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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PLAN DE TESIS

“INFLUENCIA ADITIVO SUPER PLASTIFICANTE EN EL TIEMPO DE FRAGUADO, TRABAJABILIDAD Y RESISTENCIA DE CONCRETO EN LOS MURO DE CONTENCION EN LA CARRETERA CHUPUROHUASICANCHA 2018” PRESENTADO POR EL BACHILLER

UNSIHUAY CASTAÑEDA DEYVI PEDRO

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL

HUANCAYO – PERÚ ABRIL, 2018

“INFLUENCIA ADITIVO SUPER PLASTIFICANTE EN EL TIEMPO DE FRAGUADO, TRABAJABILIDAD Y RESISTENCIA DE CONCRETO EN LOS MURO DE CONTENCION EN LA CARRETERA CHUPUROHUASICANCHA, 2018”

Dedicatoria: A mi padre, hermanas y docentes y a todos aquellos personas q me apoyan a que este trabajo se haga realidad y ayudándome a dar un gran paso muy importante en mi vida personal y profesional

CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Descripción De La Realidad Problemática: La tecnología del concreto moderna toma en cuenta a los aditivos ya no como una opción si no como un material más que conforma el concreto. Actualmente, según los datos estadísticos de la European Cement Research Academy. (2005) se estima que en Europa más de 90% del concreto preparados conforman con algún tipo de aditivo, de que los 70% del concreto conforman con aditivos plastificantes y superplatificantes manteniéndose esa misma tendencia en los últimos años. En Perú. Especialmente en la ciudad de Huancayo no es frecuente el empleo de aditivos plastificantes ni superplastificante, debido al desconociendo de su uso y potencialidades, ya que al no ser un producto de gran disponibilidad y consumo en el mercado local, son relativamente pocos los profesionales que tienen la oportunidad de emplear los aditivo plastificantes y superplastificante en el producción del concreto e investigar para mejorar las propiedades del concreto en el estado fresco y endurecido (trabajabilidad, tiempo de fraguado y resistencia mecánica del concreto), debido a esta razones la informalidad alcanzada en la fabricación y utilización del concreto es 77% a su producción total(pasque, 2010). En ciudad En el distrito de chupuro se está

ejecutando la pavimentación chupuro-

huasicancha 2018. Durante el proceso de conformación de plataforma se ha observado que falta el ancho de plataforma en algunos puntos del tramo para lo

cual se implementado los muros de contención para tener el ancho trazado por topografía. La planta de concreto está ubicado km: 7+5000, debido a las distancia se está tomando en cuenta por el uso de aditivos superplasticante con la finalidad que el concreto tenga el mismo slump, trabajalidad y el tiempo de fraguado sin modificar la resistencia a dicha estructura A través de del empleo del aditivo superplastificante e las mezclas de concreto buscaremos contrarrestar estos efectos negativos, es decir buscaremos mejorar la trabajabilidad si alterar la resistencia mecánica del concreto; y estimar el tiempo de fraguado del concreto, con la finalidad de realizar una adecuada planificación sobre las operaciones del concreto en obra(transporte, colocación, consolidación y acabado). 1.2 Formulación Del Problema 1.1.1 Problema General ¿Cómo Influencia El Aditivo Superplastificante En El Tiempo De Fraguado, Trabajabilidad Y Resistencia De Concreto En Los Muro De Contencion En La Carretera Chupuro- Huasicancha? 1.1.2 Problemas Específicos  ¿de q forma infiere el aditivo superplastificante en la trabajabilidad del concreto?  ¿Cuál es la infuencia del aditivo superplastificante en el tiempo de fragua del concreto?  ¿q efectos produce el aditivo supeplastificante en la resistencia mecánica del concreto?