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• Sandra Castro

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PROCEDIMIENTO DE PERFORACION Y TRONADURA EN TUNEL

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Prevención de Riesgos

Julio 2008

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PROCEDIMIENTO DE PERFORACION Y TRONADURA EN TUNEL ÍNDICE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

OBJETIVO ALCANCE REFERENCIAS RESPONSABILIDADES PERFORACION TRONADURA CONTROL DE RIESGOS OPERACIONALES EVACUACION Y ENCENDIDO ANEXOS

Registro de Aprobación y Enmiendas Re v.

Descripción

Elaboración Fecha

A

Fir ma

Revisión Líder Fech a

Firm a

Aprobación Fech a

Firm a

Emisión Fe cha

Firm a

Codificación

1.- OBJETIVO Establecer un procedimiento de trabajo con el propósito de minimizar los riesgos de personal, equipos, instalaciones y medio ambiente.

2.- ALCANCE

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El procedimiento se aplicará a todos los procesos que involucren la ejecución de perforación y tronadura.

3.-

REFERENCIAS

NCh 349.OF 55 Prescripciones de seguridad en excavaciones. NCh 383.OF 55 Medidas de seguridad en el almacenamiento de explosivos. NCh 384. OF 55 Medidas de seguridad en el empleo de explosivos. Ley 17.798 y su reglamento complementario.

4.- RESPONSABILIDADES • • • • •

Jefe de Obra: Dar las directrices y conocimiento del proyecto para el fiel cumplimiento del procedimiento. Jefe de Producción: Instruir, controlar y verificar el cumplimiento del procedimiento. Ingeniero de Terreno: Hacer cumplir este procedimiento. Supervisor: Aplicar, Controlar y verificar este procedimiento. Prevención de Riesgos: Controlar y verificar el cumplimiento.

5.- PERFORACION 5.1.- Todo el personal que participe en las operaciones de perforación y tronadura deberá instruirse, capacitarse y registrarse sobre: -

-

Este procedimiento Riesgos del área comprometida Instrucciones básicas entregadas por el Jefe de Producción Uso de los equipos de perforación y tronadura.

5.2.- Antes de comenzar con el trabajo de perforación se realizará una “acuñadura” minuciosa del sector a perforar. Cabe señalar que la acuñadura o saneo fuerte se realizó en el ciclo de extracción de marina mediante la excavadora provista de un martillo hidráulico, esta nueva acuñadura se realizará manualmente a través de acuñadores o barretillas manuales. El personal que realice esta operación lo hará desde un equipo de levante desde la parte superior a la inferior. La marcación del plan de disparo a perforar se realizará mediante un sistema de navegación totalmente computarizado es decir, no se marca la frente de perforación, sino que mediante un sistema de P.K y coordenadas se navega el equipo de perforación mostrando su plan de tiro en cabina de operaciones. En caso de averías de este sistema se procederá a la marcación tradicional. 5.3.Al iniciar las operaciones de perforación, ningún operario permanecerá por delante de los brazos de perforación, cada vez que un operario deba trasladarse a la frente de perforación será detenida la percusión de la totalidad de sus perforadoras 5.4.-

Antes de comenzar con el carguío de explosivos se acuñara nuevamente la frente de trabajo.

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En cuanto a la limpieza de tiros tapados esta se realizara mediante “cucharillas” adecuadas para esta operación. Cave destacar que el equipo de perforación a utilizar posee un barrido con aire una vez terminado el tiro. 5.5.-

Condiciones de seguridad

Perforista El personal destinado a la perforación deberá contar con los siguientes implementos de seguridad. -

-

Casco Lentes de seguridad .(Fuera de cabina de operaciones) Protectores auditivos Zapatos de seguridad Chaleco reflectante Protección respiratoria (Fuera de cabina de operaciones) Cabe señalar que los equipos de perforación a utilizar son totalmente insonorizados, herméticos.

6.-

TRONADURA

6.1.-

Adquisición de Explosivos

En cuanto a la adquisición de explosivos, esta se hará a través del fabricante de explosivos ENAEX S.A. Se deberá adjuntar certificado de calidad de los productos a utilizar en obra.

6.2.-

Transporte de Explosivos

El transporte de explosivo lo realizará la empresa suministradora ENAEX S.A, desde su polvorín situado en Peldehue hasta faena. La utilización del explosivo será “in situ” sin existir almacenamiento. El transporte de explosivos al lugar de la faena, debe efectuarse en un vehículo que cuente, como mínimo, con las siguientes medidas de seguridad: 1.- Carrocería con piso de madera o goma. 2.- Carrocería y tubo de escape con conexión directa a tierra. 3.- El vehículo debe estar premunido de extintores adecuados con el certificado de carga vigente. 4.- Certificado de revisión técnica al día, otorgado por un taller mecánico autorizado. 5.- Transportar los explosivos en los correspondientes polvorines móviles. 6.- La faena de transporte debe estar a cargo de un manipulador de explosivos con licencia vigente. 7.Vigilante privado armado (con licencia de manipulador vigente) dependiendo de los kilos de explosivos a transportar equivalentes a 60% de amon gelatina.

6.3.- Transporte de explosivos en faena 1.- Transporte desde los polvorines al lugar de la tronadura se hará en los vehículos debidamente autorizados. (Se debe adjuntar certificado de autorización del transportista). 2.- Todo conductor que conduzca vehículo de transporte de explosivo debe estar en poder de su licencia municipal Clase A-2, y Licencia de Manipulador de Explosivos vigente. 3.- Para el Transporte de Explosivo, desde Polvorín al área de tronadura, debe contar con documentos según normas establecidas por la autoridad fiscalizadora, Guía de Libre Tránsito. (GLT)

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Riesgos asociados al traslado 1.2.3.4.-

6.5.-

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Volcamiento Colisiones Explosiones por corrientes parásitas Explosiones prematuras

Medidas de control 1.- Respetar normativa de transito vigente en el camino 2.- Licencia de conducir al día según corresponda 3.- Vehículo de acuerdo a reglamento vigente 4.- Velocidad máxima indicada en obra.

6.6.-

Responsables de la tronadura

Los responsables de las tronaduras serán Ingenieros a cargo.

6.7.-

Ingreso del explosivo

Una vez ingresado el transporte de explosivo a obra, este se trasladará por la faja fiscal hasta los portales de los túneles, donde se entregará la carga correspondiente del disparo. Esta carga será recepcionada por el supervisor de turno correspondiente., una vez revisada la carga se trasladará en un vehículo de obra debidamente bajo normas hasta la frente correspondiente.

7.-

CONTROL DE RIESGOS OPERACIONALES

7.1.- Transporte de explosivos 1.- El vehículo deberá estar acondicionado para el transporte de acuerdo al reglamento descrito en el punto 6.2. 2.- El transporte de explosivos desde el polvorín a la faena lo realizará la empresa suministradora, la cual debe contar con todas las autorizaciones necesarias.

7.2.- Área de carguío Una vez terminado el ciclo de perforación, se procede al retiro del equipo (Jumbo).Cave señalar que el equipo de perforación posee un sistema que una ves acabado el tiro la perforación queda limpia producto de el barrido de aire que realiza el equipo, además de quedar algún tipo de material que obstaculice el carguío se utilizaran para la limpieza del tiro “cucharillas” confeccionadas para esta ocasión. A continuación se realizará un “acuñado” de la zona a cargar, posteriormente el supervisor de turno distribuirá los tiempos de salida de cada perforación. Una vez distribuido los tiempos de salida se procederá al carguío de la frente, esta operación se realizará con el personal necesario para la labor. La operación de carguío se abordará en toda su sección, es decir, personal cargando a nivel de terreno (piso), y a nivel de frente (altura), para este se utilizarán plataformas de levantes. No podrá realizarse ninguna operación paralela a la de carguío, la distancia mínima de trabajos paralelos a la de carguío será de 30 m.

