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ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACION INFORME TECNICO DEL ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS PARA EL PROYECTO: “RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGASLAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE1NR (SAN MIGUEL)”

UBICACIÓN:

DPTO.

: PIURA

DISTRITO

: AYABACA

SOLICITADO POR: CLIENTE: SUBREGIÓN LUCIANO CATILLO COLONNA.

AGOSTO – 2018

INDICE DE CONTENIDO 1.0 ASPECTOS GENERALES 1.1 Objetivo General 1.2 Objetivo Específico 1.3 Ubicación y Acceso al Área de Estudio 1.3.1 Ubicación 1.3.2 Acceso 1.4 Condiciones Climáticas de la Zona 1.5 Técnicas de la Metodología del Estudio 2.0 GEOLOGÍA 2.1 Geología Regional 2.1.1 Estratigrafía Local 2.2 Geodinámica Externa 2.3 Geodinámica Interna 2.3.1 Sismicidad 2.3.2 Riesgo sísmico 2.3.3 Parámetros para el Diseño Sismo-Resistente 3.0 METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 3.1 Trabajo de Campo 3.2 Trabajo de Laboratorio 3.2.1 Ensayos Estándar 3.2.2 Ensayos Mecánicos 3.2.3 Ensayos Químicos 3.3 Trabajo de Gabinete 3.3.1 Descripción del Perfil Estratigráfico 3.3.2 Análisis del Perfil Estratigráfico 3.3.2.1 Análisis Estadístico del Suelo existente a nivel de Subrasante 3.3.2.2 Análisis de Presencia de Roca 3.3.3 Identificación de Presencia del Nivel Freático 4.0 ANÁLISIS PARA MEJORAMIENTO DEL SUELO A NIVEL DE SUBRASANTE 4.1 Determinación de Suelos de Baja Capacidad de Soporte 4.2 Análisis de Materiales Inadecuados y Suelos Débiles 4.2.1 Presencia de Materia Orgánica (MO) 4.2.2 Presencia de Suelos Blandos 4.3 Análisis del Potencial de Expansión de los Suelos (EP) 4.4 Análisis de Licuefacción de Arenas 4.5 Resultado del Análisis de Mejoramiento a Nivel de Subrasante 5.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6.0 ANÁLISIS DEL SUELO PARA CIMENTACIÓN DE OBRAS DE ARTE y DRENAJE 6.1 Análisis de propiedades en los materiales existentes 6.2 Profundidad de la Cimentación 6.3 Determinación de Parámetros de Resistencia al Corte 6.4 Memoria de Cálculo 6.4.1 Cálculo de la Capacidad Admisible del suelo 6.4.2 Capacidad de Carga o Admisible por Resistencia al Corte 6.5 Resumen de las Condiciones de Cimentación

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

6.5.1 Tipo de Cimentación 6.5.2 Estrato de Apoyo de la Cimentación 6.5.3 Agresividad del Suelo a la Cimentación 6.6 Conclusiones y Recomendaciones

7.0 EVALUACIÓN DE CANTERAS y FUENTES DE AGUA ANEXO ANEXO A: Registros de Excavación de Calicatas – Vía ANEXO B: Certificados de Ensayos de laboratório - Vía ANEXO C: Registros de Excavación de Calicatas – Obras de Arte y Drenaje ANEXO D: Certificados de Ensayos de Laboratório - Obras de Arte y Drenaje ANEXO E: Cálculo de Capacidad Portante y Presión de Trabajo Admisible – Obras de Arte y Drenaje ANEXO F: Certificados de Ensayos de Laboratório - Canteras ANEXO G: Certificados de Análisis de Fuentes de Agua ANEXO H: Mapa Satelital de Ubicación de Calicatas – Vía ANEXO I: Mapa Satelital de Ubicación de Calicatas – Obras de Arte y Drenaje ANEXO J: Plano de Ubicación de Calicatas - vía ANEXO K: Sección Longitudinal del Perfil Estratigráfico - vía ANEXO L: Plano de Ubicación de Canteras ANEXO LL: Panel Fotográfico

1.0 ASPECTOS GENERALES El presente Informe consigna los datos obtenidos en la investigación de campo y laboratorio, así mismo la interpretación y análisis de los datos obtenidos en la investigación con el fin de establecer conclusiones y recomendaciones oportunas que

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

permitan definir la caracterización del área en el que se emplaza el trazo vial. 1.1 OBJETIVO GENERAL El objetivo del estudio de suelos, es determinar las características físico-mecánicas de los materiales que conforman el terreno de fundación sobre el cual se construirá la nueva estructura de pavimento, definiendo el perfil estratigráfico del terreno, requerimiento de mejoramientos y/o estabilización de suelos y verificación de sus condiciones de estabilidad, para definir en base a todo ello en forma objetiva el valor relativo de soporte del terreno de fundación que permita diseñar una estructura de pavimento adecuada a dichas características. 1.2 OBJETIVO ESPECÍFICO  Determinar las características visuales- manual del perfil estratigráfico existente en el área.  Determinar y caracterizar las propiedades físico – mecánicas, de los materiales que conforman el terreno de fundación sobre el cual se edificará el proyecto.  Determinar la capacidad de soporte del suelo de Subrasante.  Analizar de forma objetiva el valor relativo de la capacidad portante de carga que presenta el terreno de fundación, de manera que permita diseñar una estructura de edificación adecuada a las características del proyecto.  Analizar y evaluar algún requerimiento de mejoramiento y/o estabilización de suelos a nivel de cimentación proyectada.  Evaluar y Analizar la existencia de materiales adecuados dentro del radio del proyecto, que satisfagan las demandas de construcción del Proyecto en mención, tanto en la calidad como en cantidad. 1.3 UBICACIÓN Y ACCESO AL ÁREA DE ESTUDIO 1.3.1 UBICACIÓN El proyecto denominado “RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL) ”,

se localiza en la provincia de Ayabaca pertenece al departamento de Piura, y se halla ubicado a una elevación entre los 850 – 2500 msnm. El área evaluada se enmarca dentro de las sgtes. Coordenadas UTM: 626362 – 9480189 y 643071 – 9505481

Lámina Nº1: Ubicación satelital del área del proyecto

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ÁREA DE ESTUDIO

Lagunas

Socchabamba

Fuente: Google Maps 2018.

1.3.2 ACCESO El acceso para llegar al lugar de estudio, se inicia el recorrido a través de la Av. Andrés Avelino Cáceres hacia la carretera 1B (3 km), continuando por la carretera Km 21 a través de una vía a nivel de asfalto hasta el distrito de Paimas, siendo a partir del distrito en mención que el recorrido se realiza a través de una vía a nivel de afirmado hasta la Provincia de Ayabaca (distancia aprox. 365 Km. (alrededor de 3 horas y 12 min aprox.) y continuando en una vía a nivel de Slurry hacia Socchamba.

Lámina Nº2: Ubicación del área del proyecto en la red vial

Fuente: Mapa Vial de Piura 2017.

1.4 CONDICIONES CLIMÁTICAS DE LA ZONA La zona de estudio presenta un clima Sub Húmedo desarrollando un bioclima temperado

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a húmedo (la cantidad de lluvias es menor de la cantidad de agua que se pierde por evaporación y transpiración, pero es mayor de la mitad de esta), donde la temperatura máxima media de 21ºC y la temperatura media 15ºC, con una precipitación pluvial anual entre 1200 y 1300 mm. El período lluvioso se presenta una media a mayor intensidad entre los meses desde febrero a mayo, siendo el más de mayor precipitación Marzo. Las condiciones climáticas de las zonas varían cada cierto ciclo, especialmente cuando se produce el “fenómeno del niño”, en cuyo periodo las lluvias son intensas. 1.5 TÉCNICAS DE LA METODOLOGÍA DEL ESTUDIO Para la realización del presente estudio se ha seguido la siguiente metodología: 1.5.1 Recopilación de la Información:  Recopilación de información, selección y evaluación de la información técnica y bibliografía disponible.  Elaboración de información primaria 1.5.2 Trabajo de Campo:    

Observación y análisis de las condiciones geotécnicas. Ubicación y tomas de datos UTM de las calicatas. Investigaciones geotécnicas, calicatas. Descripción y muestreo de los suelos.

1.5.3 Trabajo de Laboratorio:  Descripción de materiales suelos, teniendo en cuenta sus propiedades investigadas; motivo del presente trabajo.  El instrumental utilizado define las propiedades físico-mecánicas de los suelos, campo propio de la mecánica de suelos respectivamente. 1.5.4 Trabajo de Gabinete: Comprendió dos fases:  La recopilación de información, selección y evaluación de la información técnica y bibliografía disponible.  Elaboración del informe Técnico.  Interpretación de la Información obtenida y su evaluación.  Conclusiones y Recomendaciones. 2.0 SISMICIDAD

SISMICIDAD El sector del Nor-Oeste de Perú se caracteriza por su actividad Neotectónica muy tenue, particularidad de la conformación geológica de la zona; sin embargo, los Tablazos marinos demuestran considerables movimientos radiales durante el Pleistoceno, donde cada tablazo está íntimamente relacionado a levantamientos de líneas litorales, proceso que aún continúa en la actualidad por emergencia de costas.

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Debido a la confluencia de las placas tectónicas de Cocos y Nazca, ambas que ejercen un empuje hacia el Continente, a la presencia de las Dorsales de Grijalvo y Sarmiento, a la presencia de la Falla activa de Huaypirá se pueden producir sismos de gran magnitud como se observa en el siguiente cuadro:

Cuadro Nº1: Sismos Históricos (MR.> 7.2) de la región Fecha

Magnitud Escala Richter

Hora Local

Jul. 09 1587

---

19:30

Feb. 01 1645

---

---

Daños moderados en Piura

Ago. 20 1657

---

---

Fuertes daños en Tumbes y Corrales

Jul. 24 1912

7,6

Dic. 17 1963

7,7

12:31

Fuertes daños en Tumbes y Corrales

Dic. 07 1964

7,2

04:36

Algunos daños importantes en Piura, daños en Talara y Tumbes

Dic. 09 1970

7,6

23:34

Daños en Tumbes, Zorritos, Máncora y Talara.

Lugar y Consecuencias Sechura destruida, número de muertos no determinado

Parte de Piura destruido

2.1 RIESGO SÍSMICO Se entiende por riesgo sísmico, la medida del daño que puede causar la actividad sísmica de una región en una determinada obra o conjunto de obras y personas que forman la unidad de riesgo. El análisis del riesgo sísmico de la región en estudio define las probabilidades de ocurrencia de movimientos sísmicos en el emplazamiento así como la valoración de las consecuencias que tales temblores pueden tener en la unidad analizada. La probabilidad de ocurrencia en un cierto intervalo de tiempo de un sismo con magnitud superior a M, cuyo epicentro esté en un cierto diferencial de área de una zona sísmica que se considere como homogénea puede deducirse fácilmente si se supone que la generación de sismos es un proceso de Poisson en el tiempo cuya experiencia tiene la forma de la ecuación:

LOG N = a –bM En este sentido, la evaluación del Riesgo Sísmico de la región en estudio ha sido estimada usando los criterios probabilísticos y determinísticos obtenidos en estudios de áreas con condiciones geológicas similares, casos de Tumbes, Chimbote y Bayóvar. Si bien tanto el método probabilístico como determinístico tienen limitaciones por la insuficiencia de datos sísmicos, se obtiene criterios y resultados suficientes como para llegar a una evaluación aproximada del riesgo sísmico en esta parte de la región Piura.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Según datos basados en el trabajo de CIASA-Lima (1971) usando una “lista histórica” se ha determinado una ley de recurrencia de acuerdo con Gutemberg y Richter, que se adapta “realísticamente” a las condiciones señaladas, es la siguiente:

Log N = 3.35 – 0,68m.

En principio, esta ley parece la más apropiada frente a otros, con la que es posible calcular la ocurrencia de un sismo M ≥ = 8 para periodos históricos. En función de los periodos medios de retorno determinados por la Ecuación 1, y atribuyendo a la estructura una vida operativa de 50 años, es recomendable elegir el terremoto correspondiente al periodo de 50 años, el cual corresponde a una magnitud Mb = 7.5. Para fines de cálculo se ha tomado también el de Mb = 8, correspondiente a un periodo de retorno de 125 años. De acuerdo con Lomnitz (1974), la probabilidad de ocurrencia de un sismo de Mb = 7.5 es de 59% y la de un sismo de Mb = 8 es de 33%.

Lámina Nº 03: Mapa de Distribución de Máximas Intensidades Sísmicas del Perú

Fuente: Alva Hurtado 1984, INDECI.

Así mismo es necesario mencionar que las limitaciones impuestas por la escasez de información sísmica en un período estadísticamente representativo, restringe el

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uso del método probabilístico y la escasez de datos tectónicos restringe el uso del método determinístico, no obstante un cálculo basado en la aplicación de tales métodos, pero sin perder de vista las limitaciones citadas, aporta criterios suficientes para llegar a una evaluación previa del riesgo sísmico en el Norte del Perú, J. F. Moreano S. (trabajo de Investigación docente UNP, 1994) establece la siguiente ecuación mediante la aplicación del método de los mínimos cuadrados y la ley de recurrencia:

Log n = 2.08472 - 0.51704 +/- 0.15432 M. Una aproximación de la Probabilidad de Ocurrencia y el Período Medio de Retorno para Sismos de magnitudes de 7.0 y 7.5 Mb. se puede observar en el siguiente cuadro:

Cuadro Nº2: Probabilidad de Ocurrencia y Período medio de Retorno de Sismos en la región Magnitud Mb 7.0 7.5

Probabilidad de Ocurrencia 20 (años) 30 (años) 40 (años) 38.7 52.1 62.5 23.9 33.3 41.8

Período medio de retorno (años) 40.8 73.9

2.1.1 PARÁMETROS PARA EL DISEÑO SISMO – RESISTENTE De acuerdo al Mapa de Zonificación sísmica para el territorio Peruano (Normas Técnicas de edificaciones E.030-2016, Diseño Sismo resistente), el área de estudio se ubica en la zona 03, cuyas características principales son: 1.

Sismos de Magnitud VII MM.

2.

Hipocentros de profundidad intermedia y de intensidad entre VIII y IX.

3.

El mayor Peligro Sísmico de la Región está representado por 4 tipos de efectos, siguiendo el posible orden (Kusin,1978) : - Temblores Superficiales debajo del océano Pacífico. - Terremotos profundos con hipocentro debajo del Continente. - Terremotos superficiales locales relacionados con la fractura del plano oriental de la cordillera de los Andes occidentales. - Terremotos superficiales locales, relacionados con la Deflexión de Huancabamba y Huaypirá de actividad Neotectónica.

Lámina Nº 04: MAPA DE ZONIFICACIÓN SÍSMICA Zona de estudio ubicada en la zona 03

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Fuente: NE.0.30, 2016.

El factor de reducción por ductilidad y amortiguamiento dependerá de las características de diseño planteadas por el ing° proyectista para el proyecto: “RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTOLAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”; ello según el

sistema de estructuración elegida para resistir la fuerza sísmica y además considerando los materiales que se usarán en la construcción de la edificación.

En la Norma Técnica de edificaciones E.030-2016 para Diseño Sismoresistente, se establecen los requisitos mínimos para el Diseño del Ingeniero calculista, siendo de consideración los sgtes. Parámetros del suelo en la zona de estudio.

Factores Parámetros de zona Factor de zona Suelo Tipo Factor de Amplificación del suelo Periodo predominante de vibración Sísmico Coeficiente del Factor de Ampliación Sísmica Factor de Uso o importancia de la estructura

Valores zona 3 Z (g) = 0.35 S–3 S = 1.4 Tp = 0.9 seg C = 2.5 U = 1.00

3.0 METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIÓN La metodología empleada en el presente estudio es del tipo Técnica-Investigativa

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comprende básicamente tres etapas o fases de trabajo, siendo las siguientes: Recopilación de información, Trabajo de campo y trabajo de gabinete; las cuales se describen a continuación según el plan de trabajo desarrollado en cada una de las tres etapas antes indicadas.

3.1 TRABAJO DE CAMPO Los trabajos de investigación de campo se efectuaron durante el mes de Agosto del 2018; espaciamiento de los trabajos de auscultación del terreno se realizó conforme a lo estipulado en la Sección Suelos y Pavimentos de la EG-2013, en tal sentido se realizaron 169 calicatas de excavación manual a cielo abierto distanciadas entre sí aproximadamente cada 1 km. con el fin de obtener la mayor cantidad de información representativa, las calicatas (C) se identificaron y enumeraron correlativamente desde la C-1 hasta la C-169; la profundidad máxima de auscultación alcanzada en promedio fue de -1.50 m. o hasta encontrar la presencia de la Napa freática (ver cuadro N°3). En cada una de las prospecciones (calicatas) se obtuvieron muestras disturbadas y no alteradas en cantidades necesarias y representativas para la ejecución de los Análisis de Laboratorio, las mismas que se identificaron y describieron de acuerdo a sus características con el fin de caracterizar y definir el perfil estratigráfico del área y sus propiedades físico-mecánicas y químicas tales como: Tipo de suelo, Estado de humedad, Plasticidad, Coloración, etc.; todo ello en concordancia con la nomenclatura establecida para tal fin en la norma ASTM D 2488 - 06 Practice for Description and Identification of Soils (Visual-Manual Procedure), así mismo se registraron vistas fotográficas en cada una de las calicatas. Cabe indicar que la información levantada en campo se digitalizó en formatos internos elaborados en el área LMS, especialmente para tal fin (registros de Exploración de calicatas) adjuntos en documentos Anexo A. a)

En el siguiente Cuadro N°03.- "Relación Detallada de Calicatas Ejecutadas y Muestras Extraídas", se consigna la sgte. Información:  Número de Calicatas, Referencia de ubicación, Cantidad de muestras obtenidas por calicata, Profundidad (m), Ubicación UTM y Presencia del nivel Freático; ver a continuación:

Cuadro N° 3: Relación Detallada de Calicatas Ejecutadas y Muestras extraídas

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:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTOLAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – PROYECTO: COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)" Profundidad Muestras (m) Ubicación Nivel Freático Calicata KILOMETRO Obtenidas A cielo (coordenadas) (m) abierto C-1

1+000

M-1

0.00 - 1.50

626362

9480189

NO

C-2

2+000

S/M

0.00 - 0.15

M-1

0.15 - 0.90

626591

9479776

NO

C-3

3+000

M-1

0.00 - 1.20

627090

9479476

NO

C-4

4+000

M-1

0.00 - 0.80

627129

9478607

NO

C-5

5+000

M-1

0.00 - 1.10

627437

9478182

NO

C-6

6+000

M-1

0.00 - 0.75

628112

9477604

NO

C-7

7+000

M-1

0.00 - 1.20

628052

9477071

NO

C-8

8+000

M-1

0.00 - 0.50

628858

9476682

NO

C-9

9+000

M-1

0.00 - 0.50

628654

9476013

NO

C - 10

10+000

M-1

0.00 - 0.80

627969

9475558

NO

C - 11

11+000

M-1

0.00 - 1.30

627370

9475247

NO

C - 12

12+000

M-1

0.00 - 1.70

626621

9474904

NO

C - 13

12+940

M-1

0.00 - 1.30

625888

9474907

NO

C - 14

14+020

M-1

0.00 - 1.50

626203

9474284

NO

C - 15

15+000

M-1

0.00 - 1.30

626304

9474277

NO

C - 16

16+000

M-1

0.00 - 1.10

627134

9474015

NO

C - 17

17+000

M-1

0.00 - 0.85

627864

9473731

NO

C - 18

18+000

M-1

0.00 - 1.00

627586

9473640

NO

C - 19

19+000

M-1

0.00 - 0.60

627522

9472841

NO

M-2

0.60 - 1.50

M-1

0.00 - 1.50

627083

9472344

NO

C - 20

20+000

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

PROYECTO:

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTOLAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

C - 21

21+000

M-1

0.00 - 0.90

626929 - 9472330

NO

C - 22

22+000

M-1

0.00 - 0.150

626882 - 9471499

NO

C - 23

23+000

M-1

0.00 - 1.50

627298 - 9470746

NO

C - 24

24+000

M-1

0.00 - 1.40

627847 - 9470411

NO

C - 25

25+000

M-1

0.00 - 1.50

628255 - 9470076

NO

C - 26

26+000

M-1

0.00 - 1.50

628064 - 9469862

NO

C - 27

27+000

M-1

0.00 - 1.10

627377 - 9469873

NO

C - 28

28+000

M-1

0.00 - 0.30

626670 - 9470468

NO

C - 29

29+000

M-1

0.00 - 1.50

626102 - 9470947

NO

C - 30

30+000

M-1

0.00 - 0.40

M-2

0.40 - 0.75

625383 - 9470879

NO

C - 31

31+000

M-1

0.00 - 1.50

625039 - 9471693

NO

C - 32

32+000

M-1

0.00 - 1.50

624554 - 9472067

NO

C - 33

33+000

M-1

0.00 - 0.80

623759 - 9471890

NO

C - 34

34+000

M-1

0.00 - 1.00

623244 - 9472238

NO

C - 35

35+000

M-1

0.00 - 1.50

622778 - 9472380

NO

C - 36

36+000

M-1

0.00 - 1.50

622488 - 9472693

NO

C - 37

37+000

M-1

0.00 - 1.50

622076 - 9472775

NO

C - 38

38+000

M-1

0.00 - 1.25

621715 - 9472387

NO

C - 39

39+000

M-1

0.00 - 1.50

621317 - 9472688

NO

C - 40

40+000

M-1

0.00 - 1.50

620790 - 9472760

NO

Calicata

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

PROYECTO:

Calicata

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLOCACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)" KILOMETRO

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

M-1

0.00 - 0.70

M-2

0.70 - 1.50

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

620333 - 9473307

NO

C - 41

41+000

C - 42

42+000

M-1

0.00 - 1.50

620005 - 9473972

NO

C - 43

43+000

M-1

0.00 - 0.90

619878 - 9474636

NO

C - 44

44+000

M-1

0.00 - 1.50

619860 - 9475230

NO

C - 45

45+000

M-1

0.00 - 0.80

M-2

0.80 - 1.50

620662 - 9475990

NO

C - 46

46+300

M-1

0.10 - 1.50

620287 - 9476744

NO

C - 47

47+300

M-1

0.15 - 1.50

619937 - 9477547

NO

C - 48

48+300

M-1

0.00 - 1.50

619495 - 9477347

NO

C - 49

49+300

M-1

0.00 - 1.20

618925 - 9476919

NO

C - 50

50+300

M-1

0.00 - 1.20

618317 - 9477198

NO

C - 51

51+300

M-1

0.45 - 1.50

617823 - 9477372

NO

C - 52

52+300

M-1

0.00 - 1.50

617333 - 9477953

NO

C - 53

53+300

M-1

0.00 - 1.10

617233 - 9478464

NO

C - 54

54+300

M-1

0.00 - 1.50

616958 - 9478211

NO

C - 55

55+300

M-1

0.00 - 1.60

617062 - 9477609

NO

C - 56

56+300

M-1

0.00 - 1.50

616592 - 9476829

NO

C - 57

57+300

M-1

0.00 - 1.50

616921 - 9476540

NO

C - 58

58+300

M-1

0.00 - 1.50

616707 - 9475831

NO

C - 59

59+300

M-1

0.00 - 1.70

616511 - 9475340

NO

C - 60

60+300

M-1

0.00 - 1.20

616783 - 9474793

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTOLAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – PROYECTO: COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)" KILOMETRO

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

C - 61

61+325

M-1

0.00 - 0.80

617088 - 9474298

NO

C - 62

62+000

M-1

0.00 - 1.50

617083 - 9473607

NO

C - 63

63+300

M-1

0.00 - 1.40

616652 - 9473809

NO

C - 64

64+300

M-1

0.40 - 1.50

616191 - 9473921

NO

C - 65

65+300

M-1

0.00 - 1.10

615761 - 9473915

NO

C - 66

66+300

M-1

0.60 - 1.50

615317 - 9473331

NO

C - 67

67+300

M-1

0.00 - 1.50

614746 - 9473377

NO

C - 68

68+300

M-1

0.00 - 1.50

614154 - 9473536

NO

C - 69

69+300

M-1

0.00 - 1.00

613943 - 9472357

NO

C - 70

70+300

M-1

0.00 - 1.50

613348 - 9472988

NO

C - 71

71+300

M-1

0.00 - 1.20

613508 - 9472375

NO

C - 72

72+300

M-1

0.00 - 1.50

613091 - 9471869

NO

C - 73

73+800

M-1

0.00 - 1.50

612155 - 9471410

NO

C - 74

74+800

M-1

0.00 - 1.50

611541 - 9471261

NO

C - 75

75+800

M-1

0.08 - 1.50

611529 - 9470906

NO

C - 76

76+800

M-1

0.03 - 0.90

611701 - 9470113

NO

C - 77

77+800

M-1

0.05 - 0.70

612413 - 9470166

NO

C - 78

78+800

M-1

0.15 - 1.30

612899 - 9470130

NO

C - 79

79+800

M-1

0.00 - 1.50

613190 - 9469605

NO

C - 80

80+800

M-1

0.08 - 1.50

612961 - 9468921

NO

Calicata

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

PROYECTO:

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTOLAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

C - 81

81+800

M-1

0.08 - 1.50

613151 9468235

NO

C - 82

82+000

M-1

0.10 - 1.50

613100 9468008

NO

C - 83

83+800

M-1

0.00 - 1.50

614008 9468174

NO

C - 84

84+800

M-1

0.15 - 0.90

M-2

0.90 - 1.50

614046 9467683

NO

C - 85

85+800

M-1

0.17 - 1.50

613809 9467357

NO

C - 86

86+800

M-1

0.18 - 1.20

613931 9466722

NO

C - 87

87+800

M-1

0.10 - 1.50

613224 9466333

NO

C - 88

88+800

M-1

0.08 - 1.60

612838 9466024

NO

C - 89

89+800

M-1

0.00 - 1.50

612809 9465452

NO

C - 90

90+800

M-1

0.30 - 1.50

612258 9465529

NO

C - 91

91+800

M-1

0.00 - 0.40

M-2

0.40 - 1.15

611980 9464782

NO

C - 92

92+800

M-1

0.20 - 1.30

611318 9464565

NO

C - 93

93+800

M-1

0.00 - 1.50

FALTA

NO

C - 94

94+800

M-1

0.00 - 1.50

610423 9463394

NO

C - 95

95+800

M-1

0.00 - 1.00

609933 9462923

NO

C - 96

96+800

M-1

0.20 - 1.50

610163 9462195

NO

M-1

0.00 - 0.50

C - 97

97+800

M-2

0.50 - 1.50

610062 9461737

NO

C - 98

98+800

M-1

0.15 - 1.05

610335 9461338

NO

C - 99

99+800

M-1

0.09 - 1.50

610370 9460705

NO

C - 100

100+800

M-1

0.08 - 1.50

610683 9460383

NO

Calicata

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

PROYECTO:

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLOCACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)" KILOMETRO

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

C - 101

101+800

M-1

0.00 - 1.50

611095 - 9460030

NO

C - 102

102+800

M-1

0.00 - 1.60

611500 - 9459532

NO

C - 103

103+800

M-1

0.00 - 1.15

612246 - 9459331

NO

C - 104

104+800

M-1

0.00 - 1.50

612879 - 9459105

NO

C - 105

105+800

M-1

0.00 - 1.60

613418 - 9458982

NO

C - 106

106+800

M-1

0.00 - 1.60

613639 - 9458480

NO

C - 107

107+800

M-1

0.00 - 1.30

613319 - 9458294

NO

C - 108

108+800

M-1

0.00 - 1.60

613796 - 9458061

NO

C - 109

109+800

M-1

0.00 - 1.60

614162 - 9457394

NO

C - 110

110+800

M-1

0.20 - 1.20

614915 - 9457375

NO

C - 111

111+800

M-1

0.00 - 1.30

615350 - 9457127

NO

C - 112

112+800

M-1

0.08 - 1.30

615353 - 9456623

NO

C - 113

113+800

M-1

0.00 - 1.50

616135 - 9457220

NO

C - 114

114+800

M-1

0.15 - 1.60

616438 - 9456688

NO

C - 115

115+800

M-1

0.08 - 1.50

617202 - 9454486

NO

C - 116

116+800

M-1

0.20 - 1.50

616517 - 9455676

NO

C - 117

117+800

M-1

0.35 - 1.50

616382 - 9455194

NO

C - 118

118+800

M-1

0.00 - 0.15

M-2

0.15 - 1.40

617202 - 9454486

NO

C - 119

119+800

M-1

0.15 - 1.60

617955 - 9454248

NO

C - 120

120+800

M-1

0.20 - 1.50

618040 - 9453838

NO

Calicata

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

PROYECTO

Calicata

RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL) Nivel Muestras Profundidad (m) Ubicación KILOMETRO Freático Obtenidas A cielo abierto (coordenadas) (m)

C - 121

121+800

M-1

0.20 - 1.50

617845 - 9453482

NO

C - 122

122+800

M-1

0.15 - 1.20

FALTA

NO

C - 123

123+800

M-1

0.00 - 1.15

617428 - 9452649

NO

C - 124

124+800

M-1

0.15 - 1.50

616947 - 9452316

NO

C - 125

125+800

M-1

0.15 - 1.50

616870 - 9451991

NO

C - 126

126+800

M-1

0.15 - 1.50

616280 - 9451604

NO

C - 127

127+800

M-1

0.15 - 1.50

616100 - 9450964

NO

C - 128

128+800

M-1

0.15 - 1.50

616241 - 9450875

NO

C - 129

129+800

M-1

0.15 - 1.20

616609 - 9450271

NO

C - 130

130+800

M-1

0.20 - 1.20

617143 - 9450234

NO

C - 131

131+800

M-1

0.15 - 1.00

616475 - 9449890

NO

C - 132

132+800

M-1

0.10 - 1.30

617667 - 9450111

NO

C - 133

113+800

M-1

0.00 - 0.15

M-2

0.15 - 1.40

C - 134

134+800

M-1

0.12 - 1.50

616984 - 9449311

NO

C - 135

135+800

M-1

0.25 - 1.60

616344 - 9448746

NO

C - 136

116+800

M-1

0.00 - 0.15

M-2

0.15 - 1.30

617472 - 9449817

615816 - 9448175

NO

NO

C - 137

137+800

M-1

0.00 - 1.40

616243 - 9447656

NO

C - 138

138+800

M-1

0.00 - 1.30

617018 - 9447705

NO

C - 139

139+800

M-1

0.00 - 1.15

617272 - 9446844

NO

C - 140

140+800

M-1

0.00 - 1.50

617220 - 9446402

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTOLAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – PROYECTO COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)

KILOMETRO

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

C - 141

141+800

M-1

0.00 - 1.15

616794 - 9446526

NO

C - 142

142+800

M-1

0.00 - 1.50

617130 - 9445952

NO

C - 143

143+800

M-1

0.00 - 1.30

617412 - 9445375

NO

C - 144

144+300

M-1

0.00 - 3.00

618285 - 9444989

NO

C - 145

145+000

M-1

0.00 - 0.40

618812 - 9444688

NO

C - 146

146+000

M-1

0.00 - 1.30

618641 - 9443878

NO

M-2

1.30 - 1.50

Calicata

C - 147

147+000

M-1

0.00 - 1.20

618449 - 9443308

NO

C - 148

148+000

M-1

0.00 - 0.50

619387 - 9443261

NO

C - 149

149+000

M-1

0.00 - 1.60

620187 - 9443417

NO

C - 150

150+000

M-1

0.00 - 1.50

619858 - 9443558

NO

C - 151

151+000

M-1

0.00 - 1.50

620331 - 9443792

NO

C - 152

152+000

M-1

0.00 - 1.50

620683 - 9443722

NO

C - 153

153+000

M-1

0.00 - 0.60

620871 - 9443833

NO

M-2

0.60 - 1.60

C - 154

154+000

M-1

0.00 - 0.85

621430 - 9443783

NO

C - 155

155+000

M-1

0.18 - 1.50

621761 - 9443092

NO

C - 156

156+000

M-1

0.00 - 1.50

622155 - 9443078

NO

C - 157

157+000

M-1

0.10 - 1.50

622016 - 9443572

NO

C - 158

158+000

M-1

0.25 - 1.50

622495 - 9443713

NO

C - 159

159+000

M-1

0.25 - 1.30

622840 - 9443798

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

PROYECTO

RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTOLAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)

Calicata

KILOMETRO

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

C - 160

1600+000

M-1

0.25 - 1.50

623500 - 9444046

NO

C - 161

161+000

M-1

0.10 - 1.50

624162 - 9444297

NO

C - 162

162+000

M-1

0.10 - 1.50

624707 - 9444189

NO

C - 163

160+000

M-1

0.10 - 1.50

625307 - 9443837

NO

C - 164

164+000

M-1

0.35 - 1.50

625768 - 9443892

NO

C - 165

165+000

M-1

0.35 - 1.60

626449 - 9444022

NO

C - 166

166+000

M-1

0.10 - 1.60

626518 - 9443323

NO

C - 167

167+000

M–1

0.18 – 1.50

626041 - 9444070

NO

C - 168

167+915

M–1

0.15 – 1.50

626737 - 9443961

NO

C - 169

166+003

M-4

0.35 - 1.50

626626 - 9443419

NO

3.2 TRABAJO DE LABORATORIO Los ensayos de laboratorio se realizaron por cada variación estratigráfica de acuerdo al Manual de Ensayos de Laboratorio (EM-2016-versión mayo). Los trabajos de laboratorio permitieron determinar las propiedades de los suelos mediante ensayos físicos, mecánicos y químicos a cada una de las muestras disturbadas y no alteradas, provenientes de cada una de las 169 calicatas ejecutadas, datos muy necesarios para el diseño estructural del pavimento. En el siguiente Cuadro N°4: "Ensayos de Mecánica de Suelos", se presentan los diferentes ensayos a los que fueron sometidas las muestras representativas que se obtuvieron en los trabajos de campo, en tal sentido en el cuadro a continuación se describe el nombre del Ensayo, Uso, Método de clasificación utilizado y propósito del ensayo. Cuadro N° 4: Relación de Ensayos de Mecánica de Suelos

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

NOMBRE DEL ENSAYO

USO

ENSAYO NTP

METODO ENSAYO MTC ASTM

Análisis Granulométrico por tamizado

Clasificación

339.128

E- 107

D422

Para determinar la distribución del tamaño de partículas del suelos

Contenido de Humedad

Clasificación

339.127

E- 108

D2216

Determinar el contenido humedad del suelo.

Límite Líquido

Clasificación

339.129

E – 110

D4318

Límite Plástico

Clasificación

339.129

E- 111

D4318

Índice Plástico

Clasificación

339.129

E- 111

D 4318

Clasificación de Suelos

Clasificación

339.134

D 2467

Peso Específico o Unitario mínimo de Suelos

Peso específico del suelo

339.138

D854

Compactación Proctor Modificado

Diseño de espesores Control de Rellenos

339.141

California Bearing Ratio (CBR)

Diseño de espesores

Corte Directo

Cálculo de Capacidad Portante y Presión Admisible de Trabajo

339.171

D3080

Determinar el Ángulo de Fricción Interna y Cohesión.

Sulfatos Solubles

Concreto

339.178

T 290

Determinar la acción química del suelo por Sulfatos

Cloruros Solubles

Concreto

339.177

T 291

Determinar la acción química del suelo por Cloruros

Sales Solubles Totales

Agresividad del Suelo a la Cimentación

339.152

D1883

Determinar la acción química del suelo por acción mecánica sobre la estructura de concreto.

E-115

D1557

E-132

D1883

E 219

PROPOSITO DEL ENSAYO

de

Hallar el contenido de agua entre los estados Líquido y Plástico. Hallar el contenido de agua entre los estados Plásticos y semi sólidos. Hallar el rango de contenido de agua por encima del cual, el suelo está en un estado plástico. Determinar la Clasificación de los suelos mediante los Sistemas SUCS y ASSTHO. Determinar el Peso Específico unitario suelto o compactado. Cálculo de vacíos en el agregado fino grueso o en una mezcla. Determinar la relación entre el Contenido de Agua y Peso Unitario de los Suelos (Curva de Compactación). Determinar la relación entre la resistencia a la penetración de un suelo y su capacidad soporte como base de sustentación.

 Nota: Los ensayos fueron realizados en el Laboratorio de Mecánica de Suelos de INGELABC SERVICIOS GENERALES SAC., siguiendo las normas establecidas por la American Society for Testing and Materials (ASTM), MTC y Normas Técnicas Peruanas (NTP). Ver Anexo B, Certificados de Ensayos de Laboratorio y Cuadro N°5: “Resumen de Resultados de Ensayos Estándar en Laboratorio”.

3.2.1 ENSAYOS ESTÁNDAR Con el fin de obtener las características o propiedades físicas de las muestras representativas extraídas y a su vez lograr determinar la clasificación del suelo por el método SUCS y AASTHO, se realizaron los siguientes ensayos:  Contenido de Humedad Natural (ASTM D-2216, Norma NTP 339.127).

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

El contenido de humedad de una muestra indica la cantidad de agua que esta contiene, expresándola como un porcentaje del peso de agua entre el peso del material seco. En cierto modo este valor es relativo, porque depende de las condiciones atmosféricas que pueden ser variables. Entonces lo conveniente es realizar este ensayo y trabajar casi inmediatamente con este resultado, para evitar distorsiones al momento de los cálculos.  Análisis Granulométrico por tamizado (ASTM D-4222, Norma NTP 339.128). La granulometría es la distribución de las partículas de un suelo de acuerdo a su tamaño, que se determina mediante el tamizado o paso del agregado por mallas de distinto diámetro hasta el tamiz N°200 (diámetro 0.074 milímetros), considerándose el material que pasa dicha malla en forma global. Para conocer su distribución granulométrica por debajo de ese tamiz se hace el ensayo de sedimentación. El análisis granulométrico deriva en una curva granulométrica, donde se plotea el diámetro de tamiz versus porcentaje acumulado que pasa o que retiene el mismo, de acuerdo al uso que se quiera dar al agregado.  Límite Líquido (MTC E-110) y Límite Plástico (MTC E-111) (ASTM D-4318, Norma NTP 339.129).

Se conoce como plasticidad de un suelo a la capacidad de este de ser moldeable. Esta depende de la cantidad de arcilla que contiene el material que pasa la malla N°200, porque es este material el que actúa como ligante. Un material, de acuerdo al contenido de humedad que tenga, pasa por tres estados definidos: líquidos, plásticos y secos. Cuando el agregado tiene determinado contenido de humedad en la cual se encuentra húmedo de modo que no puede ser moldeable, se dice que está en estado semilíquido. Conforme se le va quitando agua, Ilega un momento en el cual el suelo, sin dejar de estar húmedo, comienza a adquirir una consistencia que permite moldearlo o hacerlo trabajable, entonces se dice que está en estado plástico. Al seguir quitando agua, Ilega un momento en el que el material pierde su trabajabilidad y se cuartea al tratar de moldearlo, entonces se dice que está en estado semi seco. El contenido de humedad en el cual el agregado pasa del estado semilíquido al plástico es el Limite Liquido (MTC E-110), y el contenido de humedad que pasa del estado plástico al semi seco es el Limite Plástico (MTC E-1 11).  Clasificación de Suelos por el Método SUCS (ASTM D-2487) y por el Método AASHTO (M-145)

Los diferentes tipos de suelos son definidos por el tamaño de las partículas. Son frecuentemente encontrados en combinación de dos o más tipos de suelos diferentes, como por ejemplo: arenas, gravas, limo, arcillas y limo arcilloso, etc. La determinación del rango de tamaño de las partículas (gradación) es según la estabilidad del tipo de ensayos para la determinación de los Límites de consistencia. Uno de los más usuales sistemas de clasificación de suelos es el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), el cual clasifica al suelo en 15 grupos identificados por nombre y por términos simbólicos.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

En el Cuadro N°05: "Resumen de Resultados de Ensayos Estándar en Laboratorio", identificando N° de Calicata y Muestra, Profundidad, Contenido de Humedad, Datos Granulométricos, Límite Liquido, Índice Plástico, y Clasificación del Suelo.

Cuadro N°05: "Resumen de Resultados de Ensayos Estándar en Laboratorio"

CALICATA

C-1

C-2

C-3

C-4

C-5

C-6

C-7

Muestra

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

Profundidad (m.)

