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PROCEDIMIENTO DE IZAJE DE CARGA CON GRUA CÓDIGO VERSIÓN Nº FECHA PÁGINA P.OP-12 01 04/02/2019 2 de 14

PROCEDIMIENTO DE IZAJE DE CARGA CON GRÚA

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Contenido 1. OBJETIVO

04

2. ALCANCE

04

3. BASE LEGAL

04

4. RESPONSABILIDADES

05

Supervisor de OP-SSMA

05

Operario(s) de la maniobra

05

Operador de la grúa

05

Riger

06

5. RIESGOS

06

6. RECURSOS

07

7. DEFINICIONES GENERALES

08

8. PERMISOS REQUERIDOS

09

9. CALIFICACIÓN DEL PERSONAL

09

10. CALIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS A UTILIZAR

09

11. PROCEDIMIENTO

09

Condiciones Generales Previas a la maniobra de izaje

09

Antes de iniciar la labor:

13

Durante la ejecución de la labor:

13

Después de la ejecución de la labor:

13

12. PREVENCIÓN DE RIESGOS

14

PROTECCION AMBIENTAL:

15

13. DOCUMENTOS RELACIONADOS

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1.

OBJETIVO

Establecer los lineamientos básicos para las actividades que se ejecutarán antes, durante y después de la maniobra de izaje de carga con grúa instalado dentro del área del cliente. Se tomarán todas las medidas preventivas de seguridad a fin de realizar un trabajo seguro efectivo, y sobre todo buscando no poner en peligro la vida, la salud, ni el medio ambiente. 2.

ALCANCE

Este procedimiento aplica a todo el personal propio y tercero involucrado en la maniobra de izaje de cargas para el traslado de Residuos Sólidos. 3.

BASE LEGAL         

Ley N° 29783 de seguridad y Salud en el Trabajo. Decreto Supremo Nº 005-2012-TR, Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo. Nueva Ley N° 30222 de Seguridad y Salud en el Trabajo DS. 006 – 2014 – TR. Nuevo Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo Resolución Ministerial Nº 050 – 2013 Información mínima que deben contener los registros obligatorios del SGSST. Normas Técnicas del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo, DS Nro. 0031998-SA NTP 399.010 “Señales de seguridad. Colores, símbolos, formas y dimensiones de señales de seguridad. Parte 1: reglas para el diseño de las señales de seguridad”. Reglamento Nacional de Transito DS Nro. 033-2001 –MTC. Reglamento Nacional de Vehículos

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4.

RESPONSABILIDADES  Supervisor de OP-SSMA:  Preparará todos los permisos.  Coordinará con el equipo de responsable de la maniobra y el operador de la grúa las actividades para la correcta ejecución de los trabajos.  Hará respetar los estándares de prevención de riesgos y seguridad.  Asegurar el cumplimiento de las políticas, procedimientos, estándares, objetivos y plan de seguridad.  Realizar los ATS (Análisis de Trabajo Seguro) y charla de 5 minutos.  Supervisar y verificar el uso de los EPPs adecuados en la labor a realizar, asimismo, velar por el cumplimiento de los PTS (Procedimientos de Trabajo Seguro) y los estándares de trabajo.  Supervisar y controlar que los trabajadores se desenvuelvan en espacios y zonas seguras.  Asegurar que se cumplen las normas de seguridad cuando el izaje se realiza en cercanías de líneas de tensión.  Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de seguridad relativas a las líneas de energía u otros objetos peligrosos.  Velar por la seguridad sobre el peso de la carga adecuada al equipo y sobre el correcto eslingado de la carga, e informarle esto al operador del equipo.  Operario(s) de la maniobra :  Coordinará y estará en constante comunicación acatando las indicaciones del riger y el ingeniero a cargo de las actividades para la correcta ejecución de los trabajos.  Al momento del izaje todo operario deberá mantener la distancia lejos de la zona de fuego de la maniobra de izaje  Operador de la grúa  No practicar actividades que interfieran o afecten la atención necesaria requerida para operar el equipo.  Debe mantener la máquina limpia, incluyendo todos los instrumentos, ventanas, luces, así como también las superficies de tránsito, de aceite, grasa.  Verificar los controles antes de arrancar el motor.  Verificar el diagrama de capacidad de carga, entenderlo y saber que carga puede levantar la grúa en forma segura.  Responder a las señales del supervisor OP – vigía.

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 Tener la responsabilidad de aquellas operaciones que están bajo su control directo.  Verificar que el área alrededor de la máquina esté debidamente adecuada y limitada.  Conocer los movimientos de otras maquinarias, camiones y personal que estén en el sitio de trabajo.  Mantener registro de la inspección anual (certificación vigente) y mantener la tabla de capacidad del equipo.  Riger :  Conocer el uso y capacidad de cada implemento y elemento de manejo de carga; Verificará el estado de éstos, su utilización correcta y descartar cualquiera que a su juicio no cumpla con los requisitos para el izaje seguro de la carga.  Asistir al operador durante las maniobras.  No practicar ninguna actividad que interfiera o afecte la atención necesaria, que se requiere para dirigir las maniobras durante una operación de izaje.  Permanecer en su sitio de trabajo, a la vista del operador, manteniéndose comunicado y atento a cualquier eventualidad que pueda afectar la operación, al personal involucrado y a la seguridad de la carga.  Deberá situarse donde pueda observar la operación en su totalidad. • Conocer las eslingas y los aditamentos para el manejo de carga.  De ser necesarios ajustes, reparaciones o cambios, el señalador deberá informarlo inmediatamente al operador y al supervisor a cargo de la maniobra a fin de que sean realizados.  Utilizar el Sistema de señales, los cuales se encuentran normados bajo la codificación IRAM 3922.  Mantener alejado a todo personal y persona no involucrada en la operación fuera de la zona delimitada de trabajo durante la operación 5.

RIESGOS Los riesgos identificados en la realización de este trabajo son:  Caídas a mismo nivel  Aplastamiento  Derrames  Golpes, cortes.  Ruido  Volcamiento

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6.

RECURSOS a. Personal Supervisión:  01 Supervisor responsable de la maniobra Mano de Obra:  01 Operador de la Grúa.  01 Riger  01 Ayudante operario con conocimiento en Izaje b. Equipo de Protección Personal      

Casco Tapones Auditivos Barbiquejos Zapatos de seguridad dielectricos Guantes cuero Lentes de Seguridad

c. Equipo de Protección Colectiva (proporcionado por el cliente)    

Mallas Cinta de Señalización Cachacos Conos

d. Equipos / Herramientas     

Grúa. Eslingas o cinchas, con sus respectivos grilletes y accesorios. Sogas para direccionamiento. Camioneta de escolta Camión cama baja

e. Formatos a utilizar Los formatos que se tendrán que utilizar para una adecuada Gestión de Seguridad son:  Formato de Permiso de Trabajos en Altura.  Check List de Arnés  Permiso de Izaje de Cargas  A.S.T.  Formato de Charla de Seguridad.

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f. Equipo de emergencia Los equipos de emergencia a utilizar para los trabajos de demolición son:  Extintor  Botiquín  Silbatos  Kit de contingencia 7.

DEFINICIONES GENERALES  AST (Análisis de Seguridad en el Trabajo): Es un método para identificar los riesgos de accidentes potenciales relacionados con cada etapa de un trabajo y el desarrollo de soluciones que en alguna forma eliminen o controlen estos riesgos.  Lugar de trabajo: Sitio en el que los trabajadores laboran y que se halla bajo el control de un empleador.  Torre Grúa: Es una estructura mecánica diseñada para izar carga basada en el principio de la palanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.  Cables: Elementos longitudinales de acero que están conformados por un conjunto de hilos de acero trenzados de manera especial.  Izaje no Critico: Cuando no se presenta ninguna condición mencionada en Izaje Critico  Izaje Critico: La carga es igual o mayor del 80%.de la capacidad nominal del equipo a utilizar. a) El izaje se hace por encima de equipos o líneas de flujo presurizadas. b) El contenido de la carga es de alto peligro (químicos, líquidos, etc.) c) El levantamiento de la carga se realiza cerca de líneas eléctrica.  Eslingas: Elementos longitudinales por lo general sintéticos, que son usados para izar carga, tienen ojales en sus extremos y su característica principal es que son flexibles.  Estrobador: Persona entrenada y encargada de colocar los estrobos en la carga a izar.  Estrobos: Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para izaje de carga, son más rígidos que las eslingas.  Ganchos: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.  Grillete: Elemento de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o de las eslingas.  Hilos: Elementos longitudinales de acero de un diámetro muy pequeño; el trenzado de ellos forma un torón.

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 Izaje Crítico: Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa o aquel realizado bajo condiciones no rutinarias (izajes por encima de líneas eléctricas energizadas o sobre instalaciones existentes.)  Malacate/Tambor: Es la parte de la grúa en la que se envuelve al cable que se utiliza para el izaje; enrollándolo o desenrollándolo.  Operador: Persona calificada y certificada por el área de entrenamiento para operar grúas móviles, puentes grúa y camiones grúa.  Permiso de izaje: Permiso escrito a ser usado siempre que un izaje crítico es realizado.  Rigger: Persona entrenada, autorizada y encargada de hacer las señales de maniobras al operador de grúa y verificar que las condiciones de seguridad sean apropiadas durante el izaje. Se dedicará exclusivamente a esta actividad de seguridad hasta que culmine la operación.  Torón: Es el trenzado de varios hilos, la unión de torones forma un cable 8.

PERMISOS REQUERIDOS Se aplicará formatos, ATS, APR, lista de difusión, reconocimiento de actividades críticas, plan de izaje

9.

CALIFICACIÓN DEL PERSONAL El personal deberá estar entrenado en los lineamientos y conocer plenamente el presente procedimiento en el marco de la política de SSMA de ULLOA

10. CALIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS A UTILIZAR Los equipos que se empleen en esta actividad deberán cumplir con las especificaciones, normas ambientales y tener la aprobación previa del Supervisor además de estar lo suficientemente aptos para garantizar el cumplimiento de los trabajos programado CONDICIONES ESPECIALES: 

Verifique previamente el área por donde movilizará la carga evitando en lo posible pasarla por encima de equipos o tuberías.



Verifique que en la trayectoria de desplazamiento de la carga no haya cuerdas eléctricas que interfieran con el boom de la grúa, ni que dicho



desplazamiento se acerque demasiado a las líneas eléctricas.

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Si en algún momento la grúa hace contacto con una instalación eléctrica energizada, tenga presente las siguientes instrucciones: 

Quédese dentro de la cabina, siempre que sea seguro.



Pídale a los demás trabajadores que se alejen del equipo y que no toquen ninguna parte de la grúa o de la carga.



Sin ayuda y sin que nadie se acerque al equipo, trate de retirar la grúa hasta que esté bien lejos de la instalación eléctrica energizada.



Si no es posible retirar la máquina o desenredarse de la línea, quédese dentro de la cabina hasta que el personal especializado libere el equipo de la línea activa.



Si por alguna otra razón, es indispensable salir de la cabina, salte lo más lejos posible del aparato para no electrocutarse, evite tocar la grúa y el piso al mismo tiempo y trate de caer con los pies juntos y luego aléjese rápidamente de la máquina.

SI LA TENSIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA ES DE 50 KV, MANTENGA UNA DISTANCIA CON LA PARTE SUPERIOR DEL BOOM O DE LA CARGA MAYOR O IGUAL A 5 m. SI LA TENSIÓN ES MENOR DE 50 KV LA DISTANCIA DEBE SER MAYOR O IGUAL A 3 m. EN CASO DE NO SER POSIBLE CUMPLIR CON ESTAS DISTANCIAS MÍNIMAS, SE DEBE DESENERGIZAR LA LÍNEA ELÉCTRICA PARA REALIZAR EL TRABAJO. SI LA MANIOBRA SE HACE CERCA DE TRANSFORMADORES ENERGIZADOS A MAS 34.5 KV SE DEBE MANTENER UNA DISTANCIA MÍNIMA DE 3 m. MAS 1 cm POR CADA KV ADICIONAL.

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11. PROCEDIMIENTO Condiciones Generales Previas a la maniobra de izaje  La grúa debe contar con su tabla de cargas y manual de operación.  Toda operación de izaje debe de ser planificada por el supervisor o líder a cargo conjuntamente con el operador, rigger, viento (s)  No debe operarse ningún equipo dañado o defectuoso.  La operación y mantenimiento de todos los equipos y accesorios deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los fabricantes.  El operador de la grúa telescópica sólo obedecerán las órdenes de un solo rigger el cual deberá tener vestimenta que lo identifique del resto de trabajadores (chaleco reflectivo con la palabra rigger en la parte superior de la espalda). En casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por cualquier persona y deberá ser obedecida inmediatamente.  Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada.  Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al volumen y forma de la carga. La carga antes de ser suspendida debe estar amarrada a una cuerda guía para evitar su balanceo.  Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga, asegúrese que el cable jale hacia adentro y no hacia afuera del gancho.  Inspeccione visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales antes de mover la grúa.  Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y las eslingas.  Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia de la grúa antes de mover la carga.  Los elementos de izaje deberán contar con una certificación emitida por una

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empresa especializada. La certificación tendrá una vigencia anual. Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se mueva la carga sobre personas. Nunca abandone la cabina de una grúa con el motor encendido o una carga suspendida. Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que avise su traslado o giro, en su defecto el rigger debe avisar mediante un silbato estos movimientos. Los operadores no deberán usar los controles de límite para parar el alzado bajo condiciones normales de operación. Ese es exclusivamente un accesorio de seguridad. Nunca cargue una grúa más allá de su capacidad. Utilice el diagrama de cargas. Los operadores deben conocer el peso de su carga y los límites de la grúa. Las eslingas y cables deben ser cuidadosamente inspeccionadas antes de cada uso por el encargado de estrobar la carga. Si están defectuosas deben cortarse y eliminarse inmediatamente asegurándose que nadie vuelva a usarlas. El riger se asegurará que no hayan materiales, herramientas u otros sobre la carga a ser alzada. No se operará ninguna grúa o equipo de izaje cuyo gancho no cuente con pasador de seguridad. Ninguna carga debe de girar, desplazarse o asentarse violentamente ya que puede dañar la carga, la pluma, los cables o la estructura de la grúa además puede generar salidas violentas de esquirlas que pueden ocasionar daño al personal involucrado en esta actividad. Los ganchos no deberán pintarse a fin de detectar fisuras ni soldarse. Si se encuentra con alguna condición insegura en la grúa, se detendrá inmediatamente el trabajo. Antes de iniciar la alzada, verifique que la línea de carga se encuentre vertical para evitar balanceos que afecten al equipo y a la carga. Las botoneras de control de movimiento deben estar marcadas de acuerdo a la dirección del desplazamiento de la grúa y de manera inequívoca. Los equipos de izaje deben estar provistos de interruptores límites de seguridad, tanto para la acción de traslado como levante máximo. En todo equipo de izaje accionado eléctricamente, se debe asegurar que los cables no serán atrapados por efecto de la acción de izaje; que debe poseer todas las protecciones del caso incluyendo la conexión a tierra. Se guardarán distancias seguras para líneas de alta tensión:  Hasta 125,000 voltios ningún elemento de la grúa deberá acercarse a menos de 3 metros (10 pies) de los cables, postes y accesorios.  Para líneas entre 125,000 voltios y 250,000 voltios las distancias descritas serán de 5 metros (aprox. 16 pies).  Para líneas de más de 250,000 voltios serán de 8 metros (aprox. 26 pies). No utilice una grúa para jalar o desplazar horizontalmente una carga, ya que este equipo está diseñado para izar cargas.

PROCEDIMIENTO DE IZAJE DE CARGA CON GRUA CÓDIGO VERSIÓN Nº FECHA PÁGINA P.OP-12 01 04/02/2019 13 de 14 Antes de iniciar la labor:

 Revise que las herramientas y materiales estén correctamente asegurados, para que no caigan accidentalmente.  Aplicar lista de chequeo, ATS verificación y operación de la grúa.  Protección visual, protección auditiva, guantes y botas de seguridad con puntera de acero. Diligencie el ATS correspondiente.  Señalice adecuadamente.  Revise cuidadosamente todas las partes de la grúa, de acuerdo a lo dispuesto en el presente procedimiento y demás procedimientos de Ulloa S.A.  Revise que las eslingas, ganchos y sistemas de izaje de las cargas se encuentren en buenas condiciones.  Coordinación entre el Ingeniero responsable, Supervisor OP y el personal especialista de la maniobra. Se procederá a la realización de las actividades a realizar siguiendo el cumplimiento del procedimiento. Durante la ejecución de la labor:

 El Personal especialista en el Izaje participará en la charla de 5 minutos antes del inicio de la actividad.  Enganche la carga de manera segura y en los filos o bordes agudos o poco radio, proteja las eslingas con madera o esquineras.  Levantar lentamente la carga unos 20 cm y verifique que esté bien enganchada y vertical.  Si se comprueba que la carga, después de izada, no está correctamente situada, se debe bajar despacio y reacomodarla correctamente.  Si la carga es peligrosa se dará aviso a los operarios por donde circulará la carga.  No se debe dejar sola una carga suspendida en el gancho de la grúa o montacargas.  Observe la carga, permanentemente, durante su traslado.  Recuerde, por ningún motivo se debe permitir personas bajo la carga.  No debe permitirse que personas viajen sobre el gancho, eslingas o cargas.  El traslado del gancho sin carga se debe realizar elevado para que no tropiece con personas y objetos.  Si la grúa no está en perfectas condiciones físicas no se debe operar. Después de la ejecución de la labor:

 Limpie y almacene adecuadamente los aparejos y equipo de izaje. Estacione el montacargas en el lugar dispuesto para tal fin, con las horquillas descansando sobre el piso.  Deje el cancho del puente grúa elevado y la grúa en el lugar designado para su almacenamiento en reposo.  Limpie y cuelgue las eslingas.

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 Guarde adecuadamente sus EPP.  Realizar la limpieza de toda la zona, cercar con cintas de seguridad y cachacos

La grúa se posicionará por en el lugar de las labores, previamente se colocará la puesta a tierra, para prevenir posibles descargas por campos electromagnéticos, en caso aplique.

12. PREVENCIÓN DE RIESGOS  Se realizará previamente el Análisis de Trabajo de Riesgo antes de empezar con los trabajos (AST). Así como una charla técnica sobre el trabajo a realizar a cargo del encargado de obra.  Todas las acciones de Prevención de riesgos se deberán realizar de acuerdo a lo indicado en el presente procedimiento y los análisis de riesgos.  Los trabajadores involucrados deberán mantener el área de trabajo en buenas condiciones de limpieza y orden, evitando que se produzcan derrames de grasas, aceites o cualquier tipo de contaminante, el ingeniero supervisor verificará el cumplimiento a fin de evitar contaminación y/o daño al medio ambiente, adicionalmente se evitará la posibilidad de incidentes por tropiezos, resbalones o caídas.  Antes de iniciar cualquier actividad o tarea el operador deberán verificar el estado de su equipo, incluyendo la operatividad de la alarma de retroceso y del cinturón de seguridad, no debiendo operar este, si presenta problemas de dirección, frenos, sistema hidráulico, luces, llantas o fugas de aceite, hidrolina u otros.(verificar chek list

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de inspección diario). 

  

En caso de que las actividades se prolongue después de las 17:00 hrs. Se procederá a finalizar las actividades y retomarlas al día siguiente, para esto se procederá a cerrar el permiso de trabajo al finalizar la jornada laboral, debiéndose redactar al día siguiente un nuevo AST, considerando los nuevos peligros y riesgos asociados a la tarea. Antes de utilizar las herramientas manuales todo trabajador verificará su buen estado. Es obligatorio el uso en todo momento de las prendas de protección personal básicas y las requeridas de acuerdo al procedimiento Se encuentra terminantemente prohibido posicionarse debajo de una carga suspendida de la grúa.

PROTECCION AMBIENTAL: Básicamente en estos trabajos existe el efecto del polvo el cual será mitigado no en su totalidad pero se controlará constantemente. El cumplimiento del check list, para evitar derrames en los equipos y maquinarias pesadas utilizados. 13. DOCUMENTOS RELACIONADOS     

Ley N° 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo y D.S 005. Política SST y Gestión Ambiental de ULLOA RISST – ULLOA S.A. Norma OSHA – subsección – N. 1926.550 (Grúas) Plan anual de seguridad y Salud en el Trabajo - ULLOA S.A.