-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

re. Compruebe el corto a masa en el circuito. 1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada A15-1 (P +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior A15-2 (P-) - Masa de la carrocería Siempre 1 MOhms o superiores

mi. Compruebe si hay cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A15-1 (P +) - A15-2 (P-) Siempre 1 Mohms o mayor GN: Reparar o reemplazar PANEL DE INSTRUMENTOS DE ALAMBRE OK: vaya al paso siguiente

4. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores para el conjunto del airbag del pasajero delantero y el conjunto de sensor de airbag central.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1805, B1806, B1807, B1808 o 52 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1805, B1806, B1807, B1808 y 52 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 141: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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DTC B1810 / 53 CORTO EN lado del conductor SQUIB 2º circuito elevador; DTC B1811 / 53 ABIERTO EN lado del conductor SQUIB 2º paso circuito; DTC B1812 / 53 CORTO hacia masa en el lado del conductor SQUIB 2º circuito elevador; DTC B1813 / 53 CORTO a B + EN lado del conductor SQUIB 2º CIRCUITO DE PASO

DESCRIPCIÓN El circuito de segundo paso cebo eléctrico del lado del conductor consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag, el cable en espiral y la almohadilla de dirección. El circuito instruye al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación. Estos DTC se registran cuando se detecta una avería en el circuito de segundo paso excitador de lado cebo eléctrico.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de línea de cortocircuito 5 veces

•

•

B1810 / 53 •

del lado del conductor squib segundo paso mal funcionamiento del mal funcionamiento del cable espiral

B1811 / 53

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el segundo

centro alambre Panel de instrumentos

circuito de paso del lado del conductor squib durante 2 segundos.

•

cable en espiral

•

del lado del conductor squib segundo paso mal funcionamiento

•

almohadilla de dirección (lado

•

mal funcionamiento del cable en espiral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a tierra de señal en el segundo

del conductor squib paso segundo)

•

del lado del conductor squib segundo paso mal funcionamiento

•

mal funcionamiento del cable en espiral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + señal en el segundo

•

•

del lado del conductor squib segundo paso mal funcionamiento

•

mal funcionamiento del cable en espiral

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

conjunto del sensor del airbag centro

•

alambre Panel de instrumentos

•

cable en espiral

•

almohadilla de dirección (lado del conductor squib paso segundo)

•

circuito de paso del lado del conductor squib durante 0,5 segundos.

B1813 / 53

conjunto del sensor del airbag

•

circuito de paso del lado del conductor durante 0,5 segundos.

B1812 / 53

almohadilla de dirección (lado del conductor squib paso segundo)

•

•

cable espiral de alambre Panel de instrumentos

en el squib lado del circuito de segundo paso conductor durante el registro primario.

conjunto del sensor del airbag centro

•

alambre Panel de instrumentos

•

cable en espiral

•

almohadilla de dirección (lado del conductor squib paso segundo)

•

conjunto del sensor del airbag centro

ESQUEMA DE CONEXIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

La Fig. 142: Corto En Squib conductor lateral segundo paso - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

1. VERIFICACIÓN DE DIRECCIÓN PAD (lado del conductor SQUIB 2º paso)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Desconectar los conectores de la almohadilla de dirección.

re. Conectar el lado de la tela blanca de SST (resistencia a 2.1 ohmios) al conector "E" (conector negro). PRECAUCIÓN: Nunca conecte un probador de la almohadilla de dirección (controlador de cebo eléctrico 2ª cara

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

paso) para la medición, ya que esto puede conducir a una lesión grave debido al despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

La Fig. 143: Controlar Pad de dirección (Driver Squib Side segundo paso)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: DTC B1810, B1811, B1812, B1813 o 53 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1810, B1811, B1812, B1813, y 53 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: CAMBIAR DE DIRECCIÓN PAD NG: vaya al paso siguiente 2. Comprobación de conectores

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "E". re. Compruebe que los conectores de cable en espiral (en el lado de la almohadilla de dirección) no están dañados.

OK: El botón de bloqueo no se desconecta, o la garra de la cerradura no está deformado o dañado. NG: SUSTITUIR CABLE ESPIRAL OK: vaya al paso siguiente

3. VERIFICACIÓN DE CEBO del lado del conductor 2A circuito PASO

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado de resistencia estándar

Condición

condición especificada

D2 + - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

D2 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

do. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. Conexión del comprobador

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 162 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN TESTER conexión especificado connectionCondition Condición especificada

D2 + - D2

Siempre

Por debajo de 1 ohm

La Fig. 144: Controlar controlador Squib lado del circuito segunda Paso

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

D2 + - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior D2- - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

mi. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

Conexión del comprobador Condición especificada probador microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 163 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

connectionCondition especificado

D2 + - D2

Siempre 1 Mohms o superiores

NG: Vaya al paso 5 OK: Ir al siguiente paso

4. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores a la almohadilla de dirección y el conjunto de sensor de centro de airbag.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1810, B1811, B1812, B1813 o 53 no se emite. INSINUACIÓN:

de simulación para revisar el estado del probador de

Códigos distintos de DTC B1810, B1811, B1812, B1813 y 53 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 145: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. USO método

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

5. Revisar el instrumento CABLE DEL TABLERO a. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Restaurar el mecanismo de prevención de la activación de lanzamiento de conector "B" a la condición original.

2. Desconectar el conector del cable del panel de instrumentos del cable en espiral.

3. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 4. Girar el interruptor de encendido en la posición ON.

5. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

A16-4 (D2 +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

A16-3 (D2) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

La Fig. 146: Controlar Instrument Panel Wire

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 165 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A16-4 (D2 +) - A16-3 (D2-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

do. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

A16-4 (D2 +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior A16-3 (D2-) Masa de la carrocería Siempre 1 MOhms o superiores

re. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A16-4 (D2 +) - A16-3 (D2-) Siempre 1 Mohms o mayor GN: Reparar o reemplazar PANEL DE INSTRUMENTOS DE ALAMBRE OK: vaya al paso siguiente 6. COMPROBAR CABLE ESPIRAL a. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

D2 + - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

D2 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 166 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

segundo. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado connectionCondition Condición especificada

D2 + - D2

Siempre

Por debajo de 1 ohm

do. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

La Fig. 147: Comprobación de espiral Cable

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

Conexión del comprobador Condición especificada probador Conexión del probador Condición Condición especificada

D2 + - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior D2- - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 167 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

re. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "D" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Probador connectionCondition Condición especificada

D2 + - D2

Siempre 1 Mohms o superiores

NG: Cambiar el cable ESPIRAL OK: el uso del método de simulación para VER DTC B1815 / 54 corto por delante del lado del pasajero SQUIB 2º circuito elevador; DTC B1816 / 54 ABIERTO EN pasajero delantero LADO DE CEBO 2º circuito elevador; DTC B1817 / 54 BREVE hacia masa en el pasajero delantero SIDE SQUIB 2º circuito elevador; DTC B1818 / 54 BREVE a B + EN pasajero delantero SIDE SQUIB 2º circuito elevador

DESCRIPCIÓN El circuito de segundo paso de pasajeros lado squib delantera consta del conjunto de sensor centro de airbag y el conjunto de airbag del pasajero delantero. El circuito instruye al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación.

Estos DTC se registran cuando se detecta una avería en el circuito de segundo paso de pasajeros lado squib frontal. CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de línea de cortocircuito 5 veces en el circuito de segundo paso de pasajeros lado squib frente durante el

•

alambre Panel de instrumentos

•

conjunto de airbag del pasajero delantero (Front squib lado del pasajero segundo

registro primario.

B1815 / 54 •

acompañante lado squib segundo paso mal funcionamiento

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el lado del pasajero squib segundo circuito de paso frontal durante 2 segundos.

paso) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

alambre Panel de instrumentos

•

conjunto de airbag del pasajero delantero (Front squib lado del pasajero segundo

B1816 / 54 •

acompañante lado squib segundo paso mal funcionamiento

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

paso) •

conjunto del sensor del airbag centro

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 168 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a tierra de señal en el lado del pasajero squib segundo circuito de paso delante

•

alambre Panel de instrumentos

•

conjunto de airbag del pasajero delantero (Front squib lado del pasajero segundo

durante 0,5 segundos.

B1817 / 54 •

acompañante lado squib segundo paso mal funcionamiento

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + la señal en el lado del pasajero squib segundo circuito de paso delante durante 0,5

paso) •

centro •

alambre Panel de instrumentos

•

conjunto de airbag del pasajero delantero (Front squib lado del pasajero segundo

segundos.

B1818 / 54

conjunto del sensor del airbag

•

acompañante lado squib segundo paso mal funcionamiento

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

paso) •

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 148: Corto En Front Passenger Side Squib segundo paso - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 169 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

1. COMPROBAR FRONTAL MONTAJE DE AIRBAG (pasajero delantero LADO DE CEBO 2ª PASO) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar los conectores del conjunto de airbag del pasajero delantero.

re. Conectar el lado de la tela blanca de SST (resistencia 2,1 D) en el conector "C" (conector naranja). PRECAUCIÓN: Nunca conecte un comprobador al conjunto del airbag del pasajero delantero

(Frontal squib lado del pasajero segundo paso) para la medición, ya que esto puede conducir a un daño grave debido a despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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Fig. 149: Comprobación del pasajero delantero conjunto del airbag (pasajero delantero lateral Squib segundo paso)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. DTC B1815, B1816, B1817, B1818 o 54 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1815, B1816, B1817, B1818 y 54 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: SUSTITUIR FRENTE MAL MONTAJE DE AIRBAG: vaya al paso siguiente 2. Comprobación de conectores

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "C". re. Compruebe que los conectores de montaje de alambre panel de instrumentos (en el lado frontal conjunto de airbag del pasajero) no están dañados.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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OK: El botón de bloqueo no se desconecta, o la garra de la cerradura no está dañado o deformado. GN: Reparar o reemplazar PANEL DE INSTRUMENTOS DE ALAMBRE OK: vaya al paso siguiente

3. COMPROBAR DELANTERA PASAJERO DE CEBO 2º CIRCUITO DE PASO

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Compruebe el corto a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

A15-3 (P2 +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

A15-4 (P2-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

do. Compruebe el abierto en el circuito. 1. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A15-3 (P2 +) - A15-4 (P2-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 150: Comprobación del cebo eléctrico delantero de pasajero lado del circuito segundo paso

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Compruebe el corto a masa en el circuito. 1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada A15-3 (P2 +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior A15-4 (P2-) Masa de la carrocería Siempre 1 MOhms o superiores

mi. Compruebe el cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

A15-3 (P2 +) - A15-4 (P2-) Siempre 1 Mohms o mayor GN: WIRE REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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OK: vaya al paso siguiente

4. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores para el conjunto del airbag del pasajero delantero y el conjunto de sensor de airbag central.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1815, B1816, B1817, B1818 o 54 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1815, B1816, B1817, B1818 y 54 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 151: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER DTC B1820 / 55 corto por delante lado del conductor - LADO CIRCUITO DE CEBO; DTC B1821 / 55 ABIERTO EN lado del conductor FRENTE LADO CIRCUITO DE CEBO; DTC B1822 / 55 Cortocircuito hacia masa DELANTE lado del conductor - LADO CIRCUITO DE CEBO; DTC B1823 / 55 CORTO a B + EN lado del conductor FRENTE - LADO CIRCUITO DE CEBO

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DESCRIPCIÓN El lado del conductor - circuito de detonación lado consiste en el conjunto de sensor centro de airbag y el lado del asiento delantero LH conjunto de airbag.

Este circuito da instrucciones al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación. Estos DTC se registran cuando se detecta un mal funcionamiento en el lado del conductor - circuito de detonación lado.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de línea de cortocircuito 5 veces en el lado del conductor - circuito de detonación lado durante el registro primario.

•

cables del piso

•

conjunto de airbag del lado del asiento delantero LH (lado del conductor

B1820 / 55 •

del lado del conductor - lado mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el lado del conductor - circuito de detonación lado durante 2 segundos.

- squib lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

cables del piso

•

conjunto de airbag del lado del asiento delantero LH (lado del conductor

B1821 / 55 •

del lado del conductor - lado mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a tierra de señal en el lado del conductor - circuito de detonación lado durante 0,5 segundos.

- squib lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

cables del piso

•

conjunto de airbag del lado del asiento delantero LH (lado del conductor

B1822 / 55 •

del lado del conductor - lado mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + de la señal en el lado del conductor - circuito de detonación lado durante 0,5 segundos.

- squib lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

cables del piso

•

conjunto de airbag del lado del asiento delantero LH (lado del conductor

B1823 / 55 •

del lado del conductor - lado mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

- squib lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 152: Corto En Conductor Front Side - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

1. COMPROBAR del airbag del asiento del lado MONTAJE LH (lado del conductor - SIDE detonador) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector del lado del asiento delantero LH conjunto de airbag.

re. Conectar el lado cable negro de SST (resistencia 2.1 ohmios) en el conector "C". PRECAUCIÓN: Nunca conecte un comprobador para el conjunto del asiento airbag lateral delantero izquierdo

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

(Lado del conductor - squib lado) para la medición, ya que esto puede conducir a una lesión grave debido al despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

Fig. 153: Comprobación del asiento Frontal Bolsas de Aire Asamblea LH (del lado del conductor - Side detonador)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. DTC B1820, B1821, B1822, B1823 o 55 no se emite. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1820, B1821, B1822, B1823 y 55 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque. OK: SUSTITUIR FRENTE GN CONJUNTO DEL ASIENTO LH: vaya al paso siguiente 2. VERIFICACIÓN piso de alambre (del lado del conductor - LADO CIRCUITO DE CEBO)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "C". re. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. mi. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

S6-1 (SFL +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

S6-2 (SFL-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

Fig. 154: Comprobación de piso de alambre (del lado del conductor - Lado del cebo eléctrico Circuito)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 178 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

F. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

S6-1 (SFL +) - S6-2 (SFL-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

gramo. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S6-1 (SFL +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior S6-2 (SFL-) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

h. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

S6-1 (SFL +) - S6-2 (SFL-) Siempre 1 Mohms o mayor GN: Reparar o reemplazar el piso de alambre OK: vaya al paso siguiente

3. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores en el lado del asiento delantero LH conjunto de airbag y el conjunto del sensor centro de airbag.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 179 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1820, B1821, B1822, B1823 o 55 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1820, B1821, B1822, B1823 y 55 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 155: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER DTC B1825 / 56 corto por delante lado del pasajero - SIDE SQUIB circuito; DTC B1826 / 56 ABIERTO EN LADO pasajero delantero - LADO CIRCUITO DE CEBO; DTC B1827 / 56 BREVE hacia masa en el asiento delantero del pasajero - SIDE SQUIB circuito; DTC B1828 / 56 BREVE a B + en el lado de pasajero delantero - SIDE CIRCUITO DE CEBO

DESCRIPCIÓN El lado del acompañante - circuito de detonación lado consiste en el conjunto de sensor centro de airbag y el conjunto de airbag del lado del asiento delantero RH.

El circuito instruye al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación.

Estos DTC se registran cuando se detecta un mal funcionamiento en el lado del acompañante - circuito de detonación lado.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 180 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de línea de cortocircuito 5 veces en el lado del acompañante

-

B1825 / 56

•

cables del piso

•

conjunto de airbag del lado del asiento delantero derecho (lado del acompañante -

circuito de detonación lado durante el registro primario.

•

lado del acompañante - lateral mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el lado del acompañante - circuito de detonación lado durante 2 segundos.

squib lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

cables del piso

•

conjunto de airbag del lado del asiento delantero derecho (lado del acompañante -

B1826 / 56 •

lado del acompañante - lateral mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a tierra de señal en el lado del acompañante - circuito de detonación lado durante

squib lado) •

centro •

cables del piso

•

conjunto de airbag del lado del asiento delantero derecho (lado del acompañante -

0,5 segundos.

B1827 / 56 •

lado del acompañante - lateral mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + de la señal en el lado del acompañante - circuito de detonación lado durante 0,5

squib lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

cables del piso

•

conjunto de airbag del lado del asiento delantero derecho (lado del acompañante -

segundos.

B1828 / 56

conjunto del sensor del airbag

•

lado del acompañante - lateral mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

squib lado) •

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 181 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 156: Cortocircuito en el lado del pasajero delantero - Side Squib - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

1. COMPROBAR frente Trabajo del asiento del lado AIRBAG RH (SIDE pasajero delantero - LADO BUSCAPIÉS)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Desconectar el conector del conjunto del airbag del lado del asiento delantero RH.

re. Conectar el lado cable negro de SST (resistencia 2.1 ohmios) en el conector "C".

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 182 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

PRECAUCIÓN: Nunca conecte un comprobador al conjunto del airbag lateral del asiento delantero

HR (lado del acompañante - squib lado) para la medición, ya que esto puede conducir a una lesión grave debido al despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

Fig. 157: Comprobación del asiento Frontal Bolsas de Aire Asamblea RH (asiento delantero del pasajero - Side detonador)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 183 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: DTC B1825, B1826, B1827, B1828 o 56 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1825, B1826, B1827, B1828 y 56 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: SUSTITUIR de seguridad delanteros con elemento tensor MARCO RH NG: vaya al paso siguiente 2. VERIFICACIÓN piso de alambre (asiento delantero del pasajero - LADO CIRCUITO DE CEBO)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "C". re. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. mi. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

S7-1 (SFR +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

S7-2 (SFR-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

Fig. 158: Comprobación de piso de alambre (asiento delantero del pasajero - Lado del cebo eléctrico Circuito)

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 184 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) 'cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

S7-1 (SFR +) - S7-2 (SFR-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

gramo. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

S7-1 (SFR +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior S7-2 (SFR-) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

h. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

S7-1 (SFR +) - S7-2 (SFR-) Siempre 1 Mohms o mayor GN: Reparar o reemplazar el piso de alambre OK: vaya al paso siguiente

3. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores para el conjunto del airbag lateral del asiento delantero derecho y el conjunto sensor de airbag central.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 185 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1825, B1826, B1827, B1828 o 56 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1825, B1826, B1827, B1828 y 56 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 159: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER DTC B1830 / 57 BREVE Conductora laterales de cortina SHIELD SQUIB circuito; DTC B1831 / 57 OPEN Conductora laterales de cortina SHIELD SQUIB circuito; DTC B1832 / 57 BREVE hacia masa en el lado del conductor CORTINA SHIELD SQUIB circuito; DTC B1833 / 57 BREVE a B + Conductor laterales de cortina SHIELD CIRCUITO DE CEBO

DESCRIPCIÓN El circuito de detonación de cortina del lado del conductor consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag y el escudo cortina conjunto de airbag de LH.

El circuito instruye al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 186 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Estos DTC se registran cuando se detecta una avería en el circuito de cortina squib lado del conductor. CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC 1. El conjunto de sensor de airbag centro recibe una señal de línea de cortocircuito 5 veces en el circuito de detonación de cortina del lado del conductor durante el

•

cables del piso

•

conjunto de protección de airbag cortina LH (lado de cortina controlador

registro primario.

B1830 / 57

detonador)

2. Conductor mal funcionamiento de cortina lateral squib 3. Centro de airbag mal funcionamiento del conjunto del sensor

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el circuito de detonación de cortina del lado del conductor durante 2 segundos.

•

conjunto del sensor del airbag centro

•

cables del piso

•

conjunto de protección de airbag cortina LH (lado de cortina controlador

B1831 / 57 •

Conductor lateral de cortina mal funcionamiento escudo squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a tierra de señal en el circuito de detonación de cortina del lado del conductor durante 0,5

detonador) •

centro •

cables del piso

•

conjunto de protección de airbag cortina LH (lado de cortina controlador

segundos.

B1832 / 57 •

Conductor lateral de cortina mal funcionamiento escudo squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + señal en el circuito de detonación de cortina del lado del conductor durante 0,5

detonador) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

cables del piso

•

conjunto de protección de airbag cortina LH (lado de cortina controlador

segundos.

B1833 / 57

conjunto del sensor del airbag

•

Conductor lateral de cortina mal funcionamiento escudo squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

detonador) •

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 160: Corto En El conductor lateral de cortina Escudo Squib - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

1. COMPROBAR CORTINA SHIELD AIRBAG MONTAJE LH (DRIVER laterales de cortina SHIELD BUSCAPIÉS)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector del conjunto del airbag de cortina LH. re. Conectar el lado de la tela blanca de SST (resistencia 2.1 ohmios) en el conector "C".

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

PRECAUCIÓN: Nunca conecte un probador para el montaje cortina escudo airbag LH (Controlador de cebo eléctrico de cortina lateral escudo) para la medición, ya que esto puede conducir a una lesión grave debido al despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

La Fig. 161: Controlar Curtain Escudo Airbag Asamblea LH (Driver Side Curtain Escudo Squib)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: DTC B1830, B1831, B1832, B1833 o 57 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1830, B1831, B1832, B1833 y 57 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: SUSTITUIR CORTINA SHIELD AIRBAG ASAMBLEA LH NG: vaya al paso siguiente 2. Comprobación de conectores

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "C". re. Compruebe que el conector de cables del piso (en el lado izquierdo conjunto del airbag de cortina) no está dañado.

OK: El botón de bloqueo no se desconecta, o la garra de la cerradura no está deformado o dañado. GN: Reparar o reemplazar el piso de alambre OK: vaya al paso siguiente

3. VERIFICACIÓN piso de alambre (del lado del conductor CORTINA SHIELD CIRCUITO DE CEBO)

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

C17-1 (ICL +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

C17-2 (ICL-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

do. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

La Fig. 162: Comprobación de piso de alambre (Driver Side Curtain Escudo Squib Circuit)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. De resistencia estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado de resistencia estándar

Condición Condición especificada

C17-1 (ICL +) - C17-2 (ICL-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

re. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

C17-1 (ICL +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior C17-2 (ICL-) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

mi. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. Conexión del comprobador

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

C17-1 (ICL +) - C17-2 (ICL-) Siempre 1 Mohms o mayor GN: Reparar o reemplazar el piso de alambre OK: vaya al paso siguiente

4. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores para el escudo cortina LH conjunto de airbag y el conjunto del sensor centro de airbag. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1830, B1831, B1832, B1833 o 57 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1830, B1831, B1832, B1833 y 57 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 163: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: el uso del método de simulación para VER DTC B1835 / 58 corto por delante del lado del pasajero CORTINA SHIELD SQUIB circuito; DTC B1836 / 58 abierto delante del lado del pasajero CORTINA SHIELD CIRCUITO DE CEBO; DTC B1837 / 58 BREVE hacia masa en el pasajero delantero laterales de cortina SHIELD SQUIB circuito; DTC B1838 / 58 BREVE a B + EN pasajero delantero laterales de cortina SHIELD CIRCUITO DE CEBO DESCRIPCIÓN

El circuito de detonación de cortina lado pasajero delantero consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag y el conjunto de airbag de cortina RH. El circuito instruye al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación.

Estos DTC se registran cuando se detecta una avería en el circuito de cortina squib lado del pasajero delantero. SOLUCIÓN DE DTC DE DETECCIÓN DE LA CONDICIÓN N._ Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de línea de cortocircuito 5 veces en el circuito de cortina squib lado del acompañante durante el registro primario.

•

cables del piso

•

conjunto de protección de airbags de cortina de humedad relativa (acompañante de

B1835 / 58

cortina lateral detonador) •

lado del acompañante mal funcionamiento del cebo eléctrico de cortina

•

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el circuito de cortina squib lado del pasajero delantero durante 2

centro •

cables del piso

•

conjunto de protección de airbags de cortina de humedad relativa (acompañante de

segundos.

B1836 / 58 •

conjunto del sensor del airbag

cortina lateral detonador)

lado del acompañante mal funcionamiento del cebo eléctrico de cortina

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un corto circuito a la señal de tierra en el circuito de cortina squib lado del acompañante

•

centro •

cables del piso

•

conjunto de protección de airbags de cortina de humedad relativa (acompañante de

durante 0,5 segundos.

B1837 / 58 •

conjunto del sensor del airbag

cortina lateral detonador)

lado del acompañante mal funcionamiento del cebo eléctrico de cortina

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + señal en el circuito de cortina squib lado del acompañante durante

B1838 / 58

0,5 segundos. •

lado del acompañante cebo eléctrico de cortina

•

conjunto del sensor del airbag centro

•

cables del piso

•

conjunto de protección de airbags de cortina de humedad relativa (de cortina lado del acompañante

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

mal funcionamiento •

buscapiés)

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

conjunto del sensor del airbag centro

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 164: Corto En Front Passenger Side Curtain Escudo Squib - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

1. COMPROBAR LA CORTINA SHIELD AIRBAG ASAMBLEA HR (con cortina lateral pasajero delantero SHIELD detonador)

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

Página 194 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Desconectar los conectores del conjunto del airbag de cortina de humedad relativa.

re. Conectar el lado de la tela blanca de SST (2.1ohms de resistencia) en el conector "C".

PRECAUCIÓN: Nunca conecte un probador para el montaje cortina escudo airbag RH (Asiento delantero del pasajero cebo eléctrico de cortina) para la medición, ya que esto puede conducir a una lesión grave debido al despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 165: Comprobación de cortina Escudo Airbag Asamblea RH (Front Passenger Side Curtain Escudo detonador)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. DTC B1835, B1836, B1837, B1838 o 58 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1835, B1836, B1837, B1838 y 58 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: SUSTITUIR CORTINA SHIELD AIRBAG ASAMBLEA RH NG: vaya al paso siguiente 2. Comprobación de conectores

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "C". re. Compruebe que los conectores de cables del piso (en el lado conjunto de protección de airbag de cortina RH) no están dañados.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:21 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: El botón de bloqueo no se desconecta, o la garra de la cerradura no está deformado o dañado. GN: Reparar o reemplazar el piso de alambre OK: vaya al paso siguiente

3.: VERIFICACIÓN piso de alambre (pasajero delantero laterales de cortina SHIELD CIRCUITO DE CEBO) a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Condición

conexión del probador

condición especificada

C18-1 (ICR +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

C18-2 (ICR-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

do. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

C18-1 (ICR +) - C18-2 (ICR-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 166: Comprobación de piso de alambre (Front Passenger Side Curtain Escudo de cebo eléctrico de Circuito)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

C18-1 (ICR +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior C18-2 (ICR-) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

mi. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

C18-1 (ICR +) - C18-2 (ICR-) Siempre 1 Mohms o mayor NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

Página 198 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: vaya al paso siguiente

4. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores para el conjunto del airbag de cortina HR y el conjunto del sensor del airbag central. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1835, B1836, B1837, B1838 o 58 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1835, B1836, B1837, B1838 y 58 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 167: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER DTC B1900 / 73 CORTO Conductora FRONTAL CIRCUITO DE CEBO pretensor; DTC B1901 / 73 OPEN Conductora FRONTAL CIRCUITO DE CEBO pretensor; DTC B1902 / 73 Cortocircuito hacia masa Conductora FRONTAL CIRCUITO DE CEBO pretensor; DTC B1903 / 73 CORTO A + B Conductora FRONTAL pretensor CIRCUITO DE CEBO

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

Página 199 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

DESCRIPCIÓN El circuito del pretensor squib frontal del lado del conductor consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag y el asiento delantero cinturón exterior montaje LH.

Este circuito da instrucciones al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación. Estos DTC se registran cuando se detecta una avería en el circuito del pretensor squib frontal.

SOLUCIÓN DE DTC DE DETECCIÓN DE LA CONDICIÓN N._ Área problemas

Condiciones de detección del DTC

•

El conjunto sensor centro airbag recibe una señal de línea de cortocircuito

•

de cables del piso (( 1))

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

•

Asiento delantero cinturón exterior LH montaje

5 veces en el circuito de detonación pretensor frontal del lado del conductor durante el registro primario.

B1900 / 73 •

pretensor del lado del conductor frente a un mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

(Driver lado delantero del pretensor del detonador) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el

•

de cables del piso (( 1))

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

•

Asiento delantero cinturón exterior LH montaje

circuito pretensor squib frontal del lado del conductor durante 2 segundos.

B1901 / 73 •

pretensor del lado del conductor frente a un mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

(Driver lado delantero del pretensor del detonador) •

conjunto del sensor del airbag centro

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe un corto circuito a la señal de

•

de cables del piso (( 1))

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

•

Asiento delantero cinturón exterior LH montaje

tierra en el circuito del pretensor squib frontal del lado del conductor durante 0,5 segundos.

B1902 / 73 •

pretensor del lado del conductor frente a un mal funcionamiento squib

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

(Driver lado delantero del pretensor del detonador) •

conjunto del sensor del airbag centro

B1903 / 73

•

de cables del piso (( 1))

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

•

Asiento delantero cinturón exterior LH montaje

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + señal en el circuito del pretensor squib frontal del lado del conductor durante 0,5 segundos.

•

•

(Driver lado delantero del pretensor del

pretensor del lado del conductor frente a un mal funcionamiento squib

detonador)

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

Página 200 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

conjunto del sensor del airbag centro

(1) con el costado y airbag de cortina escudo

(2) sin

lado y la bolsa de aire de cortina

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 168: Corto En Conductor Frontal pretensor Squib - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

Página 201 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

1. Retención de asiento frontal exterior CORREA MONTAJE LH (SIDE frontal del conductor

Pretensor detonador) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Desconectar los conectores desde el asiento delantero cinturón exterior montaje LH.

re. Conectar el lado de la tela blanca de SST (resistencia 2.1 ohmios) en el conector "C".

PRECAUCIÓN: Nunca conecte un probador para el conjunto de cinturón exterior asiento delantero LH

(Controlador frontal lado cebo eléctrico pretensor) para la medición, ya que esto puede conducir a una lesión grave debido al despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

Página 202 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 169: Comprobación del asiento delantero exterior de la correa Asamblea LH (del lado del conductor delantero pretensor detonador)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. DTC B1900, B1901, B1902, B1903 ó 73 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1900, B1901, B1902, B1903 y 73 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: SUSTITUIR FRENTE asiento exterior CORREA ASAMBLEA LH NG: vaya al paso siguiente 2. Comprobación de conectores

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "C". re. Compruebe que el conector de mazo de cables (en el lado delantero izquierdo del asiento exterior conjunto de cinturón) no está dañado.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

Página 203 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: El botón de bloqueo no se desconecta, o la garra de la cerradura no está deformado o dañado. resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3 A: ir al paso siguiente 3. VERIFICACIÓN del lado del conductor FRENTE pretensor CIRCUITO DE CEBO

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

P12-1 (L +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

P12-2 (L) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 170: Comprobación del lado del conductor delantero pretensor del cebo eléctrico Circuito

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

P12-1 (L +) - P12-2 (L-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

re. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

Página 205 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada P12-1 (L +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior P12-2 (L-) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

mi. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

P12-1 (L +) - P12-2 (L-) Siempre 1 Mohms o superiores resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3 A: ir al paso siguiente

4. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores para el asiento delantero cinturón exterior LH montaje y el conjunto del sensor centro de airbag.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos.

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re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1900, B1901, B1902, B1903 ó 73 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1900, B1901, B1902, B1903 o 73 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

Fig. 171: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para VER DTC B1905 / 74 cortas en pasajero delantero SIDE pretensor SQUIB circuito; DTC B1906 / 74 OPEN IN pasajero delantero SIDE pretensor SQUIB circuito; DTC B1907 / 74 BREVE hacia masa en el pasajero delantero SIDE pretensor SQUIB circuito; DTC B1908 / 74 BREVE a B + EN pasajero delantero SIDE FRONT pretensor CIRCUITO DE CEBO

DESCRIPCIÓN El circuito del pretensor squib delantera del lado del pasajero delantero consiste en el conjunto de sensor de centro de airbag y el conjunto de cinturón exterior asiento delantero RH. Este circuito da instrucciones al SRS para desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación.

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Estos DTC se registran cuando se detecta una avería en el circuito frontal pretensor squib lado del pasajero delantero.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de línea de

•

de cables del piso (( 1))

cortocircuito 5 veces en el circuito frontal pretensor squib lado del

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

•

conjunto de correa exterior del asiento

acompañante durante el registro primario. B1905 / 74 •

lado del acompañante delantero pretensor mal funcionamiento del

delantero RH (lado del acompañante pretensor

cebo eléctrico

frente detonador)

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

El conjunto de centro sensor airbag recibe una señal de circuito abierto en el circuito frontal pretensor squib lado del pasajero delantero durante

•

conjunto del sensor del airbag centro

•

de cables del piso (( 1))

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

•

conjunto de correa exterior del asiento

2 segundos.

B1906 / 74 •

lado del acompañante delantero pretensor mal funcionamiento del

delantero RH (lado del acompañante pretensor

cebo eléctrico •

•

frente detonador)

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

El conjunto de centro sensor airbag recibe un corto circuito a la señal de tierra en el circuito frontal pretensor squib lado del acompañante

•

conjunto del sensor del airbag centro

•

de cables del piso (( 1))

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

•

conjunto de correa exterior del asiento

durante 0,5 segundos.

B1907 / 74 •

lado del acompañante delantero pretensor mal funcionamiento del

delantero RH (lado del acompañante pretensor

cebo eléctrico •

•

frente detonador)

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

El conjunto de centro sensor airbag recibe un cortocircuito a B + señal en el circuito frontal pretensor squib lado del acompañante

•

conjunto del sensor del airbag centro

•

de cables del piso (( 1))

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

•

conjunto de correa exterior del asiento

durante 0,5 segundos.

B1908 / 74 •

lado del acompañante delantero pretensor mal funcionamiento del

delantero RH (lado del acompañante pretensor

cebo eléctrico •

frente detonador)

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores •

conjunto del sensor del airbag centro

(1) con el costado y airbag de cortina escudo

(2) sin

lado y la bolsa de aire de cortina

DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 172: Corto En Front Passenger Side pretensor Squib - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Realizar el método de simulación seleccionando el "modo de verificación" (comprobación de la señal) con el comprobador inteligente (ver Procedimiento de verificación de MODO ).

•

Después de seleccionar el "modo de verificación" (registro de entrada de la señal), lleve a cabo el método de simulación al mover cada conector del sistema de airbag o conducir el vehículo en una ciudad o carretera en mal estado (véase Procedimiento de verificación de MODO ).

1. Compruebe si el asiento frontal exterior CORREA ASAMBLEA HR (lado del acompañante FRONTAL

Pretensor detonador) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Desconectar los conectores del conjunto de cinturón exterior asiento delantero RH.

re. Conectar el lado de la tela blanca de SST (resistencia 2.1 ohmios) en el conector "C".

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PRECAUCIÓN: Nunca conecte un probador para el conjunto de cinturón exterior asiento delantero RH

(Frontal delantera del lado del pasajero squib pretensor) para la medición, ya que esto puede conducir a un daño grave debido a despliegue del airbag.

NOTA:

•

•

No inserte a la fuerza la SST en los terminales del conector cuando se conecta. Inserte recto de la SST en los terminales del conector.

SST 09843-18060 mi. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

h. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. yo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. j. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

Fig. 173: Comprobación del asiento delantero exterior de la correa Asamblea RH (asiento delantero del pasajero delantero

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Pretensor detonador)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. DTC B1905, B1906, B1907, B1908 o 74 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1905, B1906, B1907, B1908 y 74 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

OK: SUSTITUIR FRENTE asiento exterior CORREA ASAMBLEA RH NG: vaya al paso siguiente 2. Comprobación de conectores

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de SST "C". re. Compruebe que el conector de mazo de cables (en el asiento exterior lado delantero RH conjunto de cinturón) no está dañado.

OK: El botón de bloqueo no se desconecta, o la garra de la cerradura no está deformado o dañado. resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3 A: ir al paso siguiente

3. COMPROBAR FRENTE FRENTE del lado del pasajero pretensor CIRCUITO DE CEBO a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Compruebe si hay un cortocircuito a B + en el circuito.

1. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

3. Medir la tensión de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

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voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado de resistencia estándar

Condición

condición especificada

P13-1 (R +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

P13-2 (R) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

Fig. 174: Comprobación del pasajero delantero lateral delantero pretensor del cebo eléctrico Circuito

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Compruebe si hay un abierto en el circuito.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

2. Desconectar el cable negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. 3. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. Conexión del comprobador

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CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

P13-1 (R +) - P13-2 (R-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

re. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra en el circuito.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada P13-1 (R +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior P13-2 (R-) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

mi. Compruebe si hay un cortocircuito en el circuito.

1. Soltar el mecanismo de prevención de la activación incorporado en el conector "B" (véase DIAGNÓSTICO

SISTEMA ). 2. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador Condición Condición especificada

P13-1 (R +) - P13-2 (R-) Siempre 1 Mohms o mayor Resultado

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RESULTADO

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3 A: ir al paso siguiente

4. Comprueba el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Conectar los conectores para el conjunto delantero asiento exterior de la correa RH y el conjunto sensor de airbag central.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1905, B1906, B1907, B1908 o 74 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1905, B1906, B1907, B1908 y 74 pueden ser de salida en este momento, pero no se relacionan con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

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Fig. 175: Comprobación Centro Conjunto de sensores del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. El uso del método de simulación para luz de comprobación de aviso del SRS permanece encendida

DESCRIPCIÓN La luz de aviso del SRS se encuentra en el conjunto combinado de medición. Cuando el SRS es normal, la luz de aviso del SRS se enciende durante aproximadamente 6 segundos después de que el interruptor de encendido está en LOCK en la posición ON, y luego se apaga automáticamente.

Si hay un fallo en el SRS, la luz de aviso del SRS se enciende para informar al conductor de un problema. Cuando los terminales TC y CG del DLC3 están conectados, el DTC se visualiza mediante el parpadeo de la luz de aviso del SRS. El SRS está equipado con un circuito de tensión-aumento (convertidor DC-DC) en el conjunto del sensor centro de airbag en caso cae el voltaje de fuente.

Cuando el voltaje de la batería cae, el circuito de voltaje de aumento (convertidor DC-DC) funciones para aumentar la tensión de la SRS a la tensión normal. Un mal funcionamiento de este circuito no está registrada en el conjunto del sensor centro de airbag. La luz de aviso del SRS se apagará automáticamente cuando el voltaje de la fuente vuelve a la normalidad. DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 176: SRS Advertencia luz permanece encendida - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. VERIFICACIÓN DE BATERÍA

a. Medir el voltaje de la batería. Voltaje estándar: 11 a 14 V NG: control y la sustitución BATERÍA O SISTEMA DE CARGA OK: vaya al paso siguiente

2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

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segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están conectados correctamente a la asamblea conjunto del sensor del airbag y el medidor de combinación central.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores OK: vaya al paso siguiente

3. COMPROBAR Cableado Eléctrico (fuente de tensión del centro de conjunto de sensor AIRBAG) a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Operar todos los componentes del sistema eléctrico (desempañador, los limpiaparabrisas, los faros, soplador calentador, etc.).

mi. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Condición

conexión del probador

condición especificada

A13-21 (IG2) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

10 a 14 V

La Fig. 177: Identificación A13 terminales del conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. gramo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

A13-25 (E1) - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

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A13-26 (E2) - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

GN: Reparar o reemplazar MAZO DE CABLES OK: vaya al paso siguiente 4. COMPROBAR Cableado Eléctrico (CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG - COMBINACIÓN Del conjunto de instrumentos)

a. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. segundo. Desconectar el conector del conjunto de medidor de combinación.

do. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

mi. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

A13-14 (LA) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

10 a 14 V

F. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. gramo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

A13-14 (LA) - C9-39

Condición Condición especificada

Siempre

Por debajo de 1 ohm

A13-14 (LA) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior

NG: REPARACIÓN O reemplace el cable ARNÉS

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Fig. 178: Comprobación del Cableado Eléctrico (Centro Conjunto de sensores del airbag - Asamblea medidor combinado)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. VERIFICACIÓN DE COMBINACIÓN del conjunto de instrumentos

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Conectar el conector al montaje del medidor de combinación.

re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

F. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Tester

Condición

C9-39 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

condición especificada

8 a 14 V

NG: IR CONTADOR / SISTEMA DE CALIBRE

OK: SUSTITUIR conexión CENTRO DE AIRBAG SENSOR DE MONTAJE

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SRS TESTIGO NO SE ENCIENDE DESCRIPCIÓN

Ver SRS testigo permanece encendido . DIAGRAMA DE CABLEADO

Ver DIAGRAMA DE CABLEADO . PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. VERIFICACIÓN DE BATERÍA

a. Medir el voltaje de la batería. Voltaje estándar: 11 a 14 V NG: control y la sustitución BATERÍA O SISTEMA DE CARGA OK: vaya al paso siguiente 2. VERIFICACIÓN DE COMBINACIÓN del conjunto de instrumentos

a. Desconectar los conectores del conjunto de sensor de centro de airbag. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Compruebe el funcionamiento de la luz de aviso del SRS.

OK: La luz de aviso del SRS no se enciende. NG: SUSTITUIR CENTRO DE AIRBAG SENSOR DE MONTAJE OK: vaya al paso siguiente

3. COMPROBAR Cableado Eléctrico (CONJUNTO DE MEDIDOR DE COMBINACIÓN - CENTRO DE AIRBAG

Conjunto del sensor) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector del conjunto de medidor de combinación. re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería, y espere al menos 2 segundos. mi. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

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La Fig. 179: Identificación A13 terminales del conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador

Condición

A13-14 (LA) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Condición especificada Por debajo de 1 V

GN: Reparar o reemplazar MAZO DE CABLES OK: IR CONTADOR / SISTEMA DE CALIBRE

TC y CG terminal del circuito DESCRIPCIÓN Modo de salida del DTC se establece mediante la conexión de los terminales TC y CG del DLC3. Los DTC se visualizan mediante el parpadeo de la luz de aviso del SRS. INSINUACIÓN:

Cuando cada luz de advertencia sigue parpadeando, se sospecha de una planta cortocircuito en el cableado del borne TC del DLC3 o un corto a tierra interno en cada ECU. DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 180: TC y el terminal CG - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. Cableado Eléctrico (TC DE DLC3 - TC CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconectar el conector del conjunto del sensor del airbag central.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del comprobador Condición condición especificada

D1-13 (TC) - A13-15 (TC) siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR Cableado Eléctrico (TC DE DLC3 - TC del centro de conjunto de sensor AIRBAG)

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Fig. 181: D1 Identificación y A13 Conectores Terminales Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 2. COMPROBAR Cableado Eléctrico (CG DE DLC3 - Masa de la carrocería)

a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del comprobador Condición condición especificada D1-4 (CG) - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR Cableado Eléctrico (CG DE DLC3 - masa de la carrocería)

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

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La Fig. 182: Identificación de Terminales D1 del conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 3. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (TC CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG - CUERPO

SUELO) a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del comprobador Condición condición especificada

A13-15 (TC) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR arreos de alambre o cada ECU

La Fig. 183: Identificación A13 terminales del conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

SISTEMA clasificación de ocupantes PRECAUCIÓN 1. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN PARA EL VEHÍCULO involucrado en un accidente a. Realizar la calibración y verificación de sensibilidad punto cero si se presenta cualquiera de las siguientes condiciones. •

La ECU de clasificación de ocupantes se sustituye.

•

se instalan accesorios (bandeja de respaldo y la cubierta de asiento, etc.).

•

El asiento del pasajero delantero se retira del vehículo.

•

El airbag del acompañante indicador ON / OFF ( "OFF") se enciende cuando el asiento del acompañante no está ocupado.

•

Se lleva el vehículo al taller para su reparación debido a un accidente o una colisión.

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NOTA:

Cuando un vehículo accidente se pone en el taller para la reparación, comprobar la planicidad del lado del cuerpo que está equipado con el asiento del pasajero. Si la planeidad no está dentro de + -3,0 mm (0,118 in.), Ajustarlo a la gama especificada.

UBICACIÓN DE PIEZAS

Fig. 184: La identificación de la ubicación de los ocupantes los componentes del sistema de clasificación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. ESQUEMA DEL SISTEMA microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

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La Fig. 185: Diagrama del sistema de clasificación de ocupantes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESCRIPCION DEL SISTEMA

1. Descripción del sistema de clasificación de ocupantes a. DESCRIPCIÓN GENERAL. 1. En el sistema de clasificación de ocupantes, la ECU de clasificación de ocupantes calcula el peso del ocupante en base a una señal de los sensores de clasificación de ocupantes. Este sistema reconoce que el ocupante es un niño si detecta un peso de menos de 36 kg (79,37 lb), y desactiva el conjunto del airbag del acompañante y airbag lateral (lado del acompañante). 2. Este sistema se compone principalmente de sensores de clasificación 4 de ocupantes que detectan la carga en el asiento del pasajero delantero. La clasificación de ocupantes ECU controla el sistema, y ​el airbag del acompañante ON / OFF indicador indica la condición de ON / OFF del airbag del acompañante y airbag lateral (lado del acompañante).

segundo. SENSOR clasificación de ocupantes.

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Fig. 186: Identificación frontal y sensor de clasificación de ocupantes traseros

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. Los sensores de clasificación de ocupantes están instalados en 4 soportes que conectan el carril de asiento y bastidor de asiento. En consecuencia, cuando la carga se aplica al asiento del acompañante por un ocupante sentado en ella, los sensores de clasificación de ocupantes registran una distorsión.

do. DESCRIPCIÓN DE AIRBAG indicador ON / OFF. 1. El airbag del acompañante indicador ON / OFF está instalada en conjunto de la luz indicadora. Este indicador informa al conductor si la ECU de clasificación de ocupantes pone el conjunto del airbag del acompañante y airbag lateral (lado del acompañante) en un estado de estado o inactiva activo.

2. Si se produce una avería en el sistema de clasificación de ocupantes, "OFF" indicación del airbag del acompañante indicador ON / OFF y la luz de aviso del SRS se encenderá.

La Fig. 187: Identificación de pasajeros Airbag ON / OFF Indicador

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Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS El probador inteligente se puede utilizar en los pasos 4, 6, 8 y 9.

1. VEHÍCULO SE SEÑALAN A TALLER 2. PROBLEMA ANÁLISIS DE CLIENTES a. Confirmar los síntomas del problema (Ver Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS )

3. AIRBAG ON / OFF indicador de comprobación 4. DTC CHECK (Presente y Pasado DTC) a. Compruebe los DTC. resultado resultado Resultado

Proceder a

DTC es la salida.

UN

DTC no se emite.

segundo

SEGUNDO: IR SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA R: vaya al paso siguiente

5. TABLA DTC 6. INSPECCIÓN DEL CIRCUITO 7. REPARAR

8. DTC claro (Presente y Pasado DTC)

a. DTC claro. 9. DTC CHECK (Presente y Pasado DTC) a. Compruebe los DTC. resultado resultado Resultado

Proceder a

DTC no se emite.

UN

DTC es la salida.

segundo

SEGUNDO: Vaya al paso 5 R: vaya al paso siguiente

10. SIMULACIÓN SÍNTOMA microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

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a. Compruebe el airbag del acompañante activado / desactivado indicador. resultado resultado

Proceder a

Resultado airbag del acompañante indicador ON / OFF está funcionando normalmente.

UN

airbag del acompañante Indicador ON / OFF ( "OFF") y la luz de aviso del SRS se encienden.

segundo

SEGUNDO: Vaya al paso 5 R: vaya al paso siguiente

11. prueba de confirmación SIGUIENTE: FIN DE INICIALIZACIÓN

1. CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

Asegúrese de que el asiento del acompañante no está ocupado antes de realizar la operación.

NOTA:

INSINUACIÓN: Realizar la calibración y verificación de sensibilidad punto cero si se presenta cualquiera de las siguientes condiciones.

•

La ECU de clasificación de ocupantes se sustituye.

•

se instalan accesorios (bandeja de respaldo y la cubierta de asiento, etc.).

•

El asiento del pasajero delantero se retira del vehículo.

•

El airbag del acompañante indicador ON / OFF ( "OFF") se enciende cuando el asiento del acompañante no está ocupado.

•

Se lleva el vehículo al taller para su reparación debido a un accidente o una colisión.

a. procedimientos de calibración y la sensibilidad de Check Point Zero SUGERENCIA:

Asegúrese de que la calibración del punto cero ha terminado normalmente, y luego realizar la comprobación de la sensibilidad.

1. Ajustar la posición del asiento de acuerdo con la siguiente tabla.

CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

Componente de ajuste

Posición

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desplazamiento

posición más retrasada

ángulo de reclinación

Posición vertical

Altura del reposacabezas

posición más baja

2. Conectar el probador inteligente al DLC3. 3. Girar el interruptor de encendido en la posición ON.

La Fig. 188: Conexión probador inteligente Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Realizar la calibración del punto cero, siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla del probador. La dirección de

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Fig. 189: Gráfico de punto cero de calibración de flujo Procedimiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN: Consulte el manual del operador probador inteligente para obtener más detalles.

Aceptar: "COMPLETE" en la pantalla.

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5. Realice la comprobación de la sensibilidad, siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla del probador.

6. Confirme que la lectura del sensor de comenzar está dentro del rango estándar.

Valor normal: -3,2 a 3,2 kg (-7 a 7 lb) 7. Colocar un peso de 30 kg (66,14 lb) (por ejemplo. A 30 kg (66,14 lb) de la masa de plomo) en el asiento del pasajero delantero.

8. Confirmar que la sensibilidad está dentro del rango estándar.

La Fig. 190: Sensibilidad Check Diagrama de Flujo Procedimiento

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC valor estándar:. 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) INSINUACIÓN:

•

Al realizar la comprobación de la sensibilidad, utilizar un peso de metal sólido (el resultado de la comprobación no puede aparecer correctamente si se utiliza un peso de líquido).

•

Si la sensibilidad se desvía de la gama estándar, vuelva a apretar los tornillos de la parte delantera del asiento del pasajero teniendo cuidado de no deformar el carril de asiento. Después de realizar este procedimiento, si la sensibilidad no está dentro del rango estándar, sustituir el conjunto del asiento delantero RH.

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•

Si la calibración del punto cero no ha terminado normalmente, sustituir el conjunto del asiento delantero RH.

SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA INSINUACIÓN:

Proceder a la resolución de problemas para cada circuito en la siguiente tabla.

Síntomas de clasificación de ocupantes problema del sistema

Síntoma

Ver

zona sospechosa

La condición asiento del pasajero delantero se diferencia de la

Problemas en el Pasajero

indicación por el airbag del acompañante indicador ON / OFF (DTC no

Bolsas indicador ON / OFF

PROBLEMAS EN PASAJEROS

AIRBAG ON / OFF

INDICADOR

es de salida).

TERMINALES DE ECU

1. Ocupante ECU CLASIFICACIÓN

Fig. 191: Identificación de clasificación de ocupantes conectores de la ECU Terminales

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. TERMINALES DE REFERENCIA símbolos

(Nº de terminal) Cableado Color

Descripción Terminal

Condición

+ B (O3-1) -

10 a 14 V

GND (O3-3) RB - BR Fuente de alimentación (ECU-B Fusible) Siempre

DIA (O3-2) GND (O3-3) LR - BR Diagnóstico (DLC3)

IG ENCENDER

GND (O3-3) Masa de la carrocería BR -Masa Cuerpo

FSR- (O3-4) línea de comunicación de montaje (-) GND (O3-3) LW - BR Centro sensor de airbag

BGND (O3-5) GND (O3-3) BR - BR hebilla lateral cambiar del pasajero la línea de tierra

Especificación

la generación de impulsos

Siempre

Por debajo de 1 ohm

Siempre

Por debajo de 1 ohm

Siempre

Por debajo de 1 ohm

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IG ENCENDER

GND (O3-3) BW - BR fuente de alimentación (fusible IG2)

FSR + (O3-8) FSR- (O3-4)

L - sensor delínea airbag Centro deLW comunicación conjunto

BSW (O3-9) BGND (O3-5) B - hebilla del lado del línea pasajero de switches BR

IG ENCENDER

10 a 14 V la generación de impulsos

Hebilla hebilla interruptor ON OFF cambiar

la generación de impulsos

SGD1 (O4-1) GND (O3-3)

G - BR Ocupante clasificación

Por debajo de 1 ohm

SGD2 (O4-2) GND (O3-3)

O - BR Ocupante clasificación

Por debajo de 1 ohm

sensor de línea de tierra frente LH Siempre

sensor de línea de tierra frente RH siempre

SGD3 (O4-3) GND (O3-3) W - BR clasificación trasera de ocupantes sensor línea de tierra LH Siempre

Por debajo de 1 ohm

SGD4 (O4-4) GND (O3-3) BR - BR clasificación trasera de ocupantes sensor RH línea de tierra Siempre

Por debajo de 1 ohm

SVC3 (O4-5) SGD3 (O4-3) SVC4 (O4-6) SGD4 (O4-4)

IG interruptor ON, se aplica una carga a

GR-W de clasificación LH trasera de línea ocupantes de alimentación

SIG2 (Ø4-8) SGD2 (O4-2) SIG3 (O4-9) SGD3 (O4-3) SIG4 (O4-10) SGD4 (O4-4)

Svc1 (O4-11) SGD1 (O4-1)

4.5 a 5.1 V

IG interruptor ON, se aplica una carga a

V - BR Ocupante trasera sensor clasificación línea de

ocupante trasero sensor de clasificación RH

4.5 a 5.1 V

alimentación RH IG interruptor ON, se aplica una carga a los

con(O4-7) el formato ISO 15765-4. IG (O3-7) SIG1 SGD1 (O4-1)

ocupante trasero sensor de clasificación de LH

sensor

SB - G Ocupante clasificación

sensor de línea de la señal LH frente

ocupantes delante sensor de clasificación de LH

0,2-4,7 V

IG interruptor ON, se aplica una carga a los

L - O Ocupante clasificación

sensor de línea de la señal RH frente

ocupantes delante del sensor de humedad

0,2-4,7 V

relativa clasificación

IG interruptor ON, se aplica una carga a

Y - W clasificación de ocupantes

línea de señal LH trasera sensor

ocupante trasero sensor de clasificación de LH

0,2-4,7 V

IG interruptor ON, se aplica una carga a

B - BR ocupante clasificación

trasera sensor línea de señal RH

ocupante trasero sensor de clasificación RH

0,2-4,7 V

IG interruptor ON, se aplica una carga a los sensor de línea de fuente de R - G Ocupante clasificación

ocupantes delante sensor de clasificación de LH

4.5 a 5.1 V

alimentación frente LH

SVC2 (O4-12) sensor de línea de fuente de SGD2 (O4-2) W - O de clasificación de ocupantes alimentación frente RH

IG interruptor ON, se aplica una carga a los ocupantes delante del sensor de humedad

4.5 a 5.1 V

relativa clasificación

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO 1. VERIFICACIÓN DLC3

a. La ECU utiliza ISO 15765-4 para la comunicación. La disposición terminal de la DLC3 cumple con SAE J1962 y coincide microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:22 AM

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La Fig. 192: Identificación de Terminales DLC3 conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. TERMINALES DE REFERENCIA

Símbolos (Terminal No.) Descripción Terminal

SIL (7) - SG (5)

Condición

Autobús de la línea "+"

Condición especificada

Durante la generación de pulsos de transmisión

CG (4) - Masa de la carrocería

Piso del chasis

Siempre

Por debajo de 1 ohm

SG (5) - Masa de la carrocería

tierra de la señal

Siempre

Por debajo de 1 ohm

Siempre

BAT (16) - Masa de la carrocería positivo de la batería

NOTA:

11 a 14 V

Si no se especifica como el resultado, DLC3 puede tener un mal funcionamiento. Reparar o reemplazar el arnés y el conector.

INSINUACIÓN:

Si la pantalla muestra un mensaje de error de comunicación cuando se conecta el cable del probador inteligente al DLC3, girando la llave de encendido en la posición ON y operar el probador inteligente, hay un problema en el lado del vehículo o lado de la herramienta. •

•

Si la comunicación es normal cuando la herramienta está conectado a otro vehículo, inspeccionar el DLC3 en el vehículo original.

Si la comunicación no es posible aún cuando la herramienta está conectada a otro vehículo, el problema está probablemente en la propia herramienta. Consulte al Departamento de servicios que figuran en el manual de instrucciones de la herramienta.

2. SIMULACIÓN SÍNTOMA INSINUACIÓN:

El caso más difícil en la solución de problemas es cuando no hay síntomas. En tales casos, un análisis del problema del cliente a fondo debe llevarse a cabo. Entonces las mismas o similares condiciones y medio ambiente en el que se produjo el problema en el vehículo del cliente deben ser simulados. Independientemente de su experiencia o un técnico experto puede ser, si se procede a solucionar sin confirmar los síntomas del problema, que es probable que pase por alto algo importante y hacer una suposición errónea en algunos momentos de la operación de reparación. Esto lleva a un punto muerto en la solución de problemas.

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a. método de vibración: Cuando la vibración parece ser la causa principal. INSINUACIÓN:

Realizar el método de simulación sólo durante el período de verificación primaria (durante aproximadamente 6 segundos después de que el interruptor de encendido se gira a la posición ON).

1. vibrar ligeramente la parte del sensor considera que es la causa del problema con los dedos y comprobar si se produce la avería. INSINUACIÓN:

Sacudiendo los relés demasiado fuerte puede provocar retransmisiones abiertas.

2. Agitar ligeramente el conector verticalmente y horizontalmente.

3. agitar ligeramente el mazo de cables vertical y horizontalmente. El conjunto conector y punto de apoyo de la vibración son las principales áreas a ser revisados ​a fondo.

Fig. 193: Inspección del conector y del arnés del alambre (Método de vibración)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. método de simulación para B1795 DTC: Girar el interruptor de contacto de la cerradura a la posición ON, mantener durante 10 segundos, y luego de vuelta a la posición LOCK de nuevo 50 veces en una fila.

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INSINUACIÓN: DTC B1795 es salida si la ECU de clasificación de ocupantes recibe la señal LOCK LOCK-ON- interruptor de encendido 50 veces en una fila cuando se produce un mal funcionamiento en el circuito de alimentación para el sistema de clasificación de ocupantes.

3. FUNCIÓN DE AIRBAG ON / OFF INDICADOR a. comprobación inicial

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON. 2. El airbag del acompañante ON / OFF indicador ( "ON" y "OFF") se enciende durante aproximadamente 4 segundos, luego se apaga durante aproximadamente 2 segundos. 3. Aproximadamente 6 segundos después de que el interruptor de encendido se coloca en la posición ON, el airbag del acompañante ON / OFF indicador será ON / OFF dependiendo de las condiciones enumeradas a continuación.

FUNCIÓN DE AIRBAG ON / OFF INDICADOR Condición

EN Indicador apagado Indicador

Vacante

APAGADO

EN

Adulto está sentado.

APAGADO APAGADO

Niño esté sentado.

APAGADO

EN

sistema de retención infantil se establece.

APAGADO

EN

falla en el sistema de clasificación de ocupantes del pasajero delantero

APAGADO

EN

INSINUACIÓN:

•

El airbag del acompañante ON / OFF indicador se enciende basado en el diagrama de temporización de abajo con el fin de comprobar el circuito de luz indicadora.

La Fig. 194: Pasajero Airbag ON / OFF Indicador Diagrama de operación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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•

Cuando el sistema de clasificación de ocupantes tiene problemas, tanto la luz de aviso del SRS y el airbag del acompañante indicador ON / OFF ( "OFF") se encenderá. En este caso, compruebe los DTC en el "sistema de airbag" en primer lugar.

4. VERIFICACIÓN DE AIRBAG ON / OFF INDICADOR a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Compruebe que el airbag del acompañante indicador ON / OFF ( "ON" y "OFF") se enciende durante unos 4 segundos, luego se apaga durante aproximadamente 2 segundos. INSINUACIÓN:

Consulte la tabla en el paso anterior en relación con el airbag del acompañante indicador ON / OFF cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON y aproximadamente haber transcurrido 6 segundos.

Fig. 195: La identificación del pasajero Airbag indicador ON / OFF

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. COMPROBAR DTC / CLEAR 1. DTC VERIFICACIÓN INSINUACIÓN: Cuando DTC B1650 / 32 se detecta como resultado de la resolución de problemas para "sistema de airbag", lleve a cabo la resolución de problemas para el sistema de clasificación de ocupantes.

a. Compruebe el DTC.

1. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Compruebe los DTC siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla del probador. INSINUACIÓN: Consulte el manual del operador probador inteligente para obtener más detalles. segundo. Borrar los DTC.

1. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

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3. Borre los DTC siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla del probador. INSINUACIÓN: Consulte el manual del operador probador inteligente para obtener más detalles.

La Fig. 196: Conexión probador inteligente Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. LISTA DE DATOS / TEST ACTIVO INSINUACIÓN:

Al acceder a la LISTA DE DATOS mostrada por el probador inteligente, puede realizar funciones tales como la lectura de los valores de los interruptores y sensores sin quitar ninguna pieza. La lectura de la LISTA DE DATOS como el primer paso en la resolución de problemas es un método para acortar el tiempo de trabajo.

1. LISTA DE DATOS PARA OCUPANTES ECU CLASIFICACIÓN

a. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Active el comprobador sucesivamente.

re. Introduzca los siguientes menús: DIAGNÓSTICO OBD LISTA / DATOS / / MOBD / SRS AIRBAG. mi. Compruebe los valores consultando la tabla de abajo.

La Fig. 197: Conexión probador inteligente Para DLC3

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Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC. Tester LISTA DE DATOS DE LA LISTA DE DATOS Display

Pieza Medida / Cocina

Condicion normal

Diagnóstico

Nota

Ignición condición de conmutación / ON:

IGsw

Interruptor de encendido en OFF:

ENCENDIDO APAGADO

-

APAGADO EN

-

interruptor de encendido en OFF interruptor (lado del pasajero) Hebilla / OFF: desenganchar

P BUCKLE SW

el cinturón del asiento del lado del pasajero ON: Fijar el cinturón de seguridad del lado del pasajero NG: Pasajero cinturón de seguridad lateral tiene problemas

clasificación de pasajeros / AF05: adultos (36 a 54 kg (79,37 a 119,05 lb)) está sentado

AM50: Adult más de 54 kg (119,05 lb) está sentado CLASE DE

: Niño (menos de 36 kg (79,37 libras)) se asienta

PASAJEROS

AF05 / AM50 / NIÑO / SRC / OFF

-

CRS: Sistema de retención infantil (menos de 7 kg (15,43 lb)) y el interruptor de la hebilla del lado del pasajero es ON, a continuación, de 7 a 36 kg (15,43 a

79,37 lb) se establece OFF: Libre alcance de los sensores de información / OK: El valor de un

SENS GAMA INF

sensor se encuentra dentro del rango DE ACUERDO

-

DE ACUERDO

-

DE ACUERDO

-

DE ACUERDO

-

NG: El valor de un sensor está sobre la gama Frente información rango del sensor izquierdo / OK: Gama

FL SENS GAMA

de sensor es -17 a 27 kg (-37,48 a 59,52 lb)

Min .: Menos de -17 kg (lb) -37,48 máx .: Más de 27 kg (59,52 lb) Frente sensor derecho información de distancia / OK:

FR SENS GAMA

RL SENS GAMA

Gama de sensor es -17 a 27 kg (-37,48-59,52 lb)

Min .: Menos de -17 kg (lb) -37,48 máx .: Más de 27 kg (59,52 lb) izquierda información rango del sensor / OK trasera: rango del sensor es de -17 a 37 kg (-37,48-81,57 lb)

Min .: Menos de -17 kg (-37,48 lb) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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Max .: Más de 37 kg (81,57 lb) información correcta gama sensor / OK trasera: rango del

RR SENS GAMA

sensor es de -17 a 37 kg (-37,48-81,57 lb) DE ACUERDO

-

Min .: Menos de -17 kg (lb) -37,48 máx .: Más de 37 kg (81,57 lb)

FL SENS VOL frontal izquierda Min .: del 0 Vsensor máx .:de tensión /

0 a 4,7 V

-

0 a 4,7 V

-

0 a 4,7 V

-

0 a 4,7 V

-

19,8 V FR SENS VOL Frente voltaje Min .:del 0V sensor máx derecho .: /

19,8 V RL SENS VOL trasera izquierda Min .: 0del V sensor máx .:de tensión /

19,8 V RR SENS VOL trasera derecha Min .: 0 voltaje V máx del .:sensor /

19,8 V

FL SENS PESO FR SENS PESO RL SENS PESO RR SENS PESO PESO TOTAL # CÓDIGOS

Frente información sobre el peso del sensor hacia la izquierda / Mín .: -17 kg (lb) -37,48 máx .: 27 kg (59,52

-17 a 27 kg (-37,48-59,52 lb)

-

-17 a 27 kg (-37,48-59,52 lb)

-

-17 a 37 kg (-37,48-81,57 lb)

-

-17 a 37 kg (-37,48-81,57 lb)

-

lb)

Frente sensor derecho de información de peso / Mín .: -17 kg (lb) -37,48 máx .: 27 kg (59,52 lb) información de peso sensor izquierda trasera / Min .: -17 kg (lb) -37,48 máx .: 37 kg (81,57 lb)

información de peso sensor derecha trasera / Min .: -17 kg (lb) -37,48 máx .: 37 kg (81,57 lb)

información Peso total / Min .: -68 kg (lb) -149,91 máx .: 128 kg (282,19 lb)

-68 a 128 kg (-149,91-282,19 lb)

Número de DTC registra / Mín .: 0,

0

máx .: 255

DIAGNOSTICO tabla de códigos Si aparece un código de problema durante la comprobación de DTC, compruebe el circuito de la lista para el código en la tabla de abajo (proceder a la página indicada para ese circuito). INSINUACIÓN:

Cuando DTC B1650 / 32 se detecta como resultado de la resolución de problemas para sistema de airbag, lleve a cabo la resolución de problemas para los sistemas automáticos ocupante CLASIFICACIÓN se muestra en la tabla a continuación.

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-

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SISTEMA DE DIAGNOSTICO clasificación de ocupantes tabla de códigos Código DTC

La detección de artículos

Área problemas 1. conjunto de cinturón interior del asiento delantero RH (Buckle

cambiar RH) DTC B1771 del lado del pasajero hebilla INTERRUPTOR DE CIRCUITO MAL FUNCIONAMIENTO

Interruptor de pasajeros hebilla lateral

2. Clasificación de los ocupantes

ECU

Mal funcionamiento del circuito

alambre 3. Piso (( 1)) alambre 4. Panel de instrumentos No. 3

(( 2)) 1. conjunto del respaldo delantero RH (ocupante delantero sensor de

B1780

Sensor de clasificación del ocupante delantero LH Mal funcionamiento del circuito

clasificación LH) 2. Clasificación de los ocupantes

ECU 3. alambre del asiento delantero RH

1. conjunto del respaldo delantero RH (frontal sensor de clasificación de

B1781

Sensor de clasificación del ocupante delantero RH Mal funcionamiento del circuito

ocupantes RH) 2. Clasificación de los ocupantes

ECU 3. alambre del asiento delantero RH

1. conjunto del respaldo delantero RH (posterior clasificación de ocupantes

B1782

Sensor de clasificación de ocupantes trasero izquierdo Mal funcionamiento del circuito

sensor LH) 2. Clasificación de los ocupantes

ECU 3. alambre del asiento delantero RH

1. conjunto del respaldo delantero RH (frontal sensor de clasificación de

B1783

Sensor de clasificación de ocupantes trasero derecho Mal funcionamiento del circuito

ocupantes RH) 2. Clasificación de los ocupantes

ECU 3. alambre del asiento delantero RH

1. conjunto del respaldo delantero RH

B1785

Detección de clasificación de ocupantes delante del sensor de colisión LH

(ocupante delantero sensor de clasificación LH) 2. Clasificación de los ocupantes

ECU microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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1. conjunto del respaldo delantero RH

B1786

Detección Clasificación delante del ocupante del sensor de humedad relativa de colisión

(frontal sensor de clasificación de ocupantes RH 2. Clasificación de los ocupantes

ECU 1. conjunto del respaldo delantero RH

B1787

Detección de clasificación de ocupantes traseros del sensor de colisión LH

(posterior clasificación de ocupantes sensor LH) 2. Clasificación de los ocupantes

ECU 1. conjunto del respaldo delantero RH

B1788

Detección de clasificación de ocupantes traseros del sensor de humedad relativa de colisión

(sensor de clasificación de ocupantes trasera RH) 2. Clasificación de los ocupantes

ECU 1. Clasificación de los ocupantes

ECU Conjunto de sensores del airbag centro

B1790

El circuito de comunicación Mal funcionamiento

2. Centro de conjunto del sensor del airbag

alambre 3. Piso (( 1)) alambre 4. Panel de instrumentos No. 3

(( 2)) 1. sensores de clasificación de Sensor de clasificación de ocupantes

B1793

Circuito de alimentación Mal funcionamiento

ocupantes 2. Clasificación de los ocupantes

ECU 3. alambre del asiento delantero RH

1. batería B1794

Abrir en clasificación de ocupantes ECU línea positiva de la batería

2. ECU-B Fuse 3. alambre del asiento delantero RH 4. Clasificación de los ocupantes

ECU

1. batería 2. ECU-B Fuse alambre 3. Piso (( 1))

B1795

Clasificación de los ocupantes ECU Mal funcionamiento

alambre 4. Panel de instrumentos No. 3

(( 2)) 5. Conjunto de cinturón interior del asiento delantero RH (Buckle

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cambiar RH) 6. Clasificación de los ocupantes

ECU Operación del sueño fracaso de los

B1796

Ocupante ECU clasificación

ocupantes Clasificación ECU

(1) con el costado y airbag de cortina escudo

(2) sin

lado y la bolsa de aire de cortina

DTC B1771 del lado del pasajero interruptor de cierre mal funcionamiento del circuito DESCRIPCIÓN El circuito interruptor de la hebilla del lado del pasajero consiste en la ECU de clasificación de ocupantes y el conjunto de cinturón interior asiento delantero RH.

B1771 DTC se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito del interruptor de la hebilla del lado del pasajero. Solucionar DTC B1771 primero cuando DTC B1771 y B1795 se emiten simultáneamente.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC • •

Asiento delantero conjunto de cinturón interior RH (Back

La ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de corto circuito de línea, una señal

interruptor RH)

de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + señal en el

Ocupante ECU clasificación

circuito del interruptor de la hebilla del lado del pasajero durante 2 segundos.

•

•

lado del pasajero interruptor de la hebilla de mal funcionamiento

•

de cables del piso (( 1))

•

clasificación de ocupantes mal funcionamiento de la ECU

•

alambre Panel de instrumentos

B1771

No. 3 (( 2)) (1) con el costado y airbag de cortina escudo

(2) sin

lado y la bolsa de aire de cortina

DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 198: Pasajero hebilla lateral Interruptor Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Si la solución de problemas (inspección mazo de cables) es difícil de realizar, retirar los pernos de instalación del asiento del pasajero delantero para ver la superficie inferior de la almohadilla del asiento.

•

En el caso anterior, mantenga el asiento para que no se caiga. Sosteniendo el asiento para un largo período de tiempo puede causar un problema, tales como la deformación carril de asiento. Mantenga el asiento sólo cuando sea necesario.

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

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mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1771 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1771, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Compruebe que los conectores están conectados correctamente a la ECU de clasificación de ocupantes y el conjunto de cinturón interior asiento delantero RH.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores OK: vaya al paso siguiente

3. COMPROBAR Cableado Eléctrico (CORTO A B +) a. Desconectar los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y el conjunto de cinturón interior asiento delantero RH.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

O3-9 (BSW) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O3-5 (BGND) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

resultado resultado Resultado DE ACUERDO

Proceder a UN

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GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

La Fig. 199: Controlar Wire Harness (corto a B +)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 4. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (OPEN)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. El uso de un cable de servicio y conecte B7-2 y B7-1 del conector "C".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

re. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O3-9 (BSW) - O3-5 (BGND) Siempre

Por debajo de 1 ohm

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

La Fig. 200: Controlar Wire Harness (Open)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 5. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (SHORT)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "C". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O3-9 (BSW) - O3-5 (BGND) Siempre 1 Mohms o superiores microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

La Fig. 201: Controlar Wire Harness (Short)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 6. VERIFICACIÓN Cableado Eléctrico (CORTO A MASA) a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O3-9 (BSW) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior O3-5 (BGND) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohmios o superior

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resultado resultado

Proceder a

Resultado DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

La Fig. 202: Controlar Wire Harness (cortocircuito a tierra)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC

a. Conectar los conectores a la ECU de clasificación de ocupantes y el conjunto de cinturón interior asiento delantero RH.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el centro del sensor del airbag

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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montaje. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1771 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1771, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente 8. SUSTITUIR asiento delantero interna de la correa ASAMBLEA RH

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto de cinturón interior asiento delantero RH (Ver ELIMINACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. F. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

h. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. yo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1771 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1771, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

9. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase SISTEMA clasificación de ocupantes ).

10. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 11. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

AVERÍA DTC B1780 FRONT ocupante CLASIFICACIÓN SENSOR LH CIRCUITO DESCRIPCIÓN El circuito de LH sensor de clasificación de ocupantes delantera consta de la ECU de clasificación de ocupantes y la LH sensor de clasificación de ocupantes delante. DTC B1780 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito de LH sensor de clasificación de ocupantes delante.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

B1780

La ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de corto circuito de línea, una

•

conjunto de asiento delantero RH

señal de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B +

(clasificación de ocupantes Frente

señal en el circuito de LH sensor de clasificación de ocupantes delante durante 2

sensor LH)

segundos. •

clasificación de ocupantes Frente mal funcionamiento LH sensor

•

clasificación de ocupantes mal funcionamiento de la ECU

•

Ocupante ECU clasificación

•

alambre del asiento delantero RH

DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 203: La clasificación del ocupante delantero Sensor de LH Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Si la solución de problemas (inspección mazo de cables) es difícil de realizar, retirar los pernos de instalación del asiento del pasajero delantero para ver la superficie inferior de la almohadilla del asiento.

•

En el caso anterior, mantenga el asiento para que no se caiga. Sosteniendo el asiento para un largo período de tiempo puede causar un problema, tales como la deformación carril de asiento. Mantenga el asiento sólo cuando sea necesario.

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: DTC B1780 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1780, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados a la ECU de clasificación de ocupantes y la LH sensor de clasificación del ocupante delantero.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores OK: vaya al paso siguiente

3. Retención de asiento FRONT CABLE RH (corto a B +) a. Desconectar los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y la LH sensor de clasificación de ocupantes delante. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

O4-1 (SGD1) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-7 (SIG1) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-11 (svc1) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

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La Fig. 204: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 4. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (OPEN)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. El uso de un cable de servicio, conecte O5-1 (svc1) y O5-3 (SGD1), y conectar O5-2 (SIG1) y O5-3 (SGD1) de conector "C". NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

re. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-7 (SIG1) - O4-1 (SGD1) Siempre

Por debajo de 1 ohm

O4-11 (svc1) - O4-1 (SGD1) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

Página 255 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

La Fig. 205: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. COMPROBAR FRONT RH ASIENTO de alambre (SHORT)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "C". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-7 (SIG1) - O4-1 (SGD1) Siempre 1 Mohms o superior O4-11 (svc1) O4-1 (SGD1) Siempre 1 Mohms o superior O4-7 (SIG1) - O4-11 (svc1) Siempre 1 Mohms o superiores NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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La Fig. 206: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 6. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (CORTO A MASA)

a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-1 (SGD1) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-7 (SIG1) masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-11 (svc1) - masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

Página 257 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 207: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC

a. Conectar los conectores a la ECU de clasificación de ocupantes y la LH sensor de clasificación de ocupantes delante.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1780 no se emite. INSINUACIÓN:

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

Página 258 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Códigos distintos de DTC B1780, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente

10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente 11. COMPROBAR DTC

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el centro del sensor del airbag

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

Página 259 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

montaje. re. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. F. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1780 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1780, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

12. Cambie el asiento frente Trabajo del RH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto del asiento delantero derecho (Ver ELIMINACIÓN ).

13. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 14. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

AVERÍA DTC B1781 FRENTE ocupante CLASIFICACIÓN DEL CIRCUITO sensor de HR DESCRIPCIÓN El sensor de clasificación de ocupantes circuito RH delantera consta de la ECU de clasificación de ocupantes y el sensor de clasificación de ocupantes delante RH. B1781 DTC se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito de RH sensor de clasificación de ocupantes delante.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

Página 260 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

B1781

La ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de corto circuito de línea, una

•

conjunto de asiento delantero RH

señal de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B +

(Front sensor de clasificación de

señal en el circuito de RH sensor de clasificación de ocupantes delante durante 2

ocupantes RH)

segundos. •

Delante del sensor de clasificación de ocupantes RH mal funcionamiento

•

clasificación de ocupantes mal funcionamiento de la ECU

•

Ocupante ECU clasificación

•

alambre del asiento delantero RH

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 208: La clasificación del ocupante delantero del sensor de humedad relativa Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Si la solución de problemas (inspección mazo de cables) es difícil de realizar, retirar los pernos de instalación del asiento del pasajero delantero para ver la superficie inferior de la almohadilla del asiento.

•

En el caso anterior, mantenga el asiento para que no se caiga. Sosteniendo el asiento para un largo período de tiempo puede causar un problema, tales como la deformación carril de asiento. Mantenga el asiento sólo cuando sea necesario.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

Página 261 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1781 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1781, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados a la ECU de clasificación de ocupantes y el sensor de clasificación de ocupantes delantero derecho.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores OK: vaya al paso siguiente

3. Retención de asiento FRONT CABLE RH (corto a B +) a. Desconectar los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y el sensor de clasificación de ocupantes delante RH. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

Página 262 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

O4-2 (SGD2) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

Ø4-8 (SIG2) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-12 (SVC2) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

La Fig. 209: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 4. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (OPEN)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. El uso de un cable de servicio, conecte O6-1 (SVC2) y O6-3 (SGD2), y conectar O6-2 (SIG2) y O6-3 (SGD2) de conector "C".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

re. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

Página 263 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

Ø4-8 (SIG2) - O4-2 (SGD2) Siempre

Por debajo de 1 ohm

O4-12 (SVC2) - O4-2 (SGD2) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

La Fig. 210: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. COMPROBAR FRONT RH ASIENTO de alambre (SHORT)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "C". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

Ø4-8 (SIG2) - O4-2 (SGD2) Siempre 1 Mohms o superior O4-12 (SVC2) O4-2 (SGD2) Siempre 1 Mohms o superior Ø4-8 (SIG2) - O4-12 (SVC2) Siempre 1 Mohms o superiores NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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La Fig. 211: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 6. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (CORTO A MASA)

a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-2 (SGD2) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior Ø4-8 (SIG2) masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-12 (SVC2) - masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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Fig. 212: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC

a. Conecte los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y el sensor de clasificación de ocupantes delantero derecho.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1781 no se emite. INSINUACIÓN:

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Códigos distintos de DTC B1781, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente

10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente 11. COMPROBAR DTC

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el centro del sensor del airbag

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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montaje. re. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. F. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1781 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1781, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

12. Cambie el asiento frente Trabajo del RH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto del asiento delantero derecho (Ver ELIMINACIÓN ).

13. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 14. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

AVERÍA DTC B1782 TRASERO ocupante CLASIFICACIÓN SENSOR LH CIRCUITO DESCRIPCIÓN El circuito de LH sensor de clasificación de ocupantes trasera se compone de la ECU de clasificación de ocupantes y la LH sensor de clasificación de ocupantes trasera. DTC B1782 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito de LH sensor de clasificación de ocupantes trasera.

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CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

B1782

La ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de corto circuito de línea, una

•

conjunto de asiento delantero RH

señal de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B +

(sensor de clasificación de ocupantes

señal en el circuito de LH sensor de clasificación de ocupantes trasera durante 2

trasero LH)

segundos. •

sensor de clasificación de ocupantes posterior mal funcionamiento LH

•

clasificación de ocupantes mal funcionamiento de la ECU

•

Ocupante ECU clasificación

•

alambre del asiento delantero RH

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 213: clasificación de ocupantes traseros Sensor LH Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Si la solución de problemas (inspección mazo de cables) es difícil de realizar, retirar los pernos de instalación del asiento del pasajero delantero para ver la superficie inferior de la almohadilla del asiento.

•

En el caso anterior, mantenga el asiento para que no se caiga. Sosteniendo el asiento para un largo período de tiempo puede causar un problema, tales como la deformación carril de asiento. Mantenga el asiento sólo cuando sea necesario.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1782 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1782, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Compruebe que los conectores están conectados correctamente a la ECU de clasificación de ocupantes y la LH sensor de clasificación de ocupantes trasera.

OK: Los conectores están conectados. NG: conectar los conectores OK: vaya al paso siguiente

3. Retención de asiento FRONT CABLE RH (corto a B +) a. Desconectar los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y la LH sensor de clasificación de ocupantes trasera. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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CONDICIÓN TESTER conexión especificado Condición

conexión del probador

condición especificada

O4-3 (SGD3) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-5 (SVC3) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-9 (SIG3) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

La Fig. 214: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 4. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (OPEN)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. El uso de un cable de servicio, conecte O7-1 (SVC3) y O7-3 (SGD3), y conectar O7-2 (SIG3) y O7-3 (SGD3) de conector "C".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

re. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-5 (SVC3) - O4-3 (SGD3) Siempre

Por debajo de 1 ohm

O4-9 (SIG3) - O4-3 (SGD3) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

La Fig. 215: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. COMPROBAR FRONT RH ASIENTO de alambre (SHORT)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "C". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-5 (SVC3) - O4-3 (SGD3) Siempre 1 Mohms o superior O4-9 (SIG3) O4-3 (SGD3) Siempre 1 Mohms o superior microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:23 AM

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O4-5 (SVC3) - O4-9 (SIG3) Siempre 1 Mohms o mayor NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

La Fig. 216: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 6. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (CORTO A MASA)

a. Mida la resistencia según el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-3 (SGD3) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-5 (SVC3) masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-9 (SIG3) - masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 217: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC

a. Conectar los conectores a la ECU de clasificación de ocupantes y la LH sensor de clasificación de ocupantes trasera.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1782 no se emite. INSINUACIÓN:

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 274 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Códigos distintos de DTC B1782, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente

10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente 11. COMPROBAR DTC

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el centro del sensor del airbag

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 275 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

montaje. re. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. F. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1782 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1782, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

12. Cambie el asiento frente Trabajo del RH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto del asiento delantero derecho (Ver ELIMINACIÓN ).

13. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 14. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

AVERÍA DTC B1783 TRASERO ocupante CLASIFICACIÓN DEL CIRCUITO sensor de HR DESCRIPCIÓN El sensor de clasificación de ocupantes circuito RH trasera se compone de la ECU de clasificación de ocupantes y el RH sensor de clasificación de ocupantes trasera. B1783 DTC se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito de RH sensor de clasificación de ocupantes trasera.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

B1783

La ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de corto circuito de línea,

•

conjunto de asiento delantero RH

una señal de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito

(Rear sensor de clasificación de

a B + señal en el circuito trasero ocupante sensor de clasificación de RH durante 2

ocupantes RH)

segundos. •

Trasera del sensor de clasificación de ocupantes RH mal funcionamiento

•

clasificación de ocupantes mal funcionamiento de la ECU

•

Ocupante ECU clasificación

•

alambre del asiento delantero RH

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 218: clasificación de ocupantes traseros del sensor de humedad relativa Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Si la solución de problemas (inspección mazo de cables) es difícil de realizar, retirar los pernos de instalación del asiento del pasajero delantero para ver la superficie inferior de la almohadilla del asiento.

•

En el caso anterior, mantenga el asiento para que no se caiga. Sosteniendo el asiento para un largo período de tiempo puede causar un problema, tales como la deformación carril de asiento. Mantenga el asiento sólo cuando sea necesario.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 277 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1783 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1783, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados a la ECU de clasificación de ocupantes y la humedad relativa del sensor de clasificación de ocupantes traseros.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores OK: vaya al paso siguiente

3. Retención de asiento FRONT CABLE RH (corto a B +) a. Desconectar los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y el RH sensor de clasificación de ocupantes trasera. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 278 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Condición

de resistencia estándar

condición especificada

O4-4 (SGD4) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-6 (SVC4) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-10 (SIG4) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

La Fig. 219: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 4. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (OPEN)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. El uso de un cable de servicio, conecte O8-1 (SVC4) y O8-3 (SGD4), y conectar O8-2 (SIG4) y O8-3 (SGD4) de conector "C".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

re. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. Conexión del comprobador

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 279 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Tester

Condición Condición especificada

O4-6 (SVC4) - O4-4 (SGD4) Siempre

Por debajo de 1 ohm

O4-10 (SIG4) - O4-4 (SGD4) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

La Fig. 220: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. COMPROBAR FRONT RH ASIENTO de alambre (SHORT)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "C". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-6 (SVC4) - O4-4 (SGD4) Siempre 1 Mohms o superior O4-10 (SIG4) O4-4 (SGD4) Siempre 1 Mohms o superior O4-6 (SVC4) - O4-10 (SIG4) Siempre 1 Mohms o superiores NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO cable de conexión RH

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 280 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

La Fig. 221: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 6. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (CORTO A MASA)

a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-4 (SGD4) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-6 (SVC4) masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-10 (SIG4) - masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 281 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 222: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC a. Conecte los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y la humedad relativa del sensor de clasificación de ocupantes traseros.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1783 no se emite. INSINUACIÓN:

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 282 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Códigos distintos de DTC B1783, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente

10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice la "verificación de sensibilidad" (por infiltración RS-188).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente 11. COMPROBAR DTC

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el centro del sensor del airbag

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 283 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

montaje. re. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. F. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1783 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1783, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

12. Cambie el asiento frente Trabajo del RH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto del asiento delantero derecho (Ver ELIMINACIÓN ).

13. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 14. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

DTC B1785 FRENTE ocupante CLASIFICACIÓN DEL SENSOR LH detección de colisiones DESCRIPCIÓN DTC B1785 se emite cuando la ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de detección de colisión enviado por la LH sensor de clasificación de ocupantes delante si se produce un accidente.

DTC B1785 es también de salida cuando el conjunto de asiento delantero derecho se somete a un impacto fuerte, incluso si un accidente real no se produce.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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Sin embargo, cuando la ECU de clasificación de ocupantes emite una señal de detección de colisión, incluso si el vehículo no está en una colisión, DTC B1785 se puede borrar "calibración del punto cero" y "Sensibilidad visita". Por lo tanto, si DTC B1785 es de salida, realizar primero "calibración del punto cero" y "control de sensibilidad".

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

asiento trasero Frente conjunto RH mal funcionamiento

B1785

•

•

clasificación de ocupantes mal

Frente sensor LH)

funcionamiento de la ECU •

conjunto de asiento delantero RH (clasificación de ocupantes

Frente ocupante LH sensor de clasificación detectado una

•

Ocupante ECU clasificación

carga grande

DIAGRAMA DE CABLEADO

Ver AVERÍA DTC B1780 FRONT ocupante CLASIFICACIÓN SENSOR LH CIRCUITO . PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. REALIZAR calibración del punto cero a. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 4 OK: vaya al paso siguiente

2. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice la "verificación de sensibilidad" (por infiltración RS-188).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 4 OK: vaya al paso siguiente 3. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1785 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1785, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

4. Cambie el asiento frente Trabajo del RH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto del asiento delantero derecho (Ver ELIMINACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

5. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 8 OK: vaya al paso siguiente

6. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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NG: Vaya al paso 8 OK: vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1785 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1785, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ).

9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice la "verificación de sensibilidad" (por infiltración RS-188).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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SIGUIENTE: FIN

DTC B1786 FRENTE ocupante CLASIFICACIÓN sensor de HR detección de colisiones DESCRIPCIÓN DTC B1786 se emite cuando la ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de detección de colisión enviada por el sensor de clasificación de ocupantes delante RH si se produce un accidente.

DTC B1786 es también de salida cuando el conjunto de asiento delantero derecho se somete a un impacto fuerte, incluso si un accidente real no se produce.

Sin embargo, cuando la ECU de clasificación de ocupantes emite una señal de detección de colisión, incluso si el vehículo no está en una colisión, DTC B1786 se puede borrar "calibración del punto cero" y "Sensibilidad visita". Por lo tanto, si DTC B1786 es de salida, realizar primero "calibración del punto cero" y "control de sensibilidad".

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

asiento trasero Frente conjunto RH mal funcionamiento

B1786

•

•

clasificación de ocupantes mal

clasificación de ocupantes RH)

funcionamiento de la ECU •

conjunto de asiento delantero RH (Front sensor de

sensor de clasificación del ocupante delantero derecho

•

Ocupante ECU clasificación

detecta una carga grande

DIAGRAMA DE CABLEADO

Ver AVERÍA DTC B1781 FRENTE ocupante CLASIFICACIÓN DEL CIRCUITO sensor de HR . PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. REALIZAR calibración del punto cero a. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 4 OK: vaya al paso siguiente

2. PERFORM SENSIBILIDAD COMPROBAR N._ microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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a. Utilizando el comprobador inteligente, realice la "verificación de sensibilidad" (por infiltración RS-188).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 4 OK: vaya al paso siguiente 3. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1786 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1786, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

4. Cambie el asiento frente Trabajo del RH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto del asiento delantero derecho (Ver ELIMINACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

5. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 8 OK: vaya al paso siguiente

6. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 8 OK: vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1786 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1786, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice la "verificación de sensibilidad" (por infiltración RS-188).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

DTC B1787 TRASERO ocupante CLASIFICACIÓN DEL SENSOR LH detección de colisiones DESCRIPCIÓN DTC B1787 se emite cuando la ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de detección de colisión enviado por la LH sensor de clasificación de ocupantes trasera si se produce un accidente.

DTC B1787 es también de salida cuando el conjunto de asiento delantero derecho se somete a un impacto fuerte, incluso si un accidente real no se produce.

Sin embargo, cuando la ECU de clasificación de ocupantes emite una señal de detección de colisión, incluso si el vehículo no está en una colisión, DTC B1787 se puede borrar "calibración del punto cero" y "Sensibilidad visita". Por lo tanto, si DTC B1787 es de salida, realizar primero "calibración del punto cero" y "control de sensibilidad".

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

asiento trasero Frente conjunto RH mal funcionamiento

B1787

•

•

clasificación de ocupantes mal

ocupantes trasero LH)

funcionamiento de la ECU •

conjunto de asiento delantero RH (sensor de clasificación de

Rear LH sensor de clasificación de ocupantes detecta una

•

Ocupante ECU clasificación

carga grande

DIAGRAMA DE CABLEADO

Ver AVERÍA DTC B1782 TRASERO ocupante CLASIFICACIÓN SENSOR LH CIRCUITO .

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. REALIZAR calibración del punto cero a. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 4 OK: vaya al paso siguiente

2. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 4 OK: vaya al paso siguiente 3. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1787 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1787, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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4. Cambie el asiento frente Trabajo del RH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto del asiento delantero derecho (Ver ELIMINACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

5. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 8 OK: vaya al paso siguiente

6. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 8 OK: vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

OK: DTC B1787 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1787, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ).

9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

DTC B1788 TRASERO ocupante CLASIFICACIÓN sensor de HR detección de colisiones DESCRIPCIÓN DTC B1788 se emite cuando la ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de detección de colisión enviada por el sensor de clasificación de ocupantes trasera RH si se produce un accidente.

DTC B1788 es también de salida cuando el conjunto de asiento delantero derecho se somete a un impacto fuerte, incluso si un accidente real no se produce.

Sin embargo, cuando la ECU de clasificación de ocupantes emite una señal de detección de colisión, incluso si el vehículo no está en una colisión, DTC B1788 se puede borrar "calibración del punto cero" y "Sensibilidad visita". Por lo tanto, si DTC B1788 es de salida, realizar primero "calibración del punto cero" y "control de sensibilidad".

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC •

asiento trasero Frente conjunto RH mal funcionamiento

B1788

•

clasificación de ocupantes mal

•

clasificación de ocupantes RH)

funcionamiento de la ECU •

sensor de clasificación del ocupante trasero derecho

conjunto de asiento delantero RH (Rear sensor de

•

Ocupante ECU clasificación

detecta una carga grande

DIAGRAMA DE CABLEADO

Ver AVERÍA DTC B1783 TRASERO ocupante CLASIFICACIÓN DEL CIRCUITO sensor de HR . PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. REALIZAR calibración del punto cero a. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 4 OK: vaya al paso siguiente

2. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice la "verificación de sensibilidad" (por infiltración RS-188).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 4 OK: vaya al paso siguiente 3. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

Página 295 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1788 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1788, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

4. Cambie el asiento frente Trabajo del RH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto del asiento delantero derecho (Ver ELIMINACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

5. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 8 OK: vaya al paso siguiente

6. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 8 OK: vaya al paso siguiente

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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7. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1788 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1788, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ).

9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END DTC B1790 CENTRO DE AIRBAG SENSOR DE MONTAJE DE CIRCUITO DE COMUNICACIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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MAL FUNCIONAMIENTO

DESCRIPCIÓN El circuito de comunicación conjunto de sensor de centro de airbag consiste en la ECU de clasificación de ocupantes y el conjunto del sensor centro de airbag. DTC B1790 se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito de comunicación conjunto de sensor de airbag central.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC • •

La ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de corto circuito de línea, una señal de

Ocupante ECU clasificación

circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + de la señal en el circuito de comunicación conjunto de sensor de centro de airbag durante 2 segundos.

B1790

•

conjunto del sensor del airbag centro

•

airbag centro de mal funcionamiento conjunto de sensores

•

de cables del piso (( 1))

•

clasificación de ocupantes mal funcionamiento de la ECU

•

alambre Panel de instrumentos No. 3 (( 2))

(1) con el costado y airbag de cortina escudo

(2) sin

lado y la bolsa de aire de cortina

DIAGRAMA DE CABLEADO

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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Fig. 223: Conjunto de sensores del Centro de Comunicación Airbag Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Si la solución de problemas (inspección mazo de cables) es difícil de realizar, retirar los pernos de instalación del asiento del pasajero delantero para ver la superficie inferior de la almohadilla del asiento.

•

En el caso anterior, mantenga el asiento para que no se caiga. Sosteniendo el asiento para un largo período de tiempo puede causar un problema, tales como la deformación carril de asiento. Mantenga el asiento sólo cuando sea necesario.

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1790 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1790, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados a la ECU de clasificación de ocupantes y el conjunto del sensor del airbag central.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores OK: vaya al paso siguiente

3. COMPROBAR ocupante CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CIRCUITO (corto a B +) a. Desconectar los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y el conjunto del sensor centro de airbag. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

O3-8 (FSR +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O3-4 (FSR-) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

resultado resultado

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

Fig. 224: Comprobación de los ocupantes Clasificación circuito del sistema (corto a B +)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 4. COMPROBAR ocupante CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CIRCUITO (OPEN) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. El uso de un cable de servicio, conecte A14-12 (FSP +) y A14-13 (FSP-) del conector "B".

NOTA:

No inserte la fuerza a un cable de servicio en los terminales del conector cuando se conecta.

re. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:24 AM

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CONDICIÓN TESTER conexión especificado de resistencia estándar

Condición Condición especificada

O3-8 (FSR +) - O3-4 (FSR-) Siempre

Por debajo de 1 ohm

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

Fig. 225: Comprobación de los ocupantes Clasificación circuito del sistema (abierto)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 5. COMPROBAR ocupante CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CIRCUITO (corto)

a. Desconecte el cable de servicio del conector "B". segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. Conexión del comprobador

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O3-8 (FSR +) - O3-4 (FSR-) Siempre 1 Mohms o mayor resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

Fig. 226: Comprobación de los ocupantes Clasificación circuito del sistema (corto)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 6. COMPROBAR ocupante CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CIRCUITO (CORTO A MASA) a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

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CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O3-8 (FSR +) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O3-4 (FSR-) Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superiores

resultado resultado Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

GN (con lateral y airbag de cortina escudo)

segundo

GN (sin lateral y el escudo de airbags de cortina)

do

B: REPARACIÓN O SUSTITUIR piso de alambre

C: REPARACIÓN O SUSTITUIR INSTRUMENT PANEL CABLE NO. 3

Fig. 227: Comprobación de los ocupantes Clasificación circuito del sistema (corto a tierra)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC A:. Vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC

a. Conecte los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y el conjunto del sensor del airbag central. segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

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re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1790 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1790, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice la "verificación de sensibilidad" (por infiltración RS-188).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) 11. COMPROBAR DTC

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a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1790 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1790, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

NG: SUSTITUIR CENTRO DE AIRBAG SENSOR DE MONTAJE OK: FIN

AVERÍA DTC B1793 ocupante CLASIFICACIÓN DEL SENSOR CIRCUITO DE ALIMENTACION DESCRIPCIÓN El circuito de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes consiste en la ECU de clasificación de ocupantes y los sensores de clasificación de ocupantes. B1793 DTC se registra cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

•

La ECU de clasificación de ocupantes recibe una señal de corto circuito de línea, una señal

•

(sensores de clasificación de

de circuito abierto, un corto circuito para señal de tierra o un cortocircuito a B + de la señal

B1793

ocupantes) RH

en el circuito de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes durante 2 segundos.

•

conjunto de asiento frontal

•

Ocupante ECU clasificación

•

alambre del asiento delantero RH

clasificación de ocupantes mal funcionamiento de la ECU

DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 228: clasificación de ocupantes alimentación del sensor Mal funcionamiento del circuito - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Si la solución de problemas (inspección mazo de cables) es difícil de realizar, retirar los pernos de instalación del asiento del pasajero delantero para ver la superficie inferior de la almohadilla del asiento.

•

En el caso anterior, mantenga el asiento para que no se caiga. Sosteniendo el asiento para un largo período de tiempo puede causar un problema, tales como la deformación carril de asiento. Mantenga el asiento sólo cuando sea necesario.

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

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do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1793 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1793, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

2. Comprobar la conexión de los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos. do. Compruebe que los conectores están correctamente conectados a la ECU de clasificación de ocupantes y los sensores de clasificación de ocupantes.

OK: Los conectores están conectados correctamente. NG: conectar los conectores OK: vaya al paso siguiente

3. Retención de asiento FRONT CABLE RH (corto a B +) a. Desconectar los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y los 4 sensores de clasificación de ocupantes.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

condición especificada

O4-5 (SVC3) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-6 (SVC4) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-11 (svc1) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

O4-12 (SVC2) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

Por debajo de 1 V

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

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Fig. 229: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a B +)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 4. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (CORTO A MASA)

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-5 (SVC3) - Masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-6 (SVC4) masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-11 (svc1) - masa de la carrocería Siempre 1 Mohms o superior O4-12 (SVC2) - Body tierra siempre 1 Mohms o superiores NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

Fig. 230: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (corto a tierra)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. COMPROBAR CABLE DE ASIENTO DELANTERO RH (OPEN)

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a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-5 (SVC3) - O7-1 (SVC3) Siempre

Por debajo de 1 ohm

O4-6 (SVC4) - O8- 1 (SVC4) Siempre

Por debajo de 1 ohm

O4-11 (svc1) - O5-1 (svc1) Siempre

Por debajo de 1 ohm

O4-12 (SVC2) - O6-1 (SVC2) Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

La Fig. 231: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Open)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 6. COMPROBAR FRONT RH ASIENTO de alambre (SHORT)

a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O4-5 (SVC3) - O4-6 (SVC4) Siempre 1 Mohms o superior O4-6 (SVC4) O4-11 (svc1) Siempre 1 Mohms o superior O4-11 (svc1) - O4-12 (SVC2) Siempre 1 Mohms o superior O4-12 (SVC2) - O4-5 (SVC3) siempre 1 Mohms o superior O4-12 (SVC2) - O4-6 (SVC4) siempre 1 Mohms o superior O4-11 (svc1) - O4-5 (SVC3) Siempre 1 Mohms o superiores

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR FRONT ASIENTO CABLE RH

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La Fig. 232: Comprobación del asiento delantero del alambre RH (Short)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 7. COMPROBAR DTC

a. Conectar los conectores a la ECU de clasificación de ocupantes y los 4 sensores de clasificación de ocupantes.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

mi. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1793 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1793, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

8. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

9. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente

10. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 12 OK: vaya al paso siguiente 11. COMPROBAR DTC

a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. F. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1793 no se emite. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1793, pueden emitirse en esta ocasión, sino que se relacionan con este cheque.

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OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

12. Cambie el asiento frente Trabajo del RH a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Reemplazar el conjunto del asiento delantero derecho (Ver ELIMINACIÓN ).

13. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "completada". 14. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

DTC B1794 ABIERTO EN ocupante CLASIFICACIÓN ECU positivo de la batería LÍNEA DESCRIPCIÓN Este circuito consiste en la ECU de clasificación de ocupantes y el circuito de fuente de alimentación (batería, fusible, mazo de cables).

B1794 DTC se registra cuando se detecta un fallo de funcionamiento en la ECU de clasificación de ocupantes o el circuito de fuente de alimentación. INSINUACIÓN:

Cuando DTC B1794 se emite después de cambiar el interruptor de encendido LOCK-ON-LOCK 50 veces en una fila cuando se produce un mal funcionamiento en el circuito de alimentación para el sistema de clasificación de ocupantes, el DTC se emite de nuevo cuando se detecta un mal funcionamiento incluso una vez después de haber sido limpiado, a menos que el código del sistema normal es de entrada.

SOLUCIÓN DE DTC DE DETECCIÓN DE LA CONDICIÓN N._ Área problemas

Condiciones de detección del DTC

•

El interruptor de encendido se gira de LOCK en ON, mantenga durante 10

•

Batería

•

ECU-B Fusible

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segundos o más, y de nuevo a Bloquear de nuevo 50 veces en una fila cuando se produce un mal

•

funcionamiento en el circuito de alimentación para el sistema de clasificación de ocupantes.

B1794

delantero RH •

•

clasificación de ocupantes mal funcionamiento de la ECU

alambre del asiento

Ocupante ECU clasificación

DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 233: Abrir En los ocupantes Clasificación ECU línea positiva de la batería - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. VERIFICACIÓN DE BATERÍA

a. Medir el voltaje de la batería. voltaje estándar: 11 a 14 V MAL: Cambiar BIEN DE BATERÍA: vaya al paso siguiente 2. Comprobar el fusible

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a. Compruebe el fusible ECU-B. resistencia estándar: por debajo de 1 ohm NG: CAMBIAR EL FUSIBLE OK: vaya al paso siguiente

3. Alambre del cheque ARNÉS a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Desconectar el conector de la ECU de clasificación de ocupantes. re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

F. Mida el voltaje y la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

La Fig. 234: Identificación de Terminales O3 conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Condición

conexión del probador

condición especificada

O3-1 (B +) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

10 a 14 V

O3-7 (IG) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

10 a 14 V

gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

h. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O3-3 (GND) - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

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GN: Reparar o reemplazar MAZO DE CABLES OK: vaya al paso siguiente 4. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 10 segundos. mi. Utilizando el comprobador inteligente, comprobar los DTC de la ECU de clasificación de ocupantes (véase DTC VERIFICACIÓN / CLEAR ).

OK: DTC B1794 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos B1794 código puede ser de salida en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

NG: Vaya al paso 5

OK: el uso del método de simulación para VER

5. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería, y espere al menos 90 segundos.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

6. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

re. Utilizando el comprobador inteligente, realizar la "calibración del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

OK: El "completada". microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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7. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realizar la "verificación de sensibilidad" (véase INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

DTC B1795 ocupante AVERÍA CLASIFICACIÓN ECU DESCRIPCIÓN B1795 DTC se registra cuando se detecta un fallo de funcionamiento en la ECU de clasificación de ocupantes. Solucionar DTC B1771 primero cuando el DTC B1771 y B1795 se emiten simultáneamente. CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

•

•

Batería

•

ECU-B Fusible

potencia para la ECU de clasificación de ocupantes (LOCK en ON debe ser contado como 1

•

de cables del piso (( 1))

vez a la posición LOCK).

•

alambre del asiento delantero

La ECU de clasificación de ocupantes recibe el interruptor de cerradura de encendido a la señal en 50 veces en una fila cuando se produce un mal funcionamiento en el circuito de

B1795

•

clasificación de ocupantes mal funcionamiento del circuito ECU

•

La ECU de clasificación de ocupantes recibe un cortocircuito a tierra de señal en el circuito del

RH (( 2)) •

conjunto de cinturón interior del asiento delantero RH (interruptor

interruptor de la hebilla del lado del pasajero durante 2 segundos.

de la hebilla de RH) •

clasificación de ocupantes mal funcionamiento de la ECU

•

Ocupante ECU clasificación

(1) con el costado y airbag de cortina escudo

(2) sin

lado y la bolsa de aire de cortina

DIAGRAMA DE CABLEADO

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

La Fig. 235: Ocupante Clasificación ECU Mal funcionamiento - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 10 segundos. segundo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ). Resultado:

R: DTC B1771 y B1795 se emiten. B: DTC B1795 es la salida. INSINUACIÓN:

Códigos distintos de DTC B1771 y B1795, pueden emitirse este tiempo, pero no se relacionan con este cheque.

UN: IR DTC B1771 B: vaya al paso siguiente

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2. Comprobar el fusible

a. Mida la resistencia del fusible ECU-B. resistencia estándar: por debajo de 1 ohm NG: CAMBIAR EL FUSIBLE OK: vaya al paso siguiente

3. COMPROBAR Cableado Eléctrico (fuente de tensión) a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Desconectar el conector de la ECU de clasificación de ocupantes. re. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. mi. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

F. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición

O3-1 (B +) - Masa de la carrocería

Siempre

condición especificada

10 a 14 V

O3-7 (IG) - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

10 a 14 V

La Fig. 236: Identificación de Terminales O3 conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

h. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado conexión del probador

Condición Condición especificada

O3-3 (GND) - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

Página 319 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

GN: Reparar o reemplazar MAZO DE CABLES OK: vaya al paso siguiente

4. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

5. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

OK: El "completada". 6. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ). Los valores estándar: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: fin

DTC B1796 de desconexión automática FRACASO DE OCUPANTES CLASIFICACIÓN ECU DESCRIPCIÓN Durante el modo de reposo, la ECU de clasificación de ocupantes lee el estado de cada sensor mientras el interruptor de encendido está en LOCK.

En este modo, si la ECU de clasificación de ocupantes detecta un mal funcionamiento interno, DTC B1796 es la salida.

CONDICIÓN DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS DTC No.

Condiciones de detección del DTC

B1796 ocupante mal funcionamiento clasificación ECU

Área problemas

Ocupante ECU clasificación

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR DTC DTC

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a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ). INSINUACIÓN:

Primeros DTC claro almacenados en la ECU de clasificación de ocupantes y luego en el montaje central del sensor del airbag.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK, y espere al menos 10 segundos. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. mi. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC B1796 no se emite. INSINUACIÓN: Códigos distintos de DTC B1796, pueden emitirse en este momento, pero que no están relacionadas con este cheque.

OK: el uso del método de simulación para VER NG: vaya al paso siguiente

2. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

3. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

OK: El "completada". 4. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice la "verificación de sensibilidad" (por infiltración RS-188).

Los valores estándar: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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SIGUIENTE: FIN

PROBLEMAS EN AIRBAG indicador ON / OFF DESCRIPCIÓN El sistema de clasificación de ocupantes detecta la condición de asiento del pasajero delantero. Se informa entonces a un pasajero del conjunto de airbag del pasajero delantero y el conjunto de airbag del lado del asiento delantero condición RH (activado / no activado) por el airbag del acompañante ON / OFF indicador.

La siguiente tabla muestra la condición indicación normal del airbag del acompañante ON / OFF indicador y la condición de asiento del pasajero delantero.

Tabla de síntomas Indicador EN

condición asiento del pasajero delantero

Indicador apagado

EN

Adulto está sentado. Niño esté sentado.

APAGADO

Vacante

APAGADO

falla en el sistema de clasificación de ocupantes

APAGADO

APAGADO

EN APAGADO

EN

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. La luz de comprobación de aviso del SRS

a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y comprobar las condiciones de aviso SRS luz. INSINUACIÓN:

Si se produce este problema, la luz de aviso del SRS está apagado. Si está encendido, es un DTC de salida. Solución de problemas para la salida de DTC.

OK: La luz de aviso del SRS no se enciende. NG: Vaya al paso 9 OK: vaya al paso siguiente

2. COMPROBAR LA CONDICIÓN DE AIRBAG / OFF INDICADOR a. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. segundo. Compruebe si el airbag del acompañante indicador ON / OFF indica correctamente la condición asiento del pasajero delantero.

resultado resultado

condición asiento del pasajero delantero EN Indicador OFF microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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Adulto está sentado.

EN

Niño esté sentado.

APAGADO

Vacante

APAGADO

falla en el sistema de clasificación de ocupantes

APAGADO

APAGADO

EN APAGADO

EN

OK: FIN NG: vaya al paso siguiente

3. REALIZAR calibración del punto cero a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "COMPLETE" en la pantalla. NG: Vaya al paso 5 OK: vaya al paso siguiente

4. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) NG: Vaya al paso 5

OK: FIN 5. APRETAR CONJUNTO DE ASIENTO DELANTERO RH PERNO

a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Aflojar los 4 tornillos de instalación del conjunto de asiento delantero RH.

do. Apretar los 4 tornillos de instalación del conjunto de asiento delantero derecho con el par especificado.

Par: 47 N * m (480 kgf * cm, 35 pies * lbf).

6. REALIZAR calibración del punto cero a. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. do. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "COMPLETE" en la pantalla.

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NG: Vaya al paso 8 OK: vaya al paso siguiente

7. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice la "verificación de sensibilidad" (por infiltración RS-188).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) OK: FIN

NG: vaya al paso siguiente

8. Compruebe los conectores a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería. do. Comprobar que los conectores están conectados correctamente a la ECU de clasificación de ocupantes y los 4 sensores de clasificación de ocupantes.

OK: Los conectores están conectados.

re. Desconectar los conectores de la ECU de clasificación de ocupantes y los 4 sensores de clasificación de ocupantes.

mi. Compruebe los conectores no estén dañados o deformados.

OK: Los conectores están adecuadamente normal. NG: conectar el conector OK: vaya al paso siguiente

9. COMPROBAR DTC

a. Conectar los conectores a la ECU de clasificación de ocupantes y los 4 sensores de clasificación de ocupantes.

segundo. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. re. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. mi. Borrar los DTC almacenados en la memoria (ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

F. Girar el interruptor de encendido a la posición ON, y espere al menos 60 segundos. gramo. Compruebe el DTC (véase DTC COMPROBAR / CLEAR ).

OK: DTC no se emite. NG: SUSTITUIR CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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OK: vaya al paso siguiente

10. SUSTITUIR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK. segundo. Desconecte el terminal negativo (-) cable del terminal de la batería.

do. Reemplazar la ECU de clasificación de ocupantes (véase Ocupante ECU CLASIFICACIÓN ). INSINUACIÓN:

Realizar la inspección usando partes de un vehículo normal, si es posible.

11. REALIZAR calibración del punto cero a. Conectar el cable negativo (-) de la terminal a la batería. segundo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. re. Utilizando el comprobador inteligente, lleve a cabo "Compensación del punto cero" (véase INICIALIZACIÓN ).

Aceptar: "COMPLETE" en la pantalla.

12. REALIZAR cheque de la sensibilidad a. Utilizando el comprobador inteligente, realice "cheque Sensibilidad" (ver INICIALIZACIÓN ).

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) SIGUIENTE: END

PAD DE DIRECCIÓN COMPONENTES

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La Fig. 237: Componentes Pad de dirección identificarse con Especificaciones de Torque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION 1. CONTROLAR EL RATÓN DE DIRECCIÓN (vehículo no implicados en colisiones) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ). segundo. Con la almohadilla de dirección instalado en el vehículo, realizar una comprobación visual. Si hay algunos defectos como mencionan a continuación, poner la almohadilla de dirección con una nueva:

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Los cortes, grietas diminutas o marcada decoloración en la superficie superior de la almohadilla de dirección o en la porción ranurada.

2. CONTROLAR EL RATÓN DE DIRECCIÓN (vehículo involucrado en COLISIÓN Y AIRBAG NO TIENE DESPLEGADA) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

Fig 238:. Identificar Pad de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Con la almohadilla de dirección extraída del vehículo, realizar una comprobación visual. Si hay algunos defectos como mencionan a continuación, poner la almohadilla en la dirección o el conjunto de la rueda de dirección con una nueva: •

Los cortes, grietas diminutas o marcada decoloración en la superficie superior de la almohadilla de dirección o en la porción ranurada.

•

Grietas u otros daños en los conectores.

•

La deformación del conjunto de rueda de dirección.

•

La deformación de la placa de contacto del botón de cuerno de la almohadilla de dirección.

•

No debe haber interferencia entre el conjunto de almohadilla de dirección y el volante, y la holgura debe ser uniforme en todos los sentidos cuando la nueva almohadilla de dirección está instalada en el conjunto de la rueda de dirección.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

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Fig 239:. Inspeccionando Pad de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio (ver).

2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

3. REMOVER PAD DE DIRECCIÓN

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Si el conector del airbag se desconecta con el interruptor de encendido en la posición ON o ACC, se grabará DTC.

a. Coloque las ruedas delanteras mirando de frente. segundo. Usando una llave de tubo "TORX" (T30), afloje el tornillo 2 "TORX" hasta que la ranura a lo largo de la circunferencia del tornillo atrapa en el caso del tornillo.

La Fig. 240: Localización de tornillo Torx

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Tire de la almohadilla de dirección desde el conjunto de volante de dirección.

re. Con un destornillador, suelte la parte de bloqueo de cada conector del airbag y desconectar los conectores 2 airbag.

La Fig. 241: Desconexión de conectores de airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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INSTALACIÓN 1. INSTALAR PAD DE DIRECCIÓN a. Conecte los conectores de airbag y el conector de la bocina. segundo. Instalar la almohadilla de dirección después de confirmar que la ranura circunferencia del tornillo "TORX" está atrapado en el tornillo.

do. Usando una llave de tubo "TORX" (T30), instalar el tornillo 2.

Par: 8,8 N * m (90 kgf * cm, 78 en * lbf).

2. Conecte el cable en el terminal negativo

La Fig. 242: Conexión de conectores de airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR EL RATÓN DE DIRECCIÓN a. Con la almohadilla de dirección instalado en el vehículo, realizar una comprobación visual. Si hay algunos defectos como mencionan a continuación, poner la almohadilla de dirección con una nueva: Los cortes, grietas diminutas o marcada decoloración en la superficie superior de la almohadilla de dirección o en la porción ranurada.

segundo. Asegúrese de que suene la bocina. INSINUACIÓN:

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Si la bocina no suena, inspeccionar el sistema de bocina (Ver SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA ).

Fig 243:. Identificar Pad de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. realizar la inicialización a. Realizar la inicialización. INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería.

5. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

DISPOSICIÓN INSINUACIÓN: Cuando el desguace de un vehículo equipado con el SRS o disponer de la almohadilla de dirección, asegúrese de desplegar la bolsa de aire primero de acuerdo con el procedimiento descrito a continuación. Si se produce alguna anomalía con el despliegue del airbag, en contacto con el departamento de servicio. de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

PRECAUCIÓN:

•

Nunca se deshaga de una almohadilla de dirección que tiene un airbag desplegado.

•

La bolsa de aire produce un sonido de explosión cuando se despliega, por lo que realizar la operación al aire libre y donde no creará una molestia para los residentes de la zona.

•

Al desplegar la bolsa de aire, utilice siempre la SST especificado (SRS Airbag Herramienta de despliegue). Realizar la operación en un lugar alejado del ruido eléctrico.

•

Al desplegar la bolsa de aire, realizar la operación de al menos 10 m (33 pies) de distancia de la almohadilla de dirección.

•

La almohadilla de dirección se vuelve extremadamente caliente cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

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•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular una almohadilla de dirección con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un pad de dirección con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

•

Un airbag o pretensor pueden ser activados por electricidad estática. Para evitar esto, asegúrese de tocar una superficie metálica con las manos desnudas para descargar la electricidad estática antes de realizar este procedimiento.

1. DISPONER DE RATÓN DE DIRECCIÓN (CUANDO instalado en el vehículo) INSINUACIÓN: Preparar una batería como fuente de alimentación para desplegar el airbag. a. Comprobar el funcionamiento de la SST.

SST 09082-00700 PRECAUCIÓN: Cuando se despliega el airbag, utilice siempre el SST se especifica: Herramienta de despliegue del airbag SRS

Fig 244:. La identificación de SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

1. Conectar el SST a la batería. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal.

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La Fig. 245: Conexión de SST a la batería

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Comprobar el funcionamiento de la SST. Pulse el interruptor de activación de SST, y compruebe que el LED del interruptor de activación de SST se enciende.

PRECAUCIÓN:

•

•

No conecte el conector de SST (uno de color amarillo) a la bolsa de aire. Si el LED se enciende cuando no se presiona el interruptor de activación, SST mal funcionamiento es posible, por lo que reemplazar el acero inoxidable con una nueva.

3. Desconectar el SST de la batería.

La Fig. 246: Localización de interruptor SST activación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Precaución (véase PRECAUCIÓN ).

do. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

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re. Retire la cubierta de la columna de dirección inferior.

1. Mientras gira el conjunto de rueda de dirección a la derecha y la izquierda, retire los 3 tornillos y la columna de dirección de la cubierta inferior.

mi. Instalar la SST. PRECAUCIÓN: Compruebe que no haya flojedad en el conjunto de la rueda de dirección y la almohadilla de dirección.

La Fig. 247: Extracción de la columna de dirección cubierta inferior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. Desconectar el conector del airbag (uno de color amarillo) del cable en espiral.

NOTA:

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

2. Conectar el conector de SST en el conector del airbag del cable en espiral.

SST 09082-00700,09082-00780

NOTA:

Para evitar dañar el conector y cable del mazo de SST, no bloquear el bloqueo secundario de la cerradura doble.

La Fig. 248: Conexión de SST Conector Para Airbag conector de la espiral Cable microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Mueva el SST al menos 10 m (33 pies) de distancia de la ventana del lado frontal del vehículo. 4. El mantenimiento de suficiente espacio para que el mazo de cables TSM en la ventana del lado frontal, cierre todas las puertas y ventanas del vehículo.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el cableado eléctrico SST.

5. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal. F. Desplegar el airbag.

operación. 2007 Toyota Corolla LE

Fig. 249: La identificación de la distancia entre la SST y el frente de la ventana lateral

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. Comprobar que nadie está en el interior del vehículo o dentro de un radio de 10 m (33 pies) del vehículo.

2. Pulse el interruptor de activación y SST desplegar el airbag. PRECAUCIÓN:

•

Al desplegar la bolsa de aire, asegúrese de que no haya nadie cerca del vehículo.

•

La almohadilla de dirección se vuelve extremadamente caliente cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular una almohadilla de dirección con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un pad de dirección con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la

INSINUACIÓN:

El airbag se despliega como el LED del interruptor de activación de SST se enciende.

2. DISPONER DE RATÓN DE DIRECCIÓN (cuando no está instalado en el vehículo)

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NOTA:

•

Cuando se deshaga de la almohadilla de dirección, nunca utilice el vehículo del cliente para desplegar el airbag.

•

Asegúrese de seguir el procedimiento detallado a continuación cuando se despliega el airbag.

INSINUACIÓN: Preparar una batería como fuente de alimentación para desplegar el airbag. a. Comprobar el funcionamiento de la SST.

SST 09082-00700 PRECAUCIÓN: Cuando se despliega el airbag, utilice siempre el SST se especifica: Herramienta de despliegue del airbag SRS

Fig. 250: Identificación de SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

1. Conectar el SST a la batería. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal.

La Fig. 251: Conexión de SST a la batería

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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2. Comprobar el funcionamiento de la SST. Pulse el interruptor de activación de SST, y compruebe que el LED del interruptor de activación de SST se enciende.

PRECAUCIÓN:

•

•

No conecte el conector de SST (uno de color amarillo) a la bolsa de aire. Si el LED se enciende cuando no se presiona el interruptor de activación, SST mal funcionamiento es posible, por lo que reemplazar el acero inoxidable con una nueva.

3. Desconectar el SST de la batería. del airbag lateral hacia arriba. 2007 Toyota Corolla LE

La Fig. 252: Localización de interruptor SST activación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire la almohadilla de dirección (ver PAD DE DIRECCIÓN ).

PRECAUCIÓN:

•

Al retirar la almohadilla de dirección, el trabajo debe ser iniciado 90 segundos después de que el interruptor de encendido se coloca en la posición "LOCK" y el negativo (-) cable del terminal se desconecta de la batería.

•

Al almacenar la almohadilla de dirección, mantenga el despliegue

Sección Wire Harness Identificación de pelado: Fig. 253 microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un arnés de cable de servicio de propósito para el vehículo, atar la almohadilla de dirección a la rueda de disco.

mazo de cables:

Stripped sección mazo de cables: 1,25 mm 2 o más (0,0019 in. 2 o más) PRECAUCIÓN: Si el mazo de cables es demasiado delgada o un objeto alternativa se utiliza para

amarre de la almohadilla de dirección, puede ser encajado por el choque cuando se despliega el airbag. Siempre use un mazo de cables para el uso de vehículos con una superficie de al menos 1,25 mm 2 ( 0,0019 en. 2 ).

INSINUACIÓN:

Para calcular el área de la sección arnés de cable pelado:

Área = 3,14 x (diámetro) 2 dividido por 4 1. Instalar los 2 pernos con arandelas en los 2 orificios para pernos en la almohadilla de dirección. Tornillo:

L: 35,0 mm M (1,378 in.): 6,0 mm (0,236 in.) Pitch: 1,0 mm (0,039 in.)

NOTA:

•

Apriete los tornillos a mano hasta que se vuelven difíciles de girar.

•

No apriete los tornillos en exceso. 2007 Toyota

Fig. 254: Instalación de pernos con arandelas en los agujeros de perno en el cojín de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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2. Después de la conexión de la SST a continuación de la otra, conectarlos a la almohadilla de dirección. SST 09.082 a 00.802 (09.082 hasta 10.801, 09.082 a 30.801)

choque cuando se despliega el airbag. 2007 Toyota Corolla LE

La Fig. 255: Conexión Pad de dirección Para SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mazo de cables, la almohadilla de dirección puede aflojarse debido al

3. Uso de 3 mazos de cables, alambre de viento del arnés al menos 2 veces cada uno alrededor de los pernos instalados en los lados derecho e izquierdo de la almohadilla de dirección.

PRECAUCIÓN:

•

Estrechamente enrollar el mazo de cables alrededor de los pernos de modo que no hay holgura.

•

Asegúrese de que el mazo de cables es apretado. Si hay holgura en el

La Fig. 256: Winding Wire Harness alrededor de los pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:25 AM

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4. Oriente el lado de despliegue del airbag de la almohadilla de dirección hacia arriba en la parte superior de un conjunto de neumático y rueda. atar separado los lados izquierdo y derecho de la almohadilla de dirección a la rueda de disco a través de los orificios de tuerca del cubo. Coloque el conector SST de modo que cuelgue hacia abajo a través del orificio del cubo de la rueda de disco.

PRECAUCIÓN:

•

Asegúrese de que el mazo de cables es apretado. Si hay holgura en el mazo de cables, la almohadilla de dirección puede aflojarse debido al choque cuando se despliega el airbag.

•

Siempre atar el pad de dirección con el lado de despliegue del airbag hacia arriba.

La Fig. 257: Identificación de Posicionamiento SST Conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. NOTA:

La rueda de disco será dañada por el despliegue del airbag, así que utilice una rueda de disco adicional.

re. Instalar la SST. PRECAUCIÓN: Coloque la rueda de disco en un terreno llano.

1. Conectar el conector SST. SST 09082-00700

NOTA:

Para evitar dañar el conector y cable del mazo de SST, no bloquear el bloqueo secundario de la cerradura doble. Además, asegurar una cierta holgura para el mazo de cables SST dentro de la rueda de disco.

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La Fig. 258: SST Instalación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Mueva el SST al menos 10 m (33 pies) de distancia de la bolsa de aire atado a la cubierta de neumático.

Fig. 259: Moving SST lejos de Airbag atado a los neumáticos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Cubrir la almohadilla de dirección (Uso de una caja de cartón). 1. Cubierta de la almohadilla de dirección con la caja de cartón.

2. Colocar los pesos en la caja de cartón en 4 lugares por un total de al menos 190 N (19 kg, 43 libras). tamaño de la caja de cartón: deben exceder las siguientes dimensiones X: 460 mm (18,11 pulg.) Y: 650 mm (25,59 pulg.)

La Fig. 260: Cubriendo Pad de la dirección con la caja de cartón

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. NOTA:

•

Cuando la dimensión Y de la caja de cartón excede el diámetro de la rueda de disco con neumático que la almohadilla de dirección está ligado a, X debe ser el tamaño siguiente. X = 460 mm (18,11 pulg.) + Anchura de neumático

•

Si se utiliza una caja de cartón que es más pequeño que el tamaño especificado, la caja de cartón se rompe por el choque de despliegue del airbag.

F. Cubrir la almohadilla de dirección (Uso de los neumáticos).

dañarse. Toyotacon Corolla 1. Colocar al menos 3 neumáticos sin ruedas de disco2007 en el neumático la ruedaLE de disco que la almohadilla de dirección está ligada a. 2. Coloque el neumático con una rueda de disco en la parte superior de ellos. Tamaño del neumático: deben exceder las siguientes dimensiones Ancho: 185 mm (7,28 pulg.) de diámetro interno: (. 14,17 in) 360 mm

PRECAUCIÓN: No utilice neumáticos con ruedas de disco a excepción de en la parte superior y

fondo.

NOTA:

•

Los neumáticos pueden ser dañados por el despliegue del airbag, a fin de utilizar un neumático adicional.

•

No coloque el conector SST debajo del neumático, ya que podría

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Fig. 261: Cubriendo Pad dirección mediante Neumáticos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Ate los neumáticos junto con 2 mazos de cables.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el mazo de cables es apretado. Flojedad en el resultados de mazo de cables en los neumáticos que viene libre debido al choque cuando se despliega el airbag.

Fig. 262: Atar Neumáticos con alambre Arneses Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Desplegar el airbag.

1. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal. 2. Comprobar que nadie está dentro de un radio de 10 m (33 pies) de la rueda de disco que la almohadilla de dirección está ligada a.

3. Pulse el interruptor de activación y SST desplegar el airbag. PRECAUCIÓN: Al desplegar la bolsa de aire, asegúrese de que no haya nadie cerca el neumático.

INSINUACIÓN:

El airbag se despliega como el LED del interruptor de activación de SST se enciende.

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Fig. 263: La identificación de la distancia entre la TSM y el cojín de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. h. Desechar de la almohadilla de dirección.

PRECAUCIÓN:

•

La almohadilla de dirección se vuelve extremadamente caliente cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular una almohadilla de dirección con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un pad de dirección con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

1. Retire la almohadilla de dirección de la rueda de disco. 2. Coloque la almohadilla de dirección en una bolsa de plástico, corbata con fuerza y ​disponer de él como otra disposición de la parte general.

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La Fig. 264: Colocación del cojín de dirección en la bolsa de plástico

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

cable en espiral COMPONENTES

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La Fig. 265: Identificación de espiral componentes del cable con la especificación de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio (ver).

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2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

3. LUGAR FRENTE RUEDAS mirando de frente 4. REMOVER PAD DE DIRECCIÓN ( ver PAD DE DIRECCIÓN )

5. REMOVER LA DIRECCIÓN conjunto de ruedas ( Ver ELIMINACIÓN )

6. RETIRE LA CUBIERTA DE LA DIRECCIÓN a. Retire los 3 tornillos y la columna de dirección de la cubierta inferior.

7. REMOVER CABLE ESPIRAL a. Deslizar la tapa superior de columna de dirección.

segundo. Desconectar los conectores del cable en espiral.

NOTA:

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

do. Desenganchar las garras 3 y quitar el cable en espiral.

La Fig. 266: Identificación de espiral Cable Garras

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR POR CABLE ESPIRAL

a. Si hay algún defecto que se mencionan a continuación, vuelva a colocar el cable en espiral con una nueva: rasguños, grietas, abolladuras o fichas en el conector o el cable en espiral.

INSTALACIÓN 1. INSTALAR CABLE ESPIRAL a. Compruebe que las ruedas delanteras se enfrentan al frente.

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segundo. Ajuste el interruptor de señal de giro a la posición neutral.

NOTA:

Si no está en la posición neutra, el pasador del interruptor de intermitencia puede romperse.

do. Involucrar a los 3 garras e instalar el cable en espiral.

NOTA:

Al sustituir el cable en espiral con una nueva, quitar el pasador de bloqueo antes de instalar el conjunto de la rueda de dirección.

re. Conectar los conectores para el cable en espiral.

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

NOTA:

mi. Instalar la tapa superior de columna de dirección.

PRECAUCIÓN: Los arañazos o grietas en el conector de grietas, abolladuras o astillado

del cable en espiral.

La Fig. 267: Identificación de espiral Cable Garras

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR LA CUBIERTA DE LA DIRECCIÓN a. Instalar la cubierta de la columna de dirección inferior con los 3 tornillos.

3. AJUSTE DE CABLE ESPIRAL a. Compruebe que el interruptor de encendido está apagado. segundo. Compruebe que el negativo de la batería (-) terminal está desconectado.

PRECAUCIÓN: Después de retirar el terminal, espere al menos 90 segundos antes

iniciar la operación.

do. Girar el cable en espiral hacia la izquierda lentamente con la mano hasta que quede firme.

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No gire el cable en espiral por el mazo de cables del airbag.

NOTA:

La Fig. 268: Rotación espiral Cable antihorario Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Girar el cable en espiral en sentido horario aproximadamente 2,5 vueltas para alinear las marcas.

NOTA:

No gire el cable en espiral por el mazo de cables del airbag.

INSINUACIÓN:

El cable en espiral girará aproximadamente 2,5 vueltas a la izquierda y la derecha desde el centro.

La Fig. 269: rotación de cable espiral en sentido horario

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. INSTALAR CONJUNTO DE DIRECCION DE RUEDA ( Ver INSTALACIÓN ) 5. INSTALAR PAD DE DIRECCIÓN ( ver PAD DE DIRECCIÓN )

6. Conecte el cable en el terminal negativo 7. CONTROLAR EL RATÓN DE DIRECCIÓN ( ver PAD DE DIRECCIÓN )

8. realizar la inicialización a. Realizar la inicialización. INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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9. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

Pasajero delantero conjunto del airbag COMPONENTES

La Fig. 270: Identificación delantero de pasajero Airbag Componentes Asamblea con la especificación de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. Inspeccionar el conjunto del AIRBAG FRONTAL (vehículo que no participan en COLISIÓN) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ). segundo. Con el conjunto de airbag del pasajero delantero instalado en el vehículo, realizar una comprobación visual. Si hay algún defecto que se mencionan a continuación, vuelva a colocar el panel de instrumentos con una nueva: Los cortes, grietas diminutas o decoloración marcada en el panel de instrumentos en todo el conjunto del airbag del pasajero delantero.

La Fig. 271: Cortes identificar, grietas diminutas o panel decoloración en Instrumento Marcado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. Inspeccionar el conjunto del AIRBAG FRONTAL (vehículo involucrado en COLISION Y airbag no ha desplegado) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

segundo. Con el conjunto de airbag del pasajero delantero retirado del vehículo, realizar una comprobación visual. Si hay algunos defectos como mencionan a continuación, sustituir el conjunto de airbag del pasajero delantero, panel de instrumentos o refuerzo panel de instrumentos con una nueva: •

Cortes, grietas diminutas o decoloración marcada en el conjunto del airbag del pasajero delantero.

•

Grietas u otros daños en los conectores.

•

La deformación o grietas en el refuerzo del panel de instrumentos o panel de instrumentos. INSINUACIÓN:

No debería haber ninguna interferencia entre el panel de instrumentos y el conjunto de airbag del pasajero delantero.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

ELIMINACIÓN

1. PRECAUCIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio (ver).

2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

Fig. 272: La identificación del pasajero delantero conjunto del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. REMOVER GUANTE ASAMBLEA puerta del compartimiento

a. Retire el tornillo de la guantera tapón de la puerta subconjunto. segundo. Tire del conjunto de la puerta de la guantera para eliminarlo.

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Fig. 273: Extracción Asamblea puerta de la guantera Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. DESCONEXIÓN Airbag frontal del pasajero conjunto del conector a. Desconectar el conector del conjunto del airbag del acompañante. NOTA:

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

Fig. 274: Desconexión del conector Desde delantero de pasajero conjunto del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. REMOVER FRONTAL MONTAJE DE AIRBAG a. Retire el perno y las 2 tuercas. segundo. Retire el conjunto del airbag del acompañante.

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Fig. 275: Extracción del pasajero delantero conjunto del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. Instalar la parte delantera MONTAJE DE AIRBAG a. Instalar el conjunto de airbag del acompañante con el perno y las 2 tuercas.

Par: Perno 20 N * m (204 kgf * cm, a 15 ft. * Lbf)

Fig. 276: Instalación delantero de pasajero conjunto del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. CONECTAR pasajero delantero conjunto del airbag CONECTOR a. Conectar el conector al conjunto del airbag del pasajero delantero.

NOTA:

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

3. INSTALAR GUANTE ASAMBLEA puerta del compartimiento

4. Conecte el cable en el terminal negativo

Fig. 277: Conector Conexión Para delantero de pasajero conjunto del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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5. realizar la inicialización a. Realizar la inicialización. INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería.

6. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

DISPOSICIÓN INSINUACIÓN:

Cuando el desguace de un vehículo equipado con el SRS o disponer del conjunto de airbag del acompañante, asegúrese de desplegar la bolsa de aire primero de acuerdo con el procedimiento descrito a continuación. Si se produce alguna anomalía con el despliegue del airbag, en contacto con el departamento de servicio. de los Toyota Motor Sales, EE.UU., INC.

PRECAUCIÓN:

•

Nunca se deshaga de un conjunto del airbag del pasajero delantero que tiene una bolsa de aire sin desplegar.

•

La bolsa de aire produce un sonido de explosión cuando se despliega, por lo que realizar la operación al aire libre y donde no creará una molestia para los residentes de la zona.

•

Al desplegar la bolsa de aire, utilice siempre la SST especificado (SRS Airbag Herramienta de despliegue). Realizar la operación en un lugar alejado del ruido eléctrico.

•

Al desplegar la bolsa de aire, realizar la operación de al menos 10 m (33 pies) de distancia desde el conjunto de airbag del pasajero delantero.

•

El conjunto del airbag del pasajero delantero se calienta mucho cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular un conjunto de airbag del pasajero delantero con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un conjunto de airbag del pasajero delantero con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

•

Un airbag o pretensor pueden ser activados por electricidad estática. Para evitar esto, asegúrese de tocar una superficie metálica con las manos desnudas para descargar la electricidad estática antes de realizar este procedimiento.

1. DISPONER DE FRONT MONTAJE DE AIRBAG (cuando se instala en VEHÍCULO)

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INSINUACIÓN: Preparar una batería como fuente de alimentación para desplegar el airbag.

a. Comprobar el funcionamiento de la SST (ver DISPOSICIÓN ).

segundo. Precaución (véase PRECAUCIÓN ).

do. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

re. Retire el conjunto de puerta de la guantera (Ver ELIMINACIÓN ).

Fig 278:. La identificación de SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

mi. Instalar la SST.

1. Desconectar el conector del conjunto del airbag del acompañante. NOTA:

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

Fig. 279: Desconexión del conector Desde delantero de pasajero conjunto del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Conectar el conector de SST al conjunto del airbag del pasajero delantero.

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SST 09082-00700,09082-00780

NOTA:

Para evitar dañar el conector y cable del mazo de SST, no bloquear el bloqueo secundario de la cerradura doble.

Fig. 280: Conexión de SST Conector de la Asamblea delantero de pasajero Airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Mueva el SST al menos 10 m (33 pies) de distancia de la ventana del lado frontal del vehículo. 4. El mantenimiento de suficiente espacio para Toyota que el mazo de cables 2007 Corolla LE TSM en la ventana del lado frontal, cierre todas las puertas y ventanas del vehículo.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el cableado eléctrico SST.

5. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal.

Fig. 281: La identificación de la distancia entre la SST y el frente de la ventana lateral

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Desplegar el airbag. 1. Comprobar que nadie está en el interior del vehículo o dentro de un radio de 10 m (33 pies) del vehículo.

2. Pulse el interruptor de activación y SST desplegar el airbag. PRECAUCIÓN:

•

Al desplegar la bolsa de aire, asegúrese de que no haya nadie cerca del vehículo.

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La Fig. 282: Implementación Airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. •

El conjunto del airbag del pasajero delantero se calienta mucho cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular un conjunto de airbag del pasajero delantero con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un conjunto de airbag del pasajero delantero con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

INSINUACIÓN:

El airbag se despliega como el LED del interruptor de activación de SST se enciende.

2. DISPONER DE MONTAJE DE AIRBAG FRONTAL (CUANDO NO INSTALADO EN VEHÍCULO)

NOTA:

•

•

Al desechar el conjunto del airbag del acompañante, nunca utilice el vehículo del cliente para desplegar el airbag. Asegúrese de seguir el procedimiento detallado a continuación cuando se despliega el airbag.

INSINUACIÓN: Preparar una batería como fuente de alimentación para desplegar el airbag.

a. Comprobar el funcionamiento de la SST (ver DISPOSICIÓN ).

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2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

despliegue del airbag lateral hacia arriba. 2007 Toyota Corolla LE Fig 283:. La identificación de SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire el conjunto del airbag del acompañante (véase Airbag del acompañante

MONTAJE ). PRECAUCIÓN:

•

•

Al retirar el conjunto del airbag del acompañante, el trabajo debe iniciarse 90 segundos después de que el interruptor de encendido se coloca en la posición "LOCK" y el negativo (-) de la terminal se desconecta de la batería. Al almacenar el conjunto del airbag del acompañante, mantener el

Fig. 284: La identificación del pasajero delantero conjunto del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar las 2 tuercas en el conjunto del airbag del pasajero delantero.

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Fig. 285: Instalación de los frutos secos en delantero de pasajero conjunto del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. El uso de un arnés de cable de servicio de propósito para el vehículo, atar el conjunto de airbag del pasajero delantero para el neumático.

mazo de cables:

Stripped sección mazo de cables: 1,25 mm 2 o más (0,0019 in. 2 o más)

Sección Wire Harness Identificación de pelado: Fig. 286

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PRECAUCIÓN: Si el mazo de cables es demasiado delgada o un objeto alternativa se utiliza para

atar el conjunto del airbag del acompañante, puede ser encajado por el choque cuando se despliega el airbag. Siempre use un mazo de cables para el uso de vehículos con una superficie de al menos 1,25 mm 2

(0,0019 in. 2 ). INSINUACIÓN:

Para calcular el área de la sección arnés de cable pelado:

Área = 3,14 x (diámetro) 2 dividido por 4 1. El viento el mazo de cables alrededor de los soportes, como se muestra en la ilustración.

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

La Fig. 287: hilo de devanado arnés alrededor de los soportes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Colocar el conjunto del airbag del acompañante dentro del neumático con el lado de despliegue del airbag hacia el interior.

Fig. 288: Posicionamiento del pasajero delantero Airbag Asamblea el interior del neumático

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC de neumáticos:. Debe exceder las siguientes dimensiones Ancho: 185 mm (7.28 pulg.) De diámetro interno: (. 14,17 in) 360 mm

PRECAUCIÓN:

•

•

Asegúrese de que el mazo de cables es apretado. Si hay holgura en el mazo de cables, el conjunto de airbag del acompañante puede aflojarse debido al choque cuando se despliega el airbag. Siempre atar el conjunto del airbag del pasajero delantero con el lado de despliegue del airbag hacia el interior del neumático.

NOTA:

El neumático se dañe por el despliegue del airbag, a fin de utilizar un neumático adicional.

mi. Instalar la SST. 1. Conectar el conector de SST al conjunto del airbag del pasajero delantero.

SST 09082-00700,09082-00780 microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

Fig. 289: Conexión de SST Conector de la Asamblea delantero de pasajero Airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Coloque los neumáticos. 1. Colocar al menos 2 neumáticos debajo del neumático que el conjunto del airbag del pasajero delantero está ligado a. 2. Colocar al menos 2 neumáticos sobre el neumático que el conjunto del airbag del pasajero delantero está ligado a. El neumático superior

cuando se despliega el airbag. 2007 Toyota Corolla LE debe tener instalada una rueda de disco.

No coloque el conector SST debajo del neumático, ya que podría dañarse.

NOTA:

La Fig. 290: Neumáticos Depositar

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Ate los neumáticos junto con 2 mazos de cables.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el mazo de cables es apretado. Flojedad en el resultados de mazo de cables en los neumáticos que viene libre debido al choque

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La Fig. 291: Neumáticos Atar con alambre Arneses

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Instalar la SST.

1. Conectar el conector SST. SST 09082-00700,09082-00780

NOTA:

Para evitar dañar el conector y cable del mazo de SST, no bloquear el bloqueo secundario de la cerradura doble. Además, asegurar una cierta holgura para el mazo de cables SST dentro del neumático.

2. Mueva el SST al menos 10 m (33 pies) de distancia de la bolsa de aire atado a los neumáticos.

Fig. 292: La identificación de la distancia entre la SST y el airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. h. Desplegar el airbag. 1. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal. 2. Comprobar que nadie está en un radio de 10 m (33 pies) del neumático que el airbag del acompañante

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montaje está ligado a.

3. Pulse el interruptor de activación y SST desplegar el airbag. PRECAUCIÓN: Al desplegar la bolsa de aire, asegúrese de que no haya nadie cerca el neumático.

INSINUACIÓN:

El airbag se despliega como el LED del interruptor de activación de SST se enciende.

yo. Eliminar el conjunto del airbag del acompañante. PRECAUCIÓN:

•

El conjunto del airbag del pasajero delantero se calienta mucho cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular un conjunto de airbag del pasajero delantero con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un conjunto de airbag del pasajero delantero con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

1. Retire el conjunto del airbag del pasajero delantero de la cubierta de neumático. 2. Coloque el conjunto del airbag del pasajero delantero en una bolsa de plástico, corbata con fuerza y ​disponer de él como otra disposición de la parte general.

Fig. 293: Colocación del pasajero delantero conjunto del airbag en un bolso

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

CORTINA conjunto del airbag SHIELD COMPONENTES

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Fig. 294: La identificación de cortina Shield Componentes de colchón de aire con la especificación de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION

1. CONTROLAR EL TELÓN conjunto del airbag SHIELD (vehículo que no participan en

COLISIÓN) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ). segundo. Con el airbag de cortina de montaje instalado en el vehículo, realice una comprobación visual. Si hay algún defecto que se mencionan a continuación, vuelva a colocar el embellecedor del montante o montaje del techo como cabeza de cartel frontal con una nueva: Los cortes, grietas diminutas o decoloración marcada en el embellecedor del montante frontal o montaje del techo como cabeza de cartel en todo el conjunto del airbag de cortina.

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Fig. 295: Inspección de la cortina Asamblea Airbag Shield (Vehículo no involucrados en la colisión)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. CONTROLAR EL TELÓN conjunto del airbag SHIELD (vehículo involucrado en COLISION Y airbag no ha desplegado) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

segundo. Con el airbag de cortina eliminado montaje del vehículo, realizar una comprobación visual. Si hay algún defecto como se mencionan a continuación, cambiar el conjunto del airbag de cortina con una nueva: •

Cortes, grietas diminutas o decoloración marcada en el conjunto del airbag de cortina.

•

Grietas u otros daños en el conector. PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

Fig. 296: Inspección de la cortina Asamblea Airbag Shield (vehículo involucrado en la colisión y el airbag no ha desplegado)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

1. PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio

(ver ).

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Página 366 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo NOTA:

Espere durante 90 segundos después de desconectar el cable para evitar el funcionamiento del airbag.

3. REMOVER TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel INSINUACIÓN:

Consulte los procedimientos hasta "REMOVE TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel" (Ver ELIMINACIÓN ).

4. Quitar la cortina de SHIELD AIRBAG MONTAJE LH a. Desconectar el conector del conjunto del airbag de cortina LH. NOTA:

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

segundo. Retire el clip.

do. Retire los 3 pernos, 6 tornillos y el escudo cortina conjunto de airbag de LH.

Fig. 297: Localización de pernos, tornillos y Cortina Escudo Airbag Asamblea LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

1. INSTALAR CORTINA SHIELD AIRBAG MONTAJE LH a. Instalar el escudo cortina conjunto de airbag LH con los 3 pernos y 6 tornillos en el orden mostrado en microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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la ilustración.

Fig. 298: Los pernos y tornillos Localización

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC Torque:. 9,8 N * m (. 100 kgf * cm, 7 pies * lbf)

NOTA:

No tuerza el escudo conjunto del airbag de cortina LH al instalarlo.

segundo. Instalar el clip.

do. Conectar el conector al escudo conjunto del airbag de cortina LH.

NOTA:

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

2. INSTALAR TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel INSINUACIÓN:

Consulte los procedimientos de "INSTALAR TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel" (Ver

INSTALACIÓN ). 3. Conecte el cable en el terminal negativo 4. realizar la inicialización a. Realizar la inicialización. INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería.

5. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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DISPOSICIÓN INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

•

Cuando el desguace de un vehículo equipado con el SRS o disponer del conjunto de airbag de cortina, asegúrese de desplegar la bolsa de aire primero de acuerdo con el procedimiento descrito a continuación. Si se produce alguna anomalía con el despliegue del airbag, en contacto con el departamento de servicio. de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

PRECAUCIÓN:

•

Nunca se deshaga de un conjunto de airbag de cortina que tiene una bolsa de aire sin desplegar.

•

La bolsa de aire produce un sonido de explosión cuando se despliega, por lo que realizar la operación al aire libre y donde no creará una molestia para los residentes de la zona.

•

Al desplegar la bolsa de aire, utilice siempre la SST especificado (SRS Airbag Herramienta de despliegue). Realizar la operación en un lugar alejado del ruido eléctrico.

•

Al desplegar la bolsa de aire, realizar la operación de al menos 10 m (33 pies) de distancia desde el conjunto de airbag de cortina.

•

El conjunto de airbag de cortina alcanza altas temperaturas cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular un conjunto de airbag de cortina con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un conjunto de airbag de cortina con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

•

Un airbag o pretensor pueden ser activados por electricidad estática. Para evitar esto, asegúrese de tocar una superficie metálica con las manos desnudas para descargar la electricidad estática antes de realizar este procedimiento.

1. DESHÁGASE de la cortina de conjunto de airbag SHIELD (cuando se instala en VEHÍCULO) INSINUACIÓN: Preparar una batería como fuente de alimentación para desplegar el airbag.

a. Comprobar el funcionamiento de la SST (ver DISPOSICIÓN ).

segundo. Precaución (véase PRECAUCIÓN ).

do. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

Fig 299:. La identificación de SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Retire el ensamblaje del techo como cabeza de cartel. INSINUACIÓN:

Consulte los procedimientos hasta "REMOVE TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel" (Ver ELIMINACIÓN ).

mi. Instalar la SST.

1. Desconectar el conector del conjunto del airbag de cortina. NOTA:

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

2. Después de conectar la SST a continuación de la otra, conectarlos con el conjunto del airbag de cortina.

SST 09082 hasta 00700, 09082-00802 (09082-10801,09082-20801)

NOTA:

Para evitar dañar el conector y cable del mazo de SST, no bloquear el bloqueo secundario de la cerradura doble.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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Fig. 300: Conexión de SST a la cortina escudo conjunto del airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Corolla LE 3. Mueva el SST al menos 10 m (33 pies) de distancia de la ventana lateral trasera del vehículo.

4. El mantenimiento de suficiente espacio para que el mazo de cables TSM en el cristal lateral trasero, cierre todas las puertas y ventanas del vehículo.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el cableado eléctrico SST.

5. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal.

de airbag de cortina con un airbag desplegado. 2007 Toyota

Fig. 301: La identificación de la distancia entre la SST y la parte trasera de la ventana lateral

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Desplegar el airbag. 1. Comprobar que nadie está en el interior del vehículo o dentro de un radio de 10 m (33 pies) del vehículo.

2. Pulse el interruptor de activación y SST desplegar el airbag. PRECAUCIÓN:

•

Al desplegar la bolsa de aire, asegúrese de que no haya nadie cerca del vehículo.

•

El conjunto de airbag de cortina alcanza altas temperaturas cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular un conjunto

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•

•

No aplique agua, etc. a un conjunto de airbag de cortina con un airbag desplegado. Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

INSINUACIÓN:

El airbag se despliega como el LED del interruptor de activación de SST se enciende.

2. DISPONER DE CORTINA conjunto del airbag SHIELD (CUANDO NO INSTALADO EN VEHÍCULO)

NOTA:

•

•

Al desechar el conjunto del airbag de cortina, nunca utilice el vehículo del cliente para desplegar el airbag. Asegúrese de seguir el procedimiento detallado a continuación cuando se despliega el airbag.

INSINUACIÓN: Preparar una batería como fuente de alimentación para desplegar el airbag.

a. Comprobar el funcionamiento de la SST (ver DISPOSICIÓN ).

segundo. Retire el conjunto de protección de airbag de cortina (véase CORTINA conjunto del airbag SHIELD ).

PRECAUCIÓN: Al retirar el conjunto del airbag de cortina, el mosto de trabajo se inició 90 segundos después de que el interruptor de encendido se coloca en la posición "LOCK" y el negativo (-) de la terminal se desconecta de la batería.

Fig 302:. La identificación de SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

do. Cortar la sección de despliegue del conjunto del airbag de cortina.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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Fig. 303: cortar el despliegue de la Sección Cortina Asamblea Airbag Escudo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. El uso de un mazo de cables del servicio de propósito para el vehículo, atar el conjunto del airbag de cortina al neumático.

mazo de cables:

Stripped sección mazo de cables: 1,25 mm 2 o más (0,0019 in. 2 o más)

Fig. 304: Identificación Diámetro del arnés del alambre y la sección del arnés del alambre pelado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PRECAUCIÓN: Si el mazo de cables es demasiado delgada o un objeto alternativa se utiliza para

atar el montaje cortina escudo bolsa de aire, puede ser encajado por el choque cuando se despliega el airbag. Siempre use un mazo de cables para el uso de vehículos con una superficie de al menos 1,25 mm 2 ( 0,0019 en. 2 ).

INSINUACIÓN:

Para calcular el área de la sección arnés de cable pelado:

Área = 3,14 x (diámetro) 2 dividido por 4 1. Coloque el conjunto del airbag de cortina en el interior del neumático como se muestra en la ilustración. Tamaño del neumático: deben exceder las siguientes dimensiones Ancho: (. 7,28 in) 185 mm

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Diámetro interior: 360 mm (14,17 pulg.)

PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el mazo de cables es apretado. Si hay holgura en el

mazo de cables, el conjunto de airbag de cortina puede aflojarse debido al choque cuando se despliega el airbag. NOTA:

El neumático se dañe por el despliegue del airbag, a fin de utilizar un neumático adicional.

Fig. 305: Posicionamiento Cortina Escudo Airbag Asamblea el interior del neumático

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

mi. Instalar la SST. 1. Después de conectar la SST a continuación de la otra, conectarlos con el conjunto del airbag de cortina.

SST 09.082-00.802 (09082-10801, 09082-20801) F. Coloque los neumáticos.

PRECAUCIÓN: no dan a la dirección de despliegue del escudo cortina conjunto de airbag hacia el suelo.

La Fig. 306: SST Instalación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. Colocar al menos 2 neumáticos debajo del neumático que el conjunto de protección de airbag de cortina está ligado a.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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2. Colocar al menos 2 neumáticos sobre el neumático que el conjunto de protección de airbag de cortina está ligado a. El neumático superior debe tener instalada una rueda de disco.

NOTA:

No coloque el conector SST debajo del neumático, ya que podría dañarse.

Fig. 307: Identificación de Neumáticos Colocación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Ate los neumáticos junto con 2 mazos de cables.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el mazo de cables es apretado. La holgura en el cable Los resultados del arnés en los neumáticos procedentes libre debido al choque cuando se despliega el airbag.

Fig. 308: Atar Neumáticos con alambre Arneses Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Instalar la SST.

1. Conectar el conector SST. SST 09082-00700

NOTA:

Para evitar dañar el conector y cable del mazo de SST, no bloquear el bloqueo secundario de la cerradura doble. Además, asegurar una cierta holgura para el mazo de cables SST dentro del neumático.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:26 AM

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2. Mueva el SST al menos 10 m (33 pies) de distancia de la bolsa de aire atado a los neumáticos.

h. Desplegar el airbag. 1. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal. 2. Comprobar que nadie está dentro de un radio de 10 m (33 pies) del neumático que el conjunto de protección de airbag de cortina está ligado a.

Fig. 309: La identificación de la distancia entre la SST y el airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Pulse el interruptor de activación y SST desplegar el airbag. PRECAUCIÓN: Al desplegar la bolsa de aire, asegúrese de que no haya nadie cerca el neumático.

INSINUACIÓN:

El airbag se despliega como el LED del interruptor de activación de SST se enciende.

yo. Disponer del conjunto del airbag de cortina. PRECAUCIÓN:

•

El conjunto de airbag de cortina alcanza altas temperaturas cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular un conjunto de airbag de cortina con un airbag desplegado.

•

•

No aplique agua, etc. a un conjunto de airbag de cortina con un airbag desplegado. Lávese siempre las manos con agua después de terminar el 2007 Toyota

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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operación.

1. Retire el conjunto del airbag de cortina del neumático. 2. Coloque el conjunto del airbag de cortina en una bolsa de plástico, corbata con fuerza y ​disponer de él como otra disposición de la parte general.

Fig. 310: Eliminación Cortina Asamblea Airbag Escudo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

ASIENTO DELANTERO conjunto lateral AIRBAG EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. ASIENTO DELANTERO airbag del lado del MONTAJE (vehículo no implicados en colisiones) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ). segundo. Con el conjunto de airbag del lado del asiento delantero instalado en el vehículo, realizar una comprobación visual. Si hay algún defecto que se mencionan a continuación, cambiar el conjunto del respaldo del asiento delantero con una nueva: Los cortes, grietas diminutas o decoloración marcada en el conjunto de respaldo del asiento delantero alrededor del conjunto de airbag del lado del asiento delantero.

Fig. 311: La identificación del asiento delantero lateral Asamblea Airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. ASIENTO DE MONTAJE Frontal Bolsas de Aire (vehículo involucrado en COLISIÓN Y Airbag no ha desplegado) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ). segundo. Con el conjunto de airbag del lado del asiento delantero retirado del vehículo, realizar una comprobación visual. Si hay algunos defectos como mencionan a continuación, sustituir el conjunto de airbag de lado de asiento delantero con una nueva: •

Los cortes, grietas diminutas o marcada decoloración en el conjunto de airbag de lado de asiento delantero.

•

Grietas u otros daños en el mazo de cables o el conector. PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

Fig. 312: Inspección del asiento delantero lateral Asamblea Airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. ELIMINACIÓN

INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

•

Cuando el desguace de un vehículo equipado con el SRS o disponer del conjunto de airbag del lado del asiento delantero, asegúrese de desplegar la bolsa de aire primero de acuerdo con el procedimiento descrito a continuación. Si se produce alguna anomalía con el despliegue del airbag, en contacto con el departamento de servicio. de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

PRECAUCIÓN:

•

Nunca disponer de un conjunto de airbag del lado del asiento delantero que tiene una bolsa de aire no desplegada.

•

La bolsa de aire produce un sonido de explosión cuando se despliega, por lo que realizar la operación al aire libre y donde no creará una molestia para los residentes de la zona.

•

Al desplegar la bolsa de aire, utilice siempre la SST especificado (SRS Airbag Herramienta de despliegue). Realizar la operación en un lugar alejado del ruido eléctrico.

•

Al desplegar la bolsa de aire, realizar la operación de al menos 10 m (33 pies) de distancia desde el conjunto de bolsa de aire.

•

El conjunto del airbag lateral del asiento delantero se calienta mucho cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 378 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular un conjunto de airbag lateral del asiento delantero con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un conjunto de airbag lateral del asiento delantero con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

•

Un airbag o pretensor pueden ser activados por electricidad estática. Para evitar esto, asegúrese de tocar una superficie metálica con las manos desnudas para descargar la electricidad estática antes de realizar este procedimiento.

1. DISPONER DE FRONT conjunto de asiento SIDE AIRBAG (cuando se instala en VEHÍCULO) INSINUACIÓN: Preparar una batería como fuente de alimentación para desplegar el airbag.

a. Comprobar el funcionamiento de la SST (ver DISPOSICIÓN ).

segundo. Precaución (véase PRECAUCIÓN ).

do. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

re. Quitar los 4 tornillos del conjunto de asiento delantero (Véase ELIMINACIÓN ). INSINUACIÓN:

Mantener el conjunto de asiento frontal en la cabina.

Fig 313:. La identificación de SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

mi. Instalar la SST. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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1. Desconectar el conector (uno de color amarillo) del conjunto de airbag del lado del asiento delantero.

NOTA:

Al manipular el conector del airbag, tener cuidado de no dañar el mazo de cables del airbag.

Fig. 314: Desconexión Asiento Frontal Bolsas de Aire Conector Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Conectar el conector de SST al conector de conjunto del airbag lateral del asiento delantero.

SST 09082-00700,09082-00750

NOTA:

Para evitar dañar el conector y cable del mazo de SST, no bloquear el bloqueo secundario de la cerradura doble.

3. Instalar los 4 tornillos al conjunto de asiento frontal (Ver INSTALACIÓN ).

Fig. 315: Conexión de SST Conector Para Asiento Frontal Bolsas de Aire Conector Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Mueva el SST al menos 10 m (33 pies) de distancia de la ventana del lado frontal del vehículo. 5. El mantenimiento de suficiente espacio para que el mazo de cables TSM en la ventana del lado frontal, cierre todas las puertas y ventanas del vehículo.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el cableado eléctrico SST.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 380 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

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6. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal.

Fig. 316: La identificación de la distancia entre la SST y el frente de la ventana lateral

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Desplegar el airbag. 1. Comprobar que nadie está en el interior del vehículo o dentro de un radio de 10 m (33 pies) del vehículo.

2. Pulse el interruptor de activación y SST desplegar el airbag. PRECAUCIÓN:

•

Al desplegar la bolsa de aire, asegúrese de que no haya nadie cerca del vehículo.

•

El conjunto del airbag lateral del asiento delantero se calienta mucho cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular un conjunto de airbag lateral del asiento delantero con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un conjunto de airbag lateral del asiento delantero con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

INSINUACIÓN:

El airbag se despliega como el LED del interruptor de activación de SST se enciende.

2. DISPONER DE FRENTE conjunto del asiento airbag lateral (CUANDO NO INSTALADO EN VEHÍCULO)

NOTA:

•

Al desechar el conjunto del airbag lateral del asiento delantero, nunca utilice el vehículo del cliente para desplegar el airbag.

•

Asegúrese de seguir el procedimiento detallado a continuación cuando se despliega el airbag.

INSINUACIÓN:

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 381 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

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Preparar una batería como fuente de alimentación para desplegar el airbag.

a. Comprobar el funcionamiento de la SST (ver DISPOSICIÓN ). segundo. Retire el conjunto del airbag lateral del asiento delantero.

mantener el lado).de despliegue del airbag hacia arriba. 2007 Toyota Corolla 1. Retire el conjunto del asiento delantero (Véase ELIMINACIÓN 2. Retire las 2 tuercas y el conjunto del airbag lateral del asiento delantero del conjunto del respaldo del asiento.

PRECAUCIÓN:

•

Al retirar el conjunto del airbag lateral del asiento delantero, el trabajo debe ser iniciado 90 segundos después de que el interruptor de encendido se coloca en la posición "LOCK" y el negativo (-) cable del terminal se desconecta de la batería.

•

Al almacenar el conjunto de airbag del lado del asiento delantero,

Fig 317:. La identificación de SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un arnés de cable de servicio de propósito para el vehículo, atar el conjunto de airbag del lado del asiento delantero para el neumático.

mazo de cables:

Stripped sección mazo de cables: 1,25 mm 2 o más (0,0019 in. 2 o más) INSINUACIÓN:

Para calcular el área de la sección arnés de cable pelado:

Área = 3,14 x (diámetro) 2 dividido por 4

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 382 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

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Sección Wire Harness Identificación de pelado: Fig. 318

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PRECAUCIÓN: Si el mazo de cables es demasiado delgada o un objeto alternativa se utiliza para

atar el conjunto de airbag de lado de asiento delantero, puede ser encajado por el choque cuando se despliega el airbag. Siempre use un mazo de cables para el uso de vehículos con una superficie de al menos 1,25 mm 2 ( 0,0019 en. 2 ).

1. Instalar las 2 tuercas al conjunto de airbag del lado del asiento delantero.

Fig. 319: Instalación de frutos secos en el asiento delantero conjunto del airbag lateral

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Enrolle el mazo de cables alrededor de cada uno de los espárragos del conjunto de airbag del lado del asiento delantero como se muestra en la ilustración.

Fig. 320: Winding Wire arnés alrededor del perno prisionero de los pernos del asiento delantero conjunto del airbag lateral

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 383 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

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3. Posición del conjunto de airbag de lado de asiento delantero interior del neumático como se muestra en la ilustración. Tamaño del neumático: deben exceder las siguientes dimensiones Ancho: 185 mm (7,28 pulg.) de diámetro interno: (. 14,17 in) 360 mm

Fig. 321: Posición del asiento Frontal Bolsas de Aire Asamblea el interior del neumático

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PRECAUCIÓN:

•

Asegúrese de que el mazo de cables es apretado. Si hay holgura en el mazo de cables, el conjunto de airbag del lado del asiento delantero puede aflojarse debido al choque cuando se despliega el airbag.

•

Siempre atar el conjunto de airbag del lado del asiento delantero con la dirección de despliegue del airbag hacia el interior del neumático.

NOTA:

El neumático se dañe por el despliegue del airbag, a fin de utilizar un neumático adicional.

re. Instalar la SST. 1. Conectar el conector de SST al conector de conjunto del airbag lateral del asiento delantero.

SST 09082-00700 mi. Coloque los neumáticos. 1. Colocar al menos 2 neumáticos bajo el neumático cual el conjunto de airbag de lado de asiento delantero está ligado a. 2. Colocar al menos 2 neumáticos sobre el neumático que el conjunto de airbag de lado de asiento delantero está ligado a. El neumático superior debe tener instalada una rueda de disco.

NOTA:

No coloque el conector SST debajo del neumático, ya que podría dañarse.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 384 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

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La Fig. 322: Neumáticos Depositar

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Ate los neumáticos junto con 2 mazos de cables.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el mazo de cables es apretado. La holgura en el cable Los resultados del arnés en los neumáticos procedentes libre debido al choque cuando se despliega el airbag.

Fig. 323: Atar Neumáticos con alambre Arneses Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

F. Instalar la SST.

1. Conectar el conector SST. SST 09082-00700,09082-00750

NOTA:

Para evitar dañar el conector y cable del mazo de SST, no bloquear el bloqueo secundario de la cerradura doble. Además, asegurar una cierta holgura para el mazo de cables SST dentro del neumático.

2. Mueva el SST al menos 10 m (33 pies) de distancia de la bolsa de aire atado a los neumáticos.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 385 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

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Fig. 324: La identificación de la distancia entre la SST y el airbag

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Desplegar el airbag.

1. Conectar la pinza roja de la SST a la batería del terminal positivo (+) y el clip negro de la SST al terminal negativo (-) terminal. 2. Comprobar que nadie está dentro de un radio de 10 m (33 pies) del neumático que el conjunto de airbag de lado de asiento delantero está ligado a.

3. Pulse el interruptor de activación y SST desplegar el airbag. PRECAUCIÓN: Al desplegar la bolsa de aire, asegúrese de que no haya nadie cerca de la neumático.

INSINUACIÓN:

El airbag se despliega como el LED del interruptor de activación de SST se enciende. h. Eliminar el conjunto de airbag del lado del asiento delantero.

PRECAUCIÓN:

•

El conjunto del airbag lateral del asiento delantero se calienta mucho cuando se despliega la bolsa de aire, por lo que no lo toque durante al menos 30 minutos después de la implementación.

•

Utilizar guantes y gafas de seguridad al manipular un conjunto de airbag lateral del asiento delantero con un airbag desplegado.

•

No aplique agua, etc. a un conjunto de airbag lateral del asiento delantero con un airbag desplegado.

•

Lávese siempre las manos con agua después de completar la operación.

1. Retire el conjunto del airbag lateral del asiento delantero de la cubierta de neumático.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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Fig. 325: Colocación del asiento delantero lateral de colchón de aire en la bolsa de plástico

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Coloque el conjunto del airbag lateral del asiento delantero en una bolsa de plástico, corbata con fuerza y ​disponer de él como otra disposición de la parte general.

CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG COMPONENTES

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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Fig. 326: La identificación de centro de airbag componentes del conjunto de sensor con Especificaciones de Torque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION 1. CONTROLAR EL CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG (vehículo que no participan en

COLISIÓN) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

2. CONTROLAR EL CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG (vehículo involucrado en COLISION microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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Y airbag no ha desplegado) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

3. CONTROLAR EL CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG (vehículo involucrado en COLISION

Y AIRBAG ha desplegado) a. Coloque el ensamblaje de centro de sensor airbag.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir el retiro y la instalación correcta procedimientos.

INSINUACIÓN:

El conjunto sensor centro airbag debe ser reemplazado después de cualquiera de las bolsas de aire se ha inflado, ya que se ha sometido al impacto.

ELIMINACIÓN

1. PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio (ver).

2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

3. QUITAR FRENO DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto ( Ver ELIMINACIÓN ) 4. RETIRE DE CAMBIOS DE VELOCIDAD BOTÓN DE subconjunto (para transmisión manual) ( Ver ELIMINACIÓN )

5. REMOVER CONSOLA panel superior ( Ver ELIMINACIÓN ) 6. REMOVER CONSOLA CAJA DE ALFOMBRAS

7. REMOVER trasera de la consola CAJA subconjunto ( Ver ELIMINACIÓN ) 8. REMOVER CENTRO DE MONTAJE SENSOR DE AIRBAG

a. Desconectar el soporte (con conectores). segundo. Retire los 3 pernos y el conjunto del sensor centro de airbag.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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Fig. 327: Localización Centro Airbag Sensor Asamblea pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. Instalar el Centro de montaje de sensor AIRBAG a. Compruebe que el interruptor de encendido está apagado. segundo. Compruebe que el negativo de la batería (-) terminal está desconectado.

PRECAUCIÓN: Después de desconectar el terminal negativo de la batería, espere por lo

menos 90 segundos antes de iniciar la operación.

do. Temporalmente instalar el conjunto del sensor centro de airbag con los 3 pernos.

NOTA:

•

•

Si el conjunto del sensor del airbag central se ha caído o hay grietas, abolladuras u otros defectos en el caso, soporte o conector, sustituirlo por uno nuevo. Al instalar el conjunto del sensor del airbag central, tenga cuidado de que el cableado SRS no interfiere con otras partes y que no se pellizca entre otras partes.

Fig. 328: Localización Centro Airbag Sensor Asamblea pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Apretar los 3 pernos con el par especificado. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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Torque: 17,5 N * m (179 kgf * cm, 13 pies * lbf). mi. Compruebe que no haya flojedad en las partes de la instalación de la asamblea central del sensor del airbag.

F. Conectar el soporte (con conectores). gramo. Compruebe que la lámina impermeable está bien ajustado.

2. INSTALAR trasera de la consola CAJA subconjunto 3. INSTALAR CONSOLA CAJA DE ALFOMBRAS

4. Instalar la Consola panel superior 5. INSTALAR CAMBIOS DE VELOCIDAD BOTÓN DE subconjunto (para transmisión manual)

6. QUITAR EL FRENO DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto

7. Conecte el cable en el terminal negativo 8. INICIALIZACIÓN a. Realizar la inicialización. INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería.

9. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

Airbag frontal del SENSOR COMPONENTES

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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La Fig. 329: Identificación de componentes del sensor airbag frontal con la especificación de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION

1. CONTROLAR EL SENSOR airbag frontales (vehículo no implicados en colisiones) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

2. CONTROLAR SI Airbag frontal del sensor (vehículo involucrado en COLISIÓN Y AIRBAG NO HA DESPLEGADO) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ). segundo. Cuando el parachoques delantero del vehículo o de su área está dañado, compruebe si hay algún daño al sensor del airbag frontal. Si alguno de los sensores de airbag delanteros tienen defectos como se menciona a continuación, reemplazarlo por uno nuevo:

•

Las grietas, abolladuras o fichas en la caja del sensor.

•

Grietas u otros daños en el conector.

•

Peeling fuera de la etiqueta o daños en el número de serie. PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

3. CONTROLAR SI Airbag frontal del sensor (vehículo involucrado en COLISIÓN Y AIRBAG Ha desplegado) a. Sustituir el sensor del airbag frontal. PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

INSINUACIÓN: El sensor de airbag frontal en el lado impactado debe ser reemplazado después de la almohadilla de dirección o conjunto de airbag del pasajero delantero ha desplegado.

ELIMINACIÓN INSINUACIÓN.

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

1. PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio (ver).

2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

3. REMOVER cubierta inferior del motor LH

4. REMOVER FRONT AIRBAG SENSOR LH microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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a. Desconectar el conector del sensor de LH airbag frontal. segundo. Retire el perno y la LH sensor airbag frontal.

La Fig. 330: fijo Frente Airbag Sensor Perno LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

1. Instalar la parte delantera AIRBAG SENSOR LH a. Compruebe que el interruptor de encendido está apagado. segundo. Compruebe que el negativo de la batería (-) terminal está desconectado.

PRECAUCIÓN: Después de desconectar el terminal negativo de la batería, espere por lo

menos 90 segundos antes de iniciar la operación.

do. Instalar la LH sensor airbag frontal con el perno.

Par: 9,0 N * m (92 kgf * cm, 80 en * lbf). NOTA:

•

•

Si el sensor de LH airbag frontal se ha dejado caer, o hay grietas, abolladuras u otros defectos en el caso o el conector, sustituirlo por uno nuevo.

Al instalar el sensor de LH airbag frontal, tenga cuidado de que el cableado SRS no interfiere con otras partes y que no se pellizca entre otras partes.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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La Fig. 331: fijo Frente Airbag Sensor Perno LH Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Conectar el conector a la LH sensor de airbag frontal. mi. Compruebe que no hay juego de las piezas de montaje del sensor de LH airbag frontal.

2. INSTALAR cubierta inferior del motor LH

3. Conecte el cable en el terminal negativo 4. realizar la inicialización a. Realizar la inicialización. INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería.

5. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

Airbag SENSOR COMPONENTES

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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La Fig. 332: Identificación de componentes del sensor de airbag lateral con la especificación de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION

1. CONTROLAR EL LADO AIRBAG SENSOR (vehículo no implicados en colisiones) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

2. CONTROLAR EL LADO AIRBAG SENSOR (vehículo involucrado en COLISIÓN Y AIRBAG TIENE No se han implementado) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

segundo. Cuando el pilar central del vehículo o de su zona está dañado, comprobar si hay algún daño a la parte microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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sensor de airbag. Si hay algún defecto como se mencionan a continuación, cambiar el sensor de airbag lateral con una nueva:

•

Las grietas, abolladuras o fichas en la caja del sensor.

•

Grietas u otros daños en el conector.

•

Peeling fuera de la etiqueta o daños en el número de serie. PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

3. CONTROLAR EL LADO AIRBAG SENSOR (vehículo involucrado en COLISIÓN Y AIRBAG TIENE DESPLEGADA)

a. Sustituir el sensor del airbag lateral.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

INSINUACIÓN: El sensor de airbag lateral en el lado impactado debe ser reemplazado después de que el conjunto de airbag del lado del asiento delantero y conjunto de protección de airbag de cortina han desplegado.

ELIMINACIÓN INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

1. PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio (ver).

2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

3. REMOVER PUERTA GUARDATALON LH PLATE INSINUACIÓN:

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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(Ver REENSAMBLAJE ) 4. REMOVER TRASERO PUERTA GUARDATALON LH PLATE

PISTA: (Ver REENSAMBLAJE )

5. REMOVER FRONT PUERTA DE APERTURA TRIM LH 6. REMOVER TRASERO PUERTA DE APERTURA TRIM LH

7. REMOVER pilar central ADORNAN LOWER LH PISTA: (Ver REENSAMBLAJE )

8. Extraer el asiento frontal exterior CORREA MONTAJE LH PISTA: (Ver REENSAMBLAJE )

9. REMOVER SIDE AIRBAG SENSOR LH a. Desconectar el conector del sensor de airbag lateral de LH. segundo. Retire la tuerca y la LH sensor de airbag lateral.

INSTALACIÓN INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

La Fig. 333: fijo Side Airbag Sensor LH Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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1. INSTALAR SIDE AIRBAG SENSOR LH a. Compruebe que el interruptor de encendido está apagado. segundo. Compruebe que el negativo de la batería (-) terminal está desconectado.

PRECAUCIÓN: Después de desconectar el terminal negativo de la batería, espere por lo

menos 90 segundos antes de iniciar la operación.

do. Instalar la LH sensor airbag lateral con la tuerca.

Par: 9,0 N * m (92 kgf * cm, 80 en * lbf). NOTA:

•

•

Si el sensor de airbag lateral izquierdo se ha caído, o hay grietas, abolladuras u otros defectos en el caso, soporte o conector, sustituirlo por uno nuevo. Al instalar la LH sensor airbag lateral, tenga cuidado de que el cableado SRS no interfiere con otras partes y que no se pellizca entre otras partes.

La Fig. 334: fijo Side Airbag Sensor LH Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Compruebe que no haya flojedad en las partes de la instalación de la LH sensor de airbag lateral.

mi. Conectar el conector a la LH sensor de airbag lateral.

2. Instale el asiento frontal exterior CORREA MONTAJE LH

PISTA: (Ver INSTALACIÓN )

3. INSTALAR pilar central ADORNAN INFERIOR RH 4. INSTALAR TRASERO PUERTA DE APERTURA TRIM LH

5. INSTALAR FRONT PUERTA DE APERTURA TRIM LH 6. INSTALAR TRASERO PUERTA GUARDATALON LH PLATE

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7. INSTALAR PUERTA GUARDATALON LH PLATE

8. Conecte el cable en el terminal negativo 9. realizar la inicialización a. Realizar la inicialización. INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería.

10. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

AIRBAG SENSOR TRASERO COMPONENTES

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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La Fig. 335: Identificación de componentes del sensor de airbag trasero con Especificaciones de Torque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION

1. CONTROLAR EL TRASERO AIRBAG SENSOR (vehículo no implicados en colisiones) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

2. CONTROLAR EL TRASERO AIRBAG SENSOR (vehículo involucrado en COLISIÓN Y AIRBAG

NO HA DESPLEGADO) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 401 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

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segundo. Cuando el panel trimestre del vehículo o de su área está dañado, compruebe si hay algún daño al sensor del airbag trasero. Si hay algún defecto como se mencionan a continuación, cambiar el sensor del airbag trasero con una nueva:

•

Las grietas, abolladuras o fichas en la caja del sensor.

•

Grietas u otros daños en el conector.

•

Peeling fuera de la etiqueta o daños en el número de serie. PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

3. CONTROLAR EL TRASERO AIRBAG SENSOR (vehículo involucrado en COLISIÓN Y AIRBAG

Ha desplegado) a. Sustituir el sensor del airbag trasero.

PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir los procedimientos de extracción e instalación correctas.

INSINUACIÓN:

El sensor de airbag trasera en el lado impactado debe ser reemplazado después de que el conjunto de airbag de cortina ha desplegado.

ELIMINACIÓN INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

1. PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio (ver).

2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

3. REMOVER TRASERO cojín del asiento 4. REMOVER TRASERO ASIENTO MONTAJE LH (por Independiente Tipo de asiento) ( Ver ELIMINACIÓN ) 5. REMOVER TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por tipo de banco de asiento) ( Ver ELIMINACIÓN )

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6. REMOVER TRASERO AIRBAG SENSOR a. Desconectar el conector del sensor de LH bolsa de aire trasera. segundo. Retire la tuerca y la LH sensor de airbag trasero.

INSTALACIÓN INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

2007 Toyota Corolla LE

La Fig. 336: fijo Airbag trasero Sensor Nut LH Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. INSTALAR TRASERO AIRBAG SENSOR

SRS no interfiere con otras partes y que no se pellizca entre otras partes.

a. Compruebe que el interruptor de encendido está apagado.

segundo. Compruebe que el negativo de la batería (-) terminal está desconectado.

PRECAUCIÓN: Después de desconectar el terminal negativo de la batería, espere por lo

menos 90 segundos antes de iniciar la operación.

do. Instalar la LH sensor airbag trasero con la tuerca.

Par: 9,0 N * m (92 kgf * cm, 80 en * lbf). PRECAUCIÓN:

•

•

Si el sensor de LH bolsa de aire trasera se ha caído o hay grietas, abolladuras u otros defectos en el caso, soporte o conector, sustituirlo por uno nuevo. Al instalar la LH sensor airbag trasero, tener cuidado de que el cableado

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 403 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

La Fig. 337: fijo Airbag trasero Sensor Nut LH Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Compruebe que no hay juego de las piezas de montaje del sensor de airbag LH trasera. mi. Conectar el conector a la LH sensor de airbag trasero. 2. INSTALAR TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por tipo de banco de asiento) ( Ver REENSAMBLAJE )

3. INSTALAR ASIENTO TRASERO CONJUNTO LH (por Independiente Tipo de asiento) ( Ver REENSAMBLAJE )

4. INSTALAR TRASERO cojín del asiento

5. Conecte el cable en el terminal negativo 6. realizar la inicialización a. Realizar la inicialización. INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería.

7. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO COMPONENTES

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

La Fig. 338: Identificación de asiento Componentes del sensor de posición con la especificación de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION 1. CONTROLAR EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO (vehículo no implicados en colisiones) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

2. CONTROLAR EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ASIENTO (vehículo involucrado en Colisión) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ). segundo. Incluso si la bolsa de aire no se desplegó, comprobar si hay algún daño al sensor de posición del asiento. Si hay algunos defectos como mencionan a continuación, reemplazar el sensor de posición del asiento con una nueva:

•

Las grietas, abolladuras o fichas en la caja del sensor.

•

Grietas u otros daños en el conector.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

Página 405 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir el retiro y la instalación correcta procedimientos.

ELIMINACIÓN

1. PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio (ver).

2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

3. Extraer el asiento FRONT MONTAJE LH PISTA: (Ver ELIMINACIÓN )

4. REMOVER FRONT LH COJIN SHIELD ( Ver ELIMINACIÓN ) 5. REMOVER deslizamiento del asiento SENSOR DE POSICIÓN DE PROTECTOR a. Retire el deslizamiento del asiento protector del sensor de posición desde el sensor de posición del asiento.

6. Retire el asiento de SENSOR DE POSICIÓN

a. Desconectar el conector del sensor de posición del asiento.

La Fig. 339: Desconexión del conector del sensor de posición del asiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando una llave de tubo "torx" (T30), quitar el tornillo "torx" y el sensor de posición del asiento.

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

INSTALACIÓN 1. La instalación del asiento SENSOR DE POSICIÓN a. Compruebe que el interruptor de encendido está apagado.

segundo. Compruebe que la batería negativo (-) terminal está desconectado.

PRECAUCIÓN: Después de desconectar el terminal negativo de la batería, espere por lo

menos 90 segundos antes de iniciar la operación.

La Fig. 340: Extracción del asiento del sensor de posición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un palpador de calibre 1 mm (0,039 in.), Instalar el sensor de posición del asiento.

NOTA:

•

Si el sensor de posición del asiento se ha caído, o hay cualquier

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:27 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

grietas, abolladuras u otros defectos en el caso o el conector, lo reemplazan por una nueva. •

Al instalar el sensor de posición del asiento, tener cuidado de que el cableado SRS no interfiere con otras partes y que no se pellizca entre otras partes.

La Fig. 341: Instalación de asiento del sensor de posición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN: Asegúrese de que un espacio libre entre el sensor de posición del asiento y el carril de asiento está dentro de 0,6 mm (0,023 in.) A 2,0 mm (0,079 in.).

re. Usando una llave de tubo "torx" (T30), apriete el tornillo "torx" para instalar el sensor de posición del asiento.

Par: 8,0 N * m (82 kgf * cm, 71 en * lbf). mi. Asegúrese de que un espacio libre entre el sensor de posición del asiento y el carril de asiento está dentro de 0,6 mm (0,023 in.) A 2,0 mm (0,079 in.).

F. Compruebe que no hay juego de las piezas de montaje del sensor de posición del asiento. gramo. Conectar el conector del sensor de posición del asiento. 2. INSTALAR deslizamiento del asiento SENSOR DE POSICIÓN DE PROTECTOR

3. INSTALAR asiento delantero ALMOHADILLA SHIELD LH

4. INSTALAR asiento delantero MONTAJE LH

PISTA: (Ver INSTALACIÓN )

5. Conecte el cable en el terminal negativo 6. realizar la inicialización a. Realizar la inicialización.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:28 AM

Página 408 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

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INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería.

7. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

Ocupante ECU CLASIFICACIÓN COMPONENTES

Fig. 342: La identificación de los ocupantes Clasificación ECU y el asiento delantero RH Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:28 AM

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1. CONTROLAR EL OCUPANTE CLASIFICACIÓN ECU (vehículo no implicados en colisiones) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

2. CONTROLAR EL OCUPANTE CLASIFICACIÓN ECU (vehículo involucrado en Colisión) a. Realizar una comprobación de sistema de diagnóstico (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

segundo. Incluso si la bolsa de aire no se desplegó, comprobar si hay algún daño a la ECU de clasificación de ocupantes. Si hay algún defecto como se mencionan a continuación, cambie la ECU de clasificación de ocupantes por uno nuevo:

•

Las grietas, abolladuras o fichas en el caso.

•

Grietas u otros daños en el conector. PRECAUCIÓN: Asegúrese de seguir el retiro y la instalación correcta procedimientos.

ELIMINACIÓN

1. PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN: Asegúrese de leer " PRECAUCIÓN "A fondo antes de dar servicio (ver).

2. DISCONNECT CABLE DE terminal negativo PRECAUCIÓN: Espere 90 segundos después de desconectar el cable para evitar airbag de trabajo.

3. Retire el asiento de frente Trabajo del RH PISTA: (Ver ELIMINACIÓN )

4. REMOVER ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Desconectar los 2 conectores de la ECU de clasificación de ocupantes. segundo. Con un destornillador, retire la ECU de clasificación de ocupantes.

INSTALACIÓN 1. INSTALAR ocupante CLASIFICACIÓN ECU a. Compruebe que el interruptor de encendido está apagado.

segundo. Compruebe que la batería negativo (-) terminal está desconectado.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:28 AM

Página 410 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

PRECAUCIÓN: Después de desconectar el terminal negativo de la batería, espere por lo

menos 90 segundos antes de iniciar la operación.

Fig. 343: La identificación de los ocupantes Clasificación ECU con conectores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar la ECU de clasificación de ocupantes.

re. Conectar los 2 conectores de la ECU de clasificación de ocupantes.

NOTA:

•

•

Si la ECU de clasificación de ocupantes se ha caído, o hay grietas, abolladuras u otros defectos en el caso o el conector, sustituirlo por uno nuevo. Al instalar la ECU de clasificación de ocupantes, tenga cuidado de que el cableado SRS no interfiere con otras partes y que no se pellizca entre otras partes.

2. INSTALAR ASIENTO DELANTERO CONJUNTO RH

PISTA: (Ver INSTALACIÓN )

3. Conecte el cable en el terminal negativo 4. realizar la inicialización a. Realizar la inicialización. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:28 AM

Página 411 © 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE 2007 Sistema de sujeción suplementario RESTRICCIONES - Corolla

INSINUACIÓN:

Algunos sistemas necesitan inicialización al desconectar el cable del terminal negativo de la batería.

Fig. 344: La identificación de los ocupantes Clasificación ECU con conectores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. Si la lámpara de aviso del SRS a. Inspeccionar la luz de aviso del SRS (véase SISTEMA DE DIAGNÓSTICO ).

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:01:28 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 accesorios y equipos de audio / visual - Corolla

2007 ACCESORIOS Y EQUIPOS Audio / Visual - Corolla

AUDIO y el sistema visual PRECAUCIÓN 1. OBSERVAR Y MANIPULACIÓN DE OPERACIÓN PRECAUCIONES a. Por favor, explicar al cliente que cuando el terminal negativo está desconectado de la batería, la memoria la información del canal de las estaciones de radiodifusión de AM / FM en el receptor de radio se limpia. Si es necesario, hacer una nota de la información del canal registrado antes de que se desconecte el terminal negativo, entonces restablecer la información después de que el terminal negativo se vuelve a conectar. segundo. El montaje / desmontaje del receptor de radio se debe realizar después de todas las cintas de cassette y CD de audio son expulsados ​del receptor de radio. INSINUACIÓN:

Si los CD de audio no pueden ser expulsados ​debido al mal funcionamiento del receptor de radio, no intente arrastrar luego por la fuerza. Llevar el vehículo al taller de reparación.

do. Fijar el perno de tierra de forma segura cuando el cable de antena se quita o instala. INSINUACIÓN:

El no poder sujetar el perno de tierra segura provoca ruido en el momento de recepción de ondas de radio.

re. No toque el papel del cono del altavoz. UBICACIÓN DE PIEZAS

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Fig. 1: Identificación de componentes de audio y sistema visual

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. ESQUEMA DEL SISTEMA

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Fig. 2: Diagrama del sistema de audio y visual (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 3: Diagrama de audio y sistema visual (2 de 2) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESCRIPCION DEL SISTEMA

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1. REPRODUCTOR DE CD a. Disco Compacto (en adelante, "CD") los jugadores utilizan un rayo láser de recogida para leer las señales digitales grabadas en CDs y reproducir señales analógicas de la música, etc. 4,7 pulg. (12 cm) y 3,2 pulg. (8 cm) los discos están disponibles para el reproductor de CD. INSINUACIÓN:

Nunca desmonte o aplicar aceite a cualquier parte de la unidad reproductora. No introduzca ningún objeto que no sea un disco en el reproductor de CD.

NOTA:

reproductores de CD utilizan un rayo láser invisible que podría provocar la exposición a radiaciones peligrosas. Asegúrese de que el reproductor funcione correctamente según las instrucciones.

2. MANTENIMIENTO a. Reproductor de CD / Limpieza de los discos:

Si el disco se ensucia, limpie el disco limpiando la superficie desde el centro hacia afuera en una dirección radial con un paño suave.

NOTA:

No utilice un limpiador de discos convencional o conservante anti-estática.

Fig. 4: Limpieza Reproductor de CD / disco

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. ESQUEMA DE AVC-LAN

a. ¿Cuál es AVC-LAN? AVC-LAN es la abreviatura de Comunicación Audiovisual-Red de Área Local. Este es un estándar unificado co-desarrollado por 6 fabricantes de audio asociados con Toyota Motor Corporation.

El estándar unificado incluye señales, tales como audio, visual y las señales para la indicación de interruptor y la comunicación.

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Fig. 5: Diagrama Esquema AVC-LAN

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. objetivos

Recientemente el desarrollo de sistemas de audio de coche ha sido rápido y funciones han cambiado drásticamente. El sistema convencional se ha cambiado a un tipo multi-medios de comunicación tal como un sistema de navegación. Al mismo tiempo, los clientes desean mejorar sus sistemas de audio. Este es el factor que está detrás de esta estandarización.

Los objetivos concretos se explican a continuación. 1. Cuando los productos de diferentes fabricantes se combinaron juntos, fallos de funcionamiento tales como la insuficiencia sonido producido. Este problema puede ser resuelto mediante la normalización de las señales. 2. Diversos tipos de productos de mercado después están disponibles. 3. En general, un nuevo producto desarrollado por un fabricante en particular no podría ser utilizado debido a una falta de compatibilidad con productos de otros fabricantes. Mediante el desarrollo de esta nueva norma, los usuarios pueden disfrutar de una amplia gama de productos compatibles de diferentes fabricantes. INSINUACIÓN:

•

Cuando a + b corto o GND corto se detecta en el circuito de AVC-LAN, la comunicación se detiene, y el sistema de audio no funcionará.

•

Cuando el sistema de audio no está equipado con un sistema de navegación, la unidad principal de audio es la unidad maestra. Cuando el sistema de audio está equipado con un sistema de navegación, la unidad de visualización múltiple es la unidad maestra.

•

El receptor de radio está equipado con una resistencia (60 a 80 ohmios) para la comunicación.

•

Todos los sistemas de audio de coche utilizando un circuito AVC-LAN tienen una función de diagnóstico.

•

Cada unidad tiene su propio número especificado denomina dirección física (número de tres dígitos). Los números también se asignan a cada función, que se llaman direcciones lógicas (número de dos dígitos).

4. SISTEMA DE COMUNICACIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:31 AM

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a. Los componentes en el sistema de audio se comunican entre sí a través de la AVC-LAN. (Receptor de radio con función de control de cambiador de CD) segundo. Cuando se produce un corto circuito de avería o circuito en el circuito AVC-LAN, el sistema de audio no funciona normalmente debido a la corte la comunicación.

5. Función de diagnóstico a. El sistema de audio tiene una función de diagnóstico (el resultado de diagnóstico se visualiza en la pantalla LCD del receptor de radio). (Receptor de radio con función de control de cambiador de CD) segundo. El código de componente (dirección física), o el número de tres dígitos (en hexadecimal) se establece para cada componente que comprende AVC-LAN.

do. La dirección lógica, o el número de dos dígitos (en hexadecimal) se establece para cada unidad de función y el componente en cada componente.

Fig. 6: Diagrama de AVC-LAN

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

1. VEHÍCULO SE SEÑALAN A TALLER 2. PROBLEMA ANÁLISIS DE CLIENTES a. Entrevistar y confirmar el problema.

1. Confirmar la condición del problema.

3. inspección básica a. inspección básica. 1. Compruebe el voltaje de la batería.

Voltaje estándar: 11 a 14 V segundo. Compruebe la fuente de alimentación al receptor de radio.

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición ACC.

2. Compruebe si la pantalla aparece en el receptor de radio. PANTALLA NO FIGURA (PASAR A LOS SINTOMAS DE PROBLEMA MESA) La visualización aparece (Vaya al paso 4)

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4. DTC CLARO Referirse a DTC COMPROBAR / CLEAR . 5. ? Información de DTC

Referirse a DTC COMPROBAR / CLEAR .

DTC se emite (vaya al paso 6) DTC no se emite (Ir al paso 7) 6. TABLA DTC Referirse a TABLA DTC . SIGUIENTE: Vaya al paso 8

7. SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA Referirse a SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA .

8. CIRCUITO DE CONTROL E INSPECCIÓN PARTE 9. IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMA 10. prueba de confirmación SIGUIENTE: FIN

IDENTIFICACIÓN DE fuente de ruido 1. Descripción de radio

a. banda de radiofrecuencia 1. Los programas de radio utilizan las bandas de frecuencia de radio que se muestran en Fig. 7 .

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Fig. 7: Frecuencia Gráfico de banda de referencia Radio

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Área de servicio

1. Las áreas de servicio de las transmisiones de AM y FM son muy diferentes. A veces una emisora ​de AM puede ser recibida con mucha claridad, pero de una radio FM no puede. FM estéreo tiene el área de servicio más pequeña, y es propenso a recoger tipos estáticos y otros de interferencia, como el ruido.

Fig. 8: La identificación de áreas de servicio de transmisiones de AM y FM

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. problemas en la recepción de radio SUGERENCIA:

Además de estáticos, otros problemas como la "eliminación", "multipath", y "desaparecer" existir. Estos problemas no son causados ​por el ruido eléctrico, sino por el método de propagación de la señal de radio en sí.

1. Fases Emisiones de AM son susceptibles a las interferencias eléctricas y otro tipo de interferencia denominada fase. Que ocurre sólo en la noche, puesta en fase es la interferencia creado cuando un vehículo recibe 2 señales de ondas de radio desde el mismo transmisor. Una señal se refleja fuera de la ionosfera y la otra señal es recibida directamente desde el transmisor.

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Fig. 9: Identificación de Radio Phasing

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. Multipath Multipath es un tipo de interferencia creado cuando un vehículo recibe 2 señales de ondas de radio desde el mismo transmisor. Una señal se refleja en edificios o montañas y la otra señal es recibida directamente desde el transmisor.

Fig. 10: Identificación de Radio Multipath

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Desaparición gradual

Fade out es causada por objetos (edificios, montañas, y otras grandes obstáculos) que desvían lejos parte de una señal, resultando en una señal más débil cuando el objeto está entre el transmisor y el vehículo. ondas de radio de alta frecuencia, tales como las emisiones de FM, son fácilmente desviados por obstrucciones. ondas de radio de baja frecuencia, tales como las emisiones de AM, son mucho más difíciles de desviar.

Fig. 11: Identificación de Radio Fundido en negro

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. problema del ruido

Los técnicos deben tener una comprensión clara acerca queja de ruido de cada cliente. Utilice la siguiente tabla para diagnosticar los problemas de ruido.

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problema del ruido Radio

Causa presumible

Frecuencia de aparición de ruido Condición AM ruido se produce en una zona específica del ruido de Asuntos Exteriores AM

Un programa idéntico transmitida desde múltiples torres puede causar

ruido se produce cuando se escucha

una emisión intermitente

ruido, donde las señales se superponen

AM ruido se produce sólo por la noche

ritmo de la música de una emisión distante Multitrayecto o eliminación gradual de ruido resultante de un

Ruido FM se produce mientras se conduce en una área especificada

cambio en la frecuencia de FM

INSINUACIÓN:

Si el ruido no coincide con los ejemplos anteriores, se refieren a las descripciones sobre la eliminación gradual y múltiples.

SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA INSINUACIÓN:

Inspeccionar el "fusible" y "relé" antes de confirmar la zona sospechosa como se muestra en la siguiente tabla.

RECEPTOR DE RADIO: RECEPTOR DE RADIO

Síntoma Al pulsar el interruptor de alimentación del sistema no se inicia.

zona sospechosa

Ver

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor

CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA

de radio 2. Receptor de radio

RADIO RECEPTOR

receptor de radio no puede ser

1. Circuito de iluminación

ILUMINACIÓN DEL CIRCUITO

atenuado en la noche.

2. Receptor de radio

RADIO RECEPTOR

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor

CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA

de radio circuito de fuente de alimentación del

STEREO COMPONENTE amplificador de fuente

amplificador componente 2. estéreo

CIRCUITO DE POTENCIA

3. Vaya a "Sound circuito de la señal entre el receptor de radio y estéreo de No se escucha el sonido. (Amplificador de tipo separado)

componentes Amplifier"

SONIDO DE LA SEÑAL DE CIRCUITO ENTRE EL RECEPTOR DE RADIO Y AMPLIFICADOR STEREO COMPONENTE

4. circuito de altavoz

ALTAVOZ DEL CIRCUITO

5. circuito AVC-LAN

AVC-LAN CIRCUITO

6. Vaya a "Silencio circuito de la señal entre el receptor de radio y estéreo de componentes Amplifier"

MUTE CIRCUITO DE LA SEÑAL ENTRE EL RECEPTOR DE RADIO Y AMPLIFICADOR STEREO COMPONENTE

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No se escucha el sonido. (Amplificador de tipo)

7. amplificador componente estéreo

STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE

8. Receptor de radio

RADIO RECEPTOR

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor

CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA

de radio 2. El circuito de altavoz

ALTAVOZ DEL CIRCUITO

3. Receptor de radio

RADIO RECEPTOR

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor

CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA

de radio

La calidad del sonido es mala en todos los modos. (El volumen es demasiado bajo.) (Tipo de amplificador separado)

circuito de fuente de alimentación del

STEREO COMPONENTE amplificador de fuente

amplificador componente 2. estéreo

CIRCUITO DE POTENCIA

3. circuito de altavoz

ALTAVOZ DEL CIRCUITO

4. Vaya a "Sound circuito de la señal entre el receptor de radio y estéreo de componentes Amplifier"

SONIDO DE LA SEÑAL DE CIRCUITO ENTRE EL RECEPTOR DE RADIO Y AMPLIFICADOR STEREO COMPONENTE

5. Proceder a la "calidad de sonido es mala en

Calidad de sonido es malo en todos los modos

todos los modos" La calidad del sonido es mala en todos los modos. (El volumen es demasiado bajo.) (Amplificador de tipo)

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor

CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA

de radio 2. El circuito de altavoz

ALTAVOZ DEL CIRCUITO

3. Proceder a la "calidad de sonido es mala en

Calidad de sonido es malo en todos los modos

todos los modos" El ruido se produce. (Amplificador de tipo separado)

1. Proceder a "produce ruido"

Se producen ruidos

2. amplificador componente estéreo

STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE

3. Receptor de radio

RADIO RECEPTOR

El ruido se produce. (Amplificador de 1. Proceder a "produce ruido"

Se producen ruidos

tipo)

RADIO RECEPTOR

emisión de radio no se puede recibir. (Mala recepción)

2. Receptor de radio

Continúe con "emisión de radio no se pueden recibir o la recepción"

EMISIÓN DE RADIO NO PUEDE SER RECIBIDA O MALA RECEPCIÓN

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor

CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA

CD no se puede insertar / reproducir

de radio

o CD es expulsado inmediatamente

2. Proceder a "CD no se puede insertar /

después de la inserción.

jugado o CD es expulsado justo después

CD no se puede insertar / jugado o CD es expulsado después de la inserción DERECHO

de Inserción" circuito de fuente de alimentación 1. Receptor

CD no se puede expulsar.

CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA

de radio

2. Proceder a "CD no se puede

CD no se puede expulsar

expulsar" La calidad del sonido es mala sólo cuando Vaya a "la calidad del sonido es malo sólo

Calidad de sonido es malo sólo cuando se reproduce CD (volumen es demasiado bajo)

se reproduce un CD. (El volumen es

cuando se reproduce CD (volumen es

demasiado bajo.)

demasiado bajo)"

CD saltos de sonido.

Proceder a "CD" El sonido salta CD El sonido salta

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TERMINALES DE ECU 1. RECEPTOR RADIO (independiente Tipo de amplificador)

Fig. 12: Identificación de terminales de radio receptor de conector (Independiente Tipo de amplificador)

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC. RADIO RECEPTOR (independiente Tipo de amplificador) Descripción

símbolos

(Nº de terminal) Cableado Color

+ B (R19-1) GND (R19-20) LW - Batería BR ILL + (R19-2) GND (R19-20) TX + (R19-5) GND (R19-20)

(R19-20)

L + (R19-9) - GND (R19-20) SLD (R19-10) - Masa de la carrocería

10 a 14 V

control de la luz en OFF -> cola o la

Por debajo de 1 V -> 10 a

G - Iluminación BR

cabeza (intensidad de luz es máx.)

P - BR AVC-LAN señal de

Girar el interruptor de encendido en la posición ACC

señal (reostato)

14 V

2a3V

comunicación sistema de audio está jugando -> cambiar

Por encima de 3,5 V -> Por debajo de 1 V

Una forma de onda

R - señal BR Sound (Derecha)

sistema de audio está jugando

sincronizada con los sonidos se emite Una forma de onda

B - BR señal de sonido del sistema (Izquierda) la reproducción del audio

sincronizada con los sonidos se emite

Blindado Cuerpo

Siempre

Por debajo de 1 V

Masa Masa Escudo

ACC (R19-11) - GND GR - BR Accesorio (EN) (R19-20)

Girar el interruptor de encendido en OFF ->

GND (R19-20) WB - BR Iluminación señal (reostato) B - BR Fuente de alimentación de

TX- (R19-15) -

cabeza (.. La intensidad de luz no es max o min) Interruptor de radio ON y AM o FM

antena

Por debajo de 1 V -> 10 a

14 V

ACC

control de la luz en OFF -> cola o la

MALOS (R19-12) -

ANT (R19-13) - GND (R19-20)

Especificación

Siempre

MUTE (R19-7) - GND (R19-20) W - BR MUTE señal R + (R19-8) - GND

Condición

Terminal

Por debajo de 1 V -> Pulso

Generacion

10 a 14 V

AVC-LAN

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GND (R19-20)

V - comunicación BR

Girar el interruptor de encendido en la posición ACC

señal

Una forma de onda

R- (R19-18) -

sistema de audio está jugando

GND (R19-20) W - BR señal de sonido (Derecha) L- (R19-19) - GND (R19-20) GND (R19-20) - Masa de la carrocería

2a3V

sincronizada con los sonidos se emite Una forma de onda

G - BR señal de sonido del sistema (Arriba) Audio está jugando

sincronizada con los sonidos se emite

BR - Masa de la carrocería de tierra

Siempre

Por debajo de 1 V

2. RADIO receptor (tipo incorporado amplificador)

Fig. 13: Identificación de terminales de radio receptor de conector (tipo incorporado Amplificador)

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC. RECEPTOR RADIO (tipo incorporado amplificador) Descripción

símbolos

(Nº de terminal) Cableado Color

FR + (R3-1) GND (R3-7)

FL + (R3-2) GND (R3-7)

ACC (R3-3) GND (R3-7)

+ B (R3-4) GND (R3-7)

Condición

Terminal

Especificación Una forma de onda

LG - BR señal de sonido

(Frente derecho)

sistema de audio está jugando

sincronizada con los sonidos se emite Una forma de onda

P - señal BR Sound

(Delantero izquierdo)

sistema de audio está jugando

sonidos se emite

GR - BR Accesorio (EN) Girar el interruptor de encendido en OFF ->

ACC

LW - Batería BR

sincronizada con los

Por debajo de 1 V -> 10 a 14

V 10 a 14 V

Siempre

Una forma de onda

FR- (R3-5) GND (R3-7)

L - señal BR Sound

FL- (R3-6) GND (R3-7)

V - señal BR Sound

(Frente derecho)

sistema de audio está jugando

sincronizada con los sonidos se emite Una forma de onda

GND (R3-7) Masa de la carrocería BR - Cuerpo Masa

ANT + (R3-8) -

(Delantero izquierdo)

sistema de audio está jugando

sincronizada con los sonidos se emite

Siempre

Por debajo de 1 V

fuente de alimentación de Radio encender y AM o

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GND (R3-7)

ILL + (R3-10) GND (R3-7) RR + (R4-1) GND (R3-7)

RL + (R4-2) GND (R3-7)

RR- (R4-3) GND (R3-7) MALOS (R4-5) GND (R3-7)

RL- (R4-6) GND (R3-7)

B - antena BR

10 a 14 V

FM control de la luz en OFF -> cola o la

G - Iluminación BR

cabeza (intensidad de luz es máx.)

R - señal BR Sound

sistema de audio está jugando

señal (reostato)

A continuación 1V -> 10 a 14 V

Una forma de onda (Abajo a la derecha)

sincronizada con los sonidos se emite Una forma de onda

B - señal BR Sound

(Trasera izquierda)

sincronizada con los

sistema de audio está jugando

sonidos se emite Una forma de onda

W - BR señal de sonido

(Abajo a la derecha)

sincronizada con los

sistema de audio está jugando

sonidos se emite

control de la luz en OFF -> base de la cola

WB - Iluminación BR

señal (reostato)

(intensidad de la luz no es máx mín.).

Por debajo de 1 V -> Pulso

Generacion Una forma de onda

Y - señal BR Sound

(Trasera izquierda)

sistema de audio está jugando

sincronizada con los sonidos se emite

3. STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE

Fig. 14: Identificación de terminales de los componentes del amplificador de conector estéreo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Amplificador estéreo COMPONENTE símbolos

(Nº de terminal) Cableado Color B + (S15-1) - GND (S15-15)

TWL + (S15-2) - GND (S15-15) TWR + (S15-3) GND (S15-15)

Descripción Terminal

LR - WB batería RW - señal de sonido WB (Frente Izquierda)

GW - WB señal de sonido (Frente

RL + (S15-4) -

Derecha)

Condición

Especificación

10 a 14 V

Siempre

sistema de audio está jugando

Una forma de onda sincronizada con sonidos

se emite

sistema de audio está jugando

Una forma de onda sincronizada con sonidos

se emite

sistema de audio es

Una forma de onda

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GND (S15-15)

RR + (S15-5) GND (S15-15)

FL + (S15-6) GND (S15-15) FR + (S15-7) GND (S15-15)

B2 + (S15-10) GND (S15-15)

sincronizado con sonidos

B - WB señal de sonido (trasero izquierdo) jugando

R - señal WB Sound (Rear Derecha)

P - señal de sonido WB (Front Izquierda)

LG - WB señal de sonido (Frente Derecha)

LR - WB batería

se emite sistema de audio está jugando

se emite

sistema de audio está jugando

sistema de audio está jugando

sistema de audio está

RL- (S15-13) GND (S15-15) RR- (S15-14) GND (S15-15) GND (S15-15) - Masa de la carrocería

GND2 (S15-16) - Masa de la carrocería

FL- (S15-17) GND (S15-15) FR- (S15-18) GND (S15-15) MUTE (S16-1) GND (S15-15)

L- (S16-2) - GND (S15-15)

Una forma de onda sincronizada con sonidos

10 a 14 V

Siempre

TWR- (S15-12) - GND

Derecha)

sincronizada con sonidos

se emite

sistema de audio está

(S15-15)

Una forma de onda

se emite

TWL- (S15-11) - GND LW - señal de sonido WB (Frente (S15-15) Izquierda)

BR - señal de sonido WB (Frente

Una forma de onda sincronizada con sonidos

jugando

Una forma de onda sincronizada con sonidos

se emite

jugando

Una forma de onda sincronizada con sonidos

se emite Una forma de onda sincronizada con sonidos

Y - señal de sonido WB sistema (trasero izquierdo) Audio es

jugando

W - señal de sonido WB (Posterior Derecha)

se emite

sistema de audio está jugando

Una forma de onda sincronizada con sonidos

se emite

WB Cuerpo

Siempre

Por debajo de 1 V

Siempre

Por debajo de 1 V

Masa WB Cuerpo

Masa V - señal de sonido WB (Front Izquierda)

L - señal de sonido WB (Frente Derecha)

sistema de audio está jugando

se emite

sistema de audio está jugando

receptor

señal de WB de sonido de la radio - G receptor (izquierda)

jugando -> cambiar

sistema de audio está jugando

Una forma de onda sincronizada con sonidos

se emite

sistema de audio está W - WB señal de silenciamiento de la radio

Una forma de onda sincronizada con sonidos

Por encima de 3,5 V -> Abajo

3,5 V Una forma de onda sincronizada con sonidos

se emite Una forma de onda

L + (S16-3) - GND B - señal de WB de sonido desde el sistema de audio de radio es

sincronizada con sonidos

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(S15-15)

receptor (izquierda)

R- (S16-4) - GND

W - WB señal de sonido de la radio

(S15-15)

receptor (derecha)

R + (S16-5) - GND

R - señal de WB de sonido de la radio

(S15-15)

receptor (derecha)

ACC (S16-12) - GND

GR - WB Accesorio (EN)

(S15-15)

TX- (S16-19) GND (S15-15)

se emite

jugando sistema de audio está jugando

Una forma de onda sincronizada con sonidos

se emite

sistema de audio está jugando

Una forma de onda sincronizada con sonidos

se emite

Girar el interruptor de encendido en OFF -> ACC

Por debajo de 1 V -> 10 a 14 V

V - WB AVC-LAN

2a3V

P - WB AVC-LAN

2a3V

el interruptor de encendido señal dea comunicación ACC

TX + (S16-20) -

el interruptor de encendido señal dea comunicación ACC

GND (S15-15) DTC COMPROBAR / CLEAR INSINUACIÓN:

Si el sistema no puede entrar en el modo de diagnóstico, inspeccionar todas las señales de comunicación AVC-LAN y reparar o reemplazar partes de problemas. (ver ) AVC-LAN CIRCUITO

1. PUESTA EN MODO DE DIAGNÓSTICO a. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC. segundo. Apague el sistema de audio. do. Mientras presiona los interruptores de preajuste "1" y "6", al mismo tiempo, presione las "Disc" 3 veces. INSINUACIÓN:

•

Cuando el sistema entra en el modo de diagnóstico, un sonido de pitido se emite 3 veces y todos los elementos se enciende durante el modo de comprobación de SW.

•

Se tarda aproximadamente 40 segundos para completar la verificación.

•

Convertir todos los elementos en la pantalla LCD.

•

Cuando se pulsa el interruptor, confirme se emite un pitido.

•

Pulse el interruptor "BUSCAR Trayecto" para entrar en la "Pantalla de comprobación del sistema".

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Fig. 15: Identificación de interruptores del sistema de audio

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. ACABADO DE MODO DE DIAGNÓSTICO a. Presione el botón "DISC" durante 2 segundos o más, o gire el interruptor de encendido. 3. COMPROBAR DTC INSINUACIÓN: Las ilustraciones pueden diferir de la real del vehículo en función de la configuración del dispositivo y las opciones. Por lo tanto, algunas zonas detalladas no se puede mostrar exactamente la misma que en el vehículo real.

a. Referencia: En el modo de comprobación del sistema, la comprobación del sistema y la comprobación de la memoria de diagnóstico se realizan, y los resultados de la comprobación se muestran en orden ascendente de los códigos de los componentes (dirección física).

Componente de código y la dirección física Sentido

Condiciones código de componente

(Dirección física) código de tres LAN. dígitos En correspondencia (en hexadecimal) condado su función, a que comprende se proporciona cada símbolo dispositivo individual. AVC-

dirección lógica

código de dos dígitos (en hexadecimal) dado a cada función y dispositivo de unidad en cada dispositivo que comprende AVC-LAN.

segundo. Servicio de visualización del resultado de verificación.

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DTC pantalla de resultados

Sentido

visualización original

Idioma Bueno

bueno

ncon

(normal)

Sin conexión

Acción para ser tomada

Actualmente no hay DTC se detectan tanto en "Modo de comprobación del sistema" y "Modo de diagnóstico de

-

memoria".

El sistema reconoce el componente cuando se Compruebe el circuito de fuente de alimentación y registró, pero el componente no da respuesta el circuito de comunicación del componente al "modo de diagnóstico a la demanda". indicado por el código de componente (dirección física). Uno o más DTC para "Cambio" se detectan, ya sea en

ECHn Cambio

"Modo de comprobación del sistema" o "Modo de diagnóstico de memoria".

Ir a la información detallada el modo de verificar el área problemas referencia a la lista de DTC.

Cuando no se detectan DTC para "Cambio", una o más DTC para "Marca" se detectan, ya sea en "Modo de

Comprobar CHEC

Ir a la información detallada el modo de verificar el

comprobación del sistema" o "Modo de diagnóstico de área problemas referencia a la lista de DTC. memoria". Antigua aplicación DTC se identifica y DTC se detecta, ya

versión antigua Viejo

sea en "Modo de comprobación del sistema" o "Modo de diagnóstico de memoria".

El dispositivo no da ninguna respuesta a cualquiera de "Modo de comprobación del sistema a la demanda", NRES No hay respuesta

"Solicitud de verificación del sistema Resultado" y "Solicitud de diagnóstico de memoria".

-

Compruebe el circuito de fuente de alimentación y el circuito de comunicación del componente indicado por el código de componente (dirección física).

do. Nombre del dispositivo y la dirección física.

NOMBRE DEL DISPOSITIVO Y DIRECCIÓN FÍSICA

Dirección física No.

Nombre

190

Radio receptor

440

amplificador componente estéreo

re. modo de comprobación de servicio. 1. Pulse el interruptor "SEEK TRACK" para ver el resultado de la comprobación de cada componente. 2. El código de componente (dirección física) se muestra primero, y luego el resultado de la comprobación sigue. INSINUACIÓN:

•

Si todos los resultados de la verificación son "buenos", los jueces del sistema que no existe ningún DTC.

•

Si se pulsa el interruptor preestablecido "1" en el modo de Mantenimiento, verificación del servicio se realiza de nuevo.

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•

Esta ilustración es sólo un ejemplo y puede diferir en casos como para cada parte opción y salida DTC.

Fig. 16: Identificación de Servicio Modo Chequeo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. modo de información detallada 1 PISTA:

•

"Modo de información detallada 1" aparece cuando no hay respuesta a "Resultado de comprobación del sistema de solicitud" y DTC se detecta sólo en "Solicitud de diagnóstico de memoria".

•

El código de dispositivo componente (dirección física) se muestra primero, y luego el resultado de la comprobación

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de la siguiente manera. •

Esta ilustración es sólo un ejemplo y puede diferir en casos como para cada parte opción y salida DTC. 1. Pulse el interruptor preestablecido "2" para ir a la d "Modo información detallada de 1".

2. Pulse el interruptor "SEEK TRACK" para mostrar la dirección física y el DTC del componente. 3. Pulse el interruptor preestablecido "3" para ir a la c "Service Check Mode".

4. Distinguir entre las muestras de las respuestas a "Comprobación del sistema Resultado Solicitud" y "Solicitud de diagnóstico de memoria". Con el fin de distinguir la información detectada en el "Modo de Comprobación del sistema" y "Modo de diagnóstico de memoria" en "ECHn", "CHEC" y "viejo" en "Modo información detallada 1", se refieren a lo siguiente: •

"SYS" aparece antes de que se muestran los códigos detallados detectadas como resultado de la "Solicitud de verificación del sistema Resultado".

•

"Código" se visualiza antes de que se muestran los códigos detallados detectadas como resultado de la "Solicitud de

diagnóstico de memoria". INSINUACIÓN:

•

La respuesta a "Resultado de comprobación del sistema de solicitud" es la información actual de cada ECU dada como resultado de la comprobación del sistema.

•

La respuesta a la "Solicitud de diagnóstico de memoria" contiene la información recibida de cada ECU o almacenada en cada ECU en el pasado.

•

La respuesta a la "Solicitud de diagnóstico de memoria" es los DTC de salida como resultado de la comprobación de la memoria de diagnóstico o los DTC recibida de cada ECU.

•

"El resultado de comprobación del sistema de solicitud (SYS)" aparece primero, y luego la dirección lógica y DTC aparecen en orden.

•

"Diagnóstico de solicitud de memoria (CODE)" se muestra primero, y luego la dirección lógica, DTC, sub-código, número de registro de entrada de conexión, y el número de ocurrencia aparecen en orden.

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Fig. 17: La identificación de la información detallada Modo 1 Modo Chequeo y servicio

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. modo de información detallada 2

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INSINUACIÓN:

•

"La información detallada modo 2" aparece cuando se detectan DTC en las respuestas a ambos "Comprobación del sistema Resultado Solicitud" y "Solicitud de diagnóstico de memoria".

•

El código de dispositivo componente (dirección física) se muestra primero, y luego el resultado de la comprobación sigue.

•

Esta ilustración es sólo un ejemplo y puede diferir en casos como para cada parte opción y salida DTC.

1. Pulse el interruptor preestablecido "2" para ir a la dirección "Modo información detallada de 2".

2. Pulse el interruptor "SEEK TRACK" para mostrar la dirección física y el DTC del componente. 3. Pulse el interruptor preestablecido "3" para ir a la c "Service Check Mode".

4. Distinguir entre las muestras de las respuestas a "Comprobación del sistema Resultado Solicitud" y "Solicitud de diagnóstico de memoria". Con el fin de distinguir la información detectada en el "Modo de Comprobación del sistema" y "Modo de diagnóstico de memoria" en "ECHn", "CHEC" y "viejo" en "Modo información detallada de 2", se refieren a lo siguiente:

•

"SYS" aparece antes de que se muestran los códigos detallados detectadas como resultado de la "Solicitud de verificación del sistema Resultado".

•

"Código" se visualiza antes de que se muestran los códigos detallados detectadas como resultado de la "Solicitud de

diagnóstico de memoria". INSINUACIÓN:

•

La respuesta a "Resultado de comprobación del sistema de solicitud" es la información actual de cada ECU dada como resultado de la comprobación del sistema.

•

La respuesta a la "Solicitud de diagnóstico de memoria" contiene la información recibida de cada ECU o almacenada en cada ECU en el pasado.

•

La respuesta a la "Solicitud de diagnóstico de memoria" es los DTC de salida como resultado de la comprobación de la memoria de diagnóstico o los DTC recibida de cada ECU.

•

"El resultado de comprobación del sistema de solicitud (SYS)" aparece primero, y luego la dirección lógica y DTC aparecen en orden.

•

"Diagnóstico de solicitud de memoria (CODE)" se muestra primero, y luego la dirección lógica, DTC, sub-código, número de registro de entrada de conexión, y el número de ocurrencia aparecen en orden.

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Fig. 18: La identificación de la información detallada Modo 2 y Service Modo Chequeo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. DTC CLEAR / vuelva a verificar

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a. Borrado de toda la memoria DTC (cuando la limpieza de toda la memoria de la DTCs detectado previamente). 1. Cuando se pulsa el interruptor preestablecido "5" durante 2 segundos o más durante el "Modo de comprobación de servicio", se borran los DTC de todos los componentes. ( "CLR" se visualiza en este momento.) SUGERENCIA:

•

Un pitido se emite una vez cuando la memoria DTC esté completamente curada.

•

Cuando se borra la memoria DTC de todos los componentes, sólo se muestran los códigos de los componentes (dirección física).

•

Después de que se borre la memoria DTC, el "Service Check Mode" se restaura.

segundo. Borrado de memoria DTC individual (cuando borrar la memoria de la DTC previamente detectado individualmente).

1. Cuando se pulsa el interruptor de preset "5" durante 2 segundos o más durante el "Modo de Información detallada 1" o "Modo información detallada 2", los DTC para el componente de destino se borran. INSINUACIÓN:

•

Un pitido se emite una vez cuando la memoria DTC esté completamente curada.

•

Cuando se borra la memoria DTC, sólo se muestra el código del componente (dirección física) para el componente de destino.

•

Después de que se borre la memoria DTC, el "Service Check Mode" se restaura.

•

Para comprobar los DTC, pulse el interruptor preestablecido "1" y llevar a cabo la comprobación del sistema de nuevo.

do. Pulse el interruptor preestablecido "1" para realizar la comprobación servicio de nuevo, y comprobar que no hay DTC se muestran para todos los códigos de los componentes (dirección física).

DIAGNÓSTICO DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS TABLA DE CÓDIGO DE COMUNICACIÓN: DIAGNÓSTICO DE COMUNICACIÓN

N._

La detección de artículos

Área problemas

01-21

ROM de error

Radio receptor

01-22

Error de RAM

Radio receptor

01-D5

La ausencia de la Unidad de Registro

1. Circuito de fuente de energía del componente mostrado por el sub-código

2. El circuito de AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente se muestra por el sub-código 3. Componente se muestra por el sub-código

01-D6

No maestro

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circuito de fuente de alimentación 1. Receptor de radio circuito de la fuente de alimentación 2. del componente que se ha almacenado el código

3. circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que se ha almacenado el código 4. Componente que ha almacenado el código 5. Receptor de radio

01-D7

Comprobar la conexión de error

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor de radio circuito de la fuente de alimentación 2. del componente que se ha almacenado el código

3. circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que se ha almacenado el código 4. Componente que ha almacenado el código 5. Receptor de radio

01-D8

No hay respuesta para la Comprobación de la conexión

1. Circuito de fuente de energía del componente mostrado por el sub-código

2. El circuito de AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente se muestra por el sub-código 3. Componente se muestra por el sub-código

01-D9

Último error Modo

1. Circuito de fuente de energía del componente mostrado por el sub-código

2. El circuito de AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente se muestra por el sub-código 3. Componente se muestra por el sub-código

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01-DA

Sin respuesta contra ON / OFF Comando

1. Circuito de fuente de energía del componente mostrado por el sub-código

2. El circuito de AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente se muestra por el sub-código 3. Componente se muestra por el sub-código

01-DB

Modo de error de estado

1. Circuito de fuente de energía del componente mostrado por el sub-código

2. El circuito de AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente se muestra por el sub-código 3. Componente se muestra por el sub-código

01-CC

Error de transmisión

Si el mismo sub-código se registra en otros componentes, compruebe el haz de la fuente de alimentación y sistema de comunicación de todos los componentes se muestran con el código

01-DD

Reinicio maestro

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor de radio

2. El circuito de AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que se ha almacenado el código 3. Receptor de radio

4. Componente que ha almacenado el código

01-DE

esclavo de reinicio

1. Circuito de fuente de energía del componente mostrado por el sub-código

2. El circuito de AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente se muestra por el sub-código 3. Componente se muestra por el sub-código

01-DF

Error maestro

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor de radio

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2. El circuito de AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que se ha almacenado el código 3. Receptor de radio

4. Componente que ha almacenado el código

01-E0

Completar el registro de error Indicación

01-E1

Dispositivo de proceso de voz en caso de

circuito de fuente de alimentación 1. Receptor de

error

radio

2. El circuito de AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que se ha almacenado el código 3. Receptor de radio

4. Componente que ha almacenado el código

01-E2

ON / OFF Indicación de error de parámetros

Radio receptor

01-E3

Registro de demanda de

-

transmisión

01-E4

Marco múltiples incompleto

-

CD: reproductor de CD N._

Área problemas

La detección de artículos

62-10

Error Reproductor de CD mecánico

62-11

CD de inserción y expulsión de error Receptor de radio

62-12

CD de lectura anormal

62-41

Disco equivocado

Radio receptor Radio receptor

1. CD 2. Receptor de radio

62-42

El disco no se puede leer

1. CD 2. Receptor de radio

62-43

CD-ROM anormal

1. CD 2. Receptor de radio

62-44

CD anormal

Radio receptor

62-45

expulsar error

Radio receptor

62-46

Rayado disco / Invertida

1. CD

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2. Receptor de radio

62-47

Alta temperatura

Radio receptor

62-48

El exceso actual

Radio receptor

62-50

Bandeja de inserción / eyección de error

Radio receptor

62-51

Ascensor error

Radio receptor

62-52

pinza de error

Radio receptor

EN EL TABLERO DE CD: EN EL TABLERO DE CD

N._

Área problemas

La detección de artículos

63-10

Error cambiador de CD mecánico

63-11

CD de inserción y expulsión de error Receptor de radio

63-12

CD de lectura anormal

63-41

Disco equivocado

Radio receptor Radio receptor

1. CD 2. Receptor de radio

63-42

El disco no se puede leer

1. CD 2. Receptor de radio

CD-ROM anormal

63-43

1. CD 2. Receptor de radio

63-44

CD anormal

Radio receptor

63-45

expulsar error

Radio receptor

63-46

Rayado disco / Invertida

1. CD 2. Receptor de radio

63-47

Alta temperatura

Radio receptor

63-48

El exceso actual

Radio receptor

63-50

Bandeja de inserción / eyección de error

Radio receptor

63-51

Ascensor error

Radio receptor

63-52

pinza de error

Radio receptor

DTC ERROR 01-21 ROM; ERROR DTC 01-22 RAM DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DE DETECCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE REFERENCIA ÁREA

N._

Condiciones de detección del DTC

01-21

Existe un mal funcionamiento en la memoria ROM.

01-22

Existe un mal funcionamiento en la memoria RAM.

Área problemas

Radio receptor

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

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INSINUACIÓN:

Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. 1. SUSTITUIR RADIORRECEPTOR SIGUIENTE: FIN

DTC 01-D5 AUSENCIA DE REGISTRO UNIDAD; DTC 01-D8 NO RESPUESTA PARA LA CONEXIÓN cheque; DTC 01-D9 modo de error; DTC 01-DA RESPUESTA CONTRA ON / OFF de comandos; DTC 01-DB ERROR modo de estado; DTC 01-DE ESCLAVO de RESET DESCRIPCIÓN

ARTÍCULO DE DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE REFERENCIA ÁREA N._ Área problemas

Condiciones de detección del DTC

Un dispositivo que el sub-código de muestra es (era) desconectado del sistema cuando se enciende el interruptor de encendido a la posición ON o ACC.

01-D5 (1), (3)

La condición de comunicación con el dispositivo que muestra el código no se pueden obtener cuando el motor arranca. •

01-D8

componente mostrado por el código de sub-

(2), (3) El dispositivo indicado por eldespués sub-código es el (era) desconectado del sistema de que motor arranque. 01-D9

El dispositivo que había funcionado antes de que el motor parado es (era) (1), (3)desconectado del sistema cuando el interruptor del motor es (era) en la

•

sub-código •

(3) No hay identifica cambiardel deinterruptor. modo. Sonar y la respuesta imagen no se cambia por laal operación 01-DB

ha detectado una doble alarma. 01-DE

(3), (4) Un

dispositivo comienza esclavo se ha desconectado después de que el motor

circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente se muestra por el

posición ON o ACC. 01-DA

(1), (3) Se

circuito de fuente de potencia del

Componente mostrado por el código de sub-

SUGERENCIA:

(1) Incluso

cuando el fallo no está presente, este código de problema puede ser almacenado en función del estado de la batería o

tensión de arranque del motor.

•

(2) Si

el conector de alimentación se desconecta después de que el motor arranque, este código se almacena después de 180 segundos

(3) Si

el dispositivo se reporta como no existente durante la verificación, compruebe el circuito de fuente de alimentación y A

•

circuito de LAN para el dispositivo.

•

(4) Este código puede ser almacenada si se pone en marcha el motor y el interruptor de encendido se coloca al inicio •

posición de nuevo.

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NOTA:

Antes de iniciar la solución de problemas, asegúrese de borrar los DTC de borrar los códigos almacenados, debido

•

a las razones descritas en la sugerencia anterior. Entonces, la verificación de DTCs y solucionar problemas de acuerdo con la salida DTC. •

El receptor de radio es la unidad maestra.

•

Asegúrese de borrar y volver a comprobar los DTC después de la inspección se completa confirmar que no hay DTC de salida.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

Asegúrese de leer la descripción antes de realizar los siguientes procedimientos.

NOTA:

1. CHECK "RECEPTOR DE RADIO COMUNICACIÓN DE ERROR" EN DIAGRAMA DE FLUJO

Referirse a ERROR DE COMUNICACIÓN DE RADIO RECEPTOR . SIGUIENTE: FIN

DTC 01-D6 señor; DTC 01-D7 CONEXIÓN comprobación de errores DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DE DETECCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE REFERENCIA ÁREA

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

Cuando se cumple una de las siguientes condiciones:

•

01-D6

El dispositivo que almacena (almacenado) el código ha (HAD) ha desconectado cuando el interruptor de encendido está en la

(1)

•

circuito de fuente de alimentación receptor de radio

•

circuito de fuente de alimentación del componente que se ha almacenado el código

posición ACC u ON •

El dispositivo maestro ha (había) ha desconectado cuando se •

almacena este código

componente que se ha almacenado el código

Cuando se cumple una de las siguientes condiciones:

01-D7

•

(2)

circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el

El dispositivo que almacena el código ha (había) ha desconectado

•

Componente que se ha almacenado el código

•

Radio receptor

después de que el motor arranque (iniciado) •

El dispositivo maestro ha (HAD) ha desconectado cuando este código es (era) almacenado

INSINUACIÓN:

(1) Incluso

cuando el fallo no está presente, este código de problema puede ser almacenado en función del estado de la batería o

tensión de arranque del motor.

•

(2) Cuando •

han transcurrido 210 segundos después de desconectar el conector de alimentación del maestro

componente con el interruptor de encendido en la ACC o la posición ON, el código se almacena.

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NOTA:

•

Antes de iniciar la solución de problemas, asegúrese de borrar los DTC de borrar los códigos almacenados, debido a las razones descritas en la sugerencia anterior. Entonces, la verificación de DTCs y solucionar problemas de acuerdo con la salida DTC.

•

El receptor de radio es la unidad maestra.

•

Asegúrese de borrar y volver a comprobar los DTC después de la inspección se completa confirmar que no hay DTC de salida.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

NOTA:

Asegúrese de leer la descripción antes de realizar los siguientes procedimientos.

1. Comprobación de la radio RECEPTOR FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CIRCUITO

Referirse a CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA . Si el circuito de fuente de alimentación está funcionando normalmente, proceder al siguiente paso.

2. IDENTIFICAR componente que ha almacenado Esta CÓDIGO a. Entrar en el modo de diagnóstico.

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Fig. 19: Identificación de comprobación de servicio y modo la información detallada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Pulse el interruptor preestablecido "3" para cambiar a "Modo de información detallada".

do. Identificar el componente que se ha almacenado el código. Tabla de componentes: TABLA DE COMPONENTE

Componente amplificador componente estéreo

Dirección física 440

INSINUACIÓN:

•

"440 (estéreo componente amplificador)" es el componente que se ha almacenado el código en el ejemplo mostrado en la ilustración.

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•

Para los detalles de la pantalla DTC, consulte " DTC COMPROBAR / CLEAR ".

3. COMPROBAR EL CIRCUITO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN componente que tiene almacenado ESTE CÓDIGO a. Inspeccionar el circuito de fuente de alimentación del componente que ha almacenado este código. Si el circuito de fuente de alimentación está funcionando normalmente, proceder al siguiente paso.

Tabla de componentes: TABLA DE COMPONENTE

Proceder a

Componente amplificador componente

STEREO COMPONENTE amplificador de fuente CIRCUITO DE POTENCIA

estéreo

4. CONTROLAR EL RECEPTOR DE RADIO

a. Desconectar el conector del receptor de radio. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

Estándar RECEPTOR DE RADIO resistencia ConnectionCondition comprobador Condición especificada

TX + - TX-

Siempre

60 a 80 ohmios

Fig. 20: Identificación R19 Radio Receptor Conector

. Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

5. VERIFICACIÓN Instalación y conector (receptor - el dispositivo con Almacena este CODE) INSINUACIÓN:

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Para los detalles de los conectores, consulte la " TERMINALES DE ECU ". a. Haciendo referencia al diagrama de cableado AVC-LAN a continuación, comprobar el circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que ha almacenado este código.

1. Desconecte todos los conectores entre el receptor de radio y el componente que ha almacenado este código.

2. Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito en el circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que se ha almacenado el código.

OK: No hay circuito abierto o cortocircuito.

Fig. 21: Diagrama de cableado AVC-LAN

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG:. REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

6. SUSTITUIR componente que tiene almacenado ESTE CÓDIGO a. Sustituir el componente que se ha almacenado este código con una normal y comprobar si el mismo problema se produce de nuevo.

OK: El mismo problema no se produce. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN

DTC 01-CC error de transmisión microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:31 AM

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DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DE DETECCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE REFERENCIA ÁREA Área problemas

Condiciones de detección del DTC

01CC ( 1)

La transmisión al componente mostrado por código

Si el mismo sub-código se registra en otros componentes, compruebe el haz de la

sub falló (Detectar este DTC no siempre significa

fuente de alimentación y sistema de comunicación de todos los componentes se

fallo real)

muestran con el código

INSINUACIÓN: (1) Este

código se puede almacenar si se arranca el motor, ocioso durante 60 segundos y luego se empezó de nuevo.

NOTA:

•

Antes de iniciar la solución de problemas, asegúrese de borrar los DTC de borrar los códigos almacenados, debido a las razones descritas en la sugerencia anterior. Entonces, la verificación de DTCs y solucionar problemas de acuerdo con la salida DTC.

•

El receptor de radio es la unidad maestra.

•

Asegúrese de borrar y volver a comprobar los DTC después de la inspección se completa confirmar que no hay DTC de salida.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

Asegúrese de leer la descripción antes de realizar los siguientes procedimientos.

NOTA:

1. VERIFICAR QUE DTC DE OTROS COMPONENTES a. Compruebe si el componente mostrado por el sub-código se muestra en el resultado de la comprobación de los otros componentes.

1. Comprobar si "01-CC" se emite para los otros componentes.

2. Si "01-DC" es la salida de cualquier otro componente, compruebe si se muestra la misma dirección física. SIGUIENTE PASO. N._ Resultado RESULTADO DTC

Proceder a

Resultado

"01-CC" se emite y se visualiza la misma dirección física

UN

"01-CC" no se emite o no se visualiza la misma dirección física

segundo

INSINUACIÓN:

Para la lista de los componentes mostrados por sub-códigos, consulte la tabla en el paso 2.

SEGUNDO: Vaya al paso 4 A: IR AL

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2. IDENTIFICAR componente que ha almacenado Esta CÓDIGO a. Entrar en el modo de diagnóstico.

Fig. 22: Identificación de comprobación de servicio y modo la información detallada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Pulse el interruptor preestablecido "3" para cambiar a "Modo de información detallada".

do. Identificar el componente que se ha almacenado el código. Tabla de componentes: TABLA DE COMPONENTE

Componente

Dirección física

amplificador componente estéreo

440

Radio receptor

190

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INSINUACIÓN:

•

"440 (estéreo componente amplificador)" es el componente que se ha almacenado el código en el ejemplo mostrado en la ilustración.

•

Para los detalles de la pantalla DTC, consulte " DTC COMPROBAR / CLEAR ".

3. VERIFICACIÓN DE COMPONENTES QUE HA almacena este CÓDIGO a. Seleccione el componente que se ha almacenado el código. Tabla de componentes:

Componente que tiene almacenado ESTE CÓDIGO Proceder a

Componente

amplificador componente estéreo Componente estéreo AMPLIFICADOR DE COMUNICACIÓN DE ERRORES

Radio receptor

ERROR DE COMUNICACIÓN DE RADIO RECEPTOR

SIGUIENTE: FIN

4. DTC claro a. Borrar los DTC . INSINUACIÓN:

Si "01-CC" se emite para un solo componente, puede que esto no indica un mal funcionamiento. 5. ? Información de DTC a. Vuelva a comprobar los DTC y comprobar si el mismo código de problema se produce de nuevo.

OK: Mal funcionamiento desaparece. NG: Vaya al paso 3 OK: FIN

DTC 01-DD REINICIALIZACIÓN; DTC 01-E1 VOZ DE PROCESAMIENTO DE DISPOSITIVO DE ERROR

DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DE DETECCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE REFERENCIA ÁREA

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

El dispositivo que debe ser el maestro se ha desconectado

•

circuito de fuente de alimentación receptor de radio

•

circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente

después del arranque del motor

01-DD

que se ha almacenado el código •

Radio receptor

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(1)

•

Componente que se ha almacenado el código

Los registros de dispositivo AMP que la salida AMP no funciona incluso

01-E1 ( 2)

cuando el dispositivo de fuente opera

INSINUACIÓN: (1) Este

código puede ser almacenada si se pone en marcha el motor y el interruptor de encendido se coloca en la posición START

de nuevo. (2) Incluso

cuando el fallo no está presente, este código de problema puede ser almacenado en función del estado de la batería o

tensión de arranque del motor.

NOTA:

•

Antes de iniciar la solución de problemas, asegúrese de borrar los DTC de borrar los códigos almacenados, debido a las razones descritas en la sugerencia anterior. Entonces, la verificación de DTCs y solucionar problemas de acuerdo con la salida DTC.

•

El receptor de radio es la unidad maestra.

•

Asegúrese de borrar y volver a comprobar los DTC después de la inspección se completa confirmar que no hay DTC de salida.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

Asegúrese de leer la descripción antes de realizar los siguientes procedimientos.

NOTA:

1. Comprobación de la radio RECEPTOR FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CIRCUITO

Referirse a CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA . Si el circuito de fuente de alimentación está funcionando normalmente, proceder al siguiente paso. 2. CONTROLAR EL RECEPTOR DE RADIO

a. Desconectar el conector del receptor de radio. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

Estándar RECEPTOR DE RADIO resistencia ConnectionCondition comprobador Condición especificada

TX + - TX-

Siempre

60 a 80 ohmios

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Fig. 23: Identificación R19 Radio Receptor Conector

. Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

3. IDENTIFICAR componente que ha almacenado Esta CÓDIGO a. Entrar en el modo de diagnóstico.

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Fig. 24: Identificación de comprobación de servicio y modo la información detallada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Pulse el interruptor preestablecido "3" para cambiar a "Modo de información detallada".

do. Identificar el componente que se ha almacenado el código. Tabla de componentes:

Componente que tiene almacenado ESTE CÓDIGO Componente amplificador componente estéreo

Dirección física 440

INSINUACIÓN:

•

"440 (estéreo componente amplificador)" es el componente que se ha almacenado el código en el ejemplo mostrado en la ilustración.

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•

Para los detalles de la pantalla DTC, consulte " DTC COMPROBAR / CLEAR ".

4. VERIFICACIÓN Instalación y conector (receptor - el dispositivo con Almacena este CODE) INSINUACIÓN:

Para los detalles de los conectores, consulte la " TERMINALES DE ECU ". a. Haciendo referencia al diagrama de cableado AVC-LAN a continuación, comprobar el circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que ha almacenado este código.

1. Desconecte todos los conectores entre el receptor de radio y el componente que ha almacenado este código.

2. Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito en el circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que se ha almacenado el código.

Fig. 25: Diagrama de cableado AVC-LAN

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. No hay circuito abierto o cortocircuito.

GN: Reparar o reemplazar instalación o el conector OK: IR AL SIGUIENTE PASO. 5. SUSTITUIR RADIORRECEPTOR a. Sustituir el receptor de radio con una normal y comprobar si el mismo problema se produce de nuevo. OK: El mismo problema no se produce.

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NG: SUSTITUIR componente que tiene almacenado ESTE CÓDIGO OK: FIN

DTC 01-DF ERROR MAESTRO DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DE DETECCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE REFERENCIA ÁREA Área problemas

Condiciones de detección del DTC

El dispositivo con una pantalla de falla y el maestro se conecta al dispositivo de audio.

01-DF

•

circuito de fuente de alimentación receptor de radio

•

circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que se ha almacenado el código

Además, cuando se produce un error de comunicación entre sub-

(1)

maestro (audio) y maestro, este código se almacena. •

Radio receptor

•

Componente que se ha almacenado el código

INSINUACIÓN: (1) Cuando

han transcurrido 210 segundos después de desconectar el conector de alimentación del maestro

componente con el interruptor de encendido en la ACC o la posición ON, el código se almacena.

NOTA:

•

Antes de iniciar la solución de problemas, asegúrese de borrar los DTC de borrar los códigos almacenados, debido a las razones descritas en la sugerencia anterior. Entonces, la verificación de DTCs y solucionar problemas de acuerdo con la salida DTC.

DTC

•

El receptor de radio es la unidad maestra.

•

Asegúrese de borrar y volver a comprobar los DTC después de la inspección se completa confirmar que no hay DTC de salida.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

NOTA:

Asegúrese de leer la descripción antes de realizar los siguientes procedimientos.

1. Comprobación de la radio RECEPTOR FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CIRCUITO

Referirse a CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA . Si el circuito de fuente de alimentación está funcionando normalmente, proceder al siguiente paso. 2. CONTROLAR EL RECEPTOR DE RADIO

a. Desconectar el conector del receptor de radio. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma Nº microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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RADIO RECEPTOR ConnectionCondition comprobador Condición especificada

TX + - TX-

Siempre

60 a 80 ohmios

Fig. 26: Identificación R19 Radio Receptor Conector

. Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

3. IDENTIFICAR componente que ha almacenado Esta CÓDIGO a. Entrar en el modo de diagnóstico.

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Fig. 27: Identificación de comprobación de servicio y modo la información detallada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Pulse el interruptor preestablecido "3" para cambiar a "Modo de información detallada".

do. Identificar el componente que se ha almacenado el código. Tabla de componentes:

Componente que tiene almacenado ESTE CÓDIGO Componente amplificador componente estéreo

Dirección física 440

INSINUACIÓN:

•

"440 (estéreo componente amplificador)" es el componente que se ha almacenado el código en el ejemplo mostrado en la ilustración.

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•

Para los detalles de la pantalla DTC, consulte " DTC COMPROBAR / CLEAR ".

4. VERIFICACIÓN Instalación y conector (receptor - el dispositivo con Almacena este CODE) INSINUACIÓN:

Para los detalles de los conectores, consulte la " TERMINALES DE ECU ". a. Haciendo referencia al diagrama de cableado AVC-LAN a continuación, comprobar el circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que ha almacenado este código.

1. Desconecte todos los conectores entre el receptor de radio y el componente que ha almacenado este código.

2. Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito en el circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente que se ha almacenado el código.

OK: No hay circuito abierto o cortocircuito.

Fig. 28: Diagrama de cableado AVC-LAN

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG:. REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

5. SUSTITUIR RADIORRECEPTOR a. Sustituir el receptor de radio con una normal y comprobar si el mismo problema se produce de nuevo. OK: El mismo problema no se produce.

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NG: SUSTITUIR componente que tiene almacenado ESTE CÓDIGO OK: FIN

DTC 01-E0 registro completo INDICACIÓN DE ERRORES; DTC 01-E3 TRANSMISIÓN DE REGISTRO DE LA DEMANDA; DTC 01-E4 MARCO MÚLTIPLE INCOMPLETA DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DE DETECCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE REFERENCIA ÁREA Área

Condiciones de detección del DTC

problemas

01-E0 "Registro completo" señal desde el dispositivo maestro no se puede recibir.

-

01-E3 Laseñal señaldede demanda demanda es lade salida registro mediante desde la recepción el dispositivo de la señal esclavo de confirmación se emite.de O laelconexión registrodesde el dispositivo

-

maestro sub-.

-

01-E4 La transmisión múltiple marco es incompleta. INSINUACIÓN:

Incluso cuando el fallo no está presente, el código de un problema puede ser almacenado en función de la tensión de arranque estado de la batería o del motor.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. Estos DTC no indican un mal funcionamiento. END N._

DTC 01-E2 ON / OFF ERROR indicación de parámetros DESCRIPCIÓN ARTÍCULO DE DETECCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE REFERENCIA ÁREA

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

01-E2 El comando para el control ON / OFF desde el dispositivo maestro tiene un problema.

Radio receptor

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. 1. SUSTITUIR RADIORRECEPTOR

SIGUIENTE: microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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ERROR DTC 62-10 REPRODUCTOR DE CD mecánico; DTC inserción y expulsión de CD ERROR 62-11; DTC 62-12 CD de lectura anormal; ERROR DTC 63-10 DE CD mecánico; DTC inserción y expulsión de CD ERROR 63-11; DTC 63-12 CD de lectura anormal

DESCRIPCIÓN

DTC CONDICIÓN DE DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE REFERENCIA ÁREA

N._

Área

Condiciones de detección del DTC

problemas

62-10 Un error mecánico en el reproductor de CD se detecta mientras que el CD no está siendo insertado o expulsado. 62-11 de inserción de CD o de expulsión se fallaron. 62-12

Radio

leer discos CD problema se produce.

receptor

63-10 Un error mecánico en el cambiador de CD se detecta mientras que la CD no está siendo insertado o expulsado.

63-11 de inserción de CD o de expulsión se fallaron. 63-12 leer discos CD problema se produce.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. 1. SUSTITUIR RADIORRECEPTOR SIGUIENTE: FIN

DTC 62-41 DISCO incorrecto; DTC 62-42 DISCO no se puede leer; DTC 63-41 DISCO incorrecto; DTC 63-42 DISCO no se puede leer DESCRIPCIÓN

DTC CONDICIÓN DE DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE REFERENCIA ÁREA

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

62-41

Se ha insertado un disco inadecuado.

62-42

El disco no se puede leer. 63-41

•

discos compactos

Se ha insertado un disco inadecuado. 63-42

•

Radio receptor

El disco no se puede leer. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

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Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. 1. VERIFICACIÓN DE DISCO

a. Compruebe que el disco no está deformado o agrietado.

Fig. 29: Comprobación de disco Para deformada o agrietada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Sin deformación o grietas en el disco. NG: DISC CHANGE OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

2. disco limpio a. limpieza de los discos

1. Si la suciedad está en la superficie del disco, limpie con un paño suave desde el interior hacia el exterior en una dirección radial.

NOTA:

No utilice un limpiador de discos convencional o conservante anti-estática.

Fig. 30: Limpieza superficie del disco con un paño seco suave

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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3. DTC claro a. Borrar los DTC . 4. ? Información de DTC a. Vuelva a comprobar los DTC y comprobar si el mismo problema ocurre de nuevo.

OK: Mal funcionamiento desaparece. OK: FIN

NG: IR A PASO SIGUIENTE. 5. Reemplace el disco

a. Cambie el disco por otro y vuelva a comprobar.

1. Sustituir el disco con otro normal. 2. Borrar los DTC . 3. Vuelva a comprobar los DTC y comprobar si el mismo problema ocurre de nuevo.

OK: Mal funcionamiento desaparece. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN

DTC 62-43 CD-ROM anormales; DTC 63-43 CD-ROM ANORMAL DESCRIPCIÓN

DTC CONDICIÓN DE DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE REFERENCIA ÁREA DTC

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

62-43

el funcionamiento del CD-ROM es anormal

•

discos compactos

63-43

el funcionamiento del CD-ROM es anormal

•

Radio receptor

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. 1. Comprobar si un CD ADECUADO SE INSERTA a. Asegúrese de que el CD es un CD de audio y que no se deforma, defectuoso, manchado, con rebabas o cualquier otro defecto.

OK: Nº de CD normal microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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INSINUACIÓN:

•

CDs o translúcidos en forma exclusiva y no se pueden reproducir.

•

CDs con etiquetas de papel adhesivo no se debe jugar.

•

CDs de audio comerciales se pueden reproducir.

•

Para más detalles acerca de los CD se pueden reproducir, consulte el Manual del Usuario.

NG: DISC CHANGE OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

2. SUSTITUIR CD a. Vuelva a colocar el CD con otro y vuelva a comprobar.

1. Vuelva a colocar el CD con otro normal.

2. Borrar los DTC . 3. Vuelva a comprobar los DTC y comprobar si el mismo problema ocurre de nuevo.

OK: Mal funcionamiento desaparece. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN

DTC 62-44 CD ANORMAL; DTC 62-48 exceso de corriente; DTC 62-50 TRAY ERROR inserción / EYECCIÓN; DTC 63-44 CD ANORMAL; DTC 63-48 exceso de corriente; DTC 63-50 BANDEJA DE INSERCIÓN / Error de expulsión

DESCRIPCIÓN

DTC CONDICIÓN DE DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE REFERENCIA ÁREA

N._

Condiciones de detección del DTC

62-44

error de funcionamiento en el mecanismo de CO

62-48

El exceso de corriente está presente en el reproductor de CD

62-50 Mal funcionamiento en el sistema de inserción / eyección 63-44

Área problemas

Radio receptor

error de operación en el mecanismo de CD 63-48 El exceso de corriente está presente en el cambiador de CD 63-50 Mal funcionamiento en el sistema de inserción / eyección

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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1. DTC claro a. Borrar los DTC . 2. ? Información de DTC a. Vuelva a comprobar los DTC y comprobar si el mismo problema ocurre de nuevo. INSINUACIÓN:

Si los DTC se detectan con frecuencia, reemplace el receptor de radio.

OK: Mal funcionamiento desaparece. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN

DTC ERROR 62-45 EJECT; DTC 62-51 ERROR del ascensor; DTC ERROR 62-52 de fijación; DTC ERROR 63- 45 EJECT; DTC 63-51 ERROR del ascensor; ERROR DTC 63-52 PINZA DESCRIPCIÓN

DTC CONDICIÓN DE DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE REFERENCIA ÁREA Condiciones de detección del DTC

Área problemas

62-45 El disco no puede ser expulsado. 62-51 error mecánico se produce durante el funcionamiento del ascensor. 62-52 Se produce un error en la abrazadera reproductor

Radio receptor

de CD. 63-45 revista no puede ser expulsado.

63-51 error mecánico se produce durante el funcionamiento del ascensor. 63-52 Se produce un error en la abrazadera cambiador de CD.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN N._ Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. 1. COMPROBAR RADIORRECEPTOR a. Comprobar si un disco se puede cambiar, insertar o expulsar normalmente.

OK: Mal funcionamiento desaparece. NG:

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DTC 62-46 RASGUÑADO / DISC REVERSED; DTC 63-46 rayado / DISCO INVERTIDO DESCRIPCIÓN

DTC CONDICIÓN DE DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE REFERENCIA ÁREA Área problemas

Condiciones de detección del DTC 62-46 arañazos o suciedad se encuentra en la superficie del CD o CD se pone boca abajo.

•

discos compactos

63-46 arañazos o suciedad se encuentra en la superficie del CD o CD se pone boca abajo.

•

Radio receptor

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. 1. COMPROBAR QUE CD se ha insertado correctamente

a. Compruebe si el CD está colocado al revés. OK: CD se ha insertado correctamente. NG: Reemplace el disco OK: IR A PASO

SIGUIENTE PASO. N._ SIGUIENTE. 2. VERIFICACIÓN DE DISCO

a. Compruebe que el disco no está deformado o agrietado.

deformación o grietas en el disco. NG: DISC CHANGE OK: IR AL

Fig. 31: Comprobación de disco Para deformada o agrietada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Sin

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3. disco limpio a. limpieza de los discos

1. Si la suciedad está en la superficie del disco, limpie con un paño suave desde el interior hacia el exterior en una dirección radial.

NOTA:

No utilice un limpiador de discos convencional o conservante anti-estática.

Fig. 32: Limpieza superficie del disco con un paño seco suave

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4. DTC claro a. Borrar los DTC . 5. ? Información de DTC a. Vuelva a comprobar los DTC y comprobar si el mismo problema ocurre de nuevo.

OK: Mal funcionamiento desaparece. OK: FIN

NG: IR A PASO SIGUIENTE. 6. Reemplace el disco

a. Cambie el disco por otro y vuelva a comprobar.

1. Sustituir el disco con otro normal. 2. Borrar los DTC . 3. Vuelva a comprobar los DTC y comprobar si el mismo problema ocurre de nuevo.

OK: Mal funcionamiento desaparece. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN

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DTC 62-47 alta temperatura; DTC 63-47 ALTA TEMPERATURA DESCRIPCIÓN

DTC CONDICIÓN DE DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE REFERENCIA ÁREA

N._

Área problemas

Condiciones de detección del DTC

62-47 sensor detecta que la temperatura unidad de CD es alta. (Más de 80 ° C (176 ° F)) 63-47 sensor detecta que la temperatura unidad de CD es alta. (Más de 80 ° C (176 ° F))

Radio receptor

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

Una vez terminada la inspección, borrar los DTC. 1. COMPROBAR RADIORRECEPTOR a. Estacionar el vehículo en un lugar fresco. segundo. Compruebe que la temperatura del receptor de radio se vuelve suficientemente baja, y arrancar el motor. Compruebe que el mal funcionamiento desaparece.

OK: Mal funcionamiento desaparece. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN DE RUIDO SE PRODUCE

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. CONDICIONES DE RUIDO a. Comprobar en qué dirección el ruido proviene de (parte delantera izquierda o derecha, o la parte trasera izquierda o derecha).

1. Compruebe la dirección en la que el ruido viene. OK: La ubicación de la fuente de ruido se puede determinar. NG: Vaya al paso 3 OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

2. VER PONENTES a. Compruebe las condiciones de instalación de las unidades de altavoces que se encuentran cerca de la fuente de ruido y que no hay grietas, rasguños, deformaciones u otros fallos.

Resultado microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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PONENTES Condición

Proceder a

Un altavoz se instala correctamente

UN

objetos extraños en el altavoz

segundo

Un documento de cono del altavoz se rompe

do

Supera se encuentra

re

A: reinstalar SPEAKER B: REMOVER objeto extraño C: REPLACE SPEAKER D: vaya al paso NEXT.

3. COMPROBAR condiciones de ruido a. Comprobar la condición de ruido. INSINUACIÓN:

La radio tiene una función de prevención de ruido para reducir el ruido cuando se escucha la radio. Si se produce un ruido fuerte, comprobar si el suelo a la base de montaje de la antena y la unidad de prevención de ruido están instalados y conectados correctamente.

CONDICIONES DE RUIDO Condiciones en las que se produce ruido

Fuente de ruido

El ruido aumenta cuando el pedal del acelerador es deprimido, pero se detiene cuando el motor está parado.

Generador

El ruido se produce durante el A / C o el funcionamiento del calentador.

El motor del soplador

El ruido se produce cuando el vehículo se acelera rápidamente en una carretera sin pavimentar o después del

Bomba de combustible

interruptor iginition se pone en ON. El ruido se produce cuando se presiona y suelta el conmutador de cuerno o cuando se pulsa y mantiene pulsado.

cuerno

Flasher

El ruido se produce de forma síncrona con el parpadeo de la señal de giro. El ruido se produce durante el funcionamiento de la ventana de la lavadora.

Lavadora

El ruido se produce mientras el motor está en marcha, y continúa incluso después de que el motor está parado.

Temperatura de agua

sensor El ruido se produce durante el funcionamiento del limpiaparabrisas.

Limpiaparabrisas

El ruido se produce cuando se pisa el pedal de freno.

Deja de interruptor de la luz

Otros

Electricidad estática

INSINUACIÓN:

•

En la columna izquierda de la tabla, busque la situación que coincide con la queja del cliente. Luego, en

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la columna de la derecha, encontrar la parte que está causando el ruido. Compruebe el filtro de ruido o de la pieza.

•

Para ahorrar tiempo y evitar un diagnóstico erróneo, primero asegúrese de que el ruido no viene del exterior del vehículo.

•

El ruido debe ser retirado con el fin de sonoridad descendente.

•

Ajuste de la radio a una frecuencia en la que se recibe ninguna señal puede hacer que el reconocimiento del problema del ruido más fácil.

OK: La fuente de ruido se puede determinar. NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR ruido en la fuente OK: PROCEDA A LA INSPECCIÓN DEL CIRCUITO SIGUIENTE SE MUESTRA EN LA TABLA DE LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

Calidad de sonido es malo en todos los modos PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. AJUSTE DE LA CALIDAD DE SONIDO

a. Ajustar la calidad del sonido. 1. Hacer funcionar el receptor de radio para ajustar la calidad del sonido.

OK: Mal funcionamiento desaparece. OK: SISTEMA ES BIEN MAL: IR AL SIGUIENTE PASO.

2. CONTROL TIPO DE VEHÍCULO

a. Elegir el tipo de ser inspeccionado.

TIPO DE VEHICULO

Tipo

Proceder a

Independiente Tipo Amplificador

UN

Incorporado Tipo de Amplificador

segundo

B, reemplace RECEPTOR DE RADIO A: IR A PASO SIGUIENTE.

3. SUSTITUIR STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE a. Reemplace el amplificador estéreo componente y vuelva a comprobar.

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OK: Mal funcionamiento desaparece. OK: el sistema está OK

NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR Calidad de sonido es malo sólo cuando se reproduce CD (volumen es demasiado bajo) PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. SUSTITUIR CD a. Vuelva a colocar el CD con otro y vuelva a verificar. 1. Compruebe si el problema se repite utilizando otro CD.

OK: Mal funcionamiento desaparece. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN

CD no se puede expulsar PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. Comprobación de la operación

a. Pulse el interruptor de CD EJECT del receptor de radio durante 2 segundos o más y comprobar que el CD es expulsado.

OK: CD es expulsado.

NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: IR A PASO SIGUIENTE. 2. SUSTITUIR CD

a. Inserte otro CD y comprobar si se expulsa. OK: CD es expulsado.

NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN

CD no se puede insertar / jugado o CD es expulsado después de la inserción DERECHO PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

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1. Comprobar si un CD ADECUADO SE INSERTA a. Asegúrese de que el CD es un CD de audio, y que no se deforma, defectuoso, manchado, con rebabas o cualquier otro defecto.

OK: Largo CD. INSINUACIÓN:

•

CDs o translúcidos en forma exclusiva y no se pueden reproducir.

•

CDs con etiquetas de papel adhesivo no se debe jugar.

•

Para más detalles acerca de los CD se pueden reproducir, consulte el Manual del Usuario.

NG: DISC CHANGE OK: IR AL SIGUIENTE PASO. 2. COMPROBAR QUE CD se ha insertado correctamente

a. Compruebe si el CD está colocado al revés. OK: CD se ha insertado correctamente. NG: SET CD BIEN OK: IR A PASO SIGUIENTE.

3. CD de limpieza a. Limpiar el disco frotándolo con un paño suave desde el interior hacia el exterior en una dirección radial. segundo. Compruebe que el mal funcionamiento desaparece. OK: Mal funcionamiento desaparece.

NOTA:

No utilice un limpiador de discos convencional o conservante antiestático.

Fig. 33: Limpieza superficie del disco con un paño seco suave

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG:. Vaya al paso 4 OK: FIN

4. SUSTITUIR CD a. Vuelva a colocar el CD con una normal y compruebe que el mal funcionamiento desaparece.

OK: Mal funcionamiento desaparece. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: salta FIN DE SONIDOS CD

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR CD

a. Compruebe el CD.

OK: El CD está limpio. INSINUACIÓN:

Si la suciedad está en la superficie del CD, límpielo con un paño suave desde el interior hacia el exterior en una dirección radial.

NOTA:

No utilice un limpiador de discos convencional o conservante antiestático.

Fig. 34: Limpieza superficie del disco con un paño seco suave

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. Limpie el CD microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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OK: IR AL SIGUIENTE PASO. 2. COMPROBAR CD

a. Compruebe que el CD no está deformado o agrietado.

Fig. 35: Comprobación de disco Para deformada o agrietada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Sin deformación o grietas en el CD. NG: SUSTITUIR CD OK: Ir al siguiente paso.

3. CAMBIO CD a. Comprobar el uso de otro CD. 1. Compruebe si el problema se repite utilizando otro CD.

OK: El problema no se produce. OK: FIN NG: IR A PASO SIGUIENTE. 4. COMPROBAR RADIORRECEPTOR

a. Compruebe el estado de la instalación receptor de radio. 1. Compruebe que el receptor de radio está instalado correctamente.

OK: Receptor de radio está correctamente instalado. NG: REINSTALE RADIORRECEPTOR BIEN OK: Cambiar el receptor RADIO

EMISIÓN DE RADIO NO PUEDE SER RECIBIDA O MALA RECEPCIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR RADIORRECEPTOR a. Controlar la función de búsqueda automática de emisoras de radio.

1. Mueva el vehículo a un lugar donde la recepción de ondas de radio es posible. 2. Controlar la función de búsqueda automática de emisoras de la radio mediante la activación de la misma.

OK: La función de búsqueda automática de emisoras de la radio funciona correctamente. OK: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR NG: IR AL SIGUIENTE PASO.

2. Control opcional COMPONENTES a. Compruebe componentes opcionales (película sol-sombra, antena de teléfono, etc.). 1. Comprobar si los componentes opcionales, tales como películas o sombrilla antena de teléfono que pueden disminuir la capacidad de recepción, se instalan.

OK: se instalan componentes opcionales.

NOTA:

No retirar los componentes opcionales instalados por el cliente sin su consentimiento.

OK: quitar componentes opcional (consulte la Notificación anterior) NG: IR AL SIGUIENTE PASO. 3. COMPROBAR RADIORRECEPTOR a. Preparación para la verificación

1. Retire el enchufe de la antena del receptor de radio. segundo. Compruebe el ruido

1. Coloque el interruptor de encendido a la posición ACC con el conector receptor de radio conectada.

2. Encienda la radio y poner en modo AM. 3. Coloque un destornillador, alambre delgado, u otro objeto metálico en la toma de antena del receptor de radio y comprobar que el ruido puede ser escuchado por el altavoz.

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Fig. 36: Comprobación de receptor de radio

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC OK:. Se producen ruidos. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: IR A PASO SIGUIENTE. 4. VERIFICACIÓN DE TECHO DE ANTENA a. Compruebe que la antena está instalada de forma segura.

OK: La antena está correctamente instalado. NG: comprobar y sustituir TECHO DE ANTENA OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

5. COMPROBAR CABLE DE ANTENA

a. Retire el enchufe de la antena del receptor de radio y una antena. segundo. Medir la resistencia entre el receptor conductor y radio interno del cable de antena para comprobar si hay un circuito abierto en el cable de antena. resistencia estándar: por debajo de 1 ohm

do. Medir la resistencia entre el conductor y el cuerpo interior de tierra del cable de antena para comprobar si hay un cortocircuito en el cable de antena.

la resistencia de serie: 10 kohmios o más MAL: cambie la antena CABLE OK: vaya al paso SIGUIENTE.

6. SUSTITUIR amplificador de antena a. Vuelva a colocar la antena amplificador y compruebe si las emisiones de radio se pueden recibir normalmente.

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OK: Los programas de radio se pueden recibir. OK: FIN

NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR ILUMINACIÓN DEL CIRCUITO DESCRIPCIÓN La alimentación se suministra a la iluminación del panel receptor de radio cuando el interruptor de control de la luz se encuentra en la posición de la cola o la cabeza.

La intensidad de la iluminación del panel receptor de radio se puede ajustar por el reostato de control de luz. DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 37: Diagrama de cableado de iluminación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. CHEQUEO DEL SISTEMA a. Coloque el interruptor de control de la luz de la cola o posición de la cabeza. Compruebe si otras pantallas o indicadores como el indicador del interruptor A / C se encienden.

OK: Otras pantallas o indicadores se encienden. NG: IR SISTEMA DE ILUMINACIÓN OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

2. VERIFICACIÓN Instalación y conector (RH R / B - RADIO RECEPTOR) a. Desconectar el conector R19 o R3 receptor de radio. segundo. Medir la tensión de acuerdo con los valores en la tabla de abajo.

voltaje estándar RH R / B - RECEPTOR RADIO Conexión del probador

Condición

Condición especificada

ILL + (R19-2) - Masa de la carrocería (( 1)) interruptor de control de luz de la cola

10 a 14 V

ILL + (R3-10) - Masa de la carrocería (( 2)) interruptor de control de luz de la cola

10 a 14 V

(1) Independiente (2) Incorporado

Tipo Amplificador

Tipo de Amplificador

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Fig. 38: Identificación de Radio Receptor R19 O R3 Conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

NG: REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector (RADIO RECEPTOR - RH R / B (EE.UU.) o su combinación SW (CANADA)) OK: vaya al paso NEXT.

3. COMPROBAR Instalación y conector (receptor - el control de la luz REÓSTATO) a. Desconectar el receptor de radio R19 o R4 conector y control de la luz conector reóstato R7. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con los valores en la tabla de abajo. Estándar: resistencia a la norma

RECEPTOR DE RADIO - LUZ control de luminosidad Conexión del probador

MALOS (R19-12) - ILL + (R7-1) (( 1))

Condición especificada Por debajo de 1 ohm

MALOS (R19-12) - Masa de la carrocería (( 1)) 10 kohmios o más tratos (R4-5) - ILL + (R7-1) (( 2))

Por debajo de 1 ohm

MALOS (R4-5) - Masa de la carrocería (( 2)) 10 kohmios o más altas (1) Independiente (2) Incorporado

Tipo Amplificador

Tipo de Amplificador

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Fig. 39: Identificación de Radio Receptor R19 o R4 conector y Control de luz reostatos R7 conector

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector OK: PROCEDA A LA INSPECCIÓN DEL CIRCUITO SIGUIENTE SE MUESTRA EN LA TABLA DE LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

ALTAVOZ DEL CIRCUITO

DESCRIPCIÓN La señal de sonido que ha sido amplificada por el amplificador estéreo o componente receptor de radio (amplificador incorporado) se envía a los altavoces del amplificador estéreo o componente receptor de radio a través de este circuito. Si hay un corto en este circuito, el amplificador componente estéreo lo detecta y detiene salida a los altavoces. Por lo tanto el sonido no puede ser

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oído por los altavoces, incluso si no hay un mal funcionamiento en el amplificador componente estéreo o altavoces. DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 40: Diagrama de cableado de altavoces (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 41: Esquema de conexiones del altavoz (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. VERIFICACIÓN Instalación y conector a. amplificador de tipo separado:

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Desconectar los conectores que se muestran en la ilustración de la izquierda a partir del componente amplificador y los altavoces estéreo.

segundo. Amplificador incorporado Tipo:

Desconectar los conectores que se muestran en la ilustración de la izquierda desde el receptor de radio y los altavoces.

Fig. 42: La desconexión de los conectores del amplificador y altavoces estéreo de componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. amplificador de tipo separado:

Medir la resistencia entre cada altavoz y el amplificador componente estéreo para comprobar si hay un circuito abierto en el mazo de cables. resistencia estándar: por debajo de 1 ohm

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Fig. 43: Identificación de terminales de conector frontal No.1 altavoz

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Amplificador incorporado Tipo:

Medir la resistencia entre cada altavoz y el receptor de radio para comprobar si hay un circuito abierto en el mazo de cables.

resistencia estándar: por debajo de 1 ohm

Fig. 44: Identificación de terminales de conector frontal No.2 altavoz

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Medir la resistencia entre cada altavoz y masa de la carrocería para comprobar si hay un cortocircuito en el mazo de cables.

resistencia estándar: 10 kohmios o más altas

Fig. 45: Identificación de terminales del conector del altavoz trasero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG:. REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

2. CONTROLAR EL FRENTE NO. 1 altavoz a. comprobación de la resistencia.

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1. Medir la resistencia entre los terminales del altavoz. resistencia estándar: Independiente Tipo Amplificador: 2,3 a 2,9 ohmios tipo incorporado Amplificador: 03.04 a 04.06 ohmios NG: SUSTITUIR FRENTE NO. 1 altavoz OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

3. CONTROLAR EL FRENTE NO. 2 Altavoz a. Compruebe que el mal funcionamiento desaparece cuando se instala otro orador en buenas condiciones. OK: Mal funcionamiento desaparece. INSINUACIÓN:

• •

Conectar todos los conectores a los altavoces. Cuando hay una posibilidad de que sea correcta o altavoz delantero izquierdo es detective, inspeccionar intercambiando la derecha y la izquierda.

BIEN Cambiar FRENTE NO. 2 Altavoz NG: IR AL SIGUIENTE PASO. 4. CONTROLAR EL ALTAVOZ TRASERO a. comprobación de la resistencia.

1. Medir la resistencia entre los terminales del altavoz. resistencia estándar: Independiente Tipo de amplificador: 1,75 a 2,75 ohmios tipo incorporado Amplificador:

5,1 a 6,9 ohmios

NG: SUSTITUIR ALTAVOZ TRASERO OK: PROCEDA A LA INSPECCIÓN DEL CIRCUITO SIGUIENTE SE MUESTRA EN LA TABLA DE LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SONIDO entre la radio receptor y el componente estéreo microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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AMPLIFICADOR

DESCRIPCIÓN El receptor de radio envía una señal de sonido al amplificador componente estéreo a través de este circuito. La señal de sonido que se ha enviado es amplificada por el amplificador de componentes estéreo, y luego se envía a los altavoces.

Si hay un circuito abierto o cortocircuito en el circuito, el sonido no se escucha por los altavoces, incluso si no hay un mal funcionamiento en el amplificador componente estéreo o altavoces. DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 46: Receptor de radio estéreo y componentes Amplificador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. VERIFICACIÓN Instalación y conector (receptor - el componente estéreo AMPLIFICADOR)

a. Desconecte el receptor de radio conector conector R19 y S16 amplificador componente estéreo. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con los valores en la tabla de abajo.

resistencia a la norma

RECEPTOR DE RADIO - STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE Condición del probador de conexión especificado

L + (S16-3) - L + (R19-9)

Por debajo de 1 ohm

L- (S16-2) - L- (R19-19)

Por debajo de 1 ohm

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R + (S16-5) - R + (R19-8)

Por debajo de 1 ohm

R- (S16-4) - R- (R19-18)

Por debajo de 1 ohm

L + (S16-3) - Masa de la carrocería 10 kohmios o superior L- (S16-2) Masa de la carrocería 10 kohmios o más R + (S16-5) - Masa de la carrocería 10 kohmios o mayor R- (S16-4) - Masa de la carrocería 10 kohmios o más altas

Fig. 47: Identificación del receptor de radio R19 conector estéreo y conector de componentes Amplificador S16

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector OK: PROCEDA A LA INSPECCIÓN DEL CIRCUITO SIGUIENTE SE MUESTRA EN LA TABLA DE LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

MUTE CIRCUITO DE LA SEÑAL ENTRE EL RECEPTOR DE RADIO Y AMPLIFICADOR STEREO COMPONENTE

DESCRIPCIÓN

Este circuito envía una señal al amplificador componente estéreo para silenciar el ruido. Debido a eso, el ruido producido por el cambio de la fuente de sonido cesa. Si hay un abierto en el circuito, el ruido puede ser escuchado desde el altavoz cuando se cambia la fuente de sonido. Si hay un cortocircuito en el circuito, a pesar de que el amplificador componente estéreo es normal, no hay sonido o sólo es extremadamente pequeña

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sonido puede ser producida. DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 48: Receptor de radio estéreo y de componentes Diagrama de cableado del amplificador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. CONTROLAR EL COMPONENTE AMPLIFICADOR STEREO

a. Mida el voltaje de acuerdo con el valor en la tabla a continuación.

voltaje estándar STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE Condición

Conexión del probador

MUTE (S16-1) - Cuerpo

Especificación

Girar el interruptor de encendido en la posición ACC, sistema de audio esPor encima de 3,5 V -> Golpe

suelo

jugando -> cambiar

1V

Fig. 49: Identificación de los terminales del conector S16

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG:. Vaya al paso 2

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OK: PROCEDA A LA INSPECCIÓN DEL CIRCUITO SIGUIENTE SE MUESTRA EN LA TABLA DE LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

2. VERIFICACIÓN Instalación y conector (receptor - el componente estéreo AMPLIFICADOR)

a. Desconecte el receptor de radio conector conector R19 y S16 amplificador componente estéreo. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con los valores en la tabla de abajo. resistencia a la norma

RECEPTOR DE RADIO - STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE Conexión del probador

Condition especificado

MUTE (R19-7) - MUTE (S16-1) Siempre

Por debajo de 1 ohm

MUTE (R19-7) - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor

Fig. 50: Identificación del receptor de radio R19 conector estéreo y conector de componentes Amplificador S16

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG:. REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

3. CONTROLAR EL RECEPTOR DE RADIO a. Vuelva a conectar el conector estéreo de componente amplificador.

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segundo. Mida el voltaje de acuerdo con el valor en la tabla a continuación.

voltaje estándar RADIORRECEPTOR Condición

Conexión del probador

Especificación

MUTE (R19-7) - Masa de la carrocería Girar el interruptor de encendido en la posición ACC Por encima de 3,5 V

Fig. 51: Identificación de los terminales del conector R19

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG:. REEMPLAZAR STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE OK: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR AVC-LAN CIRCUITO

DESCRIPCIÓN

Cada unidad del sistema de audio conectado a la AVC-LAN (bus de comunicación) transfiere la señal de cada conmutador por la comunicación.

Cuando un corto a + B o el cortocircuito a tierra se produce en este AVC-LAN, el sistema de audio no funcionará normalmente como se interrumpe la comunicación. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. CONTROLAR EL RECEPTOR DE RADIO

a. Desconectar el conector del receptor de radio. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

Estándar RECEPTOR DE RADIO resistencia ConnectionCondition comprobador Condición especificada

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TX + - TX-

Siempre

60 a 80 ohmios

Fig. 52: Identificación R19 Radio Receptor Conector

. Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

2. VERIFICACIÓN Instalación y conector INSINUACIÓN:

Para los detalles de los conectores, consulte la " TERMINALES DE ECU ". a. Con referencia al diagrama de cableado AVC-LAN a continuación, comprobar todos los circuitos AVC-LAN. 1. Desconecte todos los conectores en todos los circuitos AVC-LAN. 2. Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito en todos los circuitos AVC-LAN.

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Fig. 53: Diagrama de cableado AVC-LAN

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. No hay circuito abierto o cortocircuito.

GN: Reparar o reemplazar instalación o el conector OK: continúe con el siguiente circuito INSPECCIÓN MUESTRA EN LA TABLA SINTOMAS DE PROBLEMA

ERROR DE COMUNICACIÓN DE RADIO RECEPTOR PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. Identificar el componente mostrado por SUB-CODE a. Entrar en el modo de diagnóstico.

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Fig. 54: Identificación de comprobación de servicio y el modo Información detallada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Pulse el interruptor preestablecido "3" para cambiar a "Modo de información detallada". do. Identificar el componente mostrado por el sub-código. INSINUACIÓN:

•

"190 (receptor de radio)" es el componente mostrado por el sub-código en el ejemplo mostrado en la ilustración.

•

Para los detalles de la pantalla DTC, consulte " DTC COMPROBAR / CLEAR ".

2. COMPROBAR FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE CIRCUITO componente mostrado por Sub-CODE a. Inspeccionar el circuito de fuente de potencia del componente mostrado por el sub-código. Si el circuito de fuente de alimentación está funcionando normalmente, proceder al siguiente paso. Tabla de componentes:

FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE CIRCUITO componente mostrado por Sub-CODE

Proceder a

Componente amplificador estéreo de componente (440)

STEREO COMPONENTE amplificador de fuente CIRCUITO DE POTENCIA

3. CONTROLAR EL RECEPTOR DE RADIO

a. Desconectar el conector del receptor de radio. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

Estándar RECEPTOR DE RADIO resistencia ConnectionCondition comprobador Condición especificada

TX + - TX-

Siempre

60 a 80 ohmios

Fig. 55: Identificación R19 Radio Receptor Conector microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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. Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: IR AL SIGUIENTE PASO.

4. VERIFICACIÓN Instalación y conector (receptor - el componente mostrado POR SUB-CODE) INSINUACIÓN:

•

Iniciar la comprobación del circuito que se encuentra cerca del componente mostrado por el sub-código primero.

•

Para los detalles de los conectores, consulte la " TERMINALES DE ECU ". a. Haciendo referencia al diagrama de cableado AVC-LAN a continuación, comprobar el circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente se muestra por el sub-código.

1. Desconectar todos los conectores entre el receptor de radio y el componente mostrado por sub-código.

2. Comprobar un abierto o cortocircuito en el circuito AVC-LAN entre el receptor de radio y el componente se muestra por el sub-código.

Fig. 56: Diagrama de cableado AVC-LAN

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. No hay circuito abierto o cortocircuito.

GN: Reparar o reemplazar instalación o el conector OK: IR AL SIGUIENTE PASO. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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5. Sustituir el componente mostrado por subcódigo a. Sustituir el componente mostrado por el sub-código con uno normal y comprobar si el mismo problema se produce de nuevo.

OK: El mismo problema no se produce. NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: FIN

Componente estéreo AMPLIFICADOR DE COMUNICACIÓN DE ERRORES PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. Identificar el componente mostrado por SUB-CODE a. Entrar en el modo de diagnóstico.

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Fig. 57: Identificación de comprobación de servicio y el modo Información detallada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Pulse el interruptor preestablecido "3" para cambiar a "Modo de información detallada".

do. Identificar el componente mostrado por el sub-código. INSINUACIÓN:

•

"190 (receptor de radio)" es el componente mostrado por el sub-código en el ejemplo mostrado en la ilustración.

•

Para los detalles de la pantalla DTC, consulte " DTC COMPROBAR / CLEAR ".

2. COMPROBAR FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE CIRCUITO componente mostrado por Sub-CODE a. Inspeccionar el circuito de fuente de potencia del componente mostrado por el sub-código. Si el circuito de fuente de alimentación está funcionando normalmente, proceder al siguiente paso. Tabla de componentes:

FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE CIRCUITO componente mostrado por Sub-CODE

Proceder a

Componente

Receptor de radio (190) CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA

3. CONTROLAR EL RECEPTOR DE RADIO

a. Desconectar el conector del receptor de radio. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

Estándar RECEPTOR DE RADIO resistencia ConnectionCondition comprobador Condición especificada

TX + - TX-

Siempre

60 a 80 ohmios

Fig. 58: Identificación R19 Radio Receptor Conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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NG: SUSTITUIR RADIORRECEPTOR OK: IR A PASO SIGUIENTE.

4. COMPROBAR Instalación y conector (COMPONENTE amplificador estéreo Componente mostrado por Sub-CODE) INSINUACIÓN:

•

Iniciar la comprobación del circuito que se encuentra cerca del componente mostrado por el sub-código primero.

•

Para los detalles de los conectores, consulte la " TERMINALES DE ECU ".

a. Haciendo referencia al diagrama de cableado AVC-LAN a continuación, comprobar el circuito AVC-LAN entre el amplificador componente estéreo y el componente se muestra por el sub-código.

1. Desconectar todos los conectores entre el amplificador componente estéreo y el componente mostrado por sub-código.

2. Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito en el circuito AVC-LAN entre el amplificador estéreo componente y el componente mostrado por el sub-código.

Fig. 59: Diagrama de cableado AVC-LAN

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. No hay circuito abierto o cortocircuito.

GN: Reparar o reemplazar instalación o el conector OK: IR AL SIGUIENTE PASO. 5. Sustituir el componente mostrado por subcódigo a. Sustituir el componente mostrado por el sub-código con uno normal y comprobar si el mismo problema microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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se produce de nuevo.

OK: El mismo problema no se produce.

NG: SUSTITUIR STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE OK: FIN

CIRCUITO DE RADIO RECEPTOR FUENTE DE ENERGÍA

DESCRIPCIÓN Este circuito proporciona energía al receptor de radio. DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 60: Diagrama de cableado Fuente de alimentación del receptor de radio

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. VERIFICACIÓN Instalación y conector (BATERÍA - RECEPTOR DE RADIO) a. Desconectar el conector R19 o R3 receptor de radio. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con los valores en la tabla de abajo. resistencia a la norma

BATERÍA - RADIO RECEPTOR DE RESISTENCIA Conexión del probador

Condition especificado

GND (R19-20) - Masa de la carrocería (( 1)) Siempre

Por debajo de 1 ohm

GND (R3-7) - Masa de la carrocería (( 2)) Siempre

Por debajo de 1 ohm

(1) Independiente (2) Incorporado

Tipo Amplificador

Tipo de Amplificador

do. Medir la tensión de acuerdo con los valores en la tabla de abajo.

voltaje estándar

BATERÍA - voltaje del receptor RADIO Conexión del probador

Condition especificado

+ B (R19-1) - GND (R19-20) (( 1))

Siempre

10 a 14 V

+ B (R3-4) - GND (R3-7) (( 2))

Siempre

10 a 14 V 10 a 14 V

ACC (R19-11) - GND (R19-20) (( 1)) De encendido SW CAC

ACC (R3-3) - GND (R3-7) (( 2)) (1) Independiente (2) Incorporado

De encendido SW CAC

10 a 14 V

Tipo Amplificador

Tipo de Amplificador

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Fig. 61: Identificación de Radio Receptor R19 O R3 Conector

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector OK: PROCEDA A LA INSPECCIÓN DEL CIRCUITO SIGUIENTE SE MUESTRA EN LA TABLA DE LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

STEREO COMPONENTE amplificador de fuente CIRCUITO DE POTENCIA DESCRIPCIÓN Este circuito proporciona energía al amplificador componente estéreo. DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 62: Diagrama de cableado estéreo Fuente de componentes Amplificador de Potencia

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. VERIFICACIÓN Instalación y conector (BATERÍA - STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE) a. Desconectar los conectores S15 y S16 amplificador componente estéreo. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con los valores en la tabla de abajo. resistencia a la norma

BATERÍA - STEREO AMPLIFICADOR DE COMPONENTES DE RESISTENCIA Conexión del probador

Condition especificado

GND2 (S15-16) - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

GND (S15-15) - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

do. Medir la tensión de acuerdo con los valores en la tabla de abajo. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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Fig. 63: Identificación de componentes estéreo amplificador S15 y S16 Conectores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Voltaje estándar

BATERÍA - STEREO COMPONENTE amplificador de voltaje Conexión del probador

Condition especificado

B + (S15-1) - GND (S15-15)

Siempre

10 a 14 V

B2 + (S15-10) - GND (S15-15)

Siempre

10 a 14 V 10 a 14 V

ACC (S16-12) - GND (S15-15) de encendido SW CAC

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector OK: PROCEDA A LA INSPECCIÓN DEL CIRCUITO SIGUIENTE SE MUESTRA EN LA TABLA DE LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

RADIO RECEPTOR COMPONENTES

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Fig. 64: Identificación de Radio Receptor Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. RETIRE DE CAMBIOS DE VELOCIDAD BOTÓN DE subconjunto (para transmisión manual) ( Ver ELIMINACIÓN )

2. REMOVER CONSOLA panel superior ( Ver ELIMINACIÓN )

3. REMOVER CALENTADOR MANDO 4. Retirar los instrumentos PANEL DE CLUSTER ACABADO ( Ver ELIMINACIÓN ) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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5. REMOVER GRUPO DE INSTRUMENTOS acabado del panel subconjunto CENTRO

a. Quitar los 4 tornillos. segundo. Usando un destornillador, desenganchar los clips 2 y 4 garras, a continuación, quitar el panel de acabado centro subconjunto cuadro de instrumentos con receptor de radio. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

do. Desconectar los conectores.

Fig. 65: Identificación de los clips y las garras centro del tablero de instrumentos acabado Cluster subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

6. REMOVER RADIO RECEPTOR a. Desenganche las 4 garras y 6 pins. segundo. Retire el receptor de radio desde el cuadro de instrumentos del panel acabado centro subconjunto.

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Fig. 66: Identificación de garras y prendedores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. NO REMOVER. 1 RADIO SOPORTE a. Retire los 4 tornillos y el soporte de radio No. 1.

Fig. 67: Localización de No. 1 radio Tornillos de soporte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

8. NO REMOVER. 2 RADIO SOPORTE a. Retire los 4 tornillos y el soporte de radio No. 2.

Fig. 68: Localización No. 2 Radio Tornillos de soporte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR NO. 2 RADIO SOPORTE 2. INSTALAR NO. 1 RADIO SOPORTE 3. INSTALAR GRUPO DE INSTRUMENTOS acabado del panel subconjunto CENTRO a. Coloque el receptor de radio temporalmente en el panel de instrumentos sub-conjunto superior. (* 1)

segundo. Bajo la condición de (* 1), enganchar las 6 pins y 4 garras del receptor de radio con el grupo de instrumentos del panel acabado centro subconjunto. (* 2)

do. Bajo la condición de (* 2), deslice el cuadro de instrumentos del panel acabado centro sub-montaje y el receptor de radio de avance del vehículo. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:32 AM

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Fig. 69: Identificación centro del tablero de instrumentos acabado Cluster subconjunto pernos y garras

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

re. Conectar los conectores e instalar los 2 clips y 4 garras. mi. Instalar los 4 tornillos y cuadro de instrumentos del panel acabado centro subconjunto con receptor de radio.

Fig. 70: Identificación de los clips y las garras centro del tablero de instrumentos acabado Cluster subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. Instalar el calentador MANDO 5. Instalar la Consola panel superior 6. INSTALAR CAMBIOS DE VELOCIDAD BOTÓN DE subconjunto (para transmisión manual)

STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE COMPONENTES

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Fig. 71: Identificación de estéreo Componentes Componente amplificador (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 72: Identificación de estéreo Componentes Componente amplificador (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA terminal negativo ( Ver ELIMINACIÓN ) 2. REMOVER FRONT CUBIERTA DEL ASIENTO DE PISTA LH posterior exterior ( Ver ELIMINACIÓN )

3. REMOVER FRONT CUBIERTA DEL ASIENTO DE PISTA LH trasera interior ( Ver ELIMINACIÓN )

4. REMOVER frente Trabajo del apoyacabezas del asiento 5. RETIRAR EL MONTAJE DE ASIENTO DELANTERO

a. Levantar el carril del asiento de ajuste de asa y mover el asiento a la posición más retrasada. segundo. Quitar los 2 tornillos en el lado frontal del asiento.

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do. Levantar el carril del asiento de ajuste de asa y mover el asiento a la parte delantera más posición.

re. Quitar los 2 tornillos en el lado trasero del asiento. mi. Desconectar los conectores debajo del asiento. A continuación, retire el asiento delantero.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar la carrocería del vehículo.

6. REMOVER STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE

a. Desconectar cada conectores. segundo. Retire los 3 tornillos y amplificador componente estéreo.

Fig. 73: Localización de estéreo de componentes Amplificador Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR STEREO AMPLIFICADOR COMPONENTE

2. Instalar el conjunto de asiento delantero 3. INSTALAR frente Trabajo del apoyacabezas del asiento 4. Instalar la parte delantera ASIENTO PISTA CUBIERTA LH trasera interior 5. Instalar la parte delantera ASIENTO PISTA CUBIERTA LH posterior exterior 6. BLOQUEOS COMPROBAR deslizamiento del asiento de ajuste ( Ver INSTALACIÓN )

7. Conexión de la batería terminal negativo 8. La luz de comprobación de aviso del SRS ( Ver INSTALACIÓN )

ALTAVOZ PARTE DELANTERA COMPONENTES

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Fig. 74: Vista esquemática de frente de lado de los componentes del altavoz con las especificaciones de par (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 75: Vista esquemática de frente de lado de los componentes de altavoces con Especificaciones de torque (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION

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1. CONTROLAR EL FRENTE NO. 1 altavoz INSINUACIÓN: Retire las piezas interiores de manera que la parte frontal del altavoz No. 1 se puede ver. a. Compruebe la instalación de los altavoces.

OK: El altavoz está bien instalada. Si no se especifica como el resultado, vuelva a instalar la parte delantera Nº 1 altavoz. segundo. comprobar visualmente el altavoz.

OK: El papel del cono del altavoz no está rota. Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar la parte delantera Nº 1 altavoz. do. comprobación de la resistencia del altavoz

1. Desconectar el conector del altavoz frontal Nº 1.

2. Medir la resistencia entre los terminales del altavoz. resistencia estándar: Tipo separada del amplificador: 2,3 a 2,9 ohmios tipo incorporado Amplificador: 3,4 a 4,6 ohmios Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar la parte delantera Nº 1 altavoz.

2. CONTROLAR EL FRENTE NO. 2 Altavoz INSINUACIÓN: Retire las piezas interiores de manera que la parte frontal del altavoz No. 2 se puede ver. a. Compruebe la instalación de los altavoces.

OK: El altavoz está bien instalada. Si no se especifica como el resultado, vuelva a instalar el altavoz frontal Nº 2. segundo. comprobar visualmente el altavoz.

OK: El papel del cono del altavoz no está rota. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:33 AM

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Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el altavoz frontal Nº 2.

ELIMINACIÓN

1. REMOVER FRONT REPOSABRAZOS MONTAJE LH ( Ver DESMONTAJE ) 2. Ventana Quitar alimentación del ensamblaje del regulador maestro INTERRUPTOR (w / Power

Ventana) ( Ver DESMONTAJE ) 3. REMOVER APOYABRAZOS DELANTERO BASE panel superior izquierdo (w / o la ventana de energía) ( Ver

DESMONTAJE ) 4. RETIRE LA PUERTA VENTANA conjunto del regulador de MANGO (w / o de energía Ventana) ( Ver DESMONTAJE )

5. Quitar la puerta FRONT bastidor inferior SOPORTE ADORNAN LH ( Ver DESMONTAJE )

6. REMOVER PUERTA TRIM BOARD subconjunto LH ( Ver DESMONTAJE ) 7. REMOVER FRENTE NO. 1 altavoz a. Desconectar el conector. segundo. Usando un cortador de remache y taladro de aire, taladrar los remaches y quitar la parte frontal No. 1 altavoz.

NOTA:

•

Formado por el agujero con un taladro puede conducir a daños en el agujero de remache o romper el taladro.

•

Tenga cuidado puesto que el remache corte está caliente.

INSINUACIÓN:

Incluso si la brida es sacado, continuar la perforación y empuje hacia fuera fragmentos restantes el taladro.

do. El uso de una aspiradora, quitar el remache taladrado y su polvo desde el interior de la puerta.

Fig. 76: Extracción de frente No. 1 altavoz

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

8. REMOVER FRENTE NO. 2 Altavoz a. Abra la parte de tapa del agujero de servicio, a continuación, desconecte el conector.

segundo. Retire las 2 tuercas y altavoz frontal Nº 2. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:33 AM

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Fig. 77: Extracción frontal 2 del altavoz No.

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. NO instalar la parte delantera. 2 Altavoz

a. Instalar el altavoz frontal Nº 2 con las 2 tuercas.

Par: 8,0 N * m (82 kgf * cm, 71 en * lbf). 2. NO instalar la parte delantera. 1 altavoz a. El uso de una remachadora de aire y la nariz pieza Nº 1, remaches de huelga en el panel de la puerta para instalar la parte delantera Nº 1 altavoz al panel de la puerta.

NOTA:

•

Instalarlos en el orden que se muestra en la ilustración.

•

NO premio de una remachadora, como remachadora está dañado, no se aprieta y el mandril está doblada.

•

No incline la remachadora y desconecte el remache del material durante la manipulación de una remachadora, ya que los materiales no están bien apretados.

•

Instalar el remache mientras se coloca materiales, ya que no se aprietan firmemente.

segundo. Conectar el conector.

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Fig. 78: Instalación de frente No. 1 altavoz

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. INSTALAR PUERTA TRIM BOARD subconjunto LH 4. Instalación de la puerta frontal del marco del puntal ADORNAN LH microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:31:33 AM

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5. INSTALAR LA PUERTA VENTANA conjunto del regulador de MANGO (w / o la ventana de energía) (Ver REENSAMBLAJE ) 6. Instalar la parte delantera REPOSABRAZOS BASE panel superior izquierdo (w / o la ventana de energía)

7. INSTALAR VENTANA DE ENERGÍA conjunto del regulador Interruptor principal (w / Power

Ventana) 8. Instalar la parte delantera REPOSABRAZOS MONTAJE LH

Altavoz lateral TRASERO COMPONENTES

Fig. 79: Identificación de componentes del altavoz lado trasero (1 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 80: Identificación de componentes del altavoz lado trasero (2 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 81: Identificación de componentes del altavoz lado trasero (3 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 82: Identificación de componentes del altavoz lado trasero (4 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 83: Identificación de los componentes de los altavoces laterales traseros (5 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION 1. CONTROLAR EL ALTAVOZ TRASERO INSINUACIÓN:

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Retire las piezas interiores de forma que el altavoz trasero se puede ver. a. Compruebe la instalación de los altavoces.

OK: El altavoz está bien instalada. Si no se especifica como el resultado, vuelva a instalar el altavoz trasero. segundo. comprobar visualmente el altavoz.

OK: El papel del cono del altavoz no está rota. Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el altavoz trasero. do. comprobación de la resistencia del altavoz

1. Desconectar el conector del altavoz trasero.

2. Medir la resistencia entre los terminales del altavoz. resistencia estándar: Tipo separada del amplificador: 1,75 a 2,75 ohmios tipo incorporado Amplificador: 5,1 a 6,9 ohmios Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el altavoz trasero.

ELIMINACIÓN 1. REMOVER POSTERIOR DE APERTURA DE PUERTA TRIM RH

2. REMOVER TRASERO PUERTA DE APERTURA TRIM LH 3. REMOVER TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por tipo de banco de asiento) ( Ver ELIMINACIÓN ) 4. REMOVER TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por Independiente Tipo de asiento) ( Ver ELIMINACIÓN ) 5. REMOVER trasero derecho ADORNAN asiento lateral (por tipo de banco de asiento) 6. REMOVER trasero izquierdo ADORNAN asiento lateral (por tipo de banco de asiento) 7. REMOVER SALA DE LA JUNTA DE REPARTO RH (para Independiente Tipo de asiento) ( Ver ELIMINACIÓN )

8. REMOVER SALA LH partición bordo (por Independiente Tipo de asiento) ( Ver ELIMINACIÓN ) 9. REMOVER lateral del techo ADORNO INTERIOR RH ( Ver ELIMINACIÓN ) 10. REMOVER lateral de techo ADORNAN INTERIOR LH

11. Retire el paquete de plataforma del conjunto del panel de ajuste ( Ver ELIMINACIÓN ) 12. REMOVER ALTAVOZ TRASERO

a. Desconectar el conector. segundo. Quitar los 4 tornillos y altavoz trasero.

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Fig. 84: Extracción de los tornillos altavoz trasero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR ALTAVOZ TRASERO

2. Instalar paquete plataforma del conjunto del panel de ajuste 3. INSTALAR lateral del techo ADORNAN INTERIOR LH

4. INSTALAR lateral del techo ADORNO INTERIOR RH

5. INSTALAR SALA LH partición bordo (por Independiente Tipo de asiento) 6. INSTALAR SALA DE LA JUNTA DE REPARTO RH (para Independiente Tipo de asiento) 7. INSTALAR trasero izquierdo ADORNAN asiento lateral (por tipo de banco de asiento) 8. INSTALAR trasero derecho ADORNAN asiento lateral (por tipo de banco de asiento) 9. INSTALAR TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por Independiente Tipo de asiento) ( Ver REENSAMBLAJE )

10. INSTALAR TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por tipo de banco de asiento) ( Ver REENSAMBLAJE )

11. INSTALAR TRASERO PUERTA DE APERTURA TRIM LH 12. INSTALAR POSTERIOR DE APERTURA DE PUERTA TRIM RH

CABLE DE ANTENA DE RADIO COMPONENTES

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Fig. 85: Identificación de cable antena de radio Componentes (1 de 3)

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Fig. 86: Identificación de Radio Antena Componentes cordón con Especificaciones de torque (2 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 87: Identificación de cable antena de radio Componentes (3 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER SUPERIOR PANEL DE INSTRUMENTOS subconjunto INSINUACIÓN:

•

Consulte el procedimiento hasta que el paso, "REMOVE instrumentos superior subensamblaje PANEL" del tablero de instrumentación cojín de la seguridad (Ver ELIMINACIÓN ).

•

Eliminar las partes relacionadas, siempre que el cable de la antena se puede quitar.

2. Quite el soporte de VISOR INSINUACIÓN:

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•

Consulte el procedimiento hasta que el paso, "REMOVE HOLDER VISOR" de montaje del techo cabeza de cartel (Ver ELIMINACIÓN ).

•

Eliminar las partes relacionadas con el montaje del techo cabeza de cartel en el intervalo que el cable de antena puede ser cortada.

3. REMOVER dom techo corredizo TRIM de moldeo (w / Roof deslizante)

4. Desconecte el cable de antena a. PARTE TRASERA:

Desconecte el enchufe del cable conector y la antena.

Fig. 88: Conector de desconexión y el cable de antena enchufe

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. PARTE TRASERA:

Retire las 2 abrazaderas.

do. PARTE DELANTERA: Retirar las pinzas 9.

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Fig. 89: Identificación de abrazaderas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. REMOVER TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel ( Ver ELIMINACIÓN )

6. REMOVER Cable de antena a. Retire el cable de la antena del montaje del techo como cabeza de cartel.

INSTALACIÓN 1. INSTALAR Cable de antena a. Tape el cable de la antena en la posición de la cabeza de cartel techo se muestra en la ilustración.

NOTA:

•

•

El cable de antena debe venir al centro de la cinta (100 mm (3,94 in.) X 25 mm (0,98 in.)) Cuando grabada. Trate de no tocar el lado adhesivo de la cinta cuando la grabación.

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Fig. 90: Taping Cable de antena En posición del Encabezando Roof

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel a. Instalar el conjunto de techo cabeza de cartel (Ver INSTALACIÓN ). segundo. Enganche las 9 abrazaderas en el lado frontal del cable de la antena.

do. Conecte el enchufe y el conector en la parte posterior del cable de antena.

3. CABLE DE CONEXIÓN DE ANTENA

4. INSTALAR SUN techo corredizo TRIM de moldeo (w / Roof deslizante)

5. El sujetador de la VISOR 6. INSTALAR SUPERIOR PANEL DE INSTRUMENTOS subconjunto INSINUACIÓN:

Consulte el procedimiento hasta que el paso "INSTALAR SUPERIOR PANEL DE INSTRUMENTOS subconjunto" del tablero de instrumentación cojín de la seguridad (Ver INSTALACIÓN ).

La antena de radio POLE COMPONENTES

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Fig. 91: Identificación de la antena de radio Componentes Pole

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER TECHO DE ANTENA POLE

a. Retire el polo antena de techo girando en la dirección de la flecha en la ilustración.

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Fig. 92: Extracción de tejado Antena Pole

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR TECHO DE ANTENA POLE

amplificador de antena COMPONENTES

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Fig. 93: Identificación del amplificador componentes de la antena

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel

NOTA:

No doble el montaje del techo como cabeza de cartel.

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INSINUACIÓN:

•

Consulte el procedimiento de "REMOVE TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel" del montaje del techo cabeza de cartel (Ver ELIMINACIÓN ).

•

Eliminar las partes relacionadas, siempre y cuando la antena amplificador se puede quitar.

2. REMOVER TECHO DE ANTENA POLE

3. REMOVER amplificador de antena a. Desconecte el enchufe del cable conector y la antena. segundo. Retire la abrazadera.

do. Retire la tuerca de la antena y la antena amplificador.

Fig. 94: Extracción de la antena y el amplificador de antena Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR amplificador de antena a. Coloque la antena amplificador para el agujero en el techo, y colocar el cable de antena en el recorte de la tuerca de la antena.

segundo. Instalar la antena amplificador con la tuerca de la antena.

Par: 4,5 N * m (46 kgf * cm, 40 en * lbf).

Fig. 95: Instalación de amplificador de la antena con la antena Nut

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2. INSTALAR TECHO DE ANTENA POLE

3. INSTALAR TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel INSINUACIÓN:

Consulte los procedimientos de instalación del montaje del techo como cabeza de cartel (Ver INSTALACIÓN ).

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2007 TRANSMISIÓN A245E automático de transmisión - Corolla

SISTEMA DE CAMBIO AUTOMATICO PRECAUCIÓN NOTA:

•

•

Realice la MEMORIA RESET (en la inicialización) al reemplazar el conjunto de cambio automático, el montaje del motor o ECM (Ver TEST cambio manual ). Realizar el registro (registro VIN) al reemplazar el ECM (Ver REGISTRO ).

INSINUACIÓN:

MEMORIA de reposición no se puede completar en sólo desconectar el cable de la batería. 1. La transmisión automática se compone de piezas de alta precisión con acabado que necesitan cuidado inspección antes de volver a montar. Incluso una pequeña incisión podría causar una fuga de fluido o afectar al rendimiento. Estas instrucciones se organizan de manera que se trabaja en un solo grupo de componentes a la vez. Esto ayudará a evitar la confusión causada por las piezas de aspecto similar de diferentes subconjuntos de estar en la mesa de trabajo al mismo tiempo. Los grupos de componentes son inspeccionados y reparados desde el lado de la carcasa del convertidor. Completar la inspección, reparación y montaje antes de proceder al siguiente grupo de componentes tanto como sea posible. Si se encuentra un defecto en un determinado grupo de componentes durante el montaje, inspeccionar y reparar este grupo inmediatamente. Si un grupo de componentes no se puede montar porque algunas partes se han ordenado, asegúrese de mantener todas las partes del grupo en un recipiente separado mientras se procede con el desmontaje, inspección, reparación y montaje de otros grupos de componentes. Recomendado: Toyota Tipo genuino ATF T-IV

2. Todas las piezas desmontadas se deben lavar limpio y cualquier pasos de fluido y los agujeros deben ser sopladas

a través de aire comprimido. 3. Seque todas las piezas con aire comprimido. Nunca utilice un trapo o un trozo de tela para que se sequen.

4. Cuando se utiliza aire comprimido, apunte siempre lejos de usted para evitar la pulverización ATF accidentalmente

o queroseno en su cara. 5. Sólo se recomienda líquido de transmisión automática o queroseno se deben utilizar para la limpieza. 6. Después de la limpieza, las partes deben estar dispuestas en el orden correcto para la inspección eficiente, reparación,

y volver a montar. 7. Al desmontar un cuerpo de válvula, asegúrese de que coincida con cada válvula junto con la correspondiente primavera.

8. Los nuevos discos de frenos y embragues que se van a utilizar para la sustitución deben ser remojados en ATF durante al menos 15 minutos antes de volver a montar. 9. Todos los anillos de sellado de aceite, discos de embrague, placas del embrague, piezas giratorias, y las superficies de deslizamiento debe estar recubierto

con ATF antes del montaje. 10. Todas las juntas y juntas tóricas de goma deben ser sustituidos por otros nuevos.

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11. No aplicar cementos adhesivos para juntas y piezas similares. 12. Asegúrese de que los extremos de un anillo de retención no están alineados con uno de los recortes y se instalan en

la ranura correctamente.

13. Al reemplazar un casquillo desgastado, el sub-conjunto que contiene el buje también debe ser reemplazado. 14. Comprobar los cojinetes de empuje y razas en busca de desgaste o daños. Reemplazarlos si es necesario.

15. Cuando se trabaja con material de junta FIPG, debe observar lo siguiente: •

Utilizando una hoja de afeitar y un raspador de goma, desenganche todo el material de embalaje de edad (junta FIPG) de la superficie de la junta.

•

Limpiar a fondo todos los componentes para eliminar cualquier material suelto.

•

Limpiar ambas superficies de sellado con un disolvente no residuo.

•

Las piezas deben volver a montar dentro de los 10 minutos de la aplicación. De lo contrario, el material (junta FIPG) de embalaje se debe quitar y volver a aplicar.

Definición de los términos TÉRMINOS DEFINICIÓN Definición

Término

Monitor Descripción Descripción de lo que los monitores de ECM y cómo se detecta un mal funcionamiento

(Fines de vigilancia y sus detalles).

DTC relacionados

condición que permite Típica

código de diagnóstico Condiciones previas que permiten que el ECM para detectar fallos de funcionamiento.

Con todas las condiciones previas satisfechas, el ECM establece el DTC cuando el valor (s) monitorizado supera el umbral (s) mal funcionamiento. El orden de prioridad que se aplica a la supervisión, si se utilizan múltiples sensores y componentes para

Secuencia de operación

detectar el funcionamiento defectuoso.

Mientras está siendo monitoreado otro sensor, el siguiente sensor o componente no serán objeto de seguimiento hasta que el monitoreo anterior ha concluido.

Necesario Sensor / componentes

Los sensores y los componentes que se utilizan por el ECM para detectar fallos de funcionamiento. El número de veces que los controles ECM para fallos de funcionamiento por ciclo de conducción. "Una vez por ciclo de

Frecuencia de operación

conducción" significa que el ECM detecta un mal funcionamiento solamente una vez durante un solo ciclo de conducción.

"Continuo" significa que el ECM detecta un mal funcionamiento cada vez que se cumple la condición de habilitación.

El tiempo mínimo que el ECM debe detectar una desviación continua en el valor (s) monitorizado antes de

Duración

establecer un DTC. Este tiempo comienza después de que se cumplan las condiciones que permitan "típicos".

umbrales de mal

Más allá de este valor, el ECM llegará a la conclusión de que existe un mal funcionamiento y establece un DTC.

funcionamiento se detecta MIL tiempo de iluminación después de un defecto.

operación MIL

"Inmediatamente" significa que el ECM ilumina MIL el instante en que el ECM determina que hay un fallo de funcionamiento. "2 ciclo de conducción" significa que el ECM ilumina MIL si el mismo mal funcionamiento es

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detectado de nuevo en el segundo ciclo de conducción.

rango de operación normal de los sensores y solenoides en condiciones normales de conducción. rango de operación de componentes

Usar estos rangos como referencia. No pueden ser utilizados para juzgar si un sensor o un solenoide es defectuoso o no.

UBICACIÓN DE PIEZAS

Fig. 1: Identificación de las piezas Localización

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. ESQUEMA DEL SISTEMA La configuración del sistema de control electrónico en la transmisión automática A245E es como se muestra en la siguiente tabla.

Fig. 2: A245E automática transeje - Diagrama del sistema

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DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA 1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA a. El ECT (Electronic controlada automática de transmisión / transeje) es una transmisión / transeje automático que controla electrónicamente la sincronización del cambio usando el ECM. El ECM detecta señales eléctricas que indican las condiciones del motor y de conducción, y controla el punto de cambio, basado en los hábitos del conductor y las condiciones del camino. Como resultado, la eficiencia del combustible y el rendimiento de la transmisión de potencia se mejoran.

choque Shift se ha reducido mediante el control del motor y la transmisión de forma simultánea. Además, la ECT tiene características como sigue: •

Función de diagnóstico.

•

A prueba de fallos función cuando se produce un fallo de funcionamiento.

Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS INSINUACIÓN:

•

El ECM de este sistema está conectado a la CAN y el sistema de comunicación múltiplex. Por lo tanto, antes de iniciar la solución de problemas, asegúrese de comprobar que no hay problemas en los sistemas CAN y la comunicación múltiplex.

•

El probador inteligente se puede utilizar en los pasos 3, 4, 6, y 9.

1. Gracias a vehículo Taller 2. Análisis de los problemas del cliente

3. Conecte el escáner OBD II o probador inteligente al DLC3

4. Comprobar y Borrar DTC Freeze Frame Data PISTA: (Ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

5. Inspección visual 6. Ajuste del modo de revisión del diagnóstico

PISTA: (Ver Procedimiento de verificación de MODO ).

7. Problema Síntoma Confirmación INSINUACIÓN:

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(Ver PRUEBA EN CARRETERA ).

Síntoma no se produce: Vaya al paso 8 Síntoma se produce: Ir al paso 9 8. Simulación de los síntomas

PISTA: (Ver Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

9. Compruebe DTC

PISTA: (Ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

DTC no se emite: Ir al paso 10 DTC es de salida: Ir al paso 17 10. inspección básica

PISTA: (Ver FLUIDO CAMBIO AUTOMÁTICO ), INSPECCIÓN y AJUSTE ).

NG: Ir al paso 19 OK: Ir al siguiente paso 11. Prueba del sistema mecánico

PISTA: (Ver PRUEBAS sistema mecánico ).

NG: Ir al paso 16 OK: Ir al siguiente paso 12. Prueba hidráulica INSINUACIÓN:

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(Ver PRUEBA HIDRÁULICA ).

NG: Ir al paso 16 OK: Ir al siguiente paso 13. Prueba de cambio manual

PISTA: (Ver TEST cambio manual ).

NG: Vaya al paso 15 OK: Ir al siguiente paso 14. Los síntomas de problemas Tabla Capítulo 1

PISTA: (Ver SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA ).

NG: Ir al paso 18 OK: Ir al siguiente paso 15. Los síntomas de problemas Tabla Capítulo 2

PISTA: (Ver SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA ).

dieciséis. inspección de piezas

Ir al paso 19 17. Gráfico DTC

PISTA: (Ver DIAGNOSTICO tabla de códigos ).

18. Comprobación del circuito

19. Reparar o reemplazar 20. Prueba de confirmación

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SIGUIENTE: FIN PRUEBA ROAD

1. PROBLEMA SÍNTOMA DE CONFIRMACIÓN a. Con base en el resultado del análisis de los problemas del cliente, tratar de reproducir los síntomas. Si el problema es que el transeje no se desplaza hacia arriba, una marcha más baja, o el punto de cambio es demasiado alto o demasiado bajo, llevar a cabo la siguiente prueba de carretera en referencia a la secuencia de cambios automática y simular los síntomas del problema.

2. PRUEBA EN CARRETERA

Realizar la prueba a la ATF (Automatic Transmission Fluid) temperatura de 50 a 80 C (122 a 176 F) en la operación normal.

NOTA:

a. D criterio de la posición:

Cambios a la posición D y suelte totalmente el pedal del acelerador y compruebe los siguientes puntos. 1. Comprobar funcionamiento hasta de cambio.

Compruebe que 1 -> 2, 2 -> 3 y 3 -> O / D arriba-turnos se llevan a cabo, y que los puntos de cambio se ajustan a la secuencia de cambios automática (Véase A245E AUTOMATICO CON ). INSINUACIÓN:

O / D Gear hasta la jornada de prohibición de control de

•

temperatura del refrigerante del motor es de 55 ° C (131 ° F) o menos y la velocidad del vehículo es a 70 km / h (43 mph) o menos.

O / D y engranaje cerrado de control de Prohibición

•

Pedal de freno está deprimido.

•

soltar el acelerador.

•

temperatura del refrigerante del motor es de 55 ° C (131 ° F) o menos. 3ª

velocidad cerrado de control de Prohibición

•

O / D interruptor principal (O / D ON)

2. Compruebe si hay golpe del desplazamiento y deslizamiento.

Compruebe si hay choque y deslizarse en el 1 -> 2, 2 -> 3 y 3 -> O / D arriba-turnos.

3. Compruebe si hay ruidos y vibraciones anormales. Compruebe el ruido anormal y vibración cuando UP- pasando de 1 -> 2, 2 -> 3 y 3 -> O / D mientras se conduce con la palanca de cambio en el D

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posición y verificación durante la conducción en la condición de bloqueo hacia arriba. INSINUACIÓN: La comprobación de la causa de ruidos y vibraciones anormales debe hacerse a conciencia, ya que también podría ser debido a la pérdida de equilibrio en el diferencial, convertidor de par de embrague, etc. 4. Comprobar el funcionamiento kick-down.

Compruebe la velocidad del vehículo cuando el 2 a 1, 3 a 2 y O / D al 3 de kick-downs tienen lugar durante la conducción con la palanca de cambios en la posición D. Confirmar que cada velocidad está dentro de la gama de la velocidad del vehículo aplicable indicado en el itinerario de cambio automático (Ver A245E AUTOMATICO CON ).

5. Comprobar condiciones anormales de impacto y deslizamiento en kick-down. 6. controlar la traba de un mecanismo de seguimiento. •

Conducir en la posición D (engranaje O / D), a una velocidad constante (encerrar a ON).

•

Pise ligeramente el pedal del acelerador y compruebe que la velocidad del motor no cambia abruptamente. INSINUACIÓN:

•

No hay ningún bloqueo hacia arriba en función de la 1ª y 2ª marcha.

•

Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no hay bloqueo.

segundo. prueba de 2 posiciones:

Cambios en la posición 2 y suelte totalmente el pedal del acelerador y compruebe los siguientes puntos. 1. Comprobar funcionamiento hasta de cambio.

Compruebe que el 1 -> 2 hasta de cambio se lleva a cabo y que el punto de cambio se ajusta al esquema de cambios automática (Véase A245E AUTOMATICO CON ). INSINUACIÓN:

No hay una tercera y hasta la jornada de encerrar en la posición 2. 2. Comprobar el frenado del motor.

Mientras se ejecuta en la posición 2 y la segunda marcha, soltar el pedal del acelerador y comprobar el efecto de frenado del motor.

3. Compruebe si hay un ruido extraño durante la aceleración y desaceleración, y para el choque en hasta de cambio y cambio descendente.

do. criterio de la posición L:

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Cambios a la posición L y suelte totalmente el pedal del acelerador y compruebe los siguientes puntos. 1. Comprobar hay hasta de cambio. Mientras se ejecuta en la posición L, compruebe que no hay hasta de cambio a 2ª marcha. INSINUACIÓN:

No hay bloqueo en la posición L. 2. Comprobar el frenado del motor.

Mientras se ejecuta en la posición L, suelte el pedal del acelerador y comprobar el efecto de frenado del motor.

3. Compruebe si hay un ruido extraño durante la aceleración y desaceleración. re. R prueba de posición:

Cambios a la posición R, la ligera presione el pedal del acelerador, y verificar que el vehículo se mueve hacia atrás sin ningún ruido o vibración anormal. PRECAUCIÓN: Antes de realizar esta prueba asegurarse de que el área de ensayo está libre de

personas y obstrucción.

mi. posición P de prueba: Pare el vehículo en la pendiente (más de 5 °) y después de desplazar a la posición P, suelte el freno de estacionamiento. A continuación, compruebe que el trinquete de bloqueo de estacionamiento mantiene el vehículo en su lugar.

PRUEBAS sistema mecánico 1. Realizar pruebas de sistema mecánico a. Medir la velocidad de pérdida. El objeto de este ensayo es comprobar el rendimiento global de la transeje y el motor mediante la medición de las velocidades de pérdida en la posición D.

NOTA:

•

prueba de conducción se debe hacer sobre una carretera asfaltada (una carretera antideslizante).

•

Realizar la prueba a la ATF de funcionamiento normal (Fluid Automatic Transmission) Temperatura 50 a 80 ° C (122 a 176 ° F).

•

No haga funcionar continuamente esta prueba durante más de 10 segundos.

•

Para garantizar la seguridad, hacer esta prueba en una amplia zona, nivel claro que proporciona una buena tracción.

•

La prueba de calado siempre debe llevarse a cabo en pares. Uno

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técnico debe observar las condiciones de ruedas o tapones de ruedas fuera del vehículo, mientras que el otro está haciendo la prueba.

1. Chock las 4 ruedas. 2. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3. 3. Aplique a fondo el freno de estacionamiento. 4. Mantenga su pie izquierdo presionado firmemente sobre el pedal del freno.

5. Arranque el motor.

6. Shift en la posición D. Pulse hasta el fondo el pedal del acelerador con el pie derecho. 7. leer rápidamente la velocidad de pérdida en este momento. La velocidad de calado: Evaluación 2550 + -150 rpm:

POSIBLES CAUSAS referencia del esquema valor medio de las tres desfases de tiempo. 2007 Toyota Corolla LE Problema Causa posible

(A) la velocidad del motor Stall es baja en la posición D

•

salida de potencia del motor puede ser insuficiente

•

Estator embrague unidireccional no funciona correctamente pista: Si el valor es

menor que el valor especificado por 600 rpm o más, el convertidor de par podría ser defectuoso.

(B) la velocidad del motor Stall es alta en la posición D

•

La presión de línea es demasiado baja

•

el deslizamiento del embrague de avance

•

Nº 2 embrague unidireccional no funciona correctamente

•

T / D embrague unidireccional no funciona correctamente

•

nivel de líquido inadecuada

segundo. Medir el tiempo que transcurre.

1. Cuando la palanca de cambio se desplaza mientras el motor está al ralentí, habrá un cierto lapso de tiempo o de retraso antes del choque se puede sentir. Este se utiliza para comprobar el estado del embrague y el freno.

NOTA:

•

Realizar la prueba a la ATF de funcionamiento normal (Fluid Automatic Transmission) Temperatura: 50 a 80 ° C (122 a 176 ° F).

•

Asegúrese de permitir intervalo de 1 minuto entre las pruebas.

•

Realizar la prueba tres veces, y medir el tiempo se retrasa. Se calcula el

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2. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3. 3. Aplique a fondo el freno de estacionamiento.

4. Arranque y caliente el motor y controlar la velocidad de ralentí. La velocidad en vacío: aprox. 700 rpm (En la posición N y A / C OFF)

5. Shift la palanca de N a la posición D. Utilizando un cronómetro, medir el tiempo desde que la palanca se desplaza hasta que se sienta el choque. lapso de tiempo: N -> D de menos de 1,2 segundos 6. De la misma manera, medir el tiempo que transcurre para N -> R.

lag Tiempo: N -> R de menos de 1,5 segundos

Evaluación (Si N -> D o N -> R tiempo de retraso es mayor que la especificada): CAUSAS POSIBLES referencia del esquema

Causa posible

Problema

N -> D tiempo de espera es más larga

N -> tiempo R lag es más largo

•

La presión de línea es demasiado baja

•

del embrague de avance usado

•

T / D embrague unidireccional no está funcionando correctamente

•

La presión de línea es demasiado baja

•

embrague desgastado directa

•

Primero y desgastado freno de marcha atrás

•

T / D de una vía sin embrago funcionando adecuadamente

PRUEBA HIDRÁULICA

1. PERFORM prueba hidráulica a. Medir la presión de la línea.

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Fig. 3: Medición de la presión Line

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. NOTA:

•

Realizar la prueba a la ATF de funcionamiento normal (Fluid Automatic Transmission) Temperatura: 50 a 80 ° C (122 a 176 ° F).

•

La prueba de presión de la línea debe siempre llevarse a cabo en pares. Un técnico debe observar las condiciones de ruedas o tapones de ruedas fuera del vehículo mientras que el otro está realizando la prueba.

•

Tenga cuidado de evitar que la manguera SST interfiera con el tubo de escape.

•

Este cheque debe llevarse a cabo después de comprobar y ajustar el motor.

•

Llevar a cabo bajo la condición de que A / C es OFF.

•

Cuando se realiza prueba de calado, no continúe más de 10 segundos.

1. Calentar el ATF: 2. Retire el tapón de prueba en el lado izquierdo de la caja de cambio y conecta SST. SST desde 09992 hasta 00095 (desde 09.992 hasta 00.231, 09.992 a 00.271) 3. Aplique a fondo el freno de estacionamiento y bloquee las 4 ruedas.

4. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3. 5. Arrancar el motor y comprobar la velocidad de ralentí. 6. Mantenga su pie izquierdo presionando firmemente sobre el pedal de freno y cambio en la posición D.

7. Medir la presión de la línea cuando el motor está al ralentí. 8. Presione el pedal del acelerador hasta el fondo. leer rápidamente la presión de la línea más alta cuando la velocidad del motor alcanza la velocidad de pérdida. 9. De la misma manera, hacer la prueba en la posición R.

presión de línea especificado; PRESIÓN línea especificada

Condición D posición kPa (kgf / cm 2 , psi)

Ralentí 324 a 451 kPa (3.3 a 4.6 kgf / cm 2, 47 a 65 psi) prueba de pérdida de 713-844 kPa (7,27 a 8,61 kgf / cm 2,

103-122 psi)

R posición kPa (kgf / cm 2 , psi)

577-817 kPa (5.9 a 8.3 kgf / cm 2, 84 a 118 psi)

1520 a 1755 kPa (15,5 a 17.9 kgf / cm 2 ,

220-254 psi)

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POSIBLES CAUSAS referencia del esquema Causa posible

Problema Si los valores medidos en todas las posiciones son más altos

Si los valores medidos en todas las posiciones son más bajos

Si la presión es baja en la posición D solamente

Si la presión es baja en la posición R solamente

•

SLT válvula de cambio de solenoide defectuoso

•

detective válvula Regulador

•

SLT válvula de cambio de solenoide defectuoso

•

detective válvula Regulador

•

Bomba de aceite defectuosa

•

O / D de embrague defectuoso directa

•

posición D fuga de líquido circuito

•

Embrague de marcha defectuoso

•

fuga de fluido del circuito posición R

•

defectuoso del embrague directa

•

Primero y el freno defectuoso inversa

TEST cambio manual 1. Realizar la prueba de cambio manual INSINUACIÓN:

•

Con esta prueba, se puede determinar si el problema se produce en el circuito eléctrico o es un problema mecánico en el transeje.

a. Desconectar el conector del cable de transmisión. segundo. Inspeccionar la operación de accionamiento manual. Compruebe que las posiciones de cambio de marcha y corresponden a la tabla de abajo. Mientras conduce, cambiar a través de la L, 2 y las posiciones D. Compruebe que el cambio de marcha se corresponde con la posición de desplazamiento.

Fig. 4: Localización de transmisión por cable de conector

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anteriormente. 2007 Toyota Corolla LE

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SHIFT y engranaje POSICIONES Cambiar de posición PositionGear re

SOBREDOSIS

2

SOBREDOSIS

L

primero

Invertir P

R

trinquete de bloqueo

INSINUACIÓN:

Si las posiciones de marcha de la L, 2 y D son difíciles de distinguir, haga lo siguiente prueba de carretera (Ver PRUEBA EN CARRETERA ). Si se encuentra alguna anormalidad en la prueba anterior, el problema está en la propia transmisión.

do. Conectar el conector del cable de transmisión.

re. Borrar el DTC (Ver DTC COMPROBAR / CLEAR ).

INICIALIZACIÓN 1. MEMORIA REINICIAR

NOTA:

•

•

Realice la MEMORIA RESET (en la inicialización) al reemplazar el conjunto de cambio automático, el montaje del motor o ECM. La MEMORIA de RESET se puede realizar sólo con el probador inteligente.

INSINUACIÓN:

El ECM memoriza la condición de que el ECT controla el conjunto de montaje de transeje y el motor automático de acuerdo con esas características. Por lo tanto, cuando el conjunto automática transeje, el montaje del motor, o ECM ha sido reemplazado, es necesario restablecer la memoria para que el ECM puede memorizar la nueva información. procedimiento de restablecimiento es el siguiente.

a. Girar el interruptor de encendido.

segundo. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3.

do. Girar el interruptor de encendido a la posición ON y pulse el interruptor principal probador inteligente en.

re. Seleccione el elemento "DIAGNOSIS / OBD II MEJORADO". mi. Realice el procedimiento de la memoria de puesta en el menú MOTOR.

PRECAUCIÓN: Después de realizar la MEMORIA RESET, asegúrese de realizar la PRUEBA DE CARRETERA (Ver PRUEBA EN CARRETERA ) Descrito

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INSINUACIÓN: El ECM se aprende mediante la realización de la prueba de carretera. 1. Probador de flujo de menú:

Fig. 5: Diagrama de flujo Tester Menú para realizar el procedimiento de memoria de reinicio

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. UNIDAD modelo monitor 1. MODELO PARA Drive Monitor TEC DE PRUEBA a. Realizar este patrón de unidad como un método para simular las condiciones de detección de los fallos de funcionamiento de ECT. (El DTC no se puede detectar debido a las condiciones de conducción reales y algunos códigos no se puede detectar a través de este patrón de impulsos..) SUGERENCIA:

Preparación para la conducción

•

Calentar el motor suficientemente. (Temperatura del refrigerante del motor es de 60 ° C (140 ° F) o superior)

•

Conducir el vehículo cuando la temperatura atmosférica es de -10 ° C (14 ° F) o superior. (Mal funcionamiento no se detecta cuando la temperatura atmosférica es menor que -10 ° C

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nota conducir •

Conducir el vehículo a través de todas las marchas.

Stop -> 1ª -> 2º -> 3rd -> cuarto (O / D) -> cuarto (encerrar a ON). •

Repetir el patrón de conducción por encima de tres veces o más.

NOTA:

•

El estado del monitor se puede comprobar con la herramienta de exploración del OBD II o probador inteligente. Al utilizar el comprobador inteligente, estado del monitor se puede encontrar en la "Lista / datos mejorada OBD II" o en "CARB OBD II".

•

En el caso de que el patrón de transmisión debe ser interrumpido (posiblemente debido a las condiciones del tráfico o de otros factores), el patrón de accionamiento se puede reanudar y, en la mayoría de los casos, el monitor puede ser completada.

•

Realice este patrón de impulsos en una carretera llana tanto como sea posible y observar estrictamente los límites de velocidad y normas de tráfico.

Fig. 6: Patrón Drive Vehículo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

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* 1: Conduzca a una velocidad tal en la marcha más alta, para participar bloquee. El vehículo puede ser conducido a una velocidad menor que en el diagrama de arriba bajo la condición de bloqueo hacia arriba.

SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA INSINUACIÓN:

•

Si aparece un código normal durante la verificación de código de diagnóstico aunque se sigue produciendo el problema, compruebe los circuitos eléctricos para cada síntoma en el orden dado en las tablas en las siguientes páginas y proceder a la página en cuestión para solucionar problemas.

•

El Gráfico matriz se divide en 2 capítulos.

Refiérase a la tabla de abajo cuando la causa problemas se considera que es eléctrica la instrucción "Progresar al siguiente inspección circuito mostrado en la tabla de matriz" se da en el diagrama de flujo de cada circuito, proceder al circuito con el siguiente número más alto de la tabla para continuar con el cheque. Si el problema persiste a pesar de que no hay anomalías en cualquiera de los otros circuitos, revisar y reemplazar el ECM. 1. Capítulo 1: Tabla de Matrix circuitos electrónicos

1. Capítulo: Gráfico Matriz circuitos electrónicos

Síntomas problema de un gráfico

Síntoma

Ver

zona sospechosa

(No es un arte en particular, del 1 al 3 de engranajes, es de hasta desplazada) n hasta la

ECM

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

jornada 1. O / circuito No hay hasta de cambio (3ª -> O / D)

interruptor principal D

2. ECM 1. O / circuito

Sin cambio descendente (O / D -> 3º)

interruptor principal D

2. ECM

O / D PRINCIPAL circuito conmutador

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

O / D PRINCIPAL circuito conmutador

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

Sin cambio descendente (Un engranaje en particular, del 3 al 1ª marcha, no es desplazada

ECM

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

hacia abajo)

DTC P2769 cortas en CONVERTIDOR DE PAR DE CIRCUITO solenoide del válvula de solenoide (SL) embrague (cambio de solenoide VALVULA SL), DTC P2770 ABIERTO EN de circuito 1. Shift * 1 No se bloqueen o sin cerradura

CONVERTIDOR DE PAR DE CIRCUITO solenoide del embrague (cambio de solenoide VALVULA SL)

hasta fuera 2. Dejar de circuito de interruptor de la luz * 1 DTC P0724 FRENO interruptor "B" CIRCUITO DE ALTA

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3. Motor de temperatura del refrigerante, el circuito del sensor * 1 DIAGNOSTICO tabla de códigos

4. ECM

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

1. circuito del sensor de posición del acelerador

DIAGNOSTICO tabla de códigos

*1 la válvula de solenoide punto Shift demasiado alta o demasiado baja

(SLT) circuito 2. Shift * 1

3. Motor de temperatura del refrigerante, el circuito del sensor * 1 DIAGNOSTICO tabla de códigos

4. ECM Hasta de cambio a segunda, mientras que en la posición L Hasta de cambio de tercio, mientras que en la posición 2 Hasta de cambio de S / D del 3 mientras el interruptor principal de O / D está en OFF

Up-cambio a O / D de tercera

DTC P2716 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN "D" eléctrico (cambio de solenoide VALVULA TR)

ECM ECM 1. O / circuito interruptor principal D

2. ECM

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

O / D PRINCIPAL circuito conmutador

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

1. Motor de temperatura del refrigerante, el circuito del sensor * 1 DIAGNOSTICO tabla de códigos

mientras el motor está frío

2. ECM

compromiso Harsh (N -

>

RE)

compromiso duras (Lock-up)

ECM ECM la válvula de solenoide

compromiso Harsh (cualquier posición de conducción)

(SLT) de circuito 1. Shift * 1

2. ECM la válvula de solenoide (SLT) de circuito 1. Shift * aceleración deficiente

1

2. ECM

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU DTC P2716 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN "D" eléctrico (cambio de solenoide VALVULA TR)

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU DTC P2716 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN "D" eléctrico (cambio de solenoide VALVULA TR)

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

DTC P2769 CORTO EN convertidor de par microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:45:54 AM

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válvula de solenoide (SL)

cala el motor al arrancar o detener

de circuito 1. Shift * 1

P2770 ABIERTO EN CONVERTIDOR DE PAR DE CIRCUITO solenoide del embrague (cambio de solenoide VALVULA SL)

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

2. ECM Sin kick-down

Solenoide del embrague CIRCUITO (cambio de solenoide VALVULA SL), DTC

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

ECM 1. Parque / circuito del

DTC P0705 TRANSMISIÓN alcance del sensor MAL FUNCIONAMIENTO DEL

interruptor de posición

CIRCUITO (INPUT PRNDL); DTC P0850 PARQUE / interruptor de punto

de punto muerto * 1

muerto circuito de entrada

Mal funcionamiento en el cambio de 2. O / circuito interruptor principal D

O / D PRINCIPAL circuito conmutador

Cómo solucionar SISTEMAS DE CONTROL ECU

3. ECM INSINUACIÓN:

* 1: Cuando el circuito en el que la marca * 1 es detective, un DTC puede ser de salida. 2. Capítulo 2: en el vehículo de reparación y fuera del vehículo de reparación Síntomas problema de un gráfico

Síntoma No se mueve en cualquier posición de avance No se mueve en posición de marcha atrás

Ver

zona sospechosa embrague de marcha adelante (C1)

DESMONTAJE

1. embrague directo (C2)

DESMONTAJE

2. Freno de primera y inversa (B3)

DESMONTAJE

3. U / D de freno (B4)

DESMONTAJE

1. Conjunto del cuerpo de válvula (válvula de regulación primaria) 2. Conjunto de cuerpo de válvula (válvula manual)

No se mueve en cualquier posición

3. convertidor de par del embrague

CONVERTIDOR DE PAR Y EMBRAGUE placa de arrastre

DESMONTAJE

5. U / D embrague unidireccional (F3)

DESMONTAJE

6. engranaje planetario delantero

DESMONTAJE

7. trasero de engranajes planetarios

DESMONTAJE

válvula)

ELIMINACIÓN

2. segundo freno (B2)

DESMONTAJE

3. No. 1 embrague unidireccional (F1)

DESMONTAJE

1. Conjunto del cuerpo de válvula (2 - 3 de No hay cambio de marcha (2ª -> 3º)

ELIMINACIÓN

4. Bomba de Aceite

1. Conjunto del cuerpo de válvula (1-2 cambio de Sin cambio ascendente (1ra> segundo)

ELIMINACIÓN

desplazamiento de la válvula)

ELIMINACIÓN

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DESMONTAJE

2. embrague directo (C2) 1. Conjunto del cuerpo de válvula (3-4 cambio de No hay cambio de marcha (3ª -> O / D)

válvula)

DESMONTAJE

2. embrague U / D (C3) 1. Conjunto del cuerpo de válvula (3 - 4 Sin cambio hacia abajo (O / D -> 3º)

cambio de válvula)

DESMONTAJE

3. U / D embrague unidireccional (F3)

DESMONTAJE ELIMINACIÓN

2. No. 1 embrague unidireccional (F1)

válvula) Sin cambio hacia abajo (2ª -> primero) 1. conjunto del cuerpo de la válvula (1-2 turno 2. No. 2 embrague unidireccional (F2) 1. Conjunto del cuerpo de válvula (C2 acumulador)

ELIMINACIÓN

DESMONTAJE ELIMINACIÓN

DESMONTAJE

acumulador) 2. Conjunto de cuerpo de válvula (Low costa válvula moduladora)

ELIMINACIÓN ELIMINACIÓN

DESMONTAJE

3. embrague Forward (C1) 1. Conjunto del cuerpo de válvula (válvula de control del acumulador)

compromiso duras (1ª -> segunda

2. Conjunto de cuerpo de válvula (B2

posición "D")

acumulador)

ELIMINACIÓN ELIMINACIÓN

3. segundo freno (B2)

DESMONTAJE

4. No. 1 embrague unidireccional (F1)

DESMONTAJE

1. Conjunto del cuerpo de válvula (B2 acumulador) 2. Conjunto de cuerpo de válvula (válvula

compromiso duras (1ª -> 2º -> 3rd -> O / D)

DESMONTAJE

3. freno primero y inversa (B3)

1. Conjunto del cuerpo de válvula (C1

posición "2")

ELIMINACIÓN

DESMONTAJE

2. embrague Forward (C1)

compromiso duras (1ª -> segunda

DESMONTAJE

2. embrague directo (C2)

acumulador) compromiso Harsh (N -> D) 1. Conjunto del cuerpo de válvula (C1

compromiso Harsh (N -> L)

ELIMINACIÓN

2. U / D de freno (B4)

de desplazamiento) Sin cambio hacia abajo (3ª -> 2º) 1. Conjuntoválvula del cuerpo de la válvula (2 - 3

compromiso Harsh (N -> R)

ELIMINACIÓN

de control del acumulador) 3. Conjunto de cuerpo de válvula (segundo costa de control del modulador)

ELIMINACIÓN ELIMINACIÓN ELIMINACIÓN

4. segundo freno de costa (B1)

DESMONTAJE

5. segundo freno (B2)

DESMONTAJE

6. No. 1 embrague unidireccional (F1)

DESMONTAJE

conjunto del cuerpo de la válvula (válvula de regulación primaria)

ELIMINACIÓN

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1. Conjunto del cuerpo de válvula (C2

compromiso duras (2ª -> 3º)

acumulador) 2. Conjunto de cuerpo de válvula (válvula de control del acumulador)

1. Conjunto del cuerpo de válvula (válvula de control del acumulador) 2. Conjunto de cuerpo de válvula (C3 acumulador)

1. Conjunto del cuerpo de válvula (B4 acumulador)

1. Conjunto del cuerpo de válvula (C2 acumulador)

1. Conjunto del cuerpo de válvula (válvula de regulación primaria)

Deslizamiento (primero)

Deslizamiento (segundo)

Deslizamiento (3ª)

Slip (O / D)

Sin freno motor (primera posición "L") No motor de frenado (segunda posición "2")

ELIMINACIÓN

ELIMINACIÓN ELIMINACIÓN

2. filtro de aceite 3. convertidor de par del embrague

Slip (posición "R")

ELIMINACIÓN

DESMONTAJE

2. embrague directo (C2)

Slip (Forward y Reverse)

ELIMINACIÓN

DESMONTAJE

2. U / D de freno (B4)

compromiso duras (3ª -> 2º)

ELIMINACIÓN

DESMONTAJE

3. embrague U / D (C3)

compromiso duras (O / D -> 3º)

ELIMINACIÓN

DESMONTAJE

3. embrague directo (C2)

compromiso duras (3ª -> O / D)

ELIMINACIÓN

CONVERTIDOR DE PAR Y EMBRAGUE placa de arrastre

4. Bomba de Aceite

DESMONTAJE

1. embrague directo (C2)

DESMONTAJE

2. Freno de primera y inversa (B3)

DESMONTAJE

1. embrague Forward (C1)

DESMONTAJE

2. No. 2 embrague unidireccional (F2)

DESMONTAJE

3. U / D embrague unidireccional (F3)

DESMONTAJE

1. embrague Forward (C1)

DESMONTAJE

2. segundo freno (B2)

DESMONTAJE

3. No. 1 embrague unidireccional (F1)

DESMONTAJE

4. U / D embrague unidireccional (F3)

DESMONTAJE

1. embrague Forward (C1)

DESMONTAJE

2. embrague directo (C2)

DESMONTAJE

3. U / D embrague unidireccional (F3)

DESMONTAJE

1. embrague Forward (C1)

DESMONTAJE

2. embrague directo (C2)

DESMONTAJE

3. embrague U / D (C3)

DESMONTAJE

1. Conjunto del cuerpo de válvula (Low costa válvula moduladora) 2. Freno de primera y inversa (B3) 1. Conjunto del cuerpo de válvula (segundo costa válvula moduladora)

ELIMINACIÓN

DESMONTAJE ELIMINACIÓN

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DESMONTAJE

2. Freno costa segundo (B1) 1. Conjunto del cuerpo de válvula (1 - 2 de cambio de válvula) 2. Conjunto de cuerpo de válvula (2 - 3 de

Sin kickdown

desplazamiento de la válvula) 3. Conjunto de cuerpo de válvula (3 - 4 cambio de válvula) 1. Conjunto del cuerpo de válvula (válvula de regulación primaria)

aceleración deficiente

2. convertidor de par del embrague

1. Conjunto del cuerpo de válvula (Lock-válvula de relé)

cala el motor al arrancar o detener

ELIMINACIÓN ELIMINACIÓN ELIMINACIÓN

CONVERTIDOR DE PAR Y EMBRAGUE placa de arrastre

DESMONTAJE

3. embrague Forward (C1)

No Lock hasta

ELIMINACIÓN

ELIMINACIÓN

2. convertidor de par del embrague

CONVERTIDOR DE PAR Y EMBRAGUE placa de arrastre

convertidor de par del embrague

CONVERTIDOR DE PAR Y EMBRAGUE placa de arrastre

TERMINALES DE ECM 1. ECM

Fig. 7: Identificación de terminales del ECM

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

voltaje estándar de cada terminal ECM se muestra en la siguiente tabla.

En la tabla, siga primero la información bajo "Condición". Mire en "Símbolos (Nº de terminal)" para los terminales a inspeccionar. El voltaje estándar entre los terminales se muestra en "condición específica". Utilice la ilustración anterior como referencia para los terminales de ECM.

Terminales del ECM estándar de referencia VOLTAJE símbolos

Alambrado

Condición

Terminal

Especificado

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(Nº de terminal)

ODLP (E5-7) - E1 (E3-5)

Color

Condición

Descripción

IG encender y O / D Con Luz ilumine el indicador

LG-BR O / indicador D OFF

IG encender y O / D OFF

circuito de la luz

la luz indicadora se apaga IG el arranque y la palanca de cambio de

L (E5-8) - E1 (S3-

LG-B -

5)

posición L

BR posiciónlaLseñal de desplazamiento del interruptor

IG el arranque y la palanca de cambio

excepto posición L IG el arranque y la palanca de cambio de 2

2 (E5-9) - E1 (S35)

posiciones

LG-BR posición 2 turno

la señal del interruptor

IG el arranque y la palanca de cambio

excepto 2 posición IG encender y cambiar de posición la palanca D

D (E5-10) - E1

L-BR posición D de cambio

(E3-5)

la señal del interruptor

IG el arranque y la palanca de cambio

excepto posición D IG el arranque y la palanca de cambio de

R (E5-11) - E1 (S35)

RB - posición de cambio R BR la señal del interruptor

posición R IG el arranque y la palanca de cambio

excepto posición R

STP (E5-19) - E1 (E3-5)

SPD (E5-17) - E1 (E3-5)

ODMS (E5-29) -

GW - interruptor de la luz de parada BR

señal

El pedal del freno se libera

IG encender y gire lentamente la rueda

VW - Señal de velocidad BR

LG-B -

(E3-5)

S1 (E4-11) - E1 (E3-5)

señal

LW - BR SL señal de solenoide

SLT + (E4-13) SLT-(E4-12)

Por debajo de 1 V

10 a 14 V Por debajo de 1 V

10 a 14 V Por debajo de 1 V 7,5 hasta 14 V Por debajo de 1,5 V la generación de impulsos

posición N IG el arranque y la palanca de cambio

La conducción de vehículos bajo llave hasta

IG ENCENDER RY - BR S1 solenoide de la señal

1ª o 2ª velocidad

señal S2 solenoide L-BR

10 a 14 V

10 a 14 V 10 a 14 V

10 a 14 V

Tercero o O / D de engranajes

Por debajo de 1 V

IG ENCENDER

Por debajo de 1 V

Primero o O / D de engranajes

RW - P SLT solenoide señal

Por debajo de 2 V

Por debajo de 1 V

distancia

(E3-5)

10 a 14 V

10 a 14 V

IG ENCENDER

S2 (E4-9) - E1

Por debajo de 1 V

IG ENCENDER

excepto posición P y N SL (E4-10) - E1

10 a 14 V

conductora

IG encender y la palanca de cambio P y la Nueva Gales del Sur (E3-16) - E1 interruptor de punto muerto R-BR Parque

(E3-5)

10 a 14 V

IG encender y presione continuamente O / D interruptor principal debajo de 1 V

BR O / interruptor señal principal D

E1 (E3-5)

Pedal de freno está deprimido

A continuación 3 V

Por debajo de 1 V

2ª o 3ª marcha

10 a 14 V

IG ENCENDER

10 a 14 V

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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO

1. DESCRIPCIÓN a. Cuando la solución de OBD II vehículos, la única diferencia con el procedimiento de solución de problemas es habitual para conectar un sistema OBD II herramienta de análisis que cumpla con la norma SAE J1987 o un probador inteligente en el vehículo, y leer varios salida de datos de ECM del vehículo.

segundo. regulaciones del OBD II requieren que el vehículo está en ordenador de a bordo iluminar la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) en el panel de instrumentos cuando el ordenador detecta un mal funcionamiento en el propio ordenador o en los componentes del sistema de accionamiento, que afectan a las emisiones de los vehículos. Además de la iluminación de la MIL cuando se detecta un mal funcionamiento, los DTC aplicables prescritos por SAE J2012 se registran en la memoria del ECM (Ver DIAGNOSTICO tabla de códigos ). Si la avería no se produce en 3 viajes consecutivos, la MIL se apaga pero los DTC permanecen en la memoria del ECM.

Fig. 8: Identificación (MIL) indicadora de mal funcionamiento de la lámpara

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Para comprobar el DTC, conectar la herramienta de exploración de DAB II o comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3 del vehículo. La herramienta de análisis del OBD II o probador inteligente también le permite borrar los DTC y comprobar los datos del congelado de cuadro y diversas formas de datos del motor (para obtener instrucciones de funcionamiento, consulte el manual de instrucciones).

re. Los DTC son códigos SAE controlados y los códigos de control del fabricante. códigos controlados SAE se deben establecer según lo prescrito por la SAE, mientras que los códigos controlada Fabricante se pueden establecer libremente por un fabricante dentro de los límites prescritos (Ver DIAGNOSTICO tabla de códigos ).

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Fig. 9: Identificación de los probador inteligente con conector de Datos Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. El sistema de diagnóstico funciona en "modo normal" durante el uso normal del vehículo. En el modo normal, "lógica de detección de 2-viaje" se utiliza para asegurar la detección precisa de mal funcionamiento. "Modo de verificación" también está disponible para los técnicos como una opción. En el modo de verificación, "lógica de detección de 1-viaje" se utiliza para simular los síntomas de mal funcionamiento e incrementar la capacidad del sistema para detectar fallos de funcionamiento, incluyendo el mal funcionamiento intermitente.

F. * 2 viaje lógica de detección: Cuando se detecta un fallo de funcionamiento primero, el mal funcionamiento se almacena temporalmente en la memoria ECM (primera viaje). Si el interruptor de encendido se apaga y se gira a la posición ON de nuevo, y la misma avería se detecta de nuevo, la MIL se iluminará. gramo. datos de trama Freeze registra las condiciones del motor (sistema de combustible, carga calculada, la temperatura del refrigerante del motor, ajuste de combustible, velocidad del motor, velocidad del vehículo, etc.) cuando se detecta un mal funcionamiento. Cuando la solución de problemas, congelar datos de trama puede ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o se detiene, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire / combustible era pobre o rica, y otros datos desde el momento en que ocurrió el fallo de funcionamiento.

h. Los registros probador inteligente congelan datos de trama en cinco instancia diferente: 1) 3 veces antes de que el DTC se establece, 2) una vez cuando se establece el DTC, y 3) una vez después de que el DTC se establece. Estos datos pueden ser utilizados para simular la condición del vehículo alrededor del tiempo cuando se produjo el fallo de funcionamiento. Los datos pueden ayudar a encontrar la causa de la avería, o el juez si el DTC está siendo causado por un mal funcionamiento temporal o no.

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Fig. 10: DTC centelleo de temporización Pasos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. Inspeccionar el DLC3

a. ECM del vehículo utiliza ISO 15765-4 para la comunicación. La disposición terminal de la DLC3 cumple con SAE J1962 y coincide con el formato ISO 15765-4.

Fig. 11: Identificación de los terminales del conector DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC Terminales de DLC3.:

Disposición de terminales DE DLC3 Terminal de

Símbolo de terminal Nº SIL

7

referencia

Nombre Autobús de la línea "+"

Resultado

5 - La generación de pulsos Tierra de la señal

Condición durante la transmisión

CG

4

Piso del chasis

Masa de la carrocería

Por debajo de 1 ohm

Siempre

SG

5

tierra de la señal

Masa de la carrocería

Por debajo de 1 ohm

Siempre

MURCIÉLAGO

dieciséis

CANH

6

CANH

6

positivo de la batería

Masa de la carrocería

CAN línea de autobús

CAN de alto nivel

PUEDO positivo de la batería

línea de bus

CANH

6

CAN de alto nivel

PUEDO

14

CAN bus de bajo nivel

CG

6 kohmios o más

IG en OFF * IG en OFF *

200 ohmios o

IG en OFF *

mayor positivo de la batería

línea

14

56 a 69 ohmios

Siempre

altas

línea de bus

PUEDO

11 a 14 V

6 kohmios o más

IG en OFF *

altas

CAN bus de bajo nivel

CG

200 ohmios o

IG en OFF *

mayor

línea PRECAUCIÓN:

* : Antes de medir la resistencia, dejar el vehículo al igual que durante al menos 1 minuto y no haga funcionar el interruptor de encendido, o cualquier otro interruptores de las puertas.

INSINUACIÓN:

Si la pantalla muestra no puede conectarse al vehículo cuando se haya conectado el cable de la herramienta de escaneo OBD II o probador inteligente junto con el CAN del vehículo a la red VIM (Controller Area microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:45:54 AM

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módulo de interfaz) a la DLC3, se convirtió el interruptor de encendido en la posición ON y operado la herramienta de exploración, hay un problema en el lado lateral del vehículo o herramienta.

•

•

Si la comunicación es normal cuando la herramienta está conectado a otro vehículo, inspeccionar el DLC3 en el vehículo original.

Si la comunicación es todavía imposible cuando la herramienta está conectada a otro vehículo, el problema está probablemente en la propia herramienta, así que consulte el Departamento de servicios que figuran en el manual de instrucciones de la herramienta.

3. COMPROBAR TENSIÓN DE LA BATERÍA

a. Medir el voltaje de la batería. Tensión de la batería: 11 a 14 V Si el voltaje está por debajo de 11V, reemplace la batería antes de proceder. 4. COMPROBAR MIL

a. El MIL se enciende cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON y el motor no está funcionando. INSINUACIÓN:

Si la MIL no se enciende, solucionar el medidor de combinación. segundo. Cuando se arranca el motor, la MIL debe apagarse. Si la lámpara permanece encendida, significa que el sistema de diagnóstico ha detectado un mal funcionamiento o anormalidad en el sistema.

DTC COMPROBAR / CLEAR

1. VERIFICACIÓN DTC (modo normal)

NOTA:

Cuando el sistema de diagnóstico se conmuta desde el modo normal al modo de verificación, se borrarán todos los DTC y congelar datos de trama grabadas en el modo normal. Así que antes de cambiar de modo, compruebe siempre el DTC y congelar datos de la trama, y ​anotarlas.

a. Comprobación de DTC utilizando la herramienta de exploración del OBD II o probador inteligente. 1. Coloque el interruptor de encendido.

2. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3. 3. Girar el interruptor de encendido a la posición de encendido y encienda el escáner OBD II o el interruptor principal probador inteligente sucesivamente.

4. Seleccione el elemento "OBD DIAGNÓSTICO / MEJORADA II / DTC INFO CÓDIGOS / corriente". 5. Uso del OBD II herramienta de exploración o probador inteligente para comprobar los DTC y congelar datos de la trama y anotarlas (Para instrucciones de funcionamiento, véase el libro de instrucciones de la herramienta de escaneo OBD II).

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Fig. 12: Identificación de los probador inteligente con conector de Datos Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. NOTA:

Al simular los síntomas con una herramienta de exploración del OBD II (excluyendo probador inteligente) para comprobar los DTC, utilice el modo normal. Para los códigos en la tabla de DTCs que están sujetos a "lógica de detección de 2 viaje",

Girar el interruptor de encendido apagado después de que el síntoma se simula una vez. A continuación, repita el proceso de simulación de nuevo. Cuando el problema se ha simulado dos veces, la MIL se enciende y los DTC se registró en el ECM.

2. DTC CLARO a. Cuando se utiliza la herramienta de exploración del OBD II o probador inteligente: Borrar el DTC.

1. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición de encendido y encienda el escáner OBD II o el interruptor principal probador inteligente sucesivamente.

3. Seleccione el botón "Diagnóstico / OBD II MEJORADA / DTC INFO / códigos claros [SÍ]" elemento. INSINUACIÓN:

Cuando esté utilizando la herramienta de escaneo OBD II (que cumpla con la norma SAE J1978) o probador inteligente para borrar los códigos, los códigos DTC y congelar datos de la trama serán borrados. (Véase el libro de instrucciones de la herramienta de exploración del OBD II para las instrucciones de uso). segundo. Cuando no utilice la herramienta de exploración del OBD II o probador inteligente: Borrar el DTC.

1. Desconectar el terminal de la batería o quitar el EFI y ETCS fusiona desde la sala de máquinas J / B durante 60 segundos o más. Sin embargo, si se desconecta el terminal de la batería, realice hacer el "

INICIALIZACIÓN "Procedimiento. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:45:54 AM

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Procedimiento de verificación de MODO INSINUACIÓN: Modo de verificación tiene una mayor sensibilidad al mal funcionamiento y puede detectar un mal funcionamiento que el modo normal no puede detectar. Modo de verificación también puede detectar todos los errores de funcionamiento que el modo normal puede detectar. En el modo de verificación, DTC se detectó con 1 -Excursión lógica de detección.

1. VERIFICACIÓN DTC (Marque MODO) INSINUACIÓN: probador inteligente solamente: En comparación con el modo normal, el modo de comprobación es más sensible para la detección de fallos de funcionamiento. Además, los mismos elementos de diagnóstico que se detectan en el modo normal también se pueden detectar en el modo de comprobación.

a. Procedimiento para el modo de control con el probador inteligente. 1. Compruebe las condiciones iniciales. •

Tensión positiva de batería 11 V o más

•

La válvula de mariposa totalmente cerrada

•

Transeje en la posición P o N

•

interruptor de A / C está apagado

2. Coloque el interruptor de encendido.

3. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3.

Fig. 13: Identificación de los probador inteligente con conector de Datos Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Girar el interruptor de encendido a la posición ON y active el comprobador inteligente interruptor principal de encendido.

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5. Seleccione el elemento "DIAGNOSIS / MEJORADA OBD II / CHECK MODE" (Comprobar que los destellos MIL).

NOTA:

Todos los DTCs y congelar datos de trama grabados se borrarán si: 1) el comprobador inteligente se utiliza para cambiar el ECM del modo normal al modo de comprobar o viceversa; o 2) durante el modo de verificación, el interruptor de encendido se gira de la posición ON a ACC o apagado.

Fig. 14: Identificación de MIL patrón de parpadeo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. Arranque el motor (la MIL se apaga después de que el motor arranque).

7. Realizar el "modelo monitor Drive" para la prueba de la TEC (Ver SINTOMAS DE PROBLEMA

MESA ). (O, simular las condiciones de la avería se describe por el cliente). NOTA:

Deje el interruptor de encendido en la posición ON hasta que haya revisado los DTC, etc.

8. Después de la simulación de condiciones de funcionamiento incorrecto, utilice el selector diagnóstico probador inteligente para comprobar los DTC y congelar datos de trama, etc.

9. Cuando se utilice el probador inteligente: Seleccione el elemento "OBD DIAGNÓSTICO / MEJORADA II / DTC INFO / códigos actuales". 10. Después de comprobar el DTC, inspeccione el circuito aplicable.

11. (Véase DIAGNOSTICO tabla de códigos ) Para confirmar los detalles del DTC. 2. DTC CLARO a. Cuando se utiliza la herramienta de exploración del OBD II o probador inteligente: Borrar el DTC.

1. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON y gire la herramienta de exploración del OBD II o el comprobador inteligente interruptor principal.

3. Cuando se utilice el probador inteligente: Seleccione el botón "Diagnóstico / OBD II MEJORADA / DTC INFO / códigos claros [SÍ]" elemento. INSINUACIÓN:

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Cuando esté utilizando la herramienta de escaneo OBD II (que cumpla con la norma SAE J1978) o probador inteligente para borrar los códigos, los códigos DTC y congelar datos de la trama serán borrados. (Véase el libro de instrucciones de la herramienta de exploración del OBD II para las instrucciones de uso). segundo. Cuando no utilice la herramienta de exploración del OBD II o probador inteligente: Borrar el DTC.

1. Desconectar el cable de la batería o quitar el EFI y ETCS fusiona desde la sala de máquinas J / B durante 60 segundos o más. Sin embargo, si se desconecta el cable de la batería, realice hacer el " INICIALIZACIÓN "Procedimiento.

TABLA DE PRUEBA DE FALLOS 1. A PRUEBA DE FALLOS Esta función minimiza la pérdida de las funciones de ECT cuando se produce cualquier fallo de funcionamiento en cada sensor o solenoide.

a. señal de velocidad del vehículo (SPD): La velocidad del vehículo se detecta a través de señales del sensor de posición del cigüeñal y la señal de posición de cambio para mantener el control normal cuando el sensor de velocidad tiene un mal funcionamiento. segundo. Cambiar la válvula solenoide SL:

Si el ECM detecta un fallo en la válvula de solenoide SL, resulta que la válvula de apagado. do. válvula de cambio de solenoide S1 y S2: fallan función de seguridad:

Si cualquiera de los circuitos de la válvula de solenoide de cambio se desarrolla un abierto o un corto, el ECM vuelve el otro solenoide de cambio "ON" y "OFF" con el fin de cambiar a las posiciones de engranaje que se muestran en la siguiente tabla. El ECM también gira la válvula de solenoide de cambio de ST OFF al mismo tiempo. Si ambos solenoides mal funcionamiento, control hidráulico no se puede realizar por vía electrónica y se debe hacer manualmente. cambio manual como se muestra en la siguiente tabla debe ser hecho (En caso de un cortocircuito, el ECM deja de enviar corriente al solenoide cortocircuito). Incluso si arrancar el motor en el modo a prueba de fallos, la posición de marcha se mantiene en la misma posición.

Posiciones de cambio DESPLAZAMIENTO DE REFERENCIA

Cambio de solenoide S1 FALLOS

NORMAL Posición

Engranaje de la válvula de solenoide S1

EN re

EN APAGADO

S2

Válvula de solenoide S1

S2

Engranaje

primero

X

EN

tercero

EN

segundo

X

EN

tercero

EN

tercero

X

EN

tercero

APAGADO

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OFF O / D

APAGADO

EN EN

2

APAGADO

EN

L

APAGADO

SOBREDOSIS

X

EN

tercero

EN

segundo

X

EN

tercero

EN

tercero

X

EN

tercero

primero

X

segundo

X

APAGADO

EN

X primero

APAGADO

EN

APAGADO

primero

EN

segundo

Posiciones de cambio DESPLAZAMIENTO DE REFERENCIA

Cambio de solenoide S2 FALLOS

Posición

Válvula de solenoide

re

S1

S2

EN

X

L

Marcha cuando el selector de cambios es manual

Engranaje

operado

primero

SOBREDOSIS

APAGADO

X

SOBREDOSIS

SOBREDOSIS

APAGADO

X

SOBREDOSIS

SOBREDOSIS

APAGADO

X

SOBREDOSIS

SOBREDOSIS

EN 2

El mal funcionamiento de ambos solenoides

X

primero

SOBREDOSIS

APAGADO

X

tercero

SOBREDOSIS

APAGADO

X

tercero

SOBREDOSIS

EN

X

primero

primero

EN

X

primero

primero

X: OFF (el ECM deja de enviar corriente a una válvula de solenoide de mal funcionamiento)

LISTA DE DATOS / TEST ACTIVO 1. LISTA DE DATOS INSINUACIÓN: Según la lista de datos que muestra el probador inteligente, se puede leer el valor del interruptor, sensores, actuadores y así sucesivamente sin necesidad de retirar las piezas. La lectura de la LISTA DE DATOS como el primer paso de solución de problemas es un método para acortar el tiempo de trabajo.

NOTA:

En la tabla siguiente, los valores que aparecen en "condición normal" son valores de referencia. No dependa exclusivamente de estos valores de referencia para decidir si una parte está defectuoso o no.

a. Calentar el motor. segundo. Girar el interruptor de encendido.

do. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3.

re. Girar el interruptor de encendido a la posición de encendido.

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mi. A su vez en el probador.

F. Seleccione el elemento "DIAGNOSIS / OBD / MOBD / LIST / DATOS TEC". gramo. De acuerdo con la pantalla en el probador, lea la "Lista de datos". DATOS DE REFERENCIA DE LA LISTA probador de visualización Pieza

Medida / Cocina

Condicion normal •

Pedal de freno está deprimido: ON

DETENER interruptor de la luz deEstado parada LIGHT / ON uSW OFF

•

Nota de diagnóstico

Pedal de freno se

-

libera: OFF Cuando la posición de la palanca de cambio se muestra en el probador inteligente difiere de la posición real, el ajuste del interruptor PNP o el cable de cambio puede ser incorrecta. INSINUACIÓN: Posición de la palanca de

PNP SW [NSW]

cambio es; P y N: ON Excepto PNP de estado del interruptor P y N: OFF / ON u OFF

Cuando el fallo persiste incluso después de ajustar estas partes, Ver DTC P0705 TRANSMISIÓN alcance del sensor MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO (INPUT PRNDL); DTC P0850 PARQUE / interruptor de punto muerto circuito de entrada .

Posición de la palanca de

Estado de Inversión interruptor PNP /

Encendido o apagado

cambio es; R: ON Excepto R: OFF

?

Posición de la palanca de MANEJAR

PNP de estado del interruptorcambio es; D: EN Excepto D: / ON u OFF

OFF

PNP SW Estado / ON

cambio es; 2: ON Excepto 2:

u OFF

OFF

PNP SW Estado / ON

cambio es; L: L EN Excepto:

u OFF

OFF

?

Posición de la palanca de

2º

?

Posición de la palanca de

BAJO

•

SOBRE DRV

CUT SW1 O / D Estado SW / ON u OFF

•

IG SW ON: ON? O / D SW empuje: OFF?

•

?

-

O / D SW Empuje: ON

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Posición de la palanca de cambio es;

Real la posición de CAMBIO

marcha / 1ª, 2ª, 3ª o 4ª (O / D)

•

L: primero

•

2: 1º o 2º

•

3: primera, segunda

-

o tercera •

D (O / D EN): primero, segundo, tercero o cuarto (O / D)

Encerrar a

Lock Up Estado

SOL

Solenoide / ON u OFF

•

Lock Up: ON

•

Excepto Lock

-

Up: OFF •

El pedal del acelerador es

Solenoide (SLT)

deprimido: OFF

Electroválvula de cambio de

-

estado SLT / ON u OFF •

soltar el acelerador: ON

2. TEST ACTIVO INSINUACIÓN: Realización de la prueba activo utilizando el comprobador inteligente permite que el relé, VSV, el actuador y así sucesivamente para operar sin necesidad de retirar partes. Realización de la prueba activo como el primer paso de la solución de problemas es un método para acortar el tiempo de trabajo.

Es posible visualizar la LISTA DE DATOS durante la prueba activa.

a. Calentar el motor. segundo. Girar el interruptor de encendido.

do. Conectar el comprobador inteligente junto con el CAN VIM (área módulo de interfaz de vehículo de red del controlador) a la DLC3. re. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

mi. Pulse el botón "ON" del probador inteligente. F. Seleccione el elemento "DIAGNOSIS / OBD / MOBD / TEC / TEST ACTIVO". gramo. De acuerdo con la pantalla del probador, realice el " TEST ACTIVO ".

REFERENCIA TEST ACTIVO probador de visualización

Parte de prueba

Rango de control

Nota de diagnóstico

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[Detalles de prueba]

Operar la válvula de solenoide de cambio y ajuste la posición de cada turno por sí mismo. [Condición del vehículo]

CAMBIO

•

IDL: ON

•

Menos de 50 km / h (31 mph)

Primera / segunda / tercera / cuarta posible comprobar funcionamiento de las válvulas la de cambio de solenoide.

[Otros] •

Pulse el botón "->" botón: Shift hasta

•

Pulse el botón "" botón: Shift hasta

•

Pulse el botón "" botón: Shift hasta

•

Pulse el botón " 10 a 14 V (de 60 a 120 veces por

Peligro en OFF -> ON

2 - Masa de la carrocería

minuto) 0 V -> 10 a 14 V (de 60 a 120 veces por

2 - Interruptor de intermitencia Masa de la carrocería (giro a la derecha) OFF ->

minuto)

EN

0 V -> 10 a 14 V (de 60 a 120 veces por

Peligro en OFF -> ON

3 - Masa de la carrocería

minuto) 0 V -> 10 a 14 V (de 60 a 120 veces por

3 - Interruptor de intermitencia Masa de la carrocería (giro a la izquierda) OFF ->

minuto)

EN

5 - Interruptor de intermitencia Masa de la carrocería (giro a la izquierda) OFF ->

10 a 14 V -> 0 V

6 - Interruptor de intermitencia Masa de la carrocería (giro a la derecha) OFF ->

10 a 14 V -> 0 V

EN

EN

Peligro en OFF -> ON

8 - Masa de la carrocería

10 a 14 V -> 0 V

relé del faro EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. INSPECCIONE relé del faro a. Retire el relé del faro. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

Estándar RELAY resistencia HEADLIGHT conexión del probador

condición especificada

3-5 3-5

10 kohmios o más altas Por debajo de 1 ohmios (cuando se aplica voltaje de la batería a los terminales 1 y 2)

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Si no se especifica como el resultado, reemplace el relé del faro.

Fig. 45: Inspección Relé del faro delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

DÍA RELAY LUZ CORRIENTE EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. CONTROLAR POR LUZ CORRIENTE DIURNA RELAY ASAMBLEA a. Conectar el conector al relé de luz de marcha diurna e inspeccionar el conector del lado del mazo de cables de la parte trasera como se muestra en la siguiente tabla.

Fig. 46: Identificación de Terminales D2 conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Voltaje estándar

LUZ CORRIENTE DIURNA conjunto de relé conexión del

Condición

probador 1 - Masa de la carrocería 2 - Masa de la carrocería 3 - Masa de la carrocería

Luz interruptor de control de la cola -> CABEZA

condición especificada Por debajo de 1 V -> 10 a 14 V

Siempre

Por debajo de 1 V

Siempre

10 a 14 V

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4 - Masa de la carrocería 5 - Masa de la carrocería 6 - Masa de la carrocería 7 - Masa de la carrocería 8 - Masa de la carrocería 10 - Masa de la carrocería 11 - Masa de la carrocería 12 - Masa de la carrocería 13 - Masa de la carrocería

interruptor de control de luz de la cola y el interruptor de la luz de niebla está en ON

Por debajo de 1 V ->

Interruptor de control de la luz OFF -> CABEZA

10 a 14 V 10 a 14 V -> Por

Luz interruptor de control de la cola -> CABEZA

debajo de 1 V 10 a 14 V -> Por

interruptor de control ligero OFF o COLA -> CABEZA

debajo de 1 V Por debajo de 1 V ->

el motor se detenga -> Running

10 a 14 V 10 a 14 V -> Por

de palanca de freno se libera -> ON

debajo de 1 V 10 a 14 V -> Por

de palanca de freno se libera -> ON

debajo de 1 V Por debajo de 1 V ->

Interruptor de encendido en OFF -> ON

10 a 14 V

control de la luz cabeza del interruptor de los faros y regulador de intensidad es BAJO -> control de la luz interruptor de la cabeza y los faros regulador de voltaje es alto o FLASH

14 - Cuerpo

15 - Cuerpo

Por debajo de 1 V -> 10 a 14 V

Faro regulador de intensidad Bajo -> Alto o FLASH

18 - Cuerpo

19 - Masa de la

20 - Masa de la carrocería (* 1)

10 a 14 V -> Por debajo de 1 V Por debajo de 1 V

tierra (* 1) Siempre carrocería (* 1)

debajo de 1 V

debajo de 1 V

tierra (* 1) interruptor de control ligero OFF -> COLA o la cabeza carrocería

10 a 14 V -> Por

10 a 14 V -> Por

tierra (* 1) interruptor de control ligero OFF -> COLA o la cabeza

16 - Masa de la

10 a 14 V

Por debajo de 1 V ->

Interruptor de encendido en OFF -> ON

10 a 14 V Por debajo de 1 V ->

Interruptor de encendido en OFF -> ON

10 a 14 V

* 1: Sólo EE.UU.. Relé del faro delantero REGULADOR EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. CONTROLAR EL REGULADOR relé del faro

a. Retire el relé del faro tenue. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

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Relé del faro delantero REGULADOR conexión del probador

condición especificada

3-5 3-5

10 kohmios o más altas Por debajo de 1 ohmios (cuando se aplica voltaje de la batería a los terminales 1 y 2)

Si no se especifica como el resultado, reemplace el relé del faro tenue.

Fig. 47: Inspección Faro Dimmer Relay Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

RELAY TRASERO EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. CONTROLAR EL PILOTO RELAY a. Retire el relé de la luz trasera. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

Estándar RELAY resistencia TRASERO conexión del probador

condición especificada

3-5 3-5

10 kohmios o más altas Por debajo de 1 ohmios (cuando se aplica voltaje de la batería a los terminales 1 y 2)

Si no se especifica como el resultado, sustituir el relé de la luz trasera.

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Fig. 48: Inspección de la luz trasera Resistencia Relay

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

Relé de la luz FOG EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 1. CONTROLAR EL RELAY FOG LIGHT

a. Retire el relé de luz de niebla. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma relé de la luz FOG comprobador

condición especificada

3-5 3-5

10 kohmios o más altas Por debajo de 1 ohmios (cuando se aplica voltaje de la batería a los terminales 1 y 2)

Si no se especifica como el resultado, sustituir el relé de luz antiniebla.

Fig. 49: Inspección de la luz de niebla Resistencia Relay

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Conexión del

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PARACHOQUES DELANTERO COMPONENTES

Fig. 1: Identificación de tope delantero de componentes con Especificaciones de torque (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 2: Identificación de tope delantero de componentes con Especificaciones de torque (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

Un perno sin una especificación de par de torsión se muestra en el diagrama de perno estándar (véase Par de apriete para

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pernos estándar ). 1. RETIRE DE CALANDRA subconjunto a. Quitar los 2 tornillos y clip. segundo. Usando un destornillador, desenganchar las garras 3 y retirar la rejilla del radiador. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 3: Extracción de radiador Sub-asembly Garras Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. REMOVER FRONT FENDER LINER LH

a. Quitar los 2 tornillos. segundo. Retire parcialmente el revestimiento de guardabarros. INSINUACIÓN: No es necesario eliminar completamente el forro guardabarros. Retire parcialmente de modo que la cubierta del parachoques se puede quitar en el paso 4.

3. REMOVER GUARDABARROS DELANTERO RH LINER INSINUACIÓN:

Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH. 4. REMOVER FRENTE cubierta de parachoques

a. Quitar los 2 tornillos y 2 clips. segundo. Desenganchar el gancho, y retire la cubierta del parachoques.

do. con luz de niebla: Desconectar los conectores de los faros antiniebla.

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Fig. 4: Extracción de los tornillos, clips y gancho abajo cubierta de parachoques

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. REMOVER PARAGOLPES AMORTIGUADOR 6. REMOVER PARAGOLPES REFUERZO a. El uso de un removedor de clip, desconectar la pinza del mazo de cables.

segundo. Retire las 4 tuercas y refuerzo.

Fig. 5: Extracción de tuercas en Refuerzo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. REMOVER FRONT soporte del parachoques lado de montaje LH 8. REMOVER FRENTE soporte del parachoques lado de montaje HR

9. REMOVER FRONT LH SPOILER subconjunto (w / Frente Spoiler) a. Retire el tornillo y 4 retenedores. segundo. Desenganchar el clip y el alerón.

10. REMOVER FRONT RH SPOILER subconjunto (w / Frente Spoiler) INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

11. REMOVER FOG LIGHT MONTAJE LH (w / luz de niebla) 12. REMOVER FOG LIGHT MONTAJE RH (w / luz de niebla) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:36:02 AM

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13. REMOVER FRONT BUMPER CUBIERTA DEL ORIFICIO LH (w / o la luz de niebla)

14. RETIRE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO PARAGOLPES RH (w / o la luz de niebla)

15. Desmonte el parachoques delantero SIDE SUPPORT LH

a. Quitar los 2 tornillos y soporte lateral. dieciséis. REMOVER PARAGOLPES SOPORTE LATERAL RH

a. Quitar los 2 tornillos y soporte lateral.

INSTALACIÓN 1. INSTALAR ETIQUETA FRONT SIDE SUPPORT LH a. Instalar el soporte lateral con los 2 tornillos.

2. INSTALAR PARAGOLPES SOPORTE LATERAL RH a. Instalar el soporte lateral con los 2 tornillos. 3. Instalar la parte delantera ETIQUETA DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO LH (w / o la luz de niebla) 4. INSTALAR LA CUBIERTA DEL ORIFICIO PARAGOLPES RH (w / o la luz de niebla)

5. INSTALAR FOG LIGHT MONTAJE LH (w / luz de niebla) 6. INSTALAR FOG LIGHT MONTAJE RH (w / luz de niebla) 7. Instalar la parte delantera LH SPOILER subconjunto (w / Frente Spoiler)

a. Enganche el alerón con un clip. segundo. Instalar los 4 retenedores y un tornillo para el spoiler.

8. INSTALAR FRONT RH SPOILER subconjunto (w / Frente Spoiler) INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

9. INSTALAR parachoques lateral FRONT SOPORTE DE MONTAJE LH 10. INSTALAR parachoques lateral DELANTERA SOPORTE DE MONTAJE RH

11. Instalar la parte delantera refuerzo de parachoques

a. Instalar el refuerzo con las 4 tuercas. Par: 36 N * m (367 kgf * cm, 27 ft * lbf). segundo. Instalar la abrazadera de mazo de cables.

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Fig. 6: Instalación de refuerzo con las tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

12. Instalar la parte delantera TOPE AMORTIGUADOR 13. Instalar la parte delantera cubierta de parachoques a. Enganche el gancho e instalar la cubierta del parachoques. segundo. Instalar la cubierta del parachoques con los 2 tornillos y 2 clips. do. con la luz / de la niebla: Conecte los conectores de los faros antiniebla.

Fig. 7: Instalación de parachoques de la cubierta con tornillos, clips y gancho

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

14. INSTALAR FRONT FENDER LINER LH a. Instalar el forro guardabarros con los 2 tornillos. 15. INSTALAR GUARDABARROS DELANTERO RH LINER

a. Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

dieciséis. INSTALAR CALANDRA subconjunto a. Instalar la parrilla del radiador con los 2 pernos y clip.

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Fig. 8: Instalación de la rejilla del radiador con los pernos y el clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

PARACHOQUES TRASERO COMPONENTES

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Fig. 9: Identificación del tope posterior de componentes con Especificaciones de torque (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 10: Identificación de los componentes parachoques trasero (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

Un perno sin una especificación de par de torsión se muestra en el diagrama de perno estándar (véase Par de apriete para pernos estándar ).

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1. Quitar Repuesto conjunto de la rueda CUBIERTA

2. REMOVER PISO posterior Final PLACA

a. Retire los 3 clips. segundo. El uso de un removedor de moldeo, retirar la placa de acabado del piso trasero.

Fig. 11: Extracción posterior acabado para pisos placa con los clips

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior LH a. Quitar los 4 clips y la funda de tapizado del maletero.

Fig. 12: Extracción de clips en el compartimiento de equipaje del ajuste de la cubierta

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior RH 5. DISCONNECT TOPE POSTERIOR SIDE SEAL LH a. Retire el clip y una parte de la junta de parachoques lado posterior de manera que la cubierta del parachoques trasero se puede quitar en el paso 7. PISTA:

No retire el clip lateral inferior.

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Fig. 13: Extracción trasera del sello de parachoques lateral del clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. DESCONEXIÓN TOPE POSTERIOR LADO SELLO RH 7. RETIRE LA CUBIERTA DEL TOPE POSTERIOR

a. Retire las 4 tuercas.

Fig. 14: Extracción de la cubierta del tope posterior de frutos secos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Quitar los 2 tornillos y 6 clips. do. Desenganchar el gancho y retire la cubierta del parachoques trasero.

Fig. 15: Desconexión de gancho en la parte trasera cubierta de parachoques

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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8. REMOVER TOPE POSTERIOR DE ABSORCIÓN DE ENERGÍA

9. REMOVER TOPE POSTERIOR DE REFUERZO NO. 2 a. Retire el refuerzo del parachoques del absorbedor de energía del parachoques trasero.

10. REMOVER TRASERO NO. 2 SPOILER subconjunto (w / Spoiler trasero) a. Retire el 5 retenedores, el tornillo y el alerón trasero.

11. REMOVER TRASERO NO. 1 SPOILER subconjunto (w / Spoiler trasero) 12. Desmonte el parachoques MOULDING juego de tornillos NO. 1

13. REMOVER TOPE POSTERIOR DE REFUERZO NO. 1 a. Retire las 4 tuercas y refuerzo de parachoques. 14. REMOVER TOPE POSTERIOR ARM LH a. Retire los 3 pernos y brazo parachoques.

15. REMOVER TOPE POSTERIOR ARM RH INSTALACIÓN 1. INSTALAR TOPE POSTERIOR ARM LH a. Instalar la LH brazo parachoques trasero con los 3 pernos.

Par: 36 N * m (367 kgf * cm, 27 ft * lbf). 2. INSTALAR TOPE POSTERIOR ARM RH a. Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

3. INSTALAR TOPE POSTERIOR DE REFUERZO NO. 1 a. Instalar el refuerzo parachoques trasero No. 1 con las 4 tuercas.

Par: 36 N * m (367 kgf * cm, 27 ft * lbf). segundo. Instalar el refuerzos de parachoques 2 trasera No. 5 a la armadura de parachoques trasero No. 1 con los 4 clips.

4. INSTALAR TOPE MOULDING juego de tornillos NO. 1

5. INSTALAR TRASERO NO. 2 SPOILER subconjunto (w / Spoiler trasero) a. Instalar los 5 retenedores y un tornillo con el alerón trasero.

6. INSTALAR TRASERO NO. 1 SPOILER subconjunto (w / Spoiler trasero) a. Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

7. INSTALAR TOPE POSTERIOR DE REFUERZO NO. 2 a. Instalar el refuerzo del parachoques al absorbedor parachoques energía trasera. 8. INSTALAR TOPE POSTERIOR DE ABSORCIÓN DE ENERGÍA 9. INSTALAR LA CUBIERTA DEL TOPE POSTERIOR

a. Instalar la cubierta del parachoques con los 2 tornillos, clips de 8 y 4 tuercas.

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Par: 5,5 N * m (56 kgf * cm, 49 en * lbf). 10. CONNECT TOPE POSTERIOR SIDE SEAL LH 11. CONEXIÓN DEL TOPE POSTERIOR LADO SELLO RH

12. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior LH a. Instale el embellecedor del maletero con los 4 clips. 13. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior RH a. Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

14. Instalar el piso posterior Final PLACA a. Instalar la placa de acabado del piso con los 3 clips.

PLACA DE NOMBRE COMPONENTES

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Fig. 16: Identificación Nombre Plate Componentes Dimensiones (1 de 2)

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Fig. 17: Identificación Nombre Plate Componentes Dimensiones (2 de 2)

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ALERÓN TRASERO COMPONENTES

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Fig. 18: Identificación Rear Componentes Spoiler

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1. REMOVER MALETERO puerta de la cubierta 2. REMOVER SPOILER TRASERO

a. Quitar los 2 tornillos. segundo. Desconectar el conector del mazo de cables. do. Aplicar cinta de protección a la carrocería del vehículo.

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Fig. 19: Aplicación de la cinta protectora cuerpo del vehículo,

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Utilizando una luz de calor, calentar el alerón a 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F).

NOTA:

No caliente el spoiler en exceso.

mi. Preparar una cuerda de piano. Atar objetos que pueden servir como asas (Por ejemplo, bloques de madera) a los extremos de la cuerda de piano.

F. Raspar el protector alerón fuera tirando de la cuerda de piano, como se muestra en la ilustración.

NOTA:

•

Si la planificación de reutilizar el alerón trasero, tener cuidado de no dañar el alerón trasero.

•

No dañar la carrocería del vehículo y el mazo de cables.

gramo. Retire el 2 clips, arandela de mazo de cables y el alerón trasero.

Fig. 20: Extracción de clips en el alerón trasero

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3. REMOVER centro de montaje de luz de freno a. Quitar los 2 tornillos y la luz de freno central.

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1. INSTALAR centro de montaje de luz de freno a. Instalar la luz de parada central con los 2 pernos. 2. INSTALAR SPOILER TRASERO a. Utilizando una luz de calor, el calor de la superficie de montaje del cuerpo de 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F).

No caliente el cuerpo del vehículo en exceso.

NOTA:

segundo. Retire la cinta protectora de la carrocería del vehículo.

do. Limpie las manchas con un limpiador. re. Limpiar el alerón trasero (si la planificación de reutilizar el alerón trasero).

1. El uso de una luz de calor, calentar el alerón trasero a 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F).

NOTA:

No caliente el alerón trasero en exceso.

2. Retirar el protector alerón trasero del alerón trasero. 3. Limpiar las manchas con un limpiador. 4. Instalación de 4 nuevos protectores alerón trasero al spoiler trasero como se muestra en la ilustración.

Fig. 21: Identificación Rear Spoiler Protectores

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3. INSTALAR MALETERO puerta de la cubierta

PUERTA cinta de conformación COMPONENTES

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Fig. 22: Identificación de frente de la puerta Componentes de moldeo de la correa (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 23: Identificación de frente de la puerta Componentes de moldeo de la correa (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

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1. REMOVER PUERTA REPOSABRAZOS MONTAJE LH 2. Ventana Quitar alimentación del ensamblaje del regulador maestro INTERRUPTOR (w / Power

Ventana) 3. REMOVER APOYABRAZOS DELANTERO BASE panel superior izquierdo (w / o la ventana de energía)

4. RETIRE LA PUERTA VENTANA conjunto del regulador de MANGO (w / o de energía Ventana)

5. Quitar la puerta frontal del marco del puntal ADORNAN LH 6. REMOVER PUERTA TRIM BOARD subconjunto LH 7. REMOVER PUERTA cinta de conformación MONTAJE LH a. Ponga cinta protectora debajo de la moldura. segundo. El uso de un removedor de moldeo, haga palanca a cabo el moldeo, como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

Tape el moldeo retire la punta antes de su uso.

Fig. 24: Extracción de la puerta delantera de la correa de moldeo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR PUERTA cinta de conformación MONTAJE LH

a. Instalar el moldeo. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:36:02 AM

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PUERTA TRASERA cinta de conformación COMPONENTES

Fig. 25: Identificación de la correa de la puerta posterior de moldeo por la localización de componentes (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 26: Identificación de la correa de la puerta posterior de moldeo por la localización de componentes (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

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Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. REMOVER apoyabrazos trasero MONTAJE LH 2. REMOVER VENTANA DE ENERGÍA Regulador de conmutación conjunto trasero (w Ventana / Potencia)

3. RETIRE LA PUERTA TRASERA ventana del conjunto MANILLA (w / o la ventana de energía) 4. REMOVER TRASERO PUERTA TRIM BOARD subconjunto LH 5. REMOVER TRASERO PUERTA cinta de conformación MONTAJE LH a. Ponga cinta protectora debajo de la moldura. segundo. El uso de un removedor de moldeo, haga palanca a cabo el moldeo, como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN: Cinta de la punta moldeo removedor antes de su uso.

Fig. 27: Extracción de la puerta trasera de la correa de moldeo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR TRASERO PUERTA cinta de conformación MONTAJE LH

a. Instalar el moldeo. TECHO DE GOTEO LADO ACABADO MOULDING

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COMPONENTES

Fig. 28: Identificación de tejado goteo Side Molding Finalizar Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. REMOVER ROOF DRIP SIDE FINISH MOLDING CENTRO LH a. Ponga cinta protectora alrededor de los bordes de la moldura. segundo. El uso de un removedor de moldeo, desenganche las molduras clips de extremo delantero y trasero del vehículo.

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Retire la moldura. NOTA:

•

No retirar los clips de la carrocería del vehículo.

•

Si los clips están dañados o eliminados accidentalmente, reemplazarlos.

Fig. 29: Identificación de Molduras delantero y clips traseras del vehículo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR TECHO DE GOTEO LADO ACABADO MOULDING CLIP NO. 1 INSINUACIÓN:

Siga los pasos (a) a (b) sólo cuando la sustitución de los clips.

a. Retire la cinta que permanece en las superficies del cuerpo de moldeo y del vehículo, y luego limpiar la superficie con gasolina blanca. segundo. Calentar las superficies de instalación de clips del cuerpo y de moldeo. do. Instalar nuevos clips en las posiciones mostradas en la ilustración. De encaje a presión los clips con la mano.

NOTA:

Después de ajuste a presión de los clips, esperar 30 minutos o más antes de la instalación de la moldura.

INSINUACIÓN:

•

Mínimo tiempo de endurecimiento: 30 minutos

•

El tiempo necesario para el endurecimiento completo: 24 horas

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Fig. 30: Identificación de Molduras delantero y clips traseras del vehículo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. INSTALAR ROOF DRIP SIDE FINISH MOLDING CENTRO LH a. Ajustar la posición de la pieza moldeada de manera que los extremos delantero y trasero se unen a 2 clips del vehículo, e instalar el moldeo.

segundo. Retire la cinta protectora del borde de la moldura.

Fig. 31: Identificación de techo lateral de goteo Finalizar Moldeo Centro de LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

MOULDING EXTERIOR COMPONENTES

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Fig. 32: Identificación de los componentes de moldeo exteriores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. Retire la moldura EXTERIOR a. Ponga cinta protectora alrededor de la moldura.

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Fig. 33: Poner la cinta protectora alrededor de Moldeo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Insertar un alambre de piano entre la carrocería del vehículo y de moldeo. do. Atar objetos que pueden servir como asas (por ejemplo, bloques de madera) a todos los extremos de los cables.

re. Tirar de la cuerda de piano y raspar la cinta de doble cara que tiene el moldeo a la carrocería del vehículo.

NOTA:

•

Si vuelve a utilizar la moldura, tener cuidado de no dañar la moldura.

•

Tenga cuidado de no dañar el cuerpo.

mi. Retire la moldura. INSTALACIÓN 1. Instale la moldura EXTERIOR a. Utilizando una luz de calor, calentar el cuerpo. Temperatura de calentamiento: de 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F)

No calentar el cuerpo en exceso.

NOTA:

segundo. Retire la cinta de doble cara del cuerpo. do. Limpie las manchas con un limpiador.

re. Limpiar el moldeo (si reutilización). 1. El uso de una luz de calor, calentar el moldeo. Temperatura de calentamiento: de 20 a 30 ° C (68 a 86 ° F)

NOTA:

No caliente el moldeo en exceso.

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2. Retire la cinta de doble cara de la moldura. 3. Limpiar las manchas con un limpiador. 4. Aplicar nueva cinta de doble cara para el moldeo, como se muestra en la ilustración.

Fig. 34: Identificación de doble cara de la cinta de Localización

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Utilizando una luz de calor, calentar el cuerpo y el moldeo. temperatura de calefacción

ESPECIFICACIONES Temperatura de calefacción

ít.

Temperatura

Cuerpo de 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F) de moldeo 20 a 30 ° C (68 a 86 ° F)

NOTA:

No calentar el cuerpo y moldear en exceso.

F. Retire el papel pelado de la cinta de doble cara en la cara de moldeo. NOTA:

Cuando se retira el papel peladura, tener cuidado de que no haya suciedad o el polvo contamina el adhesivo.

gramo. Colocar el moldeo al cuerpo, como se muestra en la ilustración.

NOTA:

No aplique una fuerza excesiva sobre la moldura. Use una presión constante con los pulgares.

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Fig. 35: Cara Posicionamiento Affix Molding

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BOTÓN DE DIRECCIÓN PANEL DE MOLDEO COMPONENTES

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Fig. 36: Identificación de Rocker Panel Molding Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. QUITAR PANEL DE BALANCINES MOULDING

a. Retire los 8 retenedores. segundo. Usando un destornillador, desenganchar los 7 clips y retire el moldeo. INSINUACIÓN:

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Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 37: Extracción Rocker Panel Molding

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR interruptor oscilante del panel MOULDING

a. Instalar la moldura con 7 nuevos clips. segundo. Instalar los 8 retenedores para el moldeo.

Fig. 38: Instalación de Rocker Panel Molding

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molduras laterales COMPONENTES

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Fig. 39: Identificación de Side Molding Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. REMOVER GUARDABARROS LADO subconjunto a. El uso de un removedor de pinza, retirar los retenedores 8. segundo. El uso de un removedor de moldeo, desenganchar los clips 9 y quitar el guardabarros.

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Fig. 40: Extracción de retenedores de lado Guardabarros subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR GUARDABARROS LADO subconjunto a. Instalar el guardabarros con 9 nuevos clips. segundo. Instalar los retenedores 8 al guardabarros.

Fig. 41: Instalación de retenedores de lado Guardabarros subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

ADORNO PUERTA MALETERO COMPONENTES

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Fig. 42: Identificación de compartimiento de equipaje de puerta Componentes Guarnición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER MALETERO Cerradura de cilindro y SET KEY a. Retire las 2 tuercas y cilindro de la cerradura del maletero.

2. RETIRE LA PUERTA DEL MALETERO ADORNAN EXTERIOR a. Quitar los 4 clips y guarnición.

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Fig. 43: Extracción de la puerta del maletero Decorar el exterior Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

INSTALACIÓN

1. INSTALAR LA PUERTA MALETERO ADORNAN EXTERIOR a. Instalar la guarnición con los 4 clips.

Fig. 44: Instalación del maletero Puerta Decorar el exterior Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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PARACHOQUES DELANTERO COMPONENTES

Fig. 1: Identificación de tope delantero de componentes con Especificaciones de torque (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 2: Identificación de tope delantero de componentes con Especificaciones de torque (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

Un perno sin una especificación de par de torsión se muestra en el diagrama de perno estándar (véase Par de apriete para

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pernos estándar ). 1. RETIRE DE CALANDRA subconjunto a. Quitar los 2 tornillos y clip. segundo. Usando un destornillador, desenganchar las garras 3 y retirar la rejilla del radiador. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 3: Extracción de radiador Sub-asembly Garras Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. REMOVER FRONT FENDER LINER LH

a. Quitar los 2 tornillos. segundo. Retire parcialmente el revestimiento de guardabarros. INSINUACIÓN: No es necesario eliminar completamente el forro guardabarros. Retire parcialmente de modo que la cubierta del parachoques se puede quitar en el paso 4.

3. REMOVER GUARDABARROS DELANTERO RH LINER INSINUACIÓN:

Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH. 4. REMOVER FRENTE cubierta de parachoques

a. Quitar los 2 tornillos y 2 clips. segundo. Desenganchar el gancho, y retire la cubierta del parachoques.

do. con luz de niebla: Desconectar los conectores de los faros antiniebla.

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Fig. 4: Extracción de los tornillos, clips y gancho abajo cubierta de parachoques

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. REMOVER PARAGOLPES AMORTIGUADOR 6. REMOVER PARAGOLPES REFUERZO a. El uso de un removedor de clip, desconectar la pinza del mazo de cables.

segundo. Retire las 4 tuercas y refuerzo.

Fig. 5: Extracción de tuercas en Refuerzo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. REMOVER FRONT soporte del parachoques lado de montaje LH 8. REMOVER FRENTE soporte del parachoques lado de montaje HR

9. REMOVER FRONT LH SPOILER subconjunto (w / Frente Spoiler) a. Retire el tornillo y 4 retenedores. segundo. Desenganchar el clip y el alerón.

10. REMOVER FRONT RH SPOILER subconjunto (w / Frente Spoiler) INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

11. REMOVER FOG LIGHT MONTAJE LH (w / luz de niebla) 12. REMOVER FOG LIGHT MONTAJE RH (w / luz de niebla) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:33:32 AM

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13. REMOVER FRONT BUMPER CUBIERTA DEL ORIFICIO LH (w / o la luz de niebla)

14. RETIRE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO PARAGOLPES RH (w / o la luz de niebla)

15. Desmonte el parachoques delantero SIDE SUPPORT LH

a. Quitar los 2 tornillos y soporte lateral. dieciséis. REMOVER PARAGOLPES SOPORTE LATERAL RH

a. Quitar los 2 tornillos y soporte lateral.

INSTALACIÓN 1. INSTALAR ETIQUETA FRONT SIDE SUPPORT LH a. Instalar el soporte lateral con los 2 tornillos.

2. INSTALAR PARAGOLPES SOPORTE LATERAL RH a. Instalar el soporte lateral con los 2 tornillos. 3. Instalar la parte delantera ETIQUETA DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO LH (w / o la luz de niebla) 4. INSTALAR LA CUBIERTA DEL ORIFICIO PARAGOLPES RH (w / o la luz de niebla)

5. INSTALAR FOG LIGHT MONTAJE LH (w / luz de niebla) 6. INSTALAR FOG LIGHT MONTAJE RH (w / luz de niebla) 7. Instalar la parte delantera LH SPOILER subconjunto (w / Frente Spoiler)

a. Enganche el alerón con un clip. segundo. Instalar los 4 retenedores y un tornillo para el spoiler.

8. INSTALAR FRONT RH SPOILER subconjunto (w / Frente Spoiler) INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

9. INSTALAR parachoques lateral FRONT SOPORTE DE MONTAJE LH 10. INSTALAR parachoques lateral DELANTERA SOPORTE DE MONTAJE RH

11. Instalar la parte delantera refuerzo de parachoques

a. Instalar el refuerzo con las 4 tuercas. Par: 36 N * m (367 kgf * cm, 27 ft * lbf). segundo. Instalar la abrazadera de mazo de cables.

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Fig. 6: Instalación de refuerzo con las tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

12. Instalar la parte delantera TOPE AMORTIGUADOR 13. Instalar la parte delantera cubierta de parachoques a. Enganche el gancho e instalar la cubierta del parachoques. segundo. Instalar la cubierta del parachoques con los 2 tornillos y 2 clips. do. con la luz / de la niebla: Conecte los conectores de los faros antiniebla.

Fig. 7: Instalación de parachoques de la cubierta con tornillos, clips y gancho

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

14. INSTALAR FRONT FENDER LINER LH a. Instalar el forro guardabarros con los 2 tornillos. 15. INSTALAR GUARDABARROS DELANTERO RH LINER

a. Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

dieciséis. INSTALAR CALANDRA subconjunto a. Instalar la parrilla del radiador con los 2 pernos y clip.

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Fig. 8: Instalación de la rejilla del radiador con los pernos y el clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

PARACHOQUES TRASERO COMPONENTES

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Fig. 9: Identificación del tope posterior de componentes con Especificaciones de torque (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 10: Identificación de los componentes parachoques trasero (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

Un perno sin una especificación de par de torsión se muestra en el diagrama de perno estándar (véase Par de apriete para pernos estándar ).

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1. Quitar Repuesto conjunto de la rueda CUBIERTA

2. REMOVER PISO posterior Final PLACA

a. Retire los 3 clips. segundo. El uso de un removedor de moldeo, retirar la placa de acabado del piso trasero.

Fig. 11: Extracción posterior acabado para pisos placa con los clips

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior LH a. Quitar los 4 clips y la funda de tapizado del maletero.

Fig. 12: Extracción de clips en el compartimiento de equipaje del ajuste de la cubierta

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior RH 5. DISCONNECT TOPE POSTERIOR SIDE SEAL LH a. Retire el clip y una parte de la junta de parachoques lado posterior de manera que la cubierta del parachoques trasero se puede quitar en el paso 7. PISTA:

No retire el clip lateral inferior.

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Fig. 13: Extracción trasera del sello de parachoques lateral del clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. DESCONEXIÓN TOPE POSTERIOR LADO SELLO RH 7. RETIRE LA CUBIERTA DEL TOPE POSTERIOR

a. Retire las 4 tuercas.

Fig. 14: Extracción de la cubierta del tope posterior de frutos secos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Quitar los 2 tornillos y 6 clips. do. Desenganchar el gancho y retire la cubierta del parachoques trasero.

Fig. 15: Desconexión de gancho en la parte trasera cubierta de parachoques

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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8. REMOVER TOPE POSTERIOR DE ABSORCIÓN DE ENERGÍA

9. REMOVER TOPE POSTERIOR DE REFUERZO NO. 2 a. Retire el refuerzo del parachoques del absorbedor de energía del parachoques trasero.

10. REMOVER TRASERO NO. 2 SPOILER subconjunto (w / Spoiler trasero) a. Retire el 5 retenedores, el tornillo y el alerón trasero.

11. REMOVER TRASERO NO. 1 SPOILER subconjunto (w / Spoiler trasero) 12. Desmonte el parachoques MOULDING juego de tornillos NO. 1

13. REMOVER TOPE POSTERIOR DE REFUERZO NO. 1 a. Retire las 4 tuercas y refuerzo de parachoques. 14. REMOVER TOPE POSTERIOR ARM LH a. Retire los 3 pernos y brazo parachoques.

15. REMOVER TOPE POSTERIOR ARM RH INSTALACIÓN 1. INSTALAR TOPE POSTERIOR ARM LH a. Instalar la LH brazo parachoques trasero con los 3 pernos.

Par: 36 N * m (367 kgf * cm, 27 ft * lbf). 2. INSTALAR TOPE POSTERIOR ARM RH a. Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

3. INSTALAR TOPE POSTERIOR DE REFUERZO NO. 1 a. Instalar el refuerzo parachoques trasero No. 1 con las 4 tuercas.

Par: 36 N * m (367 kgf * cm, 27 ft * lbf). segundo. Instalar el refuerzos de parachoques 2 trasera No. 5 a la armadura de parachoques trasero No. 1 con los 4 clips.

4. INSTALAR TOPE MOULDING juego de tornillos NO. 1

5. INSTALAR TRASERO NO. 2 SPOILER subconjunto (w / Spoiler trasero) a. Instalar los 5 retenedores y un tornillo con el alerón trasero.

6. INSTALAR TRASERO NO. 1 SPOILER subconjunto (w / Spoiler trasero) a. Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

7. INSTALAR TOPE POSTERIOR DE REFUERZO NO. 2 a. Instalar el refuerzo del parachoques al absorbedor parachoques energía trasera. 8. INSTALAR TOPE POSTERIOR DE ABSORCIÓN DE ENERGÍA 9. INSTALAR LA CUBIERTA DEL TOPE POSTERIOR

a. Instalar la cubierta del parachoques con los 2 tornillos, clips de 8 y 4 tuercas.

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Par: 5,5 N * m (56 kgf * cm, 49 en * lbf). 10. CONNECT TOPE POSTERIOR SIDE SEAL LH 11. CONEXIÓN DEL TOPE POSTERIOR LADO SELLO RH

12. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior LH a. Instale el embellecedor del maletero con los 4 clips. 13. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior RH a. Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

14. Instalar el piso posterior Final PLACA a. Instalar la placa de acabado del piso con los 3 clips.

PLACA DE NOMBRE COMPONENTES

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Fig. 16: Identificación Nombre Plate Componentes Dimensiones (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 17: Identificación Nombre Plate Componentes Dimensiones (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

ALERÓN TRASERO COMPONENTES

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Fig. 18: Identificación Rear Componentes Spoiler

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER MALETERO puerta de la cubierta 2. REMOVER SPOILER TRASERO

a. Quitar los 2 tornillos. segundo. Desconectar el conector del mazo de cables. do. Aplicar cinta de protección a la carrocería del vehículo.

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Fig. 19: Aplicación de la cinta protectora cuerpo del vehículo,

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Utilizando una luz de calor, calentar el alerón a 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F).

NOTA:

No caliente el spoiler en exceso.

mi. Preparar una cuerda de piano. Atar objetos que pueden servir como asas (Por ejemplo, bloques de madera) a los extremos de la cuerda de piano.

F. Raspar el protector alerón fuera tirando de la cuerda de piano, como se muestra en la ilustración.

NOTA:

•

Si la planificación de reutilizar el alerón trasero, tener cuidado de no dañar el alerón trasero.

•

No dañar la carrocería del vehículo y el mazo de cables.

gramo. Retire el 2 clips, arandela de mazo de cables y el alerón trasero.

Fig. 20: Extracción de clips en el alerón trasero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. REMOVER centro de montaje de luz de freno a. Quitar los 2 tornillos y la luz de freno central.

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1. INSTALAR centro de montaje de luz de freno a. Instalar la luz de parada central con los 2 pernos. 2. INSTALAR SPOILER TRASERO a. Utilizando una luz de calor, el calor de la superficie de montaje del cuerpo de 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F).

No caliente el cuerpo del vehículo en exceso.

NOTA:

segundo. Retire la cinta protectora de la carrocería del vehículo.

do. Limpie las manchas con un limpiador. re. Limpiar el alerón trasero (si la planificación de reutilizar el alerón trasero).

1. El uso de una luz de calor, calentar el alerón trasero a 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F).

NOTA:

No caliente el alerón trasero en exceso.

2. Retirar el protector alerón trasero del alerón trasero. 3. Limpiar las manchas con un limpiador. 4. Instalación de 4 nuevos protectores alerón trasero al spoiler trasero como se muestra en la ilustración.

Fig. 21: Identificación Rear Spoiler Protectores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. INSTALAR MALETERO puerta de la cubierta

PUERTA cinta de conformación COMPONENTES

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Fig. 22: Identificación de frente de la puerta Componentes de moldeo de la correa (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 23: Identificación de frente de la puerta Componentes de moldeo de la correa (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

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1. REMOVER PUERTA REPOSABRAZOS MONTAJE LH 2. Ventana Quitar alimentación del ensamblaje del regulador maestro INTERRUPTOR (w / Power

Ventana) 3. REMOVER APOYABRAZOS DELANTERO BASE panel superior izquierdo (w / o la ventana de energía)

4. RETIRE LA PUERTA VENTANA conjunto del regulador de MANGO (w / o de energía Ventana)

5. Quitar la puerta frontal del marco del puntal ADORNAN LH 6. REMOVER PUERTA TRIM BOARD subconjunto LH 7. REMOVER PUERTA cinta de conformación MONTAJE LH a. Ponga cinta protectora debajo de la moldura. segundo. El uso de un removedor de moldeo, haga palanca a cabo el moldeo, como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

Tape el moldeo retire la punta antes de su uso.

Fig. 24: Extracción de la puerta delantera de la correa de moldeo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR PUERTA cinta de conformación MONTAJE LH

a. Instalar el moldeo. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:33:32 AM

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PUERTA TRASERA cinta de conformación COMPONENTES

Fig. 25: Identificación de la correa de la puerta posterior de moldeo por la localización de componentes (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 26: Identificación de la correa de la puerta posterior de moldeo por la localización de componentes (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

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Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. REMOVER apoyabrazos trasero MONTAJE LH 2. REMOVER VENTANA DE ENERGÍA Regulador de conmutación conjunto trasero (w Ventana / Potencia)

3. RETIRE LA PUERTA TRASERA ventana del conjunto MANILLA (w / o la ventana de energía) 4. REMOVER TRASERO PUERTA TRIM BOARD subconjunto LH 5. REMOVER TRASERO PUERTA cinta de conformación MONTAJE LH a. Ponga cinta protectora debajo de la moldura. segundo. El uso de un removedor de moldeo, haga palanca a cabo el moldeo, como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN: Cinta de la punta moldeo removedor antes de su uso.

Fig. 27: Extracción de la puerta trasera de la correa de moldeo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR TRASERO PUERTA cinta de conformación MONTAJE LH

a. Instalar el moldeo. TECHO DE GOTEO LADO ACABADO MOULDING

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COMPONENTES

Fig. 28: Identificación de tejado goteo Side Molding Finalizar Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. REMOVER ROOF DRIP SIDE FINISH MOLDING CENTRO LH a. Ponga cinta protectora alrededor de los bordes de la moldura. segundo. El uso de un removedor de moldeo, desenganche las molduras clips de extremo delantero y trasero del vehículo.

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Retire la moldura. NOTA:

•

No retirar los clips de la carrocería del vehículo.

•

Si los clips están dañados o eliminados accidentalmente, reemplazarlos.

Fig. 29: Identificación de Molduras delantero y clips traseras del vehículo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR TECHO DE GOTEO LADO ACABADO MOULDING CLIP NO. 1 INSINUACIÓN:

Siga los pasos (a) a (b) sólo cuando la sustitución de los clips.

a. Retire la cinta que permanece en las superficies del cuerpo de moldeo y del vehículo, y luego limpiar la superficie con gasolina blanca. segundo. Calentar las superficies de instalación de clips del cuerpo y de moldeo. do. Instalar nuevos clips en las posiciones mostradas en la ilustración. De encaje a presión los clips con la mano.

NOTA:

Después de ajuste a presión de los clips, esperar 30 minutos o más antes de la instalación de la moldura.

INSINUACIÓN:

•

Mínimo tiempo de endurecimiento: 30 minutos

•

El tiempo necesario para el endurecimiento completo: 24 horas

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Fig. 30: Identificación de Molduras delantero y clips traseras del vehículo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. INSTALAR ROOF DRIP SIDE FINISH MOLDING CENTRO LH a. Ajustar la posición de la pieza moldeada de manera que los extremos delantero y trasero se unen a 2 clips del vehículo, e instalar el moldeo.

segundo. Retire la cinta protectora del borde de la moldura.

Fig. 31: Identificación de techo lateral de goteo Finalizar Moldeo Centro de LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

MOULDING EXTERIOR COMPONENTES

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Fig. 32: Identificación de los componentes de moldeo exteriores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. Retire la moldura EXTERIOR a. Ponga cinta protectora alrededor de la moldura.

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Fig. 33: Poner la cinta protectora alrededor de Moldeo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Insertar un alambre de piano entre la carrocería del vehículo y de moldeo. do. Atar objetos que pueden servir como asas (por ejemplo, bloques de madera) a todos los extremos de los cables.

re. Tirar de la cuerda de piano y raspar la cinta de doble cara que tiene el moldeo a la carrocería del vehículo.

NOTA:

•

Si vuelve a utilizar la moldura, tener cuidado de no dañar la moldura.

•

Tenga cuidado de no dañar el cuerpo.

mi. Retire la moldura. INSTALACIÓN 1. Instale la moldura EXTERIOR a. Utilizando una luz de calor, calentar el cuerpo. Temperatura de calentamiento: de 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F)

No calentar el cuerpo en exceso.

NOTA:

segundo. Retire la cinta de doble cara del cuerpo. do. Limpie las manchas con un limpiador.

re. Limpiar el moldeo (si reutilización). 1. El uso de una luz de calor, calentar el moldeo. Temperatura de calentamiento: de 20 a 30 ° C (68 a 86 ° F)

NOTA:

No caliente el moldeo en exceso.

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2. Retire la cinta de doble cara de la moldura. 3. Limpiar las manchas con un limpiador. 4. Aplicar nueva cinta de doble cara para el moldeo, como se muestra en la ilustración.

Fig. 34: Identificación de doble cara de la cinta de Localización

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Utilizando una luz de calor, calentar el cuerpo y el moldeo. temperatura de calefacción

ESPECIFICACIONES Temperatura de calefacción

ít.

Temperatura

Cuerpo de 40 a 60 ° C (104 a 140 ° F) de moldeo 20 a 30 ° C (68 a 86 ° F)

NOTA:

No calentar el cuerpo y moldear en exceso.

F. Retire el papel pelado de la cinta de doble cara en la cara de moldeo. NOTA:

Cuando se retira el papel peladura, tener cuidado de que no haya suciedad o el polvo contamina el adhesivo.

gramo. Colocar el moldeo al cuerpo, como se muestra en la ilustración.

NOTA:

No aplique una fuerza excesiva sobre la moldura. Use una presión constante con los pulgares.

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Fig. 35: Cara Posicionamiento Affix Molding

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BOTÓN DE DIRECCIÓN PANEL DE MOLDEO COMPONENTES

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Fig. 36: Identificación de Rocker Panel Molding Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. QUITAR PANEL DE BALANCINES MOULDING

a. Retire los 8 retenedores. segundo. Usando un destornillador, desenganchar los 7 clips y retire el moldeo. INSINUACIÓN:

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Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 37: Extracción Rocker Panel Molding

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR interruptor oscilante del panel MOULDING

a. Instalar la moldura con 7 nuevos clips. segundo. Instalar los 8 retenedores para el moldeo.

Fig. 38: Instalación de Rocker Panel Molding

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

molduras laterales COMPONENTES

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Fig. 39: Identificación de Side Molding Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

1. REMOVER GUARDABARROS LADO subconjunto a. El uso de un removedor de pinza, retirar los retenedores 8. segundo. El uso de un removedor de moldeo, desenganchar los clips 9 y quitar el guardabarros.

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Fig. 40: Extracción de retenedores de lado Guardabarros subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR GUARDABARROS LADO subconjunto a. Instalar el guardabarros con 9 nuevos clips. segundo. Instalar los retenedores 8 al guardabarros.

Fig. 41: Instalación de retenedores de lado Guardabarros subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

ADORNO PUERTA MALETERO COMPONENTES

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Fig. 42: Identificación de compartimiento de equipaje de puerta Componentes Guarnición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER MALETERO Cerradura de cilindro y SET KEY a. Retire las 2 tuercas y cilindro de la cerradura del maletero.

2. RETIRE LA PUERTA DEL MALETERO ADORNAN EXTERIOR a. Quitar los 4 clips y guarnición.

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Fig. 43: Extracción de la puerta del maletero Decorar el exterior Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

INSTALACIÓN

1. INSTALAR LA PUERTA MALETERO ADORNAN EXTERIOR a. Instalar la guarnición con los 4 clips.

Fig. 44: Instalación del maletero Puerta Decorar el exterior Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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2007 Toyota Corolla LE 2007 combustible del motor (1ZZ-FE) - Corolla

2007 combustible del motor (1ZZ-FE) - Corolla

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIÓN 1. PRECAUCIÓN a. Antes de trabajar en el sistema de combustible, desconecte el terminal negativo de la batería. segundo. No trabaje en el sistema de combustible cerca del fuego. Nunca fume durante el trabajo.

do. Mantener las piezas de goma y de cuero lejos de la gasolina. 2. PRESIÓN DE DESCARGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIÓN:

•

Antes de retirar las piezas del sistema de combustible, tome precauciones para evitar el derrame de gasolina.

•

Como un poco de presión se mantiene en la línea de combustible incluso después de tomar precauciones para evitar el derrame de gasolina, utilice un trapo para evitar salpicaduras de gasolina al desconectar la manguera de combustible.

a. Desconecte el terminal negativo de la batería. segundo. Retire el cojín del asiento trasero (Véase ELIMINACIÓN para el tipo independiente, ELIMINACIÓN para el tipo Bench). do. Retire la cubierta del orificio de reparación del piso trasero (véase ELIMINACIÓN ). re. Desconectar el conector de la bomba de combustible.

Fig. 1: Identificación de conector de la bomba de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Conectar el cable del motor (batería del terminal negativo).

Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). F. Encender el motor.

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gramo. Una vez detenido el motor, gire el interruptor de encendido. INSINUACIÓN:

DTC P0171 (sistema a inclinarse) puede estar presente.

h. Arranque el motor de nuevo, y comprobar que el motor no arranca. yo. Quitar el tapón del depósito de combustible y descargar la presión en el depósito de combustible completo.

j. Desconecte el terminal negativo de la batería. k. Conectar el conector de la bomba de combustible. l. Instale la cubierta del orificio de reparación del piso trasero (véase INSTALACIÓN ). metro. Instalar el cojín del asiento trasero (Véase REENSAMBLAJE para el tipo independiente, REENSAMBLAJE para el banco

tipo). norte. Conectar el terminal negativo de la batería.

Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). 3. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

a. Al desconectar la línea de combustible de alta presión, una gran cantidad de gasolina salpicará. A fin de tomar las siguientes precauciones:

1. descargar la presión del sistema de combustible. 2. Desconectar el tubo de combustible (ver 2. Comprobar presión de combustible en EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO ). 3. Suelte queda en el tubo principal del tanque de combustible de la presión. 4. Cubrir el tubo principal del depósito de combustible desconectado (junta del tubo de combustible y el conector de tubo de combustible) con una bolsa de vinilo para evitar daños y la intrusión de objetos extraños.

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Fig. 2: Cubrir desconectado del tanque de combustible principal y combustible Tubo Tubo conector con Bolsa de Vinilo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Colocar un recipiente debajo de la conexión.

segundo. Tome las siguientes precauciones al extraer e instalar el inyector de combustible.

1. No reutilice la junta tórica. 2. No dañar una nueva junta tórica cuando instalarlo en el inyector de combustible. 3. Antes de instalar una nueva junta tórica, aplicar gasolina o aceite para husillos en el inyector de combustible.

NOTA:

No utilice aceite de motor, aceite de engranajes o de aceite de los frenos.

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Fig. 3: Precauciones para extraer e instalar inyector de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Instalar el inyector de combustible en el tubo de suministro de combustible y la cabeza del cilindro, como se ilustra.

NOTA:

Aplicar gasolina o aceite para husillos a la superficie de contacto de la tubería de suministro de combustible y el inyector de combustible antes de instalar el inyector de combustible.

Fig. 4: Identificación del inyector de combustible y el combustible de entrega de tuberías

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Tome las siguientes precauciones al desconectar el conector del tubo de combustible (tipo metálico). INSINUACIÓN:

La estructura del conector de tubo de combustible es como se muestra en la ilustración. 1. Compruebe el conector del tubo de combustible y el tubo para la suciedad y el barro antes de retirar el conector del tubo de combustible.

Si está sucio, limpie con un trapo. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:03 AM

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Fig. 5: Identificación de conector de tubo de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Retirar la abrazadera de tubo de combustible No. 2.

NOTA:

No vuelva a usar la abrazadera de tubo de combustible que se ha eliminado.

Fig. 6: Localización de combustible abrazadera de tubo No. 2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Mantenga el conector metálico del conjunto de tubo de combustible, a continuación, tirar de él hacia fuera de la tubería y sostenerlo como es.

4. Ensamble SST a la conexión como se muestra.

SST 09268-21010

Fig. 7: Montaje de SST a la conexión microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:03 AM

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Girar SST para alinear el dispositivo de retención en el interior del conector del tubo de combustible con la parte biselada de SST. Inserte SST en el conector de tubo de combustible. 6. SST Hold en la posición anterior (paso 5), a continuación, empuje el conector de tubo de combustible hacia SST. Montar el elemento de retención del conector de tubo de combustible sobre la parte achaflanada de SST.

7. SST diapositivas y el conector del tubo de combustible juntos hacia el conector del tubo de combustible hasta que se haga un "clic".

Fig. 8: Inserción de SST en el conector del tubo de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Tome las siguientes precauciones al desconectar el conector del tubo de combustible (tipo rápida A). 1. Retirar la abrazadera de tubo de combustible No. 1.

2. Comprobar si hay suciedad y barro en el tubo y alrededor del conector antes de desconectar y limpiarlos de distancia.

Fig. 9: Identificación de conector del tubo de combustible (Quick Type A)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Asegúrese de desconectar el conector con la mano. 4. Cuando el conector y el tubo están atrapados, pellizcar la retención con la mano, a continuación, tire del conector hacia fuera del tubo.

NOTA:

No utilizar ninguna herramienta.

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Fig. 10: Desconexión del conector del tubo de combustible (Quick Type A)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Comprobar si hay suciedad en la superficie de sellado del tubo desconectado y limpiar la basura.

6. Tapar el tubo desconectado y conector con una bolsa de vinilo para evitar el daño y la intrusión de objetos extraños.

Fig. 11: Cubiertas desconectado tubo y conector con Bolsa de Vinilo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Tome las siguientes precauciones cuando se conecta el conector de tubo de combustible (tipo rápida A).

1. Alinear el eje del conector con el eje de la tubería, y empuje el conector hasta que el retenedor hace un sonido de "clic". Si la conexión es apretado, aplique una pequeña cantidad de aceite de motor nuevo a la punta de la tubería.

Fig. 12: Conexión del conector del tubo de combustible (Quick Type A)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:03 AM

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2. Después de conectar el conector de tubo de combustible, comprobar que el conector de tubo de combustible y el tubo están conectados de forma segura tirando de ellos. 3. Instalar la abrazadera de tubo de combustible.

Fig. 13: Identificación de conector del tubo de combustible (Quick Type A)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Compruebe si hay alguna fuga de combustible.

F. Tome las siguientes precauciones al retirar el conector de tubo de combustible (tipo B). INSINUACIÓN:

La estructura del conector de tubo de combustible es como se muestra en la ilustración. 1. Compruebe el conector del tubo de combustible y el tubo para la suciedad y el barro antes de retirar el conector del tubo de combustible.

Si está sucio, límpielo con un trapo.

Fig. 14: Estructura del conector del tubo de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Apriete las lengüetas del elemento de retención del conector de tubo de combustible para eliminar las garras de bloqueo y empuje hacia abajo como se muestra en la ilustración. 3. Tire del tubo principal del tanque de combustible de la tubería.

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Fig. 15: conector de tubo de extraer el combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Si el conector del tubo de combustible y el tubo están atrapados, pellizcar el tubo, a continuación, empujar y tirar el conector del tubo de combustible para liberar y desconectar el conector del tubo de combustible.

NOTA:

Nunca utilizar ninguna herramienta.

Fig. 16: conector de tubo de Desconexión de Combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Después de retirar el tubo de combustible, compruebe la superficie de sellado de la tubería para la suciedad y el barro. Si está sucio, límpielo con un trapo.

6. Tapar el conector de tubo de combustible desconectado y el tubo con una bolsa de vinilo para evitar el daño y la intrusión de objetos extraños.

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Fig. 17: Cubrir conector desconectado del tubo de combustible y el tubo Usando Bolsa de Vinilo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Tome las siguientes precauciones cuando se instala el conector de tubo de combustible (tipo B). 1. Alinear el conector del tubo de combustible con el tubo, a continuación, empuje el conector del tubo de combustible en hasta que entra en contacto con el asiento, a continuación, empuje el retén hasta que las garras de bloqueo.

Fig. 18: Instalación del tubo de combustible Conector (Tipo B)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Después de conectar el conector de tubo de combustible, comprobar que el conector de tubo de combustible y el tubo están conectados de forma segura tirando de ellos.

Fig. 19: Conector de tubo de conexión de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. h. Tome las siguientes precauciones al desconectar el conector del tubo de combustible (tipo rápida C).

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1. Compruebe el tubo y alrededor del conector de tierra y barro antes de desconectarlos. Limpiarlos si es necesario. 2. Retirar el corrector del conector de tubo de combustible de la tubería. 3. Apriete las lengüetas del elemento de retención del conector de tubo de combustible para eliminar las garras de bloqueo y deslice como se muestra en la ilustración.

Fig. 20: Desconexión de conector de tubo de combustible (Quick Type C)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Comprobar la superficie de sellado de la tubería desconectada para la suciedad y el barro. Limpiarlas de inmediato si es necesario.

5. Cubrir el conector de tubo de combustible desconectado y el tubo con una bolsa de vinilo para evitar el daño y la intrusión de objetos extraños. yo. Tome las siguientes precauciones cuando se conecta el conector de tubo de combustible (tipo rápida C).

1. Compruebe la parte conectada de la tubería de cualquier daño y objetos extraños. 2. Alinear el conector del tubo de combustible con el tubo, a continuación, empujar el conector de tubo de combustible en hasta que el retenedor hace un sonido de "clic". Si la conexión es apretado, aplique una capa delgada de aceite de motor nuevo a la punta de la tubería.

3. Instalar el corrector en el tubo.

Fig. 21: Conexión de conector de tubo de combustible (Quick Type C)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Compruebe si hay fugas de combustible.

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j. Tome las siguientes precauciones al manipular tubo de nylon.

1. Prestar atención a no encender la parte conectada del tubo de nylon y el conector rápido de la fuerza cuando se conecta. 2. Prestar atención de no torcer el tubo de nylon.

3. No retire el tubo de nylon. 4. No doble a la fuerza el tubo de nylon. 4. PARA CONTROLAR EL fuga de combustible a. Compruebe que no hay fugas de combustible después de hacer el mantenimiento en cualquier parte del sistema de combustible.

1. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. 2. Coloque el interruptor de encendido a la posición ON.

NOTA:

No arrancar el motor.

3. Girar el probador inteligente ON. 4. Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNÓSTICO OBD / MEJORADA II / ACTIVO PRUEBA / BOMBA DE COMBUSTIBLE / SPD.

Fig. 22: Conexión probador inteligente Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. Si no tiene probador inteligente, conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 5 del conector, y el negativo (-) del terminal 4. NOTA:

•

Estas pruebas deben ser realizadas rápidamente (durante menos de 10 segundos) para evitar que la bobina se queme.

•

Mantenga la bomba de combustible lo más lejos posible de la batería.

•

Siempre hacer la conmutación en el lado de la batería. 2007

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Fig. 23: Identificación de los terminales del conector de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. Comprobar que no hay fugas de cualquier parte del sistema de combustible. 7. Encienda el comprobador inteligente fuera.

8. Coloque el interruptor de encendido a la posición LOCK.

9. Desconectar el probador inteligente del DLC3. EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 1. VERIFICACIÓN DE LA OPERACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

a. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. segundo. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.

NOTA:

No arrancar el motor.

do. Active el comprobador inteligente en. re. Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNÓSTICO OBD / MEJORADA II / ACTIVO PRUEBA / BOMBA DE COMBUSTIBLE / SPD.

Fig. 24: Conexión probador inteligente Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Compruebe el funcionamiento de combustible mientras se opera con el probador inteligente.

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Si la bomba de combustible no funciona, reemplace la bomba de combustible.

F. Si no tiene probador inteligente, conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 5 del conector, y el negativo (-) a la terminal 4. NOTA:

•

Estas pruebas deben ser realizadas rápidamente (durante menos de 10 segundos) para evitar que la bobina se queme.

•

Mantenga la bomba de combustible lo más lejos posible de la batería.

•

Siempre hacer la conmutación en el lado de la batería.

Fig. 25: Identificación de los terminales del conector de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Comprobar que no queda en el tubo de entrada de combustible desde la línea de presión de combustible. INSINUACIÓN: Si hay presión de combustible, se oye el sonido del flujo de combustible. Si no hay presión de combustible, compruebe las siguientes partes: Eslabón fusible, fusibles, relé principal, bomba de combustible, ECM y mazo de cables. h. Active el comprobador inteligente fuera.

yo. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

j. Desconecte el probador inteligente del DLC3. 2. CONTROL DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

a. El uso de un voltímetro para medir el voltaje de la batería.

Voltaje estándar: 11 a 14 V segundo. De descarga de presión del sistema de combustible (ver SISTEMA DE COMBUSTIBLE ).

do. Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería. re. Retire la abrazadera de tubo de combustible No. 1. mi. Pellizcar la retención del conector de tubo de combustible, a continuación, tirar del conector de tubo de combustible fuera de la tubería a

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desconecte el tubo de combustible.

NOTA:

•

Compruebe que no haya suciedad u otros objetos extraños alrededor del conector antes de desconectarlo. Limpiar el conector si es necesario.

•

Es necesario evitar que el barro o suciedad en el conector. Si el barro o suciedad en el conector, las juntas tóricas no pueden sellar adecuadamente.

•

Sólo desconecte el conector rápido con la mano.

•

No doble, arrugue o torcer los tubos de nylon.

•

Proteger el conector cubriéndola con una bolsa de plástico.

•

Si el tubo y el conector están atrapados, tratar con cuidado moviendo o empujando y tirando del conector para liberarlo. Tire del conector de la tubería con cuidado.

Fig. 26: Extracción de combustible abrazadera de tubo No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Instalar SST y el conector de tubo de combustible en el vehículo.

SST 09.268-31.011 (09268-41500,90467-13001, 95336 a 08070), 09268 a 45.014 (09.268-41.200, 09268-41220, 09268-41250)

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Fig. 27: Instalación de SST y el tubo de combustible conector en vehículos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Limpie toda la gasolina dividida.

h. Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). yo. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. j. Girar el interruptor de encendido a la posición ON. k. Active el comprobador inteligente en. l. Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNÓSTICO OBD / MEJORADA II / ACTIVO PRUEBA / BOMBA DE COMBUSTIBLE / SPD.

Fig. 28: Conexión probador inteligente Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:03 AM

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metro. Si no tiene probador inteligente, conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 5 del conector, y el negativo (-) a la terminal 4.

Fig. 29: La identificación de los terminales del conector de la bomba de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. norte. Medir la presión del combustible.

Estándar:

304-343 kPa (3.1 a 3.5 kgf / cm 2 , 44 a 50 psi) •

Si la presión del combustible es mayor que el valor normal, cambiar la bomba de combustible.

•

Si la presión de combustible es menor que el valor estándar, compruebe la conexión de la manguera de combustible y la bomba de combustible.

o. Desconecte el probador inteligente del DLC3. pag. Encender el motor. q. Medir la presión del combustible cuando el motor funciona a ralentí.

Estándar:

304-343 kPa (3.1 a 3.5 kgf / cm 2 , 44 a 50 psi)

r. Parar el motor. s. Después de parar el motor, comprobar que la presión de combustible no cambia durante 5 minutos.

Estándar: 147 kPa (1,5 kgf / cm 2 , 21 psi) o más Si no se especifica como la presión de combustible, comprobar la bomba de combustible o inyector de combustible. t. Conectar el tubo de combustible. 1. Alinear el conector del tubo de combustible con el tubo, a continuación, empujar el conector de tubo de combustible en hasta el

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retenedor hace un "clic" para conectar el tubo de combustible a la tubería.

conectado con seguridad tirando del conector de tubo de combustible. 2007 Toyota Corolla LE

NOTA:

•

Compruebe que no hay rasguños u objetos extraños alrededor de la parte conectada del conector del tubo de combustible y el tubo antes de realizar este trabajo.

•

Después de conectar el tubo de combustible, comprobar que el tubo de combustible está

Fig. 30: Conexión de tubo de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. u. Instalar la abrazadera de tubo de combustible No. 1. v. Compruebe si hay fugas de combustible (véase SISTEMA DE COMBUSTIBLE ).

INYECTOR DE COMBUSTIBLE COMPONENTES

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Fig. 31: Identificación del inyector de componentes de combustible con la especificación de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. PRESIÓN DE DESCARGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE PISTA: (Ver SISTEMA DE COMBUSTIBLE )

2. DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA terminal negativo

3. NO REMOVER. 2 CULATA COVER microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:03 AM

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a. Retirar los 2 clips y 2 tuercas, a continuación, retirar la tapa de la culata No. 2.

Fig. 32: Localización Nº 2 CULATA clips de la cubierta y nueces

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. REMOVER manguera de ventilación

a. Desconectar la manguera de ventilación de la tapa de la culata.

Fig. 33: Localización de ventilación manguera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Eliminar el combustible ENTREGA DE TUBO subconjunto a. Desconectar los conectores de los inyectores 4 de combustible (A). segundo. Retire los 3 abrazaderas de arnés de cables de los soportes de fijación (B).

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Fig. 34: Ubicación de los conectores del inyector de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Quitar el tubo de combustible abrazadera No. 1 (C). re. Desconectar el tubo de combustible (D). mi. Pellizcar la retención del conector de tubo de combustible, a continuación, tirar del conector de tubo de combustible fuera de la tubería (E).

NOTA:

•

Compruebe que no haya suciedad u otros objetos extraños alrededor del conector antes de desconectarlo. Limpiar el conector si es necesario.

•

Es necesario evitar que el barro o suciedad en el conector. Si el barro o suciedad en el conector, las juntas tóricas no pueden sellar adecuadamente.

•

Sólo desconecte el conector rápido con la mano.

•

No doble, arrugue o torcer los tubos de nylon.

•

Proteger el conector cubriéndola con una bolsa de plástico.

•

Si el tubo y el conector están atrapados, tratar con cuidado moviendo o empujando y tirando del conector para liberarlo. Tire del conector de la tubería con cuidado.

Fig. 35: Extracción de combustible abrazadera de tubo No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Retire los 3 pernos, a continuación, quitar el tubo de suministro de combustible junto con el inyector de combustible (F).

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NOTA:

Tener cuidado de no dejar caer los inyectores de combustible cuando se retira el tubo de suministro de combustible.

Fig. 36: Localización de entrega de combustible Tubo de pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Retirar los 2 espaciadores de tubería de entrega de la cabeza del cilindro (G).

h. Quitar los 4 aisladores de la culata (H).

Fig. 37: Localización de entrega de tubos espaciadores y aislantes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. Eliminar el combustible conjunto del inyector a. Tire de los 4 inyectores de combustible fuera de la tubería de suministro de combustible.

Fig. 38: Extracción de conjunto del inyector de combustible

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL COMBUSTIBLE conjunto del inyector

a. Comprobar la resistencia.

1. El uso de un ohmímetro, medir la resistencia entre los terminales. resistencia a la norma

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Tester

Condición especificada

1-2

11,6 a 12,4 ohmios a 20 ° C (68 ° F)

Si no se especifica como el resultado, sustituir el inyector de combustible.

Fig. 39: Identificación de los terminales del inyector conector de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Inspeccionar el volumen de inyección del inyector.

PRECAUCIÓN: Mantenga el inyector lejos de chispas durante esta prueba.

1. Conectar SST (conector de tubo de combustible) para SST (manguera), entonces conectarlos a la tubería de combustible (el lado del vehículo).

SST 09268-31011 (09.268 hasta 41.500, 90467-13001,95336-08070) Conexión

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Fig. 40: Conexión de SST al combustible Pipe

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Instalar la junta tórica al inyector de combustible.

3. Conectar la SST (adaptador y la manguera) al inyector, y mantenga el inyector y la unión con la TSM (pinza).

SST 09.268 a 31.011 (09.268 a 41.110, 09.268 hasta 41.300, 90.467 a 13.001)

Fig. 41: Conexión de SST (adaptador y la manguera) al inyector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Poner el inyector de combustible en el cilindro graduado.

PRECAUCIÓN: Instalar un tubo de vinilo adecuado en el inyector para contener

rociado gasolina. 2007 Toyota

5. Operar la bomba de combustible (véase EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO ). 6. Instalación de SST en el inyector de combustible. SST desde 09842 hasta 30080

7. Conectar SST (alambre) al inyector y la batería durante 15 segundos, y medir el volumen de inyección con el cilindro graduado. Pruebe cada inyector 2 o 3 veces.

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Fig. 42: Conexión de SST a la batería

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Volumen estándar Volumen de inyección

El volumen de inyección

Diferencia entre cada inyector de combustible

60 a 73 cm 3 ( 3,6 a 4,5 cu in.) Por 15 segundos

NOTA:

13 cm 3 ( 0,8 Cu en.) O menos

Siempre hacer la conmutación en el lado de la batería.

INSINUACIÓN: Si no se especifica como el resultado, sustituir el inyector de combustible. do. Inspeccionar la fuga de combustible.

1. Desconectar los SST (alambre) sondas probador de la batería y comprobar el fuga de combustible desde el inyector.

Estándar: 1 gota o menos cada 12 minutos INSINUACIÓN: Si no se especifica como el resultado, sustituir el inyector de combustible.

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Fig. 43: Inspección de combustible de fuga

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Coloque el interruptor de encendido.

3. Desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería.

4. Retire la SST. 5. Desconectar el probador inteligente del DLC3. 6. Vuelva a conectar el tubo principal de combustible a la tubería de combustible.

INSTALACIÓN 1. INSTALAR conjunto del inyector de combustible a. Aplicar una capa ligera de gasolina o aceite para husillos a una nueva junta tórica, y luego instalarlo en cada inyector de combustible.

Fig. 44: Identificación de O-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Aplicar una capa ligera de gasolina o aceite para husillos a la tubería de suministro de combustible que entra en contacto con la junta tórica del inyector de combustible. do. Aplicar una capa ligera de gasolina o aceite para husillos a la junta tórica de nuevo, a continuación, instalar la derecha del inyector de combustible y a la izquierda en la tubería de suministro de combustible.

NOTA:

Asegúrese de que la junta tórica no está roto o atascado durante la instalación.

re. Compruebe que el inyector de combustible gira suavemente. Si el inyector de combustible no gira, reemplazar la junta tórica.

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Fig. 45: Instalación de inyector de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR EL TUBO DE COMBUSTIBLE DE ENTREGA subconjunto

a. Instalar 4 nuevos aisladores en la cabeza del cilindro (A). segundo. Instalar la tubería 2 de suministro No. 1 espaciadores en la cabeza del cilindro (B).

NOTA:

Asegúrese de que la tubería de suministro No. 1 espaciadores se instalan en la dirección correcta.

Fig. 46: Localización de aislantes y separadores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar la tubería de suministro de combustible junto con los 4 inyectores de combustible, a continuación, apriete temporalmente los 3 tornillos (C).

NOTA:

No deje caer los inyectores de combustible cuando la instalación de la tubería de suministro de combustible.

re. Compruebe que el inyector de combustible gira suavemente (D). Si el inyector de combustible no gira, reemplace el CD-anillo.

mi. Apretar los 3 tornillos al par especificado (E).

Par: Un perno 19 N * m (194 kgf * cm, 14 ft. * Lbf) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:04 AM

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perno B

9,0 N * m (92 kgf * cm, 80 en. * Lbf)

Fig. 47: Localización de entrega de combustible Tubo de pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Conectar el tubo de combustible (F). 1. Alinear el conector del tubo de combustible con el tubo, a continuación, empujar el conector de tubo de combustible en hasta que el retenedor hace un sonido de "clic" para conectar el tubo de combustible a la tubería.

NOTA:

•

Compruebe que no hay rasguños u objetos extraños alrededor de la parte conectada del conector del tubo de combustible y el tubo antes de realizar este trabajo.

•

Después de conectar el tubo de combustible, comprobar que el tubo de combustible está conectado con seguridad tirando del conector de tubo de combustible.

Fig. 48: Conexión de tubo de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Instalar la abrazadera de tubo de combustible No. 1 (G). h. Instalar las abrazaderas del arnés 3 alambre (H). yo. Conectar los conectores de los inyectores 4 de combustible (I).

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Fig. 49: Conexión de tubo de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONECTAR manguera de ventilación

a. Conectar la manguera de ventilación de la tapa de la culata.

NOTA:

Asegúrese de que la abrazadera de la manguera esté en el ángulo correcto durante la instalación.

Fig. 50: Conexión de ventilación manguera para Tapa de la culata

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. Conexión de la batería terminal negativo Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). 5. PARA CONTROLAR EL fuga de combustible ( ver EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO )

6. INSTALAR NO. 2 CULATA COVER a. Instalar la cubierta de culata de cilindro Nº 2 con las 2 tuercas y 2 clips.

Par: 7,0 N * m (70 kgf * cm, 62 en * lbf). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:04 AM

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Fig. 51: Localización No. 2 Cilindro de cubierta de la cabeza Nuts y clips

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BOMBA DE COMBUSTIBLE COMPONENTES

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Fig. 52: Identificación de los componentes de bomba de combustible (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 53: Identificación de los componentes bomba de combustible (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA terminal negativo 2. REMOVER ASIENTO TRASERO conjunto de cojín PISTA: (Ver ELIMINACIÓN para el tipo independiente, ELIMINACIÓN para el tipo Bench)

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3. Eliminar el servicio PISO TRASERO CUBIERTA DEL ORIFICIO

a. Quitar los 4 tornillos y retire la tapa del agujero de servicio del piso trasero (A). segundo. Desconectar el conector de la bomba de combustible (B).

Toyota Corolla LE

Fig. 54: Tornillos de localización posterior Planta de Servicio cubra el orificio

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Descargar la presión del sistema de combustible (C).

1. Conectar el terminal negativo de la batería.

Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). 2. Arranque el motor. 3. Girar el interruptor de encendido apagado después de que el motor se detiene. INSINUACIÓN:

suciedad en la articulación, las juntas tóricas no pueden sellar adecuadamente. 2007 DTC P0171 (sistema a inclinarse) puede estar presente.

4. Poner en marcha el motor otra vez, y compruebe que el motor no arranca. 5. Quitar el tapón del depósito de combustible, y la descarga queda en el depósito de combustible completamente la presión.

6. Desconecte el terminal negativo de la batería. 4. RETIRE DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA Y TUBO DE MEDIDOR DE MONTAJE a. Desconectar el tubo principal del tanque de combustible. 1. Retirar el clip de unión de tubo, a continuación, tirar de la articulación de tubo de combustible fuera de la clavija de la placa de succión de combustible.

NOTA:

•

Compruebe que no haya suciedad u otros objetos extraños alrededor de la articulación del tubo de combustible antes de desconectarlo. Limpiar la junta si es necesario.

•

Es necesario evitar que el barro o suciedad entren en la articulación. Si el barro o

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•

Sólo desconectar la articulación con la mano.

•

No doble, arrugue o torcer los tubos de nylon.

•

Proteger la articulación cubriéndola con una bolsa de plástico.

tubería con cuidado. 2007 Toyota Corolla LE

Fig. 55: Tubo de desconectar el tanque de combustible principal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. empujando y tirando del conector para liberarlo. Tire del conector de la segundo. Desconectar la manguera de ventilación del depósito de combustible. 1. Apriete la retención y tire del conector de ventilación del depósito de combustible del tanque de combustible para desconectar la manguera de ventilación del depósito de combustible de la placa de succión de combustible.

NOTA:

•

Compruebe que no haya suciedad u otros objetos extraños alrededor del conector antes de desconectarlo. Limpiar el conector si es necesario.

•

Es necesario evitar que el barro o suciedad en el conector. Si el barro o suciedad en el conector, las juntas tóricas no pueden sellar adecuadamente.

•

Sólo desconecte el conector rápido con la mano.

•

No doble, arrugue o torcer los tubos de nylon.

•

Proteger el conector cubriéndola con una bolsa de plástico.

•

Si el tubo y el conector están atrapados, tratar con cuidado moviendo o

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Fig. 56: Tank Vent Manguera de combustible Desconexión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de SST, afloje el indicador de retención de la bomba de combustible.

SST 09.808 hasta 14.020 (09.808-01410, 09808-01420, 09808 a 01430)

NOTA:

Usando SST. No utilice ninguna otra herramienta, como un destornillador.

INSINUACIÓN: Inserte la muesca de la SST en la costilla del retenedor medidor de la bomba de combustible.

Fig. 57: Zafar Bomba de combustible de retención Gauge Usando SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Retire el calibre de retención de la bomba de combustible mientras se mantiene el tubo de succión de combustible a mano.

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mi. Quitar el tubo de succión de combustible desde el depósito de combustible.

NOTA:

Asegúrese de que el brazo medidor emisor de combustible no se dobla.

Fig. 58: Extracción de la bomba de combustible de retención Gauge

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Retire la junta del depósito de combustible.

Fig. 59: Localización del tanque de combustible Gasket

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Eliminar el combustible ASAMBLEA emisor del indicador a. Desconectar el conector del medidor de emisor de combustible (A). segundo. Liberar la garra. A continuación, deslice el indicador emisor de combustible para retirarla del filtro de combustible (B).

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Fig. 60: Localización de combustible Conector emisor del indicador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. Eliminar el combustible SUCCIÓN PLACA subconjunto

a. Retire el anillo E.

Fig. 61: Localización de E-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Soltar la garra, a continuación, quitar el filtro de la bomba de combustible.

Fig. 62: La identificación de la bomba de combustible Filtro de garra

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Soltar los 2 garras, a continuación, quitar la placa de succión de combustible y la primavera.

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Fig. 63: Identificación de las garras de placas de combustible de succión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. Eliminar el combustible BOMBA DE MAZO a. Desconectar los conectores del mazo de bomba 2 de combustible.

Fig. 64: Localización de la bomba de combustible conectores de la instalación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. NO REMOVER. 1 FUEL de soporte de aspiración a. Usando un destornillador con su punta envuelto con cinta, liberar los 2 garras. A continuación, retire el soporte de aspiración de combustible No. 1.

Fig. 65: Extracción No. Soporte de aspiración 1 de Combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. Eliminar el combustible BOMBA DE FILTRO

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a. Usando un destornillador con su punta envuelto con cinta, liberar los 5 garras. A continuación, retire el filtro de la bomba de combustible.

NOTA:

No dañe el filtro de la bomba de combustible o filtro de combustible.

Fig. 66: Extracción de filtro de la bomba de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

10. Eliminar el combustible conjunto regulador de presión a. Tire del regulador de presión de combustible del filtro de combustible.

Fig. 67: Tirando de presión de combustible Regulador fuera de filtro de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retirar los 2 juntas tóricas del regulador de presión de combustible.

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Fig. 68: Instalación de O-anillo en regulador de presión de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. Retire la bomba de combustible a. Tire de la bomba de combustible del filtro de combustible.

Fig. 69: Tirando de la bomba de combustible fuera del filtro de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire la junta tórica de la bomba de combustible.

Fig. 70: Localización de la bomba de combustible O-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. Inspeccione la bomba de combustible

a. Comprobar la resistencia.

1. El uso de un ohmímetro, medir la resistencia entre los terminales. resistencia a la norma

Conexión del comprobador Condición especificada Conexión del probador

Condición especificada

1 -2

0,2 a 3,0 ohmios a 20 ° C (68 ° F)

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Si no se especifica como el resultado, reemplace la bomba de combustible.

Fig. 71: La identificación de los terminales del conector de la bomba de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Comprobar el funcionamiento

1. Aplique el voltaje de la batería a ambos terminales. Compruebe que la bomba funciona.

NOTA:

•

Estas pruebas deben ser realizadas rápidamente (durante menos de 10 segundos) para evitar que la bobina se queme.

•

Mantenga la bomba de combustible lo más lejos posible de la batería.

•

Siempre hacer la conmutación en el lado de la batería. 2007

Si el motor no funciona, reemplace la bomba de combustible.

INSTALACIÓN 1. INSTALAR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE a. Aplique una capa ligera de gasolina o aceite para husillos a una nueva junta tórica, y luego instalarlo en la bomba de combustible.

Fig. 72: Localización de O-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Aplicar una capa ligera de gasolina o aceite para husillos a la junta tórica de la bomba de combustible de nuevo, a continuación, empuje la bomba de combustible en el filtro de combustible.

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NOTA:

Asegúrese de que la junta tórica no está roto o atascado durante la instalación.

Fig. 73: Empujar la bomba de combustible en el filtro de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR DE COMBUSTIBLE conjunto regulador de presión a. Aplicar una capa ligera de gasolina o aceite para husillos a 2 nuevas juntas tóricas, a continuación, instalarlos en el regulador de presión de combustible.

Fig. 74: Identificación de las juntas tóricas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Aplicar una capa ligera de gasolina o aceite para husillos a las juntas tóricas del regulador de presión de combustible de nuevo, a continuación, empuje el regulador de presión de combustible en el filtro de combustible.

NOTA:

Asegúrese de que la junta tórica no está roto o atascado durante la instalación.

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Fig. 75: Empujar Regulador de presión de combustible en el filtro de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. INSTALAR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FILTRO a. Involucrar a los 5 garras, a continuación, instalar el filtro de la bomba de combustible en el filtro de combustible.

Fig. 76: Instalación de filtro de la bomba del carburante en el filtro de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. INSTALAR NO. 1 FUEL de soporte de aspiración a. Enganche las garras, luego instalar el soporte de aspiración de combustible No. 1 sobre la placa de succión de combustible.

Fig. 77: Instalación No. 1 de combustible de succión de soporte sobre la succión de placas de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. INSTALAR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ARNÉS a. Conectar los conectores del mazo de la bomba 2 de combustible.

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Fig. 78: Localización de la bomba de combustible conectores de la instalación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. INSTALAR DE COMBUSTIBLE DE SUCCIÓN PLACA subconjunto a. Enganche las 2 garras, a continuación, instalar la placa de succión de combustible y el resorte en la caja de succión de combustible.

Fig. 79: Identificación de las garras de placas de combustible de succión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Enganchar la mordaza, a continuación, instalar el filtro de la bomba de combustible en el caso de succión de combustible.

Fig. 80: La identificación de la bomba de combustible Filtro de garra

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar un nuevo anillo E.

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Fig. 81: Localización de E-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. INSTALAR DE COMBUSTIBLE ASAMBLEA emisor del indicador a. Deslizar el indicador emisor de combustible para adaptarse a la garra (A). segundo. Conectar el conector de calibre emisor de combustible (B).

Fig. 82: Localización de combustible Conector emisor del indicador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. INSTALAR ASPIRACIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA Y TUBO DE MEDIDOR DE MONTAJE a. Instalar una nueva junta en el tanque de combustible.

Fig. 83: Localización del tanque de combustible Junta

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segundo. Ajuste el tubo de succión de combustible al depósito de combustible.

NOTA:

Asegúrese de que el brazo medidor emisor de combustible no se dobla.

do. Alinear el saliente del tubo de succión de combustible con la muesca del depósito de combustible.

Fig. 84: Alineación de la protrusión de combustible Tubo de succión con la muesca del tanque de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Mientras sostiene el tubo de succión de combustible a mano, alinear las marcas de un nuevo depósito de la bomba de combustible de calibre retenedor y combustible como se muestra, a continuación, instalar el indicador de retención de la bomba de combustible.

Fig. 85: Alineación de marcas de la bomba de combustible de retención manómetro y del tanque de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Usando SST y su mano, apriete la bomba de combustible revolución calibre retenedor 2 de modo que la marca de la retención viene dentro del rango mostrado en la ilustración. SST 09.808 hasta 14.020 (09.808-01410, 09808-01420, 09808 a 01430)

NOTA:

Utilice SST. No utilice ninguna otra herramienta, como un destornillador.

INSINUACIÓN: Inserte la muesca de la SST en la costilla del retenedor medidor de la bomba de combustible.

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del conector rápido. 2007 Toyota Corolla LE

manguera de ventilación Fig. 86: Ajuste de la bomba de combustible de retención Gauge del depósito de combustible está conectado con seguridad tirando

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Conectar la manguera de ventilación del depósito de combustible. 1. Alinee el conector de ventilación del depósito de combustible con el tubo, a continuación, empuje el conector de ventilación del depósito de combustible hasta que el retenedor hace un sonido de "clic" para conectar el tanque de combustible manguera de ventilación de la placa de succión de combustible.

NOTA:

•

Compruebe que no hay rasguños u objetos extraños alrededor de la parte conectada del conector de ventilación del depósito de combustible y el tubo antes de realizar este trabajo.

•

Después de conectar la manguera de ventilación del depósito de combustible, verificar que la

Fig. 87: Conexión de la manguera de ventilación del depósito de combustible

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Conectar el tubo principal del tanque de combustible. 1. Empuje la articulación de tubo de combustible en el enchufe de la placa de succión de combustible, a continuación, instalar el clip de unión de tubo.

NOTA:

•

Comprobar que no hay arañazos u objetos extraños alrededor de la parte conectada de la junta del tubo de combustible y el enchufe antes de realizar este trabajo.

•

Compruebe que la articulación de tubo de combustible se inserta de forma segura hasta el final.

•

Compruebe que el clip de unión de tubo está en el cuello de la articulación de tubo de combustible.

•

Después de instalar el clip de unión de tubo, comprobar que el tubo principal del depósito de combustible no se puede sacar.

Fig. 88: Conexión del tubo del tanque de combustible principal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

9. Conexión de la batería terminal negativo Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). 10. PARA CONTROLAR EL fuga de combustible

NOTA:

Compruebe si hay fugas de combustible con el conector de la bomba de combustible conectado.

11. INSTALAR Servicio de piso TRASERO CUBIERTA DEL ORIFICIO a. Conectar el conector de la bomba de combustible (A). segundo. Instale la cubierta del orificio de reparación del piso trasero con los 4 tornillos (B).

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Fig. 89: Instalación de piso trasero Servicio tapa del orificio

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. INSTALAR ASIENTO TRASERO conjunto de cojín INSINUACIÓN: Instalar el cojín del asiento trasero (Véase REENSAMBLAJE para el tipo independiente, REENSAMBLAJE para el tipo Bench).

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE COMPONENTES

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Fig. 90: Identificación de los componentes depósito de combustible (1 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 91: Identificación de los componentes del depósito de combustible con la especificación de par (2 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 92: Identificación de los componentes del depósito de combustible con la especificación de par (3 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA terminal negativo microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:04 AM

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2. REMOVER ASIENTO TRASERO conjunto de cojín PISTA: (Ver ELIMINACIÓN para el tipo independiente, ELIMINACIÓN para el tipo Bench)

3. Eliminar el servicio PISO TRASERO CUBIERTA DEL ORIFICIO ( ver ELIMINACIÓN ) 4. RETIRE DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA Y TUBO DE MEDIDOR DE MONTAJE ( ver ELIMINACIÓN ) 5. COMBUSTIBLE DE DRENAJE

6. REMOVER frente Trabajo del TUBO DE ESCAPE a. El uso de un removedor de clip, quitar la pinza (A). segundo. Salga de la alfombra del piso frontal (B).

Fig. 93: quitándose desde suelo de la alfombra

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Desconectar el conector del sensor de oxígeno calentado (C).

re. Retire la arandela, a continuación, tire del conector en la parte exterior del vehículo (D).

Fig. 94: Localización de oxígeno calentado Conector del sensor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Retire las 2 tuercas y el frente panel de suelo abrazadera (E).

F. Quitar los 4 tornillos y 4 muelles de compresión (F). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:04 AM

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Fig. 95: Localización de panel del suelo brazo delantero Nuts

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Retire la parte delantera del tubo de escape desde el tubo de escape 2 soporta No. 4 (G).

Fig. 96: Localización de la tubería de escape Soporta No. 4 pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

h. Retire la junta del colector de escape (H).

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2007 Toyota Corolla LE 2007 combustible del motor (1ZZ-FE) - Corolla

Fig. 97: Localización de tubo de escape Gasket

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. yo. Retire la junta de la parte delantera del tubo de escape (I).

Fig. 98: Localización de la tubería de escape delantero Gasket

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. NO REMOVER. 1 FUEL TANK PROTECTOR a. Quitar los 4 tornillos, a continuación, quitar el No. 1 protector depósito de combustible.

Fig. 99: Localización de tanque de combustible Protector No. 1 Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

8. DESCONEXIÓN NO. 2 FRENO DE MONTAJE CABLE a. Quitar los 2 tornillos, a continuación, desconecte el cable del freno de estacionamiento Nº 2.

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2007 combustible del motor (1ZZ-FE) - Corolla

La Fig. 100: Localización de la No. 2 del freno de estacionamiento Cable Asamblea Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

9. DESCONEXIÓN NO. 3 FRENO DE MONTAJE CABLE a. Quitar los 2 tornillos, a continuación, desconecte el cable del freno de estacionamiento Nº 3.

tubería con cuidado. 2007 Toyota Corolla LE

La Fig. 101: Localización de No. 3 del freno de estacionamiento Cable Asamblea Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. Eliminar el combustible montaje del tanque a. Desconectar el tubo principal del depósito de combustible (A). 1. Apriete las lengüetas del elemento de retención del conector de tubo de combustible para eliminar las garras de bloqueo y empuje hacia abajo como se muestra en la ilustración.

empujando y tirando del conector para liberarlo. Tire del conector de la

2. Tire del tubo principal del tanque de combustible de la tubería.

NOTA:

•

Compruebe que no haya suciedad u otros objetos extraños alrededor del conector antes de desconectarlo. Limpiar el conector si es necesario.

•

Es necesario evitar que el barro o suciedad en el conector. Si el barro o suciedad en el conector, las juntas tóricas no pueden sellar adecuadamente.

•

Sólo desconecte el conector rápido con la mano.

•

No doble, arrugue o torcer los tubos de nylon.

•

Proteger el conector cubriéndola con una bolsa de plástico.

•

Si el tubo y el conector están atrapados, tratar con cuidado moviendo o

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tubería con cuidado. 2007 Toyota Corolla LE

Fig. 102: Tubo desconectar el tanque de combustible principal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Desconectar el tubo de respiración del depósito de combustible (B).

y tirando conector para liberarlo. Tire del conector de la 1. Retirar el corrector del conector deempujando tubo de combustible de ladel tubería. 2. Apriete la retención del conector de tubo de combustible, a continuación, tirar del conector de tubo de combustible fuera de la tubería.

NOTA:

•

Compruebe que no haya suciedad u otros objetos extraños alrededor del conector antes de desconectarlo. Limpiar el conector si es necesario.

•

Es necesario evitar que el barro o suciedad en el conector. Si el barro o suciedad en el conector, las juntas tóricas no pueden sellar adecuadamente.

•

Sólo desconecte el conector rápido con la mano.

•

No doble, arrugue o torcer los tubos de nylon.

•

Proteger el conector cubriéndola con una bolsa de plástico.

•

Si el tubo y el conector están atrapados, tratar con cuidado moviendo o

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Corolla LE 2007 combustible del motor (1ZZ-FE) - Corolla

Fig. 103: Tubo Desconexión del tanque de combustible del respiradero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Desconectar la manguera de ventilación del depósito de combustible (C). 1. Apriete las lengüetas del elemento de retención del conector de tubo de combustible para eliminar las garras de bloqueo y deslice como se muestra en la ilustración. 2. Tire de la manguera de ventilación del depósito de combustible de la tubería.

NOTA:

•

Compruebe que no haya suciedad u otros objetos extraños alrededor del conector antes de desconectarlo. Limpiar el conector si es necesario.

•

Es necesario evitar que el barro o suciedad en el conector. Si el barro o suciedad en el conector, las juntas tóricas no pueden sellar adecuadamente.

•

Sólo desconecte el conector rápido con la mano.

•

No doble, arrugue o torcer los tubos de nylon.

•

Proteger el conector cubriéndola con una bolsa de plástico. 2007 Toyota

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La Fig. 104: Tank Vent Manguera de combustible Desconexión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Con un destornillador, afloje la garra. A continuación, retire la cubierta de tubo de llenado de tanque de combustible de la tubería de llenado del depósito de combustible (D).

Fig. 105: Identificación del tanque de combustible de llenado de tuberías Cubierta garra

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

mi. Aflojar el perno de la abrazadera de manguera, a continuación, desconectar la manguera de tubo de llenado del depósito de combustible desde el depósito de com

La Fig. 106: Localización de la abrazadera de manguera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Mantenga el tanque de combustible utilizando un gato de transmisión (F). gramo. Quitar los 4 tornillos, a continuación, quitar el bandas tanque 2 de combustible No. 1 (G).

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h. Hacer funcionar el gato de transmisión, a continuación, quitar el depósito de combustible (H).

La Fig. 107: Bandas de posicionamiento del tanque de combustible No. 1 Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. RETIRE DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE tubo principal subconjunto a. Quitar el tubo principal del tanque de combustible del depósito de combustible.

Fig. 108: Tubo de localización del tanque de combustible principal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. RETIRE DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE manguera de ventilación a. Retire la manguera de ventilación del depósito de combustible de la abrazadera del depósito de combustible.

La Fig. 109: tubo de sujeción Localización de Combustible

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13. NO REMOVER. 1 FUEL depósito amortiguador a. Quitar los 4 No. 1 cojines del tanque de combustible del depósito de combustible.

La Fig. 110: Identificación del tanque de combustible Cojines 4 No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR NO. 1 FUEL depósito amortiguador a. Instalar 4 nuevos No. 1 cojines del depósito de combustible en el depósito de combustible.

La Fig. 111: Identificación del tanque de combustible Cojines 4 No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE manguera de ventilación a. Instalar la manguera de ventilación del depósito de combustible en la abrazadera del tubo de combustible.

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La Fig. 112: tubo de sujeción Localización de Combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. INSTALAR DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE tubo principal subconjunto a. Instalar el tubo principal del depósito de combustible en el depósito de combustible.

Fig. 113: Tubo de localización del tanque de combustible principal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. INSTALAR DE COMBUSTIBLE montaje del tanque a. Ajuste el tanque de combustible en un gato de transmisión (A). segundo. Operar el gato de transmisión, a continuación, instalar el depósito de combustible en el vehículo (B). do. Instalar el bandas tanque 2 de combustible No. 1 con los 4 tornillos (C).

Par: 39 N * m (400 kgf * cm, 29 ft * lbf).

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que el 2007 Toyota Corolla LE 2007 combustible del motor (1ZZ-FE) - Corolla

La Fig. 114: Bandas de posicionamiento del tanque de combustible No. 1 Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Conectar el tanque de combustible para Manguera de llenado de tubería al tanque de combustible (D).

NOTA:

Asegúrese de que la abrazadera de la manguera se enfrenta en la dirección correcta al instalar.

Fig. 115: Conexión del tanque de gasolina Para Manguera de llenado de tuberías al tanque de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Enganchar la mordaza, a continuación, instalar la cubierta de tubo de llenado del depósito de combustible en el tubo de llenado del depósito de combustible (E).

Fig. 116: Identificación del tanque de combustible de llenado de tuberías Cubierta garra

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Conectar la manguera de ventilación del depósito de combustible (F). 1. Alinear el conector del tubo de combustible con el tubo, a continuación, empujar el conector de tubo de combustible en hasta que entra en contacto con el asiento para conectar la manguera de ventilación del depósito de combustible a la tubería. 2. Deslice el retén del conector de tubo de combustible para bloquear las garras como se muestra en la ilustración.

NOTA:

•

Compruebe que no hay rasguños u objetos extraños alrededor de la parte conectada del conector del tubo de combustible y el tubo antes de realizar este trabajo.

•

Después de conectar la manguera de ventilación del depósito de combustible, comprobar

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manguera de ventilación del depósito de combustible está conectado con seguridad tirando del conector de tubo de combustible.

combustible y el tubo. 2007 Toyota Corolla LE

La Fig. 117: Conexión del tanque de combustible Vent manguera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU.,está INC.conectado con seguridad tirando del conector de tubo de la bomba de combustible gramo. Conectar el tubo de respiración del depósito de combustible (G). 1. Alinear el conector del tubo de combustible con el tubo, a continuación, empuje el conector del tubo de combustible hasta que el retenedor hace un sonido de "clic" para conectar el tubo de ventilación del depósito de combustible a la tubería.

NOTA:

•

Compruebe que no hay rasguños u objetos extraños alrededor de la parte conectada del conector del tubo de combustible y el tubo antes de realizar este trabajo.

•

Después de conectar el tubo de ventilación del depósito de combustible, comprobar que el tubo de

2. Instalar el corrector en el tubo.

Fig. 118: Conexión del tubo del respiradero del tanque de combustible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. h. Conectar el tubo principal del depósito de combustible (H). 1. Alinear el conector del tubo de combustible con el tubo, a continuación, empujar el conector de tubo de combustible en hasta que entra en contacto con el asiento para conectar el tubo principal del depósito de combustible a la tubería, a continuación, empuje la

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tubo de combustible y el tubo. 2007 Toyota Corolla LE retenedor hasta las garras de bloqueo.

NOTA:

•

principal del depósito combustible conectado con seguridad tirando Compruebe que node hay rasguñosestá u objetos extraños alrededor dedel laconector parte de

conectada del conector del tubo de combustible y el tubo antes de realizar este trabajo. •

Después de conectar el tubo principal del tanque de combustible, comprobar que el tubo

Fig. 119: Conexión del tubo del tanque de combustible principal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. NO CONECTAR. 3 FRENO DE MONTAJE CABLE a. Alinear las posiciones de prevención a su vez, a continuación, conectar el cable del freno de estacionamiento No. 3 con los 2 pernos.

Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf).

La Fig. 120: Conexión Aparcamiento cable de freno No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

6. NO CONECTAR. 2 FRENO DE MONTAJE CABLE a. Alinear las posiciones de prevención a su vez, a continuación, conectar el cable del freno de estacionamiento No. 2 con los 2 pernos.

Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:17:04 AM

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La Fig. 121: Conexión Aparcamiento No.2 cable de freno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. Instalar la parte delantera MONTAJE TUBO DE ESCAPE a. Compruebe la longitud libre (A).

1. Utilizando calibradores vernier, medir la longitud libre del muelle de compresión.

Mínimo: De escape del lado del colector: 41,5 mm (1.6339 pulg.) De escape del lado de la cola de tubería:

38.5 mm (1.5158 pulg.)

Si la longitud libre es menor que el mínimo, sustituir el muelle de compresión.

Fig. 122: Medición de longitud libre de la compresión del resorte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un bloque de madera y un martillo de plástico con cara, presiona una junta nueva en el colector de escape (B).

NOTA:

•

Asegúrese de que la junta está instalado en la dirección correcta.

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2007 Toyota Corolla LE 2007 combustible del motor (1ZZ-FE) - Corolla

•

No vuelva a usar una junta eliminado.

•

Nunca empuje la junta en el colector de escape mediante la instalación de la parte delantera del tubo de escape en el colector de escape.

La Fig. 123: Localización de tubo de escape Gasket

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un bloque de madera y un martillo recubiertos de material plástico, toque una nueva junta en la cola de escape (C).

NOTA:

•

Asegúrese de que la junta está instalado en la dirección correcta.

•

No vuelva a usar una junta eliminado.

•

Nunca empuje la junta en el colector de escape mediante la instalación de la parte delantera del tubo de escape en la cola de escape de escape.

re. Instalar el frente del tubo de escape en el tubo de escape 2 soporta No. 4 (D).

mi. Apriete los 4 resortes de compresión y 4 pernos (E).

Par: 43 N * m (440 kgf * cm, 32 pies * lbf).

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La Fig. 124: Localización de la tubería de escape Gasket

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

La Fig. 125: Instalación de frente del tubo de escape en el tubo de escape Soporta No. 4

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Instalar el frente abrazadera panel de suelo con las 2 tuercas (F).

Par: 30 N * m (302 kgf * cm, 22 pies * lbf).

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La Fig. 126: fijo de panel del suelo brazo delantero Nuts

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Tire del conector de vuelta dentro del vehículo, a continuación, instalar la arandela (G).

h. Conectar el conector del sensor de oxígeno calentado (H).

La Fig. 127: Localización de oxígeno calentado Conectores de sensor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. yo. Instalar el frente moqueta del suelo con el clip (I).

La Fig. 128: Instalación de Piso Moqueta

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. AGREGUE COMBUSTIBLE 9. INSTALAR ASPIRACIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA Y TUBO DE MEDIDOR DE MONTAJE ( ver

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2007 Toyota Corolla LE 2007 combustible del motor (1ZZ-FE) - Corolla

INSTALACIÓN ) 10. Conexión de la batería terminal negativo Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). 11. PARA CONTROLAR EL fuga de combustible ( ver INSTALACIÓN )

12. CONTROLAR EL ESCAPE DE ESCAPE DE GAS

13. INSTALAR Servicio de piso TRASERO CUBIERTA DEL ORIFICIO ( ver INSTALACIÓN )

14. INSTALAR NO. 1 FUEL TANK PROTECTOR a. Instalar el No. 1 protector depósito de combustible con los 4 tornillos.

La Fig. 129: Localización de tanque de combustible Protector No. 1 Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 15. INSTALAR ASIENTO TRASERO conjunto de cojín INSINUACIÓN: Instalar el cojín del asiento trasero (Véase REENSAMBLAJE para el tipo independiente, REENSAMBLAJE para el tipo Bench).

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR 1ZZ-FE HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09082 a 00040

(09083 a 00.150)

Tester eléctrica TOYOTA

Juego de cables de prueba

EQUIPO DE EQUIPO ohmímetro Tapón del radiador llave dinamométrica Voltímetro

1ZZ-FE MECANICO DEL MOTOR SST

REFERENCIA SST 09032 a 00100

Cárter de aceite de sellado de cortador

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

09.201 hasta 01.055

Guía de la válvula de buje removedor y del Sustituto 5.5

09.201-10.000

Guía de la válvula de buje removedor y del Sustituto Conjunto

(09201-01050)

Guía de la válvula de buje removedor y del Sustituto de 5

09201-41020

Vástago de la válvula del sello de aceite Sustituto

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

09202-70020

Válvula de resorte Compresor

(09.202 a 00.010)

Adjunto archivo

(09202-01010)

Brazo

(09.202 a 01.020)

Juego de pernos

09.205 hasta 16.010

Tornillos de culata Llave

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

09.223-15.020

Sello de aceite y Sustituto Teniendo

09223-22.010

Cigüeñal sello de aceite delantero Sustituto

09.228 a 06.501

Llave del filtro de aceite

09.268 a 21.010

Manguera de combustible Extractor

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

09.301 a 00.210

Guía de embrague Herramienta

09628 a 62011

Boll conjunta del tirador

09.670-00.010

Guía de herramientas travesaño delantero

09.817-33190

Sensor de Llave de cubo

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

09843 hasta 18040

Diagnóstico No.2 del alambre del cheque

09930 a 00.010

Árbol de transmisión Tuerca Cincel

09.950-70.010

Juego de manijas

manejar 100

(09951 a 07100)

desde 09.960 hasta 10.010

Variable Pin Juego de llaves

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

(09962-01000)

Conjunto del brazo variable varilla llave

(09963-01000)

09992 a 00500

El pin 10

Medidor de compresión de datos adjuntos

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09031-00040

Punzón.

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

09040 a 00011

Juego de llaves de hexágono

(09043-20050)

Toma de la llave del hexágono 5

(09.043 hasta 20.100)

Toma de la llave del hexágono 10

(09.043 hasta 20.120)

Toma de la llave del hexágono 12

09.043-50.100

Llave Bi-hexágono 10 mm

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

09090 a 04020

Dispositivo honda motor

(09857 a 00031)

Spark Plug Gap Gauge

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Reamer V-bloque expansor de anillo de pistón

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El asiento de válvula de corte indicador micrómetro medidor de tensión del resorte de espesores de calibre CO / HC de calibre metros Cilindro

Precisión borde recto del tapón del radiador probador de acero cuadrada recta Llave dinamométrica borde calibres Vernier

Indicador de esfera con el probador de calibre Toe-in magnético de alineación de base

Spring pinzas de medidor de tensión de diapositivas Papel de lija (# 400) medir calentador de pistón de madera limpiador de bujías bloque Spark Plastigage ángulo Calentador

Motor universal luz elevador Timing

SSM

REFERENCIA SSM Toyota genuino sello de embalaje Negro, Three Bond 1207B o equivalente Toyota sello genuino Embalaje 1282B, 1282B Tres Bond o equivalente Toyota genuino Adhesivo 1324, Three Bond 1324 o equivalente genuino Toyota Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o equivalente

COMBUSTIBLE 1ZZ-FE SST

REFERENCIA SST microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:50 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

09268 a 31011

Inyección de medición del sistema de herramienta

(09268-41110)

Adaptador

(09268 a 41300)

Abrazadera

(09.268 hasta 41.500)

Conector del tubo de combustible

(90467 hasta 13001)

Acortar

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(95336-08070)

Manguera

09268-45014

Indicador de presión de combustible EFI

(Desde 09268 hasta 41200)

Calibre

(09.268 a 41.220)

Manguera

(Desde 09.268 hasta 41.250)

T conjunta

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09808 a 14020

Retenedor de la herramienta, la bomba de combustible

(09808-01410)

Poseedor

(09.808 a 01.420)

Garra

(09808 hasta 01430)

Tornillo

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09842-30080

Wire H EFI Inspección

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado

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(09083 a 00.150)

Juego de cables de prueba

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Acortar

ohmímetro Servicio Mazo de cables Cronómetro llave de torque calibres Vernier matraz aforado

CONTROL DE EMISIÓN 1ZZ-FE SST

REFERENCIA SST 09.992 hasta 00.242

Turbocompresor Indicador de presión

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA ohmímetro Llave de par arnés de cable de servicio Medidor de vacío bomba de vacío inteligente

ESCAPE 1ZZ-FE SST microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:50 AM

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REFERENCIA SST 09224-00.010

02 Llave Sensor

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Revestidos de plástico, llave de martillo de par Calibradores Vernier Bloque de madera

ENFRIAMIENTO 1ZZ-FE

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA ohmímetro probador de la tapa del radiador Termómetro de par pinzas llave de diapositivas calentador

REFRIGERANTE REFERENCIA DE REFRIGERANTE

ít.

Clasificación

Capacidad

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6,5 litros (6,9 cuartos de galón de EE.UU., 5,7 Imp. "TOYOTA larga vida estupenda Anticongelante refrigerante" o equivalente

refrigerante del motor

cuartos de galón)

1ZZ-FE LUBRICACIÓN SST

REFERENCIA SST 09.228 a 06.501

Llave del filtro de aceite

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA galga de espesores

Precision recta Radiador borde llave de prueba de copa Torque Vernier Calibradores Bloque de madera

LUBRICANTE

REFERENCIA LUBRICANTE

ít.

w filtro / aceite

relleno

grado API SL Energía conservadora o ILSAC, aceite de motor

-

calidad del aceite

Drenaje y

Clasificación

Capacidad

cambiar w / o filtro de aceite

cambio llenado en seco

multigrado

4,2 litros (4,4 cuartos de galón de EE.UU., 3.7 Imp. Qts) 4,0 litros (4,2 cuartos de galón de

-

Estados Unidos, 3.5 Imp. Qts) 4,7 litros (5,0 cuartos de galón de Estados Unidos, 4.1 Diablillo. cuartos de galón)

-

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SSM REFERENCIA SSM Toyota genuino sello de embalaje Negro, Three Bond 1207B o Equivalente

1ZZ-FE DE ENCENDIDO

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09082 a 00040

(09083 a 00.150)

Tester eléctrica TOYOTA

Juego de cables de prueba

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA ohmímetro limpiador de bujías

PUESTA EN MARCHA 1ZZ-FE

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA ohmímetro del amperímetro

Madera llave de par de bloques calibradores Vernier Alicates de anillo

CARGA 1ZZ-FE SST microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:50 AM

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REFERENCIA SST 09.285 a 76.010

Teniendo árbol de levas de la bomba de inyección Cono Sustituto

09.286-46.011

Bomba de inyección de estrías del eje del tirador

09.820 a 00.021

Alternador posterior Extractor de rodamientos

09820 a 00031

Sustituto del rotor del alternador posterior Teniendo

09.820-63.010

Alternador Polea Tuerca Conjunto de juego de llaves

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(09820-06010)

Eje del rotor del alternador Llave

(09.820-06.020)

La polea del alternador Conjunto tuerca 22 mm Llave

09.950 a 60.010

Sustituto Conjunto

(09.951 hasta 00.350)

Sustituto de 35

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(09.951 a 00.530)

09.950-70.010

(09951 a 07100)

Sustituto de 53

Juego de manijas

manejar 100

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA ohmímetro del amperímetro Madera llave de par de bloques calibradores Vernier Snap capas de anillos

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A245E AUTOMATICO CON SST

REFERENCIA SST 09023-12701

17mm Unión Llave para tuercas

09240-00020

Wire Gauge Set

09.249-63010

Adaptador de llave de torsión

desde 09308 hasta 00010

Sello de aceite del tirador

09330 a 00021

Compañero Herramienta de sujeción Brida

(09351-32032)

Contador Driven Herramienta de sujeción del engranaje

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09.350-32.014

TOYOTA Conjunto de transmisión automática de herramientas

(09.351 a 32.010)

Unidireccional herramienta de prueba del embrague

(09351-32020)

estator tapón

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(09351-32032)

Contador Driven Herramienta de sujeción del engranaje

(09.351 hasta 32.040)

No.1 pistón compresor de resortes

(09.351 a 32050)

Snap anillo del ampliador

(09.351 a 32.061)

La bomba de aceite Extractor

(09.351 a 32.070)

No.2 pistón compresor de resortes

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(09351 a 32090)

Sello de aceite removedor y del Sustituto

(09.351 a 32.100)

PIÑON DE Teniendo Sustituto

(09351 hasta 32111)

Teniendo lado Sustituto de la raza

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(09351 hasta 32120)

Sustituto de rodamiento sobremarcha

(09.351 hasta 32.130)

Encargarse de

(09.351 hasta 32.140)

Sustituto del sello de aceite

(09351-32150)

Sustituto del sello de aceite

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(09351-32170)

Llave para tuercas de bloqueo

(09.351 a 32.180)

Sustituto de rodamiento

(09351 a 32190)

medir Terminal

09.564-32.011

Adaptador de precarga diferencial

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09710 hasta 30.031

Suspensión trasera Sistema de herramienta de buje

(09710 a 03161)

Agente de mudanzas

09950-00020

Teniendo Remover

09950 a 40011

Extractor B Set

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(09951-04010)

colgador 150

(09.952 a 04.010)

brazo de diapositivas

(09953-04030)

Perno central 200

(Desde 09.954 hasta 04.010)

brazo 25

(09955 a 04061)

No.6 garra

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(09.957 hasta 04.010)

Adjunto archivo

(09.958-04.011)

Poseedor

9.950-60010

(09951 a 00340)

Sustituto Conjunto

Sustituto de 34

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(09.951 a 00.380)

Sustituto de 38

(09.951 a 00.410)

Sustituto de 41

09.950-70.010

Juego de manijas

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manejar 100

(09951 a 07100)

desde 09.960 hasta 10.010

(09962-01000)

Variable Pin Juego de llaves

Conjunto del brazo variable varilla llave

(09963-01000)

El pin 10

HERRAMIENTAS RECOMENDADAS

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HERRAMIENTAS RECOMENDADAS

09011-12301

Llave de tubo de 30 mm

09031-00030

Punzón

09031-00040

Punzón.

09.042-00.010

"TORX" Zócalo T30

(09.043 hasta 20.100)

Toma de la llave del hexágono 10

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09090 a 04020

Dispositivo honda motor

09.905 hasta 00.012

Snap anillo No.1 Expander

INSINUACIÓN:

"TORX" es una marca registrada de Textron Inc.

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA borde recto

convertidor de par del embrague

pies de rey

convertidor de par del embrague

Dial indicador o indicador de cuadrante con base magnética

Placa de conducir

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llave de torsión del motor

conjunto de transmisión automática

dispositivo de colgar

conjunto de transmisión automática, el sello de aceite diferencial delantero

pies de rey

conjunto de transmisión automática

bloque de cadena Galga de espesores de plástico medidor de tensión de percusión de suspensión de Prensa Los bloques de madera Cinta

LUBRICANTE

REFERENCIA LUBRICANTE

ít.

Capacidad

Clasificación

líquido de transmisión automática de llenado en seco de drenaje y vuelva a llenar 7,3 litros (7.72 cuartos de galón de EE.UU., 6.42 Imp. cuartos de galón) 3,0 litros (3,2 qts estadounidenses, 2.6 Imp. Qts) ATF Tipo T-IV

SSM

REFERENCIA SSM Toyota genuino sello de embalaje 1281, Three Bond 1281 o equivalente Toyota genuino Adhesivo 1324, Three Bond 1324 o equivalente genuino Toyota Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o equivalente

EMBRAGUE SST

REFERENCIA SST 09.023 hasta 00.101

Unión Llave para tuercas de 10 mm

09.301 a 00.210

Guía de embrague Herramienta

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09333 a 00013

Junta universal Teniendo removedor y del Sustituto

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09031-00030

Punzón

09040 a 00011

Juego de llaves de hexágono

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

09.905 a 00.013

Alicates Anillo

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EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA pies de rey Indicador de esfera con una llave de par base magnética

LUBRICANTE

REFERENCIA LUBRICANTE

ít. Líquido de los frenos

Clasificación

Capacidad

-

SAE J1703 o FMVSS No. 116 DOT3

Cambio manual C59 SST

REFERENCIA SST 09223-50010

Cigüeñal sello de aceite delantero Sustituto

desde 09308 hasta 00010

Sello de aceite del tirador

09309-12.020

Quinto engranaje accionado Sustituto

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09309 a 36010

Transmisión trasera Sustituto Teniendo

09309-36.100

(09.309 a 03.610)

09.316-60011

Teniendo transmisión Sustituto Conjunto

Cuerpo

Transmisión y transferencia Teniendo Sustituto

(09.316 a 00.011)

Sustituto de tuberías

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(Desde 09316 hasta 00021)

Un sustituto de

(09316-00031)

Sustituto B

09.350-32.014

TOYOTA Conjunto de transmisión automática de herramientas

(09351 hasta 32120)

Sustituto de rodamiento sobremarcha

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09.564-32.011

Adaptador de precarga diferencial

09.608-00071

Teniendo Piñón trasero Cono Sustituto

09612-22011

Tilt Handle Teniendo Sustituto

09.612-65014

Gusano de dirección Extractor de rodamientos

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(09612-01040)

garra D

(09.612 hasta 01.050)

Percha Pin con Tuerca

(09612-01060)

garra E

desde 09.636 hasta 20.010

Conjunto superior de la bola cubierta de polvo Sustituto

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09.710-20.011

Suspensión delantera buje Conjunto de herramientas

(09710 a 06071)

09.726-36.010

Sustituto

Bajar BUJE Sustituto

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desde 09.817 hasta 16.011

Herramienta de copia de seguridad Interruptor de luz

09950-00020

Teniendo Remover

09.950-00.030

Teniendo Remover Adjunto

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09.950-30.012

Un Conjunto extractor

(09.951 a 03.010)

Placa superior

(09953-03010)

Perno central

(09954 a 03010)

Brazo

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(Desde 09.955 hasta 03.011)

Claw No. 1

(09.957 hasta 04.010)

Adjunto archivo

09950 a 40011

Extractor B Set

(09951-04010)

colgador 150

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(09.951 hasta 04.020)

colgador 200

(09.952 a 04.010)

brazo de diapositivas

(09.953 a 04020)

Perno central 150

(09953-04030)

Perno central 200

(Desde 09.954 hasta 04.010)

brazo 25

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(09955 a 04061)

No.6 garra

(Desde 09.955 hasta 04.071)

No.7 garra

(09.957 hasta 04.010)

Adjunto archivo

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(09.958-04.011)

09.950 a 60.010

Poseedor

Sustituto Conjunto

(09951-00190)

Sustituto de 19

(09951 a 00.200)

Sustituto de 20

(09951 a 00220)

Sustituto de 22

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(09.951 a 00.360)

Sustituto de 36

(09.951 a 00.370)

Sustituto de 37

(09.951 hasta 00.420)

Sustituto de 42

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

(09951 a 00450)

Sustituto de 45

(09.951 a 00.530)

Sustituto de 53

(09.951 hasta 00.550)

Sustituto de 55

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

(09951-00600)

Sustituto de 60

09.950-60.020

Sustituto Conjunto No.2

(09951 a 00680)

Sustituto de 68

(09.951 hasta 00.710)

Sustituto de 71

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09.950-70.010

Juego de manijas

(09951 a 07100)

manejar 100

(09951 a 07150)

manejar 150

(09951 hasta 07200)

manejar 200

HERRAMIENTAS RECOMENDADAS HERRAMIENTAS RECOMENDADAS DE REFERENCIA

09011-12301

Llave de tubo de 30 mm

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09031-00030

Punzón

09031-00040

Punzón.

(09.043-20.060)

09.042-00.010

Socket llave del hexágono 6

Torx T30 Zócalo

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09.905 hasta 00.012

Snap anillo No.1 Expander

09.905 a 00.013

Alicates Anillo

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Dial indicador de un calibrador de calibres micrométricos Llave dinamométrica corredera de rodillos de calibre pie de rey

LUBRICANTE

REFERENCIA LUBRICANTE

ít. aceite Manual transeje (w / Diferencial petróleo)

Clasificación

Capacidad 1,9 litros (2,0 cuartos de galón de EE.UU., 1,7 Imp. API cuartos de galón)

GL-4 o GL-5 SAE 75W90

SSM microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:51 AM

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REFERENCIA SSM Toyota genuino sello de embalaje 1281, Three Bond 1281 o equivalente Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o Equivalente

EJE DE ACCIONAMIENTO SST

REFERENCIA SST 09240-00020

Wire Gauge Set

(09.242 a 00080)

Wire Gauge 0,8 mm (0,031 in.)

(09242 a 00150)

Wire Gauge 1,5 mm (0,059 in.)

09.520-01.010

Adjunto Drive Shaft Remover

09.520 a 24.010

Diferencial lado del engranaje del eje del tirador

(09.520-32.040)

Shocker Conjunto

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09521 a 24010

Eje trasero del eje del tirador

09.527 a 10.011

Eje trasero Eje extractor de rodamientos

09.527-21011

Eje trasero Eje extractor de rodamientos

09.608-16.042

Frente cojinete del cubo de la herramienta de ajuste

(09608-02021)

Tuerca perno

(09608 a 02041)

Anticipo

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09628 a 62011

Boll conjunta del tirador

09710-04081

Base

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09726-40010

Menor control del eje Sustituto Teniendo

09930 a 00.010

Árbol de transmisión Tuerca Cincel

09950-00020

Teniendo Remover

09.950 a 60.010

Sustituto Conjunto

(09.951 hasta 00.650)

09.950-70.010

Sustituto de 65

Juego de manijas

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2007 Toyota Corolla LE 2007 INFORMACIÓN GENERAL Preparación - Corolla

(09951 a 07100)

manejar 100

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09011-12301

Llave de tubo de 30 mm

09040 a 00011

Juego de llaves de hexágono

(09.043-20.060)

Socket llave del hexágono 6

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:51 AM

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09.904-00.010

Conjunto expansor

No. 3 Claw

(09904-00040)

09.905 hasta 00.012

Snap anillo No.1 Expander

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión Indicador de esfera con base magnética

LUBRICANTE

REFERENCIA LUBRICANTE

ít. eje de transmisión delantero

Capacidad Dentro del casco grasa conjunta 135-155 g (4/8 a 5/5 oz.) De

EJE microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:51 AM

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SST

REFERENCIA SST 09520 a 00031

Eje trasero del eje del tirador

09527 hasta 17011

Eje trasero Eje extractor de rodamientos

09608 hasta 32010

MUÑON del sello de aceite Sustituto

09.628-10.011

El tirador de la junta de rótula

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09628 a 62011

Boll conjunta del tirador

09950 a 40011

Extractor B Set

(09.951 hasta 04.020)

colgador 200

(09.952 a 04.010)

brazo de diapositivas

(09953-04030)

Perno central 200

(Desde 09.954 hasta 04.010)

brazo 25

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(09955 a 04061)

No.6 garra

(09.957 hasta 04.010)

Adjunto archivo

(09.958-04.011)

Poseedor

09.950 a 60.010

Sustituto Conjunto

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(09.951 a 00.370)

Sustituto de 37

(09951-00600)

Sustituto de 60

(09.951 a 00.640)

Sustituto de 64

09.950-60.020

Sustituto Conjunto No.2

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(09.951 hasta 00.720)

09.950-70.010

(09951 a 07100)

Sustituto de 72

Juego de manijas

manejar 100

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09011-12301

Llave de tubo de 30 mm

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09040 a 00011

(09.043-20.060)

09.905 a 00.013

Juego de llaves de hexágono

Socket llave del hexágono 6

Alicates Anillo

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión Indicador de esfera con base magnética

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SUSPENSIÓN SST

REFERENCIA SST 09628 a 62011

Boll conjunta del tirador

09.670-00.010

Guía de herramientas travesaño delantero

09.710-04101

Base

09727-30021

Muelle compresor

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09729-22.031

Sostenedor del asiento delantero del resorte superior

09930 a 00.010

Árbol de transmisión Tuerca Cincel

09950 a 40011

Extractor B Set

(09.951 hasta 04.020)

colgador 200

(09.952 a 04.010)

brazo de diapositivas

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:51 AM

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(09953-04030)

Perno central 200

(09.954 a 04.020)

brazo 100

(09955-04051)

No.5 garra

(09.957 hasta 04.010)

Adjunto archivo

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:51 AM

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(09.958-04.011)

09.950 a 60.010

Poseedor

Sustituto Conjunto

(09.951 a 00.620)

Sustituto de 62

(09951 a 00630)

Sustituto de 63

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HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09011-12301

Llave de tubo de 30 mm

09040 a 00011

Juego de llaves de hexágono

(09.043-20.060)

Socket llave del hexágono 6

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EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión Indicador de esfera con magnético de la rueda de base equilibrador Tire comprobador de alineación medidor de presión del dedo del pie-en calibre angular de calibre

Camber-rueda-capo motor de calibre Taladro dispositivo de colgar

Neumático y la rueda EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA medidor de presión de los neumáticos Indicador de esfera con base magnética equilibrador de ruedas

CONTROL DE FRENO SST

REFERENCIA SST 09.023 hasta 00.101

Unión Llave para tuercas de 10 mm

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:51 AM

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09.214-76.011

Sustituto de la polea del cigüeñal

09520 a 00031

Eje trasero del eje del tirador

(09520-00040)

09521 a 00020

Sorpresa desagradable

Herramienta de sujeción de arranque del eje de accionamiento

09950-00020

Teniendo Remover

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HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09.042-00.010

Torx T30 Zócalo

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

(09083 a 00.150)

Juego de cables de prueba

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión

LUBRICANTE

REFERENCIA LUBRICANTE

ít. Líquido de los frenos

Clasificación

Capacidad

-

SAE J1703 o FMVSS No. 116 DOT3

FRENO SST

REFERENCIA SST 09.023 hasta 00.101

Unión Llave para tuercas de 10 mm

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09703-30011

Conjunto de herramientas, Zapata de freno Muelle de retorno

09709-29018

Lspv Gauge Set

09.718-00.011

Zapato conductor Hold Down primavera

09737-00013

Servofreno varilla de empuje Gauge

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09.737-00.020

Reforzador de freno varilla de empuje Llave

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09.905 a 00.013

Alicates Anillo

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EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA gobernante Dial Indicador de nivel de batería micrómetro Llave dinamométrica de frenos

LUBRICANTE

REFERENCIA LUBRICANTE

ít. Líquido de los frenos

Clasificación

Capacidad

-

SAE J1703 o FMVSS No. 116 DOT3

FRENO DE MANO SST

REFERENCIA SST 09.718 a 00.010

Zapato conductor Hold Down primavera

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA pies de rey de llave de torque

COLUMNA DE DIRECCIÓN SST

REFERENCIA SST 09.950-50.013

Extractor C Conjunto

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(09951 a 05.010)

colgador 150

(09.952 hasta 05.010)

brazo de diapositivas

(09.953 a 05.020)

Perno central 150

(09.954 hasta 05.021)

No.2 garra

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HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09.042-00.010

Torx T30 Zócalo

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión

DIRECCIÓN ASISTIDA SST

REFERENCIA SST 09023-12701

17mm Unión Llave para tuercas

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09023 a 12901

19mm Unión Llave para tuercas

09023-38201

12mm Unión Llave para tuercas

09521 a 24010

Eje trasero del eje del tirador

09612-00012

Piñón y cremallera de dirección del estante del soporte de Vivienda

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09612-22011

Tilt Handle Teniendo Sustituto

09.612-24014

Reacondicionamiento Caja de engranajes de dirección del sistema de herramienta

(09613-22011)

Cremallera de la dirección del eje del buje del tirador

09616-00011

Gusano de dirección Teniendo Ajuste Socket

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09628 a 62011

Boll conjunta del tirador

09630-00014

Engranajes de la servodirección Vivienda Revisión del sistema de herramienta

(Desde 09631 hasta 00132)

09.631 a 12.071

Soporte de la bomba de paletas

Herramienta de prueba del sello de aceite cremallera de dirección

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(09633 hasta 00010)

Embalaje

09631-16020

Una cremallera de dirección Cubierta

09.631 a 20.081

Herramienta de anillo de sello

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09640 a 10010

Dirección Asistida Conjunto Indicador de presión

(09641 hasta 01010)

medir d'Assy

(09.641 hasta 01.020)

Anexo A

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(09.641 a 01030)

Anexo B

09.670-00.010

Guía de herramientas travesaño delantero

09922-10.010

Variable Llave Abierta

09.950 a 60.010

Sustituto Conjunto

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(09951 -00180)

Sustituto de 18

(09951-00190)

Sustituto de 19

(09951 a 00220)

Sustituto de 22

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(09951 hasta 00240)

Sustituto de 24

(09.951 hasta 00.260)

Sustituto de 26

(09.951 hasta 00.280)

Sustituto de 28

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(09.951 hasta 00.320)

Sustituto de 32

(09.951 a 00.360)

Sustituto de 36

(09951 hasta 00400)

Sustituto de 40

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(09.952-06.010)

Adaptador

09.950-70.010

Juego de manijas

(09951 a 07100)

manejar 100

(09951 a 07150)

manejar 150

(09.951 hasta 07.360)

manejar 360

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HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09025 a 00010

Llave dinamométrica (30 kgf-cm)

09.905 hasta 00.012

Snap anillo No.1 Expander

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA pies de rey Dial indicador de un calibrador de micrómetro llave de torque Indicador de esfera con base magnética comprobador de alineación medidor de presión de los neumáticos Toe-in calibre angular de calibre

LUBRICANTE

REFERENCIA LUBRICANTE

ít.

Capacidad

Clasificación

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líquido de la dirección de alimentación (Total)

0,7 litros (0,7 cuartos de galón de Estados Unidos, 0,6 Imp. Qts) ATF

DEXRON II o III

SSM

REFERENCIA SSM Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o Equivalente

AIRE ACONDICIONADO SST

REFERENCIA SST 07.110-58.060

Juego de herramientas para servicio de aire acondicionado

(07117 a 58060)

Válvula de servicio de drenaje de refrigerante

(07.117 hasta 58.070)

T-Joint

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(07.117-58.080)

Adaptador de desconexión rápida

(07.117 a 58.090)

Adaptador de desconexión rápida

(07.117-78.050)

La carga de refrigerante Medidor

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(07.117-88.060)

Manguera de carga de refrigerante

(Desde 07.117 hasta 88.070)

Manguera de carga de refrigerante

(07.117 a 88.080)

Manguera de carga de refrigerante

07117-48.130

Bomba de vacío (220 V)

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07117-48.140

Bomba de vacío (240 V)

09.870-00.015

A / C Quick Joint Puller No.1

95.047-10.310

Imán embrague tapón (DENSO parte No.)

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:52 AM

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09040 a 00011

Juego de llaves de hexágono

(09043-20050)

Toma de la llave del hexágono 5

(09043-30140)

Straight llave del hexágono 14

desde 09.041 hasta 00.010

Torx T20

09.042-00.010

Torx T30 Zócalo

09070-20010

Remover moldeo

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09.904-00.010

Conjunto expansor

(09.904 hasta 00.050)

No. 4 Claw

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA cinta del amperímetro del voltímetro Ohmímetro Vinilo

Llave hexagonal 5 mm (0,20 in.) Llave hexagonal 14 mm (0,55 in.) Alicates Vise detector de fugas de gas

Indicador de esfera con magnético Radiador base de llave probador tapa Torque

LUBRICANTE

REFERENCIA LUBRICANTE microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:52 AM

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ít. aceite del compresor

Clasificación

Capacidad

-

ND-OIL 8 o equivalente

SISTEMA DE RESTRICCIÓN SUPLEMENTARIA SST

REFERENCIA SST 09082 a 00700

Herramienta de despliegue del airbag SRS

09082 a 00750

Airbag de despliegue Wire Sub- No.3 arnés

09082-00780

Airbag despliegue de cables Sub No.6 arnés

09082 a 00802

Airbag de despliegue Wire Harness Sub- No. 8

(09082-10801)

Un hilo

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(09082-20801)

cables B

(09.082 a 30801)

alambre C

09843 hasta 18060

SRS alambre del cheque

09.042-00.010

Torx T30 Zócalo

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado

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(09083 a 00.150)

Juego de cables de prueba

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave dinamométrica galga de espesores Perno

Longitud: 35,0 mm Pitch (1,378 in.):

la disposición de airbag

1,0 mm (0,039 in.) Diámetro: (. 0,236 in) 6,0 mm Neumático

Anchura: 185 mm (7,28 in.)

la disposición de airbag

Diámetro interior: 360 mm (14,17 pulg.) Neumático con la anchura de la rueda de disco: 185 mm (7,28 in.)

la disposición de airbag

Diámetro interior: 360 mm (14,17 pulg.) Bolsa de plastico

la disposición de airbag

CINTURÓN DE SEGURIDAD SST

REFERENCIA SST 09082 a 00700

Herramienta de despliegue del airbag SRS

09.082 a 00770

Airbag despliegue de cables Sub No.5 arnés

EQUIPO microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:52 AM

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EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión

SISTEMA contra robos HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

09843 hasta 18040

Diagnóstico No.2 del alambre del cheque

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

inmovilizador del motor SST

REFERENCIA SST

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado

(09083 a 00.150)

Juego de cables de prueba

CONTROL DE VELOCIDAD microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:52 AM

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HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09.041-00.030

Torx T30

09.042-00.010

Tono zócalo T30

09070-20010

Remover moldeo

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión

ILUMINACIÓN

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado

(09083 a 00.150)

Juego de cables de prueba

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Limpiaparabrisas y lavaparabrisas SST

REFERENCIA SST 09843 hasta 18040

Diagnóstico No.2 del alambre del cheque

09.042-00.010

Torx T30 Zócalo

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado

(09083 a 00.150)

Juego de cables de prueba

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EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión

CERRADURA DE LA PUERTA

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

METRO HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado

(09083 a 00.150)

Juego de cables de prueba

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Cinta

Para evitar daños en la superficie

AUDIOVISUAL HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:52 AM

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09.042-00.010

Torx T30 Zócalo

09.050-00032

taladro de aire

(09050-00210)

Chuck Conjunto

(09050-00220)

Encargarse de

09.050 a 20010

remachadora de aire

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:52 AM

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(09.050 hasta 02.010)

Tapa contra el polvo

(09.050 a 02.020)

No.1 pieza de la nariz

09.060 a 60.350

revisten cortador

09070-20010

Remover moldeo

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

(09083 a 00.150)

Juego de cables de prueba

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:52 AM

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EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión

CUERNO

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09082 a 00040

(09083 a 00.150)

Tester eléctrica TOYOTA

Juego de cables de prueba

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Llave de torsión

OTRO SISTEMA EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Cinta

Para evitar daños en la superficie

Parabrisas / WINDOWGLASS HERRAMIENTAS RECOMENDADAS

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:52 AM

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HERRAMIENTAS RECOMENDADAS

Remover moldeo

09070-20010

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

(09083 a 00.150)

Juego de cables de prueba

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA adhesiva cuchillo Cuerda de piano

Parabrisas

Lámina de plástico

Para evitar daños en la superficie.

Sellador arma de la cinta Llave dinamométrica

Para evitar daños en la superficie.

Bloque de madera o un objeto similar

Para atar ambos extremos de alambre de piano

SSM

REFERENCIA SSM 08.833 a 00.030

Tres de cemento negro o equivalente

REFERENCIA SSM Toyota genuino parabrisas de vidrio adhesivo o Equivalente

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ESPEJO HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

TABLERO DE INSTRUMENTOS

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09.042-00.010

Torx T30 Zócalo

09070-20010

Remover moldeo

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Cinta de llave de torsión

Para evitar daños en la superficie

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ASIENTO

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09.042-00.010

Torx T30 Zócalo

09200 a 00.010

Motor ajusta el kit

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA anillo Hog alicates de anillo Hog Cinta de llave de torsión

Cinta de daños en la superficie evitar

CAPÓ / PUERTA SST

REFERENCIA SST 09.804-24.010

Barra de herramientas de torsión equipaje Puerta del compartimiento

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09.812-00010

La bisagra de puerta Juego de Pernos Llave

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09.042-00.010

Torx T30 Zócalo

09.042-00.020

Torx T40 Zócalo

INSINUACIÓN: Torx es una marca comercial registrada de Textron Inc.

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EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA remachadora de aire Clip removedor taladro Cinta remachadora mano

Para evitar daños en la superficie

Llave de torsión

EXTERIOR HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09070-20010

Remover moldeo

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Cinta adhesiva

Para evitar daños en la superficie.

Limpiador Clip de la luz removedor de calor

Moldura

Cuerda de piano

Moldura

Cinta

Para evitar daños en la superficie.

llave de torsión gasolina blanca Bloque de madera o un objeto similar

Para atar ambos extremos de alambre de piano

INTERIOR HERRAMIENTAS RECOMENDADAS

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HERRAMIENTAS RECOMENDADAS

09070-20010

Remover moldeo

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA Cinta adhesiva

Para evitar daños en la superficie.

Clip removedor de la llave de torque

TECHO CORREDIZO

HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09.041-00020

Torx T25

09082 a 00040

Tester eléctrica TOYOTA

INSINUACIÓN: Torx es una marca comercial registrada de Textron Inc.

EQUIPO EQUIPO DE REFERENCIA microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:05:52 AM

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Llave de torsión

Comunicación CAN HERRAMIENTAS Recomendado Recomendado 09082 a 00040

(09083 a 00.150)

Tester eléctrica TOYOTA

Juego de cables de prueba

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2007 ACCESORIOS Y EQUIPO Parabrisas / WindowGlass - Corolla SISTEMA DE CONTROL DE POTENCIA DE VENTANA UBICACIÓN DE PIEZAS

Fig. 1: Identificación de la ventana de energía de control de los componentes del sistema Ubicación (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:39:27 08:39:23 AM

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Fig. 2: Identificación de la ventana de energía de control de los componentes del sistema Ubicación (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. ESQUEMA DEL SISTEMA

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Fig. 3: Diagrama de sistema de control de la ventana de energía

Cortesía de Toyota Motor Sales, USA, Inc. Síntomas problema de control de ventana de la tabla SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: TABLA DE LOS SINTOMAS DE PROBLEMA.

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Síntoma

Área sospecha

Ver

1. P / fusible W

-

La ventana de energía no funciona (ALL) (Potencia

2. IG1 relé

relé de potencia

cerradura de la puerta no funciona)

3. Fusible CALIBRE

-

4. arnés de cables

-

1. Interruptor de encendido

INSPECCIÓN

interruptor principal regulador de la ventana 2. Potencia MAESTRO VENTANA DE ENERGÍA

CAMBIAR

La ventana de energía no funciona (ALL) (cerradura de la puerta de alimentación es normal)

-

3. arnés de cables

4. Potencia motor de la ventana REGULADOR DE VENTANA DE ENERGÍA

MOTOR

interruptor principal regulador de la ventana 1. Energía MAESTRO VENTANA DE ENERGÍA

CAMBIAR

"One-Touch Sistema de la ventana de energía" no funciona

2. Potencia motor de la ventana REGULADOR DE VENTANA DE ENERGÍA

MOTOR

interruptor principal regulador de la ventana 1. Energía MAESTRO VENTANA DE ENERGÍA

CAMBIAR

Sólo hay una ventana de vidrio no se mueve

Interruptor regulador de la

FRENTE del lado del pasajero interruptor

ventana 2. Potencia

del elevalunas eléctrico

interruptor del elevalunas

Hidráulico trasero interruptor de la

3. Potencia

ventana

4. Potencia motor de la ventana REGULADOR DE VENTANA DE ENERGÍA

MOTOR

"Sistema de Bloqueo de ventana" si no funciona

5. arnés de cables

-

interruptor principal regulador de la

VENTANA DE ENERGÍA MASTER

ventana de energía

SWITCH

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. Comprobar la función BASIC (MANUAL función de operación) a. Girar el interruptor de encendido en ON. 1. Comprobar que un cristal de la puerta se mueve hacia arriba cuando su respectivo interruptor de la ventana del conjunto del interruptor principal regulador se detuvo, y se mueve hacia abajo cuando su interruptor de la ventana respectiva se empuja hacia abajo.

2. Comprobar que un cristal de la puerta se mueve hacia arriba cuando se aprieta el interruptor de la ventana de cada conjunto de interruptor regulador, y se mueve hacia abajo cuando cada interruptor de la ventana se empuja hacia abajo. 3. Comprobar que solo cristal de la puerta del conductor puede operar cuando se pulsa el interruptor de bloqueo de ventanas.

2. Verificación automática de operación de la función a. Girar el interruptor de encendido en ON. 1. Comprobar que un vidrio de la puerta se abre completamente cuando cada interruptor de la ventana del conjunto de interruptor principal regulador está totalmente presionado. 2. Comprobar que un cristal de la puerta está completamente abierta cuando el interruptor de la ventana de cada interruptor regulador

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conjunto está totalmente presionado. 3. Comprobar que para el vidrio de la puerta cuando el interruptor se enciende aplicable durante la operación AUTODOWN. (Sin embargo, si el interruptor se mantiene en la parte positiva, la ventana cambiará a la operación manual).

VENTANA DE ENERGÍA MASTER SWITCH INSPECCIÓN

1. Revise que la ventana POTENCIA REGULADOR DE MONTAJE interruptor maestro

a. Medir la resistencia del interruptor principal.

Fig. 4: Ventana de energía Inspección regulador maestro Interruptor Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC resistencia estándar.: interruptor del controlador (Ventana de desbloqueo y bloqueo) RESISTENCIA DE ESPECIFICACIONES - INTERRUPTOR DE CONDUCCIÓN (Desbloqueo de la ventana Y BLOQUEO)

Las condiciones de conexión Conexión del comprobador Condición especificada ARRIBA

DU (4) - B (6) - B (7) E (1) - E (3) - DD (9) OFF

E (1) - E (3) - DU (4)

Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

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E (1) - E (3) - DD (9) ABAJO

E (1) - E (3) - DU (4)

Por debajo de 1 ohm

B (6) - B (7) - DD (9)

ABAJO AUTO E (1) - E (3) - DU (4) B (6) - B (7) - DD (9)

Por debajo de 1 ohm

del interruptor (ventana de desbloqueo) acompañante

RESISTENCIA DE ESPECIFICACIONES - INTERRUPTOR (VENTANA DE DESBLOQUEO) del pasajero delantero

Las condiciones de conexión Conexión del comprobador Condición especificada ARRIBA

E (1) - E (3) - PD (15) B (6) - B (7) - PU (18) OFF

E (1) - E (3) - PD (15)

Por debajo de 1 ohm

E (1) - E (3) - PU (18) ABAJO

Por debajo de 1 ohm

E (1) - E (3) - PU (18)

Por debajo de 1 ohm

B (6) - B (7) - PD (15)

del interruptor (cierre de la ventana) acompañante

RESISTENCIA DE ESPECIFICACIONES - INTERRUPTOR (ventana de bloqueo) del pasajero delantero Las condiciones de conexión Conexión del comprobador Condición especificada ARRIBA APAGADO

ABAJO

B (6) - B (7) - PU (18)

Por debajo de 1 ohm

PD (15) - PU (18)

Por debajo de 1 ohm

B (6) - B (7) - PD (15)

Por debajo de 1 ohm

interruptor trasero izquierdo (Desbloqueo de la ventana) RESISTENCIA DE ESPECIFICACIONES - INTERRUPTOR trasero izquierdo (VENTANA DE DESBLOQUEO) Las condiciones de conexión Conexión del comprobador Condición especificada ARRIBA

E (1) - E (3) - RLD (13) B (6) - B (7) - RLU (12) OFF

E (1) - E (3) - RLD (13)

Por debajo de 1 ohm

E (1) - E (3) - RLU (12) ABAJO

Por debajo de 1 ohm

E (1) - E (3) - RLU (12)

Por debajo de 1 ohm

B (6) - B (7) - RLD (13)

interruptor trasero izquierdo (bloqueo de ventana)

RESISTENCIA DE ESPECIFICACIONES - INTERRUPTOR trasero izquierdo (ventana de bloqueo) Las condiciones de conexión Conexión del comprobador Condición especificada ARRIBA

B (6) - B (7) - RLU (12)

Por debajo de 1 ohm

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APAGADO

ABAJO

RLU (12) - RLD (13)

Por debajo de 1 ohm

B (6) - B (7) - RLD (13)

Por debajo de 1 ohm

interruptor trasero derecho (Desbloqueo de la ventana) RESISTENCIA DE ESPECIFICACIONES - INTERRUPTOR trasero derecho (VENTANA DE DESBLOQUEO) Las condiciones de conexión Conexión del comprobador Condición especificada ARRIBA

B (6) - B (7) - RRU (10) E (1) - E (3) - RRD (16) OFF

E (1) - E (3) - URR (10)

Por debajo de 1 ohm

E (1) - E (3) - RRD (16) ABAJO

Por debajo de 1 ohm

E (1) - E (3) - URR (10)

Por debajo de 1 ohm

B (6) - B (7) - RRD (16)

interruptor trasero derecho (cierre de la ventana)

RESISTENCIA DE ESPECIFICACIONES - INTERRUPTOR trasero derecho (ventana de bloqueo) Las condiciones de conexión Conexión del comprobador Condición especificada ARRIBA

B (6) - B (7) - RRU (10)

Por debajo de 1 ohm

APAGADO

RRU (10) - RRD (16)

Por debajo de 1 ohm

B (6) - B (7) - RRD (16)

Por debajo de 1 ohm

ABAJO

Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el interruptor principal. segundo. Inspeccionar la iluminación interruptor principal.

Estándar:

TABLA condición de medición Condición de medición

Condición especificada

positivo de la batería (+) -> Terminal 6 negativo de la batería (-) -> Terminal 3 Interruptor de la iluminación se enciende

Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el interruptor principal.

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Fig. 5: Inspección Maestro interruptor de iluminación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. FRONTAL del lado del pasajero interruptor del elevalunas eléctrico INSPECCIÓN 1. Revise que la ventana de alimentación Montaje Regulador de conmutación (para el lado del pasajero delantero)

a. Medir la resistencia del conmutador regulador de pasajero delantero.

Fig. 6: Inspección de la ventana de energía Regulador de conmutación Asamblea (asiento delantero del pasajero)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. De resistencia estándar ESPECIFICACIONES DE RESISTENCIA Las condiciones de conexión Terminal de conexión Condición especificada ARRIBA

APAGADO

ABAJO

D (1) - SD (2)

U (3) - B (4) D (1) - SD (2)

U (3) - SU (5) D (1) - B (4)

U (3) - SU (5)

Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el interruptor regulador.

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Hidráulico trasero interruptor de la ventana

INSPECCIÓN 1. Revise que la ventana de alimentación Montaje Regulador de conmutación (para la parte posterior)

a. Medir la resistencia del conmutador regulador trasera.

Fig. 7: Inspección de la ventana de energía Regulador de conmutación Asamblea (para la parte posterior)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. De resistencia estándar ESPECIFICACIONES DE RESISTENCIA Las condiciones de conexión Terminal de conexión Condición especificada ARRIBA

APAGADO

ABAJO

SD (2) - D (1)

B (4) - U (3) SD (2) -D (1)

U (3) - SU (5) D (1) - B (4)

U (3) - SU (5)

Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el interruptor regulador.

POTENCIA DEL MOTOR REGULADOR DE VENTANA

INSPECCIÓN

1. Revise que la ventana REGULADOR DE POTENCIA conjunto del motor a. Controlar el funcionamiento del motor del regulador. INSINUACIÓN:

•

El lado del conductor y los motores regulador RH trasero deben ser inspeccionados en el mismo procedimiento.

•

motores laterales y el regulador de LH trasera del pasajero deben ser inspeccionados en el mismo procedimiento.

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Fig. 8: Inspección Regulador de Funcionamiento del Motor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. Compruebe que el motor funcione con suavidad cuando se aplica tensión positiva de batería a cada terminal del conector.

Estándar: lateral y trasera RH condición de medición lado del conductor TABLA Condición de medición

Condición especificada

positivo de la batería (+) -> Terminal 4 negativo de la batería (-) -> Terminal 5 en sentido horario hacia la conducción positiva del eje de la batería (+) -> Terminal 5

negativo de la batería (-) -> Terminal 4 Hacia la izquierda, hacia el eje de conducción

lateral y trasero izquierdo TABLA condición de medición lado del pasajero delantero

Condición de medición

Condición especificada

positivo de la batería (+) -> Terminal 5 negativo de la batería (-) -> Terminal 4 en sentido horario hacia la conducción positiva del eje de la batería (+) -> Terminal 4 negativo de la batería (-) -> Terminal 5 en sentido antihorario, hacia el eje de conducción

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Si no se especifica como el resultado, sustituir el motor. segundo. Inspeccionar la operación PTC en el interior del motor del regulador.

La inspección debe realizarse con el vaso regulador de la ventana de energía y la puerta instalada en el vehículo.

NOTA:

1. Establecer un DC 400 Una sonda del probador eléctrica TOYOTA al terminal 4 o 5 del mazo de cables.

Fig. 9: Inspección de Operación PTC Dentro Regulador Motor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. NOTA:

Coincida con la marca de la flecha de la sonda con la dirección actual.

2. Ajuste el cristal de la puerta a la posición completamente cerrada. 3. Cuando han transcurrido 60 segundos después de que el cristal de la puerta está completamente cerrada, tire el interruptor de la ventana de energía una vez más. Verificar el tiempo que tarda para que la corriente pasa aproximadamente de 16 a 34 A en 1 A o menos.

Estándar: Aproximadamente de 4 a 90 segundos 4. Cuando han transcurrido aproximadamente 60 segundos después de la inspección de la corriente de corte, compruebe que el cristal de la puerta se mueve hacia abajo cuando se pulsa el interruptor hacia abajo del regulador del elevalunas eléctrico.

Si no se especifica como el resultado, sustituir el motor.

Fig. 10: Comprobación de la puerta de cristal se mueve hacia abajo

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Cristal del parabrisas COMPONENTES

Fig. 11: Identificación del parabrisas componentes de vidrio (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 12: Identificación del parabrisas componentes de vidrio con las especificaciones de par (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Un perno sin una especificación de par de torsión se muestra en el diagrama de perno estándar.

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1. REMOVER FR limpiaparabrisas ARM RH ( Ver ELIMINACIÓN )

2. REMOVER FR limpiaparabrisas ARM LH ( Ver ELIMINACIÓN )

3. Retire la tapa A carenado sello superior ( Ver ELIMINACIÓN ) 4. REMOVER cubierta superior VENTILADOR REJILLA LH ( Ver ELIMINACIÓN ) 5. REMOVER cubierta superior VENTILADOR REJILLA RH ( Ver ELIMINACIÓN )

6. RETIRE LA PUERTA BURLETE RH 7. REMOVER PUERTA BURLETE LH 8. REMOVER delantero derecho PILAR decorar ( Ver ELIMINACIÓN )

9. REMOVER FRONT LH EJE ADORNAN 10. REMOVER interior posterior montaje de espejo VER ( Ver ELIMINACIÓN ) 11. REMOVER RH conjunto de visera ( Ver ELIMINACIÓN )

12. REMOVER LH conjunto de visera 13. REMOVER MAPA conjunto de la lámpara ( Ver ELIMINACIÓN )

14. REMOVER asidero auxiliar subconjunto ( Ver ELIMINACIÓN ) 15. Quite el soporte de VISOR ( Ver ELIMINACIÓN ) dieciséis. REMOVER TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel ( Ver ELIMINACIÓN )

17. REMOVER TECHO DE GOTEO LADO ACABADO MOULDING CENTRO RH

18. REMOVER ROOF DRIP SIDE FINISH MOLDING CENTRO LH 19. REMOVER moldura de parabrisas EXTERIOR a. Usando un cuchillo, corte el moldeo como se muestra en la ilustración.

NOTA:

No dañar la carrocería del vehículo con el cuchillo.

segundo. Retire la moldura restante. INSINUACIÓN:

Hacer un corte parcial en el moldeo.

Fig. 13: cortar el Moldeo con cuchillo Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:39:23 AM

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20. REMOVER vidrio del parabrisas INSINUACIÓN: Dependiendo de un tipo de vehículo, se ha instalado ya sea un tipo de 1 pieza o un tipo de 2-pieza de tapón. a. Desde el interior, insertar un alambre de piano entre la carrocería del vehículo y el vidrio. INSINUACIÓN:

Aplicar cinta de protección a la superficie exterior de la carrocería del vehículo para mantener la superficie se raye.

Fig. 14: Identificación de la cinta protectora a la superficie exterior en el parabrisas de cristal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Atar los dos extremos de alambre para bloques de madera u objetos similares.

NOTA:

Al separar el vidrio, tenga cuidado de no dañar la pintura e interiores / exteriores adornos.

do. Cortar el adhesivo tirando de la cuerda de piano alrededor del vidrio. re. El uso de una copa de succión, retire el vidrio.

NOTA:

Deja tanto adhesivo en el cuerpo como sea posible al retirar el vidrio.

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Fig. 15: Tracción Piano alambre alrededor Glass

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

21. VIDRIO parabrisas limpio a. El uso de un raspador, quitar el tapón dañado, la presa y el adhesivo se pegue al vidrio. segundo. Limpiar el borde exterior del cristal con gasolina blanca.

No toque el cristal después de limpiarla.

NOTA:

Fig. 16: parabrisas de limpieza de cristal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR parabrisas del tapón de cristal NO. 1 a. Instalar 2 nuevos tapones de vidrio parabrisas No. 1 para el cuerpo.

2. INSTALAR parabrisas del tapón de cristal NO. 2 a. Cubra la parte de instalación del tapón con Primer G. PISTA:

Si un área distinta de la especificada está recubierta por accidente, limpie la imprimación con una esponja limpia.

NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

No aplique demasiada imprimación.

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Fig. 17: Identificación del parabrisas del tapón de cristal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar 2 nuevos tapones de vidrio parabrisas # 2 en el cristal como se muestra en la ilustración. UN:

40.0 mm (1.575 pulg.) B:

7.7 mm (0.303 pulg.)

3. INSTALAR COLUMNA delantera exterior DAM a. Aplicar Primer G con el cristal de la ventana donde se instalará el dique exterior del pilar delantero. INSINUACIÓN:

Si un área distinta de la especificada está recubierta por accidente, limpie la imprimación con una esponja limpia.

NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

No aplique demasiada imprimación.

segundo. Retire el papel pelado de la parte adhesiva de la presa. Instalar la presa (lado adhesivo) a la ventana de vidrio (área G Primer), pero excluir el área tapón "d" como se muestra en la ilustración.

NOTA:

No toque la superficie del vidrio después de limpiarla.

UN:

7 mm (0,28 in.) B:

22,5 mm (0,886 pulg.)

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DO:

45 mm (1,77 in.) D:

5 mm (0,20 pulg.)

Fig. 18: Identificación del parabrisas del tapón de cristal Area

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. INSTALAR vidrio del parabrisas a. Limpiar y dar forma a la superficie de contacto del adhesivo en el cuerpo del vehículo. 1. El uso de un cuchillo, cortar cualquier exceso de adhesivo. INSINUACIÓN:

Dejar la mayor cantidad de adhesivo en el cuerpo como sea posible.

2. Limpiar la superficie de corte del adhesivo con una pieza de esponja saturada en más limpio.

Fig. 19: Identificación de parabrisas de vidrio superficie de contacto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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segundo. Coloque el vaso.

1. El uso de una copa de succión, coloque el vaso en la posición correcta. 2. Comprobar que todas las partes en contacto de la llanta de vidrio son perfectamente uniforme.

3. Poner los signos de referencia entre el cristal y el cuerpo.

NOTA:

Compruebe que los tapones están unidos a la carrocería del vehículo correctamente.

INSINUACIÓN:

Cuando se planea reutilizar el vidrio, comprobar y corregir las posiciones de la marca de referencia.

4. Retire el vaso. do. Recubrir la superficie de contacto del panel de la carrocería con Primer M.

1. El uso de un cepillo, capa la parte expuesta de la superficie de contacto en el lado del vehículo con Primer M.

NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

No cubra el adhesivo con Primer M.

•

No aplique demasiada Primer.

re. Recubrir la superficie de contacto del vidrio con el Primer G.

1. El uso de un cepillo o una esponja, recubrir el borde del cristal y la superficie de contacto con Primer G. PISTA:

Si un área distinta de la especificada está recubierto por accidente, limpie la imprimación.

NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

No aplique demasiada imprimación. 2007

mi. Aplicar el adhesivo.

1. Corte la punta de la boquilla de cartucho como se muestra en la ilustración.

Adhesivo:

Parte No. 08850-00801 o equivalente INSINUACIÓN: Después de cortar la punta, utilizar todo el adhesivo dentro del tiempo se describe en la tabla siguiente.

TEMPERATURA DE REFERENCIA microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:39:23 AM

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Marco de tiempo de uso Temperatura 35 ° C (95 ° F)

15 minutos

20 ° C (68 ° F)

100 minutos 8 horas

5 ° C (41 ° F)

2. Cargar la pistola sellador con el cartucho. 3. Escudo el cristal con adhesivo, como se muestra en la ilustración.

Fig. 20: Cortar la punta de la boquilla del cartucho

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., Inc.:

8,0 mm (0,315 in.) B:

12,5 mm (0,492 pulg.)

F. Instalar el vidrio. 1. El uso de una copa de succión, coloque el vidrio de modo que se alinean las marcas de referencia, y presione con suavidad a lo largo de la llanta.

NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

Compruebe que los tapones están unidos a la carrocería del vehículo 2007 Toyota

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correctamente. •

Controlar el juego entre la carrocería y el vidrio.

2. Presione ligeramente la superficie de vidrio para asegurar que el vidrio del parabrisas es segura ajuste a la carrocería del vehículo.

3. El uso de un raspador, eliminar cualquier exceso de adhesivo o saliente. INSINUACIÓN:

Aplicar el adhesivo en el borde de cristal.

5. INSTALAR moldura de parabrisas EXTERIOR a. Instalar un nuevo moldura de parabrisas para el cristal del parabrisas antes de que el adhesivo se haya endurecido. segundo. Mantenga el cristal del parabrisas en su lugar de forma segura con cinta protectora o equivalente hasta que el adhesivo se haya endurecido por completo. do. El uso de un raspador, eliminar cualquier exceso de adhesivo o sobresaliente antes de que el adhesivo se haya endurecido.

NOTA:

No conduzca el vehículo para la cantidad de tiempo por escrito en la siguiente tabla.

TEMPERATURA DE REFERENCIA TemperatureMinimum tiempo antes de conducir 35 ° C (95 ° F)

1,5 horas

20 ° C (68 ° F)

5 horas

5 ° C (41 ° F)

24 horas

6. Compruebe si hay fugas Y REPARACIÓN a. Llevar a cabo una prueba de fugas después de que el adhesivo se haya endurecido por completo. segundo. Sellar las fugas con sellador.

7. INSTALAR TECHO DE GOTEO LADO ACABADO MOULDING CENTRO RH

8. INSTALAR ROOF DRIP SIDE FINISH MOLDING CENTRO LH 9. INSTALAR TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel

10. El sujetador de la VISOR 11. INSTALL asidero auxiliar subconjunto 12. INSTALAR MAPA conjunto de la lámpara

13. INSTALAR LH conjunto de visera 14. INSTALAR RH conjunto de visera 15. INSTALAR interior posterior montaje de espejo VISTA dieciséis. Instalar la parte delantera LH EJE ADORNAN

17. INSTALAR PIE DELANTERO RH ADORNAN

18. INSTALAR PUERTA BURLETE LH microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:39:23 AM

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19. INSTALAR LA PUERTA BURLETE RH 20. INSTALAR cubierta superior VENTILADOR REJILLA RH

21. INSTALAR cubierta superior VENTILADOR REJILLA LH 22. INSTALACIÓN DE LA CAMPANA PARA carenado sello superior 23. INSTALAR FR limpiaparabrisas ARM LH

24. INSTALAR FR limpiaparabrisas ARM RH VOLVER puerta de cristal

COMPONENTES

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Fig. 21: Identificación de la puerta de atrás componentes de vidrio Localización

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. ELIMINACIÓN

1. RETIRE LA PUERTA TRASERA BURLETE RH

2. REMOVER TRASERO PUERTA BURLETE LH 3. REMOVER ASIENTO TRASERO conjunto de cojín 4. REMOVER TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (FIJO DEL ASIENTO TRASERO TIPO)

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5. REMOVER SEPARADO CONJUNTO DE ASIENTO TRASERO TIPO (TRASERO TIPO DE SEPARADO ASIENTO)

6. REMOVER SALA partición bordo RH (TIPO DE SEPARADO asiento trasero) 7. REMOVER HABITACIÓN partición bordo LH (separado tipo asiento trasero) 8. REMOVER lateral del techo ADORNO INTERIOR RH 9. REMOVER lateral de techo ADORNAN INTERIOR LH

10. Retire el paquete de plataforma del conjunto del panel de ajuste

11. Extraer la parte posterior moldura de la ventana superior externa a. Usando un cuchillo, corte el moldeo como se muestra en la ilustración.

NOTA:

No dañar la carrocería del vehículo con el cuchillo.

segundo. Retire la moldura restante. INSINUACIÓN:

Hacer un corte parcial en el moldeo, a continuación, tire y quitar con la mano.

Fig. 22: cortar el Moldeo con cuchillo Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. Extraer la parte posterior VIDRIO DE VENTANA INSINUACIÓN: Dependiendo de un tipo de vehículo, se ha instalado ya sea un tipo de 1 pieza o un tipo de 2-pieza de tapón.

a. Desde el interior insertar un alambre de piano entre la carrocería del vehículo y el vidrio.

segundo. Aplique cinta protectora a la superficie exterior para mantener la superficie se raye. do. Atar los dos extremos de alambre para bloques de madera u objetos similares.

NOTA:

Al separar el vidrio, tenga cuidado de no dañar la pintura e interiores / exteriores adornos.

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Fig. 23: Identificación de la cinta protectora a la superficie exterior en el parabrisas de cristal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Cortar el adhesivo tirando de la cuerda de piano alrededor del vidrio. mi. El uso de una copa de succión, retire el vidrio.

Deja tanto adhesivo en el cuerpo como sea posible al retirar el vidrio.

NOTA:

Fig. 24: Tracción Piano alambre alrededor Glass

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

13. Limpiar el vidrio ventana trasera a. El uso de un raspador, quitar el tapón dañado, la presa y el adhesivo se pegue al vidrio. segundo. Limpiar los bordes exteriores del vidrio con gasolina blanca.

NOTA:

•

No toque el cristal después de limpiarla.

•

Tenga cuidado de no dañar el cuerpo.

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Fig. 25: Limpieza de la ventana trasera de cristal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR ventana trasera del tapón de cristal NO. 1 a. Instalar 2 nuevos tapones de ventana de vidrio de vuelta No. 1 para el cuerpo.

2. INSTALAR ventana trasera del tapón de cristal NO. 2

a. Cubra la parte de instalación del tapón con Primer G. NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

No aplique demasiada imprimación.

Fig. 26: Identificación del parabrisas del tapón de cristal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar 2 nuevos tapones de ventana de vidrio de vuelta # 2 en el cristal como se muestra en la ilustración. UN:

40.0 mm (1.575 pulg.) B:

11.3 mm (0.445 pulg.)

3. INSTALAR ventana trasera de cristal autoadhesivos DAM microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:39:23 AM

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a. Cubra la parte de instalación del cristal de la ventana adhesiva presa con Primer G.

NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

No aplique demasiada imprimación.

segundo. Instalar una nueva presa adhesivo cristal de la ventana como se muestra en la ilustración.

Fig. 27: Identificación del parabrisas del tapón de cristal Area

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., Inc.:

25,0 mm (0,984 in.) B:

9,0 mm (0,354 pulg.)

4. INSTALAR VIDRIO TRASERO VENTANA a. Limpiar y dar forma a la superficie de contacto del adhesivo en el cuerpo del vehículo. 1. El uso de un cuchillo, cortar cualquier exceso de adhesivo. INSINUACIÓN:

Dejar la mayor cantidad de adhesivo en el cuerpo como sea posible.

2. Limpiar la superficie de corte del adhesivo con un trozo de trapo saturado en más limpio.

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Fig. 28: Identificación de la ventana trasera de cristal superficie de contacto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Coloque el vaso.

1. El uso de una copa de succión, coloque el vaso en la posición correcta. 2. Comprobar que todas las partes en contacto de la llanta de vidrio son perfectamente uniforme.

3. Poner los signos de referencia entre el cristal y el cuerpo.

NOTA:

Compruebe que los tapones están unidos al cuerpo correctamente.

INSINUACIÓN:

Al reutilizar el vidrio, comprobar y corregir las posiciones de la marca de referencia.

4. Retire el vaso. do. Recubrir la superficie de contacto del panel de la carrocería con Primer M.

1. El uso de un cepillo, capa la parte expuesta de la superficie de contacto en el lado del vehículo con Primer M.

NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

No aplique demasiada imprimación.

re. Recubrir la superficie de contacto del vidrio con el Primer G.

1. El uso de un cepillo o una esponja, recubrir el borde del cristal y la superficie de contacto con Primer G.

NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

No aplique demasiada imprimación.

mi. Aplicar el adhesivo.

1. Corte la punta de la boquilla de cartucho como se muestra en la ilustración.

Adhesiva Parte No .: 08850 a 00801 o equivalente

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INSINUACIÓN: Después de cortar la punta, utilizar todo el adhesivo dentro del tiempo se describe en la tabla siguiente.

TEMPERATURA DE REFERENCIA Marco de tiempo de uso Temperatura 35 ° C (95 ° F)

15 minutos

20 ° C (68 ° F)

100 minutos

5 ° C (41 ° F)

8 horas

Fig. 29: Cortar la punta de la boquilla del cartucho

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Cargar la pistola sellador con el cartucho. 3. Escudo el cristal con adhesivo como se muestra en la ilustración. UN:

12,5 mm (0,492 pulg.) O más B:

8 mm (0,32 pulg.) O más C:

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6,5 mm (0,256 in.) D:

13 mm (0,51 pulg.)

F. Instalar el vidrio. 1. El uso de una copa de succión, coloque el vidrio de modo que se alinean las marcas de referencia, y presione con suavidad a lo largo de la llanta.

NOTA:

•

Permitir que el revestimiento de imprimación se seque durante 3 minutos o más.

•

Compruebe que los tapones están unidos al cuerpo correctamente.

•

Controlar el juego entre el cuerpo y el vidrio.

2. Presione ligeramente la superficie frontal de vidrio para el contacto cercano. 3. El uso de un raspador, eliminar cualquier exceso de adhesivo o saliente. INSINUACIÓN:

Aplicar el adhesivo en el borde de cristal.

5. Instalar detrás la moldura de la ventana superior externa a. Instalar un nuevo moldura de ventana de nuevo a la ventana de vidrio de nuevo antes de que el adhesivo se haya endurecido. segundo. Mantenga el cristal de la ventana en su lugar de forma segura con cinta protectora o equivalente hasta que el adhesivo se haya endurecido por completo. do. El uso de un raspador, eliminar cualquier exceso de adhesivo o sobresaliente antes de que el adhesivo se haya endurecido.

NOTA:

No conducir el vehículo por la cantidad de tiempo por escrito en la siguiente tabla.

TEMPERATURA DE REFERENCIA Marco de tiempo de uso Temperatura 35 ° C (95 ° F)

15 minutos

20 ° C (68 ° F)

100 minutos

5 ° C (41 ° F)

8 horas

6. INSTALAR Compruebe si hay fugas Y REPARACIÓN 7. Instalar paquete plataforma del conjunto del panel de ajuste 8. INSTALAR lateral del techo ADORNAN INTERIOR LH

9. INSTALAR lateral del techo ADORNO INTERIOR RH

10. INSTALAR HABITACIÓN partición bordo LH (separado tipo asiento trasero)

11. INSTALAR SALA partición bordo RH (TIPO DE SEPARADO asiento trasero) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:39:23 AM

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12. INSTALAR SEPARADO CONJUNTO DE ASIENTO TRASERO TIPO (TRASERO TIPO DE SEPARADO ASIENTO)

13. INSTALAR TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (FIJO DEL ASIENTO TRASERO TIPO)

14. INSTALAR ASIENTO TRASERO conjunto de cojín

15. INSTALAR TRASERO PUERTA BURLETE LH dieciséis. INSTALAR BURLETE PUERTA TRASERA RH ventana del sistema DESEMPAÑADOR UBICACIÓN DE PIEZAS

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Fig. 30: Identificación de desempañador de luneta los componentes del sistema

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA

Ventana del sistema DESEMPAÑADOR Síntomas problema de un gráfico

Síntoma

zona sospechosa

Ver

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desempañador de luneta trasera no funciona (el indicador luminoso se enciende)

1. M.HTR / DEF I-UP fusible

-

fusible 2. Eliminar niebla

-

relé 3. Eliminar niebla

relé del desempañador

4. trasera de alambre desempañador de luneta -

desempañador de luneta trasera no funciona (el indicador se apaga)

5. arnés de cables

-

fusible 1. CALIBRE

-

2. Interruptor del desempañador (A / C interruptor del panel)

-

3. conjunto de control de aire

-

4. arnés de cables

-

relé de potencia EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. CONTROLAR relé (Marcado: P / W)

a. Retire el relé P / W del panel de instrumentos J / B. segundo. Medir la resistencia del relé.

Fig. 31: Inspección Relay Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. De resistencia estándar ESPECIFICACIONES DE RESISTENCIA

Nº Terminal

Condición especificada

1-2 3-5

Por debajo de 1 ohm Por debajo de 1 ohmios (cuando se aplica voltaje de la batería a los terminales 1 y 2)

Si no se especifica como el resultado, sustituir el relé.

relé del desempañador EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

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1. CONTROLAR EL DESEMPAÑADOR RELAY

a. Retire el relé Defog desde el panel de instrumentos J / B.

segundo. Medir la resistencia del relé.

Fig. 32: Inspección del desempañador Relay

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. De resistencia estándar ESPECIFICACIONES DE RESISTENCIA

Nº Terminal

Condición especificada

1-2 3-5

Por debajo de 1 ohm Por debajo de 1 ohmios (cuando se aplica voltaje de la batería a los terminales 1 y 2)

Si no se especifica como el resultado, sustituir el relé.

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2007ACCESSORIES Y EL EQUIPO Horn - Corolla SISTEMA DE CUERNO UBICACIÓN DE PIEZAS

Fig. 1: Identificar los componentes del sistema de Hornos Localización

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:37:47 08:37:31 AM

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SISTEMA DE ALARMA: TABLA DE BOCINA DEL SISTEMA

Estándar

La bocina no suena

Ver

zona sospechosa

1. fusible HORN

relé de bocina

2. relé de bocina

relé de bocina

3. tono bajo cuerno

ELIMINACIÓN

4. interruptor de pad de dirección

-

5. arnés de cables

-

Si todos los resultados de la verificación son como se especificó anteriormente y el arnés de cables es normal, pero la bocina no suena, sustituir el interruptor de contactos de botón de la bocina (pad de dirección).

relé de bocina INSPECCIÓN 1. inspeccione el fusible

a. Mida la resistencia del fusible HORN. resistencia estándar: por debajo de 1 ohm Si no se especifica como el resultado, reemplace el fusible.

Fig. 2: medición de la resistencia de Horn Fusible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. CONTROLAR EL RELAY

a. Retire el relé de bocina de la sala de máquinas R / B.

segundo. Medir la resistencia del relé. Síntoma resistencia microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:37:31 AM

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relé de bocina Condición especificada

Conexión del probador

3-5 3-5

10 kohmios o más altas Por debajo de 1 ohmios (cuando se aplica voltaje de la batería a los terminales 1 y 2)

Fig. 3: Inspección Cuerno Relay

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Si no se especifica como el resultado, sustituir el relé.

HORN tono bajo COMPONENTES

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2007 Toyota Corolla LE 2007ACCESSORIES Y EQUIPO Cuerno - Corolla

Fig. 4: Identificación de tono bajo Cuerno componentes con Especificaciones de torque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. RETIRE BAJO conjunto de cuerno lanzó a. Desconectar el conector. segundo. Retire el perno y el cuerno.

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2007 Toyota Corolla LE 2007ACCESSORIES Y EQUIPO Cuerno - Corolla

Fig. 5: Extracción de Hornos Y Tornillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR POR BAJA conjunto de cuerno lanzó a. Aplicar tensión de la batería a la bocina y comprobar el funcionamiento de la bocina. DE ACUERDO

BAJA conjunto de cuerno lanzó Condición de medición

Condición especificada

positivo de la batería (+) -> Terminal 1 negativo de la batería (-) -> soporte de Hornos

suena la bocina de

Si no se especifica como el resultado, sustituir el conjunto de cuerno.

Fig. 6: Inspección de la Asamblea Cuerno de tono bajo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR BAJO conjunto de cuerno lanzó a. Coloque la estancia en la parte deflector en el soporte superior del radiador, y luego instalar la bocina con el perno.

Torque: 19,5 N * m (199 kgf * cm, 14 pies * lbf). segundo. Conectar el conector.

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2007 Toyota Corolla LE 2007ACCESSORIES Y EQUIPO Cuerno - Corolla

Fig. 7: Instalación de Hornos Y Tornillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:37:31 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 HVAC Aire Acondicionado - Corolla

2007 HVAC Aire Acondicionado - Corolla

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

PRECAUCIÓN NOTA:

Debido a que el compresor trabaja con tensiones altas, llevar guantes aislantes eléctricos y desconecte el enchufe de servicio para cortar el circuito de alta tensión antes de la inspección.

1. No manipule refrigerante en un área cerrada o LLAMA cerca de un OPEN 2. Utilice siempre protección ocular

Fig. 1: Precaución para la carga del cilindro

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. SER cuidado de no conseguir refrigerante líquido en los ojos o en la piel Si el refrigerante líquido entra en los ojos o en la piel: a. Lavar el área con una gran cantidad de agua fría.

PRECAUCIÓN: No se frote los ojos o la piel.

segundo. Aplique vaselina limpia a la piel. do. Acudir de inmediato a un hospital o ver a un médico para el tratamiento profesional.

4. Nunca caliente CONTENEDOR ni lo exponga a una llama

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2007 Toyota Corolla LE 2007 HVAC Aire Acondicionado - Corolla

Fig. 2: Precaución Para refrigerante líquido

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. TENGA CUIDADO DE NO envase gota O Dé golpes físicos en ellas 6. NO OPERAR SIN COMPRESOR REFRIGERANTE lo suficiente en sistema de refrigeración Si no hay suficiente refrigerante en el sistema de A / C, la lubricación con aceite será insuficiente y el compresor puede estar dañado.

cuidado necesario debe tener cuidado para evitar esto.

Fig. 3: La identificación correcta e incorrecta conexión de válvulas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. NO ABRA colector de alta presión del compresor es VALVULA OPERANDO únicamente la válvula de baja presión de apertura y cierre. Si se abren los valores de alta presión, el refrigerante fluye en la dirección inversa haciendo que el cilindro de carga a la ruptura.

Si se abre la válvula de alta presión, el refrigerante fluye en la dirección inversa haciendo que el cilindro de carga a la ruptura.

8. TENGA CUIDADO de no sobrecargar sistema con refrigerante Si se sobrecarga de refrigerante, que causa problemas tales como enfriamiento insuficiente, mala economía de combustible, el motor de

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2007 Toyota Corolla LE 2007 HVAC Aire Acondicionado - Corolla

sobrecalentamiento, etc.

9. SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS) a. Este vehículo está equipado con un SRS (Sistema de seguridad suplementario), tales como el conductor y el pasajero delantero, laterales, de cortina bolsas de aire escudo etc .. Si no se realiza la operación de servicio en la secuencia correcta podría provocar que el SRS para desplegar de forma inesperada durante el servicio, posiblemente dando lugar a un accidente grave. Antes de dar servicio (incluyendo la remoción o instalación de piezas, inspección o sustitución), asegúrese de leer los avisos de precaución en (Véase PRECAUCIÓN ).

10. GENERAL PRECAUCIÓN a. Durante el uso de la batería durante la inspección, no llevar las sondas positivas y negativas probador demasiado cerca uno del otro, como puede ocurrir un cortocircuito.

UBICACIÓN DE PIEZAS

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:26 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 HVAC Aire Acondicionado - Corolla

Fig. 4: Identificación de sistema de aire acondicionado de piezas de Ubicación (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:26 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 HVAC Aire Acondicionado - Corolla

Fig. 5: Identificación de sistema de aire acondicionado de piezas de Ubicación (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:26 AM

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CLIMATIZACIÓN: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Síntoma sistema de A / C no funciona por

Área sospecha 1. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN

2. Mazo de cables o el conector 1. Enfriamiento conjunto de la unidad de

Control de flujo de aire: Sin ventilador funciona

Ver

motor sub- w / ventilador

DESMONTAJE

2. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN

3. Mazo de cables o el conector 1. Enfriamiento conjunto de la unidad de Control de flujo de aire: Sin control del ventilador

motor sub- w / ventilador

DESMONTAJE

2. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN

3. Mazo de cables o el conector 1. Enfriamiento conjunto de la unidad de Control de flujo de aire: de salida de aire insuficiente

motor sub- w / ventilador

DESMONTAJE

2. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN

3. Mazo de cables o el conector 1. Volumen de refrigerante

REEMPLAZO

presión 2. Refrigerante

REFRIGERANTE

3. Compresor y montaje de embrague magnético

Control de Temperatura: No hay frío sale

interruptor de presión 4. A / C

DESMONTAJE INTERRUPTOR DE PRESIÓN

5. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN 6. Cable de control de amortiguador

-

7. Mazo de cables o el conector el volumen de líquido refrigerante 1. Motor ENFRIAMIENTO

SISTEMA

2. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN

Control de Temperatura: Sin el aire caliente salga

montaje 3. Unidad de radiador calentador sub4. Cable de control de amortiguador

DESMONTAJE -

5. Mazo de cables o el conector Control de Temperatura: aire de salida está más caliente o más frío que la temperatura o de respuesta ajustado es lento

1. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN 2. Cable de control de amortiguador

-

3. Mazo de cables o el conector 1. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN

Control de Temperatura: No control de temperatura

2. Cable de control de amortiguador

-

3. Mazo de cables o el conector No hay control de entrada de aire

1. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN

2. Mazo de cables o el conector -

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No hay control de salida de aire

1. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN

2. Mazo de cables o el conector 1. Compresor y montaje de embrague

ralentí del motor hasta no se produce, o es continuo

magnético

DESMONTAJE

2. conjunto de control del calentador ELIMINACIÓN

3. Mazo de cables o el conector -

Brillo no cambia cuando se gira el volumen reóstato o interruptor de control de la luz

mazo de cables o el conector

-

REFRIGERANTE EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 1. CONTROLAR LA PRESION DE REFRIGERANTE CON COLECTOR juego de manómetros a. Este método utiliza un conjunto de manómetros para localizar las áreas problemáticas. Lea la presión de manómetros cuando se establecen estas condiciones. Condiciónes de la prueba:

•

Temperatura a la entrada de aire es de 30 a 35 ° C (86 a 95 ° F).

•

El motor está funcionando a 1.500 rpm.

•

Todas las puertas están completamente abiertas.

•

interruptor de control de velocidad del ventilador está en HI.

•

interruptor de control de temperatura es de al MAX. GUAY.

•

interruptor de A / C está en ON.

segundo. lecturas Gauge (referencia)

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Fig. 6: gráfico de presión de refrigerante

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. Sistema de refrigeración que funciona normalmente lectura del indicador

REFRIGERANTE lectura del manómetro lado de presión

volumen de refrigerante

Bajo

0,15 a 0,25 MPa (1.5 a 2.5 kgf / cm 2 )

Alto

1,37-1,57 MPa (14 a 16 kgf / cm 2 )

Fig. 7: Comprobación de la presión del refrigerante

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. El sistema de A / C cambia periódicamente entre la función normal y inadecuada debido a la humedad en el microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:26 AM

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sistema de refrigerante.

Fig. 8: Comprobación de la presión del refrigerante - A / C sistema periódicamente cambios

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. SISTEMA DE A / C cambia periódicamente Causa probable

Los síntomas

Acciones correctivas

Diagnóstico

1. Reemplazar más fresco y

Durante el funcionamiento, la presión sobre los ciclos de lado de baja presión entre normal y de vacío

•

La humedad en el sistema de

2. Retirar la humedad de

excesivamente saturado

refrigeración se congela a orificio de la válvula de expansión, provocando la

seco

Secador es

•

La humedad en el sistema de

parada temporal del ciclo. Sin embargo,

refrigeración se congela a

cuando se funden, se restaura el estado

orificio de la válvula de

normal

expansión y bloques de circulación del refrigerante

ciclo mediante la evacuación de aire repetidamente

3. Suministro volumen apropiado de refrigerante nuevo

3. El sistema de A / C no funciona eficazmente debido al enfriamiento insuficiente.

Fig. 9: Comprobación de la presión del refrigerante - A C System / no funciona eficazmente debido al enfriamiento insuficiente

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Refrigeración insuficiente Los síntomas

Causa

Diagnóstico

probable

Acciones correctivas

1. Comprobar si hay fugas de gas y

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•

reparar en caso necesario

bajo presión en ambos lados de baja y de alta presión

2. Suministro de volumen apropiado de

fuga de gas del

•

insuficiente

sistema de refrigeración

•

refrigerante

•

el rendimiento de refrigeración

refrigerante nuevo

3. Si el valor de presión indicado cerca de 0

fuga de

cuando está conectado a medir, crear

refrigerante

vacío después de inspección y reparación de la localización de fugas

insuficiente

4. El sistema de A / C no funciona eficazmente debido a la mala circulación del refrigerante.

Fig. 10: Comprobación de la presión del refrigerante - A C System / no funciona

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC. La mala circulación de refrigerante que Los síntomas •

Diagnóstico

Acciones correctivas

bajo presión en ambos lados de baja y de alta presión

•

Causa probable

Helada existe en las tuberías del

flujo de refrigerante obstruido por la

condensador

reemplazar el

suciedad en el condensador

obstruido

condensador

condensador a la unidad de A / C

5. El sistema de A / C no funciona intermitentemente debido a que el refrigerante no circula.

Fig. 11: Comprobación de la presión del refrigerante - Un Sistema / no funciona de forma intermitente

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. REFRIGERANTE no circula Los síntomas

Causa probable

Diagnóstico

Acciones correctivas

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válvula de expansión 1. Comprobar 2. La válvula de expansión Clean •

Vacuum indica en el lado de baja presión, y extremadamente bajo

•

por la humedad o suciedad en

presión indicada en el lado de

el sistema de refrigeración

alta presión

•

Escarcha o condensación vistos en las tuberías a ambos lados del condensador o válvula de

por soplado de aire

flujo de refrigerante obstruido

•

flujo de refrigerante

3. Sustituir

Refrigerante no circula

condensador

4. Evacuar el aire y cargar volumen apropiado de

obstruido por la fuga de

refrigerante nuevo

gas de la válvula de expansión

expansión

5. Para la fuga de gas de la válvula de expansión, reemplazar la válvula de expansión

6. El sistema de A / C no funciona eficazmente debido a refrigerante cobrado o enfriamiento insuficiente del condensador.

Fig. 12: Comprobación de la presión del refrigerante - A / C sistema no funciona con eficacia derivado del refrigerante Overcharged

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, EE.UU., INC. REFRIGERANTE cobraron O enfriamiento insuficiente Los síntomas

Causa probable

Diagnóstico

Acciones correctivas 1. Limpiar el condensador

•

Presión extremadamente alta en ambos lados de alta y baja presión

•

refrigerante

•

Condensador está sucio

excesivo

•

motor del ventilador del

Enfriamiento

condensador está

rendimiento del

funcionando mal funcionamiento

condensador

•

insuficiente

2. Comprobar el motor del ventilador del condensador

3. Si 1 y 2 normal, comprobar la cantidad de refrigerante y

refrigerante

suministrar volumen

excesivo

apropiado de refrigerante

7. El sistema de A / C no funciona debido al aire en el sistema de refrigeración.

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PRECAUCIÓN: La tubería de baja presión puede estar muy caliente y causar graves quemaduras.

Fig. 13: Comprobación de la presión del refrigerante - A / C sistema no funciona debido al aire en el sistema de refrigeración

Cortesía de Toyota Motor Sales, USA, INC. AIRE EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Los síntomas •

presión

Acciones correctivas

Diagnóstico

probable

Presión extremadamente alta en ambos lados de baja y de alta

•

Causa

•

Aire en el sistema de refrigeración

Aire en el sistema de refrigeración

La tubería de baja presión es

•

demasiado caliente al tacto

purga de vacío insuficiente

1. Comprobar si el aceite de compresor está sucio o insuficiente

2. Evacuar el aire y cargar refrigerante nuevo

8. El sistema de A / C no funciona eficazmente debido a un mal funcionamiento de la válvula de expansión.

Fig. 14: Controlar la presión refrigerante cuando eficazmente debido a la expansión de la válvula Avería Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. MAL FUNCIONAMIENTO DE EXPANSIÓN DE LA VÁLVULA Los síntomas

•

Causa probable

Presión extremadamente alta en

Diagnóstico

•

tanto problema de la baja y de alta presión con

Acciones correctivas

refrigerante excesivo en baja presión

Reemplazar

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lados •

tubería

válvula de expansión

Escarcha o condensación en las tuberías

•

en el lado de baja presión

válvula de expansión

Válvula de expansión demasiado ancho abierto

9. El sistema de A / C no funciona debido a un compresor defectuoso.

Fig. 15: Comprobación de la presión del refrigerante - A / C sistema no funciona debido a un compresor defectuoso

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. COMPRESOR DEFECTUOSO Los síntomas •

Causa probable

Presión extremadamente alta en ambos lados de alta y baja presión

fugas internas en el compresor

•

Diagnóstico

•

fallo por compresión

•

Las fugas de válvula dañada o partes deslizantes rotos

Presión extremadamente bajo en el lado

Acciones correctivas

Reparar o reemplazar el compresor

de alta presión

lecturas Gauge (referencia)

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Fig. 16: gráfico de presión de refrigerante

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. SUSTITUCIÓN

1. Descarga de refrigerante DE SISTEMA DE REFRIGERACIÓN a. Convertir el A / C en Activar. segundo. Funcionamiento del compresor más fresco en las rpm del motor de aprox. 1000 durante 5 a 6 min., Circular el refrigerante y recoger el aceite del compresor que queda en cada componente en el compresor enfriador tanto como sea posible.

do. Parar el motor. re. Recuperar el refrigerante del sistema de A / C utilizando una unidad de recuperación de refrigerante.

2. REFRIGERANTE a. Usando una bomba de vacío, lleve a cabo una purga de vacío.

segundo. refrigerante Supply, HFC-134a (R134a).

cantidad estándar: 490 + - 30 g (17,28 + -1,06 oz) SST desde 07.110 hasta 58.060 (07.117 a 58.060, 07117 a 58070, 07117 a 58080, 07117-58.090, 07.117-78.050, 07117-

88060, 07117-88070, 07117-88080), 07117-48130, 07117-48140 3. EL MOTOR CALIENTE UP

4. CONTROLAR fuga de refrigerante a. El uso de un detector de fugas de gas, comprobar si hay fugas de refrigerante.

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línea de refrigerante COMPONENTES

Fig. 17: Identificación de refrigerante componentes de la línea con las especificaciones de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:26 AM

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COMPONENTES

Fig. 18: Identificación de Unidad de Aire Acondicionado componentes con Especificaciones de torque (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 19: Identificación de Unidad de Aire Acondicionado componentes con Especificaciones de torque (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

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1. Descarga de refrigerante DE SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ( ver ) REFRIGERANTE 2. DESCONEXIÓN TUBO ASPIRACION subconjunto a. Instalar SST a la abrazadera de tubería. SST desde 09.870 hasta 00.015 PISTA: Confirmar la dirección de la garra de sujeción de tuberías y SST utilizando la ilustración que muestra en la etiqueta de precaución.

Fig. 20: Instalación de SST a las tuberías de la abrazadera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Empuje hacia abajo la TSM y liberar el bloqueo de la abrazadera.

Tenga cuidado de no deformar el tubo, al empujar SST.

NOTA:

do. Tire SST ligeramente y empujar la palanca de liberación, a continuación, quitar la abrazadera de tubería con SST.

re. Retire la abrazadera de tubería de SST.

Fig. 21: Extracción de tuberías Clamp De SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Desconectar la manguera de aspiración subconjunto.

NOTA:

•

No utilice herramientas como un destornillador para quitar el tubo.

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•

Tapar las adaptaciones abiertas inmediatamente para mantener la humedad o suciedad en el sistema.

Fig. 22: Desconexión enfriador de fluido de succión de la manguera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. DESCONEXIÓN CLIMATIZACIÓN SST conjunto del tubo 09870-00015 INSINUACIÓN: Desconectar en la misma forma que la manguera de aspiración subconjunto. 4. MANGUERA DE AGUA DE ENTRADA desconectar el calentador a. Usando pinzas, agarre las garras del clip y deslice el clip y desconectar la manguera de entrada de agua del calentador.

Fig. 23: Identificación de calentador de entrada de la manguera de agua

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Desconecte el calentador MANGUERA SALIDA DE AGUA INSINUACIÓN: Desconectar en la misma forma que la manguera de entrada de agua del calentador.

6. REMOVER INSTRUMENT PANEL SUB-conjunto inferior ( Ver ELIMINACIÓN )

7. Retirar los instrumentos PANEL LWR PAD INSERT LH microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:26 AM

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a. Retire los 3 tornillos y panel de instrumentos LH almohadilla LWR inserto.

Fig. 24: Identificación de los tornillos del panel de instrumentos LWR esterilla postiza LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

8. Retirar los instrumentos panel de refuerzo subconjunto NO. 1 a. Retire 2 clips y tome la moqueta del suelo. INSINUACIÓN:

Toma la alfombra del piso tan pequeño como la abrazadera de panel de instrumentos subconjunto No. 1 se puede quitar.

Fig. 25: Extracción de clips y ocupan un piso de la alfombra

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire el conjunto del cable de bloqueo de aparcamiento abrazadera y baja turno.

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Fig. 26: Identificación de abrazadera y cambio del piso Aparcamiento Asamblea cable de seguridad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

do. Retire el tornillo. re. Quitar el tornillo, la tuerca y panel de instrumentos abrazadera subconjunto No. 1.

Fig. 27: Identificación de tornillo, la tuerca y el instrumento Panel Brace subconjunto No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. Eliminar el aire DUCTO NO. 1 a. Soltar los 2 mordazas de ajuste, retirar el conducto de aire No. 1.

Fig. 28: Identificación de conductos de aire No. 1 mordazas de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. Eliminar el aire DUCTO NO. 2 microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:26 AM

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a. Retire el tornillo. segundo. Soltar los 2 mordazas de ajuste, retirar el conducto de aire No. 2.

Fig. 29: Identificación de conductos de aire No. 2 mordazas de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. Eliminar el aire conducto trasero NO. 3 (para la zona fría) a. Soltar los 6 mordazas de ajuste, retire la parte trasera del conducto de aire No. 3.

Fig. 30: Identificación de conductos de aire traseras No. 3 mordazas de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. Eliminar el aire conducto trasero NO. 4 (para la zona fría)

a. Retire 2 clips y tome la moqueta del suelo. INSINUACIÓN:

Toma la alfombra del piso tan pequeño como la parte trasera del conducto de aire No. 4 se puede quitar.

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Fig. 31: Identificación de los clips de suelo Carpet

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Soltar los 6 mordazas de ajuste, retire la parte trasera del conducto de aire No. 4.

Fig. 32: Identificación de conductos de aire traseras No. 4 mordazas de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 13. REMOVER CALENTADOR PARA REGISTRARSE DUCTO NO. 2

a. Eliminar los 2 clips y calentador para registrar conducto No. 2.

Fig. 33: Identificación de Registro de conducto No. 2 Clips

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 14. REMOVER CALENTADOR PARA REGISTRARSE DUCTO NO. 1

a. Eliminar los 2 clips y calentador para registrar conducto No. 1.

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Fig. 34: Identificación de Registro de conducto No. 1 Clips

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 15. REMOVER DESEMPAÑADOR conjunto de boquilla a. Soltar los 3 mordazas de ajuste, retire el conjunto de boquilla descongelador.

Fig. 35: Identificación de Defroster conjunto de boquilla mordazas de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. DESCONEXIÓN DESEMPAÑADOR compuerta de regulación CABLE subconjunto

a. Desconectar el cable exterior de la abrazadera. segundo. Desconectar el cable y el amortiguador descongelador cable de control sub-conjunto interior.

NOTA:

•

Tenga cuidado de no doblar el cable de alambre.

•

Si el cable de alambre se dobla, el conjunto de control del calentador se operacionalmente peor.

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Fig. 36: Desconexión del cable interior y el desempañador del amortiguador del cable de control subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

17. Desconexión por aire MIX compuerta de regulación CABLE subconjunto a. Desconectar el cable exterior de la abrazadera. segundo. Desconectar el cable de cable y la mezcla de aire de control de amortiguador sub-conjunto interior.

NOTA:

•

Tenga cuidado de no doblar el cable de alambre.

•

Si el cable de alambre se dobla, el conjunto de control del calentador se operacionalmente peor.

Fig. 37: Desconexión del cable interior y Aire mezcla amortiguador del cable de control subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 18. DESCONEXIÓN ECM

a. Quitar los 2 tornillos y desconecte el ECM. NOTA:

•

No aplique una fuerza excesiva al conector del ECM.

•

No le dé ningún impacto en el ECM.

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Fig. 38: Identificación de ECM y pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 19. QUITAR PANEL DE INSTRUMENTOS PARA CAPUCHA refuerzo del centro de a. Retire las 2 tuercas y panel de instrumentos del centro de la capucha aparato ortopédico.

Fig. 39: Identificación de las tuercas y el panel de instrumentos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 20. CONJUNTO DE COLUMNA DE DIRECCION DE DESCONEXIÓN

a. Desconectar el conector, retire las 2 abrazaderas.

Fig. 40: Conector Desconexión y abrazaderas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire los 3 pernos, desconecte el conjunto de columna de dirección.

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Fig. 41: Desconexión de la columna de dirección Asamblea pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

21. Retirar los instrumentos panel de refuerzo a. Quitar los 8 tornillos y 2 cables de tierra desde el refuerzo del panel de instrumentos.

Fig. 42: Identificación de tornillos y cables de tierra

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Desconectar los 6 abrazaderas y mazo de cables.

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Fig. 43: Identificación de las abrazaderas y Cableado Eléctrico

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Quitar los 6 pernos y de refuerzo del panel de instrumentos.

Fig. 44: Pernos de la identificación y Instrumento panel de refuerzo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 22. Eliminar el aire ACONDICIONADO UNIDAD DE MONTAJE a. Liberar las mordazas de ajuste 2, desconecte el soporte del conector. INSINUACIÓN:

Soltar la garra mientras presiona la parte de bloqueo en la dirección de la flecha.

Fig. 45: localizado el conector soporte de anclaje Puntos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Desconectar el conector desde el ventilador con motor del ventilador subconjunto.

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Fig. 46: Desconexión del conector del ventilador Para W / motor del ventilador subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Desconectar el conector de la compuerta de servo subconjunto.

Fig. 47: Desconexión del conector Amortiguador De Servo subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

re. Desconectar el conector del termistor más fresco Nº 1.

Fig. 48: Desconexión del conector del enfriador termistor No. 1 Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Retire el 4 tuercas, perno y acondicionador de aire conjunto de la unidad.

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Fig. 49: Identificación de las tuercas, pernos y Aire Acondicionado conjunto de la unidad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. REMOVER CASO DEL FILTRO DE AIRE

a. Soltar los 2 mordazas de ajuste, quitar la caja del filtro de aire.

Fig. 50: Identificación de las garras caja del filtro de aire

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. REMOVER filtro de aire limpio a. Retire el filtro de aire del conjunto de la unidad de aire acondicionado. INSINUACIÓN:

Extracción de sólo el conjunto de la puerta de la guantera hace posible e instalar el filtro de aire.

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Fig. 51: Identificación de filtro de aire

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. Retire el amortiguador SERVO subconjunto a. Quitar los 2 tornillos y amortiguador servo subconjunto. INSINUACIÓN:

Extracción solamente panel de instrumentos sub-conjunto superior y el calentador para registrar conducto No. 1 hace que sea posible e instalar el amortiguador de servo subconjunto.

Fig. 52: Tornillos de la localización y del amortiguador Servo subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Remover el soplador CON MOTOR VENTILADOR subconjunto a. Retire los 3 tornillos y el soplador con motor de ventilador subconjunto. INSINUACIÓN:

Remover sólo el ECM hace que sea posible e instalar el ventilador con el motor del ventilador del subconjunto.

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Fig. 53: Localización de los tornillos y el ventilador con el ventilador del motor subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Retire la resistencia VENTILADOR

a. Desconectar el conector. segundo. Quitar los 2 tornillos y la resistencia del ventilador. INSINUACIÓN:

Remover sólo el ECM hace que sea posible e instalar la resistencia del ventilador.

Fig. 54: Tornillos de la localización y del ventilador Resistencia

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. RETIRE LA CUBIERTA DEL CALENTADOR DE TUBERÍAS a. Soltar los 3 mordazas de ajuste, retire la cubierta de calentador de tuberías.

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Fig. 55: Identificación de mordazas de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. REMOVER CALENTADOR unidad de radiador subconjunto a. Soltar los 3 mordazas de ajuste, retire la abrazadera calentador de la tubería y la unidad de radiador calentador subconjunto.

Fig. 56: Identificación de mordazas de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. REMOVER EL REFRIGERADOR NO TERM. 1

a. Retire la abrazadera.

Fig. 57: Identificación del refrigerador del termistor Clamp

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Soltar la mordaza de ajuste, quitar los 2 tornillos y caso calentador.

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Fig. 58: Tornillos de la identificación y la caja del calentador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Soltar la mordaza de ajuste, retire los 5 tornillos y caso calentador.

Fig. 59: Tornillos de la localización y la caja del calentador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

re. Retire el termistor enfriador No. 1 desde el enfriador evaporador subconjunto No. 1.

Fig. 60: Identificación del refrigerador del termistor No. 1

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9. Eliminar el aire ACONDICIONADO conjunto del tubo a. Retire el conjunto de evaporador refrigerador de la caja del calentador. segundo. Retire el embalaje.

Fig. 61: Identificación de Embalaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un hexágono llave de 5,0 mm (0,20 in.), Quitar los 2 tornillos hexagonales y conjunto de tubo de aire acondicionado.

re. Retirar los 2 juntas tóricas de la conjunto de tubo de aire acondicionado.

Fig. 62: Identificación de conjunto del tubo de juntas tóricas y Aire Acondicionado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. REMOVER REFRIGERADOR válvula de expansión

a. Retire la válvula de expansión más frío desde el refrigerador evaporador subconjunto No. 1. segundo. Retirar los 2 juntas tóricas del enfriador del evaporador subconjunto No. 1. INSINUACIÓN: Extracción solamente panel de instrumentos sub-conjunto superior, calentador para registrar conducto No. 1 y la caja del calentador hace que sea posible e instalar la válvula de expansión más fresco.

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Fig. 63: Identificación de las juntas tóricas y más frío del evaporador subconjunto Nº 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. REMOVER REFRIGERADOR EVAPORADOR subconjunto NO. 1 12. REMOVER REFRIGERADOR UNIDAD DE DRENAJE MANGUERA NO. 1 REENSAMBLAJE 1. INSTALAR EL REFRIGERADOR válvula de expansión

a. Lubricar 2 nuevas juntas tóricas con aceite del compresor e instalarlos en la válvula de expansión más fresco.

aceite del compresor: ND-OIL 8 o equivalente segundo. Instalar la válvula de expansión enfriador de sub-conjunto del enfriador del evaporador No. 1.

Fig. 64: Identificación de las juntas tóricas y más frío del evaporador subconjunto Nº 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. Instalar aire acondicionado conjunto del tubo a. Lubricar 2 nuevas juntas tóricas con aceite del compresor e instalarlos en el conjunto de tubo de aire acondicionado.

aceite del compresor: ND-OIL 8 o equivalente segundo. El uso de un hexágono llave de 5,0 mm (0,20 in.), Instale el conjunto de tubo de aire acondicionado con los 2 tornillos hexagonales.

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Par: 3,5 N * m (35 kgf * cm, 30 en * lbf).

Fig. 65: Identificación de conjunto del tubo de juntas tóricas y Aire Acondicionado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar el embalaje. INSINUACIÓN: Fije firmemente de manera que la brecha en el embalaje no será el modo de ser.

Fig. 66: Identificación de Embalaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Instalar el conjunto de evaporador más frío a la caja del calentador.

3. INSTALAR EL REFRIGERADOR NO TERM. 1

a. Instalar el termistor enfriador No. 1 en la posición mostrada en la ilustración.

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Fig. 67: Identificación del refrigerador del termistor No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar el caso calentador con la garra y 5 tornillos.

Fig. 68: Tornillos de la localización y la caja del calentador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar el caso calentador con la garra y 2 tornillos.

Fig. 69: Tornillos de la identificación y la caja del calentador

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4. INSTALAR filtro de aire limpio a. Instalar el filtro de aire al conjunto de la unidad de aire acondicionado.

Fig. 70: Instalación de filtro de aire de aire acondicionado conjunto de la unidad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. Instalar aire acondicionado UNIDAD DE MONTAJE a. Instalar el conjunto de la unidad de aire acondicionado con las 4 tuercas y pernos.

Par: 9,8 N * m (100 kgf * cm, 87 en * lbf). NOTA:

Apretar las tuercas y el perno en orden que se muestra en la ilustración para instalar el conjunto de la unidad de aire acondicionado siguiente.

Fig. 71: Secuencia de Identificación de acondicionador de aire del conjunto de la unidad con las tuercas y apriete especificado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Conectar el conector al termistor más fresco Nº 1.

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Fig. 72: Conector Conexión al enfriador termistor No 1 Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

do. Conectar el conector al amortiguador servo subconjunto.

Fig. 73: Conexión del conector del regulador de tiro Servo subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Conectar el conector al ventilador con motor del ventilador subconjunto.

Fig. 74: Conexión del conector del ventilador Para W / motor del ventilador subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Instalar los 2 mordazas de ajuste, conectar el soporte de conector.

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Fig. 75: localizado el conector soporte de anclaje Puntos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR ECM

a. Instalar el ECM con los 2 pernos.

Par: 3,0 N * m (30 kgf * cm, 26 en * lbf). NOTA:

•

No aplique una fuerza excesiva al conector del ECM.

•

No le dé ningún impacto en el ECM.

Fig. 76: Identificación de ECM Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. INSTALAR PANEL DE INSTRUMENTOS subconjunto INFERIOR 4. INSTALAR DESEMPAÑADOR compuerta de regulación CABLE subconjunto a. Ajuste el brazo en posición boca. segundo. Instalar el extremo del cable interior a la palanca de control con el brazo en posición de cara.

do. Instalar el cable externo a la abrazadera del cable mientras que un poco de presión en la dirección de la flecha.

NOTA:

•

Tenga cuidado de no doblar el cable de alambre.

•

Si el cable de alambre se dobla, el conjunto de control del calentador se operacionalmente peor.

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INSINUACIÓN: Funcionamiento de la palanca de control de modo, compruebe que se detiene correctamente en ambos extremos de FACE y DEF y no se identifica ningún retroceso.

Fig. 77: Instalación de Defroster Damper cable de control subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. INSTALAR MEZCLA DE AIRE compuerta de regulación CABLE subconjunto a. Ajuste el brazo en MAX. FRESCO posición. segundo. Instalar el extremo del cable interior a la palanca de control con el brazo en MAX. FRESCO posición.

do. Instalar el cable externo a la abrazadera del cable mientras que un poco de presión en la dirección de la flecha.

NOTA:

•

Tenga cuidado de no doblar el cable de alambre.

•

Si el cable de alambre se dobla, el conjunto de control del calentador se operacionalmente peor.

INSINUACIÓN: Funcionamiento de la palanca de control de la temperatura, compruebe que se detiene correctamente en ambos extremos de MAX. FRESCO y MAX. se identifica caliente y sin retroceso.

Fig. 78: Instalación de mezcla de aire del amortiguador del cable de control subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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6. Instalar el conjunto de control del calentador ( ver ) ASAMBLEA control del calentador

7. INSTALAR INSTRUMENT PANEL subconjunto superior ( Ver INSTALACIÓN ) 8. Instale el calentador de salida de la manguera AGUA a. Usando pinzas, agarre las garras del clip y deslice el clip y conectar la manguera de agua salida del calentador.

NOTA:

•

El clip está instalando de manera que la proyección del clip puede entrar en los 90 ° a una posición de dirección.

•

Marcado de la manguera está instalado hacia arriba por vehículo.

Fig. 79: Identificación del calentador Manguera de salida de ángulo de agua

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. Instalar el calentador TUBO DE ENTRADA DE AGUA INSINUACIÓN: Conectar en la misma forma que la manguera de agua salida del calentador.

10. Instalar aire acondicionado conjunto del tubo a. Lubricar una nueva junta tórica con aceite del compresor e instalarlos en la manguera.

aceite del compresor: ND-OIL 8 o equivalente segundo. Instalar el conjunto de tubo de aire acondicionado y la abrazadera de tubería. INSINUACIÓN: Después de la conexión, compruebe el apropiado para la garra de la pinza de la tubería.

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Fig. 80: Precaución Para el montaje del tubo de aire acondicionado

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11. INSTALAR TUBO ASPIRACION subconjunto a. Lubricar una nueva junta tórica con aceite del compresor e instalarlos a la tubería. aceite del compresor: ND-OIL 8 o equivalente segundo. Instalar la manguera de aspiración sub-ensamblaje y la abrazadera de tubería. INSINUACIÓN: Después de la conexión, compruebe el apropiado para la garra de la pinza de la tubería.

12. Añada refrigerante INSINUACIÓN:

•

Ver EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO para 1ZZ-FE.

13. PARA CONTROLAR EL MOTOR fuga de refrigerante INSINUACIÓN:

•

Ver EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO para 1ZZ-FE.

14. REFRIGERANTE ( ver ) REFRIGERANTE 15. EL MOTOR CALIENTE UP

dieciséis. CONTROLAR fuga de refrigerante ( ver ) REFRIGERANTE MOTOR DEL VENTILADOR EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. CONTROLAR EL VENTILADOR W / FAN MOTOR subconjunto a. Conectar el cable positivo (+) de la batería al terminal 1 y negativo (-) al terminal 2, a continuación, comprobar que el motor funciona sin problemas. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:27 AM

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Si no se especifica como el funcionamiento, sustituir el motor del ventilador.

Fig. 81: Identificación de Terminales Blower W / motor del ventilador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

la resistencia del ventilador

INSPECCIÓN 1. INSPECCIONE la resistencia del ventilador

a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

Estándar resistencia resistor VENTILADOR Condición del probador de conexión especificado

1-2

1.398 a 1.605 ohmios

De 1 - 3

0.465 a 0.535 ohmios

De 1 - 4

3.069 a 3.531 ohmios

Si no se especifica como la resistencia, sustituir la resistencia del ventilador.

Fig. 82: Identificación de los terminales del motor del ventilador del conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

COMPRESOR Y embrague magnético COMPONENTES microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:27 AM

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Fig. 83: Identificación de Componentes Especificaciones de torque embrague magnético del compresor y Y

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION

1. REFRIGERADOR montaje del compresor con embrague MAGNÉTICA

a. Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 1, y el negativo (-) a la masa de la carrocería. segundo. Compruebe que el embrague magnético energizado. Si no se especifica como el funcionamiento, sustituir el conjunto del embrague magnético.

ELIMINACIÓN

1. Descarga de refrigerante DE SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ( ver ) REEMPLAZO 2. REMOVER cubierta inferior del motor RH (1ZZ-FE TIPO DE MOTOR)

3. DESCONEXIÓN TUBO ASPIRACION subconjunto microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:27 AM

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a. Retire el perno y desconectar la manguera de aspiración sub-ensamblaje del compresor y el embrague magnético.

segundo. Retire la junta tórica de la manguera de aspiración subconjunto.

NOTA:

Sellar la abertura de las partes desconectadas utilizando cinta de vinilo para evitar que la humedad y el material extraño en.

Fig. 84: Identificación del perno y caña de aspiración subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. DESCONECTE MANGUERA DE DESCARGA subconjunto a. Retire el perno y desconectar la manguera de descarga sub-ensamblaje del compresor y el embrague magnético. segundo. Retire la junta tórica de la manguera de descarga subconjunto.

NOTA:

Sellar la abertura de las partes desconectadas utilizando cinta de vinilo para evitar que la humedad y el material extraño en.

Fig. 85: Identificación del perno y caña de aspiración subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Sacar el ventilador y el generador V de la correa (TIPO DE MOTOR 1ZZ-FE) ( Ver ELIMINACIÓN )

6. REMOVER COMPRESOR Y embrague magnético a. Desconectar el conector. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:27 AM

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segundo. Retire los 3 pernos y el compresor y embrague magnético.

Fig. 86: Identificación de los pernos y compresor y embrague magnético

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. RETIRAR EL MONTAJE DE embrague magnético a. Coloque el compresor y el embrague magnético en torno de banco.

segundo. Usando SST quitar el perno.

SST 95.047 a 10.310

Fig. 87: Extracción Perno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Retire el cubo del embrague magnético y arandelas embrague magnético. INSINUACIÓN:

No hay un número conjunto de arandelas de embrague magnético ya que se utilizan para el ajuste. re. El uso de un expansor de anillo de retención, retire el anillo de retención y el rotor del embrague magnético.

mi. Retire el tornillo, desconectar el conector.

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Fig. 88: Extracción Anillo elástico y magnético del embrague del rotor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. El uso de un expansor de anillo de retención, retire el anillo de retención y el estator del embrague magnético.

Fig. 89: Extracción anillo elástico y el imán del embrague del arranque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR POR SEPARACIÓN embrague magnético a. Ajuste el indicador de dial para el cubo del embrague magnético.

segundo. Conecte el cable positivo de la batería al conector de acoplamiento magnético y el cable negativo a la toma de tierra. Encender y apagar el embrague magnético y medir la holgura.

holgura estándar: 0,35 a 0,60 mm (0.013 a 0.023 pulg.) Si el valor medido está fuera de la gama estándar, retire el cubo del embrague magnético y ajustarlo con arandelas embrague magnético.

NOTA:

Ajuste se realizará con 3 o menos arandelas embrague magnético.

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Fig. 90: Inspección de juego del embrague magnético

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. AJUSTAR aceite del compresor a. Al reemplazar el compresor y el embrague magnético con uno nuevo, después de eliminar gradualmente el gas refrigerante desde la válvula de servicio, la fuga de la siguiente cantidad de aceite del compresor nuevo y el embrague magnético antes de la instalación.

cantidad estándar: (Capacidad de aceite en el interior de nuevo compresor y el embrague magnético: 120 + 15 cc (4,0

+

0,5 fl. oz)) -. (cantidad de aceite restante en el compresor desmontado y el embrague magnético) = (cantidad de aceite que se quita

cuando la sustitución)

NOTA:

•

Al comprobar el nivel de aceite del compresor, observar las precauciones en el enfriador de eliminación / instalación.

•

Debido a que el aceite del compresor permanece en los tubos del vehículo, si un nuevo compresor y el embrague magnético está instalado sin necesidad de retirar un poco de aceite en el interior, la cantidad de aceite se convierte en demasiado, impidiendo el intercambio de calor en el ciclo de refrigerante y causando insuficiencia refrigerante.

•

Si el aceite restante en el compresor eliminado y el embrague magnético es demasiado pequeño en volumen, la verificación de fugas de aceite.

•

Asegúrese de usar ND-petróleo8 o equivalente de aceite del compresor.

REENSAMBLAJE

1. Instalar el conjunto de embrague magnético a. Coincidencia de las piezas que se muestran en la ilustración, instale el embrague magnético del estator.

segundo. Con un expansor de encaje, instale un nuevo anillo de retención con el lado biselado hacia arriba.

SST 95.047 a 10.310

do. Instalar el tornillo, conecte el conector.

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Fig. 91: Instalación de Snap anillo con biselado lateral

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Con un expansor de encaje, instale el rotor del embrague magnético y un nuevo anillo de retención con el lado biselado hacia arriba. mi. Instalar la arandela de embrague magnético y cubo del embrague magnético.

NOTA:

No cambie la combinación de las arandelas de embrague magnéticos utilizados antes del desmontaje.

Fig. 92: Instalación de embrague magnético del rotor y del anillo de Snap

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Usando SST, asegure el cubo del embrague magnético y apretarlo con el perno.

Par: 18 N * m (183 kgf * cm, 13 pies * lbf).

NOTA:

Asegúrese de que no hay materia extraña o de aceite en el eje del compresor, perno, y el cubo del embrague magnético.

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Fig. 93: apriete de los tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. Instale el compresor y embrague magnético a. Instalar el compresor y el embrague magnético con los 3 pernos. Torque: 24,5 N * m (250 kgf * cm, 18 pies * lbf).

NOTA:

Apretar los pernos en orden que se muestra en la ilustración para instalar el compresor y embrague magnético siguiente.

segundo. Conectar el conector.

Fig. 94: Secuencia de identificación del compresor y embrague magnético con tornillos y apriete especificado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR FAN y el generador V de la correa (para 1ZZ-FE) 3. INSTALAR LA MANGUERA DE DESCARGA subconjunto

a. Retire la cinta de vinilo unido de la manguera. segundo. Suficientemente aplicar el aceite de compresor a la nueva junta tórica y la superficie de ajuste del compresor y el embrague magnético.

aceite del compresor: ND-petróleo8 o equivalente

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do. Instalar una junta tórica a la manguera de descarga subconjunto.

re. Instalar la manguera de descarga sub-ensamblaje al compresor y el embrague magnético con el perno.

Par: 9,8 N * m (100 kgf * cm, 87 en * lbf).

Fig. 95: Identificación del perno y caña de aspiración subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. INSTALAR TUBO ASPIRACION subconjunto a. Retire la cinta de vinilo unido de la manguera. segundo. Suficientemente aplicar el aceite de compresor a la nueva junta tórica y la superficie de ajuste del compresor y el embrague magnético.

aceite del compresor: ND-petróleo8 o equivalente do. Instalar una junta tórica a la manguera de aspiración subconjunto.

re. Instalar la manguera de aspiración sub-ensamblaje al compresor y el embrague magnético con el perno.

Par: 9,8 N * m (100 kgf * cm, 87 en * lbf).

Fig. 96: Instalación de la manguera de succión subconjunto Para compresor y embrague magnético del perno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. REFRIGERANTE ( ver ) REFRIGERANTE 6. INSTALAR cubierta inferior del motor RH (por 1ZZ-FE) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:27 AM

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7. EL MOTOR CALIENTE UP

8. CONTROLAR fuga de refrigerante ( ver ) REFRIGERANTE

CONDENSADOR COMPONENTES

Fig. 97: Identificación de los componentes condensador y Especificaciones de torque

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION 1. CONTROLAR EL RECEPTOR CON construcción del condensador a. Si una aleta de la con el montaje del condensador receptor está sucio, limpiarlo con agua y secar con aire del compresor.

NOTA:

No dañe la aleta del condensador con el conjunto receptor.

segundo. Si una aleta de la con el montaje del condensador receptor está doblado, que sea recta usando un destornillador o alicates.

2. CONTROLAR EL RECEPTOR DE MONTAJE DE CONDENSADOR fuga de refrigerante a. El uso de un detector de fugas de halógeno, comprobar las juntas de tubería para la salida del gas. segundo. Si se detecta una fuga de gas en una articulación, comprobar el par de torsión de la articulación.

ELIMINACIÓN

1. Descarga de refrigerante DE SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ( ver ) REEMPLAZO 2. Conjunto de tubo de DESCONEXIÓN CLIMATIZACIÓN a. Retire el perno y desconecte el conjunto de tubo de aire acondicionado desde el condensador con el conjunto de receptor.

segundo. Retire la junta tórica del conjunto de tubo de aire acondicionado.

NOTA:

Sellar la abertura de las partes desconectadas utilizando cinta de vinilo para evitar que la humedad y el material extraño en.

Fig. 98: Localización de Tornillo Y Aire Acondicionado Asamblea Tubo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. DESCONECTE MANGUERA DE DESCARGA subconjunto

a. Retire la manguera de perno y de descarga subconjunto del conjunto con condensador receptor. segundo. Retire la junta tórica de la manguera de descarga subconjunto.

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NOTA:

Sellar la abertura de las partes desconectadas utilizando cinta de vinilo para evitar que la humedad y el material extraño en.

Fig. 99: Localización de Tornillo Y manguera de descarga subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. Retirar con RECEPTOR construcción del condensador a. Quitar los 2 tornillos y soportes superiores 2 del radiador.

Fig. 100: Ubicación de los pernos y los soportes superiores del radiador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Quitar los 2 tornillos.

do. Deslizar la parte superior del radiador de montaje hacia atrás para eliminar el con el montaje del condensador receptor.

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Fig. 101: Extracción del receptor construcción del condensador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. RETIRE SECADORA REFRIGERADOR

a. Con una llave de hexágono llave de 14 mm (0,55 in.), Retire la tapa desde el modulador.

La Fig. 102: Extracción Cap De Modulator

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire la junta tórica de la tapa.

La Fig. 103: Localización de O-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Usando pinzas, extraer el secador más fresco.

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La Fig. 104: Extracción del refrigerador Secador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. REENSAMBLAJE 1. Instalar la secadora REFRIGERADOR a. Con unas pinzas, instale la secadora refrigerador.

Fig. 105: Instalación enfriador Secadora

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar una nueva junta tórica a la tapa. do. Suficientemente aplicar el aceite de compresor a las superficies de ajuste de la junta tórica y la tapa.

aceite del compresor: ND-OIL 8 o equivalente

La Fig. 106: Localización de O-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Con una llave de hexágono llave de 14 mm (0,55 in.), Colocar el tapón al modulador.

Par: 2,9 N * m (29 kgf * cm, 25 en * lbf).

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La Fig. 107: Instalación Cap al modulador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR CON EL RECEPTOR construcción del condensador

a. Instalar el conjunto de condensador con receptor con los 2 pernos.

Par: 9,8 N * m (100 kgf * cm, 87 en * lbf).

Fig. 108: Instalación de Receptor construcción del condensador con los pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar los soportes superior 2 del radiador con los 2 pernos.

Fig. 109: Ubicación de los pernos y los soportes superiores del radiador

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR LA MANGUERA DE DESCARGA subconjunto

a. Retire la cinta de vinilo unido de la manguera y la parte de conexión del conjunto de condensador con recibir. segundo. Suficientemente aplicar el aceite de compresor a la nueva junta tórica y la manguera de articulación.

aceite del compresor: ND-OIL 8 o equivalente do. Instalar una junta tórica a la manguera de descarga subconjunto.

re. Instalar la manguera de descarga subconjunto al conjunto de condensador con recibir con el perno.

Par: 5,4 N * m (54 kgf * cm, 48 en * lbf).

Fig. 110: Localización de Tornillo Y manguera de descarga subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. Instalar aire acondicionado conjunto del tubo a. Retire la cinta de vinilo unido de la tubería y la parte de conexión del conjunto de condensador con recibir. segundo. Suficientemente aplicar el aceite de compresor a la nueva junta tórica y el tubo de articulación.

aceite del compresor: ND-OIL 8 o equivalente do. Instalar una junta tórica para el conjunto de tubo de aire acondicionado.

re. Instalar el conjunto de tubo de aire acondicionado para el conjunto de condensador con recibir con el perno.

Par: 5,4 N * m (54 kgf * cm, 48 en * lbf).

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Fig. 111: Localización de Tornillo Y Aire Acondicionado Asamblea Tubo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. La carga de refrigerante (véase REFRIGERANTE ) 5. EL MOTOR CALIENTE UP

6. CONTROLAR fuga de refrigerante (ver REFRIGERANTE )

EVAPORADOR SENSOR DE TEMPERATURA INSPECCIÓN 1. Verificar el refrigerador TERMISTOR NO. 1 a. Inspeccionar el termistor enfriador No. 1.

La Fig. 112: Identificación del refrigerador del termistor No. 1 Terminales

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Comprobar la resistencia entre los terminales 1 y 2 del termistor enfriador No. 1 a cada temperatura, como se muestra en el gráfico.

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Fig. 113: resistencia y la temperatura Gráfico Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Si no se especifica como el valor de la resistencia, cambiar el sensor.

INTERRUPTOR DE PRESIÓN EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 1. CONTROLAR INTERRUPTOR DE PRESIÓN A / C a. Baja y alta presión de lado cortado: Inspeccionar el funcionamiento del interruptor de presión.

1. Ajuste el medidor de presión.

2. Conectar el cable positivo (+) de la óhmetro al terminal 4 y el negativo (-) a la terminal 1. 3. Comprobar la continuidad entre los terminales cuando se cambia la presión del refrigerante, como se muestra en la ilustración.

Si no se especifica como el funcionamiento, sustituir el tubo subconjunto líquido.

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Fig. 114: Inspección de la operación del interruptor de presión (baja y alta presión corte lateral)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. lado del corte de presión media: Inspeccionar el funcionamiento del interruptor de presión.

1. Ajuste el medidor de presión.

2. Conectar el cable positivo (+) de la ohmímetro para el terminal 2 y el negativo (-) al terminal de 3. 3. Comprobar la continuidad entre los terminales cuando se cambia la presión del refrigerante, como se muestra en la ilustración.

Si no se especifica el funcionamiento, sustituir el tubo subconjunto líquido A.

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La Fig. 115: Inspección del conmutador de presión de funcionamiento (presión medio corte lateral)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

Soplante relé del motor EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. CONTROLAR EL MONTAJE Soplante relé del motor a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

CALENTADOR conjunto de relé del motor del ventilador Conexión del probador

3-4 3-5

Condición Siempre

Condición especificada Por debajo de 1 Omega;

Aplicar B + entre los terminales 1 y 2 Por debajo de 1 Omega;

Si no se especifica como la resistencia, sustituir el conjunto de relé del motor calentador soplador.

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Fig. 116: Asamblea relé del motor Inspección Soplante Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

Relé de embrague MAGNÉTICA EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. INSPECCIONE relé de embrague MAGNÉTICA

a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

Relé de embrague MAGNÉTICA Condición

Conexión del probador

3-5

Condición especificada

Aplicar B + entre los terminales 1 y 2 Por debajo de 1 Omega;

Si no se especifica como la resistencia, cambiar el relé del embrague magnético.

La Fig. 117: Inspección de relé de embrague magnético

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

ASAMBLEA control del calentador COMPONENTES

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Fig. 118: Calentador de componentes del conjunto de control y de par Identificación de Especificaciones (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 119: Calentador de componentes del conjunto de regulación y par Identificación de Especificaciones (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER CONSOLA panel superior ( Ver ELIMINACIÓN ) 2. REMOVER GRUPO DE INSTRUMENTOS acabado del panel subconjunto ( Ver ELIMINACIÓN ) 3. RETIRAR EL MONTAJE DE CONTROL DE CALENTADOR

a. Soltar los 2 mordazas de ajuste y extraiga el conjunto de control del calentador.

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La Fig. 120: Identificación de mordazas de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Con un destornillador, abra la garra de la abrazadera de cables y desconecte el cable de control de amortiguador descongelador.

NOTA:

• •

Tenga cuidado de no doblar el cable de alambre.

Si el cable de alambre se dobla, el conjunto de control del calentador se operacionalmente peor.

INSINUACIÓN: Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

La Fig. 121: Cable Locating Defroster Damper Control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Usando un destornillador, abra la garra de la pinza de cable y desconecte el cable de control de amortiguador de mezcla de aire.

NOTA:

•

Tenga cuidado de no doblar el cable de alambre.

•

Si el cable de alambre se dobla, el conjunto de control del calentador se operacionalmente peor.

INSINUACIÓN:

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Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

La Fig. 122: Mezcla de aire Locating Damper cable de control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Desconectar el conector, extraer el conjunto de control del calentador.

INSPECCIÓN 1. Conjunto del interruptor COMBINACIÓN a. Inspeccionar conmutador del ventilador.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. Estándar Interruptor de resistencia de VENTILADOR

probador Condición / Circuito especificado

-

APAGADO

10 kohmios o más altas

LO

Por debajo de 1 ohm

2-5-6

M1

Por debajo de 1 ohm

1-5-6

M2

Por debajo de 1 ohm

4-5-6

HOLA

Por debajo de 1 ohm

5 - 6 En

Si no se especifica como la resistencia, sustituir el conjunto del interruptor de combinación.

La Fig. 123: Identificación Conectores interruptor del soplador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. ConnectionCondition microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:04:27 AM

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segundo. Inspeccionar operación de iluminación.

1. Conectar el cable positivo (+) de la batería al terminal 8 y el negativo (-) a la terminal 3, a continuación, compruebe que las iluminaciones se iluminan. Si la bombilla no se enciende, reemplace la bombilla.

do. Inspeccionar interruptor de A / C.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia Standard A / C Cambiar Conexión del comprobador Condición condición especificada

2-3

El interruptor A / C: EN debajo de 1 ohm

La Fig. 124: Identificación de A / C Interruptor Conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Si no se especifica como la resistencia, sustituir el conjunto del interruptor de combinación. re. Inspeccionar el funcionamiento del indicador.

1. Conectar el cable positivo (+) de la batería al terminal 2 y el negativo (-) al terminal de 4 mientras se pulsa el interruptor de A / C, a continuación, comprobar que el indicador se ilumina. Si no se especifica como el funcionamiento, sustituir el conjunto del interruptor de combinación. mi. Inspeccionar interruptor R / F.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia Standard R / F INTERRUPTOR Conexión del probador

7-8

Condición

R / F switch: RECIRCULACION por debajo de 1 ohmios 8 - 9

R / F switch: RECIRCULACION 6-8

Condición especificada

interruptor R / F: FRESH

1.3 kohmios Por debajo de 1 ohm

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Si no se especifica como la resistencia, sustituir el conjunto del interruptor de combinación. F. Inspeccionar el funcionamiento del indicador.

1. Conectar el cable positivo (+) de la batería al terminal 9 y el negativo (-) al terminal 8 mientras se pulsa el interruptor R / F, a continuación, comprobar que el indicador se ilumina. Si no se especifica como el funcionamiento, sustituir el conjunto del interruptor de combinación. gramo. Inspeccionar operación de iluminación.

1. Conectar el cable positivo (+) de la batería al terminal 10 y el negativo (-) al terminal de 5, a continuación, comprobar que la iluminación se encienden. Si la bombilla no se enciende, reemplace la bombilla.

h. Inspeccionar interruptor de detección de modo de descongelador.

1. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma DESEMPAÑADOR INTERRUPTOR DE MODO DE DETECCIÓN

Condición

Conexión del probador

2-3

Condición especificada

Defroster interruptor de detección de modo de: F / D por debajo de 1 ohmios 2 - 3 Descongelador interruptor de detección de modo de: DEF por debajo de 1 ohm

Si no se especifica como la resistencia, sustituir el conjunto del interruptor de combinación.

INSTALACIÓN 1. Instalar el conjunto de control del calentador a. Instalar el extremo del cable interior del cable de control de amortiguador de mezcla de aire a la palanca de control del calentador. segundo. Instalar el cable exterior del cable de control de amortiguador de mezcla de aire a la abrazadera de cable.

NOTA:

• •

Tenga cuidado de no doblar el cable de alambre.

Si el cable de alambre se dobla, el conjunto de control del calentador se operacionalmente peor.

INSINUACIÓN:

•

Funcionamiento de la perilla de control del calentador y comprobar que se detiene correctamente en ambos extremos de MAX. FRESCO y MAX. se identifica caliente y sin retroceso.

•

Compruebe que el cable exterior no debe ser desacoplado (desplazado) desde el conjunto de control del calentador cuando se tira del cable.

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La Fig. 125: Identificación de la mezcla de aire del cable de control Damper

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar el extremo del cable interior del cable de control de amortiguador descongelador a la palanca de control del calentador.

La Fig. 126: Identificación de Defroster cable de control Damper

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Instalar el cable exterior del cable de control de amortiguador descongelador a la abrazadera de cable.

NOTA:

•

Tenga cuidado de no doblar el cable de alambre.

•

Si el cable de alambre se dobla, el conjunto de control del calentador se operacionalmente peor.

INSINUACIÓN:

•

Funcionamiento de la perilla de control del calentador y comprobar que se detiene correctamente en ambos extremos de FACE y DEF y no se identifica ningún retroceso.

•

Compruebe que el cable exterior no debe ser desacoplado (desplazado) desde el conjunto de control del calentador cuando se tira del cable.

mi. Conectar el conector, instale el conjunto de control del calentador.

2. INSTALAR GRUPO DE INSTRUMENTOS acabado del panel

3. Instalar la Consola panel superior

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2007 motor de encendido (1ZZ-FE) - Corolla

SISTEMA DE ENCENDIDO UBICACIÓN DE PIEZAS

Fig. 1: Identificación de Localización de componentes del sistema de encendido (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 2: Identificación de Localización de componentes del sistema de encendido (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION

NOTA:

Frío y caliente significa que la temperatura de las propias bobinas. El frío es de -10 ° C

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(14 ° F) a 50 ° C (122 ° F) y en caliente es de 50 ° C (122 ° F) a 100 ° C (212 ° F). 1. CONTROLAR BOBINA DE ENCENDIDO (CON ENCENDIDO) y la prueba SPARK

a. Compruebe el DTC.

NOTA:

Si se indica un DTC, lleve a cabo la solución de problemas de acuerdo con el procedimiento para que DTC.

segundo. Compruebe que producen chispas. 1. Retire las bobinas de encendido (con dispositivo de encendido).

2. El uso de un 16 mm (0,63 in) enchufe llave, retirar las bujías. 3. instalar cada bujías de encendido en cada bobinas de encendido (con dispositivo de encendido), y conectar los conectores de la bobina de encendido. 4. Desconectar los conectores de los inyectores 4.

5. Planta las bujías. 6. Comprobar que las chispas se producen en cada bujía mientras el motor está siendo manivela.

NOTA:

•

Asegúrese de conectar la bujía caso de control.

•

Vuelva a colocar la bobina de encendido si un impacto físico se siente mientras se sostiene la bujía.

•

No hacer girar el motor durante más de 2 segundos.

INSINUACIÓN:

Si no se producen chispas, realice el siguiente procedimiento.

do. El uso de un 16 mm (0,63 in.) Enchufe llave, instalar las bujías. Par: 25 N * m (255 kgf * cm, 18 pies * lbf). re. Instalar la bobina de encendido con dispositivo de encendido.

Par: 9,0 N * m (. 92 kgf * cm, 80 en * lbf) INSPECCIÓN

1. Inspeccione la bujía NOTA:

•

Nunca utilice un cepillo de alambre para la limpieza.

•

Nunca intente ajustar la distancia entre los electrodos de la bujía utilizada.

•

bujía debe ser reemplazado cada 192.000 km (120.000 millas).

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a. Limpiar las bujías. La presión del aire: Por debajo de 588 kPa (6,0 kgf / cm 2 , 85 psi) Duración: 20 segundos o menos

Fig. 3: Limpieza Bujías Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Controlar la bujía de los daños en la rosca y el aislante. INSINUACIÓN:

Si está dañado, cambie la bujía.

bujía recomendada: DENSO hizo: SK16R11 NGK hizo: IFR5A11

Fig. 4: Verificación de rosca de la bujía y el aislador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Controlar la distancia entre electrodos de la bujía. Distancia entre electrodos: 1,0 a 1,3 mm (0,039 a 0,051 in.)

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Fig. 5: Comprobación de Spark Plug Distancia entre electrodos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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2007 ACCESORIOS Y EQUIPOS Panel de instrumentos - Corolla

PAD PANEL DE INSTRUMENTOS DE SEGURIDAD

PRECAUCIÓN

1. PRECAUCIÓN PARA VEHÍCULO CON SRS Airbag y pretensores de cinturones a. Algunas operaciones de esta sección pueden afectar el airbag SRS. Antes de realizar las operaciones correspondientes, por favor lea el aviso del airbag SRS para realizar las operaciones adecuadas. PISTA: (Ver PRECAUCIÓN ).

COMPONENTES

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Fig. 1: Identificación de Instrument Panel Componentes con las especificaciones de par (1 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 2: Identificación de Instrument Panel Componentes con las especificaciones de par (2 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 3: Identificación de Instrument Panel Componentes (3 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. Pernos, tornillos y TABLA NUTS INSINUACIÓN:

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Todos los pernos, tornillos y tuercas correspondientes a la instalación del panel de instrumentos se muestran junto con su código alfabeto en la tabla de abajo. a. Retire de los pernos, tornillos y tuercas de la tabla.

NOTA:

Asegúrese de cinta de la punta del destornillador cuando se utiliza para desacoplar el engranaje de los clips y las garras.

Fig. 4: Pernos, tornillos y tuercas Tabla

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2. DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA terminal negativo

3. LUGAR FRENTE RUEDAS mirando de frente microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:36:43 AM

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4. REMOVER PAD DE DIRECCIÓN ( Ver ELIMINACIÓN )

5. REMOVER LA DIRECCIÓN conjunto de ruedas ( Ver ELIMINACIÓN ) 6. REMOVER MEDIDOR DE CAMPANA subconjunto

a. Retire el clip. segundo. Usando un destornillador, desenganchar los 7 garras, a continuación, quitar el metro campana subconjunto. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 5: Identificación de Meter Capucha subconjunto Garras

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. REMOVER LA COMBINACIÓN del conjunto de instrumentos ( Ver ELIMINACIÓN )

8. NO REMOVER. 1 INSTRUMENTO DE MONTAJE PANEL DE REGISTRO a. El uso de un removedor de moldeo, desenganchar las garras 4, a continuación, extraer el conjunto de registro de panel de instrumentos No. 1.

Fig. 6: Extracción No. 1 Panel de instrumentos Asamblea Registro

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. NO REMOVER. 3 INSTRUMENTO MONTAJE PANEL DE REGISTRO INSINUACIÓN:

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Usa los mismos procedimientos para el montaje registro No. 3 y No. 1 conjunto de registro. 10. RETIRE DE CAMBIOS DE VELOCIDAD BOTÓN DE subconjunto (para transmisión manual) a. Girar el pomo de la palanca de cambio subconjunto en sentido antihorario y retirar el conjunto de mando del sub- palanca de cambios.

11. REMOVER SUPERIOR panel de la consola a. Usando un destornillador, desenganchar los 6 garras. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso. segundo. Desconectar el conector, a continuación, quitar el panel de la consola superior.

Fig. 7: Identificación de Alta Console Panel Garras

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12. REMOVER CALENTADOR MANDO 13. REMOVER GRUPO DE INSTRUMENTOS acabado del panel

a. Retire el tornillo o . segundo. Usando un destornillador, desenganchar los clips 4 y 4 garras, a continuación, quitar el panel de acabado cuadro de instrumentos. INSINUACIÓN:

Pegue las puntas de destornillador antes de su uso.

do. Desconectar los conectores.

NOTA:

No tire de la tapa de la caja auxiliar.

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Fig. 8: Desenganche Grupo de instrumentos acabado Clips panel y Garras

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 14. REMOVER CENTRO DE GRUPO DE INSTRUMENTOS acabado del panel subconjunto

a. Quitar los 4 garras . segundo. Usando un destornillador, desenganchar los clips 2 y 4 garras, a continuación, retirar el instrumento central del panel acabado clúster subconjunto. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

do. Desconectar los conectores.

Fig. 9: Identificación de los clips y las garras centro del tablero de instrumentos acabado Cluster subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 15. REMOVER GUANTE ASAMBLEA puerta del compartimiento (por automática transeje)

a. Retire el tornillo de la guantera tapón de la puerta subconjunto. segundo. Deformar la parte superior del conjunto de puerta de la guantera para liberar los tapones.

do. Tire del conjunto de la puerta de la guantera hacia arriba para retirarla.

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Fig. 10: Identificación del guante Compartimiento tapón de la puerta

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. REMOVER FRONT LH EJE ADORNAN a. Desenganchar el clip. segundo. Tire del frente LH guarnición del montante hacia arriba y desenganchar las garras 2, a continuación, quitar el frente LH guarnición del montante.

Fig. 11: Extracción de pilar delantero Guarnición LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 17. REMOVER PIE DELANTERO RH ADORNAN INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

18. Desconectar el conector AIRBAG ( Ver ELIMINACIÓN ) 19. REMOVER SUPERIOR PANEL DE INSTRUMENTOS subconjunto

a. Retire el perno o y 2 tornillos .

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Fig. 12: desenganchar los clips y las garras panel de instrumentos superior subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un removedor de moldeo, desenganchar los clips 3 y 8 garras.

do. Retire el panel de instrumentos sub-conjunto superior. 20. REMOVER CALENTADOR DE CONTROL Y MONTAJE DE ACCESORIOS ( Ver ELIMINACIÓN )

21. REMOVER LA DIRECCIÓN LA CUBIERTA ( Ver ELIMINACIÓN ) 22. REMOVER LA LINTERNA CONJUNTO REGULADOR DE EMERGENCIA ( Ver ELIMINACIÓN )

23. Quitar el parabrisas MONTAJE Interruptor del limpiaparabrisas (Véase ELIMINACIÓN )

24. REMOVER GUANTERA tapón de la puerta subconjunto a. Desactivar el clip a continuación, quitar la guantera tapón de la puerta subconjunto.

Fig. 13: Extracción guantera tapón de la puerta subconjunto Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 25. QUITAR EL FRENO DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto a. Usando un destornillador, desenganchar las garras 4, a continuación, retirar el conjunto de la cubierta del orificio de freno de estacionamiento sub-.

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INSINUACIÓN: Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 14: Desactivación del freno de estacionamiento del agujero de la cubierta Garras

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 26. REMOVER CONSOLA CAJA DE ALFOMBRAS

27. REMOVER trasera de la consola CAJA subconjunto a. para el cambio automático:

1. Quitar los 2 tornillos o , 4 tornillos o y trasera caja de la consola subconjunto. segundo. para el Cambio manual:

1. Quitar los 2 tornillos o , 2 tornillos o y trasera caja de la consola subconjunto.

Fig. 15: Extracción de caja de la consola trasera subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 28. REMOVER PUERTA GUARDATALON LH PLATE a. Usando un destornillador, desenganchar las garras 7, a continuación, quitar la puerta delantera placa del desgaste LH. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

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Fig. 16: desacoplamiento Garras placa frontal de la puerta Scuff

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

29. RETIRE LA PUERTA placa del desgaste RH INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

30. REMOVER carenado lateral TRIM BOARD LH

a. Retire el clip. segundo. Desenganche el clip, a continuación, quitar el lado carenado LH tabla de moldura.

Fig. 17: Clip Desenganche carenado lateral tabla de moldura

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 31. REMOVER carenado lateral TRIM JUNTA RH INSINUACIÓN: Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

32. REMOVER panel de instrumentos inferior subconjunto a. Desconectar el conector DLC3. segundo. Retire la palanca de control de cerradura del capó.

do. Retire los 3 tornillos o . microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:36:43 AM

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re. Quitar los 2 tornillos o . mi. Quitar los tornillos o. F. Quitar los tornillos . gramo. Quitar los 8 clips y el panel de instrumentos inferior subconjunto.

Fig. 18: Extracción de clips Panel de instrumentos inferior subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 33. Retirar los instrumentos panel de la caja

34. Retirar los instrumentos panel de la caja de instalación del resorte 1. INSTALAR PANEL DE INSTRUMENTOS CAJA DE MUELLE

2. INSTALAR PANEL DE INSTRUMENTOS CAJA

3. INSTALAR panel de instrumentos inferior subconjunto 4. INSTALAR carenado lateral TRIM JUNTA RH 5. INSTALAR carenado lateral TRIM BOARD LH

6. INSTALAR LA PUERTA placa del desgaste RH 7. INSTALAR PUERTA GUARDATALON LH PLATE

8. INSTALAR trasera de la consola CAJA subconjunto 9. INSTALAR CONSOLA CAJA DE ALFOMBRAS

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10. INSTALAR FRENO DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto

11. INSTALAR GUANTERA tapón de la puerta subconjunto 12. INSTALAR parabrisas MONTAJE Interruptor del limpiaparabrisas

13. INSTALAR faro tenue conjunto del interruptor 14. INSTALAR LA CUBIERTA DE LA DIRECCIÓN

15. Instalar el calentador CONTROL Y MONTAJE DE ACCESORIOS dieciséis. INSTALAR SUPERIOR PANEL DE INSTRUMENTOS subconjunto

a. Instalar el panel de instrumentos sub-conjunto superior, con el perno o y 2 tornillos . Torque: Tornillo o 20 N * m (. 204 kgf * cm, 15 pies * lbf)

17. INSTALAR AIRBAG DEL CONECTOR 18. INSTALAR PIE DELANTERO RH ADORNAN 19. Instalar la parte delantera LH EJE ADORNAN

20. INSTALAR GUANTE ASAMBLEA puerta del compartimiento

21. Instalar el Centro GRUPO DE INSTRUMENTOS acabado del panel subconjunto 22. INSTALAR GRUPO DE INSTRUMENTOS acabado del panel

23. Instalar el calentador MANDO 24. INSTALAR SUPERIOR panel de la consola 25. INSTALAR CAMBIOS DE VELOCIDAD BOTÓN DE subconjunto (para transmisión manual)

26. INSTALAR NO. 3 INSTRUMENTO MONTAJE PANEL DE REGISTRO 27. INSTALAR NO. 1 INSTRUMENTO DE MONTAJE PANEL DE REGISTRO

28. INSTALAR COMBINADO DE MEDICION ASAMBLEA 29. INSTALAR MEDIDOR DE CAMPANA subconjunto 30. INSTALAR CONJUNTO DE DIRECCION DE RUEDA 31. INSTALAR PAD DE DIRECCIÓN

32. Conexión de la batería terminal negativo

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2007ACCESSORIES Y EL EQUIPO Interior - Corolla

Encabezando TECHO COMPONENTES

Fig. 1: Identificación de tejado Revestimiento interior del techo la localización de componentes con las especificaciones de par (1 de 4)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:35:27 08:35:19 AM

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Fig. 2: Identificación de tejado Revestimiento interior del techo la localización de componentes con la especificación de par (2 de 4)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 3: Identificación de tejado Revestimiento interior del techo la localización de componentes (con el tejado de deslizamiento) (3 de 4)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 4: Identificación de tejado Revestimiento interior del techo la localización de componentes (Sin Roof deslizante) (4 de 4)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

Un perno sin una especificación de par de torsión se muestra en el diagrama de perno estándar (véase Par de apriete para pernos estándar ).

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1. RETIRE LA PUERTA placa del desgaste RH a. El uso de un destornillador, retire la puerta delantera placa del desgaste RH. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 5: Clips de identificación en la puerta frontal placa del desgaste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. REMOVER PUERTA GUARDATALON LH PLATE 3. RETIRE LA PUERTA TRASERA placa del desgaste RH a. Usando un destornillador, retire la puerta trasera placa del desgaste RH. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 6: Clips de identificación en la puerta frontal placa del desgaste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. REMOVER TRASERO PUERTA GUARDATALON LH PLATE

5. REMOVER carenado lateral TRIM JUNTA RH

a. Retire los clips. segundo. Con un destornillador, retire el costado de alero RH tabla de moldura.

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INSINUACIÓN: Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 7: Identificación de la capucha del lado de la placa de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. REMOVER carenado lateral TRIM BOARD LH 7. REMOVER frontal Abrir ajuste de la puerta de humedad relativa

8. REMOVER FRONT PUERTA DE APERTURA TRIM LH 9. REMOVER POSTERIOR DE APERTURA DE PUERTA TRIM RH

10. REMOVER TRASERO PUERTA DE APERTURA TRIM LH

11. REMOVER pilar central ADORNAN INFERIOR RH a. Tirar de la guarnición de pilar inferior RH hacia arriba para retirarla.

Fig. 8: Identificación de clips en el centro de Pilar Guarnición inferior LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

12. REMOVER pilar central ADORNAN LOWER LH 13. REMOVER pilar central ADORNAN RH a. El uso de un destornillador, retire la tapa de cubierta ancla hombro. INSINUACIÓN:

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Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 9: Extracción de hombro ancla la cubierta del casquillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire el perno y asiento delantero cinturón exterior de anclaje hombro. do. Retire el perno y asiento delantero cinturón exterior anclaje de suelo.

re. Con un destornillador, retire el pilar central guarnición superior HR. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 10: Identificación de clips en el centro de la guarnición del montante

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

14. REMOVER pilar central ADORNAN LH 15. REMOVER ASIENTO TRASERO conjunto de cojín INSINUACIÓN:

•

Independiente Tipo de asiento: Ver ELIMINACIÓN

•

para Bench Seat Type: Ver ELIMINACIÓN

dieciséis. REMOVER TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por Independiente Tipo de asiento) INSINUACIÓN:

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Ver ELIMINACIÓN 17. REMOVER TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por tipo de banco de asiento) SUGERENCIA: Ver ELIMINACIÓN

18. RETIRE DEL ASIENTO TRASERO CUBIERTA LATERAL RH a. El uso de un destornillador, retire la cubierta lateral del asiento trasero RH. INSINUACIÓN: Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 11: Clips de identificación en la cubierta lateral del asiento trasero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 19. REMOVER ASIENTO TRASERO LADO ADORNAN LH

20. REMOVER SALA LH partición bordo (por Independiente Tipo de asiento) a. Quitar los 2 clips, 2 clips incorporados y sala de juntas de partición de LH.

Fig. 12: Identificación del clip, 2 clips incorporados y sala de juntas de partición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 21. REMOVER SALA DE LA JUNTA DE REPARTO RH (para Independiente Tipo de asiento)

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a. Retire el clip, 2 clips incorporados y tabla de partición de la sala RH. 22. REMOVER lateral del techo ADORNO INTERIOR RH a. El uso de un destornillador, retire la guarnición lateral del techo RH interior. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 13: Identificación del clip en la lateral del techo Guarnición Interior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 23. REMOVER lateral de techo ADORNAN INTERIOR LH

24. Retire el paquete de plataforma del conjunto del panel de ajuste a. El uso de un removedor de pinza, retire los 7 clips. segundo. Tire de la correa de la hendidura y a continuación, quitar el panel de ajuste de la bandeja del paquete.

Fig. 14: Extracción de clips en el Paquete Bandeja Asamblea panel de ajuste

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 25. REMOVER PIE DELANTERO RH ADORNAN a. Con un destornillador, retire el embellecedor del montante delantero RH. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

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Fig. 15: Identificación de Clip guarnición del montante delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

26. REMOVER FRONT LH EJE ADORNAN 27. REMOVER Conjunto de visera RH a. Quitar los 2 tornillos y visera de HR.

Fig. 16: Tornillos Extracción y visera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

28. REMOVER Conjunto de visera LH

29. REMOVER MONTAJE LIGHT MAP (con techo corredizo)

a. Retire el tornillo. segundo. Con un destornillador, retire la lente luz mapa y la cubierta. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

do. Retire el tornillo. re. Con un destornillador, retire la luz mapa. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

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Fig. 17: mapa de identificación del conjunto de la luz (con el tejado de deslizamiento)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

30. NO REMOVER. 1 MONTAJE luz interior a. Con un destornillador, retire la tapa de la lente. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso. segundo. El uso de un destornillador, retire la luz interior No. 1 como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

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Fig. 18: Extracción Nº 1 Asamblea Luz interior Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

31. REMOVER asidero auxiliar subconjunto a. Con un destornillador, retire la empuñadura 2 ayudar cubre. segundo. Quitar los 2 tornillos y asidero auxiliar.

Fig. 19: Eliminación Assist Cubiertas Grip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

32. Quite el soporte de VISOR a. Retire el soporte de la visera girándola hacia la izquierda.

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Fig. 20: Extracción de Visor Holder

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

33. REMOVER dom techo corredizo TRIM de moldeo (con techo corredizo) 34. REMOVER TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel

a. Retire los 3 clips y cabeza de cartel techo.

Fig. 21: Identificación de los clips en la azotea Asamblea Encabezando

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel a. Alinear el mazo de cables a las marcas, y luego coloque el arnés de cables con cinta adhesiva. segundo. Una el mazo de cables del techo con cinta adhesiva.

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NOTA:

mazo de cables del techo debe estar firmemente sujeto.

do. Instalar los 3 clips.

Fig. 22: Identificación de clips de Techo de montaje Encabezando

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR SALA DE LA JUNTA DE REPARTO RH (para Independiente Tipo de asiento)

3. INSTALAR SALA LH partición bordo (por Independiente Tipo de asiento) 4. INSTALAR ASIENTO TRASERO CUBIERTA LATERAL RH (por tipo de banco de asiento) 5. INSTALAR trasero izquierdo ADORNAN asiento lateral (por tipo de banco de asiento) 6. INSTALAR TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por tipo de banco de asiento) 7. INSTALAR TRASERO CONJUNTO DEL RESPALDO (por Independiente Tipo de asiento)

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2007 lubricación del motor (1ZZ-FE) - Corolla

SISTEMA DE LUBRICACIÓN EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 1. VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE

a. Calentar el motor, entonces apagar el motor y esperar 5 minutos. segundo. Compruebe que el nivel de aceite del motor está entre el nivel bajo y marcas de nivel completo en el medidor de nivel. Si está bajo, compruebe si hay fugas y agregue aceite hasta la marca de nivel máximo.

NOTA:

No llene con aceite de motor por encima de la marca de nivel completo.

2. CHECK ENGINE calidad del aceite a. Compruebe el aceite de deterioro, la entrada de agua, perder el color o adelgazamiento. Si la calidad es visiblemente mala, cambie el aceite. 3. CONTROLAR LA PRESION DE ACEITE a. Desconectar el conector del interruptor de presión de aceite. segundo. El uso de un tubo profundo de llave de 24 mm, retire el interruptor de presión de aceite.

Fig. 1: Switch Conector Desconexión de presión de aceite

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar el manómetro de aceite.

re. Calentar el motor. mi. Compruebe la presión de aceite. Si no se especifica la presión de aceite, comprobar la bomba de aceite (véase INSPECCIÓN ). Presión del aceite ESPECIFICACIONES DE LA PRESIÓN DEL ACEITE

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En 3000 rpm

en el Idle

29 kPa (0,3 kgf / cm 2 , 4,3 psi) o más 294-539 kPa (3,0 a 5,5 kgf / cm 2 , 43 a 78 psi)

Fig. 2: Calibrador Instalación de presión de aceite

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Aplicar el adhesivo a 2 o 3 hilos de la interruptor de presión de aceite.

Adhesivo: Toyota genuino adhesiva 1344, Three Bond 1344 o equivalente gramo. El uso de un tubo profundo de llave de 24 mm, instalar el interruptor de presión de aceite.

Par: 15 N * m (153 kgf * cm, 11 pies * lbf).

NOTA:

No arrancar el motor dentro de 1 hora de la instalación.

Fig. 3: la aplicación de adhesivo a las roscas del interruptor de presión de aceite

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. h. Conectar el conector del interruptor de presión de aceite. yo. Compruebe si las fugas de aceite del motor.

ACEITE Y FILTRO COMPONENTES microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:15:11 AM

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Fig. 4: Identificación de aceite y filtro de aceite componentes con Especificaciones de Torque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. SUSTITUCIÓN PRECAUCIÓN:

•

Contacto prolongado y repetido con aceite de motor, causar la eliminación de aceites naturales de la piel, que conduce a la sequedad, la irritación y dermatitis. Además, el aceite de motor usado contiene contaminantes potencialmente perjudiciales que pueden causar cáncer de piel.

•

•

Se deben tomar precauciones al sustituir el aceite del motor para minimizar el riesgo de su toma de contacto con la piel con aceite de motor usado. Use ropa protectora y guantes. Lávese la piel con agua y jabón, o use un limpiador de manos sin agua para eliminar cualquier aceite de motor usado. No use gasolina, diluyentes o disolventes. Para la protección del medio ambiente, el aceite usado y filtros de aceite usados, deben eliminarse los vertederos designados.

1. REMOVER cubierta inferior del motor RH 2. ACEITE DE MOTOR DE DRENAJE a. Retire la tapa de llenado de aceite.

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segundo. Quitar el tapón de drenaje del aceite y vaciar el aceite en un recipiente.

do. Limpiar e instalar el tapón de drenaje con una junta nueva.

Par: 37 N * m (377 kgf * cm, 27 ft * lbf).

3. Saque el filtro de subconjunto a. Usando SST, retire el filtro de aceite. SST 09.228 a 06.501

4. INSTALAR FILTRO DE ACEITE subconjunto a. Comprobar y limpiar la superficie de instalación del filtro de aceite. segundo. Aplicar aceite de motor limpio a la junta de un nuevo filtro de aceite. do. Atornille ligeramente el filtro de aceite en su lugar, a continuación, apriete hasta que la junta entra en contacto con el asiento.

re. Usando SST, apriete el filtro de aceite. SST 09.228 a 06.501 1. Dependiendo del espacio de trabajo disponible, elija entre los siguientes. Si hay suficiente espacio disponible, utilizar TSM para apretar el filtro de aceite.

Par: 13 N * m (133 kgf * cm, 10 pies * lbf). Si no hay suficiente espacio disponible para usar SST, apriete el filtro de aceite de un giro de 3/4 a mano.

5. Aceite de motor a. Añadir el aceite de motor nuevo e instalar el tapón de llenado de aceite. Aceite de motor

MOTOR especificación del aceite aceite de Grado

aceite de motor multigrado ILSAC

La viscosidad del aceite (SAE)

5W-30 10W-30 (5W-30 es la mejor opción para el ahorro de combustible y un buen arranque en clima frío.)

Capacidad CAPACIDAD DE ACEITE Drenar y rellenar con el filtro de aceite

Cambio

Drenar y rellenar sin petróleo Cambiar el filtro

Relleno seca

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3,7 litros (3,9 qts Estados Unidos, 3.3 FUM. cuartos de galón)

3,5 litros (3,7 cuartos de galón de EE.UU., 3,1 FUM. Qts) 4,2 litros (4,4 cuartos de galón de EE.UU., 3.7 LMP. cuartos de galón)

6. PARA CONTROLAR EL ESCAPE DE ACEITE

7. INSTALAR cubierta inferior del motor RH

BOMBA DE ACEITE COMPONENTES

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Fig. 5: Identificación de componentes de la bomba de aceite con la especificación de par (1 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 6: Identificación de componentes de la bomba de aceite con la especificación de par (2 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 7: Identificación de componentes de la bomba de aceite con la especificación de par (3 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 8: Identificación de componentes de la bomba de aceite con la especificación de par (4 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 9: Identificación de componentes de la bomba de aceite con la especificación de par (5 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA terminal negativo 2. REMOVER LA RUEDA DELANTERA RH

3. REMOVER cubierta inferior del motor RH

4. QUITAR CULATA N ° 2 ( Ver ELIMINACIÓN ) 5. ACEITE DE MOTOR DE DRENAJE ( ver REEMPLAZO ) 6. REFRIGERANTE DEL MOTOR DE DRENAJE ( Ver EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO )

7. Sacar el ventilador y el generador V de la correa ( Ver ELIMINACIÓN ) 8. REMOVER CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS INSINUACIÓN:

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(Ver ELIMINACIÓN )

9. RETIRAR EL GENERADOR MONTAJE ( Ver ELIMINACIÓN ) 10. QUITAR EL MONTAJE DEL MOTOR AISLAMIENTO RH ( Ver ELIMINACIÓN ) 11. RETIRE DE ENCENDIDO conjunto de la bobina ( Ver ELIMINACIÓN )

12. REMOVER CULATA COVER subconjunto ( Ver ELIMINACIÓN ) 13. REMOVER poli V conjunto tensor de correa ( Ver ELIMINACIÓN ) 14. QUITAR MOTOR SOPORTE DE MONTAJE RH ( Ver ELIMINACIÓN ) 15. RETIRAR EL MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA ( Ver ELIMINACIÓN )

dieciséis. Sensor separado POSICION DEL CIGÜEÑAL ( Ver ELIMINACIÓN )

17. SET NO. 1 cilindro para TDC / Compresión ( Ver ELIMINACIÓN ) 18. REMOVER cigüeñal polea ( Ver ELIMINACIÓN ) 19. REMOVER LA CADENA conjunto tensor NO.1 ( Ver ELIMINACIÓN ) 20. REMOVER CADENA DE DISTRIBUCIÓN o correa COVER subconjunto ( Ver ELIMINACIÓN ) 21. REMOVER CADENA DE DISTRIBUCIÓN o correa cubierta de junta ACEITE ( Ver ELIMINACIÓN )

22. REMOVER CIGÜEÑAL SENSOR DE POSICIÓN DE PLACA NO.1 ( Ver ELIMINACIÓN ) 23. REMOVER LA CADENA TENSIONER SLIPPER ( Ver ELIMINACIÓN )

24. REMOVER CADENA subconjunto ( Ver ELIMINACIÓN ) 25. REMOVER LA CADENA AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES NO.1 a. Quitar los 2 tornillos y amortiguador de vibraciones de la cadena.

Fig. 10: Localización de la cadena Amortiguador de vibraciones Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 26. Eliminar el aceite CONJUNTO DE LA BOMBA a. Quitar los 5 tornillos, a continuación, quitar la bomba de aceite.

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Fig. 11: Localización de la bomba de aceite Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire la junta del bloque de cilindros.

Fig. 12: Identificación de Gasket

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. Eliminar la Unidad bomba de aceite y accionamiento de los rotores

a. Retire los 3 tornillos y retire la tapa de la bomba de aceite. segundo. Retire la unidad de la bomba de aceite y el accionamiento de los rotores de la bomba de aceite.

Fig. 13: Tornillos tapa de la bomba de aceite de Localización

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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2. Eliminar el aceite BOMBA DE VÁLVULA a. Quitar el tapón de válvula de alivio de la bomba de aceite, a continuación, retirar la válvula de alivio de la bomba de aceite resorte de la válvula de alivio y la bomba de aceite de la bomba de aceite.

Fig. 14: Extracción de aceite de la bomba de Alivio tapón de la válvula

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. INSPECCIONE chorro de aceite a. Aplicar presión de aire a la ruta que se muestra en la ilustración, a continuación, comprobar el chorro de aceite para el daño o la obstrucción.

Si el aire no sopla hacia fuera del chorro de aceite, vuelva a colocar la bomba de aceite.

Fig. 15: Comprobación de aceite Jet

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. CONTROLAR EL ACEITE DE BOMBA VÁLVULA a. Escudo de la válvula de alivio de la bomba de aceite con aceite de motor, a continuación, comprobar que caiga suavemente en el agujero de la válvula por su propio peso. Si esto no ocurre, vuelva a colocar la bomba de aceite.

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Fig. 16: Inspección de la bomba de aceite válvula de alivio

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR EL ACEITE bomba de rotor

a. El uso de un calibre de espesores, medir la distancia entre la unidad y consejos rotor accionado.

juego en el extremo estándar: 0,040 a 0,160 mm (0,0016 a 0,0063 pulg.) máxima de la punta: (. 0.0063 pulgadas) 0,160 mm Si el juego en el extremo es mayor que el máximo, sustituir la bomba de aceite.

Fig. 17: Medición del juego entre el impulsor e impulsado Consejos de rotor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un calibrador de espesor y una regla de precisión, medir la holgura entre los rotores 2 y una regla de precisión.

holgura lateral estándar: 0,025 a 0,071 mm (0,0010 a 0,0028 pulg.) de espacio libre lateral máxima: (. 0,0028 in) 0,071 mm Si la holgura lateral es mayor que el máximo, sustituir la bomba de aceite.

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Fig. 18: Medición del juego entre los rotores y la precisión de las cosas bien

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre el rotor accionado y el cuerpo de bomba de aceite.

aclaramiento corporal estándar: 0,260 a 0,325 mm (0,0102 a 0,0128 pulg.) máximo cuerpo: (. 0.0128 pulgadas) 0,325 mm Si el aclaramiento corporal es mayor que el máximo, sustituir la bomba de aceite.

Fig. 19: Medición del juego entre el cuerpo del rotor y la bomba de aceite Driven

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. REENSAMBLAJE 1. INSTALAR LA BOMBA DE ACEITE DE VÁLVULA a. Escudo de la válvula de alivio de la bomba de aceite con aceite de motor, y luego insertar la válvula de alivio de la bomba de aceite y muelle de alivio de la bomba de aceite en el orificio de la válvula. segundo. Instalar el tapón de válvula de alivio de la bomba de aceite.

Par: 37 N * m (377 kgf * cm, 27 ft * lbf).

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Fig. 20: Instalación de la bomba de aceite Alivio tapón de la válvula

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Instalación de la unidad bomba de aceite y accionamiento de los rotores a. Recubrir el accionamiento de la bomba de aceite y el accionamiento de los rotores con aceite de motor, y colocarlos en la bomba de aceite con las marcas que se enfrenta el lado de la tapa de la bomba de aceite.

Fig. 21: Instalación de aceite de la transmisión de la bomba y accionamiento de los rotores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar la tapa de la bomba de aceite con los 3 tornillos.

Par: 10 N * m (102 kgf * cm, 7 pies * lbf).

Fig. 22: Tornillos tapa de la bomba de aceite de Localización

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:15:12 AM

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1. INSTALAR ACEITE DE CONJUNTO DE LA BOMBA

a. Instalar una nueva junta en el bloque de cilindros.

Fig. 23: Identificación de Gasket

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Alinear los dientes estriados del rotor de accionamiento de bomba de aceite con los dientes grandes del cigüeñal, a continuación deslizarse sobre la bomba de aceite.

do. Instalar la bomba de aceite con los 5 pernos.

Par: 9,0 N * m (92 kgf * cm, 80 en * lbf).

Fig. 24: Alineación de dientes estriados del aceite de la bomba de impulsión del rotor con grandes dientes de cigüeñal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR LA CADENA AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES NO.1

Par: 9,0 N * m (92 kgf * cm, 80 en * lbf).

3. INSTALAR CADENA subconjunto ( Ver INSTALACIÓN ) 4. INSTALAR TENSOR DE CADENA SLIPPER ( Ver INSTALACIÓN ) 5. INSTALAR CIGÜEÑAL SENSOR DE POSICIÓN DE PLACA NO.1 ( Ver INSTALACIÓN ) 6. INSTALAR CADENA DE DISTRIBUCIÓN o correa cubierta de junta ACEITE ( Ver INSTALACIÓN )

7. INSTALAR CADENA DE DISTRIBUCIÓN o correa COVER subconjunto ( Ver INSTALACIÓN )

8. INSTALAR LA CADENA conjunto tensor NO.1 ( Ver INSTALACIÓN ) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:15:12 AM

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9. INSTALAR cigüeñal polea ( Ver INSTALACIÓN ) 10. INSTALAR SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL ( Ver INSTALACIÓN )

11. Instalar el conjunto de bomba de agua ( Ver INSTALACIÓN ) 12. INSTALAR SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR RH ( Ver INSTALACIÓN )

13. INSTALAR poli V conjunto tensor de correa ( Ver INSTALACIÓN ) 14. INSTALAR CULATA COVER subconjunto ( Ver INSTALACIÓN ) 15. INSTALAR ENCENDIDO conjunto de la bobina ( Ver INSTALACIÓN ) dieciséis. INSTALAR MONTAJE DEL MOTOR AISLAMIENTO RH ( Ver INSTALACIÓN )

17. INSTALAR GENERADOR DE MONTAJE ( Ver INSTALACIÓN )

18. INSTALAR PALETAS de bomba ( Ver INSTALACIÓN ) 19. INSTALAR FAN y el generador V CORREA 20. AÑADIR refrigerante del motor ( Ver EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO )

21. Aceite de motor ( ver REEMPLAZO ) 22. Conexión de la batería terminal negativo Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). 23. PARA CONTROLAR EL fuga de refrigerante ( Ver EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO ) 24. PARA CONTROLAR EL ESCAPE DE ACEITE

25. INSTALAR TAPA DE CULATA N ° 2 ( Ver INSTALACIÓN ) 26. INSTALAR cubierta inferior del motor RH 27. INSTALAR LA RUEDA DELANTERA RH

Torque: 100 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf).

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Indicadores recordatorio INFORMACIÓN GENERAL servicio - Toyota

RECORDATORIO DEL MOTOR DE LUZ CAMBIO DE ACEITE 1991-1997 PREVIA 1. Cada 12,000 millas, aceite ligero cambio vendrá como un recordatorio para cambiar el filtro de aceite y el aceite. Después de cambiar el aceite y el filtro, restablezca cuentakilómetros luz de advertencia. 2. Para restablecer contador de kilometraje, retire el enchufe de la placa frontal del panel de instrumentos, debajo del velocímetro. Inserte un pequeño punzón o varilla a través de agujero del tapón y apriete el botón. Ver Figura 1 . Restablecer cuentakilómetros después del petróleo y el cambio del filtro, incluso si la luz no se encenderá.

Fig. 1: Restablecimiento del motor CAMBIO DE ACEITE luz indicadora (Previa)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC. 1998-1904 SIENNA 1. Para restablecer la luz recordatorio MANT después de la sustitución del aceite del motor, gire el interruptor de encendido a la posición OFF con la demostración lectura del odómetro. Girar el interruptor de encendido en la posición ON mientras mantiene pulsado el cuentakilómetros parcial de RESET

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botón. botón RESET está situado entre el velocímetro y el tacómetro. 2. Mantenga el botón de RESET medidor de recorrido durante al menos 5 segundos. Odómetro deberá indicar "000000", y la luz se apaga recordatorio MANT. Si el sistema no se restablece, la luz permanecerá intermitente.

2001-08 PRIUS 1. Para restablecer la luz recordatorio MANT después de la sustitución del aceite del motor, interruptor de encendido Permite modo OFF, con la demostración lectura del odómetro. Pulse el interruptor de encendido dos veces para seleccionar el modo de IG-ON, mientras se mantiene pulsado el botón de RESET medidor de recorrido. botón RESET está situado junto al interruptor intermitente de emergencia.

2. Mantenga el botón de RESET medidor de recorrido durante al menos 5 segundos. Odómetro deberá indicar "000000", y la luz se apaga recordatorio MANT. Si el sistema no se restablece, la luz permanecerá intermitente.

2001-05 SEQUOIA Información de mantenimiento

Este sistema informa al sustituir ciertas piezas o componentes e información distribuidor muestra (si está registrada) en la pantalla. Cuando el sistema de navegación comienza a funcionar ya sea después de la fecha del elemento de información viene o conducir fecha del elemento de información viene o llega a la distancia de conducción se mostrará la pantalla de "información". Esta pantalla aparecerá cada vez que el sistema está encendido hasta que el interruptor "No mostrar este mensaje de nuevo" ha sido tocado.

Fig. 2: Visualización de la pantalla de Información

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Para evitar esta pantalla de información se muestre de nuevo, el interruptor "No mostrar este mensaje de nuevo" debe ser tocado.

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1. Presione el botón "INFO" para mostrar la pantalla "Menú de Información". Táctil interruptor de "Mantenimiento" para visualizar la pantalla "Mantenimiento".

Fig. 3: Visualización de información de los menús en pantalla

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Toque el icono deseado y las condiciones de entrada.

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Fig. 4: Visualización de la pantalla de mantenimiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC aviso de "fecha".: Siguiente fecha de mantenimiento podría ser introducido. Aviso de "Distancia": la distancia de conducción hasta la próxima revisión de mantenimiento podría ser introducido. Al tocar la pantalla de "mantenimiento", la pantalla "Evento personal". Pulse las teclas para introducir el nombre deseado y entonces las condiciones de entrada. Después de los datos y / o ha sido interruptor de entrada táctil "OK". A continuación, la pantalla debe volver a la pantalla "Mantenimiento".

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Fig. 5: Viendo cambio de aceite siguiente pantalla de configuración

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Los siguientes parámetros aparecen: "Eliminar todos": Para cancelar todas las condiciones que han sido introducidos.

"Resetear todo": Para reiniciar el ítem que ha cumplido una condición. Tocar el interruptor "OFF" en la parte superior de la pantalla "Mantenimiento" para apagar la pantalla de información. Cuando su vehículo necesita ser reparado, el color del icono cambiará a naranja.

NOTA:

•

Para información de mantenimiento programado consulte "Suplemento Manual de instrucciones".

•

Dependiendo de las condiciones de conducción o de la carretera, la fecha actual y la distancia pueden diferir de la fecha almacenada y la distancia en el sistema.

Información de ejemplares: •

Cambio de aceite

•

Cambiar el filtro de aceite

•

Rotar los neumáticos

•

cambiar los neumáticos

•

Reemplazar la batería

•

Reemplazar los forros de freno

•

Reemplazar las escobillas del limpiaparabrisas

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•

Reemplazar del refrigerante del motor

•

Sustituir el líquido de frenos

•

reemplazar ATF

•

Programa de mantenimiento

•

Cambiar el filtro de aire

•

acontecimiento personal

2003-05 LAND CRUISER 1. Para restablecer la luz MANT REQD después de la sustitución del aceite del motor, gire el interruptor de encendido a la posición OFF con la lectura del odómetro muestra. Girar el interruptor de encendido en la posición ON mientras mantiene pulsado el botón de reinicio ODO / TRIP en el cuadro de instrumentos. Ver Fig. 6 .

Fig. 6: Localización de botón ODO / TRIP Reset (Land Cruiser)

Cortesía de NISSAN MOTOR CO., EE.UU. 2. Mantenga pulsado el botón de reinicio hasta que la luz MANT REQD se apaga. Antes de luz MANT REQD se apaga, se iluminará durante 3 segundos, parpadea durante 2 segundos, iluminar de nuevo por un segundo. Si el sistema no se restablece, la luz MANT REQD permanecerá intermitente.

2003-04 4RUNNER microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:02:40 AM

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1. Para restablecer la luz recordatorio MANT después de la sustitución del aceite del motor, gire la llave de encendido a la posición OFF con la demostración lectura del odómetro. La llave de ignición a la posición ON mientras mantiene pulsado el botón de RESET medidor de recorrido, que se encuentra en el lado izquierdo del tacómetro. Ver Fig. 7 .

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Fig. 7: Localización de botón RESET (4Runner)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Mantenga el botón de RESET medidor de recorrido hacia abajo hasta que la luz se apaga recordatorio MANT. Antes MANT luz recordatorio se apaga, se iluminará durante 3 segundos, parpadea durante 2 segundos y se iluminará durante un segundo. Si el sistema no se restablece, la luz permanecerá intermitente.

2004 Camry, Camry Solara, Highlander y RAV4 1. Para restablecer la luz recordatorio MANT después de la sustitución del aceite del motor, gire el interruptor de encendido a la posición OFF con la demostración lectura del odómetro. Girar el interruptor de encendido en la posición ON mientras mantiene pulsado el botón de RESET medidor de recorrido.

2. En Camry, botón de reinicio se encuentra debajo del tacómetro. En todos los demás modelos, botón de reinicio se encuentra debajo del velocímetro. Mantenga presionado el botón de RESET medidor de recorrido durante al menos 5 segundos. Odómetro deberá indicar "000000", y la luz se apaga recordatorio MANT. Si el sistema no se restablece, la luz permanecerá intermitente.

2004-05 TUNDRA Para reajustar la luz del recordatorio después de la sustitución del aceite del motor, gire la llave de encendido a la posición ACC o LOCK posición que muestra la lectura del odómetro. La llave de ignición a la posición ON mientras mantiene pulsado el botón de RESET medidor de recorrido. Mantenga presionado el botón de RESET metro viaje por al menos 5 segundos. Odómetro indicará 000000 y la luz se apagará. Si el sistema no se restablece, la luz permanecerá intermitente.

2005 todos los modelos excepto AVALON, CELICA, ECHO, MR2, secoya y TUNDRA 1. Para restablecer la luz recordatorio MANT después de la sustitución del aceite del motor, gire el interruptor de encendido a la posición OFF con la demostración lectura del odómetro. Girar el interruptor de encendido en la posición ON mientras mantiene pulsado el botón de RESET medidor de recorrido.

2. En Camry, botón de reinicio se encuentra debajo del tacómetro. En todos los demás modelos, botón de reinicio se encuentra debajo del velocímetro. Mantenga presionado el botón de RESET medidor de recorrido durante al menos 5 segundos. Odómetro deberá indicar "000000", y la luz se apaga recordatorio MANT.

3. En 4Runner y Land Cruiser, antes de que la luz se apaga, la luz se encenderá durante 3 segundos, flash de 2 segundos e iluminar durante 1 segundo. Si el sistema no se restablece, la luz permanecerá intermitente.

2006-08 AVALON, COROLLA, FJ Cruiser, Highlander, LAND CRUISER, MATRIX, secoya, tierra de siena y 4RUNNER 1. Para restablecer la luz recordatorio MANT después de la sustitución del aceite del motor, gire el interruptor de encendido a la posición OFF con la demostración lectura del odómetro. Girar el interruptor de encendido en la posición ON mientras mantiene pulsado el botón de RESET medidor de recorrido.

2. Mantenga el botón de RESET medidor de recorrido durante al menos 5 segundos. Odómetro deberá indicar "000000" y la luz se apaga recordatorio MANT.

2006-08 TUNDRA 1. Para restablecer la luz recordatorio MANT después de la sustitución del aceite del motor, gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Seleccionar

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TRIP (A) la lectura del odómetro. Girar el interruptor de encendido en la posición ON mientras mantiene pulsado el botón de RESET medidor de recorrido.

2. Mantenga el botón de RESET medidor de recorrido durante al menos 5 segundos. Odómetro deberá indicar "000000" y la luz se apaga recordatorio MANT.

2006-08 híbrido de Camry, Camry Solara, RAV4 y YARIS 1. Para restablecer la luz recordatorio MANT después de la sustitución del aceite del motor, gire el interruptor de encendido a la posición OFF con odómetro mostrando VIAJE A. Gire el interruptor de encendido a la posición ON mientras mantiene pulsado el botón de RESET medidor de recorrido.

2. Mantenga el botón de RESET medidor de recorrido durante al menos 5 segundos hasta que cuentakilómetros indica "000000" y la luz se apaga recordatorio MANT.

2006-08 TACOMA 1. Para restablecer la luz recordatorio MANT después de la sustitución del aceite del motor, gire el interruptor de encendido a la posición OFF con la lectura del odómetro muestra. Girar el interruptor de encendido en la posición ON mientras mantiene pulsado botón de medidores de viaje RESET.

2. Mantenga metros reposición de disparo perilla durante al menos 5 segundos hasta que cuentakilómetros indica "000000" y la luz se apaga recordatorio MANT.

SENSOR DE LUZ DE OXÍGENO ADVERTENCIA 1980-81 MODELOS CON SENSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE OXÍGENO 1. A intervalos de 30.000 millas, un contador de kilometraje se activa la luz de advertencia en el tablero para indicar sensor de oxígeno debe ser reemplazado. Después de reemplazar sensor, restablecer contador de kilometraje. 2. Para restablecer contador de kilometraje, mueva el interruptor a la posición opuesta. interruptor en 1980 Celica Supra, cancelación (Negro) se encuentra en el soporte superior del pedal de freno. En Cressida, el interruptor está detrás de panel de ajuste pequeña junto a la columna de dirección. En todos los demás modelos, el interruptor de cancelación (blanco) es en la parte superior del panel de zócalo izquierdo. Ver Fig. 8 .

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Fig. 8: Restablecimiento del sensor de oxígeno Advertencia Contra Luz (1980-81 modelos de Toyota)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

TIEMPO DE LUZ CORREA RECORDATORIO

1981-87 pick ups diésel T. luz CORREA se encenderá cada 100,000 millas para indicar motor correa de distribución debe ser reemplazado. Después se sustituye la correa, retire arandela de goma de bisel velocímetro y restablecer velocímetro pulsando el interruptor de reinicio. Ver Fig. 9 .

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Fig. 9: Restablecimiento Velocímetro contador (Toyota Diesel Pastillas)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

LLANTAS Control de la Presión 1998-1906 SIENNA

NOTA:

Este sistema requiere la inicialización después de cambiar neumáticos o ruedas, después de rotar los neumáticos, o cuando el neumático testigo de presión parpadea dos veces cada segundo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Si la presión de aire del neumático no está dentro del rango especificado, el sistema de aviso de la presión de los neumáticos no funcionará. Ver la información de servicio del proveedor primario. INICIALIZANDO TIRE Control de la Presión .

NOTA:

Si se desconecta el terminal negativo de la batería, inicializar los siguientes sistemas después de que el terminal se vuelve a conectar: ​la ventana de energía, puerta corrediza eléctrica, puerta de atrás de energía y el toldo corredizo. Consulte la información de servicio del fabricante manual o apropiado del propietario.

La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

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PRECAUCIÓN: No presione el interruptor de reposición sin necesidad de ajustar la presión de inflado de los neumáticos.

De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático hasta que parpadee la luz de advertencia de presión de neumáticos 3 veces a intervalos de un segundo (continuar presionando el interruptor durante aproximadamente 3-4 segundos). Ver La Fig. 10 .

NOTA:

Si la luz de advertencia de la presión de los neumáticos no parpadea, girar el interruptor de encendido a la posición OFF y realice el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 2. Si la luz todavía no parpadea, hay un problema en el sistema de TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario.

4. En 2004-06 modelos, conducir el vehículo a 19 MPH (30 km / h) o más para inicializar la ECU de control de deslizamiento. Este proceso puede tardar 30-60 minutos.

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Fig. 10: interruptor de reposición del sistema TPM Locating

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. SOLARA 2004-06 CAMRY NOTA:

Este sistema requiere la inicialización después de cambiar neumáticos o ruedas, después de rotar los neumáticos, o cuando el neumático testigo de presión parpadea dos veces cada segundo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Si la presión de aire del neumático no está dentro del rango especificado, el sistema de aviso de la presión de los neumáticos no funcionará. Ver INICIALIZANDO TIRE Control de la Presión .

NOTA:

Si se desconecta el terminal negativo de la batería, inicializar los siguientes sistemas después de que el terminal se vuelve a conectar: ​la ventana de energía y el techo corredizo. Consulte la información de servicio del fabricante manual o apropiado del propietario.

La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

PRECAUCIÓN: NO empuje el interruptor de reposición sin necesidad de ajustar la presión de inflado de los neumáticos.

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De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga. 2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido en la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático hasta que parpadee la luz de advertencia de la presión de los neumáticos 3 veces a intervalos de un segundo.

NOTA:

Si la luz de advertencia de la presión de los neumáticos no parpadea, girar el interruptor de encendido a la posición OFF y realice el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 2. Si la luz todavía no parpadea, hay un problema en el sistema de TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario.

4. Conducir el vehículo a 19 MPH (30 km / h) o más para completar la inicialización de las ECU de control de derrape (se tarda 0,5-1 horas). El vehículo debe ser conducido bajo las siguientes condiciones: •

La velocidad del vehículo es entre 31-62 MPH (50-100 km / h).

•

Los caminos están secos, lisa y recta.

•

El número de pasajeros es 1 o 2 (incluido el conductor).

NOTA:

Si la luz parpadea aviso de la presión del neumático en segundos intervalos de 0,25 mientras que el vehículo está siendo conducido, la inicialización puede haber fallado. Si es así, girar el interruptor de encendido a la posición OFF y llevar a cabo el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 1.

5. Después de que se complete la inicialización, la ECU de control de deslizamiento supervisa la presión del neumático mediante el uso de los sensores de velocidad de rueda. 6. Para verificar el sistema se ha inicializado, comprobar la longitud de tiempo que la luz de advertencia de presión de los neumáticos es después de encender el interruptor de encendido en la posición ON. Luz permanecerá encendida durante 3 segundos si el sistema se inicializa, o 4 segundos si el sistema no se ha inicializado.

2004-08 MONTAÑÉS NOTA:

Este sistema requiere la inicialización después de cambiar neumáticos o ruedas, después de rotar los neumáticos, o cuando el neumático testigo de presión parpadea dos veces cada segundo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Si la presión de aire del neumático no está dentro del rango especificado, el sistema de aviso de la presión de los neumáticos no funcionará. Ver INICIALIZANDO TIRE Control de la Presión .

NOTA:

Si se desconecta el terminal negativo de la batería, inicializar el siguiente sistema después de que el terminal se vuelve a conectar: ​toldo corredizo. Consulte la información de servicio del fabricante manual o apropiado del propietario.

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La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

PRECAUCIÓN: NO empuje el interruptor de reposición sin necesidad de ajustar la presión de inflado de los neumáticos.

De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga. 2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido en la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático hasta que parpadee la luz de advertencia de la presión de los neumáticos 3 veces a intervalos de un segundo.

NOTA:

Si la luz de advertencia de la presión de los neumáticos no parpadea, girar el interruptor de encendido a la posición OFF y realice el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 2. Si la luz todavía no parpadea, hay un problema en el sistema de TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario.

4. conducir el vehículo a 19 MPH (30 km / h) o más para completar la inicialización de la ECU de control de deslizamiento (se tarda más de una hora.) El vehículo debe ser conducido bajo las siguientes condiciones: •

La velocidad del vehículo es entre 31-62 MPH (50-100 km / h).

•

Los caminos están secos, lisa y recta.

•

El número de pasajeros es 1 o 2 (incluido el conductor).

NOTA:

Si la luz parpadea aviso de la presión de los neumáticos a intervalos de 0,25 segundos, mientras que el vehículo está siendo conducido, la inicialización puede haber fallado. Si es así, girar el interruptor de encendido a la posición OFF y llevar a cabo el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 1.

5. Después de que se complete la inicialización, la ECU de control de deslizamiento supervisa la presión del neumático mediante el uso de los sensores de velocidad de rueda. 6. Para verificar el sistema se ha inicializado, comprobar la longitud de tiempo que la luz de advertencia de presión de los neumáticos es después de encender el interruptor de encendido en la posición ON. Luz permanecerá encendida durante 3 segundos si el sistema se inicializa, o 4 segundos si el sistema no se ha inicializado.

2004-05 RAV4 NOTA:

Este sistema requiere la inicialización después de cambiar neumáticos o ruedas, después de rotar los neumáticos, o cuando el neumático testigo de presión parpadea dos veces cada segundo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Si la presión de aire del neumático no está dentro del rango especificado, el sistema de aviso de la presión de los neumáticos no funcionará. Ver INICIALIZANDO TIRE Control de la Presión .

La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

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2007 Toyota Corolla LE Indicadores recordatorio INFORMACIÓN GENERAL servicio - Toyota

PRECAUCIÓN: No presione el interruptor de reposición sin necesidad de ajustar la presión de inflado de los neumáticos.

De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga. 2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido en la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático hasta que parpadee la luz de advertencia de la presión de los neumáticos 3 veces a intervalos de un segundo.

NOTA:

Si la luz de advertencia de presión de los neumáticos no parpadea, gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Realizar el procedimiento de inicialización de nuevo desde el paso 2. Si la luz todavía no parpadea, hay un problema en el sistema TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario.

4. Conducir el vehículo a 19 MPH (30 km / h) o más para completar la inicialización de la ECU de control ABS / deslizamiento (se tarda más de una hora). El vehículo debe ser conducido bajo las siguientes condiciones: •

La velocidad del vehículo es entre 31-62 MPH (50-100 km / h).

•

Los caminos están secos, lisa y recta.

•

El número de pasajeros es 1 o 2 (incluido el conductor).

NOTA:

Si la luz parpadea aviso de la presión del neumático en segundos intervalos de 0,25 mientras que el vehículo está siendo conducido, la inicialización puede haber fallado. Si es así, gire el interruptor de encendido a la posición OFF. Realizar el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 1.

5. Después de que se complete la inicialización, la ECU de control del ABS / skid supervisa la presión del neumático mediante el uso de los sensores de velocidad de rueda. 6. Para verificar el sistema se ha inicializado, comprobar la longitud de tiempo que la luz de advertencia de presión de los neumáticos es después de encender el interruptor de encendido en la posición ON. Luz permanecerá encendida durante 3 segundos si el sistema se inicializa, o 4 segundos si el sistema no se ha inicializado.

2004-08 4RUNNER NOTA:

Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos. Ver NEUMÁTICOS DE SENSOR DE PRESION DE REGISTRO .

NOTA:

Si se desconecta el terminal negativo de la batería, inicializar los siguientes sistemas después de que el terminal se vuelve a conectar: ​la ventana de energía, energía de nuevo la ventana, puerta trasera y el toldo corredizo. Consulte la información de servicio del fabricante manual o apropiado del propietario.

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Neumático de Control de la Presión luz de advertencia

NOTA:

La luz de advertencia de la presión de neumático puede activar debido a causas naturales tales como fugas de aire naturales o los cambios de presión del neumático provocadas por la temperatura. En este caso, el ajuste de la presión de los neumáticos, se apagará la luz de advertencia.

Cuando la luz de advertencia de presión de los neumáticos no se apaga, o cuando se trata de durante la conducción, comprobar la presión de los neumáticos (incluida la rueda de repuesto) y ajustar según sea necesario. La luz de aviso debe salir a los pocos minutos. Si la luz de advertencia sigue siendo a pesar de la presión de los neumáticos se ajusta correctamente, el neumático podría ser perforado. Repare según sea necesario. Si el testigo está siendo enciende o parpadea, hay un mal funcionamiento en el sistema TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario.

En las siguientes condiciones, el sistema no funcione correctamente: •

Las áreas, instalaciones o dispositivos que utilizan las frecuencias de ondas de radio similares están situados en la proximidad del vehículo.

•

Un dispositivo de radio de frecuencia similar se utiliza cerca del vehículo.

•

Una gran cantidad de nieve o el hielo se ha quedado atascado en el vehículo, especialmente alrededor de las ruedas o los pasos de rueda.

•

Se utiliza un neumático sin sensor de presión de neumáticos.

•

se utilizan neumáticos de nieve o cadenas de neumáticos.

•

La batería del sensor se ha agotado.

•

Se utilizan ruedas que no sean ruedas de fábrica del fabricante. Si se utilizan otras ruedas en que los especificados, el sistema no funcione correctamente debido a las ondas de radio se transmiten de manera diferente desde el sensor de presión de los neumáticos.

•

Las ondas de radio procedentes del sensor de presión de aire instalado en el neumático de repuesto no se pueden recibir.

•

Dependiendo del tipo de neumático, el sistema no funcione correctamente a pesar de que las ruedas especificadas se utilizan.

Registro del sensor de presión de neumáticos

NOTA:

Cuando una válvula monitor de sub-conjunto de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID de transmisor necesita estar registrado en el monitor ECU presión de los neumáticos. Para realizar este procedimiento, se debe utilizar un comprobador manual Toyota.

Register transmisor ID 1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el comprobador manual al DLC3. Ver La Fig. 11 . 3. Girar el interruptor de encendido en la posición ON. 4. Leer y registrar el ID del transmisor mediante el uso de la LISTA DE DATOS. Ver La Fig. 12 .

5. Seleccione el modo de registro "PRINCIPAL".

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6. Introducir el ID de transmisor usando el probador de mano y transmitirlo al monitor ECU presión de los neumáticos. 7. Conjunto condición de transmisión de identificación de "completo".

NOTA:

Si los pasos 4-7 no se completan dentro de los 5 minutos, el modo volverá al modo de funcionamiento normal.

Fig. 11: Conexión de Hand-Held Tester Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 12: Registro del transmisor ID Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. La confirmación de transmisor de ID de registro

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1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a especificación.

2. Conectar el comprobador manual al DLC3. interruptor de encendido 3. Girar a la posición ON.

4. Seleccione el modo de "señal de verificación" en el comprobador manual. 5. transmiten la fuerza a los de transmisores para todas las ruedas.

NOTA:

El ID del transmisor puede ser transmitido por la rápida reducción de la presión de los neumáticos por 6 psi (40 kPa) o más dentro de los 30 segundos para cada neumático. Cuando se reduce rápidamente la presión, afloje el núcleo de la válvula.

6. Comprobar que el modo de prueba DTC C2181 / 81, C2182 / 82, C2183 / 83, C2184 / C2185 y 84/85 están todos borrados. Si no han sido borrados, restablezca la presión de los neumáticos al valor especificado y rotar el neumático 90-270 grados. A continuación, transmitir la fuerza a los de transmisores de todas las ruedas. Si los DTC siguen siendo de salida, registrar los identificadores del transmisor de nuevo. Ver Register transmisor ID .

7. Garantizar la presión de los neumáticos de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) se ajusta a la especificación.

2005-07 COROLLA NOTA:

Este sistema requiere la inicialización después de cambiar neumáticos o ruedas, después de rotar los neumáticos, o cuando el neumático testigo de presión parpadea una vez cada 3 segundos. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Si la presión de aire del neumático no está dentro del rango especificado, el sistema de aviso de la presión de los neumáticos no funcionará. Ver INICIALIZANDO TIRE Control de la Presión .

La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

PRECAUCIÓN: NO empuje el interruptor de reposición sin necesidad de ajustar la presión de inflado de los neumáticos.

De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga. 2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido en la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático hasta que parpadee la luz de advertencia de la presión de los neumáticos 3 veces a intervalos de un segundo. Ver La Fig. 13 .

NOTA:

Si la luz de advertencia de la presión de los neumáticos no parpadea, girar el interruptor de encendido a la posición OFF y realice el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 2. Si la luz todavía no parpadea, hay un problema en el sistema de TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario.

4. Conducir el vehículo a 19 MPH (30 km / h) o más para completar la inicialización de las ECU de control de derrape (se tarda más de una hora). Ver La Fig. 14 . El vehículo debe ser conducido bajo las siguientes condiciones: microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:02:41 AM

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•

La velocidad del vehículo es entre 31-62 MPH (50-100 km / h).

•

Los caminos están secos, lisa y recta.

•

El número de pasajeros es 1 o 2 (incluido el conductor).

NOTA:

Si la luz de advertencia de la presión de neumático se repite un ciclo de ON (0,5 segundos) y OFF (2,5 segundos) mientras el vehículo está siendo conducido, la inicialización puede haber fallado. Si es así, girar el interruptor de encendido a la posición OFF y llevar a cabo el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 1.

5. Después de que se complete la inicialización, la ECU de control de deslizamiento supervisa la presión del neumático mediante el uso de los sensores de velocidad de rueda. 6. Para verificar el sistema se ha inicializado, comprobar la longitud de tiempo que la luz de advertencia de presión de los neumáticos es después de encender el interruptor de encendido en la posición ON. Luz permanecerá encendida durante 3 segundos si el sistema se inicializa, o 4 segundos si el sistema no se ha inicializado.

Fig. 13: interruptor de reposición del sistema TPM Locating

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 14: Sistema de TPM Inicialización

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC. 2005-07 MATRIZ NOTA:

Este sistema requiere la inicialización después de cambiar neumáticos o ruedas, después de rotar los neumáticos, o si la luz de advertencia parpadea una vez cada 3 segundos. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Si la presión de aire del neumático no está dentro del rango especificado, el sistema de aviso de la presión de los neumáticos no funcionará. Ver

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INICIALIZANDO TIRE Control de la Presión . La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

PRECAUCIÓN: NO empuje el interruptor de reposición sin necesidad de ajustar la presión de inflado de los neumáticos.

De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga. 2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido en la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático hasta que parpadee la luz de advertencia de la presión de los neumáticos 3 veces a intervalos de un segundo. Ver La Fig. 15 .

NOTA:

Si la luz de advertencia de la presión de los neumáticos no parpadea, girar el interruptor de encendido a la posición OFF y realice el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 2. Si la luz todavía no parpadea, hay un problema en el sistema de TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario.

4. Conducir el vehículo a 19 MPH (30 km / h) o más para completar la inicialización de las ECU de control de derrape (se tarda más de una hora). El vehículo debe ser conducido bajo las siguientes condiciones: •

La velocidad del vehículo es entre 31-62 MPH (50-100 km / h).

•

Los caminos están secos, lisa y recta.

•

El número de pasajeros es 1 o 2 (incluido el conductor).

NOTA:

Si la luz de advertencia de la presión de neumático se repite un ciclo de ON (0,5 segundos) y OFF (2,5 segundos) mientras el vehículo está siendo conducido, la inicialización puede haber fallado. Si es así, girar el interruptor de encendido a la posición OFF y llevar a cabo el procedimiento de inicialización de nuevo empezando en el paso 1.

5. Después de que se complete la inicialización, la ECU de control de deslizamiento supervisa la presión del neumático mediante el uso de los sensores de velocidad de rueda. 6. Para verificar el sistema se ha inicializado, comprobar la longitud de tiempo que la luz de advertencia de presión de los neumáticos es después de encender el interruptor de encendido en la posición ON. Luz permanecerá encendida durante 3 segundos si el sistema se inicializa, o 4 segundos si el sistema no se ha inicializado.

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Fig. 15: interruptor de reposición del sistema TPM Locating

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2005-08 LAND CRUISER y SEQUOIA NOTA:

tendrá que ser inicializado cuando se hacen girar los neumáticos El sistema; neumáticos se reemplazan con neumáticos de diferentes presiones; sensor de presión de neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen; o cuando se entrega un vehículo nuevo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Si el sensor de presión de los neumáticos y / o presión de los neumáticos monitor de ECU fueron reemplazados, asegurar que los ID de los sensores de presión de neumáticos se registran antes de la inicialización. Consulte la información de servicio del fabricante manual o apropiado del propietario.

PRECAUCIÓN: No presione el botón de reinicio sin ajustar la presión de inflado del neumático de los 5 neumáticos (incluyendo el de repuesto). De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

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NOTA:

Al inicializar el sistema, el estado de los neumáticos presente se almacena como un estándar.

Durante la inicialización, la válvula de control de la presión de los neumáticos subconjunto mide la presión de inflado de los neumáticos, y registra las señales que se transmiten en el monitor ECU presión de los neumáticos a una frecuencia de una por minuto. El proceso de inicialización se ha completado cuando se han recibido las señales de los 5 neumáticos. El proceso de inicialización se cancela si el interruptor de encendido se coloca en posición OFF durante la inicialización. Para inicializar de nuevo, el interruptor de reinicio de aviso de presión de los neumáticos debe ser presionado de nuevo. Por esta razón, una vez que el botón de reinicio de aviso de presión de los neumáticos se ha pulsado, girar el interruptor de encendido en la posición OFF no se recomienda para un mínimo de 20 minutos.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático hasta que parpadee la luz de advertencia de la presión de los neumáticos 3 veces a intervalos de un segundo. Ver La Fig. 16 .

NOTA:

No gire la llave de encendido a la posición OFF durante la inicialización (el proceso de inicialización dura unos 20 minutos). Inicialización será completa si no se reciben señales desde todas las ruedas, incluyendo la de repuesto. Inicialización se cancelará si el interruptor de encendido se coloca en posición OFF durante la inicialización.

4. Confirmar que la inicialización está completa utilizando el comprobador inteligente. Comprobar que la presión de cada neumático se muestra en INIT UMBRAL 1 a 5.

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Fig. 16: interruptor de reposición del sistema TPM Locating

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2005-06 TUNDRA La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

NOTA:

tendrá que ser inicializado cuando se hacen girar los neumáticos El sistema; neumáticos se sustituyen

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con neumáticos de diferentes presiones; sensor de presión de neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen; o cuando se entrega un vehículo nuevo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar.

PRECAUCIÓN: No presione el interruptor de reposición sin ajustar la presión de inflado de los neumáticos de todos

5 neumáticos (incluyendo el de repuesto). De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

NOTA:

Al inicializar el sistema, el estado de los neumáticos presente se almacena como un estándar.

Durante la inicialización, la válvula de control de la presión de los neumáticos subconjunto mide la presión de inflado de los neumáticos, y registra las señales que se transmiten en el monitor ECU presión de los neumáticos a una frecuencia de una por minuto. El proceso de inicialización se ha completado cuando se han recibido las señales de los 5 neumáticos. El proceso de inicialización se cancela si el interruptor de encendido se coloca en posición OFF durante la inicialización. Para inicializar de nuevo, el interruptor de reinicio de aviso de presión de los neumáticos debe ser presionado de nuevo. Por esta razón, una vez que el botón de reinicio de aviso de presión de los neumáticos se ha pulsado, girar el interruptor de encendido en la posición OFF no se recomienda para un mínimo de 20 minutos.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión de neumático hasta que la presión de los neumáticos parpadea la lámpara de advertencia 3 veces a intervalos de un segundo.

NOTA:

No gire la llave de encendido a la posición OFF durante la inicialización (el proceso de inicialización dura unos 20 minutos). Inicialización será completa si no se reciben señales desde todas las ruedas, incluyendo la de repuesto. Inicialización se cancelará si el interruptor de encendido se coloca en posición OFF durante la inicialización.

4. Confirmar que la inicialización está completa utilizando el comprobador manual. Comprobar que la presión de cada neumático se muestra en INIT UMBRAL 1 a 5. Registro del sensor de presión de neumáticos

NOTA:

Si el sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID de transmisor necesita estar registrado en el monitor ECU presión de los neumáticos antes de la inicialización del sistema. Para realizar este procedimiento, se debe utilizar el comprobador manual Toyota.

Register transmisor ID

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1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el comprobador manual al DLC3. interruptor de encendido 3. Girar a la posición ON.

4. Lea el record de transmisores (ID1 a ID5) mediante el uso de la LISTA DE DATOS. Ver La Fig. 17 y La Fig. 18 .

5. Seleccione el modo "REGIST TIRE". 6. Seleccione el modo de registro "PRINCIPAL".

7. Introducir los ID de transmisor (ID1 a ID5) utilizando el comprobador manual y transmitir al monitor ECU presión de los neumáticos.

8. Establecer la condición de transmisión ID a "SUCCEEDED".

NOTA:

Si los pasos 4-8 no se completan dentro de los 5 minutos, el modo volverá al modo de funcionamiento normal.

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Fig. 17: Registro de transmisor ID mediante Hand-Held Tester (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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© 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE Indicadores recordatorio INFORMACIÓN GENERAL servicio - Toyota

Fig. 18: Registro de transmisor ID mediante Hand-Held Tester (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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© 2005 Mitchell información de reparación Company, LLC.

2007 Toyota Corolla LE Indicadores recordatorio INFORMACIÓN GENERAL servicio - Toyota

La confirmación de transmisor de ID de registro

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) al valor especificado.

2. Conectar el comprobador manual al DLC3. interruptor de encendido 3. Girar a la posición ON. 4. Seleccione el modo de "señal de verificación" en el comprobador manual. 5. transmiten la fuerza a los identificadores del transmisor para todas las ruedas reduciendo rápidamente la presión de aire del neumático. Cuando se reduce rápidamente la presión, retirar el núcleo de la válvula. Realice este paso para todas las llantas, incluida la rueda de repuesto. 6. Comprobar que el modo de prueba de los códigos de diagnóstico (DTCs) C2181 / 81, C2182 / 82, C2183 / 83, C2184 / 84 y C2185 / 85 están todos borrados. El registro ID del transmisor se completa cuando son borrados los DTC modo de prueba. Si no han sido borrados, restablezca la presión de los neumáticos al valor especificado y rotar el neumático 90-270 grados. A continuación, transmitir la fuerza a los de transmisores de todas las ruedas. Si todavía están de salida, registrar los identificadores del transmisor.

7. Ajuste la presión de los neumáticos de todas las ruedas al valor especificado.

2006-08 PRIUS La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

NOTA:

tendrá que ser inicializado cuando los neumáticos se reemplazan con neumáticos de diferentes presiones del sistema; sensor de presión de neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen; o cuando se entrega un vehículo nuevo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos antes de la inicialización del sistema. Ver NEUMÁTICOS DE SENSOR DE PRESION DE REGISTRO .

PRECAUCIÓN: Ajuste de presión de neumáticos dentro del rango especificado antes de inicializar. NO HAGA

empujar el interruptor de reposición sin tener que ajustar la presión de inflado de los neumáticos de los 4 neumáticos. De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

NOTA:

El modo de inicialización puede ser terminado por hacer un cortocircuito entre los terminales Nº 4 y 13 del conector DLC3 (que se encuentra debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos).

NOTA:

Al inicializar el sistema, el estado de los neumáticos presente se almacena como un estándar.

Durante la inicialización, la válvula de control de la presión de los neumáticos subconjunto mide la presión de inflado de los neumáticos, y registra las señales que se transmiten en el monitor ECU presión de los neumáticos a una frecuencia de una por minuto. El proceso de inicialización se ha completado cuando se han recibido las señales de los 4 neumáticos.

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2007 Toyota Corolla LE Indicadores recordatorio INFORMACIÓN GENERAL servicio - Toyota

El proceso de inicialización se cancela si el interruptor de encendido se coloca en posición OFF durante la inicialización. Para inicializar de nuevo, el interruptor de reinicio de aviso de presión de los neumáticos debe ser presionado de nuevo. Por esta razón, una vez que el botón de reinicio de aviso de presión de los neumáticos se ha pulsado, girar el interruptor de encendido en la posición OFF no se recomienda para un mínimo de 20 minutos.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Con el vehículo estacionado en un lugar y híbrido sistema seguro apagado, gire el interruptor a la posición IG- ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático (que se encuentra debajo de la rueda de dirección) hasta que parpadee la luz de advertencia de la presión de los neumáticos 3 veces a intervalos de un segundo.

4. Después de 2-3 minutos, el proceso de inicialización debe ser completado. Si la inicialización no se ha completado con éxito, código de diagnóstico (DTC) C2177 / 77 se encuentra en el monitor ECU presión de los neumáticos a unos 20 minutos después del comienzo de la conducción.

5. Confirmar que la inicialización está completa utilizando el comprobador inteligente. Esto puede hacerse mediante la comprobación de la DTCS de prueba (C2181 / 81 a C2191 / 91) que se ha indicado, o asegurando que los valores de presión de los neumáticos se puede visualizar en el probador (se puede tomar de 2-3 minutos para visualizar los datos de presión del neumático) .

NOTA:

Si la temperatura exterior es muy baja (tal como en invierno), que puede causar disminuciones en la presión de los neumáticos, dejar encendido durante aproximadamente 20 minutos después de la confirmación de que la inicialización se ha completado, y aumentar la presión de inflado de los neumáticos por 3-4 psi (20- 30 kPa).

Registro del sensor de presión de neumáticos

NOTA:

Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos antes de la inicialización del sistema. Para realizar este procedimiento, se debe utilizar un probador inteligente de Toyota (con CAN VIM). No es necesario registrar los identificadores de los sensores cuando se realiza sólo la rotación del neumático.

NOTA:

Antes de iniciar el proceso de registro en los vehículos donde no han sido reemplazados sensores de presión de neumáticos, recuperar los ID de transmisor del sensor usando probador inteligente o mediante la lectura de la ID en el sensor de presión de los neumáticos. Si el sensor está siendo reemplazado por uno nuevo, hacer una nota del número de 7 dígitos (ID del transmisor) antes de la instalación, ya que no puede ser visto después de la instalación del sensor. Ver La Fig. 20 .

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el probador inteligente (con CAN VIM) para DLC3. Ver La Fig. 19 .

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Fig. 19: Conexión Tester Inteligente (Con CAN VIM) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Girar el interruptor de encendido en la posición ON.

4. Lea el record de transmisores (ID1 a ID4) mediante el uso de la LISTA DE DATOS. Ver La Fig. 20 y La Fig. 21 .

5. Seleccione el modo "REGIST TIRE". 6. Seleccione el modo de registro "PRINCIPAL". 7. Introducir los ID de transmisor (ID1 a ID4) utilizando el comprobador inteligente y transmitir al monitor ECU presión de los neumáticos.

8. Set condición de transmisión ID a "SUCCEEDED". NOTA:

Las identificaciones registradas previamente se borrarán de la memoria cuando el

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el registro se ha completado.

NOTA:

Si los pasos 4-8 no se completan dentro de los 5 minutos, el modo volverá al modo de funcionamiento normal.

9. Cuando el probador inteligente confirma que la ID de registro se ha completado con éxito, apague el interruptor de encendido en posición OFF.

interruptor de encendido 10. Gire a la posición ON. Seleccione el modo de "señal de verificación" en el probador inteligente. 11. Confirmar que los ID del transmisor y los datos de presión de neumáticos se muestra para todos los 4 neumáticos en el probador inteligente.

NOTA:

Se puede tomar hasta un minuto para actualizar los datos de presión de los neumáticos.

NOTA:

Si no se han registrado los ID, DTC C2171 / 71 se encuentra en el monitor ECU presión de los neumáticos después de aproximadamente 60 minutos.

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Fig. 20: Registro del transmisor ID Usando el probador inteligente (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 21: Registro del transmisor ID Usando el probador inteligente (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. RAV4 2006-08 NOTA:

Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos. Ver NEUMÁTICOS DE SENSOR DE PRESION DE REGISTRO .

Neumático de Control de la Presión luz de advertencia

NOTA:

La luz de advertencia de la presión de neumático puede activar debido a causas naturales tales como fugas de aire naturales o los cambios de presión del neumático provocadas por la temperatura. En este caso, el ajuste de la presión de los neumáticos, se apagará la luz de advertencia.

NOTA:

Si la luz de advertencia encendida debido a muy baja temperatura exterior (como en invierno) causando disminuciones en la presión de los neumáticos, ajustar la presión a una presión superior adecuada a condiciones de frío. La presión del neumático disminuye en aproximadamente 1,45 psi (10 kPa) por cada 50 ° F (10 ° C) descenso de la temperatura ambiente.

Cuando la luz de advertencia de presión de los neumáticos no se apaga, o cuando se trata de durante la conducción, comprobar la presión de los neumáticos (incluida la rueda de repuesto) y ajustar según sea necesario. La luz de advertencia se debe apagar en pocos minutos. Si la luz de advertencia sigue siendo a pesar de la presión de los neumáticos se ajusta correctamente, el neumático podría ser perforado. Repare según sea necesario. Si el testigo se enciende dentro de varias horas después de ajustar la presión de los neumáticos, el neumático puede tener una fuga de aire lento. Repare según sea necesario. Si el testigo permanece encendido o parpadea, hay un mal funcionamiento en el sistema TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario. En las siguientes condiciones, el sistema no funcione correctamente:

•

Las áreas, instalaciones o dispositivos que utilizan las frecuencias de ondas de radio similares están situados en la proximidad del vehículo.

•

Un dispositivo de radio de frecuencia similar se utiliza cerca del vehículo.

•

Una gran cantidad de nieve o el hielo se ha quedado atascado en el vehículo, especialmente alrededor de las ruedas o los pasos de rueda.

•

Neumáticos y ruedas están instalados que no están equipados con un sensor de presión de los neumáticos.

•

se utilizan neumáticos de nieve o cadenas de neumáticos.

•

La batería del sensor se ha agotado.

•

Se utilizan ruedas que no sean ruedas de fábrica del fabricante. Si se utilizan otras ruedas en que los especificados, el sistema no funcione correctamente debido a las ondas de radio se transmiten de manera diferente desde el sensor de presión de los neumáticos.

•

Las ondas de radio procedentes del sensor de presión de aire instalado en el neumático de repuesto no se pueden recibir. Si se ha producido este problema, girar el neumático de repuesto de 90 grados y el sistema vuelva a verificar.

•

Dependiendo del tipo de neumático, el sistema no funcione correctamente a pesar de que las ruedas especificadas se utilizan.

•

El uso de un tipo diferente de neumático en combinación con neumáticos auténticos.

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•

Si el sistema se inicializa con presión de los neumáticos que no son los valores especificados.

Registro del sensor de presión de neumáticos

NOTA:

Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos. Para realizar este procedimiento, se debe utilizar un probador inteligente de Toyota (con CAN VIM). No es necesario registrar los identificadores de los sensores cuando se realiza sólo la rotación del neumático.

NOTA:

Antes de iniciar el proceso de registro en los vehículos donde no han sido reemplazados sensores de presión de neumáticos, recuperar los ID de transmisor del sensor usando probador inteligente o mediante la lectura de la ID en el sensor de presión de los neumáticos. Si el sensor está siendo reemplazado por uno nuevo, hacer una nota del número de 7 dígitos (ID del transmisor) antes de la instalación, ya que no puede ser visto después de la instalación del sensor.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el probador inteligente (con CAN VIM) para DLC3. Ver La Fig. 22 .

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Fig. 22: Conexión Tester Inteligente (Con CAN VIM) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Girar el interruptor de encendido en la posición ON.

4. Lea el record de transmisores (ID1 a ID5) mediante el uso de la LISTA DE DATOS. Ver La Fig. 23 y La Fig. 24 .

5. Seleccione el modo "REGIST TIRE". 6. Seleccione el modo de registro "PRINCIPAL". 7. Introducir los ID de transmisor (ID1 a ID5) utilizando el comprobador inteligente y transmitir al monitor ECU presión de los neumáticos.

8. Set condición de transmisión ID a "completo". NOTA:

Las identificaciones registradas previamente se borrarán de la memoria cuando el

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el registro se ha completado.

NOTA:

Si los pasos 4-8 no se completan dentro de los 5 minutos, el modo volverá al modo de funcionamiento normal.

9. Cuando el probador inteligente confirma que la ID de registro se ha completado con éxito, apague el interruptor de encendido en posición OFF.

interruptor de encendido 10. Gire a la posición ON. Seleccione el modo de "señal de verificación" en el probador inteligente. 11. Confirmar que los ID del transmisor y los datos de presión de neumáticos se muestra para todos los 5 neumáticos en el probador inteligente.

NOTA:

Se puede tomar hasta un minuto para actualizar los datos de presión de los neumáticos.

NOTA:

Si no se han registrado los ID, DTC C2171 / 71 se encuentra en el monitor ECU presión de los neumáticos después de aproximadamente 60 minutos.

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Fig. 23: Registro del transmisor ID Usando el probador inteligente (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 24: Registro del transmisor ID Usando el probador inteligente (2 de 2)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC. 2006-08 TACOMA microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:02:41 AM

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La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

NOTA:

tendrá que ser inicializado cuando los neumáticos se reemplazan con neumáticos de diferentes presiones del sistema; sensor de presión de neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen; o cuando se entrega un vehículo nuevo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Si el sensor de presión de los neumáticos y / o presión de los neumáticos monitor de ECU fueron reemplazados, asegurar que los ID de los sensores de presión de neumáticos se registran antes de la inicialización. Ver NEUMÁTICOS DE SENSOR DE PRESION DE REGISTRO .

PRECAUCIÓN: Ajuste de presión de neumáticos dentro del rango especificado antes de inicializar. NO HAGA

empujar el interruptor de reposición sin tener que ajustar la presión de inflado de los neumáticos de los 5 neumáticos (incluyendo la rueda de repuesto). De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

NOTA:

El modo de inicialización puede ser terminado por hacer un cortocircuito entre los terminales Nº 4 y 13 del conector DLC3 (que se encuentra debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos).

NOTA:

Al inicializar el sistema, el estado de los neumáticos presente se almacena como un estándar.

Durante la inicialización, la válvula de control de la presión de los neumáticos subconjunto mide la presión de inflado de los neumáticos, y registra las señales que se transmiten en el monitor ECU presión de los neumáticos a una frecuencia de una por minuto. El proceso de inicialización se ha completado cuando se han recibido las señales de los 5 neumáticos. El proceso de inicialización se cancela si el interruptor de encendido se coloca en posición OFF durante la inicialización. Para inicializar de nuevo, el interruptor de reinicio de aviso de presión de los neumáticos debe ser presionado de nuevo. Por esta razón, una vez que el botón de reinicio de aviso de presión de los neumáticos se ha pulsado, girar el interruptor de encendido en la posición OFF no se recomienda para un mínimo de 20 minutos.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático (que se encuentra debajo de la rueda de dirección) hasta que parpadee la luz de advertencia de la presión de los neumáticos 3 veces a intervalos de un segundo.

4. Después de 2-3 minutos, el proceso de inicialización debe ser completado. Si la inicialización no se ha completado con éxito, código de diagnóstico (DTC) C2177 / 77 se encuentra en el monitor ECU presión de los neumáticos a unos 20 minutos después del comienzo de la conducción.

5. Confirmar que la inicialización está completa utilizando el comprobador inteligente. Esto puede hacerse mediante la comprobación de la DTCS de prueba (C2181 / 81 a C2191 / 91) que se ha indicado, o asegurando que los valores de presión de los neumáticos se puede visualizar en el probador (se puede tomar de 2-3 minutos para visualizar los datos de presión del neumático) .

NOTA:

Si la temperatura exterior es muy baja (como en invierno), que puede causar

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disminuciones de presión de los neumáticos, dejar encendido en posición ON durante unos 20 minutos después de la confirmación de que la inicialización se ha completado, y aumentar la presión de inflado de los neumáticos por 3-4 psi (20-30 kPa).

Registro del sensor de presión de neumáticos

NOTA:

Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos antes de la inicialización del sistema. Para realizar este procedimiento, se debe utilizar un probador inteligente de Toyota. No es necesario registrar los identificadores de los sensores cuando se realiza sólo la rotación del neumático.

NOTA:

Si de transmisores no pueden ser registrados, el monitor ECU presión de los neumáticos es probablemente en el modo de inicialización. del modo de inicialización puede ser terminado por hacer un cortocircuito entre los terminales Nº 4 y 13 del conector DLC3 (que se encuentra debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos).

NOTA:

Antes de iniciar el proceso de registro en los vehículos donde no han sido reemplazados sensores de presión de neumáticos, recuperar los ID de transmisor del sensor usando probador inteligente o mediante la lectura de la ID en el sensor de presión de los neumáticos. Si el sensor está siendo reemplazado por uno nuevo, hacer una nota del número de 7 dígitos (ID del transmisor) antes de la instalación, ya que no puede ser visto después de la instalación del sensor.

NOTA:

Cuando el sistema está en modo de inicialización después de que el interruptor de reposición ha sido operado, el registro está desactivado hasta que el proceso de inicialización se cancela o se ha completado.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el probador inteligente al DLC3. Ver La Fig. 25 .

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Fig. 25: Conexión probador inteligente Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Girar el interruptor de encendido en la posición ON.

4. Lea el record de transmisores (ID1 a ID5) mediante el uso de la LISTA DE DATOS. Ver La Fig. 26 . 5. Introducir los ID de transmisor (ID1 a ID5) utilizando el comprobador inteligente y transmitir al monitor ECU presión de los neumáticos. Ver La Fig. 27

6. Seleccione el modo de "REGIST TIRE". 7. Seleccione el modo de registro "PRINCIPAL".

8. Set condición de transmisión ID a "completo". NOTA:

Las identificaciones registradas previamente se borrarán de la memoria cuando se completa el registro.

NOTA:

Si los pasos 4-8 no se completan dentro de los 5 minutos, el modo volverá al modo de funcionamiento normal.

9. Cuando el probador inteligente confirma que la ID de registro se ha completado con éxito, apague el interruptor de encendido en posición OFF.

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interruptor de encendido 10. Gire a la posición ON. Seleccione el modo de "señal de verificación" en el probador inteligente. 11. Confirmar que los ID del transmisor y los datos de presión de neumáticos se muestra para todos los 5 neumáticos en el probador inteligente.

NOTA:

Se puede tomar hasta un minuto para actualizar los datos de presión de los neumáticos.

NOTA:

Si no se han registrado los ID, DTC C2171 / 71 se encuentra en el monitor ECU presión de los neumáticos después de unos 30 minutos.

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Fig. 26: Registro del transmisor ID Usando el probador inteligente (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 27: Registro del transmisor ID Usando el probador inteligente (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2007 CAMRY y Solara microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:02:41 AM

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La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

PRECAUCIÓN: Ajuste de presión de neumáticos dentro del rango especificado antes de inicializar. NO HAGA

empujar el interruptor de reposición sin tener que ajustar la presión de inflado de los neumáticos de los 4 neumáticos. De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

NOTA:

tendrá que ser inicializado cuando los neumáticos se reemplazan con neumáticos de diferentes presiones del sistema; sensor de presión de neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen; o cuando se entrega un vehículo nuevo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos antes de la inicialización del sistema. Ver NEUMÁTICOS DE SENSOR DE PRESION DE REGISTRO .

NOTA:

Al inicializar el sistema, el estado de los neumáticos presente se almacena como un estándar.

NOTA:

Realice el ajuste de la presión de los neumáticos después de que el vehículo haya enfriado lo suficiente. Si no se ha enfriado lo suficiente, aumentar la presión del aire en los neumáticos aproximadamente 3-4psi (20-30kPa)

NOTA:

El modo de inicialización puede ser terminado por hacer un cortocircuito entre los terminales Nº 4 y 13 del conector DLC3 (que se encuentra debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos).

Durante la inicialización, la válvula de control de la presión de los neumáticos subconjunto mide la presión de inflado de los neumáticos, y registra las señales que se transmiten en el monitor ECU presión de los neumáticos a una frecuencia de una por minuto. El proceso de inicialización se ha completado cuando se han recibido las señales de los 4 neumáticos. El proceso de inicialización se cancela si el interruptor de encendido se coloca en posición OFF antes de la terminación de la inicialización. Para reiniciar la inicialización, el interruptor de reinicio de aviso de presión de los neumáticos debe ser presionado de nuevo.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Con el vehículo estacionado en un lugar seguro, conecte el comprobador inteligente al DLC3 y gire el interruptor de encendido en la posición ON.

3. Girar el probador inteligente ON y vaya a la opción "TIREPRESS" utilizando las indicaciones que aparecen en pantalla. 4. Dentro de los 30 segundos de girar el encendido ON, pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático (que se encuentra en el lado izquierdo de guión) hasta que la luz de advertencia de la presión de neumático parpadea 3 veces a intervalos de un segundo.

5. Esperar 2 - 3 minutos, con el encendido ON, para el proceso de inicialización se complete. Si la inicialización no se ha completado con éxito, código de diagnóstico (DTC) C2177 / 77 se encuentra en el monitor ECU presión de los neumáticos a unos 20 minutos después del comienzo de la conducción.

6. Confirmar que la inicialización está completa mediante la verificación de que los valores de presión de neumático correcta se muestran en

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el probador inteligente.

NOTA:

En invierno, presión de los neumáticos puede disminuir debido a las bajas temperaturas ambiente - aproximadamente 1,45 psi (10 kPa) por cada 18 ° F (10 ° C) descenso de la temperatura ambiente. Por lo tanto, el aviso de la presión del neumático es más probable que funcionará si la presión de los neumáticos no están ajustados apropiadamente. Si la variación diaria de temperatura es grande, presurizar los neumáticos de modo que están en el intervalo especificado en condiciones de frío. Con este ajuste, las advertencias innecesarias son menos probables.

Registro del sensor de presión de neumáticos

NOTA:

Cuando un neumático, rueda, neumático de válvula de control de la presión sub-montaje y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID de transmisor necesita estar registrado en el monitor ECU presión de los neumáticos. Para realizar este procedimiento, se debe utilizar un comprobador manual Toyota.

Register transmisor ID 1. Ajustar la presión de todos los neumáticos (incluyendo neumático de repuesto) a la presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el comprobador manual al DLC3. Ver La Fig. 28 . 3. Girar el interruptor de encendido en la posición ON.

4. Seleccione REGISTRO en el menú Utilidad. Ver La Fig. 29 . 5. Introduzca la ID (s) transmisor usando el probador de mano y transmitirlo al monitor ECU presión de los neumáticos. 6. Conjunto condición de transmisión de identificación a "Registro de identificación es completa".

NOTA:

Si los pasos 4-6 no se completan dentro de los 5 minutos, el modo volverá al modo de funcionamiento normal.

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Fig. 28: Conexión de Hand-Held Tester Para DLC3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 29: Registro del transmisor ID Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. La confirmación de transmisor de ID de registro

1. Ajustar la presión de todos los neumáticos (incluyendo neumático de repuesto) a la presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el comprobador manual al DLC3. interruptor de encendido 3. Girar a la posición ON. 4. Seleccione la opción "PRENSA DE NEUMÁTICOS" siguiendo las indicaciones que aparecen en el comprobador manual. 5. Confirmar registrado con precisión las presiones de neumáticos para todos los neumáticos. Si todos los valores se muestran correctamente, el registro se ha realizado correctamente.

NOTA:

Puede tomar 2 - 3 minutos para actualizar los datos de presión de los neumáticos. Si la ID de registro

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no ha ocurrido, DTC 2171/71 se grabará en la ECU después de 51 minutos o más.

2007-08 FJ Cruiser NOTA:

Cuando un neumático, rueda, sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos. Ver NEUMÁTICOS DE SENSOR DE PRESION DE REGISTRO .

NOTA:

Si se desconecta el terminal negativo de la batería, inicializar los siguientes sistemas después de que el terminal se vuelve a conectar: ​la ventana de energía, energía de nuevo la ventana, puerta trasera y el toldo corredizo. Consulte la información de servicio del fabricante manual o apropiado del propietario.

Registro del sensor de presión de neumáticos

NOTA:

Es necesario registrar el ID del transmisor en la ECU aviso de la presión del neumático cuando la sustitución de la presión de los neumáticos de advertencia de la válvula, el transmisor y / o ECU aviso de la presión de los neumáticos. El ID del transmisor está escrito en la válvula de aviso de la presión de los neumáticos y el transmisor. Usted no será capaz de leer los números de identificación después de instalar la válvula de aviso de presión de los neumáticos y el transmisor en el neumático y rueda. Tomar nota de la 7 número dígitos (ID transmisor) escrita en la válvula de aviso de la presión de los neumáticos y el transmisor antes de comenzar el registro. Ver La Fig. 30

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Fig. 30: Localización de monitor de presión de neumáticos subconjunto de válvula transmisor de ID

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Register transmisor ID 1. Ajustar la presión de todos los neumáticos (incluyendo neumático de repuesto) a la presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga. 2. Coloque el encendido en posición OFF.

3. Conecte un Techstream al DLC3. 4. Girar el interruptor de encendido en ON.

5. Girar Techstream ON. 6. Introduzca los siguientes menús: Monitor de chasis / presión de los neumáticos / utilidad de registro / ID.

7. Siga los procedimientos que se muestran en la pantalla. 8. Confirmar los números de identificación para todos los neumáticos (incluyendo la rueda de repuesto) se muestran en la pantalla.

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NOTA:

•

Se puede tomar hasta 2 o 3 minutos para actualizar los datos de presión de los neumáticos. Si los valores no se muestran después de unos minutos, consulte la información de servicio del proveedor primario.

•

Si no se han registrado los ID, DTC C2171 / 71 se encuentra en el ECU aviso de la presión del neumático después de 3 minutos o más.

•

Si se muestran los valores de presión normales, las identificaciones se han registrado correctamente.

•

Si los valores de la presión de los neumáticos no se muestran después de unos minutos, los identificadores pueden ser incorrectos o el sistema pueden tener un mal funcionamiento.

•

Después de todos los ID están registrados, DTC C2126 / 26 (ID del transmisor no recibidos en modo principal) se encuentra en el ECU aviso de la presión de los neumáticos y la luz parpadea aviso de la presión de los neumáticos durante 1 minuto y luego permanece encendido. Cuando la ECU de aviso de presión de los neumáticos recibe correctamente las ondas de radio de todos los transmisores cuyos ID son almacenados en la ECU, el DTC C2126 / 26 se suprime y la luz de advertencia de presión de los neumáticos se apaga.

La confirmación de transmisor de ID de registro

1. Ajustar la presión de todos los neumáticos (incluyendo neumático de repuesto) a la presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conecte un Techstream al DLC3. 3. Girar el interruptor de encendido en ON.

4. Girar Techstream ON. 5. Introduzca los siguientes menús: Monitor de presión Chasis / Neumáticos / Lista de datos.

6. Observe los valores de "ID Inflado de presión". 7. Confirmar los números de identificación para todos los neumáticos (incluyendo la rueda de repuesto) se muestran en la pantalla. Si todos los valores se muestran correctamente, el registro se ha realizado correctamente.

2007 SIENNA La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

PRECAUCIÓN: Ajuste de presión de neumáticos dentro del rango especificado antes de inicializar. NO HAGA

empujar el interruptor de reposición sin tener que ajustar la presión de inflado de los neumáticos de los 4 neumáticos. De lo contrario, la luz de advertencia de baja presión de los neumáticos no se enciende incluso si la presión es baja, o se produce cuando la presión de inflado del neumático es en realidad normal. Si se presiona el botón de reinicio mientras el vehículo está en movimiento, no se realiza la inicialización.

NOTA:

tendrá que ser inicializado cuando los neumáticos se reemplazan con neumáticos de diferentes presiones del sistema; sensor de presión de neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen; o cuando se entrega un vehículo nuevo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumáticos

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monitor presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos antes de la inicialización del sistema. Ver NEUMÁTICOS DE SENSOR DE PRESION DE REGISTRO .

NOTA:

Al inicializar el sistema, el estado de los neumáticos presente se almacena como un estándar.

NOTA:

Realice el ajuste de la presión de los neumáticos después de que el vehículo haya enfriado lo suficiente. Si no se ha enfriado lo suficiente, aumentar la presión del aire en los neumáticos aproximadamente 3-4psi (20-30kPa)

NOTA:

El modo de inicialización puede ser terminado por hacer un cortocircuito entre los terminales Nº 4 y 13 del conector DLC3 (que se encuentra debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos).

Durante la inicialización, la válvula de control de la presión de los neumáticos subconjunto mide la presión de inflado de los neumáticos, y registra las señales que se transmiten en el monitor ECU presión de los neumáticos a una frecuencia de una por minuto. El proceso de inicialización se ha completado cuando se han recibido las señales de los 4 neumáticos. El proceso de inicialización se cancela si el interruptor de encendido se coloca en posición OFF antes de la terminación de la inicialización. Para reiniciar la inicialización, el interruptor de reinicio de aviso de presión de los neumáticos debe ser presionado de nuevo.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Con el vehículo estacionado en un lugar seguro, conecte el comprobador inteligente al DLC3 y el interruptor de encendido en la posición ON.

3. Girar el probador inteligente ON y vaya a la opción "TIREPRESS" utilizando las indicaciones que aparecen en pantalla. 4. Dentro de los 30 segundos de girar el encendido ON, pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión del neumático (que se encuentra a la izquierda del volante de dirección) hasta que la luz de advertencia de la presión de neumático parpadea 3 veces a intervalos de un segundo.

5. Esperar 5 - 6 minutos, con el contacto puesto, para el proceso de inicialización se complete. Si la inicialización no se ha completado con éxito, código de diagnóstico (DTC) C2177 / 77 se encuentra en el monitor ECU presión de los neumáticos a unos 20 minutos después del comienzo de la conducción.

6. Confirmar que la inicialización está completa mediante la verificación de que los valores de presión de neumático correcta se muestran en el probador inteligente.

NOTA:

En invierno, presión de los neumáticos puede disminuir debido a temperaturas ambiente bajas (alrededor de 1,45 psi (10 kPa) por cada 18 ° F (10 ° C) descenso de la temperatura ambiente). Por lo tanto, el aviso de la presión del neumático es más probable que funcionará si la presión de los neumáticos no están ajustados apropiadamente. Si la variación diaria de temperatura es grande, presurizar los neumáticos de modo que están en el intervalo especificado en condiciones de frío. Con este ajuste, las advertencias innecesarias son menos probables.

Registro del sensor de presión de neumáticos

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NOTA:

Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos antes de la inicialización del sistema. Para realizar este procedimiento, se debe utilizar un probador inteligente de Toyota (con CAN VIM). No es necesario registrar el ID (s) sensor cuando se realiza sólo la rotación del neumático.

NOTA:

Antes de iniciar el proceso de registro en los vehículos donde no han sido reemplazados sensores de presión de neumáticos, recuperar sensor ID transmisor (s) usando probador inteligente o mediante la lectura de la ID en el sensor de presión de los neumáticos. Si el sensor está siendo reemplazado por uno nuevo, hacer una nota del número de 8 dígitos (ID del transmisor) antes de la instalación, ya que no puede ser visto después de la instalación del sensor.

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el probador inteligente (con CAN VIM) para DLC3. Ver La Fig. 31 .

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Fig. 31: Conexión Tester Inteligente (Con CAN VIM) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Girar el interruptor de encendido en la posición ON.

4. Seleccione el modo de "REGIST TIRE" (UTILIDAD - TIRE REGIST). 5. Introducir el ID de transmisor (s) (ID1 a ID4), utilizando el comprobador inteligente, y transmitirlos a la ECU aviso de la presión de los neumáticos. Ver La Fig. 32 y La Fig. 33 .

6. Establecer la condición de transmisión de identificación de "ID de registro COMPLETA".

NOTA:

Cualquier ID (s) previamente registrado será eliminado de la memoria cuando se completa el registro.

NOTA:

Si los pasos 4-6 no se completan dentro de los 5 minutos, el modo volverá a la

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modo de operación normal. interruptor de encendido 7. Girar a la posición OFF. interruptor de encendido 8. Gira a la posición ON. Seleccione el modo "NEUMÁTICOS DE PRENSA" en el probador inteligente.

9. Confirmar que se muestran los datos de presión de neumático para los 4 neumáticos en el probador inteligente. Esto confirmará que el registro se ha completado con éxito.

NOTA:

Se puede tomar 5 - 6 minutos para actualizar los datos de presión de los neumáticos.

NOTA:

Si la ID (s) no se han registrado, DTC C2171 / 71 se encuentra en el monitor ECU presión de los neumáticos después de unos 3 minutos.

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Fig. 32: Registro del transmisor ID Usando el probador inteligente (1 de 2)

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

Fig. 33: Registro del transmisor ID Usando el probador inteligente (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2007-08 TUNDRA NOTA:

tendrá que ser inicializado cuando se hacen girar los neumáticos El sistema; neumáticos se reemplazan con neumáticos de diferentes presiones; sensor de presión de neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen; o cuando se entrega un vehículo nuevo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar. Ver PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS luz del monitor ADVERTENCIA . Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos antes de la inicialización del sistema. Ver NEUMÁTICOS DE SENSOR DE PRESION DE REGISTRO .

Neumático de Control de la Presión luz de advertencia

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NOTA:

La luz de advertencia de la presión de neumático puede activar debido a causas naturales tales como fugas de aire naturales o los cambios de presión del neumático provocadas por la temperatura. En este caso, el ajuste de la presión de los neumáticos, se apagará la luz de advertencia.

Cuando la luz de advertencia de presión de los neumáticos no se apaga, o cuando se trata de durante la conducción, comprobar la presión de los neumáticos (incluida la rueda de repuesto) y ajustar según sea necesario. La luz de advertencia se debe apagar después de unos minutos. Si la luz de advertencia sigue siendo a pesar de la presión de los neumáticos se ajusta correctamente, el neumático podría ser perforado. Repare según sea necesario. Si el testigo está siendo enciende o parpadea, hay un mal funcionamiento en el sistema TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario.

En las siguientes condiciones, el sistema no funcione correctamente: •

Las áreas, instalaciones o dispositivos que utilizan las frecuencias de ondas de radio similares están situados en la proximidad del vehículo.

•

Un dispositivo de radio de frecuencia similar se utiliza en o cerca del vehículo.

•

Una gran cantidad de nieve o el hielo se ha quedado atascado en el vehículo, especialmente las ruedas y alrededor de las casas de la rueda.

•

La batería del sensor se ha agotado.

•

Se utiliza un neumático sin válvula de monitor de presión de los neumáticos subconjunto.

•

Se utilizan cadenas de neumáticos.

•

Si se utilizan otras ruedas en que los especificados, el sistema no funcione correctamente debido a las ondas de radio se transmiten de manera diferente desde el sensor de presión de los neumáticos.

•

Dependiendo del tipo de neumático, el sistema no funcione correctamente a pesar de que las ruedas especificadas se utilizan.

La inicialización de Control de la Presión de Neumáticos

NOTA:

tendrá que ser inicializado cuando se hacen girar los neumáticos El sistema; neumáticos se reemplazan con neumáticos de diferentes presiones; sensor de presión de neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen; o cuando se entrega un vehículo nuevo. presión de los neumáticos Conjunto dentro del intervalo especificado antes de inicializar.

NOTA:

Al inicializar el sistema, el estado de los neumáticos presente se almacena como un estándar.

Durante la inicialización, la válvula de control de la presión de los neumáticos subconjunto mide la presión de inflado de los neumáticos, y registra las señales que se transmiten en el monitor ECU presión de los neumáticos a una frecuencia de una por 3 minutos. El proceso de inicialización se ha completado cuando se han recibido las señales de los 5 neumáticos. 1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Con el vehículo parado y el freno de estacionamiento aplicado, gire el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Pulse y mantenga pulsado el interruptor de reinicio aviso de la presión de neumático hasta que la presión de los neumáticos parpadea la lámpara de advertencia 3 veces a intervalos de un segundo. 4. Confirmar que la inicialización está completa utilizando el comprobador manual. Primero seleccione "Lista de datos" en el comprobador a mano, a continuación, compruebe que se muestran los valores "TIREPRESS". Se puede tomar de 5 a 6 minutos para la

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valores "TIREPRESS" para mostrar en la pantalla del comprobador manual

NOTA:

El proceso de inicialización tarda de 5 a 6 minutos para ser completado. El proceso de inicialización puede ser terminado mediante la conexión de los terminales 4 (TC) y 13 (CG) de la DLC3.

Registro del sensor de presión de neumáticos

NOTA:

Si el sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID de transmisor necesita estar registrado en el monitor ECU presión de los neumáticos antes de la inicialización del sistema. Para realizar este procedimiento, se debe utilizar el comprobador manual Toyota.

Register transmisor ID 1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el comprobador manual al DLC3. interruptor de encendido 3. Girar a la posición ON.

4. Seleccione el modo de "REGIST TIRE". Ver La Fig. 34 y La Fig. 35 . 5. Introducir los ID de transmisor (ID1 a ID5) utilizando el comprobador manual y transmitir al monitor ECU presión de los neumáticos.

6. Establecer la condición de transmisión de identificación a "Completado".

NOTA:

Si los pasos 4-6 no se completan dentro de los 5 minutos, el modo volverá al modo de funcionamiento normal.

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Fig. 34: Registro del transmisor ID mediante Hand-Held Tester (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 35: Registro del transmisor ID mediante Hand-Held Tester (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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La confirmación de transmisor de ID de registro

1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas (incluyendo neumático de repuesto) al valor especificado.

2. Conectar el comprobador manual al DLC3. interruptor de encendido 3. Girar a la posición ON.

4. Seleccione el modo "Lista de datos" en el comprobador manual.

5. Confirme los valores "TIREPRESS" se visualizan en la pantalla del comprobador manual.

2008 Solara, Corolla, Matrix, tierra de siena NOTA:

Se requiere de inicialización cuando se cambia el tamaño del neumático, el neumático gira sobre vehículo con diferente presión de los neumáticos delanteros y traseros.

1. Estacione el vehículo en un lugar seguro y gire la llave de encendido a la posición LOCK. 2. Ajustar la presión de todos los neumáticos instalados a nivel de la presión de inflado de neumáticos en frío especificada.

3. Ponga el encendido en posición ON. 4. Mantenga pulsado botón de reinicio de aviso de presión de neumáticos (que se encuentra por debajo lado izquierdo del tablero) hasta que la presión de los neumáticos luz de advertencia parpadea lentamente 3 veces. 5. Sistema Dejar durante unos minutos con el interruptor de encendido en la posición ON, y luego girar la llave de encendido a la posición LOCK.

Si el interruptor de reposición de neumáticos de alerta se empuja el vehículo en movimiento, la inicialización no se llevará a cabo. Si el interruptor de reinicio es empujado accidentalmente, y la inicialización se lleva a cabo, ajustar la presión de inflado de los neumáticos al nivel especificado e inicializar el sistema de nuevo.

Si la luz de advertencia de presión de los neumáticos no parpadea lentamente 3 veces cuando se presiona y mantenga pulsado el botón de reinicio, la inicialización ha fallado y sistema de aviso de presión de los neumáticos podría no funcionar correctamente. En este caso, inicializar el sistema de nuevo. Si la inicialización no se puede realizar, revisar el sistema en un distribuidor autorizado.

2008 YARIS NOTA:

Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos. Ver NEUMÁTICOS DE SENSOR DE PRESION DE REGISTRO .

NOTA:

Si se desconecta el terminal negativo de la batería, inicializar el siguiente sistema después de que el terminal se vuelve a conectar: ​sistema de control de la ventana de energía. Consulte la información de servicio del fabricante manual o apropiado del propietario.

Neumático de Control de la Presión luz de advertencia

NOTA:

La luz de advertencia de la presión de neumático puede activar debido a causas naturales tales como fugas de aire naturales o los cambios de presión del neumático provocadas por la temperatura. En este caso, el ajuste de la presión de los neumáticos, se apagará la luz de advertencia.

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NOTA:

Si la luz de advertencia encendida debido a muy baja temperatura exterior (como en invierno) causando disminuciones en la presión de los neumáticos, ajustar la presión a una presión superior adecuada a condiciones de frío. La presión del neumático disminuye en aproximadamente 1,45 psi (10 kPa) por cada 18 ° F (10 ° C) descenso de la temperatura ambiente.

Cuando la luz de advertencia de presión de los neumáticos no se apaga, o cuando se trata de durante la conducción, comprobar la presión de los neumáticos y ajustar según sea necesario. La luz de advertencia se debe apagar en pocos minutos. Si la luz de advertencia sigue siendo a pesar de la presión de los neumáticos se ajusta correctamente, el neumático podría ser perforado. Repare según sea necesario. Si el testigo se enciende dentro de varias horas después de ajustar la presión de los neumáticos, el neumático puede tener una fuga de aire lento. Si el testigo está siendo enciende o parpadea, hay un mal funcionamiento en el sistema TPM. Ver la información de servicio del proveedor primario.

En las siguientes condiciones, el sistema no funcione correctamente: •

Instalaciones o dispositivos que utilizan las frecuencias de ondas de radio similares están situados en la proximidad del vehículo.

•

Un dispositivo de radio de frecuencia similar se utiliza cerca del vehículo.

•

Una gran cantidad de nieve o el hielo se ha quedado atascado en el vehículo, especialmente alrededor de las ruedas o los pasos de rueda.

•

Neumáticos y ruedas están instalados que no están equipados con un sensor de presión de los neumáticos.

•

se utilizan neumáticos de nieve o cadenas de neumáticos.

•

La batería del sensor se ha agotado.

•

Se utilizan ruedas que no sean ruedas de fábrica del fabricante. Si se utilizan otras ruedas en que los especificados, el sistema no funcione correctamente debido a las ondas de radio se transmiten de manera diferente desde el sensor de presión de los neumáticos.

•

Dependiendo del tipo de neumático, el sistema no funcione correctamente a pesar de que las ruedas especificadas se utilizan.

•

El uso de un tipo diferente de neumático en combinación con neumáticos auténticos.

Registro del sensor de presión de neumáticos

NOTA:

Cuando un sensor de presión de los neumáticos y / o neumático monitor de presión ECU se sustituyen, el ID del sensor debe ser memorizado por el monitor ECU presión de los neumáticos. Para realizar este procedimiento, un probador inteligente de Toyota Techstream llamada debe ser utilizado. No es necesario registrar el ID (s) sensor cuando se realiza sólo la rotación del neumático.

NOTA:

Antes de iniciar el proceso de registro en los vehículos donde no han sido reemplazados sensores de presión de neumáticos, recuperar sensor ID transmisor (s) usando probador inteligente o mediante la lectura de la ID en el sensor de presión de los neumáticos. Si el sensor está siendo reemplazado por uno nuevo, hacer una nota del número de 7 dígitos (ID del transmisor) antes de la instalación, ya que no puede ser visto después de la instalación del sensor. Ver La Fig. 36 .

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Fig. 36: Localización de monitor de presión de neumáticos subconjunto de válvula transmisor de ID

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. Ajustar la presión de neumático de todas las ruedas a presión especificada en la etiqueta de información de neumático y la carga.

2. Conectar el probador inteligente al DLC3. Ver La Fig. 37 .

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Fig. 37: Conexión probador inteligente

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Girar la herramienta de análisis Tachstream y el interruptor de encendido en la posición ON. 4. El uso de la herramienta de análisis, seleccione "chasis". 5. Seleccione "Monitor de presión de los neumáticos".

6. Seleccione "Utilidad". 7. Seleccione "Registro de Identificación" 8. Realice el procedimiento que se muestra en la herramienta de análisis.

NOTA:

IDs de sensores de presión de neumáticos que se han registrado previamente se borrarán de la memoria cuando se haya completado el registro.

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2007 Toyota Corolla LE Indicadores recordatorio INFORMACIÓN GENERAL servicio - Toyota

9. Confirmar IDs del sensor de presión de neumático están registrados. 10. Repita los pasos 4 y 5, a continuación, seleccione "Lista de datos". valores 11. Confirmar la presión del neumático se muestran para los 4 neumáticos.

NOTA:

Se puede tomar hasta 2 o 3 minutos para actualizar los datos de presión de los neumáticos. Si los valores de presión de neumático no se muestran después de 2 o 3 minutos, solucionar problemas DTC C2121 / 21 a C2124 / 24.

NOTA:

Si la ID (s) no se han registrado, DTC C2171 / 71 se encuentra en el monitor ECU presión de los neumáticos después de 3 minutos o más.

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Caja de cambios manual C59 transmisión - Corolla

2007 Caja de cambios manual C59 transmisión - Corolla

SISTEMA DE CAMBIO MANUAL SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA Utilice la siguiente tabla para ayudarle a encontrar la causa del problema. Los números indican la prioridad de la causa probable del problema. Compruebe cada parte en orden. Si es necesario, sustituir las piezas.

SISTEMA DE CAMBIO MANUAL: SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA

Síntoma

Área sospecha

Ver ACEITE DE CAMBIO MANUAL

Aceite (nivel bajo)

ACEITE DE CAMBIO MANUAL

Aceite (incorrecto)

ruido

Fuga de aceite

Engranaje (desgastados o dañados) (eje de entrada)

INSPECCIÓN

Gear (desgastados o dañados) (del eje de salida)

INSPECCIÓN

Teniendo (desgastados o dañados) (eje de entrada)

INSPECCIÓN

Teniendo (desgastados o dañados) (del eje de salida)

INSPECCIÓN

Aceite (nivel demasiado alto)

Cambio manual

Junta (Damaged)

DESMONTAJE

Junta de aceite (desgastados o dañados)

ELIMINACIÓN

O-ring (desgastados o dañados)

DESMONTAJE

El cable de control (defectuoso)

ELIMINACIÓN

anillo sincronizador (desgastados o dañados) (eje de entrada) Difícil de cambiar de puesto o no se desplazará

anillo sincronizador (desgastados o dañados) (del eje de salida)

El cambio de primavera clave (dañado) (eje de entrada)

INSPECCIÓN INSPECCIÓN INSPECCIÓN

Desplazamiento de resorte clave (dañado) (del eje de salida) INSPECCIÓN

Las marchas saltan

Bloqueo de resorte de bola (Damaged)

DESMONTAJE

Engranaje de cambio de tenedor (llevada)

DESMONTAJE

Engranaje (desgastados o dañados) (eje de entrada)

INSPECCIÓN

Gear (desgastados o dañados) (del eje de salida)

INSPECCIÓN

Teniendo (desgastados o dañados) (eje de entrada)

INSPECCIÓN

Teniendo (desgastados o dañados) (del eje de salida)

INSPECCIÓN

ACEITE DE CAMBIO MANUAL microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:50 07:49:44 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Caja de cambios manual C59 transmisión - Corolla

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 1. CONTROLAR EL CAMBIO DE ACEITE

a. Detener el vehículo en el lugar llano. segundo. Quitar el tapón de llenado de la transmisión y la junta. do. Compruebe que la superficie del aceite está dentro de 5 mm (0,20 in.) De la posición más baja de la superficie interior de la abertura del tapón de llenado de la transmisión.

Fig. 1: Identificación del nivel de aceite del transeje manual

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. NOTA:

•

cantidad excesivamente grande o pequeña de aceite puede causar problemas.

•

Después de sustituir el aceite, conducir el vehículo y comprobar el nivel de aceite.

re. Compruebe si hay fugas de aceite cuando el nivel de aceite es bajo.

mi. Instalar el tapón de llenado de transmisión y junta nueva.

Torque: 39,2 N * m (400 kgf * cm, 29 ft * lbf).

JUNTA DE ACEITE DEL DIFERENCIAL COMPONENTES

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Caja de cambios manual C59 transmisión - Corolla

Fig. 2: Identificación de los componentes del diferencial sello de aceite (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Caja de cambios manual C59 transmisión - Corolla

Fig. 3: Identificación de los componentes del diferencial sello de aceite (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. Drenaje de aceite Cambio manual 2. REMOVER DELANTERA RUEDAS

3. REMOVER cubierta inferior del motor LH 4. REMOVER cubierta inferior del motor RH microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:44 AM

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5. CAMBIO DE ACEITE DE DRENAJE

6. REMOVER FRONT EJE MONTAJE LH PISTA: (Ver ELIMINACIÓN )

7. REMOVER DELANTERA EJE ASAMBLEA RH ( Ver ELIMINACIÓN )

8. REMOVER CAMBIO DE ACEITE SELLO a. Usando SST, quitar el sello de aceite. SST 09308 hasta 00010

Fig. 4: Extracción del sello de aceite

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. REMOVER LA TRANSMISIÓN DE CASO JUNTA DE ACEITE

a. Usando SST, quitar el sello de aceite. SST 09308 hasta 00010

Fig. 5: Extracción del sello de aceite de la caja de transmisión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:44 AM

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1. INSTALAR CAMBIO DE ACEITE SELLO a. Escudo un nuevo borde del sello de aceite con grasa MP. segundo. Usando SST y un martillo, instale el sello de aceite. SST desde 09.710 hasta 20.011 (09.710 hasta 06.071), 09950-70010 (09.951-07.200) Conduzca en profundidad: (. 0,063-,087 en) 1.6 a 2.2 mm

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el borde del sello de aceite.

Fig. 6: Instalación del sello de aceite de la caja del transeje delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR LA TRANSMISIÓN DE CASO JUNTA DE ACEITE a. Escudo un nuevo borde del sello de aceite con grasa MP. segundo. Usando SST y un martillo, instale el sello de aceite. SST 09726 hasta 36010, 09950-70010 (09.951 hasta 07.200) Drive en profundidad: (. 0,378 hasta 0,402 in) 9.6 a 10.2 mm

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el borde del sello de aceite.

3. Instalar la parte delantera EJE MONTAJE LH PISTA: (Ver INSTALACIÓN )

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Caja de cambios manual C59 transmisión - Corolla

Fig. 7: Instalación del sello de aceite de la caja de transmisión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. Instalar la parte delantera EJE ASAMBLEA RH ( Ver INSTALACIÓN ) 5. Instalar la parte delantera RUEDAS

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). 6. AÑADIR ACEITE DE CAMBIO MANUAL a. Añadir el aceite de transmisión manual.

Calidad de aceite: API GL-4 o GL-5 Viscosidad: SAE 75 W-90 Capacidad: (. 2.0 cuartos de galón de EE.UU., 1,7 lmp cuartos de galón) 1,9 litros de par: 39,2 N * m (400 kgf * cm, 29 ft * lbf).

Fig. 8: Identificación del nivel de aceite del transeje manual

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. Inspeccionar y ajustar aceite del cambio MANUAL 8. Inspeccionar y ajustar ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA INSINUACIÓN:

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(Ver AJUSTE ) 9. COMPROBAR ABS SENSOR DE VELOCIDAD DE SEÑAL a. Sistema de frenos antibloqueo (Ver PROCEDIMIENTO DE MODO DE PRUEBA ) segundo. Sistema de control de estabilidad del vehículo (Ver PROCEDIMIENTO DE MODO DE PRUEBA )

MONTAJE DE CAMBIOS DE VELOCIDAD BAJA COMPONENTES

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Fig. 9: Identificación de cambio del piso Componentes conjunto de palanca con las especificaciones de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. RETIRE DE CAMBIOS DE VELOCIDAD BOTÓN DE subconjunto

2. REMOVER CONSOLA panel superior ( Ver ELIMINACIÓN )

3. QUITAR EL FRENO DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:44 AM

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4. REMOVER CONSOLA CAJA SUB-conjunto trasero ( Ver ELIMINACIÓN ) 5. SEPARADO PLANTA DE CONTROL DE CAMBIO CAMBIO cable de transmisión a. Retire el clip y separar el extremo del cable de cambio desde el conjunto de palanca de cambio.

Fig. 10: Extracción de Clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando un destornillador, suelte el cable del muelle externo. do. Girar la cerradura, y separar el cable de cambio de la retención de la palanca de cambios.

Fig. 11: Liberación de cable resorte exterior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. PISO POR SEPARADO Cable de cambios de control seleccione TRANSMISIÓN a. Retire el clip y separar el extremo del cable de selección del conjunto de la palanca de cambios.

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Fig. 12: Extracción y Clip Fin separadas de Cable Select Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando un destornillador, suelte el cable del muelle externo. do. Girar la cerradura, y separar la selección de cable desde el alojamiento de palanca de cambio.

Fig. 13: Liberación de cable resorte exterior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. REMOVER recinto de la Asamblea CAMBIOS DE VELOCIDAD

a. Quitar los 4 tornillos y cambiar conjunto de la palanca.

Fig. 14: Extracción de la palanca de cambios Asamblea Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:44 AM

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1. Instalar el piso de MONTAJE DE CAMBIOS DE VELOCIDAD a. Instalar el conjunto de la palanca de cambio con los 4 tornillos.

Par: 12 N * m (122 kgf * cm, 9 pies * lbf).

Fig. 15: Instalación de la palanca de cambios Asamblea pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. CONEXIÓN BAJA CAMBIO DE CABLE DE CONTROL DE TRANSMISIÓN SELECT a. Conecte el cable de selección para la retención de conjunto de la palanca de cambio gire el bloqueo.

NOTA:

La parte saliente del exterior del cable debe quedar hacia arriba cuando se instala el cable de cambio.

segundo. Instalar el cable del muelle externo a la cerradura.

NOTA:

Asegúrese de que después de la instalación del muelle exterior del cable se trasladó al lugar se muestra en la ilustración.

Fig. 16: Identificación de cable resorte exterior Para bloquear

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Conecte el extremo del cable de selección e instalar la pinza al conjunto de la palanca de cambios.

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Fig. 17: Instalación y Clip Fin separadas de Cable Select Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONNECT PLANTA DE CONTROL DE CAMBIO CAMBIO cable de transmisión a. Conectar el turno a la retención de conjunto de la palanca de cambios, activar el bloqueo.

NOTA:

La parte saliente del exterior del cable debe quedar hacia arriba cuando se instala el cable de cambio.

segundo. Instalar el cable del muelle externo a la cerradura.

NOTA:

Asegúrese de que después de la instalación del muelle exterior del cable se trasladó al lugar se muestra en la ilustración.

Fig. 18: Identificación de cable resorte exterior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Conecte el extremo del cable de cambio e instalar la pinza al conjunto de la palanca de cambios.

4. INSTALAR CONSOLA CAJA subconjunto TRASERO 5. INSTALAR FRENO DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto

6. Instalar la Consola panel superior 7. INSTALAR CAMBIOS DE VELOCIDAD BOTÓN DE subconjunto

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Fig. 19: Instalación de Clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

CABLE DE CONTROL DE TRANSMISIÓN COMPONENTES

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Fig. 20: Identificación de Control de Transmisión componentes del cable con las especificaciones de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. RETIRE EL ACONDICIONADOR DE AIRE MONTAJE DE LOS INSINUACIÓN:

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•

(Ver ELIMINACIÓN )

•

Consulte las instrucciones para la retirada del conjunto de la unidad de aire acondicionado.

2. AIRBAG SEPARADO SENSOR centro de reagrupación a. Retire los 3 pernos, y separar el centro de conjunto de sensor de airbag.

3. RETIRE DE ESCAPE montaje de tuberías PISTA: (Ver ELIMINACIÓN )

4. REMOVER delantera de la planta CALOR AISLAMIENTO NO. 1

a. Retire las 3 tuercas y aislante térmico N ° 1. 5. SEPARADO PLANTA DE CONTROL DE CAMBIO CAMBIO cable de transmisión a. Retire el clip y separar el extremo del cable de cambio desde el conjunto de palanca de cambio.

Fig. 21: Extracción de Clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando un destornillador, suelte el cable del muelle externo. do. Girar la cerradura, y separar el cable de cambio de la retención de la palanca de cambios.

Fig. 22: Liberación de cable resorte exterior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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6. PISO POR SEPARADO Cable de cambios de control seleccione TRANSMISIÓN a. Retire el clip y separar el extremo del cable de selección del conjunto de la palanca de cambios.

Fig. 23: Extracción y Clip Fin separadas de Cable Select Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando un destornillador, suelte el cable del muelle externo. do. Girar la cerradura, y separar la selección de cable desde el alojamiento de palanca de cambio.

Fig. 24: Liberación de cable resorte exterior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. REMOVER CONJUNTO DE LA TRANSMISION POR CABLE DE CONTROL

a. Retire el 2 clip y 2 arandelas, y separar la parte superior del conjunto de cable de control desde el transeje. segundo. Retirar los 2 clips, y separar el conjunto de cable de control desde el soporte del cable de control.

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Fig. 25: Clip y arandelas de localización de control de transmisión del conjunto del cable

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Retire las 2 tuercas y abrazadera.

Fig. 26: Ubicación de los frutos secos y la abrazadera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

re. Quitar los 2 tornillos del retenedor. mi. Retire el conjunto de cable de control desde el suelo.

Fig. 27: Control de posicionamiento Asamblea Cable Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

F. Retirar el retén del ojal. gramo. Retire el conjunto del cable de control del ojal. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:44 AM

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Fig. 28: Identificación de Control de la asamblea de cable Ojal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR CONJUNTO DE LA TRANSMISION POR CABLE DE CONTROL

a. Instalar el conjunto del cable de control a la arandela. segundo. Instalar el retenedor a la arandela.

NOTA:

Ajuste de 4 proyecciones de la arandela en 4 orificios del retenedor.

Fig. 29: Identificación de Control Conjunto de cables Para OJAL

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar el conjunto de cable de control con los 2 pernos.

Par: 5,0 N * m (51 kgf * cm, 44 en * lbf).

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Fig. 30: Control de posicionamiento Asamblea Cable Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Instalar la abrazadera con las 2 tuercas.

Par: 5,0 N * m (51 kgf * cm, 44 en * lbf).

Fig. 31: Ubicación de los frutos secos y la abrazadera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Conecte el conjunto de cables de control al soporte del cable de control, e instalar 2 nuevos clips.

F. Conecte el conjunto de cables de control a la transmisión, e instalar las 2 lavadoras y 2 clips.

Fig. 32: Clip y arandelas de localización de control de transmisión del conjunto del cable

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. CONEXIÓN BAJA CAMBIO DE CABLE DE CONTROL DE TRANSMISIÓN SELECT microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:44 AM

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a. Conecte el extremo del cable de selección y clip para el conjunto de la palanca de cambios.

Fig. 33: Instalación y Clip Fin separadas de Cable Select Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Conecte el cable de selección para la retención del conjunto de la palanca de cambios, y girar la cerradura.

NOTA:

La parte saliente de la cerradura debe quedar hacia arriba cuando se instala la selección de cable.

do. Instalar el cable del muelle externo a la cerradura.

NOTA:

Asegúrese de que después de la instalación del muelle exterior del cable se trasladó al lugar se muestra en la ilustración.

Fig. 34: Identificación de cable resorte exterior Para bloquear

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONNECT PLANTA DE CONTROL DE CAMBIO CAMBIO cable de transmisión a. Conecte el extremo del cable de cambio y el clip para el conjunto de la palanca de cambios.

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Fig. 35: Instalación de Clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Conectar el cable de cambio al retenedor del conjunto de la palanca de cambios, y girar la cerradura.

NOTA:

La parte saliente de la cerradura debe quedar hacia arriba cuando se instala el cable de cambio.

do. Instalar el cable del muelle externo a la cerradura.

NOTA:

Asegúrese de que después de la instalación del muelle exterior del cable se trasladó al lugar se muestra en la ilustración.

Fig. 36: Identificación de cable resorte exterior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Instalar la parte delantera PLANTA DE CALOR AISLAMIENTO NO. 1

a. Instalar el aislante térmico No. 1 con las 3 tuercas.

Par: 5,5 N * m (56 kgf * cm, 49 en * lbf). 5. INSTALAR ESCAPE montaje de tuberías

PISTA: (Ver INSTALACIÓN )

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6. CONNECT AIRBAG CENTRO DE MONTAJE SENSOR a. Instalar el centro conjunto de sensor de airbag con los 3 pernos.

Par: 18 N * m (180 kgf * cm, 13 pies * lbf).

7. Si la lámpara de aviso del SRS PISTA: (Ver DTC COMPROBAR / CLEAR )

CONJUNTO DE CAMBIO MANUAL COMPONENTES

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Fig. 37: Identificación de componentes del conjunto de cambio manual con las especificaciones de par (1 de 4)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 38: Identificación de componentes del conjunto de cambio manual con las especificaciones de par (2 de 4)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 39: Identificación de componentes del conjunto de cambio manual con las especificaciones de par (3 de 4)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 40: Identificación de componentes del conjunto de cambio manual con las especificaciones de par (4 de 4)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. LUGAR FRENTE RUEDAS mirando de frente 2. Dirección separada EJE INTERMEDIO PISTA: (Ver ELIMINACIÓN )

3. REMOVER DELANTERA RUEDAS

4. REMOVER cubierta inferior del motor LH 5. REMOVER cubierta inferior del motor RH microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:45 AM

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6. RETIRE DE ESCAPE montaje de tuberías PISTA: (Ver ELIMINACIÓN )

7. CAMBIO DE ACEITE DE DRENAJE

8. Retire la tapa subconjunto 9. QUITAR CULATA NO. 2 a. Retire el 2 tuercas tapas, clips y tapa de la culata No. 2. 10. RETIRAR EL MONTAJE DE FILTRO DE AIRE

11. Retire la batería PINZA subconjunto 12. Retire la batería 13. Retire la batería BANDEJA 14. REMOVER soporte de la batería a. Quitar los 4 tornillos y soporte de la batería.

Fig. 41: Localización de la batería Carrier pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

15. Desconectar el cable de ARNÉS a. Desconectar la pinza del mazo de cables segundo. Quitar los 2 tornillos y desconecte los soportes del arnés 2 de alambre.

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Fig. 42: Localización de Wire Harness soportes Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

do. Retire el tornillo y desconecte el cable de tierra.

Fig. 43: Localización de cable a tierra Perno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

dieciséis. Desconectar el conector a. Desconectar el conector del interruptor de la luz de reserva.

Fig. 44: Localización de Conector del interruptor de luz de marcha atrás

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. sin ABS: Desconectar el conector del sensor de velocidad.

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Fig. 45: Localización de velocidad Conector del sensor (W / O ABS)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

17. MONTAJE cilindro separado EMBRAGUE RELEASE a. Quitar los 5 pernos, separar el conjunto de cilindro de liberación con la tubería de embrague de la transmisión.

Fig. 46: Localización del lanzamiento del embrague Cilindro Asamblea pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 18. SEPARADO PLANTA DE CONTROL DE CAMBIO CAMBIO cable de transmisión

a. Retire el clip y la arandela, y desconecte el cable de cambio del transeje [A]. segundo. Retire el clip y desconecte el cable de cambio del soporte [B].

Fig. 47: Localización de clip y la arandela

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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19. PISO POR SEPARADO Cable de cambios de control seleccione TRANSMISIÓN

a. Retire el clip y la arandela, y desconecte el cable de selección del transeje [A]. segundo. Retire el clip y desconecte el cable de selección del soporte [B].

Fig. 48: Localización de clip y la arandela

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

20. REMOVER conjunto de arranque a. Retire la tuerca y desconectar el cable de arranque. segundo. Desconectar el conector. do. Quitar los 2 tornillos y el conjunto de motor de arranque.

21. REMOVER FRONT EJE MONTAJE LH ( Ver ELIMINACIÓN ) 22. REMOVER DELANTERA EJE ASAMBLEA RH ( Ver ELIMINACIÓN ) 23. DESCONECTAR el tubo de retorno subconjunto

Fig. 49: tuerca y el tornillo de posicionamiento de un arrancador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 24. PRESIÓN DE DESCONEXIÓN CONJUNTO DE ALIMENTACIÓN DEL TUBO ( Ver ELIMINACIÓN )

25. SUSPENDER CONJUNTO DEL MOTOR

a. Instalar los colgadores No. 1 y No. 2 del motor en la dirección correcta. Piezas No .:

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percha No. 1 del motor: 12.281 a 22.021 No. percha 2 motor: 12.281 a 15040 Perno: 91512-B1016

Par: 38 N * m (387 kgf * cm, 28 pies * lbf).

Fig. 50: Identificación de soportes de motor Posición de instalación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Una el polipasto de cadena motor a las perchas.

PRECAUCIÓN: No intente colgar el motor enganchando la cadena a cualquier Otra parte.

26. REMOVER FRONT SUSPENSION TRAVESANO subconjunto ( Ver ELIMINACIÓN ) 27. SOPORTE MANUAL DE MONTAJE CAMBIO a. Apoyar el transeje con un gato de transmisión.

28. REMOVER MOTOR DE MONTAJE AISLADOR LH a. Retire el 5 pernos, tuerca y de montaje del motor LH aislante del cuerpo.

Fig. 51: Localización de montaje del motor del aislador Tornillos Y Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:45 AM

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29. REMOVER Montaje del motor SOPORTE LH a. Retire los 3 pernos y montaje del motor soporte de LH desde el transeje.

Fig. 52: Localización de Montaje del motor pernos del soporte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

30. RETIRAR EL MONTAJE DE CAMBIO MANUAL

a. Quitar los 6 pernos y transeje del motor.

Fig. 53: Localización de transeje manual Asamblea pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

31. REMOVER Montaje del motor SOPORTE FR a. Quitar el tornillo, la tuerca y el motor de montaje FR aislante del soporte de montaje del motor FR [A]. segundo. Quitar los 2 tornillos y el motor de montaje FR soporte de la transeje [B].

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Fig. 54: Localización de Montaje del motor pernos del soporte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

32. QUITAR MOTOR SOPORTE DE MONTAJE RR a. Retire el perno y el motor de montaje RR aislante desde el montaje del motor soporte RR [A]. segundo. Retire los 3 pernos y motor de montaje RR soporte de la transeje [B].

Fig. 55: Localización de motor Soporte de montaje Perno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR RR

a. Instalar el motor de montaje RR soporte y 3 pernos para el transeje [A].

Par: 64 N * m (653 kgf * cm, 48 ft * lbf). segundo. Instalar el montaje del motor RR aislante y el perno a la de montaje del motor soporte RR [B].

Par: 65 N * m (663 kgf * cm, 48 ft * lbf).

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Fig. 56: Localización de montaje del motor del aislador RR Y Tornillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. Instalar el motor MONTAJE SOPORTE FR a. Instalar el motor de montaje FR soporte y 2 pernos para el transeje [A].

Par: 64 N * m (653 kgf * cm, 47 ft * lbf). segundo. Instalar el montaje del motor aislante FR, perno y la tuerca al soporte de montaje del motor FR [B].

Par: 52 N * m (530 kgf * cm, 38 pies * lbf).

Fig. 57: Montaje de posicionamiento del motor Montaje del motor pernos del soporte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. Instalar el conjunto de transmisión manual a. Alinear el eje de entrada con el disco de embrague e instalar el transeje al motor. segundo. Instalar los 6 tornillos.

Par: Un perno 64 N * m (650 kgf * cm, 47 ft. * Lbf) Perno B 47 N * m (480 kgf * cm, 35 pies. * Lbf) Perno C 23 N * m (230 kgf * cm, 17 ft. * lbf)

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Fig. 58: Localización de transeje manual Asamblea pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. Instalar el motor MONTAJE SOPORTE LH a. Instalar el montaje del motor LH soporte a la transmisión con los 3 pernos. Par: 52 N * m (530 kgf * cm, 38 pies * lbf).

Fig. 59: Localización de Montaje del motor pernos del soporte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. Instalar el motor MONTAJE AISLADOR LH a. Instalar el montaje del motor LH aislante con los 5 pernos y tuerca.

Par: Un perno 52 N * m (530 kgf * cm, 38 ft. * Lbf) Perno B 80 N * m (816 kgf * cm, 59 ft. * Lbf)

6. Instalar la parte delantera travesaño de la suspensión subconjunto ( Ver INSTALACIÓN )

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Fig. 60: Localización de montaje del motor del aislador Tornillos Y Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. Instalar la parte delantera EJE MONTAJE LH ( Ver INSTALACIÓN ) 8. Instalar la parte delantera EJE ASAMBLEA RH ( Ver INSTALACIÓN ) 9. CONNECT tubo de retorno subconjunto 10. CONECTAR presión de montaje del tubo de alimentación ( Ver INSTALACIÓN )

11. INSTALAR conjunto de arranque a. Instalar el conjunto de motor de arranque y 2 pernos para el transeje [A].

Par: 37 N * m (378 kgf * cm, 27 ft * lbf). segundo. Conectar el conector de arranque [B]. do. Instalar el alambre y la tuerca al motor de arranque montaje [C].

Par: 13 N * m (131 kgf * cm, 9 pies * lbf).

Fig. 61: tuerca y el tornillo de posicionamiento de un arrancador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. CONNECT PLANTA DE CONTROL DE CAMBIO CAMBIO cable de transmisión a. Conecte el extremo del cable de cambio e instalar la arandela y el clip [A]. segundo. Instalar un nuevo clip en el soporte de cable de control [B].

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Fig. 62: Localización de cambio del piso Cable de control de transmisión Shift Lavadora Y Clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 13. CONEXIÓN BAJA CAMBIO DE CABLE DE CONTROL DE TRANSMISIÓN SELECT a. Conecte el extremo del cable y seleccione instalar la arandela y el clip [A]. segundo. Instalar un nuevo clip en el soporte de cable de control [B].

Fig. 63: Localización de clip y la arandela

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14. CONNECT conjunto de cilindro de desembrague a. Instalar el cilindro de liberación con los 5 pernos.

Par: Un perno 25 N * m (250 kgf * cm, 19 ft. * Lbf) Perno B 12 N * m (120 kgf * cm, 9 pies. * Lbf) Perno C

5,0 N * m (51 kgf * cm, 44 en. * Lbf)

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Fig. 64: Localización de lanzamiento del embrague Cilindro Asamblea Pernos

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15. conectar el conector a. Conectar el conector del interruptor de la luz de reserva.

Fig. 65: Localización de Conector del interruptor de luz de marcha atrás

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. sin ABS: Conectar el conector del sensor de velocidad.

Fig. 66: Localización de velocidad Conector del sensor (W / O ABS)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. Conecte el alambre ARNÉS

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a. Instalar los soportes del arnés 2 de alambre para el transeje con los 2 pernos.

Par: Un perno 26 N * m (260 kgf * cm, 19 ft. * Lbf) Perno B 13 N * m (131 kgf * cm, 9 pies. * Lbf) segundo. Conectar la pinza del mazo de cables.

do. Instalar el cable de tierra con el perno. Par: 13 N * m (133 kgf * cm, 10 pies * lbf).

Fig. 67: Localización de Wire Harness soportes Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Coloque el tornillo y el cable de tierra.

Par: 13 N * m (133 kgf * cm, 10 pies * lbf).

Fig. 68: Localización de cable a tierra Perno

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17. INSTALAR soporte de la batería a. Instalar el soporte de la batería y 4 pernos.

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Par: 13 N * m (133 kgf * cm, 10 pies * lbf). 18. INSTALAR BANDEJA DE BATERÍA

19. instale la batería 20. Instale la batería PINZA subconjunto Par: Perno 5,0 N * m (51 kgf * cm, 44 en. * Lbf)

Fig. 69: Localización de la batería Carrier pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Tuerca

3,5 N * m (36 kgf * cm, 31 en. * Lbf)

21. Instalar el conjunto de FILTRO DE AIRE

Par: 7,0 N * m (71 kgf * cm, 62 en * lbf).

22. Instalación de la culata CUBIERTA NO. 2 Par: 7,0 N * m (71 kgf * cm, 62 en * lbf). 23. INSTALACIÓN DE LA CAMPANA subconjunto

Par: 13 N * m (133 kgf * cm, 10 pies * lbf). 24. CONTROLAR EL HOOD subconjunto

25. AJUSTAR HOOD subconjunto ( Ver AJUSTE ) 26. ADD aceite del cambio ( ver INSTALACIÓN ) 27. CONTROLAR EL CAMBIO DE ACEITE ( ver ) ACEITE DE CAMBIO MANUAL 28. Instalar la parte delantera RUEDAS

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:45 AM

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29. INSTALAR LA DIRECCIÓN LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto NO. 1

30. CONECTAR intermedio de la dirección del eje ( Ver INSTALACIÓN ) 31. LUGAR FRENTE RUEDAS mirando de frente 32. CENTRO DE CABLE ESPIRAL

33. CONTROLAR EL VOLANTE EN EL PUNTO CENTRAL

34. INSTALAR ESCAPE montaje de tuberías

PISTA: (Ver INSTALACIÓN )

35. PURGA líquido de dirección asistida 36. INSTALAR cubierta inferior del motor LH 37. INSTALAR cubierta inferior del motor RH 38. CONTROLAR POR LA ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA

PISTA: (Ver AJUSTE )

39. COMPROBAR ABS SENSOR DE VELOCIDAD DE SEÑAL a. Sistema de frenos antibloqueo (Ver PROCEDIMIENTO DE MODO DE PRUEBA ) segundo. Sistema de control de estabilidad del vehículo (Ver PROCEDIMIENTO DE MODO DE PRUEBA )

UNIDAD DE CAMBIO MANUAL COMPONENTES

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Fig. 70: Identificación Manual Transaxle Unidad componentes con Especificaciones de torque (1 de 5)

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Fig. 71: Identificación Manual Transaxle Unidad componentes con Especificaciones de torque (2 de 5)

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Fig. 72: Identificación Manual Transaxle Unidad componentes con Especificaciones de torque (3 de 5)

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Fig. 73: Identificación Manual Transaxle Unidad componentes con Especificaciones de torque (4 de 5)

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Fig. 74: Identificación Manual Transaxle Unidad componentes con Especificaciones de torque (5 de 5)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE

1. REMOVER transmisión manual Tapón de llenado a. Quitar el tapón de llenado transmisión manual y la junta de la caja de transmisión manual.

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Fig. 75: Identificación de cambios manual de Llenado del

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. REMOVER DRENAJE (MTM) Enchufe SUB-ASSEMBLY

a. Retire el drenaje (MTM) plug subconjunto y la junta de la caja de transmisión manual.

3. Retire el sensor de velocidad (w / o ABS) a. Retire el perno y el sensor del velocímetro de la caja de cambio. segundo. Retire la junta tórica del sensor velocímetro.

4. REMOVER velocímetro engranaje accionado subconjunto a. Retire el clip y el velocímetro accionado (MTM) de engranajes subconjunto del sensor velocímetro.

Fig. 76: Identificación de drenaje (MTM) Plug subconjunto y la junta

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. REMOVER VELOCÍMETRO DRIVEN CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto (w / ABS) a. Retire el perno y el velocímetro impulsado cubierta del orificio de sub-ensamblaje de la caja de cambio. segundo. Retire la junta tórica de la tapa del agujero de velocímetro conducido.

6. REMOVER EMBRAGUE TENEDOR RELEASE subconjunto a. Eliminar la liberación tenedor sub-conjunto de embrague con el conjunto de cojinete de desembrague de la caja de cambio.

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Fig. 77: Extracción del lanzamiento del embrague Tenedor subconjunto

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7. REMOVER liberación de embrague conjunto de cojinete a. Retire el clip de tope de desembrague y el conjunto de tope de desembrague de la liberación tenedor sub-conjunto de embrague.

Fig. 78: Identificación de tope de desembrague Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. REMOVER RELEASE TENEDOR SUPPORT a. Retire el soporte de liberación tenedor de embrague de la caja de cambio.

Fig. 79: Identificación de Soporte Release Tenedor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. REMOVER EMBRAGUE RELEASE TENEDOR BOOT a. Retire el embrague de arranque liberación tenedor de la caja de cambio.

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Fig. 80: Identificación del lanzamiento del embrague Tenedor Boot

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. REMOVER BACK UP conjunto del interruptor de LUZ a. Retire el respaldo conjunto del interruptor de la luz y la junta de la caja de transmisión manual.

Fig. 81: Localización de Copia de seguridad interruptor de la luz de la Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. REMOVER PLANTA DE CONTROL DE CAMBIO alojamiento de la palanca SOPORTE a. Retire los 3 pernos y soporte de apoyo alojamiento de la palanca de control de cambio piso de la caja de cambio.

Fig. 82: Localización de piso Shift palanca de control de alojamiento de soporte Pernos del soporte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. REMOVER LA SELECCIÓN DE CAMPANA conjunto de la manivela

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a. Quitar los 2 tornillos y seleccionando campana conjunto de la manivela de la caja de transmisión manual. segundo. Retire el casquillo de mando palanca de cambios.

Fig. 83: fijo Selección acodada Asamblea pernos Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

13. FIX ASAMBLEA cambio manual a. Coloque el conjunto de transmisión manual en bloques de madera.

Fig. 84: Colocación de la Asamblea transmisión manual en bloques de madera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 14. REMOVER bola de bloqueo MONTAJE NO. 1 a. Retire el conjunto de bola de bloqueo No. 1 de la caja de transmisión manual.

Fig. 85: Localización de ensamble de bola de bloqueo Nº 1

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 15. RETIRE DE CAMBIO Y palanca de selección CONJUNTO DE EJE a. Retire el 4 pernos, de cambio y de selección de conjunto de eje de la palanca y la junta de la caja de transmisión manual.

Fig. 86: Cambio de Identificación y Selección de palanca del eje Asamblea pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. REMOVER MANUAL DE TRANSMISIÓN DE LA CUBIERTA DEL CASO subconjunto

a. Retire los 9 tornillos.

Fig. 87: Identificación manual de la caja de transmisión cubierta subconjunto pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un martillo de plástico, presiona cuidadosamente la proyección del conjunto de cubierta sub- caja de transmisión manual para sacarlo de la caja de transmisión manual.

NOTA:

No dañar la caja de transmisión manual.

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Fig. 88: Proyección golpeteo de Transmisión Manual Caja Cubierta subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 17. REMOVER MANUAL DE TRANSMISIÓN DE SALIDA DEL EJE TRASERO CONJUNTO TUERCA a. El uso de un cincel y un martillo, aflojar la parte apostada del manual de salida de la transmisión tuerca de fijación del eje trasero.

Fig. 89: Zafar replant Parte de Salida Manual del árbol de transmisión trasero Conjunto Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Engage dos engranajes simultáneamente para bloquear la transmisión. do. Retire el manual de salida de la transmisión tuerca de fijación del eje trasero. re. Desenganchar los dos engranajes.

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Fig. 90: Engranajes de desacoplamiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 18. RETIRE DEL CAMBIO TENEDOR NO. 3 a. Retire el perno de bloqueo tenedor de cambio de marcha desde el tenedor de cambio de marcha Nº 3.

Fig. 91: Localización de cambio de marcha Tenedor de bloqueo Perno De cambio de engranaje del Tenedor Nº 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire el manguito del cubo de transmisión No. 3 con el tenedor de cambio de marcha Nº 3 desde el cubo de embrague de la transmisión No. 3. 19. CONTROLAR EL 5 DE SEPARACIÓN DE ENGRANAJES empuje ( ver ) INSPECCIÓN

20. CONTROLAR EL 5ª marcha juego radial ( ver ) INSPECCIÓN

Fig. 92: Extracción de manguito de transmisión de eje No. 3 Con cambio de engranaje del Tenedor No. 3

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21. REMOVER LA TRANSMISIÓN DE EMBRAGUE NO. 3 a. Uso de 2 destornilladores y un martillo, golpee ligeramente hacia fuera el anillo de resorte. INSINUACIÓN:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el anillo de retención de volar.

Fig. 93: Extracción de Snap Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST, retire el cubo del embrague de transmisión No. 3, quinto engranaje y el anillo sincronizador No. 3 del eje de entrada.

SST desde 09.950 hasta 40.011 (09951-04020,09952-04010, 09953-04030, 09954 hasta 04010, 09955-04071, 09957-

04010), 09950-60010 (09.951 a 00.200)

Fig. 94: Extracción de Transmisión Embrague eje No. 3, 5ª marcha y del anillo sincronizador No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Retire las teclas 3 sincronizadas desplazamiento y 2 sincronizador desplazamiento resortes de las teclas desde el cubo de embrague de la transmisión No. 3.

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Fig. 95: Keys Identificar Synchromesh Shifting

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22. REMOVER 5ª marcha Rodamiento de agujas a. Retire el quinto cojinete de rodillos de agujas del engranaje y quinto espaciador de cojinetes de engranajes del eje de entrada.

Fig. 96: Identificación de rodamiento de rodillos 5ª marcha Needle

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 23. 5 DE REMOVER engranaje accionado

a. Usando SST, retire el quinto engranaje movido del eje de salida. SST 09.950 a 30.012 (09.951 -03.010, desde 09953 hasta 03010, 09954 hasta 03010, 09.955 a 03.011, 09.957 a 04010), 09950-60010 (09951 a 00190)

Fig. 97: Extracción Gear 5Th Driven

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24. Desmontar el cojinete de posteriores (MTM) a. Retire la parte trasera 5 pernos y cojinete de retenida (MTM) de la caja de transmisión manual. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:45 AM

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Fig. 98: rodamiento fijo detenedor pernos traseros (MTM)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 25. REMOVER LA SALIDA DEL EJE TRASERO TENIENDO HOLE ANILLO a. El uso de un expansor de anillo de retención, retire el anillo de orificio a presión el cojinete trasero del eje de salida del eje de salida.

Fig. 99: Teniendo Extracción eje de salida trasero agujero del anillo Snap

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 26. QUITAR EJE DE ENTRADA POSTERIOR TENIENDO HOLE ANILLO a. El uso de un expansor de anillo de retención, retire el anillo de orificio a presión el cojinete trasero del eje de entrada desde el eje de entrada.

Fig. 100: Extracción del cojinete del eje trasero del agujero de entrada Snap Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 27. REMOVER INVERSA engranaje más libre eje del perno microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:45 AM

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a. Quitar el tornillo inverso eje de engranaje loco y la junta de la caja de transmisión manual.

La Fig. 101: fijo Reverse Idler Gear perno de la flecha

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28. REMOVER SHIFT TENEDOR DE EJE, EJE ANILLO a. Uso de 2 destornilladores y un martillo, golpee ligeramente hacia fuera el anillo de retención desde el eje de tenedor de cambio de marcha No. 2. AYUDA:

Use un trapo o un trozo de tela para mantener el anillo de retención de volar.

La Fig. 102: golpear ligeramente hacia fuera Snap Anillo De cambio de engranaje del Tenedor Eje No. 2

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29. REMOVER SHIFT retén de bola a. Con una llave de hexágono, quitar los tapones 2 de desplazamiento de retención de bola de la caja de transmisión manual.

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Fig. 103: Extracción Shift retén de bola Enchufes De la caja de cambios manual

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un dedo magnético, quitar los 2 asientos, 2 resortes y bolas de retención 2 de cambio de la caja de transmisión manual.

Fig. 104: desmontar los asientos, resortes y Shift Detent Bolas De Caso Transmisión Manual

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Con una llave de hexágono, quitar el tapón de bola de desplazamiento de retención de la caja de cambio.

Fig. 105: La identificación Shift retén de bola Plug

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. El uso de un dedo magnético, quitar el asiento, el resorte y desplazar bola de retención de la caja de cambio.

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Fig. 106: Montaje / desmontaje de los asientos, resorte y la bola

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 30. REMOVER bola de bloqueo MONTAJE NO. 1 a. El uso de un wench hexágono, extraer el conjunto de balón de bloqueo No. 1 de la caja de transmisión manual.

Fig. 107: Extracción Asamblea Ball Lock Nº 1

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31. REMOVER caja de transmisión MANUAL a. Quitar los 3 tornillos desde el lado caja de cambio.

Fig. 108: Localización de la caja del transeje lateral Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retirar los pernos 13 desde el lado manual de caja de transmisión.

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Fig. 109: Localización de los pernos laterales Manual Transmission

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Usando una barra de latón y un martillo, golpee suavemente la proyección de la caja de transmisión manual para sacarlo de la caja de cambio.

NOTA:

No dañe el manual de caja de transmisión y la caja de cambio.

Fig. 110: La identificación de caja de cambio manual

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 32. REMOVER INVERSA engranaje intermedio subconjunto a. Retire el engranaje loco subconjunto inversa, arandela de empuje y revertir eje engranaje intermedio de la caja de cambio.

Fig. 111: Identificación inversa engranaje más libre subconjunto

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33. REMOVER cambio reverso BRAZO SOPORTE a. Quitar los 2 tornillos y revertir conjunto de soporte de brazo de cambio de la caja de cambio.

La Fig. 112: Localización de cambio reverso Brazo Conjunto del soporte de pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 34. REMOVE cambio de engranaje del TENEDOR DE EJE NO. 2 a. Quitar los 2 tornillos desde el tenedor de cambio de marcha No. 2 y la cabeza de cambio de marcha No. 1.

La Fig. 113: Localización de Shift Lock Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire la palanca de cambios del eje tenedor No. 2 y de cambio de marchas cabeza No. 1 de la caja de cambio.

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Fig. 114: La identificación de cambio de marcha Tenedor de eje Nº 2 y de cambio de marcha No.1 de Head De Transeje Caso

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35. RETIRE DEL CAMBIO DEL EJE TENEDOR subconjunto NO. 1 a. Uso de 2 destornilladores y un martillo, golpee ligeramente hacia fuera el anillo de resorte. INSINUACIÓN:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el anillo de retención de volar.

La Fig. 115: golpear ligeramente hacia fuera Snap Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire el perno de bloqueo tenedor de cambio de marchas y el engranaje del eje de cambio tenedor subconjunto No. 1 desde el tenedor de cambio de marcha No. 1.

Fig. 116: Localización de cambio de engranaje del perno de fijación de Tenedor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Quitar el tenedor de cambio de marcha Nº 1.

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La Fig. 117: Identificación del cambio de engranaje Tenedor No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 36. REMOVE cambio de engranaje del TENEDOR DE EJE NO. 3 a. Uso de 2 destornilladores y un martillo, golpee ligeramente hacia fuera el anillo de retención desde el eje de tenedor de cambio de marcha No. 3. AYUDA:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el anillo de retención de volar.

La Fig. 118: golpear ligeramente hacia fuera Snap Anillo De cambio de engranaje del Tenedor de eje No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire el eje de cambio tenedor No. 3 con el tenedor de desplazamiento de retroceso y el tenedor de cambio de marcha No. 2 de la caja de cambio.

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La Fig. 119: Identificación Shift Tenedor de eje No. 3 con marcha atrás Shift Tenedor Y del cambio de engranaje Tenedor No. 2 Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

do. El uso de un dedo magnético, quitar los 2 bolas desde el tenedor cambio reverso.

La Fig. 120: Identificación de bolas del Tenedor cambio reverso

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Uso de 2 destornilladores y un martillo, golpee ligeramente hacia fuera el anillo de resorte. INSINUACIÓN:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el anillo de retención de volar. mi. Retire el tenedor de desplazamiento de retroceso del eje tenedor de cambio de marcha No. 3.

La Fig. 121: golpear ligeramente hacia fuera Snap Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 37. RETIRE DE ENTRADA CONJUNTO DE EJE

a. Retire el conjunto de eje de entrada y de salida de la caja de cambio.

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Fig. 122: Entrada de identificación y de salida Conjunto de eje

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38. Del diferencial conjunto de la caja a. Retire el conjunto de la caja del diferencial de la caja de cambio.

Fig. 123: La identificación de conjunto de la caja del diferencial

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39. REMOVER transmisión manual RECEPTOR DE CASO a. Retire el perno y el receptor caja de cambio manual desde la caja de cambio.

Fig. 124: Localización de la caja del transeje manual del receptor Perno

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40. ELIMINAR ATRÁS RESTRINJA eje de montaje a. Con una llave de hexágono, quitar el tapón inversa restringir pasador de la caja de transmisión manual.

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Fig. 125: Extracción inversa Restringir Pin enchufe de la caja de cambios manual

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando un punzón de pasador (ø5 mm) y un martillo, extraer el pasador ranurado y retire la inversa restringir conjunto de pasador de la caja de transmisión manual.

Fig. 126: Conducción de salida ranurado Pin

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 41. Eliminar el aceite RECEPTOR DE TUBO NO. 1 (MTM)

a. Quitar el tubo de perno y el receptor aceite No. 1 (MTM) de la caja de transmisión manual.

NOTA:

Tener cuidado de no dañar el tubo receptor aceite No. 1 (MTM).

La Fig. 127: depósito de aceite Locating Pipe No. 1 Tornillo (MTM)

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42. Eliminar el aceite RECEPTOR DE TUBO NO. 2 (MTM)

a. Quitar el tubo de perno y el receptor aceite No. 2 (MTM) de la caja de transmisión manual.

NOTA:

Tener cuidado de no dañar el tubo receptor aceite No. 2 (MTM).

La Fig. 128: depósito de aceite Locating Pipe No. 2 Perno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 43. Desmontar el cojinete de BLOQUEO DE PLACA

a. Retire el perno y teniendo la placa de bloqueo de la caja de cambio.

Fig. 129: rodamientos Perno Placa de Seguridad

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44. REMOVER IMÁN DE TRANSMISIÓN

a. Retire el imán de transmisión de la caja de cambio.

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La Fig. 130: fijo Imán Transmisión Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 45. RETIRE DE ENTRADA cojinete del eje FRONTAL a. Usando SST, retire el cojinete delantero del eje de entrada de la caja de cambio. SST 09.612 hasta 65.014 (09.612-01.050, 09612 a 01060)

Fig. 131: Extracción de la flecha de entrada del cojinete delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 46. REMOVER CAMBIO DELANTERO JUNTA DE ACEITE DE CASO

a. Usando un destornillador, quitar el sello de aceite caja de cambio delante de la caja de cambio.

Fig. 132: Extracción del sello de aceite caja de cambio delantero

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47. QUITAR EJE DE SALIDA cojinete delantero a. Usando SST, retire el cojinete delantero del eje de salida de la caja de cambio. SST 09308 hasta 00010

La Fig. 133: Extracción del eje de salida del cojinete delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 48. REMOVER EJE DE SALIDA CUBIERTA (MTM)

a. Retire la cubierta de eje de salida (MTM) de la caja de cambio.

La Fig. 134: Identificación de eje de salida (MTM) Cubierta

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49. REMOVER FR DIFERENCIAL CASE FRONT cojinete de rodillo cónico a. Usando SST, quitar la caja del cojinete delantero del diferencial FR rodillos cónicos (pista exterior) y la cuña de la caja de cambio.

SST 09.612 hasta 65.014 (09.612 a 01.040, 09.612 a 01050)

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La Fig. 135: Extracción FR diferencial caja frontal cojinete de rodillo cónico

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST, quitar la caja frontal rodamiento de rodillos cónicos diferencial FR (anillo de rodadura interior) de la caja del diferencial delantero.

SST 09.950 hasta 00020, 09950 a 00030, 09.950-40.011 (09.957 a 04.010), 09950 a 60010 (09.951 hasta 00.360)

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el cojinete.

La Fig. 136: eliminación de la caja FR diferencial delantero cojinete de rodillos cónicos (anillo interior) de la caja del diferencial delantero

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50. REMOVER CAMBIO DE ACEITE SELLO a. Usando SST y un martillo, expulsar el sello de aceite caja de cambio de la caja de cambio. SST 09950-60010 (09951 -00530), 09950-70010 (09.951 a 07.150)

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Fig. 137: la expulsión de sello de aceite caja de cambio Desde la caja del transeje

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51. REMOVER FR DIFERENCIAL caja trasera cojinete de rodillo cónico a. Usando SST, retirar la caja del diferencial FR cojinete trasero rodillos cónicos (pista exterior) y la cuña de la caja de transmisión manual. SST 09.612 hasta 65.014 (09.612 a 01.040, 09.612 a 01050)

Fig 138:. Extracción FR diferencial caja trasera cojinete de rodillo cónico

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST y un martillo, retirar la caja del diferencial FR rodamiento de rodillos cónicos (anillo de rodadura interior) trasera de la caja del diferencial delantero.

SST 09950-40011 (09951 -04010, 09.952-04.010, 09.953-04.020, 09.954-04.010, 09955-04061, 09957 a 04010, 09958 hasta 04011), 09.950-60.010 (09.951 a 00.360)

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el cojinete.

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La Fig. 139: Extracción FR diferencial caja trasera de rodillos cónicos del cojinete (anillo interior) de la caja del diferencial delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 52. REMOVER LA TRANSMISIÓN DE CASO JUNTA DE ACEITE

a. Usando SST y un martillo, quitar el sello de aceite de caja de transmisión de la caja de transmisión manual.

SST 09950-60010 (desde 09.951 hasta 00.600), 09950-70010 (09.951 a 07.100)

53. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR NO. 3 ( ver ) INSPECCIÓN

54. CONTROLAR POR TRANSMISIÓN HUB cartucho Ref. 3 ( ver ) INSPECCIÓN

Fig. 140: Extracción del sello de aceite de la caja de transmisión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 55. CONTROLAR EL 5ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN

56. CONTROLAR REVERSE engranaje loco subconjunto ( ver ) REENSAMBLAJE

INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL ENGRANAJE 5 DE SEPARACIÓN DE EMPUJE a. El uso de un indicador de cuadrante, mida la holgura de la 5ª velocidad de empuje. aclaramiento de empuje 5ª marcha

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5ª marcha EMPUJE TABLA DE SEPARACIÓN DE ESPECIFICACIONES

juego estándar: mm (in.) Máximo: mm (pulg.) 0,57 (0,0224)

0,10 hasta 0,57 (0,0039 hasta 0,0224)

Fig. 141: Medición quinto engranaje Liquidación de empuje

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2. CONTROLAR EL 5ª velocidad radial de a. El uso de un indicador de cuadrante, mida la holgura radial de engranajes quinto.

Juego radial 5ª marcha 5ª velocidad radial TABLA DE SEPARACIÓN DE ESPECIFICACIONES

holgura máxima: mm (pulg.)

juego estándar: mm (pulg.)

KOYO hizo: 0.015 a 0.058 (0,0006-0,0023) KOYO hizo: 0,058 (0,0023) NSK hizo: 0,015-0,056 (0,0006-0,0022)

NSK hizo: 0,056 (0,0022)

Si la holgura excede el máximo, sustituir el engranaje, rodamiento de agujas o eje.

La Fig. 142: Medición Clearance 5ª marcha Radial

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR NO. 3 a. Compruebe si hay desgaste o daño. segundo. Escudo del cono de engranajes quinto el aceite del cambio. Gire el anillo de sincronización en una dirección mientras la empuja

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contra el cono de engranajes quinto. Compruebe que los cierres de anillo. Si el anillo de sincronización no se bloquea, vuelva a colocar el anillo o la 5ª marcha.

La Fig. 143: Anillo de Inspección sincronizador No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre el anillo sincronizador de la espalda y al final de spline de engranajes.

Espacio mínimo: 0,75 mm (0,0295 in.) Si el espacio es menor que el mínimo, sustituir el anillo sincronizador y el engranaje.

Fig. 144: Medición del juego Entre sincronizador Ring Back Y 5ª marcha Spline Fin Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. CONTROLAR POR TRANSMISIÓN HUB cartucho Ref. 3 a. Verificar el estado de deslizamiento entre el manguito del cubo de transmisión No. 3 y el embrague de transmisión eje No. 3.

segundo. Comprobar que la punta del engranaje estriado del casquillo del cubo de transmisión Nº 3 no se desgasta.

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La Fig. 145: Comprobación de corredera Condición entre la transmisión Hub manga No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Utilizando calibradores vernier, medir la anchura de la ranura de la manga hub transmisión No. 3 (A) y el espesor de la parte de garra en la palanca de cambios tenedor No. 3 (B), y calcular la holgura.

aclaramiento Standard (A - B): 0,3 a 0,5 mm (0,012 a 0,0197 in.) Si la holgura está fuera de especificación, sustituir el manguito del cubo de transmisión No. 3 y el tenedor de cambio de marcha No. 3.

La Fig. 146: Medición Anchura de la transmisión de la manga Hub No. 3 Groove A

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. CONTROLAR EL 5ª marcha

a. El uso de un pie de rey, inspeccionar la 5ª marcha, como se muestra en la ilustración. Quinto engranaje diámetro interior

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5 DE ENGRANAJE diámetro interior TABLA DE SEPARACIÓN DE ESPECIFICACIONES

Diámetro estándar interno: mm (in.) de diámetro interior máximo: mm (in.)

29,915-29,931 (1,1778-1,1784)

29.931 (1,1784)

Si el diámetro interior excede el máximo, sustituir el quinto engranaje.

La Fig. 147: verificación del diámetro 5Th engranaje interior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. CONTROLAR EL RETROCESO engranaje intermedio subconjunto

a. El uso de un pie de rey, inspeccionar el engranaje loco subconjunto inverso como se muestra en la ilustración.

engranaje loco subconjunto Reverse diámetro interno: INVERSA engranaje intermedio TABLA DE SEPARACIÓN DE ESPECIFICACIONES

Diámetro estándar interno: mm (in.) de diámetro interior máximo: mm (in.)

18,040-18,058 (0,7102-0,7109)

18.058 (0,7109)

Si el diámetro interior excede el máximo, sustituir el engranaje loco subconjunto inverso. segundo. El uso de un micrómetro, inspeccionar el eje del engranaje loco de marcha atrás como se muestra en la ilustración. loco de marcha atrás eje del engranaje diámetro exterior

REVERSE IDLER engranaje del eje de diámetro exterior tabla de especificaciones Diámetro estándar externa: mm (in.) de diámetro exterior mínimo: mm (in.)

17,966-17,984 (0,7073-0,7080)

17.966 (0,7073)

Si el diámetro exterior es menor que el mínimo, sustituir el eje del engranaje loco de marcha atrás.

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La Fig. 148: Inspección Reverse Idler Gear Shaft

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. REENSAMBLAJE 1. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR NO. 3 ( ver ) INSPECCIÓN

2. CONTROLAR POR TRANSMISIÓN HUB cartucho Ref. 3 ( ver ) INSPECCIÓN 3. CONTROLAR EL 5ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN

4. CONTROLAR REVERSE engranaje loco subconjunto ( ver ) REENSAMBLAJE

5. INSTALAR eje de salida (MTM) COVER a. Aplicar al eje de salida (MTM) cubrir con grasa MP, e instalarlo en la caja de cambio. NOTA:

Montar la proyección cubierta del eje de salida (MTM) en el lado de la caja hueca.

La Fig. 149: Salida de revestimiento del eje (MTM) Cubrir con grasa

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6. INSTALAR EJE DE SALIDA cojinete delantero a. Escudo un nuevo frente eje de salida que lleva el aceite del cambio, y el uso de SST y una prensa, instalar a la caja de cambio.

SST 09950-60010 (09951 hasta 00550), 09950-70010 (09.951 a 07.150)

NOTA:

•

Asegúrese de instalar un nuevo cojinete en la dirección correcta, como se muestra en la ilustración.

•

Al sustituir el cojinete delantero del eje de salida, sustituir la parte delantera del eje de salida anillo interior del cojinete junto con él.

La Fig. 150: Instalación de salida del eje del cojinete delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. INSTALAR CAMBIO DELANTERO JUNTA DE ACEITE DE CASO

a. Usando SST y un martillo, instalar un nuevo sello de aceite caja de cambio frente a la caja de cambio. SST 09950-60.010 (09.951 a 00.370), 09.950 hasta 70.010 (09.951 a 07.150) Conduzca en profundidad: (. 0,6142-0,6299 en) 15,6 a 16,0 mm segundo. Escudo el labio de la junta de aceite caja de cambio frente con grasa MP.

Fig. 151: Instalación del sello de aceite de la caja del transeje delantero

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8. INSTALAR ENTRADA cojinete del eje FRONTAL a. Escudo un nuevo frente eje de entrada que lleva el aceite del cambio, y el uso de SST y una prensa, instalar a la caja de cambio.

SST 09950-60010 (09951 -00420), 09950-70010 (09.951 a 07.150) Drive en profundidad: (. 0-0,012 en) 0 a 0,3 mm

Fig. 152: Instalación de la flecha de entrada del cojinete delantero

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9. INSTALAR FR DIFERENCIAL CASE FRONT cojinete de rodillo cónico a. Usando SST y una prensa, instale un nuevo rodamiento caja frontal diferencial de rodillos cónicos FR (anillo de rodadura interno) a la caja del diferencial delantero. SST 09350-32014 (desde 09351 hasta 32120), 09950-60010 (09.951 a 00.530)

Fig. 153: Instalación de la caja FR diferencial delantero de rodillos cónicos (pista interior)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST y una prensa, instale un nuevo rodamiento caja frontal diferencial de rodillos cónicos FR (anillo de rodadura externo) con la cuña a la caja de cambio. SST 09.950 hasta 60.020 (09.951 a 00.680), 09950-70010 (09.951 a 07.150)

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La Fig. 154: Instalación de Case FR diferencial delantero cojinete de rodillos cónicos (pista exterior)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

10. INSTALAR FR DIFERENCIAL caja trasera cojinete de rodillo cónico a. Usando SST y una prensa, instalar una nueva caja del diferencial cojinete FR trasera rodillos cónicos (anillo de rodadura interno) a la caja del diferencial delantero. SST 09350-32014 (desde 09351 hasta 32120), 09950-60010 (09.951 a 00.530)

La Fig. 155: Instalación de FR diferencial caja trasera cojinete de rodillo cónico (anillo interior)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST y una prensa, instalar una nueva caja del diferencial cojinete FR trasera rodillos cónicos (anillo de rodadura externo) con la cuña de la caja de transmisión manual. SST 09.309-36.010, desde 09950 hasta 60020 (09951 a 00710), 09950 hasta 70010 (09.951 a 07.150)

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La Fig. 156: Instalación de FR diferencial caja trasera rodamiento de rodillos cónicos (pista exterior)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

11. AJUSTE DIFERENCIAL PRELOAD lado de apoyo a. Recubrir el conjunto de la caja del diferencial con aceite para engranajes, e instalarlo en la caja de cambio.

segundo. Instalar la caja de transmisión manual con los 16 pernos.

Par: 29 N * m (300 kgf * cm, 22 pies * lbf).

Fig. 157: La identificación de conjunto de la caja del diferencial

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Usando SST y una llave de torsión, gire el conjunto de la caja del diferencial a la derecha e izquierda 2 o 3 veces para permitir que los cojinetes se asienten. SST desde 09564 hasta 32011

Fig. 158: Turning conjunto de la caja del diferencial a derecha e izquierda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Usando SST y una llave de torsión, medir la precarga. SST desde 09564 hasta 32011

Torque: New precarga del rodamiento (en el arranque) 0,78-1,57 N * m (. 8 a 16 kgf * cm, 6,9 a 13,9 en * lbf)

Si la precarga está fuera de especificación, seleccione otra cuña.

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La Fig. 159: Precarga de medición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Grosor de la cuña

TABLA DE ESPESORES DE CUÑA MarkThickness: mm (in.) MarkThickness: mm (in.) Automóvil club2,10 británico (0,0827) cama y desayuno 2,15 (0,0846)

LL

2,60 (0,1024)

MM 2,65 (0,1043)

CC

2,20 (0,0866)

NN

2,70 (0,1063)

DD

2,25 (0,0886)

PÁGINAS

2,75 (0,1083)

EE

2,30 (0,0906)

QQ

2,80 (0,1102)

FF

2,35 (0,0925)

RR

2,85 (0,1122)

GG

2,40 (0,0945)

SS

2,90 (0,1142)

S.S

2,45 (0,0965)

TT

2,95 (0,1161)

JJ

2,50 (0,0984)

UU

3,00 (0,1181)

KK

2,55 (0,1004)

-

-

INSINUACIÓN:

La precarga cambiará en alrededor de 0,3 a 0,4 N * m (3 a 4 kgf * cm, 2/6 a 3/5 en. * Lbf) que corresponde a un cambio de 0,05 mm (0,0020 in.) En el espesor de cuña.

mi. Retire los 16 pernos y caja de transmisión manual desde la caja de cambio. F. Retire el conjunto de la caja del diferencial de la caja de cambio. 12. INSTALAR LA TRANSMISIÓN DE CASO JUNTA DE ACEITE

a. Usando SST y un martillo, instalar un nuevo sello de aceite de la caja de transmisión de la caja de transmisión manual.

SST 09316-60011 (09316-00011) Conduce en profundidad: 09.06 a 10.02 mm (0,378-,402 in.) segundo. Escudo el labio de la junta de aceite de caja de transmisión con grasa MP.

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Fig. 160: Instalación del sello de aceite de la caja de transmisión

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13. INSTALAR CAMBIO DE ACEITE SELLO a. Usando SST y un martillo, instalar un nuevo sello de aceite caja de cambio en la caja de cambio. SST 09.710 a 20.011 (09710-06071), 09.950 hasta 70.010 (09.951 a 07.150) Conduzca en profundidad: (. 0,063 a 0,087 in) 1.6 a 2.2 mm segundo. Escudo el labio de la junta de aceite caja de cambio con grasa MP.

Fig. 161: Instalación del sello de aceite de la caja del transeje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

14. Instala el imán TRANSMISIÓN a. Limpiar el imán de transmisión, e instalarlo en la caja de transmisión.

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La Fig. 162: Instalación de imán Transmisión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 15. Instale el cojinete BLOQUEO DE PLACA a. Instalar la placa de bloqueo del cojinete con el perno.

Par: 11 N * m (115 kgf * cm, 8 pies * lbf).

Fig. 163: Instalación Teniendo Placa de Seguridad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. INSTALAR EL RECEPTOR DE ACEITE TUBO NO. 1 (MTM)

a. Instalar el tubo receptor aceite No. 1 (MTM) con el perno a la caja de transmisión manual. Par: 17 N * m (175 kgf * cm, 13 pies * lbf).

NOTA:

•

Evitar que el tubo receptor aceite No. 1 (MTM) se deforme.

•

Instalar el tubo receptor aceite No. 1 (MTM) mientras se coloca contra la caja de transmisión manual, como se muestra en la ilustración.

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La Fig. 164: Instalación de aceite Receptor Pipe No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 17. INSTALAR EL RECEPTOR DE ACEITE TUBO NO. 2 (MTM)

a. Instalar el tubo receptor aceite No. 2 (MTM) con el perno a la caja de transmisión manual. Par: 17 N * m (175 kgf * cm, 13 pies * lbf).

NOTA:

•

Evitar que el tubo receptor aceite No. 2 (MTM) se deforme.

•

Instalar el tubo receptor aceite No. 2 (MTM) mientras se coloca contra la caja de transmisión manual, como se muestra en la ilustración.

La Fig. 165: depósito de aceite Locating Pipe No. 2 Tornillo (MTM)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

18. INSTALL INVERSA RESTRINJA eje de montaje a. Instalar la inversa restringir conjunto de pasador de la caja de transmisión manual.

NOTA:

No establezca la inversa restringir el conjunto de pasador en una orientación incorrecta.

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Fig. 166: Instalación inversa Restringir el conjunto de pasador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando un punzón de pasador (ø 5 mm) y el martillo, instalar el pasador ranurado a la inversa restringir conjunto de pasador.

aclaramiento Standard (A): 15.5 a 16.5 mm (0.6102 a 0.6496 pulg.)

do. Aplicar sellador a la inversa restringir la clavija.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o equivalente

Fig. 167: La identificación de espacio entre ranurado Pin Pin y restringir

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Con una llave de hexágono y una llave de torsión, instale el tapón inversa restringir pin a la caja de transmisión manual.

Par: 13 N * m (130 kgf * cm, 9 pies * lbf).

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Fig. 168: Instalación inversa Restringir Pin enchufe para la caja de cambios manual

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

19. INSTALAR transmisión manual RECEPTOR DE CASO a. Instalar el receptor caja de cambio manual con el perno a la caja de cambio. Par: 11 N * m (115 kgf * cm, 8 pies * lbf).

Fig. 169: Localización de la caja del transeje manual del receptor Perno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

20. INSTALAR DIFERENCIAL conjunto de la caja a. Escudo la caja del diferencial cojinete de rodillos cónicos con aceite de engranajes, e instalar el conjunto de la caja del diferencial a la caja de cambio.

La Fig. 170: Identificación de conjunto de la caja del diferencial

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 21. INSTALAR ENTRADA DE CONJUNTO DE EJE

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a. Escudo el deslizamiento y las superficies de los ejes de entrada y de salida con aceite de engranaje giratorio, e instalarlos en la caja de cambio.

Fig. 171: Conjunto de eje de entrada Instalación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 22. INSTALAR INVERSA engranaje intermedio subconjunto a. Escudo el engranaje loco de marcha atrás sub-montaje, la arandela de empuje y revertir eje de engranaje loco con aceite de engranajes, e instalarlos como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

Alinear la marca en el eje del engranaje loco de marcha atrás con el agujero de perno se muestra en la ilustración.

La Fig. 172: Alineación de la marca en el reverso Idler Gear Shaft Con Agujero de perno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

23. INSTALAR DEL CAMBIO DEL EJE TENEDOR subconjunto NO. 1 a. Escudo del cambio de marcha tenedor No. 1 y tenedor de cambio de marcha Nº 2 con aceite de engranajes, e instalarlos.

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La Fig. 173: Identificación del cambio de engranaje Tenedor No. 1 y del cambio de engranaje Tenedor No. 2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Escudo el cambio de velocidad del eje tenedor subconjunto No. 1 con aceite para engranajes, e instalarlo. do. Aplique sellador al perno de bloqueo de cambio tenedor.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o equivalente re. Coloque el perno de bloqueo tenedor de cambio de marcha.

Par: 16 N * m (160 kgf * cm, 12 pies * lbf).

Fig. 174: Localización de cambio de engranaje del perno de fijación de Tenedor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Usando una barra de latón y un martillo, instalar el anillo de retención en el eje tenedor de cambio de marcha Nº 1.

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La Fig. 175: Instalación de Snap anillo Para cambio de engranaje del Tenedor Eje No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 24. INSTALAR cambio de engranaje del TENEDOR DE EJE NO. 3

a. Recubrir el 2 bolas con grasa MP, e instalarlas al tenedor cambio reverso. segundo. Instalar el tenedor de desplazamiento de retroceso al eje tenedor de cambio de marcha No. 3.

La Fig. 176: fijo Balls para revertir Shift Tenedor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Usando una barra de latón y un martillo, instale los anillos de seguridad tenedor Haft 2 turnos al eje tenedor de cambio de marcha Nº 3.

La Fig. 177: Localización de la horquilla de cambio Haft anillos a presión para cambio de engranaje del Tenedor de eje No. 3

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re. Aplicar al eje de tenedor de cambio de marcha Nº 3 con aceite para engranajes, e instalarlo.

La Fig. 178: Identificación de cambio de engranaje del Tenedor de eje No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 25. INSTALAR cambio de engranaje del TENEDOR DE EJE NO. 2 a. Escudo cabeza la palanca de cambios No. 1 y el eje de engranaje de cambio tenedor No. 2 con aceite de engranajes, e instalarlos.

NOTA:

Para evitar la interferencia de las bolas de la horquilla de cambio 2, levante el eje tenedor de cambio de marcha No. 3 a la posición mostrada en la ilustración.

La Fig. 179: Instalación de cambio de engranaje del Tenedor Eje No. 2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Untar los tornillos de bloqueo 2 turnos con sellador, e instalarlos en el tenedor de cambio de marcha Nº 2 y de cambio de marchas

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cabeza No. 1.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 16 N * m (160 kgf * cm, 12 pies * lbf).

La Fig. 180: Localización de Shift Lock Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

26. INSTALAR cambio reverso BRAZO SOPORTE a. Instalar el conjunto de soporte de brazo de cambio inversa con los 2 pernos a la caja de cambio.

Par: 17 N * m (175 kgf * cm, 13 pies * lbf).

La Fig. 181: Localización de cambio reverso Brazo Conjunto del soporte de pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

27. INSTALAR caja de transmisión MANUAL a. Aplicar junta FIPG a la caja de transmisión manual, como se muestra en la ilustración.

Junta FIPG: Toyota genuino sello de embalaje 1281, Three Bond 1281 o equivalente

NOTA:

Las piezas deben ser montados dentro de los 10 minutos de la aplicación. De lo contrario, el material (junta FIPG) de embalaje se debe quitar y volver a aplicar.

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Fig. 182: La aplicación de la junta FIPG Para la caja de cambios manual

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar los 13 tornillos con sellador, e instalarlos en la caja de transmisión manual.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 29 N * m (300 kgf * cm, 22 pies * lbf).

Fig. 183: Localización de los pernos laterales Manual Transmission

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar los 3 tornillos con sellador, e instalarlos en la caja de cambio. Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 29 N * m (300 kgf * cm, 22 pies * lbf).

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Fig. 184: Localización de la caja del transeje lateral Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 28. INSTALAR INVERSA engranaje más libre eje del perno a. Escudo del engranaje intermedio perno eje de marcha atrás con sellador, e instalarlo con una junta nueva.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 29 N * m (300 kgf * cm, 22 pies * lbf).

La Fig. 185: fijo Reverse Idler Gear perno de la flecha

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 29. INSTALAR bola de bloqueo MONTAJE NO. 1 a. Escudo el conjunto de bola de bloqueo No. 1 con sellador, y instalarlo usando una llave hexagonal.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 29 N * m (296 kgf * cm, 21 pies * lbf).

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Fig. 186: La identificación de los pernos laterales Manual Transmission

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

30. INSTALAR SHIFT retén de bola a. Instalar las bolas 2 de desplazamiento de retención, 2 muelles, y 2 asientos a la caja de transmisión manual.

La Fig. 187: Instalación Shift retén de bola

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Cubra la bola de bloqueo 2 turno se conecta con sellador, e instalarlas con una llave hexagonal.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 22 N * m (224 kgf * cm, 16 pies * lbf).

Fig. 188: Instalación de enchufes Shift bola de detención

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do. Instalar el cambio de bola de retención, el resorte y el asiento a la caja de cambio.

Fig. 189: Instalación Shift retén de bola Resorte de compresión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Escudo de la bola de retén turno enchufe con sellador, e instalarlo utilizando una llave hexagonal.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 22 N * m (224 kgf * cm, 16 pies * lbf).

La Fig. 190: Identificación Shift retén de bola Plug

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 31. INSTALAR EJE DE ENTRADA POSTERIOR TENIENDO HOLE ANILLO a. El uso de un expansor de anillo de retención, instalar el anillo de orificio a presión el cojinete trasero del eje de entrada al eje de entrada.

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Fig. 191: Teniendo Instalación de la flecha de entrada trasera agujero Snap Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 32. INSTALAR LA SALIDA DEL EJE TRASERO TENIENDO HOLE ANILLO a. El uso de un expansor de anillo de retención, instalar el anillo de orificio a presión el cojinete trasero del eje de salida al eje de salida.

Fig. 192: Teniendo Instalación de la flecha de salida posterior Agujero Snap Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

33. INSTALAR SHIFT TENEDOR DE EJE, EJE ANILLO a. Usando una barra de latón y un martillo, instale el eje de cambio tenedor. anillo de retención del eje para el eje de cambio tenedor No. 2.

La Fig. 193: Instalación Shift Tenedor de eje, anillo Snap Shaft

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 34. INSTALAR cojinete de retenida TRASERO (MTM) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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a. Escudo los 5 tornillos con sellador, e instalarlas y trasera retenedor de cojinete (MTM) a la caja de transmisión manual.

Par: 27 N * m (279 kgf * cm, 20 pies * lbf).

La Fig. 194: rodamiento fijo detenedor pernos traseros (MTM)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 35. INSTALAR 5º engranaje accionado a. El uso de SST, instale el quinto engranaje accionado al eje de salida. SST 09.309 hasta 12.020

Fig. 195: Instalación de engranaje 5Th Driven

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

36. Coloque el engranaje 5 DE AGUJA RODAMIENTO a. Escudo la quinta aguja engranaje cojinete de rodillos y quinto espaciador de cojinetes de engranajes con aceite de engranajes, e instalarlos en el eje de entrada.

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Fig. 196: Identificación de rodamiento de rodillos 5ª marcha Needle

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

37. INSTALAR 5ª marcha a. Escudo de la 5ª marcha el aceite del cambio, e instalarlo en el eje de entrada.

La Fig. 197: Identificación de 5ª marcha

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 38. INSTALAR SYNCHRONIZER ANILLO NO. 3 a. Escudo del anillo sincronizador Nº 3 con aceite para engranajes, e instalarlo en la 5ª marcha.

La Fig. 198: Identificación de Sincronizador anillo No. 3 Posición Key

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 39. INSTALAR LA TRANSMISIÓN DE EMBRAGUE NO. 3 a. Instalar las teclas 3 sincronizador cambiantes y 2 sincronizador desplazamiento resortes de las teclas para el cubo del embrague de transmisión No. 3. AYUDA:

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No establezca las aberturas de los resortes de las teclas de desplazamiento en la misma posición.

Fig. 199: Instalación Synchromesh Shifting llaves y cambio de clave resortes Synchromesh

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST y un martillo, instalar el cubo del embrague de transmisión No. 3 al eje de entrada.

SST 09636-20010

NOTA:

•

Antes de conducir en el conjunto de cubo de embrague No. 3, colocar un bloque de madera de tamaño adecuado en el lado posterior del eje de entrada, como se muestra en la ilustración.

•

Cuando se conduce en, fijar el eje de entrada firmemente para que no se empuja hacia abajo. De lo contrario el cojinete del eje trasero de entrada es más cargado y podría dañarse.

La Fig. 200: Instalación de Transmisión cubo del embrague No. 3 el eje de entrada

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Seleccionar un anillo de retención de la tabla siguiente que hará que el aclaramiento de empuje del cubo del embrague de transmisión No. 3 por debajo de 0,1 mm (0,0039 in.). espesor Anillo de resorte

ANILLO gráfica del espesor ESPECIFICACIONES MarkThickness: mm (in.) MarkThickness: mm (in.) UN

2,25 (0,0886)

mi

2,49 (0,0980)

segundo

2,31 (0,0909)

F

2,55 (0,1004)

do

2,37 (0,0933)

GRAMO

2,61 (0,1028)

re

2,43 (0,0957)

-

-

La Fig. 201: Controlar Clearance de empuje de la transmisión cubo del embrague No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Usando una barra de latón y un martillo, instalar el anillo de retención al eje de entrada. 40. CONTROLAR EL 5 DE SEPARACIÓN DE ENGRANAJES empuje ( ver ) INSPECCIÓN

41. CONTROLAR EL 5ª marcha juego radial ( ver ) INSPECCIÓN 42. INSTALAR DEL CAMBIO TENEDOR NO. 3 a. Escudo la transmisión cubo del embrague de la manga No. 3 con aceite de engranajes, e instalarlo y de cambio de marcha tenedor No. 3 para el cubo del embrague de transmisión No. 3. AYUDA:

No establezca el cubo del embrague de transmisión No. 3 en una orientación incorrecta.

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La Fig. 202: Instalación de cambio de engranaje del Tenedor No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Escudo de la palanca de cambios bola de tenedor de bloqueo con sellador, e instalarlo en el tenedor de cambio de marcha Nº 3.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 16 N * m (160 kgf * cm, 12 pies * lbf).

Fig. 203: Instalación de cambio de marcha Tenedor perno de fijación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 43. INSTALAR MANUAL DE TRANSMISIÓN DE SALIDA DEL EJE TRASERO CONJUNTO TUERCA

a. Engage dos engranajes simultáneamente para bloquear la transmisión. segundo. Instalar una nueva salida de la transmisión tuerca de fijación del eje trasero manual.

Torque: 118 N * m (1.200 kgf * cm, 87 ft * lbf).

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Fig. 204: Instalación manual de salida del árbol de transmisión trasero Conjunto Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un cincel y un martillo, la participación del manual de salida de la transmisión conjunto de vástago trasera tuerca. re. Desenganchar los dos engranajes.

Fig. 205: Manual de Replanteo de salida del árbol de transmisión trasero Conjunto Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

44. Manual de Instalación cubierta de transmisión CASO subconjunto a. Aplicar junta FIPG a la cubierta de caja de transmisión sub-ensamblaje manual como se muestra en la ilustración.

Junta FIPG: Toyota genuino sello de embalaje 1281, Three Bond 1281 o equivalente

NOTA:

Las piezas deben ser montados dentro de los 10 minutos de la aplicación. De lo contrario, el material (junta FIPG) de embalaje se debe quitar y volver a aplicar.

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Fig. 206: La aplicación de la junta FIPG Para manual de la caja de transmisión cubierta subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar la cubierta de caja de transmisión sub-montaje manual con los 9 pernos a la caja de transmisión manual.

Par: 18 N * m (185 kgf * cm, 13 pies * lbf).

Fig. 207: La identificación manual de la caja de transmisión cubierta Subensamblaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 45. INSTALAR DE CAMBIO Y palanca de selección CONJUNTO DE EJE a. Escudo los 2 tornillos con sellador, y instalarlos, 2 pernos, una nueva junta y el desplazamiento y seleccione conjunto de eje de palanca a la caja de transmisión manual.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 20 N * m (200 kgf * cm, 14 pies * lbf).

NOTA:

Establecer las garras de la placa de bloqueo de cambio en la parte de cabeza de desplazamiento del eje de tenedor de cambio de marchas de forma segura.

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Fig. 208: Identificación de Área Para aplicar el sellador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 46. INSTALAR bola de bloqueo MONTAJE NO. 1 a. Escudo el conjunto de bola de bloqueo No. 1 con sellador, e instalarlo en la caja de transmisión manual.

Sellador: Toyota genuino Adhesivo 1344, Three Bond 1344 o par equivalente: 29 N * m (300 kgf * cm, 22 pies * lbf).

Fig. 209: Localización de ensamble de bola de bloqueo Nº 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 47. INSTALAR LA SELECCIÓN DE CAMPANA conjunto de la manivela a. Instalar el conjunto de palanca acodada la selección y el casquillo de la palanca de cambio de control con los 2 pernos a la caja de transmisión manual.

Par: 25 N * m (250 kgf * cm, 18 pies * lbf).

NOTA:

Aplique grasa MP a la superficie circunferencial interior del casquillo de la palanca de cambio de control (A).

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Fig. 210: Instalación Selección de Bell Manivela Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 48. INSTALAR PLANTA DE CONTROL DE CAMBIO alojamiento de la palanca SOPORTE a. Instalar el soporte de apoyo alojamiento de la palanca de control de cambio baja con los 3 pernos a la caja de cambio.

Par: 18 N * m (184 kgf * cm, 13. ft * lbf).

La Fig. 211: fijo Floor Shift palanca de control de alojamiento de soporte Pernos del soporte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 49. INSTALAR BACK UP conjunto del interruptor de LUZ a. El uso de SST, instale el respaldo conjunto del interruptor de la luz con una nueva junta de la caja de transmisión manual.

Par: 40 N * m (. 411 kgf * cm, 30 pies * lbf) SST 09817-16011

50. INSTALAR VELOCÍMETRO DRIVEN CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto (w / ABS) a. Instalar una nueva junta tórica al conductor velocímetro cubierta del orificio de subconjunto. segundo. Instalar el controlador velocímetro cubierta del orificio de sub-ensamblaje con el perno.

Par: 11 N * m (115 kgf * cm, 8 pies * lbf).

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Fig. 212: Instalación de Copia de seguridad interruptor de la luz de la Asamblea

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51. INSTALAR VELOCÍMETRO engranaje movido subconjunto (w / o ABS) a. Instalar el velocímetro engranaje movido de sub-ensamblaje con el clip al sensor velocímetro.

52. INSTALAR SENSOR velocímetro (w / o ABS) a. Instalar una nueva junta tórica al sensor velocímetro. segundo. Instalar el sensor de indicador de velocidad con el perno.

Par: 11 N * m (115 kgf * cm, 8 pies * lbf). 53. INSTALAR RELEASE TENEDOR SUPPORT a. Instalar el soporte de liberación tenedor de embrague a la caja de cambio.

Par: 37 N * m (375 kgf * cm, 27 ft * lbf).

La Fig. 213: Identificación de Soporte Release Tenedor

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54. Fije el embrague RELEASE TENEDOR BOOT a. Instalar el embrague de arranque liberación tenedor a la caja de cambio.

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La Fig. 214: Identificación de embrague Release Tenedor Boot

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 55. INSTALAR liberación de embrague conjunto de cojinete a. Escudo de la liberación de embrague conjunto de rodamiento con grasa del eje del lanzamiento, e instalarlo a la liberación tenedor sub-conjunto de embrague con el clip de cojinete de desembrague.

Sellador: Toyota genuino de lanzamiento Hub grasa o equivalente

La Fig. 215: Identificación de tope de desembrague Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

56. Fije el embrague TENEDOR RELEASE subconjunto a. Instalar la versión tenedor sub-conjunto de embrague al eje de entrada. segundo. Aplique grasa spline embrague a la acanaladura del eje de entrada.

Sellador: Toyota genuino embrague Grasa para estrías o equivalente

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Fig. 216: Instalación de lanzamiento del embrague Tenedor subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

57. INSTALAR transmisión manual Tapón de llenado a. Instalar el tapón de llenado transmisión manual con una junta nueva.

Par: 39 N * m (400 kgf * cm, 29 ft * lbf).

La Fig. 217: Identificación de cambios manual Filler Plug

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 58. INSTALAR DRENAJE (MTM) Enchufe SUB-ASSEMBLY a. Instalar el desagüe (MTM) enchufe sub-montaje con una junta nueva.

Par: 39 N * m (400 kgf * cm, 29 ft * lbf).

Fig. 218: La identificación de drenaje (MTM) Plug subconjunto y la junta

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

EJE DE ENTRADA COMPONENTES

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La Fig. 219: Identificación de la flecha de entrada Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. CONTROLAR EL 4 DE SEPARACIÓN DE ENGRANAJES empuje ( ver ) INSPECCIÓN 2. CONTROLAR EL 3 DE SEPARACIÓN DE ENGRANAJES empuje ( ver ) INSPECCIÓN

3. CONTROLAR EL 4ª marcha juego radial ( ver ) INSPECCIÓN 4. INSPECCIONE 3ª marcha juego radial ( ver ) INSPECCIÓN 5. REMOVER 4ª marcha a. Uso de 2 destornilladores y un martillo, golpee ligeramente hacia fuera el anillo de resorte.

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INSINUACIÓN:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el anillo de retención de volar.

La Fig. 220: golpear ligeramente hacia fuera Snap Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST y una prensa, eliminar teniendo el balón trasera radial eje de entrada y cuarto engranaje del eje de entrada.

SST 09.950-00.020

NOTA:

•

No apriete excesivamente SST.

•

Apoyar el conjunto de eje de entrada con la mano de manera que no se dejó.

Fig. 221: bolas radiales del eje trasero Desmontaje del rodamiento de entrada y 4º engranaje del eje de entrada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

6. REMOVER 4ª marcha Rodamiento de agujas a. Retire el cuarto cojinete de rodillos de agujas del engranaje y cuarto separador de rodamiento del engranaje del eje de entrada.

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Fig. 222: Identificación de rodamiento de rodillos de aguja 4ª marcha

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. REMOVER 4ª marcha SYNCHRONIZER ANILLO a. Retire la cuarta corona dentada sincronizador del cubo del embrague de transmisión Nº 2.

La Fig. 223: Identificación del 4 de anillo sincronizador Gear

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

8. REMOVER 3ª marcha a. Uso de 2 destornilladores y un martillo, golpee ligeramente hacia fuera el anillo de resorte. INSINUACIÓN:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el anillo de retención de volar.

La Fig. 224: golpear ligeramente hacia fuera Snap Anillo

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST y una prensa, retire el cubo del embrague de transmisión No. 2 y 3 de engranaje del eje de entrada.

SST 09.950-00.020

NOTA:

•

No apriete excesivamente SST.

•

Apoyar el eje de entrada con la mano para que no se dejó.

Fig. 225: Extracción de Transmisión cubo del embrague Nº 2 y 3 de reductor del eje de entrada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

9. REMOVER 3ª marcha SYNCHRONIZER ANILLO a. Retire la tercera corona dentada del sincronizador de la tercera marcha.

Fig. 226: Extracción tercera Anillo sincronizador del engranaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

10. REMOVER 3ª marcha Rodamiento de agujas a. Eliminar la tercera rodamiento de rodillos de agujas del engranaje del eje de entrada.

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La Fig. 227: Identificación de tercera rodamiento de rodillos de aguja Gear

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. REMOVER LA TRANSMISIÓN HUB cartucho Ref. 2 a. Retire el manguito del cubo de transmisión No. 2, 3 de desplazamiento de claves No. 2 y 3 cambiando resorte clave No. 2 desde el cubo de embrague de la transmisión No. 2. AYUDA:

Usando un trapo o pedazo de tela para evitar que el resorte clave de cambio de clave y pasar de ser dispersada. 12. CONTROLAR EL EJE DE ENTRADA ( ver ) INSPECCIÓN

13. CONTROLAR EL 4ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN

Fig. 228: Identificación No.2 Transmisión Eje manga

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 14. INSPECCIONE 3ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN 15. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR 4ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN dieciséis. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR 3ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN

17. CONTROLAR POR TRANSMISIÓN HUB cartucho Ref. 2 ( ver ) INSPECCIÓN

INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL EMPUJE 4ª marcha LIQUIDACIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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a. El uso de un calibre de espesores, medir la holgura del engranaje cuarto de empuje. aclaramiento de empuje 4ª marcha

ANILLO gráfica del espesor ESPECIFICACIONES juego estándar: mm (in.) Máximo: mm (pulg.) 0,10-0,55 (0,0039-0,0217)

0,55 (0,0217)

Liquidación La medición de la 4ª marcha de empuje: Fig. 229

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. CONTROLAR EL EMPUJE 3ª marcha LIQUIDACIÓN a. El uso de un indicador de cuadrante, mida la holgura del engranaje tercera empuje. aclaramiento de empuje 3a velocidad

3ª marcha EMPUJE TABLA DE SEPARACIÓN DE ESPECIFICACIONES

juego estándar: mm (in.) Máximo: mm (pulg.) 0,10 a 0,35 (0,0039 a 0,0138)

0,35 (0,0138)

Figura 230:. La medición de tercera Liquidación engranaje de empuje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. CONTROLAR EL 4ª velocidad radial de a. El uso de un indicador de cuadrante, mida la holgura radial del engranaje cuarto.

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Juego radial 4ª marcha 4ª velocidad radial TABLA DE SEPARACIÓN DE ESPECIFICACIONES

juego estándar: mm (in.) Máximo: mm (pulg.) KOYO hizo 0,015-0,058 (0,0006 a 0,0023)

0,058 (0,0023)

NSK hizo 0,015 a 0,056 (0,0006-0,0022)

0,056 (0,0022)

Si la holgura excede el máximo, sustituir el engranaje, rodamiento de agujas o eje.

Fig. 231: Medición del juego radial 4ª marcha Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. INSPECCIONE 3ª velocidad radial de a. El uso de un indicador de cuadrante, mida la holgura del engranaje tercera radial.

Juego radial 3ª marcha 3ª velocidad radial TABLA DE SEPARACIÓN DE ESPECIFICACIONES

juego estándar: mm (in.) Máximo: mm (pulg.) KOYO hizo 0,015-0,058 (0,0006 a 0,0023)

0,058 (0,0023)

NSK hizo 0,015 a 0,056 (0,0006-0,0022)

0,0056 (0,0022)

Fig. 232: tercera Liquidación engranaje radial de medida

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Si la holgura excede el máximo, sustituir el engranaje, rodamiento de agujas o eje. 5. CONTROLAR EL EJE DE ENTRADA a. El uso de un indicador de cuadrante, comprobar el descentramiento del eje.

descentramiento máximo: 0,015 mm (0,0006 in.)

Si el descentramiento excede el máximo, sustituir el eje de entrada.

La Fig. 233: Comprobación de la flecha de entrada Descentramiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un micrómetro, medir el diámetro exterior de la superficie muñón del eje de entrada. Eje de entrada diámetro exterior

EJE DE ENTRADA diámetro exterior tabla de especificaciones Parte diámetro estándar externa: mm (in.) De diámetro exterior mínimo: (in.) Mm

A 24,885-24,900 (0,9797 hasta 0,9803)

24.885 (0,9797)

B 28,985-29,000 (1,1411-1,1417)

28.985 (1,1411)

C 30,985-31,000 (1,2198-1,2204)

30.985 (1,2198)

D 24,985-25,000 (0,9836-0,9842)

24.985 (0,9836)

Si el diámetro exterior es inferior al mínimo, sustituir el eje de entrada.

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Fig. 234: Medición de diámetro exterior de la flecha de entrada Diario de superficie

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. CONTROLAR EL 4ª marcha

a. El uso de un calibre de cilindro, medir el diámetro interior de la cuarta marcha.

Standard diámetro interior: 34,015 a 34,031 mm (1,3391 a 1,3398 in.) Diámetro interior máximo: (. 1,3398 in) 34,031 mm

Si el diámetro interior excede el máximo, sustituir la 4ª marcha.

Fig. 235: Medición diámetro interior de la 4ª marcha

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. INSPECCIONE 3ª marcha

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a. El uso de un calibre de cilindro, medir el diámetro interior de la tercera marcha.

Standard diámetro interior: 36,015 a 36,031 mm (1,4179 a 1,4185 in.) Diámetro interior máximo: (. 1,4185 in) 36,031 mm

Si el diámetro interior excede el máximo, sustituir la 3ª marcha.

Fig. 236: Medición diámetro interior de 3ª velocidad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. CONTROLAR EL ANILLO 4ª marcha SYNCHRONIZER a. Compruebe si hay desgaste o daño. segundo. Escudo del cono 4ª marcha el aceite del cambio. Gire el anillo de sincronización en una dirección mientras empujándolo contra el cuarto cono de engranajes. Compruebe que los cierres de anillo. Si el anillo exterior del sincronizador no se bloquea, vuelva a colocar el anillo o la 4ª marcha.

Fig. 237: Inspección del cuarto anillo sincronizador del engranaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre la cuarta corona dentada sincronizador atrás y cuarto extremo del engranaje estriado.

Espacio mínimo: 0,65 mm (0,0256 pulg.) Si el espacio libre debajo del mínimo, sustituir el anillo sincronizador de 4ª marcha. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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Fig. 238: Medición del juego Entre el 3 engrane de Ring Back Y 3ª velocidad Spline Fin Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. CONTROLAR EL ANILLO 3ª marcha SYNCHRONIZER a. Compruebe si hay desgaste o daño. segundo. Escudo de la tercera cono de engranajes con aceite para engranajes. Gire el anillo de sincronización en una dirección mientras la empuja contra la tercera cono de engranajes. Compruebe que los cierres de anillo. Si el anillo exterior del sincronizador no cerraduras, reemplazar el anillo o la 3ª marcha.

Fig. 239: Inspección de la tercera Anillo sincronizador del engranaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre el 3 anillo de engrane de la espalda y tercera extremo del engranaje estriado.

Espacio mínimo: 0,75 mm (0,0295 in.) Si el espacio libre debajo del mínimo, sustituir la tercera corona dentada sincronizador.

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Fig. 240: Medición del juego Entre el 3 engrane de Ring Back Y 3ª velocidad Spline Fin Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. CONTROLAR POR TRANSMISIÓN HUB cartucho Ref. 2 a. Verificar el estado de deslizamiento entre el manguito del cubo de transmisión No. 2 y el embrague de transmisión eje No. 2.

segundo. Compruebe que los bordes del engranaje estriado del manguito del cubo de transmisión Nº 2 no se desgasta.

La Fig. 241: Comprobación de corredera Condición entre la transmisión Hub manga No. 2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Utilizando calibradores vernier, medir la anchura de la manga hub transmisión No. 2 ranura (B) y el espesor de la parte de garra en el tenedor de cambio de marcha No. 2 (A), y calcular la holgura.

aclaramiento Standard (B - A): 0.15 a 0,35 mm (0,0059 a 0,0137 in.) Si la holgura está fuera de especificaciones, sustituir el casquillo del cubo de transmisión Nº 2 y Nº 2 de engranajes de cambio tenedor.

REENSAMBLAJE 1. CONTROLAR EL EJE DE ENTRADA ( ver ) INSPECCIÓN

2. CONTROLAR EL 4ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN

3. INSPECCIONE 3ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN 4. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR 4ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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5. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR 3ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN

6. CONTROLAR POR TRANSMISIÓN HUB cartucho Ref. 2 ( ver ) INSPECCIÓN

La Fig. 242: Medición Anchura de la transmisión de la manga Hub No. 2 Groove

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. INSTALAR LA TRANSMISIÓN HUB cartucho Ref. 2 a. Escudo del manguito del cubo de transmisión No. 2 con aceite de engranajes, instalar al cubo del embrague de transmisión No. 2.

NOTA:

No establezca la manga cubo del embrague de transmisión No. 2 y el cubo del embrague de transmisión No. 2 en la orientación incorrecta.

segundo. Usando un destornillador, instale los resortes de las teclas 3 sincronizadas con 3 sincronizador desplazamiento de claves para el cubo del embrague de transmisión No. 2.

Fig. 243: Instalación de manguito de transmisión de eje No. 2 con el engranaje de Petróleo

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8. INSTALAR 3ª marcha Rodamiento de agujas a. Escudo la tercera rodamiento de rodillos de agujas del engranaje con aceite de engranajes, instalar al eje de entrada.

Fig. 244: La identificación de tercera rodamiento de rodillos de aguja Gear

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

9. INSTALAR 3ª marcha a. Escudo de la 3ª marcha el aceite del cambio, instalarlo en el eje de entrada.

Fig. 245: La identificación de 3ª velocidad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

10. Instalar 3 ª engrane de ANILLO a. Escudo de la tercera corona dentada sincronizador el aceite del cambio, instalar a la 3ª marcha.

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Fig. 246: La identificación de 3ª velocidad sincronizador Key Ring Posición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. INSTALAR LA TRANSMISIÓN DE EMBRAGUE NO. 2 a. Usando SST y una prensa, instalar el cubo del embrague de transmisión No. 2 al árbol de entrada.

SST 09316-60011 (09316-00021)

La Fig. 247: Instalación de Transmisión cubo del embrague No. 2 el eje de entrada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Seleccionar un anillo de retención de la tabla siguiente que hará que el aclaramiento de empuje del cubo del embrague de transmisión No. 2 por debajo de 0,1 mm (0,0039 in.)

Snap grosor del anillo:

ANILLO gráfica del espesor ESPECIFICACIONES MarkThickness: mm (in.) MarkThickness: mm (in.) 0

2,30 (0,0906)

3

2,48 (0,0976)

1

2,36 (0,0929)

4

2,54 (0,1000)

2

2,42 (0,0953)

5

2,60 (0,1024)

La Fig. 248: Instalación de Snap Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Usando una barra de latón y un martillo, toque en el anillo de retención.

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NOTA:

Tenga cuidado de no dañar la superficie de la revista del eje de entrada.

12. INSTALAR 4ª marcha SYNCHRONIZER ANILLO a. Escudo del anillo sincronizador de 4ª marcha el aceite del cambio, instalarlo en el cubo del embrague de transmisión Nº 2.

Fig. 249: La identificación de 4ª velocidad sincronizador Key Ring Posición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

13. Coloque el engranaje 4 DE AGUJA RODAMIENTO a. Escudo el cuarto cojinete de rodillos de agujas del engranaje y cuarto separador de rodamientos de engranajes con aceite de engranajes, ellos instalar al eje de entrada.

Fig. 250: La identificación de cuarto rodamiento de rodillos de aguja Gear

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

14. INSTALAR 4ª marcha a. Escudo de la 4ª marcha el aceite del cambio, instalarlo en el eje de entrada.

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Fig. 251: La identificación de 4ª velocidad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 15. INSTALAR EJE DE ENTRADA POSTERIOR bolas radiales COJINETE a. Usando SST y una prensa, instalar el balón eje de entrada trasera radial que lleva al árbol de entrada.

SST 09636-20010

Fig. 252: bolas radiales del eje trasero Instalación de rodamiento de entrada el eje de entrada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Seleccionar un anillo de retención de la tabla siguiente que hará que el aclaramiento de empuje del eje de entrada balón trasera radial que lleva por debajo de 0,1 mm (0,0039 in.)

Snap grosor del anillo:

ANILLO gráfica del espesor ESPECIFICACIONES MarkThickness: mm (in.) MarkThickness: mm (in.) 0

2,29 (0,0901)

3

2,47 (0,0972)

1

2,35 (0,0925)

4

2,53 (0,0996)

2

2,41 (0,0948)

5

2,59 (0,1019)

do. Usando una barra de latón y un martillo, toque en el anillo de retención.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar la superficie de la revista anillo de retención.

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La Fig. 253: Tapping Snap Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

dieciséis. INSPECCIONE 3ª marcha juego radial ( ver ) INSPECCIÓN

17. CONTROLAR EL 4ª marcha juego radial ( ver ) INSPECCIÓN 18. CONTROLAR EL 3 DE SEPARACIÓN DE ENGRANAJES empuje ( ver ) INSPECCIÓN 19. CONTROLAR EL 4 DE SEPARACIÓN DE ENGRANAJES empuje ( ver ) INSPECCIÓN

EJE DE SALIDA COMPONENTES

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La Fig. 254: Identificación de la flecha de salida Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. CONTROLAR EL 1 DE SEPARACIÓN DE ENGRANAJES empuje ( ver ) INSPECCIÓN

2. CONTROLAR EL ENGRANAJE 2ª distancia de empuje ( ver ) INSPECCIÓN 3. INSPECCIONE primera SEPARACIÓN DE ENGRANAJES radial ( ver ) INSPECCIÓN

4. INSPECCIONE 2ª MARCHA juego radial ( ver ) INSPECCIÓN microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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5. REMOVER 4to engranaje accionado a. Usando SST y una prensa, eliminar la parte trasera del eje de salida que lleva con cuarto engranaje movido del eje de salida.

SST 09.950-00.020

Fig. 255: Extracción cuarto engranaje accionado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. RETIRE DE SALIDA separador del engranaje

a. Retire el espaciador de engranaje de salida del eje de salida.

La Fig. 256: Localización de salida del engranaje Spacer

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. REMOVER 2ª MARCHA a. Usando SST y una prensa, retire la tercera rueda dentada accionada con 2ª velocidad del eje de salida.

SST 09.950-00.020

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Fig. 257: Extracción segundo engranaje

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8. REMOVER 2ª MARCHA Rodamiento de agujas a. Retire el segundo cojinete de rodillos de agujas del engranaje y segundo espaciador de cojinetes de engranajes del eje de salida.

La Fig. 258: Localización de segundo rodamiento de rodillos de aguja Gear

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. REMOVER SYNCHRONIZER ANILLO DE AJUSTE NO. 2

a. Retire el conjunto anillo sincronizador No. 2 desde el eje de salida.

Fig. 259: La identificación del sistema del anillo sincronizador No.2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

10. REMOVER 1ª marcha microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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a. Uso de 2 destornilladores y un martillo, golpee ligeramente hacia fuera el anillo de resorte. INSINUACIÓN:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el anillo de retención de volar.

La Fig. 260: golpear ligeramente hacia fuera Snap Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST y una prensa, retire el cubo del embrague de transmisión No. 1 con la 1ª marcha desde el eje de salida.

SST 09.950-00.020

NOTA:

•

No apriete excesivamente SST.

•

Apoyar el eje de entrada con la mano para que no se dejó.

La Fig. 261: Extracción de Transmisión cubo del embrague No. 1 Con primero Gear De eje de salida

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. REMOVER SYNCHRONIZER ANILLO NO. 1

a. Retire el anillo sincronizador Nº 1 de la 1ª marcha.

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La Fig. 262: Identificación No.1 sincronizador Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

12. REMOVER 1ª marcha Rodamiento de agujas a. Eliminar la primera rodamiento de rodillos de agujas del engranaje del eje de salida.

Fig. 263: Extracción primera rodamiento de rodillos de aguja Gear

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

13. REMOVER 1ª marcha THRUST WASHER a. Retire la primera arandela de empuje del engranaje del eje de salida.

Fig. 264: Eliminación de 1ª velocidad Arandela de empuje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 14. REMOVER 1ST PIN ENGRANAJE THRUST WASHER o bola a. Retire el pasador de empuje 1ª marcha la lavadora o una bola desde el eje de salida.

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Fig. 265: Extracción de 1ª velocidad arandela de empuje alfiler o bola

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

15. REMOVER MARCHA ATRÁS a. Retire las teclas 3 sincronizadas cambio, el cambio sincronizado 3 resortes de las teclas y la marcha atrás. INSINUACIÓN:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el resorte tecla de movimiento llave y pasar de volar.

La Fig. 266: Extracción Gear Reverse

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. QUITAR EJE DE SALIDA cojinete delantero a. Uso de 2 destornilladores, retire el anillo de retención. INSINUACIÓN:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el anillo de retención de volar.

segundo. Usando SST y una prensa, retire el cojinete delantero del eje de salida del eje de salida.

SST 09.950-00.020

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Fig. 267: Extracción del eje de salida del cojinete delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

17. INSPECCIONE eje de salida ( ver ) INSPECCIÓN 18. INSPECCIONE 2ª MARCHA ( ver ) INSPECCIÓN 19. CONTROLAR POR 1ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN 20. CONTROLAR EL 1 DE LAVADORA DE ENGRANAJES empuje ( ver ) INSPECCIÓN

21. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR SET NO. 2 ( ver ) INSPECCIÓN 22. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR NO. 1 ( ver ) INSPECCIÓN

23. INSPECCIONE marcha atrás ( ver ) INSPECCIÓN 24. CONTROLAR POR LA TRANSMISIÓN DE EMBRAGUE NO. 1 ( ver ) INSPECCIÓN

INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL EMPUJE 1ª marcha LIQUIDACIÓN a. El uso de un calibre de espesores, medir la holgura del engranaje primero empuje.

juego estándar: 0,10 a 0,40 mm (0,0039 a 0,0157 pulg.)

Fig. 268: Medición primera Liquidación engranaje de empuje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSPECCIONE 2ª MARCHA DE EMPUJE LIQUIDACIÓN a. El uso de un indicador de cuadrante, mida la 2ª distancia de engranajes de empuje.

juego estándar: 0,10 a 0,45 mm (0,0039 a 0,0177 pulg.) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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Fig. 269: Medición de la 2ª distancia de empuje del engranaje

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3. CONTROLAR POR 1ª velocidad radial de a. El uso de un indicador de cuadrante, mida la primera separación de engranajes radial. autorización normalizada

Tabla de marcación SEPARACIÓN DE ESPECIFICACIONES Cojinete

Liquidación: mm (in.)

KOYO hizo 0,015-0,058 (0,0006-0,0023) NSK hizo desde 0,015 hasta 0,056 (0,0006 a 0,0022) Si la holgura está fuera de especificación, reemplace la primera rodamiento de agujas del engranaje.

Fig. 270: Despeje engranaje radial primera medición

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4. INSPECCIONE 2ª MARCHA juego radial a. El uso de un indicador de cuadrante, mida la 2ª distancia de engranajes radial. autorización normalizada

Tabla de marcación SEPARACIÓN DE ESPECIFICACIONES Cojinete

Liquidación: mm (in.)

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KOYO hizo 0,015-0,058 (0,0006-0,0023) NSK hizo desde 0,015 hasta 0,056 (0,0006 a 0,0022) Si la holgura está fuera de especificación, reemplace el segundo rodamiento de agujas del engranaje.

Fig. 271: 2ª distancia radial de medida Gear Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. Inspeccione el eje SALIDA a. El uso de un indicador de esfera y 2 bloques en V, medir la desviación del eje.

descentramiento máximo: 0,015 mm (0,0006 in.)

Si el descentramiento excede el máximo, sustituir el eje de salida.

La Fig. 272: Medición de la flecha de salida Descentramiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un micrómetro, medir el diámetro exterior de la superficie revista eje de salida.

Diámetro externo:

Parte A: 31,985 mm (1,2592 in.) Parte B: (. ​1,4955 in) 37,985 mm microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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Parte C: 32,985 mm (1,2986 in.)

Si el diámetro exterior es inferior al mínimo, sustituir el eje de salida.

Fig. 273: Medición de diámetro exterior de la flecha de salida Diario de superficie

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. INSPECCIONE 2ª MARCHA

a. El uso de un calibre de cilindro, medir el diámetro interior de la segunda marcha.

Diámetro interno ENGRANAJE 2ª TABLA DE ESPECIFICACIONES DIÁMETRO Nuevo equipo: mm (pulg.)

30,015-38,031 (1,4967-1,4973)

Máximo diámetro interior: mm (in.) 38.031 (1,4973)

Si el diámetro interior excede el máximo, sustituir la 2ª marcha.

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Fig. 274: Medición diámetro interior del segundo engranaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. CONTROLAR POR 1ª marcha

a. El uso de un calibre de cilindro, medir el diámetro interior de la primera marcha.

Diámetro interno

1r engranaje DIÁMETRO INTERIOR tabla de especificaciones Nuevo equipo: mm (pulg.)

Máximo diámetro interior: mm (in.)

44,015-44,031 (1,7329-1,7335)

44.031 (1,7335)

Si el diámetro interior excede el máximo, sustituir la 1ª marcha.

Fig. 275: Medición del diámetro interior de 1ª velocidad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. CONTROLAR EL EMPUJE 1ª marcha LAVADORA a. Usando un micrómetro, medir el espesor de la primera arandela de empuje del engranaje.

Espesor TABLA DE ESPECIFICACIONES DE ESPESOR

Nueva arandela de empuje: mm (in.) Espesor mínimo: mm (in.) 5,975-6,025 (0,2352 hasta 0,2372)

5,975 (0,2352)

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Si el espesor es inferior al mínimo, reemplace la primera arandela de empuje del engranaje.

Fig. 276: medición del espesor de la arandela de empuje del engranaje primero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR SET NO. 2 a. Escudo del segundo cono de engranajes con aceite para engranajes. Gire el anillo de sincronización en una dirección mientras empujándolo contra el segundo cono de engranajes. Compruebe que los cierres de anillo.

Si el anillo de sincronización no se bloquea, vuelva a colocar el anillo o 2ª marcha.

La Fig. 277: Turning sincronizador Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre el anillo sincronizador de la espalda y al final de spline de engranajes.

juego estándar: 0,7 a 1,3 mm (0,0276 a 0,0512 pulg.) Si la holgura está fuera de especificaciones, sustituir el conjunto de anillo sincronizador Nº 2.

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Fig. 278: Medición del juego Entre sincronizador Ring Back Y engranaje Spline Fin Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR NO. 1 a. Escudo de la primera cono de engranajes con aceite para engranajes. Gire el anillo de sincronización en una dirección mientras la empuja contra la primera cono de engranajes. Compruebe que los cierres de anillo.

Si el anillo de sincronización no se bloquea, vuelva a colocar el anillo o la 1ª marcha.

Fig 279:. No.1 revisa el anillo sincronizador Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre el anillo sincronizador de la espalda y al final de spline de engranajes.

juego estándar: 0,75 a 1,65 mm (0,0295 a 0,065) Si la holgura está fuera de especificaciones, sustituir el anillo sincronizador Nº 1.

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Fig. 280: Medición del juego Entre sincronizador Ring Back Y engranaje Spline Fin Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. CONTROLAR POR MARCHA ATRÁS

a. Utilizando calibradores vernier, medir la anchura de la ranura de marcha atrás (A) y el espesor de la parte de garra en el tenedor de desplazamiento de retroceso (B), y calcular la holgura.

aclaramiento Standard (A - B): 0.15 a 0.35 mm (0.0059 a 0.0138 pulg.) Si la holgura está fuera de especificaciones, sustituir la marcha atrás y marcha atrás tenedor turno.

La Fig. 281: Medición Anchura de la marcha atrás del engranaje Groove (A) y el espesor de la garra de la Parte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. CONTROLAR POR LA TRANSMISIÓN DE EMBRAGUE NO. 1

a. Compruebe que el embrague de la transmisión el eje No. 1 y marcha atrás subconjunto desliza suavemente. segundo. Compruebe que los bordes del engranaje estriado de la marcha atrás subconjunto no se desgasta.

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REENSAMBLAJE

1. INSPECCIONE eje de salida ( ver ) INSPECCIÓN 2. INSPECCIONE 2ª MARCHA ( ver ) INSPECCIÓN

La Fig. 282: Comprobación de Transmisión Embrague Hub No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR POR 1ª marcha ( ver ) INSPECCIÓN

4. CONTROLAR EL EMPUJE 1ª marcha arandela ( ver ) INSPECCIÓN 5. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR SET NO. 2 ( ver ) INSPECCIÓN 6. CONTROLAR EL ANILLO SINCRONIZADOR NO. 1 ( ver ) INSPECCIÓN

7. INSPECCIONE marcha atrás ( ver ) INSPECCIÓN 8. CONTROLAR POR LA TRANSMISIÓN DE EMBRAGUE NO. 1 ( ver ) INSPECCIÓN

9. INSTALAR MARCHA ATRÁS a. Escudo de la marcha atrás con aceite de engranajes, instalar al cubo del embrague de transmisión No. 1.

NOTA:

Asegúrese de ajustar la marcha atrás y el cubo de embrague de la transmisión Nº 1 en la orientación incorrecta.

segundo. Con un destornillador, instale el sincronizador 3 cambiando resortes de las teclas y 3 teclas de desplazamiento sincronizadas.

La Fig. 283: Instalación Gear Reverse

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10. INSTALAR EJE DE SALIDA cojinete delantero a. Usando SST y una prensa, instalar el nuevo cojinete delantero del eje de salida (anillo de rodadura interior) al eje de salida.

SST 09.223 a 50.010

La Fig. 284: Instalación de salida del eje del cojinete delantero (anillo interior) Para eje de salida

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Seleccionar un anillo de retención de la tabla siguiente que hará que el aclaramiento de empuje del cojinete delantero del eje de salida (anillo de rodadura interno) por debajo de 0,1 mm (0,0039 in.).

Snap grosor del anillo:

ANILLO gráfica del espesor ESPECIFICACIONES Nº de pieza

Espesor: mm (in.)

marca

90520-30.032 1,85-1,90 (0,0728-0,0748) 7 90.520-30.033 1,90-1,95 (0,0748-0,0768) 8 90.520-30.002 1,95-2,00 (0,0768-0,0787) 1 desde 90.520 hasta 30.003 2,00-2,05 (0,0787-0,0807) 2 90520- 30004 2.5 a 2.10 (0,0807-0,0827) 3 90.520 a 30.005 02/10 a 02/15 (0,0827-0,0846) 4 90520 a 30006 2.15 a 2.20 (0,0846-0,0866) 5 90.520 hasta 30.007 02/20 a 02/25 (0,0866-0,0886) 6

La Fig. 285: Instalación de Snap Anillo

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do. Usando una barra de latón y un martillo, toque en el anillo de retención.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar la superficie de la revista del eje de salida.

11. INSTALAR 1ST PIN ENGRANAJE THRUST WASHER o bola a. Escudo de la 1ª marcha empuje pin lavadora o una bola de grasa MP, instalarlo al eje de salida.

Fig. 286: Localización de 1ª velocidad arandela de empuje alfiler o bola

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12. INSTALAR 1ª marcha THRUST WASHER a. Escudo de la 1ª marcha arandela de empuje con aceite de engranaje, instalarlo en el eje de salida.

Fig. 287: fijo 1ª velocidad Arandela de empuje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

13. INSTALAR 1ª marcha Rodamiento de agujas a. Escudo la primera rodamiento de rodillos de agujas del engranaje con aceite de engranajes, instalar al eje de salida.

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Fig. 288: Localización de primera rodamiento de rodillos de aguja Gear

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14. INSTALAR 1ª marcha a. Escudo de la 1ª marcha el aceite del cambio, instalarlo en el eje de salida.

Fig. 289: Localización de 1ª velocidad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 15. INSTALAR SYNCHRONIZER ANILLO NO. 1 a. Escudo del anillo sincronizador Nº 1 con aceite para engranajes, instalar a la 1ª marcha.

La Fig. 290: Identificación No.1 sincronizador Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. INSTALAR LA TRANSMISIÓN DE EMBRAGUE NO. 1

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a. Usando SST y una prensa, instalar el cubo del embrague de transmisión No. 1 al eje de salida.

SST 09316-60011 (09316-00031)

NOTA:

La 1ª marcha se puede activar.

La Fig. 291: Instalación de Transmisión cubo del embrague No. 1 Para eje de salida

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Seleccionar un anillo de retención de la tabla siguiente que hará que el aclaramiento de empuje del cubo del embrague de transmisión No. 1 por debajo de 0,1 mm (0,0039 in.)

Snap grosor del anillo:

ANILLO gráfica del espesor ESPECIFICACIONES Parte No. Espesor: mm (in.) Marcos 90520 a 29018

2,50 (0,0984)

UN

90.520-29.019

2,56 (0,1008)

segundo

90520-29020

2,62 (0,1031)

do

90.520 a 29.021

2,68 (0,1055)

re

90520-29022

2,74 (0,1079)

mi

90520-29023

2,80 (0,1102)

F

La Fig. 292: Instalación de Snap Anillo

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do. Usando una barra de latón y un martillo, instalar el anillo de retención al eje de salida.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar la superficie de la revista del eje de salida.

17. INSTALAR 2ª MARCHA Rodamiento de agujas a. Escudo el segundo cojinete de rodillos de agujas del engranaje y segundo espaciador de cojinetes de engranajes con aceite de engranajes, ellos instalar al eje de salida.

Fig. 293: Localización de segundo rodamiento de rodillos de aguja Gear

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 18. INSTALAR SYNCHRONIZER ANILLO DE AJUSTE NO. 2 a. Escudo del anillo sincronizador establece Nº 2 con aceite de engranajes, instalar a la 2ª velocidad.

La Fig. 294: Identificación de sincronizador Ring Set No. 2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 19. INSTALAR 2ª MARCHA a. Escudo de la 2ª marcha el aceite del cambio, instalarlo en el eje de salida.

NOTA:

Montar el sincronizador garras del anillo interior en las ranuras en el cubo del embrague de transmisión No. 1.

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Fig. 295: Instalación de 2ª velocidad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 20. Instalar 3 ª engranaje accionado a. Usando SST y una prensa, instale la tercera rueda dentada conducida al eje de salida. SST 09.309-36.100 (09.309-03610), 09.608 a 00.071, desde 09.950 hasta 60.010 (09.951 hasta 00.450)

Figura 296:. Instalación tercera rueda dentada conducida

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 21. INSTALAR salida del engranaje ESPACIADOR

a. Instalar el espaciador engranaje de salida al eje de salida.

La Fig. 297: Localización de salida del engranaje Spacer

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22. INSTALAR 4to engranaje accionado a. Usando SST y una prensa, instale cuarto engranaje accionado al eje de salida.

SST 09612 a 22011

Fig. 298: Instalación cuarto engranaje accionado

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23. INSTALAR SALIDA cojinete del eje trasero a. Usando SST y una prensa, instalar el cojinete trasero del eje de salida al eje de salida.

SST 09612 a 22011

24. INSPECCIONE 2ª MARCHA juego radial ( ver ) INSPECCIÓN 25. CONTROLAR POR 1ª marcha juego radial ( ver ) INSPECCIÓN

Fig. 299: Instalación de salida del cojinete del eje trasero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 26. CONTROLAR EL ENGRANAJE 2ª distancia de empuje ( ver ) INSPECCIÓN 27. CONTROLAR EL 1 DE SEPARACIÓN DE ENGRANAJES empuje ( ver ) INSPECCIÓN

CAMBIO Y eje de la palanca SELECT COMPONENTES microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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La Fig. 300: Identificación de cambio y palanca de selección de componentes del eje con la especificación de par (1 de 2)

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microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:46 AM

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Fig. 301: Shift Identificación y palanca de selección de componentes del eje (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. Eliminar el control CAMBIOS DE VELOCIDAD DE BUSH a. Retire el casquillo palanca de cambio de control del conjunto de selección de palanca acodada.

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La Fig. 302: Control Locating Shift Lever Bush

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. REMOVER LA SELECCIÓN DE POLVO Bellcrank CUBIERTA NO. 1 a. Retire la cubierta de polvo de selección de palanca acodada No. 1 desde el conjunto de selección de palanca acodada.

Fig. 303: Identificación de Selección Bellcrank cubierta de polvo No.1

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3. QUITAR SELECCIÓN Bellcrank NO. 2 a. Retire la tuerca, la arandela de resorte y la selección de palanca acodada No. 2 lavador de placas. segundo. Retire la palanca acodada de selección No. 2 desde el soporte de selección de palanca acodada.

La Fig. 304: Identificación de Selección de palanca acodada No.2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. REMOVER LA SELECCIÓN DE POLVO Bellcrank CUBIERTA NO. 2 a. Retire la cubierta de polvo de selección de palanca acodada No. 2 de la palanca acodada de selección No. 2.

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La Fig. 305: Identificación de Selección Bellcrank de guardapolvos No.2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. QUITAR SELECCIÓN Bellcrank NO. 2 BUSH a. Retire la palanca acodada 2 seleccionando No. 2 arbustos de la palanca acodada seleccionando 2 Nº.

Fig. 306: Identificación de Selección Bellcrank No.2 Bush

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. Quitar Seleccione PRIMAVERA ASIENTO NO. 2 a. Usando un destornillador, retire el anillo E, el asiento seleccione resorte No. 2 y el resorte de retorno de selección No. 2 a partir del desplazamiento y de selección de eje de la palanca.

La Fig. 307: Extracción de E-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. RETIRE DE CAMBIOS DE VELOCIDAD INTERIOR NO. 2 a. Usando un punzón de pasador (ø 5 mm) y un martillo, quitar el pasador de resorte ranurado y cambiar interior palanca No. 2 a partir del desplazamiento y de selección de eje de la palanca.

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INSINUACIÓN: Asegúrese de que la orientación de la palanca de cambio interno Nº 2.

Fig. 308: Extracción ranurado Pasador de resorte y palanca de cambio interno Nº 2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. RETIRE DE CAMBIOS DE VELOCIDAD INTERIOR NO. 1 a. Usando un punzón de pasador (ø 5 mm) y un martillo, quitar el pasador de resorte ranurado, interior palanca de cambio No. 1 y desplazar la placa de bloqueo inter a partir del desplazamiento y de selección de eje de la palanca. INSINUACIÓN:

Asegúrese de que la orientación de la palanca de cambio interno Nº 1.

La Fig. 309: Extracción Shift No.1 palanca interior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. REMOVER SELECT interna PALANCA a. Usando un punzón de pasador (ø 5 mm) y un martillo, retire el pasador de resorte ranurado, seleccione palanca interior, el retorno de selección de resorte No. 1 y seleccione muelle de retorno asiento No. 1. PISTA:

Asegúrese de que la orientación de la palanca interior de selección.

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La Fig. 310: Extracción Select palanca interior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. RETIRE LA CUBIERTA DEL EJE DE CONTROL a. Uso de 2 destornilladores y un martillo, golpee ligeramente hacia fuera el anillo de resorte. INSINUACIÓN:

Use un trapo o pedazo de tela para mantener el anillo de retención de volar. segundo. Retire la tapa de eje de control y cambiar y seleccione el polvo eje de la palanca de arranque.

La Fig. 311: Extracción de control del eje de la cubierta

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. Eliminar el control EJE DE LA CUBIERTA DEL SELLO DE ACEITE

a. Usando un destornillador, retire el sello de aceite de la cubierta eje de control de la cubierta de eje de control.

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La Fig. 312: Extracción del sello de aceite de la cubierta eje de control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. REENSAMBLAJE 1. INSTALAR LA CUBIERTA DEL EJE DE CONTROL DE LA JUNTA DE ACEITE a. Usando SST y un martillo, instalar un nuevo sello de aceite de la cubierta eje de control a la cubierta de eje de control.

SST 09950-60010 (09951 -00220), 09950-70010 (09.951 a 07.100) Drive en profundidad: (. 0,0079-0,0473 en) 0,2 a 1,2 mm segundo. Escudo del labio de eje de control cubre sello de aceite con grasa MP.

Fig. 313: Instalación del sello de aceite de la cubierta del eje de control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR LA CUBIERTA DEL EJE DE CONTROL a. Escudo del cambio y palanca de selección de arranque de polvo eje con grasa MP, instalar a la cubierta del eje de control. segundo. Instalar la cubierta del eje de control para el cambio y el eje de la palanca de selección. INSINUACIÓN: Instalar el capuchón de protección con el agujero hacia abajo el lado de proyección y. do. Escudo el desplazamiento y seleccione eje de la palanca con grasa MP.

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Fig. 314: La identificación de polvo de proyección de arranque y el agujero de Posiciones

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Usando una barra de latón y un martillo, toque en el anillo de retención para el cambio y el eje de la palanca de selección.

Fig. 315: Instalación anillo elástico

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. INSTALAR SELECT interna PALANCA a. Escudo el selecto asiento del resorte de retorno No. 1 con grasa MP, instalar al cambio y elige eje de la palanca. segundo. Instalar el resorte de retorno de selección No. 1 y seleccione palanca interior al desplazamiento y seleccione eje de la palanca. do. Usando un punzón de pasador (ø 5 mm) y un martillo, instalar el pasador de resorte ranurado a la palanca interior palanca de selección.

Conduce en profundidad: 3,0 a 4,0 mm (0,1181-0,1575 in.)

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Fig. 316: Instalación de ranurado Pasador de resorte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. INSTALAR CAMBIOS DE VELOCIDAD INTERIOR NO. 1 a. Escudo la placa de bloqueo inter cambio e interior palanca de cambio No. 1 con grasa MP. segundo. Instalar la placa de bloqueo inter cambio con palanca de cambio No. interior 1 para el desplazamiento y seleccione eje de la palanca. do. Usando un punzón de pasador (ø 5 mm) y un martillo, instalar el pasador de resorte ranurado a la palanca de cambio No. interior

1. Conduce en profundidad: -0.5 a 0,5 mm (-0,0197-0,0197 in.)

La Fig. 317: Instalación de ranurado Pasador de resorte para desplazar palanca interior No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. INSTALAR CAMBIOS DE VELOCIDAD INTERIOR NO. 2 a. Instalar la palanca de cambio interior No. 2 para el desplazamiento y seleccione eje de la palanca. segundo. Usando un punzón de pasador (ø 5 mm) y un martillo, instalar el pasador de resorte ranurado a la palanca de cambio No. interior

2. Conduce en profundidad: -0.5 a 0,5 mm (-0,0197-0,0197 in.)

La Fig. 318: Instalación Shift No.2 palanca interior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. INSTALAR asiento de muelle seleccione NO. 2

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a. el selecto asiento de muelle Escudo No. 2 con grasa MP, instalarlo con el resorte de retorno de selección No. 2 para el desplazamiento y seleccione eje de la palanca. segundo. Usando un alicate, instalar el anillo E al desplazamiento y seleccione eje de la palanca.

Fig. 319: Instalación de Seleccionar No.2 Asiento del muelle

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. INSTALAR LA SELECCIÓN DE Bellcrank NO. 2 BUSH a. Escudo la palanca acodada 2 seleccionando No. 2 casquillos con grasa MP, instalarlos a la palanca acodada seleccionando 2 Nº.

Fig. 320: Identificación de Selección Bellcrank No.2 Bush

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. INSTALAR LA SELECCIÓN DE POLVO Bellcrank CUBIERTA NO. 2 a. Escudo de la cubierta de polvo de selección de palanca acodada No. 2 con grasa MP, instalar a la palanca acodada de selección 2 Nº.

Fig. 321: Identificación de Selección Bellcrank cubierta de polvo No.2

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. INSTALAR LA SELECCIÓN DE Bellcrank NO. 2 a. Instalar la palanca acodada de selección No. 2, la selección de palanca acodada No. 2 lavador de placas y la arandela de resorte con la tuerca.

Par: 12 N * m (120 kgf * cm, 9 pies * lbf).

La Fig. 322: Identificación de Selección de palanca acodada No.2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. INSTALAR LA SELECCIÓN DE POLVO Bellcrank CUBIERTA NO. 1 a. Instalar la cubierta de polvo de selección de palanca acodada No. 1 para el conjunto de palanca acodada de selección.

Fig. 323: Identificación de Selección Bellcrank cubierta de polvo No.1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. INSTALAR SHIFT PALANCA DE CONTROL DE BUSH a. Escudo el control de cambio de la palanca de arbusto con grasa MP, instalar a la asamblea de selección de palanca acodada.

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La Fig. 324: Control Locating Shift Lever Bush

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caja del diferencial COMPONENTES

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La Fig. 325: Identificación de los componentes del diferencial del caso con la especificación de par

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE

1. REMOVER VELOCÍMETRO ENGRANAJE (MTM) a. Retire el piñón del taquímetro (MTM) de la caja del diferencial delantero.

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La Fig. 326: Identificación del velocímetro Drive (MTM) Gear

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2. REMOVER FRENTE DIFERENCIAL ANILLO a. Ponga marcas de referencia en la corona del diferencial delantero y la caja del diferencial delantero.

Fig. 327: La identificación de marcas de referencia en el frontal diferencial anillo del engranaje del diferencial delantero y caso

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire los 8 pernos.

do. Con un martillo, quitar la corona del diferencial delantero. 3. CONTROLAR EL FRENTE BACKLASH DIFERENCIAL lado del engranaje ( ver ) INSPECCIÓN

La Fig. 328: Localización de diferencial delantero del anillo de engranaje Pernos

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4. REMOVER Diferencial Delantero EJE PIÑÓN alfiler a. El uso de un cincel y un martillo, aflojar la parte apostada de la caja del diferencial delantero.

Fig. 329: El aflojamiento replant Parte de la caja del diferencial delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando un punzón de pasador (ø 3 mm) y un martillo, retire el pasador recto el eje del piñón diferencial delantero de la caja del diferencial delantero.

Fig. 330: Extracción Diferencial delantero eje del piñón Alfiler De la caja del diferencial delantero

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5. REMOVER diferencial delantero PIÑÓN EJE NO. 1 a. Retire el frente diferencial piñón eje No. 1 de la caja del diferencial delantero.

Fig 331:. Identificar No.1 diferencial delantero eje del piñón microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:47 AM

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6. REMOVER FRONTAL LATERAL DIFERENCIAL a. Quitar los piñones delanteros 2 diferenciales, arandelas de empuje del piñón diferencial delantero 2, arandelas de empuje del engranaje lateral del diferencial delantero 2 y engranajes laterales del diferencial delantero 2 de la caja del diferencial delantero. INSINUACIÓN:

Al girar el piñón diferencial delantero, quitar los 2 piñones y 2 engranajes laterales.

7. CONTROLAR EL DIFERENCIAL DE EMPUJE delantero del piñón arandela ( ver ) INSPECCIÓN

8. CONTROLAR EL EJE DE PIÑON DIFERENCIAL FRONTAL NO. 1 ( ver ) INSPECCIÓN

Fig. 332: La identificación diferencial delantero del lado del engranaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL diferencial delantero lado del engranaje BACKLASH a. La fijación del piñón diferencial delantero desde el lado de la caja de diferencial delantero. El uso de un indicador de cuadrante, mida la holgura del engranaje lateral del diferencial delantero.

reacción estándar: 0,05 a 0,20 mm (0,0020 a 0,0079 in.) Si contragolpe no cumple las especificaciones, instale las arandelas de empuje adecuados de velocidades laterales.

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Fig. 333: Reacción de medición del diferencial delantero del lado del engranaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. CONTROLAR EL FRENTE piñones diferenciales LAVADORA DE EMPUJE

a. El uso de un micrómetro, medir el espesor de la diferencial piñón arandela de empuje frontal.

Espesor mínimo: 0,92 mm (0,0362 in.) Si el juego está por debajo del mínimo, reemplace el diferencial piñón arandela de empuje delantera.

Fig. 334: medición del espesor de la parte delantera del piñón diferencial Arandela de empuje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR EL EJE DE PIÑON DIFERENCIAL FRONTAL NO. 1 a. El uso de un micrómetro, medir el diámetro exterior de la parte delantera diferencial piñón eje No. 1.

diámetro exterior mínimo: 16,982 mm (0,6686 in.) Si el diámetro exterior es menor que el mínimo, sustituir la parte delantera diferencial piñón eje No. 1.

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Fig 335:. No.1 Inspección diferencial delantero eje del piñón

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. REENSAMBLAJE 1. CONTROLAR EL DIFERENCIAL DE EMPUJE delantero del piñón arandela ( ver ) INSPECCIÓN

2. CONTROLAR EL EJE DE PIÑON DIFERENCIAL FRONTAL NO. 1 ( ver ) INSPECCIÓN

3. Instalar la parte delantera DIFERENCIAL LADO a. Escudo la superficie de deslizamiento y la rotación de los 2 engranajes laterales diferenciales delanteros con aceite para engranajes. segundo. Instalar los 2 laterales diferencial arandelas de empuje engranajes delanteros a los engranajes laterales diferenciales 2 delanteras. INSINUACIÓN:

Instalar la arandela de empuje engranaje lateral diferencial delantero que tiene el mismo grosor que el uno eliminado. do. Instalar los engranajes laterales del diferencial 2 delanteras, 2 piñones diferenciales delanteros y 2 arandelas piñón empuje lateral diferencial delantero de la caja del diferencial delantero.

Fig. 336: La identificación diferencial delantero del lado del engranaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN: Al girar el engranaje lateral del diferencial delantero, alinee los 2 piñones diferenciales delanteros con el agujero de la caja del diferencial delantero.

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4. INSTALAR diferencial delantero PIÑÓN EJE NO. 1 a. Recubrir la superficie de giro de la parte delantera diferencial piñón eje No. 1 con aceite para engranajes.

segundo. Instalar el frente diferencial piñón eje No. 1 a la caja del diferencial delantera de manera que el orificio para el eje diferencial piñón perno recto delantero está alineado con el agujero en la caja del diferencial delantero.

Fig 337:. Identificar No.1 diferencial delantero eje del piñón

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. AJUSTAR diferencial delantero lado del engranaje BACKLASH a. La fijación del piñón diferencial delantero al lado de la caja del diferencial delantero. El uso de un indicador de cuadrante, mida la holgura del engranaje lateral del diferencial delantero.

reacción estándar: 0,05 a 0,20 mm (0,0020 a 0,0079 in.) Si el juego está fuera de especificaciones, sustituir la arandela de empuje del engranaje lateral.

Empuje espesor lavadora:

EMPUJE LAVADORA gráfica del espesor ESPECIFICACIONES

Parte No. Espesor: mm (in.) 41361 a 22140

0,95 (0,0374)

41361 a 22020

1,00 (0,0394)

Fig. 338: Medición Diferencial delantero del lado del engranaje Backlash

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TABLA DE ESPECIFICACIONES DE ESPESOR

Parte No. Espesor: mm (in.) 41361-22150

1,05 (0,0413)

41.361 a 22.030

1,10 (0,0433)

41361-22160

1,15 (0,0453)

41.361 a 22.040

1,20 (0,0472)

INSINUACIÓN:

•

Debido a que la arandela no tiene ninguna marca de identificación, medir el espesor frontal con un micrómetro para seleccionar una arandela de empuje adecuado.

•

Seleccionar arandelas que tiene el mismo grosor que la derecha y la izquierda.

6. INSTALAR Diferencial Delantero EJE PIÑÓN alfiler a. Usando un punzón de pasador (ø 3 mm) y un martillo, instalar el perno recto el eje del piñón diferencial delantero de la caja del diferencial delantero.

Fig 339:. Instalación de diferencial delantero eje del piñón alfiler

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un cincel y un martillo, la participación de la caja El agujero delantero.

Fig. 340: Replanteo delantero caso del agujero

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7. Instalar la parte delantera DIFERENCIAL ANILLO microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:49:47 AM

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a. Limpiar la superficie de contacto de la caja del diferencial delantero y corona del diferencial delantero. segundo. El uso de un calentador, el calor de la corona del diferencial frente a 90 a 110 ° C (194 a 230 ° F) do. Después de la humedad en el engranaje de anillo se haya evaporado completamente, instalar rápidamente el engranaje anular diferencial delantero de la caja del diferencial delantero.

La Fig. 341: Calefacción diferencial delantero del anillo de engranaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Alinear las marcas de referencia ambos, e instalar rápidamente los 8 pernos con la corona del diferencial frente a la caja del diferencial delantero.

Par: 77 N * m (789 kgf * cm, 57 ft * lbf).

La Fig. 342: Alineación de dos marcas de referencia

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8. INSTALAR del taquímetro (MTM) ENGRANAJE a. Instalar el piñón del taquímetro (MTM) a la caja del diferencial delantero.

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Fig. 343: Instalación del velocímetro Drive (MTM) Marcha que la caja diferencial delantero

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2007 ACCESORIOS Y EQUIPOS Meter - Corolla CONTADOR / SISTEMA DE CALIBRE UBICACIÓN DE PIEZAS

Fig. 1: Identificación de Meter / Medidor de piezas del sistema Ubicación (1 de 2)

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Fig. 2: Identificación de Meter / Medidor de piezas del sistema Ubicación (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

1. Gracias a vehículo Taller 2. Análisis de los problemas del cliente

3. Problema Síntoma Confirmación 4. Comprobación del circuito

5. Reparar o reemplazar

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6. Prueba de confirmación SIGUIENTE: FIN

personalizar los parámetros 1. CINTURÓN DE ALARMA ON / OFF AJUSTE a. Compruebe que la pantalla ODO está encendida, y gire el interruptor de encendido y de ahí en adelante. Si está en otra pantalla, cambiar a la pantalla ODO. segundo. Dentro de 2 a 6 segundos después de encender el interruptor de encendido ON, pulse el interruptor / TRIP ODO y mantenerla durante 10 segundos o más. do. A raíz de la tabla a continuación, ajustar el cinturón de seguridad zumbador ajuste ON / OFF.

TABLA DE ALARMA OPERACIÓN Operación

Zumbador

cinturón de seguridad del lado del conductor conjunto de cinturón interior del asiento delantero (lado del conductor) OFF -> ON (cinturón de seguridad

desabrochado -> abrochado)

zumbador asiento del pasajero delantero zumbador cinturón

Sentarse en el asiento del pasajero delantero y el conjunto de cinturón interior asiento delantero (delantero lado del pasajero) OFF -> ON (cinturón de seguridad desabrochado -> sujetado)

INSINUACIÓN:

La pantalla cambia ODO / viaje de la "b-On" a "b-off", que entran en el modo de cancelación.

re. Durante el modo de cancelación, cada vez que se pulsa el interruptor / TRIP ODO, el ajuste cambia entre * 1 b-a y * 2 b-off. INSINUACIÓN:

* 1-b en: Cancelar no es válido * 2 b-off: Cancelar es válida mi. Después de la configuración, el modo será cancelado por cualquiera que no opera el interruptor durante 10 segundos o más, o girar la llave de contacto de encendido a apagado. INSINUACIÓN:

El ajuste se puede restablecer al volver a conectar el conector de la batería o de instalar / desinstalar el conector del medidor (zumbador activado).

SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA sistema en su conjunto:

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Síntomas problema de un gráfico

Síntoma

Área sospecha

Ver

Todo el contador COMBINACIÓN NO FUNCIONA

Todo el medidor de combinación

Combinación Circuito

no funciona.

Medidor

Conductor asiento lado de la luz de

Asiento conductor lateral de la

Del lado del conductor luz de advertencia CINTURÓN DE

advertencia del cinturón no funciona.

correa de advertencia circuito de la luz

SEGURIDAD NO FUNCIONA

lado del pasajero luz de advertencia del

Asiento del acompañante lado de la

cinturón del asiento delantero no funciona.

correa de advertencia circuito de la luz

FRENTE del lado del pasajero CINTURÓN DE SEGURIDAD AVERÍA TESTIGO

Control de luz Circuito

OPERACIÓN DE LUZ control de luminosidad NO CAMBIA brillo de la luz

Operando reostato de control de la luz no cambia el brillo de la luz. Zumbador de advertencia no suena.

reostatos

Advertencia circuito zumbador Zumbador de advertencia no suena

INDICADORES DE MEDIDOR:

Síntomas problema de un gráfico

Síntoma

Área sospecha

Ver

mal funcionamiento del velocímetro

Circuito del velocímetro

AVERÍA velocímetro

mal funcionamiento del tacómetro

Circuito tacómetro

AVERÍA TACÓMETRO

Combustible mal

Receptor indicador de la

COMBUSTIBLE MEDIDOR DE MAL

funcionamiento del medidor de receptor

gasolina Circuito

FUNCIONAMIENTO DEL RECEPTOR

refrigerante del motor mal funcionamiento

Receptor de refrigerante del motor Circuito Medidor TEMPERATURA DE ANTICONGELANTE RECEPTOR DE MEDIDOR DE MAL FUNCIONAMIENTO

del medidor de temperatura del receptor

LUCES DE ADVERTENCIA:

Síntomas problema de un gráfico

Síntoma Compruebe la luz de advertencia del motor no se enciende.

Luz de aviso de descarga no se enciende

Área sospecha

Ver

1. Circuito MIL

MIL CIRCUITO

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

SINTOMAS DE PROBLEMA

1. ECM

TABLA

-

2. Arnés de alambre o conector

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO 1. Freno de nivel de líquido Interruptor de

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

advertencia

testigo de freno no se enciende.

2. Luz de advertencia de freno Circuito

FRENO DE CIRCUITO DE LUZ DE

(con ABS, sin VSC)

ADVERTENCIA

3. Luz de advertencia de freno Circuito

FRENO DE CIRCUITO DE LUZ DE

(VSC)

ADVERTENCIA

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-

4. Arnés de alambre o conector

5. Combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

la luz de advertencia del ABS no se enciende.

1. ABS aviso de circuito de luz (con ABS, sin VSC)

LUZ ABS ADVERTENCIA NO SE ENCIENDE

2. ABS aviso de circuito de luz (VSC)

LUZ ABS ADVERTENCIA NO SE ENCIENDE

3. Arnés de alambre o conector

-

4. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

la luz de advertencia del ABS no se apaga.

1. ABS aviso de circuito de luz (con ABS, sin VSC)

ABS luz de advertencia permanece

2. ABS aviso de circuito de luz (VSC)

ABS luz de advertencia permanece

3. Arnés de alambre o conector

-

encendida encendida

4. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

SRS TESTIGO NO SE ENCIENDE

1. Conjunto de sensores del airbag

la luz de aviso del SRS no se enciende.

Centro

-

2. Arnés de alambre o conector

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

Centro

SRS testigo permanece encendido

2. Arnés de alambre o conector

-

1. Conjunto de sensores del airbag

la luz de aviso del SRS no se apaga.

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO 1. Puerta Interruptor de Circuito Cortesía (puerta

PUERTA DE ENTRADA INTERRUPTOR DE

lateral delantera :)

CORTESÍA

2. Puerta Interruptor de Circuito Cortesía (puerta

Puerta trasera INTERRUPTOR DE

Luz de aviso de puerta abierta no se

lateral trasera :)

CORTESÍA

enciende.

3. Puerta Interruptor de Circuito Cortesía (Volver puerta lateral :)

-

4. Arnés de alambre o conector

5. Combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO Combustible luz de aviso de nivel no se enciende.

luz de advertencia de presión de aceite no se enciende.

Asamblea emisor del indicador 1. Combustible EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

-

2. Arnés de alambre o conector

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO 1. Motor Interruptor de presión de aceite

LISTA DE DATOS / TEST ACTIVO

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO 1. Asiento delantero conjunto de cinturón interior

Asiento del conductor lado de la luz de advertencia

(lado del conductor)

del cinturón no se enciende.

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO 1. Asiento delantero interior conjunto de cinturón (asiento delantero del pasajero)

-

cinturón de seguridad del lado del pasajero delantero

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luz de aviso no se enciende.

-

2. Arnés de alambre o conector

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

DIRECCIONALES: Síntomas problema de un gráfico

Síntoma Encienda la luz indicadora no se enciende.

Indicador de luz de alta viga no se enciende.

luz indicadora de cola no se enciende (para Canadá).

luz indicadora de la cabeza no se enciende (para EE.UU.)

VSC luz indicadora no se enciende (con VSC).

Área sospecha

Ver

1. Sistema de iluminación

VERIFICACIÓN DE LA OPERACIÓN

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO 1. Sistema de iluminación

VERIFICACIÓN DE LA OPERACIÓN

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO 1. Sistema de iluminación

VERIFICACIÓN DE LA OPERACIÓN

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO 1. Sistema de iluminación

VERIFICACIÓN DE LA OPERACIÓN

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

1. Indicador VSC circuito de la luz VSC luz de aviso no No se enciende 2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

VSC indicador de luz no se apaga (VSC).

1. Indicador VSC circuito de la luz LUZ DE ADVERTENCIA VSC

Permanece activado

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

luz indicadora SLIP no se enciende (con VSC).

1. Indicador de circuito de la luz SLIP SLIP INDICADOR DE LUZ

CIRCUITO

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

luz indicadora del nivel lavadora no se enciende.

luz indicadora de crucero no se enciende.

1. Interruptor de nivel Lavadora

-

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO 1. Indicador de crucero circuito de la luz CRUCERO PRINCIPAL INDICADOR

CIRCUITO DE LUZ

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

TPWS luz indicadora no se enciende.

1. Neumático Sistema de advertencia de presión PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS ADVERTENCIA

CIRCUITO DE LUZ

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

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O luz indicadora / D OFF no se enciende.

1. O / D principal del detector Circuito

O / D PRINCIPAL circuito conmutador

2. Arnés de alambre o conector

-

3. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

luz indicadora MANT REQD no se enciende.

1. Sistema de Gestión de Petróleo

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

(Restablecer LED Undone)

2. La combinación del conjunto de instrumentos MEDIDOR COMBINADO

ZUMBADOR:

Síntomas problema de un gráfico

Síntoma

Área sospecha

Ver

1. Circuito de un timbre de advertencia Zumbador de advertencia no se

SONAR

Clave zumbador de advertencia recordatorio no funciona.

Conjunto del interruptor de advertencia 2. Desbloquear

-

3. mazo de cables o del conector 4. La combinación del conjunto de instrumentos

MEDIDOR COMBINADO

1. Circuito de un timbre de advertencia Zumbador de advertencia no se zumbador de advertencia recordatorio de la luz no funciona.

SONAR

2. mazo de cables o del conector 3. La combinación del conjunto de instrumentos

MEDIDOR COMBINADO

TERMINALES DE ECU 1. COMBINACIÓN del conjunto de instrumentos

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Fig. 3: Identificación de terminales del ECU

Cortesía de VENTAS Toyota Motor, USA, Inc. TERMINAL descripción especificada símbolos de carta CONDICIÓN (Terminales cableado de

No.) SEÑAL DE LA TIERRA (C9 1) - Masa de la carrocería

TIERRA DE ENERGÍA (C9 2) - Masa de la carrocería

color

Descripción

Condición

Terminal

BR - Masa de la carrocería de tierra

Siempre

Por debajo de 1 ohm

Siempre

Por debajo de 1 ohm

WB Cuerpo

Masa O / D OFF luz indicadora OFF

O / D OFF (C9-3) - Masa de la

LG - Cuerpo

carrocería

tierra O / señal D OFF

O / D OFF luz indicador ON

RW - Masa

Interruptor de encendido en OFF

IG1 + (C9-4) - Masa de la carrocería

+ B (C9-5) - Masa de la carrocería

Condición especificada

de la carrocería

la señal del interruptor de encendido (ON)

Interruptor de encendido EN

10 a 14 V Por debajo de 1 V Por debajo de 1 V

10 a 14 V

LW - Masa de la

Batería

Siempre

10 a 14 V

carrocería

CORREA P-OUT (C9-6) - Masa de

L - Masa de la

la carrocería

carrocería

señal de condición del cinturón de seguridad (lado del pasajero)

Pasajero del asiento luz indicadora de cinturón es OFF

10 a 14 V

Pasajero del asiento luz indicadora de cinturón es Blinks por debajo de 1 V Interruptor de encendido ON, combustible

Por debajo de 1 V

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COMBUSTIBLE (C9-7) - Masa

Masa de la

de la carrocería

carrocería - Y

TEMP (C9-8) - Masa de la carrocería

SI (C9-9) - Masa de la carrocería

4P OUT (C9-10) - Masa de la carrocería

CORREA P-SW (C9-11) - Masa de la carrocería

D-CORREA SW (C9-12) - Masa de la carrocería

Viga-(C9-13) - Masa de la carrocería

YR - Masa de la carrocería

nivel se Interruptor de encendido de señal de nivel de combustible lleno, el nivel de combustible está vacía Interruptor de encendido ON, la señal de temperatura del líquido temperatura del refrigerante es de refrigerante 90 ° C (194 ° F)

WG - Masa de la carrocería VW - Masa de la carrocería LW - Masa de la carrocería

GY - Masa de la carrocería

Señal de velocidad (Entrada) Interruptor de encendido en ON y girar la rueda lentamente

Señal de velocidad

Interruptor de encendido en ON y

(salida)

girar la rueda lentamente

P-BELT luz indicador ON señal de condición del cinturón de seguridad

P-BELT OFF luz indicadora Asiento del conductor luz indicadora

señal de condición del

de cinturón es Blinks

cinturón de seguridad (lado del Asiento conductor) del conductor luz indicadora de cinturón es OFF

WB -

Hi-Beam

Cuerpo

señal de tierra Hi-Beam

Hi-Beam OFF

BEAM + (C9-14) - Masa de

R - Cuerpo

Hi-Beam OFF

la carrocería

señal de tierra Hi-Beam

Hi-Beam

ST (C9-15) (( 1)) - Masa de la

B - Masa de la

Interruptor de encendido en OFF

carrocería

carrocería

SW KEY (C9-16) (( 2)) Masa de la carrocería

D PUERTA (C9-17) - Masa de la carrocería

señal de salida

Interruptor de encendido EN

LB No se ha insertado la llave

se inserta planta botón de señal de encendido deldeinterruptor encendidoCLAVE

de la carrocería

ILL + (C9-18) - Masa de la

Masa de la

carrocería

carrocería - G

TACHO (C9-19) - Masa de la

B - Masa de la

carrocería

carrocería

SALVO LA PUERTA D (C9-20) - Masa de la carrocería R - Cuerpo suelo

la generación de impulsos (Ver FORMA DE ONDA 4 )

la generación de impulsos (Ver FORMA DE ONDA 1 )

la generación de impulsos (Ver FORMA DE ONDA 1 )

10 a 14 V Por debajo de 1 V

Por debajo de 1 V

10 a 14 V 10 a 14 V Por debajo de 1 V Por debajo de 1 V

10 a 14 V Por debajo de 1 V

7 a 14 V Por debajo de 1 V

Cuerpo RW - Masa

4a7V

señal de condición de la puerta D

Controlador de puerta ABIERTO Conductor puerta CERRAR interruptor de control de luz

señal de la luz trasera

desactivada

10 a 14 V Por debajo de 1 V

10 a 14 V Por debajo de 1 V

interruptor de control de luz de encendido 10 a 14 V

Tacómetro Motor en marcha de la señal

señal de condición de la puerta (A excepción de puerta D)

Excepto controlador de puerta ABIERTO Excepto controlador de puerta CERRAR

la generación de impulsos (Ver FORMA DE ONDA 2 ) Por debajo de 1 V

10 a 14 V Por debajo de 1 V

Presión de aceite (W C9 - ACEITE luz de advertencia / P Cuerpo señal de presión de aceite en la

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21) - Masa de la carrocería

suelo

ACEITE / P luz de advertencia OFF

FUEL EARTH (C9-22) - Masa de la carrocería

BR - Cuerpo

Masa Masa (Combustible calibre remitente)

Siempre Interruptor de encendido en ON y la

CRUCERO (C9-23) - Masa de la carrocería

luz indicadora de crucero en

GR - Masa de la

señal CRUCERO

carrocería

10 a 14 V Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 V

Interruptor de encendido en ON y OFF luz indicadora de crucero

10 a 14 V

Interruptor de encendido en ON, la

Gire a la izquierda (C9-24) Masa de la carrocería

señal de vuelta luz indicadora LH OFF

GB - Masa de la

Convertir la señal L

carrocería

Por debajo de 1 V

Interruptor de encendido en ON, la señal de vuelta luz indicadora LH EN

10 a 14 V

Interruptor de encendido en ON, la

Gire a la derecha (C9-25) Masa de la carrocería

señal de vuelta luz indicadora de

GY - Masa de la

Convertir la señal R

carrocería

Por debajo de 1 V

humedad relativa OFF Interruptor de encendido en ON, la señal de vuelta luz indicadora de

10 a 14 V

humedad relativa EN

Temperatura exterior + (C9-26) - FUERA TEMP-

B - BL señal de temperatura exterior la temperatura exterior en 25 ° C (77 ° F)

(C9-30) MALOS (C9-28) - Masa de la carrocería

WR - Masa de la carrocería

señal reostatos

control de luz tenue

(control de luz)

interruptor está COLA / HEAD generaciónFORMA de impulsos DE ONDA (Ver 3 ) TPMS luz indicadora de

TPMS (C9-29) - Masa de la

LG - Masa de la

carrocería

carrocería

CHG- (C9-31) - Masa de la

Masa de la

carrocería

carrocería - Y

CHG + (C9-32) - Masa de la carrocería

CHECK ENGINE (C9 33) - Masa de la carrocería

NIVEL DE LAVADORA (C9 34) (( 3)) - Masa de la carrocería

señal de TPMS

señal de carga

BO - Masa de la

de la carrocería

encendido

TPMS OFF luz indicadora Interruptor de encendido en OFF Interruptor de encendido EN Motor funcionando

señal de carga

carrocería RY - Masa

Aprox. 2.784 ohmios

motor parado CHECK ENGINE luz de

señal de CHECK

advertencia en

ENGINE

CHECK ENGINE luz de advertencia OFF

LAVADO LVL OFF luz

LW -

indicadora

Cuerpo señal del nivel del suelo Lavadora

LAVADO LVL la luz indicadora encendida

6,7 a 12 V Por debajo de 1 V

10 a 14 V Por debajo de 1 V Por debajo de 1 V

10 a 14 V Por debajo de 2 V

8 a 14 V 10 a 14 V Por debajo de 1 V

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FRENO DE NIVEL SW (C9-35) Masa de la carrocería

RW - Masa de la carrocería

El líquido de frenos Luz de señal de nivel de líquido

aviso del nivel de OFF

de frenos

El líquido de frenos Luz de aviso del nivel de EN

R - Cuerpo

carrocería

ABS suelo o VSC luz de advertencia del freno de la señal EN

Freno de luz de advertencia OFF

carrocería

WR -

5 al 9 V

luz de advertencia ABS OFF Por debajo de 1 V

SALIDA DE DATOS DE TEMPERATURA

la generación de impulsos (Ver

(C9-38) - Masa de la carrocería R - Cuerpo tierra de la señal de temperatura exterior Interruptor de encendido EN

carrocería

Por debajo de 1 V

ABS luz de advertencia en

Cuerpo

señal de ABS planta

AIRBAG (C9-39) - Masa de la

8 a 14 V 5 al 9 V

EBD (C9-36) - Masa de la

ABS (C9-37) - Masa de la

Por debajo de 1 V

FORMA DE ONDA 5 )

AIRBAG OFF luz de advertencia

POR Cuerpo

AIRBAG luz de advertencia en

señal de tierra AIRBAG

8 a 14 V Por debajo de 1 V

SLIP luz indicadora de encendido

Por debajo de 1 V

SLIP (C16-2) - Masa de la

W - Masa de la

carrocería

carrocería

VSC (C16-3) - Masa de la

V - Cuerpo

VSC luz indicadora de encendido

carrocería

señal de tierra VSC

VSC luz indicadora OFF 10 a 14 V

Cabeza (C16-7) (( 4)) -

R - Cuerpo

apagada

señal de tierra del faro

interruptor de control de la luz es

señal de deslizamiento

SLIP luz indicadora OFF 10 a 14 V Por debajo de 1 V

interruptor de control de luz está

Masa de la carrocería

CABEZA

10 a 14 V Por debajo de 1 V

COLA CANCELAR (C16

B - Masa de la

Cola cancelar la señal

Cola interruptor de cancelación OFF

9) Planta -Bano

carrocería

(control de la luz)

Cola cancelar interruptor ON 10 a 14 V

(1) Optiron (2) sin

Por debajo de 1 V

Meter

control de bloqueo de la puerta

(3) para

Canadá

(4) Estados

Unidos

a. De forma de onda 1 (Referencia):

REFERENCIA DE ONDA ít.

Condición

el establecimiento de 5V / DIV herramienta., 100 ms / DIV. estado del vehículo Interruptor de encendido EN

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Fig. 4: Identificación de forma de onda 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. De forma de onda 2 (Referencia):

REFERENCIA DE ONDA ít. reglaje de herramientas

Condición 5 V / DIV., 20 ms / DIV.

conditionDriving vehículo en aprox. 20 kmh (12 mph) INSINUACIÓN: A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el ciclo de la forma de onda de la señal se estrecha.

Fig. 5: Identificación de forma de onda 2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. De forma de onda 3 (Referencia):

REFERENCIA DE ONDA ít.

Condición

Ajuste de la herramienta 5 V / DIV., 10 ms / DIV. Estado del motor del vehículo la velocidad de ralentí

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Fig. 6: Identificación de forma de onda 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. De forma de onda 4 (Referencia):

REFERENCIA DE ONDA ít.

Condición

Ajuste de la herramienta 2 V / DIV., 1 ms / DIV. estado del vehículo Interruptor de encendido EN

INSINUACIÓN: cambios de relación de trabajo como la iluminación se vuelve más oscura ( "A" se vuelve más largo).

Fig. 7: Forma de onda Identificar 4

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. De forma de onda 5 (Referencia):

REFERENCIA DE ONDA ít.

Condición

Ajuste de la herramienta 2 V / DIV., 1 ms / DIV. estado del vehículo Interruptor de encendido EN

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Fig. 8: Identificación de forma de onda 5

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. COMBINADO DE MEDICION CIRCUITO INTERIOR

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Fig. 9: Diagrama de circuito interior del medidor de combinación (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 10: Diagrama de circuito interior del medidor de combinación (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. ESPECIFICACIONES Nº de terminal Terminal lado del mazo de cables

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1 Ground (tierra de señal) 2 de tierra (tierra de la energía) 3 O / D apagado 4 CALIBRE Fuse 5 DOME Fuse 6 Asiento del acompañante luz del cinturón de advertencia 7 de combustible Asamblea emisor del indicador 8 ECM

9 Montaje del actuador de freno (con ABS), ABS y tracción Montaje del actuador (VSC), sensor de detección 10 Radio y tocador (con sistema de navegación), ECM ECM Integración de relé 11 Ocupante

12 Asiento delantero interior conjunto de cinturón (lado del conductor) 13 Ground

14 Faro Dimmer Relay 15 Interruptor de arranque del embrague (M / T), Parque / neutral del interruptor de posición (T / A) 16 Desbloquear Advertencia Interruptor Asamblea 17 Cortesía de la puerta interruptor de la luz de la Asamblea (lado del conductor) 18 Cola de relé (* 1), interruptor de control de luz (* 2) 19 ECM

C9

20 Cortesía de la puerta interruptor de la luz de la Asamblea (A excepción del lado del conductor) 21 Interruptor de presión de aceite del motor 22 Remitente indicador de la gasolina 23 Asamblea ECM

24 señal de vuelta Flasher (L) 25 Encienda la señal del sensor intermitente (R) 26 Temperatura ambiente 27 -

28 Luz de control reostatos 29 Brake conjunto de accionamiento (con ABS), ABS y tracción conjunto de accionamiento (con VSC) 30 sensor de temperatura ambiente 31 Generador 32 AM2 Fusible 33 ECM

34 Sensor de Nivel Lavadora

35 de freno Interruptor de nivel de líquido de advertencia, interruptor de freno de mano (sin ABS) 36 Freno Montaje del actuador (con ABS), ABS y tracción Montaje del actuador (VSC) 37 Freno Montaje del actuador (con ABS), ABS y tracción Montaje del actuador (VSC) 38 Montaje del actuador de freno (con ABS), ABS y Montaje del actuador de tracción (VSC) 39 Centro Airbag Asamblea sensor 40 - 1 -

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2 ABS y tracción conjunto de accionamiento (con VSC) 3 ABS & Ensamblaje del actuador de tracción (con VSC) 4 - 5 - 6 -

7 Relay DRL 8 9 Control de luz reostatos 10 -

C16

11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 -

* 1: EE.UU. * 2: Canadá LISTA DE DATOS / TEST ACTIVO 1. LISTA DE DATOS INSINUACIÓN: Usando el comprobador inteligente para leer la lista de datos permite los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores, y otros artículos que se deben leer sin retirar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que las condiciones intermitentes o señales pueden ser descubiertos antes que las partes o el cableado es perturbado. La lectura de la información LISTA DE DATOS temprano en la resolución de problemas es una manera de ahorrar tiempo de diagnóstico.

a. Calentar el motor. segundo. Interruptor de encendido.

do. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. re. Interruptor de encendido en ON. mi. Active el comprobador ON. F. Introduzca siguientes menús: DIAGNÓSTICO OBD MEDIDOR DE LISTA DE DATOS / / MOBD / /

gramo. Compruebe los valores consultando la tabla de abajo.

MOTOR: TABLA condición normal probador de visualización

Pieza Medida / Cocina

Condicion normal

Nota de diagnóstico

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SPD MOTOR

REFRIGERANTE

Casi la misma que la velocidad real

La velocidad del motor / Mín .: 0

marcha)

La temperatura del refrigerante / Min .: -40

° C (-40 ° F), Max .: 140 ° C (284 ° F) TEMPERATURA

-

del motor (Cuando el motor está en

rpm, Max .: 16.383 rpm

Si el valor es "-40 ° C (-40 ° Después de calentar: 80 a 95 ° C F)" o "140 ° C (284 ° F)", el circuito (176 a 203 ° F)

sensor está abierto o en cortocircuito.

ABS / TRAC / VSC:

TABLA condición normal probador de visualización

Pieza Medida / Cocina

Condición normal de diagnóstico Nota

FR / FL / RR / RL

Casi igual que la velocidad real

velocidad de las ruedas delmph), vehículo Max SPD .: 326 / Mínkm .: 0 /km h (202 / h (0 mph)

(durante la marcha)

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 1. CONTROLAR EL VELOCIMETRO a. Comprobar el funcionamiento. 1. El uso de un probador de velocímetro (calibrada dinamómetro de chasis), comprobar la indicación de indicador de velocidad de acuerdo con la siguiente tabla.

Referencia: en EE.UU.

BANCO DE RODILLOS TABLA DE INDICACIÓN Banco dinamométrico indicación rango admisible 20 mph

20 a 23 mph

40 mph

40 a 43,5 mph

60 mph

60 a 64 mph

80 mph

80,0 a 84,5 mph

100 mph

100 a 105 mph

120 mph

120 a 125,5 mph

140 mph

140 a 146 mph

para CANADA

BANCO DE RODILLOS TABLA DE INDICACIÓN Banco dinamométrico indicación rango admisible

20 kmh

17.5 a 21,5 kmh

40 kmh

38 a 42 kmh

60 kmh

58 a 63 kmh

80 kmh

78 a 84 kmh

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-

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NOTA:

100 kmh

98,5 a 104,5 kmh

120 kmh

119 a 125 km / h

140 kmh

139 y 146 km / h

160 kmh

159 hasta 167 km / h

180 kmh

179 hasta 188 km / h

200 kmh

199 hasta 209 km / h

220 kmh

219 a 230 km / h

desgaste de los neumáticos, así como sobre o debajo de la inflación hará que los errores.

2. Comprobar la desviación de la gama aceptable. Referencia: Menos de 0,5 km / h (0,3 mph) INSINUACIÓN:

Si no se especifica como la indicación, ir a la mesa de los síntomas del problema (véase SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA ).

2. CONTROLAR salida de señal del velocidad del vehículo a. Compruebe la forma de onda de la señal de entrada.

1. Retirar el medidor de combinación con conectores todavía conectadas.

2. Conectar el osciloscopio a la C9-10 terminal y la masa de la carrocería. 3. Arranque el motor.

Fig. 11: Identificación de la combinación terminales del medidor conector del conjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Comprobar la forma de onda de señal de acuerdo con la condición (s) en la tabla siguiente. TABLA DE ESTADO DEL ARTÍCULO

ít. reglaje de herramientas

Condición 5 V / DIV, 20 ms / DIV.

conditionDriving vehículo en aprox. 20 kmh (12 mph) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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OK: Como se muestra en la ilustración INSINUACIÓN: A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el ciclo de la forma de onda de la señal se estrecha.

Fig. 12: Identificación del osciloscopio de forma de onda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR EL TACÓMETRO a. Comprobar el funcionamiento

1. Conectar el tacómetro puesta a punto, y arrancar el motor. 2. Comparación de los resultados de las pruebas con las indicaciones del tacómetro.

Referencia: DC 13,5 V, a 25 ° C (77 ° F) TABLA DE BANCO DE RODILLOS Banco dinamométrico rango admisible (r / min) de datos en () son para referencia 700

630-770

1000

(900 a 1100)

2000

(1850 a 2150)

3000

2800 a 3200

4000

(3800 a 4200)

51.000

4800 a 5200

6000

(5750 a 6250)

7000

6700 a 7300

INSINUACIÓN:

Si no se especifica como la indicación, ir a la mesa de los síntomas del problema (véase SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA ). 4. CONTROLAR EL RECEPTOR DE COMBUSTIBLE INDICADOR

a. Desconectar el conector del captador remitente. segundo. Activar el interruptor de encendido ON, a continuación, comprobar la posición de la aguja de calibre receptor.

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OK: Posición de la aguja está en VACÍO. do. Conectar el terminal 2 y 3 en el conector del lado del mazo de cables y girar el interruptor de encendido ON, a continuación, comprobar la posición de la aguja de calibre receptor. OK: Posición de la aguja está en el pleno.

5. CONTROLAR EL COMBUSTIBLE Piloto nivel

a. Desconectar el conector del captador remitente. segundo. Girar el interruptor de encendido, compruebe que la aguja indica el nivel de combustible luces de advertencia de nivel de combustible vacía y se iluminan. OK: Combustible luz de aviso de nivel se enciende.

Fig. 13: Gauge Receptor de combustible Inspección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. CONTROLAR EL MOTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE RECEPTOR CALIBRE

a. Desconectar el conector del captador remitente. segundo. Activar el interruptor de encendido ON, comprobar la posición de la aguja de calibre receptor temperatura del agua. OK: Posición de la aguja está en FRESCO. 7. CONTROLAR EL MOTOR BAJO LA LUZ DE PRESIÓN DE ACEITE ADVERTENCIA

a. Desconectar el conector del interruptor de baja presión de aceite. segundo. Girar el interruptor de encendido en ON. do. Conectar el terminal del conector del lado del mazo de cables y suelo, a continuación, comprobar la luz de advertencia de baja presión de aceite de advertencia. OK: luz de advertencia de baja presión de aceite se enciende.

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8. Si la lámpara de advertencia del freno a. Inspeccionar la luz de advertencia del freno de estacionamiento.

1. Desconectar el conector del interruptor del freno de estacionamiento. 2. Coloque el interruptor de encendido. 3. Conectar a tierra el terminal del conector del lado del mazo de cables, a continuación, compruebe la luz de advertencia del freno de estacionamiento. OK: luz de advertencia del freno se enciende. segundo. Inspeccionar la luz de aviso del nivel del líquido de frenos.

1. Desconectar el conector del interruptor de aviso de nivel de líquido de frenos. 2. Coloque el interruptor de encendido. 3. Conecte un terminal a otro terminal del conector del lado del mazo de cables, a continuación, comprobar el interruptor de aviso de nivel de líquido de frenos. OK: luz de advertencia del freno se enciende. 9. CONTROLAR EL FRENO DE NIVEL DE LÍQUIDO DE ADVERTENCIA INTERRUPTOR

a. Quitar el tapón del depósito de depósito y colador. segundo. Desconectar el conector.

do. Medir la resistencia entre los terminales. resistencia estándar: Flotar hacia arriba (apagar): 10 kohmios o mayor

re. Use un sifón, etc. para tomar fluido fuera del depósito de reserva.

mi. Medir la resistencia entre los terminales. resistencia estándar: Flotar hacia abajo (encender): Por debajo de 1 ohm F. Verter la parte de atrás del fluido en el tanque de depósito. 10. PROCEDIMIENTO DE REPOSICIÓN DEL ACEITE DE MANTENIMIENTO INDICADOR

indicador de estado ACEITE DE MANTENIMIENTO INDICADOR DE CUADRO DE PUESTA A CERO

Condición

Estado

Parpadeo

Estado especificado

El vehículo funciona a 4.500 millas después de la configuración anterior

El indicador parpadea durante 15 segundos después de que el interruptor de encendido está en (incluyendo 3 segundos para una comprobación de la bombilla).

El vehículo funciona continuamente 5.000 millas El indicador se ilumina de forma continua después de la microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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iluminado

después de la configuración anterior

interruptor de encendido está conectado.

a. Establece la ventana de visualización para ODO. segundo. Girar el interruptor de encendido. do. Al pulsar el botón de reinicio, gire el interruptor de encendido a la posición ON (mantener pulsado durante al menos 5 segundos).

re. se ha completado el procedimiento de restablecimiento. INSINUACIÓN:

•

Si el interruptor de encendido se apaga durante el procedimiento de restablecimiento, el modo de restablecimiento se cancela.

•

Si se presiona fuera el interruptor de reinicio durante el procedimiento de restablecimiento, el modo de reinicio se cancela y la pantalla muestra la condición antes del procedimiento de restablecimiento.

Todo el contador COMBINACIÓN NO FUNCIONA DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 14: Combinación de todo el contador no funciona - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. CONTROLAR EL MONTAJE COMBINADO DE MEDICION

a. Desconectar el conector C9. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada C9-2 - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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voltaje estándar

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

Condición

condición especificada

C9-4 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido ACC o en ON C9-5 - Masa de la carrocería

10 a 14 V 10 a 14 V

Siempre

Fig. 15: Asamblea Meter Inspección de Combinación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, USA, INC NG:. REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector OK: REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN velocímetro AVERÍA

DESCRIPCIÓN Los factores que afectan la velocidad del vehículo indicada incluyen el tamaño de los neumáticos, de inflado de neumáticos, y desgaste de los neumáticos. La velocidad indicada en el indicador de velocidad tiene un margen permisible de error. Esto se puede ensayar usando un medidor velocímetro (calibrada dinamómetro de chasis). Para más detalles sobre la prueba y el margen de error, consulte la tabla de referencia (ver EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO ).

DIAGRAMA DE CABLEADO

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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Fig. 16: Velocímetro Mal funcionamiento - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

NOTA:

Si la velocidad del vehículo está fuera de la gama permisible durante la prueba, realizar el siguiente procedimiento (véase EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO ).

1. CHEQUEO DEL SISTEMA Resultado TABLA DE RESULTADOS tipo de vehiculo

Proceder a

con ABS, con VSC

sin ABS

UN segundo

SEGUNDO: Vaya al paso 3 R: vaya al paso siguiente

2. Valor leído del probador inteligente (VELOCIDAD DEL VEHÍCULO SIGNAL)

a. Calentar el motor. segundo. Interruptor de encendido.

do. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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re. Interruptor de encendido en ON. mi. Active el comprobador ON.

F. Introduzca siguientes menús: DIAGNÓSTICO / DAB / MOBD / LISTA ABS / TRAC / VSC / DATA. gramo. Comprobar los valores consultando la tabla de abajo.

ABS / TRAC / VSC:

TABLA condición normal Condicion normal

medición de artículo / Cocina FR / FL / RR / RL

Casi igual que la velocidad real

velocidad de las ruedas delmph), vehículo Max SPD .: 255 / Mínkm .: 0 /km h (158 / h (0 mph)

(durante la marcha)

Diagnóstico

Nota

-

OK: La velocidad del vehículo que aparece en el probador es casi la misma que la velocidad real del vehículo. NG: IR AL SISTEMA DE CONTROL DE FRENO

OK: vaya al paso siguiente

3. CONTROLAR EL MONTAJE COMBINADO DE MEDICION a. Compruebe la forma de onda de la señal de entrada.

1. Retirar el medidor de combinación con conectores todavía conectadas.

2. Conectar el osciloscopio a C9-9 terminal y masa de la carrocería.

3. Arranque el motor.

Fig. 17: Asamblea Meter Inspección de Combinación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Comprobar la forma de onda de señal de acuerdo con la condición (s) en la tabla siguiente.

TABLA DE ESTADO DEL ARTÍCULO Tester pantalla de

ít. reglaje de herramientas

Condición 5 V / DIV., 20 ms / DIV.

conditionDriving vehículo en aprox. 20 kmh (12 mph) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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OK: La señal se muestra como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN: A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el ciclo de la forma de onda de la señal se estrecha.

Fig. 18: Identificación del osciloscopio de forma de onda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Resultado

TABLA DE RESULTADOS Resultado

Proceder a

DE ACUERDO

UN

MAL (con ABS, sin VSC)

segundo

MAL (con VSC)

do

MAL (sin ABS)

re

SEGUNDO: Vaya al paso 4

DO: Vaya al paso 6

RE: Vaya al paso 8

R: reemplazar el conjunto del medidor combinado 4. VERIFICACIÓN Instalación y conector (medidor de combinación - accionador de freno MONTAJE) a. Desconectar los conectores C9 y S1. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada

C9-9 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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C9-9 - S1-18

Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

Fig. 19: Comprobación de Instalación y conector (Medidor de combinación - Montaje del actuador de freno)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

5. CONTROLAR EL FRENO conjunto del actuador

a. Desconectar el conector S1. segundo. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

Condición

condición especificada

10 a 14 V

S1-18 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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S1-1 - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

Fig. 20: Inspección de la Asamblea accionador de freno

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. CAMBIAR COMBINACIÓN del conjunto de instrumentos OK: cambiar el freno conjunto del actuador

6. VERIFICACIÓN Instalación y conector (medidor de combinación - ABS y tracción Montaje del actuador) a. Desconectar los conectores C9 y S1. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada

C9-9 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor

C9-9 - S1-12

Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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Fig. 21: Comprobación de Instalación y conector (Medidor de combinación - ABS y tracción Montaje del actuador)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

7. CONTROLAR EL ABS y tracción conjunto del actuador

a. Desconectar el conector S1. segundo. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO TABLA

Condición

condición especificada

10 a 14 V

S1-12 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

Conexión del comprobador Condición especificada Conexión del comprobador Conexión del probador Condición Condición especificada S1-32 - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

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Fig. 22: Inspección de ABS y Montaje del actuador de tracción

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC NG:. Cambiar el freno conjunto del actuador OK: SUSTITUIR ABS y tracción conjunto del actuador 8. CONTROLAR EL SENSOR velocímetro a. Comprobar la tensión. 1. Ponga la palanca de cambios en punto muerto.

2. Levantar ya sea de la rueda delantera. 3. Interruptor de encendido en ON.

Fig. 23: Identificación de terminales del conector Velocímetro Sensor V1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. tensión 4. Medir entre los terminales 2 y 3 del sensor de velocidad cuando la rueda delantera está convirtiendo lentamente.

voltaje estándar: Voltaje se genera de forma intermitente. NG: Sustituir el sensor velocímetro

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Fig. 24: Voltaje Graph Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

OK: SUSTITUIR instalación o el conector (velocímetro SENSOR DE CIRCUITO) Mal funcionamiento del TACÓMETRO DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 25: Tacómetro Mal funcionamiento - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. Valor leído del probador inteligente a. Calentar el motor. segundo. Interruptor de encendido.

do. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. re. Interruptor de encendido en ON. mi. Active el comprobador ON.

F. Introduzca siguientes menús: DIAGNÓSTICO / DAB / MOBD / LISTA DE MOTOR / DATOS. gramo. Comprobar los valores consultando la tabla de abajo.

MOTOR: microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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TABLA condición normal Ensayador

Condicion normal

Visualizar medición de artículo / Cocina

MOTOR

Diagnóstico

Nota

Casi la misma que la velocidad real del motor (Cuando

La velocidad Máx del motor .: 16.383 SPD /rpm min .: 0 rpm,

el motor está en marcha)

-

OK: La velocidad del motor se muestra en el probador es casi la misma que la velocidad real del motor. NG: IR SISTEMA SFI OK: vaya al paso siguiente

2. CONTROLAR EL MONTAJE COMBINADO DE MEDICION a. Compruebe la forma de onda de señal de entrada.

1. Retire el medidor de combinación con conector aún conectado. 2. Conectar el osciloscopio para C9-19 terminal y masa de la carrocería.

3. Arranque el motor.

Fig. 26: Asamblea Meter Inspección de Combinación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Comprobar la forma de onda de señal de acuerdo con la condición (s) en la tabla siguiente. TABLA DE ESTADO DEL ARTÍCULO

ít.

Condición

el establecimiento de 5V / DIV herramienta., 10 ms / DIV. Estado del motor del vehículo la velocidad de ralentí

OK: La señal se muestra como se muestra en la ilustración NG: vaya al paso 3

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Fig. 27: Identificación de la señal de forma de onda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN

3. VERIFICACIÓN Instalación y conector (COMBINADO DE MEDICION - ECM)

a. Desconectar los conectores C9 y E6. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada

C9-19 - E6-5

Siempre

Por debajo de 1 ohm

C9-19 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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Fig. 28: Comprobación de Instalación y conector (medidor de combinación - ECM)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR ECM COMBUSTIBLE MEDIDOR DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL RECEPTOR DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 29: Receptor Calibrador de combustible Mal funcionamiento - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. VERIFICACIÓN instalación o el conector microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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a. Desconectar el conector F10 del conjunto emisor de combustible calibre. segundo. Comprobar las condiciones del indicador del medidor de acuerdo a la siguiente tabla.

Estándar

CABLE conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión

Condición

por medio de cables

2-3

condición especificada

Cortocircuito (Interruptor de encendido

medidor de gasolina indica "F" o más (Combinación

EN)

metro)

do. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

Fig. 30: Identificación del remitente Calibrador de combustible Conector Vista frontal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Voltaje estándar

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición 2 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido EN

condición especificada

10 a 14 V

NG: Vaya al paso 3 OK: vaya al paso siguiente 2. CONTROLAR EL MONTAJE DE COMBUSTIBLE emisor del indicador a. Retire el conjunto de calibre emisor de combustible. segundo. Compruebe que la posición de flotación es entre E y F.

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Fig. 31: Asamblea emisor del indicador de combustible Inspección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Medir la resistencia entre los terminales 2 y 3 del conector de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la Tabla de pruebas flotador de nivel mm Float posición de nivel de flotador (in.) Resistencia (ohms) SF

50,4 (1,98) +/- 3 (0.12)

15,0 +/- 1,5

1/2

3,6 (0,14) +/- 3 (0.12)

213,0 +/- 13,0

SE

56,7 (2,23) +/- 3 (0.12)

410,0 +/- 4,5

NG: reemplazar el combustible ASAMBLEA emisor del indicador

Fig. 32: Identificación del remitente Calibrador de combustible Conector Vista frontal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN 3. VERIFICACIÓN Instalación y conector (COMBUSTIBLE ASAMBLEA emisor del indicador microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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MEDIDOR COMBINADO) a. Desconectar los conectores C9 y F10. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Probador connectionCondition Condición especificada

C9-7 - F10-2

Siempre

C9-22 - Siempre F10-3

Por debajo de 1 ohm Por debajo de 1 ohm

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

Fig. 33: Comprobación de Instalación y conector (conjunto de medidor de combustible del remitente - Medidor de combinación)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN MOTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE RECEPTOR MEDIDOR DE MAL FUNCIONAMIENTO DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 34: refrigerante del motor Receptor Medidor de temperatura Mal funcionamiento - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

INSINUACIÓN:

Si hay un circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor, las salidas DTC del ECM. Solucionar problemas con el "Sistema de SFI (Ver DIAGNOSTICO tabla de códigos )".

1. Valor leído del probador inteligente a. Calentar el motor. segundo. Interruptor de encendido.

do. Conecte el comprobador inteligente al DLC3. re. Interruptor de encendido en ON. mi. Active el comprobador ON.

F. Introduzca siguientes menús: DIAGNÓSTICO / DAB / MOBD / LISTA DE MOTOR / DATOS. gramo. Comprobar los valores de referencia por la tabla de abajo.

MOTOR: TABLA condición normal Ensayador

Visualizar medición de artículo / Cocina condición normal REFRIGERANTE

La temperatura del refrigerante / Min .: - 40 ° Después de calentar: 80 a

C (-40 ° F), Max .: 140 ° C (284 ° F) TEMPERATURA

95 ° C (176 a 203 ° F)

Nota de diagnóstico

Si el valor es "-40 ° C (-40 ° F)" o "140 ° C (284 ° F)", el circuito sensor está abierto o en cortocircuito.

OK: la temperatura del refrigerante que se muestra en el probador está entre 80 ° C (176 ° F) y 95 ° C (203 ° F) después de la advertencia arriba.

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NG: IR SISTEMA SFI OK: vaya al paso siguiente

2. CONTROLAR EL MONTAJE COMBINADO DE MEDICION a. Compruebe la forma de onda de la señal de entrada.

1. Retirar el medidor de combinación con conectores todavía conectadas.

2. Conectar el osciloscopio a C9-8 terminal y masa de la carrocería.

3. Arranque el motor.

Fig. 35: Asamblea Meter Inspección de Combinación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Comprobar la forma de onda de señal de acuerdo con la condición (s) en la tabla siguiente. TABLA DE ESTADO DEL ARTÍCULO

ít.

Condición

el establecimiento de 5V / DIV herramienta., 10 ms / DIV. estado del vehículo Interruptor de encendido EN

OK: La señal se muestra como se muestra en la ilustración. NG: vaya al paso 3

Fig. 36: Identificación de la señal de forma de onda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 EQUIPAMIENTO Y ACCESORIOS Medidor - Corolla

OK: REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN

3. VERIFICACIÓN Instalación y conector (COMBINADO DE MEDICION - ECM)

a. Desconectar los conectores C9 y E5. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada

C9-8 - E5-14

Siempre

Por debajo de 1 ohm

C9-8 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

Fig. 37: Comprobación de arnés y el conector (medidor de combinación - ECM)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK.: IR SISTEMA SFI

Zumbador de advertencia no suena DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 38: Advertencia del zumbador no suena - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. COMPROBAR ALARMA a. Operar el zumbador y comprobar que el zumbador para aviso de cinturón de seguridad, advertencia clave recordatorio y sonido de aviso recordatorio de la luz normalmente. Resultado TABLA DE RESULTADOS Resultado

Proceder a

Todo el timbre no suena.

UN

la advertencia del cinturón de seguridad no suena.

segundo

Clave de aviso recordatorio / Luz no suena.

do

B: vaya al paso 2 C: Vaya al paso 4 microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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R: reemplazar el conjunto del medidor combinado 2. CONTROLAR EL ASIENTO DELANTERO INTERIOR conjunto de cinturón (por del lado del conductor)

a. Desconectar el conector B6. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

B6-5 - B6-6

Condición

condición especificada

cinturón de seguridad está abrochado 10 ohmios o más

B6-5 - B6-6 del cinturón de seguridad no está abrochado por debajo de 1 ohm

NG: CAMBIAR ASIENTO DELANTERO INTERIOR conjunto de cinturón (por del lado del conductor)

Fig. 39: Inspección de los asientos delanteros conjunto de cinturón interior (Para lado del conductor)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 3. VERIFICACIÓN instalación o el conector (medidor de combinación - ASIENTO DELANTERO INTERIOR

Conjunto de arnés)

a. Desconectar el C9 y conectores B6. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada

C9-12 - B6-5

Siempre

Por debajo de 1 ohm

C9-12 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor B6-6 - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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Fig. 40: Comprobación de instalación o el conector (Medidor de combinación - Asiento delantero Asamblea Cinturón Interior)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN 4. CONTROLAR EL MONTAJE COMBINADO DE MEDICION

a. Desconectar el conector C9. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

Condición

condición especificada

C9-16 - Masa de la carrocería llave de encendido no está insertada 10 kohmios o mayor C9-16 - Masa de la carrocería se inserta la llave de encendido

Por debajo de 1 ohm

NG: Vaya al paso 6

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Fig. 41: Desconexión de C9 Conector Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. CONTROLAR EL MONTAJE COMBINADO DE MEDICION

a. Desconectar el conector C9. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

Condición

condición especificada

C9-17 - Puerta del cuerpo del lado del conductor de tierra está abierto las 10 kohmios o mayor C9-17 puerta del lado del conductor Masa de la carrocería está cerrado por debajo de 1 ohm

NG: Vaya al paso 7

Fig. 42: Desconexión de C9 Conector Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN 6. CONTROLAR EL DESBLOQUEO CONMUTADOR DE MONTAJE ADVERTENCIA

a. Desconectar el conector U1. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Condición

TABLA

U1-1 - U1-2 U1-1 - U1-2

condición especificada

La llave de encendido se inserta 10 kohmios o más altas La llave de encendido no se inserta por debajo de 1 ohm

Fig. 43: Inspección de desbloqueo de advertencia conjunto de interruptores

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. REEMPLAZAR DESBLOQUEO CONMUTADOR DE MONTAJE ADVERTENCIA

OK: reparar o reemplazar instalación o el conector (DESBLOQUEO ADVERTENCIA circuito del interruptor)

7. CONTROLAR POR LA PUERTA DE CORTESÍA conjunto del interruptor de LUZ

a. Desconectar el conector D4. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

Conexión del comprobador Condición especificada Conexión del comprobador conexión del probador

Condición

condición especificada

D4-1 - Interruptor de cortesía lado del cuerpo del conductor de tierra del eje se empuja en 10 kohmios o mayor D4-1 - Cuerpo cortesía del lado del conductor de tierra interruptor de eje está libre

Por debajo de 1 ohm

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Fig. 44: Inspección de la puerta delantera Cortesía interruptor de la luz de la Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

NG: REPLACE PUERTA CORTESÍA conjunto de interruptor LIGHT OK: REPARACIÓN O SUSTITUIR instalación o el conector (FRONT CIRCUITO cortesía de la puerta interruptor)

Del lado del conductor luz de advertencia CINTURÓN DE SEGURIDAD NO FUNCIONA DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 45: asiento del conductor lado de la correa Luz de advertencia No Opera - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

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1. CONTROLAR EL ASIENTO DELANTERO INTERIOR conjunto de cinturón (por del lado del conductor) a. Desconectar el conector B6 de la (lado del conductor) conjunto de cinturón interior del asiento delantero.

segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

B6-5 - B6-6

Condición

condición especificada

cinturón de seguridad está abrochado 10 kohmios o más altas

B6-5 - B6-6 del cinturón de seguridad no está abrochado por debajo de 1 ohm

NG: CAMBIAR ASIENTO DELANTERO INTERIOR conjunto de cinturón (lado del conductor)

Fig. 46: Inspección de los asientos delanteros conjunto de cinturón interior (Para lado del conductor)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 2. VERIFICACIÓN Instalación y conector (medidor de combinación - ASIENTO DELANTERO INTERIOR

Conjunto de arnés)

a. Desconectar el C9 y conectores B6. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada

C9-12 - B6-5

Siempre

Por debajo de 1 ohm

C9-12 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor B6-6 - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

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Fig. 47: Comprobación de Instalación y conector (medidor de combinación - Asiento delantero Asamblea Cinturón Interior)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN

FRENTE del lado del pasajero CINTURÓN DE SEGURIDAD AVERÍA TESTIGO DIAGRAMA DE CABLEADO

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Fig. 48: Asiento del acompañante lado de la correa de advertencia Mal funcionamiento de la Luz - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. CONTROLAR EL MONTAJE COMBINADO DE MEDICION

a. Desconectar el conector C9. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

Condición

condición especificada

C9-6 - Masa de la carrocería Interruptor de encendido ACC o en ON

10 a 14 V

NG: vaya al paso 2

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Fig. 49: Montaje del medidor Inspección de Combinación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 2. CONTROLAR EL ASIENTO DE PASAJERO DE LUZ CORREA ADVERTENCIA a. Retire la luz de aviso de cinturón de seguridad de pasajeros con conectores todavía conectadas.

segundo. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Condición

conexión del probador

F7-1 - F7-2

condición especificada

Sentarse en el asiento del pasajero y gire el interruptor de encendido ON

8 a 12 V

NG: CAMBIAR ASIENTO DE PASAJERO DE LUZ CORREA ADVERTENCIA

Fig. 50: La inspección de seguridad del acompañante Cinturón luz de advertencia

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 3. VERIFICACIÓN Instalación y conector (COMBINADO DE MEDICION - CINTURÓN DE SEGURIDAD DE PASAJEROS

LUZ DE ALERTA) a. Desconectar los conectores F7 y C9. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO TABLA Condición Condición especificada

F7-1 - C9-6

Siempre

Por debajo de 1 ohm

C9-6 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

Fig. 51: Comprobación de Instalación y conector (Medidor de combinación - Cinturón de seguridad del acompañante luz de advertencia)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

OK: Reparar o reemplazar instalación o el conector (CALIBRE fusible del circuito) 4. CONTROLAR EL MONTAJE COMBINADO DE MEDICION

a. Retire el conjunto de medidor de combinación con conectores todavía conectadas. segundo. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar Conexión del comprobador Condición especificada Conexión del comprobador conexión del probador

Condición

condición especificada

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C9-11 - Masa de la carrocería luz indicadora en (P-CORREA) -> OFF Por debajo de 1 V -> 0 y 14 V

NG: REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN

Fig. 52: Asamblea Meter Inspección de Combinación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente 5. CONTROLAR EL ASIENTO DELANTERO conjunto interior CORREA (para el lado del pasajero delantero) a. Retire el conjunto de asiento delantero interior de la correa (para la cara frontal de pasajeros) con conectores todavía conectadas.

segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

B7-1 - B7-2

Condición Cinturón se sujeta (lado del pasajero)

condición especificada Por debajo de 1 ohm

B7-1 - B7-2 la correa no está abrochado (lado del pasajero) 10 kohmios o más altas

Fig. 53: Inspección de los asientos delanteros Interior de la Asamblea de la correa (para el lado del pasajero delantero)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. NG: CAMBIAR ASIENTO DELANTERO INTERIOR conjunto de cinturón (para asiento delantero del pasajero)

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OK: vaya al paso siguiente 6. CONTROLAR POR LOS OCUPANTES DE DETECCIÓN ECU

a. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada O3-5 - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

Fig. 54: Inspección del ocupante Detección ECU

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

Condición

condición especificada

O3-9 - Cuerpo del cinturón de seguridad abrochado suelo está

8 a 11 V

O3-9 - Cuerpo del cinturón de seguridad de tierra se desprendió

3 a 4,5 V

NG: SUSTITUIR LOS OCUPANTES DE DETECCIÓN ECU

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Fig. 55: Inspección del ocupante Detección ECU

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

7. VERIFICACIÓN Instalación y conector (DETECCIÓN DE OCUPANTES ECU - asiento delantero INTERIOR conjunto de cinturón)

a. Desconectar los conectores 03 y B7. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada

B7-2 - O3-9

Siempre

Por debajo de 1 ohm

B7-1 - O3-5

Siempre

Por debajo de 1 ohm

B7-2 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor B7-1 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

Fig. 56: Comprobación de Instalación y conector (Ocupante Detección ECU - Asiento delantero Asamblea Cinturón Interior)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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OK: vaya al paso siguiente

8. VERIFICACIÓN Instalación y conector (CENTRO DE AIRBAG conjunto del sensor DETECCIÓN DE OCUPANTES ECU)

a. Desconectar el O3 y A14 conectores. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada

A14-12 - O3-8

Siempre

Por debajo de 1 ohm

A14-13 - O3-4

Siempre

Por debajo de 1 ohm

A14-12 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor A14-13 - Masa de la carrocería Siempre 10 kohmios o mayor

MG: reparar o reemplazar instalación o el conector

Fig. 57: Comprobación de Instalación y conector (Centro Conjunto de sensores del airbag - Ocupante Detección ECU)

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

OK: reparar o reemplazar instalación o el conector (CENTRO DE AIRBAG conjunto del sensor COMBINADO DE MEDICION CIRCUITO)

OPERACIÓN DE LUZ control de luminosidad NO CAMBIA brillo de la luz DIAGRAMA DE CABLEADO

Fig. 58: Control de Luz de funcionamiento reostatos no cambia Luz Brillo - Diagrama de cableado

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. CHEQUEO DEL SISTEMA Resultado TABLA DE RESULTADOS

Proceder a

Resultado

nivel de iluminación de luz no cambia.

UN

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nivel de iluminación de luz no cambia y la cola cancelar interruptor no funciona.

UN

Cola cancelar interruptor no funciona.

segundo

SEGUNDO: Vaya al paso 5 R: vaya al paso siguiente

2. Si la lámpara control de luminosidad (T, GND) a. Desconectar el conector R7. segundo. Mida el voltaje de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

voltaje estándar

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Condición

conexión del probador

condición especificada

R7-2 - Masa de la carrocería faro tenue OFF -> TAILBelow 1 V -> 10 a 14 V do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición Condición especificada R7-3 - Masa de la carrocería Siempre

Por debajo de 1 ohm

Fig. 59: Inspección de Control de Luz reostatos (T, GND)

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC NG:. Substituir la luz control de luminosidad OK: vaya al paso siguiente

3. Si la lámpara control de luminosidad (TC, LM) a. Compruebe la forma de onda de la señal.

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1. Retirar el reóstato control de luz con conectores todavía conectadas. 2. Comprobar la forma de onda de señal de acuerdo con la condición (s) en la tabla siguiente. DE ACUERDO

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Conexión del probador Condición

R7-2 - R7-8

condición especificada

Interruptor de encendido en la generación ONPulse (Ver FORMA DE ONDA )

De forma de onda (de referencia) Referencia FORMA DE ONDA

ít.

Condición

Ajuste de la herramienta 2 V / DIV., 1 ms / DIV. estado del vehículo Interruptor de encendido EN

Fig. 60: Inspección Light reostatos Control (TC, LM)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN: cambios de relación de trabajo como la iluminación se vuelve más oscura ( "A" se vuelve más largo). segundo. Desconectar el conector R7.

do. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación. resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO conexión del probador

Condición

condición especificada

R7-2 - R7-8 cola posición cancelar (botón de reostato está completamente girado hacia arriba) 10 kohmios o mayor R7-2 - R7-8

No la cola posición cancelar

Por debajo de 1 ohm

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:32:46 AM

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Fig. 61: Identificación de la señal de forma de onda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

4. VERIFICACIÓN Instalación y conector (control de luminosidad LUZ - COMBINACIÓN METRO) a. Desconectar los conectores C9, C16 y R7. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Probador connectionCondition Condición especificada

C9-28 - R7-5

Siempre

Por debajo de 1 ohm

C16-9 - R7-8

Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

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Fig. 62: Comprobación de Instalación y conector (reostatos Light Control - Medidor de combinación)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN

5. Si la lámpara control de luminosidad a. Desconectar el conector R7. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Condición

conexión del probador

condición especificada

R7-2 - R7-8 cola posición cancelar (botón de reostato está completamente girado hacia arriba) 10 kohmios o mayor R7-2 - R7-8

No la cola posición cancelar

Por debajo de 1 ohm

NG: substituir la luz control de luminosidad

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Fig. 63: Inspección de Control de Luz reostatos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. Vaya al paso siguiente

6. VERIFICACIÓN Instalación y conector (control de luminosidad LUZ - COMBINACIÓN METRO) a. Desconectar los conectores C16 y R7. segundo. Medir la resistencia de acuerdo con el valor (s) en la tabla a continuación.

resistencia a la norma

TESTER conexión especificado TABLA DE ESTADO Probador connectionCondition Condición especificada

C16-9 - R7-8

Siempre

Por debajo de 1 ohm

NG: reparar o reemplazar instalación o el conector

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Fig. 64: Comprobación de arnés y el conector (reostatos Control de Luz - Medidor de combinación)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC OK:. REEMPLAZAR MEDIDOR DE MONTAJE DE COMBINACIÓN

MEDIDOR COMBINADO COMPONENTES

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Fig. 65: Identificación de Medidor de combinación Componentes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER METER HOOD subconjunto ( Ver ELIMINACIÓN )

2. Retire COMBINADO DE MEDICION ASAMBLEA

a. Retire el tornillo. segundo. Desenganche las 2 garras como se muestra en la ilustración. do. Desconectar el conector, a continuación, extraer el conjunto de medidor de combinación.

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Fig. 66: Garras de desacoplamiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. REMOVER COMBINADO DE MEDICION DE VIDRIO a. Usando un destornillador, desenganchar las garras 8, a continuación, quitar el vaso medidor de combinación. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

REENSAMBLAJE 1. INSTALAR COMBINADO DE MEDICION DE VIDRIO

Fig. 67: Localización de Garras

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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INSTALACIÓN 1. INSTALAR COMBINADO DE MEDICION ASAMBLEA 2. INSTALAR MEDIDOR DE CAMPANA subconjunto

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2007 ACCESORIOS Y EQUIPOS Espejo - Corolla SISTEMA DE CONTROL DE POTENCIA DEL ESPEJO UBICACIÓN DE PIEZAS

Fig. 1: Identificación de Localización Power Mirror componentes del sistema de control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA

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Espejos de mando SISTEMA DE CONTROL DE LOS SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA

Síntoma

-

1. Fusible 2. Interruptor espejo espejos de mando no se puede ajustar manualmente

Ver

zona sospechosa

exterior

3. espejo retrovisor exterior

INSPECCIÓN INSPECCIÓN

4. arnés de cables

-

1. Fusible

-

2. Interruptor espejo

INTERRUPTOR Retrovisor

Ya sea del lado del conductor o espejos de mando de pasajeros no se pueden

exterior

exterior

ajustar manualmente

3. espejo retrovisor exterior 4. arnés de cables

INSPECCIÓN

-

INTERIOR RETROVISOR UBICACIÓN DE PIEZAS

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Fig. 2: Identificación de Localización interior Vista posterior Componentes Espejo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. CALIBRACIÓN

1. COMPASS SELECT DISPLAY MODE a. El interruptor Comp le permite seleccionar la visualización o no visualización del modo de la brújula. 2. Establece la zona

a. La desviación entre el "norte magnético" y "norte verdadero" varía en función de la ubicación. Por lo tanto, se requiere un ajuste del magnetismo. Puesto que la condición magnética difiere de acuerdo con el área en la que se utiliza el vehículo, es necesario para cada usuario establecer la zona (consulte "Compass Zona Mapa" Ver Fig. 4 ). La configuración de la zona se puede cambiar usando el interruptor Comp del espejo interior.

3. realizar la calibración a. Debido a que cada vehículo tiene su propio campo magnético, la calibración debe realizarse para cada vehículo. Esta función de brújula se utiliza para el almacenamiento del registro del campo magnético del vehículo.

4. CUANDO COMPASS se magnetiza microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:40:02 AM

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a. Una brújula podría ser magnetizado durante el transporte por buques o vagones de carga. Antes de la entrega, asegúrese de realizar la calibración y asegurar que la calibración se realiza correctamente. Si la calibración no se puede completar a pesar de conducir el vehículo en un círculo varias veces, el campo magnético del vehículo puede estar interfiriendo con la calibración. Desmagnetice el vehículo utilizando un desmagnetizador y realizar la calibración de nuevo.

5. COMPASS SET

Fig. 3: Set Compás - Diagrama de Flujo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. ZONA DE MODO DE AJUSTE

a. Al pulsar el interruptor Comp durante 3 segundos en el modo normal se activará el modo de ajuste de zona. Un número (1 a 15) se visualiza en la pantalla de la brújula. INSINUACIÓN:

En el estado inicial, se visualiza "8". segundo. El número que aparece aumenta 1 cada vez que se pulsa el interruptor de Comp. En el siguiente mapa, compruebe el número de la zona donde se va a utilizar el vehículo y establece el número de zona. do. Dejarlo sin tocar durante varios segundos después de ajustar y comprobar que la pantalla de la brújula muestra una

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dirección acimutal (N, NE, E, SE, S, SW, W o NW) o "C". 7. CALIBRACIÓN MODO DE AJUSTE a. Al pulsar el interruptor Comp durante 6 segundos en el modo normal se activará el modo de ajuste de calibración. segundo. Conducir el vehículo a una velocidad de 8 km / h (5 mph) o menos en la dirección circular.

do. La conducción del vehículo en un círculo de 1 a 3 veces mostrará la dirección azimutal en la pantalla, de completar la calibración. INSINUACIÓN:

Una vez terminada la calibración, no es necesario llevar a cabo los procedimientos anteriores a menos que la fuerza del campo magnético se cambia drásticamente. Si esto ocurre, la pantalla azimutal se cambiará a "C".

Fig. 4: Compás Zona de mapa de referencia

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA

AUTOMÁTICO GLARE RESISTENTE CE ESPEJO

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AUTOMÁTICO GLARE RESISTENTE CE ESPEJO

Síntoma

zona sospechosa

-

1. Fusible

Auto resplandor resistente espejo CE no funciona

Ver

2. espejo retrovisor interior 3. arnés de cables

INSPECCIÓN -

ELIMINACIÓN

1. REMOVER interior posterior montaje de espejo VISTA

a. Retire el tornillo. segundo. w / espejo electrocrómico: Desconectar el conector. do. Retire la vista trasera conjunto de espejo interior.

Fig. 5: Extracción de Interior de visión trasera conjunto de espejos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN

1. CONTROLAR EL MONTAJE interior posterior espejo a. Controlar el funcionamiento del espejo interior electrocrómico.

1. Conectar el cable positivo de la batería (+) al terminal 1 y negativo (-) al terminal 2. 2. Coloque cinta adhesiva de color negro al sensor hacia adelante para evitar que se detecte.

3. Luz hasta el espejo con una luz eléctrica, y comprobar que los cambios en la superficie del espejo de brillante a oscuro.

Si no se especifica como el resultado, cambiar el conjunto de espejo interior.

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Fig. 6: Inspección del interior de visión trasera conjunto de espejos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR interior posterior montaje de espejo VISTA

EXTERIOR RETROVISOR COMPONENTES

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Fig. 7: Identificación de Vista posterior Componentes retrovisor externo con las especificaciones de par (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 8: Identificación de componentes de la vista del espejo retrovisor exterior (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

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•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

1. REMOVER FRONTAL construcción de reposabrazos ( Ver DESMONTAJE )

2. RETIRE DE POTENCIA REGULADOR DE VENTANA MONTAJE Interruptor principal (W / POTENCIA

VENTANA) ( Ver DESMONTAJE ) 3. REMOVER FRONT REPOSABRAZOS BASE panel superior LH (W / O energía de la ventana) ( Ver

DESMONTAJE ) 4. REMOVER PUERTA VENTANA conjunto regulador HANDLE (W O POWER / VENTANA) ( Ver DESMONTAJE ) 5. Quitar la puerta FRONT bastidor inferior SOPORTE ADORNAN LH ( Ver DESMONTAJE )

6. REMOVER PUERTA TRIM BOARD subconjunto LH ( Ver DESMONTAJE ) 7. REMOVER EXTERIOR RETROVISOR ASAMBLEA LH a. Retire las 3 tuercas y espejo retrovisor, y luego desconectar el conector.

INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL EXTERIOR RETROVISOR ASAMBLEA LH a. Desconectar el conector trasero exterior montaje LH vista espejo. segundo. Aplicar tensión de la batería e inspeccionar el funcionamiento espejo cara del motor.

Estándar

EXTERIOR RETROVISOR ASAMBLEA LH Condición de medición

Operación espejo

Positivo de la batería (+) -> MV (3) Positivo de la batería (-) -> M + (2) gira hacia arriba (A) de la batería positivo (+) -> M + (2)

Positivo de la batería (-) -> MV (3) Activa hacia abajo (B) de la batería positivo (+) -> M + (2) Positivo de la batería (-) -> MH (1) gira a la izquierda (C) de la batería positivo (+) -> MH (1)

Positivo de la batería (-) -> M + (2) gira a la derecha (D)

Si no se especifica como el resultado, sustituir el conjunto de espejo.

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Fig. 9: Vista posterior Inspección exterior Asamblea Espejo LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. CONTROLAR EL EXTERIOR RETROVISOR ASAMBLEA RH a. Desconectar el conector RH conjunto de espejo retrovisor exterior. segundo. Aplicar tensión de la batería e inspeccionar el funcionamiento espejo cara del motor.

Estándar

EXTERIOR RETROVISOR ASAMBLEA RH Condición de medición

Operación espejo

Positivo de la batería (+) -> MV (3) Positivo de la batería (-) -> M + (2) gira hacia arriba (A) de la batería positivo (+) -> M + (2)

Positivo de la batería (-) -> MV (3) Activa hacia abajo (B) de la batería positivo (+) -> M + (2) Positivo de la batería (-) -> MH (1) gira a la izquierda (C) de la batería positivo (+) -> MH (1)

Positivo de la batería (-) -> M + (2) gira a la derecha (D)

Si no se especifica como el resultado, sustituir el conjunto de espejo.

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Fig. 10: Vista posterior Inspección exterior Asamblea Espejo RH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN INSINUACIÓN:

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

1. INSTALAR EXTERIOR RETROVISOR ASAMBLEA LH Par: 8,0 N * m (82 kgf * cm, 71 ft * lbf).

2. INSTALAR PUERTA TRIM BOARD subconjunto LH 3. Instalación de la puerta frontal del marco del puntal ADORNAN LH

4. INSTALAR PUERTA VENTANA conjunto regulador HANDLE (W O POWER / VENTANA) 5. Instalar la parte delantera REPOSABRAZOS BASE panel superior LH (W / O energía de la ventana)

6. INSTALAR energía de la ventana REGULADOR DE MONTAJE Interruptor principal (W / POTENCIA

VENTANA) 7. Instalar la parte delantera de construcción de reposabrazos

INTERRUPTOR Retrovisor exterior microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:40:02 AM

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INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL Retrovisor exterior del conjunto de interruptores a. Seleccione "L" en el interruptor de ajuste izquierda / derecha:

1. Medir la resistencia del interruptor del retrovisor. Resistencia (lado izquierdo)

EXTERIOR conjunto de espejos SWITCH - LADO IZQUIERDO Probador interruptor de conexión posición especificada Condición

4-8 6-7 4-7 6-8 5-8 6-7 5-7 6-8

APAGADO

10 kohmios o más altas

ARRIBA

Por debajo de 1 ohm

ABAJO

Por debajo de 1 ohm

IZQUIERDA

DERECHO

Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el conjunto del interruptor. segundo. Seleccione "R" en el interruptor de ajuste izquierda / derecha:

1. Medir la resistencia del interruptor del retrovisor.

Fig. 11: Inspección Retrovisor exterior Interruptor Asamblea

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. La resistencia (lado derecho)

EXTERIOR conjunto de espejos SWITCH - LADO DERECHO Probador interruptor de conexión posición especificada Condición

3-8 6-7 3-7 6-8 2-8 6-7 2-7 6-8

APAGADO ARRIBA

ABAJO IZQUIERDA

DERECHO

10 kohmios o más altas Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el conjunto del interruptor.

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SISTEMA DE FRENO DE APARCAMIENTO SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA FRENO DE APARCAMIENTO SISTEMA DE FRENO DEL SISTEMA desplazamiento

Área sospecha

Ver SISTEMA DE FRENO DE

1. Aparcamiento recorrido de la palanca de freno (fuera de ajuste)

APARCAMIENTO

Freno de estacionamiento

2. alambre del freno de estacionamiento (se peguen)

CABLE DE FRENO DE

3. alambre del freno de estacionamiento (se peguen)

MANO

4. Aparcamiento separación de las zapatas de freno (fuera de ajuste) para el tipo de batería (TMMC Made) arrastre

5. Aparcamiento separación de las zapatas de freno (fuera de ajuste) para el tipo de batería

del freno

(TMC Made) 7. Aparcamiento forro de zapata de freno (agrietado o distorsionada) para el tipo de batería (TMMC Made) 8. Aparcamiento forro de zapata de freno (agrietado o distorsionada) para el tipo de batería (TMC Made)

10. La tensión o el muelle de retorno (dañado) para el tipo de batería (TMMC Made)

11. La tensión o el muelle de retorno (dañado) para el tipo de batería (TMC Made)

REENSAMBLAJE REENSAMBLAJE REENSAMBLAJE REENSAMBLAJE REENSAMBLAJE REENSAMBLAJE

AJUSTE 1. REMOVER LA RUEDA TRASERA

2. AJUSTE DE FRENO TRASERO TAMBOR separación de las zapatas (por TMC Made) a. Ajustar la holgura de la zapata de freno (Véase REENSAMBLAJE ).

3. AJUSTE DE FRENO TRASERO TAMBOR separación de las zapatas (por TMMC Made) a. Ajustar la holgura de la zapata de freno (Véase REENSAMBLAJE ). 4. INSTALAR LA RUEDA TRASERA

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). 5. CONTROLAR EL FRENO DE APARCAMIENTO Síntoma palanca de

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a. Tire de la palanca del freno de estacionamiento a la posición completamente aplicada, y contar el número de clics. Aparcamiento recorrido de la palanca de freno: de 6 a 9 clics en 196 N (20 kgf, 44,1 lbf) 6. AJUSTE DE FRENO DE APARCAMIENTO palanca de desplazamiento

a. Retire la caja de la consola trasera subconjunto (Ver ELIMINACIÓN ). segundo. Aflojar la tuerca de seguridad y gire la tuerca de ajuste hasta que se vuelve correcta del recorrido de la palanca. do. Apriete la tuerca de seguridad.

Par: 5,0 N * m (55 kgf * cm, 44 en * lbf). re. Instalar la caja de la consola trasera subconjunto (Ver INSTALACIÓN ).

Fig. 1: Identificación de la tuerca de ajuste y tuerca de seguridad

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

Freno de estacionamiento COMPONENTES

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Fig. 2: Identificación de freno de estacionamiento Lever componentes con Especificaciones de torque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER CONSOLA CAJA subconjunto TRASERO

2. QUITAR FRENO DE PALANCA subconjunto a. Desconectar el conector del interruptor del freno de estacionamiento del freno de estacionamiento.

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segundo. Retire la tuerca de fijación y tuerca de ajuste del conjunto de cables del freno de estacionamiento Nº 1.

Fig. 3: Localización de Aparcamiento conmutador de freno Conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Quitar los 2 tornillos.

Fig. 4: Localización de la palanca del freno de estacionamiento con los pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Con un destornillador, levante la selección de la palanca de freno de estacionamiento y retire el conjunto del cable del freno de estacionamiento Nº 1 de la palanca del freno de mano.

Fig. 5: Extracción Aparcamiento cable de freno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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mi. Retire la palanca del freno de mano del cuerpo. 3. REMOVER APARCAMIENTO MONTAJE DE CONMUTADOR DE FRENO a. Retire el conjunto del interruptor de tornillo y freno de estacionamiento.

Fig. 6: Localización de interruptor del freno de estacionamiento Con tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR APARCAMIENTO MONTAJE DE CONMUTADOR DE FRENO a. Instalar el interruptor del freno de estacionamiento a la palanca de freno de aparcamiento sub-ensamblaje con el tornillo.

Fig. 7: Localización del interruptor del freno de estacionamiento Con tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. INSTALAR FRENO DE PALANCA subconjunto a. Instalar el conjunto de cable de freno de estacionamiento No. 1 a la palanca de freno de estacionamiento, apriete temporalmente la tuerca de ajuste y bloqueo de la tuerca. segundo. Con un destornillador, fijar el cable del freno de estacionamiento Nº 1 a la selección.

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Fig. 8: Localización de Aparcamiento cable de freno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar la palanca de freno de mano con los 2 tornillos.

Torque: 12,5 N * m (130 kgf * cm, 9 pies * lbf).

Fig. 9: Localización de palanca de freno de estacionamiento con los pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Conectar el conector del interruptor de freno de estacionamiento para el interruptor del freno de estacionamiento.

Fig. 10: Localización de Aparcamiento conmutador de freno Conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR EL FRENO DE APARCAMIENTO palanca de desplazamiento ( ver SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA )

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4. AJUSTE DE FRENO DE APARCAMIENTO palanca de desplazamiento ( ver AJUSTE )

5. INSTALAR CONSOLA CAJA subconjunto TRASERO

CABLE DE FRENO DE MANO COMPONENTES

Fig. 11: Identificación del freno de estacionamiento componentes del cable con las especificaciones de par (1 de 2)

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

Fig. 12: Identificación del freno de estacionamiento componentes del cable con las especificaciones de par (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Para el estacionamiento conjunto de cable de freno No. 2, lleve a cabo el mismo procedimiento para el montaje de cable de freno de estacionamiento No.

3. 1. REMOVER LA RUEDA TRASERA

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2. LÍQUIDO DE DRENAJE NOTA:

Lavar líquido de frenos inmediatamente si se adhiere a cualquier superficie pintada.

3. SEPARADO FRENO DE COLUMNA ZAPATO SET LH (por TMC Made) ( Ver DESMONTAJE ) 4. REMOVER zapata de freno delantero (TMC para Made) ( Ver DESMONTAJE )

5. QUITAR EL FRENO DE COLUMNA LH ZAPATO SET (por TMC Made)

6. REMOVE ajuste automático LH palanca (TMC para Made) ( Ver DESMONTAJE ) 7. QUITAR FRENO ZAPATO (por TMC Made) ( Ver DESMONTAJE ) 8. QUITAR FRENO DE TAMBOR subconjunto (por TMMC Made) ( Ver DESMONTAJE ) 9. QUITAR FRENO AUTOMÁTICO DE AJUSTE PALANCA LH (por TMMC Made) ( Ver DESMONTAJE ) 10. REMOVER zapata de freno delantero (para TMMC Made) ( Ver DESMONTAJE )

11. QUITAR EL FRENO DE COLUMNA LH ZAPATO SET (por TMMC Made)

12. QUITAR FRENO ZAPATO (por TMMC Made) ( Ver DESMONTAJE ) 13. FRENO DE CABLE SEPARADO MONTAJE NO. 3 a. Retire el perno, y desconecte el conjunto de cable de freno de estacionamiento No. 3 de la placa de respaldo.

Fig. 13: Identificación de Aparcamiento cable de freno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 14. RETIRE DE ESCAPE conjunto del tubo delantero ( Ver ELIMINACIÓN ) 15. REMOVER delantera de la planta CALOR AISLAMIENTO NO. 1

a. Retire las 3 tuercas y aislante térmico piso delantero Nº 1.

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Fig. 14: Localización de piso frontal Heat Insulator No. 1 con las tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. REMOVER delantera de la planta CALOR AISLAMIENTO NO. 2

a. Retire las 2 tuercas y aislante térmico piso delantero Nº 2.

Fig. 15: Localización de piso frontal Heat Insulator No. 2 con las tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

17. QUITAR EL FRENO DE CABLE DE MONTAJE NO. 1 a. Desconectar el conjunto de cable de freno de estacionamiento No. 1 desde el ecualizador y extraer el conjunto de cable de freno de estacionamiento No. 1.

18. REMOVER DEPOSITO PROTECTOR DE NO. 1 a. Retire las tuercas 5 y protector de depósito de combustible Nº 1.

19. QUITAR EL FRENO DE CABLE DE MONTAJE NO. 3 a. El uso de un removedor de clip, desconecte el sensor del control del clip del mazo de cables de deslizamiento de la abrazadera.

segundo. Retire los 4 tornillos de sujeción de cable y del cuerpo. do. Desconectar el conjunto de cable de freno de estacionamiento Nº 3 desde el ecualizador, y retirar el conjunto de cable de freno de estacionamiento No. 3.

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Fig. 16: Identificación del freno de estacionamiento Asamblea Cable No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR FRENO DE CABLE DE MONTAJE NO. 3 a. Conecte el conjunto de cables del freno de estacionamiento Nº 3 al ecualizador. segundo. Instalar el conjunto de cable de freno de estacionamiento No. 3 con los 4 tornillos y retenedor de cable.

Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf).

Fig. 17: Identificación del freno de estacionamiento Asamblea Cable No. 3

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Conectar el sensor del control del clip del mazo de cables de deslizamiento a la abrazadera.

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Fig. 18: Localización de control de deslizamiento Sensor Wire Harness Clip para sujetar

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR PROTECTOR DE DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE NO. 1 a. Instalar el protector de depósito de combustible No. 1 con los 5 nueces.

Par: 5,5 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf).

3. INSTALAR FRENO DE CABLE DE MONTAJE NO. 1 a. Conecte el conjunto de cables del freno de estacionamiento Nº 1 al ecualizador e instalar el conjunto del cable del freno de estacionamiento Nº 1.

4. Instalar la parte delantera PLANTA DE CALOR AISLAMIENTO NO. 2

a. Instalar el frente de calor suelo aislante No. 2 con las 2 tuercas.

Par: 5,5 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf).

Fig. 19: Localización de piso frontal Heat Insulator No.2 con las tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. Instalar la parte delantera PLANTA DE CALOR AISLAMIENTO NO. 1

a. Instalar el frente de calor suelo aislante No. 1 con las 3 tuercas.

Par: 5,5 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf).

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Fig. 20: Localización de piso frontal Heat Insulator No. 1 con las tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

6. INSTALAR Succión de tubo delantero ( Ver INSTALACIÓN ) 7. CONECTAR EL FRENO DE CABLE DE MONTAJE NO. 3 a. Conectar el conjunto de cable de freno de estacionamiento No. 3 a la placa de soporte con el perno.

Par: 7,8 N * m (80 kgf * cm, 69 en * lbf).

Fig. 21: Identificación de Aparcamiento cable de freno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

8. GRASA DE SOLICITUD DE ALTA TEMPERATURA (por TMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) 9. INSTALAR FRENO DE APARCAMIENTO LH ZAPATO palanca (TMC para Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

10. INSTALAR FRENO ZAPATO (por TMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) 11. INSTALAR TRASERO FRENO DE RESORTE ZAPATO RETURN (por TMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

12. Instalación automática AJUSTE LH palanca (TMC para Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

13. INSTALAR FRENO DE COLUMNA LH ZAPATO SET (por TMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) 14. INSTALAR zapata de freno delantero (TMC para Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

15. INSTALAR FRENO DE COLUMNA LH ZAPATO SET (por TMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) dieciséis. COMPROBAR TRASERO TAMBOR DE FRENO (por TMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

17. INSTALAR FRENO DE TAMBOR subconjunto (por TMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) 18. AJUSTE DE FRENO TRASERO TAMBOR separación de las zapatas (por TMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

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19. GRASA DE SOLICITUD DE ALTA TEMPERATURA (por TMMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

20. INSTALAR ZAPATO DE FRENO PALANCA subconjunto (por TMMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

21. INSTALAR FRENO ZAPATO (por TMMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) 22. INSTALAR FRENO DE COLUMNA LH ZAPATO SET (por TMMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) 23. INSTALAR zapata de freno delantero (para TMMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

24. INSTALAR FRENO AUTOMÁTICO DE AJUSTE PALANCA LH (por TMMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) 25. COMPROBAR TRASERO TAMBOR DE FRENO instalación (por TMMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE )

26. INSTALAR FRENO DE TAMBOR subconjunto (por TMMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) 27. AJUSTE DE FRENO TRASERO TAMBOR separación de las zapatas (por TMMC Made) ( Ver REENSAMBLAJE ) 28. INSTALAR LA RUEDA TRASERA

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). 29. CONTROLAR EL FRENO DE APARCAMIENTO palanca de desplazamiento ( ver ) SISTEMA DE FRENO DE APARCAMIENTO 30. AJUSTE DE FRENO DE APARCAMIENTO palanca de desplazamiento ( ver ) SISTEMA DE FRENO DE APARCAMIENTO

31. VERIFICACIÓN DE ESCAPE DE FUGAS

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2007 DIRECCIÓN Dirección asistida - Corolla

Sistema de dirección asistida PRECAUCIÓN 1. MEDIDAS DE TRANSMISION DE SISTEMA SRS AIRBAG a. El vehículo está equipado con SRS (Sistema de seguridad suplementario), tales como el airbag del conductor y el airbag del acompañante. Si no se realiza la operación de servicio en la secuencia correcta podría hacer que el SRS para desplegar de forma inesperada durante el servicio, que puede dar lugar a un accidente grave. Antes de dar servicio (incluyendo la remoción o instalación de piezas, inspección o sustitución), asegúrese de leer el aviso de precaución para el sistema de sujeción suplementario (Ver PRECAUCIÓN ).

SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN DE ENERGÍA

Síntoma

Área sospecha

Ver

1. Neumáticos (inflados incorrectamente)

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

2. Poder nivel de líquido de la dirección (Bajo)

Sistema de dirección asistida

3. La correa de transmisión (floja)

ELIMINACIÓN

5. alineación de las ruedas delantera (incorrecta) ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA

dirección duro

6. uniones del sistema de dirección (llevada)

-

7. Suspensión rótulas brazo (llevada) ROTULA INFERIOR DELANTERA 8. Columna de dirección (Encuadernación)

-

bomba de paletas de dirección 9. Energía

Sistema de dirección asistida

10. Poder aparato de gobierno 1. Neumáticos (inflados incorrectamente)

Cremallera y piñón engranajes de la servodirección DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

2. alineación de las ruedas delantera (incorrecta) ALINEACIÓN DE LA RUEDA TRASERA

Mal retorno

3. Columna de dirección (Encuadernación) 4. Alimentación del aparato de gobierno 1. uniones del sistema de dirección (llevada)

Cremallera y piñón engranajes de la servodirección

-

2. Suspensión rótulas brazo (llevada) ROTULA INFERIOR DELANTERA

3. Eje intermedio, Deslizar yugo (llevada) juego excesivo 4. cojinete de la rueda delantera (llevada) 5. Potencia del aparato de gobierno

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

Cremallera y piñón engranajes de la servodirección

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Ruido anormal

1. Poder nivel de líquido de la dirección (Bajo)

Sistema de dirección asistida

2. uniones del sistema de dirección (llevada)

-

bomba de paletas de dirección 3. Potencia

BOMBA DE PALETAS

Cremallera y piñón engranajes de la servodirección

4. Alimentación del aparato de gobierno

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 1. CONTROLAR POR CORREA DE TRANSMISIÓN a. comprobar visualmente la cinta para el desgaste excesivo, cables pelados, etc. Si no se encuentra ningún defecto, reemplazar la correa de transmisión. INSINUACIÓN:

Grietas en el lado de las costillas de un cinturón se consideran aceptables. Si se encuentran los trozos que faltan de las costillas en el cinturón, debe ser reemplazado.

Fig. 1: Inspección de la correa de transmisión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. Sistema de dirección asistida PURGA a. Comprobar el nivel de líquido.

segundo. Levantar la parte delantera del vehículo y apoyarlo con las gradas.

do. Gire el volante. 1. Con el motor parado, gire lentamente la rueda de tope a tope varias veces.

re. Bajar el vehículo. mi. Encender el motor. 1. Hacer funcionar el motor al ralentí durante unos minutos.

F. Gire el volante. 1. Con el motor al ralentí, gire la rueda a la izquierda o la posición de bloqueo completo derecho y mantenerlo allí durante 2 a 3 segundos, a continuación, girar el volante a la posición de bloqueo completo opuesto y mantenerlo allí durante 2 a 3 segundos (Procedimiento "" ).

2. Repetir el procedimiento "" varias veces.

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gramo. Parar el motor. h. Compruebe si hay formación de espuma o emulsión. Especialmente, si el sistema tiene que ser purgado dos veces debido a la formación de espuma o de emulsificación, comprobar si hay fugas de fluido en el sistema.

Fig. 2: Comprobación de espuma o Emulsificación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. yo. Comprobar el nivel de líquido. 3. VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO a. Mantener el nivel del vehículo. segundo. Con el motor parado, comprobar el nivel de líquido en el depósito de aceite. Si es necesario, añadir líquido.

Fluido:

ATF DEXRON II o III

Fig. 3: Identificación de nivel de líquido

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

Compruebe que el nivel del líquido está dentro del rango de nivel caliente en la tapa del depósito. Si el líquido está frío, comprobar que está dentro del rango de nivel FRÍO.

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do. Arrancar el motor y hacerlo funcionar en ralentí.

re. Gire el volante de tope a tope varias veces para elevar la temperatura del fluido. Temperatura del fluido: 75 a 80 ° C (167 a 176 ° F) mi. Compruebe si hay formación de espuma o emulsión. Si se identifica la formación de espuma o de emulsificación, purgar el sistema de dirección asistida.

Fig. 4: Comprobación para la espumación O Emulsificación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Con el motor en ralentí, medir el nivel de fluido en el depósito de aceite.

Fig. 5: Identificación de nivel de líquido en el Depósito de Aceite

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Parar el motor.

h. Espere unos minutos y medir el nivel de fluido en el depósito de aceite nuevo. subida máxima del fluido nivel: 5 mm (0,20 in.) Si se encuentra un problema, purgue el sistema de dirección asistida.

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yo. Comprobar el nivel de líquido. 4. CONTROL DE LA PRESIÓN DE DIRECCIÓN DE FLUIDO a. Desconectar el tubo de alimentación por presión desde el engranaje de PS (ver ELIMINACIÓN ). segundo. Conecte SST, como se muestra en la ilustración. SST 09640 hasta 10010 (09641 hasta 01010, 09641 hasta 01020, 09641 hasta 01030)

Fig. 6: SST Conexión Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. NOTA:

Compruebe que la válvula de la SST está en la posición abierta.

do. Purgar el sistema de dirección asistida. re. Arrancar el motor y hacerlo funcionar en ralentí.

mi. Gire el volante de tope a tope varias veces para elevar la temperatura del fluido. Temperatura del fluido: 75 a 80 ° C (167 a 176 ° F)

F. Con el motor al ralentí, cierre la válvula de la SST y observar la lectura de la SST. La presión del fluido:

7300 a 7800 kPa (75 a 80 kgf / cm 2 , 1.059 a 1.131 psi) NOTA:

•

No mantener la válvula cerrada durante más de 10 segundos.

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•

No permita que la temperatura del fluido se vuelva demasiado alta.

Fig. 7: Controlar la presión de fluido de dirección (Cerrar válvula de la SST)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Con el motor al ralentí, abra la válvula completamente.

h. Medir la presión del fluido a velocidades del motor de 1000 rpm y 3000 rpm. diferencia de presión de fluido:

490 kPa (5 kgf / cm 2 , 71 psi) o menos

NOTA:

No gire el volante.

Fig. 8: Verificación de la presión de fluido de dirección (Open válvula de la SST)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. yo. Con el motor al ralentí y la válvula completamente abiertas, girar el volante a la posición de bloqueo completo. La presión del fluido:

7300 a 7800 kPa (75 a 80 kgf / cm 2 , 1.059 a 1.131 psi) NOTA:

•

No mantener la posición de bloqueo durante más de 10 segundos.

•

No permita que la temperatura del fluido se vuelva demasiado alta.

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Fig. 9: Controlar la presión de fluido de dirección (Open válvula de la SST)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

j. Desconecte el SST. SST 09640 hasta 10010 (09641 hasta 01010, 09641 hasta 01020, 09641 hasta 01030)

k. Conectar el tubo de alimentación de presión al engranaje PS (ver INSTALACIÓN ). l. Purgar el sistema de dirección asistida. 5. VERIFICACIÓN DE DIRECCIÓN ESFUERZO

a. Centrar el conjunto de rueda de dirección. segundo. Retire la almohadilla de dirección (Ver ELIMINACIÓN ). do. Arrancar el motor y hacerlo funcionar en ralentí.

re. Medir el esfuerzo de dirección en ambas direcciones. Par: El esfuerzo de dirección (Referencia) 6 N * m (60 kgf * cm, 53 en * lbf.) O menos INSINUACIÓN:

Tome el tipo de neumático, la presión y la superficie de contacto en cuenta antes de hacer su diagnóstico.

Fig. 10: La medición de esfuerzo de dirección

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mi. Instalar el volante tuerca de fijación de montaje.

Par: 50 N * m (510 kgf * cm, 37 ft * lbf). F. Instalar la almohadilla de dirección (Ver INSTALACIÓN ).

BOMBA DE PALETAS COMPONENTES

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Fig. 11: Identificación de los componentes bomba de paletas con las especificaciones de par (1 de 2)

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Fig. 12: Identificación de los componentes bomba de paletas con las especificaciones de par (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER LA RUEDA DELANTERA RH 2. DRENAJE DE DIRECCIÓN DE ENERGÍA DE FLUIDO

3. REMOVER cubierta inferior del motor RH 4. Sacar el ventilador y el generador V de la correa ( Ver ELIMINACIÓN ) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:59:19 AM

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5. DESCONEXIÓN DE ACEITE DE DEPÓSITO NO bomba de manguera. 1

a. Retire el clip y desconectar el depósito de aceite a la bomba de manguera No. 1.

Fig. 13: Identificación de manguera de la bomba No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. PRESIÓN DE DESCONEXIÓN CONJUNTO DE ALIMENTACIÓN DEL TUBO a. Usando SST, desconecte el conjunto de tubo de alimentación por presión.

SST 09023-12901 segundo. Retire el perno y desconecte la abrazadera de tubo de alimentación de presión.

Fig. 14: Presión Desconexión conjunto de alimentación Tubo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. REMOVER paleta de bombeo soporte trasero a. Retire el perno y la paleta soporte de la bomba trasera. 8. REMOVER CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS a. Desconectar el conector del interruptor de presión de aceite. segundo. Quitar los 2 tornillos, 2 tuercas y conjunto de la bomba de paletas.

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Fig. 15: Localización de paleta de bombeo pernos y tuercas de montaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE NOTA:

Cuando se utiliza un tornillo de banco, no en exceso.

1. FIX CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS a. Usando SST, sujetar el conjunto de bomba de paletas en un tornillo de banco.

SST 09630-00014 (09631-00132)

2. REMOVER SERVODIRECCION UNIÓN Puerto de Succión a. Retire la unión puerto de succión del perno y la dirección asistida. segundo. Retire la junta tórica de la unión puerto de succión de dirección asistida.

Fig. 16: Montaje de bombas de paletas Holding en un torno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. REMOVER LA VÁLVULA DE CONTROL DE FLUJO

a. Retire la unión puerto de presión. segundo. Retire la junta tórica de la unión puerto de presión. do. Retire la válvula de control de flujo y control de flujo resorte de compresión de la válvula.

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Fig. 17: Identificación de la compresión del resorte y la válvula de control de flujo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. REMOVER SERVODIRECCION presostato de aceite NOTA:

Tenga cuidado de que el interruptor de presión de aceite no se cae o está fuertemente dañado, sin embargo si está dañado sustituirlo por uno nuevo.

5. REMOVER paleta de bombeo posterior de la carcasa a. Quitar los 4 tornillos y posterior de la carcasa de la bomba de paletas de la parte delantera alojamiento de la bomba de paletas. segundo. Retire la junta tórica de la parte delantera alojamiento de la bomba de paletas.

Fig. 18: Localización de la bomba de paletas Vivienda pernos trasero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

6. Retirar con polea del eje subconjunto a. Uso de 2 destornilladores, retire el anillo de retención del eje con sub-conjunto de polea. segundo. Retire el eje con sub-conjunto de polea. 7. REMOVER paleta de bombeo ROTOR

a. Retire las 10 placas de paletas. segundo. Retire el rotor de la bomba de paletas.

8. REMOVER paleta de bombeo CAM ANILLO

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Fig. 19: Extracción De Anillo elástico con la polea del eje subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. REMOVER paleta de bombeo LADO placa frontal a. Retire la placa frontal lateral desde el frontal de la carcasa de la bomba. segundo. Retire la junta tórica de la parte delantera placa lateral.

Fig. 20: Identificación de placa de aletas delantera lado de la bomba

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Retire la junta tórica de la parte delantera alojamiento de la bomba.

Fig. 21: Localización de O-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. REMOVER paleta de bombeo VIVIENDA JUNTA DE ACEITE a. Usando un destornillador, quitar el sello de aceite carcasa de la bomba de paletas.

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NOTA:

Tenga cuidado de no dañar el frontal de la carcasa de la bomba.

Fig. 22: Extracción del sello de aceite alojamiento de la bomba de paletas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL holgura de aceite

a. Usando un micrómetro y un pie de rey, medir la holgura del retén de aceite.

holgura máxima: 0,043 mm (0,0017 in.) Si es más que el máximo, sustituir el conjunto bomba de paletas.

Fig. 23: Identificación de Vane Eje de la Bomba

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. CONTROLAR EL VELETA bomba de rotor Vane PLACAS DE BOMBAS

a. El uso de un micrómetro, medir la altura, grosor y longitud de las placas de paletas.

grosor estándar: 1,405 a 1,411 mm (0,0553 a 0,0556 pulg.)

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Fig. 24: Identificación de altura, grosor y la longitud de las paletas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un calibre de espesores, medir la holgura entre una cara lateral de la ranura del rotor bomba de paletas y la placa de álabe.

holgura máxima: 0,025 mm (0,0010 in.) Si es más que el máximo, sustituir el conjunto bomba de paletas.

Fig. 25: Medición del juego entre el lado de la cara de la paleta del rotor de la bomba ranura y Vane Plate

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR EL CONTROL DE FLUJO DE LA VÁLVULA

a. Escudo de la válvula de control de flujo de fluido de dirección asistida y comprobar que cae suavemente en el agujero de la válvula de control de flujo por su propio peso. Si carece de la suavidad, sustituir el conjunto bomba de paletas.

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Fig. 26: Comprobación de la operación de la válvula de control de flujo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Comprobar la válvula de control de flujo para las fugas. Cerrar uno de los agujeros y aplicar aire comprimido de 392 a 490 kPa (4 a 5 kgf * cm 2 , 57 y 71 psi), en el orificio lateral opuesto, y confirmar que el aire no sale de los orificios finales.

Si es necesario, sustituir el conjunto bomba de paletas.

Fig. 27: La aplicación de aire comprimido en el agujero del lado opuesto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. CONTROLAR EL CONTROL DE FLUJO válvula de compresión PRIMAVERA

a. Utilizando calibradores vernier, medir la longitud libre del muelle.

longitud libre mínima: 36.9 mm (1.453 pulg.) Si no está dentro de lo especificado, sustituir el conjunto de la bomba de paletas.

Fig. 28: Medición de longitud libre del flujo de control de válvula Resorte de compresión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. CONTROLAR LA PRESION DE PUERTO DE LA UNIÓN

a. Si el asiento de unión en la unión puerto de presión es notablemente dañada y puede causar una fuga de fluido, sustituir el conjunto de bomba de paletas.

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REENSAMBLAJE

NOTA:

Al instalar, capa las partes indicadas por las flechas con líquido de dirección asistida (ver BOMBA DE PALETAS ).

1. INSTALAR paleta de bombeo VIVIENDA JUNTA DE ACEITE a. Escudo una nueva bomba de paletas borde del sello de aceite de la caja con el fluido de dirección asistida. segundo. Usando SST y una prensa, instalar un nuevo sello de aceite de la caja de la bomba de paletas.

SST 09950-60010 (09951 a 00280), 09950-70010 (09.951 a 07.100)

NOTA:

Asegúrese de que la junta de aceite carcasa de la bomba de paletas se instala frente a la dirección correcta.

Fig. 29: Instalación del sello de aceite de la caja de bombas de paletas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. INSTALAR CON polea del eje subconjunto a. Escudo superficie interior del buje de la parte delantera alojamiento de la bomba de paletas con el fluido de dirección asistida. segundo. Poco a poco insertar el eje de la bomba de paletas subconjunto.

NOTA:

No dañe la bomba de paletas borde del sello de aceite de la caja en el frontal de la carcasa bomba de paletas.

Fig. 30: Instalación mediante polea del eje subconjunto

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. INSTALAR paleta de bombeo LADO placa frontal a. Escudo una nueva junta tórica con líquido de dirección asistida e instalarlo en la parte delantera alojamiento de la bomba de paletas.

Fig. 31: Localización de O-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Escudo una nueva junta tórica con líquido de dirección asistida e instalarlo en la parte delantera placa lateral.

Fig. 32: Identificación de placa de la bomba de paletas Front Side O-Ring

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Alinear la abolladura de la parte delantera placa lateral bomba de paletas con la de la parte delantera alojamiento de la bomba de paletas, e instalar la placa lateral frontal bomba de paletas.

NOTA:

Asegúrese de que el frente de la placa lateral está instalada mirando en la dirección correcta.

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Fig. 33: Alineación de la abolladura de frente de placa de aletas lado de la bomba con la paleta de la bomba frontal de la carcasa

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. INSTALAR paleta de bombeo CAM ANILLO

a. Alinear la abolladura del anillo de leva con la de la parte delantera placa lateral, e instalar el anillo de levas con la marca inscrita hacia afuera.

NOTA:

Asegúrese de que el anillo de levas está instalado en la dirección correcta.

Fig. 34: Identificación de Vane anillo de leva de la bomba

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. INSTALAR paleta de bombeo ROTOR

a. Instalar el rotor de la bomba de paletas con la marca inscrita hacia afuera.

Fig. 35: Identificación de Vane bomba de rotor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Escudo 10 placas de paletas con fluido de dirección asistida.

do. Instalar las placas de paletas con el extremo redondeado hacia fuera. re. El uso de un expansor de anillo de retención, instalar un nuevo anillo de retención al eje subconjunto w / polea.

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Fig. 36: Identificación de las paletas extremo redondo

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6. INSTALAR paleta de bombeo EJE ANILLO a. El uso de un destornillador y un expansor de anillo de retención, instalar un nuevo anillo de retención a la con el conjunto de eje de la polea sub-.

Fig. 37: Instalación de Snap anillo A con la polea del eje subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. INSTALAR paleta de bombeo posterior de la carcasa a. Escudo una nueva junta tórica con líquido de dirección asistida e instalarlo en la parte trasera carcasa de la bomba. segundo. Alinear el pasador recto de la parte trasera carcasa de la bomba de paletas con las abolladuras de la parte delantera carcasa del anillo de leva bomba de paletas, bomba de paletas placa lateral frontal y bomba de paletas, e instalar la parte trasera carcasa de la bomba de paletas con los 4 tornillos.

Par: 22 N * m (220 kgf * cm, 16 pies * lbf).

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Fig. 38: Alineación de Alfiler De Bomba de paletas posterior de la carcasa Con abolladuras de la paleta anillo de levas de la bomba

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. CONTROLAR EL PRELOAD

a. Comprobar que la bomba gira suavemente y sin ruido anormal. segundo. Instalar temporalmente el perno de servicio.

de servicio recomendados perno: Diámetro de la rosca: 10 mm (0,39 in.) Paso de rosca:

1,25 mm (0,0492 in.) Altura de la espiga: (. 1,97 pulgadas) 50 mm

Fig. 39: Ajuste de Servicio Perno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Usando una llave de par, comprobar el par de la bomba rotativa.

Par: par de rotación microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:59:19 AM

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0,27 N * m (2,8 kgf * cm, 2,4 en. * Lbf) Si par de rotación no es el especificado, compruebe el estado de instalación de cada parte.

9. INSTALAR SERVODIRECCION presostato de aceite a. Instalar el interruptor de presión de aceite de dirección asistida para el conjunto de bomba de paletas.

Par: 21 N * m (214 kgf * cm, 16 pies * lbf). 10. INSTALAR LA VÁLVULA DE CONTROL DE FLUJO

a. Escudo el control de flujo resorte de compresión de la válvula y la válvula de control de fluido de dirección asistida fluir. segundo. Instalar el resorte de compresión de la válvula de control de flujo y la válvula de control de flujo. do. Escudo una nueva junta tórica con líquido de dirección asistida e instalarlo en la unión puerto de presión.

re. Instalar la unión puerto de presión.

Par: 69 N * m (704 kgf * cm, 51 ft * lbf).

Fig. 40: Identificación de la compresión del resorte y la válvula de control de flujo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. INSTALAR SUCCIÓN SERVODIRECCION puerto de la Unión a. Escudo una nueva junta tórica con líquido de dirección asistida, e instalarlo en la unión puerto de succión de dirección asistida. segundo. Instalar la unión puerto de succión de dirección asistida con el perno.

Par: 12 N * m (. 122 kgf * cm, 9 pies * lbf) INSTALACIÓN NOTA:

Durante la instalación, la capa que partes indicadas por flechas con líquido de dirección asistida (ver Cremallera y piñón engranajes de la servodirección ).

1. INSTALAR CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS

a. Instalar el conjunto de bomba de paletas con los 2 pernos y tuercas.

Par: 37 N * m (377 kgf * cm, 27 ft * lbf). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:59:19 AM

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segundo. Conectar el conector del interruptor de presión de aceite.

Tenga cuidado de que el aceite no se adhiere al conector.

NOTA:

Fig. 41: Instalación de paleta de bombeo pernos y tuercas de montaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR presión de montaje del tubo de alimentación a. Usando SST, conecte el conjunto de tubo de alimentación por presión.

SST 09023-12901 Par: 41 N * m (418 kgf * cm, 30 pies * lbf).

NOTA:

Utilice una llave de torsión con una longitud de punto de apoyo de 345 mm (13,58 pulg.).

Fig. 42: Presión Conexión conjunto de alimentación Tubo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

Este valor de par es eficaz cuando SST es paralela a una llave de torsión. segundo. Conectar la abrazadera del tubo de alimentación a presión con el perno.

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Par: 7,8 N * m (80 kgf * cm, 69 en * lbf). 3. CONEXIÓN DE ACEITE DE DEPÓSITO NO bomba de manguera. 1 a. Conectar el depósito de aceite a la bomba de manguera No. 1 con el clip.

Fig. 43: Identificación de manguera de la bomba No. 1 con el clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. INSTALAR FAN y el generador V de la correa ( Ver INSTALACIÓN ) 5. AÑADIR líquido de dirección asistida

6. PURGA líquido de dirección asistida Ver EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 7. PARA CONTROLAR EL SERVODIRECCION fuga de líquido

8. INSTALAR cubierta inferior del motor RH 9. INSTALAR LA RUEDA DELANTERA RH

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf).

Cremallera y piñón engranajes de la servodirección COMPONENTES

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Fig. 44: La identificación del estante y del piñón de potencia componentes del tren con las especificaciones de par (1 de 5)

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Fig. 45: La identificación del estante y del piñón de potencia componentes del tren con las especificaciones de par (2 de 5)

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Fig. 46: La identificación del estante y del piñón de energía Componentes de engranajes con Especificaciones de torque (3 de 5)

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Fig. 47: La identificación del estante y del piñón de potencia componentes del tren con las especificaciones de par (4 de 5)

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Fig. 48: La identificación del estante y del piñón de potencia componentes del tren con las especificaciones de par (5 de 5)

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1. LUGAR FRENTE RUEDAS mirando de frente 2. REMOVER DELANTERA RUEDAS

3. REMOVER cubierta inferior del motor LH 4. REMOVER cubierta inferior del motor RH

5. REMOVER Succión de tubo delantero SUGERENCIA: Ver ELIMINACIÓN

6. DISCONNECT TIE ROD END SUB-ASSEMBLY LH a. Retire el pasador de chaveta y la tuerca. segundo. Usando SST, corbata de desconexión del extremo del vástago LH subconjunto de la rótula de dirección.

SST 09.628 a 62.011

Fig. 49: Desconexión Rótula barra de acoplamiento subconjunto de LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. DESCONEXIÓN DE LA BARRA DE FIN subconjunto RH SST 09.628 a 62.011 INSINUACIÓN:

Eliminar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH. 8. Eliminar columna Chapa perforada con agujeros tapa del silenciador a. Quitar los 2 clips y la hoja de cubierta de silenciador agujero de la columna.

9. DIRECCIÓN DE DESCONEXIÓN EJE INTERMEDIO a. Fijar el volante con el cinturón de seguridad con el fin de impedir la rotación. INSINUACIÓN:

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Esta operación es útil para evitar daños en el cable en espiral.

Fig. 50: Fijación Volante con cinturón de seguridad para impedir la rotación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Ponga marcas de referencia en el conjunto de eje intermedio No. 2 y el eje intermedio.

Fig. 51: Poner marcas de referencia En Eje intermedio Asamblea No. 2 y el intermedio del eje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

do. Aflojar el perno A, retire el perno B, y separar el conjunto del eje intermedio No. 2 desde el eje intermedio. 10. SEPARADO DE LA DIRECCIÓN LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto NO. 1 11. PRESIÓN DE DESCONEXIÓN CONJUNTO DE ALIMENTACIÓN DEL TUBO

a. Retire el perno y separar la abrazadera del tubo desde el conjunto de engranaje de dirección asistida.

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Fig. 52: Tubo de Localización de Tornillo abrazadera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST, desconecte el conjunto de tubo de alimentación por presión.

SST 09023-12.701

Fig. 53: Presión Desconexión conjunto de alimentación Tubo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

12. REMOVER FRONT ESTABILIZADOR MONTAJE LH a. Retire la tuerca y desconecte el frente enlace estabilizador de montaje LH de la barra estabilizadora.

13. REMOVER FRENTE ESTABILIZADOR ASAMBLEA RH INSINUACIÓN:

Eliminar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

14. DESCONEXIÓN suspensión delantera ARM subconjunto INFERIOR NO. 1 LH a. Quitar el tornillo y 2 tuercas y desconectar el brazo de suspensión subconjunto inferior delantero No. 1 LH a partir de la articulación de rótula inferior.

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Fig. 54: Localización de suspensión del brazo delantero sub-conjunto inferior Nº 1 LH Tornillo Y Tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

15. DESCONEXIÓN suspensión delantera ARM subconjunto INFERIOR NO. 1 HR INSINUACIÓN:

Eliminar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

dieciséis. Retire la tapa subconjunto 17. QUITAR CULATA NO. 2 18. SUSPENDER CONJUNTO DEL MOTOR

a. Instalar los 2 soportes de motor con los tornillos en la dirección correcta. Piezas No .:

No. 1 motor percha: 12281 a 22021 percha No. 2 del motor: 12281 a 15.040 Perno:

Torque 91512-B1016: 38 N * m (390 kgf * cm, 28 pies * lbf).

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Fig. 55: Identificación del motor Perchas Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Una el polipasto de cadena motor a las sustentadores de motor.

PRECAUCIÓN: No intente colgar el motor enganchando la cadena a cualquier otro partes.

19. REMOVER FRENTE travesaño de la suspensión subconjunto a. Quitar los 4 tornillos y separar el miembro central.

Fig. 56: Tornillos de Localización Centro de miembros

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

segundo. Retire el perno y 3 tuercas, desconecte el montaje del motor RR aislante del travesaño. do. El uso de un gato de transmisión, apoyar el travesaño. re. Quitar los 4 tornillos y suspensión travesaño sub-conjunto delantero con el conjunto de engranaje de dirección.

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Fig. 57: Localización de la suspensión delantera Travesaño subconjunto pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 20. REMOVER LA DIRECCIÓN LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto NO. 1

21. REMOVER intermedio de la dirección EJE a. Haga marcas en el eje intermedio con válvula de control. segundo. Retire el perno y la dirección del eje intermedio.

Fig. 58: Identificación de marcas de referencia En Eje intermedio con válvula de regulación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

22. Quitar el estante y el piñón del aparato de gobierno ASAMBLEA a. Quitar los 4 tornillos y conjunto de engranajes de piñón y cremallera de dirección asistida de la traviesa.

NOTA:

Debido a que la tuerca tiene su propio tapón, no gire la tuerca y apriete el tornillo con la tuerca fija.

DESMONTAJE NOTA:

Cuando se utiliza un tornillo de banco, no en exceso.

1. REVISIÓN PIÑÓN Y CREMALLERA ASAMBLEA mecanismo de dirección asistida a. Usando SST, asegurar el conjunto de engranaje de piñón y cremallera de dirección asistida en un tornillo de banco. SST desde 09.612 hasta 00.012

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Fig. 59: Fijación del estante y del piñón de servo dirección de Montaje de tornillo de banco

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. REMOVER LA DIRECCIÓN giro a la izquierda tubo de presión a. Usando SST, retire el tubo de presión de giro a la izquierda.

SST 09023-38201 segundo. Retirar los 2 juntas tóricas del tubo de presión de giro a la izquierda.

Fig. 60: Extracción de curva de la izquierda tubo de presión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. REMOVER LA DIRECCIÓN giro a la derecha tubo de presión a. Usando SST, retire el tubo de presión de giro a la derecha.

SST 09023-38201 segundo. Retirar los 2 juntas tóricas desde la derecha tubo de presión a su vez.

4. REMOVER TIE ROD END SUB-ASSEMBLY LH a. Haga marcas de referencia en el terminal de la barra con el extremo del bastidor.

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Fig. 61: La identificación de marcas de referencia en Rótula barra de acoplamiento con el extremo del estante

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Aflojar la tuerca de fijación, y retirar el terminal de la barra y bloquear la tuerca.

5. QUITAR LA BARRA DE FIN subconjunto RH INSINUACIÓN:

Eliminar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

6. REMOVER dirección de piñón falta de inicio. 2 PINZA a. El uso de un destornillador, retire la bota de estantes número 2 abrazadera (lado de LH).

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar la bota.

segundo. Eliminar el lado RH utilizando el mismo procedimiento que para el lado LH.

Fig. 62: Extracción del estante Boot No. 2 de la abrazadera (LH Side)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. REMOVER dirección de piñón BOOT CLIP a. Retire los 2 clips de arranque.

8. REMOVER dirección de piñón falta de inicio. 1 9. REMOVER dirección de piñón falta de inicio. 2

10. REMOVER dirección de piñón FIN subconjunto a. Con una llave, mantenga la cremallera de dirección de forma constante y el uso de SST, retire el extremo rack.

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SST desde 09922 hasta 10010

NOTA:

Utilice SST en la dirección mostrada en la ilustración.

INSINUACIÓN: Marcar los extremos de bastidor derecho e izquierdo.

Fig. 63: Dirección Extracción del estante End

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usar la misma manera descrita anteriormente para el otro lado.

11. REMOVER guía de cremallera a. Usando SST, retire la guía de cremallera tuerca de la tapa de resorte. SST desde 09922 hasta 10010

NOTA:

Utilice SST en la dirección mostrada en la ilustración.

segundo. Con una llave hexagonal (19 mm), retire la tapa de resorte guía de cremallera. do. Retire el resorte cónico, Cambio de resorte de la guía y la guía de cremallera.

Fig. 64: Extracción del estante Guía de resorte Cap Nut

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12. Retire la válvula POTENCIA DE DIRECCIÓN DE CONTROL a. Retire la tapa de la carcasa de bastidor. segundo. Usando SST, sostenga el eje de la válvula de control y quitar la tuerca autoblocante.

SST 09.616 a 00.011

Fig. 65: Extracción Tuerca autoblocante

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Quitar los 2 tornillos y la válvula de control de dirección asistida.

re. Retire la junta.

Fig. 66: Localización de servo dirección Válvula de control Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Para evitar daños del sello de aceite de labios, cinta de vinilo viento alrededor de la parte dentada de la válvula de control.

F. El uso de un martillo de plástico, retirar la válvula de control con sello de aceite de la carcasa de válvula de control.

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Fig. 67: Extracción de la válvula de control con el sello de aceite de la carcasa de la válvula de control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Retire el sello de aceite de la válvula de control. h. El uso de un destornillador, retire los espaciadores de la válvula 4 de control.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar las ranuras de la válvula de control.

Fig. 68: Extracción de la válvula de control espaciadores

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 13. RETIRE DE POTENCIA DE CONTROL DE DIRECCIÓN válvula superior JUNTA DE ACEITE a. Usando SST y una prensa, retire el cojinete superior de la válvula de control y el sello de aceite superior de la carcasa de válvula de control.

SST 09950-70010 (09951 hasta 07150), 09950-60010 (09951 a 00260)

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Fig. 69: Extracción de apoyo de la válvula de control superior y superior del sello de aceite de la carcasa de la válvula de control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

14. Retire el cilindro FIN TAPÓN a. Usando pinzas para anillos de retención, retire el anillo de retención. segundo. Tire del tapón de extremo del cilindro.

15. Retire los SERVODIRECCION a. Usando SST y una prensa, quitar la cremallera de dirección con el casquillo.

SST 09612-24014 (09613-22011)

NOTA:

Tenga cuidado de no dejar caer la cremallera de dirección.

segundo. Usando un destornillador, quitar el sello de aceite pistón de potencia y la junta tórica de la cremallera de dirección de potencia.

Fig. 70: cremallera de dirección Extracción de energía

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. RETIRE DE POTENCIA dirección de piñón BUSH a. Retire el bastidor arbusto de dirección asistida de la cremallera de dirección de potencia. segundo. Retire la junta tórica del bastidor arbusto de dirección asistida.

do. Usando SST, quitar el sello de aceite arbusto rack.

SST 09612-24014 (09613-22011)

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Fig. 71: Extracción de cremallera de dirección de energía de Bush

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 17. REMOVER SERVODIRECCION CILINDRO TUBO DE LA JUNTA DE ACEITE a. Usando SST y una prensa, quitar el sello de aceite tubo del cilindro de dirección asistida.

SST 09950-60010 (09.951 a 00.260), 09950-70010 (09951 a 07360)

Fig. 72: Extracción del sello de aceite del tubo de alimentación Cilindro de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 18. RETIRE DE ALIMENTACIÓN DIRECCIÓN DE CONTROL DE VÁLVULA cojinete inferior a. Usando SST y una prensa, retire la válvula de control de dirección asistida de cojinete inferior.

SST 09950-70010 (09951-07100)

Fig. 73: Eliminación de servo dirección válvula de control inferior de cojinete

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST y una prensa, quitar el control de dirección asistida cojinete central de la válvula.

SST 09950-70010 (09951-07100)

Fig. 74: Eliminación de servo dirección Centro de la válvula de control de cojinete

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR TIE ROD END SUB-ASSEMBLY LH a. Asegurar el lazo del extremo del vástago de LH en un tornillo de banco.

segundo. Instalar la tuerca al espárrago. do. Voltear la parte posterior del perno prisionero de rótula y vuelta 5 veces.

re. Usando una llave de torsión, gire la tuerca de forma continua a una velocidad de 2 a 4 segundos por 1 vuelta y tomar la lectura del par del quinto turno.

Par: par de giro 0,49-3,43 N * m (5,0 a 35 kgf * cm, 4,34-30,38 en. * Lbf)

Fig. 75: Inspección Rótula barra de acoplamiento Sub-conjunto de tuerca Par de apriete

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. CONTROLAR POR LA BARRA DE FIN subconjunto RH INSINUACIÓN:

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Inspeccionar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

3. CONTROLAR EL RACK SERVODIRECCION a. El uso de un destornillador, retire la junta tórica de la dirección de alimentación del bastidor arbusto subconjunto. segundo. El uso de un indicador de esfera, comprobar la cremallera de dirección para el descentramiento y para los dientes desgaste y daños. excentricidad máxima:

0.1 mm (0.004 pulg.) do. Compruebe la superficie posterior deterioro y desgaste.

Fig. 76: Comprobación de cremallera de dirección de alimentación Para Descentramiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. REENSAMBLAJE

NOTA:

Durante la instalación, la capa de las partes indicadas por las flechas con líquido de dirección asistida o disulfuro de grasa a base de litio de molibdeno (ver Cremallera y piñón engranajes de la servodirección ).

1. INSTALAR POTENCIA DE CONTROL DE DIRECCIÓN DE LA VÁLVULA cojinete inferior a. Escudo un nuevo rodamiento con grasa a base de litio de disulfuro de molibdeno. segundo. Usando SST y una prensa, instalar en el cojinete central válvula de control.

SST 09950-60.010 (09.951 hasta 00.220, 09.951 a 00.280, 09.952 a 06010), 09950 a 70010 (09.951 a 07.100)

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Fig. 77: Instalación de cojinete central válvula de control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Escudo un nuevo rodamiento con grasa a base de litio de disulfuro de molibdeno.

re. Usando SST y una prensa, instalar cojinete de la válvula de control inferior. SST 09950-60.010 (09.951 hasta 00.220, 09.951 a 00.280, 09.952 a 06010), 09950 a 70010 (09.951 a 07.100)

Fig. 78: Instalación de cojinete de la válvula de control Baja

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR SERVODIRECCION CILINDRO TUBO DE LA JUNTA DE ACEITE a. Escudo un nuevo tubo de cilindro de dirección asistida borde del sello de aceite con el fluido de dirección asistida. segundo. Usando SST y una prensa, instalar el sello de aceite tubo del cilindro de dirección asistida.

SST 09.950 hasta 60010 (09951 a 00240, 09951 a 00400, 09952 a 06.010), 09950 a 70010 (09951 a 07360)

NOTA:

•

Asegúrese de que la junta de aceite tubo del cilindro de dirección asistida está instalado mirando en la dirección correcta.

•

Tenga cuidado para que el sello de aceite del tubo cilindro de dirección de energía no se puede revertir con instalarlo.

Fig. 79: Instalación del sello de aceite del tubo de alimentación Cilindro de dirección

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3. INSTALAR RACK SERVODIRECCION a. Escudo un nuevo pistón de potencia junta tórica con líquido de dirección asistida e instalarlo en la cremallera de dirección. segundo. Escudo un nuevo sello de aceite pistón de potencia con fluido de dirección asistida.

do. Ampliar el sello de aceite pistón de potencia con los dedos.

NOTA:

Tenga cuidado de no ampliar el sello de aceite pistón de potencia en exceso.

Fig. 80: Anillos de expansión con los dedos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Instalar el sello de aceite pistón de potencia a la cremallera de dirección, y establecerse hacia abajo con los dedos. SST desde 09631 hasta 16020

Fig. 81: Instalación del sello de aceite de pistón de potencia Para cremallera de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Instalar SST a la cremallera de dirección. SST desde 09631 hasta 16020 INSINUACIÓN: Si es necesario, raspar las rebabas de la dirección dientes de la cremallera extremo y bruñir. F. Escudo de la SST con líquido de dirección asistida.

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gramo. Instalar la cremallera de dirección en la carcasa de bastidor.

h. Retire la SST. SST desde 09631 hasta 16020

Fig. 82: Instalación de SST Para cremallera de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Instale fuentes de dirección de cremallera BUSH a. Usando SST y una prensa, instalar el sello de aceite arbusto estante al estante arbusto de dirección asistida.

SST 09950-60010 (09.951 a 00.400), 09950-70010 (09.951 a 07.100)

NOTA:

Asegúrese de que la junta de aceite arbusto estante está instalado mirando en la dirección correcta.

segundo. Escudo una nueva junta tórica con líquido de dirección asistida e instalarlo en el bastidor arbusto de dirección asistida.

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Fig. 83: Instalación del estante del sello de aceite a Bush al poder de dirección de cremallera Bush

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Para evitar estante sello de aceite arbusto daño labio, cinta de vinilo viento alrededor del extremo cremallera de dirección, y aplicar líquido de dirección asistida. re. Instalar el casquillo de cremallera en la cremallera de dirección.

Fig. 84: Winding cinta de vinilo alrededor de dirección de cremallera End

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. INSTALAR CILINDRO TAPÓN FINAL a. Usando SST y un martillo, conducir en el tapón de extremo del cilindro.

SST 09612 a 22011 segundo. Con unas pinzas para anillos de retención, instale un nuevo anillo de retención al alojamiento de la cremallera.

Fig. 85: Instalación de cilindro End Stopper

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. Instalará los bastidores y cremallera del aparato de gobierno ASAMBLEA a. Instalar la SST al alojamiento de la cremallera.

SST 09631-12071 (09633-00010) segundo. Aplicar vacío de 53 kPa (400 mmHg, 15,75 pulg. De Hg) durante aproximadamente 30 segundos.

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do. Compruebe que no hay ningún cambio en el vacío. Si hay un cambio en el vacío, comprobar la instalación de los sellos de aceite.

Fig. 86: Instalación de SST Para rack Vivienda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. INSTALAR POTENCIA DE CONTROL DE DIRECCIÓN válvula superior JUNTA DE ACEITE a. Escudo un cojinete superior y un nuevo sello de aceite superior con fluido de dirección asistida. segundo. Usando SST y una prensa, instale el sello de aceite superior.

SST 09950-60.010 (09.951 a 00.180, 09.951 a 00.320, 09.952 a 06010), 09950 a 70010 (09.951 a 07.150)

NOTA:

Asegúrese de que la junta de aceite está instalada mirando en la dirección correcta.

Fig. 87: Control del sello de aceite de la válvula superior Instalación de dirección asistida

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Usando SST y una prensa, instale el cojinete superior. SST 09.950 hasta 60010 (09951-00190, 09951 a 00360, 09952 a 06.010), 09.950 a 70.010 (09.951 a 07.150)

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Fig. 88: Instalación de cojinete superior

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. Instale la válvula POTENCIA DE DIRECCIÓN DE CONTROL a. Expandir 4 nuevos anillos de la válvula de control con los dedos.

NOTA:

Tenga cuidado de no más de expandir el anillo de la válvula.

segundo. Escudo los anillos de la válvula 4 de control con el líquido de la dirección asistida.

do. Instalar los anillos de la válvula 4 de control de la válvula de control y los establezca abajo con los dedos.

Fig. 89: expansión del control anillos de la válvula

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Cuidadosamente deslice el extremo cónico del SST en los anillos de la válvula de control hasta que se ajusten a la válvula de control.

SST 09.631 a 20.081

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar los anillos de la válvula de control.

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Fig. 90: Montaje de control de los anillos de válvula para controlar la válvula

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Para evitar daños del sello de aceite de labios, cinta de vinilo viento alrededor de la parte dentada de la válvula de control.

F. Instalar la válvula de control a la carcasa de la válvula.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar los anillos de la válvula de control y el labio del sello de aceite.

INSINUACIÓN: Envolver cinta de vinilo alrededor del extremo de la válvula de control con el fin de evitar daños en el sello de aceite.

Fig. 91: Winding cinta de vinilo alrededor de la parte dentada de la válvula de control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Escudo un nuevo borde del sello de aceite con el fluido de dirección asistida.

h. Usando SST y una prensa, instale el sello de aceite.

SST 09.612 a 22011, 09616 a 00011, 09631 a 20081

NOTA:

Asegúrese de que la junta de aceite está instalada mirando en la dirección correcta.

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Fig. 92: Instalación del sello de aceite

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. yo. Aplique grasa al cojinete de agujas. j. Instalar una nueva junta al alojamiento de válvula. k. cinta de vinilo del viento alrededor de la parte dentada de la válvula de control.

l. Instalar la carcasa de la válvula a la carcasa de bastidor con los 2 pernos.

Par: 18 N * m (185 kgf * cm, 13 pies * lbf).

Fig. 93: Localización de pernos de la caja del estante

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. metro. Usando SST, detener la rotación del eje de válvula de control e instalar la tuerca autoblocante.

SST 09.616 a 00.011

Par: 25 N * m (250 kgf * cm, 18 pies * lbf). norte. Aplique sellador a 2 o 3 hilos de la tapa de la carcasa de bastidor.

sellador:

Parte No. 08833 a 00080, Three Bond 1344, LOCTITE 242 o equivalente o. Instalar la tapa de la carcasa de bastidor.

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Par: 59 N * m (602 kgf * cm, 44 ft * lbf).

Fig. 94: Instalación Tuerca autoblocante

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. pag. El uso de un punzón y una Hummer, la participación de la tapa de la carcasa de cremallera y alojamiento de la cremallera.

Fig. 95: Cap Vivienda Replanteo Rack y Vivienda Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. INSTALAR guía de cremallera a. Aplicar de disulfuro de molibdeno grasa a base de litio a la superficie de contacto de la cremallera de dirección de potencia y de la guía de cremallera.

segundo. Instalar la guía de cremallera y el resorte de compresión a la carcasa de bastidor.

do. Aplique sellador a 2 o 3 hilos de la tapa de resorte guía de cremallera.

sellador:

Parte No. 08833 a 00080, Three Bond 1344, LOCTITE 242 o equivalente re. Temporalmente instalar el anillo de muelle guía de cremallera. 10. CONTROLAR EL TOTAL DE PRECARGA a. Para evitar que los dientes de cremallera de dirección de dañar el labio de la junta de aceite, instale temporalmente los extremos de bastidor derecho e izquierdo. segundo. Apriete la tapa de resorte guía de cremallera.

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Par: 25 N * m (255 kgf * cm, 18 pies * lbf). do. Detrás de la tapa de resorte guía de cremallera 12 °.

Fig. 96: Guía de apriete del estante Cap primavera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Usando SST, gire la derecha eje de la válvula de control y la izquierda 1 o 2 veces.

SST 09.616 a 00.011 mi. Aflojar el anillo de muelle guía de cremallera hasta que el resorte guía de cremallera no está funcionando.

Fig. 97: Guía de aflojamiento del estante Cap primavera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Usando SST y una llave de torsión, apriete el tapón de resorte guía de cremallera hasta la precarga está dentro de la especificación.

SST 09.616 a 00.011 de par: Precarga (torneado)

1,0-1,8 N * m (10 a 18 kgf * cm, 8,9 a 15,9 en. * Lbf)

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Fig. 98: Guía de apriete del estante Cap primavera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Aplique sellador a 2 o 3 hilos de la guía de cremallera tuerca de bloqueo de la tapa de resorte.

sellador:

Parte No. 08833 a 00080, Three Bond 1344, LOCTITE 242 o equivalente h. Instalar temporalmente la tuerca de seguridad. yo. Con una llave hexagonal (19 mm), mantenga la tapa de resorte guía de cremallera y el uso de SST, apriete la tuerca. SST desde 09922 hasta 10010

Par: 42 N * m (428 kgf * cm, 31 ft * lbf). NOTA:

Utilice SST 09922-0010 en la dirección mostrada en la ilustración.

INSINUACIÓN: Utilice una llave de torsión con una longitud de punto de apoyo de 345 mm (13,58 pulg.).

Fig. 99: Identificación de Fulcrum Longitud

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. j. Vuelva a comprobar la precarga total.

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Par: Precarga (torneado) 1,0-1,8 N * m (10 a 18 kgf * cm, 8,6 a 15,7 en. * Lbf) k. Eliminar los extremos de bastidor derecho e izquierdo.

11. INSTALAR dirección de piñón FIN subconjunto a. Con una llave, mantenga la cremallera de dirección constante y el uso de SST, instale los extremos 2 del bastidor. SST desde 09922 hasta 10010

Par: 60 N * m (614 kgf * cm, 44 ft * lbf). NOTA:

Utilice SST 09.922-10010 en la dirección mostrada en la ilustración.

La Fig. 100: Instalación de rack Final de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

•

Usando SST, mantenga el bastidor e instalar el sub-conjunto de extremo de bastidor.

•

Utilice una llave de torsión con una longitud de punto de apoyo de 380 mm (14,96 pulg.).

segundo. Asegúrese de que el agujero de cremallera de dirección no está obstruido con grasa. INSINUACIÓN:

Si se obstruye el orificio, la presión dentro de la bota va a cambiar después de que se monta y volante se gira.

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La Fig. 101: Dirección Identificación de estante agujero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. INSTALAR dirección de piñón falta de inicio. 2 a. Aplicar grasa de silicona en el interior de la pequeña abertura de la bota de estantes número 2. segundo. Instalar la bota de estantes número 2 a la ranura en el extremo alojamiento de la cremallera y la cremallera.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar o torcer la bota.

Fig. 102: Localización Dentro pequeña abertura del portabicicletas arranque Nº 2

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 13. INSTALAR dirección de piñón falta de inicio. 1 INSINUACIÓN: Realice el mismo procedimiento que para el arranque de estantes número 2.

14. INSTALAR dirección de piñón falta de inicio. 2 PINZA a. Instalar un nuevo arranque de estantes número 2 abrazadera (lado de LH). segundo. Uso de SST, la participación de la bota de estantes número 2 abrazadera (lado LH) como se muestra en la ilustración. SST 09521 hasta 24010

do. Instalar el lado RH utilizando el mismo procedimiento que para el lado LH.

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La Fig. 103: Replanteo estante Boot No. 2 de la abrazadera (LH Side)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

15. INSTALAR dirección de piñón BOOT CLIP a. Con unas pinzas, instale las 2 pinzas de arranque. segundo. Usando SST, gire la válvula de control, y comprobar que las botas de bastidor se expanden y contraen sin problemas.

SST 09.616 a 00.011

La Fig. 104: girando la válvula de control

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. dieciséis. INSTALAR TIE ROD END SUB-ASSEMBLY LH a. Atornillar la tuerca de bloqueo y atar extremo de la barra LH sub-conjunto en el extremo del bastidor hasta las marcas de referencia están alineados. INSINUACIÓN:

Después de ajustar toe-in, apriete la tuerca de bloqueo.

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La Fig. 105: Alineación de marcas de referencia

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

17. INSTALAR LA BARRA DE FIN subconjunto RH INSINUACIÓN:

Instalar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

18. INSTALAR LA DIRECCIÓN giro a la derecha tubo de presión a. Escudo 2 nuevas juntas tóricas con líquido de dirección asistida y instalarlos a la derecha tubo de presión a su vez. segundo. Usando SST, instalar el tubo de presión de giro a la derecha para el conjunto de engranaje de dirección.

SST 09023-38201 Par: 12 N * m (120 kgf * cm, 9 pies * lbf).

Fig. 106: Instalación manual derecha tubo de presión de vuelta para Steering Gear Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

•

Utilice una llave de torsión con una longitud de punto de apoyo de 345 mm (13,58 pulg.).

•

Este valor de par es eficaz en el caso de que SST es paralela a una llave de torsión.

19. INSTALAR LA DIRECCIÓN giro a la izquierda tubo de presión a. Escudo 2 nuevas juntas tóricas con líquido de dirección asistida y instalarlos en el tubo de presión giro a la izquierda. segundo. Usando SST, instalar el tubo de presión de vuelta a la izquierda para el conjunto de engranaje de dirección.

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SST 09023-38201 Par: 12 N * m (120 kgf * cm, 9 pies * lbf). INSINUACIÓN:

•

Utilice una llave de toque con una longitud de punto de apoyo de 345 mm (13,58 pulg.).

•

Este valor de par es eficaz en el caso de que SST es paralela a una llave de torsión.

INSTALACIÓN 1. Instalará los bastidores y cremallera del aparato de gobierno ASAMBLEA a. Instalar el conjunto de engranaje de dirección asistida con los 4 pernos y tuercas.

Par: 58 N * m (591 kgf * cm, 43 ft * lbf). NOTA:

•

El casquillo 4 se debe instalar de forma segura al conjunto de engranaje de dirección asistida.

•

Al apretar el perno de instalación para el engranaje de dirección asistida, la zarza no debe mordido en.

2. INSTALAR intermedio de la dirección EJE a. Alinear las marcas de referencia en el eje de dirección intermedio con el eje del piñón de dirección. segundo. Coloque el perno.

Par: 35 N * m (360 kgf * cm, 26 pies * lbf).

La Fig. 107: Alineación de marcas de referencia en dirección intermedio eje con piñón de dirección de eje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. INSTALAR LA DIRECCIÓN LA CUBIERTA DEL ORIFICIO subconjunto NO. 1

4. Instalar la parte delantera travesaño de la suspensión subconjunto a. Usando SST, alinear los orificios del miembro de suspensión delantero derecho y el cuerpo, y apretar el perno temporalmente en el orden de A, B.

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SST 09.670-00010

Fig. 108: agujeros alineados de rh Suspensión delantera miembros y Cuerpo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Usando SST, alinear los orificios de la parte delantera LH miembro de suspensión y el cuerpo, y apretar el perno temporalmente en el orden de A, B.

SST 09.670-00010 do. Usando SST, alinear los orificios del miembro de suspensión delantero derecho y el cuerpo, y apriete el perno A y SEGUNDO.

SST 09670-00.010 Par: Un perno

157 N * m (1.600 kgf * cm, 116 ft. * Lbf) Perno B

113 N * m (1.152 kgf * cm, 83 ft. * Lbf)

Fig. 109: agujeros alineados de LH Suspensión delantera miembros y Cuerpo

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re. Usando SST, alinear los orificios de la parte delantera LH miembro de suspensión y el cuerpo, y apriete el perno A y SEGUNDO.

SST 09670-00.010 Par: Un perno

157 N * m (1.600 kgf * cm, 116 ft. * Lbf) Perno B

113 N * m (1.152 kgf * cm, 83 ft. * Lbf)

mi. Conecte el montaje del motor RR aislante al travesaño con el tornillo y 3 tuercas. Par: 52 N * m (530 kgf * cm, 38 pies * lbf).

Fig. 110: Localización de Travesaño Tornillo Y Tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Instalar el miembro central al bastidor con los 2 pernos.

Par: NUMMI / TMMC Made 60 N * m (. 612 kgf * cm, 44 ft * lbf) Par: TMC Made 39 N * m (398 kgf * cm, 29 ft. * Lbf)

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La Fig. 111: Pernos bastidor de colocación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 1. Las formas de pernos A son como se muestra en la ilustración.

La Fig. 112: Formas de identificación de Pernos A

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Conectar el montaje del motor FR aislante al miembro de centro con los 2 pernos.

Par: 52 N * m (530 kgf * cm, 38 pies * lbf). 5. Conexión Conexión frontal suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 LH a. Conectar el brazo de la suspensión delantera inferior No. 1 a la rótula inferior con el tornillo y 2 tuercas.

Par: 89 N * m (908 kgf * cm, 66 pies * lbf). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:59:20 AM

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Fig. 113: Localización de la junta de rótula inferior Tornillo Y Tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. Conexión Conexión frontal suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 HR INSINUACIÓN:

Usar la misma manera descrita anteriormente para el otro lado.

7. CONNECT FRONT ESTABILIZADOR MONTAJE LH a. Conectar el enlace estabilizador LH conjunto delantero con la tuerca.

Par: 74 N * m (750 kgf * cm, 55 pies * lbf).

8. CONEXIÓN FRONTAL ESTABILIZADOR ASAMBLEA RH INSINUACIÓN:

Usar la misma manera descrita anteriormente para el otro lado. 9. PRESIÓN DE CONEXIÓN CONJUNTO DE ALIMENTACIÓN DEL TUBO a. Usando SST conectar el conjunto de tubo de alimentación por presión.

SST 09023-12.701

Par: 23 N * m (229 kgf * cm, 17 pies * lbf). INSINUACIÓN:

•

Utilice una llave de torsión con una longitud de punto de apoyo de 345 mm (13,58 pulg.).

•

Este valor de par es eficaz cuando SST es paralela a la llave de torsión.

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La Fig. 114: Presión Conexión conjunto de alimentación Tubo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar la abrazadera de tubo con el perno para el conjunto de engranaje de dirección asistida.

Par: 7,8 N * m (80 kgf * cm, 69 en * lbf).

La Fig. 115: Tubo Localización de Tornillo abrazadera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

10. CONECTAR intermedio de la dirección EJE a. Alinear las marcas de referencia en el conjunto de eje intermedio No. 2 y el eje intermedio. segundo. Instalar perno B y apriete el perno A.

Par: 35 N * m (360 kgf * cm, 26 pies * lbf). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:59:20 AM

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Fig. 116: Conjunto de eje Alineación de marcas de referencia En Intermedio No. 2 y Eje intermedio

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

11. CONNECT TIE ROD END SUB-ASSEMBLY LH a. Conectar el lazo del extremo del vástago LH sub-conjunto con la tuerca.

Par: 49 N * m (500 kgf * cm, 36 pies * lbf). segundo. Instalar un nuevo cierre de seguridad.

NOTA:

Si los orificios para un nuevo pasador de aletas no están alineados, apriete la tuerca adicionalmente hasta 60 °.

12. CONEXIÓN DE LA BARRA DE FIN subconjunto RH INSINUACIÓN:

Usar la misma manera descrita anteriormente para el otro lado.

13. INSTALAR Succión de tubo delantero SUGERENCIA: Ver INSTALACIÓN

14. INSTALAR cubierta inferior del motor LH 15. INSTALAR cubierta inferior del motor RH dieciséis. Instalar la parte delantera RUEDAS

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). 17. CONTROLAR EL CENTRO de RUEDA DELANTERA 18. INSTALAR COLUMNA DE HOJA DE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO SILENCIOSO

a. Instalar la hoja de tapa del silenciador agujero columna con las 2 tuercas.

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19. AÑADIR líquido de dirección asistida 20. FLUIDO DE PURGA DE DIRECCIÓN DE ENERGÍA ( ver Sistema de dirección asistida )

21. PARA CONTROLAR EL SERVODIRECCION fuga de líquido

22. Instalación de la culata CUBIERTA NO. 2 a. Instalar la cubierta de culata de cilindro Nº 2 con 2 tuercas y 2 clips.

Par: 7,0 N * m (71 kgf * cm, 62 ft * lbf). 23. INSTALACIÓN DE LA CAMPANA subconjunto

24. CONTROLAR EL HOOD subconjunto

SUGERENCIA: Ver AJUSTE .

25. AJUSTE CAMPANA subconjunto SUGERENCIA: Ver AJUSTE .

26. Inspeccionar y ajustar ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA

SUGERENCIA: Ver AJUSTE .

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2007 ACCESORIOS Y EQUIPOS Asiento - Corolla

Asiento delantero MONTAJE (para el lado LH) COMPONENTES

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Fig. 1: Identificación de conjunto del asiento delantero con las especificaciones de par (LH Side) (1 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

Fig. 2: Identificación de conjunto del asiento delantero con las especificaciones de par (LH Side) (2 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 3: Identificación de conjunto del asiento delantero con las especificaciones de par (LH Side) (3 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN:

•

Un perno sin una especificación de par de torsión se muestra en el diagrama de perno estándar.

•

Al retirar / instalar y revisión del asiento del pasajero, comprobar el sistema de clasificación de ocupantes de pasajeros y de realizar la calibración de punto cero.

•

Usa los mismos procedimientos para el lateral derecha y lateral izquierda.

•

Los procedimientos enumerados a continuación son para el lado LH.

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NOTA:

Llevar guantes de protección. zonas afiladas en el ajustador del asiento pueden causar lesiones en las manos.

1. DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA terminal negativo NOTA:

El trabajo debe ser encendido al menos 90 segundos después de que el interruptor de encendido está apagado posición y el negativo (-) de la terminal se desconecta de la batería. (El SRS está equipado con una fuente de energía de reserva Si el trabajo se inicia dentro de los 90 segundos después de encender el interruptor de encendido en OFF y desconectar el negativo (-..) De cable de la batería, el SRS puede desplegar)

2. REMOVER FRONT ASIENTO PISTA SOPORTE cubierta exterior LH 3. REMOVER FRONT ASIENTO PISTA SOPORTE cubierta interior LH 4. REMOVER FRONT ASIENTO PISTA CUBIERTA LH posterior exterior a. Usando un destornillador, desenganchar las garras 4 y quitar la tapa. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 4: Desactivación del asiento delantero Track cubierta Garras

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. REMOVER FRONT ASIENTO PISTA CUBIERTA LH trasera interior a. Usando un destornillador, desenganchar las garras 2 y quitar la tapa. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

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Fig. 5: Desactivación del asiento delantero Track cubierta Garras LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. REMOVER frente Trabajo del apoyacabezas del asiento

7. Extraer el asiento FRONT MONTAJE LH a. Levantar el carril del asiento de ajuste de asa y mover el asiento a la posición más retrasada. segundo. Quitar los 2 tornillos en el lado frontal del asiento. do. Levantar el carril del asiento de ajuste de asa y mover el asiento a la parte delantera más posición.

re. Quitar los 2 tornillos en el lado trasero del asiento. mi. Desconectar los conectores debajo del asiento. A continuación, retire el asiento delantero.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar la carrocería del vehículo.

DESMONTAJE 1. REMOVER VERTICAL Ajuste de la manija a. Usando un destornillador, desenganchar las garras 3 y quitar el tapón perilla del asiento de ajuste vertical. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

segundo. Quitar los 2 tornillos y mango de ajuste vertical.

Fig. 6: Extracción del asiento Vertical Ajustador Knob Cap

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. REMOVER DESCANSO AJUSTADOR de liberación del mango LH a. Levante la manija de apertura del regulador de descanso para revelar la garra. Usando un destornillador, desenganchar la garra y quitar la manija de liberación. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 7: Extracción de liberación del mango Claw

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. Extraer el asiento FRONT ALMOHADILLA SHIELD LH

a. Retire el tornillo. segundo. Usando un destornillador, desenganchar las garras y 2 clip. A continuación, retire el protector de colchón. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 8: Identificación del amortiguador del asiento delantero LH Escudo garras y Clip

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. REMOVER asiento delantero RH COJIN SHIELD microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:40:36 AM

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INSINUACIÓN:

Usa los mismos procedimientos descritos para el lado LH.

5. Extraer el asiento FRONT interna de la correa MONTAJE LH

a. Retire el perno y la correa. segundo. Retire el tornillo. do. Usando un destornillador, desenganchar las garras y 2 clip. A continuación, retire la LH interior escudo amortiguador junto con el mazo de cables de la correa interior. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

Fig. 9: Identificación del asiento delantero LH conjunto de cinturón interior de clip y garras

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Usando un destornillador, desenganchar las garras 3 y retire la LH interior escudo cojín del mazo de cables de la correa interior. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

mi. Desenganche las abrazaderas y desconecte el conector. A continuación, retire la cinta.

6. REMOVER independiente Tipo ASIENTO DELANTERO Cojín microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:40:36 AM

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a. Desenganche el gancho y quitar los anillos de cerdo y la cubierta de cojín de asiento (junto con la almohadilla) desde el ajustador de asiento.

segundo. Retire los anillos de cerdo y fundas de colchón.

Fig. 10: Identificación del asiento delantero y la cubierta del amortiguador anillos de cerdo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. REMOVER tipo separado respaldo del asiento delantero CUBIERTA a. Retire los anillos de cerdo. A continuación, abra la parte inferior de la cubierta del respaldo del asiento. segundo. Desenganche las garras 4 y quitar los 2 soportes de reposacabezas.

Fig. 11: Extracción de Apoyos Reposacabezas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. w bolsa de aire / Lado: Retire la tuerca y 2 soportes de la cubierta del respaldo del asiento.

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Fig. 12: Extracción de respaldo de butaca cubierta soportes con Nut

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Retire la cubierta de respaldo (junto con la almohadilla) del ajustador de asiento. mi. Retire los anillos de cerdo y la cubierta del respaldo del asiento delantero de la almohadilla del respaldo del asiento.

8. REMOVER DESCANSO AJUSTADOR interior de la cubierta LH (superior)

a. Retire el tornillo y la cubierta interior. 9. RETIRE DE AJUSTE DE DESCANSO interior de la cubierta de humedad relativa (superior)

a. Retire el tornillo y la cubierta interior. 10. REMOVER DESCANSO AJUSTADOR interior de la cubierta LH (inferior)

a. Retire el tornillo y la cubierta interior. 11. RETIRE DE AJUSTE DE DESCANSO interior de la cubierta RH (inferior)

a. Retire el tornillo y la cubierta interior. 12. Extraer el asiento FRONT ALMOHADILLA SHIELD LOWER LH a. Usando un destornillador, desenganchar las garras y quite el escudo cojín. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

13. REMOVER FRENTE cojín del asiento SHIELD menos humedad (asiento del conductor SOLAMENTE)

a. Usando un destornillador, desenganchar las garras y quite el escudo cojín. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

14. Quite el espaciador ajustador vertical (asiento del conductor SOLAMENTE) a. Usando un destornillador, desenganchar las garras y quitar el espaciador. INSINUACIÓN:

Cinta de la punta del destornillador antes de su uso.

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15. Retire el asiento de POSICIÓN AIRBAG SENSOR (asiento del conductor SOLAMENTE)

a. Desconectar el conector del mazo de cables. segundo. Desenganche la garra y quitar el protector de posición de la corredera del asiento.

do. Usando una llave de tubo torx (T30), quitar el perno Torx y el sensor de airbag. dieciséis. REMOVER ASIENTO DELANTERO CABLE RH (asiento del pasajero SOLAMENTE) a. Desconectar los conectores y desenganchar las abrazaderas. A continuación, retire el cable de asiento.

REENSAMBLAJE 1. INSTALAR ASIENTO DELANTERO CABLE RH (asiento del pasajero SOLAMENTE)

2. INSTALAR ASIENTO POSICIÓN AIRBAG SENSOR (asiento del conductor SOLAMENTE) a. Instalar el sensor de posición del asiento del airbag, pero no apriete completamente todavía. segundo. Insertar un 1 mm (0,04 in.) Galga entre el raíl de deslizamiento y el sensor tal como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

Asegúrese de que el espacio libre entre el sensor de airbag posición del asiento y el raíl de deslizamiento es que 0.6 a 2,0 mm (0,023 a 0,079 in.).

Fig. 13: Instalación del sensor de posición del asiento del bolso de aire

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. NOTA:

•

•

Si el sensor de airbag posición del asiento se ha caído, o hay grietas, abolladuras u otros defectos en el caso, el soporte o el conector, reemplace el sensor airbag posición del asiento con una nueva. Al instalar el sensor de posición del asiento bolsa de aire, asegúrese de que el cableado del SRS no interfiere con otras partes y no quede atrapado entre otras partes.

do. Empuje la parte superior del sensor. Mientras sostiene el sensor, apriete el sensor usando una llave de tubo torx (T30).

Par: 8,0 N * m (82 kgf * cm, 71 en * lbf). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:40:36 AM

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re. Retire la galga. mi. Instalar el protector posición de deslizamiento del asiento.

F. Conectar el conector de mazo de cables.

3. Instale el espaciador ajustador vertical (asiento del conductor SOLAMENTE) 4. Instalar la parte delantera del cojín del asiento SHIELD menos humedad (asiento del conductor SOLAMENTE)

5. Instalar la parte delantera COJIN SHIELD LOWER LH 6. INSTALAR DESCANSO DE AJUSTE interior de la cubierta RH (inferior) 7. INSTALAR DESCANSO AJUSTADOR interior de la cubierta LH (inferior) 8. INSTALAR DESCANSO DE AJUSTE interior de la cubierta de humedad relativa (superior)

9. INSTALAR DESCANSO AJUSTADOR interior de la cubierta LH (superior) 10. INSTALAR tipo separado respaldo del asiento delantero CUBIERTA

NOTA:

•

Tenga cuidado de no dañar la cubierta.

•

Al instalar los anillos de cerdo, tener cuidado para minimizar las arrugas tanto como sea posible.

a. Con unas pinzas de anillo cerdo, instalar la cubierta de respaldo a la plataforma de respaldo con nuevos anillos de cerdo.

Fig. 14: Instalación del respaldo de la cubierta del respaldo del asiento Para las Pastillas de nuevos anillos de cerdo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar la cubierta del respaldo del asiento (con el cojín) para el ajustador de asiento. do. Instalar los 2 soportes de reposacabezas. re. w bolsa de aire / Lado: cubrir la totalidad de la bolsa de aire con los soportes de la cubierta 2 respaldo y apriete la tuerca.

Par: 5,5 N * m (56 kgf * cm, 49 en * lbf). NOTA:

•

Para los vehículos con bolsas de aire laterales, la cubierta del respaldo del asiento debe estar firmemente instalado. De lo contrario, el airbag lateral no puede desplegar adecuadamente.

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•

Asegúrese de que la correa no esté torcida después de instalar el soporte.

•

Instalar el soporte de forma segura.

Fig. 15: Cubrir Airbag Con respaldo de butaca cubierta Soportes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Con unas pinzas de anillo cerdo, instalar la cubierta del respaldo del asiento con nuevos anillos de cerdo.

11. INSTALAR independiente Tipo ASIENTO DELANTERO Cojín NOTA:

•

Tenga cuidado de no dañar la cubierta.

•

Al instalar los anillos de cerdo, tener cuidado para minimizar las arrugas tanto como sea posible.

a. El uso de alicates de anillo cerdo, instalar la cubierta de cojín de asiento a la almohadilla de cojín del asiento con nuevos anillos de cerdo. segundo. Instalar la cubierta del cojín del asiento (con el cojín) para el ajustador de asiento mediante el uso de pinzas para anillos de cerdo para unir nuevos anillos de cerdo y ganchos.

Fig. 16: Instalación de amortiguador de asiento de la cubierta para asentar el amortiguador del cojín Usando Hog anillo Alicates

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. INSTALAR asiento delantero interna de la correa MONTAJE LH

a. Conectar el conector y enganchar las abrazaderas. segundo. Enganche el mazo de cables de la correa interior a la LH interior escudo cojín.

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do. Instalar la LH interior escudo cojín (con mazo de cables) con el tornillo. re. Instalar el cinturón con el perno.

Par: 41 N * m (418 kgf * cm, 30 en * lbf). 13. INSTALAR ASIENTO DELANTERO COJIN SHIELD RH 14. INSTALAR asiento delantero ALMOHADILLA SHIELD LH

15. INSTALAR DESCANSO AJUSTADOR de liberación del mango LH

dieciséis. INSTALAR VERTICAL INSTALACIÓN AJUSTE DEL MANGO 1. INSTALAR asiento delantero MONTAJE LH a. Colocar el asiento en la cabina.

NOTA:

Tenga cuidado de no dañar la carrocería del vehículo.

segundo. Conectar los conectores debajo del asiento.

do. Apretar los 4 tornillos.

Par: 47 N * m (480 kgf * cm, 35 pies * lbf).

Fig. 17: Instalación del conjunto del asiento delantero con los pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR frente Trabajo del apoyacabezas del asiento 3. Instalar la parte delantera ASIENTO PISTA CUBIERTA LH trasera interior 4. Instalar la parte delantera ASIENTO PISTA CUBIERTA LH posterior exterior

5. Instalar la parte delantera ASIENTO PISTA SOPORTE cubierta interior LH

6. Instalar la parte delantera ASIENTO PISTA SOPORTE cubierta exterior LH 7. VER BLOQUEOS DE AJUSTE deslizamiento de asiento a. Durante el funcionamiento del asiento delantero de deslizamiento, comprobar que los ajustadores derecho e izquierdo se mueven juntos sin problemas y se bloquean de forma simultánea.

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Si los reguladores no se bloquean al mismo tiempo, aflojar los tornillos de fijación del asiento para ajustar las posiciones del ajustador.

8. Conexión de la batería terminal negativo 9. La luz de comprobación de aviso del SRS

SUGERENCIA: Ver Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

10. Inicializar el sistema de Clasificación de los pasajeros ocupante delantero (PASAJERO Sólo asiento) NOTA:

Asegúrese de que el asiento no está ocupado.

INSINUACIÓN:

Realizar la calibración y verificación de sensibilidad punto cero cuando ha ocurrido alguna de las siguientes opciones.

•

La ECU de clasificación de ocupantes se sustituye.

•

se instalan accesorios (bandeja del respaldo del asiento, cubierta de asiento, etc.).

•

El asiento del pasajero se retira del vehículo.

•

Tanto la lámpara de aviso del SRS y el airbag del pasajero OFF indicador se iluminan.

•

El airbag del acompañante indicador ON / OFF OFF iluminar cuando el asiento del acompañante no está ocupado.

•

Se lleva el vehículo al taller para su reparación debido a un accidente o una colisión.

a. calibración y verificación de sensibilidad procedimientos de punto cero. INSINUACIÓN:

Asegúrese de que la calibración del punto cero ha terminado normalmente, y luego realizar la comprobación de la sensibilidad.

1. Ajustar la posición del asiento de acuerdo con la siguiente tabla.

AJUSTAR posición del asiento

Componente de ajuste

Posición

La dirección de desplazamientoposición más retrasada ángulo de reclinación

Posición vertical

Altura del reposacabezas

posición más baja

levantador de Altura

posición más baja

2. Conectar el Techstream al DLC3. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:40:37 AM

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3. Girar el interruptor de encendido en ON.

4. Realizar la calibración del punto cero, siguiendo las instrucciones de la pantalla probador. INSINUACIÓN:

Consulte el manual del operador Techstream para más detalles.

OK: Aparece el mensaje. 5. Realice la comprobación de la sensibilidad, siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla del probador.

6. Confirme que la lectura del sensor de inicio es dentro del valor normal.

Valor normal: -3,2 a 3,2 kg (-7 a 7 lb) 7. Colocar un peso de 30 kg (66,14 lb) (por ejemplo, una masa de plomo) en el asiento del pasajero.

8. Confirmar que la sensibilidad está dentro del valor estándar.

Valor normal: 27 a 33 kg (59,52 a 72,75 lb) INSINUACIÓN:

•

Al realizar la comprobación de la sensibilidad, utilice un peso sólido hecho de metal. Los resultados de la comprobación pueden ser inexactos si el líquido se utiliza como un peso.

•

Cuando la sensibilidad no está dentro del valor estándar, vuelva a apretar los pernos del asiento del pasajero mientras que teniendo cuidado de no deformar el carril de asiento. A continuación, realizar la comprobación de la sensibilidad de nuevo. Si la sensibilidad no está dentro del valor normal, cambiar el ajustador de asiento.

•

Cuando la calibración del punto cero produce errores, sustituir el ajustador de asiento.

CONJUNTO DE ASIENTO TRASERO (POR SEPARADO tipo de asiento) COMPONENTES

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Fig. 18: Identificación de componentes del asiento trasero Asamblea ubicación Especificaciones de torque (para Independiente Tipo de asiento) (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 19: Identificación de los asientos traseros Asamblea Componentes ubicación (por Independiente Tipo de asiento) (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Un perno sin una especificación de par de torsión se muestra en el diagrama de perno estándar.

NOTA:

Usar los guantes, ya que la superficie de corte del marco de la almohadilla armadura del respaldo y el asiento puede lesionar la mano.

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1. REMOVER tipo separado ASIENTO TRASERO conjunto de cojín a. Tire hacia arriba de las porciones frontal 2 del cojín del asiento.

NOTA:

El bastidor de cojín se deforma fácilmente. Para evitar la deformación del cojín del asiento, coloque las manos cerca del gancho, como se muestra en la ilustración, y luego tirar hacia arriba del cojín del asiento. Haga lo mismo para el otro gancho.

Fig. 20: Colocación de las manos cerca de gancho para que no deformar cojín de asiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE

1. REMOVER tipo separado TRASERO RESPALDO LH a. Plegar el respaldo hacia adelante.

segundo. Retire los 2 clips.

do. Quitar los 2 tornillos y los respaldos LH. 2. REMOVER independiente Tipo ASIENTO TRASERO amortiguador de la cubierta LH

a. Quitar los anillos de cerdo y trasera LH fundas de colchón.

3. REMOVER tipo separado TRASERO ASIENTO CUBIERTA LH a. Retire los anillos de cerdo, y luego subir el LH ​cubierta del respaldo del asiento. segundo. Retire los soportes del reposacabezas, cubierta LH respaldo y el cojín del respaldo de LH.

REENSAMBLAJE

1. INSTALAR tipo separado RESPALDO COVER LH a. Instalar la LH de la almohadilla de respaldo hasta la LH armadura del respaldo. segundo. Cubra la parte superior del respaldo del asiento con el respaldo de LH cubierta. do. Instalar los soportes del reposacabezas. re. Con unas pinzas de anillo cerdo, instalar completamente la cubierta LH respaldo con nuevos anillos de cerdo.

2. INSTALAR SEPARADO tipo de asiento amortiguador de la cubierta LH a. Con unas pinzas de anillo cerdo, instalar la cubierta del cojín del asiento con nuevos anillos de cerdo.

3. INSTALAR tipo separado TRASERO ASIENTO MONTAJE LH microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:40:37 AM

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a. Instalar la LH respaldo del asiento con los 2 tornillos y 2 clips.

Par: 18 N * m (185 kgf * cm, 13 en * lbf).

4. INSTALAR independiente Tipo TRASERO COJIN MONTAJE LH a. Insertar el cojín del asiento bajo el respaldo del asiento. segundo. Coloque 2 ganchos delanteros del cojín del asiento. INSINUACIÓN: Confirmar que el cojín del asiento está firmemente instalado.

INSTALACIÓN 1. INSTALAR tipo separado ASIENTO TRASERO conjunto de cojín CONJUNTO DE ASIENTO TRASERO (DE BANCO DE ASIENTO TIPO) COMPONENTES

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Fig. 21: Identificación de los componentes de montaje Asiento trasero con las especificaciones de par (para el tipo Bench Seat)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

INSINUACIÓN: Un perno sin una especificación de par de torsión se muestra en el diagrama de perno estándar.

NOTA:

Usar los guantes, ya que la superficie de corte del marco de la almohadilla armadura del respaldo y el asiento puede lesionar la mano.

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1. Eliminar Clase asiento trasero conjunto de cojín a. Tire hacia arriba de las porciones frontal 2 del cojín del asiento.

NOTA:

El bastidor de cojín se deforma fácilmente. Para evitar la deformación del cojín del asiento, coloque las manos cerca del gancho, como se muestra en la ilustración, y luego tirar hacia arriba del cojín del asiento. Haga lo mismo para el otro gancho.

Fig. 22: Colocación de las manos cerca de gancho para que no deformar cojín de asiento

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. REMOVER BANCO DE TIPO DE MONTAJE POSTERIOR DEL RESPALDO

a. Quitar los 2 reposacabezas. segundo. Quitar los 2 tornillos y el respaldo del asiento.

2. Eliminar Clase asiento trasero fundas de colchón a. Quitar los anillos de cerdo y la cubierta de cojín del asiento trasero. 3. REMOVER BANCO DE TIPO respaldo del asiento trasero CUBIERTA a. Quitar los 2 soportes de apoyo para la cabeza. segundo. Retire los anillos de cerdo y la cubierta del respaldo del asiento trasero.

REENSAMBLAJE 1. INSTALAR BANCO DE TIPO respaldo del asiento trasero CUBIERTA a. Cubra la parte superior de la almohadilla del respaldo del asiento con la cubierta del respaldo del asiento. segundo. Instalar los soportes del reposacabezas. do. Con unas pinzas de anillo cerdo, instalar la cubierta RH respaldo con nuevos anillos de cerdo.

NOTA:

•

Tenga cuidado de no dañar la cubierta.

•

Al instalar los anillos de cerdo, tener cuidado para minimizar las arrugas tanto como sea posible.

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2. INSTALAR tipo separado asiento trasero fundas de colchón a. El uso de alicates de anillo cerdo, instalar la cubierta de LH cojín del asiento con nuevos anillos de cerdo.

NOTA:

•

Tenga cuidado de no dañar la cubierta.

•

Al instalar los anillos de cerdo, tener cuidado para minimizar las arrugas tanto como sea posible.

3. INSTALAR BANCO DE MONTAJE TIPO DE ASIENTO a. Enganche el respaldo a la carrocería del vehículo. segundo. Instalar los 2 pernos.

Par: 7,8 N * m (80 kgf * cm, 69 en * lbf).

4. Tipo de instalación asiento trasero conjunto de cojín a. Insertar el cojín del asiento bajo el respaldo del asiento. segundo. Coloque 2 ganchos delanteros del cojín del asiento. INSINUACIÓN: Confirmar que el cojín del asiento está firmemente instalado.

INSTALACIÓN 1. Tipo de instalación asiento trasero conjunto de cojín

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2007 Especificaciones Información general de servicio - Corolla

Estándar tornillo CÓMO DETERMINAR LA FUERZA TORNILLO Tipo Perno

Fig. 1: Tabla de Perno Tipo de referencia

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Par de apriete para pernos estándar par de apriete para pernos estándar par especificado microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:47:32 07:47:27 AM

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resistencia (mm)

4T

5T

6T

7T

8T

9T

10T 8

11T 8

perno de brida hexagonal

Pitch (mm) perno de cabeza hexagonal

N * m kgf * cm ft. * Lbf

N * m kgf * cm ft. * Lbf 48 in. * Lbf

6

60

52 en. * Lbf

9

14

145

10

260

19

29

290

21

47

480

35

53

540

39

1.5

74

760

55

84

850

61

dieciséis

1.5

115 1150

83

-

-

-

6

1

6.5 65

56 en. * Lbf

7,5 75

65 en. * Lbf

8

1.25

15,5 160

12

17,5 175

13

10

1.25

32

330

24

36

12

1.25

59

600

43

sesenta y cinco 670

48

14

1.5

91

930

67

100 1050

76

dieciséis

1.5

140 1400

101

-

-

-

6

1

8

80

69 en. * Lbf

9

90

78 en. * Lbf

8

1.25

19

195

14

21

210

15

10

1.25

39

400

29

44

440

32

12

1.25

71

730

53

80

810

59

14

1.5

110 1100

80

125 1250

90

dieciséis

1.5

170 1750

127

-

-

-

6

1

10,5 110

8

12

120

9

8

1.25

25

260

19

28

290

21

10

1.25

52

530

38

58

590

43

12

1.25

95

970

70

105 1050

76

14

1.5

145 1500

108

165 1700

123

dieciséis

1.5

230 2300

166

-

-

-

8

1.25

29

300

22

33

330

24

10

1.25

61

620

45

68

690

50

12

1.25

110 1100

80

120 1250

8

1.25

34

340

25

37

380

27

10

1.25

70

710

51

78

790

57

12

1.25

125 1300

94

140 1450

1.25

38

390

28

42

430

31

10

1.25

78

800

58

88

890

64

12

1.25

140 1450

105

155 1600

1.25

42

430

31

47

480

35

10

1.25

87

890

64

97

990

72

12

1.25

155 1600

116

175 1800

55

6

1

5

8

1.25

12,5 130

10

1.25

26

12

1.25

14

360

26

90

105

116

130

CÓMO DETERMINAR NUT Diámetro clase de microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:47:27 AM

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Tipo de tuerca

Fig. 2: Gráfico de Nut Tipo de referencia

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

•

* : Tuerca con 1 o más marcas en una superficie lateral de la tuerca.

•

Utilice una tuerca con el mismo número fuerza tuerca de clasificación (o superior) como el número de clasificación fuerza perno al apretar las

piezas con un perno y una tuerca. Ejemplo:

•

Perno = 4T

•

Nut = 4N o más

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SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR 1ZZ-FE SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS de flujo de aire subconjunto

13,6 a 18,4 kohmios a -20 ° C (-4 °

F) Estándar

Resistencia 4 (THA) - 5 (E2)

2,21 a 2,69 kohmios a 20 ° C (68 ° F)

0.493 a 0.667 kohmios a 60 ° C (140 ° F) montaje del árbol de levas de la válvula de control de aceite

6,9 a 7,9 ohmios a 20 ° C (68 ° F)

Resistencia 1 (+ B) - 2 (GND) cuerpo del acelerador Resistencia conjunto

1 (M-) - 2 (M +) 0,3 a 100 ohmios a 20 ° C (68 ° F) 3 (E2) - 5 (VC) 2,0 a 4,0 kohmios a 20 ° C (68 ° F)

Acelerador Resistencia conjunto de pedal

3 (EP1) -6 (VCp1) 1,5 a 6,0 kohmios 1 (EP2) - 4 (VCP2) 1,5 a 6,0 kohmios

sensor de temperatura del refrigerante del motor EFI

1 (E2) - 2 (THW) 2,32 a 2,59 kohmios a 20 ° C (68 ° F) 1 (E2) - 2 Resistencia

(THW) 0,310 a 0,326 kohmios a 80 ° C (176 ° F)

Control picado resistencia del

120 a 280 kohmios a 20 ° C (68 ° F)

sensor conjunto de relé de apertura del circuito EFI

Resistencia (3 - 5)

10 kohmios estándar o superior Por debajo de 1 ohm (Aplicar tensión de la batería al terminal 1 y 2)

relé EFI ECU Resistencia (3 - 5)

10 kohmios estándar o superior Por debajo de 1 ohm (Aplicar tensión de la batería al terminal 1 y 2)

Árbol de levas Resistencia del sensor

en frío 835 a 1400 ohmios en caliente

de posición

1.060 a 1.645 ohmios

Cigüeñal Resistencia del sensor de

En Cold 1.630 a 2.740 ohmios en

posición

caliente 2.065 a 3.225 ohmios

ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN admisión medidor

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ESPECIFICACIONES DE PAR N * m kgf * cm

parte Apretado

ft. lbf *

conjunto del cuerpo del acelerador x colector de admisión

9,0 90

80 en. * Lbf

Aire conjunto del cuerpo del acelerador x manguera más limpia

2,0 20

18 pulg. * Lbf

Batería del terminal negativo de la batería de x

5.4 55

48 in. * Lbf

Cilindro de tapa de la culata No. 2 x Culata subconjunto

7.0 71

62 en. * Lbf

Pedal de acelerador de montaje del cuerpo de x

5.4 55

48 in. * Lbf

ECM Bracket x ECM

3,2 33

28 en. * Lbf

ECM Bracket No. 2 x ECM

3,2 33

28 en. * Lbf

ECM Bracket No. 3 x ECM

3,2 33

28 en. * Lbf

ECM x conjunto de soplador

3.0 31

27 en. * Lbf

1ZZ-FE MECANICO DEL MOTOR SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS

w / Terminal TC y CG de

Tiempo de ignicion

DLC3 conectado 8 a 12 ° BTDC

w / Terminal TC y CG de DLC3 desconectado 10 a 18 ° BTDC

Ralentí

650-750 rpm

presión de compresión

1300 kPa (13,3 kgf cm * 2 , 189 psi)

La presión mínima

1000 kPa (10,2 kgf cm * 2 , 145 psi)

Diferencia entre cada cilindro

100kPa (1.0kgf * cm 2 , 15 psi) La ingesta de 0,15 a 0,25 mm (0.0059 a 0.0098

en.)

el juego de válvulas en frío

Extintor 0,25 a 0,35 mm (0,0098 a 0,0138 en.)

elongación de la cadena

mm Maximum115.3 (4,539 in.)

diámetro del árbol de levas de engranajes de

mm Minimum96.8 (3,811 in.)

distribución (w / cadena)

mm Minimum51.0 (2,008 in.)

Cigüeñal diámetro del engranaje de sincronización (w / cadena) Desgaste de la cadena tensor zapatilla

mm Maximum1.0 (0,039 in.)

Desgaste de la cadena amortiguador de vibraciones

mm Maximum1.0 (0,039 in.) Estándar 146,8 a 148,2 mm (5,780 a 5,835 in.) mm Maximum148.5

Culata establecer la longitud del perno

(5,846 in.) Círculo del árbol de

Maximum0.03 mm (0,0012 pulg.) de admisión estándar

levas descentramiento

44.333 a 44,433 mm (1,7454 a microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:47:27 AM

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1,7493 in.)

Extintor 43,761 a 43,861 mm (1,7229 a 1,7268 in.)

Cam altura del lóbulo

Mínima de admisión 44,18 mm (1,7394 in.)

Extintor 43,61 mm (1,7169 in.)

No. 1 34,449 a 34,465 mm (1,3563 a 1,3569 in.)

diámetro Diario

Otros 22.949 a 22.965 mm (0.9035 a 0,9041 in.) Bloque de cilindros lado 0,05 mm (0,0020 in.) de admisión

alabeo de la culata

lado del colector de 0,10 mm (0,0039 in.) Lado de escape colector de 0,10 mm (0,0039 in.)

Estándar 0,040 a 0,095 mm (0,0016 a 0,0037 in.)

aclaramiento de empuje del árbol de levas

mm Maximum0.110 (0,0043 in.) Standard 0,035 a 0,072 mm (0,0014 a 0,0028 in.)

holgura de aceite del árbol de levas

mm Maximum0.10 (0,0039 in.) diámetro elevador de la válvula

30,966 a 30,976 mm (1.2191 a 1,2195 in.)

Válvula de diámetro de agujero levantador

31,000 a 31,025 mm (1.2205 a 1,2215 in.) Estándar 0,024 a 0,059 mm (0,0009 a 0,0023 in.)

holgura de aceite elevador de la válvula

mm Maximum0.079 (0,0031 in.) resorte de compresión interno

43.40 mm (1.7087 pulg.)

Longitud libre

Desviación

mm Maximum1.6 (0,063 in.)

Ángulo (referencia)

máximo2 °

la tensión instalada

a 33,6 mm (1.323 pulg.) de 158,6 a 175,4 N (16,2 a 17,9 kgf,

35,7 a 39,5 lbf) la tensión máxima de trabajo

a 24,1 mm (0,949 in.) 335,3 a 370,7 N (34,2 a 37,8 kgf, 75,4 a 83,3 lbf)

Válvula Estándar de admisión 88.65 mm (3,4902 pulg.)

Longitud total

De escape 88,69 mm (3,4917 in.) Ingesta mínima 88,35 mm (3,4784 in.)

Extintor 88,39 mm (3,4799 in.) Ingesta 5.470 a 5.485 mm (0.2154 a

0,2159 in.)

diámetro del tallo de la válvula

De escape 5,465 a 5,480 mm (0,2152 a

0,2158 in.) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:47:27 AM

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Estándar 1,0 mm (0,039 in.)

Refuerzo de margen

Minimum0.7 mm (0,028 in.)

5.510 a 5.530 mm (0.2169 a 0,2177 in.)

guía de la válvula arbusto diámetro interior

La ingesta estándar 0,025 a 0,060 mm (0,0010 a

0,0024 in.) De escape 0,030 a 0,065 mm (0,0012 a

guía de la válvula holgura de aceite Bush

0,0026 in.) Máximas de ingesta 0,08 mm (0,0032 in.)

Escape 0,10 mm (0,0039 in.)

STD 10,285 a 10,306 mm (0,4049 a 0,4058 in.)

Válvula casquillo de guía de diámetro interior

O / S 0,05 10,335 a 10,356 mm (0,4069 a

0,4077 in.) guía de la válvula altura de saliente arbusto

08.07 a 09.01 mm (0,343 a 0,358 pulg.)

Straight altura pasador saliente (culata)

5 mm (0.197 pulg.)

A29 mm (1.142 pulg.) B 66,5

altura del saliente Unión

mm (2,618 pulg.) C 24 mm (0,945 pulg.)

Estándar 0,160 a 0,342 mm (0,0063 a 0,0135 in.)

La holgura de empuje varilla

mm Maximum0.342 (0,0135 in.) Standard 0,028 a 0,060 mm (0,0011 a 0,0024 in.)

Conexión de holgura de aceite varilla

mm Maximum0.080 (0,0032 in.) 1 47.000 a 47.008 mm (1.8504 a 1,8507 in.) 2 47.009 a 47.016 mm (1.8507 a 1,8510 in.)

Biela extremo grande diámetro del agujero

3 47,017 a 47,024 mm (1.8511 a 1,8513 in.)

1 1,486 a 1,490 mm (0,0585 a 0,0587 in.) 2 1,491 a 1,494 mm (0,0587 a 0,0588 in.)

Conexión de espesor del cojinete de biela

3 1,495 a 1,498 mm (0,0589 a 0,0590 in.)

43,992 a 44,000 mm (1.7320 a 1,7323 in.)

pasador del cigüeñal diámetro exterior

Estándar 0,04 a 0,24 mm (0,0016 a 0,0094 in.) Maximum0.30 mm

aclaramiento de empuje del cigüeñal

(0,0118 in.)

mm Maximum0.05 (0,0020 in.)

Bloque de cilindros alabeo

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Norma 79.000 a 79.013 mm (3.1102 a 3,1107 in.)

Diámetro del cilindro de diámetro

mm Maximum79.133 (3,1155 in.) diámetro del pistón

a 28,0 mm (1,102 in.) de cabeza de pistón3,1074 78,917 in.) a 78,927 mm (3,1070 a

Estándar 0,073 a 0,096 mm (0,0029 a 0,0038 in.)

holgura de aceite de pistón

mm Maximum0.10 (0,0039 in.)

A20.006 a 20.009 mm (0,7876 a 0,7878 in.) B 20,010 a 20,012 mm (0,7878 a

Pistón diámetro de agujero pin

0,7879 in.) C 20,013 a 20,015 mm (0,7879 a

0,7880 in.)

A20.004 a 20.007 mm (0,7876 a 0,7877 in.) B 20,008 a 20,010 mm (0,7877 a 0,7878 in.) C 20,011 a 20,013 mm

del bulón del pistón diámetro exterior

(0,7878 a

0,7879 in.)

A20.012 a 20.015 mm (0,7879 a 0,7880 in.) B 20,016 a 20,018 mm (0,7880 a 0,7881 in.) C 20,019 a 20,021 mm

Biela extremo pequeño diámetro del agujero

(0,7881 a

0,7882 in.) holgura de aceite perno de pistón

Standard 0,002 a 0,011 mm (0,0001 a 0,0004 in.)

pasador del pistón del pistón x

mm Maximum0.011 (0,0004 in.) Estándar -0.001 a 0,017 mm (-0,00004 a 0,0007 in.)

del bulón del pistón x biela

mm Maximum0.017 (0,0007 in.)

No. 1 0,02 a 0,07 mm (0,0008-0,0028 en.)

No. 2 0,03-0,07 mm (0,0012-0,0028

aclaramiento de la ranura del anillo

en.)

Aceite de 0,03 a 0,11 mm (0,0012-0,0043 en.) Standard No. 1 0,25 a 0,35 mm (desde 0,0098 hasta 0,0138

en.)

No. 2 0,35 a 0,50 mm (0,0138-0,0197

brecha pistón extremo de anillo

en.)

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Aceite de 0,15 a 0,40 mm (0,0059 a 0,157 en.)

Máxima No. 1 1,05 mm (0,0413 in.) No. 2 1,20 mm (0,0472 in.)

Biela fuera de la alineación

mm Maximum0.05 (0,0020 in.) por 100 mm (3,94 in.)

Giro

mm Maximum0.05 (0,0020 in.) por 100 mm (3,94 in.) Estándar 6,6 a 6,7 ​mm (0,260 a 0,264 pulg.)

Biela diámetro del perno

Maximum6.4 mm (0,252 pulg.)

Cigüeñal Círculo

mm Maximum0.03 (0,0012 in.)

descentramiento

47,988 a 48,000 mm (1.8893 a 1,8898 in.)

Principal diámetro del muñón

mm Maximum0.02 (0,0008 in.)

El afilamiento y fuera de la ronda

43,992 a 44,000 mm (1.7320 a 1,7323 in.)

diámetro del pasador Crank

mm Maximum0.02 (0,0008 in.)

El afilamiento y fuera de la ronda

Standard 7.3 a 7.5 mm (0,287 a 0,295 in.)

Cigüeñal tapa de cojinete establecer diámetro

Minimum7.3 mm (0,287 in.)

del perno

Estándar 0,015 a 0,032 mm (0,0006 a 0,0013 in.)

holgura de aceite del cigüeñal

mm Minimum0.05 (0,0020 in.) 0 52,000 a 52,002 mm (2.0472 a 2,0473 in.) 1 52.003 a 52.004 mm (2.0474 a 2,0474 in.) 2 52.005 a 52.006 mm (2.0474 a 2,0475 in.) 3 52,007 a 52,009 mm (2.0475 a 2,0476 in.)

Bloque de cilindros revista Diámetro

4 52,010 a 52,011 mm (2.0476 a 2,0477 in.) 5 52,012 a 52,013 mm (2.0477 a 2,0478 in.) 6 52.014 a 52.015 mm (2.0478 a 2,0478 in.) 0 47,999 a 48,000 mm (1.8897 a 1,8898 in.) 1 47.997 a 47.998 mm (1.8896 a 1,8897 in.) 2 47.995 a 47.996 mm (1.8896 a microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:47:27 AM

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1,8896 in.)

3 47,993 a 47,994 mm (1.8895 a 1,8895 in.) Cigüeñal diámetro del muñón

4 47,991 a 47,992 mm (1.8894 a 1,8894 in.) 5 47,988 a 47,990 mm (1.8893 a 1,8894 in.)

1 1,994 a 1,997 mm (0,0785 a 0,0786 in.) 2 1,998 a 2,000 mm (0,0787 a 0,0787 in.)

espesor de pared centro del rodamiento

3 2,001 a 2,003 mm (0,0788 a 0,0789 in.)

Standard

4 2.004 a 2.006 mm (0.0789 a 0,0790 in.) mm A5 (0,197 in.) B 7,5 mm (0,295 in.) C 12 mm

pin recto (bloque de cilindros)

(0,472 in.) D8 mm (0,315 in.) A6 mm (0,236 in.) B 7 mm (0,276 in.) C 10 mm

pin Ring (bloque de cilindros)

(0,394 in.)

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR N * m kgf * cm ft. * Lbf

parte Apretado

5.4 55

Batería del terminal negativo de la batería de x

48 in. * Lbf

sustentador de motor x Cilindro cabeza subconjunto

38 387

28

Radio condensador ajuste x Cilindro cabeza subconjunto

10 102

7

19,6 200

14

Colector de escape x Cilindro cabeza subconjunto

37 377

27

De escape aislante térmico colector No. 1 x colector de escape

18 184

13

estancia Manifold x Colector de escape

49 500

36

Bloque de cilindros Manifold estancia x subconjunto

49 500

36

Sensor picado x Bloque de cilindros subconjunto

20 205

15

sensor de temperatura del refrigerante del motor x Culata subconjunto

sensor de posición del cigüeñal cadena x Timing o cubierta de la correa

9,0 92

sensor de posición del árbol de levas x Culata subconjunto

9,0 92

by-pass Tubo de agua No. 1 x Bloque de cilindros subconjunto

9,0 92

80 en. * Lbf

80 en / lbf 80 en. * Lbf

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by-pass Tubo de agua No. 1 x Culata subconjunto

80 en.

9,0 92

* Lbf

tubería de by-pass del nivel de aceite guía Gage x Agua No. 1

13 133

10

Motor soporte de montaje de la rueda trasera x motor de montaje posterior del aislador

65 663

48

Motor bracket delantero x motor de montaje frontal del aislador

52 530

38

Engine soporte de montaje LH x motor de montaje aislante LH

80 816

59

soporte motor derecho x motor de montaje aislante de humedad relativa

52 530

38

frente 113

Suspensión delantera travesaño subconjunto x Body

trasera 157 60

Centro miembro del cuerpo de x

1152 83 1601 116 612

Perno A 5,0

51

Perno B 7.8

80

Tubo de retorno subconjunto x Body

caso del filtro de aire del cuerpo de x

7.0 71

caja del filtro de aire x Engine soporte de montaje LH

7.0 71

44 en. * Lbf 69 en. * Lbf 62 en. * Lbf 62 en. * Lbf

9

12,8 131

Batería de soporte del cuerpo de x

44

44 en.

abrazadera de la batería subconjunto x Body

5,0 51

abrazadera de la batería subconjunto x perno de la abrazadera de la batería

3.5 36

Rueda delantera RH & LH x cubo del eje subconjunto delantero RH & LH

103

colador de aceite subconjunto x tapa de cojinete del cigüeñal subconjunto

9,0 92

Cárter de aceite subconjunto x tapa de cojinete del cigüeñal subconjunto

9,0 92

Cárter de aceite tapón de drenaje del cárter de aceite x subconjunto

37

377

27

unión del filtro de aceite x tapa de cojinete del cigüeñal subconjunto

30

306

22

Filtro de aceite sub-conjunto de unión del filtro de aceite x

13

133

10

primero 49

500

36

Culata subconjunto x Bloque de cilindros subconjunto

segundo turno 90 °

* Lbf 31 en. * Lbf

1050 76 80 en. * Lbf 80 en. * Lbf

Giro de 90 ° giro de 90º

Árbol de levas de montaje de engranajes de distribución del árbol de levas x

54

551

40

Árbol de levas de engranajes de distribución o la rueda dentada del árbol de levas 2 x No.

54

551

40

Árbol de levas tapa de cojinete No. 1 x Culata subconjunto

23

235

17

Árbol de levas tapa de cojinete No. 3 x Culata subconjunto

13

133

10

filtro de la válvula de control de aceite x Cilindro cabeza subconjunto

30

306

22

conjunto de la válvula de control de aceite del árbol de levas x Cilindro cabeza subconjunto

9,0 92

Bomba de aceite Bloque de cilindros de montaje x subconjunto

9,0 92

80 en. * Lbf

80

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en. * lbf

Cadena amortiguador de vibraciones No. 1 x Culata subconjunto

9,0 92

Cadena amortiguador de vibraciones No. 1 x Bloque de cilindros subconjunto

9,0 92

tensor zapatilla Bloque de cilindros x Chain subconjunto

18,5 189

Stud perno x cubierta de la cadena de temporización subconjunto

5,0 51

la cadena de distribución o cubierta de la correa subconjunto x Culata subconjunto

13

80 en. * Lbf 80 en. * Lbf

14 44 en. * Lbf

133

10

la cadena de distribución o cubierta de la correa subconjunto x Bloque de cilindros sub-

A 13

133

10

conjunto

B 18.5

189

14

Cadena conjunto tensor No. 1 x temporización cubierta de la correa de cadena o subconjunto

9,0 92

Polea del cigüeñal x cigüeñal

138

Bomba de agua cubierta del conjunto de la cadena de distribución x subconjunto

Un 9,0 B 11

cubierta de la culata cadena subconjunto x Timing o conjunto de cubierta de la correa sub-

1407 102 92

80 en. * Lbf

112

8

479

35

A 11

112

8

B 9,0

92

47

Engine soporte de montaje de la cadena x Timing o cubierta de la correa subconjunto

Cilindro de tapa de la culata subconjunto x Cilindro cabeza subconjunto

80 en. * Lbf

80 en. * Lbf

11

112

8

Bujía x Culata subconjunto

25

255

18

válvula de ventilación subconjunto x Cilindro de tapa de la culata subconjunto

30

306

22

montaje tensor de la correa V-acanalado x Cilindro cabeza subconjunto

29

296

21

V-acanalado tensor de la correa de montaje x Bloque de cilindros subconjunto

69

704

51

conjunto de bobina de encendido x Cilindro de tapa de la culata subconjunto

9,0 92

alambre Engine x Cilindro de tapa de la culata subconjunto

9,0 92

Motor de montaje aislante de humedad relativa del cuerpo de x

52

530

38

Motor de montaje aislante RH x soporte de montaje del motor

52

530

38

soporte de depósito de aceite No. 1 x Body

7.8 80

Cilindro de tapa de la culata No. 2 x Cilindro de tapa de la culata subconjunto

7.0 71

Colector de admisión x Cilindro cabeza subconjunto

30

306

22

placa de accionamiento y engranaje de anillo subconjunto x cigüeñal

88

897

sesenta y cinco

primero 49

500

36

Flywheel subconjunto x cigüeñal

segundo turno 90 °

80 en. * Lbf 80 en. * Lbf

69 en. * Lbf 62 en. * Lbf

Giro de 90 ° giro de 90º

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A, D y E 9.5

97

Stud perno x Culata subconjunto Banda C 5,0

51

204

primero 20

Tapa de la biela x biela

segundo turno 90 °

segundo turno 90 °

Otros

449

19

194 51

B 11

112

E9

92

Cilindro de drenaje de agua de bloque gallo subconjunto x Bloque de cilindros sub- conjunto

w / Head tapón roscado cónico No. 2 x Cilindro cabeza subconjunto

15

33

Giro de 90 ° giro de 90º

A, C y D 5,0 Stud perno x Bloque de cilindros subconjunto

44 en. * Lbf

Giro de 90 ° giro de 90º

primero 44

tapa de cojinete del cigüeñal subconjunto x Bloque de cilindros sub- conjunto

84 in. * Lbf

14 44 en. * Lbf

8 80 en. * Lbf

25

255

18

44

449

33

COMBUSTIBLE 1ZZ-FE SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS Presion de combustible

Estándar 304 a 343 kPa (3.1 a 3.5 kgf / cm 2 , 44 a 50 psi) montaje del inyector de

11,6 a 12,4 ohmios a 20 ° C (68 ° F)

combustible de resistencia (1 - 2)

Tipo de motor 60 a 73 cm 3 ( 3,6 a 4,5 cu in.) Por

El volumen de inyección

15 segundos

Tipo de motor 13 cm 3 ( 0.9 cu in.) O menos

Diferencia entre cada inyector de combustible

Fuga

Estándar 1 gota o menos por 12 minutos

Bomba de combustible

Resistencia (1 (+) - 2 (-))

Estándar 0,2 a 3,0 ohmios a 20 ° C (68 ° F)

El resorte de compresión (escape conjunto del tubo frontal x Colector de escape) Longitud libre

mm Minimum41.5 (1,6339 in.) El resorte de compresión (escape conjunto del tubo de cola) frente) Longitud libre

mm Minimum38.5 (1,5158 in.) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:47:27 AM

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Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR N * m kgf * cm ft / lbf

parte Apretado

48 in. * Lbf

Batería del terminal negativo de la batería de x

5.4 55

Combustible tubo de suministro subconjunto x Cilindro cabeza subconjunto (Perno A)

19

Combustible tubo de suministro subconjunto x Cilindro cabeza subconjunto (Perno B)

9,0 92

80 en. * Lbf

cubierta de la culata x cubierta de culata de cilindro Nº 2

7.0 70

62 en. * Lbf

tubo de ventilación del depósito de combustible set la placa x conjunto de depósito de combustible

6.0 60

53 en. * Lbf

banda del depósito de combustible Nº 1 x Cuerpo

39

400

29

banda Depósito de combustible No. 1 LH x Body

39

400

29

Aparcamiento conjunto de cables de freno Nº 2 x Cuerpo

6.0 60

53 en. * Lbf

Aparcamiento conjunto de cable de freno No. 3 x Body

6.0 60

53 en. * Lbf

frente conjunto del tubo de escape x colector de escape

43

440

32

Conjunto de tubo de escape cola conjunto delantero x Tubo de escape

43

440

32

Batería del terminal negativo de la batería de x

5.4 55

banda del depósito de combustible Nº 1 x Cuerpo

39

Aparcamiento conjunto de cables de freno Nº 2 x Cuerpo

5.4 55

48 in. * Lbf

Aparcamiento conjunto de cable de freno No. 3 x Body

5.4 55

48 in. * Lbf

frente conjunto del tubo de escape x colector de escape

43

440

32

Conjunto de tubo de escape cola conjunto delantero x Tubo de escape

43

440

32

194

14

48 in. * Lbf 400

29

CONTROL DE EMISIÓN 1ZZ-FE SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS válvula de conmutación de vacío

Resistencia

1-2

26 a 30 ohmios a 20 ° C (68 ° F)

1 - Cuerpo

10 Mohms o superiores

2 - Cuerpo

10 Mohms o superiores

sensor de la relación aire combustible

Banco 1 sensor 1 1 Resistencia

(HT) - 2 (+ B)

1,8 a 3,4 ohmios a 20 ° C (68 ° F)

1 (HT) -4 (E1)

10 kohmios o más altas

Sensor de oxígeno calentado

Banco 1 sensor 2 1 (+ Resistencia

B) - 2 (HT)

11 a 16 ohmios a 20 ° C (68 ° F)

2 (HT) -3 (E)

10 kohmios o más altas

ESCAPE 1ZZ-FE microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:47:27 AM

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SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS

El resorte de compresión (escape conjunto del tubo frontal x Colector de escape)

mm Minimum41.5 (1,634 in.)

Largo libre

El resorte de compresión (delantero de escape conjunto del tubo de cola x conjunto de tubo de escape) Longitud libre

mm Minimum38.5 (1,516 in.)

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR N * m kgf * cm ft. * Lbf

parte Apretado frente conjunto del tubo de escape x colector de escape

43

440

32

conjunto del tubo de escape delantero montaje de cola x Tubo de escape

43

440

32

Tarima estribo delantero del cuerpo de x

30

302

22

sensor de oxígeno calentado (sensor 2 banco 1) x frente conjunto del tubo de escape

44

450

33

Batería del terminal negativo de la batería de x

5.4 55

48 in. * Lbf

ENFRIAMIENTO 1ZZ-FE SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS

Termostato 80 a 84 ° C (176-183 ° F)

temperatura de apertura de la válvula elevación de la válvula

a 95 ° C (203 ° F) 10 mm (0,39 pulg.) o más

Tapón del radiador subconjunto

74-103 kPa (0,75 a 1,05 kgf /

Standard presión de apertura

cm 2 , 10,7-14,9 psi) La presión mínima de apertura

59 kPa (0,6 kgf / cm 2 , 8,5 psi)

Ventilador amperaje estándar

a 20 ° C (68 ° F) 07/09 a 10/09 A

Ventilador de refrigeración

3-5 10 kohmios o más altas

Resistencia relé

3 - 5 (de voltaje de la batería los terminales 1 y 2) por debajo de 1 ohmios Ventilador de refrigeración relé Resistencia No. 2

3-4 por debajo de 1 ohmios

3 - 4 (de voltaje de la batería los terminales 1 y 2) 10 kohms o superiores 3 - 5 10 kohmios o más altas

3 - 5 (de voltaje de la batería por debajo de 1 ohm

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los terminales 1 y 2) Resistencia de

a 20 ° C (68 ° F) 1,17 a 1,43 ohmios

refrigeración del ventilador

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR

N * m kgf * cm ft. * Lbf

parte Apretado

9

12,7 129

Bloque de cilindros de drenaje de agua enchufe gallo x Bloque de cilindros

Bomba de agua de bloque de cilindro de montaje x subconjunto

Un perno 9,0

92

Perno B 11

112

8

113

8

entrada Bloque de cilindros x Agua subconjunto

11

80 en. * Lbf

1ZZ-FE LUBRICACIÓN SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS a velocidad de ralentí 29 kPa (0,3 kgf * cm 2 , 4,3 psi) o

Presión del aceite

Más en 3000 rpm294 a 539 kPa (3,0 a 5,5 kgf cm * 2 , 43 a 78 psi)

conjunto de la bomba de aceite

Estándar 0,040 a 0,160 mm (0,0016 a 0,0063 in.)

juego en el extremo

mm Maximum0.160 (0,0063 in.) Estándar 0,025 a 0,071 mm (0,0010 a 0,0028 in.)

holgura lateral

mm Maximum0.071 (0,0028 in.) Estándar 0,260 a 0,325 mm (0,0102 a 0,0128 in.)

aclaramiento corporal

mm Maximum0.325 (0,0128 in.)

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR

N * m kgf * cm ft. * Lbf

parte Apretado

153

11

el interruptor de presión de aceite x cigüeñal casquillo cojinete subconjunto

15

Bomba de aceite Bloque de cilindros de montaje x subconjunto

9,0 92

80 en. * Lbf

Cadena amortiguador de vibraciones No. 1 x Culata subconjunto

9,0 92

80 en. * Lbf

Cadena amortiguador de vibraciones No. 1 x Bloque de cilindros subconjunto

9,0 92

80 en. * Lbf

Batería del terminal negativo de la batería de x

5.4 55

48 in. * Lbf

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103

1050

76

Bomba de aceite cuerpo de la bomba de aceite x tapón de la válvula de alivio

37

377

27

bomba de aceite para el cuerpo de la bomba de aceite tapa x

10

102

7

Cárter de aceite tapón de drenaje del cárter de aceite x subconjunto

37

377

27

Filtro de aceite sub-conjunto de unión del filtro de aceite x

13

133

10

Rueda delantera RH x cubo del eje subconjunto delantero RH

1ZZ-FE DE ENCENDIDO SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS

Bujía bujía recomendada

DENSO hizo

SK16R11

NGK hizo

IFR5A11

separación de los electrodos

estándar

1,0 a 1,3 mm (0,039 a 0,051 in.)

De encendido relé No. 1

Estándar

10 kohmios o más altas

Resistencia (3 - 5)

Por debajo de 1 ohm (Aplicar tensión de la batería a los terminales 1 y 2)

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR parte Apretado

Nuevo Méjico kgf cm *

Bujía x cubierta de la culata

25

255

Bobina de encendido x cubierta de la culata

9.0

92

ft. lbf *

18 80 en. * Lbf

PUESTA EN MARCHA 1ZZ-FE SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS Diseño de un arrancador

90 A o menos a 11,5 V

corriente especificada conjunto de relé de arranque

Resistencia (3 - 5)

10 kohmios estándar o de superior Por debajo 1 ohm (Aplicar tensión de la batería a los terminales 1 y 2)

la resistencia del interruptor magnético

Terminal 50 - C 1 ohmios o inferior Terminal 50 cuerpo del interruptor 2 ohmios o más bajas

La resistencia de la armadura de arranque

Segmentos 1 ohmios o más bajos Conmutador-Armadura de bobina 10 kohmios o más altas

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Estándar de 3,1 mm (0,122 pulg.)

la profundidad del colector

Maximum3.8 mm (0,150 pulg.)

conjunto de colector de bastidor de extremo de arranque

Estándar 9,0 mm (0,354 pulg.)

longitud del cepillo

Minimum4.0 mm (0,158 pulg.)

Resistencia positiva (+) Cepillo - Positivo

10 kohmios estándar o superior

(-) Cepillo Anillo de

mm Maximum5.0 (0,197 in.)

resorte Longitud Encendido o conjunto de interruptor de arranque

LOCK 10 kohmios o más altos ACCBelow 1 ohms ONBelow 1

Resistencia

ohmios STARTBelow 1 ohms

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR N * m kgf * cm ft. * Lbf

parte Apretado El alambre de plomo x Terminal C

10

102

7

conjunto de alojamiento Transaxle mecanismo de arranque x

37

378

27

montaje x Arrancador cable de arranque

9.8 100

Batería del terminal negativo de la batería de x

5.4 55

48 in. * Lbf

conjunto de colector de bastidor de extremo de arranque x conjunto de alojamiento de unidad de arranque

6.0 61

53 en. * Lbf

conjunto de la carcasa de accionamiento de arranque interruptor magnético x

7,5 76

66 en. * Lbf

7

CARGA 1ZZ-FE SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS

Batería

voltaje

Estándar 12.5 a 12.9 V a 20 ° C (68 ° F)

Carga de circuito sin Amperaje de carga

Estándar de 10 A o menos

voltaje

Estándar 12,9 a 14,9 V

circuito de carga con Amperaje de

Un estándar de 30 o más

carga Montaje de portaescobilla Generador

Estándar 9,5 a 11,5 mm (0,374 a 0,453 in.) Minimum4.5 mm

longitud del cepillo

(0,177 in.) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:47:27 AM

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conjunto regulador de generador

Banda FCuando lo positivo y negativo polos de terminales F y B se conmutan, hay una resistencia de por debajo de 1 ohmios en una dirección pero 10 kohmios o más en la otra dirección E y FCuando el positivo y negativo

Resistencia

polos de terminales F y E se conmutan, hay una resistencia de por debajo de 1 ohmios en una dirección pero 10 kohmios o más en la otra dirección Generador titular w / rectificador

Cuando los polos positivos y negativos de la terminal positiva (+) y cada terminal

Positivo (+) y cada rectificador

terminal

Resistencia

rectificador se conmutan, hay una resistencia de por debajo de 1 ohmios en una dirección pero 10 kohmios o más en la otra dirección

Cuando los polos positivos y negativos de la negativa (-) terminal y cada terminal rectificador se conmutan, hay una resistencia

Negativo (-) y cada rectificador

terminal

de por debajo de 1 ohmios en una dirección pero 10 kohmios o más en la otra dirección

Generador Resistencia conjunto de

a 20 ° C (68 ° F) 2,1 a 2,5 ohmios

rotor

Estándar 14,2 a 14,4 mm (0,559 hasta 0,567

in.) Minimum14.0 mm

diámetro del anillo de deslizamiento

(0,551 in.) rectificador Generador Resistencia bastidor cables de la bobina por debajo de 1 ohmios

extremo

alambre y el cuerpo 1 Mohms o superior Coil

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR parte Apretado conjunto de generador x Engine soporte de montaje

kgf cm *

ft. lbf *

25

250

18

54

550

40

Nuevo Méjico

RH conjunto de generador cubierta de la cadena x Timing subconjunto

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7

alambre Generador x conjunto de generador

9.8

100

placa de retención x generador de trama extremo de

3.0

31

27 en. * Lbf

4.5

46

40 en. * Lbf

5.4

55

48 in. * Lbf

2.9

30

26 pulg. * Lbf

2.0

20

18 pulg. * Lbf

2.0

20

18 pulg. * Lbf

4.4

45

39 en. * Lbf

Tornillo

3.9

40

35 en. * Lbf

Nuez

4.4

45

39 en. * Lbf

111

1132

accionamiento Generador de bastidor de extremo rectificador x generador de trama extremo de accionamiento sujetador de cable Generador x generador de trama extremo de accionamiento Generador w / rectificador marco de soporte de x Generador extremo de accionamiento

conjunto regulador de generador x generador de trama final rectificador Generador conjunto de soporte de cepillo x generador de trama final rectificador Generador de la culata trasera x generador de trama final rectificador

placa Terminal x generador de trama final rectificador

polea Generador x conjunto de rotor del generador

82

A245E AUTOMATICO CON SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS

posición D 382-422 kPa (3,9 Motor inactivo

presion línea (rueda bloqueada)

a 4,3 kgf / cm 2 , 55 a 61 psi)

R posición 647 a 760 kPa (6,6

a 7,8 kgf / cm 2 , 94-111 psi) posición D 713-844 kPa (7,27 a 8,61 kgf / cm 2, 103-122

psi) En la parada (válvula de mariposa completamente abierta)

posición R 1520 a 1755 kPa (15,5 a 17,9 kgf / cm 2, 220-254

psi) D y R posiciones 2400 a 2700 rpm

revoluciones de calado del motor

N -> D posición Menos de 1,2 lapso de tiempo

segundos

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N -> posición R Menos de 1,5 segundos

Motor de ralentí (A / C OFF)

posición N 600 a 700 rpm

Max. 0,20 mm (0.0079

descentramiento placa de arrastre

en.)

lado LH 4,8 a 5,8 mm

unidad de sello de aceite diferencial en profundidad

(0,189-0,228 pulg.) De lado RH 1,5 a 2,5 mm

(0,059 a 0,098 in.)

1 -> 2 59 a 68 kmh (37 a 42 mph) 2 -> 3 111-122 km / h (69 a 76 mph) 3- + O / D 173 a 191 kmh La válvula de mariposa totalmente

abrió)

(108 a 119 mph) O / D -> 3 165 a 183 kmh (103 a 114 mph) 3 -> 2

posición D

103-114 km / h (64 a 71 mph) 2 -> 1 41 a 48 km / h (25 a 30 mph)

programa de turnos

3 -> O / D 35 a 42 km / h (22 a (Válvula del acelerador totalmente

26 mph) O / D -> 3 16 a 22 kmh (10 a 14 mph)

cerrado)

1 -> 2 59 a 68 kmh (37 a 42 mph) 3 -> 2 105-116 2 posiciones

(Válvula del acelerador totalmente

abrió)

km / h (65 a 72 mph) 2 -> 1 41 a 48 km / h (25 a

30 mph) posición L

(Válvula del acelerador totalmente

abrió)

2 -> 1 49 a 57 km / h (30 a

35 mph)

apertura de la válvula de mariposa 5%

Locktoup en 68 a 77 kmh (42 a 48 mph)

3ª marcha (O / D interruptor principal)

Locktoup OFF 61 a 69 km / h (38 a 43 mph)

punto Locktoup

Locktoup EN 61 a 69 km / h (38 a 43 mph)

O / D de engranajes

Locktoup OFF 54 a 62 km / h (34 a 39 mph)

DATOS DE SERVICIO

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DE ACEITE DE DATOS

STD 0,075 hasta 0,150 mm (0,00295 a

aclaramiento corporal

0,00591 in.) Max. 0,3 mm (0,012 pulg.)

STD 0,004-0,248 mm (0,00016 a

juego en el extremo

0,00976 in.) Max. 0,3 mm (0,012 pulg.)

STD 0,02 a 0,05 mm (0,0008 a 0,0020

holgura lateral

in.) Max. 0.1 mm (0.004 pulg.)

Max. 38.18 mm (1.5031 pulg.)

Diámetro interno conjunto del eje del estator interior lado frontal diámetro

Max. 21,57 mm (0.8492 pulg.) Max. 27.07 mm (1.0657 pulg.)

Parte trasera

DATOS DE SERVICIO EJE DE ENTRADA Distancia

Aprox. 3 mm (0,118 pulg.)

0,3 a 0,9 mm (0,012 a 0,035 en,)

juego de empuje accidente cerebrovascular pistón

1,41-1,81 mm (0,0555-0,0713 in.)

del embrague de marcha

Marcos - 3,00 mm (0,1181 in.)

- 3.20 mm (0.1260 pulg.) - 3.40 mm (0.1338 pulg.) espesor del ala

-

3.60 mm (0.1417 pulgadas)

-

3.80 mm (0.1496 pulgadas)

-

4,00 mm (0,1575 pulgadas)

-

4.20 mm (0.1654 pulgadas)

-

4.40 mm (0.1732 pulgadas)

SERVICIO DE LA BOMBA

EMBRAGUE DIRECTO

0,49-0,89 mm (0,0192 a 0,0350 in.)

aclaramiento de paquete

Diámetro interno

Max. 48.27 mm (1.9004 pulg.)

espesor del ala

Marcos - 2,60 mm (0,1024 in.)

- 2,80 mm (0,1102 pulg.) - 3.00 mm (0.1181 pulg.) - 3.20 mm (0.1260 pulg.) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:47:27 AM

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DATOS DE SERVICIO

SEGUNDO COSTA pistón del freno Golpe del pistón

1,5 a 3,0 mm (0,059 a 0,118 pulgadas)

Pistón longitud de la varilla

72,9 mm (2.870 pulgadas) 71.4 mm (2.811 pulgadas)

DATOS DE SERVICIO

embrague de submarcha Altura

17,3 a 18,2 mm (0,681-0,717 pulg.)

Golpe del pistón

1.5 a 1.9 mm (0,059 a 0,075 pulgadas).

espesor del ala

Marcos - 2,04 mm (0,0803 in.)

- 2,20 mm (0,0866 pulg.) - 2,40 mm (0,0845 pulg.) - 2.50 mm (0.0984 pulg.) Diámetro interior lateral

STD46.500 a 46.525 mm (1,83071 a 1,83169 in.)

trasera

Max. 46.570 mm (1.83346 in.) Diámetro interior lateral

STD55.000 a 55.030 mm (2,16535 a 2,16653 in.)

trasera

Max. 55.080 mm (2.16850 in.)

1,15-1,97 mm (0,0453 a 0,0786 in.)

T / D aclaramiento paquete de frenos

DATOS DE SERVICIO

FRENTE engranaje planetario

Despeje

STD 0,2 a 0,5 mm (0,008 a 0,020 pulg.) Max. 0.55 mm (0.022 pulg.)

STD 22,025 a 22,046 mm (0,86712 a 0,86795 in.)

Diámetro interno

Max. 22.096 mm (0.86992 in.)

STD 19,025 a 19,050 mm (0,74901 a 0,75000 in.)

Diámetro interno

DATOS DE SERVICIO

Engranaje planetario TRASERO

Despeje

enfermedades de transmisión sexual

0,2 a 0,5 mm (0,008 a 0,020 pulgadas).

Max.

0.55 mm (0.022 pulg.)

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DATOS DE SERVICIO PRIMERA Y MARCHA ATRÁS FRENO

1.19 a 2.25 mm (0,0469 a 0,0886 in.)

aclaramiento de paquete

DATOS DE SERVICIO

2º FRENO Aprox. 5 mm (0,20 pulg.)

Distancia

DATOS DE SERVICIO

CONTADOR DEL EJE

Altura

30,3 a 32,5 mm (1,193 a 1,280 in.)

el juego axial

0,2 a 0,9 mm (0,008 a 0.035 in.)

El par de arranque (medidor de tensión de primavera)

1.2 a 2.0 kg (2.6 hasta 4.4 lb)

El par de arranque (llave de torque (lado de la

0,6 a 1,0 N * m (6 a 10 kgf * cm,

rodamiento nuevo

5/2 a 8/7 pulg. * Lbf)

tuerca hexagonal))

0,3 a 0,5 N * m (3 a 5 kgf * cm, 2,6 a 4,3 en. *

rodamiento reutilizado

Lbf)

STD29.800 a 29.825 mm (1,17323 a 1,17421 in.)

T / D engranaje planetario diámetro interior

Max. 29.870 mm (1.17598 in.) STD0.2 a 0,5 mm (0,008 a 0,020 pulg.) Max. 0.5

T / D aclaramiento de engranajes planetarios

mm (0.020 pulg.) DATOS DE SERVICIO ENGRANAJE IMPULSOR

par de arranque

0,11 a 0,70 N * m (1.1 a 7.1 kgf * cm, 0,9 a 6.1. * Lbf)

par de rotación

0,04-0,30 N * m (0.4 a 3.0 kgf * cm, 0,3 a 2,6 en. * Lbf)

DATOS DE SERVICIO

ACUMULADOR pistón y el resorte Largo libre

Primavera

Color

segundo 2

64,68 mm (2.685 pulg.)

Azul claro

do 1

60.39 mm (2.780 pulg.)

Rosado

do 2

70,45 mm (2.773 pulg.)

Púrpura

do 3

(Interior) 50,00 mm (1,968 in.)

Amarillo

do 3

(Outer) 68,40 mm (2,815 in.)

Amarillo

DATOS DE SERVICIO

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TRANSMISION CUERPO VALVULA Válvula de conjunto del cuerpo de la longitud del

A 20 mm (0,79 in.) B 28

perno de instalación

mm (1,10 in.) C 50 mm (1,97 in.)

conjunto de filtro de aceite Cuerpo de la válvula

A 12 mm (0,47 in.) B 20

longitud del perno de instalación

mm (0,79 in.)

instalación solenoide longitud del perno

A 25 mm (0,984 in.) B 50 mm (1,968 in.) C 12 mm (0,472 in.)

DATOS DE SERVICIO

diferencial delantero STD 0,05-0,20 mm (0,0020 a 0,0079

Reacción

en.]

espesor del ala

Marcos - 0,95 mm (0,0374 in.)

- 1,00 mm (0,0394 pulg.) - 1,05 mm (0,0413 pulg.) - 1,10 mm (0,0433 pulg.) -

1,15 mm (0,0453 pulgadas)

-

1,15 mm (0,0472 pulgadas)

Precarga (en el arranque):

0,8 a 1,4 N * m (8 a 14 kgf * cm,

Nueva rodamiento

06/09 a 12/02 en. * Lbf)

0,4 a 0,7 N * m (4 a 7 kgf * cm, 3/5 a 6/1 en. *

cojinete usado

Lbf)

espesor del ala

Marcos 2,00 mm (0,0787 in.)

- 2,05 mm (0,0807 pulg.) - 2.10 mm (0,0827 pulg.) - 2,15 mm (0,0846 pulg.) -

2,20 mm (0,0866 pulgadas)

-

2,25 mm (0,0886 pulgadas)

- 2,30 mm (0,0906 pulg.) -

2,35 mm (0,0925 pulgadas)

-

2,40 mm (0,0945 pulgadas)

-

2,45 mm (0,0965 pulgadas)

-

2.50 mm (0.0984 pulgadas)

- 2.55 mm (0.1004 pulg.) -

2,60 mm (0,1024 pulgadas)

-

2,65 mm (0,1034 pulgadas)

-

2.70 mm (0.1063 pulgadas)

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Especificaciones Información general de servicio - Corolla

-

2.75 mm (0.1083 pulgadas)

-

2,80 mm (0,1102 pulgadas)

-

2.85 mm (0.1122 pulgadas)

- 2.90 mm (0.1142 pulg.) - 2.95 mm (0.1161 pulg.) - 3.00 mm (0.1181 pulg.) DATOS DE SERVICIO

caja de transmisión A25 mm (0,98 in.) B 32

Instalación de la cubierta trasera longitud del perno

mm (1,26 pulg.) DATOS DE SERVICIO

CAJA CAMBIO A 30 mm (1,18 in.) B 35

Altura de la espiga

mm (1,38 in.)

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR parte Apretado

N * mkgf * cm ft. * Lbf Perno y tuerca 5.5

Parque / interruptor de posición neutra x Transeje

56

49 en. * Lbf

Control de palanca del eje x Parque interruptor de posición / neutral

13 130

9

Batería de soporte del cuerpo de x

13 132

10

Batería de soporte del cuerpo de x

38 387

28

Tapón de drenaje del cárter de aceite x

18 180

13

Tapón de drenaje

18 180

13

103 1050

76

Tuerca de la rueda

X El motor del transeje

Perno A: 64

650

47

Perno B: 46

470

34

Perno C: 23

235

17

Convertidor de par de embrague x placa Drive

28

285

20

Engine soporte de montaje trasero x Transaxle

64

652

47

612

44

398

29

530

38

Un perno: NUMMI / TMMC

hecho 60

Centro miembro del cuerpo de x

TMC hizo 39 Perno B: 52

Centro miembro del cuerpo de x

48

Motor de montaje aislante trasera x motor de montaje posterior del soporte

sesenta y662 cinco

aislador miembro de montaje Suspensión trasera del motor x

52

530

38

Motor aislante de montaje frontal del motor x soporte de montaje frontal

52

530

38

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Especificaciones Información general de servicio - Corolla

530

38

Perno A: 52

530

38

Nut B: 80

815

59

Engine soporte de montaje LH x Transaxle

52

Motor aislante de montaje LH cuerpo de x

Motor de montaje aislante LH x Engine soporte de montaje LH

Motor bracket delantero x Transeje

64

652

47

Arrancador x Transaxle

39

400

29

cable de arranque x Arrancador

13

132

10

Caja de transmisión protector x Transaxle

18

182

14

de llenado de aceite del tubo x Transaxle

5.5 56

Aceite de tubo de sujeción x de llenado de aceite del tubo enfriador

5.5 56

Refrigerador de aceite tubo de salida x Transaxle

35

350

25

Refrigerador de aceite tubo de entrada x Transaxle

35

350

25

Wire soporte de fijación del arnés x Transaxle

13

130

9

Perno A: 26

260

19

Perno B: 10

102

7

Perno C: 13

132

10

Mazo de cables x Transaxle

49 en. * Lbf 49 en. * Lbf

Control de soporte del cable x Transaxle

12

122

9

Control de soporte de cable x Transaxle

12

122

9

Aire conjunto del filtro del cuerpo de x

7.0 71

cubierta de culata de cilindro Nº 2 x Engine

7.0 71

Velocímetro sensor x Transaxle

11

Perno A y B: 11 La válvula de solenoide x cuerpo de la válvula

Perno C: 6,5

62 en. * Lbf 62 en. * Lbf

115

9

110

8

66

58 en. * Lbf

Cuerpo de la válvula x Transaxle

10

100

7

muelle de retención Manual x cuerpo de la válvula

10

100

7

colador de aceite x cuerpo de la válvula

10

100

7

cárter de aceite x Transeje

5.3 55

Transmisión de alambre x Transaxle

5.4 55

cambio del piso de montaje del cuerpo de x

12

122

Cable de control x palanca del eje de control

12

122

48 in. * Lbf

48

perno 5.0

51

tuerca 5.0

51

Cable de control x palanca del eje de control

Roller retenedor de cojinete x carcasa Transaxle

17

173

9 9 44 en. * Lbf 44 en. * Lbf

13 49

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Transmisión se aplica la abrazadera del tubo No. 1 x carcasa Transaxle

5.5 56

Transmisión se aplica la abrazadera del tubo No. 2 x carcasa Transaxle

5.5 56

Transmisión placa caso Nº 3 x caja de cambio

10

Transmisión placa caso Nº 2 x caja de cambio

perno 10

Transmisión placa caso Nº 2 x caja de cambio

Tornillo Torx 7,5

Pawl placa de tope x caja de cambio

en. * lbf 49 en. * Lbf

102 102 76

13

130

7 7 66 en. * Lbf

9 49 en.

caso x Transaxle de mordaza de árbol Pawl

5.5 56

Contador de engranaje movido x conjunto de eje secundario

180 1835

133

engranaje de accionamiento de contador x eje intermedio subconjunto

180 1835

133

* Lbf

102

7

Transmisión cubierta de la caja trasera x caja de cambio

10

Segundo freno costa placa de guía de la cinta x caja de cambio

5.5 56

Transmisión se aplica la abrazadera del tubo No. 3 x caja de cambio

5.5 56

conjunto de la bomba de aceite x caja de cambio

25

255

18

Transmisión placa caso Nº 1 x caja de cambio

10

102

7

caja de cambio con x carcasa Transaxle

30

304

22

alambre Transmisión caso x Transaxle

5.5 56

Transmisión conjunto del cuerpo de la válvula x caja de cambio

10

102

7

sub-conjunto de resorte de retención Manual caso x Transaxle

10

102

7

Válvula conjunto de colador de aceite corporal x caja de cambio

10

102

7

aceite del transeje pan sub-conjunto de la caja x Transaxle

5,3 54

Aceite de la caja x Transaxle enfriador de unión tubo

30

conjunto del interruptor de posición de estacionamiento / neutral x válvula Manual eje de la palanca

Parque / caso neutral montaje x Transaxle interruptor de posición

49 en. * Lbf 49 en. * Lbf

49 en. * Lbf

47 en. * Lbf

304

22

tuerca 12

122

8

perno 5.5

56

122

49 en. * Lbf

8

eje de control de la transmisión de palanca x válvula Manual eje de la palanca

12

eje de estator cuerpo del conjunto de la bomba de aceite x

9.8 99

conjunto de eje secundario tuerca x eje de entrada submarcha

180 1835

control de la presión de línea de montaje de solenoide x conjunto del cuerpo de válvula de Transmisión

6,5 66

Transmisión No. conjunto del cuerpo de válvula de montaje x Transmisión 1 solenoide

10

102

7

Transmisión No. conjunto del cuerpo de válvula de montaje x Transmisión 3 solenoide

10

102

7

corona del diferencial delantero x caja del diferencial

97

985

71

86 en. * Lbf

132 57 en. * Lbf

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EMBRAGUE SERVICIO DE DATOS DE SERVICIO DE DATOS

de lámina de asfalto

135,8 a 145,8 mm (5,346 a 5.740 in.)

juego libre del pedal de embrague

5,0 a 15,0 mm (0,197 hasta 0591 en.)

juego varilla pedal de empuje de embrague en la parte superior del pedal

1,0 a 5,0 mm (0,039-0,197 pulg.)

Ranurada saliente pasador de resorte

Máximo

1.5 a 3.5 mm (0,059 a 0,138 in.)

profundidad de la cabeza del remache Disc

Máximo

0,3 mm (0,012 pulg.)

descentramiento del disco

Mínimo

0,8 mm (0,031 pulg.)

desgaste dedo muelle de diafragma

Profundidad máxima:

0.5 mm (0.020 pulg.)

Ancho máximo:

6,0 mm (0,236 pulg.)

Flywheel descentramiento subconjunto

Máximo

0.1 mm (0.004 pulg.)

desgaste dedo muelle de diafragma

profundidad máxima

0.5 mm (0.020 pulg.)

25 mm (0,98 pulg.) O más

punto de liberación del embrague de pedal posición final de carrera completa

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR N * m kgf * cm

parte Apretado

ft. lbf *

Embrague pedal subconjunto x soporte de pedal de embrague

37

375

27

el apoyo del pedal de embrague Juego de Pernos x Body

19

195

14

Cilindro varilla de empuje tuerca de bloqueo de horquilla

25

245

18

conjunto de cilindro maestro de embrague x soporte de pedal de embrague

12

120

9

conjunto de cilindro maestro de embrague x tubo de la manguera flexible

15

155

11

Release tapón de purga cilindro

8,4 85

conjunto de cilindro de desembrague x carcasa Transaxle

12

120

9

conjunto de cilindro de desembrague x tubo de la manguera flexible

15

155

11

soporte de tubo de la manguera flexible x tubo de la manguera flexible

5,0 51

conjunto de la cubierta de embrague x del volante subconjunto

19

195

14

apoyo Release tenedor x montaje Transaxle

37

375

27

interruptor de arranque del embrague tuerca de fijación de montaje

dieciséis

160

12

74 en. * Lbf

44 en. * Lbf

Cambio manual C59 DATOS DE SERVICIO

MONTAJE cambio manual (C59) Altura del pedal a partir

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CONJUNTO DE CAMBIO MANUAL (C59) de espacio libre

STD: 0,10 a 0,57 mm (0,0039 a 0,0224 in.)

empuje 5ª marcha

MAX: 0,57 mm (0,0224 in.) Juego radial 5ª marcha

KOYO hizo STD: 0,015 a 0,058 mm (0,0006 a 0,0023 in.)

MAX: 0,058 mm (. 0,0023 in) NSK hizo STD: 0,015 a 0,056 mm (0,0006 a 0,0022 in.)

MAX: 0,056 mm (0,0022 in.) MIN: 0,75 mm (0,0295 in.)

Sincronizador de volver anillo Nº 3 y el engranaje espacio final de la quinta spline

STD: 0,3 a 0,5 mm (0,012 a 0,0197

No.3 Transmisión hub manga y cambio despeje tenedor No.3 engranaje

en.)

STD: 29,915 a 29,931 mm (1,1778 a 1,1784 in.)

Quinto engranaje diámetro interior

MAX: 29,931 mm (1,1784 in.)

STD: 18,040 a 18,058 mm (0,7102 a 0,7109 in.)

engranaje loco de marcha atrás subconjunto diámetro interior

MAX: 18,058 mm (0,7109 in.)

STD: 17,966 a 17,984 mm (0,7073 a 0,7080 in.)

loco de marcha atrás eje del engranaje diámetro exterior

MIN: 17,966 mm (0,7073 in.) caja de cambio con unidad de sello de aceite delantero en profundidad

15.6 a 16.0 mm (0,6142 a 0,6299 in.)

Eje de entrada del cojinete delantero del coche en profundidad

0 a 0,3 mm (de 0 a 0.012 pulg.)

caja del diferencial delantero de rodillos

New cojinete 0,78-1,57 N * m (8 a 16 kgf cm, 6,9 a 13,9 en *. * lbf)

cónicos precarga del rodamiento

diferencial delantero grosor de la caja

AA: 2,10 mm BB (0,0827 in.):

calzo

2,15 mm (0,0846 in.) CC: 2,20 mm (0,0866 in.) DD: (. 0,0886 in) 2,25 mm EE: (. 0,0906 in) 2,30 mm FF: 2,35 mm ( 0,0925 in) GG:. 2,40 mm (0,0945 in) HH:. 2,45 mm (0,0965 in) JJ:.. 2,50 mm (0,0984 in) KK:. 2,55 mm (0,1004 in) LL:. 2,60 mm (0,1024 in) mM : 2,65 mm (0,1043 in.) NN: 2,70 mm (0,1063 in.) PP: (. 0.1083 in) de 2,75 mm

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QQ 2,80 mm (0,1102 in.) RR: 2,85 mm (. 0,1122 in) SS: 2,90 mm (0,1142 in.) TT: (. 0,1161 in) 2,95 mm UU: (. 0,1181 in) 3,00 mm Caja de transmisión de accionamiento del sello de aceite en profundidad

09.06 a 10.02 mm (0,378-0,402 pulg.)

caja de cambio con unidad de sello de aceite en profundidad

1.6 a 2.2 mm (0,063 a 0,087 in.)

Reverse restringir pasador ranurado unidad de alfiler en profundidad

15,5 a 16,5 mm (0,6102 a 0,6496 in.)

Transmisión embrague hub No.3 espesor anillo de

A: 2,25 mm (0,0886 in.) B: (.

retención

​0,0909 in) 2,31 mm C: (. 0,0933 in) 2,37 mm D: 2,43 mm (0,0957 in.) E: 2,49 mm F (0,0980 in.): 2,55 mm ( 0,1004 in) G:. 2,61 mm (0,1028 in).

MONTAJE DEL EJE DE ENTRADA (C59) MONTAJE DEL EJE DE ENTRADA (C59)

STD: 0,10 a 0,55 mm (0,0039 a 0,0217 in.)

aclaramiento de empuje 4ª marcha

MAX: 0,55 mm (0,0217 in.)

STD: 0,10 a 0,35 mm (0,0039 a 0,0138 in.)

aclaramiento de empuje 3a velocidad

MAX: 0,35 mm (0,0138 in.) Juego radial 4ª marcha

KOYO hizo STD: 0,015 a 0,058 mm (0,0006 a 0,0023 in.)

MAX: 0,058 mm (. 0,0023 in) NSK hizo STD: 0,015 a 0,056 mm (0,0006 a 0,0022 in.)

MAX: 0,056 mm (0,0022 in.) Juego radial 3ª marcha

KOYO hizo STD: 0,015 a 0,058 mm (0,0006 a 0,0023 in.)

MAX: 0,058 mm (. 0,0023 in) NSK hizo STD: 0,015 a 0,056 mm (0,0006 a 0,0022 in.)

MAX: 0,056 mm (0,0022 in.) MAX: 0,015 mm (0,0006 in.)

Eje de entrada quede sin

STD: A 24,885 a 24,900 mm (0,9797 a 0,9803 in.)

Eje de entrada diámetro exterior

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Especificaciones Información general de servicio - Corolla

B 28,985 a 29,000 mm (1,1411 a 1,1417 in.) C 30,985 a 31,000 mm (1,2198 a

1,2204 in.) D 24,985 a 25,000 mm (0,9836 a 0,9842 in.)

MIN: A 24,885 mm (0,9797 in.) B 28,985 mm (1,1411 in.) C 30,985 mm (1,2198 in.) D 24,985 mm (0,9836 in.)

STD: 34,015 a 34,031 mm (1,3391 a 1,3398 in.)

4ª marcha diámetro interior

MAX: 34,031 mm (1,3398 in.)

STD: 36,015 a 36,031 mm (1,4179 a 1,4185 in.)

3ª marcha diámetro interior

MAX: 36,031 mm (1,4185 in.) MIN: 0,65 mm (0,0256 in.)

Cuarto de vuelta el anillo sincronizador de marcha y la marcha espacio final de spline cuarto

MIN: 0,75 mm (0,0295 in.)

3er anillo sincronizador del engranaje hacia atrás y 3ª marcha espacio final de spline Rotación de engranaje tenedor garra No.2 y el guante de la holgura de la manga No.2 hub transmisión

0.15 a 0.35 mm (0.0059 a 0,0137 in.)

Transmisión embrague hub No.2 espesor anillo de

0: 2,30 mm (0,0906 in.) 1:

retención

2,36 mm (0,0929 in.) 2: (. 0,0953 in) 2,42 mm 3: 2,48 mm (0,0976 in.) 4: 2,54 mm (0,1000 in.) 5: 2,60 mm ( 0,1024 in.)

Eje de entrada trasera rodamiento de bolas radial

0: 2,29 mm (0,0901 in.) 1:

anillo de retención

2,35 mm (0,0925 in.) 2: (. 0,0948 in) 2,41 mm 3: 2,47 mm (0,0972 in.) 4: 2,53 mm (0,0996 in.) 5: 2,59 mm ( 0,1019 in.)

MONTAJE DE SALIDA DEL EJE (C59) MONTAJE DE SALIDA DEL EJE (C59) aclaramiento de empuje 1ª marcha

STD: 0,10 a 0,40 mm (0,0039 a 0,0157 in.)

aclaramiento de empuje 2ª marcha

STD: 0,10 a 0,45 mm (0,0039 a 0,0177 in.)

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KOYO hizo: 0.015 a 0.058 mm (0.0006 a

Juego radial 1ª marcha

0,0023 in.)

NSK hizo: 0,015 a 0,056 mm (0,0006 a 0,0022 in.)

KOYO hizo: 0.015 a 0.058 mm (0.0006 a

Juego radial 1ª marcha

0,0023 in.)

NSK hizo: 0,015 a 0,056 mm (0,0006 a 0,0022 in.) 0,015 mm (0,0006 in.)

Eje de salida máximo se queda sin

Parte: A31.985 mm (1,2592 in.)

El eje de salida diámetro exterior

B 37,985 mm (1,4955 in.) C 32,985 mm (1,2986 in.) Nuevo: 38.015 a 38.031 mm (1,4967 a

2ª marcha diámetro interior

1,4973 in.)

MAX: 38,031 mm (1,4973 in.) Nuevo: 44,015 a 44,031 mm (1,7329 a

1ª marcha diámetro interior

1,7335 in.)

MAX: 44,031 mm (1,7335 in.) Nuevo: 5,975 a 6,025 mm (0,2352 a

1ª marcha grosor de la arandela de empuje

0,2372 in.)

MIN: 5,975 mm (0,2352 in.) Sincronizador de juego de anillos No.2 atrás y 2ª marcha espacio final de spline

0,7 a 1,3 mm (0,0276 a 0,0512 in.)

Sincronizador de volver anillo No. 1 y la 1ª marcha espacio final de spline

0,75-1,65 mm (0,0295 a 0,065 in.)

ranura de la marcha atrás y el cambio de espacio libre tenedor garra inversa

0.15 a 0.35 mm (0.0059 a 0,0138 in.) 7: 1,85 a 1,90 mm (0,728 hasta 0,0748 in.)

eje de salida del rodamiento delantero espesor anillo de retención

8: 1,90-1,95 mm (0,748 a 0,0768 in.) 1: 1,95 a 2,00 mm (desde 0,768 hasta 0,0787 in.)

2: 2,00 a 2,05 mm (desde 0,787 hasta 0,0807 in.)

3: 2.5 a 2.10 mm (0,807 hasta 0,0827 in.)

4: 2.10 a 2.15 mm (0,827 a 0,0846 in.) 5: 2.15 a 2.20 mm (0,846 hasta 0,0866 in.) 6: 02.20 a 02.25 mm (0,866 hasta 0,0886 in.)

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2007 Toyota Corolla LE 2007 Especificaciones Información general de servicio - Corolla

Transmisión embrague hub No.1 espesor anillo de

A: 2,50 mm (0,0984 in.) B: (.

retención

​0,1008 in) 2,56 mm C: (. 0,1031 in) 2,62 mm D: 2,68 mm (0,1055 in.) E: 2,74 mm F (0,1079 in.): 2,80 mm ( 0,1102 in.)

SHIFT & palanca de selección CONJUNTO DE EJE (C59) SHIFT y palanca de selección CONJUNTO DE EJE (C59) eje de control cubierta de la unidad del sello de aceite en profundidad

0,2 a 1,2 mm (0,079 hasta 0,0473 in.)

Seleccionar palanca ranurada unidad de pasador interior en profundidad

3,0 a 4,0 mm (0,1181 a 0,1575 in.)

Palanca de cambio No.1 interior ranurado unidad de alfiler en profundidad

- 0,5 a 0,5 mm (-0,0197-0,0197 in.)

Palanca de cambio No.2 interior ranurado unidad de alfiler en profundidad

- 0,5 a 0,5 mm (-0,0197-0,0197 in.)

Especificaciones de torque ESPECIFICACIONES DE PAR N * m kgf * cm ft. * Lbf

parte Apretado

5.5

Frente al calor suelo aislante No.1 del cuerpo de x

5.5 49 pulg. * Lbf

18 180

Airbag conjunto de sensor de centro x Body

13

arandela de retención del cable de cambio No.1 del cuerpo de x

5,0 51

44 en. * Lbf

Abrazadera del cuerpo de x

5,0 51

44 en. * Lbf

cambio del piso palanca de cambio de conjunto de cuerpo de x

12 122

9

Tapón de vaciado

39 400

29

Perno de Conjunto de la percha

38 387

28

Motor soporte de montaje RR x Transeje

64 653

47

Motor soporte de montaje RR x motor de montaje aislante RR

65 663

48

Engine soporte de montaje FR x Transaxle

64 653

47

Engine soporte de montaje FR x motor de montaje aislante FR

52 530

38

Manual de cambio con el montaje del motor x

Perno A: 64

650

47

Perno B: 47

480

35

Perno C: 23

230

17

530

38

Perno A: 52

530

38

Nut B: 80

816

59

37

378

27

13

Engine soporte de montaje LH x Transaxle

52

Motor aislante de montaje conjunto LH perno conjunto del arrancador x conjunto de transeje Manual

131

9

Un perno: 25

250

19

Perno B: 12

120

9

Perno C: 5,0

51

tuerca de fijación de cables de arranque

cilindro de liberación de embrague montaje x Transaxle

44 en. * Lbf

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2007 Toyota Corolla LE 2007 GENERAL INFORMATION Service Specifications - Corolla

conjunto de transeje Manual abrazadera del arnés x Wire

Perno A: 26

260

19

Perno B: 13

131

9

Cambio manual de montaje x cable de tierra

13

133

10

Batería de soporte del cuerpo de x

13

133

10

Perno: 5,0

abrazadera de la batería subconjunto x Body

Tuerca: 3.5

51

44 en. * Lbf

36

31 en. * Lbf

Aire conjunto del filtro del cuerpo de x

7.0 71

62 en. * Lbf

Tapa de la culata del motor Nº 2 x

7.0 71

62 en. * Lbf

perno conjunto de Hood

13

133

10

caja del diferencial delantero x diferencial delantero corona dentada

77

789

57

Selección de palanca acodada x Selección No.2 palanca acodada

12

120

9

placa de bloqueo de caja x transeje

11

115

8

No.1 tubo de depósito de aceite x caja de transmisión manual

17

175

13

No.2 tubo de depósito de aceite x caja de transmisión manual

17

175

13

Invertir restringir clavija x caja de transmisión Manual

13

130

9

receptor de caja de cambio manual de x caja de cambio

11

115

8

Engranaje No.1 horquilla de cambio x de cambio de marchas No.1 eje tenedor

dieciséis 160

12

Engranaje No.1 cabeza x de cambio de cambio de marchas No.2 eje tenedor

dieciséis 160

12

Engranaje No.2 horquilla de cambio x de cambio de marchas No.2 eje tenedor

dieciséis 160

12

conjunto de soporte de brazo de cambio Reverse x caja de cambio

17

175

13

caso Trasaxle x caja de transmisión manual

29

300

22

caja de transmisión manual de x caja de cambio

29

300

22

Reverse perno del eje de engranaje loco x caja de transmisión Manual

29

300

22

Lock N ° 1 x conjunto de bola de montaje Cambio manual

29

296

21

Shift bola de retención enchufe caja de transmisión Manual

22

224

dieciséis

Shift caso de retención x Transaxle enchufe balón

22

224

dieciséis

Retenedor del cojinete trasero x caja de transmisión manual

27

279

20

Engranaje No.3 horquilla de cambio x de cambio de marchas No.3 eje tenedor

dieciséis 160

12

MANUAL TRANSAXLE conjunto de cojinete de la

118 1200

La transmisión manual eje de salida trasera conjunto tuerca x Eje de salida

87

Manual cubierta de caja de transmisión subconjunto x caja de transmisión Manual

18

185

13

Shift y seleccione conjunto de eje de palanca x caja de transmisión Manual

20

200

14

Cerradura No.1 conjunto de bola x caja de transmisión manual

29

300

22

Selección de montaje de la palanca acodada x caja de transmisión manual

25

250

18

control de cambio de soporte de apoyo alojamiento de la palanca de suelo x caja de cambio

18

184

13

Back up lamp switch assembly x Manual transmission case

40

411

30

Speedometer driver hole cover sub-assembly x Manual transaxle assembly

11

115

8

Speedometer sensor x Manual transaxle assembly

11

115

8

Release fork support x Transaxle case

37

375

27

Drain plug sub-assembly x Manual transmission case

39

400

29

Manual transmission filler plug x Manual transmission case

39

400

29

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DRIVE SHAFT TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm ft*lbf

Part Tightened Front wheel set nut

103 1,050

Speed sensor front x Steering knuckle

8.0 82

Front axle hub nut

216 2,200

Disc brake dust cover front x Steering knuckle

8.3 85

Front disc brake caliper assembly x Steering knuckle

107 1,089

76

71 in.*lbf 159

73 in.*lbf 79

Front stabilizer link assembly x Shock absorber assembly Front

74

755

55

Flexible hose and speed sensor front x Shock absorber assembly Front

29

296

21

AXLE SERVICE DATA SERVICE DATA Front axle hub bearing

Looseness Maximum: 0.05 mm (0.0020

Looseness

in.) Front axle hub sub-assembly

Maximum: 0.05 mm (0.0020 in.)

Runout

Maximum: 0.05 mm (0.0020 in.)

Rear axle hub & bearing assembly Looseness

Maximum: 0.07 mm (0.0028 in.)

Runout

TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened

ft.*lbf

Front wheel set nut

103

1,050

76

Rear wheel set nut

103

1,050

76

Front axle hub nut

216

2,200

159

Disc brake dust cover front x Steering knuckle

8.3

85

Lower ball joint assembly front x Steering knuckle

103

1,050

76

Front axle assembly x Shock absorber assembly front

153

1,560

113

Front disc brake caliper assembly x Steering knuckle

107

1,089

79

Rear axle hub & bearing assembly x Rear axle beam

61

622

45

73 in.*lbf

SUSPENSION SERVICE DATA

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SERVICE DATA Front wheel alignment Vehicle height USA, Canada

87 mm (3.43 in.) 43 mm (1.69 in.)

Front: A - B: Rear: D - C:

Mexico

72 mm (2.84 in.) 33 mm (1.30 in.)

Front: A - B: Rear: D - C:

0° +-12' (0° +- 0.2°, 0 +- 2 mm, 0 +- 0.08 in.)

Toe-in (total) Wheel angle USA, Canada

Inside wheel: Outside wheel:

37°067' +- 2° (37.10° +- 2°) 31 °49'(31.82°)

Reference: Mexico

Inside wheel: Outside wheel:

37°161+-2°(37.27°+-2°) 32°08' (32.13°)

Reference:

USA, Canada: -0°32' +- 45' (-0.53° +-

Camber

0.75°)

- 0°22' +- 45' (-0.37° +-

Mexico:

0.75°) Caster

Right-left error:

45' (0.75°) or less

USA, Canada:

2°50' +- 45' (2.83° +0.75°)

Mexico:

2°43' +- 45' (2.72° +0.75°)

Right-left error

45' (0.75°) or less

Steering axis inclination USA, Canada:

Front suspension

11°21'+-45'(11.35°+0.75°)

Mexico:

10°59' +- 45' (10.98° +0.75°)

Right-left error

45' (0.75°) or less

Lower ball joint turning torque

0.98 to 4.9 N*m (10 to 50 kgf*cm, 8.7 to 43 in.*lbf)

Stabilizer bar link ball joint turning torque

0.05 to 1.96 N*m (0.5 to 20 kgf*cm, 0.4 to 17.4 in.*lbf)

* 1: Ground clearance of front wheel center * 2: Ground clearance of lower suspension arm front bolt center * 3: Ground clearance of rear wheel center * 4: Ground clearance of axle beam set bolt center SERVICE DATA Rear wheel alignment USA, Canada

Toe-in (total) P195/65R15 0°16' +-16' (0.26° +- 0.26°), 2.6 +-

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2.5 mm (0.10 +- 0.10 in.) P185/65R15 0°15' +-15' (0.25° +- 0.25°), 2.5 +-

2.5 mm (0.10 +- 0.10 in.) 195/55R16 0°20' +-15' (0.34° +- 0.25°), 3.4 +-

2.5 mm (0.13 +- 0.10 in.) P195/65R15 0°10' +- 16" (0.18° +- 0.26°), 1.8

Mexico

+ - 2.5 mm (0.07 +- 0.10 in.) Camber

P195/65R15, P185/65R15 -1°27'+-30'(-1.45"+-0.5o)

USA, Canada

195/55R16 -1°28l+-30'(-1.47°+-0.5°) P195/65R15 -1°26'+-30'(-1.43°+-0.5°) Right-left

Mexico

error 30' (0.5°) or less

TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm ft.*lbf

Part Tightened

54

Tie rod end lock nut

74

Steering knuckle x Shock absorber

153 1,560

113

Hub nut

103 1,050

76

Suspension support x Piston rod

47 479

35

Suspension support x Body

39 398

29

Front flexible hose set bolt

29 296

21

749

8.0 82

Speed sensor LH set bolt

71 in.*lbf

Bolt A: 157 1,601

Suspension cross member x Body

116

Bolt B: 113 1,152

83

Suspension cross member x Transverse engine engine mounting insulator

52

530

38

Rack & pinion power steering gear assembly set bolt

58

591

43

103 1,050

Steering knuckle x Lower ball joint

76

Stabilizer bracket No.1 x Suspension cross member

19

194

14

Stabilizer bar link set nut

74

755

55

Lower suspension arm x Lower ball joint

89

908

66

137 1,397

Lower suspension arm x Suspension cross member Piston rod set nut

Shock absorber x Rear axle beam

39

397

29

80

816

59

103 1,050

Hub nut

Shock absorber x Rear axle beam

80

816

195 1,990

Stabilizer bar x Rear axle beam

101

76 59 144 45

Rear axle hub set bolt

61

Parking brake cable bracket set bolt

5.4 55

48 in.*lbf

Skid control sensor wire harness bracket set bolt

5.0 51

44 in.*lbf

622

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Rear axle beam x Body

62

867

85

TIRE AND WHEEL SERVICE DATA SERVICE DATA Cold tire inflation

185/65 R15 86S

Front, Rear

210 kPa (2.1 kgf/cm 2 ,

pressure

30 psi)

195/65 R15 89S 195/55 R16 87V

Front, Rear

220 kPa (2.2 kgf/cm 2 , 32 psi)

SERVICE DATA Tire runout

3.0 mm (0.118 in.) or less

Imbalance after adjustment

8.0 g (0.0181b) or less

BRAKE CONTROL TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened

Brake line union nut

15.2 155

Wheel nut

103

Brake actuator assembly x Actuator bracket

6.0 61

ft.*lbf 11

1,050

76

53 in/lbf 15

Brake actuator bracket x Body

20

Front speed sensor x Steering knuckle

8.0 82

Front speed sensor wire harness clamp x Shock absorber

29

Front speed sensor wire harness clamp x Body

8.0 82

71 in.*lbf

Rear speed sensor x Knuckle

8.0 82

71 in.*lbf

Yawrate sensor (Deceleration sensor) set bolt

21

214

15

Yawrate sensor bracket set bolt

21

214

15

204

71 in.*lbf 296

21

BRAKE SERVICE DATA SERVICE DATA M/T: 134.9 to 144.9 mm (5.311 to 5.703 in.)

Brake pedal height (from asphalt sheet)

A/T: 136.0 to 146.0 mm (5.353 to 5.747 Microsoft Wednesday, July 22, 2009 7:47:28 AM

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in.) Brake Pedal freeplay

1.0 to 6.0 mm (0.039 to 0.236 in.)

Stop lamp switch clearance

0.5 to 2.4 mm (0.020 to 0.0S4 in.)

w/o ABS: More than 78 mm (3.07 in.) w/ ABS:

Pedal reserve distance from asphalt sheet at 490 N (50 kgf,

More than 76 mm (2.99 in.) w/VSC: More

110.2 lbf)

than 76 mm (2.99 in.)

- 0.21 to 0 mm (-0.0083 to 0 in.)

Brake booster push rod clearance

Standard 11.0 mm (0.433 in.)

Front brake pad thickness

Minimum1.0 mm (0.039 in.) Standard 25.0 mm (0.984 in.)

Front brake disc thickness

Minimum23.0 mm (0.906 in.)

Minimum0.05 mm (0.0020 in.)

Front brake disc runout

Standard 200.0 mm (7.874 in.)

Rear brake drum inside diameter

Minimum201.0 mm (7.913 in.) Standard (TMMC Made) 4.0 mm (0.157 in.) Standard

Rear drum brake shoe lining

(TMC Made) 4.4 mm (0.173 in.)

thickness

Minimum1.0 mm (0.039 in.)

TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm ft*lbf

Part Tightened

Front brake: 8.3

Bleeder plug

Rear drum brake: 8.3

85

74 in.*lbf

85

74 in.*lbf

Brake booster push rod clevis lock nut

26

265

19

Brake pedal support sub-assembly x Brake pedal sub-assembly

37

375

27

Brake booster assembly x Brake pedal support sub-assembly

9

12.7 130

Brake pedal support sub-assembly x Reinforcement

24

240

17

Brake master cylinder body x Piston stopper bolt

10

102

7

Brake master cylinder sub-assembly x Brake booster assembly

9

12.5 127

Brake line union nut

15

155

11

Wheel nut

103 1,050

76

Front brake cylinder mounting x Steering knuckle

107 1,089

79

Front brake cylinder x Front brake cylinder mounting

34

350

25

Front disc brake caliper x Flexible hose

29

296

21

102

7

TMMC Made 10

Rear drum brake wheel cylinder x Backing plate

TMC Made 9.8

Proportioning valve assembly x Body

100 5.4 55

87 in.*lbf 48 in.*lbf

PARKING BRAKE Microsoft Wednesday, July 22, 2009 7:47:28 AM

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SERVICE DATA SERVICE DATA 6 to 9 clicks

Parking brake lever travel at 196 N (20 kgf, 44.1 lbf):

TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened Wheel nut

Parking brake lock nut

Parking brake lever sub-assembly x Body

103

1,050

5.0

55

ft*lbf 76

44 in.*lbf 9

12.5 130

Front floor heat insulator No. 2 x Body

5.5

55

48 in.*lbf

Front floor heat insulator No. 1 x Body

5.5

55

48 in.*lbf

Fuel tank protector No. 1 x Body

5.5

55

48 in.*lbf

Exhaust pipe installation bolt

43

440

Front floor panel brace x Body

32 21

29.6 302

Parking brake cable assembly No. 3 x Body

5.4

55

48 in.*lbf

Parking brake cable assembly No. 3 x Backing plate

7.8

80

69 in.*lbf

STEERING COLUMN SERVICE DATA SERVICE DATA STEERING SYSTEM Maximum30 mm (1.18 in.)

Steering wheel freeplay

TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened

ft*lbf

Sliding yoke x Steering intermediate shaft

35

360

26

Sliding yoke x Steering column assembly

35

360

26

Steering column assembly set bolt

21

210

15

Steering wheel set nut

50

510

37

Steering wheel pad set screw (Torx screw)

8.8

90

78 in.*lbf

POWER STEERING SERVICE DATA SERVICE DATA Microsoft Wednesday, July 22, 2009 7:47:28 AM

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POWER STEERING FLUID Maximum5 mm (0.20 in.)

Fluid level rise

7,300 to 7,800 kPa (75 to 80 kgf/cm 2

Fluid pressure at idle speed with valve closed

,

1,067 to 1,138 psi)

STEERING WHEEL Steering effort

(Reference) 6.0 N*m (60 kgf*cm, 53 in.*lbf)

at idle speed

VANE PUMP ASSEMBLY Vane

0.27 N*m (2.8 kgf*cm, 2.4 in.*lbf) or less

pump rotating torque

STD 0.021 to 0.043 mm (0.0008 to

Vane pump shaft and vane pump housing

0.0017 in.)

oil clearance

Maximum0.043 mm (0.0017 in.) Standard 1.405 to 1.411 mm (0.0553 to

Vane plate thickness TORQUE SPECIFICATIONS

0.0556 in.)

Maximum0.025 mm (0.0010 in.)

Clearance between the rotor groove and plate

Minimum36.9 mm (1.453 in.)

Spring free length

RACK & PINION POWER STEERING GEAR ASSEMBLY Steering rack

Maximum0.1 mm (0.004 in.)

runout Tie rod assembly stud bolt torque

(Turning) 0.49 to 3.43 N*m (5.0 to 35.0 kgf*cm, 4.34 to 30.38 in.*lbf)

Total preload (Control valve rotating

(Turning) 1.0 to 1.8 N*m (10 to 18 kgf*cm, 8.6 to 15.7 in.*lbf)

torque)

2.0 mm (0.079 in.) or less

Rack boot clamp clearance

TORQUE SPECIFICATIONS

N*m kgf*cm ft*lbf

Part Tightened

VANE PUMP ASSEMBLY Vane pump housing rear x Vane pump housing front

22

224

16

Power steering oil pressure switch

21

214

16

Pressure port union sub-assembly

69

704

51

Power steering suction port union set bolt

12

122

9

Vane pump assembly x Pump bracket rear

37

377

27

Vane pump assembly set bolt

37

377

27

41 (44) 418 (450) 30 (33)

Pressure feed tube assembly x Vane pump assembly Pressure feed tube assembly clamp set bolt

69 in.*lbf

7.8 80

RACK & PINION POWER STEERING GEAR ASSEMBLY Engine hanger set bolt

38

390

28

Control valve housing set bolt

18

184

13

Control valve shaft lock nut

25

250

18

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Rack housing cap

59

44

602

Rack guide spring cap lock nut

42 (59) 428(602) 31 (44)

Rack x Rack end sub-assembly

60 (83) 614 (850) 44 (62) 9(9)

12(13) 120(130)

Turn pressure tube union nut

Tie rod end sub-assembly lock nut

74

750

54

Rack & pinion power steering gear assembly set bolt

58

591

43

Steering intermediate shaft x Control valve pinion shaft

35

360

26

1,600

116

1,152

83

530

38

612

44

398

29

Bolt A 157

Front suspension crossmember sub-assembly x Frame

Bolt B 113

Crossmember x Engine mounting insulator RR

52

TMMC Made 69

Center member x Frame

TMC Made 39

Center member x Engine mounting insulator FR

52

530

38

Front suspension arm sub-assembly lower No. 1 x Lower ball joint

89

908

66

Front stabilizer link assembly set nut

74

755

55

23 (25) 229 (250) 17(18)

Pressure feed tube assembly x Control valve housing

69 in.*lbf

Pressure feed tube clamp set bolt

7.8

80

Tie rod end sub-assembly x Steering knuckle

49

500

36

Steering intermediate shaft assembly No. 2 set bolts

35

360

26

103

1,050

76

Front wheel set nut

(): For use without SST

AIR CONDITIONING SERVICE DATA SERVICE DATA Refrigerant charge volume (Standard)

450 to 510 g (15.84 to 17.96 oz.)

Magnetic clutch clearance

0.35 to 0.60 mm (0.013 to 0.023 in.)

TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm ft.*lbf

Part Tightened

AIR CONDITIONING UNIT 30 in.*lbf

Air conditioning tube assembly x Cooler evaporator sub-assembly No. 1

3.5 35

Air conditioner unit assembly x Body

9.8 100 87 in.*lbf

ECM x Blower assembly

3.0 30

26 in.*lbf

COMPRESSOR AND MAGNETIC CLUTCH Magnet clutch hub x Cooler compressor assembly

18

183

13

Compressor and magnetic clutch x Engine

29

295

21

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Discharge hose sub-assembly x Compressor and magnetic clutch

9.8 100 87 in.*lbf

Suction hose sub-assembly x Compressor and magnetic clutch

9.8 100 87 in.*lbf

CONDENSER

25 in.*lbf

Cap x w/ receiver condenser assembly

2.9 29

w/ receiver condenser assembly x Body

9.8 100 87 in.*lbf

Discharge hose sub-assembly x W/ receiver condenser assembly

5.4 55

48 in.*lbf

Air conditioning tube assembly x W/ receiver condenser assembly

5.4 55

48 in.*lbf

SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm ft.*lbf

Part Tightened

78 in.*lbf

Steering pad x Steering wheel assembly

8.8 90

Steering wheel assembly x Steering column assembly

50

510

37

Front passenger airbag assembly x Instrument panel reinforcement

20

204

15

Curtain shield airbag assembly x Body

9.8 100

7

Center airbag sensor assembly x Body

17.5 179

13

Front airbag sensor x Body

9.0 92

80 in.*lbf

Side airbag sensor assembly x Body

9.0 92

80 in.*lbf

Rear airbag sensor x Body

9.0 92

80 in.*lbf

Seat position airbag sensor x Front seat

8.0 82

71 in.*lbf

SEAT BELT TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm ft.*lbf

Part Tightened

FRONT SEAT BELT Front shoulder belt anchor adjuster assembly x Body

41.2 420

30

43 in.*lbf

Front seat outer belt assembly (Upper part of retractor) x Body

4.9 50

Front seat outer belt assembly (Lower part of retractor) x Body

41.2 420

30

Front seat outer belt shoulder anchor x Body

41.2 420

30

Front seat outer belt floor anchor x Body

41.2 420

30

Front seat inner belt assembly x Front seat

41.2 420

30

Child restraint seat anchor bracket sub-assembly RH x Body

18.1 185

13.3

Rear seat inner w/ center belt assembly LH x Body

41.2 420

30

Rear seat inner w/ center belt assembly RH x Body

41.2 420

30

REAR SEAT BELT

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Rear seat belt assembly outer (Retractor side) x Body

41.2 420

30

Rear seat belt assembly outer (Floor anchor side) x Body

41.2 420

30

WIPER AND WASHER TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened

ft.*lbf

Wind shield wiper motor assembly x Wiper link assembly

7.5 76

66 in.*lbf

Wiper link assembly x Body

5.5 56

49 in.*lbf

FR Wiper arm RH x Wiper link

21

214

15

FR Wiper arm LH x Wiper link

21

214

15

AUDIO / VISUAL TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened

ft.*lbf

Amplifier antenna x Antenna nut

4.5

46

40 in.*lbf

Front No. 2 speaker x Front door panel

8.0

82

71 in.*lbf

HORN TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS Part Tightened

N*m

kgf*cm

ft.*lbf

19.5

199

14

Low Pitched Horn Assembly Low pitched horn assembly x Body

MIRROR TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened

Outer rear view mirror assembly x Door panel

8.0

ft.*lbf 82

71 in.*lbf

INSTRUMENT PANEL Microsoft Wednesday, July 22, 2009 7:47:28 AM

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TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened Instrument panel reinforce x Passenger airbag

ft.*lbf 15

204

20

SEAT TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm ft.*lbf

Part Tightened

FRONT SEAT Airbag sensor x Seat adjuster assembly (driver seat only)

82

8

Seat Inner belt assembly x Seat adjuster assembly

71 in.*lbf 30

41.2 418

49 in.*lbf

Seatback cover bracket x Seat adjuster assembly (w/ Side airbag)

5.5 56

Seat assembly x Body

47

480

35

18

185

13

REAR SEAT (SEDAN WITH SEPARATE TYPE) Seat back hinge x Seat back

REAR SEAT (SEDAN WITH BENCH TYPE) Seat back assembly x Body

69 in.*lbf

7.8 80

ENGINE HOOD / DOOR TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm ft.*lbf

Part Tightened

HOOD

13 133

Hood x Hood hinge

10

7.0 82 71 in.*lbf

Hood lock x Body

FRONT DOOR Front door check assembly (door panel side bolt) x Front door

5.5 56 49 in.*lbf

Front door frame sub-assembly rear lower x Front door

6.2 63 55 in.*lbf

Front door glass sub-assembly x Front door window regulator sub-assembly

8.0 82 71 in.*lbf

Front door hinge x Body

26 265

19

Front door hinge x Door panel

26 265

19

5.0 51 44 in.*lbf

Front door lock assembly x Front door

23 235

Front door lock striker x Body Front door outside handle frame sub-assembly x Front door

4.0 41 35 in.*lbf

Front door outside handle cover installation bolt (torx)

4.0 41 35 in.*lbf

Front door window regulator sub-assembly x Front door

8.0 82 71 in.*lbf

17

Microsoft Wednesday, July 22, 2009 7:47:28 AM

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2007 Toyota Corolla LE 2007 GENERAL INFORMATION Service Specifications - Corolla

Outer rear view mirror assembly x Front door

8.0 82 71 in.*lbf

Power window regulator motor assembly x Front door window regulator

5.4 55 48 in.*lbf

REAR DOOR

5.5 56 49 in.*lbf

Rear door check assembly (door panel side bolt) x Rear door

Rear door hinge x Body

26 265

19

Rear door hinge x Door panel

26 265

19

5.0 51 44 in.*lbf

Rear door lock assembly x Rear door

23 235

Rear door lock striker x Body

17

Rear door outside handle frame sub-assembly x Rear door

4.0 41 35 in.*lbf

Rear door outside handle cover installation bolt (torx)

4.0 41 35 in.*lbf

Rear door window regulator sub-assembly x Rear door

8.0 82 71 in.*lbf Bolt A 6.2

Rear door window division bar x Door panel

63 55 in.*lbf 5.4 55 48 in.*lbf

Power window regulator motor assembly x Rear door window regulator

LUGGAGE COMPARTMENT DOOR Luggage compartment door hinge x Luggage compartment door

7.0 71 62 in.*lbf

Luggage compartment door lock assembly x Luggage compartment door

5.5 56 49 in.*lbf

Rear door lock striker x Body

5.5 56 49 in.*lbf

EXTERIOR TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened

ft.*lbf

FRONT BUMPER Radiator grille x Body

5.0 51

Front bumper reinforcement x Body

36

Bumper mounting set bolt No. 1 x Body

5.5 56

44 in.*lbf 367

27

49 in.*lbf

REAR BUMPER Rear bumper arm LH x Body

36

367

27

Rear bumper arm RH x Body

36

367

27

Rear bumper reinforcement No. 1 x Rear bumper arm LH

36

367

27

Rear bumper reinforcement No. 1 x Rear bumper arm RH

36

367

27

INTERIOR TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m

Part Tightened

kgf*cm

ft.*lbf

ROOF HEADLINING Microsoft Wednesday, July 22, 2009 7:47:28 AM

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Front seat outer belt floor anchor x Body

41.2

420

30

SLIDING ROOF TORQUE SPECIFICATIONS TORQUE SPECIFICATIONS N*m kgf*cm

Part Tightened

ft.*lbf

Sliding roof glass assembly x Drive cable

4.0 41

35 in.*lbf

Sliding roof housing assembly x Body

5.0 51

44 in.*lbf

Sliding roof housing assembly x Sliding roof drive gear

5.4 55

47 in.*lbf

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2007ACCESSORIES Y EL EQUIPO Techo corredizo - Corolla

DESLIZAMIENTO sistema de techo UBICACIÓN DE PIEZAS

Fig. 1: Identificación de techo corredizo Componentes Sistema de Localización

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, USA, INC SINTOMAS DE PROBLEMA mesa corredera sistema de techo:. DESLIZAMIENTO sistema de techo

Síntoma

fusible 1. POWER

-

fusible 2. INDICADOR

-

3. IG1 relé

-

4. Deslizar el interruptor del

sistema de techo corredizo no funciona

Ver

zona sospechosa

motor del techo

INSPECCIÓN

5. Deslizar engranaje de

SINTOMAS DE PROBLEMA

accionamiento del techo

TABLA

6. defectuoso deslizamiento del techo corredizo

-

7. arnés de cables 1. Deslizar el interruptor del motor del techo

INSPECCIÓN

sistema de techo corredizo detiene el funcionamiento hasta la

2. deslizante engranaje de

SINTOMAS DE PROBLEMA

mitad (Material extraño está atrapado en

accionamiento del techo

TABLA

3. IG1 relé

-

4. arnés de cables

-

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO 1. CONTROLAR POR DESLIZAMIENTO función de techo a. Compruebe el funcionamiento de apertura deslizante (manual).

1. Coloque el interruptor de encendido. 2. Cuando manteniendo pulsado el interruptor de techo corredizo al lado abierto, compruebe que el techo de cristal se deslizará y totalmente abierta. segundo. Compruebe la operación de cierre deslizante (manual).

1. Coloque el interruptor de encendido. (Procedimiento "A") 2. Cuando manteniendo pulsado el interruptor de techo corredizo a un lado cierra, verifique que el techo de cristal se desliza pero se detienen a mitad de camino. (Procedimiento "B") 3. Cuando se opera el interruptor de techo corredizo para el lado CLOSE de nuevo después de realizar Procedimiento "B", compruebe que el techo de vidrio se desliza totalmente cerca. 2. CONTROLAR EL DESLIZAMIENTO DE ENGRANAJES TECHO UNIDAD

a. Desconectar el conector del relé y el interruptor, y medir la tensión y la resistencia del conector en el lado del mazo de cables.

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Fig. 2: Identificación de techo corredizo Terminales Drive Gear conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Estándar

DESLIZAMIENTO DE ENGRANAJES TECHO UNIDAD Conexión del probador

4-5 8 - Masa de la carrocería 6 - Masa de la carrocería 6 - Masa de la carrocería

Condición

Condición especificada

Siempre

Por debajo de 1 ohm

10 a 14 V

Siempre

No. 1 límite OFF (deslizante techo cerrado) No. 1 interruptor de límite ON (deslizante techo cerrado)

7 - Masa de la carrocería Nº 2 límite de la posición OFF (Sliding techo inclinado hacia arriba abierto

aprox. 200 mm (7.87 pulg.))

7 - Masa de la carrocería Nº 2 interruptor de límite en (A excepción de las condiciones mencionado anteriormente)

0 V -> 10 a 14 V

10 kohmios o más -> Por debajo de 1 ohm

0 V -> 10 a 14 V

10 kohmios o más -> Por debajo de 1 ohm

2 - Masa de la carrocería

Cerradura de encendido del interruptor o ACC

No hay tensión ( 1)

2 - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido EN

10 a 14 V

(1) excepciones:

Durante 60 segundos después el interruptor de encendido ON -> OFF (ACC), o hasta que la puerta del conductor o del pasajero se abre después de que el interruptor de encendido ON -> OFF (ACC). Si no se especifica como el resultado, sustituir el relé.

DESLIZAMIENTO DE VIVIENDA TECHO COMPONENTES

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Fig. 3: Identificación de techo corredizo componentes de la carcasa con las especificaciones de par (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 4: Identificación de techo corredizo componentes de la carcasa con las especificaciones de par (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel INSINUACIÓN:

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Ver ELIMINACIÓN

2. REMOVER techo corredizo VIDRIO subconjunto a. Con una llave de "torx" (T25), retire los 4 tornillos el vidrio techo corredizo. segundo. Tire del cristal hacia arriba para retirarla.

3. RETIRE DE DESLIZAMIENTO BURLETE TECHO

4. REMOVER techo corredizo ENGRANAJE subconjunto NOTA:

Retire el engranaje de accionamiento con el techo corredizo totalmente cerrada.

a. Desconectar el conector. segundo. Retire los 3 tornillos y engranaje de transmisión.

Fig. 5: Extracción del engranaje impulsor con los pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Retire la cubierta de la placa de tornillo y la leva. re. Gire el engranaje impulsor para alinear las marcas de puntos, como se muestra en la ilustración.

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Fig. 6: Volviendo Drive Gear para alinear punto marca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Instalar la cubierta de placa de leva y el tornillo.

NOTA:

En el momento de la instalación, si el tren de posición del techo y la unidad de deslizamiento posición totalmente cerrada no están alineados, el techo corredizo no funcionará normalmente.

5. RETIRE DE DESLIZAMIENTO conjunto de alojamiento TECHO

a. Desconectar los 4 mangueras de drenaje de la carcasa.

segundo. Retire los 8 pernos y 4 soportes.

do. Retire las 6 tuercas y viviendas.

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Fig. 7: Identificación de techo corredizo conjunto de alojamiento de tuercas, tornillos y soportes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. RETIRE DE DESLIZAMIENTO TAPÓN PANEL DE TECHO

a. Quitar los 2 tornillos y 2 tapones.

Fig. 8: Extracción de techo corredizo tornillos del panel tapón y Tapones

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. REMOVER SOMBRILLA TRIM subconjunto a. Quitar los 2 tornillos y 2 tapones. segundo. Deslice la sombrilla del ajuste hacia atrás y retirarla.

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Fig. 9: Desmontaje de los tornillos y tapones Parasol Recorte subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. REMOVER TECHO DE GOTEO canal trasero a. Retire el techo trasero canal de goteo, como se muestra en la ilustración.

Fig. 10: Extracción del techo del canal posterior goteo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. REMOVER techo corredizo de cable de unidad LH a. Deslice el cable de la unidad hacia atrás y retirarla.

Fig. 11: Eliminación de techo corredizo Drive Cable

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. REMOVER techo corredizo de cable de unidad RH a. Deslice el cable de la unidad hacia atrás y retirarla. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:41:13 AM

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11. REMOVER TECHO deflector de viento PANEL subconjunto a. Quitar los 2 tornillos y el panel deflector.

12. REMOVER techo corredizo bloque guía LH a. Quitar los 2 tornillos y el bloque guía.

Fig. 12: Extracción de tornillos en bloque guía

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 13. REMOVER techo corredizo GUÍA DE BLOQUE DE HR

a. Quitar los 2 tornillos y el bloque guía.

14. Eliminar diapositiva TECHO RAIL subconjunto a. Quitar los 6 tornillos y barras para el techo de la vivienda.

Fig. 13: Extracción de diapositivas de techo Carril subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL INTERRUPTOR TECHO LÍMITE DE DESLIZAMIENTO

a. Mida la resistencia del interruptor del techo corredizo.

Estándar DESLIZAMIENTO DE CARRERA DE TECHO Ensayador

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Condición

interruptor de posición

No. 1 límite interruptor OFF (pin SW

4-5

liberado)

4-5

No. 1 interruptor de límite en (pin SW empujó)

No. 2 límite interruptor OFF (pin SW

4-6

liberado)

4-6

No. 2 interruptor de límite en (pin SW empujó)

Condición especificada

0 V -> 10 a 14 V 10 kohmios o superior -> Por debajo de 1 ohmios

0 V -> 10 a 14 V 10 kohmios o más -> A continuación 1ohms

Fig. 14: Medición de la resistencia de deslizarse Interruptor Roof

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Si no se especifica como el resultado, cambie el interruptor.

2. INSPECCIONE techo corredizo ENGRANAJE subconjunto a. Conecte el cable positivo de la batería (+) al terminal 2 y el negativo (-) al terminal 1, y comprobar que el motor gira en sentido horario (se desplaza hacia el lado cercano).

Fig. 15: Comprobación de motor gira en sentido horario

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Revertir los cables de la batería. Compruebe que el motor gira a la izquierda (se desplaza hacia el lado abierto). Si no se especifica como el resultado, sustituir el motor.

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Fig. 16: Comprobación de motor gira en sentido antihorario

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR EL MOTOR techo corredizo CORTACIRCUITOS a. Con el techo corredizo en la posición completamente abierta, mantenga el interruptor de techo corredizo para el lado abierto y comprobar que hay un ruido de funcionamiento del interruptor dentro de 10 a 60 segundos.

Fig. 17: Identificación del interruptor de techo para abrir Posición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Con el techo corredizo en la posición totalmente abierta, mantenga pulsado el interruptor del techo corredizo hacia el lado CERRAR y compruebe que el techo corredizo se empieza a cerrar dentro de los 60 segundos. Si no se especifica como el resultado, sustituir el motor.

Fig. 18: Identificación del interruptor de tejado para cerrar Posición

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:41:13 AM

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4. CONTROLAR EL PODER relé principal

a. Retire el relé del elevalunas eléctrico del panel de instrumentos J / B.

segundo. Medir la resistencia del relé. Poder de resistencia estándar relé principal probador

Condición especificada

3-5 3-5

10 kohmios o más altas Por debajo de 1 ohmios (cuando se aplica voltaje de la batería a los terminales 1 y 2)

Si no se especifica como el resultado, sustituir el relé.

Fig. 19: Inspección de alimentación del relé principal

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR DIAPOSITIVA TECHO RAIL subconjunto a. Instalar el riel del techo con los 6 tornillos al panel del techo.

2. INSTALAR techo corredizo bloque guía LH a. Instalar el bloque guía con los 2 tornillos.

Fig. 20: Instalación de tornillos en el bloque guía

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Conexión del microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:41:13 AM

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3. INSTALAR techo corredizo GUÍA DE BLOQUE DE HR

a. Instalar el bloque guía con los 2 tornillos.

4. INSTALAR TECHO deflector de viento PANEL subconjunto a. Instalar el panel del techo deflector con los 2 tornillos.

5. INSTALAR techo corredizo de cable de unidad LH a. Deslice el cable de la unidad hacia adelante, e instalarlo.

Fig. 21: Instalación de techo corredizo de accionamiento por cable

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. INSTALAR techo corredizo de cable de unidad RH a. Deslice el cable de la unidad hacia adelante, e instalarlo.

7. INSTALAR TECHO DE GOTEO canal trasero a. Instalar la parte trasera del canal de techo de goteo, como se muestra en la ilustración.

Fig. 22: Instalación del techo del canal posterior goteo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

8. INSTALAR SOMBRILLA TRIM subconjunto a. Deslice la sombrilla recortar hacia delante, e instalarlo.

segundo. Instalar los 2 tapones con los 2 tornillos.

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Fig. 23: Instalación de los tornillos de ajuste y topes Parasol subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 9. INSTALAR DESLIZAMIENTO TAPÓN PANEL DE TECHO

a. Instalar los 2 tapones con los 2 tornillos. 10. INSTALAR DESLIZAMIENTO conjunto de alojamiento TECHO

a. Instalar la carcasa con los 6 tuercas.

Par: 5,5 N * m (56 kgf * cm, 49 en * lbf). segundo. Instalar los 4 soportes con los 8 pernos.

Par: 5,0 N * m (51 kgf * cm, 44 en * lbf). do. Conectar los 4 mangueras de drenaje a la carcasa.

Fig. 24: Instalación de techo corredizo conjunto de alojamiento de tuercas, tornillos y soportes

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

11. INSTALAR techo corredizo ENGRANAJE subconjunto a. Instalar el sistema de engranajes con los 3 tornillos.

Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf). segundo. Conectar el conector.

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Fig. 25: Instalación del engranaje impulsor con los pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 12. INSTALAR DESLIZAMIENTO BURLETE TECHO

13. INSTALAR techo corredizo VIDRIO subconjunto Par: 4,0 N * m (41 kgf * cm, 35 en * lbf). a. Comprobar la diferencia de nivel entre el burlete techo corredizo y el panel de techo.

Estándar

Techo corredizo VIDRIO subconjunto Despeje

Especificación

Place (a) 0 + 1,5 mm (0 + 0,059 in.) Place (b) 0 + 1,5 mm (0 + 0,059 in.) 0 - 1,0 mm (0-0.039 pulg.)

Fig. 26: Identificación de espacio entre techo corredizo Burlete Y Panel de techo Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 14. AJUSTE DE DESLIZAMIENTO techo de cristal subconjunto a. Con una llave de "torx" (T25), aflojar los tornillos de instalación de vidrio techo corredizo. segundo. Ajustar el techo de cristal deslizante hacia adelante y hacia atrás.

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Fig. 27: Ajuste de techo corredizo de cristal delante y hacia atrás

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Cuando la alineación delantera o trasera no es correcta, primero quitar el engranaje de transmisión y corredera de cristal del techo. A continuación, ajuste la guía de unidad.

NOTA:

Retire el engranaje de accionamiento con el techo corredizo totalmente cerrada.

Fig. 28: Ajuste de accionamiento del carril para alinear la unidad de engranajes y correderas de cristal Techo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Ajuste el riel del techo deslizando el cable hacia adelante o hacia atrás para alinear los 2 puntos, como se muestra en la ilustración.

Fig. 29: Alineación de las marcas mediante el ajuste del techo del carril

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Instalar el engranaje de transmisión y corredera de cristal del techo.

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15. REVISION DE LA FUGA DE AGUA

a. Ajustar el techo corredizo y comprobar que no existen fugas de agua. segundo. Si las fugas de agua están presentes, reajustar el techo corredizo.

dieciséis. INSTALAR TECHO ASAMBLEA cabeza de cartel SUGERENCIA: Ver INSTALACIÓN

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2007 MOTOR Arranque (1ZZ-FE) - Corolla

SISTEMA DE ARRANQUE UBICACIÓN DE PIEZAS

Fig. 1: Identificación de componentes de partida del sistema (1 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 2: Identificación de componentes de partida del sistema (2 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 3: Identificación de componentes de partida del sistema (3 de 3)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

MOTOR DE ARRANQUE COMPONENTES

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Fig. 4: Identificación de los componentes de arranque con la especificación de par (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 5: Identificación de los componentes de arranque con la especificación de par (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA terminal negativo 2. REMOVER cubierta inferior del motor RH

3. REMOVER cubierta inferior del motor LH

4. REMOVER conjunto de arranque microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:16:11 AM

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a. Desconectar el conector de arranque [A]. segundo. Abra la tapa del terminal. do. Retire la tuerca [C], a continuación, quitar el cable de arranque.

Fig. 6: Ubicación de los conectores de arranque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Quitar los 2 tornillos, a continuación, quitar el motor de arranque.

Fig. 7: Localización de arranque Asamblea Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. REMOVER IMÁN cuerpo del interruptor a. Retire la tuerca, a continuación, desconecte el cable del interruptor magnético.

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Fig. 8: Localización de plomo Nut Wire

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Quitar los 2 tornillos [B] que se utilizan para asegurar el detector magnético a la carcasa del motor de arranque.

do. Retire el interruptor magnético.

re. Retire el muelle de retorno y el émbolo de la carcasa del motor de arranque.

Fig. 9: Ubicación de los tornillos interruptor magnético

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. RETIRE DE ARRANQUE conjunto de la horquilla a. Retire el 2 por medio de pernos, a continuación, extraiga el yugo arrancador junto con el bastidor de arranque extremo del conmutador.

Fig. 10: Localización de Inicio Yoke Asamblea Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:16:11 AM

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segundo. Retire el yugo de arranque desde el bastidor extremo del conmutador de arranque.

Fig. 11: Identificación de arranque Yoke

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. RETIRE DE ARRANQUE placa de la armadura a. Retire la placa de arranque del inducido del yugo de arranque.

Fig. 12: Identificación de arranque del inducido Plate

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. RETIRE DE ARRANQUE CONMUTADOR MARCO DE FIN a. Usando un destornillador, retire la cubierta de bastidor de extremo de arranque conmutador.

Fig. 13: Extracción de la cubierta de capítulo de arranque Conmutador End

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5. RETIRE DE ARRANQUE conjunto de la armadura a. Usando pinzas para anillos de retención, retire el anillo de retención.

segundo. Retire la arandela y la armadura de arranque de la trama de arranque extremo del conmutador.

Fig. 14: Extracción de Snap anillo usando Snap alicates de anillo

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6. REMOVER engranaje planetario a. Retire los 3 engranajes planetarios desde el embrague cojinete central de arranque.

Fig. 15: Localización de Engranajes planetarios

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. RETIRE DE ARRANQUE DEL CENTRO cojinete del embrague subconjunto a. Retire el embrague cojinete central arrancador junto con el conjunto de palanca de accionamiento de arranque pasador de la carcasa de accionamiento de arranque.

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Fig. 16: Extracción de Inicio Centro de cojinete del embrague subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. Retire el pasador de la palanca de transmisión SET DE ARRANQUE a. Retire el conjunto de palanca de accionamiento de arranque pasador del embrague cojinete central de arranque.

Fig. 17: Extracción de arranque palanca de transmisión del Pin

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL MONTAJE DE ARRANQUE

NOTA:

Estas pruebas deben ser realizadas a menos de 3 a 5 segundos para prevenir el agotamiento de la bobina.

a. Realizar la prueba de tensión de entrada. 1. Quitar la tuerca, a continuación, desconectar el cable conductor de la terminal C.

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Fig. 18: Localización de plomo Nut Wire

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Conectar la batería al kit de servicio de reparación de arranque, como se muestra en la ilustración. Compruebe que el piñón del embrague se extiende.

Si el piñón del embrague no se extiende, reemplazar el interruptor magnético.

Fig. 19: Conexión de la batería al motor de arranque Kit para la reparación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Realizar la prueba de retención de entrada. 1. Desconecte el terminal negativo - conductor de la terminal C. Compruebe que el piñón del embrague permanece extendida ().

Si el embrague vuelve piñón, reemplazar el interruptor magnético.

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Fig. 20: Desconexión negativo (-) de la Terminal C Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Comprobar el funcionamiento.

1. Desconecte el terminal negativo (-) de cuerpo de arranque. Compruebe que el embrague vuelve piñón.

Si el piñón del embrague no vuelve, reemplazar el interruptor magnético.

Fig. 21: Comprobación de la operación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Realizar la prueba de funcionamiento sin carga.

1. Conectar el cable al terminal C con la tuerca. Asegúrese de que el cable no está conectado a tierra.

Par: 10 N * m (102 kgf * cm, 7 pies * lbf).

Fig. 22: Localización de plomo Nut Wire

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Abrazadera el motor de arranque en un tornillo de banco. 3. Conectar la batería y un amperímetro para el motor de arranque, como se muestra en la ilustración. 4. Comprobar que el motor de arranque gira suavemente y de manera constante con el engranaje de piñón del embrague extendida. Compruebe que el amperímetro la corriente especificada. Especificado de corriente: 90 A o menos a 11,5 V

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Si no se especifica como la corriente, reemplace el interruptor magnético.

Fig. 23: Comprobación de Gira de arranque suavemente

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. CONTROLAR EL IMÁN cuerpo del interruptor a. Comprobar el funcionamiento. 1. Empuje el émbolo, a continuación, verifique que regrese rápidamente a su posición original. Si es necesario, reemplazar el interruptor magnético.

Fig. 24: Comprobación de émbolo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Comprobar la resistencia.

1. El uso de un ohmímetro, compruebe que no es la resistencia entre los terminales 50 y C.

resistencia estándar: 1 ohmios o menor Si el resultado no se cumple, reemplazar el interruptor magnético.

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Fig. 25: Comprobación de resistencia entre los terminales 50 y C

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Usando un ohmímetro, compruebe que no es la resistencia entre el terminal 50 y el cuerpo del interruptor.

resistencia estándar: 2.0 ohmios o menor Si el resultado no se cumple, reemplazar el interruptor magnético.

Fig. 26: Comprobación de resistencia entre el terminal 50 y el interruptor Cuerpo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. CONTROLAR EL ARRANQUE conjunto de la armadura a. Comprobar la resistencia.

1. El uso de un ohmímetro, compruebe que no es la resistencia entre los segmentos del conmutador. resistencia estándar: 1 ohmios o menor Si el resultado no se cumple, vuelva a colocar la armadura de arranque.

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Fig. 27: Comprobación de resistencia entre segmentos de conmutador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Usando un ohmímetro, compruebe que no hay resistencia entre el núcleo de la bobina del conmutador y la armadura.

resistencia estándar: 10 kohmios o más altas Si no se especifica como la resistencia, sustituir la armadura de arranque. segundo. Compruebe la superficie del colector de suciedad y quemar. Si la superficie está sucia o quemado, alisar la superficie con papel de lija de grano 400 o espuma.

Fig. 28: Comprobación de resistencia entre colector y Armadura Bobina Core

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Comprobar la profundidad del colector.

1. Utilizando calibradores vernier, medir la profundidad del colector. profundidad estándar: 3,1 mm (0,122 in.) de profundidad máxima: 3,8 mm (0,150 in.)

Si la profundidad es mayor que el máximo, sustituir la armadura de arranque.

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Fig. 29: Conmutador Profundidad Comprobación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. CONTROLAR EL ARRANQUE CONMUTADOR FIN MONTAJE DEL MARCO a. Compruebe la longitud del cepillo.

1. Utilizando calibradores vernier, medir la longitud del cepillo.

Longitud estándar: 9,0 mm (0,354 in.) de longitud mínima: 4,0 mm (0,158 in.) Si la longitud es menor que el mínimo, reemplazar el marco de arranque extremo del conmutador.

Fig. 30: Comprobación de Longitud del cepillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Comprobar la resistencia.

1. El uso de un ohmímetro, medir la resistencia entre el negativo positivo (+) y (-) cepillos. resistencia estándar: 10 kohmios o más altas Si la resistencia no es el especificado, reparar o sustituir el soporte de la escobilla.

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Fig. 31: Medición de la resistencia entre positivo (+) y negativo (-) Cepillos Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. CONTROLAR EL ARRANQUE DEL CENTRO cojinete del embrague subconjunto a. Comprobar el funcionamiento. 1. Activar el embrague de las agujas del reloj de engranajes de piñón, a continuación, comprobar que gire libremente. Trate de girar el engranaje de piñón del embrague hacia la izquierda, a continuación, comprobar que se bloquee. Si es necesario, reemplazar el embrague central de arranque del cojinete. segundo. Comprobar el desgaste y daños. 1. Comprobar los dientes del engranaje en el engranaje planetario, engranaje interno y el embrague de arranque para el desgaste o daño. Si está desgastada o dañada, reemplazar el embrague central de apoyo de arranque.

Fig. 32: Comprobación de embrague engranaje de piñón

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. REENSAMBLAJE 1. Instalar el pasador de la palanca de transmisión SET DE ARRANQUE a. Instalar el conjunto de palanca de accionamiento de arranque pin al embrague cojinete central de arranque como se muestra en la ilustración.

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Fig. 33: Instalación de la palanca de transmisión de arranque del Pin Para arranque centro del rodamiento del embrague

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR DE ARRANQUE DEL CENTRO cojinete del embrague subconjunto a. Instalar el embrague cojinete central arrancador junto con el conjunto de palanca de accionamiento de arranque pasador a la carcasa de accionamiento de arranque.

Fig. 34: Instalación de Centro de arranque del cojinete del embrague subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. INSTALAR engranaje planetario a. Aplique grasa a los engranajes planetarios y pasadores de ejes planetarios. segundo. Instalar los 3 engranajes planetarios al embrague cojinete central de arranque.

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Fig. 35: Localización de Engranajes planetarios

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. INSTALAR ARRANQUE conjunto de la armadura a. Aplicar grasa al eje de la arandela y la armadura. segundo. Instalar la armadura de arranque y la arandela a la trama de arranque extremo del conmutador. do. Con unas pinzas para anillos de retención, instale un nuevo anillo de retención.

Fig. 36: Instalación de Snap Anillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Compruebe la longitud anillo de retención.

1. Utilizando calibradores vernier, medir la longitud anillo de resorte.

Longitud máxima: 5,0 mm (0,197 in.) Si la longitud es mayor que el máximo, sustituirlo por un nuevo anillo de retención.

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Fig. 37: Medición de Snap anillo Longitud

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5. INSTALAR DE ARRANQUE CONMUTADOR MARCO DE FIN a. Instalar la cubierta del marco final de arranque del conmutador de arranque en el bastidor extremo del conmutador.

Fig. 38: Instalación de cubierta de marco de arranque Conmutador Fin

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. INSTALAR ARRANQUE placa de la armadura a. Alinear la ranura de la placa de la armadura de arranque con la llave dentro de la horquilla de arranque, a continuación, instalar la placa de armadura al yugo de arranque.

Fig. 39: Alineación de ranura del arranque del inducido Placa Con Clave Dentro de arranque Yugo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. INSTALAR DE ARRANQUE CONMUTADOR FIN MONTAJE DEL MARCO a. Alinear la goma con el recorte de la horquilla de arranque, a continuación, instalar el bastidor de arranque extremo del conmutador a

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el yugo de arranque.

Fig. 40: Alineación de goma con el recorte de iniciador Yoke

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. INSTALAR ARRANQUE conjunto de la horquilla a. Alinear la clave del yugo de arranque con la ranura de la carcasa del motor de arranque, a continuación, instale el yugo de arranque a la carcasa del motor de arranque.

Fig. 41: Alineación de llave de arranque de yugo con chaveta de arranque del alojamiento del impulsor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Apretar el 2 por medio de pernos.

Par: 6,0 N * m (61 kgf * cm, 53 en * lbf).

Fig. 42: Localización de Inicio Yoke Asamblea Pernos

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9. Instala el imán cuerpo del interruptor

a. Aplique grasa al émbolo y el gancho. segundo. Cuelgue el gancho émbolo del interruptor magnético en el pasador de fijación palanca de accionamiento de arranque.

do. Instalar el émbolo y el resorte de retorno.

Fig. 43: Instalación de émbolo y resorte de retorno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Instalar el interruptor magnético con los 2 tornillos.

Par: 7,5 N * m (76 kgf * cm, 66 en * lbf).

Fig. 44: Localización de Tornillos interruptor magnético

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mi. Conectar el cable al terminal C con la tuerca. Par: 10 N * m (102 kgf * cm, 7 pies * lbf).

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Fig. 45: Localización de plomo Nut Wire

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR conjunto de arranque a. Instalar el conjunto de motor de arranque con los 2 pernos.

Par: 37 N * m (378 kgf * cm, 27 ft * lbf).

Fig. 46: Localización de arranque Asamblea pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Conectar el cable de arranque con la tuerca [B].

Par: 9,8 N * m (100 kgf * cm, 87 en * lbf). do. Cierre la tapa del terminal. re. Conectar el conector de arranque [D].

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Fig. 47: Localización de Conector de arranque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR cubierta inferior del motor LH 3. INSTALAR cubierta inferior del motor RH

4. Conexión de la batería terminal negativo Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf).

Relé de arranque INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL ARRANQUE conjunto de relé a. Comprobar la resistencia del relé de arranque.

1. El uso de un ohmímetro, medir la resistencia entre los terminales. Resistencia

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Conexión del probador

Condición especificada

3-5 3-5

10 kohmios o más altas Por debajo de 1 ohm (Aplicar tensión de la batería a los terminales 1 y 2)

Si no se especifica como el resultado, reemplace el relé de arranque.

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Fig. 48: Comprobación de arranque Resistencia Relay

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SWITCH DE IGNICIÓN COMPONENTES

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Fig. 49: Identificación de los componentes del interruptor de encendido (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 50: Identificación de los componentes del interruptor de encendido (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA terminal negativo

2. REMOVER LA DIRECCIÓN CUBIERTA LWR a. Retire los 3 tornillos, a continuación, quitar el LWR cubierta de la columna de dirección.

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Fig. 51: Identificación de Columna de dirección tornillos de la cubierta LWR

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3. REMOVER ignición o BOTÓN DE ARRANQUE MONTAJE a. Desconectar el conector del interruptor de encendido y desbloquear el conector del interruptor de advertencia.

Fig. 52: Localización del interruptor de encendido y desbloquear Advertencia switch

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Desconectar el conector del interruptor de advertencia desbloqueo del conjunto del interruptor de encendido.

Fig. 53: Localización de desbloqueo de advertencia Interruptor Conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Desconectar el mazo de cables del conjunto de dirección.

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Fig. 54: Localización de Wire Harness

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Quitar los 2 tornillos y retire el conjunto del interruptor de encendido.

Fig. 55: Localización de encendido del interruptor Tornillo de montaje

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR ignición o BOTÓN DE ARRANQUE MONTAJE a. Mida la resistencia del interruptor de encendido de arranque.

Resistencia

CONDICIÓN TESTER conexión especificado Interruptor de posición Conexión del comprobador Condición especificada BLOQUEAR

ACC

EN COMIENZO

De 1 - 3 1-2-5a6 marzo Abril 1 a 2 -5-6

10 kohmios o más altas Por debajo de 1 ohm Por debajo de 1 ohm

Por debajo de 1 ohm

Si no se especifica como el resultado, vuelva a colocar el interruptor de encendido de arranque.

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Fig. 56: Identificación de terminales del interruptor de encendido del conector de arranque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR ignición o BOTÓN DE ARRANQUE MONTAJE a. Instalar el conjunto del interruptor de encendido con los 2 tornillos.

Fig. 57: Localización de ignición Tornillos de montaje del interruptor de

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Conectar el mazo de cables al conjunto de dirección.

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Fig. 58: Localización de Wire Harness

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Conectar el conector del interruptor de aviso de desbloqueo para el conjunto del interruptor de encendido.

Fig. 59: Localización de desbloqueo de advertencia Interruptor Conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Conectar el conector del interruptor de encendido y desbloquear el conector del interruptor de advertencia.

Fig. 60: Localización del interruptor de encendido y desbloquear Advertencia switch

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2. INSTALAR LA DIRECCIÓN CUBIERTA LWR a. Instalar la cubierta LWR columna de dirección con los 3 tornillos.

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Fig. 61: Localización de la Columna de dirección tornillos de la cubierta LWR

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. Conexión de la batería terminal negativo Par: 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en * lbf).

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2007 SUSPENSIÓN Suspensión - Corolla

SISTEMA DE SUSPENSIÓN Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS INSINUACIÓN: Este es un diagrama de flujo para tracción del vehículo.

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Fig. 1: Diagrama de flujo de solución de problemas (1 de 2)

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Fig. 2: Solución de problemas Diagrama de flujo (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:56 AM

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Utilice la tabla siguiente para ayudar a encontrar la causa del problema. Los números indican la prioridad de la causa probable del problema. Compruebe cada parte en orden. Si es necesario, sustitución de estos componentes.

Sistema de suspensión delantera sistema de suspensión delantera

Síntoma tocar fondo

Se balancea / lanzamientos

Vibración de la rueda delantera

desgaste de los neumáticos anormal

Área sospecha

Ver

1. Vehículo (sobrecargado)

INSPECCIÓN

2. Resorte (débil)

ELIMINACIÓN

3. Amortiguador (llevada)

INSPECCIÓN

1. Neumático (gastados o incorrectamente inflado)

INSPECCIÓN

2. Barra de estabilidad (doblado o roto)

INSPECCIÓN

3. Amortiguador (llevada)

INSPECCIÓN

1. Neumático (gastados o incorrectamente inflado)

INSPECCIÓN

2. Rueda (fuera de balance)

INSPECCIÓN

3. Amortiguador (llevada)

INSPECCIÓN

4. Alineación de las ruedas (incorrecta)

AJUSTE

5. Articulación esférica (llevada)

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

6. cojinete de cubo (llevada)

EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

7. Acoplamiento de la dirección (flojo o gastado)

DESMONTAJE

1. Neumático (gastados o incorrectamente inflado)

INSPECCIÓN

2. Alineación de las ruedas (incorrecta)

AJUSTE

3. Amortiguador (llevada)

INSPECCIÓN

4. Piezas de suspensión (llevada)

AJUSTE

Sistema de suspensión trasera sistema de suspensión trasera

Síntoma

Wander / tirones

tocar fondo

Se balancea / lanzamientos

Área sospecha

Ver

1. Neumático (gastados o incorrectamente inflado)

INSPECCIÓN

2. Alineación de las ruedas (incorrecta)

AJUSTE

3. Acoplamiento de la dirección (flojo o gastado)

DESMONTAJE

4. cojinete de cubo (llevada)

HUB EJE TRASERO

5. Piezas de suspensión

AJUSTE

1. Vehículo (sobrecargado)

INSPECCIÓN

2. Resorte (débil)

ELIMINACIÓN

3. Amortiguador (llevada)

INSPECCIÓN

1. Neumático (gastados o incorrectamente inflado)

INSPECCIÓN

2. Barra de estabilidad (doblado o roto)

ELIMINACIÓN

3. Amortiguador (llevada)

INSPECCIÓN

1. Neumático (gastados o incorrectamente inflado)

INSPECCIÓN

2. Rueda (fuera de balance)

INSPECCIÓN

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Vibración de la rueda trasera

desgaste de los neumáticos anormal

3. Amortiguador (llevada)

INSPECCIÓN

4. Alineación de las ruedas (incorrecta)

AJUSTE

5. cojinete de cubo (llevada)

HUB EJE TRASERO

1. Neumático (gastados o incorrectamente inflado)

INSPECCIÓN

2. Alineación de las ruedas (incorrecta)

AJUSTE

3. Amortiguador (llevada)

INSPECCIÓN

4. Piezas de suspensión (llevada)

AJUSTE

ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA

AJUSTE 1. inspección de los neumáticos

PISTA: (Ver INSPECCIÓN )

2. ALTURA DE MEDIDA DEL VEHÍCULO

a. Rebote el vehículo en las esquinas arriba y abajo para estabilizar la suspensión e inspeccionar la altura del vehículo.

Fig. 3: La medición de la altura del vehículo

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Altura del vehículo: para EE.UU., Canadá

TABLA DE VEHÍCULO altura (para EE.UU., Canadá) Frente (AB)

Trasera (DC)

87 mm (3,43 in.) 43 mm (1,69 pulg.)

de México

TABLA DE VEHÍCULO altura (para MEXICO) Frente (AB)

Trasera (DC)

72 mm (2,84 pulg.) 33 mm (1,30 pulg.) puntos de medición: A: distancia entre el suelo del centro de la rueda delantera B: Distancia al suelo del brazo de suspensión inferior No. 1 arbusto centro perno delantero C: distancia entre el suelo de la viga del eje de centros del perno conjunto D: distancia entre el suelo del centro de la rueda trasera

NOTA:

Antes de la inspección de la alineación de las ruedas, ajustar la altura del vehículo en el valor especificado.

INSINUACIÓN:

Rebote el vehículo en las esquinas arriba y abajo para estabilizar la suspensión e inspeccionar la altura del vehículo.

3. CONTROLAR POR CONVERGENCIA

a. Medir la distancia entre las marcas de centro de banda de rodadura en la parte frontal de las ruedas. Convergencia CONVERGENCIA GRÁFICO

Toe-In (total) A + B: 0 ° + -12" (0 ° + - 0,2 °) C - D: 0 + - 2 mm (0 + - 0,08 In.)

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Fig. 4: Medición de la distancia entre la banda de rodamiento Centro de signos en el lado delantero de las ruedas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSINUACIÓN:

•

Medir "C - D" sólo cuando "+ B A" no se puede medir.

•

Si la convergencia no está dentro del valor especificado, ajustar en los extremos del bastidor.

4. AJUSTAR CONVERGENCIA a. Medir las longitudes de hilo de los extremos derecho e bastidor izquierda. Estándar: Diferencia en la longitud de la rosca de 1,5 mm o menos segundo. Retire los clips de ajuste de arranque bastidor. do. Aflojar las tuercas de fijación terminal de la barra.

Fig. 5: Localización de Rótula barra de acoplamiento Tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Ajuste el bastidor termina si la diferencia en la longitud de la rosca entre los extremos derecho e bastidor izquierda no está dentro del rango especificado.

1. Extender el extremo estante más corto si la convergencia medidos se desvía hacia el lado exterior.

2. Acortar el extremo estante más tiempo si la convergencia medidos se desvía hacia el lado interior. mi. Girar los extremos derecho e izquierdo de bastidor por una cantidad igual al ajuste de la convergencia-in. INSINUACIÓN:

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Trate de ajustar convergencia hacia el centro del rango especificado. F. Asegúrese de que las longitudes de los extremos de bastidor derecho e izquierdo son los mismos.

Estándar: 0 + -1 mm gramo. Apriete las tuercas de bloqueo terminal de la barra.

Par: 74 N * m (749 kgf * cm, 54 ft * lbf). NOTA:

Temporalmente apretar la tuerca de bloqueo mientras sujeta la parte hexagonal del extremo cremallera de dirección de modo que la tuerca de bloqueo y el extremo cremallera de dirección no giran juntos. Mantenga la anchura a través plana de la terminal de la barra y apretar la tuerca de bloqueo.

h. Coloque las botas en los asientos e instalar los clips. INSINUACIÓN:

Asegúrese de que las botas no se tuercen. yo. Realizar la calibración del sistema VSC (Ver CALIBRACIÓN ). 5. CONTROLAR EL ÁNGULO DE RUEDA

a. Girar el volante completamente a la izquierda y la derecha y medir el ángulo de giro. Ángulo de giro de la rueda: para EE.UU., Canadá

TABLA DE RUEDA ángulo de giro (PARA EE.UU., Canadá) En el interior de la rueda

37 ° 06' + - 2 ° (37,10 ° + - 2 °)

rueda exterior (Referencia) 31 ° 49' (31.82 °)

de México

TABLA DE RUEDA ángulo de giro (DE MEXICO) En el interior de la rueda

37016l + -2 ° (37,27 ° + -20)

rueda exterior (Referencia) 32 ° 081 (32.13 °)

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Fig. 6: Inspección de ángulo de la rueda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. Si la derecha y la izquierda dentro de los ángulos de rueda difieren de la gama especificada, comprobar las longitudes de los extremos derecho e izquierdo de bastidor.

6. CONTROLAR EL camber, caster Y DIRECCIÓN eje de inclinación a. Coloque una rueda delantera en el centro del medidor radio de giro.

segundo. Retire el adorno central. do. Instalar el medidor de camber-caster-pivote central en el centro del cubo de eje o eje de accionamiento.

re. Inspeccionar el camber, caster, y la inclinación del eje de dirección.

Fig. 7: Inspección de Camber, Caster y la dirección del eje de inclinación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC Camber, Caster, y eje de dirección de inclinación:. Para EE.UU., Canadá

ESPECIFICACIONES camber, caster, y el eje de inclinación (DIRECCIÓN PARA EE.UU., Canadá) Ángulo de caída

- 0 ° 32' + - 45' (-0,53 ° + - 0,75 °) 45' (0,75 °) o menos

Ángulo de avance

2 ° 50' + - 45' (2,83 ° + - 0,75 °) 45' (0,75 °) o menos

Ángulo de dirección del eje de inclinación

11-21 '+ - 45' (11,35 ° + - 0,75 °) 45' (0,75 °) o menos

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ESPECIFICACIONES camber, caster, y el eje de inclinación (DIRECCIÓN DE MEXICO) Ángulo de caída

Ángulo de avance

- 0 ° 22' + - 45' (-0,37 ° + - 0,75 °)

2 ° 43' + - 45' (2,72 ° + - 0,75 °)

45' (0,75 °) o menos

NOTA:

Ángulo de dirección eje de inclinación

10 ° 59' + - 45' (10,98 ° + - 0,75 °)

45' (0,75 °) o menos

45' (0,75 °) o menos

•

Inspeccionar mientras el vehículo está vacío.

•

La tolerancia máxima de la diferencia derecha y la izquierda para el camber y caster es 45' (0,75 °) o menos.

mi. Retire el calibre de la comba-rueda-pivote de dirección.

F. Instalar el adorno central. Si la máquina de colada y de dirección eje de inclinación no están dentro de los valores especificados después de la curvatura se ha ajustado correctamente, vuelva a comprobar las partes de suspensión para las partes dañadas y / o desgastadas.

7. AJUSTE DE CAIDA NOTA:

Inspeccionar toe-in después de la curvatura se ha ajustado.

a. Retire la rueda delantera. segundo. Retire las 2 tuercas en el lado inferior del amortiguador.

do. Limpiar la superficie de instalación del amortiguador y la rótula de dirección. re. Instalar temporalmente las 2 tuercas.

Fig. 8: Localización de Amortiguador pernos y tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Totalmente empujar o tirar del cubo del eje delantero en la dirección del ajuste requerido.

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Fig. 9: empujar o tirar Eje delantero Eje Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Apretar las tuercas.

Torque: 153 N * m (1.560 kgf * cm, 113 ft * lbf).

NOTA:

Mantener los pernos de rotación y apriete de las tuercas.

gramo. Montar la rueda delantera.

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). h. Compruebe la comba.

Si el valor medido no está dentro del rango especificado, el cálculo de la cantidad de ajuste requerido usando la siguiente fórmula.

(Cantidad Camber ajuste) = centro del rango especificado - Valor medido yo. Compruebe instalado combinación pernos. Seleccionar pernos apropiados de la tabla a continuación para ajustar la curvatura a dentro del rango especificado. ESPECIFICACIONES DE INCLINACIÓN

Mueva el eje hacia (+) Consulte La Fig. 11 (Mueva el eje hacia el lado positivo) Mueva el eje hacia (-) Consulte La Fig. 13 (Mueva el eje hacia el lado negativo)

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Fig. 10: Identificación de Amortiguador Pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. j. Compruebe la tabla (1) (Mover el eje hacia el lado positivo) en La Fig. 11 .

Fig. 11: Identificación de Chart Perno Head Especificación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

k. El cuerpo y la suspensión pueden dañarse si la curvatura no se ajusta correctamente según Higo. 11 . NOTA:

Reemplazar la tuerca con una nueva cuando la sustitución del perno.

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l. Repita los pasos mencionados anteriormente. Reemplazar 1 o 2 pernos seleccionados. INSINUACIÓN: Reemplazar un perno en un momento en la sustitución de 2 pernos.

Fig. 12: Identificación del perno Dimensión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. metro. Compruebe la tabla (2) (Mover el eje hacia el lado negativo) en La Fig. 13 .

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Fig. 13: Identificación de Chart Perno Head Especificación

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. norte. El cuerpo y la suspensión pueden dañarse si la curvatura no se ajusta correctamente según Higo.

13 .

NOTA:

Reemplazar la tuerca con una nueva cuando la sustitución del perno.

o. Repita los pasos mencionados anteriormente. Reemplazar 1 o 2 pernos seleccionados. INSINUACIÓN: Reemplazar un perno en un momento en la sustitución de 2 pernos.

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Fig. 14: Identificación del perno Dimensión

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

ALINEACIÓN DE LA RUEDA TRASERA

AJUSTE 1. inspección de los neumáticos SUGERENCIA: Ver INSPECCIÓN

2. Medir la altura del vehículo ( ver ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA ) 3. CONTROLAR POR CONVERGENCIA Si la convergencia no está dentro del rango especificado, inspeccionar las piezas de la suspensión y reemplazar las piezas si es necesario. a. Inspeccionar la convergencia. Convergencia: EE.UU., Canadá ESPECIFICACIONES convergencia (EE.UU., Canadá) Tamaño del neumático

Toe-In (total)

P195 / 65R15 A + B: 0 ° 16' + -16' (0,26 ° + - 0,26 °) C - D: 2,6 + - 2,5 mm (. 0,10 + - 0,10 in) P185 / 65R15 A + B: 0 ° 15 '+ -15' (0,25 ° + - 0,25 °) C - D: - (. 0,10 + - 0,10 in) 2,5 + 2,5 mm 195 / 55R16 a + B: 0 ° 20' + -15' (0,34 ° + 0,25 °) C - D: 3,4 + - 2,5 mm (0,13 + - 0,10 in).

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Fig. 15: Inspección de Toe-In

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. México

ESPECIFICACIONES TOE-IN (MEXICO) neumático

Toe-in (total)

P195 / 65R15 A + B: 0 ° 10' + -16' (0,18 ° + - 0,26 °) C - D: - (. 0,07 + - 0,10 In) 1,8 + 2,5 mm INSINUACIÓN:

•

Medir "C - D" sólo cuando "+ B A" no se puede medir.

•

Si toe-in no está dentro del rango especificado, inspeccionar las partes de la suspensión de los daños y / o desgaste, y reemplazarlos si es necesario.

4. CONTROLAR POR CAIDA a. Instalar un medidor de inclinación-rueda-capo o poner las ruedas en un probador de alineación de las ruedas. segundo. Inspeccionar la comba.

Fig. 16: Inspección Camber

Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC Camber:. EE.UU., Canadá

ESPECIFICACIONES DE INCLINACIÓN (EE.UU., Canadá) Tamaño del

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Tamaño de llanta

Comba

error derecho-izquierdo

P195 / 65R15 P185 / 65R15 -1 ° 27' + - 30' (-1,45 ° + -0,5 °) 30' (0,5 °) o menos 195 / 55R16 -1 ° 28' + - 30' (-1,47 ° + -0.5 °) 30' (0,5 °) o menos

Méjico ESPECIFICACIONES DE INCLINACIÓN (MEXICO) Tamaño de llanta

Comba

error derecho-izquierdo

P195 / 65R15 -1 ° 26' + - 30' (-1,43 ° + -0,5 °) 30' (0,5 °) o menos

INSINUACIÓN:

Camber no es ajustable. Si la medida no está dentro del rango especificado, inspeccione las piezas de la suspensión de los daños y / o desgaste, y reemplazarlos si es necesario.

Amortiguador delantero COMPONENTES

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Fig. 17: Identificación de frente Amortiguador componentes con Especificaciones de torque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER LA RUEDA DELANTERA

2. DISCONNECT FRONT ESTABILIZADOR MONTAJE LH a. Retire la tuerca y desconecte el frente enlace estabilizador de montaje LH desde el amortiguador delantero conjunto de LH.

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INSINUACIÓN:

Si la junta de rótula gira junto con la tuerca, utilice una llave hexagonal (6 mm) para sostener el perno.

Fig. 18: Asamblea Enlace desconectar el estabilizador delantero LH tuerca y tornillo

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. Desconexión frontal MANgUERA a. con ABS: Retire el perno, desconecte el frente manguera flexible No. 1 y la parte delantera del sensor de velocidad de LH.

segundo. sin ABS: Retire el perno, desconectar la manguera flexible frente.

Fig. 19: Manguera flexible de referencia delantero Perno

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. Desmontar el amortiguador delantero con muelle helicoidal a. Quitar los 2 tornillos y tuercas en el lado inferior del amortiguador delantero conjunto de LH.

NOTA:

Al retirar el perno, detener el perno de rotación y aflojar la tuerca.

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Fig. 20: Localización de Baja Lado Del conjunto amortiguador delantero izquierdo pernos y tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire las 3 tuercas en el lado superior del amortiguador delantero conjunto de LH.

do. Retire el amortiguador delantero con el resorte helicoidal.

Fig. 21: Localización de Alto Lado Del Conjunto amortiguador delantero izquierdo Nueces

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. FIX amortiguador delantero CON muelle helicoidal a. Instalar 2 tuercas y un perno en el soporte en el lado inferior del amortiguador delantero conjunto de LH y asegurarlo en un tornillo de banco.

Fig. 22: Fijación delantero Amortiguador con la bobina de primavera pernos y tuercas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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6. REMOVER conjunto amortiguador delantero izquierdo a. Retire la parte delantera del soporte de suspensión cubierta de polvo LH desde el soporte de la suspensión delantera sub- LH montaje.

segundo. Usando SST, comprimir la parte delantera LH muelle helicoidal.

SST 09.727 a 30.021

NOTA:

No utilice una llave de impacto. Esto puede dañar el SST.

Fig. 23: Compresión delantero Muelle de LH Usando SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Uso de SST para sostener la bobina de asiento de muelle LH superior frontal, quitar la tuerca.

SST 09729-22031

Fig. 24: Holding delantero Muelle de asiento superior LH Nut

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Retire el soporte de suspensión LH sub-conjunto delantero, soporte de suspensión del sello frontal polvo LH, delante de la bobina de asiento de muelle LH superior, frontal de resorte helicoidal aislante LH superior, delantera de la bobina del resorte LH, frente resorte parachoques LH y delantera de la bobina del resorte aislador inferior LH.

INSPECCIÓN 1. CONTROLAR conjunto amortiguador delantero izquierdo microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:56 AM

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a. Comprimir y extender el vástago del amortiguador y comprobar que no hay resistencia anormal o ruido inusual durante el funcionamiento. Si hay alguna anormalidad, vuelva a colocar el amortiguador por uno nuevo.

Al desechar el amortiguador delantero, véase DISPOSICIÓN .

NOTA:

Fig. 25: Inspección del conjunto amortiguador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR conjunto amortiguador delantero izquierdo a. Instalar LH la parte delantera de resorte helicoidal aislador inferior en el amortiguador delantero conjunto de LH. segundo. Instalar el frente LH resorte parachoques a la barra del pistón del amortiguador. do. Usando SST, comprimir la parte delantera LH muelle helicoidal.

NOTA:

No utilice una llave de impacto. Esto puede dañar el SST.

Fig. 26: Compresión delantero Muelle de LH Usando SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Instalar el frente LH muelle helicoidal para el amortiguador delantero conjunto de LH. INSINUACIÓN:

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Montar el extremo inferior de la LH frente muelle helicoidal en el hueco del muelle de asiento inferior.

mi. Instalar el muelle helicoidal aislante LH superior frontal como se muestra en la ilustración.

Fig. 27: Instalación delantero Muelle aislante superior LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. F. Instalar la bobina de asiento de muelle frente LH superior al amortiguador delantero conjunto de LH con la marca hacia el exterior del vehículo.

Fig. 28: Instalación delantero Muelle asiento superior LH Para conjunto amortiguador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Instalar el soporte de suspensión del sello contra el polvo LH frontal y soporte de suspensión delante subconjunto LH. h. Uso de SST para sostener la bobina de asiento de muelle LH superior frontal, instalar una nueva tuerca.

SST 09729-22031 Par: 47 N * m (479 kgf * cm, 35 pies * lbf).

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Fig. 29: Holding delantero Muelle asiento superior LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

yo. Retire la SST. j. Instalar la parte delantera del soporte de suspensión cubierta de polvo LH.

k. Aplicar MP grasa No. 2 en el soporte de suspensión del sub-conjunto de LH.

PRECAUCIÓN: No toque la grasa en la superficie de goma del soporte superior.

Fig. 30: Aplicación de grasa Nº 2 en un apoyo de suspensión subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. INSTALAR amortiguador delantero CON muelle helicoidal a. Montar el amortiguador con los 2 pernos. segundo. Instalar las 3 tuercas en el lado superior del amortiguador delantero con muelle helicoidal.

Par: 39 N * m (398 kgf * cm, 29 ft * lbf).

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Fig. 31: Localización de Frente Amortiguador bobina tuercas de resorte

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar los 2 pernos y tuercas para el lado inferior del amortiguador delantero con muelle helicoidal.

Torque: 153 N * m (1.560 kgf * cm, 113 ft * lbf).

NOTA:

Al instalar el perno, detener el perno gire y apriete la tuerca.

Fig. 32: de referencia delantero Amortiguador de resorte helicoidal tuercas y tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. INSTALAR MANgUERA FRONTAL a. con ABS: Instalar la manguera y sensor de velocidad delantero LH flexibles frente con el perno.

Par: 29 N * m (296 kgf * cm, 21 pies * lbf). segundo. sin ABS: Instalar la manguera flexible frente con el perno.

Par: 29 N * m (296 kgf * cm, 21 pies * lbf).

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Fig. 33: Localización de la manguera delantera flexible

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. Instalar la parte delantera ESTABILIZADOR MONTAJE LH a. Instalar el enlace estabilizador LH conjunto delantero con la tuerca.

Par: 74 N * m (755 kgf * cm, 55 pies * lbf). INSINUACIÓN:

Si la junta de rótula gira junto con la tuerca, utilice una llave hexagonal (6 mm) para sostener el perno.

Fig. 34: Instalación frontal estabilizadora conjunto de tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. INSTALAR LA RUEDA DELANTERA

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). 6. Inspeccionar y ajustar ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA SUGERENCIA: Ver ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA

DISPOSICIÓN

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1. DISPONER DE amortiguador delantero a. Totalmente extender el vástago del amortiguador delantero. segundo. Usando un taladro, hacer un agujero en el cilindro entre A y B como se muestra en la ilustración para descargar el gas en su interior.

PRECAUCIÓN:

•

Tenga cuidado al perforar debido a fragmentos de metal pueden volar alrededor, por lo que siempre usar equipo de seguridad adecuado.

•

El gas es incoloro, inodoro y no tóxico.

Fig. 35: Medición de agujero en el cilindro entre A y B Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

INFERIOR DELANTERA brazo de suspensión COMPONENTES

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Fig. 36: Identificación frontal inferior componentes de la suspensión de brazo con las especificaciones de par (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 37: Identificación frontal inferior componentes de la suspensión de brazo con las especificaciones de par (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER LA RUEDA DELANTERA

2. DISCONNECT FRONT ESTABILIZADOR MONTAJE LH (LH (A / T) POSICIÓN) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:57 AM

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SUGERENCIA: Ver ELIMINACIÓN

3. DISCONNECT FRONT ESTABILIZADOR MONTAJE RH (LH (A / T) POSICIÓN) INSINUACIÓN:

Eliminar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

4. SEPARADO FRENTE suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 LH a. Quitar el tornillo y 2 tuercas, y separar el brazo de suspensión subconjunto inferior delantero No. 1 LH de la bola inferior conjunto de unión frente LH.

Fig. 38: Localización de la suspensión delantera de brazo subconjunto bajos tuercas y pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. SEPARADO FRENTE suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 RH (LH (A / T) POSICIÓN) INSINUACIÓN:

Eliminar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

6. RACK SEPARADO y cremallera conjunto de dirección de energía del aparato (LH (A / T) POSICIÓN) a. Quitar los 4 tornillos, separar el conjunto de engranaje de dirección asistida de piñón y cremallera.

NOTA:

Aflojar el perno desde la tuerca no puede girar.

segundo. Suspender el conjunto del engranaje de dirección asistida de piñón y cremallera.

7. SUSPENDER CONJUNTO DEL MOTOR (LH (A / T) POSICIÓN) SUGERENCIA: Ver ELIMINACIÓN

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8. SEPARADO FRONT SUSPENSION TRAVESANO subconjunto (LH (A / T) POSICIÓN) a. Retire los 3 pernos y 3 tuercas, desconecte de montaje aislante y el motor de montaje central sub-conjunto de elemento de la suspensión travesaño sub-conjunto delantero del motor transversal.

Fig. 39: Montaje del motor de posicionamiento transversal aislante y de montaje del motor Tornillos miembros y frutos secos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Quitar los 4 tornillos.

do. Bajar el gato de transmisión, eliminar la suspensión travesaño sub-conjunto delantero.

Fig. 40: Localización de los pernos de suspensión travesaño delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

9. REMOVER FRENTE suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 LH a. Quitar los 2 tornillos, tuerca y frente brazo de suspensión sub-conjunto inferior No. 1 LH de la suspensión travesaño sub-conjunto delantero.

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Fig. 41: Localización de la suspensión delantera de brazo subconjunto inferior Nº 1 Tornillos Y Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. Apriete temporalmente FRENTE suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 LH a. Instalar el brazo de suspensión subconjunto inferior delantero No. 1 LH, apriete temporalmente los 2 pernos y tuerca.

Fig. 42: Localización de la suspensión delantera de brazo subconjunto inferior Nº 1 Tornillos Y Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. INSTALAR FRONT SUSPENSION TRAVESANO subconjunto (LH (A / T) POSICIÓN) a. Levantar la suspensión delantera travesaño subconjunto con un gato de transmisión.

Fig. 43: Localización de la suspensión delantera de brazo subconjunto inferior Nº 1 Tornillos Y Tuerca

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Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Inserte SST al agujero de la base de la traviesa lateral derecha y lateral derecha del vehículo.

SST 09.670-00010

Fig. 44: Inserción de SST Para Base agujero del lado derecho Art Travesaño

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Apretar el perno temporalmente en el orden A y B.

re. Inserte SST al agujero de base del lado LH de travesaño y el lado LH del vehículo. SST 09.670-00010

Fig. 45: Inserción de SST Para Base Hoya de LH Side Travesaño

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. mi. Apretar el perno temporalmente en el orden A y B.

F. Inserte SST al agujero de base del lado RH de travesaño y lateral derecha del vehículo. SST 09.670-00010 gramo. Entonces apriete el perno de A y B por el par especificado.

Par: Un perno microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:57 AM

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157 N * m (1.601 kgf * cm, 116 ft. * Lbf) Perno B

113 N * m (1.152 kgf * cm, 83 ft. * Lbf)

h. Inserte SST al agujero de base del lado LH de travesaño y el lado LH del vehículo. SST 09.670-00010

yo. Apretar el perno de A y B por el par especificado.

Par: Un perno 157 N * m (1.601 kgf * cm, 116 ft. * Lbf) Perno B

113 N * m (1.152 kgf * cm, 83 ft. * Lbf)

j. Conectar el aislante de montaje transversal del motor y el motor de montaje central sub-conjunto de elemento a la suspensión travesaño sub-conjunto delantero. k. Instalar los 3 pernos y 3 tuercas.

Par: 52 N * m (530 kgf * cm, 38 pies * lbf).

Fig. 46: Identificación de montaje del motor aislante y de montaje del motor Tornillos miembros y frutos secos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. INSTALAR RACK y cremallera conjunto de dirección de energía del aparato (LH (A / T) POSICIÓN) a. Instalar el conjunto de engranaje de piñón y cremallera de dirección asistida con los 4 tornillos.

Par: 58 N * m (591 kgf * cm, 43 ft * lbf). microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:57 AM

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4. INSTALAR suspensión delantera ARM subconjunto INFERIOR NO. 1 LH a. Instalar el brazo de suspensión subconjunto inferior delantero No. 1 LH con las 2 tuercas y el perno a la parte inferior de bola conjunto de unión frente LH.

Par: 89 N * m (908 kgf * cm, 66 pies * lbf).

Fig. 47: Localización de suspensión del brazo delantero sub-conjunto inferior Nº 1 LH con las tuercas y pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

5. INSTALAR suspensión delantera ARM subconjunto INFERIOR NO. 1 RH (LH (A / T) POSICIÓN) INSINUACIÓN:

Instalar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

6. Instalar la parte delantera ESTABILIZADOR MONTAJE LH SUGERENCIA: Ver INSTALACIÓN

7. Instalar la parte delantera ESTABILIZADOR ASAMBLEA RH INSINUACIÓN:

Instalar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

8. estabilizar la suspensión a. Montar la rueda delantera y el gato por el vehículo. Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). segundo. Rebotar el vehículo arriba y abajo varias veces para estabilizar la suspensión.

9. APRIETE FRONTAL suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 LH microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:57 AM

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a. Totalmente apriete los 2 pernos y tuerca.

Torque: 137 N * m (1.397 kgf * cm, 101 ft * lbf).

NOTA:

Apretar el perno desde la tuerca no puede girar.

Fig. 48: Localización de la suspensión delantera de brazo subconjunto inferior Nº 1 Tornillos Y Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 10. Inspeccionar y ajustar ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA

SUGERENCIA: Ver AJUSTE

ROTULA INFERIOR DELANTERA COMPONENTES

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Fig. 49: Identificación frontal inferior de la bola componentes de la articulación con las especificaciones de par (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 50: Identificación frontal inferior de la bola componentes de la articulación con las especificaciones de par (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EN EL VEHICULO INSPECCION

1. Inspeccione el conjunto junta delantera LOWER BALL FRONT LH a. Jack en la delantera lado del vehículo. segundo. Compruebe el traqueteo de la bola inferior conjunto de unión frente LH.

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Fig. 51: Asamblea Conjunta Inspección frontal inferior de la bola delantera izquierda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER LA RUEDA DELANTERA

2. REMOVER eje delantero HUB LH NUT SST 09930-00010 3. DISCONNECT SENSOR DE VELOCIDAD FRONT LH (w / ABS)

4. TIE SEPARADO ROD END SUB-ASSEMBLY LH SST 09.628 a 62.011

5. SEPARADO FRENTE suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 LH SUGERENCIA: Ver ELIMINACIÓN

6. FRONT SEPARADO EJE MONTAJE LH SUGERENCIA: Ver ELIMINACIÓN

7. REMOVER MONTAJE rótula inferior FRONT LH a. Retire el pasador de chaveta y la tuerca castillo. segundo. Usando SST, retire la bola de montaje inferior de la articulación de la LH muñón de la dirección.

SST 09.628 a 62.011

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Fig. 52: Extracción inferior Asamblea Conjunta balón muñón de la dirección Usando SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN

1. Inspeccione el conjunto rótula inferior FRONT LH a. Como se muestra en la ilustración, voltear la parte posterior articulación de rótula del perno prisionero y vuelta 5 veces, antes de instalar la tuerca. segundo. Usando una llave de torsión, gire la tuerca de forma continua a una velocidad de 3 a 5 segundos por 1 vuelta y tomar la lectura del par en el quinto turno.

Par: Par de giro 0,98-4,9 N * m (. 10 a 50 kgf * cm, 8,7 a 43 en * lbf)

Fig. 53: Asamblea Conjunta Inspección bola inferior delantera izquierda

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. Instalar el conjunto de rótula inferior FRONT LH a. Instalar la bola inferior conjunto de unión frente LH a la rótula de dirección LH, apriete la tuerca castillo.

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). segundo. Instalar un nuevo cierre de seguridad.

2. Instalar la parte delantera EJE MONTAJE LH

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SUGERENCIA: Ver INSTALACIÓN

3. INSTALAR suspensión delantera ARM subconjunto INFERIOR NO. 1 LH ( ver INSTALACIÓN ) 4. INSTALAR TIE ROD END SUB-ASSEMBLY LH 5. INSTALAR SENSOR DE VELOCIDAD FRONT LH (w / ABS)

6. INSTALAR eje delantero HUB LH NUT 7. INSTALAR LA RUEDA DELANTERA

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). 8. Inspeccionar y ajustar ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA

SUGERENCIA: Ver AJUSTE

9. COMPROBAR ABS SENSOR DE VELOCIDAD DE SEÑAL (w / ABS) a. Antibloqueo Sistema de frenos: Ver PROCEDIMIENTO DE MODO DE PRUEBA segundo. Sistema de Control de Estabilidad del Vehículo: Ver PROCEDIMIENTO DE MODO DE PRUEBA

FRENTE barra estabilizadora COMPONENTES

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Fig. 54: Identificación de frente Stabilizer Bar componentes con Especificaciones de torque (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 55: Identificación de frente Stabilizer Bar componentes con Especificaciones de torque (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER LA RUEDA DELANTERA

2. REMOVER FRONT ESTABILIZADOR MONTAJE LH a. Retire las 2 tuercas y enlace barra estabilizadora.

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INSINUACIÓN:

Si la junta de rótula gira junto con la tuerca, utilice una llave hexagonal (6 mm) para sostener el perno.

Fig. 56: Localización de la barra estabilizadora Enlace Nueces

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. REMOVER FRENTE ESTABILIZADOR ASAMBLEA RH INSINUACIÓN:

Retire el lado derecho por el mismo procedimiento que el lado LH.

4. SEPARADO FRENTE suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 LH SUGERENCIA: Ver ELIMINACIÓN

5. SEPARADO FRENTE suspensión de brazo subconjunto INFERIOR NO. 1 HR INSINUACIÓN:

Retire el lado derecho por el mismo procedimiento que el lado LH.

6. Rack propio y el piñón ASAMBLEA mecanismo de dirección asistida SUGERENCIA: Ver ELIMINACIÓN

7. SUSPENDER CONJUNTO DEL MOTOR

a. Para cambio automático: Ver ELIMINACIÓN . segundo. Para cambio manual: Ver ELIMINACIÓN .

8. SEPARADO FRONT SUSPENSION TRAVESANO subconjunto ( ver ELIMINACIÓN ) microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:57 AM

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9. REMOVER barra estabilizadora FRONTAL a. Quitar los 4 tornillos, estabilizador frente soporte No. 1 LH, soporte estabilizador frente No. 1 RH, 2 barra estabilizadora delantera arbustos No. 1 y barra estabilizadora delantera del conjunto de la suspensión travesaño delantero sub-.

INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL MONTAJE FRONTAL barra estabilizadora a. Como se muestra en la ilustración, voltear la parte posterior articulación de rótula del perno prisionero y vuelta 5 veces, antes de instalar la tuerca. segundo. Usando una llave de torsión, gire la tuerca de forma continua a una velocidad de 2 a 4 segundos por 1 vuelta y tomar la lectura del par en el quinto turno.

Par: Par de giro 0,05-1,96 N * m (. 0,5 a 20 kgf * cm, 0,4 a 17 en * lbf)

Fig. 57: Inspección de la Asamblea Enlace Estabilizador Delantero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR barra estabilizadora FRONTAL a. Instalar 2 arbustos barra estabilizadora delantera No. 1, el soporte estabilizador delantero No. 1 LH y el soporte estabilizador delantero No. 1 RH al frente barra estabilizadora. INSINUACIÓN:

Instalar el casquillo en el lado interior del tapón de casquillo en la barra estabilizadora.

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Fig. 58: Localización de frente barra estabilizadora arbustos No. 1

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar el frente barra estabilizadora y 4 pernos a la suspensión travesaño sub-conjunto delantero.

Par: 19 N * m (194 kgf * cm, 14 pies * lbf).

Fig. 59: Barra estabilizadora de referencia delantero pernos y la suspensión delantera Asamblea Sub Travesaño

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. Instalar la parte delantera travesaño de la suspensión subconjunto SUGERENCIA: Ver INSTALACIÓN

3. INSTALAR piñón y cremallera del aparato de gobierno ASAMBLEA SUGERENCIA: Ver INSTALACIÓN

4. INSTALAR suspensión delantera ARM subconjunto INFERIOR NO. 1 LH INSINUACIÓN:

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Ver INSTALACIÓN 5. INSTALAR suspensión delantera ARM subconjunto INFERIOR NO. 1 HR INSINUACIÓN:

Instalar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

6. Instalar la parte delantera ESTABILIZADOR MONTAJE LH a. Instalar el enlace de barra estabilizadora con las 2 tuercas.

Par: 74 N * m (755 kgf * cm, 55 pies * lbf). INSINUACIÓN:

Si la junta de rótula gira junto con la tuerca, utilice una llave hexagonal (6 mm) para sostener el perno.

Fig. 60: de referencia delantero estabilizadora Tuercas de la Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. Instalar la parte delantera ESTABILIZADOR ASAMBLEA RH INSINUACIÓN:

Instalar el lado RH por el mismo procedimiento que el lado LH. 8. INSTALAR LA RUEDA DELANTERA

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). 9. Inspeccionar y ajustar ALINEACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA

SUGERENCIA: Ver AJUSTE

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AMORTIGUADOR TRASERO COMPONENTES

Fig. 61: Identificación del amortiguador trasero componentes con Especificaciones de torque (1 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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Fig. 62: Identificación del amortiguador trasero componentes con Especificaciones de torque (2 de 2)

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER LA RUEDA TRASERA

2. Quitar Repuesto conjunto de la rueda CUBIERTA

3. REMOVER PISO posterior Final placa ( Ver ELIMINACIÓN )

4. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior LH ( Ver ELIMINACIÓN ) 5. Desmontar el amortiguador trasero con muelle helicoidal microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:57 AM

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a. Apoyar el conjunto de brazo de eje trasero con el gato.

Fig. 63: Apoyo Asamblea haz Eje trasero con Jack Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Retire las 2 tuercas y pernos.

Fig. 64: Localización de amortiguador trasero con muelles helicoidales tuercas y pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Retire la tuerca, la arandela y amortiguador.

Fig. 65: Localización de Amortiguador tuerca y arandela

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. REMOVER CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:57 AM

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a. Usando SST, comprimir el muelle helicoidal. SST 09.727 a 30.021

NOTA:

No utilice una llave de impacto. Esto puede dañar el SST.

Fig. 66: Comprimir Muelle Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Utilice una llave hexagonal 6 mm para sujetar el vástago de pistón y quitar la tuerca. do. Retire la placa de apoyo, la almohadilla, soporte del resorte, aislador superior, soporte de la suspensión, parachoques resorte y el resorte de bobina.

Fig. 67: Extracción del amortiguador trasero Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN

1. REMOVER conjunto amortiguador trasero izquierdo a. Comprimir y extender el vástago del amortiguador y comprobar la resistencia anormal o ruido inusual durante la operación.

Si se encuentra una anormalidad, sustituir el amortiguador LH conjunto trasero con una nueva.

NOTA:

Al desechar el Conjunto amortiguador trasero izquierdo, ver DISPOSICIÓN .

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Fig. 68: Comprobación Conjunto amortiguador trasero LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO a. Usando SST, comprimir el muelle helicoidal. SST 09.727 a 30.021

NOTA:

No utilice una llave de impacto. Esto puede dañar el SST.

Fig. 69: Compresión Muelle Usando SST Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Insertar el resorte helicoidal en el conjunto de amortiguador.

NOTA:

Montar el extremo inferior de la parte trasera muelle helicoidal en el hueco del asiento de resorte inferior.

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Fig. 70: Inserción Muelle trasera izquierda Para conjunto amortiguador

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar el parachoques primavera y el soporte de suspensión.

re. Ajuste el aislador superior al soporte delantero resorte subconjunto LH trasera. mi. Coloque el soporte de resorte delantero de resorte trasera. F. Coloque el soporte de resorte con el aislador superior como se muestra en la ilustración. INSINUACIÓN:

Coloque el lado derecho de la posición simétrica a la ilustración.

Fig. 71: Posicionamiento muelle trasero delantero Soporte subconjunto

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. gramo. Instalar la placa de cojín y de apoyo. h. Apriete provisionalmente una nueva tuerca central.

yo. Retire la SST. SST 09.727 a 30.021 j. Vuelva a comprobar la dirección de la abrazadera de suspensión.

k. Utilice una llave hexagonal 6 mm para sujetar el vástago de pistón y apriete la tuerca.

Par: 39 N * m (397 kgf * cm, 29 ft * lbf).

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Fig. 72: Holding varilla del pistón Uso de la llave del hexágono

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. INSTALAR amortiguador trasero CON muelle helicoidal a. Instalar los 2 tuercas y pernos.

Par: 80 N * m (816 kgf * cm, 59 pies * lbf).

Fig. 73: Localización de amortiguador trasero con muelles helicoidales tuercas y pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar el amortiguador trasero con muelle helicoidal, de manera temporal apretar la tuerca, la arandela y amortiguador trasero retenedor amortiguador LH.

Fig. 74: Localización del amortiguador trasero con la bobina del resorte Nut

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3. INSTALAR AMORTIGUADOR CABEZA CUBIERTA

4. estabilizar la suspensión a. Montar la rueda trasera y el gato abajo del vehículo.

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). segundo. Rebotar el vehículo arriba y abajo varias veces para estabilizar la suspensión.

5. APRIETE amortiguador trasero CON muelle helicoidal a. apriete completamente la tuerca.

Par: 80 N * m (816 kgf * cm, 59 pies * lbf).

Fig. 75: Localización del amortiguador trasero con la bobina del resorte Nut

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

6. REMOVER MALETERO TRIM cubierta interior LH ( Ver ELIMINACIÓN ) 7. REMOVER PISO posterior Final placa ( Ver ELIMINACIÓN ) 8. Quitar Repuesto conjunto de la rueda CUBIERTA 9. CONTROLAR POR LA ALINEACIÓN DE LA RUEDA TRASERA

SUGERENCIA: Ver AJUSTE

DISPOSICIÓN

1. DESECHE AMORTIGUADOR conjunto trasero LH a. Totalmente extender el vástago del amortiguador. segundo. Usando un taladro, hacer un agujero en el cilindro como se muestra en la ilustración para descargar el gas dentro del cilindro.

PRECAUCIÓN:

•

Cuando la perforación, ya que los fragmentos pueden volar hacia fuera, trabajar con cuidado.

•

El gas descargado es incoloro, inodoro y no venenoso.

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Fig. 76: disponer Conjunto amortiguador trasero LH Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

TRASERO EJE COMPONENTES

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Fig. 77: Identificación de componentes del haz Eje trasero y especificaciones de torque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER LA RUEDA TRASERA

2. REMOVER FRENO TRASERO TAMBOR subconjunto ( Ver DESMONTAJE ) 3. DISCONNECT SKID de control del sensor de alambre (w / ABS) a. Desconectar el conector de sensor de control de deslizamiento.

segundo. Quitar los 2 tornillos y separar la pinza del mazo de cables.

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do. Retire el perno y la abrazadera del cable del freno de estacionamiento separada.

re. Usar la misma manera descrita anteriormente para el otro lado.

Fig. 78: Localización de Skid control Conector del sensor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 4. REMOVER barra estabilizadora TRASERO ( ver ELIMINACIÓN )

5. REMOVER TRASERO eje de cubo y cojinete LH a. Quitar los 4 tornillos y cubo de eje trasero desde el conjunto de brazo de eje trasero.

Fig. 79: Localización de Eje trasero Eje Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

6. REMOVER TRASERO eje de cubo y cojinete RH INSINUACIÓN:

Eliminar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

7. SEPARADO amortiguador trasero CON muelle helicoidal a. Retire la tuerca y la arandela, y separar el amortiguador trasero con muelle helicoidal (lado inferior) de la viga del eje trasero. segundo. Usar la misma manera descrita anteriormente para el otro lado.

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Fig. 80: Localización del amortiguador trasero con la bobina de resorte del perno de

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 8. REMOVER TRASERO CONJUNTO viga del eje a. Apoyar el conjunto de brazo de eje trasero con el gato.

Fig. 81: Apoyo Asamblea haz Eje trasero con Jack Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Quitar los 2 tornillos, el montaje de la viga del eje tuercas y trasera.

Fig. 82: Ubicación de los tornillos, tuercas y Asamblea haz Eje trasero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. DESMONTAJE 1. REMOVER EJE TRASERO PORTADOR BUSH LH microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 07:50:57 AM

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a. Hacer marcas de referencia en las 2 muescas del buje y eje rígido. segundo. El uso de un cincel y un martillo, doblar las 2 porciones de la nervadura de casquillo. INSINUACIÓN: Doblar la nervadura de casquillo hasta que la garra de SST puede ser colgado.

do. Usando SST, retire el casquillo de la viga del eje. SST 09.950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09.953-04030, 09954 a 04.020, 09955 a 04051, 0995704010, 09958-04011), 09.950-60.010 (09.951 a 00.630)

NOTA:

Si el conjunto de viga del eje trasero se ha rayado, aplicar la pintura.

2. QUITAR EJE TRASERO PORTADOR DE BUSH RH a. Eliminar el lado RH por los mismos procedimientos con la cara de LH.

Fig. 83: Extracción de la arandela del eje de viga

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. REENSAMBLAJE 1. INSTALAR EJE TRASERO PORTADOR BUSH LH a. Alinear las marcas de referencia en el conjunto de brazo de eje trasero con los 2 muescas de un nuevo casquillo e instalar temporalmente el casquillo en el conjunto de brazo de eje trasero.

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segundo. Usando SST, instalar el casquillo a la viga del eje.

SST 09.950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09.953-04030, 09954 a 04.020, 09955 a 04051, 09957-

04010, 09958-04011), 09.950-60.010 (09951 a 00620), 09710-04.101

NOTA:

•

Colgar la garra de SST al casquillo profunda y firmemente.

•

No raye la parte de caucho del buje.

•

No deforme la costilla del buje.

Fig. 84: Instalación de buje Para Eje haz usando SST

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. INSTALAR EJE TRASERO PORTADOR DE BUSH RH

a. Instalar el lado RH por los mismos procedimientos con la cara de LH.

INSTALACIÓN 1. Apriete temporalmente TRASERO CONJUNTO viga del eje a. Apoyar el conjunto de brazo de eje trasero con el gato. segundo. Instalar el conjunto de la viga del eje trasero y 2 pernos, apriete temporalmente los 2 tuercas.

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Fig. 85: Apoyo Asamblea haz Eje trasero con Jack Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. Apriete temporalmente amortiguador trasero CON muelle helicoidal a. Instalar el amortiguador trasero con muelle helicoidal y amortiguador trasero retenedor amortiguador LH, apriete temporalmente la tuerca. segundo. Uso de la misma manera descrita anteriormente para el otro lado.

Fig. 86: Localización del amortiguador trasero Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

3. INSTALAR TRASERO eje de cubo y cojinete LH a. Instalar el cubo del eje trasero con los 4 tornillos.

Par: 61 N * m (622 kgf * cm, 45 pies * lbf).

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Fig. 87: Localización de Eje trasero Eje Tornillos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

4. INSTALAR TRASERO eje de cubo y cojinete RH INSINUACIÓN:

Instalar el lado RH por los mismos procedimientos que el lado LH.

5. INSTALAR barra estabilizadora TRASERO ( ver ELIMINACIÓN )

6. CONNECT SKID de control del sensor de alambre (w / ABS) a. Conectar el cable del sensor de control de deslizamiento y el cable de freno de estacionamiento con los 2 pernos y clip. Esfuerzo de torsión:

(A) 5,4 N * m (55 kgf * cm, 48 en. * Lbf) (B) 5,0 N * m (51 kgf * cm, 44 en. * Lbf) segundo. Conectar el conector del sensor de control de deslizamiento.

do. Usar la misma manera descrita anteriormente para el otro lado.

Fig. 88: Localización de Skid control Conector del sensor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. INSTALAR FRENO TRASERO TAMBOR subconjunto ( Ver REENSAMBLAJE )

8. estabilizar la suspensión a. Montar la rueda trasera y el gato abajo del vehículo.

Torque: 103 N * m (1.050 kgf * cm, 76 ft * lbf). segundo. Rebotar el vehículo arriba y abajo varias veces para estabilizar la suspensión.

9. APRIETE TRASERO CONJUNTO viga del eje a. apriete completamente el tornillo.

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Par: 85 N * m (867 kgf * cm, 63 ft * lbf). segundo. Uso de la misma manera descrita anteriormente para el otro lado.

Fig. 89: Ubicación de los tornillos, tuercas y Asamblea haz Eje trasero

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

10. APRIETE amortiguador trasero CON muelle helicoidal a. apriete completamente la tuerca.

Par: 80 N * m (816 kgf * cm, 59 pies * lbf). segundo. Uso de la misma manera descrita anteriormente para el otro lado.

Fig. 90: Localización del amortiguador trasero Tuerca

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 11. PURGA FRENO DE LINEA SUGERENCIA: Ver SANGRÍA

12. CONTROLAR EL FLUIDO DE FRENO INSINUACIÓN:

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Ver SANGRÍA 13. CONTROLAR POR LA ALINEACIÓN DE LA RUEDA TRASERA

SUGERENCIA: Ver AJUSTE

14. COMPROBAR ABS SENSOR DE VELOCIDAD DE SEÑAL (w / ABS) a. Antibloqueo Sistema de frenos: Ver PROCEDIMIENTO DE MODO DE PRUEBA segundo. Sistema de Control de Estabilidad del Vehículo: Ver PROCEDIMIENTO DE MODO DE PRUEBA

TRASERO barra estabilizadora COMPONENTES

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Fig. 91: Identificación de los componentes del estabilizador trasero bar y Especificaciones de torque

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER barra estabilizadora TRASERO a. Quitar los 2 tornillos, tuercas y barra estabilizadora trasera.

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Fig. 92: Ubicación de los tornillos, tuercas y Barra estabilizadora trasera

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR barra estabilizadora TRASERO a. Instalar el 2 pernos, tuercas y barra estabilizadora trasera.

Torque: 195 N * m (1.988 kgf * cm, 144 ft * lbf). INSINUACIÓN: Instalar la parte trasera barra estabilizadora manera que la marca se coloca en el lado trasero izquierdo del vehículo.

Fig. 93: Identificación de la barra estabilizadora trasera Marcos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

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2007ACCESSORIES Y EL EQUIPO Limpiaparabrisas y arandela - Corolla

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas SISTEMA

PRECAUCIÓN

1. Precaución de WASHER ajuste de las toberas a. No limpiar o ajustar la boquilla de lavado con un imperdible, etc, porque; 1. la punta de boquilla de lavado está hecha de resina y podría dañarse.

2. ajuste no es necesario porque la tobera de lavado es un tipo de pulverización. segundo. En caso de que la tobera de lavado está obstruido con cera, etc., y eliminar y limpiar el orificio de la boquilla con un cepillo de resina blanda, etc.

Cómo proceder con SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

1. VEHÍCULO SE SEÑALAN A TALLER 2. CLIENTE ANÁLISIS DEL PROBLEMA Y CONTROL Verificar el síntoma 3. SINTOMAS DE PROBLEMA TABLA Resultado

Síntomas problema de un gráfico Resultado

Proceder a

Si el fallo no aparece en la tabla síntomas del problema

UN

Si el fallo aparece en la tabla síntomas del problema

segundo

SEGUNDO: Vaya al paso 5 A: IR AL SIGUIENTE PASO

4. ANÁLISIS GENERAL Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS a. En el vehículo de Inspección segundo. Inspección

5. Ajustar, reparar O SUSTITUIR 6. prueba de confirmación SIGUIENTE: partes extremas UBICACIÓN

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Fig. 1: Wiper Identificar y componentes del sistema Lavadora Cortesía de Toyota Motor Sales, EE.UU., INC. SINTOMAS DE PROBLEMA DE LOS LIMPIADORES LIMPIADORES MESA Y SISTEMA DE LAVADORA Y LAVADO DEL SISTEMA

Síntoma limpiaparabrisas delanteros no funcionan.

Ver

zona sospechosa

1. IG1 relé

-

2. Fusible limpiaparabrisas

-

3. interruptor del limpiaparabrisas delantero

INSPECCIÓN

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4. arnés de cables

-

1. Interruptor del limpiaparabrisas delantero

INSPECCIÓN

2. motor del limpiaparabrisas delantero

INSPECCIÓN

3. arnés de cables

-

1. Interruptor del limpiaparabrisas delantero

INSPECCIÓN

2. motor del limpiaparabrisas delantero

INSPECCIÓN

3. arnés de cables

-

1. Fusible limpiaparabrisas

-

2. interruptor del limpiaparabrisas delantero

INSPECCIÓN

3. motor del lavador delantero

MOTOR frontal lavadora

4. arnés de cables

-

1. Interruptor del limpiaparabrisas delantero

INSPECCIÓN

2. motor del limpiaparabrisas delantero

INSPECCIÓN

3. arnés de cables

-

no se inyecta líquido de lavado.

1. manguera de la lavadora y la boquilla

-

Cuando el interruptor del limpiaparabrisas está en OFF, la escobilla del

1. Motor de limpiaparabrisas (brazo de

limpiaparabrisas no se retrae o la posición de retracción está mal.

limpiaparabrisas y la posición juego de hojas)

limpiaparabrisas delanteros no funcionan en el LO o HI.

limpiaparabrisas delanteros no funcionan en el INT.

motor frontal lavadora no funciona.

limpiaparabrisas delanteros no funcionan cuando el interruptor de la lavadora está en la posición ON.

La escobilla del limpiaparabrisas está en contacto con el cuerpo.

1. Motor de limpiaparabrisas (Wiper posición del brazo de juego de hojas)

INSPECCIÓN INSPECCIÓN

MOTOR de limpiaparabrisas delantero COMPONENTES

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Fig. 2: Identificación de frente Wiper componentes Motor

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER LIMPIAPARABRISAS brazo de la cubierta

2. REMOVER FRENTE DE LIMPIEZA BRAZO Y HOJA DE MONTAJE RH a. Detener el conjunto del motor de limpiaparabrisas en la posición de parada automática. segundo. Retire la tuerca y el brazo de montaje y la hoja de limpiaparabrisas FR RH.

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3. REMOVER FRONT limpiaparabrisas ARM y la cuchilla MONTAJE LH a. Retire la tuerca y el FR Brazo del limpiaparabrisas y la hoja de montaje LH. 4. REMOVER LA CAMPANA PARA la cubierta superior del SELLO

a. El uso de un removedor de clip, desenganchar el mallado de 8 clips y quitar la campana a cowl sello superior.

Fig. 3: Extracción de la campana a la cubierta superior del sello

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 5. REMOVER cubierta superior VENTILADOR REJILLA RH

a. Retire el clip. segundo. Desenganche las garras 5 y quitar la cubierta superior ventilador rejilla RH.

Fig. 4: Extracción de la cubierta superior del ventilador de la lumbrera RH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 6. REMOVER cubierta superior VENTILADOR REJILLA LH

a. Retire el clip. segundo. Desenganche las garras 5 y quitar la cubierta superior LH ventilador rejilla.

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Fig. 5: Extracción de la cubierta superior del ventilador de la lumbrera LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

7. REMOVER LIMPIAPARABRISAS Y MONTAJE DE MOTOR ENLACE

a. Desconectar el conector. segundo. Quitar los 2 tornillos. do. Deslizar el conjunto de eslabón de limpiaparabrisas para el lado del pasajero. Desenganche el engrane de la clavija de caucho y retirar el motor del limpiaparabrisas y el conjunto de enlace.

Fig. 6: Extracción de parabrisas del conjunto de motor y Enlace

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

8. REMOVER LIMPIAPARABRISAS conjunto del motor a. El uso de un destornillador, y desenganchar el mallado de la varilla en el pivote del brazo de manivela del conjunto de motor del limpiaparabrisas.

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Fig. 7: Desenganche engrane de Rod Manivela pivote del parabrisas Asamblea motor del limpiaparabrisas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. El uso de un destornillador, y desenganchar el mallado de la varilla en el pivote del brazo de manivela del conjunto de motor del limpiaparabrisas.

Fig. 8: Desenganche engrane de Rod Manivela de pivote del parabrisas Asamblea motor del limpiaparabrisas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Usando una llave de tubo torx, quitar los 2 tornillos Torx y el conjunto del motor del limpiaparabrisas.

Fig. 9: Extracción Torx Tornillos Y Parabrisas Asamblea motor del limpiaparabrisas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL LIMPIAPARABRISAS conjunto del motor a. Operación LO Comprobar

1. Conectar la batería (+) al terminal 1 (1) del conector de la batería (-) al terminal 5 (E) del conector, y comprobar que el motor funciona a baja velocidad (LO).

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Fig. 10: Identificación del parabrisas Terminales Motor del limpiaparabrisas conjunto de conector

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Verificación del funcionamiento HI

1. Conectar la batería (+) al terminal 4 (2) del conector, la batería (-) al terminal 5 (E) del conector, y verificar que el motor opera a alta velocidad (HI). do. Compruebe la detección de la operación automática

1. Conectar la batería (+) al terminal 1 (1) del conector de la batería (-) al terminal 5 (E) del conector. Con el motor está girando a baja velocidad (LO), desconecte el terminal 1 (1) para detener el funcionamiento del motor del limpiaparabrisas en cualquier posición excepto la posición de parada automática.

2. Uso de SST, conecte el terminal 1 (1) y 3 (S), y la batería (+) al terminal 2 (B) para reiniciar el funcionamiento del motor a baja velocidad (LO).

SST 09843-18.040 3. Comprobar la posición de parada automática. De acuerdo, mira La Fig. 11 .

Fig. 11: Comprobación automática de posición de parada

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN

1. INSTALAR LIMPIAPARABRISAS conjunto del motor a. Aplique grasa MP al pivote brazo de la manivela del conjunto de motor del limpiaparabrisas. segundo. Usando una llave de tubo torx, instalar el conjunto de motor del limpiaparabrisas con los 2 pernos.

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Par: 7,5 N * m (76 kgf * cm, 66 en * lbf).

Fig. 12: Instalación de parabrisas del conjunto del motor con los pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC.

2. INSTALAR LIMPIAPARABRISAS Y MONTAJE DE MOTOR ENLACE a. Instalar temporalmente el motor y enlace conjunto de limpiaparabrisas enganchando el pasador. segundo. Instalar el motor del limpiaparabrisas y el conjunto de enlace con los 2 pernos.

Par: 5,5 N * m (56 kgf * cm, 49 en * lbf).

do. Conectar el conector.

Fig. 13: Instalación de parabrisas del conjunto de motor y Enlace con los pernos

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 3. INSTALAR cubierta superior VENTILADOR REJILLA LH 4. INSTALAR cubierta superior VENTILADOR REJILLA RH 5. INSTALACIÓN DE LA CAMPANA PARA carenado sello superior

6. Instalar la parte delantera limpiaparabrisas ARM y la cuchilla MONTAJE LH a. Limpiar los dientes del brazo del limpiaparabrisas. segundo. Limpiar los bordes dentados de limpiaparabrisas de pivote con un cepillo de alambre (al volver a instalar).

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Fig. 14: Las estrías de limpieza del limpiador brazo con el cepillo de alambre

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar el frente brazo de limpiaparabrisas y la hoja de montaje LH con la tuerca a la posición mostrada en la ilustración.

Par: 21 N * m (214 kgf * cm, 15 pies * lbf). INSINUACIÓN: Mantenga pulsada la bisagra del brazo con la mano con el fin de apretar la tuerca.

Fig. 15: Instalación delantero Brazo del limpiaparabrisas y la hoja Asamblea LH Con Tuerca Para situar

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 7. Instalar la parte delantera LIMPIEZA BRAZO Y HOJA DE MONTAJE RH a. Limpiar los dientes del brazo del limpiaparabrisas. segundo. Limpiar los bordes dentados de limpiaparabrisas de pivote con un cepillo de alambre (al volver a instalar).

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Fig. 16: Las estrías de limpieza del limpiador brazo con el cepillo de alambre

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. Instalar el brazo del limpiaparabrisas y el conjunto de cuchillas delantero derecho con la tuerca a la posición mostrada en la ilustración.

Par: 21 N * m (214 kgf * cm, 15 pies * lbf). INSINUACIÓN: Mantenga pulsada la bisagra del brazo con la mano con el fin de apretar la tuerca.

Fig. 17: Instalación delantero Brazo del limpiaparabrisas y la hoja Asamblea RH Con Tuerca Para situar

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Funcionar los limpiaparabrisas, mientras que la pulverización de agua o líquido de lavado en el cristal. Asegúrese de que los limpiaparabrisas funcionen correctamente y no hay interferencia con el cuerpo.

8. INSTALAR LIMPIAPARABRISAS brazo de la cubierta microsoft Miércoles, 22 de julio 2009 08:41:54 AM

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FRENTE rasqueta de goma COMPONENTES

Fig. 18: Identificación de frente Wiper componentes de caucho

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER FRENTE ESCOBILLAS a. Retire la escobilla del limpiaparabrisas delantero del brazo del limpiaparabrisas delantero.

NOTA:

No doblar hacia abajo el brazo del limpiaparabrisas delantero con la escobilla del limpiaparabrisas frontal retirada de ella.

2. REMOVER rasqueta de goma a. Retire la goma del limpiaparabrisas delantero de la hoja de limpiaparabrisas delantero.

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segundo. Retire las placas de respaldo de caucho 2 de limpiaparabrisas de la goma del limpiaparabrisas.

INSTALACIÓN 1. INSTALAR rasqueta de goma a. Instalar las placas de respaldo de caucho 2 de limpiaparabrisas a la LH de caucho del limpiaparabrisas.

Instalar la placa de soporte en la dirección correcta.

NOTA:

Fig. 19: Instalación de limpiaparabrisas de goma de Acompañamiento platos para limpiaparabrisas de goma LH

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. Instalar la LH goma del limpiaparabrisas de modo que la parte de cabeza (lado mayor) de la goma del limpiaparabrisas se enfrenta al lado del eje del brazo.

NOTA:

Empuje la escobilla del limpiaparabrisas delantero en las ranuras de la goma del limpiaparabrisas para participar por completo.

Fig. 20: Empujar Frente lámina de limpiador en las ranuras del limpiador de goma

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interruptor del limpiaparabrisas COMPONENTES

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Fig. 21: Identificación de los componentes interruptor del limpiaparabrisas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. EXTRACCIÓN

1. REMOVER LA DIRECCIÓN cubierta inferior a. Retire los 3 tornillos y la cubierta de la columna de dirección.

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Fig. 22: Tornillos Extracción y cubierta de la columna de dirección

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. 2. Quitar el parabrisas MONTAJE Interruptor del limpiaparabrisas

a. Desconectar el conector. segundo. Soltar la garra y extraiga el conjunto de interruptor de limpiaparabrisas como se muestra en la ilustración.

NOTA:

Al presionar la mano en garra rompe la garra.

Fig. 23: Extracción del interruptor Limpiaparabrisas Asamblea

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSPECCIÓN 1. CONTROLAR EL MONTAJE parabrisas Interruptor del limpiaparabrisas a. Verificación de continuidad

1. Asegurar la continuidad de cada terminal del conector.

Estándar: Interruptor de limpiaparabrisas delantero Limpiaparabrisas delantero CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR condición de conexión Tester Posición del interruptor especificado NIEBLA

7 (1) - 8 (+ B)

Continuidad

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APAGADO

6 (+ S) - 7 (1)

Continuidad

EN T

6 (+ S) - 7 (1)

Continuidad

LO

7 (1) - 8 (+ B)

Continuidad

HOLA

8 (+ B) - 9 (2)

Continuidad

Interruptor frontal Lavadora LAVADORA FRONTAL INTERRUPTOR DE CONTINUIDAD condición de conexión Tester Posición del interruptor especificado APAGADO

EN

4 (W) - 5 (EW)

No hay continuidad

4 (W) - 5 (EW)

Continuidad

Fig. 24: terminales del conector interruptor del limpiaparabrisas Identificación de parabrisas

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. segundo. w / o tiempo de ajuste intermitente: Operación Intermitente Comprobar

1. Conectar el voltímetro (+) terminal a terminal 7 (1) del conector, el voltímetro (-) terminal a terminal 5 (EW) del conector.

2. Conectar la batería (+) al terminal 8 (+ B) del conector, la batería (-) al terminal 5 (EW) y 6 (+ S) del conector. 3. Girar el interruptor del limpiaparabrisas a la posición INT.

4. Conectar la batería (+) al terminal 6 (+ S) del conector durante 5 segundos. 5. Conectar la batería (-) al terminal 6 (S +) del conector. Operar el relé de limpiaparabrisas intermitente y controlar la tensión entre el terminal 7 (1) y el terminal 5 (EW).

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Fig. 25: Voltaje de cheques entre el terminal 7 (1) y el terminal 5 (EW) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. do. w / hora intermitente ajustar: Operación Intermitente Comprobar

1. Conectar el voltímetro (+) terminal a terminal 7 (1) del conector, el voltímetro (-) terminal a terminal 5 (EW) del conector. 2. Conectar la batería (+) al terminal 8 (+ B) del conector, la batería (-) al terminal 5 (EW) y 6 (+ S) del conector. 3. Girar el interruptor del limpiaparabrisas a la posición INT.

4. Conectar la batería (+) al terminal 6 (+ S) del conector durante 5 segundos. 5. Conectar la batería (-) al terminal 6 (S +) del conector. Operar el relé de limpiaparabrisas intermitente y controlar la tensión entre el terminal 7 (1) y el terminal 5 (EW).

Fig. 26: Voltaje de cheques entre el terminal 7 (1) y el terminal 5 (EW) Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. re. Frente Lavadora Operación relacionada Comprobar 1. Girar el interruptor del limpiaparabrisas en la posición OFF.

2. Conectar la batería (+) al terminal 8 (+ B) del conector, la batería (-) al terminal 6 (+ S) y 5 (EW) del conector. 3. Conectar el voltímetro (+) terminal a terminal 7 (1) del conector, el voltímetro (-) terminal a terminal 5 (EW) del conector. Girar el interruptor de la arandela en ON y OFF y controlar la tensión entre el terminal 7 (1) y el terminal 5 (EW). De acuerdo, mira La Fig. 27 .

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Operación de comprobación de frente Lavadora Linked: Fig. 27

Cortesía de las ventas de Toyota Motor, EE.UU., INC. INSTALACIÓN 1. INSTALAR parabrisas MONTAJE Interruptor del limpiaparabrisas

2. INSTALAR COLUMNA DE DIRECCION cubierta inferior

MOTOR frontal lavadora EN-INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO

1. CONTROLAR EL MOTOR LAVAPARABRISAS Y MONTAJE DE LA BOMBA a. Compruebe la operación

1. Verter el agua en la jarra de la arandela con el motor de limpiaparabrisas y la bomba instalado para el conjunto de frasco de la lavadora.

2. Conectar la batería (+) al terminal 2 del motor de limpiaparabrisas y la bomba, la batería (-) al terminal 1 del motor de limpiaparabrisas y la bomba. Compruebe que el agua salga de la jarra de la lavadora.

Fig. 28: Comprobación de los lavaparabrisas de motor y conjunto de la bomba

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AIRE ACONDICIONADO

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2007 Toyota Corolla LE 2007 CABLEADO Diagramas del sistema Toyota - Corolla

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2007 Toyota Corolla LE 2007 CABLEADO Diagramas del sistema Toyota - Corolla

Fig. 1: circuito del calentador

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Fig. 2: Un Manual / C Circuito (1 de 2)

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Fig. 3: Un Manual / C Circuito (2 de 2)

FRENOS ANTIBLOQUEO

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Fig. 4: Frenos Antibloqueo Circuit, W / VSC (1 de 2)

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Fig. 5: Frenos Antibloqueo Circuit, W / VSC (2 de 2)

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Fig. 6: Frenos Antibloqueo Circuit, W / O VSC

ANTI-ROBO

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Fig. 7: Forced Circuito de Entrada

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Fig. 8: Circuito inmovilizador

Los módulos de control CUERPO

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Fig. 9: control de la carrocería módulos de circuitos

LÍNEAS DE DATOS DEL ORDENADOR

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Fig. 10: Datos del ordenador Líneas Circuito

VENTILADOR

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Fig. 11: Circuito de refrigeración del ventilador

CONTROL DE VELOCIDAD

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Fig. 12: Circuito de control de crucero

defoggers

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Fig. 13: Circuito Defoggers

RENDIMIENTO DE MOTOR 1.8L

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Fig. 14: 1.8L, Circuit rendimiento del motor (1 de 4)

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Fig. 15: 1.8L, Circuit rendimiento del motor (2 de 4)

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Fig. 16: 1.8L, Circuit rendimiento del motor (3 de 4)

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Fig. 17: 1.8L, Circuit rendimiento del motor (4 de 4)

las luces exteriores

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Fig. 18: Back-up Lámparas Circuito

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Fig. 19: Exterior Lámparas Circuit

DISTRIBUCIÓN DE TIERRA

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Fig. 20: Planta circuito de distribución (1 de 2)

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Fig. 21: Planta circuito de distribución (2 de 2)

FAROS

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Fig. 22: Circuito Faros CUERNO

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Fig. 23: Circuito de Hornos

COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS

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Fig. 24: Instrumento Circuit Cluster

LUCES INTERIORES

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Fig. 25: luces de cortesía Circuit

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Fig. 26: Instrumento Iluminación Circuit

DISTRIBUCIÓN DE PODER

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Fig. 27: Circuito de distribución de alimentación (1 de 2)

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Fig. 28: Circuito de distribución de alimentación (2 de 2)

CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS

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Fig. 29: Circuito puerta Electricos, W / entrada sin llave

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Fig. 30: Circuito puerta Electricos, W / O de entrada sin llave

espejos eléctricos

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Fig. 31: circuito de espejo electrocrómico

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Fig. 32: Circuito de alimentación Espejo

La energía arriba / TECHO

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Fig. 33: Poder Superior / Techo solar Circuito

VENTANAS ELÉCTRICAS

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Fig. 34: Circuito de energía de Windows

RADIO

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Fig. 35: Circuito Radio, W / Amplificador

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Fig. 36: circuito de radio, W / O Amplificador

seguro del cambio

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Fig. 37: Shift circuito de enclavamiento

INICIO / LA CARGA

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Fig. 38: circuito de carga

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Fig. 39: circuito de arranque, A / T

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Fig. 40: circuito de arranque, M / T

de seguridad suplementarios

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Fig. 41: Suplementario Limitaciones de Circuito (1 de 2)

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Fig. 42: Suplementario Limitaciones de Circuito (2 de 2)

TRANSMISIÓN

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Fig. 43: A / T Circuito (1 de 2)

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Fig. 44: A / T Circuito (2 de 2)

SISTEMAS DE ALERTA

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Fig. 45: circuito de timbre

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Fig. 46: la presión de neumático supervisión del circuito, W / VSC

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Fig. 47: la presión de neumático supervisión del circuito, W / O VSC

LIMPIA PARABRISAS

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Fig. 48: Wiper / Circuito Lavadora

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