0.00 - 1.50

0.15 - 0.90

M-1 0.00 1.20

% Pasa Malla Nº 4

100 87.8 0 12.2 79

75.4 51.7 24.6 23.7 98

74.7 27.4 25.3 47.3 36

14 3.4 86 10.6 29

51.2 25.3 48.8 25.9 52

16 5.1 84 10.9 83

69.6 13.3 30.4 56.3 23

51

63

12

9

28

45

7

22.60%

11.50%

6.00%

3.20%

6.10%

9.30%

6.00%

A-2-7 (2)

A-2-7 (0)

A-2-4 (0)

GC

GP - GM

GC - GM

% FINOS % GRAVA % ARENA

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

0.00 - 0.80 0.00 - 1.10 0.00 - 0.75 0.00 - 1.20

A-7-6 (51) A-7-5 (28) A-2-6 (0) A-2-4 (0)

Clasificación “AASHTO”

CH

Clasificación de Suelos “SUCS”

CH

SC

GW

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C-8 M-1 0.00 - 0.50 39.8 13.4 60.2 26.4

C-9 M-1 0.00 - 0.50 44.2 15.7 55.8 28.5

C - 10 M-1 0.00 - 0.80 59.1 16.3 40.9 42.8

C - 11 M-1 0.00 - 1.30 100 50.9 0 49.1

Límite liquido Índice Plástico

38 11

36 9

53 28

41 14

26 3

23 5

24 7

Contenido de humedad Natural %

2.70%

11.40%

4.10%

7.50%

5.20%

8.50%

3.10%

Clasificación “AASHTO”

A-2-6 (0)

A-2-4 (0)

A-2-7 (0)

A-7-6 (5)

A-1-b (0)

A-1-b (0)

A-2-4 (0)

Clasificación de Suelos “SUCS”

GM

GM

GC

ML

SM

SC - SM

SP - SC

C - 16 M-1 0.00 - 1.10

C - 17 M-1 0.00. 0.85

C - 18 M-1 0.00 - 1.00

CALICATA Muestra Profundidad (m.)

C - 15 M-1 0.00 - 1.30

C - 12 C - 13 M-1 M-1 0.00 - 1.70 0.00 - 1.30 100 100.0 17.2 16.2 0 0.0 82.8 83.8

C - 19 M-1 M-2 0.00 - 0.60 0.60 - 1.50

C - 14 M-1 0.00 - 1.50 100 10.6 0 89.4

C - 20 M-1 0.00 - 1.50

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

% Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

Límite liquido Índice Plástico

100

100

29.4

100

100

100

100

4.2 0 95.8 NP NP

74.5 0 25.5 40 19

15.1 70.6 14.3 52 26

88.5 0 11.5 58 30

55.4 0 44.6 41 13

27 0 73 29 8

49.1 0 50.9 30 16

Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

1.90%

12.60%

3.00%

16.00%

11.50%

12.10%

11.10%

A-1-a (0)

A-6 (13)

A-2-7 (0)

A-7-6 (30)

A-7-6 (5)

A-2-4 (0)

A-6 (4)

SW

CL

GC

CH

ML

SC

SC

CALICATA

C - 21

C - 22

C - 23

C - 24

C - 25

C - 26

C - 27

Muestra

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

Profundidad (m.)

0.00 - 0.90

0.00 - 1.50

0.00 - 1.50

0.00 - 1.40

0.00 - 1.50

0.00 - 1.50

0.00 - 1.10

% Pasa Malla Nº 4

100

100

100.0

100

100

100

52.2

% FINOS

9.1

28.4

29.4

10

13.9

15.2

28

% GRAVA

0

0

0.0

0

0

0

47.8

% ARENA

90.9

71.6

70.6

90

86.1

84.8

24.2

Límite liquido Índice Plástico

22 4

32 8

40 14

23 5

24 5

25 6

43 17

2.90%

10.40%

19.00%

5.50%

12.30%

8.50%

15.50%

A-1-b (0)

A-2-4 (0)

A-2-6 (1)

A-1-b (0)

A-1-b (0)

A-1-b (0)

A-2-7 (1)

SW - SC

SM

SM

SP - SC

SC - SM

SC - SM

GC

Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 28 M-1 0.00 - 0.30 100

CALICATA

C - 33 M-1 0.00 - 0.80 100.0

51 0 49 45 24

57.2 0 42.8 37 11

81.3 0 18.7 54 30

49.3 37.7 13 45 21

15.1 0 84.9 25 7

16.6 0 83.4 25 6

54 0.0 46 49 20

18.30%

10.40%

20.60%

12.20%

8.80%

6.60%

12.00%

A-7-6 (9)

A-6 (5)

A-7-6 (26)

A-7-6 (7)

A-2-4 (0)

A-1-b (0)

A-7-6 (9)

CL

ML

CH

GC

SC - SM

SC - SM

ML

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

C - 29 C - 30 C - 31 C - 32 M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 0.00 - 1.50 0.00 - 0.40 0.40 - 0.75 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 100 100 62.3 100 100

C - 34

C - 35

C - 36

C - 37

C - 38

C - 39

C - 40

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

M-1 0.00 - 1.00 100 9.5 0 90.5

M-1 0.00 - 1.50 100 21.4 0 78.6

M-1 0.00 - 1.50 100 19.3 0 80.7

M-1 0.00 - 1.50 100 18.8 0 81.2

M-1 0.00 - 1.25 100 9.6 0 90.4

M-1 0.00 - 1.50 100 45.8 0 54.2

M-1 0.00 - 1.50 100 71.7 0 28.3

Límite liquido Índice Plástico

24 5

26 9

24 6

24 7

25 5

36 18

53 27

5.00%

6.70%

8.80%

8.60%

7.70%

11.10%

28.70%

A-1-b (0)

A-2-4 (0)

A-1-b (0)

A-2-4 (0)

A-1-b (0)

A-6 (4)

A-7-6 (19)

SW - SC

SC

SC - SM

SC - SM

SW - SC

SC

CH

C - 43 M-1 0.00 - 0.90 100 8.4 0 91.6

C - 44 M-1 0.00 - 1.50 100 33 0 67

M-1 0.00 - 0.80 100 42.3 0 57.7

M-2 0.80 - 1.50 100 21.4 0 78.6

Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

M-1 0.00 - 0.70 100 37.8 0 62.2

M-2 0.70 - 1.50 100 50.3 0 49.7

C - 42 M-1 0.00 - 1.50 100.0 21.5 0.0 78.5

Límite liquido Índice Plástico

27 9

31 12

26 7

NP NP

31 11

29 11

27 9

5.00%

7.30%

6.80%

5.80%

9.20%

8.40%

6.50%

A-4 (0)

A-6 (3)

A-2-4 (0)

A-1-b (0)

A-2-6 (0)

A-6 (1)

A-2-4 (0)

SC

CL

SC - SM

SW - SM

SC

SC

SC

C - 46 M-1 0.10 - 1.50 100

C - 47 M-1 0.15 - 1.50 100

C - 48 M-1 0.00 - 1.50 100

C - 49 M-1 0.00 - 1.20 100

C - 50 M-1 0.00 - 1.20 100

C - 51 M-1 0.45 - 1.50 100

C - 52 M-1 0.00 - 1.50 100.0

25.4 0 74.6 30 9

27.3 0 72.7 30 10

57.6 0 42.4 45 23

53.2 0 46.8 45 20

50.8 0 49.2 41 18

49 0 51 40 17

69.5 0.0 30.5 43 20

Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

Límite liquido Índice Plástico

C - 41

C - 45

Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

11.10%

15.50%

23.30%

15.00%

20.30%

9.30%

12.30%

A-2-4 (0)

A-2-4 (0)

A-7-6 (11)

A-7-6 (8)

A-7-6 (6)

A-6 (5)

A-7-6 (13)

SC

SC

CL

CL

CL

SC

CL

CALICATA Muestra

C - 53 M-1

C - 54 M-1

C - 55 M-1

C - 56 M-1

C - 57 M-1

C - 58 M-1

C - 59 M-1

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

0.00 - 1.10 100 58.7 0 41.3

0.00 - 1.50 100 76.8 0 23.2

0.00 - 1.60 100 21.6 0 78.4

0.00 - 1.50 100 30.7 0 69.3

0.00 - 1.50 100 33.2 0 66.8

0.00 - 1.50 100 60.8 0 39.2

0.00 - 1.70 100 27.4 0 72.6

Límite liquido Índice Plástico

41 13

40 19

30 9

32 12

33 13

44 20

30 9

15.20%

20.90%

6.40%

6.60%

11.90%

13.40%

10.70%

A-7-6 (6)

A-6 (14)

A-2-4 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (1)

A-7-6 (10)

A-2-4 (0)

ML

CL

SC

SC

SC

CL

SC

Contenido de Humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 60 M-1 0.00 - 1.20 100 51 0 49

C - 61 M-1 0.00 - 0.80 100 7.8 0 92.2

C - 62 M-1 0.00 - 1.50 100 19.3 0 80.7

C - 63 M-1 0.00 - 1.40 100 12.1 0.0 87.9

C - 64 M-1 0.40 - 1.50 100 16.4 0 83.6

C - 65 M-1 0.00 - 1.10 100 30.5 0 69.5

Límite liquido Índice Plástico

42 18

NP NP

25 4

NP NP

24 4

30 12

Contenido de Humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

10.30%

3.50%

7.60%

6.00%

7.30%

13.80%

A-7-6 (6)

A-1-b (0)

A-1-b (0)

A-1-b (0)

A-1-b (0)

A-2-6 (0)

CL

SW - SM

SC - SM

SM

SC - SM

SC

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 66 M-1 0.60 - 1.50 100 29.2 0 70.8

C - 67 M-1 0.00 - 1.50 100 17 0 83.0

C - 68 M-1 0.00 - 1.50 100 65.5 0 34.5

C - 69 M-1 0.00 - 1.00 100 41.9 0 58.1

C - 70 M-1 0.00 - 1.50 100 42.9 0 57.1

C - 71 M-1 0.00 - 1.20 100 31.7 0 68.3

Límite liquido Índice Plástico

29 10

24 4

49 26

44 20

35 15

32 12

Contenido de humedad Natural %

9.80%

5.50%

22.30%

15.40%

13.60%

15.60%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-2-4 (0)

A-1-b (0)

A-7-6 (16)

A-7-6 (4)

A-6 (3)

A-2-6 (0)

SC

SC - SM

CL

SC

SC

SC

CALICATA Muestra

C - 72 M-1

C - 73 M-1

C - 74 M-1

C - 75 M-1

C - 76 M-1

C - 77 M-1

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

0.00 - 1.50 100 68.1 0 31.9

0.00 - 1.50 100 36.2 0 63.8

0.00 - 1.50 100.0 23.1 0.0 76.9

0.08 - 1.50 100 72.1 0 27.9

0.03 - 0.90 100 86.7 0 13.3

0.05 - 0.70 100 83.6 0 16.4

Límite liquido Índice Plástico

43 20

32 13

26 7

49 26

54 30

50 28

Contenido de humedad Natural %

12.60%

9.00%

8.70%

18.40%

19.30%

18.50%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-7-6 (12)

A-6 (1)

A-2-4 (0)

A-7-6 (18)

A-7-6 (28)

A-7-6 (25)

CL

SC

SC - SM

CL

CH

CH

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 78 M-1 0.15 - 1.30 100 76.8 0 23.2

C - 79 M-1 0.00 - 1.50 100 78.1 0 21.9

C - 80 M-1 0.08 - 1.50 100 64.2 0 35.8

C - 81 M-1 0.08 - 1.50 100 56.8 0 43.2

C - 82 M-1 0.10 - 1.50 100 43.7 0 56.3

C - 83 M-1 0.00 - 1.50 100.0 43.4 0.0 56.6

Límite liquido Índice Plástico

44 20

45 19

40 16

43 20

38 15

33 13

Contenido de humedad Natural %

16.60%

24.80%

13.90%

22.40%

17.40%

21.70%

A-7-6 (15)

A-7-6 (15)

A-6 (9)

A-7-6 (9)

A-6 (3)

A-6 (2)

CL

CL

CL

CL

SC

SC

C - 86 M-1 0.18 - 1.20 100 24.3 0 75.7

C - 87 M-1 0.10 - 1.50 100 26.3 0 73.7

C - 88 M-1 0.08- 1.60 100 62 0 38

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 84 M-1 0.15 - 0.90 100 78.1 0 21.9

M-2 0.90 - 1.50 100 50.8 0 49.2

C - 85 M-1 0.17 - 1.50 100 54.7 0 45.3

Límite liquido Índice Plástico

44 18

34 13

34 9

29 6

28 5

38 14

Contenido de humedad Natural %

20.20%

14.50%

21.20%

4.30%

9.50%

16.90%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-7-6 (15)

A-6 (4)

A-4 (3)

A-1-b (0)

A-2-4 (0)

A-6 (7)

CL

CL

ML

SM

SM

CL

CALICATA Muestra

C - 89 M-1

C - 90 M-1

M-2

C - 92 M-1

C - 93 M-1

C - 91 M-1

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

0.00 - 1.50 100 16.4 0 83.6

0.30 - 1.50 100 68.2 0 31.8

0.00 - 0.40 100 63 0 37

0.40 - 1.15 100 75 0 25

0.20 - 1.30 100.0 72.3 0.0 27.7

0.00 - 1.50 100 61 0 39

Límite liquido Índice Plástico

26 4

46 17

44 21

50 24

50 23

40 16

Contenido de humedad Natural %

7.10%

15.30%

20.90%

21.40%

19.20%

31.00%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-1-b (0)

A-7-6 (11)

A-7-6 (11)

A-7-6 (18)

A-7-6 (17)

A-6 (8)

SM

ML

CL

CH

CH

CL

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 94 M-1 0.00 - 1.50 90.5 58.2 9.5 32.3

C - 95 M-1 0.00 - 1.00 48 38.6 52 9.4

C - 96 M-1 0.20 - 1.50 100 33.6 0 66.4

M-1 0.00 - 0.50 100 57.3 0 42.7

M-2 0.50 - 1.50 100 40.1 0 59.9

C - 98 M-1 0.15 - 1.05 100 34.4 0 65.6

Límite liquido Índice Plástico

34 10

33 10

32 6

32 12

33 11

32 6

Contenido de humedad Natural %

16.00%

9.30%

17.10%

19.00%

19.90%

16.20%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-4 (4)

A-4 (1)

A-2-4 (0)

A-6 (4)

A-6 (1)

A-2-4 (0)

ML

GC

SM

CL

SC

SM

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 99 M-1 0.09 - 1.50 100 78.5 0 21.5

C - 100 M-1 0.08 - 1.50 100 34.3 0 65.7

C - 101 M-1 0.00 - 1.50 100 18.6 0 81.4

C - 102 M-1 0.00 - 1.60 100 54.9 0 45.1

C - 103 M-1 0.00 - 1.15 100 61.7 0.0 38.3

C - 104 M-1 0.00 - 1.50 100 34.5 0 65.5

Límite liquido Índice Plástico

44 18

30 12

26 4

56 22

43 20

32 12

Contenido de humedad Natural %

23.80%

17.00%

13.60%

11.60%

10.70%

16.30%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-7-6 (15)

A-2-6 (0)

A-1-b (0)

A-7-5 (10)

A-7-6 (10)

A-2-6 (0)

CL

SC

SM

MH

CL

SC

CALICATA Muestra

C - 105 M-1

C - 106 M-1

C - 107 M-1

C - 108 M-1

C - 109 M-1

C - 97

C - 110 M-1

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

0.00 - 1.60 100 28.1 0 71.9

0.00 - 1.60 100 77.1 0 22.9

0.00 - 1.30 100 83.3 0 16.7

0.00 - 1.60 100 24.7 0 75.3

0.00- 1.60 100 82.9 0 17.1

0.20 - 1.20 100 75.5 0 24.5

Límite liquido Índice Plástico

36 11

44 18

48 22

28 5

65 29

49 23

Contenido de humedad Natural %

13.80%

26.60%

31.60%

15.30%

30.40%

22.40%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-2-6 (0)

A-7-6 (14)

A-7-6 (20)

A-1-b (0)

A-7-5 (28)

A-7-6 (18)

SM

CL

CL

SM

MH

CL

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 111 M-1 0.00 - 1.30 100 24.7 0 75.3

C - 112 M-1 0.08 - 1.30 100 76.9 0 23.1

C - 113 M-1 0.00 - 1.50 100 20.4 0 79.6

C - 114 M-1 0.15 - 1.60 100 28.7 0.0 71.3

C - 115 M-1 0.08 - 1.50 100 16.1 0 83.9

C - 116 M-1 0.20 - 1.50 100 37.5 0 62.5

Límite liquido Índice Plástico

30 5

39 17

30 8

28 7

23 4

34 13

Contenido de humedad Natural %

15.30%

16.30%

11.10%

17.30%

10.40%

14.60%

A-1-b (0)

A-6 (13)

A-2-4 (0)

A-2-4 (0)

A-1-b (0)

A-6 (1)

SM

CL

SC

SC - SM

SC - SM

SC

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 117 M-1 0.35 - 1.50 100 23.9 0 76.1

M-1 0.00 - 0.15 18.8 4.9 81.2 13.9

Límite liquido Índice Plástico

33 9

Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra

M-2 0.15 - 1.40 100 72.8 0 27.2

C - 119 M-1 0.15 - 1.60 100 32.2 0 67.8

C - 120 M-1 0.20 - 1.20 100 30.6 0 69.4

33 10

50 23

32 12

30 12

12.10%

10.20%

22.20%

17.00%

19.90%

A-2-4 (0)

A-2-4 (0)

A-7-6 (17)

A-2-6 (0)

A-2-6 (1)

SM

GP

CH

SC

SC

C - 121 M-1

C - 118

C - 122 M-1

C - 123 M-1

C - 124 M-1

C - 125 M-1

C - 126 M-1

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

0.20 - 1.50 100 36.8 0 63.2

0.15 - 1.20 100 33.3 0 66.7

0.00 - 1.15 100 31.8 0.0 68.2

0.15 - 1.50 100 33.1 0 66.9

0.15 - 1.50 81.1 21.8 18.9 59.3

0.15 - 1.50 100 46.4 0 53.6

Límite liquido Índice Plástico

32 12

33 11

32 13

39 8

38 15

52 19

Contenido de humedad Natural %

18.30%

22.10%

16.50%

22.10%

22.20%

26.70%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-6 (1)

A-2-6 (0)

A-2-6 (1)

A-2-4 (0)

A-2-6 (0)

A-7-5 (6)

SC

SC

SC

SM

SC

SM

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 127 M-1 0.15 - 1.50 100 73.8 0 26.2

C - 128 M-1 0.15 - 1.50 100 60.9 0 39.1

C - 129 M-1 0.15- 1.20 80.8 47.5 19.2 33.3

C - 130 M-1 0.20 - 1.20 100 45.8 0 54.2

C - 131 M-1 0.15 - 1.00 77.8 19.5 22.2 58.3

C - 132 M-1 0.10 - 1.30 54.6 27.9 45.4 26.7

Límite liquido Índice Plástico

54 26

45 23

47 18

34 14

47 18

33 10

Contenido de humedad Natural %

28.40%

29.90%

19.20%

8.70%

27.00%

18.30%

A-7-6 (20)

A-7-6 (12)

A-7-6 (6)

A-6 (3)

A-2-7 (1)

A-2-4 (0)

CH

CL

SC

SC

SC

GC

C - 135 M-1 0.25 - 1.60 100 59.8 0 40.2

M-1 0.00 - 0.15 69.5 25.6 30.5 43.9

M-2 0.15 - 1.30 100 39 0 61.0

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 133 M-1 0.00 - 0.15 19.2 8.2 80.8 11

M-2 0.15 - 1.40 100 32.5 0.0 67.5

C - 134 M-1 0.12 - 1.50 100 34.1 0 65.9

C - 136

Límite liquido Índice Plástico

42 22

30 12

32 13

43 21

45 21

40 20

Contenido de humedad Natural %

11.70%

8.00%

19.10%

12.60%

5.80%

23.90%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-2-7 (0)

A-2-6 (1)

A-2-6 (1)

A-7-6 (10)

A-2-7 (1)

A-6 (3)

GP - GC

SC

SC

CL

SC

SC

CALICATA Muestra Profundidad (m.)

C - 137 M-1 0.00- 1.40

C - 138 M-1 0.00 - 1.30

C - 139 M-1 0.00 - 1.15

C - 140 M-1 0.00 - 1.50

C - 141 M-1 0.00 - 1.15

C - 142 M-1 0.00 - 1.50

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

% Pasa Malla Nº 4 % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

100 60.6 0 39.4

100 72.7 0 27.3

100 79.9 0 20.1

100 62.2 0 37.8

42.9 34.2 57.1 8.7

100 37.6 0 62.4

Límite liquido Índice Plástico

53 25

55 23

58 23

33 10

48 22

34 13

Contenido de humedad Natural %

17.80%

19.10%

27.90%

15.70%

23.30%

20.30%

A-7-6 (14)

A-7-5 (18)

A-7-5 (21)

A-4 (4)

A-2-7 (2)

A-6 (1)

CH

MH

MH

CL

GC

SC

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 143 M-1 0.00 - 1.30 59 33.9 41.0 25.1

C - 144 M-1 0.00 - 3.00 100 32.1 0 67.9

C - 145 M-1 0.00 - 0.40 100 65.1 0 34.9

M-1 0.00 - 1.30 100 64.2 0 35.8

M-2 1.30 - 1.50 100 64.9 0 35.1

C - 147 M-1 0.00 - 1.20 17 10.6 83 6.4

Límite liquido Índice Plástico

48 26

31 11

48 22

45 22

55 23

43 20

Contenido de humedad Natural %

18.20%

22.30%

22.60%

19.20%

20.20%

23.60%

A-2-7 (3)

A-2-6 (0)

A-7-6 (13)

A-7-6 (12)

A-7-5 (15)

A-2-7 (0)

GC

SC

CL

CL

MH

GP - GC

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

C - 146

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 148 M-1 0.00 - 0.50 100 61.5 0 38.5

C - 149 M-1 0.00 - 1.60 100 74.5 0 25.5

C - 150 M-1 0.00 - 1.50 100 68.2 0 31.8

C - 151 M-1 0.00 - 1.50 100 61.5 0 38.5

C - 152 M-1 0.00 - 1.50 100 84.5 0 15.5

Límite liquido Índice Plástico

45 21 18.70% A-7-6 (11) CL

46 15 13.00% A-7-5 (12) ML

68 28 21.70% A-7-5 (21) MH

48 16 26.20% A-7-5 (9) ML

52 24 30.10% A-7-6 (23) CH

Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra Profundidad (m.)

C - 153 M-1 M-2 0.00 - 0.60 0.60 - 1.60

C - 154 M-1 0.00 - 0.85

C - 155 M-1 0.18 - 1.50

C - 156 M-1 0.00 - 1.50

C - 157 M-1 0.10 - 1.50

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

% Pasa Malla Nº 4 % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

100 81 0.0 19

100 70.7 0 29.3

100 74.4 0 25.6

100 44.3 0 55.7

100 76.2 0 23.8

100 28.2 0 71.8

Límite liquido Índice Plástico

52 18

48 19

47 16

42 16

51 26

28 9

Contenido de humedad Natural %

17.50%

25.20%

25.00%

19.80%

7.60%

10.10%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-7-5 (17)

A-7-6 (14)

A-7-5 (13)

A-7-6 (4)

A-7-6 (20)

A-2-4 (0)

MH

ML

ML

SM

CH

SC

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS (Pasa Malla Nº 200) % GRAVA % ARENA

C - 158 M-1 0.25 - 1.50 100

C - 159 M-1 0.25 - 1.30 100

C - 160 M-1 0.25 - 1.50 100

C - 161 M-1 0.10 - 1.50 100

C - 162 M-1 0.10 - 1.50 100

C - 163 M-1 0.10 - 1.50 100

62.1 0 37.9 45 17

21.5 0 78.5 27 6

47.4 0 52.6 32 14

45 0 55 35 14

43 0 57 31 13

28.8 0.0 71.2 26 7

9.00%

17.10%

16.70%

14.80%

13.10%

17.30%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

A-7-6 (9)

A-1-b (0)

A-6 (3)

A-6 (3)

A6 (2)

A-2-4 (0)

ML

SC - SM

SC

SC

SC

SC - SM

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS (Pasa Malla Nº 200) % GRAVA % ARENA

C - 164 M-1 0.35 - 1.50 100

C - 165 M-1 0.35 - 1.60 100

C - 166 M-1 0.10 - 1.60 100

167 M–1 0.18 – 1.50 100

168 M–1 0.15 – 1.50 100

169 M-1 0.35 – 1.50 100

42.4 0 57.6 35 15

38.8 0 61.2 33 13

37.2 0 62.8 31 12

0.00 60.3 39.70 32 13

36.60 0.00 63.40 32 12

37.00 0.00 63.00 32 12

13.60%

9.00%

19.70%

18.90

15.50

11.60

A-6 (3)

A-6 (1)

A-6 (1)

A-6 (1)

A-6 (1)

A-6 (1)

SC

SC

SC

SC

SC

SC

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

3.2.2 ENSAYOS DE MECÁNICOS Con el fin de obtener las propiedades mecánicas que permiten determinar la resistencia de soporte y al corte de los suelos o comportamiento frente a solicitaciones de carga, bajo condiciones de humedad y densidad controladas; se ejecutaron los siguientes ensayos:

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 Ensayo de Proctor Modificado (MTC E-1 15) El ensayo de Proctor se efectúa para determinar un óptimo contenido de humedad, para la cual se consigue la máxima densidad seca del suelo a una compactación determinada. Para el caso de agregados este ensayo se debe realizar antes de usar el agregado sobre el terreno, a manera de determinar la cantidad de agua necesaria que debe agregarse para obtener la mejor compactación. Con este procedimiento se estudia la influencia que ejerce el contenido inicial de agua en el suelo para el proceso de compactación, encontrando que tal valor es de fundamental importancia en el % de compactación lograda. Es decir, para un suelo dado, existe una humedad inicial, Llamada la "optima", que produce el máximo peso específico seco que puede lograrse con este procedimiento de compactación.

 California Bearing Ratio CBR (MTC E-132). El ensayo de CBR se efectúa para determinar la capacidad de soporte CBR es la relación entre la resistencia a la penetración de un suelo y su capacidad soporte como base de sustentación, teniendo como referencia que mide la resistencia al corte de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controlada.

Cuadro Nº 6: Resultados de Ensayos de Compactación DATOS

RESULTADOS DE ENSAYOS

Ubicación Nº de Nº de Profundidad (m) Calicata Progresiva Muestra (Km) C-1 C-4 C-7 C - 10 C - 13 C - 16 C - 19 C - 22 C - 25 C - 28 C - 31 C - 34 C - 37 C - 40 C - 43 C - 46 C - 49 C - 52 C - 55

1+000 4+000 7+000 10+000 12+940 16+000 19+000 22+000 25+000 28+000 31+000 34+000 37+000 40+000 43+000 46+300 49+300 52+300 55+300

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.00 - 1.50 0.00 - 0.80 0.00 - 1.20 0.00 - 0.80 0.00 - 1.30 0.00 - 1.10 0.00 - 0.60 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 0.30 0.00 - 1.50 0.00 - 1.00 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 0.90 0.10 - 1.50 0.00 - 1.20 0.00 - 1.50 0.00 - 1.60

Clasificación

SUCS

AASHTO

CH A-7-6 (51) GW A-2-4 (0) GC - GM A-2-4 (0) GC A-2-7 (0) SC- SM A-1-b (0) CL A-6 (13) ML A-7-6 (5) SM A-2-4 (0) SC- SM A-1-b (0) CL A-7-6 (9) SC- SM A-2-4 (0) SW - SC A-1-b (0) SC- SM A-2-4 (0) CH A-7-6 (9) SW - SM A-1-b (0) SC A-2-4 (0) CL A-7-6 (8) CL A-7-6 (13) SC A-2-4 (0)

Proctor

CBR (0.1)

OCH 100% 95% (gr/cm ) (%) MDS

3

1.901 2.215 2.182 2.124 1.753 1.814 1.826 1.783 1.776 1.916 1.842 1.687 1.839 1.876 1.614 1.785 1.92 1.931 1.726

18.5 8.4 5.6 7.2 14.2 11.6 9.2 9.5 10.2 11.6 11.2 11 8.6 12.3 14.3 11.4 13 11.7 11.3

5.35 31.5 55.5 33 14.25 5.71 7.06 17.65 18.3 8.75 18 25 14.2 5.7 24.3 17.5 5 13.5 18.6

3.82 25.40 41.00 22.30 10.80 4.03 5.00 10.38 13.80 5.75 11.20 15.50 11.80 4.00 16.30 13.50 3.35 9.75 14.65

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 58 C - 61 C-64 C-67 C-70 C-73 C-76 C-79 C-82 C-85 C-88 C-91 C-94 C-97 C-100 C-103 C-106 C-109 C-112 C-115 C-118 C-121 C-124 C-127 C-130 C-133 C-136 C-139 C-142 C-146 C-149 C-152 C-155 C-158 C-161 C-164

58+300 61+325 64+300 67+300 70+300 73+800 76+800 79+800 82+000 85+800 88+800 91+800 94+800 97+800 100+ 800 103+800 106+800 109+800 112+800 115+800 118+800 121+800 124+800 127+800 130+800 133+800 136+800 139+800 142+800 146+000 149+000 152+000 155+000 158+000 161+000 164+800

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-2 M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.00 - 1.50 0.00 - 0.80 0.40 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.03 - 0.90 0.00 - 1.50 0.10 - 1.50 0.17 - 1.50 0.08 - 1.60 0.40 - 1.15 0.00 - 1.50 0.50 - 1.50 0.08 - 1.50 0.00 - 1.15 0.00 - 1.60 0.00 - 1.60 0.08 - 1.30 0.08 - 1.50 0.15 - 1.40 0.20 - 1.50 0.15 - 1.50 0.15 - 1.50 0.20 - 1.20 0.15 - 1.40 0.15 - 1.30 0.00 - 1.15 0.00 - 1.50 0.00 - 1.30 0.00 - 1.60 0.00 - 1.50 0.18 - 1.00 0.25 - 1.50 0.10 - 1.50 0.35 - 1.50

CL SW - SM SC- SM SC-SM SC SC CH CL SC ML CL CH ML SC SC CL CL MH CL SC - SM CH SC SM CH SC SC SC MH SC CL ML CH SM ML SC SC

A-7-6 (10) A-1-b (0) A-1-b (0) A-1-b (0) A-6 (3) A-6 (1) A-7-6 (28) A-7-6 (15) A-6 (3) A-4 (3) A-6 (7) A-7-6 (18) A-4 (4) A-6 (1) A-2-6 (0) A-7-6 (10) A-7-6 (14) A-7-5 (28) A-6 (13) A-1-b (0) A-7-6 (17) A-6 (1) A-2-4 (0) A-7-6 (20) A-6 (3) A-2-6 (1) A-6 (3) A-7-5 (21) A-6 (1) A-7-6 (12) A-7-5 (12) A-7-6 (23) A-7-6 (4) A-7-6 (9) A-6 (3) A-6 (3)

1.914 1.68 1.726 1.743 1.711 1.752 1.946 1.943 1.917 1.775 1.865 1.853 1.553 1.746 1.774 1.908 1.943 1.728 1.929 1.735 1.877 1.739 1.652 1.74 1.828 1.832 1.776 1.708 1.747 1.947 1.649 1.894 1.744 1.778 1.851 1.768

11.3 13.8 12.2 12.1 11.8 11 12 13.5 9.6 12.1 10.4 12 14.7 9.01 10 12 11.5 12.4 14.1 9.9 12 14.1 15.3 12.4 11.8 11.6 13.3 12.2 12 10.5 15.3 10 12.70 14.00 10.20 13.90

5.72 22 18.3 12.2 13.5 8.7 2.15 9.3 17.3 9.8 8.75 5.03 10.5 16.6 19.3 7.56 6.2 4.35 6.05 10.15 8.73 22.6 13.5 19.6 16 16.25 9.4 6.75 16.6 4.7 5.35 5.05 13.95 6.75 18.96 18.6

5.03 16.30 11.60 8.20 9.80 7.10 1.63 5.30 12.90 6.40 6.30 3.70 7.00 11.50 10.60 5.40 4.20 3.00 5.00 8.80 5.85 17.00 9.80 16.65 12.50 10.80 7.78 3.70 12.10 3.70 4.70 4.35 11.20 5.70 14.90 14.60

C-167

167+000

M-1

0.18 – 1.50

SC

A-6 (1)

1.769

13.4

21.45

18.60

3.2.3 ENSAYOS QUÍMICOS La agresión que ocasiona el suelo bajo el cual se cimienta la estructura, está en función de la presencia de elementos químicos que actúan sobre el concreto y el acero de refuerzo, causándole efectos nocivos y hasta destructivos sobre las estructuras (sulfatos y cloruros principalmente). Sin embargo, la acción química del suelo sobre el concreto sólo ocurre a través del agua subterránea que reacciona con el concreto: de ese modo el deterioro del concreto ocurre bajo el nivel

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

freático, zona de ascensión capilar o presencia de agua infiltrada por otra razón (rotura de tuberías, lluvias extraordinarias, inundaciones, etc.) Los principales elementos químicos a evaluar son los sulfatos y cloruros por su acción química sobre el concreto y acero del cimiento, respectivamente, y las sales solubles totales por su acción mecánica sobre el cimiento, al ocasionarle asentamientos bruscos por lixiviación (lavado de sales en contacto con el agua). Para el análisis respecto a Sales Solubles Totales, se indica que NO EXISTE NINGUNA NORMA DE SUELOS QUE INDIQUE VALORES MÁXIMOS PERMISIBLES; sin embargo se permite tomar las precauciones necesarias, de manera que dichas concentraciones no perjudiquen al concreto. Para determinar la agresividad del suelo a la estructura del pavimento y unidades de concreto, se tuvieron en cuenta los siguientes límites permisibles.

Cuadro N° 7: Límites Permisibles Presencia en el Suelo de:

p.p.m.

Grado de Alteración

*Sulfatos

0-1000 1000-2000 2000-20 000 >20 000

Leve Moderado Severo Muy Severo

**Cloruros

**Sales Solubles Totales

>6 000

>15 000

Observaciones

Ocasiona un ataque químico al concreto de la cimentación

Perjudicial

Ocasiona problemas de corrosión de armaduras o elementos metálicos.

Perjudicial

Ocasiona problemas de pérdida de resistencia mecánica por problema de lixiviación

Fuente: Comité ACI 318-83

Teniendo en cuenta lo antes mencionado se efectuaron Ensayos Químicos (Sulfatos, Cloruros y Sales Solubles Totales), a las muestras obtenidas de las investigaciones de campo; con el fin de determinar el porcentaje (%) de Agentes Químicos agresivos al Concreto que existe en los suelos a la cota profundidad indicada en el cuadro Nº8, a continuación.

Cuadro Nº 8: Resultados de Ensayos Químicos

DATOS PROG./ TIPO Profundidad Calicata DE Muestra (m) ESTRUCTURA

ENSAYO SALES SOLUBLES

ENSAYO SULFATOS (SO4-)

ENSAYO CLORUROS (Cl-)

(%) ppm (%) ppm (%) ppm

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C-1 C-4 C-7 C - 10 C - 13 C - 16 C - 19 C - 22 C - 25 C - 28 C - 31 C - 34 C - 37 C - 40 C - 43 C - 46 C - 49 C - 52 C - 55 C - 58 C - 61 C-64 C-67 C-70 C-73 C-76 C-79 C-82 C-85 C-88 C-91 C-94 C-97 C-100 C-103 C-106 C-109 C-112 C-115 C-118 C-121 C-124 C-127 C-130 C-133 C-136 C-139 C-142 C-145 C-148 C-151 C-154 C-157

1+000 4+000 7+000 10+000 13+000 16+000 19+000 22+000 25+000 28+000 31+000 34+000 37+000 40+000 43+000 46+300 49+300 52+300 55+300 58+300 61+325 64+300 67+300 70+300 73+800 76+800 79+800 82+000 85+800 88+800 91+800 94+800 97+800 100+ 800 103+800 106+800 109+800 112+800 115+800 118+800 121+800 124+800 127+800 130+800 133+800 136+800 139+800 142+800 145+800 148+800 151+000 154+000 157+000

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-2 M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.00 - 1.50 0.00 - 0.80 0.00 - 1.20 0.00 - 0.80 0.00 - 1.30 0.00 - 1.10 0.00 - 0.60 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.30 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.00 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 0.90 0.10 - 1.50 0.00 - 1.20 0.00 - 1.50 0.00 - 1.60 0.00 - 1.50 0.00 - 0.80 0.40 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.03 - 0.90 0.00 - 1.50 0.10 - 1.50 0.17 - 1.50 0.08 - 1.60 0.40 - 1.15 0.10 - 1.50 0.50 - 1.50 0.08 - 1.50 0.00 - 1.15 0.00 - 1.60 0.00 - 1.60 0.08 - 1.30 0.08 - 1.50 0.15 - 1.40 0.20 - 1.50 0.15 - 1.50 0.15 - 1.50 0.20 - 1.20 0.15 - 1.40 0.15 - 1.30 0.00 - 1.15 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 0.50 0.00 - 1.50 0.00 - 0.85 0.10 - 1.50

0.032 0.038 0.03 0.035 0.039 0.027 0.031 0.032 0.021 0.034 0.026 0.022 0.019 0.016 0.014 0.013 0.018 0.029 0.035 0.027 0.03 0.021 0.017 0.04 0.023 0.013 0.027 0.015 0.027 0.022 0.029 0.039 0.025 0.023 0.021 0.026 0.008 0.009 0.011 0.016 0.007 0.004 0.009 0.023 0.006 0.012 0.014 0.012 0.02 0.03 0.028 0.024 0.02

320 380 300 350 390 270 310 320 210 340 260 220 190 160 140 130 180 290 350 270 300 210 170 400 230 130 270 150 270 220 290 390 250 230 210 260 80 90 110 160 70 40 90 230 60 120 140 120 200 300 280 240 200

0.042 0.036 0.032 0.034 0.036 0.043 0.039 0.028 0.022 0.037 0.042 0.037 0.031 0.021 0.017 0.019 0.015 0.02 0.036 0.041 0.037 0.028 0.03 0.032 0.028 0.021 0.023 0.019 0.033 0.016 0.032 0.041 0.031 0.03 0.027 0.025 0.01 0.013 0.014 0.018 0.01 0.006 0.012 0.02 0.011 0.014 0.017 0.015 0.016 0.028 0.026 0.026 0.022

420 360 320 340 360 430 390 280 220 370 420 370 310 210 170 190 150 200 360 410 370 280 300 320 280 210 230 190 330 160 320 410 310 300 270 250 100 130 140 180 100 60 120 200 110 140 170 150 160 280 260 260 220

0.031 0.022 0.048 0.033 0.027 0.025 0.038 0.03 0.028 0.043 0.039 0.033 0.026 0.018 0.019 0.02 0.017 0.027 0.031 0.037 0.038 0.024 0.023 0.036 0.025 0.018 0.016 0.02 0.028 0.021 0.035 0.033 0.027 0.024 0.029 0.023 0.012 0.015 0.018 0.022 0.013 0.008 0.01 0.016 0.014 0.017 0.02 0.013 0.019 0.032 0.029 0.022 0.027

310 220 480 330 270 250 380 300 280 430 390 330 260 180 190 200 170 270 310 370 380 240 230 360 250 180 160 200 280 210 350 330 270 240 290 230 120 150 180 220 130 80 100 160 140 170 200 130 190 320 290 220 270

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C-160 C-163 C-166 C -167 C -168 C -169

160+000 163+000 166+000 167+000 167+915 168+777

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.25 - 1.50 0.10 - 1.50 0.10 - 1.60 0.18 - 1.50 0.15 - 1.50 0.35 - 1.50

0.016 0.01 0.003 0.052 0.0206 0.042

160 100 30 520 206 420

0.019 0.011 0.005 0.048 0.051 0.034

190 110 50 480 510 340

0.02 0.015 0.007 0.013 0.036 0.015

200 150 70 130 360 150

De acuerdo con éstos resultados, comparando Sulfatos con respecto a la tabla 4.3.3 del E.060, Reglamento Nacional de Edificaciones, y Cloruros con NTP 339.076 (no >1000ppm) se tiene que tener las siguientes consideraciones en las estructuras:  De los valores obtenidos en los Ensayos de Laboratorio, se determinó que: Con respecto a las Sales Solubles Totales, de los resultados obtenidos se concluye que los Niveles de Sales son mínimos, por tanto no son perjudiciales para una pérdida de resistencia mecánica ocasionada por lixiviación. Para Sulfatos Solubles en el suelo, existen tolerancias permisibles que se encuentran en el Reglamento Nacional de Construcción; de los resultados obtenidos se concluye que el Grado de Alteración que se presenta en los suelos en interacción con el concreto es Leve, por tanto no es necesario el uso de ningún tipo especial de cemento para la cimentación de obras de arte y drenaje. Los Cloruros producen corrosión a estructuras metálicas, refuerzo de acero del concreto, etc. La referencia a valores máximos se encuentra en la Norma técnica de Edificación E-60, en tal sentido se menciona que de los resultados obtenidos se determinó que los niveles presentes en el suelo son mínimos, por lo tanto no es necesario Proteger la cimentación de los cloruros. Ahora al respecto al Análisis Global de los resultados de Ensayos Químicos se concluye que los suelos analizados presentan Grado de Alteración Leve ante un Ataque Químico, recomendándose utilizar cemento Portland tipo “MS”.

