Remodelacion Estacion de Servicio
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ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA (ICAI) INGENIERO INDUSTRIAL
REMODELACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE SERVICIO
Autor: Francisco Pérez Flores Director: D. Manuel Blasco Siegrist
Madrid Junio 2011
REMODELACIÓN DE ESTACIÓN DE SERVICIO Autor: Pérez Flores, Francisco. Director: Blasco Siegrist, Manuel. Entidad Colaboradora: ICAI – Universidad Pontificia Comillas.
RESUMEN DEL PROYECTO La finalidad del proyecto tiene por objetivo la descripción de todos los aspectos relativos a la remodelación integral de una estación de servicio de vehículos situada en la localidad de Alcaraz, provincia de Albacete, y la obtención de los permisos y licencias, otorgados por los Organismos Oficiales, necesarios para su ejecución. La actual estación de servicio se encuentra en unas condiciones poco apropiadas, por lo que se ha optado por la demolición integral y supresión de todas instalaciones que se quieren remodelar, ya que es más viable económicamente y más coherente con la imagen de calidad que se quiere otorgar a la nueva estación. La estación de servicio a remodelar se ubica en la localidad de Alcaraz y se extiende a lo largo de una parcela de 1476m2. Situada a la entrada del pueblo, la estación se encuentra en el KM 79 de la N-322 que une Albacete con Jaén. La nueva estación de servicio cuenta con una serie de instalaciones con las que ofrecer un servicio completo al cliente buscando la rentabilidad de la misma. Los servicios con los que cuenta son los siguientes. Ͳ
Distribución de combustible de 4 tipos para vehículos, 24h.
Ͳ
Tienda con gran variedad de productos de primera necesidad.
Ͳ
Parking
Ͳ
Zona de descanso acondicionada
Ͳ
Boxes de lavado manual para vehículos
Ͳ
Poste de aire comprimido y agua
Todos estos servicios, así como el conjunto de instalaciones que engloba la estación, estarán adaptados a las actuales normativas relacionadas con estaciones de servicios de nueva construcción. Debido a la antigüedad de la actual estación se están incumpliendo leyes de carácter medioambiental, siendo el cumplimiento de las mismas uno de los objetivos principales de este proyecto.
El servicio de la tienda es de especial relevancia debido a que tal servicio no existe en la actual estación. La tienda se ha ubicado en el interior del edificio principal y tiene como objetivo principal el ofertar productos básicos y de primera necesidad a todos los clientes de la estación. El edificio principal que se ha proyectado ocupa un área total de 147m2. Las estructuras del mismo se han realizado mediante perfiles metálicos HEB. El dimensionamiento de esta construcción se ha realizado de acorde a lo especificado en el Nuevo Código Técnico de Edificación. El servicio principal que la estación ofrece es la distribución de combustible. Se van a comercializar cuatro tipos diferentes de combustibles: •
Gasolina sin plomo de 95 octanos
•
Gasolina sin plomo de 98 octanos
•
Gasoil estándar
•
Gasoil plus
La demanda de combustible esperada se intentará satisfacer con la instalación de tres tanques de combustible. Dos tanques tendrán una capacidad de 30000 Litros, mientras que el tercero será de 50000 Litros. Este último será un tanque compartimentado que albergará los dos tipos de gasoil que se ofertan. Estos tanques serán de doble pared de distinto material. La primera capa será de acero al carbono de alta resistencia mientras que la segunda será de plancha de polietileno (PE). Los tanques de combustible estarán adaptados según la Instrucción Técnica Complementaria MI-IP04, de “Instalaciones para Suministros a Vehículos”, aprobada mediante el Real Decreto 1523/1999, de 1 de Octubre. Estos tanques de gasolina serán enterrados en un cubeto de hormigón respetando las distancias mínimas obligatorias establecidas por la norma. Los cubetos serán independientes para cada tanque. Los tanques de 30000L irán dispuesto en un cubeto de 9x4x4,5m, mientras que el cubeto que albergará el tanque de 50000L tiene unas dimensiones de 13x4x4,5m, construidos en hormigón armado HA-25 con acero B500S. La instalación mecánica que se va a instalar comprende una red de tuberías que tiene como función hacer posible ofrecer el servicio de distribución de gasolina. Se
distinguen cuatro redes; la red de carga del tanque de combustible, la red de aspiración, la red de ventilación y la red de recuperación de vapores. Este conjunto de tuberías cumplirá la Instrucción Técnica Complementaria MI-IP 04 “Instalaciones para suministro a vehículos” según el Real Decreto 1523/99. La zona de lavado manual está compuesta por dos boxes de lavado. Esta nueva instalación es junto a la tienda y al parking cubierto el conjunto de servicios con los que cuenta la estación de servicio y que antes no contaba. Sobre la cubierta del edificio principal se ha realizado una instalación solar fotovoltaica. El objetivo de esta instalación es cubrir las necesidades eléctricas de la propia estación y obtener un beneficio extra al vender el excedente eléctrico. Para su cálculo se ha dimensionado la instalación tomando como referencia el sur y una producción dependiente del mes. Se han realizado tres estudios que complementan el proyecto. El estudio de seguridad y salud marca las premisas a tomar en cuenta tanto durante la ejecución de la obra como a posteriori para evitar riesgos en los trabajadores y clientes de la estación. El Estudio de Impacto Ambiental se ha realizado con el objetivo de establecer una relación entre el proyecto y el entorno donde se va a ejecutar el mismo. Se han analizado las posibles alteraciones que éste puede causar sobre el medio ambiente que le rodea, describiendo las medidas tanto preventivas como correctoras que se van a llevar a cabo para paliar lo máximo posible el impacto causado. El estudio económico tiene como objeto demostrar la viabilidad económica y rentabilidad del proyecto. Se han realizado dos estudios de tipo cualitativo y de tipo cuantitativo. El cualitativo aporta una visión global de los factores de tipo no económico que afectan al entorno de la estación de servicio. Mientras que el estudio cuantitativo trata los aspectos económicos que rodean a la estación, estudiando la inversión de capital necesaria para realizar la remodelación, así como el aumento de clientela esperado a los nuevos servicios ofertados y la rentabilidad de los mismos. El global del estudio económico recoge los
resultados de crecimiento para la
estación después de la remodelación demostrando la rentabilidad del proyecto. Está basado en los datos que se poseen sobre el ejercicio de explotación de la actual estación de servicio en el año 2010.
REDESIGNING OF A PETROL STATION
The aim of the project is to define all the aspects related to the whole redesigning of a petrol station for vehicles, situated in the locality of Alcaraz, province of Albacete, and the obtaining of all building permits and planning permissions, both granted by the Official Organizations and necessary for the implantation. The actual petrol station is now en unsuitable conditions, and its integral demolition and the removing of all facilities in order to rebuild them, this being more economically viable and more consistent with the new quality image the new petrol station is giving. The petrol station to be redesigned is in the locality of Alcaraz and has a surface of 1476m2. Built at the entrance of the town, the petrol station is located on the KM 79 of the N-322 which joins Albacete and Jaén. The new petrol station has a group of facilites to provide the client with a total service and also aiming economic profitability. The services provided are the following : Ͳ
A 24/7 petrol distribution of 4 different types of fuel
Ͳ
A Shop with great variety of essential items
Ͳ
Parking
Ͳ
Equipped Resting area
Ͳ
Area with high pressured air and water
All those services and the group of facilities included in the petrol station, will suit the current set of rules related to newly built petrol stations. Due to the age of the present petrol station, these rules are not fulfilled, above all the ones dealing with environment, which are the ones that the compliance is one of the main objectives of this project. The shop service is of special importance given that such a service does not exist in the present petrol station. The shop is situated inside the main building and has as principal objective the supply of basic an essential items to all clients of the petrol station.
The main building has been planned to cover an area of 147m2. Its structures has been built using metallic longitudinal sections HEB. The sizing of this building was carried out in agreement with the specifications precised in the Nuevo Código Técnico de Edificación. The main service provided by the petrol station is the fuel distribution. There will be four types of fuel commercialized : Ͳ
Unleaded-petrol 95 octane
Ͳ
Unleaded-petrol 98 octane
Ͳ
Three-star petrol
Ͳ
Four-star petrol
The expected fuel demand will be supplied by the installation of three fuel tanks. Two of them will have a capacity of 30000 and the third one of 50000 litros. This last one wil be a tank will be parted to store two types of the fuel offered. Those tanks will have a double inner surface of different materials. The first inner surface will be of carbon steel of high resistance and the second one of polythene plate. These fuel tanks will be builted related to the Instrucción Técnica Complementaria MI-IP04, of "Instalaciones para Suministros a Vehiculos", approved by the Real Decreto 1523/1999 of 1st of October. The fuel tanks will be burried in a container respecting the compulsory minimum distance. The containers will be independent for each tank. The 30000L tanks will be located in a 9x4x4,5m container, whereas the one for the 50000L tank will have dimensions of 13x4x4,5, both built in reinforced concrete HA-25 with steel B 500 S. The mechanical installation that will be set up includes the pipe network whose function is to connect the tanks with the different petrol pumps. Four networks can be distinguished; the first one loading the fuel tank, the second one for the draught, the third one for ventilation and the fourth one for steam recovery. This pie network is approved by the Instrucción Técnica Complementaria MI-IP04 "Instalaciones para suministro a vehículos" segín el real Decreto 1523/99. The area for handwashing is made of two sinks. This new installation is, with the shop, the covered parking, the group of facilities absent in the original building and that the new petrol station sets out.
On the roof of the building is a solar photovoltaic installation. The aim of this installation is to supply the electrical needs of the petrol station and return benefits from the sell of the excess of electricity.A production depending on the month and having the south as a reference, it is posible to evaluate the benefits of the installation. Three studies were made to complement the project. The health and security study stresses the premises that need to be taken care of during all the construction of the building and afterwards to avoid any risk for the employees and clients of the petrol station. The environment study was carried out aiming to establish a relationship between the project and the environmental conditions where it is going to be held. The disturbances the project could have on the environment were analized, describing the measures, both preventive and corrective, that will be needed to prevent these disturbances from happening. The economic study has the objectove to prove the profitatibility and the economic viability of the project. Two researches were carried out, one of qualitative type and the other of quatitive type. The qualitative study brings a global vision of the noneconomic factors affecting the surroundings of the petrol station, whereas the quantitive study deals with the economic aspects affecting the petrol station, studying the necessary capital to redesign the petrol station, but also the increase of customers expected with the profitable services provided by the new petrol station. As a whole, the study includes the results of growth for the petrol station after its redesigning showing the profitability of the project. It is based on the information owned about the practice of the current petrol station in the year 2010.
DOCUMENTO Nº1: MEMORIA
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
MEMORIA
DOCUMENTO Nº1: MEMORIA
Índice General:
1. MEMORIA DESCRIPTIVA ............... DE 3 A 100 2. CALCULOS ........................ DE 101 A 158 3. ESTUDIO ECONÓMICO ............... DE 159 A 190 4. ESTUDIO AMBIENTAL ............... DE 191 A 205 5. ANEXOS .......................... DE 206 A 236
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PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
PARTE I: MEMORIA DESCRIPTIVA
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PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
INDICE GENERAL DE MEMORIA DESCRIPTIVA 1. MEMORIA DESCRIPTIVA ........................ 8 1.1.
DESCRICION GENERAL DEL PROYECTO ............... 8
1.1.1. Antecedentes y descripción de la actual estación de servicio .............................................. 8 1.1.2.
Situación y emplazamiento ...................... 10
1.1.3.
Objeto del proyecto ............................ 11
1.1.4.
Cuadro de necesidades .......................... 13
1.2.
DEMOLICIÓN Y SANEAMIENTO DEL TERRENO ......... 15
1.2.1.
Demolición de la antigua estación de servicio .. 15
1.2.2.
Saneamiento y limpieza de terreno .............. 16
1.2.3.
Supresión de los antiguos tanques de combustible 17
1.3.
DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA CIVIL ......... 18
1.3.1.
Construcciones en la estación de servicio ...... 18
1.3.1.1. Edificio principal͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϴ 1.3.1.1.1. Descripción͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϴ 1.3.1.1.2. Estructura de acero͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϵ 1.3.1.1.3. Cimentación͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘Ϯϭ 1.3.1.1.4. Cubierta͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϮϮ 1.3.1.1.5. Forjado͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘Ϯϯ - 4
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1.3.1.1.6. Cerramientos͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘Ϯϯ 1.3.1.1.7. Tabiquería͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘Ϯϱ 1.3.1.1.8. Solera͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘Ϯϲ 1.3.1.1.9. Acabados͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϯϭ 1.3.1.2. Marquesina͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϯϮ 1.3.1.2.1. Descripción͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϯϮ 1.3.1.2.2. Cimentación͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϯϯ 1.3.1.2.3. Estructura metálica͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϯϰ 1.3.1.2.4. Cubierta͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϯϱ 1.3.1.3. Monoposte͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϯϲ 1.3.1.4. Aparcamiento cubierto͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϯϳ 1.3.1.5. Remodelación de línea de boxes͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϯϴ 1.3.2.
Firmes y pavimento ............................. 40
1.3.3.
Señales e indicaciones ......................... 42
1.4.
DESCRIPCION GENERAL DE LAS INSTALACIONES ..... 44
1.4.1.
Instalación mecánica ........................... 44
1.4.1.1. Tanques de combustible͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϰϰ 1.4.1.1.1. Instalación de tanques. Características͘͘͘͘͘͘͘ϰϰ 1.4.1.1.2. Detección de fugas y control de nivel͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϱϬ 1.4.1.2. Red de tuberías͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϱϭ 1.4.1.2.1. Red de carga del tanque de combustible͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϱϯ 1.4.1.2.2. Red de aspiración͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϱϰ 1.4.1.2.3. Red de ventilación͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϱϱ
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PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1.4.1.2.4. Red de recuperación de vapores͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϱϳ 1.4.1.3. Aparatos surtidores͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϱϴ 1.4.1.4. Instalación de aire comprimido y agua͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϲϭ 1.4.2.
Instalación eléctrica .......................... 62
1.4.2.1. Introducción͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϲϮ 1.4.2.2. Clasificación de emplazamientos͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϲϯ 1.4.2.2.1. Zona de repostaje͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϲϱ 1.4.2.2.2. Interior de los tanques de almacenamiento, arquetas de registro o bocas de carga͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϲϲ 1.4.2.3. Conductores y canalizaciones͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϲϳ 1.4.2.4. Acometida,contadores y cuadro de distribución͘ϳϬ 1.4.2.5. Red de fuerza͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϳϮ 1.4.2.6. Red de alumbrado͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϳϰ 1.4.2.6.1. Descripción͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϳϰ 1.4.2.6.2. Alumbrado interior͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϳϱ 1.4.2.6.3. Alumbrado de exterior͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϳϳ 1.4.2.6.4. Alumbrado de emergencia͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϳϵ 1.4.2.7. Protección pasiva͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϴϬ 1.4.2.7.1. Pararrayos y puesta a tierra͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϴϬ 1.4.2.7.2. Protección para descarga de camiones cisterna ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϴϮ 1.4.2.8. Climatización͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϴϯ 1.4.2.9. Instalación de paneles fotovoltaicos͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϴϱ 1.4.3.
Red de agua y saneamiento ...................... 86
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Memoria Descriptiva
1.4.3.1. Red de abastecimiento͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϴϲ 1.4.3.2. Red de aguas pluviales͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϴϳ 1.4.3.3. Red de aguas fecales͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϴϴ 1.4.3.4. Red de aguas hidrocarburadas͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϴϵ 1.4.4.
Instalación de protección contra incendios ..... 92
1.4.4.1. Medidas de protección contra incendios del edificio principal͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϵϯ 1.4.4.2. Medidas de protección contra incendios de la marquesina͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϵϰ 1.4.4.3. Medidas de protección contra incendios en el exterior ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϵϱ 1.4.4.4. Señalizaciones͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϵϱ 1.4.5.
Instalación de comunicaciones .................. 96
1.4.5.1. Telefonía e Internet͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϵϲ 1.4.5.2. Medidas de seguridad mediante CCTV͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϵϳ 1.4.6.
Instalación de tienda .......................... 98
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PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1. MEMORIA DESCRIPTIVA 1.1. DESCRICION GENERAL DEL PROYECTO 1.1.1.
Antecedentes
y
descripción
de
la
actual estación de servicio
La
finalidad
de
este
descripción
de
todos
remodelación
integral
proyecto los de
tiene
por
aspectos
una
objetivo
relativos
estación
de
a
la la
servicio
de
vehículos situada en la localidad de Alcaraz, provincia de Albacete, y la obtención de los permisos y licencias, otorgados por los Organismos Oficiales, necesarios para su ejecución. Partimos de una estación de servicio instalada en un terreno en el cual ya existen ciertas construcciones, entre las que se encuentran, la caseta de la estación de servicio
a
remodelar,
la
marquesina
de
la
misma,
un
monoposte, dos boxes de lavado, dos cocheras y un antiguo y pequeño bar abandonado desde hace años. Se dispone de todo
este
terreno
e
instalaciones
a
remodelar,
para
llevar a cabo el proyecto de esta remodelación. Debido a las condiciones de las instalaciones mencionas, se ha optado
por
la
demolición
de
las
instalaciones
que
queremos remodelar, ya que es más viable económicamente y más coherente con la nueva imagen de calidad que se le quiere dar a la nueva estación. Esta estación de servicio data de 1956, siendo en 1961 el último año en el que constan remodelaciones. La parcela - 8
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
tiene una superficie total de 1476 m2. A parte de las instalaciones
existentes
ya
mencionadas,
la
estación
consta obviamente de todas las instalaciones eléctricas y mecánicas, entre las que se encuentran tres tanques de combustible, necesarios para su correcto funcionamiento, las
cuales
serán
todas
remplazadas
por
temas
de
seguridad. En la figura 1 se muestra el plano original de 1962 obtenido
en
el
ayuntamiento
de
Alcaraz,
en
el
cual
podemos observar la distribución de gran parte de los elementos de la estación de servicio, sin llegarse a apreciar elementos como los actuales boxes de lavado o las construcciones de las cocheras, que se encuentran detrás del edificio principal.
Figura 1: Plano en planta de la actual estación
- 9
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.1.2.
Memoria Descriptiva
Situación y emplazamiento
La estación de servicio se encuentra en la localidad de Alcaraz, en el km 79 de la N-322, que une las localidades de Albacete y Jaén. Con la remodelación se abastecerá combustible
a
los
vehículos
que
circulen
por
esta
carretera nacional y a los habitantes tanto de la propia localidad como de los pueblos colindantes, ya que no todos ellos cuentan con una estación de servicio. Siendo un
cliente
potencial
los
vehículos
pertenecientes
al
cuerpo de la guardia civil, debido a que el cuartel que rige
la
seguridad
de
varias
poblaciones
de
los
alrededores se encuentra a escasos metros. En las figuras 2 y 3, se muestra el emplazamiento de la actual estación de servicio.
Figura 2: Mapa del emplazamiento - 10
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Figura 3: Vista de satélite del emplazamiento
1.1.3.
El
objeto
Objeto del proyecto
del
implantación
proyecto de
una
es
la
nueva
descripción, estación
cálculo
de
e
servicio
remodelando la existente actualmente. Ésta constara de una
serie
de
instalaciones
con
las
que
se
espera
rentabilizar la nueva construcción, ofreciendo al cliente un servicio más completo que el actual. Los servicios ofertados serán los siguientes. Ͳ
Distribución de combustible de 4 tipos para vehículos, 24h.
Ͳ
Tienda
con
gran
variedad
de
productos
de
primera necesidad. Ͳ
Parking
- 11
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Ͳ
Zona de descanso acondicionada
Ͳ
Boxes de lavado manual para vehículos
Ͳ
Poste de aire comprimido y agua
Se hará especial hincapié en la tienda. Este servicio se ubicará dentro del edificio principal de la estación de servicio, la tienda ofrecerá los productos típicos de un establecimiento de estas características y además buscará satisfacer
las
necesidades
básicas
mediante
productos
de
primera
ventaja
competitiva
el
horario
de
la
necesidad, de
cierre,
población siendo
su
ya
la
que
estación de servicio es el local que más tarde cierra en esta localidad. Con
este
proyecto
también
se
busca
obtener
una
autosuficiencia energética de una manera ecológica, para ello
se
realizará
abastecerá
de
una
instalación
suministro
fotovoltaica,
eléctrico
a
las
que
nuevas
instalaciones. Los paneles fotovoltaicos irán situados en la parte superior tanto del edificio principal como de la marquesina. Otro punto importante que se busca con este proyecto es la adaptación de la estación de servicio a la normativa vigente,
ya
que
la
actual
no
la
cumple
debido
a
su
antigüedad. Se va a hacer especial atención al sistema de almacenamiento y distribución de combustible, debido a que
toda
la
tecnológicamente,
instalación reduciendo
actual así
el
está
desfasada
impacto
medio
ambiental que esto está causando.
- 12
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.1.4.
Tras
Memoria Descriptiva
Cuadro de necesidades
observar
la
situación
de
la
actual
estación
de
servicio, se van a analizar las necesidades detectadas para el correcto funcionamiento de la nueva estación. Distribución de combustible. Ͳ
Se procederá a la instalación de 3 tanques de combustible, debido a las necesidades observadas, dos
de
30000
estos
tanques
Litros,
50000
tendrán
mientras
que
Este
último
Litros.
una
el
capacidad
tercero será
un
será
de de
tanque
compartido. Ͳ
Se
proporcionará
cuatro
tipos
diferentes
de
combustible. Gasolina sin plomo de 95 octanos, gasolina sin plomo de 98 octanos, gasoil estándar y gasoil plus (biocombustible). Los dos primeros irán
en
dos
tanques
de
forma
independiente,
mientras que el tanque compartido será para el gasoil. Ͳ
Para
la
implantarán
distribución dos
al
surtidores
consumidor, de
se
combustible.
Teniendo cada uno dos dispensadores de cada tipo de combustible. Pudiendo dispensar combustible a ambos
lados
de
la
isleta
en
la
que
estarán
dispuestos.
- 13
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Mantenimiento de vehículos. Se eliminarán los dos actuales boxes de lavado y
Ͳ
aspirado, para la implantación de dos nuevos, que ofrezcan una calidad mayor. Puesto de aire y agua, para el control de presión
Ͳ
de los neumáticos. Circulación. Se realizará una nueva pavimentación de la zona,
Ͳ
adecuando todo el terreno al tráfico. Esto dará un toque de calidad a nuestra nueva estación, ya que la antigua no cuenta con las señalizaciones ni
la
pavimentación
adecuada.
Evitando
los
posibles problemas de circulación. Otros servicios. La Tienda que se implantará, se plantea como un
Ͳ
pilar
fundamental
futura
estación
para
de
la
rentabilidad
servicio,
ofreciendo
de
la
a
la
estación un valor añadido sobre la competencia directa. Ͳ
Parking cubierto, para el aparcamiento de los vehículos
estacionados
en
nuestra
estación,
complementado con un área de descanso al aire libre.
- 14
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.2. DEMOLICIÓN
Memoria Descriptiva
Y
SANEAMIENTO
DEL
TERRENO 1.2.1.
Demolición de la antigua estación de
servicio
Para la construcción de la nueva estación de servicio se procederá a la demolición de la actual estación. Esta demolición cumplirá la normativa vigente de la localidad de Alcaraz y se comenzará con las obras una vez obtenidos los permisos municipales necesarios. Se ha optado por una demolición
integral
cualquier
tipo
de
en
vez
estructura
de
intentar
preservar
o
instalación
mecánica
debido a que no cumplen con las medidas de seguridad necesarias
impuestas
a
las
estaciones
de
nueva
construcción, esto es debido a la antigüedad de la actual estación. Se
removerá
todo
tipo
de
alcantarillado,
retirando
sépticos
ahora
hasta
conexiones
todas
las
instalados.
a
la
tuberías
También
red y
de
pozos
deberán
ser
removidas toda la instalación eléctrica que suministraba energía a la antigua estación Se
cercará
toda
la
instalación
para
salvaguardar
la
seguridad de las personas que habitan en los inmuebles cercanos,
tomando
las
medidas
de
seguridad
necesarias
tanto para esas personas como para los trabajadores de la obra.
- 15
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.2.2.
Memoria Descriptiva
Saneamiento y limpieza de terreno
Se hará un estudio del terreno para conocer si este se encuentra contaminado, conforme al Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios
y
estándares
para
la
declaración
de
suelos
contaminados Tras la realización de los estudios pertinentes, basados en el anterior decreto, se espera obtener un cierto nivel de contaminación, debido a que los actuales tanques de combustible, los cuales no cumplen la actual normativa y son de una sola capa. Estos elementos provocan una más que probable contaminación del terreno. Ante estos resultados se procederá a la descontaminación del
suelo
realizando
las
actuaciones
necesarias
para
proceder a la recuperación ambiental del mismo. Estas acciones
deben
garantizar
la
recuperación
del
suelo,
asegurando que la contaminación remanente pase a niveles aceptables. En la mayoría de los casos de suelos contaminados se procede a la recuperación in situ del terreno, pero en nuestro
caso,
por
medidas
tanto
económicas
como
medioambientales, se procederá al traslado del suelo a vertederos controlados destinados a tal efecto.
- 16
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.2.3.
Memoria Descriptiva
Supresión de los antiguos tanques de
combustible
Actualmente
la
estación
de
servicio
consta
de
tres
tanques de almacenamiento de combustible. Como ya se ha dicho, estos tanques no cumplen con la normativa vigente, ni se adaptan a las necesidades de la nueva estación de servicio que se quiere proyectar. Estos
tres
vertederos tratamiento
tanques
serán
controlados, necesario
en
removidos los para
y
cuales
trasladados recibirán
evitar
a el
posibles
contaminaciones.
- 17
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1.3. DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA CIVIL 1.3.1.
Construcciones
en
la
estación
de
servicio 1.3.1.1.
Edificio principal
1.3.1.1.1. El
edificio
Descripción
principal
englobará
la
mayoría
de
los
servicios ofrecidos por la estación de servicio. Dentro del edifico estará ubicada la tienda, los baños de la instalación así como el punto de pago donde los clientes deberán
acudir
combustible.
a
Dentro
la
hora
del
de
edificio
abonar
el
principal
consumo
de
también
se
encontrará tanto la secretaría de la estación como el almacén. Las dimensiones del edificio son las descritas en los planos, abarcando un área total de 147m2. La tienda ocupa casi toda la zona interior del edificio. En ella se podrán adquirir los productos de necesidad básica ofertados en la misma. Estos estarán distribuidos de forma estratégica y ordenada en estanterías a lo largo de
toda
la
superficie.
La
superficie
diáfana
ocupará
alrededor de 112m2. En esta zona también se encontrará el mostrador donde el personal realizará los cobros a los clientes. En el lado derecho del edificio encontramos los baños de la estación. Los aseos están compuestos por aseo para
- 18
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
caballeros,
otro
para
Memoria Descriptiva
señoras
y
un
último
para
minusválidos. En el aseo de señoras se han instalado dos retretes independientes con sus mamparas prefabricadas, mientras que el de caballeros cuenta con un solo retrete y
dos
urinarios
de
pie.
Por
otro
lado
el
aseo
de
minusválidos es independiente con un solo lavabo. Para que cumpla la Normativa para la supresión de las barreras arquitectónicas por lo que se podrá describir en él una circunferencia de 1.5m de diámetro desde el centro de la habitación,
así
como
la
adecuada
instalación
de
una
barandilla al lado del inodoro para facilitar su uso. Esta zona ocupa un total de 20m2. El almacén está a mano derecha justo a continuación de los lavabos. Con una superficie total de 7 m2 será lo suficientemente grande para almacenar los utensilios de limpieza así como el cuadro general de distribución y protección. La última habitación que se encuentra dentro del edificio principal es el despacho. La superficie que ocupa es de 18
m2,
desde
estación. trabajo
Es y
aquí
se
esta
habitación
unos
llevará
armarios
toda se
para
la
gestión
ubicará el
una
de
la
mesa
de
de
la
archivo
documentación de la empresa.
1.3.1.1.2.
Estructura de acero
La estructura del edificio principal está concebida como una
estructura
metálica
en
forma
de
nave
a
un
agua,
representada en detalle en el documento Planos. Todo el cálculo y dimensionamiento de vigas y pilares, se ha - 19
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
realizado con el software Nuevo Metal 3D, perteneciente al paquete informático CYPE. Las características de la estructura serán: La nave de una sola luz tiene una altura de 3m y una profundidad de 18m. La distribución consta de 4 vanos y 5 pilares separados entre sí una distancia media de 4.5m La estructura será realizada con perfiles laminados y armados con Acero S275 Para el dimensionamiento de los pilares se ha optado por el
dimensionamiento
de
pilares
diferentes
características.
diferentes
perfiles
HEB
Para
se
con
perfiles
HEB
la
selección
de
los
cuenta
las
ha
tenido
de
los
en
de
distintas cargas soportadas. Para
el
dimensionamiento
de
las
vigas
longitudinales y transversales se han utilizado perfiles HEB, atendiendo a las cargas soportadas. Las uniones de las vigas y pilares se harán mediante soldadura
TIG
a
tope
en
cumplimento
de
la
normativa
actual vigente. La descripción detallada de la estructura metálica, así como
las
consideraciones
tenidas
en
cuenta
para
su
dimensionamiento, se encuentran descritas en el apartado de Cálculos de este mismo documento.
- 20
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.3.1.1.3.
Todo
el
cálculo
Memoria Descriptiva
Cimentación
y
dimensionamiento
de
zapatas
se
ha
realizado con el software Nuevo Metal 3D, perteneciente al paquete informático CYPE. La
cimentación
cuenta
la
del
edificio
normativa
se
actual
realizara
vigente
teniendo
CTE-DB-SE-C.
en Las
zapatas utilizadas para la cimentación serán aisladas de hormigón armado. Estas zapatas recibirán los esfuerzos transmitidos por la estructura metálica. Las
zapatas
utilizadas
para
la
cimentación
serán
fabricadas en hormigón de clase HA-25, el cual estará armado
en
acero
B
400
S,
ofreciendo
una
resistencia
característica de 255kp/cm2. Las dimensiones del armado serán
de
40x40cm
rectangular
y
La
geometría
excéntrica
con
de
las
respecto
zapatas a
los
será
pilares
metálicos de la estructura. Todos estos elementos irán asentados de forma adecuada sobre una capa base de hormigón de limpieza superior de 10cm de espesor. En
el
apartado
especificaciones como
en
el
cálculos de
los
documento
se
podrán
elementos Planos
ver
aquí podemos
todas
las
descritos,
así
observar
la
distribución en planta de la cimentación.
- 21
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.3.1.1.4.
Memoria Descriptiva
Cubierta
Esta cubierta estará dividida en dos partes, una de ellas es el forjado, el cual ayudará a repartir los esfuerzos y las cargas procedentes, tanto del peso propio como de los paneles solares, a los pilares y vigas del edificio. La otra
parte
será
el
techo
técnico
que
servirá
para
albergar todas las instalaciones que se realizarán dentro del edificio principal. Se
instalara
ventilada,
con
una
cubierta
grava,
plana
no
transitable,
tipo convencional,
sobre
la
no que
irán anclados los paneles solares. Esta cubierta estará compuesta de: hormigón ligero de resistencia a compresión 2,5 MPa, confeccionado en obra con arcilla expandida, y cemento Portland con caliza, con espesor medio de 20 cm; aislamiento térmico: panel de espuma de polisocianurato soldable,
de
monocapa
40
mm
adherida:
elastómero
SBS;
de
espesor;
lámina capa
de
impermeabilización
betún
separadora
modificado
bajo
con
protección:
geotextil de fibras de poliéster (200 g/m²); capa de protección: 10 cm de canto rodado. La capa poliuretano del interior de la cubierta servirá como
aislante
en
el
edificio
principal
para
ahorrar
energía debido a las cargas térmicas. La cubierta tendrá una pendiente de al menos el 2% que nos garantice la no acumulación de aguas a causa de la lluvia.
Estas
aguas
pluviales
serán
reconducidas
a
canalones frontales conectados a bajantes, mediante las que se insertará esta agua a la red de aguas pluviales. - 22
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.3.1.1.5.
Memoria Descriptiva
Forjado
El forjado estará compuesto por una losa de hormigón armado formado por viguetas pretensadas de HA-25, con bovedilla
cerámica
de
25cm
de espesor
y
una
capa
de
compresión de 5cm. El acero que se utilizará en este forjado será B 500 S Gracias
al
forjado
se
podrán
repartir
las
cargas
soportadas así como su propio peso a los demás elementos estructurales
1.3.1.1.6.
Cerramientos
Los cerramientos del edificio serán realizados conforme a la NTE-FFL sobre Fachadas de Fábrica de Ladrillo según el BOE 18/04/1979. Los ladrillos cumplirán con la norma UNE 67-021. El cerramiento del edificio se realizará mediante bloques de hormigón, enfoscado de la cara interior con mortero de cemento, que formarán los muros de una hoja de 10cm de espesor. La capa de aislamiento y doblado de tabicón será de
7cm
de
espesor
de
ladrillos
huecos
cerámicos
de
25x12x17cm. Las condiciones que deben cumplir los muros de nuestros cerramientos son:
- 23
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Condiciones generales de sustentación Los
muros
cuatro
de
cerramiento
lados
a
horizontales, estabilidad
elementos
de y
tal la
deberán
ir
anclados
estructurales
manera
que
transmisión
quede de
en
sus
verticales
y
asegurada
su
los
esfuerzos
horizontales a que esté sometido. Estos muros no precisarán ningún cálculo o comprobación si cumplen las siguientes condiciones: Altura no mayor de 3m y que su longitud no mayor de dos veces su altura. Espesor no menor de 9 cm. Elementos de arríostramiento Los muros de cerramiento que no cumplan las condiciones especificadas en el apartado anterior se arriostrarán con tabiques transversales. La longitud de estos tabiques no será menor que la altura del muro arriostrado y su espesor no menor de 9 cm e irán trabados al muro de cerramiento y si éste es de dos hojas se trabarán únicamente a la hoja interior, reforzando la unión con la otra hoja con anclajes cada 30 cm y en toda su altura. Para los huecos de paso y de ventana se tendrá en cuenta la tipología definida en las NTE correspondientes. La terminación de los antepechos se podrá realizar con el remate con vierteaguas de de piedra artificial recibido con mortero de cemento 1/6. Las
terminaciones
tendrán
pendiente
suficiente
para
evacuar el agua e irán provistas de goterón o formarán un resalto que haga los efectos del mismo. - 24
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
El
aislamiento
de
los
muros
Memoria Descriptiva
del
cerramiento
estará
formado por cámaras de aire. Para la creación de las mismas se utilizarán planchas de poliestireno de 300mm de espesor. El mortero utilizado para el agarre se realizará con arena de río sin restos de materia orgánica presentado una
resistencia
fabricación
de
40
deberá
Kp/cm2.
cumplir
Para
su
las
correcta
normas
UNE
correspondientes y lo indicado en el Pliego General de Condiciones. El
acabado
exterior
será
un
enfoscado
de
mortero
de
cemento impermeable al agua, maestreado y fratasado de 20 mm de espesor. Las mezclas y aplicación se realizarán siguiendo las instrucciones del fabricante. La pasta de mortero
de
cemento
para
revestimiento
interior
se
ejecutará con arena de río exenta de materia orgánica de dosificación 1:4. Las pastas de mortero de cemento para agarre de alicatados serán de cemento y arena en una proporción 1:6.
1.3.1.1.7.
Tabiquería
La distribución interna del edificio en las diferentes habitaciones
se
realizará
mediante
la
construcción
de
tabiques internos. Estos tabiques no tendrán ningún tipo de
función
soportar
estructural
cargas.
El
y
diseño
no de
estarán la
diseñados
tabiquería
se
para hará
conforme a la Norma NTE-PTL.
- 25
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Se
emplearán
ladrillos
de
Memoria Descriptiva
tipo
hueco,
doble
y
de
dimensiones 25 x 12 x 9 cm, sentados con mortero de cemento de arena de rio y sin ningún tipo de elemento orgánico. Se colocarán tabiques para separar la zona de tienda, lavabos,
almacén
y
despacho.
Realizando
también
la
construcción de una barra de 1,25 m de altura donde se despachará a los clientes.
1.3.1.1.8.
Solera
Para la construcción de la solera se tendrá en cuenta la normativa NTE-RSS. El suelo del edificio principal se corresponde con la zona de tránsito de persona designada por esta normativa. Se instalará una RSS-4 Solera ligera que soporta una sobrecarga máxima estática de 1 Tn/m2. La solera RRS-4 está compuesta por: - Capa de hormigón de resistencia característica de 125 kg/cm3 de 10 cm de espesor extendido sobre la lámina
aislante.
Esta
superficie
se
terminará
mediante reglado. El curado del hormigo se realizara mediante riego que no produzca deslavado. - Lamina aislante de polietileno. - Arena de río con tamaño máximo de grano de 0,5 cm formando una capa de 10 cm de espesor, extendida
- 26
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
sobre
terreno
limpio
y
Memoria Descriptiva
compactado
a
mano.
Se
terminara enrasándola una vez compactada. Los
materiales
deberán
cumplir
las
condiciones
funcionales y de calidad fijadas en las NTE así como las correspondientes
normas
y
disposiciones
vigentes
relativas a fabricación y control industrial o en su defecto, las normas UNE correspondientes. Durante
la
fase
de
ejecución
se
realizarán
controles
sobre los siguientes aspectos: - La planeidad de la capa de arena medida cada 100m con
regla
de
3m
comprobando
que
no
existan
irregularidades locales superiores a 20mm. - Resistencia característica del hormigón mediante dos tomas de cuatro probetas por cada lote de control comprobando que la resistencia característica no es de un valor inferior al 90% de la especificada. - Espesor de la capa de hormigón que se establecerá cada
cien
metros
o
fracción
verificando
que
la
variación superior de espesor es menor de 1cm y que la variación superior es menor de 1.5cm. - Planeidad de la solera medida por solape de 1.5m de regla de 3m, que se efectuará cada 100m2 verificando que la falta de planeidad no es superior a 5 mm en el caso de que la solera no lleve revestimiento.
- 27
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Se instalará una junta de retracción-E RSS-8 formando una cuadrícula de lado no mayor de 6m. También se colocará un sellante
de
juntas
RSS-1
introducido
en
el
cajeado
previsto o realizado posteriormente a máquina en la capa de hormigón. La junta tendrá un espesor comprendido entre 0.5 y 1cm y una profundidad de 1/3 del espesor de la capa de hormigón. También se implantará una junta de contorno con el fin de aislar
la
solera
de
los
elementos
estructurales
como
muros pilares o bloques de la cimentación. Esta junta consiste en un separador que se colocará alrededor de cualquier elemento que interrumpa la solera como pilares y muros antes de verter el hormigón. El separador tendrá una altura igual al espesor de la capa de hormigón. Para el mantenimiento de la solera ligera RSS-4 no se someterá directamente a la misma a la acción de aguas con pH menor de 6 o mayor de 9, o con una concentración de sulfatos superior a 0,2g/l; aceites minerales orgánicos y pesados y temperaturas superiores a 40ºC. Cada
5
años
realizaría
una
si
fuera
apreciada
inspección
de
la
alguna solera
anomalía
se
observando
si
aparecen grieteas, fisuras, roturas o humedades. En el caso de ser observado alguno de estos síntomas, será estudiado por un técnico competente que dictaminará las reparaciones que deban realizarse. Para las juntas se realizará el mismo procedimiento.
- 28
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Basándose en la normativa NTE-RSB para revestimiento de suelos mediante baldosas, se instalará sobre la solera descrita
un
pavimento
compuesto
por
baldosas
de
gres
antideslizante destinadas para locales de de circulación media
de
personas
con
un
rodapié
de
7cm
del
mismo
mortero
RSB-7
material. El
pavimento
de
baldosas
recibidas
con
consta de: - Arena de río, con tamaño máximo de grano de 0.5cm formando una capa de 2cm de espesor, extendida sobre el forjado o solera. - Una capa de mortero de cemento P-350 y arena de río de dosificación 1:6 de 2cm de espesor. - Baldosas de gres antideslizante. Se asentarán sobre la
capa
de
superficie
mortero continua
cuidando de
que
asiento
y
se
forme
una
recibido
del
solado. - Una lechada de cemento extendido sobre las baldosas para el relleno de las juntas. El acabado pulido del solado se realizará con máquina de disco horizontal y no se pisará durante los cuatro días siguientes.
Los
materiales
deberán
cumplir
las
condiciones
funcionales y de calidad fijadas en las NTE así como las correspondientes
normas
y
disposiciones
vigentes
relativas a fabricación y control industrial o en su - 29
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
defecto,
las
normas
UNE
Memoria Descriptiva
correspondientes.
Durante
la
ejecución del pavimento se establecerán los siguientes controles: - Ejecución de la capa de base; cada 30m2 y un mínimo de
un
control
por
local
observando
si
existe
ausencia de la capa de arena o si el espesor de la arena de mortero es inferior al especificado. - Sobre la colocación de baldosas que se realizara cada
30m2
y
un
mínimo
de
una
vez
por
local
verificando que no haya una colocación deficiente de las mismas o que haya ausencia de lechada en las juntas. - Planeidad
del
terrazo
en
todas
las
direcciones
medida con regla de 2m que se realizara cada 30m2 comprobando que no existan variaciones superiores a 4mm ni cejas superiores a 2mm.
Para el mantenimiento de las baldosas RSB-7 se realizará la
limpieza
con
bayeta
húmeda,
agua
jabonosa
o
detergentes no abrasivos. Cada
5
años
realizaría aparecen
una
en
si
se
apreciara
inspección
alguna
zona
del
alguna
pavimento
baldosas
rotas,
anomalía,
se
observando
si
agrietadas
o
desprendidas, en cuyo caso se repondrán o se procederá a su fijación con los materiales adecuados. Se dispondrá de una reserva equivalente del 1% del material colocado para dichas reposiciones. - 30
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.3.1.1.9.
Memoria Descriptiva
Acabados
Los acabados más destacables a la hora de definirlos en el interior de nuestro edificio principal son: el falso techo, los revestimientos y la pintura interior. Para
la
instalación
de
falsos
techos
se
realizará
basándose en la normativa NTE-RTP. El falso techo se colocará
para
difusores
de
la
instalación
aire
electricidad,
de
la
acondicionado,
canalizaciones
luminaria,
canalizaciones
de
seguridad
los de y
comunicaciones. El falso techo será de tipo RTP-16 Techo suspendido de placas de escayola. Los elementos que componen este techo son: RTP-2 Varilla roscada: Como elemento de suspensión se unirá por el extremo superior a la fijación y por el inferior
al
perfil
T
mediante
manguito.
La
distancia
entre las varillas no superará los 1200mm. RTP-3
Perfil
T
de
chapa:
Se
situará
convenientemente
nivelado a la distancia que determinen las dimensiones de las chapas. RTP-8 Placa de escayola: Se iniciará su colocación por el perímetro apoyando las placas sobre el ángulo de chapa y sobre los perfiles T. Respetando la modulación a la hora de la colocación de la luminaria. Por otro lado para el revestimiento continuo de los muros y tabiques de las áreas de tienda, despacho, lavabos y
- 31
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
almacén, se realizarán de acorde con la norma NTE-RPG realizándose con pasta de yeso. El revestimiento se realizará aplicando un guarnecido de yeso de espesor de 12mm en las paredes, que servirá como base para la segunda capa de 1mm de espesor, que será sobre la que se aplicará la capa de pintura. Para la pintura se tendrá en cuenta la normativa NTE-RPP aplicando una pintura plástica que ofrecerá una buena resistencia al roce y el lavado.
1.3.1.2.
Marquesina
1.3.1.2.1.
Descripción
La marquesina de la estación tiene como principal función cubrir la zona de repostaje de la estación protegiendo de la lluvia y sol a los clientes de la estación, así como elemento de reclamo para los conductores, ya que resulta uno de los elementos constructivos más atractivos. La
marquesina
está
formada
por
tres
partes
pseudoindependientes siendo dos de ellas iguales. Estas dos partes no se encuentran enlazadas, y la tercera parte está unida a los pilares de las dos anteriores. Las dos partes iguales son a las que se les ha practicado cálculo estructural, ya que son estas las que soportan cargas en sus pilares. Son de forma poligonal redondeada como se muestra en el documento Planos. Son de color
- 32
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
rojizo y estarán separadas en el espacio resultando muy vistosas para el cliente. Mientras
que
la
otra
parte
de
la
marquesina
sirve
únicamente para evitar que caiga la lluvia a la zona de repostaje. Se encuentra a una altura ligeramente inferior a las otras dos partes, y estará construida mediante un polímero translúcido que permita el paso de la luz. Esta parte no soporta caga estructural, ya que es un elemento puramente ornamental.
1.3.1.2.2.
La
estructura
de
Cimentación
la
marquesina
estará
apoyada
sobre
cuatro pilares pertenecientes al edificio principal por la parte posterior de la misma y sobre tres pilares en la zona más alejada del edificio principal. Uno de estos tres pilares se separará en dos pilares en forma de v. La
cimentación
de
la
marquesina
compartirá
las
características de la cimentación del edificio principal ya
descrita
anteriormente.
dimensionamiento
de
software
Metal
Nuevo
zapatas 3D
Todo se
ha
el
cálculo
realizado
perteneciente
al
con
y el
paquete
informático CYPE. La
cimentación
cuenta
la
del
normativa
edificio actual
se
realizara
vigente
teniendo
CTE-DB-SE-C.
en Las
zapatas utilizadas para la cimentación serán aisladas de hormigón armado. Estas zapatas recibirán los esfuerzos transmitidos por la estructura metálica. - 33
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.3.1.2.3.
Memoria Descriptiva
Estructura metálica
La estructura metálica de la marquesina que forma el esqueleto de la misma estará apoyada sobre la estructura del edificio principal y sobre los tres pilares soporte. Los detalles de la marquesina quedan representados en el documento Planos. Todo el cálculo y dimensionamiento de vigas y pilares, se ha realizado con el software Nuevo Metal 3D, perteneciente al paquete informático CYPE. Las características de esta estructura serán: Los pilares de soporte estarán dimensionados con perfiles HEB, así como las vigas de unión entre esta estructura y la del edificio principal. Las
vigas
transversales
y
longitudinales
también
se
diseñarán con perfiles HEB. La estructura será realizada con perfiles laminados y armados con Acero S275
- Las uniones de las vigas y pilares se harán mediante soldadura TIG a tope en cumplimento de la normativa actual vigente.
Los pilares de soporte del exterior estarán embellecidos por
chapas
circulares
de
aluminio
dejando
hueco
suficiente para ser aprovechado para la instalación de canalizaciones eléctricas.
- 34
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.3.1.2.4.
Memoria Descriptiva
Cubierta
Esta cubierta estará formada por un forjado, el cual ayudará a repartir los esfuerzos y las cargas procedentes tanto del peso propio de la marquesina como de las cargas previstas en la misma. La cubierta que se instalará será del tipo sándwich. Los perfiles
de
normativa
la
NTE
estructura
mediante
se
instalarán
tronillos
según
la
autorroscantes.