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Una vez iniciada la operación de carguío no se permitirá el ingreso a personal ajeno a la actividad, sólo podrá ingresar personal autorizado por el supervisor de tronadura. Queda estrictamente prohibido usar equipos de radio y/o celulares en área de carguío.

7.2.1.- Equipo de levante El equipo o plataforma de levante a utilizar para las operaciones de acuñadura y carguío de frente serán del tipo telescópico, ( Normet , Liftking), las cuales poseen una plataforma o canastillo para las operaciones ya mencionadas, estas son abiertas, es decir sin techo , ya que las operaciones de acuñadura se realizan de arriba hacia abajo. El personal que efectúa esta operación se desplazará una ves que ya este asegurado el sector acuñado, además de estar atado a la cuerda de vida. El desplazamiento de la plataforma la realizará el operario desde ella misma, no es necesario que la realice el operador desde la cabina de control. En cuanto al proceso de carguío estas poseerán cadena a tierra, tubo de escape cubierto con asbesto y se operaran desde la misma plataforma los movimientos a realizar.

7.3.- Carguío de explosivos Sólo podrán cargar aquellas personas que cuenten con su Licencia de Manipulador de Explosivos al día. El control de carga se deberá efectuar de acuerdo al diagrama de carguío, si sobrase explosivo una vez efectuado el carguío, se procederá a su devolución al polvorín ubicado en Peldehue. El supervisor será el responsable del control y Explosivos.

7.4.-

verificación de las Licencias de Manipuladores de

Tronaduras

Los horarios de tronadura se realizarán a cualquier hora del día de lunes a domingo a excepción de lo indicado en el punto 5 referente a los Aspectos Ambientales del Proyecto. Una vez terminada la operación de carguío se procederá a evacuar la zona para el disparo. Todo disparo de la frente ya avanzada se realizará desde un hastial del frontis del portal, y los primeros disparos se realizarán según normas de tronaduras a rajo abierto. Toda tronadura será revisada previa evacuación y chequeo de gases nocivos los cuales serán registrados en cada disparo Toda tronadura disparada deberá ser revisada por el supervisor responsable, quien verificará que no existan tiros quedados o residuos de explosivos. Una vez hecho el chequeo, dará inicio a la operación de extracción de marina. Se considera mantener en obra, por cada túnel, un libro de registros de Tiros Quedados el cual se presentará a la Autoridad Fiscalizadora de acuerdo a la ley.

7.5.-

Riesgos de la manipulación, encendido y carguío.

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1.- Explosión imprevista 2.- Mala manipulación 3.- Transporte de vehículos por el área 4.- Tiros quedados

7.6.-

Medidas de control 1.- El personal deberá tener su licencia de Manipulador vigente. 2.- Adecuada definición del área de seguridad 3.- Evacuación total del área de tronadura 4.- Eliminación inmediata de tiros quedados

8.8.1.-

EVACUACION Y ENCENDIDO Evacuación

La frente a disparar se evacuará una vez terminado el carguío. El personal que realiza el carguío ira desalojando el túnel hasta el lugar de disparo, bajo la supervisión directa del encargado de turno.

8.2.-

Encendido

El supervisor de turno una vez verificado que la zona a disparar esta evacuada dará la orden de disparar al encargado de turno. Concluido el disparo, y el tiempo de evacuación de gases, (30 min.), el encargado de turno chequeará gases y verificará que no existan tiros quedados, remanente de explosivos o material inestable, (planchones), y entregara el sector para la extracción de marina. De existir tiros quedados se aislara el sector para su quema inmediata o retiro de explosivos del tiro si fuese necesario.

9.-

ANEXO Nº A

Para la iluminación del túnel se utilizaran los siguientes equipos: Equipos alógenos herméticos bajo norma IP-55, de 2 x 36 w. Equipo de emergencia tipo tortuga bajo norma IP-55, de 60 w. con una autonomía de 2 hrs.