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Tipos de cilindros: Cilindros de doble efecto estos se utilizan cuan se desea que la fuerza sea la misma en ambos sentidos Cilindros de simple efecto estos son utilizados cuando se requiere la fuerza en un solo sentido después de que la carrera de retroceso se ha completado el pistón es retornado a su posición original mediante un resorte. Émbolos buzo el fluido desplaza el vástago que tiene una guarnición en el cabezal delantero Cilindros telescópicos costan de 2 o más buzos microscopicos y llegan a un maximo de 6 Cilindros con pistón no rotativo estos requieren de una guia, camisa obalado cuadrado o vastago obalado o cuadrado Cilindros de vástago hueco GUARNICIONES DE PISTON: *Aros de pistón del tipo automotor son utilizados unicamente en cilindros hidraulicos de alta velocidad, * Guarnición múltiple en v se aplican en cilindros de alta velocidad donde se requiere estanqueidad absoluta * Guarnición de doble labio utilizados en cilindros hidraulicos y neumaticos de baja presion probee larga vida útil * Guarnición en copa realizada en cuero o caucho, usada para baja presión en aire presenta baja fricción de arranque * Guarnición en U fácil de remplazar y usada en presiones de 500 PSI en aire o hidráulica * Guarnición de bloque en v aptas para altas presiones, presenta baja fricción a elevadas presiones * Guarnición O- RING la más sencilla de todas económica pero con una vida util corta alta fricción de arranque Guarnición O- RING (arosello) con respaldo Guarnición O- RING (arosello) con zapata GUARNICIONES DE VASTAGO: *" N" múltiples minimo 2 maximo 6 para preciones medias y altas

* En "U" Utilizada como guarnicion unica para aire comprimido y bajas preciones * Guarnición sombrero apta para bajas presiones *Guarnición de empaquetadura ajustable esta guarnicion garantiza un bastago siempre seco CILINDROS: