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• Manolo Ruiz Nieto

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Rectificado de motores Las piezas que forman el conjunto de un motor son expuestas a desgastes y deformaciones. Esto se debe al rozamiento entre las piezas y a el calor que tienen que aguantar. Para arreglar estos desgastes y deformaciones se usa la tecnica del rectificado que se basa en el mecanizado de las piezas, hasta hacer iguales las superficies de contacto y brindarles un terminado que baje el rozamiento y ayude el lubricado de los organos en movimiento. Se hace el rectificado en piezas tales como: los cilindros del bloque del motor, cigüeñales, arboles de levas, asientos de valvulas, etc. Ademas se rectifican las piezas de ajuste que necesiten la planificacion de la superficie como ejemplo, culatas, bloques de el motor, etc. El rectificado es una tecnica de mecanizado parecido al hacedo por fresadoras y tornos. Se cambian las cuchillas o fresas por muelas abrasivas, que logran un terminado superficial mas fino y una medida final mas precisa. Para el rectificado de los motores se usa una maquinaria determinada, diseñada para el trabajo en las diferentes piezas del auto, como podrian ser las usadas para rectificar los cilindros de el motor, o la rectificadora cilindrica para cigüeñales, o la rectificadora usada para planificar culatas. ¿Cuando rectificar un motor? La operacion de rectificado se hace en talleres especializados dedicados a esto. El tallerista decidira si vale la pena hacer esta reparacion o si bien se decide por el cambio de la pieza por otra en buen estado. La eleccion de rectificar una pieza es dependiente de los siguientes factores: -Se debe consultar que el fabricante del coche posibilita el rectificado de la pieza en cuestion. Si el fabricante lo deja, tenemos que observar hasta que punto podemos realizarlo y si estamos dentro de tolerancias. Si observamos que es posible el rectificado pasaremos al siguiente paso. -Tenemos que conocer el precio que nos supone el rectificado, si es mas alto al de una pieza de cambio nueva, no se recomienda la operacion de rectificado. El rectificado se recomienda en las piezas en las cuales el costo del cambio es alto, como ejemplo: culatas, cigüeñales, bloque del motor. Tambien se recomienda en coches pesados: camiones, maquinaria agricola y de obra publicas, en donde la vida util del coche es bastante superior a la del motor. Rectificado de la culata La culata se construye casi siempre de fundicion aleada con algunos otros materiales, que añaden particularidades de resistencia, rigidez y conductividad termica. En algunas otras ocasiones se utilizan aleaciones de aluminio. La culata es una pieza de el motor que esta expuesta a altas temperaturas y altas presiones, que crean dilataciones importantes, seguidas de las correspondientes contracciones cuando se enfria el motor, una vez detenido. Como resultado de todo eso, pueden crearse deformaciones continuos como tambien grietas, que causan una falla en el motor. La culata es una pieza importante y de precio alto, por consiguiente se debe proceder a su rectificado si es que el fabricante lo deja. La verificacion de planitud de la superficie de apoyo con el bloque se hace gracias a una regla y juego de galgas de espesores calibradas. Posicionada la regla se verificara con la galga calibrada que el mayor alabeo es menor a 0,05 mm. Si son encontradas deformaciones o alabeos, se debe proceder a la rectificacion del plano, teniendo cuidado de sacar la minima cantidad posible de material, pues con el rectificado baja el volumen de las camaras de combustion y, por consiguiente, sube la relacion de compresion. Posibles fallas, las causas y su arreglo

Perdida de planitud Calentamiento excesivo, fallos del sistema de refrigeracion. Solucion: - Planificado y arreglo de asientos de valvulas y precamaras. - Medir el resalte del piston cota X y poner junta adecuada Grietas y fisuras entre asientos y precamara Calentamientos Solucion: - Las fisuras no pueden ser reparadas Asientos y guias de valvulas con desgastes Calentamientos y fallos de engrase o desgaste propio de funcionamiento Solucion: - Rectificar los asientos - Cambiar guias si se puede Rotura de asientos Calentamientos Solucion: - Cambiar los asientos rotos Desgaste de los asientos y cola de valvula Suciedad por carbonillas y por el desgaste propio de funcionamiento Solucion: - Rectificar los asientos - En motores turbo no se pueden rectificar las valvulas, ya que se quitaria la capa de proteccion que las recubre

Rectificaciones Proveemos el servicio de rectificación de piezas automotrices, tales como cabezas, bielas, y bloques de motor. Contamos con Servicio de lavado en acido biodegradable de Fierro y Aluminio de todas las piezas antes de Rectificarse según aplique.

Servicio de rectificación de Motores

Bielas y Cigüeñales

Cabezas

Monoblocks

• Instalación de Pistones

• Cepillado (Rectificación de

• Cepillado de Superficies

• Instalación y Rimado de Bujes • Rectificación de Cajas • Rectificación de Biela y Bancada • Revestimiento de Bielas, Enderezado (Servicio Externo)

Superficies) • Insertos Helicoidales (Reparación de Roscas) • Instalación de Asientos • Instalación de Guías • Perneado de Cabezas (Aluminio

• Corte de Cilindros • Encamisado de Motores • Instalación de Bujes • Corte de Motores De VW Sedan • Instalación de Carretes de

y Fierro)

Bronce de VW Sedan

• Rectificación de Asientos y Válvulas • Soldadura de Aluminio

Rectificación de Monoblocks, Cabezas y Cigüeñales de Motores pequeños, tales como: Motos, Plantas de Luz, Revolvedoras, Motores Fuera de Borda, Etc.

Servicios de Rectificación en Frenos y Clutch • Discos y Tambores • Volantes de Clutch

• Cortes de Cilindros • Encamisados especiales • Instalación de Asientos • Instalación de Guías • Rectificación de Superficies

Nuestra Maquinaria Contamos con maquinaria especializada para proveer el servicio, maquinaria de alta calidad y desempeño.

Maquinaria y Equipo Refacciones y Rectificaciones Green cuenta con el mejor equipo y maquinaria para la ejecución de cada una de sus actividades en el area de servicio.

Soldadura en cabezas de aluminio Soldadura en cabezas de aluminio TIG, Gas Argon, área de trabajo y equipo de seguridades adecuado para la reparación de cabezas de aluminio agrietadas o deterioradas, reacondicionándolas para un funcionamiento adecuado.

Rectificación de Discos y Tambores (Frenos) Equipo de rectificación de Discos y Tambores para todo tipo de vehiculo, utilizando las mejores maquinas del mercado, siendo este servicio brindado por todas nuestras sucursales.

Rectificación de Volantes de Clutch Rectificación de todo tipo de Volantes de Clutch, utilizando para esto la mas reciente maquinaria disponible en el mercado, innovando y utilizando a diferencia de la competencia copas rectificadoras de CBN (Nitruro de Boro Cúbico) eliminando la contaminación que se genera con la piedra de corte común, se logra un corte rápido y con una reducción sustancial del calentamiento de la pieza durante el proceso de rectificación.

Pulido de Cilindros (Honning) Todos los cilindros ya rectificados, son pulidos utilizando nuestra maquina de pedestal Rottler con piedras Sunnen, realizando acabados con grano #500 y 800 en base a las especificaciones requeridas por el fabricante, así como la utilización de aceite especial para el pulido (ELF Honning Oil) evitando la utilización de Diesel que provoca daño en la maquinaria, contaminación y malos resultados en el acabado.

Rectificación de Superficies Maquina Comec para Cabezas y Monoblocks (diesel y gasolina) de fierro y aluminio, utilizando para ello pastillas CBN (Nitruro de Boro Cúbico). CBN es un tipo de material de herramienta de corte que ofrece una dureza que solamente es inferior a la del diamante. Las herramientas CBN son muy efectivas al maquinar la mayoría de los aceros y hierros fundidos. Somos los únicos en nuestra localidad que ofrece rectificación de superficies con este tipo de tecnología, ofreciendo la garantía de un terminado 100% satisfactorio.

Rectificación de Cilindros Maquinaria tanto portátil como de pedestal para la rectificación de cilindros con la capacidad de rimar monoblocks tan pequeños como de una moto (2.00”)hasta maquinaria pesada (5.00”).

Area de Lavado Maquina Lavadora JRI, alta presión y temperatura para una mejor limpieza, utilizando detergentes biodegradables, así como un separador de aceite automático, cumpliendo con las normas gubernamentales para el cuidado del medio ambiente.

Instaladora de Pistones Horno para la instalación de pistones, temperatura controlada en las bielas para la instalación de pistones, tal y como lo indican los fabricantes, garantizando un funcionamiento adecuado conforme a especificaciones. No se utiliza prensa o soplete.

Rectificadora de Cigüeñales Se cuenta con el mejor equipo en precisión de corte de cigüeñales para gasolina o diesel, para lo cual se utilizan micrómetros para verificación de trabajo periódicamente calibrados, así como el manejo de equipo pulidor para un excelente terminado y garantía.