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• edy fernando

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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS GEOLIGA Y CIVIL ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

CURSO: PERFORACION Y VOLADURA (MI-443) DOCENTE: ING. GROVER RUBINA SALAZAR TEMA: PRINCIPIOS DE PERFORACION

PRINCIPIOS BASICOS DE LASPERFORADORAS

PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE LAS PERFORADORAS

PRINCIPIO DE OPERACIÓN

DE UNBARRENO

IMPACTO FUERZA DE AVANCE ROTACION

BARRIDO

PRINCIPIO DE OPERACIÓN

CLASIFICACION DE LASPERFORADORAS

PERFORADORACANUN JACKLEG

PERFORADORA CANUN STOPER

COMPONENTESDE LA PERFORADORA

CANUN

COMPONENTESDE LA PERFORADORA MANIJA REGULADORA DE VELOCIDAD

CILINDRO

BOCINA

CABEZA TRASERA

TIRANTE

SUJETADOR DE BARRENO

CONTROL DE AVANCE

CABEZA FRONTAL UNION PISTON AVANCE

DE

BARRA DE AVANCE

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA PERFORADORA

CANUN

PESO = 33 Kg. LONG. = 27” CONSUMO DE AGUA = 3.78Lt/min

VEL. DE ROTACION = 200 RPM

CONSUMO DE AIRE = 170 CFM A

90 PSI PESO = 15 Kg. LONG. = 50”

HERRAMIENTAS DE LA PERFORADORA

CANUN

HERRAMIENTA S

ESPECIALES

“CANUN”

INSTALACION DE LA

PERFORADORA

ENEL LUGAR DE TRABAJO

USTED ES EL RESPONSABLE DE QUE TRABAJO SU SEA SEGURO FACIL Y

PONGA

EN PRACTICA

ESTAS RECOMENDACIONES

ANTES

DE CONECTAR AL EQUIPO

Laentrada de impurezas ocasiona “trancada” o atascado de la máquina.

la

ASEGURESE DEAJUSTAR

LAS

AGARRE FIRME LA MANGUERA

CONEXIONES

CONECTAR LA

MANGUERA DE

AGUA A LA PERFORADORA

HAGA CORRER EL AGUA PARA SACAR LA SUCIEDAD Y EL OXIDO.

ACCESORIOS PARA LA CONEXION DE LA MANGUERA DE AGUA.

CODO DE AGUA VALVULA DE GAMARILLA

(95101) SPUD (1358356) TUERCA UNIVERSAL (VA04 ) VASTAGO DE 1/2” (VA02)

ACCESORIOS PARA LA CONEXION DE LA MANGUERA DEAIRE

JC45

CODO DE AIRE

CAMPANA REDUCTORA CONECTOR TUERCA UNIVERSAL

VASTAGO DE 1”

FILTRO DE AIRE “CANUN”

(JC45)

MALLA DEL FILTRO DE AIRE

• RETIENE PARTICULAS • NO ROMPERLO • NO MANIPULARLO

LIMPIE

LA “CHANCHITA”

DESTAPE. LLENE DE ACEITE. ASEGURE BIENLA TAPA. QUE NO ENTRE POLVO NI PIEDRAS.

COMPRUEBE EL PASEDE ACEITE DEBE HABER ACEITE EN LA CULATA

COMPROBACION DE LA MEZCLA EN LOS AGUJEROS DE ESCAPE

LUBRICADORA

ANTES DE PROBAR LA .

PERFORADORA . .

FORMA CORRECTA DE COLOCAR LOS

BARRENOS

De forma

ordenada

Lugar seco Cabeza de barreno hacia abajo

SE PRUEBA EN MARCHA LENTA (15 SEG.) SE EXAMINA SI PASA ACEITE Y SI SALE AGUA

TONO PERFECTO

AFINE LA PERFORADORA

CORRECTAMENTE

SI HA

COMPLETADO ESTOS

PASOS, YA

ESTA

LISTO PARA

REALIZAR UNA PERFORACION.

BUENA

RECOMENDACIONES GENERALES PARALA PERFORACION

GRADO CORRECTO DELUBRICANTE PARA TEMPERATURA AMBIENTE DE TRABAJO

10 C a 20 C

Lubricante grado 100

>20 C a 32 C

Lubricante grado 150

> 32 C

Lubricante grado 220

La lubricación apropiada depende de la práctica apropiada deloperador

•Llenar con aceite limpio •Ajustar bien la tapa de la chanchita. •La manguera de la lubricadora en

buenas condiciones. •Longitud correcta de la manguera. •Sopleteo de las mangueras antes

de instalar al equipo. •La perforadora que este operativa.

LA FORMA DIFICIL

SUFRE USTED,

LA MAQUINA

Y EL BARRENO

O LA FORMA

FACI L EMBOCAR EN POSICION CUIDADOSAMENTE

FIJAR LA BARRA AVANCE DE CORRECTAMENTE

Y PERFORAR A TODA CAPACIDAD

POSICION CORRECT A

DE PERFORACION

NO SE DEBE MARTILLAR

Malogra la bocina, la grapa y puede rajar el barreno.

MANTENGA UNA PRESION

ADECUADA

EMPIECE SIEMPRE LA PERFORACION CON EL BARRENO “PATERO”

BARRENO LARGOS PUEDEN TORCERCE O ROMPERCE.

NO GOLPEAR PERFORADORA

PUEDE

LA

CAUSAR

RAJADURAS

FORMA INDICADA PARA TRANSPORTE DE LA PERFORADORA.

Te minada la labor de perforación: r • Proteger la perforadora, en un lugar seguro. •Tapar los agujeros.

CUIDA CON CARIÑO EQUIPO

AL

POSICION STOPER

CORRECTA DE OPERACIÓN

DE UNA

CONSECUENCIAS DE

PERFORAR CON

ELEMENTOS GASTADOS

UNA BOCINA AFECTARA A GASTADA LAS OTRAS PARTES YREDUCIRA LAVIDA UTIL DE LAPERFORADORA

UNA BOCINA REEMPLAZADA A TIEMPO SI SALVA...

Es más rápido y barato reemplazar una bocinagastada, que cambiar la máquina completa.

UNA BOCINA DESGASTADA, A SU VEZ PISTON, EL BARRENO AL GASTARA AVANCE. EL Y AFECTARA

UNA BOCINA GASTADA DESVIACION DEL BARRENO CAUSARA Y HARA QUE EL PISTON GOLPEE BORDE, LUEGO AL SE VA A PICAR LA CARA DEL PISTON Y EL BARRENO SE “CHAMPEARA”.

COMPRUEBE EL DESGASTE BOCINA EL CHEQUEO DEBE

DE

LA

SER FRECUENTE

SI EL GAUGE DEMASIADO EN LA BOCINA, PENETRA ESTA GASTADA YSE DEBE CAMBIAR INMEDIATAMENTE.

Este shanka sido dañado debido a una bocina gastada.

El pistón ha producido impactossobre las aristas, dañando la superficie de impacto.

La bocina

también se desgasta frontalmente. Observe que el collar se proyecta dentro de la bocina.

Esto significa carreras menor efectividad en la

del pistón perforación.

más

cortas

y

Potencia máxima con

la carrera total delpistón

Con carrera corta: 1. Pistón se desgasta 2. Cráter

en bocina

3. Espiga se deforma

APLICACIÓN

DE LA UNIÓN

MULTICÓNICA

VA07

= 1” x

1” VA08 = ½” x ½”

UNIÓN MULTICÓNICA