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Plan de mantenimiento de un torno Plan de mantenimiento de un torno Jose Andres Merchan Edwin Garrido Jarava John Paul Herrera Mantenimiento Departamento de Ingenierías Fundación Universidad de América Bogotá 2015

Torno Se denomina torno al conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Estas máquinas-herramientas operan haciendo girar la pieza a mecanizar sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.

Componentes:  Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.  Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.  Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos. así como otros elementos tales como porta broca o broca para hacer taladros en el centro de ejes. este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.  Carro portátil : consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en dirección radial. en los tornos paralelos hay además un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas :la base, el charlot y la torreta portaherramientas. su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.  Cabezal giratorio: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el cabezal giratorio independiente de cuatro mordazas o el universal; mayoritariamente empleado en el taller mecánico, al igual que hay chuck magnéticos.

Mantenimiento general del torno - Limpiar el torno después de utilizarlo para que las virutas no obstruya el funcionamiento de la máquina y que no se meta en los engranes y mecanismos. - Lubricar el interior del tornó por medio de los agujeros donde se mete la punta del galón de aceite para no generar ruido que conlleve a una fallas. - Limpiar los engranajes, desmontando en el torno, la parte que se encuentra detrás del cabezal giratorio y empezar a quitar las tuercas que se encuentran en cada esquina quitando las cubiertas. - Si el cabezal giratorio se detiene, asegurarse que la máquina esté apagada, evitando accidentes y luego se prosigue a retirar el material obstruyente. Análisis de modo y efecto de fallas (AMEF) Elemento: Bancada Falla: Atascamiento del carro principal Modo de Falla: Obstrucción en la guía por presencia de viruta o elementos externos Efectos de las Fallas: Desplazamiento frenado del carro principal, generando problemas para el mecanizado y dimensiones incorrectas. Acciones Preventivas: Limpiar la viruta después de un proceso de mecanizado.Frecuencia Diaria. Revisar que no existan objetos externos encima de la bancada que puedan entorpecer el recorrido del carro principal. Frecuencia Diaria. Elemento: Bancada Falla: Deslizamiento del carro principal Modo de Falla: Desgaste en las guías

Efectos de las Fallas: Desplazamiento frenado del carro principal dando mal mecanizado en las piezas y dimensiones incorrectas Acciones Preventivas: Limpiar la viruta. Frecuencia Diaria. Lubricar adecuadamente para prevenir desgaste en las guías. Frecuencia Semanal. Elemento: Cabezal Fijo Falla: No gira el Plato Modo de Falla: Correas de transmisión estiradas Efectos de las Fallas: No hay transmisión de movimiento hasta no corregir la falla Acciones Preventivas: Cambio de correa. Frecuencia en el momento que falle Ajuste de poleas. Frecuencia Mensual o cada vez que ocurra. Elemento: Cabezal Fijo Falla: No gira el Plato Modo de Falla: Desgaste o corrosión en las poleas Efectos de las Fallas: Motor eléctrico dañado por no poder transmitir el movimiento de rotación (parada del equipo) Acciones Preventivas: Lubricación correcta de las poleas. Ajuste de poleas.Frecuencia Semanal. Reemplazo de las poleas. Frecuencia Mensual. Elemento: Cabezal Fijo Falla: No hay cambios en la velocidad de paso Modo de Falla: Desgaste en los engranes o fractura de algún diente de dicha caja Efectos de las Fallas: Mal mecanizado y problemas en operaciones de torneado Acciones Preventivas: Limpiar y engrasar adecuadamente los engranajes de la caja de velocidades para proteger contra el desgaste Frecuencia Mensual. Elemento: Carro Principal Falla: Descarrilamiento Modo de Falla: Mal montaje del elemento Efectos de las Fallas: Se imposibilita la operación de torneado Acciones Preventivas:Ser cuidadosos en el montaje del carro y hacer pruebas antes de mecanizar como una calibración. Mantenimiento diario Bancada (Actividad de mantenimiento); Limpiar la viruta después de cada proceso de mecanizado; Revisar que no existan objetos externos encima de la bancada que puedan entorpecer el recorrido del carro principal; Lubricar adecuadamente la bancada. Mantenimiento semanal Bancada (Actividad de mantenimiento); Lubricar adecuadamente la bancada Cabezal fijo (Actividad de mantenimiento); Lubricación correcta de las poleas Mantenimiento mensual

Cabezal Fijo (Actividad de mantenimiento); Ajuste de las poleas; Limpiar y engrasar adecuadamente los engranajes de la caja de velocidades para proteger contra el desgaste. Plan de mantenimiento Para la realización del mantenimiento diario es necesario disponer de los siguientes implementos: Cepillo con cerdas en nylon para la limpieza del torno, absorbentes industriales (Almohadillas) o estopa, Aceitera manual, contenedores para los desperdicios, guantes de látex. Diario Inspección visual de la bancada y estado de su lubricación. Lubricación de puntos. Lubricación de carros longitudinal, transversal. Lubricación de cabezal móvil. Una vez finalizada cualquier operación mecánica, antes de dejar el trabajo las virutas deben de ser retiradas con seguridad, utilizando Cepillo con cerdas en nylon y unas escobillas de goma para las virutas húmedas y depositarla en recipientes adecuadamente. Verificar los niveles de aceite en el tablero del torno y caja de avance. Limpiar el área de trabajo del torno. Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceites o grasa alto grado de inflamabilidad, acumulándolos en contenedores metálicos de seguridad. Semanal Limpiar el compartimiento donde se encuentran alojados los engranajes, realizarlos con un Cepillo con cerdas en nylon, y luego pasar un absorbente industrial, guantes de látex. Limpieza de copa desmontando las mordazas utilizando un cepillo con cerdas en nylon. Realizar una limpieza especial repasando todos las partes externas e internos de la máquina. Mensual Para la realización del mantenimiento se deben de tener los siguientes implementos: Cepillo con cerdas en nylon para la limpieza del torno, absorbentes industriales, , destornillador de estrella, destornillador de pala, llave, recipiente metálico con tapa, guantes de látex. Limpieza de la guía del tornillo de carro utilizando una brocha para retirar virutas de los mecanizados. Limpieza y lubricación de cremallera principal del torno, aplicando lubricante en la cremallera principal. Ajuste de tuercas y tornillos en mecanismos y de la estructura de la máquina. Verificar ruidos y anomalías no percibidos en condiciones normales de funcionamiento. Verificar el nivel de lubricante . Semestral Para la realización del mantenimiento se deben de tener los siguientes implementos: pinzas, guantes aislantes, cables, multímetro, alicate, destornillador de pala, destornillador de estría, cinta aislante. Revisión de señales: Voltaje de entrada, salida y comparándolos con la plaqueta del motor. Chequeo de Contactores. Reparar conexiones eléctricas. Revisar y realizar el ajuste adecuado de las bandas, Revisión de switch de encendido realizando pruebas de encendido.

Anual Cambio de aceite. Análisis de vibraciones. Verificar que la cimentación cumple las especificaciones del fabricante y no dispone de grietas. Pintura general de la máquina. Revisión y limpieza del motor eléctrico. Revisión de nivel y precisión. Realizar una inspección anual de las velocidades de salida en rpm.

Tablas de costos aproximados de componentes de uso frecuente del torno:

Bibliografía

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE OCCIDENTE FACULTAD DE INGENIERÍA OSVAL ADRIÁN CAMPAÑA OLIVA-DESARROLLO DE UN SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LAS MÁQUINAS TORNO WINSTON TORNO PINACHO – LLENADORA DE RESISTENCIAS – FRESADORA JHONFORD – SWAGER O REDUCTOR, DE LA EMPRESA COLRES LTDA

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Plan de mantenimiento para torno y fresadora- Brandon Ruiz Perez

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE UN TORNO - ALEJANDRO ACUÑA, http://es.scribd.com/doc/69667820/Descripcion-y-funcionamiento-de-un-torno#scribd

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PARTES Y ELEMENTOS QUE COMPONEN UN TORNO PARALELO - SENA, http://newtec-contabilidadyfinanzas-sena.blogspot.com/2008/11/partes-accesoriosoperaciones-y.html

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS TORNOS CONVENIONALES EN EL DEPARTAMENTO DE MECÁNICA DEL IUTC

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PLAN DE MANTENIMIENTO DE UN TORNO CONVENCIONAL UTILIZANDO EL ANÁLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLA; Universidad del Zulia

Cómo crear un programa de mantenimiento preventivo Estos consejos sirven tanto si estás pensando en crear un programa de mantenimiento para una empresa en la que trabajas, como para un cliente, o simplemente estás pensando en crear tu propia empresa de mantenimiento. No importa demasiado la tecnología utilizada. Las aplicaciones de mantenimiento más sofisticadas no sirven de mucho si no se alimentan con los datos adecuados. Sin embargo, con un software básico, incluso sin él (solo en pequeñas industrias o talleres con cargas de trabajo mínimas), se puede gestionar el mantenimiento preventivo de forma eficaz. Los aspectos básicos son: 

Definir activos. Numerar cada máquina o instalación, darle un nombre para que todo el personal lo llame de la misma forma… En este paso sería conveniente definir la criticidad del activo, es decir qué importancia tiene, y qué pasa si queda fuera de servicio. Para ello es importante tener en cuenta las consecuencias de una parada. Por ejemplo, un compresor de aire puede parecer poco importante, pero hay muchas fábricas que quedan

completamente paradas si todas las máquinas funcionan con un único compresor. 

Definir procedimientos Lo ideal es empezar con la documentación del fabricante. La mayoría de acciones están recogidas en el manual de la máquina. Casi siempre será necesario añadir nuevas acciones, porque el entorno y uso no son exactamente como ha previsto el fabricante. Otra herramienta muy útil es el registro de averías de cada máquina. Con él se puede analizar qué ha fallado en el pasado, y cómo puede evitarse que la incidencia reaparezca de forma imprevista.

