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SENSORES EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ La industria automotriz es uno de los sectores más innovadores en el mundo. Desde siempre ha sido un importante motor para la economía. La fabricación fiable, rentable y de calidad de los vehículos y sus componentes (como motores o transmisiones), solamente está garantizada con instalaciones de producción automatizadas. El modelo que ahora conocemos como “sistema autotrónico”; hoy en día se ha extendido a todos los sistemas del vehículo, y no sólo al motor. En términos generales, un modelo autotrónico es una configuración con tres grupos de componentes: sensores, computadora(s) y actuadores, interconectados a través de determinados protocolos. Precisamente, los sensores son como los “órganos sensoriales” del sistema, y su función es convertir fenómenos físicos en magnitudes eléctricas. Es por ello, que los sensores son importantes, ya que todas las empresas que se dedican a la fabricación o elaboración de diferentes productos tienen la necesidad de hacer uso e implementar esta tecnología en sus procesos, con el fin de adquirir algún tipo de detección y control de las variables en sus sistemas de producción. A continuación, se detallan el sensor de velocidad del vehículo (VSS) y sensores ABS. SENSOR DE VELOCIDAD Es un captador magnético que va ubicado en el transeje del cable del velocímetro. Se encarga de informarle al Módulo del control del motor (ECM) la velocidad del vehículo, y de esta forma se controla el velocímetro, también controla el ajuste del TCC (Embrague Convertidor de Torsión) y las transmisiones automáticas. Tiene un imán, el cual gira y genera una onda senoidal de AC de forma directa y en proporción a la velocidad del vehículo. Su función principal es enviar una señal con respecto a las evoluciones de las ruedas con relación al automóvil. El sensor VSS envía una señal de AC al Engine Control module (ECM) y este la interpreta como la velocidad del vehículo. Cuando la velocidad del vehículo aumenta la frecuencia y el voltaje lo hacen igual. De allí el Módulo del control del motor (ECM) convierte ese voltaje en Km/h y es utilizado para sus cálculos. Dos tipos de sensores de velocidad son empleados, dependiendo en el tipo del velocímetro instalado. Los modelos con velocímetro del tipo de aguja utilizan un interruptor de lámina, que está instalado en la unidad del velocímetro y se transforma la velocidad del vehículo en una señal de pulso que es enviada a la unidad de control El velocímetro de tipo digital se compone de un led y un circuito para formar ondas.

SENSORES ABS Los sensores ABS o Sensores Revoluciones de Rueda, van ubicados en el buje de las ruedas y detectan la velocidad de giro de cada una de ellas, transfiriendo esta información a la unidad de control del sistema ABS. Si la unidad de control del sistema ABS detecta que hay un descenso importante de velocidad en una o varias ruedas, lo que podría provocar que se bloquearan, interviene rápidamente modulando la presión de frenado de cada rueda individualmente. De este modo se evita que las ruedas se bloqueen y garantizan un frenado seguro, permitiendo al conductor mantener el control del vehículo. Tipos de sensores ABS: • • • • •

Sensores ABS pasivos. Para ruedas dentadas (INDUCTIVOS) Sensores ABS activos. Para ruedas con codificador magnéticas/dentadas ABS Hall ABS Hall con anillo codificador magnético ABS Magnetoresistivo

Sensores ABS pasivos

Sensores ABS activos