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• Irwin Ernesto Prieto Candido

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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

CNOLOGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MINATITLÁN

PROYECTO DE MANTENIMIENTO INTEGRAL AL TORNO

PROYECTO Y MANTENIMIENTO INTEGRAL

MAESTRO: ING. GENARO

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

PRESENTA

SERGIO LUIS HERNANDEZ REYES IRWIN ERNESTO PRIETO CANDIDO R

MINATITLÁN, VER 22 FEBRERO DE 2019

Contenido INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 3 PARTES DEL TORNO .................................................................................................................... 4 SURGIMIENTO DE LA IDEA.......................................................................................................... 9 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................................ 10 OBJETIVO DEL PROYECTO....................................................................................................... 11 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................... 11 OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................................... 11 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO ..................................................................................... 12 NATURALEZA DEL PROYECTO ................................................................................................ 13 TIPO DE PROYECTO ................................................................................................................... 14 CATEGORÍA DEL PROYECTO ................................................................................................... 15

INTRODUCCIÓN El torno es una máquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma geométrica (cilindros, conos) Estos dispositivos se encargan de hacer girar la pieza mientras las herramientas de corte son empujadas contra su superficie, cortando las partes sobrantes en forma de viruta. Se utiliza principalmente para operaciones de torneado rápido de metales, madera y plástico.

PARTES DE UN TORNO Bancada: Sirve de soporte para las otras unidades del torno.  Eje principal y plato: sobre el plato se coloca la pieza para que gire. En el otro extremo lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto, para sujetar la pieza por un punto. El plato se puede cambiar mediante el husillo. El torno dispone de varios platos para la sujeción de la pieza a mecanizar y que la hará girar en torno a un eje.  Husillo: también se le llama eje del torno, es una pieza tubular que en uno de sus extremos tiene conectada una polea que recibe el movimiento del motor, y en el otro extremo tiene conectado el plato.  Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas palancas que accionan un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior de la caja.  Carro Portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la herramienta de corte. Existen 3 tipos de carros diferentes: 1. Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada o sea hacia la izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza, desplazándose en forma manual o automática paralelamente al eje del torno. 2. Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular al carro principal. Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de avance transversal automático. Sobre este carro está montado el carro orientable o carro auxiliar. 3. Carro Auxiliar o Porta herramienta: es una base giratoria a 360° y sirve principalmente para hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto Angulo. El carro auxiliar sólo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. La torreta Portaherramientas, ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en la misma operación de torneado y girarla para determinar el ángulo de incidencia en el material. Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada Delantal o Carro Portaherramientas, que tiene por finalidad contener en su interior los dispositivos que le transmiten los movimientos a los carros. 

TIPOS DE TORNOS 1 – Torno Paralelo Se trata básicamente de un modelo evolucionado de las versiones más antiguas al que se le fueron añadiendo diferentes parámetros de configuración, pero hoy en día se utiliza en los talleres para novatos o para realizar tareas muy específicas.

2 – Torno CNC Este utiliza un sistema de control número por computadora, lo que permite una mayor precisión, evitando así los tradicionales errores cometidos por los operarios. Se utiliza para grandes series de piezas sencillas.

3 – Torno Revólver Es una máquina especial que permite realizar múltiples tareas sobre una misma pieza. Por ejemplo, se pueden realizar proceso al interior de la pieza como el taladrado o mandrilando, mientras que en el exterior se puede ir cilindrando y cortando.

4 – Torno Copiador Son máquinas muy útiles para reproducir réplicas de piezas no muy grandes y que no requieran una excesiva precisión. Se utiliza más que todo en trabajos de mármol y madera, por lo que se requiere de un sistema eficiente para evacuar la viruta.

5 – Torno Automático Son tornos cuyo funcionamiento está basado en una serie de reguladores electrónicos y pinzas hidráulicas que permitan realizar grandes series de producción. Sin embargo, la configuración de estos equipos es bastante dispendiosa, por lo que a pesar de ser un trabajo automatizado, se requiere del personal adecuado para configurarlo.

SURGIMIENTO DE LA IDEA 

Torno del instituto tecnológico de Minatitlán.

Nuestro primer punto se basa en el torno de nuestra casa de estudios, ya que el torno que se encuentra aquí no se puede ocupar para el aprendizaje ni para el uso de proyectos debido a su mal mantenimiento que nunca se quieran realizar, y como estudiantes queremos obtener los conocimientos máximos que nos pueda ofrecer nuestra casa de estudios. 

No poder utilizarla en materia relacionada.

Nos tocó una materia llamada procesos de manufactura en la cual no pudimos obtener el avance requerido ya que en esta estaba relacionada con el tema de los tornos y no pudimos maquinar una pieza debido a que el torno no funciona. 

Intercambio de ideas acerca del torno en el CBTIS 48.

Hablando con los compañeros acerca del tema del torno que se encuentra en el ITM comenzamos a intercambiar palabras y recordar que en la prepa (CBTIS 48) nos sucedía algo similar debido a que no podíamos avanzar con la velocidad que deberíamos ya que solo había un torno para trabajar, ya que un torno no funcionaba, actualmente sirven los dos de esta institución, entonces decidimos querer darle el manteniendo a este torno para que se pueda alargar su vida útil y se mantengan funcionando.

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO Uno de los principales problemas para el aprendizaje es la falta del material didáctico como nos sucede en nuestro tecnológico de Minatitlán, nosotros no podemos obtener practica para maquinar una pieza si no tenemos la maquina necesaria para hacerlo, debido a esto a nosotros nos interesó el poder mantener los tornos del CBTIS 85 en su mejor estado para que de una forma podamos retrubuir lo que nos dio esta institución y así poder ayudar a futuras generaciones para que ellos puedan obtener el conocimiento que nosotros en su momento quisimos obtener

OBJETIVO DEL PROYECTO OBJETIVO GENERAL aplicar un plan de mantenimiento integral eficaz al torno con el fin de alargar su vida útil y evitar costos mayores a futuro.

OBJETIVOS ESPECIFICOS       

Realizar mantenimiento predictivo. Realizar manteamiento preventivo. Aumentar confiabilidad y disponibilidad de la fresadora Aumentar la eficiencia del torno Aumentar la vida útil del torno Disminuir el riesgo de salud hacia el personal que trabaja en la fresadora Corregir y evitar tipos de fallas que dañen la maquina a futuro

CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO carácter social: nuestro proyecto de mantenimiento a los tornos, lo denominamos social ya que prestaremos un servicio sin ningún beneficio económico a la institución requiriendo solo de ellos el material necesario para poder realizarlos los dos tipos de mantenimiento con el fin de que a futuro se puedan ver beneficiados a no pagar mas de lo que pueden invertir en material ahora, ya que si la institución no cumple con los mantenimientos preventivos y predictivos correctamente se verán afectados con un mantenimiento correctivo y el gasto puede ser muy grande a comparación con la inversión que estarían haciendo con los mantenimientos predictivos y preventivo.

NATURALEZA DEL PROYECTO Como se ha estado planteando en este proyecto el principal motivo por el cual a nosotros nos interesó o vimos la necesidad de hacer un planteamiento con los mantenimientos preventivos y predictivos fue que no obtuvimos la satisfacción querida cuando pasamos las materias que tenían que ver con el tema relacionado a los tornos y no se obtuvo el avance deseado, entonces lo que queremos es alargar la vida útil y funcionamiento seguro de la fresadora para que así futuras generaciones puedan obtener el avance necesario en su trayecto de aprendizaje y nosotros seguir obteniendo conocimientos al darle los mantenimientos necesarios a esta máquina-herramienta.

TIPO DE PROYECTO proyecto complejo: son los que demandan mayor planificación o cuyas tareas son numerosas y requieren de una organización distinta a un proyecto simple. Proyectos de servicios: a diferencia de los proyectos de productos, en este caso se trata de proporcionar bienes inmateriales

CATEGORÍA DEL PROYECTO Social: Apunta a la mejora de la calidad de vida de una región, país o localidad. Las personas son sus principales beneficiarios. Prestación de servicios: a diferencia de los proyectos de productos, en este caso se trata de proporcionar bienes inmateriales a un tercero. Ciencia de la ingeniería: en esta categoría ingresa todos los proyectos que supone la concreción de una idea en la realidad. Esto quiere decir que atreves de técnicas, diseños y modelos y con el conocimiento proveniente de la ciencia la ingeniería puede satisfacer las necesidades. entre las distintas tareas que se pueden llevar acabo se encuentra la investigación( la búsqueda d nuevas técnicas, diseño, desarrollo, construcción y operación