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• Claudia Avila

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UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO Y EDIFICACIONES

“FALTA DE ESPACIOS PÚBLICOS DE RECREACIÓN, PLAZUELAS AISLADAS DE SU USO Y COMERCIO AMBULATORIO DEL CENTRO HISTORICO DE TRUJILLO – PERU”.

CURSO: SEMINARIO: CENTROS URB. HIST. MONUMENTALES: INTERV. Y MANTEN.

ARQUITECTO: - LIZARZABURU AGUINAGA, MANUEL GERMAN

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TRUJILLO - PERU 2013

“FALTA DE ESPACIOS PÚBLICOS DE RECREACIÓN, PLAZUELAS AISLADAS DE SU USO Y COMERCIO AMBULATORIO DEL CENTRO HISTORICO DE TRUJILLO – PERU”.

INDICE

Capitulo I. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4.

EL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN Realidad problemática Justificación Antecedentes Objetivos 1.5.1. Objetivo General 1.5.2. Objetivos específicos

Capitulo II. El espacio público urbano 2. ¿Qué es el espacio público urbano 2.1. Características de los espacios públicos 2.2. Tipos de espacios públicos 2.3. La ciudad es el espacio público 2.4. Dimensiones del espacio público urbano 2.5. Contradicciones de la ciudad: crisis del espacio público 2.6. Ciudad fragmenta dora o integradora? 2.7. El espacio público: conector entre el espacio de flujos y lugares 2.8. La movilidad espacial: transformaciones en el espacio público 2.9. El comercio ambulatorio. 2.10. Lugar fijo en la vía pública. 2.11. Invasión de calles y espacios públicos para la propagación de ferias. Capitulo III .PROPUESTA Capitulo IV. CONCLUSIÓN Capítulo VI RECOMENDACIÓN

CAPITULO IV

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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1. LOCALIZACION El distrito de Trujillo está ubicado en la provincia de Trujillo, en el Departamento de La Libertad. En Censos de Población. El distrito de Trujillo alberga a 294,899 Habitantes. El Centro Histórico de Trujillo o Centro Monumental de Trujillo es la zona urbana principal y el centro más importante del desarrollo y desenvolvimiento de la ciudad de Trujillo. El conjunto de vías de su trama urbana inicial se encuentra circundado en forma elíptica por la avenida España que fuera construida siguiendo las huellas de la antigua Muralla de Trujillo. Alberga la sede de gobierno de la ciudad así como otras importantes entidades establecidas en la localidad. En la parte central de esta histórica área urbana se encuentra la Plaza de Armas de Trujillo.

PROVINCIA DE TRUJILLO

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CENTRO HISTORICO DE TRUJILLO

DISTRITO DE TRUJILLO 2. REALIDAD PLOBLEMATICA El Centro Histórico constituye el núcleo urbano más importante y característico de la ciudad, tanto por el valioso patrimonio cultural, arquitectónico y urbanístico que conserva, como por las actividades rectoras y de carácter comunitario que se desarrollan en su ámbito desde la fundación de la ciudad: sede de gobierno y de las actividades cívicas, socioculturales y económicas de Trujillo, constituyendo la parte vital y representativa de la memoria histórica colectiva y de identidad local y regional., y cuenta con importantes inmuebles monumentales de arquitectura religiosa y civil, con muebles y tesoros artísticos de gran valor, así como espacios y ambientes urbanos monumentales característicos. Trujillo como Ciudad Histórica” está dedicada a presentar una Síntesis del proceso cultural que ha tenido lugar en Trujillo y a la enumeración de los valores que ha acumulado en su extenso período de vida. Con esta presentación se pretende asegurar su mantenimiento y fortalecer los intereses locales para su preservación.  Falta de áreas verde o espacios públicos de recreación, plazuelas aisladas de su uso y comercio ambulatorio del centro histórico de Trujillo – Perú “. El problema central de los espacios públicos y el comercio ambulatorio en el Centro Histórico de Trujillo es la mala organización y distribución de espacios públicos designados para tal uso, estos además son insuficientes generados principalmente por las plazuelas aisladas , falta de areas verdes ,que responde al uso inadecuado de áreas, tanto recreativas como de uso comercial , lo que ha llevado a deformar y perder la unidad de conjunto de los espacios, en

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general del centro histórico, perdiendo el carácter y cualidades del diseño en las perspectivas urbanas. 

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La plaza y/o plazuelas son elementos importantes de la trama urbana. Desde el aspecto urbanístico del centro histórico es necesario mencionar que estos espacios públicos son pocos; siendo necesario recuperarlos y revitalizarlos como escenarios de actividades culturales, para brindarlos a la comunidad. Un problema es la ocupación de los espacios públicos por el comercio ambulatorio, como causa de un mal mantenimiento: limpieza inadecuada, pisos deteriorados, áreas verdes olvidadas, iluminación deficiente, dejando de ser acogedores para los vecinos. De igual manera la pérdida del valor urbanoarquitectónico de los espacios también se debe a la sub-utilización de los mismos, es decir el escaso aprovechamiento en actividades culturales artísticas que permitan dinamizar el espacio. Añadimos como causa el inadecuado control por parte de las autoridades. Por el desinterés de los actores directamente relacionados, la escasa iluminación, conjuntamente con la presencia de ambulantes en estos espacios públicos, estos se vuelven inseguros. La deficiente conservación y revitalización de los espacios públicos y edificaciones del entorno, es decir el deterioro del conjunto urbano-arquitectónico, se debe a la escasa inversión, al elevado costo de mantenimiento y al escaso personal técnico capacitado, haciéndose muy oneroso su recuperación y puesta en valor.

EXPERIENCIAS INTERNACIONALES:  D.F MEXICO  SANTIAGO DE COMPOSTELA ESPAÑA ASPECTOS SOBRE LAS EXPERIENCIAS INTERNACIONALES:     

Diseñaron estrategias específicas Obtuvieron resultados importantes Revisión y actualización de bases legales Buen nivel y mecanismos de participación Criterios e indicadores claros de Conservación del patrimonio

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1. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA. El centro histórico de Trujillo posee una trama en forma de damero regular en su núcleo central, sobre una superficie de 133.5 Ha., de los cuales 45% está destinada a espacios públicos e infraestructura vial. Comprende 72 manzanas catastrales de aproximadamente 120 por 120 m., y de acuerdo al levantamiento preliminar, existen 1,783 lotes y más de 4,800 unidades prediales. La recreación pública al interior del área central, comprende las áreas verdes y los diversos espacios públicos (plazas, plazuelas y paseos peatonales), siendo los más representativos la Plaza Mayor, como principal lugar de encuentro y congregación para actividades cívicas, culturales, de culto y esparcimiento, y la Plazuela el Recreo como espacio tradicional de esparcimiento vinculado al barrio. Los espacios públicos no han logrado desarrollarse en cantidad y calidad a los requerimientos del conjunto urbano, necesitando una atención especial por parte de las autoridades. Las áreas de plazas, plazuelas y paseos destinadas para el disfrute de usuarios y residentes de la zona, alcanzan escasamente las 5 Ha. Siendo el diagnóstico de la situación, el problema central de los espacios públicos en el Centro Histórico de Trujillo es la falta de áreas verdes o espacios públicos de recreación y comercio ambulatorio. Un problema es la ocupación de los espacios públicos por el comercio ambulatorio, como causa de un mal mantenimiento: limpieza inadecuada, pisos deteriorados, áreas verdes olvidadas, dejando de ser acogedores para los vecinos, es decir el escaso aprovechamiento en actividades que permitan dinamizar el espacio. Añadimos como causa el inadecuado control por parte de las autoridades. Por el desinterés de los actores directamente relacionados, la escasa iluminación, conjuntamente con la presencia de ambulantes en estos espacios públicos, estos se vuelven inseguros La deficiente conservación y revitalización de los espacios públicos, es decir el deterioro del conjunto urbano-arquitectónico. Todos estos problemas tienen consecuencias en el Centro Histórico, las principales consecuencias son la pérdida del valor histórico, el desinterés de la inversión privada, todo lo cual conlleva la pérdida de imagen urbana y el desinterés turístico, por ende la pérdida de la calidad de vida en el centro histórico.

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RECREACIÓN PÚBLICA

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1. Plaza de Armas

3. Plazuela el recreo: Ubicada en el Jr. Pizarro, cuadra 9. Esta antigua plazuela señala con su imponente portada el camino a la sierra. Fue restaurada en 1986 y allí se encuentra la antigua pileta que originalmente se hallaba en la Plaza Mayor. Actualmente se encuentra en remodelación.

4. Plazuela San Agustín. La plazuela está conectada a la casa Orbegoso. La cual es utilizada mayormente para exposiciones o ferias, en casi toda la temporada está cerrado, sin acceso al público .

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2. Plazuela Iquitos

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5. Plazuela la Merced: está ubicado en la iglesia la merced el cual es utilizado para diversas actividades culturales como el para el arte urbano.

ARTE URBANO.

6. Paseo de las Letras. 7.

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8. Atrio Iglesia Santa Clara :

9. Atrio Iglesia del Carmen.

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10. Atrio Iglesia San Francisco :

11. Atrio Iglesia Santa Ana. 12. .

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13. Atrio Iglesia Santo Domingo.

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14. Jirón Pizarro. Paseo peatonal, donde se desarrolla la dinámica urbana de actividades comerciales.

15. Muralla Militar Actualmente de la muralla solo quedan algunos indicios de la existencia de esta monumental obra, la cual encontramos en la avenida España rodeando y conectando el Centro Histórico con la ciudad restante.

El uso comercial, está presente en casi todas las manzanas que forman el Centro, la concentración del este uso se da más en el Jr. Pizarro, Ca. Bolívar, Ca. Ayacucho, Ca. Grau así como en los frentes de la Av. España entre Ca. Almagro y Ca. Colón, frente al centro comerciales La Alameda, Las predominando los negocios pequeños dedicados al comercio al por menor principalmente en los rubros de ropas, calzados y artículos varios para el hogar.

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En el Centro Histórico de Trujillo se aprecia la presencia del comercio ambulatorio, lo que fue prohibido por la Municipalidad Provincial desde el año 1,982. Sin embargo, ante el atractivo económico del área central, existe una permanente presión para ocupar sus principales vías y espacios públicos. Una porción del comercio informal está relacionado a la venta de alimentos y dulces (en la Avenida España, Ca. Gamarra), más del 25% a la venta de golosinas y cigarrillos (alrededor de las instituciones financieras).

Comercio ambulatorio, no permite una circulación peatonal fluida, incluso pone en riesgo a los peatones q transitan por estas calles.

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Comercio ambulatorio en la Av. España (frente a los centros comerciales de Zona Franca Y Virrey).

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1.3 JUSTIFICACIÓN 1.3.1

JUSTIFICACIÓN:

ESPACIOS PUBLICOS EL AMBIENTE URBANO Cuando se camina por el espacio público, se percibe posiblemente un cambio: la percepción del espacio cambia así como la percepción del ambiente (urbano). Al momento de pasar de un espacio interior a un espacio exterior, el ciudadano se encuentra, no sólo pasa a un espacio físico: los materiales, la textura del suelo y posiblemente la vegetación cambian, así como el olor, el color, la temperatura, la humedad, etc. Eso significa que el ciudadano se encuentra tanto en un espacio físico como visual, sonoro, térmico, luminoso u olfativo. Por lo tanto, el espacio público y, en sentido amplio, el medio ambiente urbano, no pudiendo ser observado solamente bajo una dimensión física (materiales, texturas, mobiliario, etc.). Otras dimensiones alimentan los conocimientos que se tienen de este. Intervienen, entonces, dimensiones estéticas (colores, sonidos, olores, etc.), sensibles (temperatura, humedad, etc.) y prácticas (usos y apropiación, etc.). Una evaluación del espacio público deberá basarse en la integración, o más bien, correlación entre el espacio y el ciudadano. LA MOVILIDAD. Los espacios públicos bien diseñados pueden animar a formas de movilidad más sostenibles, como los recorridos a pie, en bicicleta, etc., reduciendo los accidentes. Los beneficios en ese sentido de las zonas 30 y otras medidas son suficientemente conocidos. Ello beneficia a la comunidad toda vez que parece demostrado que el tráfico rodado erosiona el sentimiento de comunidad. En el clásico de Appleyard, Livable Streets, (APPLEYARD 1981) se cita el estudio realizado en torno a tres calles, de distinta intensidad de tráfico: los residentes en la de menor intensidad tenían tres veces más amigos y dos más conocidos, que los que vivían en la de mayor tráfico. PARA EL COMERCIO AMBULATORIO El incremento de la actividad comercial, informal ha producido una saturación y densificación de la poca infraestructura existente en la zona y al tener en consideración la crisis por la que atraviesa el país , se hace evidente el posible incremento del comercio ambulatorio, por lo tanto se volvería a ver ambulantes adueñándose de las calles.

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en Perú, 90 de 100 empleos nuevos se generaron en la economía informal, .el ultimo informe indica que el 71,5% de la fuerza laboral de las PyMes trabaja en relaciones de informalidad. En la actualidad, la economía informal emplea el 57, 9% de la fuerza de trabajo peruana, se incorporaron, por otra parte, mano de obra infantil en el mercado de trabajo. Promover los espacios disponibles para el ejercicio del comercio formal a través de la inversión privada, consolidando los diversos conglomerados comerciales y de servicios existentes y establecer un marco legal que permita impulsar un programa de formalización que implique el desarrollo de capacidades técnica "empresarial en aquellos comerciantes que demuestre el compromiso de formalizarse a corto y mediano plazo

1.2. OBJETIVOS 1.2.1

Objetivo general:

Recuperar los espacios públicos para el peatón, y conseguir que estos espacios públicos que existen sean aprovechados de manera adecuada, y la reorganización el comercio ambulatorio con el diseño arquitectónico de ventas estacionarias dentro del centro histórico de Trujillo

Objetivos específicos:  Determinar el uso los espacios públicos que existen en el centro histórico de Trujillo.  Implementar propuestas arquitectónicas para un buen uso de los espacios públicos que existen dentro del centro histórico de Trujillo.

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CAPITULO II ESPACIO PÚBLICO. ¿QUÉ ES EL ESPACIO PÚBLICO URBANO? Mario Schjetnan (1990) divide el espacio en tres maneras, por medio de las siguientes definiciones: • Espacio íntimo o individual. Es aquél donde una persona habita. • Espacio semipúblico. Es aquél en donde más de una persona se desenvuelve en forma selectiva y controlada. • Espacio público. Es aquél donde se realizan encuentros culturales, recreativos, sociales, etc. de la comunidad en las plazas, las calles, los camellones y los parques.

TABLA 2. Definiciones del Programa de Rescate de Espacio Públicos

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CARACTERÍSTICAS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS. Los espacios públicos cuentan con algunas características importantes como son los siguientes puntos: o

Articulan la estructura urbana, ya que permiten que exista un equilibrio o “respiro” entre las construcciones (espacios cerrados) y los espacios abiertos.

o

Favorecen el paisaje de la ciudad porque tienen vegetación mobiliario urbano, esculturas y otros elementos de ornato.

o

Promueven la identidad en una ciudad, ya que las plazas, calles y parques tienen características diferentes y usos distintos también.

o

Deben ser concebidos como un gran sistema, constituidos a la vez por varios subsistemas de: espacios peatonales, vehiculares, áreas verdes, espacios comerciales, culturales, parques, entre otros.

TIPOS DE ESPACIO PÚBLICO EN LA CIUDAD. El espacio público se clasifica de manera amplia y se distingue en la ciudad tres tipos específicos de Espacios Públicos: Plazas: La plaza es el resultado de la agrupación de casas alrededor de un espacio libre, o del ensanchamiento de una sección o parte de una calle; generalmente se dan entre edificios importantes por su arquitectura o por la función que contiene. Se clasifican de acuerdo a su forma y accesibilidad, fachadas que la limitan, tipo de pisos (desniveles, vegetación y pavimentos), tamaño y rango en la localidad. Los tipos de plazas son: Plazas.

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o

Plazoletas

o

Zócalos

o

Recodos

o

Plaza mercado

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o

Plaza de armas

o

Plaza jardín

o

Plaza escolar

o

Atrio

o

Plaza en zonas residenciales

o

Plaza comercial

o

Plaza de poderes.

Calles.: La formación de las calles son resultado del crecimiento de un asentamiento después de haber rodeado la plaza central con edificaciones. Las características de las calles son: • La disposición longitudinal de la calle a diferencia de la plaza, permite la transición con rapidez tanto peatonal como vehicular. • Facilitan la distribución organizada de terrenos y a su vez, la comunican. • El espacio de las calles o “callejero” sólo puede funcionar cuando esté integrado a un sistema ordenado, en base a que la calle sea el lugar del movimiento peatonal. Parques. : Los parques son un lugar de escape a las presiones y rutinas de la vida urbana. Los hay en diferentes niveles, los cuales permite clasificarse en: • Nivel Barrio: Aquellos que se encuentran a 10 minutos caminando de las zonas de vivienda. • Nivel Distrito: Son para una zona de la ciudad o accesibles a algún sub centro urbano, localizados en vialidades secundarias y tienen facilidades de transporte público. • Nivel Ciudad: Son aquellos que dan servicio a toda la ciudad, generalmente son usados los fines de semana y por lo mismo son muy accesibles por las vialidades principales que lo rodean.

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LA CIUDAD ES EL ESPACIO PÚBLICO

Borja (2003:120) complementa la idea de Lefebvre, al decir: “la ciudad es un escenario, un espacio público que cuanto más abierto sea a todos, más expresará la democratización política y social”. Este escenario, al cual se refiere el autor, es un espacio de representación social, es decir que en el momento que la población hace uso del espacio lo hace visible, y es ahí donde podemos decir que la ciudad es el espacio público. Esto ocurre cuando los ciudadanos se organizan y realizan, por ejemplo, manifestaciones, marchas, actividades comunes, ferias, meetings, procesiones, etc. Para que exista la ciudad como tal debe haber ciertas pautas de convivencia entre sus habitantes, es por medio de este contrato social que se vuelven ciudadanos, siguiendo normas comunes.

Según Takano y Tokeshi (2007), el espacio público puede ser analizado desde varias dimensiones tales como: físico-territorial, política, social, económica y cultural. En cuanto a la dimensión físico-territorial, el espacio público se entiende como un territorio visible, accesible por todos y con un carácter de centralidad, definición que se asemeja a la idea de Jordi Borja. Las personas lo identifican como una parte de la ciudad que podría servir de refugio, un lugar de protección. Se le concibe como un espacio con “capacidad de adaptación”, el cual acoge las diversas actividades y se adapta a los distintos usos que la sociedad pueda hacer a través del tiempo (Takano; Tokeshi 2007:17).

CONTRADICCIONES DE LA CIUDAD: CRISIS DEL ESPACIO PÚBLICO ¿CIUDAD FRAGMENTADORA O INTEGRADORA?

El espacio público es uno de los ámbitos en donde las contradicciones de la ciudad se vuelven visibles o evidentes, estos son [sin ninguna duda] los puntos donde las sociedades se encuentran y ebullen (Takano; Tokeshi 2007: 9). Al decir esto se resalta el rol que cumple el espacio público en un país como el nuestro lleno de

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tantas desigualdades,

que no solo se reflejan en una segregación socio

espacial sino también en el acceso a la vivienda, a servicios básicos, etc. Al respecto Vega Centeno señala al espacio público como “la válvula que permite controlar la olla de presión social del país”.

EL ESPACIO PÚBLICO: CONECTOR ENTRE EL ESPACIO DE FLUJOS LUGARES

Hoy vivimos en un mundo globalizado, un mundo moderno que vive en constante movimiento. Este proceso de globalización e informacionalización de los procesos de producción, modifica radicalmente la estructura espacial y social de las ciudades . Las ciudades de hoy viven un proceso de articulación a la economía global, a la vez que se dinamiza su economía se produce una desarticulación del territorio pues las actividades se concentran en polos específicos, principalmente en los centros de gestión equipados con las nuevas tecnologías de la información y telecomunicación. Es decir que las ciudades se organizan ya no en espacios o lugares como lo entendemos tradicionalmente sino en espacios de flujos que se conectan a una red global. Las ciudades producen nuevas estructuras urbanas, negocios

adquieren

mayor

importancia

en

los

centros

de

la actualidad, se constituyen en

torno a infraestructura de comunicaciones, telecomunicaciones, servicios avanzados, edificios, centros de educación y tecnológicos, y actividades hoteleras orientados al turismo. Por lo que las ciudades pueden formar parte de una gran red y estar bien articulada externamente pero internamente se encuentran desconectadas de los sectores donde habitan poblaciones consideradas como “no necesarias”.

Es necesario contar con espacios que conecten

los espacios de flujos

y los

espacios de los lugares para que la ciudad no se vea fragmentada. Asimismo, las poblaciones que no tienen acceso al sistema global de los flujos deben contar con la posibilidad de sentirse parte de esta ciudad, de “hacer ciudad”. Es en el espacio público donde se realiza la síntesis de lugares y de flujos, donde los habitantes se

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identifican con el espacio e interactúan con otras personas.

La ciudad necesita puntos unificadores, como parques, plazas, monumentos, calles, que se conecten entre sí y formen ejes de continuidad en la ciudad y formen un tejido urbano integrador. LA MOVILIDAD ESPACIAL: TRANSFORMACIONES EN EL ESPACIO PÚBLICO

En las ciudades modernas la vida cotidiana dejó de ser la vida de barrio, hoy se vive en toda la ciudad. Los cambios en la movilidad espacial han generado ciertas transformaciones

en el espacio público. Los medios de transporte se han

desarrollado rápidamente llevando la circulación de personas a una práctica cotidiana y ya no un evento esporádico. La movilidad se convierte entonces en una necesidad vital para el hombre y transforma la morfología de la ciudad, principalmente de la calle. El urbanismo de hoy se preocupa más por el desplazamiento en automóvil o colectivos dejando de lado la circulación peatonal. se minimiza el papel de la contigüidad territorial y se maximiza la importancia de las redes de comunicaciones, como por ejemplo el transporte terrestre”. La ciudad va perdiendo contigüidad para convertirse en una ciudad fragmentada, la circulación es priorizada ensanchando las vías causando cada vez más la pérdida de espacios públicos como son las calles. La noción de espacio público de la antigua calle se desvanece en el movimiento de estos espacios de circulación. La calle deja de ser un espacio de sociabilidad para convertirse en una arteria de la ciudad, restringiendo encuentros

urbanos.

La

capacidad

de

esta

forma

los

de movilización se convierte en una

forma de segregación social, el automóvil privado trajo consigo la posibilidad de elegir por donde nos movemos, muchas veces estos destinos son lugares cerrados

o restringidos,

es decir espacios privados.

La ciudad pierde

característica de espacio plurisocial primando una organización cerrados donde los encuentros privado.

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su

de espacios

entre las personas se realizan en un contexto

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La movilidad trae consigo la elección del destino, se entiende de esta forma el espacio urbano como una trama de redes en donde los nodos urbanos funcionan como puntos de atracción. Sin embargo, esta elección también trae la libertad de la gente a evitar espacios en donde se den los encuentros plurisociales por considerarlos

lugares no seguros, de esta forma los nuevos lugares de

encuentro son lugares cerrados y ya no públicos.

EL COMERCIO AMBULATORIO.

El comercio ambulatorio tiene ciertas características: • Deambulan por la calles tratando de vender, pues raramente el cliente va hacia ellos, por lo que tienen muy claro las técnicas de ventas impulsivas. • Manejan poco capital y carecen de financiación, por lo que su compra y obviamente venta son al contado, saben que conseguir buen precio por su mercadería es la clave de suceso. • Mientras

esta en la calle no solamente está haciendo sus ventas, sino que

invierte tiempo en investigación y capital humano, observa que productos se vende, que quiere la gente, donde se concentran los clientes , lugar y horarios, adecua su oferta en función de esas características, ve lo que hacen sus colegas, quienes prosperan y quienes no, trata de imitar a aquellos que son más exitosos que él, innova, intercambia experiencias con otros, se asocia, se reparte mercado con otros, descubre que en las calles es donde se aprende que bienes son necesarios, pero especialmente que VALOR tienen esos bienes para los clientes, a medida que progresa sustituye el transporte de la mercadería efectuada por sus manos, por carretillas, u otros medios de transporte, hasta que al final consigue hacer realidad la ilusión de su puesto propio. Como se podrá apreciar todo lo enumerado en este apartado, no difiere en nada de lo que tendría que hacer una empresa común y corriente para prosperar en un mercado, el vendedor ambulante lo aprendió de la

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calle, de la prueba y error, y aplica los mismos conceptos, seguramente con más asertividad pero menos capital que los emprendimientos convencionales. LUGAR FIJO EN LA VIA PÚBLICA.

Este es el segundo paso, donde se supone que el comerciante ha dejado de deambular, ha identificado un lugar donde desarrollar su comercio, implicando por consiguiente una invasión a las calles. Lo primero que hace el vendedor es ubicar estratégicamente el punto donde va a desempeñar su actividad, que afluencia de público tiene, en que horario y determinar que productos pueden ser demandados por tales clientes. En esta situación el ambulante también evaluara la resistencia de los ya instalados, los vecinos de la zona y las autoridades. También nos podemos encontrar con una suerte de complementación de actividades, como por ejemplo actividades en las inmediaciones o paradas de puntos de transporte, donde estos puestos pueden ser facilitadores a los pasajeros que esperan su transporte, de comida rápida, boletos, fichas para teléfono, reparaciones de prendas, venta de minutos de telefonía, tarjetas prepaga de telefonía, diarios, y un sin fin de actividades que vemos comúnmente en los puestos de paradas de buses, trenes, subtes, entre otros. Inclusive no nos puede extrañar que exista una fuerte alianza entre las empresas transportistas y estos vendedores de servicios y mercadería, como un microsistema que atiende integralmente las necesidades de las personas a ser transportadas. INVASION DE CALLES Y ESPACIOS PUBLICOS PARA LA PROPAGACION DE FERIAS.

La idea principal que tienen los invasores, es invadir para luego promover acciones para la construcción de mercados y así salir de las calles. Una vez tomada esta opción, el vendedor ambulante ya no está solo, va a estar rodeado en un emplazamiento comercial con sus pares, esto implicará entretejer nuevas interrelaciones con sus colegas, como así también el trazado de estrategias individuales y colectivas. Otra forma de invasión son los llamados cinturones, se dan cuando se ocupa los predios alrededor de un mercado formal, es curioso también ver que a veces, cuando los productos están tarifados y escasean, no se pueden encontrar en los mercados , pues se agotan, sin embargo en los predios perimetrales o cinturones se puede encontrar esa mercadería y a mayores precios que los tarifados, por lo que

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no siempre se da que en los cinturones la mercadería es más económica, sino que nos podemos encontrar como en estos casos, que no solamente están a mayor precio, sino que facilitan la obtención de bienes que son escasos o agotados en el sistema formal. Si bien a priori el vendedor informal está infligiendo la ley, seria errado pensar que no se rige por ninguna ley, sino todo lo contrario, al igual que en el caso de los asentamientos informales, existen o coexiste una normativa extralegal que regula toda la actividad, que se encarga de ordenar, regular las actividades informales, hay una estrecha relación y de códigos entre el vendedor informal y el sitio que ocupa. La idea de fondo del uso de la vía pública para ejercer el comercio está dado según De Soto por el aprovechamiento económico de las vías públicas para el acercamiento entre la demanda y oferta, que en circunstancia normales solo servirían para transitar, también del mismo modo sirve para incrementar la escala de operación comercial y permite que los ambulantes puedan progresar y subsistir.

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