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TRABAJO: PRODUCTO ACADEMICO N° 1 MONOGRAFIA “Tren Coradia Liner V200” ALUMNA: ELIZAMA ODALIA FREDES CONDORI CODIGO: 72646738 DOCENTE: CARLOS ALBERTO COAQUIRA ROJO CARRERA PROFESIONAL: ING. INDUSTRIAL CURSO: MECANICA VECTORIAL DINAMICA FECHA: 08/04/2018 1

INDICE Resumen y abstract: ...................................................................................................................... 3 Introducción: ................................................................................................................................. 4 Cuerpo o Desarrollo: ..................................................................................................................... 5 Conclusiones: ................................................................................................................................ 8 Bibliografía: .................................................................................................................................. 8 Anexos: ......................................................................................................................................... 9

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Resumen y abstracto: El TREN CORADIA LINER V200, de material rodante diseñado por los ingenieros de Alstom Transport, que operará en las principales líneas ferroviarias de Francia. El diseño del Coradia Liner V200 se basa en los modulares trenes Coradía, que han recorrido hasta ahora más de cuatro mil millones de kilómetros en Europa.

El nuevo tren es más liviano que los trenes Corail y consume un 30% menos de energía, por lo que es más respetuoso con el medio ambiente. El V200 ha sido desarrollado para poder operar con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) y también para funcionar en las redes ferroviarias convencionales.

El Coradia Liner V200 incluye asientos reclinables equipados con luces de lectura y enchufes eléctricos, proporcionando un alto nivel de comodidad a los pasajeros en viajes de larga distancia.

La familia Coradia es una serie de trenes regionales fabricados por Alstom para adaptarse a las necesidades específicas de las distintas regiones, diseñados para ser altamente reciclables y lo más respetuosos posible con el medio ambiente. Hasta ahora, más de 3.000 trenes Coradia están operando en varios países europeos, entre ellos Dinamarca, España, Suecia, los Países Bajos, Italia, Francia, Portugal, Alemania y Luxemburgo.

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Introducción: Últimamente los avances tecnológicos en el campo de la ingeniería están siendo más impactantes e impresionantes, ya que los profesionales de este campo están utilizando su creatividad al máximo para que las personas lleven una vida más cómoda en la sociedad. El nuevo tren es más liviano que los trenes Corail y consume un 30% menos de energía, por lo que es más respetuoso con el medio ambiente. El V200 ha sido desarrollado para poder operar con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) y también para funcionar en las redes ferroviarias convencionales. Su piso bajo y plataforma de puertas doble permiten la plena accesibilidad y hace que sea 100% compatible con la norma estándar STI PMR4 para personas con movilidad reducida. Asimismo, las puertas de la plataforma de acceso también permiten a los pasajeros acceder o salir del tren de manera segura y sencilla. El tren cuenta con un sistema de tracción distribuida, lo cual mejora el frenado y la aceleración sin incrementar el tiempo de viaje. Además, dispone de un diseño que permite garantizar la máxima prestación de confort acústico en el interior del tren, incorporando luces exteriores y delanteras ideadas para lucir con estilo y atractivo. La parte frontal cónica mejora el rendimiento aerodinámico del tren, mientras que las grandes ventanas ofrecen vistas panorámicas a los pasajeros y una iluminación natural durante el día. El Coradia Liner V200 incluye asientos reclinables equipados con luces de lectura y enchufes eléctricos, proporcionando un alto nivel de comodidad a los pasajeros en viajes de larga distancia. Los interiores son espaciosos, con amplios corredores en las áreas de servicio y viajes, lo que permite la libre circulación de los pasajeros a bordo. Al contar con áreas de servicio tales como un restaurante, bar y zona infantil, hace más agradable los viajes largos.

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Cuerpo o Desarrollo: El V200 es un nuevo tren de la serie Coradia de material rodante diseñado por los ingenieros de Alstom Transport, que operará en las principales líneas ferroviarias de Francia sustituyendo a los actuales trenes interurbanos de largo recorrido. Alstom presentó el V200 al público en junio de 2014 durante la exposición European Mobility Exhibition for Public Transportcelebrada en París. El tren estará disponible en versión eléctrica o dual (combinación de energía térmica/eléctrica) alcanzando velocidades de 200 km/h con capacidad para transportar hasta 900 pasajeros. El Coradia V200 ha sido desarrollado para reemplazar el existente material rodante interurbano Corail y operar en rutas clave, como París-Clermont-Ferrand, París-Orleans-Limoges-Toulouse y París-Caen-Cherbourg. Como resultado, este proyecto ha significado la continuación de más de 4.000 puestos de trabajo dentro de Alstom y en todo el sector ferroviario francés. El nuevo tren es desarrollado y fabricado en Francia, principalmente en seis de las instalaciones que posee Alstom en el país. Concretamente, los motores son construidos en Ornans, los bogies en Le Creusot, las cadenas de tracción en Tarbes y la implementación del sistema informático de a bordo en Villeurbannel, mientras que el diseño y el montaje se realizan en Saint-Ouen y Reichshoffen.

El diseño del Coradia Liner V200 se basa en los modulares trenes Coradia, que han recorrido hasta ahora más de cuatro mil millones de kilómetros en Europa. El diseño altamente modular del nuevo tren ofrece a los operadores importantes beneficios a través de coches totalmente personalizados a medida, que pueden ser reconfigurados a las necesidades y requisitos específicos, especialmente durante las fluctuaciones estacionales o para uso en rutas de alta densidad de viajeros. El nuevo tren es más ligero que los trenes Corail y consume un 30% menos de energía, por lo que es más respetuoso con el medio ambiente. El V200 ha sido desarrollado para poder operar con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) y también para funcionar en las redes ferroviarias convencionales. Su piso bajo y plataforma de puertas doble permiten la plena 5

accesibilidad y hace que sea 100% compatible con la norma estándar STI PMR4 para personas con movilidad reducida. Asimismo, las puertas de la plataforma de acceso también permiten a los pasajeros acceder o salir del tren de manera segura y sencilla. El tren cuenta con un sistema de tracción distribuida, lo cual mejora el frenado y la aceleración sin incrementar el tiempo de viaje. Además, dispone de un diseño que permite garantizar la máxima prestación de confort acústico en el interior del tren, incorporando luces exteriores y delanteras ideadas para lucir con estilo y atractivo. La parte frontal cónica mejora el rendimiento aerodinámico del tren, mientras que las grandes ventanas ofrecen vistas panorámicas a los pasajeros y una iluminación natural durante el día. El Coradia Liner V200 incluye asientos reclinables equipados con luces de lectura y enchufes eléctricos, proporcionando un alto nivel de comodidad a los pasajeros en viajes de larga distancia. Los interiores son espaciosos, con amplios corredores en las áreas de servicio y viajes, lo que permite la libre circulación de los pasajeros a bordo. Al contar con áreas de servicio tales como un restaurante, bar y zona infantil, hace más agradable los viajes largos. La familia Coradia es una serie de trenes regionales fabricados por Alstom para adaptarse a las necesidades específicas de las distintas regiones, diseñados para ser altamente reciclables y lo más respetuosos posible con el medio ambiente. Hasta ahora, más de 3.000 trenes Coradia están operando en varios países europeos, entre ellos Dinamarca, España, Suecia, los Países Bajos, Italia, Francia, Portugal, Alemania y Luxemburgo.

Presentado en París el nuevo tren Coradia Liner V200 de Alstom Con dos versiones, eléctrica y bimodal, podrá alcanzar los 200 km/h Alstom presentó el pasado martes, 10 de junio, su nuevo tren para el segmento de grandes líneas, Coradia Liner V200, en el marco del salón Transport Public, en el Parque de Exposiciones de Paris.

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El tren se ha concebido para sustituir a los trenes Intercités en los tráficos de grandes líneas francesas, e incorporará equipos y sistemas desarrollados durante los últimos treinta años para trenes de alta velocidad, que permitirán su interoperabilidad en las redes europeas. Con versiones eléctrica y bimodal (eléctrica y diesel), equipará el sistema ERTMS2 nivel 2 y podrá circulara en vías convencionales a velocidades de hasta 200 km/h y en composiciones múltiples podrá transportar hasta novecientos pasajeros. Totalmente accesible, con piso bajo en toda su extensión, pasillos de circulación amplios y puertas anchas situadas a nivel de andén, se ha diseñado para ofrecer un alto nivel de servicio y comodidad a los viajeros. Su distribución y equipamiento interior responde a las exigencias de largos trayectos, con asientos reclinables, tomas de corriente eléctrica y luz individual de lectura. Contará con espacios para niños, zona de bar restaurante y espacios multifunción

amplios.

Motorización El Coradia Liner V200 dispondrá de una motorización distribuida a lo largo del tren, lo que mejora sus prestaciones de aceleración y frenado y consecuentemente su explotación, reduciendo los tiempos de viaje. Construido con materiales ligeros, su consumo será un 30 por ciento menor que el de los actuales trenes Corail franceses. Su arquitectura modular ofrece ventajas en términos de tiempo y coste del mantenimiento. En la construcción de los Coradia Liner V200 participarán seis de las once factorías francesas de Alstom. Actualmente, más de 3.000 trenes de la plataforma Coradia están en explotación en todo el mundo y han recorrido más de 4.000 millones de kilómetros.

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Conclusiones: El tren se ha diseñado para sustituir a los trenes Intercités en los tráficos de grandes líneas francesas, e incorporará equipos y sistemas desarrollados durante los últimos treinta años para trenes de alta velocidad, que permitirán su interoperabilidad en las redes europeas. Con versiones eléctrica y bimodal (eléctrica y diesel), equipará el sistema ERTMS2 nivel 2 y podrá circulara en vías convencionales a velocidades de hasta 200 km/h y en composiciones múltiples podrá transportar hasta novecientos pasajeros.

El Coradia V200 ha sido desarrollado para reemplazar el existente material rodante interurbano Corail y operar en rutas clave, como París-Clermont-Ferrand, París-Orleans-Limoges-Toulouse y París-Caen-Cherbourg. Como resultado, este proyecto ha significado la continuación de más de 4.000 puestos de trabajo dentro de Alstom y en todo el sector ferroviario francés. El nuevo tren es desarrollado y fabricado en Francia, principalmente en seis de las instalaciones que posee Alstom en el país. Concretamente, los motores son construidos en Ornans, los bogies en Le Creusot, las cadenas de tracción en Tarbes y la implementación del sistema informático de a bordo en Villeurbannel, mientras que el diseño y el montaje se realizan en Saint-Ouen y Reichshoffen.

Bibliografía: https://www.partners.alstom.com/Assets/View/a8987a2f-8d42-40a1-939bf58d0e14e177

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Anexos:

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