El
espesor total de la cubierta será de 50 mm, y estará formado por doble capa de acero de espesor de 0.5mm. La cubierta de la marquesina comparte la mayoría de los detalles
descritos
en
el
edificio
principal.
En
este
apartado caso
de
la
cubierta
cubierta
del
estará
formada solamente por la parte del forjado. La aguas pluviales se evacuarán con canalones interiores realizados
en
chapa
galvaniza
con
una
sección
lo
suficientemente grande para evacuar el agua que se espera en
las
condiciones
bajantes
de
PVC
más
que
desfavorables, conectan
con
la
finalizando red
de
con
aguas
pluviales. La pendiente de la marquesina será de un desnivel del 2%, tal que se verifique que no se acumulan aguas en la parte alta de la marquesina y son correctamente redireccionadas a los canalones ya mencionados. El cerramiento inferior de la marquesina albergará la iluminación exterior e ira recubierto por chapas blancas de aluminio, colocándose las mismas a una distancia de 30
- 35
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
cm por debajo de la chapa inferior de la cubierta, de tal forma que se puedan colocar las canalizaciones eléctricas y los elementos para la luminaria exterior ya mencionada.
1.3.1.3.
Monoposte
El monoposte de la estación de servicio estará ubicado en la
esquina
sur-este
de
la
parcela
favoreciendo
la
visibilidad del mismo para los conductores. La función principal del monoposte es dar a conocer la ubicación de la estación de servicio. Se realizará con un diseño atractivo
para llamar la atención al mayor número
de clientes posible. En el monoposte también se instalará un
panel
que
mostrará
los
precios
actuales
del
combustible en nuestra estación. El
cálculo
y
dimensionamiento
tanto
de
la
estructura
metálica interna como de la cimentación necesaria ha sido realizado por el software informático Nuevo Metal 3D, que forma parte del paquete CYPE. Los resultados de estos cálculos se representan en el apartado cálculos de este mismo documento. El monoposte tendrá una altura de 6,5 metros en su punto más
alto,
soportado
por
un
pilar
HEB.
Se
tendrán
en
cuenta los efectos del peso propio y del viento como cargas que más afectan. El pilar del monoposte estará embellecido por una chapa de aluminio en su exterior de forma circular pintada de - 36
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
los colores de la compañía que surta de combustible a la estación. En el extremo superior del mismo el monoposte tiene instalado un panel de chapa de aluminio de forma rectangular y redondeada en los extremos, donde se pondrá la publicidad que señale que ahí está la estación.
1.3.1.4.
Aparcamiento cubierto
Se realizara la instalación de un parking cubierto de cuatro plazas situado en la zona sur de la parcela. De esta forma los clientes de la estación podrán proteger su vehículo del sol y la lluvia mientras realizan compras en la tienda o descansan en el área destina al efecto. La estructura del parking será prefabricada. La ménsula del
parking
será
de
marca
PARMAR
o
similar.
Las
características serán las siguientes. Las ménsulas estarán totalmente atornilladas y soldadas con
equipos semiautomáticos
en
atmósfera
de
CO2
y
galvanizadas en caliente por inmersión en Zinc fundido a 450ºC, asegurando la protección total del acero de la estructura frente al óxido y logrando un mantenimiento nulo durante 25-30 años. El parking estará homologado y de medidas normalizadas. Cumplirá la Normativa Europea competente para este tipo de
productos
e
instalaciones
y
estará
calculado
para
soportar la acción de fuertes vientos y nieve.
- 37
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
La cubierta que irá alojada encima de las vigas metálicas será de chapa de acero galvanizado por ambas caras según el procedimiento SENDZIMIR (longitud 5m y espesor 0,6mm). La
configuración
de
5m
de
longitud
constará
de
las
ménsulas separadas 5m para 2 plazas de 2,5m entre apoyos. Cumpliendo la ley actual, que dicta que la plaza mínima debe ser de
4,5 x 2,20m.
1.3.1.5.
Remodelación de línea de boxes
Se instalarán dos boxes de lavado manual que ofrecerán un servicio personalizado y un acabado de calidad. Los boxes de lavado serán prefabricados y serán instalados por la misma marca suministradora. Los boxes serán de la marca ABOX system o similar. Estos boxes se instalarán en la zona noroeste de la parcela. Las características de los boxes de lavado que se instalarán y que se buscan en esta instalación son las siguientes. Se intentará buscar la fidelidad del cliente gracias a la calidad junto a la imagen y al bajo coste de lavado, buscando que este punto sea el punto de lavado habitual de los habitantes de los alrededores El medio ambiente es unos de los factores principales a la
hora
del
diseño
e
implantación
de
un
producto
de
lavado. Por eso los boxes de lavado estarán diseñados para
respetar
de sistemas
de
el
medio
ambiente
tratamientos
de
mediante
agua adaptados
el
uso
a
los
estándares y leyes establecidas. - 38
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Las instalaciones están diseñadas para ser atendidas por un único empleado en horario parcial. La instalación de lavado
puede
estar abierta al
público 24
horas al
día
mediante un sistema de pago por tarjeta. El programa de lavado estará compuesto por tres etapas, las cuales son seleccionables por el cliente, tanto en orden como en duración. La instalación contará con un sistema de pago por monedas formado por cajas blindadas, construidas en acero inoxidable con puerta en chapa de 40 mm
y
pasadores
anclaje.
Los
inoxidables
pulsadores
en
son
todos
táctiles,
los
puntos
eliminando
de así
roturas por mal uso y desgaste mecánico. Dispone de tres programas más stop: - Champú con agua caliente descalcificada. - Aclarado con agua fría osmotizada. - Abrillantado con agua fría osmotizada. Las
instalaciones
sistema
de
de
control,
lavado el
llevarán
cual
incorporado
permitirá
conocer
un en
cualquier momento y en cualquier lugar el estado de la misma.
- 39
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.3.2.
Memoria Descriptiva
Firmes y pavimento
Los firmes de la estación serán determinados en función del módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga
y
la
Relación
de
Soporte
de
California
(CBR),
otorgando a la explanada de la estación una categoría. El estudio
del
terreno
otorga
a
nuestra
explanada
una
categoría E-2, la cual marcará las directrices a seguir en la construcción de los firmes y pavimentos. Los firmes de la estación se diseñarán atendiendo a las condiciones de tráfico que soporta nuestra estación de servicio. El IMD de circulación (Índice Medio Diario de circulación de Vehículos pesados) es de Tipo 2, ya que circulan de 200 - 799 vehículos pesados por día, otorgado la categoría de tipo T1 a nuestra parcela. De acuerdo a la Norma 6.1-I.C SECCIONES DE FIRME, DE LA INSTRUCCIÓN DE CARRETERAS (BOE DE 12 DE DICIEMBRE DE 2003)
y
atendiendo
a
los
dos
factores
anteriores
se
diseñaran los firmes y pavimento de la estación. Del mismo modo se seguirán las instrucciones de la Norma EFHE para el hormigón utilizado en los pavimentos, así como los DB del Código Técnico a la hora de construir los bordillos y aceras de las instalaciones. Se hará una distinción en varias partes de la estación de servicio. Estas zonas son: Ͳ
Zona de repostaje:
Zona
situada
combustible,
alrededor siendo
esta
de
los
la
zona
surtidores más
propensa
de a
- 40
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
recibir vertidos de hidrocarburos. El firme empleado será de hormigón rígido, y la sección del mismo es la siguiente: o Base de zahorra natural : espesor de 25cm o Hormigón pretensado HP-25 o similar, armado con
mallazo
de
diámetro
de
6cm
realizado
cada 15 cm: espesor de 25 cm
Ͳ
Estación de servicio:
La parte de la estación donde no se esperan vertidos de hidrocarburos. Se incluyen en esta parte accesos, zona de parking, zona de boxes de lavado y la zona de
circulación
de
vehículos
no
cercana
a
los
surtidores. El firme que se construirá en esta zona contará con la siguiente sección: o 20
cm
de
sub-base
o
explanada
mejorada
a
partir de zahorra artificial. o 8 cm de capa base de mezcla bituminosa en caliente tipo G-25. o 6 cm de capa intermedia de mezcla bituminosa en caliente tipo S- 20. o 8
cm
de
capa
de
rodadura
a
partir
de
aglomerado asfaltico.
- 41
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.3.3.
Memoria Descriptiva
Señales e indicaciones
Se instalará una señalización vertical y horizontal a lo largo de toda la estación de servicio, buscando de esta manera tanto la buena circulación de los vehículos, así como la seguridad de los clientes. La colocación y elección de las señales verticales a instalar se hará siguiendo la Norma 8.1-I.C.”Señalización vertical”
de
la
Dirección
General
de
Tráfico.
Se
colocarán las siguientes señales: Ͳ
Señales
de
prohibición
de
paso
correctamente
orientadas a ambos lados de la salida y de la entrada de la estación.
Ͳ
Señal de parking.
Ͳ
Panel
que
muestre
el
emplazamiento
de
los
distintos extintores existentes en la estación
Ͳ
Señal de apagar las luces, el motor y el contacto en la zona de repostaje.
Ͳ
Señal
de
prohibición
a
la
utilización
del
teléfono móvil mientras se está repostando.
Ͳ
Señales
de
toma
a
tierra
para
los
camiones
cisterna.
- 42
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Por otra parte la señalización horizontal se hará de acorde con otra norma, la Norma 8.2-I.C. “Marcas viales” de
la
Dirección
General
Carreteras.
Siguiendo
las
premisas aquí marcadas, se pintarán en el suelo marcas longitudinales para la identificación de los diferentes carriles de circulación. También se pondrán marcas para indicar
el
sentido
de
circulación,
así
como
las
que
indiquen la zona de parking y la plaza reservada para minusválidos.
- 43
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4. DESCRIPCION
Memoria Descriptiva
GENERAL
DE
LAS
INSTALACIONES 1.4.1.
Instalación mecánica
1.4.1.1.
Tanques de combustible
1.4.1.1.1. Instalación de tanques. Características
Se
procederá
a
la
instalación
de
3
tanques
de
combustible. Debido a las necesidades observadas dos de estos
tanques
tendrán
una
capacidad
de
30000
Litros,
mientras que el tercero será de 50000 Litros. Este último será
un
tanque
combustible
compartimentado.
estarán
adaptados
Estos
según
la
tanques
de
Instrucción
Técnica Complementaria MI-IP04, de “Instalaciones para Suministros
a
Vehículos”,
aprobada
mediante
el
Real
Decreto 1523/1999, de 1 de Octubre. Estos tanques se diseñarán y construirán conforme a las correspondiente norma UNE 62350-3: Tanques horizontales doble pared acero-polietileno. Los tanques de combustible serán
de
fabricante
la
marca nos
CISTAS
Industrial
proporciona
las
o
similar.
El
siguientes
características: - Realizado en acero calidad ST-37 bajo normas UNE 62.350-2 y UNE-EN 12.285 - Revestimiento interior: o Espesor mínimo de 800 micras
- 44
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
o Resistencia al ensayo de 15 KV de tensión de perforación de acuerdo a la norma UNE 21316 o Resistencia al derrame del producto almacenado o Soldadura por arco sumergido o Fabricado con uno o varios compartimentos
Las dimensiones de los tanques que se van a instalar i son las siguientes:
Figura 4: : Tanques de combustible
Tanque de 30000l: Capacidad nominal:
30000l
Peso aproximado:
4555 kg
Modelo de Ref.:
DDE30
- 45
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Dimensiones, con respecto a lo representado en la figura anterior: A:
Interior: 2500 mm
Exterior: 2512 mm
B:
Interior: 6719 mm
Exterior: 6731 mm
C:
5883 mm
D:
424 mm
G:
1700 mm
I:
500 mm
K:
2880 mm
Espesores: D.Interior:
6 mm
D.Exterior:
4 mm
Tanque de 50000l:
Capacidad nominal:
50000l
Modelo de Ref.:
DDE50
Peso aproximado:
7145 kg
Dimensiones, con respecto a lo representado en la figura anterior: A:
Interior: 2500 mm
Exterior: 2512 mm
B:
Interior: 10956 mm
Exterior: 10968 mm
C:
10120 mm
D:
424 mm
G:
1700 mm
I:
500 mm
K:
2880 mm
Espesores: D.Interior:
6 mm
D.Exterior:
4 mm
- 46
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Los tanques de 30000l se instalarán para satisfacer la demanda de gasolina sin plomo 95 y sin plomo 98, mientras que el tanque de 50000l estará compartimentado pudiendo servir gasoil estándar y gasoil plus (biodiesel). Estos tanques serán de doble pared de distinto material. La primera capa será de acero al carbono de alta resistencia según la norma europea EN 10025 mientras que la segunda será de plancha de polietileno (PE). Entre la primera y las segunda capa del tanque existe una cámara estanca que permite la detección de fugas en los tanques.
El
polietileno
es
una
barrera
de
corrosión
exterior de cualquier origen por su elevada estabilidad química, cubriendo todo el depósito interior excepto la zona de acceso logra evitar la corrosión del acero. Los
tanques
estarán
colocados
en
un
foso
de
forma
rectangular. Los tanques de gasolina serán enterrados en un
cubeto
de
hormigón
mínimas obligatorias.
respetando
que
las
distancias
No podrán estar enterrados a menos
de un metro del límite de la parcela. La distancia mínima entre el límite de las zonas clasificadas a los límites de las diferentes construcciones será de dos metros, de tal
forma
que
construcciones
las
cargas
adyacentes
no
estructurales afecten
a
los
de
las
tanques.
También se respetará la distancia de 0,5 m que han de guardar
los
tanques
con
las
paredes
del
foso,
en
cualquier dirección. La profundidad de los tanques será tal, que garantice la buena marcha de las bombas de impulsión, situadas en los surtidores. Esta profundidad se calcula en función de la distancia entre surtidor y tanque, y a las pérdidas de - 47
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
carga
que
sufre
el
combustible
Memoria Descriptiva
en
las
tuberías.
Los
tanques estarán situados en la zona sur de la parcela, cerca de los boxes de lavado, como se muestra en los planos. Se ha elegido esta disposición porque de esta manera, si hubiera algún tipo de problema con los tanques y fuera necesaria una reparación, no se interrumpiría la circulación de los vehículos. Esto es debido a que aunque se tuviera que levantar el pavimento para la inspección y reparación
de
algún
tanque,
todavía
quedaría
espacio
suficiente para que los vehículos circulasen. Los
depósitos
son
depósitos
estancos
que
carecen
de
salidas o bocas en los laterales o en el fondo. La una vía de acceso a los tanques de combustible son las bocas hombre, habiendo una en los tanques de 30000l destinados a un solo tipo de combustible y dos bocas de hombre en el tanque de 50000l, una por combustible a suministrar. Las salidas que tendremos en cada boca de hombre serán las
salidas
de
ventilación,
carga y aspiración. También
recuperación
de
vapores,
se contará en cada boca de
hombre de salidas para la medición y control de nivel así como para la medición manual. En las bocas de inspección se
empleará
una
tornillería
de
acero
inoxidable
resistente a los hidrocarburos y las presiones que beben soportar, evitando de esta manera la posible aparición de fugas o deformaciones. El acceso a las bocas de hombre está dispuesto mediante arquetas
fabricadas
en
PEHD
(polietileno
de
alta
densidad). Estas arquetas serán visitables y estancas con base poligonal robusta y rígida, de 1334mm de anchura. El cuerpo cilíndrico superior de la arqueta es de 730 mm de - 48
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
diámetro, permitiendo de esta manera la tapa de boca de hombre de 500 mm de nuestros tanques. La unión entre cuerpo de base poligonal y parte cilíndrica, así como en el
cierre
mediante
de
la
unas
tapa,
es
juntas
estanca,
de
esto
estanqueidad
es
posible
de
fácil
reemplazamiento. La
colocación
de
los
tanques
se
hará
en
cubetos
independientes para cada tanque. Los tanques de 30000L irán dispuesto en un cubeto de 9x4x4,5 m, mientras que el cubeto
que
albergará
el
tanque
de
50000L
tiene
unas
dimensiones de 13x4x4,5 m. Los cubetos con
acero
estarán construidos en hormigón armado HA-25 B500
S,
respetando
con
estas
mediadas
la
distancia de medio metro que se debe guardar entre las paredes
del
tanque
y
los
límites
del
cubeto.
Estos
cubetos tendrán una inclinación del 2 por 100 para la ayuda a la detección de fugas o filtraciones de agua en los cubetos. Los cubetos albergan en su interior un tubo buzo con el que se puede comprobar la existencia de algún líquido y su naturaleza. Los
cubetos
tendrán
la
siguiente
composición
estarán
rellenos de arena de rio lavada seca, de tal forma que se respeten las medidas de 0,5 metros de distancia antes mencionadas. Los laterales del cubeto serán de hormigón armado HA-25 con acero B500 S de un espesor de 0,4m y estarán recubiertos por una capa protectora. El cubeto se cerrará mediante dos tongadas de 40 y 30 cm de zahorra artificial compacta y una capa final justo antes del pavimento de un espesor de 20 cm de hormigo H-150.
- 49
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1.4.1.1.2. Detección de fugas y control de nivel
La detección de fugas en la instalación de los tanques de combustible es fundamental para proteger la instalación y respetar el medio. Se instalará un detector de fugas de la marca Rietschle Thomas o similar suministrado por el grupo sostiene. El detector de fugas será el modelo D9. Este modelo es un detector de fugas con generador de sobrepresión
integrado
como
parte
de
un
sistema
de
detección de fugas según el principio de sobrepresión, para
depósitos
de
pared
doble
destinados
al
almacenamiento de líquidos tóxicos. Este sistema es capaz de detectar faltas de estanqueidad en las paredes del depósito por debajo y por encima del nivel del líquido almacenado o del agua subterránea, en los conductos de unión entre el detector de fugas y el espacio de control, así como en el detector de fugas, activan automáticamente una alarma óptica y acústica a causa de una caída de presión. Gracias a este sistema los trabajadores de la estación de servicio se percatarán si existe algún tipo de problema de fugas en el sistema de almacenamiento de combustible.
- 50
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.1.2.
Memoria Descriptiva
Red de tuberías
La red de tuberías que se va a instalar tendrá como función
conectar
los
tanques
de
combustible
con
los
diferentes surtidores cubriendo las necesidades para el correcto suministro de combustible. Dentro de la red de tuberías distinguimos cuatro redes; la red de carga del tanque de combustible, la red de aspiración, la red de ventilación
y
por
último
la
red
de
recuperación
de
vapores, todas ellas serán descritas posteriormente. Esta red de tuberías se construirá de acuerdo con la normativa
Instrucción
Técnica
Complementaria
MI-IP
04
“Instalaciones para suministro a vehículos” según el Real Decreto 1523/99. El material de las tuberías para las conducciones de hidrocarburos así coma las demás tuberías cumplirán las normas aplicables UNE 19 011, UNE 19 040, UNE 19 041, UNE 19 045 y UNE 19 046. Las tuberías que se utilizarán serán continuas evitando las uniones entre diferentes tubos, de esta manera se asegura la estanqueidad y una mayor resistencia de las mismas. Si fuera necesario algún tipo de unión, esta se realizará siendo
las
mediante uniones
sistemas
desmontables
desmontables
y/o
accesibles
de
fijas, forma
permanentemente. Pero en ningún caso estas uniones serán roscada o embridadas salvo en las conexiones con equipos.
- 51
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Las tuberías tendrán una pendiente continua de, al menos, un 1 % de manera que no pueda formarse ninguna retención de líquido en un lugar inaccesible. Se colocarán las tuberías sobre una cama de material granular exento de aristas o elementos agresivos de 10 cm de espesor como mínimo, protegiéndose las mismas con 20 cm de espesor del mismo material. La separación entre tubos deberá ser de, al menos, la longitud equivalente al diámetro de los tubos. Esta red de tuberías estará sometida a un control de pruebas antes de su utilización. Las pruebas realizadas serán: - De resistencia y estanqueidad. Antes de enterrar las tuberías, se someterán a una prueba de resistencia y estanquidad de 2 bares (medida relativa) durante una hora. Las tuberías de impulsión, en la instalación con bomba, se someterán a una prueba de resistencia y estanquidad
de
1,5
veces
la
presión
máxima
de
trabajo de la bomba durante una hora. Durante la prueba de resistencia y estanquidad se comprobará
la
ausencia
de
fugas
en
las
uniones,
soldaduras, juntas y racores mediante la aplicación de productos especiales destinados a este fin. - Controles.
Antes
de
enterrar
las
tuberías
se
controlarán, que las protecciones mecánicas de las
- 52
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
mismas
tienen
continuidad
Memoria Descriptiva
y
no
se
aprecien
desperfectos visuales. Se comprobará que las tuberías estén instaladas con pendiente continua hacia el tanque.
1.4.1.2.1. Red de carga del tanque de combustible
La red de carga del tanque de combustible tiene como función la unión entre las bocas de hombre de los tanques de
combustible
con
las
bocas
de
carga
a
las
que
se
conectará el camión cisterna, y de esta manera abastecer de combustible los distintos tanques. La
carga
de
los
tanques
de
combustible
se
hará
por
gravedad, sin ningún tipo de bomba que ayude al proceso. La
zona
de
carga
de
la
gasolinera,
se
encontrará
en
frente del edificio principal, conforme se muestra en los planos.
Situada
de
tal
forma
que
cuando
se
esté
realizando el llenado de los tanques, el camión cisterna no entorpezca el buen funcionamiento de la estación. El
llenado
por
gravedad
será
posible
ya
que
la
instalación de las tuberías se hará con una pendiente del 3,5 por 100 asegurando una descarga rápida y eficaz. Las tuberías serán de 4” de diámetro nominal de polietileno de
la
marca
Petrol-Line
o
similar.
Los
accesorios
mediante los cuales se realizan las conexiones de las tuberías tanto a las bocas de hombre como a la zona de
- 53
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
carga, serán de un diámetro de 110 mm respetando las reglas de normalización. La carga o llenado se realizará por conexiones formadas por dos acoplamientos rápidos abiertos, uno macho y otro hembra, para que por medio de éstos se puedan realizar la transferencia de los carburantes y combustibles líquidos de forma estanca y segura. Las conexiones rápidas serán de materiales con los cuales no se producirán chispas en el
choque
con
otros
materiales.
El
acoplamiento
garantizará su fijación y no permitirá un desacoplamiento fortuito. La tubería de carga entrará en el tanque hasta 15 cm del fondo y terminará cortada en pico de flauta. Su diámetro no será inferior al del acoplamiento de descarga.
1.4.1.2.2. Red de aspiración
La función de la red de aspiración es la conexión entre las
bocas
de
combustible estación.
hombre
con A
los
cada
situadas
en
los
aparatos
surtidores
surtidor
llegará
tanques de una
de
nuestra tubería
independiente. Las
tuberías
de
aspiración
serán
de
polietileno
revestidas con un diámetro nominal de 2” de la marca Petrol-Line Xtra o similar. En la instalación de la red las tuberías se dispondrán con una pendiente mínima del 1 por
100
hacia
el
tanque
de
combustible
en
todos
sus
- 54
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
trayectos.
La
conexión
al
Memoria Descriptiva
aparato
surtidor
vendrá
especificada por el fabricante del mismo. Se dispondrá de una válvula antirretorno roscada al final de
la
tubería
tubería
de
para
favorecer
aspiración
de
esté
esta
manera
siempre
que
provista
la de
combustible. La bomba de impulsión que moverá el combustible desde el tanque hasta el surtidor estará integrada en el propio surtidor, no siendo necesaria la instalación de una bomba sumergida
adicional
colocada
en
el
interior
de
los
tanques, ya que las distancias entre bocas de hombre y surtidores no son muy elevadas. El sistema de impulsión irá equipado con un detector de fugas
de
las
líneas
presurizadas
y
una
válvula
de
impacto/térmica en la base del surtidor.
1.4.1.2.3. Red de ventilación
La red de ventilación tiene como objeto la conexión de los tanques de combustible con la atmosfera exterior. La creación
de
gases
debido
a
la
evaporación
de
los
hidrocarburos contenidos en los tanques, hace necesaria su expulsión. Si estos gases no son recogidos por el camión cisterna antes de que aumente la presión dentro de los
tanques,
estos
gases
se
expulsarán
al
exterior
gracias a esta red de tuberías.
- 55
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Los tanques dispondrán de una tubería de ventilación de un diámetro Interior de 2”, provista en su salida de una protección extraños.
contra Las
la
entrada
tuberías
serán
de de
productos polietileno
u
objetos de
marca
Petrol-Line o similar y no penetrarán en el tanque más de 2 cm de profundidad. Asimismo todas las tuberías tendrán una inclinación mínima del 1 por 100. La expulsión de gases será necesaria cuando los tanques se encuentren en sobrepresión, por ello se instalará una válvula de presión/vacío que dejara de obturar la tubería cuando detecte una sobrepresión superior a 50 mbar o el vacío
interior
sea
inferior
a
5
mbar.
Asimismo
se
colocará una válvula flotador que permita la entrada de aire dentro del tanque de combustible para renovar el aire en el interior dentro de los mismos. Los tanques de combustible dispondrán de un sistema de recuperación de estos gases por el camión cisterna cuando este realice la acción de carga de los mismos. La salida de gases de nuestra gasolinera se hará por la esquina superior derecha del edificio principal, de tal forma que los gases no entrarán en vivienda o locales colindantes, evitando de esta manera cualquier contacto con una fuente que pudiera causar su propia inflamación. Para garantizar esto y en cumplimiento con la normativa actual, la altura de los venteos será igual a 3,5 m, dotándolos de rejillas apaga-llamas.
- 56
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1.4.1.2.4. Red de recuperación de vapores
Se instalará en nuestra estación de servicio un sistema de recuperación de vapores, el cual está dividido en dos fases denominadas Fase I y Fase II, de acuerdo con lo señalado en el código de la NFPA 30, cumpliendo de esta manera lo exigido por la normativa sobre Protección del medio ambiente y Seguridad. Fase I: Consiste en la instalación de accesorios y dispositivos de recuperación y control de las emisiones de vapores de gasolina
durante
líquidos
del
almacenamiento
la
camión de
transferencia cisterna
nuestra
de
hasta
estación
combustibles
los de
tanques
servicio.
de Los
vapores serán transferidos del tanque de almacenamiento al camión cisterna. La recuperación de vapores en Fase I puede efectuarse por medio
del
sistema
de
dos
puntos.
El
tanque
de
almacenamiento tendrá dos bocas de carga independientes entre sí. Una de ellas para la recepción del producto y la otra para la recuperación de los vapores. Las tuberías serán de 2” de diámetro, instalando una válvula para evitar que estos vapores sean expulsados a la atmosfera durante este proceso. Fase II El sistema de vapores Fase II comprende la instalación de accesorios,
tuberías
y
dispositivos
para
recuperar
y
- 57
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
evitar la emisión de los vapores generados durante la transferencia de combustible del tanque de almacenamiento al vehículo. Los vapores recuperados serán transferidos desde
el
depósito
del
vehículo
hasta
los
tanques
de
combustible. Por
el
momento
obligatoria,
la
pero
recogida de
todas
de
estos
formas
se
vapores
no
instalarán
es las
tuberías necesarias para este fin, aunque los surtidores serán comunes y los boquereles no estarán adaptados para esta recuperación.
1.4.1.3.
Aparatos surtidores
Se instalarán dos aparatos surtidores de 8 mangueras cada uno, es decir 4 mangueras a cada lado de la isleta donde estarán instalados, proporcionando los cuatro tipos de combustible en nuestra gasolinera. En
cumplimiento
de
la
Inspección
Técnica
MI-IP04
los
aparatos surtidores llevarán incorporado como mínimo los siguientes dispositivos de seguridad: •
Dispositivo
de
parada
de
la
bomba
si
un
minuto
después de levantado el boquerel no hay demanda de caudal. •
Sistema de puesta a cero en el computador.
•
Dispositivo
de
disparo
en
el
boquerel
cuando
el
nivel es alto en el tanque del vehículo del usuario. •
Dispositivo de corte del suministro, en los aparatos surtidores con computador electrónico, en caso de - 58
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
fallo
del
computador,
Memoria Descriptiva
transmisor
de
impulsos
o
indicadores de precio y volumen. •
Puesta a tierra de todos los componentes.
•
La resistencia entre los extremos de la manguera será inferior a 1 MW.
•
Dispositivo antirrotura del boquerel
Los surtidores que se instalarán serán de la marca Tatsuno-Bênc Sostiene,
las
o
similar,
suministrados
características
de
los
por
el
Grupo
surtidores
se
indican a continuación.
Especificaciones técnicas dadas por el proveedor:
-Bombeo: 30-35 dm3.min-1 -Precisión de bombeo: +/- 0.25% con volumen mínimo dispensando 2 dm3 -Presión máxima: 0.18MPa (1.8bar) -Motor Eléctrico: Trifásico, 3x 400V / 50Hz / 50VA -Contador de fuente de alimentación: 230 AC / +10% 15% / 50Hz / 50VA -Alimentación para motores y conexión de válvulas: 230 AC / 50Hz -Temperatura de funcionamiento: -40ºC / 50ºC
- 59
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Especificaciones del modelo:
- Hidráulica – bombeo monoblock y medido de pistones TATSUNO - Contador electrónico de alta fiabilidad - Generador de impulsos TATSUNO de dos canales - Dos
tipos
boquerel;
de
registros
registro
no
electrónicos
reseteable
para
para
cada
litros
y
registros diarios de importes y litros. - Sistema
de
recuperación
de
vapores
con
señal
electrónica - Mangueras y boquerel ZVA-ELAFLEX - Modulo de pago con tarjeta de crédito.
El suministro de combustible se podrá realizar durante las 24h del día, ya que uno de estos surtidores llevara integrado un modulo de pago por tarjeta bancaria.
- 60
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.1.4.
Memoria Descriptiva
Instalación de aire comprimido y agua
La instalación de aire comprimido y agua se realiza para dar servicio a la columna de agua-aire que se instalará en la estación de servicio, la cual irá ubicada en el emplazamiento indicado los planos. El compresor estará enterrado instalado en una caseta prefabricada. El compresor será conectado mediante una tubería flexible de polietileno de 1” de diámetro de marca Petrol-Line o similar. El
compresor
será
ABAC
B3800B
270
FT
o
similar.
El
compresor muestra las siguientes características: Caldera: -Depósito de Aire: 270 litros -Salida de Aire Comprimido: 1/2” G Dimensiones -ALT. x L. x ANC. : 1150x1520x690 -Peso: 154 Kg Motor: -Aire Aspirado: 394 litros/minuto -Caudales de Aspiración: De 0,254 a 1,210 m3/min. -Contactor Salva Motor: No dispone -Disyuntor Térmico: Si dispone -Potencia: 3 HP-2,2 Kw -Presión Máxima: 9 Bares -R.P.M.: 1200 R.P.M. -Voltaje/Fase/Hz: 400 / III / 50
- 61
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.2.
Memoria Descriptiva
Instalación eléctrica
1.4.2.1.
Introducción
El objeto del estudio de la instalación eléctrica es definir todos los aspectos necesarios para la correcta instalación de los circuitos necesarios para cubrir la demanda del alumbrado interior y exterior, la red de fuerza de la estación, las protecciones pasivas en la instalación
eléctrica,
así
como
la
descripción
de
la
previsión de cargas de las estación y la instalación de los paneles fotovoltaicos. El diseño de esta instalación eléctrica se realizará de acuerdo con el MI-IP 04 y lo definido en el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto y en las diferentes Instrucciones Técnicas Complementarias correspondientes. En relación a nuestra instalación, serán relevantes las siguientes Instrucciones Técnicas Complementarias: Ͳ
MIE
BT
005
DISTRIBUCIÓN Ejecución
– DE
de
010
REDES
ENERGÍA
las
SUBTERRÁNEAS
ELÉCTRICA:
instalaciones,
PARA
Materiales Intensidades
admisibles en los conductores, PUESTA A NEUTRO DE MASAS
EN
REDES
DE
DISTRIBUCIÓN
ELÉCTRICA.INSTALACIONES
DE
DE
ALUMBRADO
ENERGÍA PUBLICO
y
SUMINISTROS EN BAJA TENSIÓN. Previsión de cargas.
- 62
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Ͳ
Memoria Descriptiva
MIE BT 012-015: INSTALACIONES DE ENLACE. Cajas generales
de
protección.
Líneas
repartidoras
y
Derivaciones individuales y Contadores
Ͳ
MIE
BT
017-021:
INSTALACIONES
RECEPTORAS: Prescripciones de Sistemas
de
instalación.
Protecciones
contra
sobretensiones
y
INTERIORES
carácter general. Tubos
protectores.
sobreintensidades
Protección
O
contra
y
contactos
directos e indirectos
Ͳ
MIE BT 025: INSTALACIONES EN LOCALES DE PÚBLICA CONCURRENCIA.
Ͳ
Prescripciones particulares.
MIE BT 026: PRESCRIPCIONES PARTICULARES
PARA LAS
INSTALACIONES DE LOCALES CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN.
Ͳ
MIE BT 039: PUESTAS A TIERRA.
1.4.2.2.
Clasificación de emplazamientos
La clasificación de los emplazamientos se realizará según el procedimiento indicado en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. Esta se definirá teniendo en cuenta lo siguiente.
- 63
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
La clase de emplazamiento. Vendrá determinado por el tipo de
sustancias
presentes.
Las
instalaciones
para
suministro a vehículos se consideran emplazamientos de Clase 1, por ser lugares en los que hay o puede haber gases, vapores o nieblas en cantidad suficiente como para producir
atmósferas
explosivas
o
inflamables.
La
clasificación de emplazamientos peligrosos se realizará según UNE-EN60079-10, clasificando cada una de las zonas y
su
extensión
clasifican
en
en
zona
diferentes O,
zona
1
zonas. y
zona
Las 2
zonas
se
atendiendo
a
diversos factores. La importancia de determinar la zona a la que pertenece cada
emplazamiento
determinan peligrosidad
estas debido
es
debido
zonas a
a
están
fugas
y/o
que
los
factores
relacionados escapes
de
con
que la
elementos
peligrosos, y de esta manera adaptar nuestra instalación a la normativa vigente. Uno de los agentes más determinantes para la elección de zona es el grado de fuente de escape, siendo
las fuentes
típicas en la instalación de una estación de servicio: - El cuerpo de los aparatos surtidores. Prensaestopas de cierre de los brazos giratorios. - Tanques de almacenamiento. Venteos de descarga. - Locales o edificios de servicio, con almacenaje de lubricantes. Atendiendo de esta manera tanto a las fuentes de escape típicas, como al índice de ventilación de la zona y a la extensión de la misma, hay que tomar ciertas medidas para cada zona. - 64
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1.4.2.2.1. Zona de repostaje
Según
INSTRUCCIÓN
TÉCNICA
COMPLEMENTARIA
MI-IP04
los
aparatos surtidores deberán disponer de marcado CE de acuerdo con la legislación vigente. Se han de cubrir los riesgos
eléctricos,
mecánicos,
de
compatibilidad
electromagnética y de atmósferas explosivas. En los aparatos surtidores podemos diferenciar entre dos zonas. Las envolventes exteriores de los cuerpos de los surtidores
y
las
de
todos
aquellos
elementos
pertenecientes a los mismos en los que se pueda originar un escape, se clasifican como zona 2 porque en ellas; o la atmósfera explosiva no está presente en funcionamiento normal y si lo está será de forma poco frecuente y de corta duración, o aun dándose las condiciones anteriores, el grado de ventilación es óptimo. El
interior
de
la
envolvente
de
los
surtidores
se
clasificará como zona 1 porque en él una atmósfera de gas explosiva se prevé que pueda estar presente de una forma periódica
u
ocasionalmente,
durante
el
funcionamiento
normal y además no tiene una buena ventilación. Los
aparatos
estación
de
surtidores, servicio,
con
implica
los la
que
será
dotada
existencia
de
la una
barrera de vapor de tipo 2 para surtidores con cabezal electrónico separado de su cuerpo o de la columna de mangueras a una distancia no inferior de 15 mm.
- 65
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Las barreras de vapor tipo 2 cumplirán los requisitos siguientes: - La barrera permitirá el paso de tuberías, cables y ejes rígidamente instalados. - Las
barreras
de
vapor
superarán
la
prueba
de
respiración restringida (CEI 79.15) y consistirán en dos barreras separadas por una zona de aire libre de no menos de 15 mm. -
El paso de cable en ambas barreras se realizará por medio de prensaestopas IP54 o EExe.
1.4.2.2.2. Interior
de
los
tanques
de
almacenamiento, arquetas de registro o bocas de carga
Interior de los tanques de almacenamiento, arquetas de registro o bocas de carga͘ Las
arquetas
clasificadas
enterradas de
zona
0.
por
debajo
Estas
del
arquetas
pavimento pueden
son
sufrir
fugas por diversos motivos, a la hora de la descarga de la cisterna, bien por la operación normal de medición de tanques o mantenimiento de la instalación No se instalará ningún equipo electrónico en el interior de
las
arquetas
de
registro,
ya
que
esta
parte
está
catalogada de zona 0. Mirando las zonas no enterradas se tendrán en cuenta dos lugares calificados como peligrosos. Estos dos lugares son designados a su vez con dos zonas diferentes. El - 66
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
primero de ellos será zona 1, y ocupará un volumen igual al de una esfera de 1 m de radio con centro en el punto superior de dichas arquetas. Mientras que el segundo será una zona 2 y radio 2 m también con centro en el punto superior de dichas arquetas. Los puntos de expulsión de los gases en los tubos de venteo
de
los
tanques
de
combustible,
aun
estando
debidamente ventilados, también generan zonas peligrosas. Se diferencian dos zonas. La primera, clasificada como zona 1, ocupará un volumen igual a una esfera de 1 m de radio con centro en el extremo más alto de la tubería de ventilación, mientras que otra zona designada como zona 2, comprenderá un volumen inmediato al anterior, también esférico, de radio 2 m también con centro en el extremo más alto de la tubería de ventilación. El interior de los tanques de almacenamiento se clasifica como zona 0.
1.4.2.3.
Conductores y canalizaciones
Los conductores instalados en la estación de servicio deberán seguir la norma UNE-EN 50265, siendo el tipo de instalación
y
las
dependiendo
de
la
intensidades zona
en
que
máximas se
soportadas,
encuentre
esta
instalación, marcadas por ITC BT 017 o ITC BT 026. La sección de los conductores se hará teniendo en cuenta que la intensidad admisible en estos deberá disminuirse en un 15 por 100, además se aplicarán los factores de - 67
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
corrección específicos para la instalación. También se dotará a la instalación de un conductor de protección, siendo en líneas monofásicas (fase, neutro y conductor de protección) y en trifásica (tres fases y conductor de protección). Si nuestra acometida superara los 5 metros de longitud antes deberá
de
llegar
disponer
sobrecarga
al una
además
cuadro
general
protección de
la
de
contra
existente
protección,
se
cortocircuito en
la
caja
y de
protección. En
la
conexión
surtidores
de
los
los
elementos
conductores
se
eléctricos recubrirán
de
los
con
PVC
resistente a los hidrocarburos, ya que como el grado de protección mecánica del surtidor es IP-23, no se debe poder ejercer fuerzas de tipo mecánico en los cables. Tampoco se producirán fuerzas mecánicas en los cables debido a las vibraciones en los surtidores, causadas por los
elementos
de
impulsión
de
los
mismos,
ya
que
no
existe movimiento relativo entre surtidor y cables. Los cables de la instalación serán de tipo RV-0.6/1 KV a excepción del circuito de alumbrado a la marquesina y los circuitos
que
suministran
electricidad
a
tanques
y
surtidores, ya sean de fuerza y alumbrado, que serán de tipo
RVMV
armados
con
hilos
de
acero.
Los
cables
interiores en el edificio principal que serán de tipo H07V. La sección de nuestros conductores varía según su función dentro de la instalación. Se dispondrán conductores para alimentaciones de fuerza, control y alumbrado interior de - 68
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
10 mm2, mientras que para el alumbrado exterior serán de 16 mm2 de sección. Se
controlará
la
caída
de
tensión
dentro
de
la
instalación, permitiendo un 5 por 100 en los circuitos de fuerza y un 3 por 100 en los circuitos de alumbrado. Las canalizaciones estarán de acuerdo con las IC MIE BT017 o MIE BT026, tanto para zonas no clasificadas con peligro de explosión, como para las que si los están. Las canalizaciones subterráneas se harán en tubos de PVC de 110mm de diámetro, a una profundidad no superior a 0,6 m sobre el nivel del suelo, estos tubos irán encajados en hormigón. Las zanjas que se realizaran para meter las canalizaciones
serán
rellenas
de
arena
y
su
tamaño
dependerá del número de conductores en cada tramo. Cuando la canalización eléctrica pase de una zona a otra, o cambie la peligrosidad del emplazamiento en el que se encuentre, así como en las entradas y salidas de las evolventes
metálicas
de
equipos
eléctricos
que
puedan
producir arcos o temperaturas elevadas, cuando se empleen tubos de acero se sellarán estos pasos para evitar la entrada de gases o vapores inflamables.
- 69
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.2.4.
Memoria Descriptiva
Acometida,contadores
y
cuadro
de
distribución
La energía eléctrica vendrá suministrada por la compañía suministradora mediante el punto de acometida, como ya se realizaba
en
eléctrica
la
vendrá
anterior en
instalación.
condiciones
de
La
baja
energía
tensión
(BT)
400/220V y 50Hz. La
acometida
distribución acometida
la
derivación
eléctrica
acabará
delimitando compañía
es
en
hasta
en
este
eléctrica,
la
nuestra
caja
punto
desde
la
red
de
edificación.
La
general
la
de
protección
responsabilidad
instalándose
además
del
de
la
módulo
de
protección un módulo para equipo de medida. Estos dos módulos
serán
aislamiento
de
clase
reforzado)
II y
(doble
aislamiento
precintables,
para
o las
características en Baja Tensión. La caja general de protección se instalará en la fachada del edificio principal, permitiendo de esta manera el acceso fusible
libre
y
permanente.
cortocircuito
seccionado
para
automático
de
el
por
Este
cada
neutro.
corte
modulo
conductor Un
contendrá
un
activo
un
interruptor
omnipolar
que
y
general
permita
su
accionamiento manual y que esté dotado de dispositivos de protección contra sobrecargas y cortocircuitos. El módulo general de protección se dimensionará de tal manera
que
dispositivos
se de
puedan
instalar
protección
en
contra
su
interior sobrecargas
los y
cortocircuitos de cada uno de los circuitos interiores de
- 70
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
la
vivienda
o
local,
y
un
Memoria Descriptiva
interruptor
diferencial
destinado a la protección contra contactos indirectos. Todos
estos
consideran control
dispositivos
de
independientes de
potencia
mando
de
y
protección
cualquier
pueda
otro
instalar
que
la
se para
Empresa
suministradora de la energía, de acuerdo con lo previsto en la legislación vigente. En la instalación del cuadro general de protección y distribución diferentes Este
se
circuitos
cuadro
mencionado general,
marcará
para
contará,
un
con su
en
distintivas
correcta
aparte
interruptor
respetando
etiquetas de
todo
identificación.
los
automático momento
los
elementos
ya
para
protección
el
reglamento
Electrotécnico de Baja Tensión. El otro módulo mencionado, el de medida, se obtendrá de una
derivación
trifásica
de
individual,
conductores
formada
de
cobre
por y
una
línea
aislamiento
de
polietileno. Siguiendo la Instrucción Técnica MI BT 14 los conductores irán alojados en tubos protectores. Estos tubos ampliar
serán la
de
diámetro
sección
de
nominal los
y
deberán
conductores
permitir
inicialmente
instalados en un 50 por 100, además estos conductores de la
derivación
individual
la
máxima
caída
de
tensión
admisible será del 0.5 por 100
- 71
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.2.5.
Los
elementos
Memoria Descriptiva
Red de fuerza
que
componen
la
red
de
fuerza
estarán
compuestos por materiales conforme a lo establecido en la ITC-MIE-BT-026. Todas las entradas de los tubos y cables serán realizadas con el nivel de protección previsto. Para mantener el modo de protección de la envolvente, los orificios del material eléctrico para entrada de cables no utilizados deberán cerrarse mediante piezas acordes a este efecto. La
red
de
fuerza
es
aquella
red
que
suministrará
de
electricidad a todos los elementos salvo al alumbrado, así como a las distintas tomas de corrientes situadas en la estación. La intensidad que circulara por esta red será de diversas magnitudes,
dependiendo
si
está
suministrando
electricidad al edificio principal, surtidores, etc. Esta estará
calculada
de
acorde
con
el
Reglamento
Electrotécnico de Baja Tensión, así como la caída de tensión en los mismos, siendo en este caso no superior a un 5 por 100. La distribución de fuerza se realizará desde un cuadro de distribución, compuesto por un interruptor automático de protección salidas
general,
separadas
un por
diferencial cada
más
receptor,
una
serie
de
cada
una
con
protección contra cortocircuitos y sobrecargas.
- 72
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Esta instalación estará compuesta por cables del tipo RVMV
0,6/1
bombas
de
peligrosas,
KV
en
las
acometidas
impulsión
y
mientras
que
para para
destinadas
zonas el
para
clasificadas
resto
de
las como
la red
se
instalarán cables RV 0,6/1KV.
- 73
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.2.6.
Memoria Descriptiva
Red de alumbrado
1.4.2.6.1. Descripción
La iluminación general de las instalaciones se llevará a cabo con la máxima intensidad y amplitud que sea posible, suplementados por aparatos locales en los puntos que se requiera observación y vigilancia. La iluminación se establecerá de manera que procure la mayor seguridad del personal que trabaje de noche, en las operaciones que deban ser realizadas, e intensificada en los puntos de actuación personal. Los
aparatos de alumbrado sean instalados fuera de los
emplazamientos peligrosos. Los aparatos de alumbrado a instalar en emplazamiento peligrosos, tendrán el modo de protección de acuerdo con la
IC
MIE
BT
026.
Deberán
incluir
en
su
marcado
la
tensión y frecuencia nominal, la potencia máxima y el tipo
de
lámpara
instalación
de
con
que
alumbrado
pueden se
ser
utilizados.
realizará,
con
La
circuitos
separados para cada servicio, alumbrado de marquesina, báculos de alumbrado, alumbrado de edificio de servicios, tomas de alumbrado, etc. los circuitos serán monofásicos, protegidos con interruptores automáticos unipolares, de 6A de intensidad nominal. Las
canalizaciones
de
los
circuitos
de
alumbrado
de
señalización y emergencia, se situaran como mínimo a 50mm de otras canalizaciones.
- 74
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1.4.2.6.2. Alumbrado interior
La iluminación del interior del edificio principal se realizará
de
tal
forma
que
se
ilumine
cumpliendo
la
normativa, en cuanto a intensidad luminosa se refiere, pero también se seguirá la normativa vigente CTE HE3 Eficiencia Energética de las Instalaciones de Iluminación según el Real Decreto 314/2006. La instalación estará de acorde con la Norma UNE EN 12464-1. El mando y protección de de los diferentes circuitos instalados se hará mediante los interruptores dedicados al efecto instalados en el cuadro de protección general descrito
anteriormente.
El
encendido
o
apagado
del
sistema de iluminación se llevará a cabo mediante un cuadro de luces instalado en el interior del edificio principal. La
instalación
del
alumbrado
interior
se
realizará
mediante: - Para la zona de la tienda y control de pagos de la estación, se instalarán 36 luminarias empotradas en el falso techo de la marca Futurel o similar. Las características de estas luminarias son; iluminación de pared antideslumbrante primaria: ELDALCON hecho de
PMMA.
LIE, equipo
Montaje de
3 polos, máx 2,5
en
superficie, de 2 x 120W TC-
control: ECG,
con
mm ² : 230V
AC,
protección (completa): IP20,
Clase
el
terminal, de
50Hz, grado de
de
aislamiento
(Completa): Clase de aislamiento I, Norma: EN 50419.
- 75
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Por
consiguiente
se
Memoria Descriptiva
instalarán
24
luminarias
proporcionándonos una potencia total de 8680W. - Para los diferentes baños se instalará unos focos alógenos
de
la
marca
Philips
o
similar
modelo
1 x HIT-Máx CE. 120 W. Se instalarán varios puntos de luz por baño, sumando un total de luz
entre
los
tres
lavabos,
8 puntos de
aparte
de
las
2
luminarias por baño de la descripción anterior con un total de 6 con lo que se obtendrá un total de 2400 W para los sanitarios
- En el despacho se instalarán 12 luminarias de las mismas
características
que
las
descritas
anteriormente. Conformando un total de 2880 W para esta habitación. - Para el almacén se instalará 6 luminarias como las descritas anteriormente proporcionando una potencia total de 1440 W.
La
disposición
principal
se
de
puede
los está
puntos
de
luz
representada
en
del los
edificio planos.
Quedando una distribución final, que sumara la potencia de 15360 W.
- 76
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Según ITC-BT-10 “PREVISIÓN DE CARGAS PARA SUMINISTROS EN BAJA TENSIÓN”: “Se calculará considerando un mínimo de 100 W por metro cuadrado y planta, con un mínimo por local de 3.450 W a 230 V y coeficiente de simultaneidad 1.” Para nuestro local de 147m2 se deberá instalar una potencia mínima de 14700W o superior para cumplir con esta normativa. En este caso se instalará una potencia total de 15360 W.
1.4.2.6.3. Alumbrado de exterior
La red de alumbrado exterior partirá del cuadro de mando general quedando la disposición de los puntos de luz representada en los planos. Uno de estos puntos de luz estará encendido durante toda la noche, esto es necesario porque se ofertará el suministro de combustible 24h de forma ininterrumpida. Las características de las luminarias exteriores que se van
a
instalar
son;
iluminación de
seguridad , la
dirección principal de luz con reflector de tazones de fuente,
de
cristal, la
aluminio recinto principal: la luz: haz directo, el
modo
cubierta
de
de
iluminación
entrada lateral, para 1 x HST DE-250W,arrancador de tipo independiente del caliente, equipo
pulso para el de
pérdidas con interruptor PM paralelo corrección,
reencendido en
control: Reactancia de
de
bajas
protección térmica, con con
el
el
terminal, de
- 77
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
3 polos, máx 2,5 mm ² :230V AC, 50Hz, hecha de aluminio. Color gris claro. Grado de protección completa (IP23) siendo el grado de protección de control de la velocidad IP54. El aislamiento es completo de clase 1. Todas estas características respetan la Norma: EN 50419 Se instalarán 2 de estas luminarias con sus respectivos mástiles, situadas a ambos lados del edificio principal. Consumiendo una potencia total de 500W. Además en
la marquesina, para el alumbrado de la zona de
repostaje, se instalaran 6 proyectores especiales para gasolineras
de
la
marca
Futurel
o
similar
de
óptica
asimétrica. Los proyectores incorporaran lámparas de la misma
marca
de
250W
o
similar
que
proporcionara
la
intensidad de luz adecuada para la zona. Estos dos puntos de
luz
colocados
en
la
marquesina,
serán
los
que
permanecerán encendidos durante toda la noche. El alumbrado exterior de la estación se podrá hacer tanto de
forma
manual
como
automática.
De
esta
manera
se
programarán los horarios de encendido y apagado de las mismas teniendo en cuenta las horas de luz, buscando el ahorro energético. La
instalación
de
alumbrado
exterior
contará
con
una
potencia de 2000 W totales. Todos los circuitos de estas instalaciones serán monofásicos y tendrán protección para puestas
a
tierras
en
cada
luminaria.
La
instalación
exterior se realizara bajo tubo de PVC enterrado con cables de clase 450/750V no propagadores de llama.
- 78
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1.4.2.6.4. Alumbrado de emergencia
El alumbrado de emergencia estará formado por lámparas de la marca Volutta o similar modelo VC-70 con un consumo de 8W. Las características de las lámparas a instalar serán: - Circuitos independientes para la señalización y la emergencia - Lámpara independiente para la señalización F8T5 (8W) - Normas de referencia: EN 60598.2.22 y UNE 20392.93 - Alimentación: 230V, 50Hz - Envolvente:
ABS
auto
extinguible.
Difusor
Policarbonato. - Clase II. - IP 42. IK 04 - Apta para montaje sobre superficie inflamable - Tiempo de recarga: 24 horas. - Diodos de señalización de larga duración. - Acumuladores NiCd de alta temperatura. - Montaje en superficie o empotrada El
equipo
provisto
se
encenderá
de
forma
automática
cuando se detecte un fallo en el sistema. Ante la falta de tensión este alumbrado garantizara los niveles mínimos de iluminación. Para
salvaguardar
canalización encontrará
por a
la la
menos
seguridad que
de
la
discurrirá
de
50mm
instalación,
esta
de
red,
cualquier
no
la se
otra
canalización. Realizándose la misma mediante tubos de PVC colocados
en
el
falso
techo
o
en
empotramientos
verticales con tubos de las mismas características. - 79
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Los cables de cobre unipolares serán del tipo H07V no propagadores
de
características
y
llama,
estando
disposición
de
definidas
los
mismos
las
en
los
esquemas representados en los planos. Los puntos de luz a instalar serán 8; tres para la tienda y uno por cada una de las demás habitaciones. La potencia de esta instalación ascenderá a 64W.
1.4.2.7.
Protección pasiva
1.4.2.7.1. Pararrayos y puesta a tierra
La
instalación
del
sistema
de
pararrayos
y
puesta
a
tierra será acorde con las ITC MIE BT 008, ITC MIE BT 21 e ITC MIE BT 039. Este
sistema,
una
vez
instalado,
nos
proporcionara
protección tanto para los equipos eléctricos como para el personal
que
eléctricos
y
trabajará
en
electrónicos
la
estación.
estarán
Los
protegidos
equipos contra
averías, evitando también, las descargas eléctricas a los trabajadores
por
parte
electricidad
estática,
de
estos.
protegiendo
Se
elimina
la
así
contra
la
inflamación de mezclas de combustible. Para ello todas las partes metálicas de los equipos se conectarán a tierra a través del conductor de protección. Además,
en
todos
los
circuitos
de
fuerza
dispondrán
dispositivos de corte por corriente diferencial residual, mediante
interruptores
diferenciales,
con
sensibilidad
máxima 30 mA.
- 80
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Para asegurar la protección contra electricidad estática, deberá realizarse una unión equipotencial de masas, de acuerdo con la IC MIE BT 021 La
instalación
servicio
se
de
puesta
realizara
a
tierra
mediante
la
de
la
estación
instalación
de
de
un
anillo perimetral alrededor de toda la estación. Todas las partes metálicas estructurales de las edificaciones, irán conectadas a este anillo mediante las derivaciones perimetrales.
Este
profundidad
de
conductores,
que
anillo
0,80
estará
metros,
unirán
los
enterrado
siendo electrodos
a
una
los
cables
de
nuestra
cimentación, de cobre con una sección de 35 mm2.
El sistema de puesta a tierra diseñado debe ser previsto para lograr una resistencia de difusión al suelo, igual o inferior
a 5 ohmios en
terrenos
con
resistividades
de
hasta 100 ohm · metro. En este emplazamiento, ya se tiene constancia que la resistencia de difusión del suelo es de 5 ohmios, el cual representa el límite de aceptabilidad de la resistencia a tierra. Para
conseguir
esta
resistividad
del
suelo,
será
necesario, la instalación del numero de picas suficientes para no alcanzar dicho valor. Las picas se utilizaran para ampliar la eficiencia de la conducción enterrada. El número de picas necesarias se repartirá proporcionalmente a los largo de la conducción. Las picas irán conectadas a esta red perimetral separadas una distancia no menor a 4 metros, conforme a lo indicado en la normativa NTE-IEP. Se
dispondrá
empleará
para
de
una
hacer
arqueta
de
registrables
conexión, las
la
cual
conexiones
a
se la
- 81
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
conducción enterrada de las líneas principales de bajada a tierra de la instalación del edificio principal de la estación de servicio. Siguiendo
la
normativa secciones
MIE
naturaleza
y
enterrados
horizontalmente
BT
039
mínimas en
se
de
la
establecerá los
la
conductores
instalación.
Estos
conductores serán protegidos contra impactos mediante la instalación de interruptores diferenciales.
1.4.2.7.2. Protección
para
descarga
de
camiones
cisterna
Aplicando la normativa MI-IP04, la estación de servicio contará
con
un
sistema
de
puesta
a
tierra
de
las
cisternas de los camiones, para descargar la electricidad estática. El sistema estará compuesto como sigue: •
Un cable conectado por un extremo a la red de puesta a tierra, el otro extremo provisto de una pinza se conectará a un terminal situado en el vehículo en íntimo contacto con la cisterna.
•
El cable de puesta a tierra será extra flexible, con aislamiento, de sección mínima 16 mm2.
- 82
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
La conexión eléctrica de la puesta a tierra será a
•
través de un interruptor, con modo de protección adecuado al tipo de zona del emplazamiento donde va instalado. El cierre del interruptor se realizará siempre después de la conexión de la pinza al camión cisterna.
La tierra para el camión se unirá a la red general
•
de tierras si ésta es de hierro galvanizado o a la red local de zinc si la red general es de cobre.
1.4.2.8.
Climatización
La climatización de la instalación será tal que asegure las
condiciones
de
temperatura
y
humedad
confortables
marcadas por la normativa. Estas condiciones se darán tanto
en
invierno
como
en
verano
dentro
de
todo
el
edificio principal. Se instalaran dos equipos de aire acondicionado tanto frio
como
caliente.
Uno
de
gran
potencia
capaz
de
mantener estas condiciones en la tienda y los lavabos, y otro para el despacho del trabajador. El equipo de la tienda principal tendrá las siguientes características: - Equipo split
de
aire
1x1,
acondicionado,
con
sistema
distribución
por
aire-aire conducto
rectangular, de alta presión, para gas R-410A, bomba - 83
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
de
calor,
con
tecnología
Memoria Descriptiva
Inverter,
gama
semi-
industrial (PAC), alimentación a la unidad exterior trifásica
400V/50Hz,
modelo
"MITSUBISHI
HEAVY
INDUSTRIES" o similar , potencia frigorífica nominal 14 kW (temperatura de bulbo seco en el interior 27°C, temperatura de bulbo húmedo en el interior 19°C, temperatura de bulbo seco en el exterior 35°C, temperatura de bulbo húmedo en el exterior 24°C), EER (calificación energética) 2,83 (clase C), COP (coeficiente energético) 3,61 (clase A), formado por una unidad interior de 350x1370x650 mm, nivel sonoro (velocidad baja) 38 dBA, caudal de aire (velocidad alta) 2520 m³/h, presión de aire (velocidad alta) 50 Pa, presión de aire a velocidad ultra alta (ajuste del
ventilador
a
alta
potencia)
130
Pa,
control
inalámbrico modelo RCN-KIT3-E, y una unidad exterior FDC 140 VS, con compresor de tipo rotativo, DC PAM Inverter, de 845x970x370 mm, nivel sonoro 51 dBA y caudal
de
aire
condensación
y
4500
m³/h,
posibilidad
de
con
control
integración
en
de un
sistema domótico KNX/EIB a través de un interface. Mientras que el del interior del despacho será: - Equipo split
de
aire
1x1,
acondicionado,
con
sistema
distribución
por
aire-aire conducto
rectangular, para gas R-410A, bomba de calor, con tecnología Hyper Inverter, alimentación a la unidad exterior
monofásica
(230V/50Hz),
potencia
frigorífica nominal 2,5 kW, EER = 4,31 (clase A), potencia calorífica nominal 3,4 kW. Preparado para utilización.
- 84
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.2.9.
La
Memoria Descriptiva
Instalación de paneles fotovoltaicos
instalación
de
paneles
solares
fotovoltaicos
como
medio de generación de electricidad en la estación de servicio tiene dos fines principalmente, el ahorro en costes
a
largo
plazo
y
la
generación
de
beneficios
mediante sistemas de energía. renovable Se
instalarán
36
módulos
fotovoltaicos
de
la
marca
Solarday modelo PX60 o similar de 220W cada uno. Los detalles sobre su instalación y cálculo se encuentran en el apartado cálculos de este mismo documento. La instalación de estos paneles fotovoltaicos que es de una potencia total de 7,92 KW, nos proporcionará energía eléctrica superior a la necesitada por la estación de servicio. Este exceso de energía eléctrica será negociado con
la
empresa
eléctrica
correspondiente,
a
la
que
para
la
venderemos este exceso. Se
realizará
inyección
de
la la
conexión energía
la
red
mediante
eléctrica el
punto
acceso
designado por la compañía eléctrica. Para la venta de la electricidad producida, se hará en cumplimento a La Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del sector eléctrico BOE de 28–11–199, que regula la producción de energía eléctrica en régimen especial, previendo un régimen de incentivos para las energías renovables.
- 85
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.3.
Red de agua y saneamiento
1.4.3.1.
La
red
Memoria Descriptiva
de
Red de abastecimiento
abastecimiento
de
la
propia
estación
de
servicio se conectará a la red de abastecimiento de aguas exterior del municipio, siendo el punto de enganche el existente actualmente. Esta
instalación
constará
de
una
arqueta
de
registro
dentro de los límites de la estación. Esta arqueta estará construida
por
muros
de
ladrillos
recubiertos
de
hormigón. La arqueta estará dotada de: - Un contador de consumo. - Válvulas de corte. - Válvula de retención. -
Grifo de comprobación.
La red abastecerá de agua al edificio principal, a los boxes de lavado y al puesto de aire-agua para vehículos, dotándolos
de
válvulas
independientes
para
el
efecto.
Esta agua será distribuida en la estación de servicio por tuberías
de
polietileno
especificaciones
técnicas
de de
alta estas
densidad. tuberías
marcadas por la norma UNE 53-13. El
Las vienen
espesor de las
tuberías de polietileno de alta densidad será de 5 mm, mientras que el diámetro de 50 mm. Las
tuberías
irán
enterradas
a
una
distancia
del
pavimento no inferior a 60 cm, soportando una presión igual
de
10
bares.
Estas
tuberías
de
abastecimiento,
- 86
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
siempre que en sus proximidades se encuentren tuberías de otras redes, como las de aguas fecales o hidorcarburadas, deberán ir siempre enterradas a una altura superior a estas,
evitando
de
esta
contaminación por fugas.
la
Se
manera
una
posible
evitará en la medida de lo
posible la proximidad de las distintas redes. Para llevar a cabo correctamente la instalación de la red de saneamiento se seguirán ORDEN de 31 de julio de 1973. Norma Tecnológica NTE-ISS, "INSTALACIONES DE SALUBRIDAD. SANEAMIENTO”
1.4.3.2.
Red de aguas pluviales
La función de la red de aguas pluviales es recolectar el agua procedente de la lluvia. Para la recogida de estas aguas y evitar el acumulamiento de las mismas en las partes superiores de las construcciones, se dotará al edificio principal de canalones exteriores que recogerán esta agua. La marquesina estará dotada de una cierta inclinación para facilitar esta tarea, instalándose unos canalones interiores, de tal forma que no queden a la vista para guardar la estética de la propia estación. La recogida y redistribución de aguas se hará mediante tuberías de PVC de 160 mm de diámetro para conducir esta agua,
estas
tuberías
irán
enterradas
a
una
distancia
superior de 60 cm, quedando de esta manera enterrada a más
profundidad
que
la
red
de
abastecimiento.
Las
tuberías tendrán una pendiente de al menos un 1.5%, con respecto al pavimento de la estación. Esta agua será - 87
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
reconducida al punto de reinserción en la red, la cual será devuelta a la red sin depuración previa. El agua recogida en los boxes de lavado, será recogida mediante sumideros en forma de rejillas instaladas en los exteriores
de
los
boxes
de
lavado
y
reconducidas
subterráneamente por tuberías de PVC. El agua recogida de esta manera no podrá ser devuelta a la red directamente y deberá ser tratada de forma diferente, ya que puede haber estado
en
contacto
con
detergentes
y
otros
elementos
nocivos para la red pública. Esta agua será considerada como agua hidrocarburada, por lo que seguirá el proceso descrito
en
el
apartado
1.4.3.4
Red
de
aguas
hidrocarburadas presente en este documento. La estación de servicio también estará dotada de estos sumideros
en todos los alrededores de la parcela. De
esta forma la estación de servicio estará aislada, desde el punto de vista de aguas, del exterior, no pudiendo entrar agua del exterior a la estación, a la vez que no se permite que el agua del interior de la estación salga.
1.4.3.3.
Red de aguas fecales
La red de aguas fecales llevará las aguas procedentes de los aseos del edificio principal, uniendo las tuberías en un
único
ramal
y
conduciéndolo
a
la
red
de
alcantarillado. Previo paso a la red de alcantarillado, se instalará una arqueta para la toma de muestras por si fuera necesario.
- 88
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
La
red
estará
constituida
por
Memoria Descriptiva
tuberías
de
PVC
de
un
diámetro mínimo de 200mm y con un espesor no inferior a 4mm.
La
instalación
tendrá
una
pendiente
del
2%
o
superior.
1.4.3.4.
Red de aguas hidrocarburadas
La red de aguas hidrocarburadas transportará todo el agua que haya sido susceptible de haber estado en contacto con hidrocarburos,
pudiendo
haberse
producido
este
por
derrames a la hora del repostaje o pequeñas fugas, como formas más comunes. Todo
el
agua
que
haya
estado
en
contacto
con
el
pavimento, en la zona de repostaje, es susceptible de ser agua hidrocarburada, por ello el sistema de recogida de aguas
se
realizará
mediante
sumideros
colocados
estratégicamente a lo largo de la estación de servicio. De esta forma la estación de servicio estará aislada del exterior, desde el punto de vista de aguas, no pudiendo entrar agua del exterior a la estación, a la vez que no se permite que el agua del interior de la estación salga sin ser tratada. Gracias a la instalación de dichos sumideros y a una inclinación
adecuada
del
debidamente
recogida
y
depuración
de
aguas
pavimento,
el
agua
reconducida
al
centro
hidrocarburadas.
Este
centro
será de de
depuración constará de un separador de hidrocarburos y un decantador de lodos.
- 89
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
El
agua
hidrocarburada
será
Memoria Descriptiva
tratada
en
el
centro
de
depuración de la estación antes de ser devuelta a la red de aguas de la localidad. Después del tratamiento, las tres redes de aguan confluirán en una sola tubería antes de la inserción en la red pública, previa instalación de una arqueta para la toma de muestras, no pudiendo superar 5 ppm correspondientes a lo establecido por la ley. De
esta
arqueta
tendrán
una
llave
las
autoridades
competentes, permitiéndoles de esta manera la toma de muestras para conocer los porcentajes de hidrocarburos o tóxicos residuales en el agua antes de devolverla a la red, según establece
el Decreto 57/2005, de 30 de junio,
por el que se revisan los Anexos de la Ley 10/1993, de 26 de octubre, sobre Vertidos de líquidos industriales al sistema integral de saneamiento. La instalación de la red irá enterrada a una hondura de 60
cm
como
mínimo,
estando
así,
enterrada
a
más
profundidad que la red de abastecimiento. Las tuberías de PVC tendrán un diámetro de 150 mm si la tubería es de recogida con una pendiente mínima del 2%, siendo superior si
la
tubería
parte
de
la
unión
de
dos
tuberías
de
recolecta anteriores. La entrada de líquidos a la red se hará mediante sifones, para evitar la salida de gases. La
red
de
tuberías
convergerá
en
el
separador
de
hidrocarburos. Estos equipos solo están diseñados para la separación de los hidrocarburos del agua, por lo que será necesaria la instalación previa de un separador de lodos, que separará la grasa y arena contenida en el agua.
- 90
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
El funcionamiento del separador de hidrocarburos consta de varias fases, siendo la configuración del equipo la siguiente: - Cámara
de
entrada
en
la
que
se
retienen
por
decantación los sólidos en suspensión y comienza la separación del hidrocarburo y el agua por diferencia de densidad. - Una
segunda
cámara
con
placas
coalescentes
cuyo
diseño, material y posición de montaje aceleran la separación
gravitatoria
hidrocarburo liberando superficie
que
en de
de
contiene
gotas la
las el
pequeñas
agua.
de
mayor
cámara
por
Éstas
de
se
van
hasta
la
diferencia
de
tamaño la
gotas
densidad de ambos fluidos. - El hidrocarburo queda retenido en la parte superior por el propio separador, hasta que se realiza la extracción
y
tratamiento
de
traslado residuos.
hasta
una
Mientras,
planta el
agua
de es
dirigida a la arqueta final de vertido a través de un recorrido específico.
El separador de hidrocarburos estará enterrado cerca de la zona de recogida de aguas. Para su instalación se realizará un foso que tendrá una longitud de 30cm mayor tanto en longitud como en anchura que las dimensiones del separador. Se instalara un separador de hidrocarburos de capacidad 8 l/s marca MX o similar.
- 91
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
Los cálculos correspondientes a la comprobación para el separador de hidrocarburos están explicados con detalle en el apartado cálculos. Las características del separador elegido son: -Caudal máx. (l/s) = 8 -Volumen decantador (Litros) = 800 Las especificaciones geométricas vienen especificadas en el documento Planos.
El
separador
separador
de
de
arenas
y
grasas,
hidrocarburos,
al
igual
funciona
con
que
el
el
mismo
principio, la separación de elementos nocivos se hará gracias a la diferencia de pesos específicos con el agua. En
la
instalación
cumplirán
de
red
de
agua
y
saneamiento,
las instrucciones dadas en el
se
texto sobre la
Ley de aguas (Real Decreto 1/2001, de 20 de julio) y por las
Normas
residuales
aplicables urbanas
al
(Real
Tratamiento Decreto
de
11/1995,
las de
aguas 28
de
diciembre). También, se considerará lo establecido en la Ley 20/86 sobre Residuos tóxicos y peligrosos.
1.4.4.
Instalación de protección contra incendios
La protección contra incendios estará en concordancia con lo
estipulado
por
la
ley.
Se
seguirán
las
premisas
establecidas en la Instrucción Técnica Complementaria MIIP04,
así
como
lo
estipulado
por
el
Real
Decreto
2267/2004 “Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales” y por el Real Decreto
- 92
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
1942/1993, de 5 de noviembre, Reglamento de instalaciones de protección contra incendios. El cumplimiento específico de estas normas de seguridad en
es
la
estación
de
servicio
nos
obligará
a
la
instalación de equipos y componentes pertinentes. Estos equipos tratarán de garantizar la seguridad tanto de los empleados que trabajan allí como de los usuarios de la misma. El
emplazamiento
instalarán
como
de
los
media
diferentes
principal
extintores
de
que
protección
se
estará
claramente indicado, y además éstos serán de fácil acceso para agilizar su utilización.
1.4.4.1.
Medidas
de
protección
contra
incendios
del edificio principal
Las
medidas
interior
de
del
protección
edificio
se
que
se
dividen
implantarán en
en
protección
el con
extintores y alarmas. -
Protección
con
extintores.
En
el
interior
edificio principal se dispondrá de varios extintores 6kg
de
polvo
químico
con
una
eficacia
114B.
del de
Estará
situado al lado de la entrada al despacho del empleado, en el interior de la tienda, dispuesto de tal forma que la distancia a recorrer desde cualquier punto del área protegida hasta alcanzar el extintor adecuado más próximo no excederá de 10 m. Siendo en este caso la zona a proteger el interior del edificio principal. - 93
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
El
cuadro
eléctrico
estará
Memoria Descriptiva
protegido
mediante
otro
extintor de 6kg de polvo y de una eficacia para extinguir fuegos de 21B. -
Alarmas.
Se
instalará
una
alarma
acústica,
perfectamente audible en toda la zona, distinta de las señales destinadas a otros usos. Esta alarma podrá ser accionada desde el interior del edificio principal el cual será accionado por el trabajador de la estación. Esta
alarma
también
será
activada
si
alguno
de
los
diferentes detectores automáticos que se instalarán da el aviso de incendio.
1.4.4.2.
Medidas
de
protección
contra
incendios
de la marquesina
Para la protección contra incendios en la marquesina y en el área de suministro de la estación de servicio, se instalará un extintor de 50 kg de polvo químico seco polivalente, categoría 89 A-610B. Este extintor estará situado en el centro de la isleta donde se encuentran los dos aparatos surtidores, como se indica
en
distancia
el
plano,
superior
a
no
estando
10
m
como
el se
extintor establece
a en
una la
Instrucción Técnica Complementaria.
- 94
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.4.3.
Medidas
de
Memoria Descriptiva
protección
contra
incendios
en el exterior
Para la protección contra incendios del exterior de la estación de servicio, se instalará un extintor de 50 kg de polvo químico seco polivalente, categoría 89 A-610B. Este extintor estará situado en el exterior del edificio principal,
en
la
fachada
este,
como
se
indica
en
el
plano. Este extintor estará colocado en un carro con ruedas protegiendo los posibles incendios en la zona de boxes
de
lavado
y
en
el
exterior
de
la
estación
de
servicio.
1.4.4.4.
Señalizaciones
La estación de servicio estará dotada con la señalización correspondiente,
en
un
lugar
visible.
En
esta
señalización se expondrá: - Panel que muestre el emplazamiento de los distintos extintores existentes en la estación - Señal de apagar las luces, el motor y el contacto en la zona de repostaje. - Señal de prohibición a la utilización del teléfono móvil mientras se está repostando. - Señales de toma a tierra para los camiones cisterna. Con esta señalización se respetará la actual normativa sobre
señalización
ayudando
a
prevenir
posibles
incendios.
- 95
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.5.
Memoria Descriptiva
Instalación de comunicaciones
1.4.5.1.
Telefonía e Internet
La estación de servicio seguirá contando con la actual línea telefónica. Se contratarán los servicios de una conexión a internet de alta velocidad que irá asociada a esta línea. Se instalaran dos terminales telefónicos, uno que estará colocado
en
el
despacho
y
otro
junto
a
la
caja
registradora en la barra de la tienda, en el puesto de control de pagos de repostaje. Para
la
instalación
de
la
telefonía
e
internet
se
instalará una caja de toma para telefonía, empotrada, formada por caja de registro de PVC rígido liso y placa ciega,
de
5x5x3
cm
para
salida
de
cable.
Estará
construida según NTE-IAT-18. El
alta
de
línea
con
los
servicios
de
internet
proporcionara a la estación la herramienta necesaria para ser
más
gestionará
eficiente todos
los
en
su
gestión.
suministros
De
tanto
de
esta
manera
combustible
como de consumibles para la tienda por internet. Se informatizará los sistemas de gestión de la estación de servicio. Se llevará un riguroso control del gasto de combustible para poder controlar tanto los suministros como la contabilidad de la estación de servicio.
- 96
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.5.2.
Memoria Descriptiva
Medidas de seguridad mediante CCTV
Las medidas de seguridad que se instalarán en la estación de servicio tendrán como objetivo la seguridad tanto de la estación de servicio, como de los clientes. La
estación
contará
con
un
sistema
de
vigilancia
compuesto por una cámara de video control, CCTV, blanco y negro.
Esta
cámara
estará
adaptada
para
diferentes
niveles de iluminación. Esto es necesario debido a que la cámara
se
encuentra
en
el
exterior
del
edificio
principal. Gracias a la cámara se podrá grabar de forma ininterrumpida la zona de repostaje de la estación. Esto es necesario ya que la estación cuenta con un surtidor que dará servicio 14h de combustible mediante pago por TPV. La cámara que se instalará tendrá una óptica autoiris 500mm
F.8,
he
irá
instalada
sobre
un
soporte
en
el
exterior del edificio. Estará protegida con carcasa de aluminio. La cámara estará directamente conectada a un monitor B/N de
12”
situado
dentro
del
despacho
de
la
estación,
permitiendo de esta manera el visionado de la zona de repostaje. El monitor estará dentro de una caja metálica para su protección. Este monitor permitirá el conexionado en paralelo de otras cámaras CCTV por si en un futuro eso fuera necesario.
- 97
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.6.
Memoria Descriptiva
Instalación de tienda
La tienda ocupará la mayor parte de edificio principal y será una de las principales novedades en la remodelación de la estación de servicio. Con
la
instalación
de
la
tienda
en
la
estación
de
servicio se obtendrá una mayor rentabilidad económica de esta.
Para
ello
se
implantarán
productos
de
primera
necesidad. Para
lograr
los
beneficios
esperados,
será
necesario
obtener mayor número de ventas que las demás tiendas del pueblo, por eso la ventaja competitiva el horario de cierre, ya que la estación de servicio es el local que más tarde cierra en esta localidad. Todos
los
productos
irán
organizados
en
estanterías
distribuidas dentro del edificio principal. Se instalará un horno para la cocción diaria de pan, ofreciendo de esta manara productos recién hechos
y de calidad.
Los productos que se ofertarán en la tienda serán: Ͳ
Pan recién hecho
Ͳ
Pastelería y bollería
Ͳ
Frutas y verduras
Ͳ
Lácteos
Ͳ
Desayunos
Ͳ
Dulces y golosinas
Ͳ
Aperitivos - 98
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Ͳ
Básicos de cocina
Ͳ
Helados
Ͳ
Congelados
Ͳ
Platos precocinados
Ͳ
Comida para bebés
Ͳ
Productos selectos
Ͳ
Bebidas frías
Ͳ
Refrescos y cervezas
Ͳ
Vinos y licores
Ͳ
Detergentes
Ͳ
Suavizantes
Ͳ
Lavavajillas
Ͳ
Limpiadores del hogar
Ͳ
Perfumes
Ͳ
Cosmética
Ͳ
Higiene corporal
Ͳ
Higiene bucal
Ͳ
Parafarmacia
Ͳ
Papel higiénico
Ͳ
Servilletas
Ͳ
Papel higiénico
Ͳ
Servilletas
Ͳ
Alimentos para animales
Ͳ
Automóvil
Ͳ
Accesorios para el hogar
Memoria Descriptiva
- 99
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Memoria Descriptiva
El horno que se instalará será: -Sistema
de
cocción
por
aire
(doble
turbina)
a
convección. Termostato cocción graduable de 50ºC a 300ºC. -Capacidad: 4 latas 430 x 340 mm. -Dotación de 4 latas (regalo)-Interior y exterior en acero
inoxidable
de
fácil
limpieza.-Válvula
de
desvaporización.-Termporizador mecánico con posición automática o fija.-Potencia eléctrica: 2*1,3 KW de bajo
consumo.-Puerta de obertura lateral reforzada
con doble cristal térmico y cierre hermético.-Peso 33 Kg.
De esta manera se intentará satisfacer la posible demanda existente
en
los
diferentes
ámbitos
de
compra
del
consumidor esperado en la tienda.
- 100
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
PARTE II: CÁLCULOS
- 101
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
ÍNDICE GENERAL DE CÁLCULOS 2. CÁLCULOS ................................. 104 2.1.
Cálculos de las instalaciones eléctricas .... 104
2.1.1.
Previsión de cargas ........................... 104
2.1.2.
Cálculos de la instalación fotovoltaica ....... 106 2.1.2.1.Descripción ........................... 106 2.1.2.2.Cálculo ............................... 110
2.2. 2.2.1.
2.3.
Cálculos de las instalaciones mecánicas ..... 112 Separador de hidrocarburos .................... 112
Cálculo de estructuras ...................... 114
2.3.1.Cargas .......................................... 114 2.3.2.
Edificio principal y marquesina ............... 122 2.3.2.1.Datos de obra ......................... 122 2.3.2.2.Situación de proyecto ................. 123 2.3.2.3.Sismo dinámico ........................ 127 2.3.2.4.Resistencia al fuego .................. 128 2.3.2.5.Estructura ............................ 129 2.3.2.5.1.Geometría ........................ 129 2.3.2.5.2.Cargas ........................... 134 2.3.2.6.Cimentación ........................... 140
- 102
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
2.3.2.6.1.Elementos de cimentación aislados 140 2.3.2.6.2.Medición ......................... 142 2.3.3.
Monoposte ..................................... 143 2.3.3.1.Normas consideradas ................... 143 2.3.3.2.Estados límites ....................... 143 2.3.3.2.1.Situaciones de proyecto .......... 143 2.3.3.3.Sismo dinámico ........................ 148 2.3.3.4.Resistencia al fuego .................. 149 2.3.3.5.Estructura ............................ 150 2.3.3.5.1.Geometría ........................ 150 2.3.3.6.Cargas ................................ 155 2.3.3.7.Cimentación ........................... 158 2.3.3.7.1.Elementos de cimentación ......... 158
- 103
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
2.CALCULOS 2.1.
Cálculos de las instalaciones eléctricas
2.1.1.
Previsión de cargas
Para el cálculo de la potencia instalada en la estación se
tendrá
previsión
en de
cuenta
el
número
cargas
estará
en
de
w
instalados.
concordancia
con
La lo
estipulado en la norma ITC-BT-10 “PREVISIÓN DE CARGAS PARA SUMINISTROSEN BAJA TENSIÓN”. La carga distribuida en la estación de servicio vendrá dividida
en
dos
grandes
grupos,
alumbrado
y
red
de
fuerza. La potencia instalada será:
Ͳ
Alumbrado
23529
VA
o Edificio principal
17067
VA
o Exterior
2223
VA
o Alumbrado de emergencia
72
VA
o Alumbrado Abanderamiento
2500
VA
o Línea de boxes
1667
VA
- 104
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Ͳ
Fuerza
Cálculos
55800
VA
o Fuerza de tienda
10500
VA
o Termo eléctrico
3500
VA
o Climatización
28350
VA
o Instalación mecánica
3500
VA
o Box de lavado
4500
VA
o Columna aire-agua
2450
VA
o S.A.I
3000
VA
79329
VA
Carga total
- 105
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.1.2.
Cálculos de la instalación fotovoltaica
2.1.2.1.
La
Cálculos
instalación
Descripción
de
paneles
solares
fotovoltaicos
como
medio de generación de electricidad en la estación de servicio tiene dos fines principalmente. El primer objetivo es la rentabilidad económica de la estación. Podemos observar en el estudio de viabilidad económica
que
realización
se
de
realiza
esta
en
este
instalación
documento,
nos
aporta
que un
la
plus
económico extra que antes de realizar la remodelación no teníamos. No solo cubriremos las cargas esperadas en la estación,
sino
que
seremos
capaces
de
producir
más
electricidad de la consumida pudiendo vendérsela a la red eléctrica. Obteniendo de esta manera un doble beneficio. El segundo objetivo también es claro. La remodelación de la estación de servicio se realizará para adecuar todas las instalaciones de la misma a la normativa actual, la cual
es
mucho
más
estricta
con
el
respecto
al
medio
ambiente. De esta manera se producirá electricidad sin contaminar con CO2 el planeta. La instalación de los paneles solares fotovoltaicos se realizará en la parte superior del edificio principal, utilizando un área total de 146 m2. Todos los paneles se instalaran obtendrá estar
con
el
orientación
máximo
instalados
abarcando
casi
sur,
rendimiento
de
en
el
techo
del
toda
su
superficie
de la
esta
manera
se
instalación.
Al
edificio se
principal
eliminarán
las
cargas de calor que entren por esta vía. De esta manera
- 106
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
ahorraremos en aparatos de refrigeración en los meses más calurosos del año. Los módulos fotovoltaicos de
células
están formados por un conjunto
fotovoltaicas
repartidas
en
celdas
que
producen electricidad a partir de la luz incidente sobre ellas.
El
parámetro
estandarizado
para
clasificar
su
potencia se denomina potencia pico, y se corresponde con la potencia máxima que el módulo puede entregar bajo unas condiciones estandarizadas, que son: - radiación de 1000 W/m² - temperatura de célula de 25 °C Se
instalarán
Solarday
36
modelo
módulos PX60
o
fotovoltaicos similar.
Las
de
la
marca
características
aportadas por el fabricante son las siguientes: CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
CON MARCO
LAMINADO
Longitud del módulo
1.665 mm
1.657 mm
Anchura del módulo
1.005 mm
997 mm
Espesor del módulo
43 mm
5 mm
Área del módulo
1,67 m2
1,65 m2
Superficie activa
1,46 m2
1,46 m2
Peso 22 kg 19,5 kg CÉLULA SOLAR
SILICIO MULTICRISTALINO
Dimensiones
156 x 156
Forma
Cuadrada
Cantidad
60
N° célula por serie
10 x 6
Vidrio
Baso
mm
contenido
de
hierro,
- 107
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
endurecido, espesor 4mm Encapsulante
E.V.A. (Etilen Vinil Acetato)
Hoja de protección
PVF/PET/PVF
o
PET/PET Marco
Extrudo de aluminio anodizado
Caja de conexión
Clase de protección IP65 con 3 diodos
incluido
2
cables
ø4
mm2 con conectores polarizadas
CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Potencia máxima (± 5Wp)
W
Tensión en el punto de máxima V
220 28,5
potencia (Vmpp) Corriente
en
el
punto
de A
7,72
abierto V
37,1
cortocircuito A
8,29
máxima potencia (Impp) Tensión
en
circuito
(Voc) Corriente
de
(Isc) Eficiencia
(%) área módulo
Superficie activa
13,15 15,07
Rendimiento del módulo
W / m2
131
Área por Kwp
m2 / Kwp
7,6
Tensión máxima de sistema Vdc
V
1000
- 108
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Grafico del proceso energético.
- Rango de temperatura: de -40°c a +85°c - Carga máxima de la superficie: más de 540kg/M2 - Resistencia impacto al granizo: diámetro 25 mm a 83 Km/h - SOLARDAY garantiza la potencia del módulo no menos del 90%
del
valor
inicial
después
de
10
años
y
del
80%
10
años
contra
los
después de 25 años -
SOLARDAY
garantiza
sus
módulos
defectos de fabricación.
- 109
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.1.2.2.
Cálculos
Cálculo
Para el cálculo de la instalación fotovoltaica se ha utilizado el software informático facilitado por ASIF – Asociación de la Industria Fotovoltaica llamado FVEXPERT. Se ha utilizado este programa porque nos facilita de una forma actualizada los datos de horas de sol, latitud, etc. que hacen falta para este cálculo.
La estación de servicio tiene una latitud de 39º Norte situada en la localidad de Alcaraz. La inclinación que les dará a los paneles fotovoltaicos será de 30º con respecto a la horizontal, de esta forma obtendremos la mayor eficacia de los paneles.
Se
instalarán
36
paneles
fotovoltaicos
de
220W
de
potencia de pico, por lo que la instalación contará con una potencia total de 7,92 KW.
Metiendo
los
datos
en
el
programa,
se
obtiene
la
siguiente salida:
- 110
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Resultados: Horas de sol pico
HSPmedio = 4,942 horas
Producción media por panel y día EmediaPANEL = 943.68 Wh / panel Producción en un día EmediaTOTAL = 33.97 KWh Producción anual E‘g = 12.4 MWh / año
- 111
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.2.
Cálculos
Cálculos de las instalaciones mecánicas
2.2.1.
Separador de hidrocarburos
La red de aguas hidrocarburadas transportará todo el agua que haya sido susceptible de haber estado en contacto con hidrocarburos,
pudiendo
haberse
producido
este
por
derrames a la hora del repostaje o pequeñas fugas, como formas más comunes. Para el dimensionamiento del separador de hidrocarburos se
tendrá
como
referencia
el
caso
crítico
de
máxima
precipitación local en la localidad de Alcaraz. La superficie pavimentada de mi estación de servicio es de 1475.7 m2, la zona cubierta por la marquesina, el edificio principal, los dos box de lavado y el parking cubierto es de 451,6 m2, y suponiendo que el sistema de recogida de aguas pluviales es capaz de recolectar un 70% del
agua
caída
en
el
caso
crítico
de
máxima
precipitación, obtenemos una superficie total de: Zona cubierta:
451,6 x 0.3 =
135,48 m2
1024,1 m2
Zona no cubierta:
Por lo tanto el área de recogida de aguas será de 1160 m2. La capacidad del separador es: ܥൌ
ܣή ܫܮή ܲ ܣή ܫܮ ܳ ൌ Ͳ ͵ͲͲ
- 112
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Siendo: - C: Capacidad del separador en litros. - A: Área de recogida en m2. - LI: Intensidad de la lluvia en mm/hora. 649.47mm - P: Periodo de retención de las aguas que se requiere en minutos. - Q: Caudal nominal mínimo.
Resultados: ܥൌ
ܣή ܫܮή ܲ ൌ ͶͶǡͶݏݎݐ݅ܮ Ͳ
ܳ ൌ
ܣή ܫܮ ൌ ͵ǡͷܮȀݏ ͵ͲͲ
Por lo que se ha escogido el siguiente separador: - Marca MX - Modelo HDCP 8 - Caudal máx. (l/s) = 4 - Volumen decantador (Litros) = 1000
- 113
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.
Cálculos
Cálculo de estructuras
La realización del cálculo de las distintas estructuras se ha realizado mediante el software informático Nuevo Metal 3D incluido en el paquete CYPE. Con el software se ha realizado tanto la elección de los elementos de la obra así como su dimensionamiento. En éste cálculo se ha realizado teniendo presente los actuales códigos técnicos para la edificación, que ya están integrados en el software. Cimentación: EHE-CTE Hormigón: EHE-CTE Aceros laminados y armados: CTE DB-SE A
2.3.1.
Cargas
En la realización de los cálculos y el dimensionamiento de todas las estructuras de este proyecto se han tenido en
cuenta
diferentes
acciones
que
condicionan
dichas
estructuras. Estas acciones son las contempladas en el código
técnico
de
la
edificación
mencionado
anteriormente. Las cargas que sufrirán las estructuras son las provocadas por estas acciones, tanto permanentes como variables. Las acciones son las siguientes.
- 114
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Peso Propio El peso propio es una acción permanente relacionada con los
perfiles
de
la
estructura.
Se
utilizará
un
coeficiente parcial de seguridad 1.35. El valor de la carga asociado al peso propio debe ser introducido al programa como una carga distribuida. El valor
de
esta
carga
dependerá
de
los
elementos
estructurales y los cerramientos. Siendo sólo necesario introducir la carga producida por los cerramientos, ya que la carga debido a los elementos estructurales ya está considerada. Para ello se tendrá en cuenta lo expuesto en el apartado 2 Acciones Permanentes del CTE y del Anejo C del mismo documento donde se precisa la carga aportada por cada elemento
Sobrecarga de uso La sobrecarga de uso es una acción variable que afecta a la
estructura
de
las
construcciones,
por
lo
que
nos
remitiremos al apartado “Sobrecarga de Uso” dentro del capítulo Acciones Variables del CTE documento SE-AE. La sobrecarga de uso es el peso gravitar
sobre
sobrecarga
de
el uso
edificio debida
a
por
de todo lo que puede razón
equipos
de
su
pesados,
uso.
La
o
la
a
- 115
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
acumulación
de
materiales
en
Cálculos
bibliotecas,
almacenes
o
industrias. Se simularan los efectos de la sobrecarga como una carga distribuida uniformemente sobre la superficie que forma el conjunto de vigas. Para conocer el valor de la carga se mirará en las tablas suministradas por el CTE donde se muestran los valores característicos dependiendo de la categoría
de
uso
incluyen
tanto
de
los
construcción.
efectos
personas,
mobiliario,
contenido
de
los
la
derivados
enseres,
conductos,
Estos
del
mercancías
maquinaria
y
uso
valores normal,
habituales, en
su
caso
vehículos, así como las derivadas de la utilización poco habitual, como acumulación de personas, o de mobiliario con ocasión de un traslado.
- 116
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Para las condiciones de uso se simulara la estructura con una sobrecarga distribuida de 5KN/m2. Viento La sobrecarga de uso es una acción variable que afecta a la
estructura
remitiremos
de
al
las
construcciones,
apartado
“Viento”
por
dentro
lo
que
del
nos
capítulo
Acciones Variables del CTE documento SE-AE. La fuerza que ejerce el viento así como su distribución depende de diversos factores. Para ello se ha debido de tener en cuenta la forma y de las dimensiones de la construcción,
así
viento,
dependen
que
como
de
la
dirección
de
la
localidad
y
fuerza en
que
del nos
encontremos. “La acción de viento, en general una fuerza perpendicular a
la
superficie
de
cada
punto
expuesto,
o
presión
estática, que puede expresarse como: qe = qb · ce · cp -
qb
la
presión
simplificada,
como
dinámica valor
en
del
viento.
cualquier
territorio
español,
puede
adoptarse
0,5
obtenerse
valores
más
precisos
en
De
forma
punto
kN/m2. función
del
Pueden del
emplazamiento geográfico de la obra. -
ce el coeficiente de exposición, variable con la
altura del punto considerado, en función del grado de
- 117
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
aspereza
del
entorno
donde
se
Cálculos
encuentra
ubicada
la
construcción. En edificios urbanos de hasta 8 plantas puede tomarse un valor constante de 2,0. -
cp el coeficiente eólico o de presión, dependiente
de la forma y orientación de la superficie respecto al viento, y en su caso, de la situación del punto respecto a los bordes de esa superficie; un valor negativo indica succión. Su valor se establece en 3.3.4 y 3.3.5.”
Para la realización de este cálculo en las construcciones hay que tener en cuenta todos los factores ya citados del código técnico, por eso a la hora de introducir las cagas por viento en nuestro software abra que tener en cuenta la
zona
Alcaraz
en se
la
que
encuentra
nos
encontramos.
en
la
zona
A,
La
localidad
por
lo
que
de la
velocidad básica del viento es de 26 m/s, obtenido de la siguiente figura.
- 118
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Figura D.1 Valor básico de la velocidad del viento La presión dinámica que ejercerá el viento sobre las construcciones depende del emplazamiento geográfico de nuestra estación de servicio. Esto nos marcará factores determinantes como la densidad del aire y el valor básico de la velocidad del viento. Tenidos en cuenta los factores mencionados, obtenemos una presión dinámica ejercida por el viento y distribuida uniformemente de
0,42 kN/m2 para nuestra zona A.
- 119
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Nieve La estación de servicio se encuentra en la localidad localida de Alcaraz, , provincia de Albacete, a una altura de 960m sobre el nivel del mar. Para la aplicación de cargas carga debido
a
nieve
se
ha
introducido
en
el
software
informático la altitud a la que se encuentra la parcela par y la zona geográfica, al igual que haremos para el apartado ap de cargas debidas al viento. En este caso la parcela parcel se encuentra en la zona 5, según podemos ver en la siguiente figura extraída del CTE.
Acudiendo al Anejo E del mismo documento observamos la siguiente tabla.
- 120
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Por lo que según el código técnico en cubiertas planas de construcciones
la
sobrecarga
de
nieve
en
un
terreno
horizontal en una altitud de 900 m sobre el nivel del mar y situado en el zona 5, como es el caso de la estación de servicio, la sobrecarga de nieve a tener en cuenta será de 0.8 kN/m2.
- 121
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.2.
Cálculos
Edificio principal y marquesina
2.3.2.1.
Datos de obra
2.3.2.1.1. Normas consideradas
Cimentación: EHE-98-CTE Hormigón: EHE-98-CTE Aceros laminados y armados: CTE DB-SE A Categoría de uso: D. Zonas comerciales
2.3.2.1.2. Estados límite
E.L.U. de rotura. Hormigón CTE E.L.U. de rotura. Hormigón Control en cimentaciones
de
la
ejecución:
Normal Cota
de
nieve:
Altitud
inferior o igual a 1000 m E.L.U.
de
rotura.
laminado
Acero CTE Cota
de
nieve:
Altitud
inferior o igual a 1000 m Tensiones sobre el terreno Acciones características Desplazamientos
- 122
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.2.2.
Para
las
Cálculos
Situación de proyecto
distintas
situaciones
de
proyecto,
las
combinaciones de acciones se definirán de acuerdo con los siguientes criterios: Situaciones persistentes o transitorias - Con coeficientes de combinación
¦γ
Gj
Gkj + γ Q1Ψ p1Qk1 + ¦ γ Qi Ψ aiQki
j ≥1
i >1
- Sin coeficientes de combinación
¦γ
Gj
Gkj + ¦ γ QiQki
j ≥1
i≥1
Situaciones sísmicas - Con coeficientes de combinación
¦γ
Gj
j ≥1
Gkj + γ AE A E + ¦ γ Qi Ψ aiQki i ≥1
- Sin coeficientes de combinación
¦γ j ≥1
Gj
Gkj + γ AE A E + ¦ γ QiQki i ≥1
Donde Gk
Acción permanente
Qk
Acción variable
AE
Acción sísmica
gG
Coeficiente parcial de seguridad de las acciones permanentes
- 123
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
gQ,1
Coeficiente
parcial
de
Cálculos
seguridad
de
la
acción
variable principal Coeficiente parcial de seguridad de las acciones
gQ,i
variables de acompañamiento gAE
Coeficiente
parcial
de
seguridad
de
la
acción
sísmica Coeficiente de combinación de la acción variable
yp,1
principal Coeficiente
ya,i
de
combinación
de
las
acciones
variables de acompañamiento
Para
cada
situación
de
proyecto
y
estado
límite
los
coeficientes a utilizar serán: E.L.U. de rotura. Hormigón: EHE-98-CTE Persistente o transitoria Coeficientes parciales Coeficientes de combinación (y) de seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.00 1.500 Sobrecarga (Q) 0.00 1.600 1.00 0.700 Viento (Q) 0.00 1.600 1.00 0.600 Nieve (Q) 0.00 1.600 1.00 0.500
Sísmica Coeficientes parciales de Coeficientes de combinación (y) seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.00 1.00 Sobrecarga (Q) 0.00 1.00 0.600 0.600 Viento (Q) 0.00 1.00 0.00 0.00 Nieve (Q) 0.00 1.00 0.00 0.00 Sismo (E) -1.00 1.00 1.00 0.300(1) Notas: (1)
Fracción de las solicitaciones sísmicas a considerar en la dirección ortogonal: Las solicitaciones obtenidas de los resultados del análisis en cada una de las direcciones ortogonales se combinarán con el 30 % de los de la otra.
- 124
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
E.L.U. de rotura. Hormigón en cimentaciones: EHE-98-CTE Persistente o transitoria Coeficientes parciales Coeficientes de combinación (y) de seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.00 1.600 Sobrecarga (Q) 0.00 1.600 1.00 0.700 Viento (Q) 0.00 1.600 1.00 0.600 Nieve (Q) 0.00 1.600 1.00 0.500
Sísmica Coeficientes parciales de Coeficientes de combinación (y) seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.00 1.00 Sobrecarga (Q) 0.00 1.00 0.600 0.600 Viento (Q) 0.00 1.00 0.00 0.00 Nieve (Q) 0.00 1.00 0.00 0.00 Sismo (E) -1.00 1.00 1.00 0.300(1) Notas: (1)
Fracción de las solicitaciones sísmicas a considerar en la dirección ortogonal: Las solicitaciones obtenidas de los resultados del análisis en cada una de las direcciones ortogonales se combinarán con el 30 % de los de la otra.
E.L.U. de rotura. Acero laminado: CTE DB-SE A Persistente o transitoria Coeficientes parciales Coeficientes de combinación (y) de seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 0.800 1.350 Sobrecarga (Q) 0.00 1.500 1.00 0.700 Viento (Q) 0.00 1.500 1.00 0.600 Nieve (Q) 0.00 1.500 1.00 0.500
Sísmica Coeficientes parciales de Coeficientes de combinación (y) seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.00 1.00 Sobrecarga (Q) 0.00 1.00 0.600 0.600 Viento (Q) 0.00 1.00 0.00 0.00 Nieve (Q) 0.00 1.00 0.00 0.00
- 125
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Sismo (E)
Cálculos
Sísmica Coeficientes parciales de Coeficientes de combinación (y) seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) -1.00 1.00 1.00 0.300(1)
Notas: (1)
Fracción de las solicitaciones sísmicas a considerar en la dirección ortogonal: Las solicitaciones obtenidas de los resultados del análisis en cada una de las direcciones ortogonales se combinarán con el 30 % de los de la otra.
Accidental de incendio Coeficientes parciales Coeficientes de combinación (y) de seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.00 1.00 Sobrecarga (Q) 0.00 1.00 0.700 0.600 Viento (Q) 0.00 1.00 0.500 0.00 Nieve (Q) 0.00 1.00 0.200 0.00
Tensiones sobre el terreno Acciones variables sin sismo Coeficientes parciales de seguridad (g) Favorable Desfavorable Carga permanente (G) 1.00 1.00 Sobrecarga (Q) 0.00 1.00 Viento (Q) 0.00 1.00 Nieve (Q) 0.00 1.00
Sísmica Coeficientes parciales de seguridad (g) Favorable Desfavorable Carga permanente (G) 1.00 1.00 Sobrecarga (Q) 0.00 1.00 Viento (Q) 0.00 0.00 Nieve (Q) 0.00 1.00 Sismo (E) -1.00 1.00
- 126
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Desplazamientos Acciones variables sin sismo Coeficientes parciales de seguridad (g) Favorable Desfavorable Carga permanente (G) 1.00 1.00 Sobrecarga (Q) 0.00 1.00 Viento (Q) 0.00 1.00 Nieve (Q) 0.00 1.00
Sísmica Coeficientes parciales de seguridad (g) Favorable Desfavorable Carga permanente (G) 1.00 1.00 Sobrecarga (Q) 0.00 1.00 Viento (Q) 0.00 0.00 Nieve (Q) 0.00 1.00 Sismo (E) -1.00 1.00
Sismo dinámico
2.3.2.3.
2.3.2.3.1. Datos generales de sismo
Norma de Construcción Sismorresistente NCSE-02 No se realiza análisis de los efectos de 2º orden Acción sísmica según X Acción sísmica según Y
Provincia: ALBACETE Término: ALBACETE Clasificación
de
la
construcción:
Construcciones
de
importancia normal
- 127
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Aceleración sísmica básica (ab): 0.070 g, (siendo 'g' la aceleración de la gravedad) Coeficiente de contribución (K): 1.00 Coeficiente adimensional de riesgo (r): 1 Coeficiente según el tipo de terreno (C): 1.30 (TipoII) Coeficiente de amplificación del terreno (S): 1.040 Aceleración sísmica de cálculo (ac=S x r x ab): 0.073 g Método de cálculo adoptado: Análisis modal espectral Amortiguamiento:
5%
(respecto
del
amortiguamiento
crítico)
2.3.2.4.
Resistencia al fuego
Perfiles de acero Norma: CTE DB SI. Anejo D: Resistencia al fuego de los elementos de acero. Resistencia requerida: R 120 Revestimiento de protección: Pintura intumescente Densidad: 0.0 kg/m³ Conductividad: 0.01 W/(m·K) Calor específico: 0.00 J/(kg·K) El espesor mínimo necesario de revestimiento para cada barra
se
indica
en
la
tabla
de
comprobación
de
resistencia.
- 128
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.2.5.
Cálculos
Estructura
2.3.2.5.1.
Geometría
2.3.2.5.1.1. Nudos
Referencias: Dx,
Dy,
Dz:
Desplazamientos
prescritos
en
ejes
globales. qx, qy, qz: Giros prescritos en ejes globales.
Cada
grado
de
libertad
se
marca
con
'X'
si
está
coaccionado y, en caso contrario, con '-'. Nudos Coordenadas Referencia X Y Z (m) (m) (m) N1 0.00 0.00 0.00 N2 4.000 0.00 0.00 N3 8.670 0.00 0.00 N4 13.340 0.00 0.00 N5 18.000 0.00 0.00 N6 18.000 4.500 0.00 N7 18.000 8.500 0.00 N8 13.340 8.500 0.00 N9 8.670 8.500 0.00 N10 4.000 8.500 0.00 N11 4.000 4.500 0.00 N12 0.00 4.500 0.00 N13 0.00 0.00 3.000 N14 4.000 0.00 3.000 N15 8.670 0.00 3.000 N16 13.340 0.00 3.000 N17 18.000 0.00 3.000 N18 18.000 4.500 3.000 N19 18.000 8.500 3.000 N20 13.340 8.500 3.000 N21 13.340 4.500 3.000 N22 8.670 8.500 3.000 N23 8.670 4.500 3.000 N24 4.000 8.500 3.000
Vinculación exterior Dx
Dy
Dz
qx
qy
qz
X X X X X X X X X X X X -
X X X X X X X X X X X X -
X X X X X X X X X X X X -
X X X X X X X X X X X X -
X X X X X X X X X X X X -
X X X X X X X X X X X X -
Vinculación interior Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado
- 129
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Coordenadas Referencia X Y Z (m) (m) (m) N25 4.000 4.500 3.000 N26 0.00 4.500 3.000 N27 18.000 15.900 0.00 N28 11.00 15.900 0.00 N29 4.000 15.900 0.00 N30 11.00 15.900 0.500 N31 18.000 15.900 3.500 N32 13.340 15.900 3.500 N33 4.000 15.900 3.500 N34 8.670 15.900 3.500 N35 4.000 8.500 3.500 N36 8.670 8.500 3.500 N37 13.340 8.500 3.500 N38 18.000 8.500 3.500
Cálculos
Nudos Vinculación exterior Dx
Dy
Dz
qx
qy
qz
X X X -
X X X -
X X X -
X X X -
X X X -
X X X -
Vinculación interior Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado
2.3.2.5.1.2. Barras
Materiales utilizados Materiales utilizados Material E G fy a·t g n (kp/cm²) (kp/cm²) (m/m°C) (kg/dm³) Tipo Designación (kp/cm²) Acero S275 2140672.78 0.300 825688.07 2803.26 1.2e-005 7.85 laminado Notación: E: Módulo de elasticidad n: Módulo de Poisson G: Módulo de cortadura fy: Límite elástico a·t: Coeficiente de dilatación g: Peso específico
Descripción Descripción Material Barra Pieza Perfil Designac (Ni/Nf) (Ni/Nf) (Serie) Tipo ión Acero HEB-140 laminad S275 N1/N13 N1/N13 (HEB) o HEB-100 N18/N19 N18/N19 (HEB)
Longitud (m)
bxy
bxz
LbSup LbInf .
.
(m)
(m)
3.00
1.00 1.00
-
-
4.00
1.00 1.00
-
-
- 130
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Descripción Material Barra Pieza Perfil Designac (Ni/Nf) (Ni/Nf) (Serie) Tipo ión N20/N19 N20/N19 N22/N20 N22/N20 N9/N22
N9/N22
N8/N20
N8/N20
N7/N19
N7/N19
N6/N18
N6/N18
N11/N25 N11/N25 N22/N36 N22/N36 N35/N36 N35/N36 N35/N33 N35/N33 N33/N34 N33/N34 N36/N34 N36/N34 N37/N32 N37/N32 N32/N31 N32/N31 N20/N37 N20/N37 N27/N31 N27/N31 N29/N33 N29/N33 N30/N34 N30/N34 N30/N32 N30/N32 N28/N30 N28/N30 N5/N17
N5/N17
N24/N35 N24/N35 N10/N24 N10/N24 N12/N26 N12/N26 N37/N38 N37/N38
HEB-120 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-140 (HEB) HEB-140 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-160 (HEB) HEB-180 (HEB) HEB-160 (HEB) HEB-180 (HEB) HEB-180 (HEB) HEB-160 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-100 (HEB) HEB-100 (HEB) HEB-220 (HEB) HEB-220 (HEB) HEB-140 (HEB) HEB-140 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-140 (HEB) HEB-160 (HEB)
Longitud (m)
bxy
bxz
LbSup LbInf .
.
(m)
(m)
4.66
1.00 1.00
-
-
4.67
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
0.50
1.00 1.00
-
-
4.67
1.00 1.00
-
-
7.40
1.00 1.00
-
-
4.67
1.00 1.00
-
-
7.40
1.00 1.00
-
-
7.40
1.00 1.00
-
-
4.66
1.00 1.00
-
-
0.50
1.00 1.00
-
-
3.50
1.00 1.00
-
-
3.50
1.00 1.00
-
-
3.80
1.00 1.00
-
-
3.80
1.00 1.00
-
-
0.50
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
0.50
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
4.66
1.00 1.00
-
-
- 131
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Descripción Material Barra Pieza Perfil Designac (Ni/Nf) (Ni/Nf) (Serie) Tipo ión N19/N38 N19/N38 N38/N31 N38/N31 N13/N14 N13/N14 N3/N15
N3/N15
N14/N15 N14/N15 N2/N14
N2/N14
N15/N16 N15/N16 N4/N16
N4/N16
N25/N23 N25/N23 N23/N21 N23/N21 N25/N24 N25/N24 N24/N22 N24/N22 N23/N22 N23/N22 N13/N26 N13/N26 N26/N25 N26/N25 N14/N25 N14/N25 N16/N21 N16/N21 N21/N18 N21/N18 N21/N20 N21/N20 N15/N23 N15/N23 N17/N18 N17/N18 N16/N17 N16/N17
HEB-120 (HEB) HEB-180 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-140 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-140 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-140 (HEB) HEB-180 (HEB) HEB-160 (HEB) HEB-100 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-260 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-160 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-280 (HEB) HEB-160 (HEB) HEB-280 (HEB) HEB-260 (HEB) HEB-120 (HEB) HEB-120 (HEB)
Longitud (m)
bxy
bxz
LbSup LbInf .
.
(m)
(m)
0.50
1.00 1.00
-
-
7.40
1.00 1.00
-
-
4.00
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
4.67
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
4.67
1.00 1.00
-
-
3.00
1.00 1.00
-
-
4.67
1.00 1.00
-
-
4.67
1.00 1.00
-
-
4.00
1.00 1.00
-
-
4.67
1.00 1.00
-
-
4.00
1.00 1.00
-
-
4.50
1.00 1.00
-
-
4.00
1.00 1.00
-
-
4.50
1.00 1.00
-
-
4.50
1.00 1.00
-
-
4.66
1.00 1.00
-
-
4.00
1.00 1.00
-
-
4.50
1.00 1.00
-
-
4.50
1.00 1.00
-
-
4.66
1.00 1.00
-
-
Notación: Ni: Nudo inicial Nf: Nudo final bxy: Coeficiente de pandeo en el plano 'XY' bxz: Coeficiente de pandeo en el plano 'XZ' LbSup.: Separación entre arriostramientos del ala superior LbInf.: Separación entre arriostramientos del ala inferior
- 132
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Características mecánicas Tipos de pieza Ref. Piezas 1 N1/N13, N6/N18, N11/N25, N28/N30, N5/N17, N12/N26, N3/N15, N2/N14 y N4/N16 2 N18/N19, N27/N31, N29/N33 y N25/N24 3 N20/N19, N22/N20, N9/N22, N8/N20, N7/N19, N22/N36, N20/N37, N24/N35, N10/N24, N19/N38, N13/N14, N14/N15, N15/N16, N24/N22, N13/N26, N14/N25, N17/N18 y N16/N17 4 N35/N36, N33/N34, N32/N31, N37/N38, N23/N21, N26/N25 y N21/N18 5 N35/N33, N36/N34, N37/N32, N38/N31 y N25/N23 6 N30/N34 y N30/N32 7 N23/N22 y N15/N23 8 N16/N21 y N21/N20
Características mecánicas Material Ref Descripción Designació . Tipo n Acero 1 HEB-140, laminad S275 (HEB) o 2 HEB-100, (HEB) 3 HEB-120, (HEB) 4 HEB-160, (HEB) 5 HEB-180, (HEB) 6 HEB-220, (HEB) 7 HEB-260, (HEB) 8 HEB-280, (HEB)
Avy Avz A (cm² (cm² (cm²) ) ) 43.00 26.00 34.00 54.30 65.30 91.00 118.4 0 131.4 0
Iyy (cm4)
Izz (cm4)
It (cm4)
25.2 7.31 1509.00 550.00 22.50 0 15.0 0 19.8 0 31.2 0 37.8 0 52.8 0 68.2 5 75.6 0
4.32
450.00
167.00
9.34
5.73
864.00
318.00 14.90
9.65 2492.00 889.00 33.20 11.6 3 16.0 7 20.2 5 23.0 6
1363.0 0 2843.0 8091.00 0 14919.0 5135.0 0 0 19270.0 6595.0 0 0 3831.00
46.50 84.40 130.0 0 153.0 0
Notación: Ref.: Referencia A: Área de la sección transversal Avy: Área de cortante de la sección según el eje local 'Y' Avz: Área de cortante de la sección según el eje local 'Z' Iyy: Inercia de la sección alrededor del eje local 'Y' Izz: Inercia de la sección alrededor del eje local 'Z' It: Inercia a torsión Las características mecánicas de las piezas corresponden a la sección en el punto medio de las mismas.
- 133
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Cálculos
Resumen de medición Resumen de medición Material Tipo
Longitud Seri Perfi Perf Seri Materi Designac e l il e al ión (m) (m) (m) HEB24.5 140 0 HEB15.0 100 0 HEB59.5 120 0 HEB31.9 160 9 HEB34.2 180 7 HEB7.60 220 HEB8.50 260 HEB8.50 280 189. 86 HEB
Volumen Perf Seri Materi il e al (m³) (m³) (m³) 0.10 5 0.03 9 0.20 2 0.17 4 0.22 4 0.06 9 0.10 1 0.11 2 1.02 6
189.86
1.026
Acero lamina do
Peso Perfi Materi Serie l al (kg) (kg) (kg) 827.0 0 306.1 5 1588. 05 1363. 59 1756. 70 543.1 4 790.0 2 876.7 7 8051. 42
S275
8051.4 2
2.3.2.5.2. Cargas 2.3.2.5.2.1. Barras
Referencias: 'P1', 'P2': −
Cargas puntuales, uniformes, en faja y momentos puntuales: 'P1' es el valor de la carga. 'P2' no se utiliza.
−
Cargas trapezoidales: 'P1' es el valor de la carga en el punto donde comienza (L1) y 'P2' es el valor de la carga en el punto donde termina (L2).
−
Cargas triangulares: 'P1' es el valor máximo de la carga. 'P2' no se utiliza. - 134
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
−
Cálculos
Incrementos de temperatura: 'P1' y 'P2' son los valores de la temperatura en las caras exteriores o paramentos de la pieza. La orientación de la variación del incremento de temperatura sobre la sección
transversal
dependerá
de
la
dirección
seleccionada.
'L1', 'L2': −
Cargas y momentos puntuales: 'L1' es la distancia entre el nudo inicial de la barra y la posición donde se aplica la carga. 'L2' no se utiliza.
−
Cargas
trapezoidales,
en
faja,
y
triangulares:
'L1' es la distancia entre el nudo inicial de la barra y la posición donde comienza la carga, 'L2' es la distancia entre el nudo inicial de la barra y la posición donde termina la carga. Unidades: −
Cargas puntuales: t
−
Momentos puntuales: t·m.
−
Cargas
uniformes,
en
faja,
triangulares
y
trapezoidales: t/m. −
Incrementos de temperatura: °C.
- 135
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Barra
Hipótesis
Cálculos
Cargas en barras Posició Valores n Tipo L1 L2 P1 P2 (m (m) )
Dirección Ejes
X
Y
Z
Carga permanente Carga N18/N19 permanente Carga N20/N19 permanente
Uniforme
0.034 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.020 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N20/N19 Q 1
Uniforme
0.100 -
-
-
Globales
N20/N19 Q 1 N20/N19 N 1 Carga N22/N20 permanente
Uniforme Uniforme
1.00 0.160 -
-
-
Globales Globales
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
N22/N20 Q 1
Uniforme
0.100 -
-
-
Globales
N22/N20 Q 1 N22/N20 N 1 Carga N9/N22 permanente
Uniforme Uniforme
1.00 0.160 -
-
-
Globales Globales
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N9/N22 V 1
Uniforme
0.219 -
-
-
Globales
1.00 0.00
0.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.219 -
-
-
Globales
1.00 0.00
0.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.110 -
-
-
Globales
1.00 0.00
0.00
Uniforme
0.034 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.034 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.043 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme Uniforme
1.850 0.296 -
-
-
Globales Globales
0.00 0.00 0.00 0.00
-1.00 -1.00
Uniforme
0.051 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.043 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme Uniforme
1.850 0.296 -
-
-
Globales Globales
0.00 0.00 0.00 0.00
-1.00 -1.00
Uniforme
0.051 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N1/N13
N8/N20
Carga permanente
N8/N20 V 1 N7/N19
Carga permanente
N7/N19 V 1 N6/N18 N11/N25 N22/N36 N35/N36 N35/N36 N35/N36 N35/N33 N33/N34 N33/N34 N33/N34 N36/N34
Carga permanente Carga permanente Carga permanente Carga permanente Q 1 N 1 Carga permanente Carga permanente Q 1 N 1 Carga permanente
-1.00
- 136
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Barra
Hipótesis
Carga permanente Carga permanente Q 1 N 1 Carga permanente Carga permanente Carga permanente Carga permanente Carga permanente Carga permanente Carga permanente Carga permanente Carga permanente
Cálculos
Cargas en barras Posició Valores n Tipo L1 L2 P1 P2 (m (m) )
Dirección Ejes
X
Y
Z
Uniforme
0.051 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.043 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme Uniforme
1.850 0.296 -
-
-
Globales Globales
0.00 0.00 0.00 0.00
-1.00 -1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.020 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.020 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.071 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.071 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.034 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.034 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.110 -
-
-
Globales
1.00 0.00
0.00
Uniforme
0.034 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.043 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme Uniforme
1.850 0.296 -
-
-
Globales Globales
0.00 0.00 0.00 0.00
-1.00 -1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.051 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N13/N14 Q 1
Uniforme
0.112 -
-
-
Globales
N13/N14 Q 1 N13/N14 N 1 Carga N3/N15 permanente Carga N14/N15 permanente
Uniforme Uniforme
1.125 0.180 -
-
-
Globales Globales
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
Uniforme
0.034 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N14/N15 Q 1
Uniforme
0.112 -
-
-
Globales
-0.00 0.00
1.00
N37/N32 N32/N31 N32/N31 N32/N31 N20/N37 N27/N31 N29/N33 N30/N34 N30/N32 N28/N30 N5/N17 N24/N35 N10/N24
N10/N24 V 1 N12/N26 N37/N38 N37/N38 N37/N38 N19/N38 N38/N31 N13/N14
Carga permanente Carga permanente Q 1 N 1 Carga permanente Carga permanente Carga permanente
- 137
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Barra
Hipótesis
Cálculos
Cargas en barras Posició Valores n Tipo L1 L2 P1 P2 (m (m) )
Dirección Ejes
X
Y
Z
N14/N15 Q 1 N14/N15 N 1 Carga N2/N14 permanente Carga N15/N16 permanente
Uniforme Uniforme
1.125 0.180 -
-
-
Globales Globales
0.00 0.00 0.00 0.00
-1.00 -1.00
Uniforme
0.034 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N15/N16 Q 1
Uniforme
0.112 -
-
-
Globales
N15/N16 Q 1 N15/N16 N 1 Carga N4/N16 permanente Carga N25/N23 permanente
Uniforme Uniforme
1.125 0.180 -
-
-
Globales Globales
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
Uniforme
0.034 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.051 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N25/N23 Q 1
Uniforme
0.213 -
-
-
Globales
N25/N23 Q 1 N25/N23 N 1 Carga N23/N21 permanente
Uniforme Uniforme
2.125 0.340 -
-
-
Globales Globales
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
Uniforme
0.043 -
-
-
Globales
0.00 0.00
N23/N21 Q 1
Uniforme
0.213 -
-
-
Globales
N23/N21 Q 1 N23/N21 N 1 Carga N25/N24 permanente Carga N24/N22 permanente
Uniforme Uniforme
2.125 0.340 -
-
-
Globales Globales
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
Uniforme
0.020 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N24/N22 Q 1
Uniforme
0.100 -
-
-
Globales
N24/N22 Q 1 N24/N22 N 1 Carga N23/N22 permanente Carga N13/N26 permanente Carga N26/N25 permanente
Uniforme Uniforme
1.00 0.160 -
-
-
Globales Globales
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
Uniforme
0.093 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.043 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N26/N25 Q 1
Uniforme
0.113 -
-
-
Globales
N26/N25 Q 1 N26/N25 N 1 Carga N14/N25 permanente Carga N16/N21 permanente
Uniforme Uniforme
1.125 0.180 -
-
-
Globales Globales
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.103 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
-1.00
- 138
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Barra
Hipótesis
Carga permanente
Cálculos
Cargas en barras Posició Valores n Tipo L1 L2 P1 P2 (m (m) )
Dirección Ejes
X
Y
Uniforme
0.043 -
-
-
Globales
N21/N18 Q 1
Uniforme
0.213 -
-
-
Globales
N21/N18 Q 1 N21/N18 N 1 Carga N21/N20 permanente Carga N15/N23 permanente Carga N17/N18 permanente Carga N16/N17 permanente
Uniforme Uniforme
2.125 0.340 -
-
-
Globales Globales
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
Uniforme
0.103 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.093 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
Uniforme
0.027 -
-
-
Globales
0.00 0.00
-1.00
N16/N17 Q 1
Uniforme
0.112 -
-
-
Globales
N16/N17 Q 1 N16/N17 N 1
Uniforme Uniforme
1.125 0.180 -
-
-
Globales Globales
N21/N18
0.00 0.00
Z -1.00
-0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 -1.00 0.00 0.00 -1.00
- 139
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.2.6.
Cálculos
Cimentación
2.3.2.6.1. Elementos de cimentación aislados 2.3.2.6.1.1. Descripción
Referencias
N1, N6 y N7
N2
N3
N4
N5 y N10
Geometría Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 37.5 cm Ancho inicial Y: 37.5 cm Ancho final X: 37.5 cm Ancho final Y: 37.5 cm Ancho zapata X: 75.0 cm Ancho zapata Y: 75.0 cm Canto: 40.0 cm Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 80.0 cm Ancho inicial Y: 80.0 cm Ancho final X: 80.0 cm Ancho final Y: 80.0 cm Ancho zapata X: 160.0 cm Ancho zapata Y: 160.0 cm Canto: 55.0 cm Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 70.0 cm Ancho inicial Y: 70.0 cm Ancho final X: 70.0 cm Ancho final Y: 70.0 cm Ancho zapata X: 140.0 cm Ancho zapata Y: 140.0 cm Canto: 55.0 cm Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 62.5 cm Ancho inicial Y: 62.5 cm Ancho final X: 62.5 cm Ancho final Y: 62.5 cm Ancho zapata X: 125.0 cm Ancho zapata Y: 125.0 cm Canto: 50.0 cm Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 80.0 cm Ancho inicial Y: 80.0 cm Ancho final X: 80.0 cm Ancho final Y: 80.0 cm Ancho zapata X: 160.0 cm Ancho zapata Y: 160.0 cm Canto: 45.0 cm
Armado
X: 3Ø16c/25 Y: 3Ø16c/25
Sup Sup Inf Inf
X: Y: X: Y:
8Ø12c/20 8Ø12c/20 8Ø12c/20 8Ø12c/20
Sup Sup Inf Inf
X: Y: X: Y:
7Ø12c/20 7Ø12c/20 7Ø12c/20 7Ø12c/20
Sup Sup Inf Inf
X: Y: X: Y:
6Ø12c/22 6Ø12c/22 6Ø12c/22 6Ø12c/22
Sup Sup Inf Inf
X: Y: X: Y:
6Ø12c/25 6Ø12c/25 6Ø12c/25 6Ø12c/25
- 140
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Referencias
N8
N9 y N11
N12
N27 y N29
N28
Geometría Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 52.5 cm Ancho inicial Y: 52.5 cm Ancho final X: 52.5 cm Ancho final Y: 52.5 cm Ancho zapata X: 105.0 cm Ancho zapata Y: 105.0 cm Canto: 40.0 cm Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 47.5 cm Ancho inicial Y: 47.5 cm Ancho final X: 47.5 cm Ancho final Y: 47.5 cm Ancho zapata X: 95.0 cm Ancho zapata Y: 95.0 cm Canto: 40.0 cm Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 100.0 cm Ancho inicial Y: 100.0 cm Ancho final X: 100.0 cm Ancho final Y: 100.0 cm Ancho zapata X: 200.0 cm Ancho zapata Y: 200.0 cm Canto: 50.0 cm Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 35.0 cm Ancho inicial Y: 35.0 cm Ancho final X: 35.0 cm Ancho final Y: 35.0 cm Ancho zapata X: 70.0 cm Ancho zapata Y: 70.0 cm Canto: 40.0 cm Zapata rectangular excéntrica Ancho inicial X: 90.0 cm Ancho inicial Y: 90.0 cm Ancho final X: 90.0 cm Ancho final Y: 90.0 cm Ancho zapata X: 180.0 cm Ancho zapata Y: 180.0 cm Canto: 45.0 cm
Cálculos
Armado
X: 4Ø16c/25 Y: 4Ø16c/25
X: 4Ø16c/25 Y: 4Ø16c/25
Sup Sup Inf Inf
X: Y: X: Y:
9Ø12c/22 9Ø12c/22 9Ø12c/22 9Ø12c/22
X: 3Ø16c/25 Y: 3Ø16c/25
Sup Sup Inf Inf
X: Y: X: Y:
7Ø12c/25 7Ø12c/25 7Ø12c/25 7Ø12c/25
- 141
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
2.3.2.6.2. Medición
Resumen de medición (se incluyen mermas de acero)
Elemento Referencias: N1, N6 y N7 Referencia: N2 Referencia: N3 Referencia: N4 Referencias: N5 y N10
B 400 S, CN (kg) Ø12 Ø16 Total 3x9.90 29.70 46.86 41.84 32.34 2x35.1 6
Hormigón (m³) HA-25, Control Limpiez Estadístico a 3x0.23 3x0.06
46.86 41.84 32.34 70.32
1.41 1.08 0.78 2x1.15
0.26 0.20 0.16 2x0.26
17.36 17.36 2x15.9 31.94 7 Referencia: N12 66.79 66.79 Referencias: N27 y N29 2x9.37 18.74 Referencia: N28 46.51 46.51 Totales 304.66 97.74 402.4 0
0.44 2x0.36
0.11 2x0.09
2.00 2x0.20 1.46 11.26
0.40 2x0.05 0.32 2.40
Referencia: N8 Referencias: N9 y N11
- 142
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.3.
Cálculos
Monoposte
2.3.3.1.
Normas consideradas
Cimentación: EHE-98-CTE Hormigón: EHE-98-CTE Aceros laminados y armados: CTE DB-SE A Categoría de uso: D. Zonas comerciales
2.3.3.2.
Estados límites
CTE E.L.U. de rotura. Hormigón Control de la ejecución: Normal E.L.U. de rotura. Hormigón en Cota de nieve: Altitud inferior cimentaciones o igual a 1000 m CTE E.L.U. de rotura. Acero Cota de nieve: Altitud inferior laminado o igual a 1000 m Tensiones sobre el terreno Acciones características Desplazamientos
2.3.3.2.1.
Situaciones de proyecto
Para las distintas situaciones de proyecto, las combinaciones de acciones se definirán de acuerdo con los siguientes criterios: Situaciones persistentes o transitorias -
Con coeficientes de combinación
¦γ j ≥1
-
Gj
Gkj + γ Q1Ψ p1Qk1 + ¦ γ Qi Ψ aiQki i >1
Sin coeficientes de combinación
- 143
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
¦γ
Gj
Cálculos
Gkj + ¦ γ QiQki
j ≥1
i≥1
Situaciones sísmicas -
Con coeficientes de combinación
¦γ
Gj
j ≥1
-
Gkj + γ AE A E + ¦ γ Qi Ψ aiQki i ≥1
Sin coeficientes de combinación
¦γ j ≥1
Gj
Gkj + γ AE A E + ¦ γ QiQki i ≥1
Donde: Gk Qk AE gG gQ,1 gQ,i gAE yp,1 ya,i
Acción permanente Acción variable Acción sísmica Coeficiente parcial de seguridad de las acciones permanentes Coeficiente parcial de seguridad de la acción variable principal Coeficiente parcial de seguridad de las acciones variables de acompañamiento Coeficiente parcial de seguridad de la acción sísmica Coeficiente de combinación de la acción variable principal Coeficiente de combinación de las acciones variables de acompañamiento
Para cada situación de proyecto coeficientes a utilizar serán:
y
estado
límite
los
- 144
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Cálculos
E.L.U. de rotura. Hormigón: EHE-98-CTE Persistente o transitoria Coeficientes parciales Coeficientes de combinación (y) de seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.000 1.500 Sobrecarga (Q) 0.000 1.600 1.000 0.700 Viento (Q) 0.000 1.600 1.000 0.600 Nieve (Q) 0.000 1.600 1.000 0.500
Sísmica Coeficientes parciales de Coeficientes de combinación (y) seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.000 1.000 Sobrecarga (Q) 0.000 1.000 0.600 0.600 Viento (Q) 0.000 1.000 0.000 0.000 Nieve (Q) 0.000 1.000 0.000 0.000 Sismo (E) -1.000 1.000 1.000 0.300(1) Notas: (1) Fracción de las solicitaciones sísmicas a considerar en la dirección ortogonal: Las solicitaciones obtenidas de los resultados del análisis en cada una de las direcciones ortogonales se combinarán con el 30 % de los de la otra.
E.L.U. de rotura. Hormigón en cimentaciones: EHE-98-CTE Persistente o transitoria Coeficientes parciales Coeficientes de combinación (y) de seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.000 1.600 Sobrecarga (Q) 0.000 1.600 1.000 0.700 Viento (Q) 0.000 1.600 1.000 0.600 Nieve (Q) 0.000 1.600 1.000 0.500
Sísmica Coeficientes parciales de Coeficientes de combinación (y) seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.000 1.000 Sobrecarga (Q) 0.000 1.000 0.600 0.600 Viento (Q) 0.000 1.000 0.000 0.000
- 145
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Cálculos
Sísmica Coeficientes parciales de Coeficientes de combinación (y) seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) 0.000 1.000 0.000 0.000 -1.000 1.000 1.000 0.300(1)
Nieve (Q) Sismo (E) Notas: (1) Fracción de las solicitaciones sísmicas a considerar en la dirección ortogonal: Las solicitaciones obtenidas de los resultados del análisis en cada una de las direcciones ortogonales se combinarán con el 30 % de los de la otra.
E.L.U. de rotura. Acero laminado: CTE DB-SE A Persistente o transitoria Coeficientes parciales Coeficientes de combinación (y) de seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 0.800 1.350 Sobrecarga (Q) 0.000 1.500 1.000 0.700 Viento (Q) 0.000 1.500 1.000 0.600 Nieve (Q) 0.000 1.500 1.000 0.500
Sísmica Coeficientes parciales de Coeficientes de combinación (y) seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.000 1.000 Sobrecarga (Q) 0.000 1.000 0.600 0.600 Viento (Q) 0.000 1.000 0.000 0.000 Nieve (Q) 0.000 1.000 0.000 0.000 Sismo (E) -1.000 1.000 1.000 0.300(1) Notas: (1) Fracción de las solicitaciones sísmicas a considerar en la dirección ortogonal: Las solicitaciones obtenidas de los resultados del análisis en cada una de las direcciones ortogonales se combinarán con el 30 % de los de la otra.
Accidental de incendio Coeficientes parciales Coeficientes de combinación (y) de seguridad (g) Favorable Desfavorable Principal (yp) Acompañamiento (ya) Carga permanente (G) 1.000 1.000 Sobrecarga (Q) 0.000 1.000 0.700 0.600 Viento (Q) 0.000 1.000 0.500 0.000 Nieve (Q) 0.000 1.000 0.200 0.000
- 146
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Cálculos
Tensiones sobre el terreno Acciones variables sin sismo Coeficientes parciales de seguridad (g) Favorable Desfavorable Carga permanente (G) 1.000 1.000 Sobrecarga (Q) 0.000 1.000 Viento (Q) 0.000 1.000 Nieve (Q) 0.000 1.000
Sísmica Coeficientes parciales de seguridad (g) Favorable Desfavorable Carga permanente (G) 1.000 1.000 Sobrecarga (Q) 0.000 1.000 Viento (Q) 0.000 0.000 Nieve (Q) 0.000 1.000 Sismo (E) -1.000 1.000
Desplazamientos Acciones variables sin sismo Coeficientes parciales de seguridad (g) Favorable Desfavorable Carga permanente (G) 1.000 1.000 Sobrecarga (Q) 0.000 1.000 Viento (Q) 0.000 1.000 Nieve (Q) 0.000 1.000
Sísmica Coeficientes parciales de seguridad (g) Favorable Desfavorable Carga permanente (G) 1.000 1.000 Sobrecarga (Q) 0.000 1.000 Viento (Q) 0.000 0.000 Nieve (Q) 0.000 1.000 Sismo (E) -1.000 1.000
- 147
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2.3.3.3.
Cálculos
Sismo dinámico
2.3.3.3.1.
Datos generales de sismo
Norma de Construcción Sismorresistente NCSE-02
No se realiza análisis de los efectos de 2º orden Acción sísmica según X Acción sísmica según Y
Provincia: ALBACETE Término: Albacete Clasificación
de
la
construcción:
Construcciones
de
importancia normal Aceleración sísmica básica (ab): 0.050 g, (siendo 'g' la aceleración de la gravedad) Coeficiente de contribución (K): 1.00 Coeficiente adimensional de riesgo (r): 1 Coeficiente según el tipo de terreno (C):1.30 (Tipo II) Coeficiente de amplificación del terreno (S):1.040 Aceleración sísmica de cálculo (ac = S x r x ab):0.052 Método de cálculo adoptado: Análisis modal espectral Amortiguamiento:
5%
(respecto
del
amortiguamiento
comportamiento
por
ductilidad:
crítico) Número de modos: 6 Coeficiente
de
2
(Ductilidad baja) - 148
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2.3.3.4.
Cálculos
Resistencia al fuego
Perfiles de acero Norma: CTE DB SI. Anejo D: Resistencia al fuego de los elementos de acero. Resistencia requerida: R 120 Revestimiento de protección: Pintura intumescente Densidad: 0.0 kg/m³ Conductividad: 0.01 W/(m·K) Calor específico: 0.00 J/(kg·K) El espesor mínimo necesario de revestimiento para cada barra se indica en la tabla de comprobación de resistencia.
- 149
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2.3.3.5.
Cálculos
Estructura
2.3.3.5.1.
Geometría
2.3.3.5.1.1.Nudos Referencias: Dx,
Dy,
Dz:
Desplazamientos
prescritos
en
ejes
globales. qx, qy, qz: Giros prescritos en ejes globales.
Cada
grado
de
libertad
se
marca
con
'X'
si
está
coaccionado y, en caso contrario, con '-'.
Coordenadas Referencia X Y Z (m) (m) (m) N1 0.000 0.000 0.000 N2 0.000 0.000 5.067 N3 0.500 0.000 5.067 N4 1.000 0.000 5.067 N5 -0.500 0.000 5.067 N6 -1.000 0.000 5.067 N7 0.000 0.000 5.567 N8 0.500 0.000 5.567 N9 1.000 0.000 5.567 N10 -0.500 0.000 5.567 N11 -1.000 0.000 5.567 N12 -1.000 0.000 6.067 N13 -0.500 0.000 6.067 N14 0.000 0.000 6.067 N15 0.500 0.000 6.067 N16 1.000 0.000 6.067 N17 -1.000 0.000 6.567 N18 -0.500 0.000 6.567 N19 0.000 0.000 6.567 N20 0.500 0.000 6.567 N21 1.000 0.000 6.567
Nudos Vinculación exterior Dx
Dy
Dz
qx
qy
qz
X -
X -
X -
X -
X -
X -
Vinculación interior Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado Empotrado
- 150
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Cálculos
2.3.3.5.1.2.Barras Materiales utilizados Materiales utilizados Material E G fy a·t g n (kp/cm²) (kp/cm²) (kp/cm²) (m/m°C) (kg/dm³) Tipo Designación Acero S275 2140672.78 0.300 825688.07 2803.26 1.2e-005 7.85 laminado Notación: E: Módulo de elasticidad n: Módulo de Poisson G: Módulo de cortadura fy: Límite elástico a·t: Coeficiente de dilatación g: Peso específico
Descripción Descripción Material Barra Pieza Longitu Perfil(Serie (Ni/Nf (Ni/Nf d bxy Designació ) Tipo ) ) (m) n Acero 1.0 HEB-120 5.07 laminad S275 N1/N2 N1/N2 0 (HEB) o 1.0 N2/N3 N2/N3 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N3/N4 N3/N4 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N4/N9 N4/N9 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N8/N9 N8/N9 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N7/N8 N7/N8 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N10/N7 N10/N7 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N7/N14 N7/N14 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N14/N1 N14/N1 IPN-80 (IPN) 0.50 0 5 5 1.0 N15/N1 N15/N1 IPN-80 (IPN) 0.50 0 6 6 1.0 N5/N2 N5/N2 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N6/N5 N6/N5 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N6/N11 N6/N11 IPN-80 (IPN) 0.50 0 1.0 N11/N1 N11/N1 IPN-80 (IPN) 0.50 0 0 0
bxz 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0
LbSup LbInf .
.
(m)
(m)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- 151
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Cálculos
Descripción Material Barra Pieza Longitu Perfil(Serie d Designació (Ni/Nf (Ni/Nf ) Tipo ) ) (m) n N10/N1 N10/N1 IPN-80 (IPN) 3 3 N13/N1 N13/N1 IPN-80 (IPN) 4 4
0.50 0.50
N8/N15 N8/N15 IPN-80 (IPN)
0.50
N9/N16 N9/N16 IPN-80 (IPN)
0.50
N3/N8
N3/N8 IPN-80 (IPN)
0.50
N2/N7
N2/N7 IPN-80 (IPN)
0.50
N5/N10 N5/N10 IPN-80 (IPN)
0.50
N11/N1 2 N12/N1 3 N16/N2 1 N20/N2 1 N15/N2 0 N19/N2 0 N14/N1 9 N18/N1 9 N13/N1 8 N17/N1 8 N12/N1 7
N11/N1 2 N12/N1 3 N16/N2 1 N20/N2 1 N15/N2 0 N19/N2 0 N14/N1 9 N18/N1 9 N13/N1 8 N17/N1 8 N12/N1 7
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
IPN-80 (IPN)
0.50
bxy
bxz
1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0
1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0
LbSup LbInf .
.
(m)
(m)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Notación: Ni: Nudo inicial Nf: Nudo final bxy: Coeficiente de pandeo en el plano 'XY' bxz: Coeficiente de pandeo en el plano 'XZ' LbSup.: Separación entre arriostramientos del ala superior LbInf.: Separación entre arriostramientos del ala inferior
- 152
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Características mecánicas Tipos de pieza Piezas
Ref. 1 N1/N2 2 N2/N3, N3/N4, N4/N9, N8/N9, N7/N8, N10/N7, N7/N14, N14/N15, N15/N16, N5/N2, N6/N5, N6/N11, N11/N10, N10/N13, N13/N14, N8/N15, N9/N16, N3/N8, N2/N7, N5/N10, N11/N12, N12/N13, N16/N21, N20/N21, N15/N20, N19/N20, N14/N19, N18/N19, N13/N18, N17/N18 y N12/N17
Características mecánicas Material A Avy Avz Iyy Izz It Ref. Descripción (cm²) (cm²) (cm²) (cm4) (cm4) (cm4) Tipo Designación 1 Acero S275 HEB-120, (HEB) 34.00 19.80 5.73 864.00 318.00 14.90 laminado 2 IPN-80, (IPN) 7.58 3.72 2.39 77.80 6.29 0.93 Notación: Ref.: Referencia A: Área de la sección transversal Avy: Área de cortante de la sección según el eje local 'Y' Avz: Área de cortante de la sección según el eje local 'Z' Iyy: Inercia de la sección alrededor del eje local 'Y' Izz: Inercia de la sección alrededor del eje local 'Z' It: Inercia a torsión Las características mecánicas de las piezas corresponden a la sección en el punto medio de las mismas.
Tabla de medición Tabla de medición Material Pieza Longitud Volumen Perfil(Serie) (Ni/Nf) (m) (m³) Tipo Designación Acero laminado S275 N1/N2 HEB-120 (HEB) 5.07 0.017 N2/N3 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N3/N4 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N4/N9 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N8/N9 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N7/N8 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N10/N7 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N7/N14 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N14/N15 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N15/N16 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N5/N2 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N6/N5 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000
Peso (kg) 135.24 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98
- 153
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Tabla de medición Material Pieza Longitud Volumen Perfil(Serie) (m) (m³) Tipo Designación (Ni/Nf) N6/N11 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N11/N10 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N10/N13 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N13/N14 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N8/N15 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N9/N16 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N3/N8 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N2/N7 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N5/N10 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N11/N12 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N12/N13 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N16/N21 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N20/N21 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N15/N20 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N19/N20 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N14/N19 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N18/N19 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N13/N18 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N17/N18 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000 N12/N17 IPN-80 (IPN) 0.50 0.000
Peso (kg) 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98 2.98
Notación: Ni: Nudo inicial Nf: Nudo final
Resumen de medición Resumen de medición Material Tipo
Acero lamina do
Longitud Volumen Seri Perfi Perf Seri Materi Perf Seri Materi Designaci e l il e al il e al ón (m) (m) (m) (m³) (m³) (m³) HEB0.01 5.07 120 7 0.01 5.07 HEB 7 0.01 IPN15.5 2 80 0 15.5 0.01 0 2 IPN 20.57
0.029
Peso Perf Seri Materi il e al (kg) (kg) (kg) 135. 24 135. 24 92.2 3 92.2 3 227.47
S275
- 154
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.3.6.
Cálculos
Cargas
2.3.3.6.1.
Barras
Referencias: 'P1', 'P2': −
Cargas puntuales, uniformes, en faja y momentos puntuales: 'P1' es el valor de la carga. 'P2' no se utiliza.
−
Cargas trapezoidales: 'P1' es el valor de la carga en el punto donde comienza (L1) y 'P2' es el valor de la carga en el punto donde termina (L2).
−
Cargas triangulares: 'P1' es el valor máximo de la carga. 'P2' no se utiliza.
−
Incrementos de temperatura: 'P1' y 'P2' son los valores de la temperatura en las caras exteriores o paramentos de la pieza. La orientación de la variación del incremento de temperatura sobre la sección
transversal
dependerá
de
la
dirección
seleccionada. 'L1', 'L2': −
Cargas y momentos puntuales: 'L1' es la distancia entre el nudo inicial de la barra y la posición donde se aplica la carga. 'L2' no se utiliza.
−
Cargas
trapezoidales,
en
faja,
y
triangulares:
'L1' es la distancia entre el nudo inicial de la barra y la posición donde comienza la carga, 'L2' es la distancia entre el nudo inicial de la barra y la posición donde termina la carga.
- 155
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Cálculos
Unidades: −
Cargas puntuales: t
−
Momentos puntuales: t·m.
−
Cargas
uniformes,
en
faja,
triangulares
y
trapezoidales: t/m. −
Incrementos de temperatura: °C.
Cargas en barras Barra N1/N2 N2/N3 N3/N4 N4/N9 N4/N9 N8/N9 N7/N8 N10/N7 N7/N14 N7/N14 N14/N15 N15/N16 N5/N2 N6/N5 N6/N11 N6/N11 N11/N10 N10/N13 N10/N13 N13/N14 N8/N15 N8/N15 N9/N16 N9/N16 N3/N8 N3/N8 N2/N7 N2/N7 N5/N10 N5/N10 N11/N12 N11/N12 N12/N13
Hipótesis Carga Carga Carga Carga V 1 Carga Carga Carga Carga V 1 Carga Carga Carga Carga Carga V 1 Carga Carga V 1 Carga Carga V 1 Carga V 1 Carga V 1 Carga V 1 Carga V 1 Carga V 1 Carga
permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente permanente
Tipo Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme Uniforme
Valores Posición L1 L2 P1 P2 (m) (m) 0.027 - 0.006 - 0.006 - 0.006 - 0.011 - 0.006 - 0.006 - 0.006 - 0.006 - 0.022 - 0.006 - 0.006 - 0.006 - 0.006 - 0.006 - 0.011 - 0.006 - 0.006 - 0.022 - 0.006 - 0.006 - 0.022 - 0.006 - 0.011 - 0.006 - 0.022 - 0.006 - 0.022 - 0.006 - 0.022 - 0.006 - 0.011 - 0.006 - -
Dirección Ejes
X
Y
Z
Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales
0.000 0.000 0.000 0.000 -0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 -0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 -0.000 0.000 0.000 -0.000 0.000 0.000 -0.000 0.000 -0.000 0.000 -0.000 0.000 -0.000 0.000 -0.000 0.000 -0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 1.000 0.000 1.000 0.000 1.000 0.000 1.000 0.000 1.000 0.000 1.000 0.000
-1.000 -1.000 -1.000 -1.000 0.000 -1.000 -1.000 -1.000 -1.000 0.000 -1.000 -1.000 -1.000 -1.000 -1.000 0.000 -1.000 -1.000 0.000 -1.000 -1.000 0.000 -1.000 0.000 -1.000 0.000 -1.000 0.000 -1.000 0.000 -1.000 0.000 -1.000
- 156
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Barra N16/N21 N16/N21 N20/N21 N20/N21 N15/N20 N15/N20 N19/N20 N19/N20 N14/N19 N14/N19 N18/N19 N18/N19 N13/N18 N13/N18 N17/N18 N17/N18 N12/N17 N12/N17
Hipótesis Carga V 1 Carga Carga Carga V 1 Carga Carga Carga V 1 Carga Carga Carga V 1 Carga Carga Carga V 1
Cálculos
Cargas en barras Valores Posición Tipo L1 L2 P1 P2 (m) (m)
permanente Uniforme Uniforme permanente Uniforme permanente Uniforme permanente Uniforme Uniforme permanente Uniforme permanente Uniforme permanente Uniforme Uniforme permanente Uniforme permanente Uniforme permanente Uniforme Uniforme permanente Uniforme permanente Uniforme permanente Uniforme Uniforme
0.006 0.011 0.006 0.500 0.006 0.022 0.006 0.500 0.006 0.022 0.006 0.500 0.006 0.022 0.006 0.500 0.006 0.011
-
-
-
Dirección Ejes
X
Y
Z
Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales Globales
0.000 -0.000 0.000 0.000 0.000 -0.000 0.000 0.000 0.000 -0.000 0.000 0.000 0.000 -0.000 0.000 0.000 0.000 -0.000
0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 1.000 0.000 0.000 0.000 1.000
-1.000 0.000 -1.000 -1.000 -1.000 0.000 -1.000 -1.000 -1.000 0.000 -1.000 -1.000 -1.000 0.000 -1.000 -1.000 -1.000 0.000
- 157
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.3.7.
Cálculos
Cimentación
2.3.3.7.1.
Elementos de cimentación
2.3.3.7.1.1.Descripción Referencias N1
Geometría Zapata cuadrada Ancho: 130.0 cm Canto: 50.0 cm
Sup Sup Inf Inf
X: Y: X: Y:
Armado 6Ø12c/22 6Ø12c/22 6Ø12c/22 6Ø12c/22
2.3.3.7.1.2.Medición Referencia: N1 Nombre de armado Parrilla inferior - Armado X Parrilla inferior - Armado Y Parrilla superior - Armado X Parrilla superior - Armado Y Totales Total con mermas (10.00%)
Longitud (m) Peso (kg) Longitud (m) Peso (kg) Longitud (m) Peso (kg) Longitud (m) Peso (kg) Longitud (m) Peso (kg) Longitud (m) Peso (kg)
B 400 S, CN Ø12 6x1.49 6x1.32 6x1.49 6x1.32 6x1.49 6x1.32 6x1.49 6x1.32 35.76 31.76 39.34 34.94
Total 8.94 7.94 8.94 7.94 8.94 7.94 8.94 7.94 31.76 34.94
Resumen de medición (se incluyen mermas de acero) B 400 S, CN (kg) Hormigón (m³) Elemento Ø12 HA-25, Control Estadístico Limpieza Referencia: N1 34.94 0.85 0.17 Totales 34.94 0.85 0.17
- 158
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
PARTE III: ESTUDIO ECONÓMICO
- 159
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
INDICE GENERAL DE ESTUDIO ECONÓMICO
3. ESTUDIO ECONÓMICO ........................ 161 3.1.
Introducción y objeto de estudio ............ 161
3.2.
Estudio cualitativo ......................... 162
3.2.1.
Situación actual de la estación de servicio ... 162
3.2.2.
Razón de la remodelación ...................... 163
3.2.3.
Características geográficas ................... 164
3.2.4.
Clientela ..................................... 165
3.2.5.
Competidores .................................. 166
3.3.
Estudio cuantitativo ........................ 167
3.3.1. Resultado de explotación de la actual estación de servicio .............................................. 170 3.3.2. Hipótesis realizadas y resultado de explotación esperado tras remodelación ............................. 172 3.3.2.1.Plazo de retorno de la Inversión y Amortización 172 3.3.2.2.Ingresos ...................................... 175 3.3.2.3.Gastos ........................................ 183 3.3.3.
Resultados .................................... 187
- 160
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
3.ESTUDIO ECONÓMICO 3.1.
El
Introducción y objeto de estudio
siguiente
viabilidad
estudio
tiene
económica
y
como
objeto
rentabilidad
del
demostrar
la
proyecto.
Se
realizarán dos estudios de tipo cualitativo y de tipo cuantitativo, para ello se tendrán en cuenta los factores que rodean al negocio de las estaciones de servicio y a la nuestra en particular.
- Estudio cualitativo: Este estudio nos aportará una visión global de los factores de tipo no económico que afectan al entorno de la estación de servicio, como pueden ser emplazamiento geográfico, posibles clientes, competencia de otros pueblos, etc.
Estudio cuantitativo: Este estudio entrará más en detalle en los aspectos económicos que rodean a la estación. Se estudiará la inversión de capital necesaria para realizar la
remodelación,
esperado
a
rentabilidad
los de
así
como
nuevos los
el
aumento
servicios
mismos.
También
de
clientela
ofertados se
y
la
estimarán
los
beneficios esperezados a medio plazo.
- 161
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.2.
Estudio cualitativo
3.2.1.
Es
ESTUDIO ECONÓMICO
Situación actual de la estación de servicio
necesario
estación
de
comprender servicio
la
con
actual
la
que
situación contamos.
de En
la esta
estación ya existen ciertas construcciones, entre las que se encuentran; el edificio principal de la estación a remodelar, una marquesina, un monoposte, dos boxes de lavado,
dos
cocheras
y
un
antiguo
y
pequeño
bar
abandonado desde hace años. La imagen que da la actual estación es de semiabandono, no se encuentra muy cuidada y da el aspecto de vieja. En la siguiente figura se muestra el plano original de obtenido del ayuntamiento de Alcaraz, en el cual podemos observar la distribución de gran parte de los elementos de
la
estación
elementos
como
de
servicio,
los
actuales
sin
llegarse
boxes
de
a
lavado
apreciar o
las
construcciones de las cocheras, que se encuentran detrás del edificio principal.
- 162
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Estas
construcciones
de
ESTUDIO ECONÓMICO
servicio
datan
de
1956.
La
parcela tiene un total de 1500m2, disponibles todos ellos para la remodelación que se ha proyectado. 3.2.2.
Los
Razón de la remodelación
objetivos
que
se
buscan
con
esta
remodelación
integral son básicamente tres. - Obtener
un
beneficio
extra.
Este
objetivo
se
intentará demostrar en el estudio cuantitativo que se muestra a continuación. Hay dos claves para su consecución, tanto el aumento de clientela como que cada
cliente
mejorará
la
consuma
más
productos.
calidad
del
servicio
Por de
eso
se
venta
de
combustible ya existente y se ofrecerán otros nuevos como la tienda y los boxes. - Implantación de paneles fotovoltaicos. Mediante la instalación de estos paneles, no solo se intenta buscar la autosuficiencia eléctrica, si no que se estudiará
la
obtención
de
un
beneficio
extra
al
obtener más electricidad de la que se necesitará en la estación. -
Adaptación a la normativa actual. Todos los nuevos servicios
ofrecidos
se
adaptarán
a
las
nuevas
normativas, en especial vamos a hacer hincapié en el sistema
de
almacenamiento
y
distribución
de
combustible, ya que toda la instalación actual está desfasada
tecnológicamente
y
no
cumple
esta
normativa.
- 163
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.2.3.
ESTUDIO ECONÓMICO
Características geográficas
La estación de servicio se encuentra en la localidad de Alcaraz,
perteneciente
a
la
comunidad
autónoma
de
Castilla y la Mancha, en el km 79 de la N-322, que une las localidades de Albacete y Jaén. La parcela de la que se dispone se encuentra justo a la entrada del pueblo, siendo visible para los conductores que circulan en las dos direcciones. En las figuras 2 y 3, se muestra el emplazamiento de la actual estación de servicio.
- 164
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.2.4.
ESTUDIO ECONÓMICO
Clientela
La estimación de la clientela no difiere mucho de la utiliza los servicios actualmente, si bien es cierto que aun así se espera aumentar el número de clientes. Los clientes potenciales de esta estación de servicio están divididos en dos colectivos. El primer grupo hace referencia a los habitantes de la localidad de Alcaraz y todos los pueblos colindantes. Esta estación de servicio es
la
única
existente
en
12km
arriba
o
abajo
en
la
nacional N-322. Dentro de estos, un grupo destacable es el cuartel de la guardia civil localizada a la entrada del pueblo. Este cuartel da servicio a todos los pueblos de alrededor realizando sus desplazamientos en vehículos, por
lo
que
suponen
una
fuente
de
ingresos
más
que
demostrada. El otro colectivo al que hay que mirar a la hora de pensar en clientes potenciales son los utilizadores de la carretera.
Si
bien
es
cierto
que
esta
no
es
la
vía
principal de comunicación entre Albacete y Jaén, existe un
proyecto
del
Gobierno
de
España
en
el
cual
está
pensada la construcción de una autovía por donde discurre la actual nacional, que convertiría esta carretera en la vía
de
comunicación
más
importante
entre
estas
dos
provincias. También cabe destacar que es la estación de servicio más cercana al santuario de la Virgen de Cortes, a tan sólo 2km, el cual atrae a numerosos creyentes en cualquier época del año y no solo en las fiestas patronales. - 165
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.2.5.
ESTUDIO ECONÓMICO
Competidores
La principal competencia en esta estación de servicio son, como ya se ha dicho anteriormente, las estaciones de servicio de los pueblos cercanos. En la siguiente figura se muestran las estaciones que se encuentran en la misma N-322, estas dos estaciones se encuentran en los pueblos de Reolid y Robledo.
- 166
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.3.
El
ESTUDIO ECONÓMICO
Estudio cuantitativo
estudio
cuantitativo
se
realiza
con
el
objeto
de
proporcionarnos información sobre los aspectos económicos y financieros más significativos con relación al proyecto de remodelación integral de una estación de servicio. Con la realización de este estudio se justificará la viabilidad económica de la remodelación de la estación de servicio. En este estudio se recogen los datos de la explotación de la actual estación de servicio. Se presentarán y analizarán los datos correspondientes al ejercicio económico realizado durante el año 2010 con las actuales instalaciones y servicios. Posteriormente se mostrarán los beneficios esperados tras la
realización
estación,
así
de como
la de
remodelación la
integral
implantación
de
los
de
la
nuevos
servicios con los que no se contaban hasta ahora. Si
bien
es
rentabilidad
cierto de
la
que
el
nueva
beneficio estación
económico de
y
servicio
la son
elementos necesarios, también cabe recordar que uno de los objetos por los que se realiza esta remodelación es por conseguir que la estación cumpla la normativa actual sobre centros de distribución de gasóleos. Es
necesario
introducir
cierta
información
sobre
la
situación de la actual estación para poder comprender los enunciados que se expondrán más adelante. El terreno donde se ubica la parcela de la estación de servicio se encuentra en propiedad, sin ningún tipo de - 167
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
hipoteca o cargo imputable. Por lo que no se considera ningún gasto a la utilización de dicho terreno. El
servicio
del
suministro
del
combustible
está
muy
ligado al mercado internacional, por eso a la hora de realizar
las
previsiones
de
ingresos
para
los
años
posteriores a la remodelación se tomará como medida el precio del barril de crudo Brent. Teniendo en cuenta también
los
impuestos
aplicados
sobre
productos
petrolíferos que aplica el gobierno español. La estación de servicio incorpora la novedad de poder ser explotada las 24h del día mediante la instalación de un surtidor que incorpora un sistema de pago con tarjeta. Por lo que las predicciones se harán teniendo en cuenta que se opera todos los días del año y las 24h. El impuesto de sociedad que se usará, será el mostrado en las cuentas de la anterior explotación y será del 35%. La explotación de la estación de servicio se realizará como se lleva haciendo hasta ahora. La estación estará abanderada por CEPSA ya que todavía existe contrato en vigor con esta empresa. Para las previsiones futuras se seguirá
con
este
mismo
modelo
y
se
actual
de
mantendrán
las
condiciones del contrato actual. Para
entender
servicio
como
la
situación
esta,
debe
de
la
entenderse
estación el
modelo
de de
contrato que conlleva un abanderamiento.
- 168
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Abanderamiento El abanderamiento es un modelo comercial con el que una estación de servicio puede gestionar su explotación. Este
tipo
de
contratos
se
contraen
con
grandes
multinacionales. Estas empresas ponen al servicio de la estación toda su infraestructura de gestión y provisión de combustible a cambio de que obtenga la exclusividad de dicha estación. Esta
empresa
servicios
no
suministradora gestiona
de
combustibles
internamente,
el
y
gerente
demás de
la
estación de servicio es responsable de la misma, y como tal tiene plena capacidad para contratar a sus empleados, gestionar
el
negocio
y
planificar
y
desarrollar
la
actividad típica de la estación en su radio de acción, en definitiva, son profesionales independientes. La gran diferencia reside en que el contrato mercantil con una empresa “abanderadora” les obliga en todo momento a trabajar en exclusividad. Esta
exclusividad
reporta
ciertos
beneficios
a
la
estación de servicio y es que la empresa suministradora prima en un cierto porcentaje en forma de comisión sobre el volumen de ventas de combustible. En nuestro caso particular el porcentaje que se maneja es del 5,5% de comisión sobre el volumen de ventas anual. En este porcentaje de comisión reside la rentabilidad de la estación de servicio, ya que el margen entre precio de venta
y
precio
de
compra
de
combustible
no
es
muy
elevado.
- 169
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.3.1.
ESTUDIO ECONÓMICO
Resultado de explotación de la actual estación
de servicio
A continuación se mostrará la información relevante sobre la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio de explotación durante el año de 2010.
A) GASTOS ( A1 a A16 )
1.503.068,4
A2. Aprovisionamientos a) Consumo de mercaderías 600. COMPRAS DE MERCADERIAS 610. VARIACION DE EXISTENCIAS DE MERCADERIAS
1.399.929,06 1.399.929,06 1.399.929,06 0,00
A3. Gastos de personal a) Sueldos, salarios y asimilados 640. SUELDOS Y SALARIOS b) Cargas sociales 642. SEGURIDAD SOCIAL A CARGO DE LA EMPRESA
A4. Dotaciones para amortizaciones de inmovilizado
0,00
682. AMORTIZACION DEL INMOVILIZADO MATERIAL A6. Otros gastos de explotación a) Servicios exteriores 622. REPARACIONES Y CONSERVACION 623. SERVICIOS DE PROFESIONALES INDEPENDIENTES 624. TRANSPORTES 625. PRIMAS DE SEGUROS 626. SERVICIOS BANCARIOS Y SIMILARES 627. PUBLICIDAD, PROPAGANDA Y RELACIONES PUBLICAS 628. SUMINISTROS 629. OTROS SERVICIOS b) Tributos 631. OTROS TRIBUTOS
34.515,56 27.633,91 27.633,91 6.881,65 6.881,65
0,00
68.623,82 24.925,09 2.302,42 3.691,63 10,00 1.196,96 8.015,15 1.578,20 4.274,72 3.856,01 43.698,73 43.698,73
- 170
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
B) INGRESOS( B1 a B13 )
1623346,671
B1. Importe neto de la cifra de negocios a) Ventas 700. VENTAS DE MERCADERIAS
B4. Otros ingresos de explotación a) Ingresos accesorios y otros de gestión corriente 754. INGRESOS POR COMISIONES 759. INGRESOS POR SERVICIOS DIVERSOS
1462474,31 1462474,31 1462474,31
160872,3611 160872,3611 80436,08705 80436,274
Obteniéndose de esta manera los siguientes resultados:
Total resultado antes de impuestos Impuesto sobre sociedades Resultado neto
120.278,23 42.097,38 78.180,85
Por lo que actualmente se puede observar que la estación de
servicio
tiene
un
beneficio
neto
de
78.180,85€
anuales.
- 171
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.3.2.
Hipótesis
realizadas
ESTUDIO ECONÓMICO
y
resultado
de
explotación esperado tras remodelación
Una vez vistos los resultados de la explotación del 2010 aquí se muestran los apartados más relevantes para la economía de la estación divididos en diversos apartados. Las estimaciones pertinentes se han realizado basándose en los resultados ya mostrados anteriormente aplicando diversos factores de mejora debida a la realización de la remodelación. Estos factores se han aplicado teniendo en cuenta el aumento de clientes debido a las mejoras en los servicios que se van a dar en la nueva estación.
3.3.2.1.
Plazo de retorno de la Inversión y
Amortización
Los conceptos que se manejan para poder calcular el plazo de retorno de la inversión necesaria para la remodelación integral de la estación. - Inversión: Es el coste total que tiene la ejecución del proyecto, el cual se encuentra de forma más detallada en el documento nº4 del presente proyecto, más un conjunto de gastos debido a la puesta en marcha de la estación. A continuación se detallan los
gastos
de
la
inversión
que
asciende
a
622.212,00€.
- 172
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Subtotal Demolición
79.972,78 €
Subtotal Urbanización
171.745,35 €
Subtotal Edificación
266.791,93 €
Beneficio industrial
25.925,48 €
Utillaje inmobiliario
22.332,97 €
Otro Inmovilizado
20.444,10 €
Equipos informáticos
18.110,80 €
Software de gestión
16.888,60 €
TOTAL Inversión
622.212,00 €
- Gastos: Una vez realizada la obra, los gastos que tendrá la estación serán muy parecidos a los que tiene actualmente que se puede ver en el apartado anterior, pero estos variarán de forma ligera y se detallarán más adelante. Los gastos incluyen todo lo referente
a
trabajadores,
compra
de
mercadería,
gasto de electricidad, etc. es decir todo aquellos que nos supone algún coste una vez terminada la obra y empezada la explotación. - Ingresos: Hasta el momento en que se la inversión sea devuelta no se puede hablar de ingresos como tal,
por
lo
que
se
tratarán
como
un
ahorro
de
costes, si bien es cierto que se considerarán como beneficios de la explotación anual.
- 173
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Para el cálculo del plazo retorno de la inversión se aplica la siguiente ecuación:
ܲǤ ܴ ൌ
݊×݅ݏݎ݁ݒ݊ܫ ݏݏ݁ݎ݃݊ܫെ ݏݐݏܽܩ
El proyecto se va a amortizar en un plazo de 15 años, teniendo en cuenta que el 10 por 100 de los equipos instalados deberán ser renovados antes de que finalice el plazo de amortización. El valor residual de la inversión realizada ascenderá al 40 por 100 de la misma, debido a que tras quince años, que es el tiempo en el que se va amortizar, será ese porcentaje el que quede con valor de mercado. ݈ܽ݅ܿ݅݊݅݊×݅ݏݎ݁ݒ݊ܫെ ܸǤ ܴ ܶܽ ݊×݅ܿܽݖ݅ݐݎ݉ܣ݁݀ܽݏൌ ݈ܲܽ݊×݅ܿܽݖ݅ݐݎ݉ܣ݁݀ݖ Cálculo de la Amortización
Total
- Vida de la inversión
15
- Presupuesto del proyecto
622.212,00€
- Valor residual de la inversión Amortización
40%
24.888,48€
Una vez realizado cálculo de la amortización de nuestro proyecto se procederá a describir los nuevos gastos e ingresos
que
se
esperan
de
forma
anual
tras
la
remodelación. - 174
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.3.2.2.
ESTUDIO ECONÓMICO
Ingresos
Venta de combustible y lubricantes
Los ingresos venta de mercaderías en el ejercicio 2010 asciende
a
1.462.474,31€,
teniendo
en
cuenta
las
comisiones por abanderamiento del contrato, el beneficio del ejercicio anterior fue 1.623.346,67€. Estos ingresos están unívocamente relacionados de forma directa con el número de vehículos que paran a repostar en la estación de servicio. Este número de clientes se verá incrementado de manera sustancial. El incremento de los clientes será de un 15 por 100 de media durante todo el año. Las consideraciones que hacen verosímil este aumento de clientes son de básicamente las siguientes. La venta de combustible 24h al día aumenta claramente la capacidad de venta de nuestra estación de servicio. Si bien nuestra estación de servicio no es la única de la zona
a
12
km
a
la
redonda,
incluyendo
esto
varios
pueblos, a partir del horario nocturno este rango se amplia
de
manera
muy
elevada.
Ninguna
estación
de
pequeñas poblaciones cuenta con este sistema de repostaje 24h, lo que realmente nos da una ventaja competitiva sobre las demás estaciones de servicio. Ya no es sólo que los clientes que circulen de noche tengan solo una opción de repostaje, en nuestra estación, si no que esto nos
- 175
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
hace
ganar
en
publicidad
y
ESTUDIO ECONÓMICO
en
popularidad
en
las
poblaciones cercanas. La instalación de servicios extras que antes no tiene la estación
de
servicio
añadiendo
la
imagen
construcción
de
ni
de
nueva
tampoco
calidad obra,
que
harán
sus
competidoras,
se
dará
que
la
con
una
clientela
aumente considerablemente. Por lo que los ingresos debido a la venta de combustible y lubricantes será de:
Venta de combustible y lubricantes: 1.866.848,64€
- 176
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Beneficio por box de lavado de vehículos
Esta fuente de ingresos es nueva para la estación de servicio,
ya
que
anteriormente
no
contaba
con
este
servicio. Con la instalación de estos boxes se buscara un beneficio extra que ayudará en la rentabilidad de la estación, para ello se ofrecen una serie de facilidades al cliente - El cliente decide cuanto quiere pagar. - El gasto para su bolsillo no será excesivo, por la simplicidad del mismo. - No depende de directamente de ningún operario - Puede hacer uso de la instalación durante las 24 horas del día - Al no frotar, no deteriora las pinturas
Para poder estimar los beneficios debido a los boxes de lavado habrá que tener en cuenta varios factores. El porcentaje de vehículos que reposte en la estación de servicio que utilice el box de lavado no será muy alto, alrededor del 5 por 100, lo que significa que uno de cada veinte usará los servicios de lavado.
- 177
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Pero al encontrarse cerca de una población este número de vehículos
se
incrementa,
no
necesariamente
serán
solo
vehículos que reposten los que utilicen estos servicios. Habitantes servicio,
de
la
además
ciudad a
de
escasos
Alcaraz metros
utilizarán
de
la
este
estación
de
servicio se encuentra el cuartel de la guardia civil que da
protección
numerosos
a
coches
varios y
pueblos,
motos
que
utilizando
deben
lavar
para de
ello
vez
en
cuando. Por todo esto se establece que el número de vehículos que utilizarán
este
servicio
a
la
semana
será
de
30
vehículos, a un lavado medio de 5 euros. De esto 5 euros consideraremos como beneficios 4 euros, pensado que ese euro
de
variables
diferencia que
corresponde
corresponde
al
tato
lavado.
a
los
Por
lo
gastos que
se
obtiene un ingreso anual de lavado.
Beneficio anual por box de lavado: 5760,00€
- 178
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Beneficio por tienda.
La
tienda
es
uno
de
los
aspectos
clave
tanto
en
la
viabilidad económica como en la posterior rentabilidad de la estación de servicio. Para
lograr
los
beneficios
esperados,
será
necesario
obtener mayor número de ventas que las demás tiendas del pueblo, por eso nuestra ventaja competitiva el horario de cierre, ya que la estación de servicio es el local que más tarde cierra en esta localidad. Con productos de primera necesidad a precios competitivos con el resto de tiendas de la localidad como pueden ser leche, pan, agua, etc. así como prensa o refrescos se intentará satisfacer la posible demanda existente en los diferentes ámbitos de compra de los consumidores. Esta
fuente
de
ingresos
es
nueva
con
respecto
a
la
antigua estación de servicio, así que deberemos estimar los posibles beneficios que esto conlleva. Para realizar esta estimación tendremos en cuenta que la estación de servicio abre unas 13 horas diarias, de 9 a 22h.
Estas
provechosas
horas a
la
de
venta
hora
de
no
son
vender
todas
artículos,
igual
de
pero
se
ponderará y se estimarán las ventas a razón del número de clientes de la estación de servicio. Suponiendo un gasto medio de cada cliente, eliminando los gastos de aprovisionamiento, es decir de beneficio neto, de 6 euros por cliente que compre y que el 30 por cien de los clientes de la gasolinera utilizarán la tienda. Así - 179
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
como los habitantes de la ciudad que solo hagan uso de este servicio, y no por haber repostado. El número de clientes por día en la estación se de 15.
Cálculo beneficio de tienda
Total
- Clientes día
15
- Días de apertura
365
- Beneficio medio por cliente Beneficio Tienda
6
32.850,00€
- 180
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Beneficio por panel fotovoltaico.
Para
calcular
el
beneficio
que
nos
aportará
la
instalación de los paneles fotovoltaicos los estimaremos partiendo de la producción que se espera de ellos. Para esta estimación se tendrá en cuenta la electricidad consumida
por
la
estación,
es
decir,
de
todo
lo
producido, el 40 por 100 será para venta a la compañía y el 60 por 100 será para el consumo propio de la estación de servicio. Los
cálculos
realizados
sobre
la
producción
de
los
paneles fotovoltaicos son 12.4 MWh / año, teniendo en cuenta que
el precio lo establece el gobierno atendiendo
a
54/1997,
La
Ley
de
27
de
noviembre,
del
sector
eléctrico BOE de 28–11–1997, que regula la producción de energía
eléctrica
en
régimen
especial,
previendo
un
régimen de incentivos para las energías renovables. Sabiendo que a tarifa para el cuarto trimestre de 2010 está cerrada desde el 31 de Julio tarifa real 28,6844 c€/kWh por KW instalado en cubierta. El
beneficio
neto
que
se
obtendrá
gracias
a
nuestra
instalación será de: Beneficio anual por paneles fotovoltaicos: 1422,58€
- 181
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Por lo que el total de beneficios debido a la explotación anual de la estación de servicio es:
Cálculo beneficio anual - Venta de combustible
Total 1.866.848,64€
- Boxes de lavado
5.760,00€
- Tienda
32.850,00€
- Instalación fotovoltaica
1.422,58€
Beneficio anual
1.906.880,64€
- 182
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.3.2.3.
ESTUDIO ECONÓMICO
Gastos
Los gastos de la estación de servicio se calcularán a partir de los gastos actuales. Incrementado en la cierta medida que se estimen según las previsiones del mercado. Los gastos de la actual estación de servicio ascienden a 2.203.032,97€. visto
se
Dentro
advierte
que
de
estos
la
gastos,
mayor
parte
como de
ya
hemos
gastos
son
debidos a la compra de combustible. Los gastos de combustible se verán incrementados en la misma
medida
que
se
han
visto
incrementados
los
beneficios por su venta, es decir un 15 por 100, por lo que tendríamos unos gastos totales en combustible de:
Gastos de aprovisionamiento: 1.609.918,41€
Los gastos de personal se mantendrán los mismos que se tenían hasta ahora, es decir con un empleado a jornada completa y otro empleado a media jornada.
Gastos de personal: 34.515,56€
- 183
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Los demás gastos contemplados serán los mismos que se han tenido
en
cuenta
hasta
ahora.
Pero
estos
se
verán
incrementados por diversos motivos. Ahora se tendrá una estación de servicio más grande donde el precio de mantenimiento se verá aumentado. Al subir el volumen de mercado de la estación de servicio gastos como el
transporte,
publicidad, verá
primas
propaganda
aumentado.
de y
Pero
seguro,
servicios
relaciones
todos
estos
bancarios,
públicas, gastos
no
etc. se
se ven
aumentados de forma directa con la subida del volumen de ventas,
por
lo
que
realizando
una
estimación
desfavorable, estos gastos se verán incrementados en un 15 por 100.
Por lo que los otros gastos de explotación
ascienden a: Otros gastos de explotación: 78.917,39€
Por lo que el total de gastos anuales en la estación de servicio ascienden a:
Cálculo Gasto anual - Gastos de aprovisionamiento
Total 1.609.918,41€
- Gastos de personal
34.515,56€
- Otros gastos de explotación
78.917,39€
Gasto anual
1.723.351,37€
- 184
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
El P.G estimado para el nuevo año tras la remodelación será:
A) GASTOS ( A1 a A16 )
1.713.300,66
A2. Aprovisionamientos a) Consumo de mercaderías 600. COMPRAS DE MERCADERIAS 610. VARIACION DE EXISTENCIAS DE MERCADERIAS
1.609.918,42 1.609.918,42 1.609.918,42 0,00
A3. Gastos de personal a) Sueldos, salarios y asimilados 640. SUELDOS Y SALARIOS b) Cargas sociales 642. SEGURIDAD SOCIAL A CARGO DE LA EMPRESA
A4. Dotaciones para amortizaciones de inmovilizado
0,00 0,00
682. AMORTIZACION DEL INMOVILIZADO MATERIAL A6. Otros gastos de explotación a) Servicios exteriores 622. REPARACIONES Y CONSERVACION 623. SERVICIOS DE PROFESIONALES INDEPENDIENTES 624. TRANSPORTES
34.515,56 27.633,91 27.633,91 6.881,65 6.881,65
68.866,69 28.663,85 2.647,78 4.245,37 11,50
625. PRIMAS DE SEGUROS
1.376,50
626. SERVICIOS BANCARIOS Y SIMILARES 627. PUBLICIDAD, PROPAGANDA Y RELACIONES PUBLICAS 628. SUMINISTROS 629. OTROS SERVICIOS b) Tributos 631. OTROS TRIBUTOS
9.217,42 1.814,93 4.915,93 4.434,41 40.202,83 40.202,83
- 185
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
B) INGRESOS( B1 a B13 ) B1. Importe neto de la cifra de negocios a) Ventas 700. VENTAS DE MERCADERIAS B4. Otros ingresos de explotación a) Ingresos accesorios y otros de gestión corriente 754. INGRESOS POR COMISIONES 759. INGRESOS POR SERVICIOS DIVERSOS b) Ingresos por tienda
1906880,644 1681845,457 1681845,457
185003,1872 185003,1872 92501,50011 92501,68706 32850
C) Boxes de lavado
5760
D) Paneles fotovoltaicos
1422
Porcentaje de comisión Servicios diversos / comisiones
5,5 0,186951
Siendo los resultados del primer año:
Total resultado antes de impuestos Impuesto sobre sociedades Resultado neto
193.579,98 67.752,99 125.826,99€
- 186
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
3.3.3.
ESTUDIO ECONÓMICO
Resultados
Para comprobar la viabilidad económica de la estación de servicio se ha tenido en cuenta las siguientes premisas:
- El crecimiento de la estación será nulo a lo largo de los 15 años, considerando sólo el crecimiento el primer año debido a la realización de la estación. Esta hipótesis es muy conservadora hay indicios de que
la
estación
importancia,
tales
de
servicio
como
la
puede
crecer
construcción
de
en una
autovía, ya proyectada, en sustitución de la actual N-322. - El aumento del IPC se tendrá en cuenta en el WACC que se ha considerado como valor razonable del 10 por 100. - El impuesto sobre sociedades se considerará de un 36 por 100 sobre beneficios.
El valor residual que quedará después de la amortización a los 15 años será del 40 por 100. Este valor se estima así, ya que la vida útil de una estación de servicio es superior a 15 años, residiendo este valor principalmente en las en el edificio principal.
- 187
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Análisis de la rentabilidad de la inversión. VAN y TIR del proyecto. A continuación, se muestra una evaluación del proyecto a través del cálculo de su valor actual neto (VAN). En el proceso, se ha tomado como horizonte temporal 15 años de duración. Los flujos de caja netos anuales que genera el proyecto han sido descontados. A dicho valor le hemos restado el montante representado por la inversión inicial. La
tasa
de
descuento
empleada
ha
sido
del
diez
por
ciento. En definitiva, nuestro análisis se basa en los siguientes supuestos: -t= 10 por ciento -j = 15 años -INV= 622.211,68€. La fórmula utilizada es la siguiente:
ܸ ܰܣൌ ୀଵ
ܥܨ െ ܸܰܫ ሺͳ ݅ሻ
Según el criterio del valor añadido, éste genera valor (VAN positivo, 267.109,17 €) por lo que tiene sentido que sea aceptado.
- 188
Ingresos
1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64 1.906.880,64
Año
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66 1.713.300,66
Gastos
FC Flujo neto Amortizacion Flujo de caja FC Descontado Descontado de caja Acumulado 193.579,98 24.888,48 116.922,41 106.293,10 106.293,10 193.579,98 24.888,48 116.922,41 96.630,09 202.923,20 193.579,98 24.888,48 116.922,41 87.845,54 290.768,73 193.579,98 24.888,48 116.922,41 79.859,58 370.628,32 193.579,98 24.888,48 116.922,41 72.599,62 443.227,93 193.579,98 24.888,48 116.922,41 65.999,65 509.227,59 193.579,98 24.888,48 116.922,41 59.999,69 569.227,27 193.579,98 24.888,48 116.922,41 54.545,17 623.772,44 193.579,98 24.888,48 116.922,41 49.586,52 673.358,96 193.579,98 24.888,48 116.922,41 45.078,65 718.437,61 193.579,98 24.888,48 116.922,41 40.980,59 759.418,20 193.579,98 24.888,48 116.922,41 37.255,08 796.673,29 193.579,98 24.888,48 116.922,41 33.868,26 830.541,54 193.579,98 24.888,48 116.922,41 30.789,33 861.330,87 193.579,98 24.888,48 116.922,41 27.990,30 889.321,17
-515.918,90 -419.288,80 -331.443,27 -251.583,68 -178.984,07 -112.984,41 -52.984,73 1.560,44 51.146,96 96.225,61 137.206,20 174.461,29 208.329,54 239.118,87 267.109,17
VAN
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Pérez Flores ESTUDIO ECONÓMICO
- 189 -
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO ECONÓMICO
Por otro lado, se ha calculado la tasa interna de retorno (TIR) del proyecto. Utilizando:
ܥܨ ܶ ܴܫൌ െ ܸܰܫൌ Ͳ ሺͳ ܶ ܴܫሻ ୀଵ
El TIR resultante de la operación, es el 15,98 por cien. Dado que dicha tasa es superior a
la tasa de descuento
exigida, consideramos rentable la operación.
Por último cabe destacar la sensibilidad de los datos estimados. La demanda de gasolina por la clientela afecta de un modo muy notable los flujos de caja analizados. No obstante, los gastos están muy ligados a dicha demanda, por lo que con el plus del servicio añadido de la tienda se estabiliza mucho más que la antigua estación.
- 190
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
PARTE IV: ESTUDIO AMBIENTAL
- 191
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
INDICE GENERAL DE ESTUDIO ECONÓMICO 4. ESTUDIO AMBIENTAL ........................ 193 4.1.
Introducción ................................ 193
4.2.
Descripción del proyecto .................... 193
4.3.
Localización y entorno ...................... 195
4.4.
Identificación de impactos .................. 197
4.4.1. Impacto paisajístico ........................ 197 4.4.2. Ruido ....................................... 198 4.4.3. Atmosfera ................................... 199 4.4.4. Recursos hidráulicos ........................ 200 4.4.5. Suelo y residuos sólidos .................... 201 4.4.6. Riesgo de incendio y explosión .............. 202 4.5.
Acciones preventivas y correctoras .......... 202
- 192
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
4.ESTUDIO AMBIENTAL 4.1.
El
Introducción
Estudio
de
Impacto
Ambiental
se
realiza
con
el
objetivo de establecer una relación entre el proyecto y el entorno donde se va a ejecutar el mismo. Se analizarán las posibles alteraciones que este pueda causar sobre el medio
ambiente
medidas llevarán
que
tanto a
le
rodea,
preventivas
cabo
para
describiendo
como
paliar
lo
además
correctoras máximo
que
posible
las se este
impacto. El estudio está pensado como base para la realización del Documento de Evaluación de Impacto Ambiental que es de realización
obligatoria
según
lo
expuesto
en
la
LEY
6/2001, de 8 de mayo, de modificación del Real Decreto legislativo 1302/1986, de 28 de junio.
4.2.
Este
Descripción del proyecto
proyecto
conlleva
una
serie
de
actividades
que
pueden afectar al medio. Estas actividades se componen del
derribo
de
la
actual
estación
de
servicio,
la
extracción de las actuales instalaciones mecánicas, tanto los propios tanques como todo el sistema de tuberías que las compones. También se incluye el acondicionamiento del terreno para la consecución de la obra civil, así como la misma obra, y la realización de todas las instalaciones para su puesta en marcha. - 193
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
La
obra
civil
que
se
realizará
tiene
el
objetivo
la
consecución de una estación de servicio lista para su explotación. El edificio principal de una sola altura albergará en su interior una tienda con artículos de primera necesidad para nuestros clientes, así como los lavabos
y
un
despacho
para
el
personal.
El
edificio
servirá de apoyo para la marquesina que dará protección a la zona de repostaje. Otros elementos de esta obra civil son
el
parking
cubierto,
los
boxes
de
lavado
y
la
instalación del monoposte. Las
instalaciones
mecánico,
como
que
la
se
realizarán
implantación
de
serán tres
de
tanques
tipo de
combustible y el sistema de tuberías que ello conlleva, o la columna de aire – agua, y de tipo eléctrico, como la implantación de todos los sistemas de iluminación o la colocación de los paneles fotovoltaicos. Las
actividades
que
conlleva
la
realización
de
este
proyecto serán realizadas de forma íntegra en los límites de la parcela, salvo el transporte de material has la misma. De esta manera no se alterará más que la parcela en cuestión.
- 194
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
4.3.
Localización y entorno
La localización de la parcela donde se llevara a cabo la ejecución del proyecto se encuentra ubicada en el km-79 de la N-322, en la localidad de Alcaraz, provincia de Albacete. La parcela consta de 1500m2 y sus límites son: Norte: Lindando con por el norte y sin ningún tipo de limitación o diferenciación en cuanto a la propiedad se encuentra el Bar “La Barraca”. Sur:
Se
encuentra
una
rotonda
que
da
acceso
a
la
carretera local que da acceso al pueblo. Este: Se encuentra la N-322 Albacete Jaén. Oeste:
En
delimitada
esta por
orientación una
la
parcela
construcción
de
se
encuentra
ladrillo
con
una
carretera que da acceso a algunas viviendas del pueblo ya a las afueras del mimo. La
parcela
no
cuenta
más
que
con
las
construcciones
mencionadas. En la misma parcela, pero ya fuera de los aledaños del edificio principal, no está pavimentada. El terreno
es
arenoso,
y
en
él
hay
plantados
algunos
árboles, siendo hoy por hoy parking improvisado de los clientes del bar y la estación de servicio. El entorno más cercano es un entorno urbanizado, pero aun así el conjunto urbanizado no es muy grande, ya que en cuanto nos separamos levemente nos encontramos con un entorno muy rural. A continuación se describirán algunos aspectos importantes del entorno de la localidad.
- 195
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
Ubicación:
Ubicado
en
el
extremo
septentrional
de
la sierra de Alcaraz, que hace de frontera natural entre la provincia de Albacete y Jaén. Alcaraz se halla en la falda Este del cerro llamado de San Cristóbal. Medio Ambiente: Ubicado dentro de un conjunto de sierras dispuestas en dirección SO-NE y separadas entre sí por los valles de los ríos que las moldean. Se localizan tres micro reservas, La Molata conocida como Los Batanes, el Estrecho del Hocino y las Salinas De Pinilla. Flora: Numerosa vegetación, destacando la presencia de abundantes
plantas
y
matorrales,
como
son:
tomillo,
espliego, hinojo, mejorana, etc. Pero estos no llegan a formar bosques densos, siendo los pinares de repoblación los que cubren la mayor parte de la sierra. Fauna: Se pueden encontrar animales mamíferos como cabras montesas, muflones, jabalíes y venados que habitan en la sierra de Alcaraz; pequeños carnívoros como el zorro y el tejón que buscan su presa en este medio; aves como el gavilán, el halcón peregrino y el águila real, especie protegida que sobrevuela el territorio. Temperatura: La Temperatura media de la localidad oscila entre 10 – 13 ºC Ríos: Río de Alcaraz (al Sur de la ciudad) y Río del Piojo (al Norte), que tributa al Río del Horcajo. Éste último
y
el
de
Alcaraz
forman
el
Río
Guadalmena,
subafluente del Río Guadalimar, a su vez afluente del Río Guadalquivir, lo cual hace al territorio de Alcaraz estar situado
en
la vertiente atlántica
de
la Península
Ibérica. - 196
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
La población de esta localidad es levemente inferior a los 2000 habitantes, sin haber sufrido grandes altibajos desde
los
últimos
30
años,
por
lo
que
no
se
espera
grandes cambios en la demografía de la región.
4.4.
Identificación de impactos
En este epígrafe se procederá al análisis del posible impacto que puede causar tanto las actividades que se realicen durante la obra civil que se va a realizar, tanto
la
demolición
como
construcción
de
las
instalaciones, así como del resultado de la explotación de la misma. Aunque este último apartado tendrá menos relevancia ya que la actividad que se realizará después de la remodelación será la misma que se está realizando actualmente. A continuación se analizará este impacto en los diferentes aspectos en los que puede afectar.
4.4.1.
Impacto paisajístico
El lugar donde se encuentra la parcela no ha cambiado de denominación desde que se creó. Actualmente no es ni paraje reservado, ni parque nacional, etc. La parcela es un terreno urbanizable y preparado para este tipo de explotación. Los alrededores de la parcela también están urbanizados y los que no lo están no son de una belleza reconocida por ningún organismo y no poseen atributos especiales que los hagan especiales. - 197
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
Si
bien
es
cierto
que
el
pueblo
se
encuentra
en
un
enclave rural situado en plena Sierra de Alcaraz en la cual
se
encuentran
tres
pequeñas
reservas
naturales
cercanas, la remodelación y ampliación de esta estación no afectará paisajísticamente en ningún aspecto. A la hora del diseño de la nueva estación se ha buscado la integración en la medida de lo posible con el medio, es decir, no se proyectará un edificio de más de una altura que destacaría en exceso, además se construirá una zona de descanso con árboles, como los arbustos que se plantaran en las jardineras frontales de la estación, de tal manera que la nueva estación quedará más integrada que la anterior. La flora y fauna del lugar no se verá afectada debido a que la nueva construcción no se saldrá de los límites de la parcela ya urbanizada, por lo que no incurrirá en partes
de
las
que
se
aprovechan
la
flora
y
fauna
actualmente.
4.4.2.
Ruido
El ruido provocado por los vehículos que circulen por la nueva estación no será mayor que el que ya producen los que lo hacen actualmente, siendo este tolerable por la normativa actual. En cuanto a la fase de construcción, el ruido provocado por la maquinaria no superará los 80 dB de pico marcado por las autoridades como el máximo permisible, salvo en casos
muy
puntuales.
Por
eso
no
se
tomarán
mediadas
- 198
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
especiales contra el ruido cumpliendo de esta forma el 31 de la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. En todo caso se los
medios
necesarios
proporcionará a los obreros de de
protección
por
si
fueran
necesarios para los momentos puntuales de más intensidad sonora durante la obra.
4.4.3.
Atmosfera
En este tipo de explotación la atmosfera es contaminada en cierto grado por la evaporación del combustible. Pero la
repercusión
de
estas
evaporaciones
se
encuentra
totalmente dentro de los límites permitidos por la ley, esto es así debido a que en la estación de servicio se realizará
la
recuperación
de
gases
en
Fase
I
y
se
adaptará la misma para cuando se implante la recuperación de gases en Fase II. De esta manera se limitarán las emisiones de los Compuestos Orgánico Volátiles, debidas al almacenamiento y distribución del combustible dentro de la estación de servicio. Las
dos
fases
mencionadas
anteriormente
son
las
relacionadas con la evaporación de gases que se forman en los tanques de combustible, pero sobre todo de gasolinas, y la evaporación del combustible que se encuentra en los depósitos de los automóviles. La ley 38/72 de protección del Ambiente Atmosférico es la que regula la contaminación atmosférica. Según el Decreto 833/75 que la desarrolla, esta actividad no se incluye en el catalogo de actividades potencialmente contaminadoras - 199
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
de la atmósfera, a que se refiere su artículo numero 42. Asimismo,
los
posibles
contaminantes
se
producirán
en
concentraciones muy inferiores a las que se recogen en el anejo
nº
2
del
Reglamento
de
actividades
molestas,
insalubres, peligrosas y nocivas.
4.4.4.
Recursos hidráulicos
La contaminación que pueden sufrir los recursos hídricos de la zona debido a la estación es básicamente el riesgo existe de contaminar los acuíferos o aguas subterráneas debido
a
fugas
en
los
sistemas
de
almacenamiento
y
transporte subterráneo del combustible. Cualquier tipo de fuga en tuberías o incluso derrames de combustible a la hora
del
llenado
de
los
tanques
son
susceptibles
de
provocar contaminación. Otra
forma
de
contaminación
posible
que
puede
causar
nuestra estación en el agua es la debida a las aguas hidrocarburadas. Toda el agua que caiga en la estación deberá ser tratada como hidrocarburada por su posible contención de hidrocarburos, por eso esta agua es tratada con un separador de grasas y lodos y un separador de hidrocarburos antes de reinyectarla a la red de aguas. Si alguno
de
estos
contaminación
del
sistemas agua,
fallara
por
eso
se
se ha
provocaría dotado
a
la la
instalación de las arquetas de registro necesarias para llevar controles sobre la calidad del agua que sale de la estación.
- 200
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
4.4.5.
Suelo y residuos sólidos
El suelo que nos encontraremos en nuestra parcela una vez comencemos la obra, será con una probabilidad bastante alta, un suelo contaminado debido a la explotación de la actual estación de servicio, la cual no estaba adaptada a la normativa actual. Por eso será necesario realizar un estudio del terreno y su posterior saneamiento. Se hará el estudio del terreno para conocer si este se encuentra contaminado, conforme al Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios
y
estándares
para
la
declaración
de
suelos
contaminados. Tras la realización estos estudios pertinentes, basados en el anterior decreto, se espera obtener un cierto nivel de contaminación, debido a que los actuales tanques de combustible no cumplen la actual normativa y son de una sola
capa,
son
elementos
que
provocan
una
más
que
probable contaminación del terreno. Ante estos resultados se procederá a la descontaminación del
suelo
realizando
las
actuaciones
necesarias
para
proceder a la recuperación ambiental del mismo. Estas acciones
deben
garantizando
garantizar
que
la
la
recuperación
contaminación
del
remanente
suelo, pase
a
niveles aceptables. Trasladando el suelo contaminado a vertederos controlados destinados a tal efecto.
- 201
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
4.4.6.
Riesgo de incendio y explosión
La protección contra incendios estará en concordancia con lo
estipulado
por
la
ley.
Se
seguirán
las
premisas
establecidas en la Instrucción Técnica Complementaria MIIP04,
así
como
lo
estipulado
por
el
Real
Decreto
2267/2004 “Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales” y por el Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre, Reglamento de instalaciones de protección contra incendios. El cumplimiento específico de estas normas de seguridad en
es
la
estación
de
servicio
nos
obligará
a
la
instalación de equipos y componentes pertinentes. Estos equipos
tratarán
evitar
el
posible
impacto
ambiental
causado por un posible incendio.
4.5.
Acciones preventivas y correctoras
Teniendo como objetivo la protección del medio ambiente se realizarán acciones preventivas y correctoras durante la ejecución de la obra y durante la explotación de la estación
de
preventivas
servicio. todas
Se
aquellas
entiende acciones
que
como
medidas
se
realizan
durante el proyecto para minimizar lo máximo posible el riesgo de algún incidente que provoque cualquier daño al medio ambiente. Mientras que las medidas correctoras son aquellas que se inician en el momento en que ocurre un
- 202
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
accidente y se ponen en marcha para mitigar el impacto que estos incidentes causen daños. En
este
caso
de
la
estación
de
servicio
es
una
instalación ofrece un servicio al cliente calificada de “Actividad
Peligrosa”
por
dedicarse
a
la
venta
de
combustibles. De esta forma la actividad queda encuadrada en la sección 3ª del vigente Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas, de fecha 30 de noviembre de 1969, y de acuerdo con la Ley 5/1993, de 21 de diciembre, de Actividades Clasificadas y el Decreto 159/1994, de 14 de julio, que aprueba el Reglamento para su aplicación. Una
de
las
conclusiones
es
que
a
la
hora
de
la
realización de esta actividad no se incurre en ninguna actividad
que
potencialmente
contaminadora
según
las
leyes vigentes. En el caso de contaminación atmosférica, de la cual se explican en un epígrafe anterior, una de las más susceptibles debido a la evaporación de gases, según La ley 38/72 de protección del Ambiente Atmosférico es la que regula la contaminación atmosférica tampoco se trata de actividades potencialmente peligrosas. Para estar en la concordancia mencionada con la leyes actuales para no suponer un riesgo potencial habrá que realizar como
las
siguientes
correctivas
actividades
marcadas
por
la
tanto
preventivas
Instrucción
Técnica
Complementaria MI-IP04 “INSTALACIONES PARA SUMINISTRO A VEHÍCULOS”, que serán:
- 203
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
-
Se instalará una sola tubería de ventilación y se contará con conducciones eléctricas terminadas en dispositivos cortafuegos.
-
Colocación
de
extintores
para
la
extinción
de
posibles incendios causados en la estación. -
Para la carga de combustible se instalará una boca de
carga
con
acoplamiento
estanco
y
de
cierre
rápido, de esta manera se asegura su utilización con seguridad. -
Todos los elementos que estén conectados a la red eléctrica
estarán
protegidos
con
sistemas
antideflagrantes adecuados a la normativa actual.
- Los tanques de combustible tendrán una estanqueidad que se comprobará mediante una prueba hidráulica de 2kg/cm 2 de presión, de tal forma que se certifique la seguridad para el entorno.
- El pavimento de la zona de repostaje es impermeable y resistente a la acción de los hidrocarburos - Los
tanques
profundidad
de de
combustible metro
y
irán
medio
estarán por
a
una
debajo
del
pavimento y encerrados en cubetos, que cuentan con sistemas de detección de fugas según está estipulado en la ley.
- 204
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO AMBIENTAL
- Los
tanques
dispondrán
de
sistemas
que
eviten
desbordamientos a la hora del llenado y de sistemas que permitan la evacuación de gases si la presión alcanza en el interior es excesiva. - La estación de servicio estará cercada por rejillas de
tal
manera
que
el
agua
susceptible
de
ser
contaminada y convertirse así en hidrocarburada no pueda salir de la estación sin haber sido tratada previamente. - Se construirá un anillo perimetral que permita la puesta a tierra de los elementos que lo necesiten evitando riesgo eléctricos. - Se
colocarán
carteles
de
prohibición
de
fumar,
hablar por teléfono, repostar con las luces puestas, etc. Al igual que se colocaran paneles indicando donde se encuentran las papeleras para respetar el entorno.
Adoptando estas medidas y otras que se realizarán de forma implícita al cumplir las leyes vigentes citadas anteriormente se disminuirá lo máximo posible el impacto ambiental causado por la consecución de la remodelación de la estación de servicio.
- 205
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ANEXOS
PARTE V: ANEXOS
- 206
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
INDICE ESTUDIO SEGURIDAD Y SALUD
5. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ............. 209 5.1.
Objeto ...................................... 209
5.2.
Características de la obra .................. 209
5.2.1. Descripción de la obra y situación .......... 209 5.2.2. Maquinaria y equipos auxiliares previos ..... 211 5.3.
Análisis de Riesgos ......................... 212
5.3.1. Riesgos motivados por unidades constructivas y maquinaria ......................................... 212 5.3.2. Análisis de riesgos por instalaciones no propias 214 5.3.3. Análisis de riesgos por daños a terceros .... 214 5.4.
Prevención de riesgos profesionales ......... 215
5.4.1. Protecciones individuales ................... 215 5.4.2. Protecciones colectivas ..................... 217 5.4.3. Protecciones para la utilización de maquinaria y equipos .......................................... 219 5.4.4. Protecciones para riesgos a terceros ........ 223 5.4.5. Protecciones contra incendios ............... 224 5.5.
Organización de la Obra ..................... 226
5.5.1. Órganos de seguridad ........................ 226 - 207
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.5.2. Formación e información sobre riesgos ....... 227 5.5.3. Instalaciones médicas ....................... 228 5.5.4. Instalaciones de higiene y bienestar ........ 228 5.6.
Pliego de Condiciones ....................... 230
5.6.1. Disposiciones legales de aplicación ......... 230 5.6.2. Normas técnicas ............................. 232 5.6.3. Condiciones de los medios de protección ..... 233
- 208
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.1.
Objeto
Este Estudio de Seguridad y Salud establece, durante la ejecución
de
la
obra,
las
previsiones
respecto
a
prevención de riesgos y accidentes profesionales, así como los servicios sanitarios comunes a los trabajadores. Servirá para dar unas directrices básicas a la/s empresa/s contratista/s para llevar a cabo sus obligaciones en el campo
de
la
prevención
de
riesgos
profesionales
facilitando su desarrollo bajo el control del Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra, de acuerdo con el Real Decreto 1627 de 24 de Octubre de 1997 que establece las Disposiciones Mínimas en materia de seguridad y Salud.
5.2.
Características de la obra
5.2.1.
Descripción de la obra y situación
La obra consiste en la demolición y completa remodelación de una estación de servicio situada en la localidad de Alcaraz, en el km 79 de la N-322, que une las localidades de Albacete y Jaén. - 209
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
La estación de servicio está situada en una parcela con algún edifico a su alrededor, pero el actual edificio se encuentra
aislado,
sin
ninguna
otra
construcción
colindante. Los elementos constructivos que componen la obra son: -Demolición -Replanteo y labores previas. -Movimientos de tierra. -Excavación de explanación, zanjas y fosos. -Colocación de tubos, conductos y cables. -Colocación de prefabricados e instalaciones. -Cimentaciones. -Ejecución de firmes. -Estructuras. -Edificación, cubiertas, acabados. -Señalización.
El cómputo global de la obra recoge todo lo comprendido desde la demolición de la actual estación de servicio hasta que la actual se encuentre en pleno funcionamiento. Englobando saneamiento del terreno y preparado del mismo, sustracción
de
las
actuales
instalaciones
mecánicas
y
eléctricas e instalación de una nuevas, incorporación de paneles
solares,
las
redes
de
abastecimiento
y
saneamiento pertinentes, boxes de lavado y construcción de edificio y marquesina. Para asegurarse de la calidad y seguridad de todas y cada una de estas operaciones se realizarán pruebas y ensayos que dictaminen la correcta ejecución de las obras. - 210
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.2.2.
Para
el
Maquinaria y equipos auxiliares previos
análisis
de
riesgos
posterior
es
necesario
recapitular la maquinaria con la que se va a proceder a la ejecución de esta obra. Dividido en dos subgrupos:
Maquinaria de gran tamaño: Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ
Excavadoras. Palas cargadoras. Camiones. Dámper. Rodillos compactadores. Niveladores. Grúa. Martillos hidráulicos.
Maquinaria de pequeño tamaño y equipos de apoyo:
Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ Ͳ
Maquinas elevadoras. Cortadoras de disco. Compactadores de bandeja y rodillos. Vibradores. Compresores. Martillos neumáticos. Equipo de soldadura eléctrica. Grupos electrógenos. Construcciones tubulares. Sierras, cables, cadenas. Escaleras de Mano. Andamios.
- 211
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.3.
Análisis de Riesgos
5.3.1.
Riesgos
motivados
por
unidades
constructivas y maquinaria
Ͳ
Atropellos
y
lesiones
causados
por
maquinaria
y
vehículos. Ͳ
Caídas al mismo o a diferente nivel (zanjas, fosos).
Ͳ
Golpes
durante
acciones
de
obra
y
colocación
de
prefabricados e instalaciones. Ͳ
Cortes
y
heridas
por
manejo
de
herramientas,
utensilios y maquinaria. Ͳ
Proyecciones de objetos.
Ͳ
Caídas de materiales y objetos.
Ͳ
Deslizamientos y resbalones por apoyos incorrectos en escaleras o plataformas.
Ͳ
Desmoronamiento
de
tierras
durante
movimientos
y
excavaciones. Ͳ
Aplastamiento durante operaciones de descarga.
Ͳ
Tropezones y torceduras por presencia de objetos y chatarra.
Ͳ
Polvo en los ojos o inhalado.
Ͳ
Ruido
ocasionado
por
el
manejo
de
maquinaria
o
directos
o
colocación de materiales. Ͳ
Electrocución
y
contactos
eléctricos
indirectos por manejo de equipos eléctricos. Ͳ
Quemaduras por el uso de equipos de soldadura y montaje de instalaciones.
- 212
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Ͳ
Inhalaciones
de
sustancias
toxicas
por
uso
de
manipulación
de
elementos de fusión. Ͳ
Salpicaduras
a
los
ojos
en
la
objetos y colocación de tubos e instalaciones. Ͳ
Dermatitis
causada
por
contacto
con
cemento
u
hormigón. Ͳ
Contactos
con
sustancias
corrosivas
por
uso
de
elementos tóxicos en revestimientos y acabados. Ͳ
Sobreesfuerzos por acciones de obra y montajes de equipos.
Ͳ
Formación de atmósferas agresivas o molestas.
Ͳ
Ruido.
Ͳ
Explosión e incendios.
Ͳ
Caídas a cualquier nivel.
Ͳ
Agrupamientos.
Ͳ
Cortes.
Ͳ
Golpes y proyecciones.
Ͳ
Contactos con la energía eléctrica.
Ͳ
Los inherentes al propio lugar de utilización no descrito en esta lista.
Ͳ
Los
inherentes
al
propio
trabajo
a
ejecutar
no
descrito en esta lista.
- 213
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.3.2.
Análisis de riesgos por instalaciones no
propias Para la correcta realización de la obra y la seguridad de los trabajadores se demandará un informe de la situación exacta de las canalizaciones, redes de agua, gas, etc. que discurren por el subsuelo de nuestra parcela. En
este
estudio
habrá
que
tener
en
cuenta
tanto
las
instalaciones propias que debemos sustraer como las que pudieran
existir
y
no
debamos
modificar.
Habrá
que
prevenir desvíos o modificaciones en cuanto a la obra y poner los medios de seguridad necesarios.
5.3.3.
Análisis de riesgos por daños a terceros
Se evitará el posible daño que cause la realización de las obras a terceras personas ajenas a la misma. Para que esto sea posible se deberán señalizar y proteger las zanjas que se realicen en la obra y evitar todo tipo de riesgos. Para cerciorarse que nadie ajeno a la obra sufre algún tipo
de
accidente
se
cercará
la
parcela
mediante
el
periodo de trabajos, evitando que cualquier persona ajena entre sin autorización. Además se procederá a la colocación de accesorios que cubran la maquinaria durante la noche de tal manera que nadie
que
irrumpa
en
la
parcela
pueda
hacer
un
uso
indebido de ellas.
- 214
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.4.
Prevención de riesgos profesionales
5.4.1.
Protecciones individuales
Las protecciones individuales son todas aquellas medidas y equipos que han de tomar los trabajadores de forma individualizada protecciones conforman
y
que
no
colectivas.
estas
homologación
Todos
medidas
necesaria
puedan
los
deberán y
cubrirse
de
con
elementos
que
cumplir
respetar
con
la
la
Norma
correspondiente a estas protecciones. Estas protecciones se dividen con respecto a la parte del cuerpo del propio trabajador que protegen: Ͳ
Protección de la cabeza y la cara: Se emplearan cascos de seguridad no metálicos, clase EA-T, que deben
contar
con
ceñidor
interior
desmontable
y
habrán de adaptarse a la cabeza del usuario. Sera obligatorio el uso de cascos tanto para el personal de
obra
como
para
las
visitas.
Se
utilizarán
pantallas para la protección de la cara cuando sea necesario. Estas pantallas pueden estar ancladas al casco o sujetas directamente a la cabeza.
Ͳ
Protección del oído: El límite legal es de 80db, si este
fuera
a
ser
sobrepasado
en
algún
momento
durante la ejecución de la obra se emplearán cascos protectores, de no ser así no sería necesaria ningún tipo de protección, aunque se podrán usar en todos caso elementos protectores como tapones, - 215
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Ͳ
Protección de la vista: Las lesiones oculares son de especial importancia por el riesgo que conllevan, por
lo
que
se
hará
especial
hincapié
en
la
protección de esta zona. Las mediadas previstas son las siguientes: o Pantallas de protección homologadas que habrán de
emplearse
durante
las
operaciones
de
soldadura. o Gafas
de
montura
universal
con
oculares
de
protección contra impacto.
Ͳ
Protección del aparato respiratorio: Serán del tipo mascarillas para el polvo o incluso hasta aparatos de respiración autónoma con adaptadores faciales, de tal manera que se proteja el aparato respiratorio cuando las condiciones así lo necesiten.
Ͳ
Protecciones de las extremidades: En la protección de los pies se utilizaran botas de cuero con puntera y
plantilla
homologadas
de
resistencia
clase
III,
en
a
la
cambio
perforación, si
se
está
trabajando en terrenos húmedo o se están haciendo trabajos de manipulación de hormigón se utilizarán botas
de
goma
que
deberán
llevar
suela
antideslizante y puntera metálica. Para
la
protección
de
los
brazos
y
manos
se
utilizarán guantes de goma o neopreno siendo el uso de
estos
indispensable
en
la
manipulación
de
- 216
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
materiales como el cemento u el hormigón. También se utilizarán guantes anti corte en el caso de que los trabajadores
tengan
que
manipular
materiales
que
pudieran producir cortes como ladrillos. En el caso de conllevar riesgo eléctrico la acción realizada por el operario se le dotará de guantes aislantes. Para
la
protección
del
cuerpo
en
general
los
trabajos que se realicen en las alturas deberán ser respaldados
por
la
protección
de
arneses
de
seguridad y todos los elementos como mosquetones y amarres que cercioren la integridad del operario.
Los trabajadores de la obra deberán llevar un atuendo adecuado, con mono de protección y prendas reflectantes cuando se estime.
5.4.2.
Las
Protecciones colectivas
protecciones
de
carácter
colectivos
son
las
que
competen a todos los trabajadores en conjunto y a los visitantes
a
la
obra.
Estas
protecciones
o
normas
a
seguir deberán ir redactadas en el plan de seguridad y salud previo al comienzo de la obra. Las acciones a realizar divididas en diferentes campos de actuación son:
- 217
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Ͳ
Orden y limpieza. Se exigirá en todo momento de manera que cuando se realice cualquier actividad sea del índole que sea se intente realizar con orden y limpieza.
Ͳ
Cintas
de
balizamiento.
diferentes
lugares
de
Para
la
obra
señalizar y
los
señalar
los
emplazamientos potencialmente peligrosos.
Ͳ
Vallas. Se colocarán alrededor de toda la parcela para evitar el acceso a la misma de gente ajena a la obra. También se utilizarán para la señalización y cercado de zanjas u hoyos.
Ͳ
Redes de protección. Servirán de medio de protección para evitar caídas en zanjas y fosos, así como para señalizar los huecos formados en el forjado durante la obra.
Ͳ
Cables de sujeción. En los trabajos de altura que requieran
la
elevación
del
nivel
del
suelo
se
utilizarán conjunto a los arneses y demás elementos de seguridad.
Ͳ
Señales de tráfico. Se instalarán para indicar la proximidad
de
una
obra
así
como
las
señales
de
seguridad dentro de la parcela, de acuerdo con lo especificado
en
el
Real
Decreto
486/1997
sobre
- 218
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Señalización de Seguridad en Centros y Locales de Trabajo.
Ͳ
Señales luminosas y/o acústicas. Se incorporan en la maquinaria para servir como aviso de su presencia o aproximación.
Ͳ
Iluminación artificial. De tal forma que se asegure una
iluminación
trabajos
cuando
suficiente la
en
iluminación
los
lugares
dólar
no
sea
de la
suficiente. Se respetarán los límites impuestos por la
normativa
vigente
actual
de
una
intensidad
lumínica de 100 lux o superior.
Ͳ
Tomas de tierra provisional. Mientras se instala el sistema final, se procederá a la instalación de uno provisional durante toda la obra para proteger a los operarios que manipulen aparatos eléctricos.
5.4.3.
Protecciones
para
la
utilización
de
maquinaria y equipos
Las
protecciones
para
la
utilización
de
maquinaria
y
equipos son todas aquellas medidas que han de tomar los trabajadores durante la manipulación de la maquinaria o equipos auxiliares descritos anteriormente y que se vayan a utilizar durante la obra.
- 219
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
A continuación se describen las protecciones básicas y genéricas con respecto a la manipulación de maquinaria en obras de construcción civil. En todo caso para toda la maquinaria se deberán seguir las premisas indicadas por el fabricante para la correcta utilización sin ningún tipo de peligro.
Ͳ
Los
motores
poleas,
con
estarán
transmisión
a
dotados
carcasas
de
través
de
ejes
y
protectoras
antiatrapamientos (cortadoras, sierras, compresores, etc.).
Ͳ
Los motores eléctricos estarán cubiertos de carcasas protectoras eliminadoras del contacto directo con la energía eléctrica. Se prohíbe su funcionamiento sin carcasa o con deterioros importantes de éstas.
Ͳ
Se
prohíbe
la
manipulación
de
cualquier
elemento
componente de una máquina accionada mediante energía eléctrica, estando conectada a la red de suministro.
Ͳ
Los engranajes de cualquier tipo, de accionamiento mecánico, eléctrico o manual, estarán cubiertos por carcasas protectoras antia rapamientos.
Ͳ
No se transportaran personas en maquinaria de obra no destinada a tal efecto, como excavadoras o palas cargadoras. - 220
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Ͳ
Las máquinas de funcionamiento irregular o averiado serán retiradas inmediatamente para su reparación.
Ͳ
Las máquinas averiadas que no se puedan retirar se señalizarán con carteles de aviso con la leyenda: "MAQUINA AVERIADA, NO CONECTAR".
Ͳ
Se prohíbe la manipulación y operaciones de ajuste y arreglo
de
máquinas
al
personal
no
especializado
específicamente en la máquina objeto de reparación.
Ͳ
Como precaución adicional para evitar la puesta en servicio de máquinas averiadas o de funcionamiento irregular, se bloquearán los arrancadores, o en su caso, se extraerán los fusibles eléctricos.
Ͳ
La misma persona que instale el letrero de aviso de "MAQUINA AVERIADA", será la encargada de retirarlo, en prevención de conexiones o puestas en servicio fuera de control.
Ͳ
Solo el personal autorizado será el encargado de la utilización de una determinada máquina o máquinaherramienta.
- 221
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Ͳ
Las
maquinas
y
equipos
serán
conducidas
y/o
manejadas por personal cualificado y en disposición de los permisos requeridos.
Ͳ
Las máquinas que no sean de sustentación manual se apoyarán siempre sobre elementos nivelados y firmes.
Ͳ
Todas las máquinas con alimentación a base de energía eléctrica, estarán dotadas de toma de tierra.
Ͳ
Se
respetaran
las
señales
de
del
código
de
circulación y las indicaciones presentes en la obra.
Ͳ
Se tendrá especial cuidado al circular por terrenos irregulares o inconsistentes.
Ͳ
No se sobrecargaran los vehículos, camiones o grúas y la distribución de la carga se realizara de forma uniforme para evitar caídas de material o vuelcos.
Ͳ
Todas las maquinas y equipos habrán de estar en perfecto estado de mantenimiento.
Ͳ
Se colocaran cunas de inmovilización de ruedas para los camiones antes de realizar descargas de grandes volúmenes.
Ͳ
Con vientos superiores a los 70 km/h no se realizará ningún tipo de activada con grúas. - 222
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ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.4.4.
Protecciones para riesgos a terceros
Las protecciones para riesgos a terceros son aquellas que se utilizarán para evitar que cualquier persona ajena a la obra pueda ser objeto de riesgo debido a la obra. Esto se logrará mediante el control de acceso a la obra. La
Promotora
control
de
pondrá accesos
en a
práctica la
obra
un de
procedimiento manera
que
de
quede
garantizado que sólo personas autorizadas puedan acceder a la misma. Este procedimiento contemplará las siguientes medidas: Ͳ
La promotora designará a una persona del nivel de mando
para
responsabilizarse
funcionamiento
del
procedimiento
del del
correcto control
de
accesos. Ͳ
El cerramiento completo que se instalará en el solar de la obra garantiza que el acceso a la misma queda restringido a los puntos controlados de acceso.
Ͳ
En
los
accesos
señalizadores, señalización sobre
la
de
a
la
conforme
obra
se
al
Real
de
trabajo,
lugares
prohibición
de
acceso
situarán
carteles
Decreto
458/1997
de
que
informen
personas
no
autorizadas y de las condiciones para la obra para la obtención de la autorización.
Ͳ
Durante las horas de trabajo en las que en la obra no han de permanecer trabajadores, la obra quedará - 223
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
totalmente
cerrada,
bloqueando
los
accesos
habitualmente operativos en horario de trabajo.
5.4.5.
Protecciones contra incendios
Las protecciones se utilizarán contra incendios vendrán determinadas por el cumplimiento del Real Decreto Real Decreto
1942/1993,
de
5
de
noviembre.
Reglamento
de
instalaciones de protección contra incendios y por el Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre, Reglamento de seguridad
contra
incendios
en
los
establecimientos
industriales. Las medias que se tomarán para evitar la aparición de fuegos
durante
la
ejecución
de
la
obra
son
los
siguientes:
Ͳ
Parte
del
equipo
de
la
obra
estará
formado
y
cualificado de forma específica para la utilización de medios contra incendios para su extinción.
Ͳ
La corriente se desconectará una vez terminada la jornada laboral, quitando el suministro eléctrico a cualquier posible elemento causante de una chispa debido a un cortocircuito.
Ͳ
Se prohibirá de forma tajante el fumar en zonas de trabajo donde haya riesgo de incendio.
- 224
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Ͳ
Una vez acabada la obra esta será protegida contra incendios
mediante
extintores
la
colocación
protegiendo
interior
y
de
diversos
exterior
del
edificio principal. La situación y características de los extintores son las siguientes: o En
el
interior
del
edificio
principal
dispondrá de varios extintores polvo
químico
con
una
eficacia
de
se
6kg de
114B.
Estará
situado al lado de la entrada al despacho del empleado,
en
el
dispuesto
de
recorrer
desde
interior
tal
forma
que
cualquier
de
la
la
distancia
punto
tienda,
del
a
área
protegida hasta alcanzar el extintor adecuado más próximo no excederá de 10 m. Siendo en este caso
la
zona
a
proteger
el
interior
del
edificio principal. El cuadro eléctrico estará protegido mediante otro extintor de 6kg de polvo y de una eficacia para extinguir fuegos de 21B. o Se
instalarás
extintores
de
50
kg
de
polvo
químico seco polivalente, categoría 89 A-610B para
la
protección
contra
incendios
en
la
marquesina y en el área de suministro de la estación de servicio
Ͳ
Se colocará la señalización correspondiente de tal forma que se indique claramente la ubicación de cada uno de los extintores. - 225
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
El personal de la obra recibirá la formación necesaria para la correcta y rápida actuación en caso de incendio, de tal manera que estarán informados de las premisas a seguir en caso de accidente. La realización de inspecciones periódicas para comprobar la calidad de las instalaciones es otra medida que se tomará para evitar incendios.
5.5.
Organización de la Obra
5.5.1.
Órganos de seguridad
Se contratarán los servicios de un vigilante de seguridad que
deberá
premisas
cuidar
que
establecidas
se
por
cumplan el
las
plan
de
normativas
y
prevenciones
de
formado
el
riesgos. Se
formará
vigilante,
un
comité
de
representantes
coordinación de
las
diferentes
por
empresas
subcontratadas así como por el jefe de la obra. Este comité
tendrá
reuniones
función
será
notificar,
incidencias,
cualquier
con
cierta
por
fallo
medio o
periodicidad de
necesidad
un en
y
su
libro
de
temas
de
seguridad y salud.
- 226
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Todo percance con respecto a este tema se notificará a la dirección facultativa o al técnico de prevención de obra y estos deberán contrarrestar estos fallos y sancionar en caso de que sea necesario. Estas medidas son de acordes con lo establecido por la ordenanza
laboral
de
construcción
y
los
diferentes
convenios sobre seguridad y salud según lo establecido por el artículo 39 de la Ley 31/1995.
5.5.2.
Formación e información sobre riesgos
Los trabajadores que vayan a formar parte de la obra o de la posterior explotación de la estación deberán estar informados de los métodos de trabajo que allí se van a seguir
y
los
peligros
que
estos
conllevan.
Así
como
deberán ser formados en las actividades y actitudes que deben tomar ante situaciones de peligro. De esta manera el personal presente estará formado en el ámbito de la seguridad y la salud. Dentro de la obra deberá haber un especialista en materia de socorrismo y primeros auxilios y si no es así, en las charlas
previamente
mencionadas
se
darán
papeles
informativos con instrucciones de seguridad y prevención.
- 227
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.5.3.
Instalaciones médicas
Dentro de las instalaciones que deberá tener la obra será la de tener un botiquín para pequeños cortes y heridas según
lo
especificado
Seguridad
e
Higiene
en en
la el
Ordenanza trabajo,
General
de
habrá
de
que
encontrarse en un lugar visible y accesible para toda persona que trabaje en la obra. El botiquín deberá ser revisado periódicamente y deberá estar la fecha de revisión a la vista. Se deberá hacer un listado de los materiales utilizados y remplazarlos por unos
nuevos,
así
como
adjuntar
los
números
de
la
ambulancia, bomberos, etc. de la zona.
5.5.4.
Instalaciones de higiene y bienestar
Las instalaciones que se instalarán durante la obra en la estación de servicio serán locales que albergarán los vestuarios de los obreros así como servicios higiénicos debidamente dotados con todos elementos dentro de los mismos locales que los vestuarios. Estos vestuarios tendrán taquillas individualizadas para cada trabajador cerradas por candado personal, así como asientos
para
el
descanso
y
calefacción
para
el
bienestar.
- 228
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Los servicios higiénicos tendrán un lavabo y una ducha con agua fría y caliente por cada 10 trabajadores, y un inodoro normativa
por
cada
actual.
25
trabajadores
También
conforme
dispondrán
de
dicta
la
espejos,
calefacción y todos los accesorios necesarios.
- 229
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.6.
Pliego de Condiciones
5.6.1.
Ͳ
Disposiciones legales de aplicación
Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo. Texto
refundido
de
la
8
de
Ley
del
Estatuto
de
los
trabajadores.
Ͳ
Ley
31/1995,
de
noviembre,
Prevención
de
riesgos laborales.
Ͳ
Real Decreto 39/1997, de 17 de enero. Reglamento de los servicios de Prevención.
Ͳ
Plan
Nacional
de
seguridad
y
salud.
Ordenanza
General de seguridad e higiene en el trabajo.
Ͳ
Real
Decreto
1627/1977,
de
24
de
octubre.
Disposiciones mínimas de Seguridad y salud en las obras de construcción.
Ͳ
Decreto 2414/61, de 30 de noviembre. Reglamento de actividades
molestas,
insalubres,
nocivas
y
peligrosas.
Ͳ
Real Decreto 952/1990, de 29 de junio. Prevención de accidentes
mayores
en
determinadas
actividades
industriales.
- 230
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Ͳ
Real Decreto 2413/1973, de 24 de octubre. Reglamento electrotécnico
de
Baja
tensión,
Instrucciones
técnicas complementarias.
Ͳ
Real Decreto 486/1997, de 14 de abril. Disposiciones mínimas
de
seguridad
y
salud
en
los
5
de
lugares
de
trabajo.
Ͳ
Real
Decreto
Reglamento
de
1942/1993,
de
instalaciones
de
noviembre.
protección
contra
incendios.
Ͳ
Real
Decreto
Reglamento
de
2267/2004, seguridad
de contra
3
de
diciembre.
incendios
en
los
establecimientos industriales.
Ͳ
Real Decreto 1995/1978, de 12 de mayo. Cuadro de enfermedades profesionales.
Ͳ
Real Decreto 1215/97, de 18 de julio. Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo.
Ͳ
Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo. Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los
trabajadores
de
los
equipos
de
protección
individual.
Ͳ
Real Decreto 1495/1986, de 26 de mayo. Reglamento de seguridad en las máquinas (Capítulo VII).
- 231
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Ͳ
Real Decreto 485/1997, de 14 de abril. Disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.
Ͳ
Real Decreto 1316/1989, de 27 de octubre. Protección de los trabajadores antes los riesgos derivados de la exposición al ruido durante el trabajo.
5.6.2.
Normas técnicas
Las normas técnicas que se aplicarán para la ejecución de todo aquello relacionado con las prendas y artículos de protección
contenidos
en
este
Estudio
de
Seguridad
y
Salud son:
Ͳ
MT-1: Cascos de seguridad no metálicos.
Ͳ
MT-2: Protectores auditivos.
Ͳ
MT-3: Pantallas para soldadores.
Ͳ
MT-7 y MT-8: Equipos de protección personal de vías respiratorias.
Ͳ
MT-13, MT-21 y MT-22: Cinturones de seguridad.
Ͳ
MT-16 y MT-17: Gafas de seguridad.
Ͳ
MT-26:
Aislamiento
de
seguridad
en
herramientas
manuales. Ͳ
MT-27: Botas impermeables.
Ͳ
MT-28: Dispositivos antiácida.
- 232
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.6.3.
Condiciones de los medios de protección
Todos los elementos de protección tanto individuales como colectivos tendrán una fecha de caducidad a partir de la cual dejarán de ser útiles para su uso y deberán de ser sustituidos por otros del mismo tipo. También deberán ser rechazadas aquellas piezas que por mal
uso
o
desgaste
prematuro
no
se
encuentren
en
condiciones para ser usadas aún no habiendo terminado su supuesto ciclo de vida útil. Todos
los
elementos
de
protección
deberán
tener
la
homologación pertinente y cumplir los mínimos de calidad establecidos por la normativa vigente, siguiendo para el uso
de
los
mismos
las
prescripciones
e
instrucciones
particulares suministradas por el fabricante de cada uno de los objetos. Toda la maquinaria que su uso intrínseco conlleve cierto peligro para el operario de la misma, sólo podrá ser llevado a cabo por mano de obra especializada y formada específicamente en este tipo de trabajos.
- 233
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
BIBLIOGRAFÍA
PARTE VI: BIBLIOGRAFÍA
- 234
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
BIBLIOGRAFÍA
6.BIBLIOGRAFÍA
•
[REBT] – “Reglamento electrotécnico de baja tensión”
•
[MI-IP04] – “Instalaciones para Suministros a Vehículos”
•
CTE - Seguridad Estructural Acciones en la edificación
•
HIDROSTANK – Catálogo de canalización
•
LUIS URBINA S.L. – Catálogo de Arquetas
•
LUIS URBINA S.L. – Catálogo de Separador de Hidrocarburos
•
LUIS URBINA S.L. – Catálogo Tuberías de polietileno y accesorios PETROL-LINE
•
GRUPO SOSTIEMPE – Catálogo surtidores de combustible
•
CISTAS INDUSTRIAL – Catálogo tanques de combustible
•
PARKINGS Y MARQUESINAS S.L – Catálogo parking cubierto
•
CABLENA S.A. – Catálogo de cables de baja tensión
PÁGINAS WEBS CONSULTADAS
•
http://www.repsol.com/es_es/
•
http://www.hidrostank.com/
•
http://www.gruposoteinpe.es/soteinpe.asp
•
http://www.luisurbina.com/
•
http://www.propol.es/ - 235
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
BIBLIOGRAFÍA
•
http://www.siteco.com.es/es/home.html
•
http://www.geoteknia.com/
•
http://www.voltimum.es/
•
http://www.guiasgtp.com/
•
http://www.construinfo.com/
•
http://www.bexasoluciones.com/index.cfm
•
http://generadorprecios.cype.es/
•
http://www.autoboxes.net/es/
•
http://www.instalacionespetroliferas.com/
Software utilizado
•
Ms Word 2009
•
Ms Excel 2009
•
Adobe Acrobat
•
AutoCAD 2007
•
CYPE Estructuras – Nuevo Metal 3D
•
Google Sketch up
•
FVEXPERT
Madrid, Junio 2001 Francisco Pérez Flores
- 236
DOCUMENTO Nº2: PLANOS
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLANOS
Listado de planos Plano nº 1:
Situación.
Plano nº 2:
Vista General 3D.
Plano nº 3:
Implantación.
Plano nº 4:
Edificio principal.
Plano nº5:
Marquesina.
Plano nº6:
Monoposte.
Plano nº 7:
Saneamiento.
Plano nº 8:
Detalle de separador de hidrocarburos.
Plano nº 9:
Instalación mecánica.
Plano nº 10:
Detalle Tanques.
Plano nº 11:
Puesta a Tierra.
Plano nº 12:
Protección contra incendios.
Plano nº 13:
Estructura metálica. Edificio y Marquesina
Plano nº 14:
Cimentación Edificio y Marquesina I.
Plano nº 15:
Cimentación Edificio y Marquesina II.
Plano nº 16:
Placas de anclaje.
Plano nº 17:
Zapatas cimentación.
Plano nº18:
Esquema unifilar.
Plano nº19:
Paneles fotovoltaicos.
- 238
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
DOCUMENTO Nº3: PLIEGO DE CONDICIONES
- 239
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
Índice general 1.
Pliego de condiciones económicas generales .. 243
1.1.
Objeto ........................................ 243
1.2.
Disposiciones de carácter general ............. 243
1.3.
Documentación complementaria .................. 244
1.4.
Contradicciones y omisiones en la documentación 245
1.5.
Interpretación ................................ 245
1.6.
Calidades ..................................... 246
1.7.
Contrato ...................................... 246
1.8.
Penalizaciones ................................ 248
1.9.
Resolución del contrato ....................... 248
1.10.
Ejecución de las obras ........................ 250
1.11.
Seguridad ..................................... 251
1.12.
Facilidades para la inspección ................ 252
1.13.
Modificación del proyecto ..................... 253
1.14.
Obras complementarias ......................... 254
1.15.
Materiales y maquinaria auxiliares ............ 254
1.16.
Obra defectuosa ............................... 255
1.17.
Conservación de las obras ..................... 255
1.18.
Recepción provisional de la obra .............. 256 - 240 -
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
1.19.
Plazo de garantía ............................. 256
1.20.
Recepción definitiva de la obra ............... 257
1.21.
Liquidación ................................... 257
1.22.
Reclamaciones ................................. 258
1.23.
Cláusula compromisaria ........................ 258
1.24.
Disposición final ............................. 259
2.Pliego de condiciones técnicas y particulares .... 261 2.1.
OBJETO ........................................ 261
2.2.
NORMATIVA ..................................... 261
2.3.
OBRA CIVIL .................................... 269
2.3.1.
Demoliciones y desguaces ...................... 269
2.3.2.
Movimiento de tierras ......................... 270
2.3.3.
Hormigones .................................... 271
2.3.4.
Aceros ........................................ 272
2.3.5.
Ladrillos ..................................... 272
2.3.6.
Foso para tanques enterrados .................. 273
2.3.7.
Redes de agua y saneamiento. .................. 274
2.3.8.
Canalizaciones ................................ 276
2.3.9.
Cimentación ................................... 276
2.3.10. Edificio ...................................... 277 2.3.11. Materiales .................................... 277 - 241
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
2.3.12. Urbanización y señalización ................... 278 2.3.13. Obra civil complementaria de las instalaciones 279
2.4.
INSTALACIÓN MECÁNICA ........................ 280
2.4.1.
Tanques de combustible enterrados ............. 280
2.4.2.
Red de tuberías para hidrocarburos líquidos ... 282
2.4.3.
Aparatos surtidores ........................... 284
2.5.1.
Clasificación de áreas ........................ 287
2.5.2.
Acometida y contadores ........................ 288
2.5.3.
Cuadro general eléctrico y su aparamenta ...... 289
2.5.4.
Red de fuerza ................................. 289
2.5.5.
Red de alumbrado .............................. 290
2.5.6.
Conductores ................................... 291
2.5.7.
Red de tierra ................................. 292
2.5.8.
Pararrayos .................................... 294
2.5.9.
Automatismos y autoservicio ................... 294
2.6.1.
Red de agua y fontanería ...................... 295
2.6.2.
Aire comprimido ............................... 296
2.6.3.
Protección contra incendios ................... 296
- 242
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
1.Pliego de condiciones económicas generales 1.1.
Objeto
En el presente Pliego de Condiciones se recogen y definen las condiciones económicas y generales bajo las cuales ha de ejecutarse el presente proyecto. Se considerarán sujetas a las condiciones de este Pliego, todas
las
obras
cuyas
características,
presupuestos, se adjuntan en del
presente
necesarias
para
Proyecto, dejar
planos
y
las partes correspondientes así
como
todas
completamente
las
obras
terminados
los
edificios e instalaciones con arreglo a los planos y documentos adjuntos. El
Pliego
de
Condiciones
Generales
y
Económicas
se
realizará en concordancia con las disposiciones generales de aplicación que seguidamente se detallan.
1.2. Los
Disposiciones de carácter general
siguientes
documentos
servirán
de
complemento
y
soporte para el presente Pliego de Condiciones: - Pliego de Condiciones Generales para la Contratación de Obras Públicas. - Instrucción para el Proyecto y Ejecución de Obras de Hormigón en masa o armado. - Disposiciones vigentes sobre Seguridad y Salud en el trabajo. - 243
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
- Ley de Contratos de Trabajo y disposiciones vigentes relacionadas. - Normas
oficiales
particulares
en
función
de
las
tareas desempeñadas. - Reglamentos de Seguridad y Normas Técnicas asociadas a
cada
instalación
proyecto,
tanto
de
que
se
ámbito
lleve local
a
cabo
como
en
el
autonómico,
nacional y europeo, según proceda. En el documento nº1: Memoria del presente proyecto se ha hecho referencia a la normativa de aplicación que se aplicará
de
forma
específica
para
cada
una
de
las
instalaciones descritas.
1.3. El
Documentación complementaria
presente
complementado
Pliego por
de
las
Condiciones condiciones
habrá
de
económicas
estar que
se
establezcan en la Escritura del Contrato asumida entre el propietario y el contratista de la obra. Todas
las
documento
condiciones estarán
establecidas
sujetas
a
y las
citadas
en
este
modificaciones
particulares y expresas que se realicen en la Escritura del Contrato.
- 244
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.4.
PLIEGO DE CONDICIONES
Contradicciones y omisiones en la documentación
El Pliego de Condiciones puede que señale o establezca condiciones viceversa.
no En
referidas este
caso
en
documentos
se
procederá
anteriores como
si
o
esta
información estuviera referida en ambos documentos. Si se encontrara
información
contradictoria
entre
los
documentos del presente proyecto, prevalecerá lo descrito en el Pliego de Condiciones. En el caso de haber omisión de información en cualquiera de los documentos, y esta información fuera necesaria para
realizar
la
obra,
o
se
encuentre
algún
detalle
erróneo, es responsabilidad del contratista indicar dicha incoherencia
y
ejecutar
los
detalles
como
si
estos
hubieran sido descritos de una forma correcta.
1.5.
Interpretación
El Pliego de Condiciones está sujeto a interpretación, y la responsabilidad de la misma es del ingeniero director de la obra. El Contratista realizará toda actividad requerida para que la obra se ejecute de una forma correcta aunque estas no estén recogidas en los documentos del Proyecto.
- 245
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.6.
PLIEGO DE CONDICIONES
Calidades
La realización de la obra e instalaciones del proyecto deberán realizarse en las condiciones especificadas de calidad, descritas en el documento nº1 de este proyecto, siendo rechazado todo equipo, materia o ejecución que no cumpla estas condiciones. Todos los materiales que se utilicen
para
homologados
la
y
ejecución
llevar
de
vinculado
la
obra
un
deberán
sello
de
estar
calidad,
previamente fijado por el proveedor. Si algún elemento necesario para la realización de la obra no estuviera previamente descrito en los documentos, y por tanto no tuviera marcados los mínimos de calidad exigidos,
siempre
obteniendo
el
deberán
ser
consentimiento
de
primera
previo
calidad
del
y
ingeniero
director.
1.7.
El
Contrato
Contrato
coligado
al
proyecto
se
precisará
en
principio como documento privado, aunque se constituirá como escritura pública si uno de los firmantes así lo desee. Este
documento
especifiquen
los
llevará
una
precios
y
lista
en
cantidades
la
que
se
necesarias
de
- 246
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
material, incluyendo el traslado de las mismas, la mano de obra, de los medios auxiliares requeridos para la ejecución de obra así como la previsión de reposición de unidades defectuosas. También se describirán las obras adicionales
y
modificaciones
las
nuevas
introducidas
acciones
durante
el
debido
a
las
desarrollo
del
proyecto. Este documento recogerá las firmas del contratista y del propietario,
quedando
conocimiento
y
por
aceptan
los
escrito
que
términos
ambos
en
él
están
en
descritos.
Cuando se firme el contrato y se formalice el acuerdo, el contratista deberá presentar un documento con los precios de cada una de las unidades de obran que se recogen en este
proyecto,
pudiendo
sufrir
variaciones
durante
el
proceso de ejecución de la misma. Los precios que se deberán aportar serán de carácter completo,
donde
se
contendrá
todas
las
partidas
referentes a todos los trabajos realizados, materiales tasas de carácter fiscal, cargas laborales y cualquier otro gasto imputables. Las condiciones de pago son las que se establecen a continuación:
− 10 % del importe del Contrato tras la recepción por parte del Propietario de la carta de aceptación del pedido convenientemente cumplimentada. −
20 % del importe del Contrato con la aprobación de la documentación para la construcción del equipo o de los materiales y equipos que se instalarán cuando la construcción no sea necesaria. - 247 -
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
− 30 % del importe del Contrato a la aceptación de las pruebas
realizadas
por
la
inspección
una
vez
instalado el equipo. − 10
%
del
garantía
importe
que
se
del
Contrato
cobrará
un
en
año
concepto
después
de
de la
finalización de las pruebas. Si la propiedad lo cree conveniente, este porcentaje podrá ser sustituido por un aval bancario.
1.8.
Penalizaciones
La penalización más severa con la que se aplicará será la cancelación
total
plazos
entrega
de
consecuentes, comienzo
de
del
serán la
contrato.
estipulados
y
estipuladas
obra,
si
el
Los
retrasos
sus
de
los
penalizaciones
forma
retraso
en
se
previa
al
debiera
al
suministrador, la penalización que se aplicará será de un 1.5 % por cada semana de retraso.
1.9.
Resolución del contrato
El Contrato podrá ser rescindido por motivos justificados o que se acuerde entre ambas partes. Las anomalías que serán causas de rescisión las siguientes: la muerte o incapacitación
del
Contratista,
la
quiebra
del
Contratista, las alteraciones del contrato por las causas siguientes: - 248
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
- La modificación del Proyecto en tal represente alteraciones Director siempre
de que
fundamentales a juicio del
Construcción, la
variación
consecuencia de estas
forma que
y
en
del
cualquier
presupuesto,
caso, como
modificaciones, represente en
más o en menos del 25% como mínimo del
importe de
aquél. - Las modificaciones de unidades de obras siempre que éstas representen
variaciones en más o menos
del 40% como mínimo de algunas
de las unidades
que
figuran en las mediciones del Proyecto. - La suspensión de obra comenzada, y en todo caso, siempre que por causas
ajenas a la contrata no se
dé comienzo, a la obra adjudicada en el plazo de tres
meses a partir de la adjudicación en este
caso, la devolución de fianza será
automática.
- El no dar comienzo la contrata a los trabajos dentro del plazo señalado. - El incumplimiento de las condiciones del contrato, cuando implique descuido o
mala fe con perjuicio de
las obras. - La terminación del plazo de la ejecución de la obra. - El abandono de la obra sin causa justificada. - La mala fe en la ejecución de los trabajos.
- 249
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
Si alguna de estas anomalías sucede y se rescinde el contrato,
el
contratista
recibirá
por
parte
del
propietario el precio equivalente a la obra realizada hasta el momento, así como los materiales utilizados. Una vez rescindido el Contrato, se retendrá la fianza para afrontar los gastos asociados al período de garantía y al mantenimiento hasta el momento de la nueva adjudicación.
1.10.
Ejecución de las obras
El comienzo de la obra será el que se acuerda por ambas partes
estando
recogiera deberán
estipulado
ninguna
dar
fecha
comienzo
en
se
al
el
contrato.
entiende
menos
15
que días
Si
los
no
se
trabajos
antes
de
la
concesión definitiva o desde la firma del contrato. Esta fecha deberá ser comunicada al ingeniero director de la obra por el contratista. El plazo de ejecución de la obra deberá regirse a lo acordado entre los firmantes del contrato, el propietario y el contratista. El
director
de
la
obra
será
el
que
dé
la
orden
de
ejecución de obra y podrá ser modificada por él siempre y cuando lo considere necesario. En lo referente al acabado de la obra civil y demás obras, se llevarán a cabo bajo exhaustivas normas de limpieza y estética de acorde con lo estipulado. Se exige especial dedicación y atención a estos acabados que estén de cara al cliente. Los elementos utilizados para la realización de esta obra no
podrán
mostrar
ningún
defecto
y
deberán
ser
- 250
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
correctamente
protegidos
durante
PLIEGO DE CONDICIONES
su
acopio
para
protegerlos de daños frente a elementos externos. Si se observara tiene
cualquier
la
anomalía
potestad
materiales
que
de
no
la
rechazar
cumpla
los
dirección
de
cualquiera mínimos
la de
de
obra estos
calidad
establecidos. La obra debe ser realizada por el contratista cumpliendo lo estipulado en el contrato y descrita en este proyecto, de tal forma que si se realizara cualquier acción no contemplada en estos documentos será pagada de acuerdo a los precios de la contra. En los términos de obra también se
considerarán
las
acciones
dedicadas
a
la
limpieza
general y eliminación de material o escombros sobrantes, incluso transporte a vertedero de los mismos
1.11.
Seguridad
Las normas de Seguridad y Salud descritas en el estudio que se encuentra en el documento nº1 de este proyecto deberán de ser cumplidas de forma exhaustiva por parte del contratista y sin ningún tipo de excepción. De esta forma se intenta garantizar la seguridad y la integridad
física
posterior
uso.
obras
explotación
y
funcionamiento,
Con
de
se
los
vistas del
trabajadores a
y
garantizarla
complejo
señalizarán
una
durante durante
vez
esté
convenientemente
su las en los
- 251
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
peligros
potenciales
y
las
PLIEGO DE CONDICIONES
limitaciones
de
las
estructuras y equipos si procediere.
1.12.
Facilidades para la inspección
La obligación de facilitar la realización de posibles inspecciones, replanteos, mediciones, pruebas en general, reconocimientos, revisión de mano de obra, etc. que el Propietario
quisiera
realizar
para
asegurar
las
condiciones fijadas en el Pliego de Condiciones recae en el contratista, por lo que deberá poner todos los medios posibles para ello. La inspección podrá realizarse durante todo el tiempo que dura esta obra, de tal forma que se también se permitirá, si fuera necesario, el acceso a los talleres y fabricas donde se realizan los materiales para la obra. Para lo que se deberá notificar por escrito al ingeniero director las fechas a partir de las cuales se pueden empezar las inspecciones.
Esta
notificación
por
escrito,
que
realizará el contratista, se realizara con al menos 15 días de antelación.
- 252
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.13.
PLIEGO DE CONDICIONES
Modificación del proyecto
Todas aquellas que modifiquen la obra, los materiales de utilización
y
los
suministradores
de
los
mismos,
si
cumplen las condiciones establecidas en el contrato así como los mínimos de calidad estipulados en este proyecto, serán aceptadas. La inclusión de nuevas modificaciones que afecten a todo lo relacionado con esta obra que sean necesarias para su correcta ejecución no deberán variar significativamente la forma original de las mismas propuestas anteriormente en el proyecto, si no fuera así deberán ser aprobadas por ingeniero director. El
global
de
las
variaciones
llevadas
a
cabo
serán
aceptadas siempre y cuando el computo global de las estas variaciones
no
asciendan
en
más
de
un
20%
de
lo
presupuestado inicialmente. En tal caso, se realizarán las obras considerando dichas modificaciones. El
contratista
derecho
a
no
ningún
podrá tipo
variar de
los
precios
indemnización
por
y
tendrá
daños
y
perjuicios que pueda sufrir por la consecución de dichas modificaciones, ya que habrán sido previamente aceptadas por él.
- 253
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.14.
El
PLIEGO DE CONDICIONES
Obras complementarias
importe
debido
a
la
realización
de
los
trabajos
complementarios necesarios para la correcta realización de la obra, estén o no descritos en cualquiera de los documentos contratista,
de
este no
proyecto,
variando
correrán
de
ningún
a
modo
cargo el
del
precio
estipulado.
1.15.
Materiales y maquinaria auxiliares
Los medios auxiliares que se utilicen para la consecución de
la
obra
contratista.
serán Todos
correspondientes
aportados los
en
medios
normas
de
asumirá
la
su
totalidad
deberán
seguridad
y
por
cumplir salud
en
el las el
trabajo. El
contratista
totalidad
de
los
costes
vinculados a la aportación de dichos medios, incluyendo el transporte de los mismos, su alquiler y mantenimiento y la reparación de estos si sufrieran cualquier tipo de daño.
- 254
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.16.
PLIEGO DE CONDICIONES
Obra defectuosa
El ingeniero director posee la potestad de aceptar o rechazar cualquier parte que se haya realizado en la obra que no se encuentre en el proyecto o en el pliego de condiciones. En el caso de que lo realizado sea aceptado, este
fijaría
el
precio
en
correspondencia
de
las
diferencias que pudiera haber, siendo esta una decisión irrevocable por el contratista. En caso de no ser aceptados los imprevistos de la obra, se
deberán
reconstruir
conforme
a
lo
descrito
inicialmente, siempre sin modificar el precio de la obra corriendo el contratista con los gastos extras que puedan conllevar estas acciones.
1.17.
Todos
Conservación de las obras
los
deberán
elementos entregarse
de
la
al
obra,
una
propietario
vez
realizada,
en
perfectas
condiciones, con respecto a lo estipulado en el proyecto en
cuanto
a
criterios
de
calidad.
De
esta
correcta
ejecución y entrega será responsable el contratista así como
de
los
gastos
extras
que
se
deriven
de
hacerlo
posible.
- 255
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.18.
PLIEGO DE CONDICIONES
Recepción provisional de la obra
A la conclusión de las obras, se procederá a la ejecución de
una
recepción
temporal.
Anteriormente
el
ingeniero
director y el propietario realizarán un reconocimiento de las
obras
realizará
así en
como
un
presencia
estudio del
detallado.
contratista
y
Esto una
se vez
finalizado el reconocimiento se levantará acta y la obra estará
oficialmente
acabada.
A
partir
de
ese
momento
comienza la garantía de la obra. En caso de verse anomalías o errores en el momento de realizarse
la
inspección
se
anotará
en
el
acta
y
el
contratista deberá realizar las tareas necesarias para arreglar los problemas marcados. El contratista correrá con los gastos de estas reparaciones y modificaciones de la obra, teniendo que fijar una nueva fecha para una nueva
inspección,
detectados
en
la
donde primera,
se
revisarán
levantado
acta
los si
fallos así
se
decidiera por todos.
1.19.
Plazo de garantía
La garantía adquirida con la firma del contrato tendrá una duración mínima de al menos un año después de haber sido la entrega oficial de la obra. En este caso será el contratista
quien
se
encargue
de
la
conservación
y
- 256
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
mantenimiento
de
los
PLIEGO DE CONDICIONES
desperfectos
causados
por
una
construcción incorrecta.
1.20.
Recepción definitiva de la obra
La conservación de la obra dejará de ser responsabilidad del
contratista
cuando
el
periodo
de
un
año
expire,
realizándose en éste momento la concesión final de la obra. A partir de aquí solo se responsabilizara de los posibles fallos de construcción ocultos que se detecten a lo largo del periodo de explotación del conjunto.
1.21.
El
Liquidación
Ingeniero
refrendar finalizado.
Director
tendrá
periódicamente Las
las
modificaciones
la
responsabilidad
obras que
que se
se
de
hayan
realicen
se
recogerán en un certificado, el cual deberá ser firmado por el contratista, dando de este modo su beneplácito. La liquidación final se realizará cuando haya expirado el tiempo previsto a partir de la recepción provisional.
- 257
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
1.22.
PLIEGO DE CONDICIONES
Reclamaciones
Las reclamaciones que puedan llevarse a cabo derivadas de alguna
obra
deberán
o
tarea
presentarse
dentro por
de
las
escrito
fechas
por
el
previstas
Contratista
previamente a su ejecución a menos que sea autorizada por escrito.
1.23.
Cláusula compromisaria
Si existiera algún problema o desacuerdo entre las dos partes, ambas partes deberán presentar por escrito los motivos que provocan el desacuerdo intentando agilizar lo máximo posible estos trámites. En caso de que no se consiguiera un acuerdo dialogando entre las partes, se recurrirá al arbitraje de equidad. Este
árbitro,
el
cual
será
nombrado
por
el
Colegio
Oficial de Ingenieros no deberá tener ningún tipo de interés
en
conciliar conllevaran
esta a
las un
obra. dos
Si
éste
partes
contencioso
árbitro
y
legal,
no
lograra
estas
discrepancias
serán
los
jueces
y
tribunales competentes quien mediante el oportuno juicio dictaminará sentencia. Durante el periodo de arbitraje no se
paralizarán
las
obras
ni
se
dejarán
de
emplear
a
ningún trabajador.
- 258
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
Disposición final
1.24.
El Pliego de Condiciones estará ajustado al operática de ejecución de obra, tanto en términos legales, económicos como facultativos. Todo
lo
descrito
en
él
estará
en
coherencia
con
el
proyecto y con el Pliego de Condiciones Varias de la Dirección
General
de
Arquitectura.
Las
disposiciones
generales a tener en cuenta serán:
- Ley de Contratos del Estado aprobado por Decreto 923/1965 de
8 de Abril.
- Reglamento General de Contratación para aplicación de dicha Ley aprobado por
Decreto 3354/1967 de 28
de Diciembre. -
Pliegos
de
Prescripciones
Técnicas
Generales
vigentes del M.O.P.U. -
Normas
Básicas
(NBE)
y
Tecnológicas
del
Edificación (NTE). - Instrucción EH-91 para el Proyecto de ejecución de obras de hormigón en masa o
armado.
- Instrucción EP-80 para el Proyecto y la ejecución de obras de hormigón pretensado. - Métodos y Normas de Ensayo de Laboratorio Central del M.O.P.U. - Reglamento Electrotécnico de Alta y Baja Tensión y Normas MIBT complementarias. - 259
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
-
Reglamentos
sobre
PLIEGO DE CONDICIONES
recipientes
y
aparatos
a
presión. -
Resolución
General
de
Instrucciones
construcción de 31 de Octubre de
para
la
1.966.
- Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre de 1.997 (BOE 25-10-97) sobre
obligatoriedad de la inclusión
del estudio de Seguridad y Salud en el trabajo en proyecto de edificación
- 260
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
2.Pliego de condiciones técnicas y particulares 2.1.
OBJETO
El presente Pliego de Condiciones Técnicas, tiene por objeto
definir
las
obras,
fijar
las
condiciones
técnicas, tanto de los materiales a emplear como de su ejecución,
así
como
las
condiciones
generales
y
contractuales que han de regir en la ejecución de las obras
de
la
remodelación
integral
de
la
estación
de
servicio definida en el presente proyecto.
2.2. Las
NORMATIVA
normativas
que
se
aplicarán
en
la
ejecución
del
proyecto serán las siguientes, distribuidas en ámbitos de acción. OBRA CIVIL:
- Reglamento General de Carreteras. (8-2-77). - Ley de Carreteras 25/1988 de 29 de junio. - FOM, Instrucción de Carreteras. - Pliego de Prescripciones Técnicas y Generales para Obras
de
Carreteras
y
Puentes
de
la
Dirección
General de Carreteras. (PG-3) - 261
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
- Norma 6.1- IC, Secciones de Firme, 13/12/03. - Norma 8.1- IC, Señales Verticales. - Norma 8.2- IC, Marcas Viales. - Orden Circular 292/86T, Marcas Viales. - Instrucción para el Proyecto y la Ejecución de Obras en Hormigón en Masa o Armado (EH-91). - Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la
recepción
de
cementos
(RC-88),
Real
Decreto
1312/1988, de 28 de octubre. - Instrucción para la recepción de cementos (RC-93), Real Decreto 823/1993 de 28 de mayo. -
Pliego
General
para
la
recepción
de
ladrillos
cerámicos en obras de construcción. (RL-88) - Muros resistentes de fábrica de ladrillo NBE-FL90, Real Decreto 1723/1990, de 20 de diciembre. - Fabricación y empleo de elementos resistentes para pisos y cubiertas. Real Decreto 1639/1980, de 12 de julio. - Norma NBE-AE-88, Acciones en la Edificación. -
Norma
NBE-EA-95,
Estructuras
de
Acero
en
la
Edificación. - Normas NBE-MV-109 a 111. - Normas M.V. 101 a 108. - 262
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
- Normas Técnicas de la Edificación: Vidrios. NTEFVT, NTE-FFV, NTEPPV. - Normas Técnicas de la Edificación: Ladrillos. NTEFFC, NTE-PTL, MV- 201. - Normas Técnicas de la Edificación: Revestimientos: NTE-RPP. - Normas Técnicas de la Edificación: Alicatado: NTERPA. -
Normas
Técnicas
de
la
Edificación:
Fontanería:
NTE-IGA. - Normas Técnicas de la Edificación: Climatización: NTE-ICI. - Normas Técnicas de la Edificación: Telefonía: NTEIAT. - Normas 14002, 14035, Soldaduras. - Pliego General de Condiciones para la recepción de yesos y escayolas en las obras de construcción (RY 85), Orden de Presidencia del Gobierno de 31 de mayo de 1985. -
Pliego
general
de
condiciones
varias
de
Edificación aprobado por la D.G.A.
- 263
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
INSTALACIÓN MECÁNICA
- Orden del 17-3-1981 sobre Reglamento de Aparatos a Presión. -
Norma
UNE
62.350-99,
almacenamiento
de
Tanques
carburantes
de y
acero
para
combustibles
líquidos con capacidad mayor de 3.000 litros. - Normas DIN para tuberías y accesorios.
ESPECÍFICA ESTACIONES DE SERVICIO:
- Pliego de Condiciones Generales del Departamento de Diseño y Construcción de la Red de Estaciones de Servicio. - Orden MOPU de 31 de mayo de 1969 (actual FOM) Carreteras y Caminos, Normas para la instalación de Estaciones de Servicio. -
Ley
34/1998,
de
7
de
octubre,
del
sector
de
hidrocarburos. - Real Decreto Ley 2/91 de 29 de noviembre sobre Régimen de distancias mínimas entre Estaciones de Servicio.
- 264
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
-
Instrucción
Instalaciones
Técnica
PLIEGO DE CONDICIONES
Complementaria
petrolíferas
para
MI-IP04,
suministro
a
vehículos, Real Decreto 1/2001, de 20 de julio. - Reglamento sobre instalaciones de almacenamiento de Gases Licuados del Petróleo (GLP) en depósitos fijos, 29-1-86. - Orden de 24 de noviembre de 1982 por la que se dictan normas para el almacenamiento y suministro de GLP a granel para su utilización como carburante para vehículos de motor.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA:
- Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT) e instrucciones técnicas complementarias, MIE BT, Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto. - Texto Refundido Ley de Aguas, Real Decreto 1/2001, de 20 de julio. - Normas sobre acometidas eléctricas, Real Decreto 2949/1982, de 15 de octubre. - Normas particulares de la Compañía Suministradora de Electricidad. -
Instrucción
Instalaciones
Técnica
Complementaria
petrolíferas
para
MI-IP04,
suministro
a
vehículos, Real Decreto 1/2001, de 20 de julio.
- 265
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
REDES DE AGUA Y SANEAMIENTO:
-
Normas
aplicables
al
Tratamiento
de
Aguas
Residuales Urbanas, Real Decreto11/1995, de 28 de diciembre. - Ley 20/86, Residuos Tóxicos y Peligrosos. - Normas DIN para tuberías y accesorios.
LOCALES:
-
Convenios
colectivos
provinciales
de
la
construcción. - Reglamento de Condiciones y Características que deberán reunir las
PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS:
- Reglamento de Protección Contra Incendios, Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre. -
Reglamento
de
Establecimientos
Seguridad
contra
Industriales,
Incendios Real
en
Decreto
2267/2004, de 3 de diciembre. - Norma NBE-CPI-96, Condiciones de Protección contra Incendios en los Edificios. - 266
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
-
Norma
UNE
20.322-86,
PLIEGO DE CONDICIONES
Clasificación
de
emplazamientos con riesgo de explosión debido a la presencia de gases, vapores y nieblas inflamables.
SEGURIDAD Y SALUD:
- Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. (O.M. 28-8-70). - Seguridad e Higiene en el Trabajo, Real Decreto 555/1986, de 21 de febrero. - Señalización de Seguridad en los centros y locales de Trabajo, (B.O.E. 8-7- 86).
PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL:
- Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas, Decreto 2114/1961 de 30 de noviembre. - Ley 6/2001, de 8 de mayo, Evaluación de impacto ambiental. - Ley 10/1998, de 21 de abril sobre Residuos. - Ley 38/1972 de 22 de diciembre, Protección de Ambiente Atmosférico.
- 267
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
- Ley 7/1994, de 18 de mayo, de Protección ambiental en la Comunidad Autónoma de Madrid. -
Estaciones
de
Servicio
de
nueva
construcción,
aprobado por la Delegación del Gobierno el 29 de marzo de 1972.
Los documentos que se publiquen que modifiquen, maticen o completen las disposiciones aquí descritas, así como las nuevas
normativas
de
aplicación
obligatoria
para
estaciones de servicio también deberán de cumplirse a la hora de la realización de la estación de servicio.
- 268
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.
PLIEGO DE CONDICIONES
OBRA CIVIL
2.3.1. Demolición
Demoliciones y desguaces elemento
apuntalamiento Fragmentación
a
elemento
provisional de
manejables. Limpieza
los
del
edificio,
que
sea
del
el
necesario.
escombros
final
con
en
piezas
solar. Retirada
de
escombros y carga sobre camión, previa clasificación de los
mismos. Transporte
autorizado.
La
de
normativa
escombros
que
se
a
vertedero
aplicará
para
la
demolición del edificio será: - PG-3. Pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes de la Dirección General de Carreteras. - NTE-ADD. Acondicionamiento del terreno. Desmontes: Demoliciones. Se verificará que en el interior del edificio a demoler no hay almacenados ni mobiliario utilizable ni materiales combustibles,
explosivos
o
peligrosos;
y
que
se
ha
procedido a su desratización o desinfección en caso de que
fuese
necesario. Deberán
haberse
concluido
todas
aquellas actuaciones previas previstas en el Proyecto de Derribo correspondiente: medidas de seguridad, anulación y
neutralización
suministradoras
de
por las
parte
de
acometidas
las de
compañías
instalaciones,
trabajos de campo y ensayos, apeo y apuntalamientos de las edificaciones colindantes o medianeras, en caso de - 269
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
que
las
hubiere. Se
protección
indicadas
habrán en
el
PLIEGO DE CONDICIONES
tomado
las
medidas
correspondiente
Estudio
de de
Seguridad y Salud, tanto en relación con los operarios encargados de la demolición como con terceras personas, viales, elementos públicos o edificios colindantes. Se dispondrá en obra de los medios necesarios para evitar la formación de polvo durante los trabajos de demolición del edificio y, si éste está constituido por una estructura de madera o por abundantes materiales combustibles, de los sistemas de extinción de incendios adecuados.
2.3.2. Se
Movimiento de tierras
solicitará
posición y puedan
de
las
correspondientes
compañías
la
solución a adoptar para las instalaciones que
verse
afectadas,
seguridad a tendidos
así
como
las
distancias
de
aéreos de conducción de energía
eléctrica. Se solicitará la documentación complementaria acerca de los
cursos naturales de aguas superficiales o profundas,
cuya Las
solución no figure en la documentación técnica excavaciones,
explanaciones
y
rellenos
estarán
en
concordancia con lo indicado en la norma correspondiente de
PG-3
cumplir
y lo
FOM.
Por
su
indicado
parte, a
los
ellos
materiales en
sus
deberán
capítulos
correspondientes. La pendiente que tendrá la estación no será mayor de unos valores
normales
no
superando
el
2%.
Para
ello
se
- 270
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
realizará la explanación y relleno con respecto a las entradas y salidas a las calles colindantes. Los
sobrantes
de
excavaciones
y
tierra la
vegeta
procedentes
posterior
de
explanación
las serán
transportados al vertedero designado por el propietario, estando
el
precio
del
traslado
incluido
en
el
cumplirán
las
presupuesto.
2.3.3. Los
Hormigones
hormigones
especificaciones
utilizados de
la
en
la
actual
obra
“Instrucción
para
el
Proyecto y la Ejecución de Obras de Hormigón en Masa o Armado”
EH-91
y
presentarán
las
resistencias
características citadas en la memoria y cumpliendo lo establecido en esta normativa. Hormigón para armar: Se tipificará de acuerdo con el artículo 39.2 indicando: - la resistencia característica especificada, que no será
inferior
a
25
N/mm2
en
hormigón
armado,
(artículo 31.4) - el tipo de consistencia, medido por su asiento en cono de
Abrams, (artículo 31.5);
- el tamaño máximo del árido (artículo 28.3) y - la designación del ambiente (artículo 8.2.1).
- 271
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
La
pavimentación
cumplirá
unas
será
realizada
características
en
tales
PLIEGO DE CONDICIONES
un que
hormigón sea
que
capaz
de
aguantar esfuerzos de flexo tracción adecuados apara su correcta utilización.
2.3.4.
Aceros
Los aceros utilizados en la ejecución de la obra deberán cumplir las especificaciones descritas en la norma Básica de la Edificación NBE-EA-95, Estructuras de Acero en la Edificación.
Respetando
las
características
de
los
la
obra
perfiles elegidos a la resistencia.
2.3.5. Los
Ladrillos
ladrillos
deberán “Norma
utilizados
cumplir Básica
las de
la
en
la
ejecución
especificaciones Edificación”
de
descritas NBE-FL-90,
en
la
“Muros
resistentes de fábrica de ladrillo” y la RL-88, Pliego General de Condiciones para la recepción de ladrillos cerámicos en las obras de construcción Los
materiales
propuestos
en
el
documento
nº1
del
presente proyecto deberán cumplir las especificaciones técnicas
descritas
en
las
“Normas
Tecnológicas
de
la
Edificación” correspondientes a estos materiales.
Los muros de construcción para las arquetas de nuestra instalación estarán construidos con un espesor de un pie - 272
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
de
ladrillo
macizo
unido
con
PLIEGO DE CONDICIONES
mortero
de
espesor
un
centímetro.
2.3.6.
Foso para tanques enterrados
Los tanques irán enterrados en fosos independientes que deberán
cumplir
unas
normas
de
construcción
muy
específicas. Los materiales con que deben construirse los fosos están descritos en la memoria del proyecto y la calidad
de
los
mismos
está
marcada
por
las
normas
correspondiente e esos materiales. Las distancias que deben guardar los tanques con respecto a las paredes de los fosos será de 0,5 metros como poco en todas las direcciones del espacio. Los fosos irán rellenos de arena de río lavada silícea y estar lavada, limpia, seca y exenta de arcilla, limos, componentes de azufre y de cualquier otra sustancia que pueda atacar químicamente a los materiales del tanque. Se mantendrá dicha distancia de 0,5 metros también en la dirección del suelo antes de colocar la primera capa que forma el pavimento, formada en este caso por dos tongadas de zahorra artificial. La distancia mínima a la que se pueden encontrar los tanques de combustible entre sí asciende a 1 metro. La distancia que se debe guardar entre las paredes del foso y
muros, edificables, pilares y elementos estructurales
no será inferior a 2 metros. La profundidad máxima que puede ser excavada para los fosos será de 4,5 metros sin importar la capacidad de los mismos. La excavación y - 273
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
relleno
del
foso
se
realizará
PLIEGO DE CONDICIONES
de
acuerdo
con
lo
estipulado en los capítulos correspondientes contenidos en el PG-3. Todos los aspectos correspondientes a la instalación de los tanques de combustible y la obra civil de los fosos han
de
ajustarse
a
lo
estipulado
en
la
Instrucción
Técnica Complementaria MI-IP04.
2.3.7.
Redes de agua y saneamiento.
Los materiales utilizados en la red de aguas estarán en concordancia con el Texto Refundido Ley de Aguas, Real Decreto 1/2001, de 20 de julio y cumplirán con las Normas aplicables al Tratamiento de Aguas Residuales Urbanas, Real Decreto11/1995, de 28 de diciembre. Las redes que formarán el saneamiento de la estación de servicio
serán
tres:
hidrocarburadas,
fluviales
y
fecales. Las
tuberías
diámetro
que
mínimo
profundidad
no
estén de
enterradas
0,1m
superior
estando a
0,6m
deberán
tener
enterradas
desde
la
a
un una
generatriz
superior de la tubería hasta el suelo. La red de aguas pluviales recogerá el agua procedente de la
lluvia
por
medio
de
canalones
situados
en
las
cubiertas de las construcciones, insertando esta agua en la
red
de
aguas
fecales.
Todas
las
aguas
que
sean
introducidas en la red de drenaje se hará mediante el
- 274
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
paso previo por un bote sifónico, evitando de esta manera la entrada de gases a la red La
red
de
tuberías
estará
provista
de
los
elementos
necesarios para la correcta conducción subterránea del agua,
esto
son
arquetas,
pozos
de
registro
etc.
Las
tuberías no realizarán ningún tipo de giro sin arqueta previa, siendo de 40m la distancia máxima que puede haber entre arqueta y arqueta. La
red
de
aguas
fecales
se
conectará
sin
previa a la red de saneamiento municipal.
depuración
Mientras que
la red de aguas hidrocarburadas deberá ser tratada en el separador de hidrocarburos descrito en la memoria antes de ser devuelta a la red. Esta red recogerá las aguas mediante sumideros en forma de rejilla longitudinal, se formará una red estanca de aguas de tal forma que toda el agua que salga de la instalación contenga un porcentaje en mg por l estipulado por la norma. Las pendientes mínimas en las tuberías de saneamiento de pluviales
y
fecales
serán
del
1
%
y
en
las
hidrocarburadas del 2 %. En las arquetas de inspección y derivación el hormigonado se efectuará una sola vez para evitar juntas en el fondo y las redes se someterán a pruebas de estanqueidad. Todos los elementos necesarios para esta instalación como válvulas, arquetas, contadores, etc. irán colocados según lo
descrito
en
los
documentos
de
memoria
y
planos
y
conforme a la normativa vigente.
- 275
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.8.
PLIEGO DE CONDICIONES
Canalizaciones
Las canalizaciones estarán realizas en tubos de PVC que estarán enterrados a una profundidad igual o superior de 0,8
metros
cuando
se
encuentren
debajo
de
calzadas,
mientras que esta distancia se reducirá a 0,6 metros si por encima de las mismas es terreno no urbanizado. La acometida desde la arqueta principal se hará con tubo de
acero
galvanizado
y
estará
dotada
de
un
sellado
estanco en su borde. En las zonas clasificadas de alto riesgos las arquetas se llenarán de arena, mientras que las canalizaciones estarán
selladas
con
pasta
especial
que
ayudara
a
prevenir riesgos.
2.3.9.
Cimentación
Los materiales que se emplearán en la construcción de la cimentación son los descritos en la memoria, y deberán cumplir lo especificado por la norma EH-91, incluyendo los exámenes periódicos para el control de la calidad estipulada. Todos los elementos que intervienen en la cimentación vienen
descritos en la memoria así como sus dimensiones
y estructuración.
- 276
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.3.10.
PLIEGO DE CONDICIONES
Edificio
Las medidas y situación en planta del edificio dentro de la parcela son las que se describen tanto en la memoria como en el documento nº2 planos, constando de una sola planta. Las características del mismo así como todo lo que contiene se encuentra de forma detallada descrito en la memoria del presente documento, así como la normativa a aplicar en cada una de esas partes.
2.3.11.
Materiales
El hormigón empleado será H-25 con un armado de acero B 500 S y ha sido diseñado con un coeficiente de seguridad del 1,5. Los
perfiles
de
aceros
utilizados
en
la
estructura
metálica son todos de perfil laminado, utilizando acero S 275 y han sido diseñados con un coeficiente de seguridad del 1,1. Los
elementos
embebidos
en
metálicos hormigón
de
que
estén
tal
forma
enterrados que
se
irán
evite
la
corrosión de los mismos. Al igual que el forjado que también
irá
embebido
y
estará
armado
con
bovedilla
cerámica La marquesina está diseñada para ir apoyada sobre dos pilares externos y sobre dos pilares compartidos con el edificio principal. Tanto los pilares como el interior, - 277
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
que soporta la chapa metálica, serán de acero laminado S 275 Las bajantes pluviales existentes tanto en la marquesina como
en
la
cubierta
del
edificio
principal
estarán
fabricadas en PVC y serán tanto interiores en el caso de la marquesina, como exteriores en el caso del edifico principal,
donde
se
intentaran
disimilar
lo
máximo
posible.
2.3.12.
Los
detalles
elementos
de
Urbanización y señalización
de la
la
distribución
urbanización
así
de
los
diferentes
como
los
materiales
utilizados para ello están descritos en la memoria y deberán cumplir las normas correspondientes. Las aceras indicadas en los planos del proyecto estarán limitadas por bordillos prefabricados. El pavimento de la Estación de Servicio deberá ser impermeable, resistente e inalterable a los hidrocarburos. Las
juntas
de
pavimento
deberán
ser
selladas
con
materiales impermeables, resistentes e inalterables a los hidrocarburos. La construcción deberá realizarse conforme a lo establecido en la EH-91, el PG-3, la ITC MI-IP04 y las
NTE
correspondientes.
La
señalización
vertical
se
ajustará al Catálogo de señales de circulación de la Dirección
General
de
Carreteras.
La
señalización
horizontal se ajustará a la Norma 8.2- IC, Marcas Viales. - 278
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
La ejecución de la señalización se realizará de acuerdo con el PG-3, PG-4 y la ITC MI-IP04.
2.3.13.
Obra
civil
complementaria
de
las
instalaciones Las
zanjas
que
se
realicen
en
la
obra
tendrán
una
profundidad mínima que se determinará de tal manera que se
protejan
cargas
de
los
externas.
factores
Las
externos
zanjas
serán
como
tráfico
rellenadas
o
con
materiales que no contengan piedras ni terrones de gran tamaño, se realizaran togadas de 30 o 40 cm hasta cubrir por completo las zanjas. Antes del llenado de las zanjas se deberán realizar los ensayos pertinentes y pruebas oportunas para reparar los posibles defectos existentes. Las tuberías irán dispuestas de tal forma que apoyen de una forma sólida sobre el fondo de la zanja. En este fondo se excavarán huecos para la mejor colocación y asentamiento de las mismas, así como para los elementos de unión entre varias tuberías. Habiendo realizado estas excavaciones una vez nivelada la zanja. El montaje de las tuberías deberá de comprobarse a medida que se vaya realizando. Los ensayos que se realizaran deberán probar la presión hidráulica de las tuberías por tramos
parciales.
De
tal
forma
que
se
probarán
las
tuberías durante un tiempo de 4 horas a una presión 1,5 veces
superior
a
la
que
se
tendría
en
condiciones
normales.
- 279
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.4.
PLIEGO DE CONDICIONES
INSTALACIÓN MECÁNICA
En este epígrafe se precisan las condiciones técnicas que deberán
de
tener
los
materiales
utilizados
en
la
instalación mecánica, así como los trabajos de ejecución que
se
realizarán
para
la
puesta
en
marcha
de
esta
instalación en la estación de servicio.
2.4.1.
Tanques de combustible enterrados
Se procederá a la instalación de tanques de combustible adaptados según la Instrucción Técnica Complementaria MIIP04, de “Instalaciones para Suministros a Vehículos”, aprobada mediante el Real Decreto 1523/1999, de 1 de Octubre. Estos tanques se diseñarán y construirán conforme a las correspondientes norma UNE 62350-3: Tanques horizontales doble pared acero-polietileno. Realizado en acero calidad ST-37 bajo normas UNE 62.350-2 y UNE-EN 12.285, mientras que
el
revestimiento
interior
deberá
soportar
una
resistencia al ensayo de 15 KV de tensión de perforación de acuerdo a la norma UNE 21316. El número de tanques que se procederá a instalar será 3. Los tanques tendrán diferentes capacidades, dos de ellos serán
de
30000L
mientras
que
un
tercero
tendrá
una
capacidad de 50000L. Estos tanques deberán llevar una placa
metálica
en
características
del
la
que
se
tanque,
así
puedan como
observar
del
las
fabricante.
- 280
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
También
PLIEGO DE CONDICIONES
deberán constar las fechas de fabricación y las
pruebas realizas al mismo. Los depósitos de doble pared de polietileno – acero donde la primera capa será de acero al carbono de alta resistencia según la norma europea EN 10025 mientras que la segunda será de plancha de polietileno (PE). El polietileno es una barrera de
corrosión
estabilidad
exterior química,
de
cualquier
cubriendo
origen
todo
el
por
su
depósito
elevada
interior,
excepto la zona de acceso, evita la corrosión del acero. Entre
las
cámara
dos
estanca
capas que
del
tanque
permite
la
de
combustible
detección
de
existe
fugas
en
una los
tanques En esta cámara se encontrarán los sistemas permanentes e inherentes a los mismos, de detección de fugas y alarmas.
Se
cumplirá
todo
lo
especificado
en
la
instrucción
técnica complementaria MI – IP04, en la cual se determina las cualidades de los materiales que se deberán utilizar en
el
capítulo
3.1.2.
Mientras
que
en
el
capítulos
siguiente se especifica el proceso de construcción para la implantación de los tanques y la instalación mecánica. Los
tanques
deberán
cumplir
los
mínimos
de
calidad
establecidos por la norma, por eso el fabricante debe asegurar que estos tanques han superado las pruebas de control
dimensional,
cumpliendo
con
las
tolerancias
descritas, examen de soldaduras, pruebas de presión, etc. También será obligatorio que el tanque de combustible no supere el 3% de su capacidad nominal. La instalación de los tanques será completa. Éstos irán equipados
con
todos
los
elementos
necesarios
para
el
suministro de combustible acoples rápidos para tuberías, - 281
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
boca
de
hombre
para
la
conexión
PLIEGO DE CONDICIONES
y
todos
los
demás
dispositivos descritos en la memoria. La disposición de los tanques de combustible será la descrita en los planos, así como las características de estos fosos serán las descritas anteriormente tanto en la memoria con en este pliego de condiciones.
Todas las medidas para la protección que serán instaladas serán las ya descritas anteriormente, de esta forma las medidas de protección pasiva, activa y de puesta a tierra deberán
cumplir
las
condiciones
especificadas
en
la
instrucción técnica complementaria MI – IP04. En cumplimiento con el apartado 8.2 de la MI-IP04 el llenado
de
los
tanques
se
realizará
mediante
las
conexiones ya descritas anteriormente, de tal forma que estas vayan dentro de una arqueta estanca, en nuestro caso será prefabricada de poliuretano como se ha visto en la memoria, de tal forma que sea capaz de evitar la filtración a la tierra de las pequeñas fugas.
2.4.2.
Red
de
tuberías
para
hidrocarburos
líquidos
La
red
de
normativa
tuberías Instrucción
se
construirá
Técnica
de
acuerdo
Complementaria
con
la
MI-IP
04
“Instalaciones para suministro a vehículos” según el Real Decreto 1523/99.
- 282
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
El material de las tuberías para las conducciones de hidrocarburos así coma las demás tuberías cumplirán las normas aplicables UNE 19 011, UNE 19 040, UNE 19 041, UNE 19 045 y UNE 19 046. Las tuberías que se utilizarán serán continuas, evitando las uniones entre diferentes tubos, de esta manera se asegura la estanqueidad y una mayor resistencia. Si fuera necesario
algún
mediante
sistemas
uniones
tipo
de
unión,
desmontables
desmontables
estas
y/o
se
fijos,
deberán
ser
realizarán aunque
las
accesibles
permanentemente. Pero en ningún caso estas uniones serán roscada o embridadas salvo en las conexiones con equipos o
que
puedan
ser
permanentemente
inspeccionables
visualmente. Se colocarán las tuberías sobre una cama de material granular exento de aristas o elementos agresivos de 10 cm de espesor, como mínimo, protegiéndose las mismas con 20 cm de espesor del mismo material. La separación entre tubos deberá ser de, al menos, la longitud equivalente al diámetro de los tubos. Las tuberías tendrán una pendiente continua de, al menos, 1 % de manera que no pueda formarse ninguna retención de líquido en un lugar inaccesible.
En ningún caso se instalarán tuberías de esta red en los interiores de edificaciones, ni enterradas ni aéreas.
- 283
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.4.3.
En
PLIEGO DE CONDICIONES
Aparatos surtidores
cumplimiento
de
la
Inspección
Técnica
MI-IP04
los
aparatos surtidores llevarán incorporado como mínimo los siguientes dispositivos de seguridad: - Dispositivo
de
parada
de
la
bomba
si
un
minuto
después de levantado el boquerel no hay demanda de caudal. - Sistema de puesta a cero en el computador. - Dispositivo
de
disparo
en
el
boquerel
cuando
el
nivel es alto en el tanque del vehículo del usuario. - Dispositivo de corte del suministro, en los aparatos surtidores con computador electrónico, en caso de fallo
del
computador,
transmisor
de
impulsos
o
indicadores de precio y volumen. - Puesta a tierra de todos los componentes. - La resistencia entre los extremos de la manguera será inferior a 1 MW. - Dispositivo antirrotura del boquerel Se instalarán dos aparatos surtidores con ocho mangueras para el suministro cada uno. Los aparatos tendrán sistema de bombeo propio propulsado por un motor eléctrico. Todas las
especificaciones
técnicas
suministradas
por
el
proveedor están descritas en detalle en la memoria de este
documento,
cumpliendo
todas
ellas
con
la
norma
aplicable en este caso.
- 284
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
Los surtidores estarán colocados donde se muestra en los planos.
Estarán
protegidos
por
la
marquesina
e
irán
anclados al pavimento de forma segura mediante pernos, además
estarán
elevados
al
menos
10cm
del
nivel
del
pavimento por donde ruedan los coches por seguridad de los mismos. Los elementos mecánicos y electrónicos de los aparatos están diseñados para el correcto funcionamiento de los surtidores teniendo en cuenta su disposición, y el área clasificada donde se encuentran según lo descrito en la MI – IP04.
- 285
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.5. En
PLIEGO DE CONDICIONES
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
relación
relevantes
a
nuestra
las
instalación
siguientes
eléctrica
Instrucciones
serán
Técnicas
Complementarias: Ͳ
MIE
BT
005
DISTRIBUCIÓN Ejecución
–
010
DE
de
REDES
ENERGÍA
las
SUBTERRÁNEAS
ELÉCTRICA:
instalaciones,
PARA
Materiales Intensidades
admisibles en los conductores, PUESTA A NEUTRO DE MASAS
EN
REDES
DE
DISTRIBUCIÓN
ELÉCTRICA.INSTALACIONES
DE
DE
ALUMBRADO
ENERGÍA PUBLICO
y
SUMINISTROS EN BAJA TENSIÓN. Previsión de cargas.
Ͳ
MIE BT 012-015: INSTALACIONES DE ENLACE. Cajas generales
de
protección.
Líneas
repartidoras
y
Derivaciones individuales y Contadores
Ͳ
MIE
BT
017-021:
INSTALACIONES
RECEPTORAS: Prescripciones de Sistemas
de
instalación.
Protecciones
contra
sobretensiones
y
INTERIORES
carácter general. Tubos
protectores.
sobreintensidades
Protección
O
contra
y
contactos
directos e indirectos
Ͳ
MIE BT 025: INSTALACIONES EN LOCALES DE PÚBLICA CONCURRENCIA.
Prescripciones particulares.
- 286
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Ͳ
PLIEGO DE CONDICIONES
MIE BT 026: PRESCRIPCIONES PARTICULARES
PARA LAS
INSTALACIONES DE LOCALES CON RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN.
Ͳ
MIE BT 039: PUESTAS A TIERRA.
2.5.1.
Clasificación de áreas
La clasificación de los emplazamientos se realizará según el procedimiento indicado en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. Dentro de la parcela de la estación de servicio se deben distinguir varias zonas y emplazamientos según la MIIP04. La información que se deberá mostrar en el Pliego de Condiciones según esta norma es:
Ͳ
Clase de emplazamiento: 1
Ͳ
Zonas
y
extensión:
zona
0,
zona
1,
zona
2.
Respetando la norma UNE 20-322 se establecerá la cantidad mínima de sustancia inflamable, para eso se tendrá que atender a las fuentes de fugas más habituales de combustible, como los surtidores a la hora de repostar o en la zona de carga de combustible. También habrá que tener en cuenta factores con la ventilación y extensión de cada zona. - 287
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
Ͳ
PLIEGO DE CONDICIONES
Una vez definida la zona por su peligrosidad, si se
hubiera
estas
que
zonas
instalar
estará
material
adaptado
eléctrico
según
norma
en
para
estas zonas. Ͳ
Los
proveedores
deberán
de
garantizar
mediante
estos la
certificados
aparatos
calidad que
de
eléctricos los
acredite
mismos
que
estos
aparatos cumplen con la normativa correspondiente bien sea UNE, EN o CEI para los emplazamientos donde se encuentren. Ͳ
Las normas de aplicación se han descrito en la memoria
de
forma
concisa
al
igual
que
en
el
apartado anterior de este documento.
2.5.2.
La
Acometida y contadores
energía
eléctrica
vendrá
en
condiciones
de
baja
tensión (BT) 400/220V y 50Hz, y la acometida deberá ser realizada por el contratista, desde el punto de conexión marcado
por
la
compañía
eléctrica
hasta
la
propia
estación de servicio. También
se
respetando
colocará las
medidas
la
acometida
estándares
para
telefonía
presentadas
por
la
compañía, así como la colocación e instalación del modulo de contadores y la caja general de protección.
- 288
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.5.3.
El
PLIEGO DE CONDICIONES
Cuadro general eléctrico y su aparamenta
cuadro
general
eléctrico
deberá
cumplir
con
la
normativa adecuada y estar adaptado a la MI-IP04, por lo que el mismo tendrá una protección de IP 237. El módulo general de protección tendrá instalado en su interior
los
dispositivos
de
protección
contra
sobrecargas y cortocircuitos de cada uno de los circuitos interiores
de
la
vivienda
o
local,
y
un
interruptor
diferencial destinado a la protección contra contactos indirectos. Todos
estos
consideran control
dispositivos
independientes de
potencia
de de
mando
y
cualquier
pueda
instalar
protección otro
que
la
se para
Empresa
suministradora de la energía, de acuerdo con lo previsto en la legislación vigente.
2.5.4.
Los
Red de fuerza
elementos
que
componen
la
red
de
fuerza
estarán
compuestos por materiales conforme a lo establecido en la ITC-MIE-BT-026. Para mantener el modo de protección de la envolvente,
los
orificios
del
material
eléctrico
para
entrada de cables no utilizados deberán cerrarse mediante piezas acordes a este efecto.
- 289
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
La distribución de fuerza se realizará desde un cuadro de distribución, compuesto por un interruptor automático de protección salidas
general,
separadas
un por
diferencial cada
más
receptor,
una
serie
de
cada
una
con
protección contra cortocircuitos y sobrecargas.
2.5.5.
Red de alumbrado
Los aparatos que forman la red de alumbrado procuran ser instalados fuera de las zonas clasificadas por seguridad. Pero
algunos
emplazamiento
aparatos peligrosos,
de por
alumbrado lo
que
se
instalarán
tendrán
el
modo
en de
protección de acuerdo con la IC MIE BT 026. Deberán incluir en su marcado la tensión y frecuencia nominal, la potencia máxima y el tipo de lámpara con que pueden ser utilizados
La instalación de alumbrado se realizará, con circuitos separados para cada servicio, alumbrado de marquesina, báculos de alumbrado, alumbrado de edificio de servicios, tomas
de
monofásicos,
alumbrado,
etc.,
protegidos
con
los
circuitos
interruptores
serán
automáticos
unipolares, de 15 A máximo Las
canalizaciones
de
los
circuitos
de
alumbrado
de
señalización y emergencia, se situaran como mínimo a 50mm de otras canalizaciones. Los niveles mínima de intensidad lumínica vienen marcados por la normativa. La intensidad que tendremos en la zona de la marquesina corresponderá a 100lux favoreciendo la conducción segura y cómoda de los conductores.
- 290
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
La iluminación exterior de la estación de servicio estará en
concordancia
con
la
ya
existente
en
las
vías
colindantes a la misma, respetando alturas e intensidades de iluminación. La estación de servicio estará señalizada 24h para que se vea desde cualquier dirección de la vía de servicio, esta iluminación, estará integrada en el monoposte que servirá de reclamo para los clientes. La iluminación del interior del edificio principal se realizará
de
tal
forma
que
se
ilumine
cumpliendo
la
normativa, en cuanto a intensidad luminosa se refiere, pero también se seguirá la normativa vigente CTE HE3 Eficiencia Energética de las Instalaciones de Iluminación según el Real Decreto 314/2006. La instalación estará de acorde con la Norma UNE EN 12464-1. Los
fabricantes
deberán
garantizar
la
calidad
de
los
materiales suministrados en cumplimiento con la normativa actual.
2.5.6.
Conductores
Los conductores instalados en la estación de servicio deberán seguir la norma UNE-EN 50265, siendo el tipo de instalación
y
las
dependiendo
de
la
intensidades zona
en
que
máximas se
soportadas,
encuentre
esta
instalación, marcadas por IC MIE BT 017 o MIE BT 026.
- 291
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
Los cables que se instalen deberán estar fabricados con aislamiento
en
PVC
y
con
cubierta
que
sea
capaz
de
soportar los hidrocarburos y no propague la llama. La sección de éstos deberá ser tal que la intensidad no disminuya en más de un 15 por 100. Esta instalación tendrá un conductor de protección tanto en líneas monofásicas como trifásicas. Los cables de la instalación
serán
de
tipo
RV-0.6/1
KV
a
excepción
de
los
circuitos que suministran electricidad a tanques y surtidores, ya sean de fuerza y alumbrado, y los de alumbrado de la marquesina, que serán de tipo RVMV según norma armados con hilos de acero. Los cables interiores en el edificio principal que serán de tipo H07V.
Si la acometida supera los 5 metros de longitud antes de llegar
al
cuadro
general
de
protección,
se
deberá
dispones, además, una protección contra cortocircuito y sobrecarga, siempre y cuando estas sean previsibles. Las canalizaciones estarán de acuerdo con las IC MIE BT017 o MIE BT026, tanto para zonas no clasificadas con peligro de explosión, como para las que si los están.
2.5.7.
Red de tierra
Cumplirá lo indicado en el apartado 5.6 de la MI-IP04. La instalación del sistema de puesta a tierra será acorde con las IC MIE BT 008, IC MIE BT 21 y IC MIE BT 039. Para asegurar
la
protección
contra
electricidad
estática,
- 292
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
deberá realizarse una unión equipotencial de masas, de acuerdo
con
la
IC
MIE
BT
021.
Todas
las
partes
de
material conductor. El
sistema
proporcionará
eléctricos también
y
las
protección
electrónicos posibles
para
contra
los
averías,
descargas
equipos evitando
eléctricas
a
los
trabajadores. También se elimina la electricidad estática evitando el riesgo de inflamación de los combustibles. Este sistema de protección se llevará a cabo mediante la unión de todas las partes metálicas de los equipos a tierra a través del conductor de protección que estará fabricado en cobre sin recubrimiento y tendrá una sección de 35 mm2. Colocando en todos los circuitos dispositivos de corte diferencial con una sensibilidad de 30mA. La instalación de puesta a tierra estará formada por un anillo
perimetral
servicio.
Todas
alrededor las
de
partes
toda
la
estación
estructurales
de
de las
edificaciones metálicas, irán conectadas a este anillo mediante
las
derivaciones
perimetrales.
Este
anillo
estará enterrado a una profundidad de 0,80 metros unido a los electrodos de nuestra cimentación mediante los cables conductores. En la parcela donde se ubicará la estación de servicio el terreno tiene una resistencia de difusión del suelo es de 5 ohmios, el cual representa el límite de aceptabilidad de la resistencia a tierra según la norma. Siguiendo naturaleza
la y
normativa secciones
MIE
BT
039
mínimas
de
se
establecerá los
la
conductores
enterrados horizontalmente en nuestra instalación. Estos - 293
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
conductores serán protegidos contra impactos mediante la instalación de interruptores diferenciales.
2.5.8.
Pararrayos
La instalación del sistema de pararrayos y será acorde con las IC MIE BT 008, IC MIE BT 21 y IC MIE BT 039. La instalación del pararrayos sería tal que protegería la totalidad de la estación de
servicio contra las posibles
descargas atmosféricas que hubiera en la zona, incluyendo tanto personas como aparatos eléctricos. Sería necesaria la
conexión
del
pararrayos
al
anillo
perimetral
de
tierra.
2.5.9.
Los
Automatismos y autoservicio
aparatos
elementos
surtidores
electrónicos
estarán
a
una
conectados
centralita,
mediante
mediante
la
cuales se permitirá la utilización de los mismos sin la ayuda de ningún trabajador. Estos
sistemas
estación
de
ayudarán
servicio,
a
llevar
aportando
el
control
utilidades
de
la
como
el
control y fijación de precios del combustible, medición y registro de litros de consumo de combustible, bloqueo o liberación del surtidor para su uso o pago con tarjeta sin necesidad de operario en toda la estación.
- 294
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.6.
PLIEGO DE CONDICIONES
INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS
En este epígrafe se precisan las condiciones técnicas que deberán de tener los materiales utilizados así como los trabajos de ejecución que se realizarán para la puesta en marcha de las siguientes instalaciones complementarias en la estación de servicio.
2.6.1.
La
acometida
Red de agua y fontanería
de
la
red
de
abastecimiento
de
agua
se
conectará desde el punto de conexión determinado por las autoridades
locales.
llevará
agua
al
lavado,
colocando
Desde
edificio a
la
la
acometida
principal entrada
de
y
a
cada
principal
se
los
de
boxes
edificio
una
válvula de corte. También se instalará una arqueta de registro para controlar toda el agua que entra en la estación. La instalación de las tuberías así como de los sanitarios o elementos que precisen de la red de abastecimiento serán instalados por personas cualificadas siguiendo las especificaciones facilitas por el fabricante. El fabricante deberá garantizar la calidad de todos los elementos suministrados y que éstos cumplan con la norma correspondiente
para
este
tipo
de
instalaciones.
- 295
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
2.6.2.
PLIEGO DE CONDICIONES
Aire comprimido
La instalación de un compresor dentro de la estación dará servicio a la columna de agua-aire que se instalará. La ubicación
de
esta
instalación
queda
descrita
en
el
documento planos. El compresor estará enterrado instalado en una caseta prefabricada. El compresor será conectado mediante una tubería flexible de polietileno de 1” de diámetro de suministrada por el fabricante. La calidad y cumplimiento de normativa para este tipo de instalaciones serán responsabilidad del fabricante de los elementos necesarios para la instalación
2.6.3.
Protección contra incendios
La protección contra incendios estará en concordancia con lo
estipulado
por
la
ley.
Se
seguirán
las
premisas
establecidas en la Instrucción Técnica Complementaria MIIP04,
así
como
lo
estipulado
por
el
Real
Decreto
2267/2004 “Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales” y por el Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre, Reglamento de instalaciones de
protección
contra
incendios,
así
como
más
específicamente la protección del edificio principal, se hará en cumplimiento de la Norma CTE-CPI-96.
- 296
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PLIEGO DE CONDICIONES
Conforme a estas normas se instalar diversos equipos que nos ayuden a la protección. Todos los equipos que se instalen en la estación deberán cumplir los mínimos de calidad
y
estar
responsabilidad
homologados. del
Estos
fabricante
de
requisitos los
son
mismos.
Madrid, Junio 2001 Francisco Pérez Flores
- 297
DOCUMENTO Nº4: PRESUPUESTO
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Índice general 1. MEDICIONES Y PRECIOS UNITARIOS ........... 301 1.1.
Demolición de la estación de servicio actual 301
1.1.1.
Operaciones previas ........................... 301
1.1.2.
Derribo ....................................... 303
1.2.
Urbanización de la estación de servicio ..... 305
1.2.1.
Movimiento de tierras ......................... 305
1.2.2.
Red de agua y saneamiento ..................... 306
1.2.3.
Instalación eléctrica ......................... 310
1.2.4.
Pavimentación ................................. 313
1.2.5.
Alumbrado ..................................... 314
1.2.6.
Seguridad y Salud ............................. 315
1.3.
Edificación de la estación de servicio ...... 316
1.3.1.
Movimiento de Tierras ......................... 316
1.3.2.
Cimentaciones ................................. 317
1.3.3.
Estructuras ................................... 318
1.3.4.
Albañilería ................................... 319
1.3.5.
Saneamiento ................................... 321
1.3.6.
Cubierta ...................................... 325
1.3.7.
Solado y alicatado ............................ 327
- 299
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.8.
Revestimientos ................................ 328
1.3.9.
Equipos de Protección contra incendios. ....... 329
1.3.10. Instalación eléctrica y telefonía. ............ 331 1.3.11. Instalaciones mecánicas y boxes de lavado ..... 334 1.3.12. Otras Instalaciones y mobiliario .............. 339
2. SUMAS PARCIALES .......................... 341 2.1.
Demolición de la estación de servicio actual .... 341
2.2.
Urbanización de la estación de servicio ......... 342
2.3.
Edificación general de la estación de servicio .. 343
2.4.
Beneficio industrial ............................ 344
3. PRESUPUESTO GENERAL ...................... 345
- 300
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Capítulo 1: Mediciones y Precios unitarios 1.
MEDICIONES Y PRECIOS UNITARIOS
Ŷ ĞƐƚĞ ĐĂƉşƚƵůŽ ƐĞ ĚĞƚĂůůĂŶ ůŽƐ ƉƌĞĐŝŽƐ ƵŶŝƚĂƌŝŽƐ LJ ůĂƐ ĐĂŶƚŝĚĂĚĞƐ ĚĞ ĐĂĚĂ ƉĂƌƚŝĚĂ ĐůĂƐŝĨŝĐĂĚĂƐLJĂŐƌƵƉĂĚĂƐĞŶůĂƐƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐĐĂƚĞŐŽƌşĂƐ
1.1.
Demolición de la estación de servicio actual
1.1.1.
Nº
Operaciones previas
Descripción
Unidad Cantidad
Precio
Total
Retirada de acometida de agua desde la red general, de 50 a 250mm de diámetro, a una distancia máxima de 5m, con tubo de fibrocemento, llave de 1 compuerta manual en arqueta de 40x40cm, con tapa de fundición, incluso accesorios de taponado de la conexión y montaje, instalada y comprobada
Ud
1
1737,47
1737,47
Retirada de acometida eléctrica de la instalación eléctrica del edificio, a una distancia máxima de 2 5m, incluso accesorios de anulación y seccionamiento de la conexión y montaje, instalada y comprobada
Ud
1
1761,63
1761,63
- 301
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Levantado de canalizaciones y de telecomunicaciones de un edificio normal, por medios manuales, incluso desmontaje 3 previo de líneas y con p.p. de medios auxiliares, apoyos, realizadas según normas de la compañía suministradora.
m2
325
TOTAL Operaciones Previas
81,972
26640,9
30.140,0 €
- 302
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.1.2.
Derribo
Nº
Descripción
Unidad Cantidad Precio
Total
1
Desmontaje y levantado de carpintería a mano, plásticos, cerámicas, y restos de edificio, incluso cercos, en interiores, , retirada a vertedero, incluso carga y descarga y canon de vertidos de materiales de residuos de escombros contaminantes
m2
80
8,92
713,63
2
Demolición de edificio, de hasta 5m de altura, desde la rasante, por empuje con retroexcavadora grande, incluso limpieza y retirada de escombros a pié de carga.
m3
464
29,27
13585,18
3
Demolición de cimentaciones de fábrica de ladrillo hueco o de mampostería ordinaria, retroexcavadora, incluso limpieza y retirada de escombros a pié de carga, sin transporte al vertedero.
m3
147
48,29
7098,74
4
Levantamiento saneamiento de terreno. Incluso tratamiento de tierras y eliminación de instalación mecánica.
m3
2088
9,70
20272,81
- 303
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
5
Transporte a vertedero de escombros, en camión basculante de hasta 15m3 de capacidad a una distancia menor de 10 Km, considerando ida y vuelta incluso canon de vertedero.
m3
TOTAL Derribo
2088
3,9092
8162,41
49832,78€
- 304
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.2. Urbanización de la estación de servicio 1.2.1. Movimiento de tierras
Nº
Descripción
Unidad Cantidad Precio
Excavación a cielo abierto por medios 1 mecánicos, con extracción de carga.
m3
947,26
7,04
Excavación de zanjas por medios mecánicos, incluso 2 carga y transporte a vertedero
m3
240,00
10,42
Excavación de arquetas o pozos en terrenos flojos, por medios mecánicos, con extracción de tierras a 3 los bordes y posterior relleno, apisonado y extendido de las tierras procedentes de la excavación.
m3
17,26
11,31
Relleno, extendido y compactado, por medios 4 mecánicos, con extracción de tierras.
m3
464,00
42,25
Transporte a vertedero de escombros, en camión basculante de hasta 15m3 de capacidad a una 5 distancia menor de 10 Km, considerando ida y vuelta incluso canon de vertedero.
m3
964,52
5,07
TOTAL Movimiento de Tierras
Total
6669,85
2500,03
195,21
19602,70
4889,34
33857,14
- 305
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.2.2.
Red de agua y saneamiento
Nº
Descripción
Unidad Cantidad Precio
Total
1
Arqueta para el abastecimiento de agua registrable prefabricada en polipropileno reforzado, de dimensiones interiores 45x45x40 cm sin fondo, incluso marco y tapa de fundición dúctil según norma EN 124, clase B125, y acometida y remate de tubos.
Ud
1
61,52
61,52
2
Arqueta para saneamiento registrable prefabricada en polipropileno reforzado, de dimensiones interiores 45x45x80 cm, incluso marco y tapa de fundición dúctil según norma EN 124, clase B125, y acometida y remate de tubos, incluidas juntas de estanqueidad para la unión entre tubo y arqueta.
Ud
1
61,52
61,54
- 306
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
3
Acometida de agua desde la red general de 60mm con tubo de fibrocemento y llave de compuerta manual de 40x40 cm con tapa de fundición, incluso de conexión y montaje instalada y comprobada y medida según NTE-IFA.
Ud
1
662,42
662,42
4
Arqueta prefabricada de hormigón para saneamiento, de 40x40x45 cm de medidas interiores, y 4 cm de espesor, con ventanas premarcadas de 23 cm de diámetro a 3 caras, incluida tapa de hormigón prefabricado
Ud
10
49,16
491,60
5
Contador de agua con un Ø de 60 mm (2"), con sistema de velocidad de chorro múltiple, caudal máximo 30 m3/h. Incluso instalación y preparado para uso.
Ud
1
1142,6
1142,6
6
Tubería de presión de PVC para abastecimiento de D 63mm exterior, presión de trabajo 6 ATM, con junta elástica. Según norma UNE 53112.
m
26,05
2,93
76,45
- 307
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
7
Tubería de evacuación y desagüe de canalización subterránea de PVC de 200 mm de diámetro exterior y espesor de 4mm, inclusive juntas y piezas especiales.
m
113,64
34,67
3940,1
8
Tubería de evacuación y desagüe de canalizaciones subterráneas de PVC de 300 mm de diámetro exterior, inclusive juntas y piezas especiales.
m
56,81
45,54
2587,2
9
Suministro y colocación de hormigón en masa H125 para protección de las tuberías, para las redes de abastecimiento y saneamiento.
m3
371,04
45,56
16904,5
Ud
2
83,32
166,64
Imbornal sifónico, con arenero, prefabricada en polipropileno reforzado de dimensiones interiores 45x45x60 cm, incluso marco y tapa de 10 fundición dúctil según norma EN 124, acometida y remate de tubos, incluidas juntas de estanqueidad para la unión entre tubo y arqueta
- 308
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Separador de hidrocarburos clase I (5mg/l) según UNE-EN 858-1, de poliéster reforzado con fibra de vidrio, coalescente, con 11 obturación, de forma rectangular, para un caudal de 4 l/s y 100 l de capacidad, con tuberías de entrada y salida de 110 mm de diámetro, colocado
Ud
1
TOTAL Abastecimiento y Saneamiento
6436,3
6436,3
31643,1
- 309
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.2.3.
Instalación eléctrica
Nº
Descripción
Unidad Cantidad Precio
Total
1
Caja general de protección, equipada con bornes de conexión, bases unipolares cerradas previstas para colocar fusibles de intensidad máxima 250 A, , para protección de la línea general de alimentación, según UNE-EN 60439-1, grado de inflamabilidad según se indica en UNE-EN 60439-3, grado de protección IP 43 según UNE 20324 e IK 08 según UNE-EN 50102
Ud
1
544,39
544,39
2
Marco y puerta metálica con cerradura o candado, con grado de protección IK 10 según UNE-EN 50102, protegidos de la corrosión y normalizados por la empresa suministradora, para caja general de protección.
Ud
1
243,60
243,60
- 310
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
3
Centralización de contadores formada por: módulo de interruptor general de maniobra de 160A; 1 módulo de embarrado general; 1 módulo de fusibles de seguridad; 1 módulo de contadores monofásicos; 1 módulo de contadores trifásicos; 1 módulo de servicios generales con seccionamiento; módulo de reloj conmutador para cambio de tarifa y 1 módulo de embarrado de protección y conexión a tierra.
Ud
1
939,44
939,44
4
Derivación individual trifásica enterrada para local comercial u oficina, formada por cables unipolares con conductores de cobre de 10 mm2 de sección, RZ1-K (AS) 5G10 mm², siendo su tensión asignada de 0,6/1 kV, bajo tubo protector de polietileno de 63 mm de diámetro.
m
63
19,23
1211,67
5
Derivación individual trifásica enterrada para tanques y surtidores, formada por cables unipolares con conductores de cobre de 25 mm2 de sección, RVMV armados con hilos de acero su tensión asignada de 0,6/1 kV, bajo tubo protector de polietileno de 75 mm de diámetro.
m
120
25,53
3063,79
- 311
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
6
Pararrayos tipo Franklin, con punta múltiple un nivel de protección 3 según DB SUA Seguridad de utilización accesibilidad (CTE), fabricado en acero inoxidable de 16 mm de diámetro según UNE-EN 62305-1, incluso pieza de adaptación cabezal-mástil y acoplamiento cabezalmástil-conductor, de latón, para mástil de 1 1/2" y bajante interior de pletina conductora de 30x2 mm
Ud
1
522,41
522,41
7
Toma de Tierra con pica cobrizada de D=14,3mm y conexión a línea de tierra mediante soldadura aluminotérmica.
Ud
4
24,19
96,74
8
Conducto de tierra formado por cable rígido desnudo de cobre trenzado de 35mm2 de sección. Incluso excavación y colocación.
m
241,884
8,54
2065,1
9
Suministro e instalación completa de módulos fotovoltaicos de 220W potencia nominal de la marca Solarday modelo PX60 o similar. Corriente en el punto de máxima potencia 28,5 Vmpp, eficiencia 13,5%. Incluso sistemas de anclaje y fijación a cubierta, según norma IEC EN 61730
Ud
36
1067,2 38419,2
TOTAL Instalaciones Eléctricas
47106,3
- 312
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.2.4. Nº
Pavimentación
Descripción
Unidad Cantidad Precio
Total
Relleno compacto de tierras con terreno de 1 excavación, con apisonadora mecanizada, por tongadas
M2
747,38
4,40
3285,78
Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, incluido 2 el transporte y puesta en obra, extendida y compactada, en capas de 30/40 cm. de espeso
m2
747,38
22,78
17027,11
Solera de hormigón HM25/P/25 en masa de 15 cm. de espesor, colocación, p.p. de juntas, aserrado de las mismas y fratasado. 3 Según NTE-RSS y EHE. Extendido sobre terreno compactado mecánicamente y parrilla de acero corrugado B400S de 6cm de diámetro.
m2
296,64
34,24
10157,90
Pavimento continuo cuarzo gris sobre solera de hormigón o forjado, con acabado monolítico, encofrado y desencofrada 4 colocación del hormigón, reglado y nivelado de solera, incorporación capa de rodadura, aserrado de juntas y sellado con masilla.
m2
1200,00
18,06
21673,77
TOTAL Pavimentación
52144,55
- 313
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.2.5.
Alumbrado
Nº
Descripción
Unidad
Cantidad
Precio
Total
1
Cuadro de mando para alumbrado, para 6 salidas, montado sobre armario de poliéster, de dimensiones 300x300x250 mm interruptor automático general,1 interruptor automático para protección de cada circuito de salida, 1 interruptor diferencial por cada circuito de salida y 1 interruptor diferencial para protección del circuito de mando; temporizador, conexionado y cableado.
Ud
1,00
416,13
416,13
2
Luminaria empotrada en el falso techo ELDALCON hecho de PMMA. 2 x 120W TC-LIE, con el terminal, grado de protección (completa): IP20, Clase de aislamiento I, Norma: EN 50419. Incluido elementos para instalación
Ud
60,00
41,35
2481,24
Ud
8,00
20,00
159,99
Ud
8,00
3
4
Focos alógenos de la modelo 1 x HIT-MáxCE.120 W grado de protección (completa): IP20 Norma: EN 50419. Incluido elementos para instalación Luminaria exterior HST DE250W, 230V 50 Hz, grado de protección (completa): IP23, Clase de aislamiento I, Norma: EN 50419. Incluido elementos para instalación
TOTAL Alumbrado
240,91 1927,27
4984,62
- 314
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.2.6.
Nº
1
2
3
4
5
6
7
Seguridad y Salud
Descripción Valla de enrejados galvanizados, incluso p/p de tubos, accesorios y soportes de hormigón prefabricado. Puerta de apertura acoplable a cualquier punto del cerramiento de valla trasladable de tubos y enrejados metálicos. Cartel indicativo de riesgos con soporte. Señal de peligro, triangular, normalizada, L=70 cm, con caballete tubular. Suministro, montaje y desmontaje de protecciones colectivas. Equipamiento de protecciones individuales para los trabajadores durante las obras. Mano de obra en mantenimiento de medidas de seguridad y salud.
Unidad
Cantidad
Precio
Total
m
174,80
5,25
918,54
Ud
2,00
21,86
43,71
Ud
1,00
15,22
15,22
Ud
1,00
17,81
17,81
Ud
1,00
253,72
253,72
Ud
1,00
419,29
419,29
Ud
1,00
341,34
341,34
TOTAL Seguridad y Salud
2009,6
- 315
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.
Edificación de la estación de servicio
1.3.1.
Nº
Movimiento de Tierras
Descripción
Unidad
Cantidad Precio
Total
Excavación de zanjas has una profundidad de 1
3m, en terrenos flojos, por medios mecánicos,
m3
154,04
10,42
1604,64
m3
40,00
11,31
452,40
m3
194,04
7,24
1404,56
carga y transporte a vertedero. Excavación de arquetas o pozos en terrenos flojos, por medios 2
mecánicos, con extracción de tierras a los bordes y incluso transporte de tierras a vertedero Refino manual de tierras para
3
cimentación, incluso transporte de tierras a vertedero
TOTAL Movimiento de Tierras
3461,60
- 316
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.2.
Cimentaciones
Nº
Descripción
Unidad Cantidad Precio
1
Hormigón de Limpieza HM20/P/40 con tamaño máximo de árido de 40 mm elaborado en central para limpieza y nivelado de fondos, incluso vertido con cubilote y colocación según norma.
m3
2,29
36,71
2
Hormigón armado HA25/P/40 con tamaño máximo de árido de 40 mm en relleno de zapatas, zanjas de cimentación y vigas riostras, incluso armadura de aceros B-400 S, vibrado y colocación según norma.
m3
9,99
109,14 1090,35
3
Solera de hormigón en masa de 15 cm. de espesor, realizada con hormigón HM-25 N/mm2., Tmáx.20 mm., elaborado en obra, y vertido, colocación, y armado con mallazo electrosoldado. Vertido y colocación Según NTE-RSS y EHE.
m2
213,24
69,46 14811,82
4
Solera de 20 cm de espesor realizada con hormigón HA-25/P/20/IIL Tmáx de árido 20mm, encachado de piedra caliza 40/80mm de mm de 20 cm de espesor con mallazo electrosoldado de 150x150x12 mm. Vertido y colocación según NTE-RSS y EHE.
m2
120,23
68,58
TOTAL Cimentaciones
Total
84,08
8245,28
24231,53
- 317
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.3.
Estructuras
Nº Descripción
1
Unidad Cantidad Precio Total
Acero laminado en perfiles s-275, colocado en elementos estructurales aislados, con soldadura, instalación de placas de anclaje según CTE.
m
TOTAL Estructuras
207,53
122,85
25495,06
25495,06€
- 318
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.4.
Albañilería
Nº
Descripción
1
Cerramiento del edificio mediante bloques de hormigón, enfoscado de la cara interior con mortero de cemento, muros de una hoja de 10cm de espesor de ladrillos huecos de 25x12x10cm, completamente terminado superficial, incluso formación de dinteles. Según CTE/DB-HS
m2
190,05
51,35
9759,68
2
Tabiquería de ladrillos de tipo hueco, doble y de dimensiones 25 x 12 x 9 cm, sentados con mortero de cemento de arena de rio y sin ningún tipo de elemento orgánico.
m2
120,00
17,92
2150,64
3
Aislamiento con plancha de poliestireno expandido de 25mm de espesor, en cámaras de aire según norma.
m2
148,00
14,15
2094,50
Ud
1,00
428,01
428,01
4
Unidad Cantidad Precio
Suministro y montaje de puerta de aluminio lacado con dos hojas batientes y perfiles de precio alto, premarco de tubo de acero galvanizado y vidrio laminar de seguridad de 3+3 mm de espesor con butiral transparente
Total
- 319
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Suministro y montaje de puerta interior, cerco incorporado en panel, de dimensiones 0,90x2,10 m., 5 equipada con resbalón y condena, manillas y pintura en taller.
Ud
5,00
274,05
1370,25
Ud
4,00
290,41
1161,62
Ud
1,00
613,30
613,30
Colocación y suministro de falso techo á de tipo RTP-16 Techo suspendido de placas de 8 escayola, incluso RTP-2 Varilla roscada, RTP-3 Perfil T, RTP-8 Placa de escayola.
m2
146,00
33,90
4948,70
Ayuda de albañilería para instalación de fontanería, trabajos y correcta instalación de 9 las instalaciones de electricidad y ntanería, y montajes especiales
Ud
1,00
3857,7
3857,70
Suministro y montaje de ventana de aluminio lacado de una hoja batiente con perfiles de 6 precio alto y clasificación mínima 4 9A C4 según normas, y vidrio aislante de seguridad y cámara de aire 4+4/8/5 mm
7
Colocación de los elementos de saneamiento del edificio, incluso inodoros y lavabos
TOTAL Albañilería
26.384,4
- 320
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.5.
Saneamiento
Nº
Descripción
Unidad
Cantidad Precio
Total
1
Acometida de polietileno de alta densidad banda azul (PE-100), de 50 mm de diámetro exterior, PN=16 atm y 4,6 mm de espesor, según UNE-EN 12201-2 y UNE-EN 122013. Incluso p/p de accesorios de conexión y piezas especiales.
Ud
1,00
227,28
227,28
2
Arqueta prefabricada de polipropileno, 40x40x40 cm, incluso Tapa de PVC, para arquetas de fontanería de 40x40
Ud
1,00
28,63
28,63
3
Válvula de esfera de latón niquelado para roscar de 1 1/2", con mando de cuadradillo
UD
1,00
23,99
23,99
4
Tubería para alimentación de agua potable, colocada superficialmente, formada por tubo de polietileno de alta densidad, de 50 mm de diámetro exterior, PN=10 atm, según norma NTE-ISS
m
13,18
17,11
225,51
- 321
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
5
Tubo de polietileno de alta densidad, de 50 mm de diámetro exterior, PN=10 atm y 5 mm de espesor, según UNE-EN ISO 15875-2, incluso piezas especiales y accesorios de conexión.
m
14,10
15,68
221,13
6
Arqueta prefabricada de hormigón para saneamiento, de 40x40x45 cm de medidas interiores, y 4 cm de espesor, con ventanas premarcadas de 23 cm de diámetro a 3 caras, incluida tapa de hormigón prefabricado
Ud
2,00
37,56
75,12
7
Bajante de PVC de 125 mm de diámetro de clase C, para evacuación de interior de aguas pluviales, incluso codos, tés y demás accesorios, totalmente instalada.
m
6,20
15,79
97,88
8
Termo eléctrico con una capacidad de 50 litros, una altura de 550 mm y un diámetro de 450 mm, ref. HS50-1E de la serie TERMOS ELÉCTRICOS de JUNKERS, incluso instalación y puesta en marcha.
ud
1,00
686,72
686,72
- 322
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
9
Suministro y completa instalación de lavabo mural-pedestal de 710x560, color blanco, porcelana vitrificada, incluso juego de anclaje. Silicona blanca trasera, instalación de válvula de desagüe, bote sifónico individual, incluso p.p. de tuberías de abastecimiento de cobre para dos redes y llaves de corte.
ud
3,00
204,57
10
Suministro e instalación de inodoro, asiento y tapa pintados color blanco, porcelana vitrificada, bisagras de acero, medidas 455x350mm. Conexionado a la red de desagüe en PVC de 110mm, sellado mediante silicona de pie, incluso p.p. de tubería de cobre para el abastecimiento de agua.
Ud
3,00
391,19 1173,56
11
Suministro e instalación de inodoro adaptados para personas discapacitadas, asiento y tapa pintados color blanco, porcelana vitrificada, medidas 455x350mm. Incluso barras de aluminio y anclaje a la pared. Conexionado a la red de desagüe en PVC de 110mm, sellado mediante silicona de pie para el abastecimiento de agua.
Ud
1,00
445,31
613,70
445,31
- 323
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
12
Suministro e instalación de complemento para baño. 1 seca manos de aire caliente mediante resistencia, 1 espejo rectangular de 1,5x2,0m, percha para interior de inodoro, portarrollos de papel higiénico y escobilla.
Ud
TOTAL Saneamiento
3,00
271,73
815,19
4634,02
- 324
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.6. Nº
Cubierta
Descripción
Unidad Cantidad
Precio
Total
1
Hormigón ligero de resistencia a compresión 2,5 MPa, de densidad 500 kg/m³, conductividad térmica 0,116 W/mK, confeccionado en obra con 1.100 litros de arcilla expandida, de granulometría entre 10 y 20 mm, densidad 275 kg/m³ y 150 kg de cemento Portland con caliza CEM II/B-L 32,5 R, según UNE-EN 197-1.
m3
148,00
14,64
2166,60
2
Panel rígido de poliestireno expandido, según UNE-EN 13163, mecanizado lateral recto, de 20 mm de espesor, resistencia térmica 0,55 (m²K)/W, conductividad térmica 0,036 W/mK), para junta de dilatación. Incluso instalación.
m2
148,00
6,19
916,77
3
Panel de espuma de poliuretano soldable, de 40 mm de espesor, resistencia térmica 1,38 (m²·K)/W, protegido superiormente con oxiasfalto, inferiormente con velo de vidrio, para asilamiento de cubierta superior.
m2
148,00
16,88
2497,94
- 325
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
4
Lámina de betún modificado con elastómero SBS, UNE-EN 13707, LBM(SBS)-40/FP (140), con armadura de fieltro de poliéster no tejido de 150 g/m², de superficie no protegida.
m2
148,00
10,61
1570,87
5
Cubierta para marquesina completa formada por chapa de acero de 1 m, perfil liso lacado en ambas caras, anclado a la estructura mediante tornillos auto roscantes, remates, y elementos especiales, según norma NTE/QTG-7
m2
177,00
44,20
7822,69
6
Pintura especial para acero, varios colores, antioxidante para exteriores dos manos aplicada con pistola sobre soporte metálico, incluso limpieza.
m2
26,00
15,36
399,32
7
Canalón oculto de chapa galvanizada para canalización de aguas pluviales. Incluso instalación
m
60,00
21,72
1302,91
TOTAL Cubierta
16677,11
- 326
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.7.
Solado y alicatado
Nº
Descripción
Unidad
Cantidad
Precio
Total
1
Arena de río, con tamaño máximo de grano de 0.5cm formando una capa de 2cm de espesor, extendida sobre el forjado o solera.
m2
148
14,21
2103,08
2
Una capa de mortero de cemento P-350 y arena de río de dosificación 1:6 de 2cm de espesor.
m2
148
16,5068
2443,00
3
Pavimento de baldosas de gres antideslizante. Se asentarán sobre la capa de mortero formando una superficie continua de asiento y recibido del solado
m2
148
18,9776
2808,68
4
Una lechada de cemento extendido sobre las baldosas para el relleno de las juntas. El acabado pulido del solado se realizará con máquina de disco horizontal.
m2
148
11,4956
1701,34
5
Suministro y alicatado de azulejo en la zona de aseos, recibidos con mortero de cemento P-350.
m2
125
29,0232
3627,9
TOTAL Solado y Alicatado
12684,02
- 327
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.8.
Nº
Revestimientos
Descripción
Revestimiento de guarnecido de yeso de espesor de 12mm en las paredes, que servirá como base para la 1 segunda capa de 1mm de espesor, incluso formación de guarniciones según normativa. Pintura plástica de buena resistencia al 2 roce y al lavado, según normativa NTERPP
Unidad Cantidad Precio
Total
m2
488,25
19,66
9598,61
L
18,00
17,08
307,36
TOTAL Revestimientos
9905,97
- 328
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.9.
Equipos de Protección contra incendios.
Nº
Descripción
1
EXTINTOR POLVO ABC 6dm3. Polvo Polivalente Anti brasas ABC Peso Agente: 6Kg Volumen: 6.90 dm3 Altura: 427mm Diámetro: 150 mm Eficacias: 114B. Incluso soporte y manguera
Ud
2,00
22,97
45,94
2
EXTINTOR POLVO ABC 6dm3. Polvo Polivalente Anti brasas ABC Peso Agente: 6Kg Volumen: 6.90 dm3 Altura: 427mm Diámetro: 150 mm Eficacias: 21B. Incluso soporte y manguera
Ud
1,00
21,81
21,81
3
EXTINTOR MÓVIL 50 Kg. Agente exterior: Polvo químico ABC categoría 89 A-610B. Agente impulsor: Nitrógeno (680 g) Volumen del recipiente: 52dm3 Temperatura de utilización: -20°C a 60°C Carga nominal: 50 Kg. ± 2% Peso total cargado: 74,8Kg
Ud
2,00
250,94
501,89
Unidad Cantidad Precio
Total
- 329
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
4
Sirena de candela fija de la serie NS de 24 VDC, dos patrones de tono seleccionables y dos niveles de salida de sonido (alto o bajo). Según requerimientos de ANSI/NFPA/ISO para la señalización estándar de evacuación de emergencia. sincronización SM (individual) o DSM (dual)
Ud
2,00
46,39
92,78
5
Pulsador manual de alarma de incendio direccionable IP42, conectado a avisadores acústicos.
Ud
1,00
17,69
17,69
6
Instalación del sistema de alarma así como la implantación de los carteles de ubicación de todos estos sistemas.
Ud
1,00
695,94
695,94
7
Suministro de señalización de pared y vertical. Incluso panel de emplazamiento de los extintores, grupo de señales de seguridad durante repostaje y señal de toma de tierra para camión cisterna
Ud
1,00
43,50
43,50
TOTAL Equipos de Protección contra incendios
1419,54
- 330
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.10.
Instalación eléctrica y telefonía.
Nº
Descripción
Unidad
Cantidad
Precio
Total
1
Caja empotrable con puerta opaca, para alojamiento del interruptor de control de potencia (ICP) en compartimento independiente y precintable y de los interruptores de protección de la instalación. Fabricada en ABS autoextinguible, con grado de protección IP40, doble aislamiento, color blanco RAL 9010. Según UNE-EN 60670-1.
Ud
1
55,65
55,65
2
Interruptor general automático (IGA), con 6 kA de poder de corte, de 25 A de intensidad nominal, curva C, tetrapolar (4P), de 4 módulos, incluso p/p de accesorios de montaje. Según UNE-EN 60898-1.
Ud
1
102,96
102,96
3
Interruptor diferencial, 2P/40A/300mA, de 2 módulos, incluso p/p de accesorios de montaje. Según UNE-EN 61008-1
Ud
1
93,71
93,71
4
Interruptor diferencial, 2P/40A/30mA, de 2 módulos, incluso p/p de accesorios de montaje. Según UNE-EN 61008-1
Ud
4
60,63
242,58
- 331
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
5
Interruptor automático magnetotérmico, con 6 kA de poder de corte, de 10 A de intensidad nominal, curva C, de corte omnipolar (2P), de 2 módulos, incluso p/p de accesorios de montaje. Según UNE-EN 60898-1.
UD
2
14,41
28,83
6
Interruptor automático magnetotérmico, con 6 kA de poder de corte, de 16 A de intensidad nominal, curva C, de corte omnipolar (2P), de 2 módulos, incluso p/p de accesorios de montaje. Según UNE-EN 60898-1.
Ud
2
14,68
29,37
7
Interruptor automático magnetotérmico, con 6 kA de poder de corte, de 25 A de intensidad nominal, curva C, de corte omnipolar (2P), de 2 módulos, incluso p/p de accesorios de montaje. Según UNE-EN 60898-1.
Ud
2
16,33
32,66
8
Pulsador bipolar tecla grande, mecanismo a 16A/380V color blanco.
Ud
4,07
3,51
14,28
9
Base de enchufe industrial de tipo mural 2P+T, de 16 A y 100-130 V de tensión nominal según norma UNE-EN 60309-1, con grado de protección IP-44
Ud
6
4,39
26,37
- 332
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Canalización de distribución de telefonía por dos tubos rígidos de PVC Ø=32 mm separados 10 entre sí 2 cm e hilo guía, incluso colocación y p.p de conexiones y cajas de paso, construida según NTE-IAT-14 Y 16.
m
32
16,57
530,44
Suministro de teléfono fijo inalámbrico de marca Logicom o similar modelo 11 DECT RIVA 250. Alcance, 300m en campo abierto, 50m en un edificio, autonomía : 100 horas en modo espera
Ud
1
42,07
42,07
Suministro e instalación ordenador de sobremesa Acer Extensa E470 o similar - Micro torre - 1 12 x C E3500 / 2.7 GHz, RAM 2 GB, disco duro 1 x 320 GB - DVDRW / DVD-RAM, GMA X4500. Incluso sistema operativo y monitor.
Ud
1
753,98
753,98
Suministro e instalación de sistema de seguridad de CCTV. Incluso cámara con 13 óptica autoiris 500mm F.8, con soporte de instalación. Incluso monitor B/N de 12”.
Ud
1
538,54
538,54
TOTAL Instalación eléctrica y Telefonía
2491,45
- 333
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.11.
Instalaciones mecánicas y boxes de lavado
Nº
Descripción
Unidad
Cantidad
Precio
Total
1
Suministro e instalación de tanque de combustible enterrado de 30000L de capacidad de doble pared de acero – polietileno, incluso canalización mediante tuberías para aspiración has surtidores, para carga y ventilación, incluso arqueta para boca de hombre, tapa para válvulas y elementos especiales. Según norma UNE 62350-3
ud
2
8381,29
16762,58
2
Suministro e instalación de tanque de combustible enterrado de 50000L de capacidad de doble pared de acero – polietileno compartimentado en dos cavidades estancas de 20000L y 30000L, incluso canalización mediante tuberías para aspiración has surtidores, para carga y ventilación, incluso arqueta para boca de hombre, tapa para válvulas y elementos especiales. Según norma UNE 62350-3
ud
1
9756,18
9756,18
- 334
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
3
Surtidor de combustible de marca Tatsuno-Bênc o similar, incluso bomba de impulsión de 30-35 dm3.min-1 con volumen mínimo dispensando 2 dm3 presión máxima: 0.18MPa. Incluso dispositivo de parada, dispositivo de disparo y distribución con un total de 8 mangueras, 4 a cada lado, válvulas de corte y preparado para conexión.
ud
2
13466,83
26933,66
4
Suministro de elementos accesorios para la conexión de aparatos surtidores y tanques de combustible, incluso bridas, tornillos, adaptadores y ayuda de instalación.
Ud
2
2950
5900
5
Suministro e instalación de equipo para detección de fugas para 4 tanques de combustible enterrados, incluso detector por variaciones de presión, incluso conexionado del sistema electrónico con el puesto de control, alarma óptica y acústica. Según norma DIN EN 13160 / 1-7
ud
1
6925,2
6925,2
- 335
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
6
Obra civil para instalación de cubeto para albergar 2 tanques de combustible 30000L de 9x4x4,5 m de dimensiones interiores, incluye excavación de foso y zanjas, revestimiento de ladrillo y recubrimiento de hormigón armado HA-25 con acero B500 S, y relleno de arena lavada, totalmente terminado.
Ud
1
9970,96
9970,96
7
Obra civil para instalación de cubeto para albergar tanque de combustible 50000L de 13x4x4,5 m de dimensiones interiores, incluye excavación de foso y zanjas, revestimiento de ladrillo y recubrimiento de hormigón armado HA-25 con acero B500 S, y relleno de arena de rio lavada conforme a MIIP04., totalmente terminado.
Ud
1
5919,95
5919,95
8
Arqueta estanca de acceso a la boca de hombre de tanque fabricada en PEHD (polietileno de alta densidad), estanca con base poligonal robusta y rígida, de 1334mm de anchura, cuerpo cilíndrico superior de de 730 mm de diámetro, incluso bloque de tapa.
Ud
4
1009,03
4036,15
- 336
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Arqueta de polietileno fabricada para carga de camión cisterna de 60 cm de diámetro x 30 cm de profundidad, colocada sobre solera de hormigón, estanca y preparada para rodamiento.
Ud
4
880,71
3522,87
Tubería para red de aspiración de polietileno de 2” de diámetro, incluso 10 válvulas antirretorno, detector de fugas y accesorios para conexionado rápido según norma UNE 19 040
m
77
45,55
3507,59
Tubería para red de carga de polietileno de 4” de diámetro, incluso 11 accesorios para conexionado rápido según norma UNE 19 040
m
153
61,77
9450,81
m
48
57,68
2768,96
9
Tubería para red de ventilación de polietileno de 2” de diámetro, incluso colector previo a 12 expulsión, válvulas de presión/vacio, válvula flotador, rejilla apagafuegos accesorios para conexionado rápido según norma UNE 19 040
- 337
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Suministro e instalación completa de columna de aire-agua. Incluso compresor enterrado será 13 ABAC B3800B 270 FT o similar de 1150 x 1520 x 690, salida de aire comprimido 1/2”, motor trifásico de 3 HP-2,2 Kw.
Ud
1
3067,02
3067,02
Arqueta de polietileno fabricada columna de 14 aire-agua, preparada para rodamiento de vehículos
Ud
1
386,09
386,09
Tubería flexible de polietileno de 1” de 15 diámetro para conexionado de columna de aire-agua
m
15
20,46
306,93
Ejecución de obra civil completa necesaria para el montaje de box de 16 lavado individual, incluso preparación para conexionado de redes de agua.
Ud
2
1249,01
2498,03
Suministro e instalación de box de lavado marca ABOX System o similar, funcionamiento a presión 17 con multiporgrama, incluso sistema de conexión a red de aguas, elementos especiales, totalmente preparado para funcionamiento.
Ud
2
3711,94
7423,88
TOTAL Instalación mecánica y Boxes de lavado
119136,92
- 338
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
1.3.12.
Otras Instalaciones y mobiliario
Nº
Descripción
Unidad Cantidad
1
Suministro e instalación de equipo de aire acondicionado, sistema aire-aire split 1x1, con distribución por conducto rectangular, de alta presión, para gas R-410A, bomba de calor, con tecnología Inverter, alimentación a la unidad exterior trifásica 400V/50Hz, potencia frigorífica nominal 14 kW, EER = 2,83 (clase C), potencia calorífica nominal 16 kW, COP = 3,61. Preparado para utilización.
Ud
2
Equipo de aire acondicionado, sistema aire-aire split 1x1, con distribución por conducto rectangular, para gas R410A, bomba de calor, con tecnología Hyper Inverter, alimentación a la unidad exterior monofásica (230V/50Hz), potencia frigorífica nominal 2,5 kW, EER = 4,31 (clase A), potencia calorífica nominal 3,4 kW. Preparado para utilización.
Ud
Precio
Total
1
6663,43
6663,43
1
1697,25 1697,25
- 339
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
3
Cableado de interconexión entre unidad interior y unidad exterior de aire acondicionado formado por cable multipolar RZ1K(AS), no propagador de la llama, con conductor de cobre clase 5 (-K) de 4G1,5 mm² de sección, con aislamiento de polietileno reticulado (R) y cubierta de poliolefina termoplástica libre de halógenos (Z1), siendo su tensión asignada de 0,6/1 kV.
m
5
4
Instalación de horno industrial con sistema de cocción por aire (doble turbina) a convección. Termostato cocción graduable de 50ºC a 300ºC.
Ud
1
1809,60 1809,60
5
Suministro e instalación de mobiliario para edificio principal. Estanterías y estantes para exposición de alimentos y artículos varios.
Ud
1
10090,8 10090,8
TOTAL Otras instalaciones
1,84
9,22
20270,3
- 340
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Capítulo 2: Sumas Parciales 2. SUMAS PARCIALES En este capítulo se recapitulará el presupuesto detallado en el apartado anterior, mostrando de forma agrupada los totales y subtotales de cada grupo También se mostrará y calculará el Beneficio Industrial y los Gastos Generales del Proyecto.
2.1. Demolición de la estación de servicio actual
Nº
Descripción
Total
1
Operaciones Previas
30.140,00 €
2
Derribo
49.832,78 €
TOTAL Demolición de la estación de servicio actual
79.972,78 €
- 341
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
2.2.
Nº
Urbanización de la estación de servicio
Descripción
Total
1
Movimiento de tierras
33.857,14 €
2
Abastecimiento y Saneamiento
31.643,09 €
3
Instalaciones Eléctricas
47.106,34 €
4
Pavimentación
52.144,55 €
5
Alumbrado
4.984,62 €
6
Seguridad y Salud
2.009,60 €
TOTAL Urbanización de la estación de servicio
171.745,35 €
- 342
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
2.3.
Edificación general de la estación de servicio
Nº
Descripción
Total
1
Movimiento de tierras
3.461,60 €
2
Cimentaciones
24.231,53 €
3
Estructuras
25.495,06 €
4
Albañilería
26.384,40 €
5
Saneamiento
4.634,02 €
6
Cubierta
16.677,11 €
7
Solados y alicatados
12.684,02 €
8
Revestimientos
9.905,97 €
9
Equipos de protección contra incendios
1.419,54 €
11
Instalación eléctrica y Telefonía
2.491,45 €
12
Instalaciones mecánicas y boxes de lavado
119.136,93 €
13
Otras instalaciones y mobiliario
20.270,30 €
TOTAL Edificación General de 266.791,93 € la Estación de Servicio
- 343
PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
2.4.
Beneficio industrial
El beneficio industrial del proyecto se estima en el 5% del coste del presupuesto mismo. Por lo que el beneficio industrial asciende a: 25.925,48€
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PROYECTO MECÁNICO DE REMODELACIÓN DE ESTACION DE SERVICIO Francisco Pérez Flores
PRESUPUESTO
Capítulo 3: PRESUPUESTO GENERAL 3. PRESUPUESTO GENERAL
79.972,78 €
Subtotal Demolición Subtotal Urbanización
171.745,35 €
Subtotal Edificación
266.791,93 €
Beneficio industrial
25.925,48 € 544.435,54 €
TOTAL PRESUPUESTO
El presupuesto total de la Remodelación de la Estación de servicio asciende a la cantidad de: QUINIENTOS CUARENTA Y CUATRO
MIL
CUATROCIENTOS
TREINTA
Y
CINCO
EUROS
CON
CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS DE EURO.
Madrid, Junio 2001 Francisco Pérez Flores
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