3.3 TRABAJO DE GABINETE A partir de los datos obtenidos en Campo y los resultados de Laboratorio, se realiza un consolidado de la información recabada en las etapas antes descritas, por cuanto en el presente informe se incluye en su parte de gabinete: Cuadros Resumen del Análisis de Resultados de los Ensayos de Laboratorio , Descripción y Análisis del perfil estratigráfico, Identificación de Presencia de Napa freática, Análisis para Mejoramiento del Suelo a nivel de Subrasante proyectada, Análisis del Suelo para cimentación de Obras de Arte, Conclusiones y Recomendaciones constructivas. Así mismo Cabe indicar que el presente Informe del Estudio de Mecánica de Suelos incluye información anexa que contiene Resultados de campo: Registros Estratigráficos, Resultados de Laboratorio: Certificados de Ensayos de Laboratorio y un mapa Georeferenciado de la Ubicación de Calicatas.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

3.3.1 DESCRIPCIÓN DEL PERFIL ESTRATIGRAFICO De acuerdo a la exploración de campo, etapa del Estudio en la que se ejecutó la excavación de un total 169 calicatas, numeradas correlativamente desde C - 1 a la C - 169, tal como se observa en el Cuadro Nº 1: Relación Detallada de Calicatas Ejecutadas y Muestras extraídas y en los resultados de Laboratorio adjuntos en anexo B del presente informe; en tal sentido se indica que el perfil estratigráfico visualizado en campo presenta las siguientes características: Calicata C – 01: Progr. 1+000 Km, Lado izquierdo. 0.00 - 1.50,- Arcilla de Alta Plasticidad con Trazas de Grava, presenta en la parte Superficial Fragmentos de Roca de tamaño variable hasta 20", de Color Verdoso, en Estado Húmedo y de Consistencia duro. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 02: Progr. 2+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 0.15.- Capa de Material contaminado, se considera Terreno de cultivo. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 0.90.-Arcilla de Alta Plasticidad Gravosa, de Color Verdoso, en Estado Húmedo y de Consistencia duro. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 0.75 m. 0.90 - ↓.- Roca. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.90m, se halló

Roca que

dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

Calicata C – 03: Progr. 3+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.20,- Arena Arcillosa con Trazas de Grava, de color gris, en Estado Húmedo y de Consistencia firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.20 m. 1.20 - ↓.- Material Consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.20m, se halló

material consolidado que dificulta el avance de la excavación manual.

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

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Calicata C – 04: Progr.4+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 0.80,- Grava bien gradada (Roca Fragmentada), de Color gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como GW. Espesor del estrato 0.80 m. 0.80 - ↓.- Roca Dura. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.80m, se halló se halló Roca Dura, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 05: Progr. 5+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 1.10- Grava Arcillosa con arena, de color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia firme. Se clasifica según SUCS como GC. Espesor del estrato 1.10 m. 1.10 - ↓.- Fragmentos de Roca en Matriz Limosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.10m, se halló se halló Fragmentos de Roca en matriz Limosa, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 06: Progr. 6+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 0.75,- Grava Limosa mal Gradada (ROCA FRAGMENTADA), de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia duro. Se clasifica según SUCS como GP-GM. Espesor del estrato 0.75 m. 0.75 - ↓.- Roca Dura OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.75m, se halló se halló Roca Dura, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 07: Progr. 7+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 1.20.- Grava Arcillo-Limosa Con Arena del tipo Granito alterado, de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como GC-GM. Espesor del estrato 1.20 m. 1.20 -

↓.- Material Consolidado.

OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.20m, se halló se halló Granito Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.

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 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 08: Progr. 8+000 Km, Lado Derecho. 0,00 - 0,50.-Grava Limosa con Arena (ROCA FRAGMENTADA), de color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como GM. Espesor del estrato 0.50 m. 0.50 - ↓ .- Roca Dura. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.50 m, se halló se halló Roca Dura, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 09: Progr. 9+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 0.50,- Grava Limosa con Arena (ROCA FRAGMENTADA), de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como GM. Espesor del estrato 0.50 m. 0.50 - ↓ .- Roca Dura. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.50 m, se halló se halló Roca Dura, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 10: Progr. 10+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 0,80,- Grava Arcillosa con Arena, Color Marrón, Estado Húmedo, consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como GC. Espesor del estrato 0.80 m. 0,80 - ↓ .- Roca Dura. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.80 m, se halló se halló Roca Dura, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 11: Progr. 11+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 1.30,- Limo de Baja Plasticidad con Arena, Color Blanco Humo, Estado Húmedo, Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.30 m. 1.30 - ↓ .- Material Consolidado.

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OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30 m, se halló se halló Material Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 12: Progr. 12+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.70,- Arena Limosa, Color Gris, Estado Húmedo, Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.70 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 13: Progr. 12+940 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.30.- Arena Arcillo-Limosa tipo Granito, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.30 m. 1.30 -

↓ .- Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 12" a 20", en matriz arcillosa.

OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30m, se halló Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 12" a 20", en matriz Arcillosa que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 14: Progr. 14+020 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa mal Gradada con Limo Tipo Granito, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SP-SC. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 15: Progr. 15+000 Km, Lado Derecho. 0,00 - 1.30,- Arena Bien Gradada Tipo Granito, de Color Gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SW. Espesor del estrato 1.30 m. 1.30 - ↓ .- Material Granito Consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30 m, se halló se halló Material Granito Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.

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 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 16: Progr. 16+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 1.10,- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena y Trazas de Grava, Color Marrón, Estado Húmedo, Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.10 m. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.10m, se halló se halló Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 12" a 20", en matriz Arcillosa que el avance de dificulta la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 17: Progr. 17+000 Km, Lado Derecho. 0,00 - 0,85.- Grava Arcillosa (ROCA FRAGMENTADA), Color Marrón Claro, Estado Húmedo, Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como GC. Espesor del estrato 0.85 m. 0,85 - ↓ .- Roca Dura. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.85 m, se halló Roca Dura, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 18: Progr. 18+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 1.00,- Arcilla de Alta Plasticidad con Trazas de Grava y Fragmentos de Roca de tamaño variable, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 1.00 m. 1.00 - ↓ .- Fragmentos de Roca en matriz arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.00m, se halló Fragmentos de Roca en matriz Arcillosa que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 19: Progr. 19+000 Km, Lado Derecho. 0,00 - 0,60,- Limo de Baja Plasticidad con Arena, Color Marrón Claro, Estado Húmedo, Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 0.60 m. 0.60 - 1.50,- Arena Arcillosa Tipo Granito, Color Marrón, Estado Húmedo Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 0.90 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

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Calicata C – 20: Progr.20+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 1.50,- Arena Arcillosa, Color Amarillento, Estado Húmedo, Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 21: Progr. 21+000 Km, Lado Derecho. 0,00 - 0,90.- Arena Arcillosa Bien Gradada Tipo Granito, de Color Gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SW-SC. Espesor del estrato 0.90 m. 0.90 - ↓ .- Material Consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.90 m, se halló se halló Material Granito Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 22: Progr. 22+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50,- Arena Limosa Tipo Granito, de Color Gris Blanquizco, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 23: Progr. 23+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50,-Arena Limosa Tipo Granito, de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 24: Progr. 24+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.40.- Arena Arcillosa mal Gradada Tipo Granito, Color Marrón, Estado Húmedo, Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SPSC. Espesor del estrato 1.40 m. 1.40 - ↓ .- Material Tipo Granito Consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.40 m, se halló Material Granito Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Calicata C – 25: Progr. 25+000 Km, Lado Derecho. 0,00 - 1.50- Arena Limo-Arcillosa Tipo Granito, de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 26: Progr. 26+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 1.50- Arena Limo-Arcillosa Tipo Granito, color Amarillento, Estado Húmedo, Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SCSM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 27: Progr. 27+000 Km, Lado Derecho. 0,00 - 1.10- Grava Arcillosa con Arena y Piedras de Hasta 6", de color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como GC. Espesor del estrato 1.10 m. 1.10 - ↓ .- Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 12" a 20" en matriz arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.10m, se halló Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 12" a 20" en matriz Arcillosa que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 28: Progr. 28+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 0.30- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, Color Marrón, Estado Húmedo, Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 0.30 m. 0.30- ↓ .- Bolonería en Matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.30m, se halló Bolonería en Matriz Arcillosa, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 29: Progr. 29+000 Km, Lado Derecho. 0,00 - 1.50- Limo de Baja Plasticidad con Arena Tipo Granito alterado, de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.50 m.

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 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 30: Progr. 30+000 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 0.40- Arcilla de Alta Plasticidad con Arena, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 0.40 m 0,40 - 0.75- Grava Arcillosa, de Color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como GC. Espesor del estrato 0.35 m 0,75 - ↓ .- Roca Dura. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.75 m, se halló Roca Dura, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 31: Progr. 31+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50,- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado, de color Plomo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 32: Progr. 32+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado, de color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

Calicata C – 33: Progr. 33+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 0.80.-Limo de Baja Plasticidad con Arena con Trazas de Grava, de Color Beige, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como ML, espesor del estrato 0.80 m. 0.80 - ↓ .- Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 12" a 16", en matriz arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.80m, se halló Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 12" a 16" en matriz arcillosa, que dificulta el avance de la excavación manual.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 34: Progr.34+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.00- Arena Arcillosa Bien Gradada Tipo Granito, de Color Gris, en Estado húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SW-SC. Espesor del estrato 1.00 m. 1.00 - ↓ .- Material Tipo Granito Consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.00 m, se halló Material Granito Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 35: Progr. 35+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de color Plomo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 36: Progr. 36+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado, de color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 37: Progr. 37+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado, de color Crema con variaciones a la tonalidad de marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 38: Progr. 38+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.25- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado, Color Gris, Estado húmedo, Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SWSC. Espesor del estrato 1.25 m. 1.25 - ↓ .- Material Tipo Granito Consolidado.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.25 m, se halló Material Granito Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 39: Progr. 39+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa, de color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 40: Progr. 40+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Alta Plasticidad con Arena, de color amarillo, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CH, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 41: Progr. 41+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 0.70,- Arena Arcillosa, de color Beige, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 0.70 m. 0.70 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 0.80 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

Calicata C – 42: Progr. 42+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado, de color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 43: Progr. 43+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 0.90.- Arena Limosa Bien Gradada Tipo Granito, de Color Plomo, en Estado húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SW-SM. Espesor del estrato 0.90 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

0.90 - ↓ .- material Tipo Granito en estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.90m, se halló Material Granito Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 44: Progr.44+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50- Arena Arcillosa Tipo Granito, de Color Amarillento, en Estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 45: Progr. 45+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 0.80.- Arena Arcillosa, de color Beige, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC, espesor del estrato 0.80 m. 0.80 - 1.50.- Arena Arcillosa Tipo Granito, de Color Amarillento, en Estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 0.70 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 46: Progr. 36+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 47: Progr. 47+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Capa de material contaminado, se considera terreno de cultivo; Espesor del estrato E=0.15 m. 0.15 - 1.50.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato E= 1.35 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 48: Progr. 38+000 Km, Lado Izquierdo.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

0.00 - 1.50- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 49: Progr. 49+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 50: Progr. 50+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 51: Progr. 51+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.45.- Capa de material contaminado, se considera terreno de cultivo; Espesor del estrato E=0.45 m. 0.45 - 1.50.- Arena Arcillosa, de color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato E= 1.05 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 52: Progr. 52+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 53: Progr. 53+300 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 0,60,- Limo de Baja Plasticidad con Arena, Color Beige, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.10 m. 0.60 - ↓ .- material en estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.60m, se halló Material Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 54: Progr. 54+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 55: Progr. 55+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.60.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de color Plomo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato E= 1.60 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m. Calicata C – 56: Progr. 56+300 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato E= 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 57: Progr. 57+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato E= 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

Calicata C – 58: Progr. 58+300 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 59: Progr. 59+300 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.70.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de color Plomizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato E= 1.70 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.70 m. Calicata C – 60: Progr. 60+300 Km, Lado Derecho. 0,00 – 1.20,- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.20 m. 1.20 - ↓ .- Capa de Bolonería en matriz arcillosa, en estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.20 m, se halló Bolonería en matriz arcillosa, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 61: Progr. 61+325 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.80.- Capa de material contaminado, se considera terreno de cultivo; Espesor del estrato E=0.45 m. 0.80 - ↓ .- Capa de Material Tipo Granito, en estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.80 m, se halló Material Tipo Granito consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 62: Progr. 62+300 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado con presencia de Bolonería, de Color Plomo, en Estado húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

Calicata C – 63: Progr. 63+300 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 1,40,- Arena Limosa tipo Granito, de color Plomizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato E= 1.40 m. 1.40 - ↓ .- Capa de Material Tipo Granito, en estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.40 m, se halló Material Tipo Granito consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Calicata C – 64: Progr. 64+300 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.40.- Capa de Material contaminado, se considera Terreno de cultivo. Espesor de la Capa E=0.40 m. 0.40 - 1.50.- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado, de Color Plomo, en Estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.10 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 65: Progr. 65+300 Km, Lado Izquierdo. 0,00 - 1,10,- Arena Arcillosa tipo Granito, de color Plomizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato E= 1.10 m. 1.10 -

↓

.- Capa de Material Bolonería en matriz Arcillosa, en estado consolidado.

OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.10 m, se halló Material Bolonería en matriz Arcillosa, en estado consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 66: Progr. 66+300 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.60.- Capa de Material contaminado con residuos de rigen vegetal Raíces, se considera Terreno de cultivo. Espesor de la Capa E=0.60 m. 0.60 - 1.50.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de Color Gris, en Estado húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 0.90 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 67: Progr. 67+300 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado, de Color beige, en Estado húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 68: Progr. 68+300 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.50 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 69: Progr. 69+300 Km, Lado Derecho. 0,00 - 1,00,- Arena Arcillosa con Trazas de Grava, de color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato E= 1.00 m. 1.00 - ↓ .- Capa de Material en estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.00 m, se halló Material consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 70: Progr. 70+300 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de Color Amarillento, en Estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 71: Progr. 71+300 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.20.- Arena Arcillosa tipo Granito alterado, de Color Amarillento, en Estado húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.20 m. 1.20 - ↓ .- Capa de Material Tipo Granito, en estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.20 m, se halló Material Tipo Granito consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 72: Progr. 72+300 Km, Lado Derecho. 0,00 – 1.50,- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 73: Progr. 73+800 Km, Lado Izquierdo.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa, de Color Crema, en Estado húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 74: Progr. 67+300 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arena Limo-Arcillosa tipo Granito alterado, de Color beige, en Estado húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC-SM. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 75: Progr. 75+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.08.- Capa de Material Granito alterado contaminado, Espesor de la Capa E=0.08 m. 0.08 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.42 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 76: Progr. 76+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.03.- Capa de Material Granito alterado contaminado con residuos vegetal (raíces), Espesor de la Capa E=0.03 m. 0.03 - 0.90.- Arcilla de Alta Plasticidad con Fragmentos de Roca de tamaño variable hasta 8", de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 1.42 m. 0.90 - ↓ .- Capa de Material Fragmentos de Roca en matriz arcillosa, estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.90 m, se halló Material Fragmentos de Roca en matriz arcillosa, estado consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 77: Progr. 77+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.05.- Capa de Material Granito alterado contaminado con residuos vegetal (raíces), Espesor de la Capa E=0.03 m. 0.05 - 0.70.- Arcilla de Alta Plasticidad con Fragmentos de Roca de tamaño variable hasta 20", de Color Marrón, en Estado Húmedo y de

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 0.65 m. 0.70 - ↓ .- Capa de Material Fragmentos de Roca en matriz arcillosa, estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.70 m, se halló Material Fragmentos de Roca en matriz arcillosa, estado consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 78: Progr. 78+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Capa de Material Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 3" a 4" con arcilla, Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.30.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena y Fragmentos de Roca de tamaño variable hasta 10", de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.15 m. 1.30 - ↓ .- Capa de Material Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 12" a 20", en matriz arcillosa, estado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30 m, se halló Material Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 12" a 20", estado consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 79: Progr. 79+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 80: Progr. 60+300 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.08.- Capa de Material Granito alterado contaminado, Espesor de la Capa E=0.08 m. 0.08 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.42 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 81: Progr. 81+800 Km, Lado Izquierdo.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

0.00 – 0.08.- Capa de Material Limo contaminado, Espesor de la Capa E=0.08 m. 0.08 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.42 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 82: Progr. 82+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.10.- Capa de Material contaminado, Espesor de la Capa E=0.10 m. 0.10 - 1.50.- Arena Arcillosa, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.40 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 83: Progr. 83+800 Km, Lado Izquierdo. 0.0 - 1.50.- Arena Arcillosa, de color crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 84: Progr. 84+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Capa de Material Granito contaminado, Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 0.90.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 0.75 m. 0.90 – 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 0.60 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 85: Progr. 85+800 Km, Lado Izquierdo. 0.0 - 0.17.- Capa de Material contaminado, Espesor de la Capa E=0.17 m. 0.17 – 1.50.- Limo de Baja Plasticidad con Arena, de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.33 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 86: Progr. 86+800 Km, Lado Derecho.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

0.00 – 0.18.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.18 m. 0.18 - 1.20.- Arena Limosa (Tipo Granito), de Color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.02 m. 1.20 - ↓ .- Capa de Material Granito consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.20 m, se halló Granito consolidado, estado consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 87: Progr. 87+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.10.- Capa de Material Granito contaminado. Espesor de la Capa E=0.10 m. 0.10 - 1.50.- Arena Limosa (Tipo Granito), de Color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.40 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 88: Progr. 88+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.08.- Capa de Material de cultivo, Espesor de la Capa E=0.08 m. 0.08 - 1.60.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.52 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m. Calicata C – 89: Progr. 89+800 Km, Lado Izquierdo. 0.0 - 1.50.- Arena Limosa (Tipo Granito), de color crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 90: Progr. 90+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.30.- Capa de Arena Limosa contaminado con raíces y material de cultivo. Espesor de la Capa E=0.30 m. 0.30 - 1.50.- Limo de Baja Plasticidad con Arena, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.20 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Calicata C – 91: Progr. 91+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.40.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 0.40 m. 0.40 - 1.15.- Arcilla de Alta Plasticidad con Arena y Fragmentos de roca de tamaño variable entre 6” – 10”, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 0.75 m. 1.15 - ↓ .- Capa de Bolonería con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.15 m, se halló Bolonería con matriz Arcillosa, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 92: Progr. 92+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.20.- Capa de Material contaminado con raíces. Espesor de la Capa E=0.20 m. 0.20 - 1.30.- Arcilla de Alta Plasticidad con Arena, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 1.10 m. 1.30 - ↓ .- Capa de Material Consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30 m, se halló Material Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 93: Progr. 93+800 Km, Lado Izquierdo. 0.0 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.50 m. Observación: Se evidenció presencia de filtración de agua de canal a partir de la profundidad explorada de -1.30 m. Calicata C – 94: Progr. 94+800 Km, Lado Derecho. 0.0 - 1.50.- Limo de Baja Plasticidad con Arena, de color Plomo, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como ML, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 95: Progr. 95+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.00.- Grava Arcillosa (con presencia de Fragmentos de Roca), de Color Plomo, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como GC. Espesor del estrato 1.00 m. 1.00 - ↓ .- Capa de Roca Fija.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.00 m, se halló Roca Fija, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 96: Progr. 96+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.20.- Capa de Material contaminado con raíces. Espesor de la Capa E=0.20 m. 0.20 - 1.50.- Arena Limosa, de Color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.30 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 97: Progr. 97+800 Km, Izquierdo. 0.00 – 0.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 0.50 m. 0.50 - 1.50.- Arena Arcillosa, de Color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.00 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 98: Progr. 98+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Capa de Material Lastrado contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.05.- Arena Limosa con Fragmentos de Roca, de Color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 0.90 m. 1.05 - ↓ .- Capa de Bolonería con Matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.05 m, se halló Bolonería con Matriz Arcillosa, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 99: Progr. 99+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.09.- Capa de Material Lastrado contaminado. Espesor de la Capa E=0.09 m. 0.09 - 1.50.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.41 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Calicata C – 100: Progr. 100+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.08.- Capa de Material Lastrado contaminado. Espesor de la Capa E=0.08 m. 0.08 - 1.50.- Arena Arcillosa (Tipo Granito), de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.42 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C –101: Progr. 101+800 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Limosa (Tipo Granito), de color Gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SM, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C –102: Progr. 102+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.60.- Limo de Alta Plasticidad con Arena, de color Amarillo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como MH, espesor del estrato 1.60 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m. Calicata C – 103: Progr. 103+800 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.15.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.15 m. 1.15 - ↓ .- Capa de Bolonería con Matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.15 m, se halló Bolonería con Matriz Arcillosa, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C –104: Progr. 104+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa, de color Amarillo, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C –105: Progr. 105+800 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.60.- Arena Limosa (Tipo Granito), de color Gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SM, espesor del estrato 1.60 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Calicata C –106: Progr. 106+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.60.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de color Rojizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL, espesor del estrato 1.60 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m. Calicata C – 107: Progr. 107+800 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.30.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Rojizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.30 m. 1.30 - ↓ .- Capa de Bolonería. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30 m, se halló Bolonería, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C –108: Progr. 108+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.60.- Arena Limosa (Tipo Granito), de color Gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SM, espesor del estrato 1.60 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m. Calicata C –109: Progr. 109+800 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.60.- Limo de Alta Plasticidad con Arena, de color Rojizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como MH, espesor del estrato 1.60 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m. Calicata C – 110: Progr. 110+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.20.- Capa de Material contaminado con raíces. Espesor de la Capa E=0.20 m. 0.20 - 1.20.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.00 m. 1.20 - ↓ .- Capa de Bolonería con Matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.20 m, se halló Bolonería con Matriz Arcillosa, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 111: Progr. 111+800 Km, Lado Izquierdo.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

0.00 - 1.30.- Arena Limosa (Tipo Granito), de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.30 m. 1.30 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con Matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30 m, se halló Fragmentos de Roca con Matriz Arcillosa, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 112: Progr. 112+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.08.- Capa de Material contaminado con raíces. Espesor de la Capa E=0.08 m. 0.08 - 1.30.- Arcilla de Mediana Plasticidad con Arena, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.22 m. 1.30 - ↓ .- Capa de Material Consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30 m, se halló Material Consolidado, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C –113: Progr. 113+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa con Fragmentos de Roca de tamaño variable de entre 2” - 3” en la parte superficial, de color Crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC, espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 114: Progr. 114+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.60.- Arena Limo - Arcillosa, de Color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC - SM. Espesor del estrato 1.45 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m. Calicata C – 115: Progr. 115+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.08.- Capa de Material Lastro contaminado. Espesor de la Capa E=0.08 m. 0.08 - 1.60.- Arena Limo – Arcillosa (Tipo Granito), de Color crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC - SM. Espesor del estrato 1.42 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Calicata C – 116: Progr. 116+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.20.- Capa de Material contaminado con palos. Espesor de la Capa E=0.20 m. 0.20 - 1.50.- Arena - Arcillosa, de Color crema, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.30 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 117: Progr. 117+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.20.- Capa de Mampostería con Fragmentos de Roca con Cemento. Espesor de la Capa E=0.20 m. 0.20 - 0.35.- Capa de Afirmado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.35 - 1.50.- Arena Limosa, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.15 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 118: Progr. 118+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Grava Pobremente Gradada con 24.6 % de Boleos, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como GP. Espesor del estrato 0.15 m 0.15 - 1.40.- Arcilla de Alta Plasticidad con Arena y fragmentos de Rocas de 0.30 m. de tamaño, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 1.25 m. 1.40 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.40 m, se halló Fragmentos de Roca, que dificulta el avance de la excavación manual.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 119: Progr. 119+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.60.- Arena - Arcillosa, de Color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.45 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Calicata C – 120: Progr. 120+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.20.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.20 m. 0.20 - 1.50.- Arena – Arcillosa (Tipo Granito), de Color Gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.30 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 121: Progr. 120+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.20.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.20 m. 0.20 - 1.50.- Arena – Arcillosa (Tipo Granito), de Color Gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.30 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 122: Progr. 122+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.20.- Arena – Arcillosa (Tipo Granito), de Color Gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.05 m. 1.20 - ↓ .- Capa de Granito alterado consolidado. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.20 m, se halló Granito alterado en estado consolidad, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 123: Progr. 123+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.50.- Arena – Arcillosa (Tipo Granito), de Color amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.35 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 124: Progr. 124+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.50.- Arena Limosa, de Color rojizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.35 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Calicata C – 125: Progr. 125+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.50.- Arena – Arcillosa (Tipo Granito), de Color rojizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.35 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 126: Progr. 126+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.50.- Arena Limosa, de Color rojizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.35 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 127: Progr. 127+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.50.- Arcilla de Alta Plasticidad, de Color rojizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 1.35 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 128: Progr. 128+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m. 0.15 - 1.50.- Arcilla arenosa de Mediana Plasticidad, de Color amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.35 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 129: Progr. 129+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.15 m 0.15 - 1.20.- Arena Arcillosa con Grava (Roca Descompuesta), de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.05 m. 1.20 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.20 m, se halló Fragmentos de Roca, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 130: Progr. 130+800 Km, Lado Derecho.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

0.00 – 0.20.- Capa de Material contaminado con raíces. Espesor de la Capa E=0.20 m 0.20 - 1.20.- Arena – Arcillosa (Tipo Granito), de Color Gris, en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.00 m. 1.20 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.20 m, se halló Fragmentos de Roca, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 131: Progr. 131+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.15.- Capa de Material contaminado con raíces. Espesor de la Capa E=0.15 m 0.15 - 1.00.- Arena – Arcillosa Con Grava (Roca Descompuesta), en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 0.85 m. 1.00 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.00 m, se halló Fragmentos de Roca, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 132: Progr. 132+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.10.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.10 m. 0.10 - 1.50.- Grava Arcillosa (Bolonería de 6”), de Color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como GC. Espesor del estrato 1.40 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 133: Progr. 133+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.15.- Grava Arcillosa Mal Gradada, de Color marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como GP – GC. Espesor del estrato 0.15 0.15 - 1.40.- Arena – Arcillosa (Tipo Granito) en Estado Húmedo y de Consistencia Duro. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.25 m. 1.40 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.40 m, se halló Fragmentos de Roca, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 134: Progr. 134+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.12.- Capa de Material contaminado. Espesor de la Capa E=0.12 m. 0.12 - 1.50.- Arena Arcillosa, de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.38 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 135: Progr. 135+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.25.- Capa de Material Lastrado (afirmado) Contaminado. Espesor de la Capa E=0.25 m. 0.25 - 1.50.- Arcilla de Medina Plasticidad, con trazas de Grava, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.30 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 136: Progr. 136+800 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.15.- Arena Arcillosa con Grava, de Color Marrón, estado húmedo y De Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 0.15 m. 0.15 - 1.30.- Arena Arcillosa con Grava, de Color Marrón, estado húmedo y De Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.15 m. 1.30 - ↓ .- Capa de Bolonería Con Matriz Arcillosa OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30 m, se halló Bolonería mayor a 4”, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 137: Progr. 137+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.40.- Arcilla de Alta Plasticidad, con Grava, de Color Marrón, estado húmedo y De Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 1.40 m. 1.40 - ↓ .- Capa de Bolonería con Matriz Arcillosa OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.40 m, se halló Bolonería mayor a 4”, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 138: Progr. 138+800 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.40.- Limo de Alta Plasticidad, con Grava, de Color Marrón, estado húmedo y De Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como MH. Espesor del estrato 1.40 m. 1.40 - ↓ .- Capa de Bolonería Con Matriz Arcillosa OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.40 m, se halló Bolonería mayor a 4”, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 139: Progr. 139+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.15.- Limo de Alta Plasticidad, con Grava (Boleos de 8”), de Color Marrón, estado húmedo y De Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como MH. Espesor del estrato 1.15 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

1.15 - ↓ .- Capa de Bolonería Con Matriz Arcillosa OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.15 m, se halló Boleos de tamaño variable hasta 8”, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 140: Progr. 140+800 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arcilla Arenosa de Mediana Plasticidad, de Color Beige, en Estado Húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 141: Progr. 141+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.15.- Grava Arcillosa (Porcentaje de 48.8% de Boleos), de Color Amarillento, estado húmedo y De Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como GC. Espesor del estrato 1.15 m. 1.15 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.15 m, se halló Fragmentos de Roca, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 142: Progr. 142+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa, de Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m.

Calicata C – 143: Progr. 143+800 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.15.- Grava Arcillosa, de Color Amarillento, estado húmedo y De Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como GC. Espesor del estrato 1.15 m. 1.15 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.15 m, se halló Fragmentos de Roca, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 144: Progr. 144+300 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arena Arcillosa (Tipo Granito), de Color Beige, en Estado Húmedo y de Consistencia Suave. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.50 m.  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 145: Progr. 145+000 Km, Lado Izquierdo.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

0.00 – 0.40.- Arcilla de Mediana Plasticidad, con Grava, de Color Amarillento, estado húmedo y De Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 0.40 m. 0.40 - ↓ .- Capa de Bolonería Con Matriz Arcillosa OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de 0.40 m, se halló Boleos de 8”, que dificulta el avance de la excavación manual Calicata C – 146: Progr. 146+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.30.- Arcilla Arenosa De Mediana Plasticidad, de Color Marrón Oscuro, en Estado Húmedo y de Consistencia Suave. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 1.30 m. 1.30 - 1.50.- Limo Arenoso De Alta Plasticidad, Color Amarillento, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 0.20 m  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 147: Progr. 147+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 1.20.- Grava Arcillosa Mal Gradada (Porcentaje de 9.8% de Boleos), de Color Marrón, estado húmedo y De Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como GP – GC. Espesor del estrato 1.20 m. 1.20 - ↓ .- Capa de Bolonería Con Matriz Arcillosa OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de 1.20 m, se halló Boleos de 8”, que dificulta el avance de la excavación manual

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Calicata C – 148: Progr. 148+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.50.- Arcilla Arenosa de Mediana Plasticidad, de Color Marrón, estado húmedo y De Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 0.50 m. 0.50 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.50 m, se halló Fragmentos de Roca, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 149: Progr. 149+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.60.- Limo Arenoso De Baja Plasticidad, de Color Rojizo, en Estado Húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.60 m  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m. Calicata C – 150: Progr. 150+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Limo Arenoso De Alta Plasticidad, de Color Negro, en Estado Húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.50 m  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 151: Progr. 151+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 - 1.50.- Limo Arenoso De Baja Plasticidad, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.50 m No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 152: Progr. 152+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Alta Plasticidad, de Color Marrón, en Estado Húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 1.50 m  No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m. Calicata C – 153: Progr. 153+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.60.- Limo Arenoso De Alta Plasticidad, de Color Negro, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como MH. Espesor del estrato 0.60 m 0.60 - 1.50.- Limo de Baja Plasticidad, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.00 m

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No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 154: Progr. 154+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.85.- Limo de Baja Plasticidad (Boleos de 8”), de Color Amarillenta, estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CL. Espesor del estrato 0.85 m. 0.85 - ↓ .- Capa de Fragmentos de Roca con matriz Arcillosa. OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -0.85 m, se halló Fragmentos de Roca, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 155: Progr. 155+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.18.- Mampostería en Mal Estado (Bolonería de 3” a 5”), Espesor de la Capa E=0.18 m. 0.18 - 1.50.- Arena Limosa, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SM. Espesor del estrato 1.32 m No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 156: Progr. 156+000 Km, Lado Derecho. 0.00 - 1.50.- Arcilla de Alta Plasticidad, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como CH. Espesor del estrato 1.50 m No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 157: Progr. 157+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.10.- Material Contaminado, Espesor de la Capa E=0.10 m. 0.10 - 1.50.- Arena Arcillosa (Tipo Granito), de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.40 m No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 158: Progr. 158+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.25.- Bolonería de 6” a 8”, Espesor de la Capa E=0.25 m. 0.25 - 1.50.- Limo Arenoso De Baja Plasticidad, de Color Anaranjado, en Estado Húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como ML. Espesor del estrato 1.25 m No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Calicata C – 159: Progr. 159+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.25.- Material Contaminado (lastrado). Espesor del estrato 0.25 m. 0.25 - 1.30.- Arena Limo Arcillosa (Tipo Granito), de Color Gris, estado húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como SC – SM. Espesor del estrato 1.05 m. 1.30 - ↓ .- Capa de Bolonería Con Matriz Arcillosa OBSERVACIÓN: A Partir de la Profundidad de -1.30 m, se halló Bolonería mayor a 4”, que dificulta el avance de la excavación manual. Calicata C – 160: Progr. 160+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.25.- Material Contaminado (lastrado). Espesor del estrato 0.25 m. 0.25 - 1.50.- Arena Arcillosa, de Color Anaranjado, estado húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.30 m. No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 161: Progr. 161+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.10.- Material Contaminado (lastrado). Espesor del estrato 0.10 m. 0.10 - 1.50.- Arena Arcillosa (Tipo Granito), de Color Gris, estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.40 m. No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 162: Progr. 162+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.10.- Material Contaminado (lastrado). Espesor del estrato 0.10 m. 0.10 - 1.50.- Arena Arcillosa (Tipo Granito), de Color Gris, estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.40 m. No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 163: Progr. 163+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.10.- Material Contaminado (lastrado). Espesor del estrato 0.10 m. 0.10 - 1.50.- Arena Limo Arcillosa (Tipo Granito), de Color Marrón, estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC – SM. Espesor del estrato 1.40 m. No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 164: Progr. 164+000 Km, Lado Derecho.

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0.00 – 0.15.- Material Contaminado (lastrado Tipo Afirmado). Espesor del estrato 0.15 m. 0.15 – 0.35.- Bolonería entre 4” a 6”. Espesor del estrato 0.20 m. 0.35 - 1.50.- Arena Arcillosa, de Color Anaranjado, estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.15 m. No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 165: Progr. 165+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.25.- Material Contaminado (lastrado Tipo Afirmado). Espesor del estrato 0.25 m. 0.25 – 0.35.- Bolonería entre 4” a 6”. Espesor del estrato 0.10 m. 0.35 - 1.60.- Arena Arcilloso (Tipo Granito), de Color Marrón, estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.25 m. No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m Calicata C – 166: Progr. 166+000 Km, Lado Derecho. 0.00 – 0.10.- Material Contaminado (lastrado Tipo Afirmado). Espesor del estrato 0.10 m. 0.10 - 1.60.- Arena Arcilloso (Tipo Granito), de Color Amarillento, estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.50 m. No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.60 m Calicata C – 167: Progr. 167+000 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.18.- Material Contaminado (lastrado Tipo Afirmado). Espesor del estrato 0.18 m. 0.18 - 1.50.- Arena Arcilloso (Tipo Granito), de Color Crema, estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.32 m. No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 168: Progr. 167+915 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.15.- Material Contaminado (lastrado Tipo Afirmado). Espesor del estrato 0.15 m. 0.15 - 1.50.- Arena Arcilloso (Tipo Granito), de Color Gris, estado húmedo y de Consistencia Firme. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.35 m.

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No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m Calicata C – 169: Progr. 168+777 Km, Lado Izquierdo. 0.00 – 0.35.- Material Contaminado (Lastrado Tipo Afirmado). Espesor del estrato 0.15 m. 0.35 - 1.50.- Arena Arcilloso (Tipo Granito), de Color Gris, estado húmedo y de Consistencia Dura. Se clasifica según SUCS como SC. Espesor del estrato 1.15 m. No se evidenció presencia de aguas freáticas hasta la profundidad explorada de -1.50 m

3.3.2 ANÁLISIS DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO Los suelos naturales que se encuentran conformando el perfil estratigráfico son heterogéneos, mostrando las siguientes características: Cuadro Nº10: Clase de Suelos del Perfil Estratigráfico CLASIFICACIÓN SUCS Arcillas (CL y CH) Limos (ML y MH) Arenas (SC, SM, SW, SW-SC, SW-SM, SP-SC y SC-SM) Gravas (GW, GC, GM, GP, GC-GM, GP-GM y GP-GC) Granito alterado, en estado consolidado Bolonería cementada en suelo arcilloso Roca Fragmentada Roca Dura

AASHTO A-4, A-6 y A-7 A-4 y A-7 A-1, A-2, A-4, A-6 y A-7 A-2 y A-6

% DE INCIDENCIA

23.61 6.94 22.22 19.44 15.28 2.78 4.17 5.56

3.3.2.1 ANÁLISIS DE PRESENCIA DE ROCA Cuadro Nº11: Identificación de Presencia de Roca en el trazo vial

Sectores con Presencia de Roca Nº

1

Calicata

C-3

Inicio

Fin

(Prog. Km)

(Prog. Km)

2+000, Lado Der.

---

Distancia

Nivel Profundidad (m)

---

A partir del nivel - 0.60 m.

Descripción GRANITO, en estado consolidado, presenta alta resistencia al corte por acción manual-mecánica.

Espesor del estrato ↓.

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2

C-6

5+000, Lado Izq.

---

---

A partir del nivel - 1.40 m.

GRANITO, en estado consolidado, presenta alta resistencia al corte por acción manual-mecánica.

Espesor del estrato ↓.

3

4

5

6

7

C-7 HASTA C-8

6+000, Lado Der.

C - 16

15+000 Lado Izq.

C-21

C-24

C-25

8

C-27

9

C - 28 HASTA C-33

10

C-34

11

C-35

20+200 Lado Izq.

23+100 Lado Der.

24+100 Lado Izq.

26+100 Lado Izq.

27+100 Lado Der.

33+100, Lado Der. 34+100 Lado Izq.

7+000, Lado Izq.

---

---

---

---

---

32+100 Lado Izq.

1 Km.

---.

VARIABLE A ROCA DURA, presenta alta resistencia partir del al corte por acción manual-mecánica. nivel Espesor del estrato ↓. - 1.00 m. A partir del nivel -1.15 m.

ROCA DURA, presenta alta resistencia al corte por acción manual-mecánica.

Espesor del estrato ↓.

---

A partir del nivel - 2.20 m

BOLONERÍA cementada con suelo arcilloso, de consistencia dura; presenta alta resistencia al corte por acción manual-mecánica.

---

A partir del nivel -1.25 m.

FRAGMENTOS ROCOSOS de tamaño variable entre 11" a 19", presentan alta resistencia al corte por acción manualmecánica. Espesor del estrato ↓.

---

A partir del nivel -1.40 m.

GRANITO, en estado consolidado de consistencia dura; presenta alta resistencia al corte por acción manualmecánica. Espesor del estrato ↓.

---

A partir del nivel - 1.25 m

GRANITO, en estado consolidado de consistencia dura; presenta alta resistencia al corte por acción manualmecánica. Espesor del estrato ↓.

6 Km.

---

---

---

---

GRANITO, en estado consolidado de VARIABLE A consistencia dura; presenta alta partir del resistencia al corte por acción manualnivel mecánica. - 0.55 m Espesor del estrato ↓. A partir del nivel - 1.10 m

FRAGMENTOS ROCOSOS de tamaño variable entre 11" a 19", presentan alta resistencia al corte por acción manualmecánica. Espesor del estrato ↓.

A partir del nivel - 1.10 m

BOLONERÍA cementada con suelo arcilloso, de consistencia dura; presenta alta resistencia al corte por

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acción manual-mecánica. Espesor del estrato ↓.

12

35+100, Lado Der.

C-36

---

---

A partir del nivel -0.90 m.

ROCA DURA, presenta alta resistencia al corte por acción manual-mecánica.

Espesor del estrato ↓.

3.3.3 IDENTIFICACIÓN DE PRESENCIA DEL NIVEL FREATICO Al respecto se indica que No se ha registrado presencia del nivel freático en las 169 calicatas ejecutas; cabe señalar que el registro se realizó durante los últimos días del mes Agosto del 2018, fecha en la que se ejecutaron las investigaciones de campo.

4.0 ANÁLISIS PARA MEJORAMIENTO DEL SUELO A NIVEL DE SUBRASANTE Definidos los sectores de Análisis se procede a evaluar las condiciones del suelo a Niveles de Fundación o Subrasante en el trazo vial con la finalidad de definir el mejoramiento. El objetivo principal es determinar los sectores de suelos con baja capacidad de soporte o suelos con problemas especiales (expansión, blandos, presencia de materia orgánica); determinando sus respectivas dimensiones de largo, ancho y profundidades de los suelos, para el reemplazo y/o mejoramiento por suelos de mejores características físico-mecánicas; considerando las variaciones de altura de Subrasante proyectada regidas por el diseño geométrico respecto del nivel de terreno. Los criterios que se evaluarán, para determinar los sectores de la vía que requieren mejoramiento, son los siguientes: -

Suelos de baja capacidad de soporte Presencia de materia orgánica Suelos expansivos (suelos de mediana y alta expansión) Suelos blandos Análisis de Licuefacción de Arenas

4.1 DETERMINACIÓN DE SUELOS CON BAJA CAPACIDAD DE SOPORTE Según lo especificado en el Manual de Diseño de carreteras, para que se apoye el afirmado o la estructura del pavimento, se requiere que los últimos 0.60 m de la capa de suelos debajo del nivel de la subrasante tenga un CBR≥ 6%; ello implica la evaluación estructural y por consiguiente la determinación de la respuesta mecánica del subsuelo hasta la “profundidad donde pueden generarse deformaciones significativas”.

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Requisito para capa Subrasante (Fuente EG-2013) Según lo establecido en la EG-2013 y en el Manual Suelos-Geología-Geotecnia y Pavimentos del MTC, se indica que para el caso de Suelos dispuestos bajo el nivel superior de la subrasante (Suelo de Fundación), que presenten un CBR ‹ 6%, se clasificaran como Subrasante Pobre o Sub-rasante Inadecuada; motivo por el cual corresponderá realizar la estabilización o mejoramiento de los suelos. En tal sentido a continuación se realiza un Análisis de los valores de la capacidad de soporte relativa (%CBR) a niveles de Subrasante (SR). (Ver el siguiente cuadro N°12)

Cuadro N°12: "Clasificación de la Capacidad de Soporte Relativa a nivel de SubRasante". CALICATA / Nº de Muestra

C-1/ M-1

C-4/ M-1

C-7/ M-1

1+000

4+000

7+000

10+000

12+940

0.00 - 1.50

0.00 - 0.80

0.00 - 1.20

0.00 -0.80

0.00 - 1.30

CH

GW

GC - GM

GC

SC- SM

A-7-6 (51)

A-2-4 (0)

A-2-4 (0)

A-2-7 (0)

A-1-b (0)

3.82%

25.40%

41.00%

22.30%

10.80%

5.35%

31.50%

55.50%

33.00%

14.25%

INSUFICIENTE

MUY BUENA

EXCELENTE

MUY BUENA

BUENA

Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

Profundidad (m) Tipo de Suelo (Clasificación SUCS) Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

CBR AL 0.1" de penetración

95 % de su MDS 100 % de su MDS

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

CALICATA / Nº de Muestra Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

Profundidad (m) Tipo de Suelo (Clasificación SUCS)

Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

CBR AL 0.1" de penetración

95 % de su MDS

100 % de su MDS

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

C – 10/ M-1 C – 13/ M-1

C-16/ M-1

C-19/ M-1

C-22/ M-1

C-25/ M-1

C-28/ M-1

16+000

19+000

22+000

25+000

28+000

0.00 - 1.10

0.00 - 0.60

CL

ML

SM

SC-SM

CL

A-6 (13)

A-7-6(5)

A-2-4 (0)

A-1-b (0)

A-7-6 (9)

4.03%

5.00%

10.38%

13.80%

5.75%

5.71%

7.06%

17.65%

18.30%

8.75%

INSUFICIENTE

INSUFICIENTE

BUENA

BUENA

INSUFICIENTE

0.00 - 1.50 0.00 - 1.50

0.00 - 0.30

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA / Nº de Muestra

C-31/ M-1

C-34/ M-1

C-37/ M-1

C-40/ M-1

C-43/ M-1

31+000

34+000

37+000

40+000

43+000

0.00 - 1.50

0.00 - 1.00

0.00 - 1.50

0.00 - 1.50

0.00 - 0.90

Tipo de Suelo (Clasificación SUCS)

SC-SM

SW-SC

SC-SM

CH

SW-SM

Tipo de Suelo (Clasificación

A-2-4 (0)

A-1-b (0)

A-2-4 (0)

A-7-6 (9)

A-1-b (0)

11.20%

15.50%

11.80%

4.00%

16.30%

18.00%

25.00%

14.20%

5.70%

24.30%

BUENA

BUENA

BUENA

INSUFICIENTE

BUENA

Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

Profundidad (m)

ASSTHO)

95 % de su MDS

CBR AL 0.1" de penetración

100 % de su MDS

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

CALICATA / Nº de Muestra

C-46/ M-1

C-49/ M-1

C-52/ M-1

C-55/ M-1

C-58/ M-1

46+300

49+300

52+300

55+300

58+300

0.10 - 1.50

0.00 - 1.20

SC

CL

CL

SC

CL

A-2-4 (0)

A-7-6 (8)

A-7-6 (13)

A-2-4 (0)

A-7-6 (10)

13.50%

3.35%

9.75%

14.65%

5.03%

17.50%

5.00%

13.50%

18.60%

5.72%

BUENA

INSUFICIENTE

REGULAR

BUENA

INSUFICIENTE

Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

Profundidad (m) Tipo de Suelo (Clasificación SUCS) Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

95 % de su CBR AL 0.1" de

MDS

penetración

100 % de su MDS

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

CALICATA / Nº de Muestra Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

Profundidad (m) Tipo de Suelo (Clasificación SUCS) Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

95 % de su CBR AL 0.1" de

MDS

penetración

100 % de su MDS

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

0.00 - 1.50 0.00 - 1.60

0.00 - 1.50

C-61/ M-1

C-64/ M-1

C-67/ M-1

C-70/ M-1

C-73/ M-1

61+325

64+300

67+300

70+300

73+800

0.00 - 0.80

0.40 - 1.50

0.00 - 1.50

0.00 - 1.50

0.00 - 1.50

SC

CL

CL

SC

CL

A-1-b (0)

A-1-b (0)

A-1-b (0)

A-6 (3)

A-6 (1)

16.30%

11.60%

8.20%

9.80%

7.10%

22.00%

18.30%

12.20%

13.50%

8.70%

BUENA

BUENA

REGULAR

REGULAR

REGULAR

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA / Nº de Muestra

C-76/ M-1

C-79/ M-1

C-82/ M-1

C-85/ M-1

C-88/ M-1

76+800

79+800

82+000

85+800

88+800

0.00 - 0.80

0.40 - 1.50

CH

CL

SC

ML

CL

A-7-6 (28)

A-7-6 (15)

A-6 (3)

A-4 (3)

A-6 (7)

1.63%

5.30%

12.90%

6.40%

6.30%

2.15%

9.30%

17.30%

9.80%

8.75%

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

INADECUADA

INSUFICIENTE

BUENA

REGULAR

REGULAR

CALICATA / Nº de Muestra

C-91/ M-2

C-94/ M-1

91+800

94+800

Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

Profundidad (m) Tipo de Suelo (Clasificación SUCS) Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

95 % de CBR AL 0.1" de

su MDS

penetración

100 % de su MDS

Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

0.40 - 1.15

Profundidad (m)

A-4(4)

A-6 (1)

A-2-6 (0)

A-7-6 (10)

3.70%

7.00%

11.50%

10.60%

5.40%

5.03%

10.50%

16.60%

19.30%

7.56%

INSUFICIENTE

REGULAR

BUENA

BUENA

INSUFICIENTE

MDS

Profundidad (m) Tipo de Suelo (Clasificación SUCS)

Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

CBR AL 0.1" de penetración

95 % de su MDS

100 % de su MDS

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

0.00 - 1.15

A-7-6 (18)

100 % de su

(Progr. Km)

0.00 - 1.50 0.50 - 1.50 0.08 - 1.50

CL

MDS

Referencia de Ubicac.

103+800

SC

95 % de su

CALICATA / Nº de Muestra

100+800

SC

ASSTHO)

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

97+800

C-103/ M-1

ML

Tipo de Suelo (Clasificación

penetración

C-97/ M-2 C-100/ M-1

0.00 - 1.50

CH

Tipo de Suelo (Clasificación SUCS)

CBR AL 0.1" de

0.00 - 1.50 0.00 - 1.50

C-106/ M-1

C-109/ M-1

C-112/ M-1

C-115/ M-1

C-118/ M-2

106+800

109+800

112+800

115+800

118+800

0.00 - 1.60

0.00 - 1.60

0.08 - 1.30

0.08 - 1.50

0.15 - 1.40

CL

MH

CL

SC-SM

CH

A-7-6 (14)

A-7-5 (28)

A-6 (13)

A-1-b (0)

A-7-6 (17)

4.20%

3.00%

5.00%

8.80%

5.85%

6.20%

4.35%

6.05%

10.15%

8.73%

INSUFICIENTE

INSUFICIENTE

INSUFICIENTE

REGULAR

INSUFICIENTE

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA / Nº de Muestra Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

Profundidad (m) Tipo de Suelo (Clasificación SUCS)

Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

95 % de

CBR AL 0.1" de

su MDS

100 % de

penetración

su MDS

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

CALICATA / Nº de Muestra

C-121/ M-1

C-124/ M-1

C-127/ M-1

C-130/ M-1

C-133M-1

121+800

124+800

127+800

130+800

133+800

0.20 – 1.50

0.15 – 1.50

0.15 – 1.50

0.20 – 1.20

0.15 – 1.40

SC

SM

CH

SC

SC

A-6 (1)

A-2-4 (0)

A-7-6 (20)

A-6 (3)

A-2-6 (1)

17.00%

9.80 %

16.65%

12.50%

10.80%

22.60%

13.50%

19.60%

16.00%

16.25%

BUENA

REGULAR

BUENA

BUENA

BUENA

C-136/ M-1

C-139/ M-1

C-142/ M-1

C-146/ M-1

C-149/M-1

136+800

139+800

142+800

146+000

149+000

0.15 – 1.30

0.00 – 1.15

0.00 – 1.50

0.00 – 1.50

0.00 – 1.60

SC

MH

SC

CL

ML

A-6 (3))

A-7-5 (21)

A-6 (1)

A-7-6 (12)

A-7-5 (12)

7.78%

3.70%

12.10%

3.70%

4.70%

9.40%

6.75%

16.60%

4.70%

5.35%

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

REGULAR

INSUFICIENTE

BUENA

CALICATA / Nº de Muestra

C-152/ M-1

C-155/ M-1

C-158/ M-1

C-161/ M-1

C-164/M-1

152+000

155+000

158+000

161+000

164+800

0.00 – 1.50

0.18 – 1.00

0.25 – 1.50

0.10 – 1.50

0.35 – 1.50

CH

SM

ML

SC

SC

A-7-6 (23)

A-7-6 (4)

A-7-6 (9)

A-6 (3)

A-6 (3)

4.35%

11.20%

5.70%

14.90%

14.60%

5.05%

13.95%

6.75%

18.96%

18.60%

INSUFICIENTE

BUENA

INSUFICIENTE

BUENA

BUENA

Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

Profundidad (m) Tipo de Suelo (Clasificación SUCS)

Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

CBR AL 0.1" de penetración

95 % de su MDS

100 % de su MDS

Referencia de Ubicac. (Progr. Km)

Profundidad (m) Tipo de Suelo (Clasificación SUCS)

Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

CBR AL 0.1" de penetración

95 % de su MDS

100 % de su MDS

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

CALICATA / Nº de Muestra

INSUFICIENTE INSUFICIENTE

C-167/ M-1

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Referencia de Ubicación

167+000

(Progr. Km)

0.18 – 1.50

Profundidad (m)

SC

Tipo de Suelo (Clasificación SUCS)

A-6 (1)

Tipo de Suelo (Clasificación ASSTHO)

CBR AL 0.1" de penetración

95 % de su MDS

18.60%

100 % de su MDS

21.45%

CLASIFICAC. DE SUBRASANTE

BUENA

4.2 ANÁLISIS DE MATERIALES INADECUADOS y SUELOS DÉBILES 4.2.1

PRESENCIA DE MATERIA ORGÁNICA (MO) Los suelos orgánicos tipo turba (coloración oscura- rica en carbono); están compuestos principalmente de tejidos vegetales en estado variable de descomposición, con una textura fibrosa o amorfa, usualmente de color café oscuro o negro, olor orgánico y elevada relación de vacíos. Por su deficiente estructura son altamente consolidables teniendo un comportamiento mecánico muy crítico. En tal sentido cabe señalar que de acuerdo a lo investigado en campo (cualitativamente), se menciona que de las 169 calicatas ejecutas en su mayoría se ha identificado existencia de Suelos a niveles de superficie de cobertura contaminados con residuos Orgánicos de Origen Vegetal. (ver detalle a continuación Cuadro Nº13) Cuadro Nº13: Identificación de Suelos existentes con presencia de MO

Nº

Inicio (Prog.

Sectores con Presencia de Suelos contaminados con MO. Fin Distancia Nivel Profundidad (m) Descripción

Km)

(Prog. Km)

1

20+200, Lado Der.

---

---

-0.00 m. hasta -0.10 m

Capa de Suelo Arcilloso contaminado con residuos de origen vegetal. (raíces y gramado)

2

25 + 100

27 + 100

2 Km.

-0.00 m. hasta -0.15 m

Capa de Granito contaminado con residuos de origen vegetal. (raíces y gramado)

3

28 + 100 Lado Izq.

---

---

-0.00 m. hasta -0.10 m

Capa de Suelo Arcilloso contaminado con residuos de origen vegetal. (raíces y gramado)

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

4

29 + 100

33+100

4 Km.

-0.00 m. hasta -0.15 m

Capa de Suelo Granito en condición alterado contaminado con residuos de origen vegetal. (raíces y gramado)

5

34+100 Lado Izq.

---

---

-0.00 m. hasta -0.10 m

Capa de Suelo contaminado con residuos de origen vegetal. (gramado)

6

35+100 Lado Der.

----

---

-0.00 m. hasta -0.30 m

Capa de Suelo Arcilloso contaminado con residuos de origen vegetal. (raíces secas y suelo de cultivo)

4.2.2

IDENTIFICACIÓN DE SUELOS BLANDOS La deformación de suelos cohesivos aún bajo cargas relativas pequeñas, es tradicionalmente reconocido como un problema de fundamental interés, por ser causa de graves deficiencias de comportamiento. Posiblemente el problema más grave que entraña un suelo de cimentación fino y compresible, es el que se refiere a los asentamientos que en él pueden producirse al recibir la sobrecarga que representa los terraplenes. Dicho asentamiento causan: 1. Perdida de bombeo, pues la presión ejercida por el terraplén es mayor bajo el centro de la corona que bajo las bermas (bordes laterales) 2. Aparición de asentamientos diferenciales en el sentido longitudinal, por heterogeneidad del terreno de cimentación, estos producen perjuicios en la funcionalidad del camino, en el pavimento en el drenaje superficial. 3. Disminución de la altura del terraplén, grave cuando se atraviesan zonas inundables o inundadas. 4. Perjuicios en el comportamiento de obras de drenaje menores, que adquieran una conformación hidráulica inconveniente y se agrieten, al hundirse más en el centro que en los extremos. 5. Agrietamiento en la corona del terraplén, especialmente cuando esta es muy ancha y cuando el terraplén tiene bermas. Cabe indicar que en terrenos de cimentación constituidos por Limos Plásticos y Arcillas, deben distinguirse dos casos diferentes: - Cuando su comprensibilidad es relativamente baja (suelos CL). - Cuando sean francamente comprensibles (suelos CH, MH, OH y Pt) Al respecto se menciona que en el tramo evaluado Sí se han encontrado sectores con presencia de Suelos débiles o Blandos, que tienen compresibilidad, como lo son los tipos de suelos MH, CL y CH; este hecho nos indica que a nivel de subrasante Existen materiales con predisposición a se susciten problemas especiales que generen problemas de Asentamientos

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

considerables que pudieran afectar la estructura del pavimento a ser construido, ya sea por la misma carga de la estructura del pavimento o por la cargas vehiculares. Como resultado de la evaluación antes realizada se concluye que a nivel de subrasante Sí se requieren Trabajos de Mejoramiento de los suelos antes citados, ello al respecto de los sectores relacionados a este tipo de suelos.

4.3 ANÁLISIS DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN DE LOS SUELOS (EP) Dado que la Expansividad se produce exclusivamente en suelos Arcillosos, motivo por el cual se creyó necesario teniendo en cuenta las características físicas-mecánicas de los suelos encontrados en las 169 labores verticales ejecutadas, realizar un análisis cualitativo del Grado de Expansión de los suelos que conforman la estructura del pavimento. (Ver Cuadro Nº15: Resultados del Análisis Cualitativo del Nivel o Grado de Expansión.).

Cuadro N° 14: Tabla de Clasificación de Suelos Expansivos. POTENCIAL DE EXPANSION (EP)

INDICE DE PLASTICIDAD >32.0

% Muy Alto % Alto % Medio % Bajo

LIMITE LIQUIDO > 70.0

23.0 - 32.0

50.0 - 70.0

12.0 - 23.0 < 12.0

35.0 - 50.0 20.0 - 35.0

Cuadro N° 15: Resultados del Análisis Cualitativo del EP CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN CALICATA Muestra Profundidad (m.)

C-1 M-1 0.00 - 1.50

87.8 0 12.2 79

C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 0.15 - 0.90 0.00 - 1.20 0.00 - 0.80 0.00 - 1.10 0.00 - 0.75 0.00 - 1.20

51.7 24.6 23.7 98

27.4 25.3 47.3 36

3.4 86 10.6 29

25.3 48.8 25.9 52

5.1 84 10.9 83

13.3 30.4 56.3 23

51

63

12

9

28

45

7

22.60%

11.50%

6.00%

3.20%

6.10%

9.30%

6.00%

A-7-6 (51) CH

A-7-5 (28) CH

A-2-6 (0) SC

A-2-4 (0) GW

A-2-7 (2) GC

A-2-7 (0) GP - GM

A-2-4 (0) GC - GM

MEDIO

BAJO

ALTO

MUY ALTO

BAJO

MUY ALTO MUY ALTO

C-8 M-1 0.00 - 0.50

C-9 C - 10 C - 11 C - 12 C - 13 C - 14 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 0.00 - 0.50 0.00 - 0.80 0.00 - 1.30 0.00 - 1.70 0.00 - 1.30 0.00 - 1.50

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

% FINOS % GRAVA % ARENA

13.4 60.2 26.4

15.7 55.8 28.5

16.3 40.9 42.8

50.9 0 49.1

17.2 0 82.8

16.2 0.0 83.8

10.6 0 89.4

Límite liquido Índice Plástico

38 11

36 9

53 28

41 14

26 3

23 5

24 7

Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

2.70%

11.40%

4.10%

7.50%

5.20%

8.50%

3.10%

A-2-6 (0) GM

A-2-4 (0) GM

A-2-7 (0) GC

A-7-6 (5) ML

A-1-b (0) SM

A-1-b (0) SC - SM

A-2-4 (0) SP - SC

BAJO

BAJO

ALTO

MEDIO

BAJO

BAJO

BAJO

C - 15 M-1 0.00 - 1.30

C - 16 M-1 0.00 - 1.10

4.2 0 95.8 NP NP

74.5 0 25.5 40 19

15.1 70.6 14.3 52 26

88.5 0 11.5 58 30

55.4 0 44.6 41 13

27 0 73 29 8

49.1 0 50.9 30 16

1.90%

12.60%

3.00%

16.00%

11.50%

12.10%

11.10%

A-1-a (0) SW

A-6 (13) CL

A-2-4 (0) SC

A-6 (4) SC

BAJO

MEDIO

BAJO

MEDIO

GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA

C - 17 C - 18 C - 19 C - 20 M-1 M-1 M-1 M-2 M-1 0.00. 0.85 0.00 - 1.00 0.00 - 0.60 0.60 - 1.50 0.00 - 1.50

A-2-7 (0) A-7-6 (30) A-7-6 (5) GC CH ML ALTO

ALTO

MEDIO

C - 21 C - 22 C - 23 C - 24 C - 25 C - 26 C - 27 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 0.00 - 0.90 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.40 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.10 9.1 28.4 29.4 10 13.9 15.2 28 0 0 0.0 0 0 0 47.8 90.9 71.6 70.6 90 86.1 84.8 24.2

22 4 2.90% A-1-b (0) SW - SC

32 8 10.40% A-2-4 (0) SM

40 14 19.00% A-2-6 (1) SM

23 5 5.50% A-1-b (0) SP - SC

24 5 12.30% A-1-b (0) SC - SM

25 6 8.50% A-1-b (0) SC - SM

43 17 15.50% A-2-7 (1) GC

BAJO

BAJO

MEDIO

BAJO

BAJO

BAJO

MEDIO

C - 28 C - 29 C - 30 C - 31 C - 32 M-1 M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 0.00 - 0.30 0.00 - 1.50 0.00 - 0.40 0.40 - 0.75 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 51 57.2 81.3 49.3 15.1 16.6 0 0 0 37.7 0 0

C - 33 M-1 0.00 - 0.80 54 0.0

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

% ARENA

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

49 45 24 18.30% A-7-6 (9) CL

42.8 37 11 10.40% A-6 (5) ML

ALTO

BAJO

18.7 13 54 45 30 21 20.60% 12.20% A-7-6 (26) A-7-6 (7) CH GC

ALTO

MEDIO

84.9 25 7 8.80% A-2-4 (0) SC - SM

83.4 25 6 6.60% A-1-b (0) SC - SM

46 49 20 12.00% A-7-6 (9) ML

BAJO

BAJO

MEDIO

C - 34 C - 35 C - 36 C - 37 C - 38 C - 39 C - 40 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 0.00 - 1.00 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.25 0.00 - 1.50 0.00 - 1.50 9.5 21.4 19.3 18.8 9.6 45.8 71.7 0 0 0 0 0 0 0 90.5 78.6 80.7 81.2 90.4 54.2 28.3

Límite liquido Índice Plástico

24 5

26 9

24 6

24 7

25 5

36 18

53 27

Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

5.00% A-1-b (0) SW - SC

6.70% A-2-4 (0) SC

8.80% A-1-b (0) SC - SM

8.60% A-2-4 (0) SC - SM

7.70% A-1-b (0) SW - SC

11.10% A-6 (4) SC

28.70% A-7-6 (19) CH

GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

BAJO

BAJO

BAJO

BAJO

BAJO

MEDIO

ALTO

C - 42

C - 43

C - 44

M-1

M-1

M-1

CALICATA

C - 41

Muestra

M-1

Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

0.00 - 0.70 37.8 0 62.2

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO”

27 9 5.00%

31 12 7.30%

26 7 6.80%

NP NP 5.80%

31 11 9.20%

29 11 8.40%

27 9 6.50%

A-4 (0)

A-6 (3)

A-2-4 (0)

A-1-b (0)

A-2-6 (0)

A-6 (1)

A-2-4 (0)

Clasificación de Suelos “SUCS”

SC

CL

SC - SM

SW - SM

SC

SC

SC

GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

BAJO

MEDIO

BAJO

BAJO

BAJO

BAJO

BAJO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 46 M-1 0.10 - 1.50

25.4 0 74.6

M-2

C - 45 M-1

M-2

0.70 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 0.90 0.00 - 1.50 0.00 - 0.80 0.80 - 1.50 50.3 21.5 8.4 33 42.3 21.4 0 0.0 0 0 0 0 49.7 78.5 91.6 67 57.7 78.6

C - 47 C - 48 C - 49 C - 50 C - 51 C - 52 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 0.15 - 1.50 0.00 - 1.50 0.00 - 1.20 0.00 - 1.20 0.45 - 1.50 0.00 - 1.50

27.3 0 72.7

57.6 0 42.4

53.2 0 46.8

50.8 0 49.2

49 0 51

69.5 0.0 30.5

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

30 9 11.10%

30 10 15.50%

45 23 23.30%

45 20 15.00%

41 18 20.30%

40 17 9.30%

43 20 12.30%

A-2-4 (0)

A-2-4 (0)

A-7-6 (11)

A-7-6 (8)

A-7-6 (6)

A-6 (5)

A-7-6 (13)

SC

SC

CL

CL

CL

SC

CL

GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

BAJO

BAJO

ALTO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 53 C - 54 M-1 M-1 0.00 - 1.10 0.00 - 1.50 58.7 76.8 0 0 41.3 23.2

Límite liquido Índice Plástico

41 13 Contenido de Humedad Natural % 15.20% Clasificación “AASHTO” A-7-6 (6) Clasificación de Suelos “SUCS” ML GRADO DEL POTENCIAL DE MEDIO EXPANSIÓN

C - 55 M-1 0.00 - 1.60 21.6 0 78.4

C - 56 M-1 0.00 - 1.50 30.7 0 69.3

C - 57 M-1 0.00 - 1.50 33.2 0 66.8

C - 58 M-1 0.00 - 1.50 60.8 0 39.2

C - 59 M-1 0.00 - 1.70 27.4 0 72.6

40 19 20.90% A-6 (14) CL

30 9 6.40% A-2-4 (0) SC

32 12 6.60% A-2-6 (0) SC

33 13 11.90% A-2-6 (1) SC

44 20 13.40% A-7-6 (10) CL

30 9 10.70% A-2-4 (0) SC

MEDIO

BAJO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

BAJO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 60 M-1 0.00 - 1.20 51 0 49

C - 61 M-1 0.00 - 0.80 7.8 0 92.2

C - 62 M-1 0.00 - 1.50 19.3 0 80.7

C - 63 M-1 0.00 - 1.40 12.1 0.0 87.9

C - 64 M-1 0.40 - 1.50 16.4 0 83.6

C - 65 M-1 0.00 - 1.10 30.5 0 69.5

Límite liquido Índice Plástico

42 18 10.30% A-7-6 (6) CL

NP NP 3.50% A-1-b (0) SW - SM

25 4 7.60% A-1-b (0) SC - SM

NP NP 6.00% A-1-b (0) SM

24 4 7.30% A-1-b (0) SC - SM

30 12 13.80% A-2-6 (0) SC

GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

MEDIO

BAJO

BAJO

BAJO

BAJO

MEDIO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 66 M-1 0.60 - 1.50 29.2 0 70.8

C - 67 M-1 0.00 - 1.50 17 0 83.0

C - 68 M-1 0.00 - 1.50 65.5 0 34.5

C - 69 C - 70 M-1 M-1 0.00 - 1.00 0.00 - 1.50 41.9 42.9 0 0 58.1 57.1

Contenido de Humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

C - 71 M-1 0.00 - 1.20 31.7 0 68.3

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

29 10 9.80% A-2-4 (0) SC

24 4 5.50% A-1-b (0) SC - SM

49 26 22.30% A-7-6 (16) CL

44 20 15.40% A-7-6 (4) SC

35 15 13.60% A-6 (3) SC

32 12 15.60% A-2-6 (0) SC

BAJO

BAJO

ALTO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 72 M-1 0.00 - 1.50 68.1 0 31.9

C - 73 M-1 0.00 - 1.50 36.2 0 63.8

C - 74 M-1 0.00 - 1.50 23.1 0.0 76.9

C - 75 M-1 0.08 - 1.50 72.1 0 27.9

C - 76 M-1 0.03 - 0.90 86.7 0 13.3

C - 77 M-1 0.05 - 0.70 83.6 0 16.4

Límite liquido Índice Plástico

43 20

32 13

26 7

49 26

54 30

50 28

Contenido de humedad Natural %

12.60%

9.00%

8.70%

18.40%

19.30%

18.50%

A-7-6 (12)

A-6 (1)

A-2-4 (0)

A-7-6 (18)

A-7-6 (28)

A-7-6 (25)

CL

SC

SC - SM

CL

CH

CH

MEDIO

MEDIO

BAJO

ALTO

ALTO

ALTO

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 78 M-1 0.15 - 1.30 76.8 0 23.2

C - 79 M-1 0.00 - 1.50 78.1 0 21.9

C - 80 M-1 0.08 - 1.50 64.2 0 35.8

C - 81 M-1 0.08 - 1.50 56.8 0 43.2

Límite liquido Índice Plástico

44 20 16.60% A-7-6 (15) CL

45 19 24.80% A-7-6 (15) CL

40 16 13.90% A-6 (9) CL

43 20 22.40% A-7-6 (9) CL

38 15 17.40% A-6 (3) SC

33 13 21.70% A-6 (2) SC

MEDIO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA

C - 84 M-1 M-2 0.15 - 0.90 0.90 - 1.50 78.1 50.8 0 0

C - 85 M-1 0.17 - 1.50 54.7 0

C - 86 M-1 0.18 - 1.20 24.3 0

C - 82 C - 83 M-1 M-1 0.10 - 1.50 0.00 - 1.50 43.7 43.4 0 0.0 56.3 56.6

C - 87 M-1 0.10 - 1.50 26.3 0

C - 88 M-1 0.08- 1.60 62 0

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

21.9 44 18 20.20% A-7-6 (15) CL

49.2 34 13 14.50% A-6 (4) CL

45.3 34 9 21.20% A-4 (3) ML

75.7 29 6 4.30% A-1-b (0) SM

73.7 28 5 9.50% A-2-4 (0) SM

38 38 14 16.90% A-6 (7) CL

MEDIO

MEDIO

BAJO

BAJO

BAJO

MEDIO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 89 M-1 0.00 - 1.50 16.4 0 83.6

C - 90 M-1 0.30 - 1.50 68.2 0 31.8

M-1 0.00 - 0.40 63 0 37

M-2 0.40 - 1.15 75 0 25

C - 92 M-1 0.20 - 1.30 72.3 0.0 27.7

C - 93 M-1 0.00 - 1.50 61 0 39

Límite liquido Índice Plástico

26 4 7.10% A-1-b (0) SM

46 17 15.30% A-7-6 (11) ML

44 21 20.90% A-7-6 (11) CL

50 24 21.40% A-7-6 (18) CH

50 23 19.20% A-7-6 (17) CH

40 16 31.00% A-6 (8) CL

BAJO

MEDIO

MEDIO

ALTO

ALTO

MEDIO

% ARENA

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

C - 91

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 94 M-1 0.00 - 1.50 58.2 9.5 32.3

C - 95 M-1 0.00 - 1.00 38.6 52 9.4

C - 96 M-1 0.20 - 1.50 33.6 0 66.4

Límite liquido Índice Plástico

34 10 16.00% A-4 (4) ML

33 10 9.30% A-4 (1) GC

32 6 17.10% A-2-4 (0) SM

32 12 19.00% A-6 (4) CL

33 11 19.90% A-6 (1) SC

32 6 16.20% A-2-4 (0) SM

BAJO

BAJO

BAJO

MEDIO

BAJO

BAJO

C - 99 M-1 0.09 - 1.50 78.5 0

C - 100 M-1 0.08 - 1.50 34.3 0

C - 101 M-1 0.00 - 1.50 18.6 0

C - 102 M-1 0.00 - 1.60 54.9 0

C - 103 M-1 0.00 - 1.15 61.7 0.0

C - 104 M-1 0.00 - 1.50 34.5 0

Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA

C - 97 M-1 M-2 0.00 - 0.50 0.50 - 1.50 57.3 40.1 0 0 42.7 59.9

C - 98 M-1 0.15 - 1.05 34.4 0 65.6

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

21.5 44 18 23.80% A-7-6 (15) CL

65.7 30 12 17.00% A-2-6 (0) SC

81.4 26 4 13.60% A-1-b (0) SM

45.1 56 22 11.60% A-7-5 (10) MH

38.3 43 20 10.70% A-7-6 (10) CL

65.5 32 12 16.30% A-2-6 (0) SC

MEDIO

MEDIO

BAJO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 105 M-1 0.00 - 1.60 28.1 0 71.9

C - 106 M-1 0.00 - 1.60 77.1 0 22.9

C - 107 M-1 0.00 - 1.30 83.3 0 16.7

C - 108 M-1 0.00 - 1.60 24.7 0 75.3

C - 109 M-1 0.00- 1.60 82.9 0 17.1

C - 110 M-1 0.20 - 1.20 75.5 0 24.5

Límite liquido Índice Plástico

36 11 13.80% A-2-6 (0) SM

44 18 26.60% A-7-6 (14) CL

48 22 31.60% A-7-6 (20) CL

28 5 15.30% A-1-b (0) SM

65 29 30.40% A-7-5 (28) MH

49 23 22.40% A-7-6 (18) CL

BAJO

MEDIO

MEDIO

BAJO

ALTO

ALTO

% ARENA

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 111 M-1 0.00 - 1.30 24.7 0 75.3

C - 112 M-1 0.08 - 1.30 76.9 0 23.1

C - 113 M-1 0.00 - 1.50 20.4 0 79.6

C - 114 C - 115 C - 116 M-1 M-1 M-1 0.15 - 1.60 0.08 - 1.50 0.20 - 1.50 28.7 16.1 37.5 0.0 0 0 71.3 83.9 62.5

Límite liquido Índice Plástico

30 5 15.30% A-1-b (0) SM

39 17 16.30% A-6 (13) CL

30 8 11.10% A-2-4 (0) SC

28 7 17.30% A-2-4 (0) SC - SM

23 4 10.40% A-1-b (0) SC - SM

34 13 14.60% A-6 (1) SC

BAJO

MEDIO

BAJO

BAJO

BAJO

MEDIO

Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS % GRAVA % ARENA

C - 117 M-1 0.35 - 1.50 23.9 0 76.1

C - 118 M-1 M-2 0.00 - 0.15 0.15 - 1.40 4.9 72.8 81.2 0 13.9 27.2

C - 119 M-1 0.15 - 1.60 32.2 0 67.8

C - 120 M-1 0.20 - 1.20 30.6 0 69.4

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

33 9 12.10% A-2-4 (0) SM

33 10 10.20% A-2-4 (0) GP

50 23 22.20% A-7-6 (17) CH

32 12 17.00% A-2-6 (0) SC

30 12 19.90% A-2-6 (1) SC

BAJO

BAJO

ALTO

MEDIO

MEDIO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 121 M-1 0.20 - 1.50 36.8 0 63.2

C - 122 M-1 0.15 - 1.20 33.3 0 66.7

C - 123 M-1 0.00 - 1.15 31.8 0.0 68.2

C - 124 M-1 0.15 - 1.50 33.1 0 66.9

C - 125 M-1 0.15 - 1.50 21.8 18.9 59.3

C - 126 M-1 0.15 - 1.50 46.4 0 53.6

Límite liquido Índice Plástico

32 12

33 11

32 13

39 8

38 15

52 19

Contenido de humedad Natural %

18.30%

22.10%

16.50%

22.10%

22.20%

26.70%

A-6 (1)

A-2-6 (0)

A-2-6 (1)

A-2-4 (0)

A-2-6 (0)

A-7-5 (6)

SC

SC

SC

SM

SC

SM

MEDIO

BAJO

MEDIO

BAJO

MEDIO

MEDIO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 127 M-1 0.15 - 1.50 73.8 0 26.2

C - 128 M-1 0.15 - 1.50 60.9 0 39.1

C - 129 M-1 0.15- 1.20 47.5 19.2 33.3

C - 130 M-1 0.20 - 1.20 45.8 0 54.2

C - 131 M-1 0.15 - 1.00 19.5 22.2 58.3

C - 132 M-1 0.10 - 1.30 27.9 45.4 26.7

Límite liquido Índice Plástico

54 26

45 23

47 18

34 14

47 18

33 10

Contenido de humedad Natural %

28.40%

29.90%

19.20%

8.70%

27.00%

18.30%

A-7-6 (20)

A-7-6 (12)

A-7-6 (6)

A-6 (3)

A-2-7 (1)

A-2-4 (0)

CH

CL

SC

SC

SC

GC

ALTO

ALTO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

BAJO

C - 134 M-1 0.12 - 1.50 34.1 0 65.9

C - 135 M-1 0.25 - 1.60 59.8 0 40.2

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 133 M-1 0.00 - 0.15 8.2 80.8 11

M-2 0.15 - 1.40 32.5 0.0 67.5

C - 136 M-1 0.00 - 0.15 25.6 30.5 43.9

M-2 0.15 - 1.30 39 0 61.0

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Límite liquido Índice Plástico

42 22

30 12

32 13

43 21

45 21

40 20

Contenido de humedad Natural %

11.70%

8.00%

19.10%

12.60%

5.80%

23.90%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

A-2-7 (0)

A-2-6 (1)

A-2-6 (1)

A-7-6 (10)

A-2-7 (1)

A-6 (3)

GP - GC

SC

SC

CL

SC

SC

MEDIO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 137 M-1 0.00- 1.40 60.6 0 39.4

C - 138 M-1 0.00 - 1.30 72.7 0 27.3

C - 139 M-1 0.00 - 1.15 79.9 0 20.1

C - 140 M-1 0.00 - 1.50 62.2 0 37.8

C - 141 M-1 0.00 - 1.15 34.2 57.1 8.7

C - 142 M-1 0.00 - 1.50 37.6 0 62.4

Límite liquido Índice Plástico

53 25

55 23

58 23

33 10

48 22

34 13

Contenido de humedad Natural %

17.80%

19.10%

27.90%

15.70%

23.30%

20.30%

A-7-6 (14)

A-7-5 (18)

A-7-5 (21)

A-4 (4)

A-2-7 (2)

A-6 (1)

CH

MH

MH

CL

GC

SC

ALTO

ALTO

ALTO

BAJO

MEDIO

MEDIO

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 143 M-1 0.00 - 1.30 33.9 41.0 25.1

C - 144 M-1 0.00 - 3.00 32.1 0 67.9

C - 145 M-1 0.00 - 0.40 65.1 0 34.9

Límite liquido Índice Plástico

48 26

31 11

48 22

45 22

55 23

43 20

Contenido de humedad Natural %

18.20%

22.30%

22.60%

19.20%

20.20%

23.60%

A-2-7 (3)

A-2-6 (0)

A-7-6 (13)

A-7-6 (12)

A-7-5 (15)

A-2-7 (0)

GC

SC

CL

CL

MH

GP - GC

ALTO

BAJO

MEDIO

MEDIO

ALTO

MEDIO

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA

C - 148 M-1 0.00 - 0.50 61.5 0

C - 149 M-1 0.00 - 1.60 74.5 0

C - 146 M-1 M-2 0.00 - 1.30 1.30 - 1.50 64.2 64.9 0 0 35.8 35.1

C - 150 M-1 0.00 - 1.50 68.2 0

C - 151 M-1 0.00 - 1.50 61.5 0

C - 147 M-1 0.00 - 1.20 10.6 83 6.4

C - 152 M-1 0.00 - 1.50 84.5 0

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

% ARENA

38.5

25.5

31.8

38.5

15.5

Límite liquido Índice Plástico

45 21 18.70% A-7-6 (11) CL

46 15 13.00% A-7-5 (12) ML

68 28 21.70% A-7-5 (21) MH

48 16 26.20% A-7-5 (9) ML

52 24 30.10% A-7-6 (23) CH

MEDIO

MEDIO

ALTO

MEDIO

ALTO

Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 200 % GRAVA % ARENA

C - 153 M-1 M-2 0.00 - 0.60 0.60 - 1.60 81 70.7 0.0 0 19 29.3

C - 154 M-1 0.00 - 0.85 74.4 0 25.6

C - 155 M-1 0.18 - 1.50 44.3 0 55.7

C - 156 M-1 0.00 - 1.50 76.2 0 23.8

C - 157 M-1 0.10 - 1.50 28.2 0 71.8

Límite liquido Índice Plástico

52 18

48 19

47 16

42 16

51 26

28 9

Contenido de humedad Natural %

17.50%

25.20%

25.00%

19.80%

7.60%

10.10%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

A-7-5 (17)

A-7-6 (14)

A-7-5 (13)

A-7-6 (4)

A-7-6 (20)

A-2-4 (0)

MH

ML

ML

SM

CH

SC

MEDIO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

ALTO

BAJO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS (Pasa Malla Nº 200) % GRAVA % ARENA

C - 158 M-1 0.25 - 1.50

C - 159 M-1 0.25 - 1.30

C - 160 M-1 0.25 - 1.50

C - 161 M-1 0.10 - 1.50

C - 162 M-1 0.10 - 1.50

C - 163 M-1 0.10 - 1.50

62.1 0 37.9 45 17

21.5 0 78.5 27 6

47.4 0 52.6 32 14

45 0 55 35 14

43 0 57 31 13

28.8 0.0 71.2 26 7

9.00%

17.10%

16.70%

14.80%

13.10%

17.30%

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

A-7-6 (9)

A-1-b (0)

A-6 (3)

A-6 (3)

A6 (2)

A-2-4 (0)

ML

SC - SM

SC

SC

SC

SC - SM

MEDIO

BAJO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

BAJO

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % FINOS (Pasa Malla Nº 200)

C - 164 M-1 0.35 - 1.50

C - 165 M-1 0.35 - 1.60

C - 166 M-1 0.10 - 1.60

167 M–1 0.18 – 1.50

168 M–1 0.15 – 1.50

169 M-1 0.35 – 1.50

42.4

38.8

37.2

0.00

36.60

37.00

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

% GRAVA % ARENA

Límite liquido Índice Plástico Contenido de humedad Natural %

Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” GRADO DEL POTENCIAL DE EXPANSIÓN

0 57.6 35 15

0 61.2 33 13

0 62.8 31 12

60.3 39.70 32 13

0.00 63.40 32 12

0.00 63.00 32 12

13.60%

9.00%

19.70%

18.90

15.50

11.60

A-6 (3)

A-6 (1)

A-6 (1)

A-6 (1)

A-6 (1)

A-6 (1)

SC

SC

SC

SC

SC

SC

MEDIO

MEDIO

MEDIO

MEDIO

BAJO

BAJO

De los resultados del análisis de las propiedades de Consistencia y Plasticidad de los suelos a Nivel de Subrasante, se indica que los suelos presentan Grado de Hinchamiento o Expansividad variable relativamente de Bajo a Muy Alto, por tanto se resalta la existencia de suelos susceptibles al colapso por expansión ( en especial suelos finos); así mismo se debe considerar que esta caracterización variará conforme se modifiquen las condiciones de humedad o saturación al que se hallan expuestos los materiales. 4.4 ANÁLISIS DE LICUEFACCIÓN DE ARENAS En suelos granulares, particularmente arenosos las vibraciones sísmicas pueden manifestarse mediante un fenómeno denominado licuefacción, el cual consiste en la pérdida momentánea de la resistencia al corte de los suelos granulares, como consecuencia de la presión de poros que se genera en el agua contenida en ellos originada por una vibración violenta. Esta pérdida de resistencia del suelo se manifiesta en grandes asentamientos que ocurren durante el sismo o inmediatamente después de éste; sin embargo para que un suelo granular en presencia de un sismo sea susceptible a licuar debe presentar simultáneamente las características siguientes (Seed and Idriss): a) Debe estar constituido por arena fina a arena fina limosa. b) Debe encontrarse sumergida (Napa freática). c) Su densidad relativa debe ser baja. En el caso de la zona en estudio cabe indicar que si bien se presentan ciertas condiciones de las antes mencionadas para el sector de implicancia de la Progresiva que presenta Suelos Arenosos; sin embargo al no desarrollar todas las características para desencadenar este fenómeno licuable, se señala que en el sector No existe Riesgo de un Asentamiento Diferencial de los Suelos a consecuencia de problemas por Licuefacción de Suelos.

4.5 RESULTADO DEL ANÁLISIS DE MEJORAMIENTO A NIVEL DE SUBRASANTE

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Teniendo en cuenta los resultados del Análisis de los criterios antes en mención, realizado de forma que se permita determinar aquellos sectores de la vía en los que se requieren trabajos de mejoramiento; por cuanto se manifiesta que Sí se han encontrado sectores de la vía con presencia de suelos que tienen características desfavorables (alto estado de plasticidad o líquido) y presentan capacidad de soporte CBR insuficiente e inadecuada para tal uso; en tal sentido se creyó conveniente elaborar una tabla en la que se identificó los sectores que necesitan de Mejoramiento a Nivel de Subrasante, determinándose lo sgte: Cuadro Nº16: Identificación de Sectores que Requieren Mejoramiento

Nº

1 2 3 4 5 6 7 8

SECTORES DE REEMPLAZO DE SUELOS A NIVEL DE SUBRASANTE PROYECTADA Sectores Tipo Longitud Inicio Fin Espesor de Mejoramiento

0+100 3+000 8+000 14+000 17+300 20+200 23+100 28+100

1+000 --12+000 15+000 18+200 -------

900 m. --4 Km. 1 Km. 900 m. -------

0.50 m 0.50 m 0.50 m. 0.50 m, 0.50 m. 0.60 m. 0.50 m 0.50 m.

5.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DEL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS El presente Informe del estudio de Mecánica de Suelos se ha efectuado a solicitud de la SubRegión LUCIANO CASTILLO COLONNA, y corresponde al proyecto denominado: “RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

5.1 Los trabajos de Campo (excavaciones, muestreos, etc) se efectuaron durante el mes de Agosto del 2018. 5.2 Geológicamente el área del trazo vial se emplaza sobre suelos y rocas de edad cretácea y terciaria correspondientes a la Formación Lancones y al Grupo San Pedro, secuencias Volcano-clástica-Sedimentaria, geomorfológicamente se desarrolla en un relieve de montaña en rocas volcánicas. 5.3 Los trabajos de exploración en campo consistieron en la excavación manual y con barreno de un total de 169 calicatas, identificadas correlativamente desde la Calicata

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

(C): C-1, C-2, C-3, C-4, C-5 … C-169, las profundidades de auscultación alcanzadas, manualmente y con apoyo del barreno, fueron variables en cada sector del tramo vial, siendo en promedio la máxima Prof. De investigación – 1.50 m., el distanciamiento de, los puntos de excavación se estableció y realizó cada 1 km. aprox., a manera de inferir la mayor cantidad de información de los suelos que conforman e perfil estratigráfico, ello teniendo en cuenta lo estipulado en el manual de Suelos, Geología y Geotecnia, la EG-2013 y a su vez el diseño del trazo vial del proyecto. 5.4 Del Estado superficial de la carretera se puede resumir que presenta estado de Transitabilidad de Regular a Malo, la superficie de rodadura presenta zonas con bacheo, encalaminados y sectores que presentan erosión de la plataforma vial próxima al talud inferior del Trazo vial; problema que se ha producido por la falta de Drenaje superficial y se ha acrecentado durante últimos periodos lluviosos. 5.5 Del ancho de la plataforma de rodadura, se resalta es escaso; por tal motivo previendo se planteen trabajos de ensanchamiento de la superficie de rodadura, se menciona que los materiales que se encuentran formando parte de las laderas o taludes adyacentes al trazo vial (ver detalle en ítem 5.0, Cuadro Nº17. 5.6 De la Presencia de Nivel Freático se señala que en todas las labores verticales ejecutadas (169), este No se Observó respecto a la fecha (durante el mes Agosto del año 2018) en que se realizaron los trabajos de campo: excavación de calicatas y muestro de suelos. 5.7 De lo Registrado en la excavación de calicatas, cabe señalar que Sí se ha encontrado material de cobertura contaminado con residuos MO de origen vegetal (raíces, gramado, suelo de sembrío y ramas secas). (ver detalle en Item 4.2.1, cuadro Nº13: Identificación de Suelos existentes con presencia de MO). 5.8 De los suelos naturales encontrados en el nivel de subrasante/ Fundación, se identificó materiales Heterogéneos clasificados como: 26% Arenas Arcillosas y/o Limosas (A-1, A-2, A-4, A-6 y A-7), 24% Arcillas (A-4 y A-6), 10% Gravas Arcillosas (A-2), 8% Limos (A-4 y A-7), 18% de Granito alterado, en estado consolidado, 5% Fragmentada de Roca y 3% Bolonería cementada en suelo arcilloso. 5.9 Del Análisis de las constantes físicas de plasticidad en los suelos a niveles de subrasante se concluye sectores del trazo vial que tienen existencia de suelos con Grado de Hinchamiento o Expansividad variable relativamente de Bajo a Muy Alto; por tanto son susceptibles a cambios volumétricos y al colapso por expansión específicamente en los suelos de naturaleza arcillosa. 5.10De la Capacidad de Soporte Relativa de los suelos dispuestos a niveles de Subrasante (SR) proyectada, se menciona que los suelos de naturaleza GRAVOSA reportan relativamente valores CBR categorizados como MUY BUENA A EXCELENTE para USO CAPA SUBRASANTE; de los SUELOS ARENOSOS se identificó que presentan capacidad de soporte REGULAR A BUENA; mientras que los SUELOS FINOS ARCILLAS Y LIMOS, como ya es conocido por su naturaleza laminar y plástica, reportan valores CBR de categoría INSUFICIENTE, INADECUADA Y REGULAR, ello conforme a los requisitos necesarios para el Diseño de la Capa

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

subrasante (EG-2013, MSGyG-2014); en tal sentido se concluye que los sectores del Trazo vial que presentan suelos que no cumplen o reúnen los requisitos de Calidad y soporte para el uso SR deben ser mejorados, previamente a la colocación de la estructura del pavimento. (ver ítem 4.5, cuadro Nº16: Identificación de Sectores que Requieren Mejoramiento) 5.11 Del Análisis Químico realizado a los suelos extraídos en campo, se menciona se realizaron ensayos que permitan determinar el Grado de Alteración ante un Ataque Químico, de lo cual se concluye que la Agresión o alteración que presenta el suelo al concreto es Leve así mismo que los suelos existentes no son perjudiciales para una pérdida de resistencia mecánica ocasionada por lixiviación de Sales Solubles. RECOMENDACIONES 5.12Los suelos contaminados son inadecuados para ser utilizados en trabajos de construcción de la estructura vial, por tal sentido deben ser removidos y eliminados en su totalidad hasta llegar al nivel suelo natural donde se proyectan trabajos de construcción del pavimento. 5.13Se recomienda que previo a la colocación de la Estructura vial, será necesario realizar Mejoramiento de los suelos arcillosos que se consideren suelos blandos, presenten alto potencial de expansión y baja capacidad de soporte a cargas al nivel de subrasante; en tal sentido se deberá realizar mejoramiento del suelo por método de Reemplazo, con la finalidad de evitar problemas de asentamientos en la estructura vial por motivo de cambios volumétricos en los suelos que pudieran suscitar colapso. En el ítem 4.5.se indica los sectores y espesor a mejorar. 5.14Se recomienda como propuesta que el mejoramiento de los suelos a nivel de Subrasante, se debe ejecutar por método de reemplazo (E=0.50 m); en tal sentido se indica que el método de mejoramiento en mención deberá realizase mediante trabajos de sobreexcavación que permitan extraer el espesor del suelo involucrado (E=0.50 m), para posteriormente sustituirlo con una capa de Hormigón E=0.30 m, sobre la que se dispondrá finalmente una capa de afirmado seleccionado de E=0.20 m. 5.15Al respecto del mejoramiento a nivel de subrasante antes planteado, se indica que teniendo en cuenta el estudio de Canteras, el Tipo de materiales propuestos para el Uso Hormigón (H) podrá extraerse de la cantera Los Ortiz del Río Quiroz y/o Cantera Km. 15+500, y el material para Uso Afirmado (A) se realizará teniendo en cuenta el Diseño de mezcla propuesto en el cual se utiliza material de las Canteras 2+480 Km. (A) y 15+500 Km. (H). 5.16Se recomienda que los suelos a Nivel de Subrasante que cumplan con los requisitos necesarios para tal uso, previo a la colocación de la Estructura vial, será necesario realizar trabajos de compactación hasta alcanzar el 95% de su Máxima Densidad Seca del material empleado (MDS, dato obtenido del Proctor) y la humedad de compactación no deberá variar en ± 2% del OCH (Óptimo Contenido de Humedad; a fin de lograr los porcentajes de compactación especificados y de

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forma tal que se garantice la preparación de esta capa para sostener la estructura del pavimento. 5.17Se recomienda que antes de ejecutar trabajos de mejoramiento de suelos para obras de cimentación (en suelos cohesivos altamente compresibles), se debe compactar el fondo de zanja con el fin de aumentar la capacidad del suelo y así mismo lograr disminuir probables asientos que se puedan generarse posteriormente a las construcciones, evitando asentamientos diferenciales. En el Subíndice 6.5 se indica el Resumen de las condiciones de cimentación. 5.18Se recomienda que en el Diseño del proyecto vial se considere un adecuado sistema de drenaje pluvial, de manera que permita evitar la erosión del talud y superficie de rodadura, y así mismo permita proteger la estructura vial ante posibles filtraciones que pudieran suscitarse en épocas de escorrentía por periodos lluviosos; hecho que garantizara de esa forma la estabilidad de la estructura vial en el tiempo. 5.19Se recomienda para las Obras de Concreto, utilizar cemento del tipo “MS”. 5.20Se recomienda realizar el control oportuno de los parámetros de calidad de los materiales a utilizarse en el proceso constructivo, debiendo considerar que los controles de calidad de los materiales se debe realizar antes y durante su ejecución (proceso constructivo), con el fin de garantizar su calidad y permanencia de la Obra. 5.21Los trabajos constructivos del proyecto vial se ejecutaran bajo las Especificaciones Técnicas Generales para construcción vial del MTC EG-2013. 5.22El presente Informe y los resultados de este estudio se aplican exclusivamente al área en estudio, no debe utilizado para otros sectores o para otros fines. 6.0 ANÁLISIS DEL SUELO PARA CIMENTACIÓN DE OBRAS DE ARTE y DRENAJE A continuación se presenta el análisis de cimentación para las obras proyectadas de arte y drenaje, por cuanto se menciona que el análisis se ha desarrollado sobre la base de los resultados de la evaluación geotécnica y conforme a la información de Diseño proporcionada por el Ingeniero proyectista. En tal sentido cabe señalar que se realizó un programa de exploración de campo que consistió en la ejecución de 223 Calicatas de forma Manual, con respecto al nivel de la superficie actual hasta profundidad variable máx. -3.00 m. La Ubicación de las calicatas efectuadas se determinó conforme a lo señalado por el Ingeniero Proyectista, ver detalle a Continuación:

Cuadro Nº 17: Ubicación de Calicatas – Obras de Arte

PROYECTO

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

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KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

C-1

4+660

BADEN

M-1

0.30 - 3.00

627124 - 9478122

NO

C-2

6+500

ALCANTARILLA

M-1

0.30 - 3.00

627859 - 9477309

NO

C-3

6+720

BADEN

S/M

0.00 - 0.40

M-1

0.20 - 1.50

627780 - 9477109

NO

C-4

11+200

ALCANTARILLA

S/M

0.00 - 0.30

M-1

0.30 - 3.00

627194 - 9475318

NO

C-5

12+310

BADEN

S/M

0.00 - 0.30

M-1

0.30 - 3.00

626364 - 9475052

NO

C-6

3+800

BADEN

S/M

0.00 - 0.30

M-1

0.30 - 3.00

625889 - 9474908

NO

C-7

13+460

BADEN

S/M

0.00 - 0.40

M-1

0.40 - 3.00

625853 - 9474284

NO

C-8

13+880

BADEN

S/M

0.00 - 0.40

M-1

0.40 - 3.00

626160 - 9474155

NO

C-9

14+270

BADEN

S/M

0.00 - 0.30

M-1

0.30 - 3.00

626341 - 9474463

NO

C - 10

15+505

ALCANTARILLA

S/M

0.00 - 0.30

M-1

0.30 - 3.00

626695 - 9474181

NO

Calicata

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE PROYECTO GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)" Profundidad Nivel TIPO DE OBRA Muestras (m) Ubicación Calicata KILOMETRO Freático DE ARTE Obtenidas A cielo (coordenadas) (m) abierto

C - 11

C - 12

C - 13

19+350

19+860

20+030

BADEN

BADEN

BADEN

S/M

0.00 - 0.20

M-1

0.20 - 0.80 627368 - 9472848

M-2

0.80 - 3.00

S/M

0.00 - 0.20

M-1

0.20 - 1.00 627108 - 9472478

M-2

1.00 - 3.00

S/M

0.00 - 0.35

M-1

0.35 - 3.00

627082 - 9472318

NO

NO

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 14

C - 15

22+770

BADEN

BADEN

C - 16

23+175

BADEN

C - 17

23+530

BADEN

C - 18

24+090

BADEN

C - 19

24+240

BADEN

C - 20

26+530

ALCANTARILLA

C - 21

26+632

BADEN

C - 22

31+700

BADEN

C - 23

32+010

BADEN

C - 24

35+500

BADEN

C - 25

35+605

BADEN

PROYECTO

Calicata

21+930

S/M

0.00 - 0.40

M-1

0.40 - 3.00

626837 - 9471532

NO

S/M

0.00 - 0.20

M-1

0.20 - 0.80 627129 - 9470902

NO

M-2

0.80 - 3.00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,000

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,10

M-1

0,10 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,25

M-1

0,25 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

627399 - 9470609

NO

627550 - 9470394

FILTRACION 0,80 m.

627826 - 9470332

NO

627975 - 9470356

NO

627821 - 9469815

NO

627723 - 9469789

NO

624826 - 9472037

NO

624666 - 9472239

NO

622699 - 9472262

NO

622604 - 9472288

NO

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLOCACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 26 C - 27

45+968 50+350

BADEN ALCANTARILLA

C - 28

51+187

BADEN

C - 29

60+575

ALCANTARILLA

C - 30

61+860

ALCANTARILLA

C - 31

62+383

ALCANTARILLA

C - 32

63+010

ALCANTARILLA

C - 33

63+410

BADEN

C - 34

64+830

ALCANTARILLA

C - 35

72+215

ALCANTARILLA

C - 36

73+105

BADEN

C - 37

81+100

C - 38

C - 39

C - 40

PROYECTO

Calicata

C - 41

83+220

88+850

91+450

BADEN

S/M

0,00 - 0,15

M-1

0,15 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,15

M-1

0,15 - 3,00

S/M

0,00 - 0,55

M-1

0,55 - 3,00

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 1,30

M-2

1,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 1,60

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,10

M-1

0,10 - 0,80

S/M

0,00 - 0,15

M-1

0,15 - 0,90

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 0,90

S/M

0,00 - 0,10

M-1

0,10 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,10 - 3,00

BADEN

NO

618640 - 9477037

NO

618154 - 9477009

NO

616641 - 9475169

NO

616932 - 9474488

NO

617056 - 9474200

NO

617125 - 9473797

NO

617129 - 9473469

FILTRACION 0,90 m

616255 - 9473546

FILTRACIÓN 0,90 m.

613643 - 9472591

NO

613415 - 9472087

NO

613348 - 9469796

FILTRACIÓN1

,00 m.

613116 - 9468384 FILTRACIÓN0

BADEN

ALCANTARILLA

620821 - 9476310

,60 m.

613730 - 9466527

NO

612968 - 9465517

NO

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

91+920

ALCANTARILLA

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

Ubicación (coordenadas)

612850 - 9465262

Nivel Freático (m)

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 42

93+380

ALCANTARILLA

C - 43

94+000

ALCANTARILLA

C - 44

100+110

ALCANTARILLA

C - 45

100+865

ALCANTARILLA

C - 46

101+442

BADEN

C - 47

101+710

BADEN

C - 48

101+883

BADEN

C - 49

102+093

ALCANTARILLA

C - 50

102 + 500

ALCANTARILLA

C - 51

103+142

ALCANTARILLA

C - 52

103+220

C - 53

103+623

ALCANTARILLA

C - 54

103+782

ALCANTARILLA

C - 55

104+182

ALCANTARILLA

C - 56

104+290

ALCANTARILLA

PROYECTO

Calicata

C - 57

BADEN

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 0,80

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,10

M-1

0,10 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,45

M-1

0,45 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 0,80

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

611993 - 9464830

NO

611969 - 9464670

FILTRACIÓN 0,80 m.

610112 - 9462066

NO

610157 - 9461791

NO

610410 - 9461704

NO

61038 - 9461513

NO

610347 - 9461347

NO

610355 - 9461165

FILTRACIÓN 0,95 m.

610324 - 9460963

NO

610637 - 9460644

NO

610706 - 9460638

FILTRACIÓN 0,8 m

610697 - 9460357

NO

610845 - 9460379

NO

610947 - 9460230

NO

611034 - 9460189

FILTRACIÓN 1.00 m

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

105+060

ALCANTARILLA

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

Ubicación (coordenadas)

611421 - 9459888

Nivel Freático (m)

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 58

105+315

ALCANTARILLA

C - 59

105+732

ALCANTARILLA

C - 60

106+106

ALCANTARILLA

C - 61

106+915

BADEN

C - 62

107+264

ALCANTARILLA

C - 63

107+476

ALCANTARILLA

C - 64

107+525

ALCANTARILLA

C - 65

107+980

ALCANTARILLA

C - 66 C - 67

108+130 109+035

BADEN ALCANTARILLA

C - 68

109+140

BADEN

C - 69

110+100

ALCANTARILLA

C - 70

111+030

ALCANTARILLA

C - 71

111+530

BADEN

C - 72

112+750

ALCANTARILLA

PROYECTO

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 1,20

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,10

M-1

0,140 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,05

M-1

0,05 - 0,20

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,15

M-1

0,15 - 0,90

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 1,30

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 0,60

S/M

0,00 - 0,10

M-1

0,10 - 0,65

S/M

0,00 - 0,15

M-1

0,15 - 0,50

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 1,10

S/M

0,00 - 0,15

M-1

0,15 - 1,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 0,50

611521 - 9459720

NO

611643 - 9459533

FILTRACIÓN 1,20 m.

611836 - 9459407

NO

627368 - 9472848

NO

612570 - 9459287

NO

612723 - 9459281

NO

612767 - 9459279

FILTRACIÓN 0,85 m.

625311 - 9497574

FILTRACIÓN 0,85 m.

613127 - 9459202

FILTRACIÓN 0,60 m.

627129 - 9470902

FILTRACIÓN 0,60 m.

613634 - 9459074

FILTRACIÓN 0,60 m.

613563 - 9458385

NO

613809 - 9458201

FILTRACIÓN 1,10 m.

614024 - 9457913

FILTRACIÓN 1,00 m.

614597 9457436

FILTRACIÓN 1,00 m.

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

C - 73

113+350

BADEN

C - 74

114+360

BADEN

Calicata

S/M

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,10

M-1

0,10 - 0,40

S/M

0,00 - 0,20

Ubicación (coordenadas)

615067 - 9457430

Nivel Freático (m)

FILTRACION 0,30 m.

615571 - 9457152

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C – 75

114+870

BADEN

C – 76

115+461

ALCANTARILLA

C – 77

115+576

ALCANTARILLA

C – 78

117+215

ALCANTARILLA

C – 79

117+572

ALCANTARILLA

C – 80

118+005

ALCANTARILLA

C – 81

118+479

ALCANTARILLA

C – 82

118+960

ALCANTARILLA

C – 83

119+225

ALCANTARILLA

C – 84

119+834

ALCANTARILLA

C – 85

119+900

ALCANTARILLA

C – 86

121+966

ALCANTARILLA

C – 87

122+228

ALCANTARILLA

C - 88

122+641

ALCANTARILLA

PROYECTO

0,20 – 0,40

S/M

0,00 – 0,30

M–1

0,30 – 3,00

S/M

0,00 – 0,20

M–1

0,20 – 3,00

S/M

0,00 – 0,25

M–1

0,25 – 3,00

S/M

0,00 – 0,40

M–1

0,40 – 3,00

S/M

0,00 – 0,40

S/M

0,00 – 0,40

M–1

0,40 – 3,00

S/M

0,00 – 0,60

M–1

0,60 – 3,00

S/M

0,00 – 0,50

M–1

0,50 – 3,00

S/M

0,00 – 0,35

M–1

0,35 – 3,00

S/M

0,00 – 0,50

M–1

0,50 – 3,00

S/M

0,00 – 0,50 0,50 – 3,00

S/M

0,00 – 0,40

M–1

0,40 – 3,00

S/M

0,00 – 0,40

M-1

0,40 - 0,60

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

FILTRACION 0,30 m.

615365 – 9456805

NO

615665 – 9456827

NO

615773 – 9456869

NO

616471 – 9456664

NO

616586 – 9456523

NO

616769 – 9456281

NO

616695 – 9456033

NO

616483 – 9455830

NO

616455 – 9455663

NO

616493 – 9455454

NO

616455 – 9455400

NO

617643 – 9454426

NO

617870 – 9454317

FILTRACION 0,60 m.

618020 - 9454222

0.60

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

C - 89

122+641

ALCANTARILLA

C - 90

124+250

ALCANTARILLA

Calicata

M–1

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

618020 9454222

NO

617760 9454363

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 91

124+364

ALCANTARILLA

C - 92

124+423

ALCANTARILLA

C - 93

124+597

ALCANTARILLA

C - 94

125+000

ALCANTARILLA

C - 95

126+413

ALCANTARILLA

C - 96

126+823

ALCANTARILLA

C - 97

128+357

ALCANTARILLA

C - 98

128+405

ALCANTARILLA

C - 99

129+269

ALCANTARILLA

C - 100

129+353

ALCANTARILLA

C - 101

129+479

ALCANTARILLA

C - 102

130+450

ALCANTARILLA

C - 103

130+520

ALCANTARILLA

PROYECTO

Calicata

C - 104 C - 105 C - 106

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,45

M-1

0,45 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3600

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,60

M-1

0,60 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,48

M-1

0,48 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

617786 9454343

NO

617830 9454341

NO

617870 9454317

NO

617954 9454249

NO

617388 9452632

NO

617035 9452579

NO

616591 9451958

NO

616552 9451930

FILTRACIÓN 1,50 m.

616084

9451442

NO

616104 9451365

NO

616089 9451243

NO

615877 9450788

NO

615926 9450747

FILTRACIÓN 0.60 m.

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

130+684 131+057 131+145

TIPO DE OBRA DE ARTE

ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 3,00

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

616064 - 9450826

NO

616302 - 9450943

NO

616366 - 9450972

FILTRACIÓN 0.60 m.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 107

131+456

ALCANTARILLA

C - 108

131+753

ALCANTARILLA

C - 109

131+860

BADEN

C - 110

131+860

ALCANTARILLA

C - 111

133+014

ALCANTARILLA

C - 112

133+463

ALCANTARILLA

C - 113

133+520

ALCANTARILLA

C - 114

133+650

ALCANTARILLA

C - 115

133+920

ALCANTARILLA

C - 116

134+133

BADEN

C - 117

134+326

ALCANTARILLA

C - 118

134+350

BADEN

C - 119

134+364

ALCANTARILLA

PROYECTO

Calicata

C - 120

C - 121

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,80

M-1

0,80 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,25

M-1

0,25 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

616485 - 9450711

NO

616541 - 9450425

NO

616592 - 9450329

NO

617108 - 9450364

NO

617217 - 9450292

NO

617088 - 9450130

NO

617077 - 9450083

NO

616974 - 9450013

NO

616993 - 9449987

NO

617177 - 9450061

NO

617359 - 9450120

NO

617371 - 9450142

NO

617387 - 9450141

FILTRACIÓN 0.60 m.

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

134+474

134+589

TIPO DE OBRA DE ARTE

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

BADEN

ALCANTARILLA

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

617450 - 9450229

NO

617536 - 9450187

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

S/M C - 122

C - 123

C - 124

C - 125

C - 126

C - 127

C - 128

C - 129

C - 130

PROYECTO

134+810

134+975

135+034

135+065

135+138

135+277

135+309

135+460

135+481

M-1

0,25 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

BADEN M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,25

ALCANTARILLA M-1

0,25 - 0,80

S/M

0,00 - 0,25

ALCANTARILLA M-1

0,25 - 0,70

S/M

0,00 - 0,25

M-1

0,25 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 0,70

S/M

0,00 - 0,25

M-1

0,25 - 3,00

S/M

0,00 - 0,26

M-1

0,26 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

ALCANTARILLA

ALCANTARILLA

ALCANTARILLA

BADEN

ALCANTARILLA

613634 - 9459074

FILTRACIÓN 1,30 m.

617874 - 9450075

FILTRACIÓN 1,50 m.

617882 - 9450032

FILTRACIÓN 0,80 m.

617861 - 9450008

FILTRACIÓN 0,70 m.

617792 - 9449985

NO

617669 - 9449955

NO

617651 - 9449928

NO

617544 - 9449833

NO

617526 - 9449821

NO

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

C - 131

135+614

ALCANTARILLA

C - 132

135+863

ALCANTARILLA

C - 133

135+930

ALCANTARILLA

C - 134

136+050

BADEN

C - 135

136+150

BADEN

Calicata

0,00 - 0,25

BADEN

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 0,80

S/M

0,00 - 0,30 0,30 - 0,80

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

617502 - 9449759

NO

617356 - 9449581

NO

617341 - 9449518

NO

617347 - 9449410

NO

617269 - 9449343

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 136

136+307

ALCANTARILLA

C - 137

136+576

BADEN

C - 138

136+682

BADEN

C - 139

136+838

ALCANTARILLA

C - 140

136+992

ALCANTARILLA

C - 141

137+157

ALCANTARILLA

C - 142

137+205

ALCANTARILLA

C - 143

137+385

BADEN

C - 144

13+460

BADEN

C - 145

137+572

ALCANTARILLA

C - 146

137+750

ALCANTARILLA

PROYECTO

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,60

M-1

0,60 - 3,00

S/M

0,00 - 0,60

M-1

0,60 - 3,00

S/M

0,00 - 0,60

M-1

0,60 - 3,00

S/M

0,00 - 0,60

M-1

0,60 - 3,00

S/M

0,00 - 0,60

M-1

0,60 - 1,20

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 1,20

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 1,20

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

617128 - 9449396

NO

616996 - 9449253

NO

616949 - 9449155

NO

616835 - 9449154

NO

616693 - 9449094

NO

616566 - 9449012

NO

616536 - 9448980

NO

616529 - 9448803

NO

616472 - 9448778

NO

616359 - 9448787

NO

616229 - 9448728

NO

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLOCACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

C - 147

137+786

ALCANTARILLA

C - 148

137+821

ALCANTARILLA

C - 149

138+024

BADEN

C - 150

139+450

ALCANTARILLA

C - 151

140+795

ALCANTARILLA

Calicata

S/M

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,10

M-1

0,10 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

616195 94487177

NO

616182 9448691

NO

616129 9448521

NO

616220 9447666

NO

617180

9447569

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 152

140+812

ALCANTARILLA

C - 153

140+893

ALCANTARILLA

C - 154

141+085

BADEN

C - 155

141+315

ALCANTARILLA

C - 156

141+450

BADEN

C - 157

141+541

ALCANTARILLA

C - 158

141+660

BADEN

C - 159

141+750

ALCANTARILLA

C - 160

141+868

BADEN

C - 161

141+967

BADEN

PROYECTO

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M–1

0,40 - 3,00

NO

617256 9447504

NO

617293 9447403

NO

617173 9447215

NO

617182 9447083

NO

617191 9447044

NO

617236 9446942

NO

617253 9446866

NO

617354 9446829

NO

617330 9446720

1.00

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLOCACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

BADEN

S/M

142+694

BADEN

C - 165

142+700

ALCANTARILLA

C - 166

143+262

BADEN

C - 167

144+515

BADEN

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

C - 162

142+205

BADEN

C - 163

142+410

C - 164

Calicata

617195 9447556

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

617397 9446555

NO

0,00 - 0,50

617502 - 9446397

NO

S/M

0,00 - 0,50

617359 - 9446299

NO

S/M

0,00 - 0,25

M-1

0,25 - 0,80

617350 - 9446300

NO

S/M

0,00 - 0,25

M-1

0,25 - 0,80

616875 - 9446479

NO

S/M

0,00 - 0,25

M-1

0,25 - 0,80

617022 - 9446151

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 168

144+620

ALCANTARILLA

C - 169

145+210

BADEN

C - 170

145+900

ALCANTARILLA

C - 171

146+510

BADEN

C - 172

146+525

ALCANTARILLA

C - 173

146+625

BADEN

C - 174

147+050

BADEN

C - 175

147+550

BADEN

C - 176

147+635

BADEN

C - 177

147+915

ALCANTARILLA

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

C - 178

147+985

ALCANTARILLA

C - 179

148+905

ALCANTARILLA

C - 180

151+505

BADEN

C - 181

151+567

ALCANTARILLA

C - 182

151+875

BADEN

C - 183

152+020

ALCANTARILLA

C - 184

152+480

BADEN

Calicata

S/M

0,00 - 0,25

M-1

0,25 - 0,80

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 1,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 1,00

S/M

0,00 - 0,30

Profundidad Muestras (m) Obtenidas A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,40

S/M

0,00 - 0,10

M-1

0,10 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

617069 - 9446073

NO

617171 - 9445538

NO

617395 - 9445387

NO

617913 - 9445167

NO

617928 - 9445162

NO

618072 - 9445171

FILTRACIÓN 0,60 m.

618272 - 9444904

NO

618714 - 9444935

NO

618801 - 9444908

NO

618811 - 9444687

NO

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

618810 - 9444623

NO

618643 - 9443881

NO

619850 - 9443370

NO

619909 - 9443381

NO

619909 - 9443881

NO

620206 - 9443353

NO

620198 9443626

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

S/M

0,00 - 0,60

M-1

0,60 - 3,00

ALCANTARILLA

S/M

154+130

BADEN

C - 188

154+402

BADEN

C - 189

154+425

BADEN

C - 190

158+705

ALCANTARILLA

C - 191

159+173

BADEN

C - 192

159+193

BADEN

C - 193

159+300

BADEN

C - 185

153+175

BADEN

C - 186

153+625

C - 187

PROYECTO

TIPO DE OBRA DE ARTE

C - 193

159+300

ALCANTARILLA

C - 194

159+635

ALCANTARILLA

C - 195

159+654

ALCANTARILLA

C - 196

159+737

ALCANTARILLA

C - 197

159+985

BADEN

C - 198

160+207

ALCANTARILLA

C - 199

NO

0,00 - 0,50

619767 - 9443804

NO

S/M

0,00 - 0,50

620373 - 9443958

NO

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

625884 - 9444030

NO

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

620612 - 9444037

NO

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

622196 - 9442918

NO

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

621933 - 9443241

NO

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

621922 - 9443241

NO

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

621836 - 9443296

NO

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLOCACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

Calicata

619767 - 9443605

160+290

ALCANTARILLA

Profundidad Muestras (m) Obtenidas A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

621984 9443467

NO

621984 9443467

NO

621964 9443478

NO

621926

9443538

NO

622128 9443672

NO

622253 9443743

NO

622326 9443707

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 200

160+530

ALCANTARILLA

C - 201

160+676

BADEN

C - 202

160+950

BADEN

C - 203

161+170

ALCANTARILLA

C - 204

161+521

ALCANTARILLA

C - 205

161+640

BADEN

C - 206

161+890

ALCANTARILLA

C - 207

162+066

ALCANTARILLA

C - 208

162+627

BADEN

PROYECTO

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,50

M-1

0,50 - 3,00

S/M

0,00 - 0,40

M-1

0,40 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

622427 9443860

NO

622458 9443854

NO

622478 9443617

NO

622677 9443562

NO

622907 9443645

NO

622790 9443670

NO

622848 9443830

NO

623012 9443780

NO

623305 9444077

NO

:" RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLOCACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)"

KILOMETRO

TIPO DE OBRA DE ARTE

C - 209

162+990

ALCANTARILLA

C - 210

163+257

BADEN

C - 211

163+575

ALCANTARILLA

C - 212

163+885

BADEN

C - 213

165+600

ALCANTARILLA

C - 214

165+805

ALCANTARILLA

C - 215

166+079

ALCANTARILLA

C - 216

166+472

ALCANTARILLA

Calicata

M-1

Muestras Obtenidas

Profundidad (m) A cielo abierto

S/M

0,00 - 0,60

M-1

0,60 - 3,00

S/M

0,00 - 0,60

M-1

0,60 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,30

M-1

0,30 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

Ubicación (coordenadas)

Nivel Freático (m)

623473 9444175

NO

623706 9444171

NO

623939 9444251

NO

624211 9444330

NO

625246 9443837

NO

625403 9443938

NO

625492 9443701

NO

625608 9443959

NO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 217

167+000

ALCANTARILLA

C - 218

167+425

ALCANTARILLA

C - 219

167+678

ALCANTARILLA

C - 220

167+915

ALCANTARILLA

C - 221

168+392

ALCANTARILLA

C - 222

168+610 -

ALCANTARILLA

C - 223

168+777

ALCANTARILLA

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 3,00

S/M

0,00 - 0,20

M-1

0,20 - 3,00

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 3,00

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 3,00

S/M

0,00 - 0,35

M-1

0,35 - 3,00

626041 9444070

NO

626041 9444070

NO

626508

NO

9443989

626737 9443961

FILTRACIÓN 0,80 m.

626648 9443733

NO

626614 9443559

NO

626626 9443419

NO

6.1 ANÁLISIS DE PROPIEDADES DE LOS MATERIALES EXISTENTES Con el fin de obtener las propiedades Físicas, mecánicas y químicas que permiten definir el Perfil Estratigráfico y determinar la resistencia al corte de los suelos o Rocas, que permita analizar el comportamiento que presentan los materiales frente a solicitaciones de carga; en tal sentido se ejecutaron Ensayos del tipo Físicos Estándar, Químicos (Análisis de la agresividad del SubSuelo) y Mecánicos Especiales; los cuales a continuación se mencionan:  Ensayos Estándar NOMBRE DEL ENSAYO

USO

ENSAYO NTP

METODO ENSAYO MTC ASTM

Análisis Granulométrico por tamizado

Clasificación

339.128

E- 107

D422

Para determinar la distribución del tamaño de partículas del suelos

Contenido de Humedad

Clasificación

339.127

E- 108

D2216

Determinar el contenido humedad del suelo.

Límite Líquido

Clasificación

339.129

E – 110

D4318

Límite Plástico

Clasificación

339.129

E- 111

D4318

Índice Plástico

Clasificación

339.129

E- 111

D 4318

Clasificación de Suelos

Clasificación

339.134

D 2467

Peso Específico o Unitario mínimo de Suelos

Peso específico del suelo

339.138

D854

PROPOSITO DEL ENSAYO

de

Hallar el contenido de agua entre los estados Líquido y Plástico. Hallar el contenido de agua entre los estados Plásticos y semi sólidos. Hallar el rango de contenido de agua por encima del cual, el suelo está en un estado plástico. Determinar la Clasificación de los suelos mediante los Sistemas SUCS y ASSTHO. Determinar el Peso Específico unitario suelto o compactado. Cálculo de vacíos en el agregado fino grueso.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Cuadro Nº 18: Resultados del Ensayos Estándar CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

C-1 M-1 0.30 - 3.00 40.7 20.8 59.3 19.9 29

C-2 M-1 0.15 - 3.00 46.7 19.6 53.3 27.1 35

C-3 M-1 0.40 - 3.00 46.6 18.9 53.4 27.7 35

C-4 M-1 0.30 - 3.00 42.4 13.7 57.6 28.7 33

C-5 M-1 0.30 - 3.00 42.4 15.3 57.6 27.1 37

C-6 M-1 0.30 - 3.00 39.8 15.4 60.2 24.4 32

12

16

16

14

16

13

8.50% A-2-6 (0)

11.20% A-2-6 (0)

9.60% A-2-6 (0)

6.60% A-2-6 (0)

9.90% A-2-6 (0)

12.00% A-2-6 (0)

GC

GC

GC

GC

GC

GC

CALICATA C-7 Muestra M-1 Profundidad (m.) 0.40 - 3.00 % Pasa Malla Nº 4 38.2 % FINOS 17.2 % GRAVA 61.8 % ARENA 21.0 Límite liquido 35 Índice Plástico 16 Contenido de Humedad 7.50% Natural% Clasificación “AASHTO” A-2-6 (0) Clasificación de Suelos “SUCS” GC

C-8 M-1 0.40 - 3.00 100 24.1 0 75.9 32

C-9 M-1 0.30 - 3.00 100 20.8 0 79.2 30

C - 10 M-1 0.30 - 3.00 100 26.3 0 73.7 32

C - 11 M-1 0.20 - 3.00 100 26.3 0 73.7 29

C - 12 M-1 0.35 - 3.00 100 25.2 0 74.8 32

C - 13 M-2 0.40 - 3.00 100 18.8 0 81.2 29

14

11

12

10

13

9

11.60%

8.60%

9.80%

10.60%

9.10%

10.40%

A-2-6 (0)

A-2-6 (1)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

SC

SC

SC

SC

SC

SC

CALICATA

C - 14

C - 15

C - 16

C - 17

C - 18

C - 19

C - 20

Muestra

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO”

0.40 - 3.00 100.0 20.7 0.0 79.3 31

0.20 - 0.80 34.3 12.1 65.7 22.2 33

0.30 - 3.00 100 18.4 0 81.6 32

0.20 - 0.80 35.6 17.9 64.4 17.7 34

0.20 - 3.00 100 28.5 0 71.5 30

0.30 - 3.00 100 19.7 0 80.3 28

0.30 - 2.00 100 19.1 0 80.9 31

12

14

12

14

10

8

12

10.50%

11.50%

9.20%

10.60%

7.00%

12.50%

10.20%

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

SC

GC

SC

GC

SC

SC

SC

C - 21 M-1 0.30 - 3.00 100 38.7 0 61.3 36

C - 22 M-1 0.30 - 3.00 100 18.4 0 81.6 28

C - 23 M-1 0.30 - 3.00 100 18.8 0 81.2 30

C - 24 M-1 0.25 - 3.00 100 20.5 0 79.5 31

C - 25 M-1 0.20 - 3.00 100.0 13.3 0.0 86.7 31

C - 26 M-1 0.20 - 3.00 100 21.6 0 78.4 32

C - 27 M-1 0.20 - 3.00 100 82.3 0 17.7 44

16

8

10

10

11

13

24

14.60%

10.60%

12.60%

11.50%

8.00%

9.40%

12.10%

A - 6 (2)

A-2-6 0)

A-2-6 (0)

A-2-6 0)

A-2-6 (0)

A-2-6 0)

A-7-6 (20)

SC

SC

SC

SC

SC

SC

CL

C - 29 M-1 0.15 - 3.00 100 20.3 0 79.7 32

C - 30 M-1 0.55 - 3.00 100 85.9 0 14.1 45

C - 31 M-1 0.35 - 3.00 100 24.8 0 75.2 33

M-1 0.30 - 1.30 100 86 0 14 41

M-2 1.30 - 3.00 100 20.3 0 79.7 NP

C - 33 M-1 0.30 - 1.60 100 81.8 0 18.2 41

12

24

13

19

NP

20

9.50%

12.00%

9.30%

9.80%

11.10%

9.90%

A-2-6 (0)

A-7-6 (21)

A-2-6 (0)

A-7-6 (17)

A-2-4 (0)

A-7-6 (16)

SC

CL

SC

CL

SM

CL

CALICATA C - 28 Muestra M-1 Profundidad (m.) 0.20 - 3.00 % Pasa Malla Nº 4 100 % FINOS 85.9 % GRAVA 0 % ARENA 14.1 Límite liquido 49 Índice Plástico 28 Contenido de Humedad 12.90% Natural% Clasificación “AASHTO” A-7-6 (25) Clasificación de Suelos “SUCS” CL

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

C - 32

C - 34 M-1 0.30 - 3.00 100.0 23 0.0 77 31

C - 35 M-2 0.20 - 3.00 100 24.9 0 75.1 NP

C - 36 M-2 0.10 - 0.80 37.9 14.8 62.1 23.1 34

C - 37 M-2 0.15 - 0.90 43.4 18.2 56.6 25.2 34

C - 38 M-1 0.15 - 3.00 100 79.3 0 20.7 43

C - 39 M-1 0.10 - 3.00 100 75.3 0 24.7 44

C - 40 M-2 0.50 - 3.00 100 75.1 0 24.9 43

9

NP

12

12

21

22

20

10.90%

12.60%

9.30%

11.80%

9.30%

12.10%

7.50%

A-2-6 (0)

A-2-4 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

A-7-6 (17)

A-7-6 (16)

A-7-6 (15)

SC

SM

GC

GC

CL

CL

CL

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA C - 41 C - 42 C - 43 C - 44 C - 45 C - 46 C - 47 Muestra M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 Profundidad (m.) 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 0.80 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 % Pasa Malla Nº 4 100 100 100 100.0 100 100 100 % FINOS 63.1 65.7 63.9 67.2 70.2 65.6 62.6 % GRAVA 0 0 0 0.0 0 0 0 % ARENA 36.9 34.3 36.1 32.8 29.8 34.4 37.4 Límite liquido 45 42 45 43 40 43 43 Índice Plástico 23 21 25 21 17 21 21 Contenido de Humedad Natural% 9.00% 7.20% 14.80% 12.70% 6.70% 11.00% 13.00% Clasificación “AASHTO” A-7-6 (13) A-7-6 (12) A-7-6 (14) A-7-6 (13) A-6 (11) A-7-6 (12) A-7-6 (11) Clasificación de Suelos “SUCS” CL CL CL CL CL CL CL

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

C - 48 C - 49 C - 50 C - 51 C - 52 C - 53 C - 54 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 0.50 - 3.00 0.45 - 3.00 0.40 - 3.00 0.35 - 3.00 0.40 - 0.80 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 100 100 100 100 100 100 100 68.7 70.9 78.4 32.1 74 69.6 34.2 0 0 0 0 0 0 0 31.3 29.1 21.6 67.9 26 30.4 65.8 43 43 44 33 43 43 43

Índice Plástico

21

21

22

13

21

20

19

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

9.60% A-7-6 (11)

10.10% A-7-6 (13)

9.20% A-7-6 (12)

10.00% A-2-6 (0)

15.10% A-7-6 (11)

11.50% A-7-6 (12)

14.10% A-7-6 (16)

CL

CL

CL

SC

CL

CL

CL

CALICATA

C - 55

C - 56

C - 57

C - 58

C - 59

C - 60

C - 61

Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

M-1 0.30 - 3.00 100 73.1 0 26.9 43

M-1 0.40 - 3.00 100 33.4 0 66.6 34

M-1 0.20 - 3.00 100.0 30.9 0.0 69.1 30

M-1 0.40 - 1.20 100 76.9 0 23.1 44

M-1 0.40 - 3.00 100 80.1 0 19.9 41

M-1 0.10 - 3.00 100 74.5 0 25.5 41

M-1 0.30 - 3.00 38 21.9 62 16.1 37

Índice Plástico

20

14

9

20

19

18

15

10.30%

11.60%

11.40%

13.90%

13.40%

11.60%

12.10%

A-7-6 (14)

A-2-6 (0)

A-2-4 (0)

A-7-6 (14)

A-7-6 (15)

A-7-6 (14)

A-2-6 (0)

CL

SC

SC

CL

CL

CL

GC

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

C - 62 M-1 0.05 - 0.20 100

C - 63 M-1 0.20 - 3.00 100

C - 64 M-1 0.15 - 0.90 100

C - 65 M-1 0.30 - 1.30 100

C - 66 M-1 0.35 - 0.60 100

C - 67 M-1 0.10 - 0.65 100

C - 68 M-1 0.15 - 0.50 100

80.1 0 19.9

38.5 0 61.5

74.9 0 25.1

74 0 26

80.9 0 19.1

77.2 0 22.8

81.3 0 18.7

41

44

50

40

51

50

50

Índice Plástico

20

22

28

20

25

27

28

5.00%

8.90%

10.00%

11.00%

13.40%

13.30%

7.00%

A-7-6 (16)

A-7-6 (4)

A-7-6 (21)

A-6 (14)

A-7-6 (22)

A-7-6 (26)

A-7-6 (27)

CL

CL

CH

CL

CH

CH

CH

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

C - 69 M-1 0.30 - 3.00 100

C - 70 M-1 0.40 - 1.10 100

C - 71 M-1 0.15 - 1.00 32.8

C - 72 M-1 0.20 - 0.50 47

C - 73 M-1 0.10 - 0.40 41.6

C - 74 M-1 0.20 - 0.40 100

C - 75 M-1 0.30 - 3.00 100

79 0 21

35.3 0 64.7

22.4 67.2 10.4

31.5 53 15.5

27.1 58.4 14.5

83.2 0 16.8

75.7 0 24.3

50

30

35

35

37

49

45

Índice Plástico

26

10

14

16

15

26

22

8.00%

13.70%

8.30%

9.90%

12.20%

10.10%

8.60%

A-7-6 (22)

A-2-4 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (1)

A-2-6 (1)

A-7-6 (23)

A-7-6 (22)

CH

SC

GC

GC

GC

CL

CL

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

C - 76 M-1 0.20 - 3.00 100

C - 77 M-1 0.25 - 3.00 100

C - 78 M-1 0.40 - 3.00 100

C - 79

C - 80 M-1 0.40 - 3.00 100

C - 81 M-1 0.60 - 3.00 100

C - 82 M-1 0.50 - 3.00 100

73 0 27

78.3 0 21.7

70.8 0 29.2

71.9 0 28.1

45.9 0 54.1

44.4 0 55.6

46

46

45

47

34

36

Índice Plástico

23

24

23

23

12

16

10.70%

9.80%

9.60%

10.80%

9.70%

9.90%

A-7-6 (23)

A-7-6 (25)

A-7-6 (22)

A-7-6 (22)

A-6 (2)

A-6 (2)

CL

CL

CL

CL

SC

SC

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

ROCA

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

C - 83 M-1 0.35 - 3.00 100

C - 84 M-2 0.50 - 3.00 100

C - 85 M-1 0.50 - 3.00 100

C - 86 M-1 0.40 - 3.00 100

C - 87 M-2 0.40 - 0.60 100

C - 88 M-2 0.40 - 3.00 100

C - 89 M-2 0.40 - 3.00 100

39 0 61

77.2 0 22.8

31.2 0 68.8

28.1 0 71.9

77.2 0 22.8

73.1 0 26.9

73.3 0 26.7

33

48

35

32

45

48

43

Índice Plástico

12

25

13

10

24

25

17

11.20%

12.60%

8.80%

9.50%

9.30%

8.30%

10.10%

A - 6 (1)

A-7-6 (24)

A-2-6 (0)

A-2-6 (0)

A-7-6 (18)

A-7-6 (18)

A-7-6 (12)

SC

CL

SC

SC

CL

CL

CL

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

C - 90 M-1 0.50 - 3.00 100

C - 91 M-1 0.40 - 3.00 100

C - 92 M-1 0.45 - 3.00 100

C - 93 M-1 0.40 - 3.00 100

C - 94 M-1 0.50 - 3.00 100

C - 95 M-1 0.60 - 3.00 100

C - 96 M-1 0.40 - 3.00 100

73.4 0 26.6

76 0 24.0

78.3 0 21.7

77.3 0 22.7

78.7 0 21.3

72.5 0 27.5

69.6 0 30.4

43

45

45

46

51

50

44

Índice Plástico

20

22

22

22

27

28

20

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

9.80%

10.20%

7.10%

10.00%

9.60%

10.30%

8.80%

A-7-6 (15)

A-7-6 (15)

A-7-6 (17)

A-7-6 (16)

A-7-6 (22)

A-7-6 (20)

A-7-6 (13)

CL

CL

CL

CL

CH

CH

CL

CALICATA

C - 97

C - 98

C - 99

C - 100

C - 101

C - 102

C - 103

Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

M-1 0.30 - 3.00 100

M-1 0.48 - 3.00 100

M-1 0.40 - 3.00 100

M-1 0.35 - 3.00 100

M-1 0.20 - 3.00 100

M-1 0.20 - 3.00 100

M-1 0.40 - 3.00 100

63.8 0 36.2

37.3 0 62.7

74.1 0 25.9

67.9 0 32.1

70.5 0 29.5

76.4 0 23.6

68 0 32

44

30

44

46

47

45

45

Índice Plástico

24

10

19

22

23

22

22

8.90%

10.10%

10.70%

13.80%

10.40%

11.70%

8.50%

A-7-6 (15)

A - 4 (0)

A-7-6 (14)

A-7-6 (14)

A-7-6 (15)

A-7-6 (14)

A-7-6 (14)

CL

SC

CL

CL

CL

CL

CL

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

C - 104 M-1 0.40 - 3.00 100

C - 105 M-1 0.40 - 3.00 100

C - 106 M-1 0.35 - 0.60 100

C - 107 M-1 0.30 - 3.00 100

C - 108 M-1 0.30 - 3.00 100

75.9 0 24.1

81.7 0 18.3

71.1 0 28.9

73.5 0 26.5

78.6 0 21.4

45

44

48

49

51

Índice Plástico

23

20

24

25

25

24

9.80%

9.00%

13.90%

7.00%

13.20%

13.50%

A-7-6 (16)

A-7-6 (17)

A-7-6 (17)

A-7-6 (18)

A-7-6 (21)

A-7-6 (28)

CL

CL

CL

CL

CH

CL

C - 111 M-1 0.80 - 3.00 100

C - 112 M-1 0.30 - 3.00 100

C - 113 M-1 0.30 - 3.00 100

C - 114 M-1 0.40 - 3.00 100

C - 115 M-1 0.50 - 3.00 100

C - 116 M-1 0.25 - 3.00 100

C - 117 M-1 0.20 - 3.00 100

86.7 0 13.3 50 25

88.3 0 11.7 48 24

81.9 0 18.1 50 26

84.6 0 15.4 48 25

69.1 0 30.9 45 22

70.9 0 29.1 45 21

68.4 0 31.6 44 20

11.40%

10.00%

10.30%

10.00%

10.30%

9.30%

9.90%

A-7-6 (24)

A-7-6 (23)

A-7-6 (22)

A-7-6 (22)

A-7-6 (14)

A-7-6 (14)

A-7-6 (13)

CL

CL

CH

CL

CL

CL

CL

C - 118 M-1 0.30 - 3.00 100

C - 119 M-1 0.30 - 3.00 100

C - 120 M-1 0.35 - 3.00 100

C - 121 M-1 0.40 - 3.00 100

C - 122 M-1 0.25 - 3.00 100

C - 123 M-1 0.30 - 3.00 100

C - 124 M-1 0.25 - 0.80 100

80.7 0 19.3 45 21

88.4 0 11.6 43 23

83.1 0 16.9 52 27

66.8 0 33.2 43 20

81.3 0 18.7 50 23

62.3 0 37.7 43 20

69 0 31 41 20

7.50%

11.20%

9.90%

12.40%

10.40%

11.10%

7.80%

A-7-6 (18)

A-7-6 (21)

A-7-6 (24)

A-7-6 (12)

A-7-6 (20)

A-7-6 (11)

A-7-6 (13)

CL

CL

CH

CL

CH

CL

CL

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

C - 109

ROCA

C - 110 M-1 0.40 - 3.00 100

82.9 0 17.1 50

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

C - 125 M-1 0.25 - 0.70 100

C - 126 M-1 0.25 - 3.00 100

C - 127 M-1 0.30 - 0.70 100

C - 128 M-1 0.25 - 3.00 100

C - 129 M-1 0.26 - 3.00 100

C - 130 M-1 0.30 - 3.00 100

67.7 0 32.3 42 19

68.2 0 31.8 44 22

82.4 0 17.6 48 24

80.9 0 19.1 48 23

64.3 0 35.7 46 22

65.9 0 34.1 46 24

11.70%

13.50%

15.30%

8.90%

12.60%

13.50%

A-7-6 (12)

A-7-6 (14)

A-7-6 (21)

A-7-6 (20)

A-7-6 (13)

A-7-6 (13)

CL

CL

CL

CL

CL

CL

C - 131 A M-1 0.30 - 3.00 85.5 22.6 14.5 62.9

C -132 A M-1 0.20 - 3.00 85.1 17.4 14.9 67.7

44 19

47 25

4.80%

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

C - 134 A M-1 0.30 - 0.80 100 22 0 78

C - 135 A M-1 0.30 - 0.80 100 26.4 0 73.6

C - 136 A M-1 0.40 - 3.00 100 83.3 0 16.7

32 10

35 11

77 43

7.10%

7.60%

6.70%

8.60%

A-2-7 (1)

A-2-7 (0)

A-2-4 (0)

A-2-6 (0)

A-7-5 (41)

SC

SC

SC

SC

CH

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural % Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

C - 133 A M-1

ROCA

C - 137 A M-1 0.40 - 3.00 72.4 53.3 27.6 19.1

C - 138 A M-1 0.60 - 3.00 71.7 18.9 28.3 52.8

C - 139 A M-1 0.60 - 3.00 100 40.1 0 59.9

C - 140 A M-1 0.60 - 3.00 100 19.7 0 80.3

C - 141 A M-1 0.60 - 1.20 77.8 15.9 22.2 61.9

C - 142 A M-1 0.60 - 1.20 76.1 13.3 23.9 62.8

C - 143 A M-1 0.40 - 1.20 68.5 14.5 31.5 54

47 26

23 3

43 16

50 25

58 30

36 11

27 6

7.90%

7.50%

10.10%

8.50%

8.70%

7.70%

5.20%

A-7-6 (10)

A-1-b (0)

A-7-6 (3)

A-2-7 (1)

A-2-7 (0)

A-2-6 (0)

A-1-a (0)

CL

SM

SC

SC

SC

SC

SC - SM

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA

C - 144 A

C - 145 A

C - 146 A

C - 147 A

C - 148 A

C - 149 A

C - 150 A

Muestra

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

Profundidad (m.)

0.40 - 1.20

0.30 - 3.00

0.30 - 3.00

0.40 - 3.00

0.40 - 3.00

0.20 - 3.00

0.10 - 3.00

% Pasa Malla Nº 4

76.4

100

100

100

100

48.2

48.3

% FINOS

13

63.7

65.1

72.3

76.2

18.1

15.9

% GRAVA

23.6

0

0

0

0

51.8

51.7

% ARENA

63.4

36.3

34.9

27.7

23.8

30.1

32.4

Límite liquido

34 9

34 14

36 14

37 13

99 64

35 18

35 15

7.60%

6.90%

10.30%

8.80%

7.20%

6.30%

5.10%

A-2-4 (0)

A-6 (7)

A-6 (7)

A-6 (9)

A-7-5 (53)

A-2-6 (0)

A-2-6 (1)

SC

CL

CL

CL

CH

GC

GC

C - 151 A M-1 0.40 - 3.00 100 58.4 0 41.6

C - 152 A M-1 0.40 - 3.00 100 76.9 0 23.1

C - 153 A M-1 0.40 - 3.00 100 63.5 0 36.5

C - 154 A M-1 0.40 - 3.00 100 66.8 0 33.2

C - 155 A M-1 0.40 - 3.00 100.0 67.1 0.0 32.9

C - 156 A M-1 0.40 - 3.00 100 65.3 0 34.7

C - 157 A M-1 0.40 - 3.00 100 80.1 0 19.9

36 16

42 24

55 30

36 17

30 10

29 8

43 22

7.80%

6.70%

5.20%

7.80%

7.10%

5.90%

5.30%

A - 6 (7)

A-7-6 (17)

A-7-6 (18)

A-6 (9)

A-4 (5)

A-4 (3)

A-7-6 (18)

CL

CL

CH

CL

CL

CL

CL

C - 158 A M-1 0.50 - 3.00 100 71 0 29

C - 159 A M-1 0.50 - 3.00 100 74.1 0 25.9

C - 160 A M-1 0.50 - 3.00 100 58.5 0 41.5

C - 161 A M-1 0.40 - 3.00 78.7 60.3 21.3 18.4

C - 162 A M-1 0.40 - 3.00 76.9 61.5 23.1 15.4

C - 163 A M-1

C - 164 A M-1

57 28

48 24

30 12

39 20

39 18

BOLONERÍA

BOLONERÍA

8.60%

7.20%

7.30%

6.90%

6.50%

A-7-6 (20)

A-7-6 (18)

A-6 (4)

A-6 (9)

A-6 (9)

CH

CL

CL

CL

CL

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA

C - 165 A

C - 166 A

C - 167 A

C - 168 A

C - 169 A

C - 170 A

C - 171 A

Muestra

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

Profundidad (m.)

0.25 - 0.80

0.25 - 0.80

0.25 - 0.80

0.25 - 0.80

0.30 - 3.00

0.30 - 3.00

0.40 - 3.00

% Pasa Malla Nº 4

100.0

74.9

75

100

100

100

100

% FINOS

34.4

18.4

24.5

41.5

38.7

34.8

85

% GRAVA

0.0

25.1

25

0

0

0

0

% ARENA

65.6

56.5

50.5

58.5

61.3

65.2

15

Límite liquido

29 6

32 15

39 18

34 12

40 19

31 15

67 40

6.10%

5.20%

5.70%

6.00%

6.50%

6.60%

7.80%

A-2-4 (0)

A-2-6 (0)

A-2-6 (1)

A-6 (2)

A-6 (3)

A-2-6 (1)

A-7-6 (38)

SC - SM

SC

SC

SC

SC

SC

CH

C - 172 A M-1 0.40 - 3.00 100 67.5 0 32.5 34 14

C - 173 A M-1 0.40 - 1.00 100 44.1 0 55.9 43 14

C - 174 A M-1 0.20 - 3.00 100 61.8 0 38.2 48 22

C - 175 A M-1 0.30 - 3.00 100.0 91.3 0.0 8.7 70 36

C - 176 A M-1 0.40 - 1.00 70.3 17.3 29.7 53 37 13

C - 177 A M-1

C - 178 A M-1

BOLONERÍA

BOLONERÍA

4.90%

13.00%

5.70%

7.70%

6.90%

A-6 (8)

A-7-6 (6)

A-7-6 (12)

A-7-5 (40)

A-2-6 (0)

CL

SC

CL

MH

SC

C - 179 A M-1 0.10 - 3.00 78 61.2 22 16.8 49 29

C - 180 A M-1 0.30 - 3.00 100 80.5 0 19.5 57 30

C - 181 A M-1 0.30 - 3.00 100 63.1 0 36.9 53 29

C - 182 A M-1

C - 183 A M-1 0.40 - 3.00 100 61.6 0 38.4 37 13

C - 184 A M-1 0.40 - 3.00 100 62.9 0 37.1 30 13

C - 185 A M-1 0.60 - 3.00 100 61.9 0 38.1 28 11

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico

BOLONERÍA

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

6.30%

6.50%

5.10%

6.80%

7.60%

5.70%

A-7-6 (15)

A-7-6 (26)

A-7-6 (17)

A-6 (6)

A-6 (6)

A-6 (4)

CL

CH

CH

CL

CL

CL

CALICATA

C - 186 A

C - 187 A

C - 188 A

C - 190 A

C - 191 A

C - 192 A

C - 189 A

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Muestra

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

Profundidad (m.)

0.30 - 3.00

0.30 - 3.00

0.50 - 3.00

0.50 - 3.00

0.40 - 3.00

% Pasa Malla Nº 4

91.2

100

73.5

100

100

% FINOS

60.4

66.6

63.2

64.1

45.2

% GRAVA

8.8

0

26.5

0

0

% ARENA

30.8

33.4

10.3

35.9

54.8

47

34

69

40

53

22

13

43

17

20

13.80%

8.10%

6.70%

6.40%

7.00%

A-7-6 (11)

A-6 (6)

A-7-6 (26)

A-6 (9)

A-7-6 (6)

CL

CL

CH

CL

SC

Límite liquido

M-1

BOLONERÍA

M-1

BOLONERÍA

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico

C - 193 A M-1 0.40 - 3.00 100 26 0 74 42 15

C - 194 A M-1 0.40 - 3.00 100 28.8 0 71.2 43 18

C - 195 A M-1 0.40 - 3.00 73.7 24.3 26.3 49.4 42 20

C - 196 A M-1 0.40 - 3.00 100 32.5 0 67.5 33 13

C - 197 A M-1 0.40 - 3.00 100 38.1 0 61.9 36 9

C - 198 A M-1 0.40 - 3.00 100 75.9 0 24.1 60 32

C - 199 A M-1 0.40 - 3.00 100 78.7 0 21.3 76 29

5.40%

5.70%

5.80%

6.40%

4.60%

5.50%

5.80%

A-2-7 (3)

A-2-7 (1)

A-2-7 (1)

A-2-6 (1)

A-4 (0)

A-7-6 (26)

A-7-6 (40)

SC

SC

SC

SC

SC

CH

CH

C - 200 A M-1 0.40 - 3.00 100 75.8 0 24.2 41 16

C - 201 A M-1 0.50 - 3.00 100 81.3 0 18.7 59 28

C - 202 A M-1 0.40 - 3.00 100 42.8 0 57.2 36 13

C - 203 A M-1 0.50 - 3.00 100 62.6 0 37.4 45 19

C - 204 A M-1 0.50 - 3.00 100 80.4 0 19.6 67 41

C - 205 A M-1 0.40 - 3.00 100 38.1 0 61.9 49 17

C - 206 A M-1 0.30 - 3.00 100 61.2 0 38.8 43 18

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

5.20%

7.90%

6.80%

6.50%

7.50%

4.70%

7.90%

A-7-6 (12)

A-7-6 (27)

A-6 (2)

A-7-6 (10)

A-7-6 (35)

A-7-5 (2)

A-7-6 (9)

CL

CH

SC

CL

CH

SC

CL

CALICATA

C - 207 A

C - 208 A

C - 209 A

C - 210 A

C - 211 A

C - 212 A

C - 213 A

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Muestra

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

M-1

Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

0.30 - 3.00 100 65.3 0 34.7 37

0.30 - 3.00 100 94.1 0 5.9 69

0.60 - 3.00 100 44.5 0 55.5 57

0.60 - 3.00 100 40.1 0 59.9 54

0.20 - 0.80 100 45.2 0 54.8 55

0.30 - 3.00 71.2 21.1 28.8 50.1 34

0.30 - 3.00 100 22.6 0 77.4 33

Índice Plástico

14

37

22

25

27

17

7

6.20%

5.20%

5.70%

5.40%

5.80%

6.20%

5.10%

A-6 (8)

A-7-5 (42)

A-7-5 (6)

A-7-6 (5)

A-7-6 (8)

A-2-6 (0)

A-2-4 (0)

CL

CH

SC

SC

SC

SC

SC - SM

C - 214 A M-1 0.30 - 3.00 79.5 26 0 53.5

C - 215 A M-1 0.30 - 3.00 100 34.9 0 65.1

C - 216A M-1 0.20 - 3.00 100 36.9 0 63.1

C - 217A M-1 0.20 - 3.00 100 28.1 0 71.9

C - 218A M-1 0.20 - 3.00 100 23.3 0 76.7

C - 219A M-1 0.35 - 3.00 83.2 31.7 0 51.5

C - 220A M-1 0.20 - 0.80 100 41 0 59

30 9

22 6

45 16

58 20

53 20

33 10

38 17

5.00%

5.90%

6.70%

5.10%

5.00%

5.60%

4.80%

A-2-4 (0)

A-2-4 (0)

A-7-6 (2)

A-2-7 (1)

A-2-7 (1)

A-2-4 (0)

A-6 (3)

SC

SC - SM

SC

SC

SC

SC

SC

Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS” CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

CALICATA Muestra Profundidad (m.) % Pasa Malla Nº 4 % FINOS % GRAVA % ARENA Límite liquido

Índice Plástico Contenido de Humedad Natural% Clasificación “AASHTO” Clasificación de Suelos “SUCS”

C - 221A M-1 0.35 - 3.00 100 28.4 0 71.6

C - 222A M-1 0.35 - 3.00 77.3 15.7 22.7 61.6

C - 223A M-1 0.35 - 3.00 73.8 32.5 26.2 41.3

62 26

34 11

33 12

5.40%

6.30%

4.90%

A-2-7 (2) SC

A-2-6 (0) SC

A-2-6 (0) SC

 Ensayos Químicos

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

NOMBRE DEL ENSAYO

USO

ENSAYO NTP

METODO ENSAYO MTC ASTM

Sulfatos Solubles

Concreto

339.178

T 290

Determinar la acción química del suelo por Sulfatos

Cloruros Solubles

Concreto

339.177

T 291

Determinar la acción química del suelo por Cloruros

Sales Solubles Totales

Agresividad del Suelo a la Cimentación

339.152

D1883

Determinar la acción química del suelo por acción mecánica sobre la estructura de concreto.

E 219

PROPOSITO DEL ENSAYO

Cuadro Nº 19: Resultados de Ensayos Químicos ENSAYO SALES SOLUBLES

DATOS

ENSAYO SULFATOS

(SO4-)

ENSAYO CLORUROS

(Cl-)

Calicata

PROG.

Muestra

Profundidad (m)

(%)

ppm

(%)

ppm

(%)

ppm

C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C - 10 C - 11 C - 12 C - 13 C - 14 C - 15 C - 16 C - 17 C - 18 C - 19 C - 20 C - 21 C - 22 C - 23 C - 24 C - 25 C - 26 C - 27

4+660 6+500 6+720 11+200 12+310 12+310 13+460 13+880 14+270 15+505 19+350 19+860 20+030 21+930 22+770 23+175 23+530 24+090 24+240 26+530 26+632 31+700 32+010 35+500 35+605 45+968 50+350

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.0 - 3.00 0.15 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 0.80 0.20 - 1.00 0.35 - 3.00 0.40 - 3.00 0.20 - 0.80 0.30 - 3.00 0.40 - 0.80 0.20 - 3.00 0.80 - 3.00 0.30 - 3.00 0.10 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.25 - 3.00 0.20 - 3.00 0.15 - 3.00 0.20 - 3.00

0.029 0.024 0.036 0.027 0.026 0.034 0.031 0.023 0.023 0.022 0.032 0.028 0.019 0.021 0.02 0.017 0.02 0.028 0.018 0.023 0.011 0.011 0.016 0.02 0.028 0.028 0.022

290 240 360 270 260 340 310 230 230 220 320 280 190 210 200 170 200 280 180 230 110 110 160 200 280 280 220

0.032 0.02 0.032 0.031 0.019 0.029 0.03 0.019 0.033 0.035 0.026 0.023 0.029 0.023 0.022 0.015 0.023 0.03 0.023 0.029 0.017 0.02 0.02 0.021 0.032 0.03 0.021

320 200 320 310 190 290 300 190 330 350 260 230 290 230 220 150 230 300 230 290 170 200 200 210 320 300 210

0.023 0.023 0.013 0.025 0.017 0.014 0.026 0.021 0.024 0.04 0.02 0.031 0.021 0.033 0.03 0.013 0.029 0.036 0.022 0.034 0.014 0.018 0.022 0.015 0.029 0.024 0.025

230 230 130 250 170 140 260 210 240 400 200 310 210 330 300 130 290 360 220 340 140 180 220 150 290 240 250

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 28 C - 29 C - 30 C - 31 C - 32 C - 33 C - 34 C - 35 C - 36 C - 37 C - 38 C - 39 C - 40 C - 41 C - 42 C - 43 C - 44 C - 45 C - 46 C - 47 C - 48 C - 49 C - 50 C - 51 C - 52 C - 53 C - 54 C - 55 C - 56 C - 57 C - 58 C - 59 C - 60 C - 61 C - 63 C - 64 C - 65 C - 66 C - 67 C - 68 C - 69 C - 70 C - 71 C - 72 C - 73 C - 74 C - 75

51+187 60+575 61+860 62+383 63+010 63+410 64+830 72+215 73+105 81+100 83+220 88+850 91+450 91+920 93+380 94+000 100+110 100+865 101+442 101+710 101+883 102+093 102+500 103+142 103+220 103+623 103+782 104+182 104+290 105+060 105+315 105+732 106+106 106+915 107+476 107+525 107+980 108+130 109+035 109+140 110+100 111+030 111+530 112+750 113+350 114+360 114+870

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-2 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.20 - 3.00 0.15 - 3.00 0.55 - 3.00 0.35 - 3.00 0.30 - 1.30 0.30 - 1.60 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.10 - 0.80 0.15 - 0.90 0.15 - 3.00 0.10 - 3.00 0.20 - 3.00 1.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 0.80 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.50 - 3.00 0.45 - 3.00 0.40 - 3.00 0.35 - 3.00 0.40 - 0.80 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.20 - 3.00 0.40 - 1.20 0.40 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.15 - 0.90 0.30 - 1.30 0.35 - 0.60 0.10 - 0.65 0.15 - 0.50 0.30 - 3.00 0.40 - 1.10 0.15 - 1.00 0.20 - 0.50 0.10 - 0.40 0.20 - 0.40 0.30 - 3.00

0.027 0.013 0.012 0.019 0.011 0.011 0.007 0.018 0.022 0.02 0.024 0.021 0.034 0.04 0.035 0.031 0.038 0.031 0.029 0.03 0.027 0.04 0.038 0.025 0.036 0.033 0.022 0.028 0.02 0.019 0.023 0.025 0.023 0.026 0.031 0.034 0.03 0.023 0.026 0.026 0.03 0.013 0.04 0.016 0.012 0.025 0.022

270 130 120 190 110 110 70 180 220 200 240 210 340 400 350 310 380 310 290 300 270 400 380 250 360 330 220 280 200 190 230 250 230 260 310 340 300 230 260 260 300 130 400 160 120 250 220

0.033 0.015 0.013 0.018 0.009 0.01 0.011 0.017 0.026 0.027 0.02 0.022 0.031 0.037 0.034 0.032 0.036 0.022 0.024 0.026 0.021 0.036 0.031 0.028 0.034 0.022 0.031 0.02 0.029 0.021 0.025 0.034 0.036 0.022 0.026 0.021 0.021 0.027 0.029 0.021 0.028 0.018 0.033 0.011 0.01 0.021 0.028

330 150 130 180 90 100 110 170 260 270 200 220 310 370 340 320 360 220 240 260 210 360 310 280 340 220 310 200 290 210 250 340 360 220 260 210 210 270 290 210 280 180 330 110 100 210 280

0.031 0.017 0.016 0.023 0.015 0.012 0.008 0.021 0.02 0.018 0.023 0.026 0.028 0.033 0.031 0.034 0.03 0.027 0.023 0.021 0.023 0.032 0.029 0.021 0.029 0.021 0.02 0.026 0.019 0.017 0.022 0.023 0.031 0.016 0.025 0.027 0.028 0.032 0.035 0.035 0.023 0.02 0.022 0.015 0.006 0.023 0.016

310 170 160 230 150 120 80 210 200 180 230 260 280 330 310 340 300 270 230 210 230 320 290 210 290 210 200 260 190 170 220 230 310 160 250 270 280 320 350 350 230 200 220 150 60 230 160

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 76 C - 77 C - 78 C - 80 C - 81 C - 82 C - 83 C - 84 C - 85 C - 86 C - 87 C - 88 C - 89 C - 90 C - 91 C - 92 C - 93 C - 94 C - 95 C - 96 C - 97 C - 98 C - 99 C - 100 C - 101 C - 102 C - 103 C - 104 C - 105 C - 106 C - 107 C - 108 C - 110 C - 111 C - 112 C - 113 C - 114 C - 115 C - 116 C - 117 C - 118 C - 119 C - 120 C - 121 C - 122 C - 123 C - 124

115+461 115+576 117+215 118+005 118+479 118+960 119+225 119+834 119+900 121+966 122+228 122+641 122+641 124+250 124+364 124+423 124+597 125+00 126+413 126+823 128+357 128+405 129+269 129+535 129+479 130+450 130+520 130+684 131+057 131+145 131+456 131+753 131+860 133+014 133+463 133+520 133+650 133+920 134+133 134+326 134+350 134+364 134+474 134+589 134+810 134+975 135+034

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.20 - 3.00 0.25 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.60 - 3.00 0.50 - 3.00 0.35 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 0.60 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.45 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.60 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.48 - 3.00 0.40 - 3.00 0.35 - 3.00 0.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.35 - 0.60 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.80 - 3.00 030 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.25 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.35 - 3.00 0.40 - 3.00 0.25 - 3.00 0.30 - 3.00 0.25 - 0.80

0.024 0.036 0.038 0.039 0.037 0.04 0.043 0.045 0.041 0.031 0.024 0.021 0.036 0.01 0.012 0.013 0.033 0.029 0.024 0.027 0.037 0.012 0.041 0.039 0.003 0.041 0.033 0.019 0.023 0.03 0.024 0.018 0.044 0.007 0.023 0.022 0.02 0.026 0.039 0.013 0.03 0.024 0.031 0.014 0.026 0.011 0.012

240 360 380 390 370 400 430 450 410 310 240 210 360 100 120 130 330 290 240 270 370 120 410 390 30 410 330 190 230 300 240 180 440 70 230 220 200 260 390 130 300 240 310 140 260 110 120

0.03 0.041 0.044 0.042 0.041 0.043 0.038 0.042 0.044 0.028 0.029 0.028 0.033 0.014 0.017 0.016 0.03 0.033 0.017 0.025 0.04 0.019 0.032 0.035 0.006 0.037 0.022 0.022 0.021 0.024 0.031 0.028 0.034 0.013 0.038 0.014 0.017 0.036 0.032 0.02 0.025 0.037 0.034 0.021 0.02 0.016 0.017

300 410 440 420 410 430 380 420 440 280 290 280 330 140 170 160 300 330 170 250 400 190 320 350 60 370 220 220 210 240 310 280 340 130 380 140 170 360 320 200 250 370 340 210 200 160 170

0.023 0.034 0.032 0.036 0.033 0.03 0.035 0.039 0.043 0.034 0.036 0.023 0.029 0.018 0.02 0.06 0.028 0.037 0.023 0.037 0.032 0.024 0.021 0.022 0.012 0.031 0.021 0.037 0.016 0.029 0.027 0.032 0.036 0.014 0.033 0.018 0.014 0.042 0.048 0.015 0.037 0.033 0.027 0.012 0.025 0.008 0.021

230 340 320 360 330 300 350 390 430 340 360 230 290 180 200 600 280 370 230 370 320 240 210 220 120 310 210 370 160 290 270 320 360 140 330 180 140 420 480 150 370 330 270 120 250 80 210

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 125 C - 126 C - 127 C - 128 C - 129 C - 130 C - 131 C - 132A C-134A C - 135A C - 136A C - 137A C - 138A C - 139A C - 140 A C - 141 A C - 142 A C - 143 A C - 144 A C - 145 A C - 146 A C - 147 A C - 148 A C - 149 A C - 150 A C - 151 A C - 152 A C - 153 A C - 154 A C - 155 A C - 156 A C - 157 A C - 158 A C - 159 A C - 160A C - 161A C - 162A C - 165A C - 166A C- 167A C - 168A C - 169A C- 170A C - 171A C - 172A C - 173A C - 174A

135+065 135+138 135+277 135+309 135+460 135+481 135+614 135+863 136+050 136+150 136+037 136+576 136+682 136+838 136+992 137+157 137+205 137+385 137+460 137+572 137+750 137+786 137+821 138+024 139+450 140+795 140+812 140+893 141+085 141+315 141+450 141+541 141+660 141+750 141+868 141+967 142+205 142+700 143+262 144+515 144+620 145+210 145+900 146+510 146+525 146+625 147+050

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.25 - 0.70 0.25 - 3.00 0.30 - 0.70 0.25 - 3.00 0.26 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 0.80 0.30 - 0.80 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.60 - 3.00 0.60 - 3.00 0.60 - 3.00 0.60 - 1.20 0.60 - 1.20 0.40 - 1.20 0.40 - 1.20 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.20 - 3.00 0.10 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.25 - 0.80 0.25 - 0.80 0.25 - 0.80 0.25 - 0.80 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 1.00 0.20 - 3.00

0.034 0.041 0.043 0.04 0.045 0.033 0.03 0.04 0.014 0.032 0.041 0.006 0.011 0.023 0.042 0.03 0.003 0.031 0.01 0.041 0.023 0.046 0.033 0.016 0.04 0.023 0.015 0.04 0.017 0.016 0.031 0.027 0.013 0.033 0.012 0.036 0.018 0.021 0.014 0.026 0.048 0.014 0.04 0.01 0.014 0.043 0.042

340 410 430 400 450 330 300 400 140 320 410 60 110 230 420 300 30 310 100 410 230 460 330 160 400 230 150 400 170 160 310 270 130 330 120 360 180 210 140 260 480 140 400 100 140 430 420

0.03 0.03 0.041 0.046 0.042 0.036 0.033 0.03 0.009 0.027 0.039 0.01 0.008 0.025 0.04 0.038 0.004 0.024 0.013 0.044 0.019 0.035 0.027 0.009 0.03 0.024 0.022 0.023 0.021 0.021 0.019 0.032 0.007 0.023 0.023 0.024 0.033 0.018 0.02 0.025 0.031 0.017 0.039 0.013 0.2 0.026 0.031

300 300 410 460 420 360 330 300 90 270 390 100 80 250 400 380 40 240 130 440 190 350 270 90 300 240 220 230 210 210 190 320 70 230 230 240 330 180 200 250 310 170 390 130 2000 260 310

0.023 0.029 0.03 0.032 0.035 0.028 0.024 0.036 0.013 0.03 0.024 0.012 0.014 0.019 0.02 0.028 0.012 0.032 0.018 0.034 0.015 0.042 0.024 0.014 0.031 0.013 0.03 0.029 0.015 0.027 0.024 0.028 0.011 0.014 0.017 0.03 0.021 0.028 0.012 0.032 0.033 0.02 0.03 0.016 0.028 0.032 0.035

230 290 300 320 350 280 240 360 130 300 240 120 140 190 200 280 120 320 180 340 150 420 240 140 310 130 300 290 150 270 240 280 110 140 170 300 210 280 120 320 330 200 300 160 280 320 350

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

C - 175A C - 176A C - 179A C - 180A C - 181A C - 183A C - 184A C - 185A C - 188A C - 189A C - 190A C - 191A C - 192A C - 193A C - 194A C - 195A C - 196A C - 197A C - 198A C - 199A C - 200A C - 201A C - 202A C - 203A C - 204A C - 205A C - 206A C - 207A C - 208A C - 209A C - 210A C - 211A C - 212A C - 213A C - 214A C - 215A C - 216A C - 217A C - 218A C - 219A C - 220A C - 221A C - 222A C - 223A

147+550 147+635 148+905 151+505 151+567 152+020 152+480 153+175 154+402 154+425 158+705 159+173 159+193 159+300 159+13 159+654 159+737 159+985 160+207 160+290 160+530 160+676 160+950 161+170 161+521 161+640 161+890 162+066 162+627 162+990 163+257 163+575 163+885 165+600 165+805 166+079 166+472 167+000 167+425 167+678 167+915 168+392 168+610 168+777

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.30 - 3.00 0.40 - 1.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.60 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.60 - 3.00 0.60 - 3.00 0.20 - 0.80 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.35 - 3.00 0.20 - 0.80 0.35 - 3.00 0.35 - 3.00 0.35 - 3.00

0.033 0.038 0.023 0.02 0.012 0.019 0.004 0.026 0.036 0.011 0.014 0.038 0.037 0.041 0.04 0.02 0.046 0.047 0.037 0.043 0.027 0.017 0.01 0.014 0.012 0.034 0.034 0.037 0.034 0.006 0.043 0.024 0.035 0.033 0.048 0.04 0.01 0.042 0.021 0.011 0.02 0.055 0.037 0.032

330 380 230 200 120 190 40 260 360 110 140 380 370 410 400 200 460 470 370 430 270 170 100 140 120 340 340 370 340 60 430 240 350 330 480 400 100 420 210 110 200 550 370 320

0.03 0.036 0.025 0.023 0.02 0.013 0.01 0.013 0.045 0.013 0.021 0.02 0.034 0.034 0.031 0.012 0.034 0.036 0.031 0.046 0.041 0.021 0.011 0.022 0.02 0.023 0.029 0.031 0.03 0.013 0.034 0.035 0.031 0.022 0.04 0.038 0.015 0.036 0.042 0.028 0.033 0.048 0.044 0.039

300 360 250 230 200 130 100 130 450 130 210 200 340 340 310 120 340 360 310 460 410 210 110 220 200 230 290 310 300 130 340 350 310 220 400 380 150 360 420 280 330 480 440 390

0.023 0.029 0.027 0.026 0.014 0.022 0.006 0.011 0.033 0.016 0.018 0.03 0.023 0.044 0.032 0.017 0.024 0.032 0.043 0.042 0.039 0.029 0.019 0.028 0.015 0.024 0.014 0.044 0.029 0.009 0.041 0.032 0.025 0.02 0.034 0.02 0.012 0.026 0.032 0.018 0.027 0.042 0.051 0.043

230 290 270 260 140 220 60 110 330 160 180 300 230 440 320 170 240 320 430 420 390 290 190 280 150 240 140 440 290 90 410 320 250 200 340 200 120 260 320 180 270 420 510 430

 Ensayos Mecánicos Especiales

Corte Directo Con la finalidad de obtener los parámetros de resistencia al corte, del material predominante se obtuvo Monolitos en campo para realizar el Ensayo Corte Directo en Laboratorio. Al respecto se realizó el muestreo (Monolito) para la ejecución del ensayo Corte

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Directo en 174 Calicatas del total de 223 calicatas ejecutadas; se indica que el nivel de profundidad es variable entre 0.00 hasta 3.00 m. Del ensayo de Corte Directo (CD), se pueden determinar el ángulo de fricción (º) y cohesión(C) del suelo, directamente la resistencia al corte (c), por la expresión: c = qu/2 (kg / cm2). Resistencia al corte directo se realizó con especímenes remoldeados y Saturados………………………………………………………..ASTM D-3080.

Cuadro Nº 20: Resultados del Ensayo Corte Directo. DATOS Ubicación (Prog. Km) 4+660 6+500 6+720 11+200 12+310 12+310 13+460 13+880 14+270 15+505 20+030 21+930 23+175 24+090 24+240 26+530 26+632 31+700 32+010 35+500 35+605 45+968 50+350 51+187 60+575 61+860 62+383 63+010 63+410 64+830 72+215 83+220 88+850 91+450 91+920 93+380

Nº de Calicata C - 1A C - 2A C - 3A C - 4A C - 5A C - 6A C - 7A C - 8A C - 9A C - 10A C - 13A C - 14A C - 16A C - 18A C - 19A C - 20A C - 21A C - 22A C - 23A C - 24A C - 25A C - 26A C - 27A C - 28A C - 29A C - 30A C - 31A C - 32A C - 33A C - 34A C - 35A C - 38A C - 39A C - 40A C - 41A C - 42A

Nº de Muestra M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

Prof. 0.00 - 3.00 0.15 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.35 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.80 - 3.00 0.30 - 3.00 0.10 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.25 - 3.00 0.20 - 3.00 0.15 - 3.00 0.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.15 - 3.00 0.55 - 3.00 0.35 - 3.00 0.30 - 1.30 0.30 - 1.60 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.15 - 3.00 0.10 - 3.00 0.20 - 3.00 1.10 - 3.00 0.30 - 3.00

Tipo de Suelo GC GC GC GC GC GC GC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC CL CL SC CL CL CL CL SC SM CL CL CL CL CL

RESULTADOS DEL ENSAYO CORTE DIRECTO Angulo de Cohesión Fricción ɸ (C) 34.486 º 0.000 32.793 º 0.000 35.211 º 0.000 33.782 º 0.000 36.380 º 0.000 34.118 º 0.000 32.094 º 0.000 29.330 º 0.000 30.480 º 0.000 29.695 º 0.000 29.345 º 0.000 29.093 º 0.000 28.899 º 0.000 28.432 º 0.000 29.236 º 0.000 27.860 º 0.000 30.753 º 0.000 29.652 º 0.000 28.578 º 0.000 28.947 º 0.000 29.757 º 0.000 30.034 º 0.000 11.357 º 0.106 11.389 º 0.099 29.170 º 0.000 11.278 º 0.104 29.720 º 0.000 29.966 º 0.000 11.915 º 0.070 30.710 º 0.000 29.609 º 0.000 11.664 º 0.106 9.009 º 0.113 10.117 º 0.118 8.371 º 0.108 12.680 º 0.055

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

100+110 100+865 101+442 101+710 101+883 102+093 102+500 103+142 103+623 103+782 104+182 104+290 105+060 105+732 106+106 106+915 107+476 110+100 114+870 115+461 115+576 117+215 118+005 118+479 118+960 119+225 119+834 119+900 121+966 122+641 122+641 124+250 124+364 124+423 124+597 125+00 126+413 126+823 128+357 128+405 129+269 129+535 129+479 130+450 130+520 130+684 131+057 131+456 131+753 131+860 133+014 133+463 133+520 133+650 133+920

C - 44A C - 45A C - 46A C - 47A C - 48A C - 49A C - 50A C - 51A C - 53A C - 54A C - 55A C - 56A C - 57A C - 59A C - 60A C - 61A C - 63A C - 69A C - 75A C - 76A C - 77A C - 78A C - 80A C - 81A C - 82A C - 83A C - 84A C - 85A C - 86A C - 88A C - 89A C - 90A C - 91A C - 92A C - 93A C - 94A C - 95A C - 96A C - 97A C - 98A C - 99A C - 100A C - 101A C - 102A C - 103A C - 104A C-105A C-107A C-108A C-110A C-111A C-112A C-113A C-114A C-115A

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.50 - 3.00 0.45 - 3.00 0.40 - 3.00 0.35 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.20 - 3.00 0.40 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.25 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.60 - 3.00 0.50 - 3.00 0.35 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.45 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.60 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.48 - 3.00 0.40 - 3.00 0.35 - 3.00 0.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.80 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00

CL CL CL CL CL CL CL SC CL CL CL SC SC CL CL GC CL CH CL CL CL CL CL SC SC SC CL SC SC CL CL CL CL CL CL CH CH CL CL SC CL CL CL CL CL CL CL CL CH CL CL CL CH CL CL

11.436 º 10.386 º 11.860 º 11.011 º 10.774 º 10.616 º 13.225 º 27.216 º 11.938 º 14.689 º 8.779 º 12.478 º 8.314 º 10.426 º 10.703 º 33.765 º 8.194 º 13.813 º 11.981 º 9.831 º 12.524 º 8.787 º 8.978 º 27.138 º 28.861 º 28.064 º 13.813 º 27.481 º 27.955 º 10.252 º 12.392 º 10.339 º 12.142 º 9.990 º 8.499 º 7.471 º 13.612 º 9.751 º 9.393 º 26.085 º 7.592 º 10.497 º 11.954 º 9.154 º 11.938 º 9.926 º 9.142 º 9.513 º 10.362 º 11.899 º 10.955 º 9.521 º 10.089 º 8.779 º 10.450 º

0.053 0.111 0.098 0.134 0.104 0.132 0.066 0.000 0.078 0.055 0.094 0.094 0.093 0.017 0.105 0.000 0.058 0.139 0.054 0.109 0.094 0.113 0.109 0.000 0.000 0.000 0.139 0.000 0.000 0.068 0.066 0.104 0.096 0.116 0.104 0.165 0.111 0.034 0.024 0.000 0.083 0.050 0.094 0.081 0.085 0.107 0.109 0.116 0.115 0.085 0.107 0.114 0.124 0.121 0.104

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

134+133 134+326 134+350 134+364 134+474 134+589 134+810 134+975 135+138 135+309 135+460 135+481 135+614 135+863 136+037 136+576 136+682 136+838 136+992 137+572 137+750 137+786 137+821 138+024 139+450 140+795 140+812 140+893 141+085 141+315 141+450 141+541 141+660 141+750 141+868 141+967 142+205 145+210 145+900 146+510 146+525 147+050 147+550 148+905 151+505 151+567 152+020 152+480 153+175 154+402 154+425 158+705 159+173 159+193 159+300

C-116A C-117A C-118A C-119A C-120A C-121A C-122A C-123A C-126A C-128A C-129A C-130A C-131A C-132A C-136A C-137A C-138A C-139A C-140A C-145A C-146A C-147A C-148A C-149A C-150A C-151A C-152A C-153A C-154A C-155A C-156A C-157A C-158A C-159A C-160A C-161A C-162A C-169A C-170A C-171A C-172A C-174A C-175A C-179A C-180A C-181A C-183A C-184A C-185A C-188A C-189A C-190A C-191A C-192A C-193A

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.25 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.35 - 3.00 0.40 - 3.00 0.25 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.25 - 3.00 0.26 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.60 - 3.00 0.60 - 3.00 0.30 -3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.20 - 3.00 0.10 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.60 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00

CL CL CL CL CH CL CH CL CL CL CL CL SC SC CH CL SM SC SC CL CL CL CH GC GC CL CL CH CL CL CL CL CH CL CL CL CL SC SC CH CL CL MH CL CH CH CL CL CL CL CL CH CL SC SC

11.381 º 9.449 º 11.459 º 8.811 º 8.034 º 9.887 º 8.411 º 10.963 º 10.386 º 9.950 º 11.679 º 11.679 º 29.979 º 26.781 º 10.861 º 14.720 º 30.922 º 27.378 º 20.304 º 14.697 º 9.990 º 9.863 º 9.002 º 32.926 º 35.030 º 13.271 º 10.560 º 11.938 º 8.683 º 14.313 º 16.006 º 10.908 º 12.376 º 8.331 º 13.905 º 17.268 º 18.499 º 24.465 º 25.945 º 12.236 º 11.969 º 13.689 º 12.556 º 16.819 º 10.418 º 9.632 º 10.876 º 9.154 º 11.176 º 10.551 º 12.524 º 13.457 º 11.176 º 22.291 º 25.474 º

0.088 0.103 0.116 0.089 0.134 0.065 0.128 0.076 0.111 0.070 0.113 0.113 0.000 0.000 0.145 0.054 0.000 0.000 0.010 0.081 0.032 0.070 0.159 0.000 0.000 0.101 0.112 0.121 0.101 0.075 0.048 0.111 0.116 0.117 0.059 0.062 0.065 0.000 0.000 0.129 0.103 0.103 0.083 0.081 0.115 0.108 0.019 0.081 0.081 0.105 0.086 0.104 0.114 0.000 0.007

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

159+13 159+654 159+737 159+985 160+207 160+290 160+530 160+676 160+950 161+170 161+521 161+640 161+890 162+066 162+627 162+990 163+257 163+885 165+600 165+805 166+079 166+472 167+000 167+425 167+678 168+392 168+610 168+777

C-194A C-195A C-196A C-197A C-198A C-199A C-200A C-201A C-202A C-203A C-204A C-205A C-206A C-207A C-208A C-209A C-210A C-212A C-213A C-214A C-215A C-216A C-217A C-218A C-219A C-221A C-222A C-223A

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.60 - 3.00 0.60 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.35 - 3.00 0.35 - 3.00 0.35 - 3.00 0.35 - 3.00

SC SC SC SC CH CH CL CH SC CL CH SC CL CL CH SC SC SC SC-SM SC SC-SM SC SC SC SC SC SC SC

28.293 º 30.138 º 27.661 º 26.302 º 10.465 º 10.955 º 11.726 º 11.058 º 23.893 º 12.548 º 11.034 º 27.474 º 13.998 º 11.609 º 12.701 º 26.859 º 26.598 º 30.431 º 29.917 º 31.645 º 24.878 º 23.756 º 22.963 º 27.802 º 31.084 º 24.648 º 32.211 º 34.761 º

0.000 0.000 0.000 0.000 0.128 0.136 0.109 0.135 0.000 0.099 0.132 0.000 0.083 0.111 0.119 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.006 0.000 0.000

 Compresión UniAxial Simple en Rocas Consiste en aplicar a la probeta un esfuerzo axial con el uso de una prensa de compresión y medir su deformación axial. Este Ensayo permite determinar en Laboratorio la resistencia Uniaxial no confinada de la Roca.

σc = Fc

/A

Donde:

σc =Resistencia a compresión Simple

Fc =Carga Aplicada A = Sección de la Probeta

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Cuadro Nº 21: Resultados del Ensayo Compresión Uniaxial DATOS

RESULTADOS DEL ENSAYO COMPRESIÓN UNIAXIAL

(Prog. Km)

Nº de Calicata

Nº de Muestra

Prof.

Tipo de Material

Cohesión %

Resistencia a la Compresión Simple Uniaxial (Kg/cm2)

Densidad de la Rx (gr/cm3)

19+350 19+800 22+770 23+530 73+105 81+100 94+000 103+220 105+315 107+264 107+525 107+980 108+130 109+035 109+140 111+030 111+530 112+750 113+350 114+360 117+572 122+228 131+145 131+860 135+034 135+065 135+277

C – 11A C – 12A C - 15A C - 17A C - 36A C - 37A C - 43A C - 52A C - 58A C - 62A C - 64A C - 65A C - 66A C - 67A C - 68A C - 70A C - 71A C - 72A C - 73A C - 74A C - 79A C - 87A C-106A C-109A C-124A C-125A C-127A

M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2 M-2

0.80 - 3.00 1.00 - 3.00 0.80 - 3.00 0.80 - 3.00 0.80 - 3.00 0.90 - 3.00 0.80 - 3.00 0.80 - 3.00 1.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.90 - 3.00 1.30 - 3.00 0.60 - 3.00 0.65 - 3.00 0.50 - 3.00 1.10 - 3.00 1.00 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.00 - 3.00 0.60 - 3.00 0.60 - 3.00 0.00 - 3.00 0.80 - 3.00 0.70 - 3.00 0.70 - 3.00

Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx Rx

2.63 2.61 2.845 2.835 2.79 2.715 2.98 3.215 3.33 3.33 3.175 3.14 3.09 2.795 3.135 2.945 3.055 3.155 3.07 3.35 3.37 3.095 2.83 3.105 2.915 2.69 2.69

5.26 5.22 5.69 5.67 5.58 5.43 5.96 6.43 6.66 6.66 6.35 6.28 6.18 5.59 6.27 5.89 6.11 6.31 6.14 6.70 6.74 6.19 5.66 6.21 5.83 5.78 5.92

2.68 2.60 2.69 2.74 2.74 2.69 2.72 2.75 2.76 2.68 2.64 2.78 2.72 2.63 2.70 2.57 2.65 2.62 2.63 2.69 2.68 2.70 2.64 2.71 2.69 2.89 2.96

Ubicación

6.2 PROFUNDIDAD DE LA CIMENTACIÓN Teniendo en cuenta las propiedades de los suelos encontrados con las investigaciones de campo y laboratorio, así como las características del proyecto así mismo el tipo de estructura proyectada (Obras de Arte y Drenaje), además de los niveles de carga impuestas para esta última; por cuanto al respecto es necesario indicar que el proyectista tendrá que efectuar un cálculo más a detalle, a manera de satisfacer las necesidades del tipo de proyecto.

6.3 DETERMINACIÓN DE LOS PARÁMETROS DE RESISTENCIA AL CORTE

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Los parámetros de resistencia del material involucrado en la determinación de la capacidad admisible, es decir, el ángulo de fricción interna () y la Cohesión (c), han sido determinados por el ensayo de corte directo. A continuación se presenta los parámetros de resistencia utilizados para el cálculo de la capacidad admisible del terreno.

Cuadro N° 22: Resumen de los parámetros de resistencia Falla Peso Falla Cohesión General Local Volumétrico () () (c) ()

DATOS GENERALES Ubicación Prog. Km

4+660 6+500 6+720 11+200 12+310 12+310 13+460 13+880 14+270 15+505 20+030 21+930 23+175 24+090 24+240 26+530 26+632 31+700 32+010 35+500 35+605 45+968 50+350 51+187 60+575 61+860 62+383 63+010 63+410 64+830 72+215 83+220 88+850 91+450 91+920 93+380 100+110 100+865 101+442

Tipo de Obra de Arte

Nº de Calicata

Nº de Muestra

Prof. (m)

Tipo de Suelo

(g/cm3)

(kg/cm²)

(º)

(º)

ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA

C - 1A C - 2A C - 3A C - 4A C - 5A C - 6A C - 7A C - 8A C - 9A C - 10A C - 13A C - 14A C - 16A C - 18A C - 19A C - 20A C - 21A C - 22A C - 23A C - 24A C - 25A C - 26A C - 27A C - 28A C - 29A C - 30A C - 31A C - 32A C - 33A C - 34A C - 35A C - 38A C - 39A C - 40A C - 41A C - 42A C - 44A C - 45A C - 46A

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.00 - 3.00 0.15 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.35 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.80 - 3.00 0.30 - 3.00 0.10 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.25 - 3.00 0.20 - 3.00 0.15 - 3.00 0.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.15 - 3.00 0.55 - 3.00 0.35 - 3.00 0.30 - 1.30 0.30 - 1.60 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.15 - 3.00 0.10 - 3.00 0.20 - 3.00 1.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.10 - 3.00

GC GC GC GC GC GC GC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC SC CL CL SC CL CL CL CL SC SM CL CL CL CL CL CL CL CL

1.955 1.914 1.995 2.069 2.134 1.953 1.747 1.724 1.810 1.702 1.748 1.748 1.760 1.743 1.743 1.795 1.796 1.704 1.751 1.782 1.740 1.715 1.766 1.837 1.778 1.534 1.737 1.606 1.520 1.724 1.665 1.578 1.621 1.544 1.559 1.579 1.505 1.563 1.529

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.11 0.10 0.00 0.10 0.00 0.00 0.07 0.00 0.00 0.11 0.11 0.12 0.11 0.06 0.05 0.11 0.10

34 33 35 34 36 34 32 29 30 30 29 29 29 28 29 28 31 30 29 29 30 30 11 11 29 11 30 30 12 31 30 12 9 10 8 13 11 10 12

24 23 25 24 26 24 23 20 21 21 20 20 20 20 20 20 22 21 20 20 21 21 7 7 20 7 21 21 8 22 21 8 6 8 5 9 7 7 8

BADEN BADEN BADEN BADEN BADEN BADEN ALCANTARILLA BADEN BADEN BADEN BADEN BADEN ALCANTARILLA BADEN BADEN BADEN BADEN BADEN BADEN ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

101+710 101+883 102+093 102+500 103+142 103+623 103+782 104+182 104+290 105+060 105+732 106+106 106+915 107+476 110+100 114+870 115+461 115+576 117+215 118+005 118+479 118+960 119+225 119+834 119+900 121+966 122+641 122+641 124+250 124+364 124+423 124+597 125+00 126+413 126+823 128+357 128+405 129+269 129+535 129+479 130+450 130+520 130+684 131+057 131+456 131+753 131+860 133+014 133+463 133+520 133+650 133+920 134+133 134+326 134+350

BADEN BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA BADEN

C - 47A C - 48A C - 49A C - 50A C - 51A C - 53A C - 54A C - 55A C - 56A C - 57A C - 59A C - 60A C - 61A C - 63A C - 69A C - 75A C - 76A C - 77A C - 78A C - 80A C - 81A C - 82A C - 83A C - 84A C - 85A C - 86A C - 88A C - 89A C - 90A C - 91A C - 92A C - 93A C - 94A C - 95A C - 96A C - 97A C - 98A C - 99A C - 100A C - 101A C - 102A C - 103A C - 104A C-105A C-107A C-108A C-110A C-111A C-112A C-113A C-114A C-115A C-116A C-117A C-118A

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.30 - 3.00 0.50 - 3.00 0.45 - 3.00 0.40 - 3.00 0.35 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.20 - 3.00 0.40 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.25 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.60 - 3.00 0.50 - 3.00 0.35 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.45 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.60 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.48 - 3.00 0.40 - 3.00 0.35 - 3.00 0.20 - 3.00 0.20 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.80 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.25 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00

CL CL CL CL SC CL CL CL SC SC CL CL GC CL CH CL CL CL CL CL SC SC SC CL SC SC CL CL CL CL CL CL CH CH CL CL SC CL CL CL CL CL CL CL CL CH CL CL CL CH CL CL CL CL CL

1.507 1.563 1.511 1.941 1.736 1.531 1.515 1.501 1.626 1.495 1.573 1.653 1.947 1.595 1.601 1.589 1.506 1.660 1.446 1.506 1.707 1.739 1.737 1.520 1.713 1.746 1.561 1.612 1.580 1.546 1.585 1.544 1.524 1.634 1.599 1.472 1.720 1.528 1.528 1.569 1.635 1.493 1.569 1.523 1.552 1.495 1.572 1.555 1.506 1.508 1.507 1.567 1.563 1.556 1.591

0.13 0.10 0.13 0.07 0.00 0.08 0.06 0.09 0.09 0.09 0.02 0.11 0.00 0.06 0.14 0.05 0.11 0.09 0.11 0.11 0.00 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.07 0.07 0.10 0.10 0.12 0.10 0.17 0.11 0.03 0.02 0.00 0.08 0.05 0.09 0.08 0.09 0.11 0.11 0.12 0.12 0.09 0.11 0.11 0.12 0.12 0.10 0.09 0.10 0.12

11 11 11 13 27 12 15 9 12 8 10 11 34 8 14 12 10 13 9 9 27 29 28 14 27 28 10 12 10 12 10 8 7 14 10 9 26 8 10 12 9 12 10 9 10 10 12 11 10 10 9 10 11 9 11

7 7 7 9 19 8 10 6 8 5 7 7 24 5 9 8 7 9 6 6 19 20 20 9 19 20 7 8 7 8 7 5 5 9 7 6 18 5 7 8 6 8 7 6 7 7 8 7 7 7 6 7 7 6 7

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

134+364 134+474 134+589 134+810 134+975 135+138 135+309 135+460 135+481 135+614 135+863 136+037 136+576 136+682 136+838 136+992 137+572 137+750 137+786 137+821 138+024 139+450 140+795 140+812 140+893 141+085 141+315 141+450 141+541 141+660 141+750 141+868 141+967 142+205 145+210 145+900 146+510 146+525 147+050 147+550 148+905 151+505 151+567 152+020 152+480 153+175 154+402 154+425 158+705 159+173 159+193 159+300 159+13 159+654 159+737

ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA BADEN BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA BADEN BADEN BADEN BADEN ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA BADEN BADEN ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN BADEN BADEN BADEN ALCANTARILLA BADEN BADEN BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA

C-119A C-120A C-121A C-122A C-123A C-126A C-128A C-129A C-130A C-131A C-132A C-136A C-137A C-138A C-139A C-140A C-145A C-146A C-147A C-148A C-149A C-150A C-151A C-152A C-153A C-154A C-155A C-156A C-157A C-158A C-159A C-160A C-161A C-162A C-169A C-170A C-171A C-172A C-174A C-175A C-179A C-180A C-181A C-183A C-184A C-185A C-188A C-189A C-190A C-191A C-192A C-193A C-194A C-195A C-196A

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.30 - 3.00 0.35 - 3.00 0.40 - 3.00 0.25 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.25 - 3.00 0.26 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.20 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.60 - 3.00 0.60 - 3.00 0.30 -3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.20 - 3.00 0.10 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.20 - 3.00 0.30 - 3.00 0.10 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.60 - 3.00 0.30 - 3.00 0.30 - 3.00 0.50 - 3.00 0.50 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00 0.40 - 3.00

CL CH CL CH CL CL CL CL CL SC SC CH CL SM SC SC CL CL CL CH GC GC CL CL CH CL CL CL CL CH CL CL CL CL SC SC CH CL CL MH CL CH CH CL CL CL CL CL CH CL SC SC SC SC SC

1.507 1.563 1.537 1.572 1.541 1.530 1.579 1.520 1.518 1.918 1.782 1.520 1.514 1.725 1.618 1.726 1.640 1.560 1.597 1.573 1.939 1.990 1.589 1.600 1.522 1.555 1.557 1.588 1.560 1.530 1.549 1.614 1.863 1.863 1.750 1.746 1.583 1.593 1.626 1.428 1.864 1.564 1.576 1.568 1.564 1.582 1.517 1.516 1.557 1.567 1.795 1.754 1.763 1.958 1.786

0.09 0.13 0.07 0.13 0.08 0.11 0.07 0.11 0.11 0.00 0.00 0.15 0.05 0.00 0.00 0.01 0.08 0.03 0.07 0.16 0.00 0.00 0.10 0.11 0.12 0.10 0.08 0.05 0.11 0.12 0.12 0.06 0.06 0.07 0.00 0.00 0.13 0.10 0.10 0.08 0.08 0.12 0.11 0.02 0.08 0.08 0.11 0.09 0.10 0.11 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00

9 8 10 8 11 10 10 12 12 30 27 11 15 31 27 20 15 10 10 9 33 35 13 11 12 9 14 16 11 12 8 14 17 18 24 26 12 12 14 13 17 10 10 11 9 11 11 13 13 11 23 25 28 30 28

6 5 7 5 7 7 7 8 8 21 19 7 10 22 19 14 10 7 7 6 23 25 9 7 8 6 9 11 7 8 5 9 12 12 17 18 8 8 9 9 12 7 7 7 6 7 7 9 9 7 16 17 20 21 20

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

159+985 160+207 160+290 160+530 160+676 160+950 161+170 161+521 161+640 161+890 162+066 162+627 162+990 163+257 163+885 165+600 165+805 166+079 166+472 167+000 167+425 167+678 168+392 168+610 168+777

BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN ALCANTARILLA BADEN BADEN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA

C-197A C-198A C-199A C-200A C-201A C-202A C-203A C-204A C-205A C-206A C-207A C-208A C-209A C-210A C-212A C-213A C-214A C-215A C-216A C-217A C-218A C-219A C-221A C-222A C-223A

M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1 M-1

0.40 - 3.00 SC 0.40 - 3.00 CH 0.40 - 3.00 CH 0.40 - 3.00 CL 0.30 - 3.00 CH 0.40 - 3.00 SC 0.50 - 3.00 CL 0.50 - 3.00 CH 0.40 - 3.00 SC 0.30 - 3.00 CL 0.30 - 3.00 CL 0.30 - 3.00 CH 0.60 - 3.00 SC 0.60 - 3.00 SC 0.30 - 3.00 SC 0.30 - 3.00 SC-SM 0.30 - 3.00 SC 0.30 - 3.00 SC-SM 0.20 - 3.00 SC 0.20 - 3.00 SC 0.20 - 3.00 SC 0.35 - 3.00 SC 0.35 - 3.00 SC 0.35 - 3.00 SC 0.35 - 3.00 SC

1.757 1.577 1.579 1.604 1.592 1.717 1.568 1.578 1.775 1.567 1.629 1.541 1.746 1.753 1.953 1.751 1.952 1.707 1.733 1.778 1.734 1.958 1.767 1.866 1.894

0.00 0.13 0.14 0.11 0.14 0.00 0.10 0.13 0.00 0.08 0.11 0.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00

26 10 11 12 11 21 13 11 27 14 12 13 27 27 30 30 32 25 24 23 28 31 25 32 35

18 7 7 8 7 17 9 7 19 9 8 9 19 19 21 21 23 17 17 16 20 22 17 23 25

6.4 MEMORIA DE CÁLCULO Se realizaron los cálculos de la capacidad admisible del terreno para una cimentación superficial, utilizando la teoría de Terzaghi; para zapatas cuadradas, evaluando la capacidad por resistencia al corte.

6.4.1

CÁLCULO DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE EN EL SUELO

Se ha hecho el cálculo de capacidad admisible, empleando la fórmula de TERZAGHI:

PARA FALLA CORTANTE GENERAL  PARA ZAPATAS CORRIDAS: qu = CXNc + ˠXDf X Nq + 0.5 ˠXBXN q

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 PARA ZAPATAS AISLADAS: qu = 1.3XCX Nc + ˠX Df X Nq + 0.4 X ˠ XB XN q

PARA FALLA CORTANTE LOCAL  PARA ZAPATAS CORRIDAS:

qu =

2 3

'

CXN c +

ˠXDf X N'q +

1

ˠXBXN'

2

qad= qu/F.S

 PARA ZAPATAS AISLADAS: qu = 0.867CXN'c + ˠXDf X N'q +0.4 ˠXBXN' qad= qu/F.S

Donde: qu ó qc= Capacidad última de carga expresada en (kg/cm2). qad = Capacidad portante admisible expresada en (kg/cm2).  = Peso Específico del Suelo (Volumétrico) gr /cm3. Df. = Profundidad de cimentación. B = Ancho de zapata o cimiento corrido en m. Nc, Nq, N = Factores de capacidad de carga en función del. N'c,N'q,N' =Factores de capacidad de carga modificadas, reemplazando  por '. C = Cohesión expresada en (kg/cm2).  = Ángulo de fricción del suelo. 

Debido a la compacidad relativa del suelo de cimentación, se ha considerado la reducción del coeficiente del ángulo de fricción del suelo para considerar el efecto de una posible falla Local. 

2

ˈ= Arc. tg ( 3

tg ())

6.4.2 CAPACIDAD DE CARGA o CAPACIDAD ADMISIBLE POR RESISTENCIA AL CORTE

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Es la capacidad admisible del terreno que se deberá usar como parámetro de diseño de la estructura; también se le conoce como "Capacidad portante admisible del suelo" o " Presión de Trabajo", expresada en (kg/cm2). (Ver Anexo Cálculo de Capacidad Portante o Presión de Trabajo). Donde:

Pt =

Pt qc Fs

= = =

qc FS

Presión de trabajo (Kg / cm2). Capacidad de Carga. Factor de seguridad.

 En este caso Fs= 3.

 Para una Cimentación del Tipo Cimentación cuadrada, considerando el ancho mín. de la cimentación B = 2.00 y profundidad mín. de la cimentación Df=1.00 m.

6.5 RESUMEN DE LAS CONDICIONES DE CIMENTACIÓN 6.5.1 TIPO DE CIMENTACIÓN Superficial.- Sistema de cimentación superficial en base a Obras de Arte de Concreto Armado prefabricado. De acuerdo a las características del subsuelo encontrado, para el caso del: 6.5.2 ESTRATO DE APOYO DE LA CIMENTACIÓN De acuerdo al perfil estratigráfico encontrado, se tiene que para el caso del:  C-1; Prog. 4+660 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo-Arcilloso GC (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-2; Prog. 6+500 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.15 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo-Arcilloso GC (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.

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 C-3; Prog. 6+720 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo-Arcilloso GC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-4; Prog. 11+200 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo-Arcilloso GC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-5; Prog. 12+310 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo-Arcilloso GC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-6; Prog. 12+940 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo-Arcilloso GC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-7; Prog. 13+460 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 m. hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo-Arcilloso GC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-8; Prog. 13+880 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.40 m. hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es MEDIO, color plomizo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-9; Prog. 14+270 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.30 m. hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color plomizo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-10; Prog. 15+505 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad -0.30 m. hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color plomizo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-11; Prog. 19+350 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.20 m. hasta -0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de -0.80 m., Se evidenció una capa de Bolonería de tamaño variable mayor a 6" y fragmentos de Roca, que impide el avance de la excavación manual.  C-12; Prog. 19+860 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.20 m. hasta

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-1.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es MEDIO, color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de -1.00 m., Se evidenció una capa de Bolonería de tamaño variable mayor a 6" y fragmentos de Roca, que impiden el avance de la excavación manual.  C-13; Prog. 20+030 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.35 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-14; Prog. 21+930 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.40 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-15; Prog. 22+770 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.20 m. hasta -0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo – Arcillosa GC, Su potencial de Expansión es MEDIO, color Marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de -0.80 m., Se evidenció una capa de Bolonería de tamaño variable mayor a 6" y fragmentos de Roca, que impiden el avance de la excavación manual.  C-16; Prog. 23+175 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.30 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-17; Prog. 23+530 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.40 m. hasta -0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo – Arcillosa GC, Su potencial de Expansión es MEDIO, color Marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de -0.80 m., Se evidenció una capa de Bolonería de tamaño variable mayor a 4" y fragmentos de Roca, que impiden el avance de la excavación manual. Observación: A partir de -0.80 m. existe Filtración de Agua Freática  C-18; Prog. 24+090 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.20 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-19; Prog. 24+240 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.30 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Beige oscuro, se

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-20; Prog. 26+53 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad -0.30 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-21; Prog. 26+632 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.30 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es MEDIO, color Marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-22; Prog. 31+700 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.10 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es MEDIO, color Marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-23; Prog. 32+010 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.10 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-24; Prog. 35+500 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.25 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-25; Prog. 35+605 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.20 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-26; Prog. 45+968 Km; BADEN.- A partir de la profundidad -0.15 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color Marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-27; Prog. 50+350 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Bolonería de tamaño variable entre 4" a 6"), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-28; Prog. 51+187 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.25 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Duro. NF.=No Encontrado.  C-29; Prog. 60+575 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad -0.15 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color plomizo, se

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-30; Prog. 61+860 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.55 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Duro. NF.=No Encontrado.  C-31; Prog. 62+383 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad -0.35 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-32; Prog. 63+010 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 1.30 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Duro. NF.=No Encontrado.  C-33; Prog. 63+410 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 1.60 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Duro. NF.=No Encontrado.  C-34; Prog. 64+830 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad -0.40 m. hasta -3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, Su potencial de Expansión es BAJO, color amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-35; Prog. 72+215 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Limosa SM, presenta grado NULO del Potencial de Expansión, es de color Beige Oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. Filtración de agua=Encontrado (a 0.60 m.).  C-36; Prog. 73+105 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.10 hasta 0.80m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo-Arcilloso GC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Duro. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.80 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Bolonería de tamaño variable mayor a 6". Se encontró FILTRACIÓN DE AGUA, a partir del Nivel -0.80 m de profundidad.  C-37; Prog. 81+100 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.15 hasta 0.90m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Gravo-Arcilloso GC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Duro. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.90 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Bolonería de tamaño variable mayor a 4". Se encontró FILTRACIÓN DE AGUA, a partir del Nivel -0.90 m de profundidad.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 C-38; Prog. 83+220 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.15 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Bolonería de tamaño variable), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Duro. Se encontró FILTRACIÓN DE AGUA, a partir del Nivel -0.60 m de profundidad.  C-39; Prog. 88+850 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.10 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Duro. NF.=No Encontrado.  C-40; Prog. 91+450 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.10 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Duro. NF.=No Encontrado.  C-81; Prog. 118+479 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa (Tipo Granito) SC (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-82; Prog.118+960 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa (Tipo Granito) SC (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-83; Prog. 119+225 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.35 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa (Tipo Granito) SC (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-84; Prog. 119+834 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Bolonería de tamaño variable mayor a 4"), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-85; Prog. 119+900 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa (Tipo Granito) SC (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 C-86; Prog. 121+966 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa (Tipo Granito) SC (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-87; Prog. 122+228 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 0.60 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Bolonería de tamaño variable mayor a 4". FILTRACIÓN DE AGUA.= Encontrado.  C-88; Prog. 122+641 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.15 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.

 C-89; Prog. 122+641 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-90; Prog. 124+250 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón plomizo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-91; Prog. 124+364 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-92; Prog. 124+423 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.45 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 C-93; Prog. 124+597 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-94; Prog. 125+000 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-95; Prog. 126+413 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-96; Prog. 126+823 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Bolonería de 4” de tamaño), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-97; Prog. 128+357 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Bolonería de 4” de tamaño), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-98; Prog. 128+405 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.48 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa (Tipo Granito) SC (con presencia de Bolonería de tamaño variable mayor a 4"), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. FILTRACIÓN DE AGUA= Encontrado (a 1.50 m.).  C-99; Prog. 129+269 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Bolonería de tamaño mayor a 4”), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-100; Prog. 129+353 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.35 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

NF.=No Encontrado.  C-101; Prog. 129+479 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-102; Prog. 130+450 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-103; Prog. 130+520 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color plomizo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-104; Prog. 130+684 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color plomizo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-105; Prog. 131+057 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color plomizo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-106; Prog. 131+145 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 0.60 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Bolonería de tamaño variable mayor a 4". NF.=No Encontrado.  C-107; Prog. 131+456 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color plomizo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 C-108; Prog. 131+753 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color plomizo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-109; Prog. 131+860 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Manto de Roca Consolidado NF.=No Encontrado.  C-110; Prog. 131+860 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-111; Prog. 133+014 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.80 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-112; Prog. 133+463 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Bolonería de 4” de tamaño), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-113; Prog. 133+520 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH (con presencia de Bolonería de 4” de tamaño), presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-114; Prog. 133+650 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Fragmentos de Roca de 0.40 – 0.80m.), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-115; Prog. 133+920 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Fragmentos de Roca de 0.40-0.80m.), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 C-116; Prog. 134+133 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-117; Prog. 134+326 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-118; Prog. 134+350 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-119; Prog. 134+364 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-120; Prog. 134+474 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.35 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-121; Prog. 134+589 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color gris oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-122; Prog. 134+810 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.25 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color gris oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. FILTRACIÓN DE AGUA= Encontrado (a 1.30 m.).  C-123; Prog. 134+975 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color gris oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. FILTRACIÓN DE AGUA= Encontrado (a 1.50 m.).

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 C-124; Prog. 135+034 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.25 hasta 0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.80 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Bolonería de tamaño mayor a 4”. NF.= Encontrado.  C-125; Prog. 135+065 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 0.70 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.70 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Bolonería de tamaño mayor a 4”. NF.= Encontrado.  C-126; Prog. 135+138 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.25 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Bolonería de tamaño variable de 4" a 6"), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.= No Encontrado.  C-127; Prog. 135+277 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 0.70 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.= No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.70 m hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Manto de Roca Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-128; Prog. 135+309 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.25 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color gris oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-129; Prog. 135+460 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.26 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color gris oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-130; Prog. 135+481 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-131; Prog. 135+614 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa con Grava (Tipo Granito) SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-132; Prog. 135+863 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa con Grava (Tipo Granito) SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-133; Prog. 135+930 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Roca tipo Granito. NF.=No Encontrado.  C-134; Prog. 136+050 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC (con presencia de Fragmentos de Roca de 0.50m. de tamaño), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.80 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-135; Prog. 136+150 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC (Tipo Granito), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia muy Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.80 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-136; Prog. 136+307 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad con Arena CH (con presencia de Roca y Fragmentos de Roca), presenta grado MUY ALTO del Potencial de Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-137; Prog. 136+576 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad Gravosa CL (con presencia de Roca y Fragmentos de Roca), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 C-138; Prog. 136+682 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Limosa con Grava SM (con presencia de Fragmentos de Roca de tamaño variable de hasta 0.50 m.), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. Filtración de agua=Encontrado (a 0.60 m.).  C-139; Prog. 136+838 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillento, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-140; Prog. 136+992 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color amarillento, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-141; Prog. 137+157 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 1.20 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa con Grava SC, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color amarillento, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 1.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-142; Prog. 137+205 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 1.20 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa con Grava SC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color amarillento, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 1.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-143; Prog. 137+385 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 1.20 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arena Arcillo-Limosa con Grava SC - SM (Tipo Granito), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón verdoso, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 1.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-144; Prog. 137+460 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 1.20 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa con Grava SC (Tipo Granito), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón verdoso, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 1.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Roca Tipo Granito. NF.=No Encontrado.  C-145; Prog. 137+572 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia Arenosa y esquistos), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillo, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-146; Prog. 137+750 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia Arenosa con Esquistos), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-147; Prog. 137+786 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia Arenosa con Esquistos), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-148; Prog. 137+821 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH (con presencia Arenosa con Esquistos), presenta grado MUY ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-149; Prog. 138+024 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Grava - Arcillosa con Arena GC (con presencia de Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 0.30 a 0.50m.), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillento, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-150; Prog. 139+450 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Grava - Arcillosa con Arena GC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-151; Prog. 140+795 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad con Arena CL (con presencia de Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 0.30 a 0.50 m.), presenta grado MEDIO del Potencial de

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-152; Prog. 140+812 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad con Arena CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-153; Prog. 140+893 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH (con presencia Arenosa), presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-154; Prog. 141+085 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad Arenosa CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-155; Prog. 141+315 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad Arenosa CL, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-156; Prog. 141+450 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Baja Plasticidad CL, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-157A; Prog. 141+541 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad con Arena CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-158A; Prog. 141+660 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad con Arena CH, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color amarillento, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-159A; Prog. 141+750 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia de Fragmentos de Roca aisladas), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillento, se

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-160A; Prog. 141+868 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad Arenosa CL, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color amarillento, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-161A; Prog. 141+967 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad Gravoso CL (con presencia de Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 0.30 a 0.80 m.), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-162A; Prog. 142+205 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia Gravosa), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-163A; Prog. 142+410 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material de Bolonería. NF.=No Encontrado.  C-164A; Prog. 142+694 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material de Bolonería. NF.=No Encontrado.  C-165A; Prog. 142+700 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.25 hasta 0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno ArcilloLimoso SC - SM (Tipo Granito con presencia de Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 0.30m. a 0.50m.), presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color beige, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.80 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-166A; Prog. 143+262 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.25 hasta 0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa SC (con presencia de Grava, Tipo Granito) presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.80 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-167A; Prog. 144+515 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.25 hasta 0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa SC (con

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

presencia de Grava, Tipo Granito) presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.80 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-168A; Prog. 144+620 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.25 hasta 0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa SC (Tipo Granito) presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 0.80 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-169; Prog. 145+210 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC (Tipo Granito), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-170; Prog. 145+900 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC (Tipo Granito), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-171A; Prog. 146+510 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado MUY ALTO del Potencial de Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-172A; Prog. 146+525 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL (con presencia Arenosa), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-173A; Prog. 146+625 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 1.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa SC (Tipo Granito, con presencia de Fragmentos de Roca de tamaño variable entre 0.20m. a 0.50m.) presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color amarillento, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 1.00 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. Filtración de agua=Encontrado (a 0.60m.).  C-174A; Prog. 147+050 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.20 hasta

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-175A; Prog. 147+550 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Limoso de Alta Plasticidad MH, presenta grado MUY ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-176A; Prog. 147+635 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 1.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcilloso SC (con presencia de Grava, Tipo Granito), presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color anaranjado, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado. Estrato2: A partir de la profundidad 1.00 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Material Consolidado. NF.=No Encontrado.  C-177; Prog. 147+915 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Manto de Roca Fija. NF.=No Encontrado.NF.=No Encontrado. C-178; Prog. 147+985 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Manto de Roca Fija. NF.=No Encontrado.NF.=No Encontrado.  C-179; Prog. 148+905 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.10 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso – Gravoso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-180; Prog. 151+505 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-181; Prog. 151+567 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color amarillo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-182; Prog. 151+875 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Manto de Roca Fija. NF.=No Encontrado.NF.=No Encontrado.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

 C-183; Prog. 152+020 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-184; Prog. 152+480 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-185; Prog. 153+175 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcillo - Arenoso de Baja Plasticidad CL, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-186; Prog. 153+625 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Bolonería de tamaño variable mayor a 6". Filtración de agua.= Encontrado (a 0.80 m.).  C-187; Prog. 154+130 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre Bolonería de tamaño variable mayor a 6". Filtración de agua.= Encontrado (a -0.80 m.).  C-188; Prog. 154+402 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcillo - Arenoso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-189; Prog. 154+425 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcillo - Arenoso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-190; Prog. 158+705 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado MUY ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-191; Prog. 159+173 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcillo - Arenoso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-192; Prog. 159+193 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa SC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-193; Prog. 159+300 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-194; Prog. 159+635 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno - Arcillosa SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-195; Prog. 159+654 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) con Grava SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-196; Prog. 159+737 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color beige oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-197; Prog. 159+985 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa (Tipo Granito) SC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color plomo oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-198; Prog. 160+207 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-199; Prog. 160+290 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado MUY ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-200; Prog. 160+530 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.40

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hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcillo - Arenoso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-201; Prog. 160+676 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-202; Prog. 160+950 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcilloso (Tipo Granito) SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-203; Prog. 161+170 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcillo - Arenoso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-204; Prog. 161+521 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.50 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado MUY ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-205; Prog. 161+640 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.40 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-206; Prog. 161+890 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Firme. NF.=No Encontrado.  C-207; Prog. 162+066 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Mediana Plasticidad CL, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-208; Prog. 162+627 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta

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3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Arcilloso de Alta Plasticidad CH, presenta grado MUY ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-209; Prog. 162+990 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-210; Prog. 163+257 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.60 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-211; Prog. 163+575 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. Filtración de agua=Encontrado (a 0.30m.).  C-212; Prog. 163+885 Km; BADEN.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-213; Prog. 165+600 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno Limo– Arcillosa (Tipo Granito) SC -SM, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-214; Prog. 165+805 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa con Grava SC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-215; Prog. 166+079 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.30 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno Limo– Arcillosa (Tipo Granito) SC - SM, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-216; Prog. 166+472 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC,

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presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-217; Prog. 167+000 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-218; Prog. 167+425 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-219; Prog. 167+678 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.35 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa con Grava SC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-220; Prog. 167+915 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.20 hasta 0.80 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado MEDIO del Potencial de Expansión, es de color marrón, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. Filtración de agua=Encontrado (a 0.80 m.).  C-221; Prog. 168+392 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.35 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa SC, presenta grado ALTO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-222; Prog. 168+610 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.35 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa con Grava SC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.  C-223; Prog. 168+777 Km; ALCANTARILLA.- A partir de la profundidad 0.35 hasta 3.00 m., la cimentación se apoyará sobre un suelo Areno – Arcillosa con Grava SC, presenta grado BAJO del Potencial de Expansión, es de color marrón oscuro, se encuentra en estado Húmedo y es de consistencia Dura. NF.=No Encontrado.

6.5.3 AGRESIVIDAD DEL SUELO A LA CIMENTACIÓN Respecto a las zonas del trazo vial donde se proyectaran obras de arte y drenaje se realizó el muestreo de los suelos con el fin de ejecutar una inspección del %

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de sales solubles Totales, % de Sulfatos y % de Cloruros; determinándose que el (%) de Agentes Químicos agresivos al Concreto que existe en los suelos No son perjudiciales a la estructura del Pavimento y el Grado de Alteración al concreto es Leve.

6.6 Conclusiones y Recomendaciones del Análisis de Cimentación Con el fin de caracterizar los materiales del subsuelo en zonas de cimentación de Obras de Drenaje, se realizó investigación de campo en el mes julio mediante la excavación de 223 calicatas, denominadas correlativamente desde la C-1A, C-2A hasta la C-223A, de lo cual se concluye que: 6.6.1 Se registró de Filtración de Agua al respecto de las 223 (Doscientos veintitrés) labores verticales ejecutadas, ello conforme a la fecha de trabajos de campo mes Agosto del año 2018. 6.6.2 De los resultados del análisis químico del suelo, Se concluye que los materiales existentes en zonas donde se proyectan obras de drenaje, NO presentan un efecto Agresivo (no presentan acción química del suelo) a la Alteración al Concreto, determinándose que es Leve. 6.6.3 De acuerdo al análisis del perfil Estratigráfico se indica que el material existente en las zonas donde se proyectan trabajos de obras de drenaje, está conformado por material mixto Tipo Roca y Suelos Finos (CL, CH y MH) y/o Granulares con contenido Arcilloso (GC, SC), de compacidad relativamente variable de firme a dura, en estado Húmedo; además del análisis de las propiedades de plasticidad se señala que los suelos presentan Grado del Potencial de Expansión variable entre Bajo - Medio - Alto a Muy Alto. 6.6.4 Del Análisis realizado para la cimentación de Obras de Drenaje, se señala que los sectores donde se proyectarán dichas estructuras presenta Tipos de Suelo heterogéneo, con variable Capacidad Portante, ello relacionado a la naturaleza del suelo y su contenido de finos; siendo que los suelos de naturaleza Arcillosa (CL y CH), Limosa (ML y MH) y Granular SC, presentan Insuficiente Capacidad Portante para la cimentación de estructuras Hidráulicas de Arte que se proyectan; por cuanto teniendo en cuenta el valor portante del suelo y la carga de la estructura de drenaje se indica que es necesario en los sectores de investigados realizar trabajos de mejoramiento del terreno con el fin de aumentar la capacidad de soporte del suelo. 6.6.5 Se recomienda para las Obras de Concreto, utilizar cemento del tipo “MS”. 6.6.6 Se recomienda que antes de ejecutar trabajos de mejoramiento de suelos para obras de cimentación (suelos cohesivos altamente compresibles), se debe compactar el fondo de zanja con el fin de aumentar la capacidad del suelo de apoyo y así mismo lograr disminuir probables asientos que se puedan generarse posteriormente a las construcciones, evitando

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asentamientos diferenciales. En el ítem 6.4 se indica el resumen de las condiciones de cimentación. 6.6.7 Por tanto teniendo en cuenta las propiedades físicas y mecánicas del material del subsuelo en el que se proyectan los trabajos de cimentación de Obras de drenaje, se plantea que los trabajos de mejoramiento se realicen por el método de Reemplazo, de tal forma que se pueda lograr que la capacidad admisible del suelo sea superior o cuando menos igual a la presión de diseño presión de contacto (Carga estructural de las Obras en el área de la cimentación). 6.6.8 Se recomienda como propuesta que el método de mejoramiento en mención deberá realizase mediante trabajos de sobreexcavación que permitan extraer el espesor del suelo expansivo y de baja capacidad de soporte:  Para Estructuras – Alcantarillas, proyectadas en suelos Finos y granulares (arenas arcillosas) que presentan grado de expansión ≥ a Medio, se plantea mejorar el suelo sustituyendo el suelo involucrado y reemplazarlo por una capa de material granular Hormigón como apoyo de cimentación E=0.30 m, sobre la que se dispondrá finalmente un solado de E=0.10 m.; o según recomendación de Diseño del Ingeniero Proyectista.  Para Estructuras –Badenes, se recomienda sustituir el material extraído empleando una capa de material granular Hormigón cargado al grueso como apoyo de cimentación E=0.40 m, sobre la que se dispondrá finalmente una capa de material Granular o según recomendación de Diseño del Ingeniero Proyectista.

7.0 EVALUACIÓN DE CANTERAS y FUENTES DE AGUA GENERALIDADES

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Con la finalidad de establecer los volúmenes necesarios de materiales adecuados que satisfagan las demandas de construcción del proyecto en mención, tanto en calidad como en cantidad requerida, en tal sentido se ha efectuado una investigación de los diversos tipos de materiales existentes en la zona para Uso Afirmado y Diseño de Concreto. Las labores se iniciaron con la exploración o investigación del terreno para el Proyecto denominado: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”,

posteriormente se realizó el reconocimiento general de probables áreas explotables, actividad determinante para localizar las fuentes de materiales más adecuadas para posibles Bancos de Materiales y Fuentes de Agua, por motivo por el cual se han ejecutado calicatas exploratorias y muestreo de Agua, realizando el correspondiente trabajo de muestreo representativo. Por cuanto se seleccionó inicialmente los Bancos de materiales (posibles canteras) y Fuentes de agua más adecuado al tipo de trabajos constructivo que se ejecutaran en el Proyecto, sobre la base de evaluar si poseen las características adecuadas respecto al uso requerido, volúmenes disponibles de materiales, facilidad de acceso, los procedimientos de explotación y la distancia del transporte. 7.1 OBJETIVO El objetivo del presente estudio es IDENTIFICAR FUENTES DE MATRIALES (CANTERAS o BANCOS DE MATERIALES) y AGUA en cantidades suficientes y aptas para los diferentes requerimientos del proyecto y que cumplan las Especificaciones Técnicas del MTC (EG 2013). 7.2 INVESTIGACIONES DE CAMPO Previa a la etapa de exploración de depósitos de canteras, se recopilo la información necesaria de las canteras utilizadas en proyectos anteriores y aquellas utilizadas actualmente para las obras civiles locales. Con dicha información se realizó el reconocimiento de Campo, ubicándose las áreas donde existen depósitos de materiales, cuyas características son aparentemente adecuadas para ser utilizadas para los trabajos de mantenimiento de la carretera. En tal sentido se ejecutaron Las sgtes. Actividades: - Identificación de posibles canteras y Fuentes de Agua. - Excavación de Calicatas. - Muestreo de Materiales de Canteras y Fuentes de Agua. 7.3 INVESTIGACIONES DE LABORATORIO

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Con el fin de evaluar la calidad de los materiales se hizo necesario ejecutar Trabajos de laboratorio que permitan evaluar las propiedades de los materiales mediante ensayos físicos, mecánicos y químicos. Las muestras disturbadas de agregados, provenientes de cada una de las exploraciones, fueron sometidas a ensayos de acuerdo al Manual de Ensayo de Materiales del MTC (EM-2013) o American Society of Testing and Materials (ASTM) o Normas Técnicas Peruanas (NTP), los que se listan en la Tabla N°01. Tabla N° 2: ENSAYOS A EFECTUAR PARA CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES DE CANTERAS NORMA DE REFERENCIA Ensayo

USO

PROPOSITO DEL ENSAYO MTC

Clasificación de Suelos, SUCCS. AASHTO Limite Liquido

AASTHO

Clasificación

ASTM D 2487

Identificar el tipo de suelos según los estándares existentes Hallar el contenido de agua entre los estados del suelo. Hallar el contenido de agua entre los estados del suelo. Hallar el rango de contenido de agua por encima del cual, el suelo está en un estado Plástico.

Clasificación

E-110

T89

D-4318

Limite Plástico

Clasificación

E-111

T90

D-4318

Índice Plástico

Clasificación

E-111

T90

D-4318

Análisis Granulométrico por Tamizado

Clasificación

E-107

T88

D-422

Equivalente de Arena

Calidad de Agregados

E-114

T176

D 2419

Abrasión de los Ángeles

Calidad de Agregados

E-207

T96

C-131

Contenido de Humedad

Clasificación

E-108

D-2216

Compactación Proctor Modificado

Diseño de Espesores

E 115

D 1 557

Valor Relativo de Soporte (CBR)

Diseño de Espesores

E-132

Sales Solubles Totales (SST)

Calidad de Agregados

339.152**

T193

D-1883

Determinar la distribución del tamaño de partículas del suelo. Determinar la porción relativa del contenido de polvo fino nocivo en los agregados. Determinar la resistencia al desgaste de agregados naturales o triturados, de tamaño menores de 1". Determinar el contenido de humedad natural de suelos y agregados. Determina la Máxima Densidad Seca y el Contenido de Humedad Optimo Determinar la capacidad de carga del suelo de fundación.

Determinar el contenido de sales en agregados

7.4 TRABAJO DE GABINETE Los resultados de ensayos de Laboratorio de Mecánica de Suelos efectuados a los

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materiales encontrados en campo han permitido describir las características físico – mecánicas de los materiales de las canteras evaluando su utilización de acuerdo a las especificaciones de los materiales para cada componente del proyecto. Como resultado de los trabajos se presenta en el anexo A “Diagrama de Canteras y Fuentes de Agua”, donde en forma esquemática se presenta la ubicación, potencia, usos, tratamiento y demás características de las canteras y en los anexos del B al E se presentan “Registros exploratorios y Ensayos de Laboratorio” para las canteras y mezclas propuestas, donde se puede apreciar las fotografías y resultados de los ensayos de laboratorio. Ver en Anexo: E, Certificados de Ensayos de Laboratorio La descripción de las canteras es la siguiente: 7.4.1 CANTERA 2+480 Km.

CANTERA 2+480 Km. Ubicación

Se ubica en el Km 2 + 480 de la carretera Tramo Puente Tondopa – Lagunas. El acceso se inicia desde el Dv. en el Km. 2+480 m. del Proyecto vial, se transita por una vía carrozable, en mal estado.

Acceso

La distancia desde la cantera al Centro de gravedad del proyecto es de 36+970 Km. Propietario

Propiedad Comunal.

Volumen Bruto Total

440 424.00 m3

Volumen de cubierta

5692.07 m3

Volumen Aprovechable

434 731.93 m3

Área Cantera

10 164.413 m2

Periodo de Explotación

Todo el año, Época de Estiaje.

Tipo de material

El banco de materiales es un depósito de origen Aluvial.

Descripción

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas con arena, de color pardo, tamaño máximo de 3". - La extracción se realizara de la siguiente manera:

Explotación

Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 0.20 m. Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en un espesor promedio de 1.30 m, con cargador frontal y volquete efectuando el zarandeo.

USOS

TRATAMIENTO

RENDIMIENTO

Afirmado (A)

Zarandeo (Z), mezcla (M)

---

Base y Sub Base (SB)

Zarandeo (Z), mezcla (M)

---

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

OBSERVACIONES : . La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas menores de 3000 m.s.n.m . La extracción se efectuara en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar accidentes. . Dosificación para Afirmado: 60 % agregado afirmado Cantera 2+480 Km. (pasante por malla 2” y retiene malla Nº200) + 40 % agregado Hormigón Cantera 15+000 (Pasante malla 2” y retiene malla Nº200). . En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las dimensiones del área evaluada que satisface los requerimientos de material para los diferentes usos. En el proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y cuando se realicen los ensayos de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural De acuerdo a los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una de las nuestras extraídas, se obtuvieron los sgtes. Parámetros:

MATERIAL NATURAL DE CANTERA 2+480 DATOS GRANULOMETRICOS CANTERA

TIPO DE MATERIAL

CALICATA PROF. O (m) TRINCHERA

T–1 AFIRMADO

2+480 Km.

(ESTADO NATURAL)

T–2

T–3

0.60 -40.0 0 0.50 -50.0 0 0.60 -40.0 0

Km.

Clasificación

% FINOS (PASA TAMIZ Nº 200)

% GRAVA (RETIENE TAMIZ Nº 4)

% DE ARENA

SUCS

17.90

71.90

10.20

21.80

66.40

18.70

70.10

Plasticidad

AASHTO

Limite Liquido %

%

TAMAÑO MÁXIMO

GC

A-2-7(1)

52

28

3"

11.80

GC

A-2-7(1)

57

30

3"

11.30

GC

A-2-7(1)

54

29

3"

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA 2+480 CANTERA

PROF. (m)

Índice de

Km.

ENSAYOS ESPECIALES

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CALICATA

TIPO DE MATERIAL

2+480 Km.

O TRINCHERA

AFIRMADO

T–1

(ESTADO NATURAL)

T–2 T–3

%

% PESO ESPEC. PARTÍCULAS RELATIVO DE CARAS DE CHATAS SÓLIDOS FRACTURADAS Y 3 (2 CARAS) (gr/cm ) ALARGADAS %

% DE MATERIA EN ARENA

FRACTURADAS

0.83

3.10

1.30

0.00

2.56

0.92

2.10

1.00

0.10

2.56

0.84

3.70

1.80

0.10

2.58

0.60 -40.00 0.50 -50.00 0.60 -40.00

CARAS (1 CARA)

7.4.2 CANTERA 3+960 Km.

CANTERA 3+960 Km. Se encuentra en el Dv. Km 3+ 960 de la carretera Tramo Puente Tondopa – Lagunas

Ubicación

El acceso se inicia desde el Dv. en el Km. 3+960 m. del Proyecto vial, se transita por una vía carrozable, en estado regular a malo. Acceso La distancia desde la cantera al Centro de gravedad del proyecto es de 35+490 Km. Propietario

Propiedad Comunal

Volumen Bruto Total

500 000.00 m3

Volumen de cubierta

6 000.00 m3

Volumen Aprovechable

494 000.00 m3

Área Cantera

10 000.00 m2

Periodo de Explotación

Todo el año, época de estiaje.

Tipo de material

El banco de materiales es un depósito de Origen volcano-sedimentario

Descripción

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas arena, de color marrón; tamaño máximo de 3".

limosas con

- La extracción se realizara de la siguiente manera:

Explotación

Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 0.20 m. Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en un espesor promedio de 2.80 m, con cargador frontal, tractor de oruga y volquete efectuando el zarandeo.

USOS

TRATAMIENTO

RENDIMIENTO

Afirmado (A)

Zarandeo (Z), mezcla (M)

---

Base y Sub Base (SB)

Zarandeo (Z), mezcla (M)

---

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Hormigón (H)

Zarandeo (Z)

Arena para Concreto (CH)

Zarandeo (Z), mezcla (M)

OBSERVACIONES : . La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas menores de 3000 m.s.n.m . La extracción se efectuara en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar accidentes. Dosificación para concreto, ver Certificados de Diseños de Concreto fc210, 175 y 140. . En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las dimensiones del área evaluada que satisface los requerimientos de material para los diferentes usos. En el proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y cuando se realicen los ensayos de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural De acuerdo a los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una de las nuestras extraídas, se obtuvieron los sgtes. Parámetros:

MATERIAL NATURAL DE CANTERA 3+960

Clasificación

DATOS GRANULOMETRICOS

CANTERA

TIPO DE MATERIAL

AFIRMADO

3+960 Km.

(ESTADO NATURAL)

CALICATA O

PROF. (m)

TRINCHERA

T–1 T–2 T–3

% % GRAVA FINOS (RETIENE % DE (PASA TAMIZ Nº ARENA TAMIZ 4) Nº 200)

0.60 – 50.00 0.60 – 60.00 0.60 – 50.00

Km. TAMAÑO MÁXIMO

SUCS

AASHTO

Limite Liquido %

Índice de Plasticidad

%

3.40

86.00

10.60

GW

A-2-4 (0)

29

9

3"

3.50

85.60

10.90

GW

A-2-4 (0)

27

8

3"

3.50

84.90

11.60

GW

A-2-4 (0)

29

9

3"

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA 3+960

Km.

ENSAYOS ESPECIALES

CANTERA

TIPO DE MATERIAL

CALICATA O TRINCHERA

PROF. (m)

% DE MATERIA EN ARENA

% CARAS FRACTURADAS

(1 CARA)

% CARAS FRACTURADAS

(2 CARAS)

% PARTÍCULAS DE CHATAS Y ALARGADAS

PESO ESPEC. RELATIVO DE SÓLIDOS 3

(gr/cm )

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

T–1 AFIRMADO

3+960Km.

(ESTADO NATURAL)

T–2 T–3

0.60 – 50.00 0.60 – 60.00 0.60 – 50.00

0.75

2.50

1.30

0.10

2.67

0.62

2.80

1.20

0.10

2.65

0.79

4.30

2.00

0.10

2.66

7.4.3 CANTERA 15+000 Km.

CANTERA 15+000 Km. Se encuentra en el Dv. Km 15+ 000 de la carretera Tramo Puente Tondopa – Lagunas

Ubicación

El acceso se inicia desde el Dv. en el Km. 3+960 m. del Proyecto vial, se transita por una vía carrozable, en mal estado. Acceso La distancia desde la cantera al Centro de gravedad del proyecto es de 24+450 Km. Propietario

Propiedad Comunal

Volumen Bruto Total

333 300.00 m3

Volumen de cubierta

5 000.00 m3

Volumen Aprovechable

328,300.00 m3

Área Cantera

10 000.00 m2

Periodo de Explotación

Todo el año, época de estiaje.

Tipo de material

El banco de materiales es un depósito de Origen volcano-sedimentario

Descripción

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas arena, de color marrón; tamaño máximo de 3".

limosas con

- La extracción se realizara de la siguiente manera:

Explotación

Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 0.20 m. Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en un espesor promedio de 2.80 m, con cargador frontal, tractor de oruga y volquete efectuando el zarandeo.

USOS

TRATAMIENTO

RENDIMIENTO

Afirmado (A)

Zarandeo (Z), mezcla (M)

---

Base y Sub Base (SB)

Zarandeo (Z), mezcla (M)

---

Hormigón (H)

Zarandeo (Z)

Arena para Concreto (CH)

Zarandeo (Z), mezcla (M)

OBSERVACIONES :

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

. La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas menores de 3000 m.s.n.m . La extracción se efectuara en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar accidentes. Dosificación para concreto, ver Certificados de Diseños de Concreto fc210, 175 y 140. . En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las dimensiones del área evaluada que satisface los requerimientos de material para los diferentes usos. En el proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y cuando se realicen los ensayos de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural De acuerdo a los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una de las nuestras extraídas, se obtuvieron los sgtes. Parámetros:

MATERIAL NATURAL DE CANTERA 15+000 DATOS GRANULOMETRICOS

CANTERA

TIPO DE MATERIAL

GRANITO 15+000 Km.

(ESTADO NATURAL)

CALICATA O TRINCHERA

T–1 T–2 T–3

PROF. (m)

% % GRAVA FINOS (RETIENE % DE (PASA TAMIZ Nº ARENA TAMIZ 4) Nº 200)

0.50 – 30.00 0.50 – 40.00 0.50 – 30.00

Km.

Clasificación

SUCS

AASHTO

TAMAÑO MÁXIMO

Limite Liquido %

Plasticidad

Índice de

%

6.10

0.00

93.90

SW-SM A-1-b (0)

NP

NP

--

6.20

0.00

93.80

SW-SM A-1-b (0)

NP

NP

--

6.00

0.00

94.00

SW-SM A-1-b (0)

NP

NP

--

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA 15+000

Km.

ENSAYOS ESPECIALES CANTERA

3+960Km.

TIPO DE MATERIAL

AFIRMADO

CALICATA O TRINCHERA

T–1

PROF. (m) % DE MATERIA EN ARENA

0.60 – 50.00

0.24

PESO ESPEC. RELATIVO DE SÓLIDOS 3

(gr/cm )

2.75

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

(ESTADO NATURAL)

T–2

0.60 – 60.00

0.18

2.74

T–3

0.60 – 50.00

0.20

2.72

7.4.4 CANTERA LOS ORTIZ del Río Quiroz

CANTERA LOS ORTIZ del Río Quiroz Ubicación

Dv. En el Km 25 + 000 de la carretera Paimas – Ayabaca

Acceso

El acceso se inicia desde el Dv. hacia la cantera, se recorren 0 + 350 Km (lado izquierdo de la vía), el recorrido se hace por una vía a nivel de trocha carrozable que se encuentra en mal estado (rehabilitación). La distancia desde la cantera al Centro de gravedad del proyecto es de 53 +450 Km.

Propietario

Propiedad Comunal.

Volumen Bruto Total

95 582.02 m3

Volumen de cubierta

19 933.65 m3

Volumen Aprovechable

75 648.37 m3

Área Cantera

90 607.48 m2

Periodo de Explotación

Todo el año, época de estiaje.

Tipo de material

Aluvial

Descripción

Constituidos por una mezcla de gravas redondeadas arena, de color marrón claro; tamaño máximo de 3".

limosas con

- La extracción se realizara de la siguiente manera:

Explotación

Se procederá a retirar el material de cubierta y/o material no aprovechable (desechable) de un espesor promedio de 0.22 m. Luego se extraerá el material aprovechable en forma directa en un espesor promedio de 1.47 m, con cargador frontal, tractor de oruga y volquete efectuando el zarandeo.

USOS

TRATAMIENTO

RENDIMIENTO

Over (O)

Zarandeo (Z)

---

Hormigón (H)

Zarandeo (Z)

---

Concreto (SB)

Zarandeo (Z), mezcla (M)

---

OBSERVACIONES : . La cantera cumple los requerimientos exigidos en especificaciones técnicas para alturas

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

menores de 3000 m.s.n.m . La extracción se efectuara en forma escalonada de arriba hacia abajo, para evitar accidentes. . Dosificación para Concreto, ver Certificados de Diseños de Concreto fc210, 175 y 140. . En campo es evidente que el volumen de material aprovechable es mucho mayor que el indicado en el estudio, los volúmenes aprovechables se han calculado con las dimensiones del área evaluada que satisface los requerimientos de material para los diferentes usos. En el proceso constructivo se podrá explotar mayor área, siempre y cuando se realicen los ensayos de calidad respectivos.

Resumen de Propiedades físicas y mecánicas del material en estado Natural De acuerdo a los resultados de los Ensayos de laboratorio que se realizó a cada una de las nuestras extraídas, se obtuvieron los sgtes. Parámetros:

MATERIAL NATURAL DE CANTERA LOS

ORTIZ del Río Quiroz

DATOS GRANULOMETRICOS

TIPO DE MATERIAL

CANTERA

CALICATA PROF. O (m) TRINCHERA

T–1 LOS ORTIZ HORMIGÓN (ESTADO del Río NATURAL) Quiroz

T–2 T–3

0.25 -1.50 0.30 – 1.30 0.20 – 15.00

% % GRAVA FINOS (RETIEN % DE (PASA E TAMIZ ARENA TAMIZ Nº 4) Nº 200)

Clasificación

SUCS

AASHTO

Limite Liquido %

Plasticidad

%

TAMAÑO MÁXIMO

Índice de

2.00

61.10

36.90

GP

A-1-a(0)

NP

NP

3"

2.40

61.80

35.90

GP

A-1-a(0)

NP

NP

3"

5.80

64.70

29.50

GP-GM

A-1-a(0)

NP

NP

3"

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL NATURAL DE CANTERA LOS

ORTIZ del Río Quiroz

ENSAYOS ESPECIALES

CANTERA

TIPO DE MATERIAL

AFIRMADO LOS ORTIZ del (ESTADO Río Quiroz NATURAL)

CALICATA O TRINCHERA

PROF. (m)

% DE MATERIA EN ARENA

% CARAS FRACTURADAS

(1 CARA)

% CARAS

%

(2 CARAS)

PARTÍCULAS DE CHATAS Y ALARGADAS

FRACTURADAS

T–1

0.60 – 50.00

0.75

2.50

1.30

0.10

T–2

0.60 – 60.00

0.62

2.80

1.20

0.10

T–3

0.60 – 50.00

0.79

4.30

2.00

0.10

7.5 DISEÑOS Y TRATAMIENTO DE MEZCLAS DE CANTERAS

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Los materiales naturales denominados frecuentemente en términos genéricos agregados, ello dependiendo su uso y aplicación; cumplen un papel valioso en las obras viales. Las técnicas de diseño han establecido especificaciones precisas para el uso de estos materiales, por ello en el presente informe se ha teniendo en cuenta cada una de las: propiedades físicas, naturaleza de origen, disponibilidad, calidad, proximidad al proyecto y cantidades suficientes, para desarrollar las siguientes propuestas de Diseños de Mezcla para uso Afirmado y Concreto, teniendo en cuenta las especificaciones implícitas en el manual de carreteras EG-2013. 7.5.1 DISEÑOS TENTATIVOS PARA CONFORMACIÓN DE LA CAPA DE AFIRMADO (A): Se requiere mejorar algunas de las características del material afirmado que se va a colocar como parte de la estructura del pavimento en los trabajos de mantenimiento, en concordancia a lo indicado en la EG-2013. Con el fin de atender la problemática antes indicada y mejorar el confort del usuario y/o población, para el presente estudio de Reconstrucción y Rehabilitación del camino departamental, se ha efectuado diseños (mezcla tentativa) de la capa granular a emplear teniendo en cuenta lo siguiente: -

Mejorar la gradación del material granular de la Propuesta: Cantera 2+480 Km. (Afirmado) + Cantera 15+000 Km. (Hormigón); puesto que según exigencias establecidas en la EG-2013 y las propiedades que presenta el material Afirmado en su estado natural incumple debido a su mala gradación.

-

Mejorar la plasticidad del material.

-

Mejorar condiciones de soporte de la capa granular (CBR) que va a soportar el trafico frecuente que circula en la vía en estudio (zona rural). 7.5.1.1 REQUISITOS DE CALIDAD PARA USO AFIRMADO Teniendo en cuenta la EG-2013, los materiales para Uso AFIRMADO De sus parámetros granulométricos, se indica deben ajustarse a alguna de las franjas granulométricas, indicadas en el cuadro a continuación: Cuadro Nº16: Requisitos de la Franja Granulométrica TAMIZ 2" 1 ½" 1"

¾" 3/8" Nº4 Nº 10 Nº 40 Nº 200

A-1 100 100 90 - 100 65 – 100 45 - 80 30 – 65 22 – 52 15 - 35 5 - 20

PORCENTAJE QUE PASA A-2 C D E ----100 100 100 100 80 - 100 65 - 100 50 - 85 60 -100 50 - 85 35 - 65 50-85 55 - 100 30 - 67 25 - 50 40 – 70 40 -100 20 - 45 15 -30 25 – 45 20 - 50 5 - 20 5 - 15 5 - 20 6 - 20

F

100

70 - 100 55 - 100 30 - 70 8 - 25

* En el presente caso se seleccionó la Franja A-1.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Además se menciona que el material deberá satisfacer los siguientes requisitos de calidad:  Desgaste Los Ángeles

50% máx (MTC E 207)

 Límite Líquido

35% máx. (MTC E 110)

 Índice de Plasticidad

4 – 9% (MTC E 111)

 Valor Relativo de soporte, CBR

Valor Relativo de soporte, CBR (1)

Mín. 40% , (MTC E-132)

Referido al 100 % de su MDS y a una penetración de 0.1"

7.5.1.2 PROPUESTAS DE DISEÑO PARA AFIRMADO Ahora bien teniendo en cuenta los Requerimientos de Calidad antes mencionados para Uso Afirmado, se proponen los siguientes diseños tentativos, de los cuales se señala que cumplen los requisitos de Calidad, ver las propuestas a Continuación: Cuadro Nº23: PROPUESTAS DE MEZCLAS PARA USO AFIRMADO Nº de

USO

MEZCLA

PROPUESTO

MEZCLA-1

AFIRMADO

NOMBRE DE CANTERAS / DOSIFICACIÓN UTILIZADA

2+480 Km y 15+000 Km 60 % AFIRMADO DE CANTERA 2+480 Km. + 40% HORMIGÓN CANTERA 15+000 Km.

---

CONCRETO

LOS ORTIZ del Río Quiroz

7.5.2 ANÁLISIS y EVALUACIÓN DE LAS PROPUESTAS DISEÑO DE MEZCLA PARA AFIRMADO Teniendo en cuenta los Requisitos de Calidad y los resultados de los Ensayos de laboratorio se creyó conveniente elaborar el cuadro a continuación con el fin de Evaluar las características de Calidad de los Diseños de Mezcla elaborados para el Uso Afirmado en el proceso constructivo. Cuadro Nº 24: EVALUACIÓN DE LA CALIDAD DEL DISEÑO

REQUSITOS DE CALIDAD

DATOS GENERALES

RESUMEN DE RESULTADOS DE ENSAYOS

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

Nº4

30 - 65

Nº 10

22 - 52

Nº 40

15 - 35

Nº 200

5 - 20

35 % 4 máx 9%

1

2+480 Km. + 15+000 Km.

AFIRMADO

GRADACIÓN DEL DISEÑO DE MEZCLA % QUE PASA

USO

CANTERAS EMPLEADAS

Nº DE MEZCLA

VALOR RELATIVO DE SOPORTE CBR (0.1") al 100% de su MDS

40 % Mín

VALOR CBR

45 - 80

50 % máx.

INDICE DE PLASTICIDAD

65 - 100

LIMITE LÍQUIDO

90 - 100

100 91.00 76.60 68.90 60.90 56.40 45.40 25.90 17.60

DESGASTE LOS ANGELES % DE DESGASTE

¾" 3/8"

ÍNDICE DE PLASTICIDAD

100

LÍMITE LÍQUIDO

100

DESGASTE LOS ANGELES

% PESO

% QUE PASA EN PESO PARA FRANJA A-1 TAMIZ

2" 1 ½" 1"

EVALUACIÓN DE CALIDAD DEL MATERIAL

27.53

27

8

43.6

SÍ CUMPLE

7.6 FUENTES DE AGUA El estudio de Fuentes de Agua tiene por objeto realizar la identificación, análisis y selección de las fuentes de aprovisionamiento de agua para la obra, tanto para la fabricación de concretos como para el humedecimiento de materiales de compactación. En tal sentido para la evaluación de fuentes de Agua se basa el análisis químico de las muestras de agua, con el fin de determinar su agresividad con el cemento y el acero de refuerzo, por tal razón se determinó el valor de PH del agua así como también el contenido de cloruros y sulfatos. Por tanto se menciona que se ha podido identificar 01 Fuente de agua, la misma que han sido escogida considerando su accesibilidad, longitud de acceso a la misma, la facilidad de extracción de agua y principalmente al flujo permanente que presentan, lo que garantizara el aprovisionamiento de agua por todo el año. Las fuentes de Agua identificadas son las siguientes: a) Qda. 13+470; Tramo Pte. Tondopa - Lagunas b) Los Ortiz del Río Quiroz (Tramo Paimas- Los Ortiz). Cuadro Nº25: RESULTADOS DEL ANÁLISIS QUÍMICO DE MUESTRAS DE AGUA

Muestra

PH

Sólidos Totales Disueltos (ppm)

Contenido de Sulfatos (ppm)

Contenido de Cloruros (ppm)

ESPECIFICAC.

5.5 – 8

1500 Máx

600 Máx

1000 Máx

Qda. 13+470 Km./ P-1

7.10

256

85.30

53.18

De acuerdo a los resultados indicados en el cuadro anterior, se hace una comparación de los resultados con los valores de especificación Técnica, por cuanto

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

se puede concluir que la Fuente de Agua Qda. 13+470 Km.; es apta para humedecer los materiales y para ser usada en mezclas de concreto.

7.7 CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES 7.7.1 Debido a requerimientos propios del proyecto para el presente estudio de Reconstrucción y Rehabilitación del camino departamental, se propone emplear para uso AFIRMADO, el Diseño de mezcla Nº1 cuya dosificación es 60% DE AFIRMADO CANTERA 2+480 Km. + 40% HORMIGÓN DE CANTERA 15+500 Km. 7.7.2

Se debe verificar el diseño de mezclas (durante proceso constructivo) en cantera, con los agregados extraídos a fin de determinar el cumplimiento de las especificaciones técnicas del proyecto.

7.7.3 Se debe efectuar la verificación permanente de las propiedades de los materiales de canteras en función a las frecuencias establecidas en las especificaciones técnicas del proyecto. 7.7.4 Para concreto de Cemento Portland se ha definido emplear las canteras Calvas. 7.7.5 El agregado fino debe estar limpio de polvo adherido a la superficie y protegido de toda contaminación. 7.7.6 Después de haber evaluado todas las canteras propuestas para el Proyecto, se puede concluir que los volúmenes explotables de material requerido satisface las necesidades del proyecto, por tanto no existe posibilidad de que se susciten problemas por la cantidad y la calidad de los materiales necesarios a ser utilizados en el proceso constructivo del Proyecto. 7.7.7 Cada agregado diferente deberá acopiarse por separado, para evitar cambios en su granulometría original. Los últimos quince (15 cm) de cada acopio que se encuentre en contacto con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a menos que se haya colocado lonas que prevengan la contaminación del material de acopio. 7.7.8 Los agregados una vez acopiados deberán cubrirse con plásticos o con una lona para evitar que el material particulado sea dispersado por el viento y contamine la atmosfera y cuerpos de agua cercanos, Además evitar que el material se contamine con otros materiales o sufra alteraciones por factores climáticos. 7.7.9 Respecto al estudio fuentes de Agua se indica que el punto de Agua propuesto para tal fin es RÍO QUIROZ del Río Quiroz, teniendo en cuenta el factor distancia y parámetros Técnicos requeridos; por tanto puede ser utilizado para los materiales y las mezclas de concreto, debido a que satisface las necesidades y los requisitos de calidad para el Proyecto.

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO A: REGISTROS DE EXCAVACIÓN DE CALICATAS - Vía

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO B: CERTIFICADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO - VÍA

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO C: REGISTROS DE EXCAVACIÓN DE CALICATAS – Obras de arte y Drenaje

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO D: CERTIFICADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO – Obras de Arte y Drenaje

ANEXO E: CÁLCULO DE CAPACIDAD PORTANTE Y PRESIÓN DE TRABAJO ADMISIBLE

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO F: CERTIFICADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO - CANTERAS

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CERTIFICADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO – CANTERAS EN ESTADO NATURAL

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

CERTIFICADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO – CANTERAS DISEÑO DE MEZCLAS

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO G: CERTIFICADOS DE ANÁLISIS DE FUENTES DE AGUA

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO H: MAPA SATELITAL DE UBICACIÓN DE CALICATAS-VÍA

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO-

LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO -I: MAPA SATELITAL DE UBICACIÓN DE CALICATAS - OBRAS DE ARTE

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 148.45KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO-

LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO -J: PLANO DE UBICACIÓN DE CALICATAS - VÍA

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "

RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO -K: SECCIÓN LONGITUDINAL DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO – VÍA

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "

RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO -L: PLANO DE UBICACIÓN DE CANTERAS

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "

RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ANEXO -LL: PANEL FOTOGRÁFICO

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "

RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”

ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN PARA EL PROYECTO: "

RECUPERACIÓN DE CAMINO VECINAL – 172.13 KM EN CARRETERA VECINAL RUTA PI-708 EMP PE-1NT (PTE. TONDOPA) – YAPANGO BAJO – YAPANGO ALTO- LAGUNAS- SAN JUAN – LUCUMO – CARRIZO - PILLO- CACATURO -CANALES -YANGAS- LAGUNAS -SAPILLICA- EL PALTO – HUACÁN -NARANJO – MACÍAS – COLETAS – DV. CHIVATO DE GERALDO – CHIVATO – PUEBLO NUEVO – CHAMBA – PARIHUANÁS – EL COMÚN -FRIAS – MARAY – POCLÚS BAJO – DV. SAN JORGE – CENTRO HUALA – SIMIRIS – DV. HUACAS – PORTACHUELO DE SAN FRANCISCO – SAN FRANCISCO – YUMBE - SANTO DOMINGO – CHACAYO – EMP. PE-1NR (SAN MIGUEL)”