• Author / Uploaded
• Walter Mamani

• Categories
• Puente
• Acero
• Clima
• Diseño
• Ingeniería

Citation preview

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO EN METAL Y MADERA TEMA

:

INFORME TECNICO ESTRUCTURAL DEL PUENTE LA VILLA

CATEDRÁTICO :

ING. DANIEL A. NIEBLES CUAYLA

CICLO

VII

:

MOQUEGUA – PERU 2012

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI INDICE

 Introducción  Plano de ubicación  Tipos de carga  Pre dimensionamiento  Esquema general  Metrado de cargas  Combinaciones de carga  Análisis estructural  Resultado  Diseño  Criterio de conexiones  Planos de obra  conclusiones  Bibliografía

MOQUEGUA 2009

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

MOQUEGUA 2009

AGRADECIMIENTOS A Dios, por darnos la vida y permitirnos entrar en el mundo del saber Al Departamento de Ing. Civil, y todo el personal que labora en el, por trasmitirnos los conocimientos necesarios para desarrollarme en el ámbito profesional. A todas aquellas personas que contribuyeron para que se llegara a terminar este trabajo,

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

MOQUEGUA 2009

INTRODUCCION El presente trabajo tiene por finalidad el análisis desde el punto de vista estructural de una armadura utilizada en el Puente La Villa, ubicada en la ciudad de Moquegua. En la primera parte desarrollaremos el proceso descriptivo del puente y la armadura considerando las principales características que presente. El acero es uno de los más importantes materiales estructurales. Entre sus propiedades de particular importancia en los usos estructurales, están la alta resistencia, comparada con cualquier otro material disponible, y la ductilidad. Otras ventajas importantes en el uso del acero son su amplia disponibilidad y durabilidad, particularmente con una modesta cantidad de protección contra el intemperismo.

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

MOQUEGUA 2009

ANALISIS ESTRUCTURAL DE LA ARMADURA DEL PUENTE LA VILLA I. ASPECTOS GENERALES 1.1 ANTECEDENTES La evaluación realizada se basó según las observaciones que fueron levantados de campo como; medición de cada uno de los perfiles estructurales que intervienen en el puente , se tomo en cuenta la información documentada proporcionada por el AREA DE INFRAESTRUCTURA DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE MARISCAL NIETO. Con el presente informe técnico se pretende alcanzar como meta el análisis sistemático y estructural del puente la villa.

1.2 UBICACIÓN Región

:

MOQUEGUA

Provincia

:

MARISCAL NIETO

Distrito

:

MOQUEGUA

Lugar

:

ZONA URBANA

Altitud

:

1,410 m.s.n.m.

Latitud

:

17°11’6.51”

Longitud

:

70°55’55.76”

1.3 TOPOGRAFIA La topografía donde se desarrolla el estudio del puente es variable con pendientes que varían desde el 2% al 3%, lo que hace un bajo relieve en toda la zona donde se desarrollara el proyecto. La morfología del terreno es variable; en la ciudad se tiene un relieve relativamente plano con pendiente ascendente hacia los cerros adyacentes. 1.4 CLIMA La ciudad de Moquegua tiene un clima seco, semicalido y soleado durante todo el año. La temperatura media anual máxima es de 26°C y la mínima es de 19°C 1.5

OBJETIVOS GENERALES El Objetivo principal es el análisis de las estructuras que componen el puente La Villa. Afianzar los conocimientos en cuanto a las estructuras de acero. Determinar los impactos tanto en el aspecto social, económico y ambiental que se producen en la zona de estudio.

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI 2. ANÁLISIS DESCRIPTIVO DEL PUENTE

La estructura en estudio es la armadura del puente la Villa, Moquegua.

Las características que presenta son las siguientes:

a) La armadura es de 08 tramos que suman la longitud total de 30.45 m.

MOQUEGUA 2009

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

MOQUEGUA 2009

b) Consta de un total de 13 nudos en un lado de la estructura, sin considerar los nudos originados por la soldadura de la baranda.

c) El número de barras a analizar es de 23 en total en un lado de la estructura.

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

MOQUEGUA 2009

d) Las barras están unidas mediantes uniones y pernos:

e) La armadura soportara una losa que asumimos es maciza armada en dos direcciones.

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

MOQUEGUA 2009

f) Existen unidas a las estructura una vigas transversales que soportaran la losa y transmitirán a los nudos de la armadura cargas.

g) Las secciones de las cuales está compuesta la estructura es de dos tipos una de tipo I y otro de tipo C

TIPO H

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI d =29.5 cm bf =30 cm tw=2.54 cm tf=2.54 cm A= 159.325564 cm^2 Peso Estimado= área*densidad acero Densidad acero=7850kg/m^3 P=7850*0.01593256 P=125.08 kg/m

TIPO U

d=30 cm b=11 cm tf=1.5 cm tw=1.5 cm A= 73.5 cm^2 Peso Estimado= área*densidad acero Densidad acero=7850kg/m^3 P=7850*0.00735 P=57.6975 kg/m

MOQUEGUA 2009

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

MOQUEGUA 2009

Existen secciones soldadas a la estructura que tiene secciones de diferente tipo:

-

Para el caso de las barandas

d=12 cm b=8 cm tw=0.8 cm A= 15.36cm^2 Peso Estimado= área*densidad acero Densidad acero=7850kg/m^3 P=7850*0.001536 P=12.0576 kg/m h) Los apoyos del puente son uno articulado y el otro un rodillo.

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

APOYO ARTICULADO

MOQUEGUA 2009

APOYO MOVIL

i) La altura del puente: Debido a lo dificultoso que era tomar la medida de la altura del puente consideramos Calcular estas dimensiones a través de la relación que existe entre la altura del puente y la luz total de este: H=L/8 H=30.45/8 H=3.80 m De esta manera consideramos una altura de 3.80 m.

ACCIONES DE CARGA Las acciones de carga a las cuales está sometida el puente, los clasificamos en: 1. Carga Muerta    

Peso propio de las barras q componen las estructuras Asfalto (Capa de 10cm)…………………………………P.e.=1300 kg/m³ Losa maciza……………………………………………..P.e.=2400 Kg/m³ Accesorios.………………………………………………..P.u.=10 Kg/m²

2. Carga de Viento  El análisis se llevará a cabo con el criterio del R.N.E

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

CONCLUSIONES

MOQUEGUA 2009

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI RECOMENDACIONES

MOQUEGUA 2009

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI BIBLIOGRAFIA

MOQUEGUA 2009