SISTEMA DE ENCENDIDO INTEGRAL

Captador de Régimen y posición Sirven para determinar el número de revolucione s y la sincronizac Componentes y Funci

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Captador de Régimen y posición

Sirven para determinar el número de revolucione s y la sincronizac

Componentes y Funcionamiento

Sensor CKP en el Distribuidor

Este distribuidor actúa como sensor de posición y como distribuidor de corriente de alta.

Conector Bobinado e imán

Marca para el calado

Rueda polar

SENSOR MAF SE ENCARGA DE MEDIR LA CANTIDAD DE AIRE QUE ENTRA AL MOTOR Y SE LO INDICA A LA COMPUTADORA ATRA VEZ DE UNA SEÑAL DE VOLTAJE VARIABLE DE RETORNO CON ESTA INFORMACION LA COMPUTADORA CONTROLARA LA RELACION DE MEZCLA AIRE COMBUSTIBLE TIEMPO DE ENCENDIDO Y EN LA ACTIVACION DEL SISTEMA EGR

SENSOR MAP PARA QUE SE UTILIZA: Se utiliza para medir la cantidad de oxigeno en el aire dependiendo de la altura a la que se encuentre el auto para que este no haga explosiones fuera de tiempo la computadora registra la presión del aire COMOcalculando AFECTA AL SISTEMA ENCENDIDO: así laDEcantidad de oxigeno aire ajustando Los síntomas de en fallael son: entonces elen tiempo de encendido - Detonación y fallas el encendido. - retardo la chispa de encendido. de de cada bujía. - envía una señal errónea hacia la E.C.U pudiendo así inyectar mayor cantidad de gasolina cuando no es necesario.

El sensor de temperatura motor (ECT) TERMISTORES

La computadora ajusta el tiempo de inyección y el ángulo de encendido

Sensor de temperatura de aire

tiempo de encendido

SENSOR DE KNOK

Detonaciones anormales

Diagrama electrónico del sistema de encendido con Captador hall OCTANAJE

EC T