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Definir cadencia. Los fabricantes suelen dar orientaciones sobre cada cuánto tiempo deben repetirse las acciones. Lo más fácil es aplicar estas directrices, y modificarlas tras un tiempo, según los resultados. En determinados ambientes, las máquinas pueden sufrir un desgaste mayor o menor del previsto por el fabricante, así que debemos adaptar los períodos para optimizar la relación coste/beneficio.

Cómo implantar un plan de mantenimiento preventivo En la práctica, implantar un programa de mantenimiento preventivo desde cero es bastante complicado. Lleva bastante tiempo, y hace falta ir corrigiendo muchos procedimientos. Básicamente, hay dos formas de implantar el sistema de mantenimiento: 

Desde cero, creando todo el sistema y poniéndolo en marcha en un momento concreto. Es lo que se suele hacer cuando se subcontrata la puesta en marcha del programa, o cuando se instala una aplicación informática en una empresa sin un

sistema previo. Resulta muy arriesgado porque todos los problemas e imprevistos aparecen a la vez, y se generan mucho malestar. Hay que ser comprensivos y aceptar que es un proceso necesario. 

Progresivamente, empezando por los procedimientos que evitan las acciones correctivas más graves, por seguridad, costes o recursos dedicados. Así se ven los resultados desde el primer día y aumenta la motivación. Además, al ir evitando averías imprevistas, se gana tiempo que se puede aplicar en implantar otros procedimientos. Otra gran ventaja es que, al construirse el sistema sobre la marcha, las correcciones aplicadas a los primeros procedimientos se tienen en cuenta para crear los siguientes, evitando muchas modificaciones.

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UN TORNO PARALELO

(Edwin, 2015) Dice “Se le da el nombre de torno, a una serie de máquinas herramientas, que partiendo de un origen común, han evolucionado con el tiempo según las necesidades de producción, precisión y avances tecnológicos. También, el torno es una máquina herramienta adecuada para fabricar piezas de forma geométrica de revolución, haciendo girar la pieza a mecanizar, la cual está sujeta al cabezal, mientras una herramienta de corte de un solo filo es empujada contra la superficie de la pieza, arrancando la viruta en una serie de operaciones de torneado diferentes” Partes principales de un torno para el mantenimiento preventivo (C., 2011) dice:

Estas son las cuatro principales partes de un torno para presentar un mantenimiento de calidad, debemos seguir los siguientes pasos que los presentamos a continuación:

1. Limpiar la zona después de haber trabajado para dejarlo libre de virutas y rebabas para que no presente problemas cuando vayamos a volver a utilizar la máquina herramienta.

2. Lubricar el interior de la máquina lo cual está internamente los piñones y los engranajes para que no exista ninguna falla posteriormente.

3. Limpiar los engranajes para lo cual primero debemos desmontar las piezas del torno para poder realizar su respectiva limpieza.

4. Antes de desmontar las piezas internas debemos asegurarnos de que la máquina herramienta esté apagada para prevenir accidentes.

5. Luego de haber limpiado todos los piñones y engranajes debemos revisarlos que estén limpios al 100%.

6. Finalmente procedemos a montar nuevamente los piñones en engranajes en sus lugares correspondientes para utilizar posteriormente en otra ocasión.

Estos son unos pasos muy simples para poder realizar una limpieza leve de un torno y si queremos darle un mantenimiento a fondo ya deberíamos desmontar más piezas para poder llegar a las uniones fijas del torno con sus respectivos engranajes. Pero en este caso nosotros estamos para dar un mantenimiento total de una máquina herramienta para lo debemos llegar al punto donde ya no podamos desmontar las piezas, luego de esto volvemos a montar todo lo desmontado y finalmente armamos todo para una previa demostración que funcione correctamente y dejar todo a punto para trabajar con tranquilidad por un largo tiempo. procedimiento para el mantenimiento preventivo PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO ETAPA

Implementación

Reportar cronogramas

Cumplimiento

Verificar el cumplimiento y reportar

DEFINICION DE LA ETAPA Implementar el cronograma de mantenimiento con el fin de prever fallas Hacer entrega del cronograma al personal de mantenimiento Cumplir con las actividades programadas y registrar

Verificar que el cronograma se cumpla, de lo contrario, reportar a servicios generales

RESPONSABLE

REGISTRO

Servicios Generales

Cronograma de mantenimiento preventivo

Servicios Generales

Personal y mantenimiento

Jefe de mantenimiento

Cronograma de mantenimiento preventivo Hoja de vida del equipo

Registro de solicitud de acción preventiva

Esto debe cumplir el supervisor y el operario de las maquinas herramientas, para un mejor rendimiento, precisión y calidad en la pieza trabajada permitiendo estos pasos a seguir una mayor durabilidad de la máquina.

Que se utiliza para un mantenimiento preventivo.

BIBLIOGRAFIA: