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“Año del Dialogo y la Reconciliación Nacional” UNIVERSIDAD NACIONAL DE BARRANCA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

“PISTAS Y VEREDAS” DOCENTE: Ing. OCAÑA ROJAS, Gabriel. CURSO: PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION II CICLO VI ALUMNO: Espinoza Mogollón, José Andres BARRANCA – LIMA – PERÚ

2018

Universidad Nacional de Barranca (UNAB)

INDICE Introducción ................................................................................................................................ 3 I.

Marco teórico ...................................................................................................................... 4

II. Procedimiento constructivo ................................................................................................. 5 1.

Obras provisionales ......................................................................................................... 5

2.

Obras preliminares ........................................................................................................... 6

3.

Movimiento de tierras ...................................................................................................... 6

4.

Pavimentación ................................................................................................................. 7

5.

Pavimento rígido ............................................................................................................. 9

6.

Señalización horizontal: ................................................................................................ 12

7.

Sardinel: ......................................................................................................................... 12

III.

Esquema del presupuesto............................................................................................... 13

IV.

Metrado de partidas importantes ................................................................................... 16

V. Relación de insumos importantes ...................................................................................... 18

Procedimiento de Construcción II

P á g i n a 2 | 19

Universidad Nacional de Barranca (UNAB)

Introducción La calle es el espacio público por excelencia. Una calle se compone de la pista de rodadura de vehículos y del espacio para los peatones: la acera o vereda. Las últimas son en realidad el primer espacio público que debemos defender, y parecería que no hay necesidad de hacerlo porque existe el Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) con las características con que deben ser construidas para el libre desplazamiento de las personas. Para el diseño se debe tener en cuenta primero su anchura, que dependerá de si la vía es vía principal o secundaria, y la anchura también variará en función del tipo de habilitación de uso del suelo. Se calcula que cada persona necesita 0.60 cm. de paso. Por ello las anchuras de veredas están en múltiplos de esta medida: la anchura ideal es 3 metros y hasta 4 metros para avenidas comerciales. Es muy importante resolver los encuentros entre vías, cruces de calles y accesos a edificaciones. Un tema importante es el paso de las personas con movilidad reducida, ya que las veredas se deben construir para que todas las personas puedan circular libremente, con la longitud suficiente para absorber la pendiente del terreno. Se ha determinado que una pendiente de más del 8% (es decir, subir 8 cm. por cada metro recorrido) dificulta la movilidad de personas en silla de ruedas. Debido a esto, 10% es la pendiente máxima permitida en veredas. El problema de las veredas es que se respetan poco y no siempre mantienen una continuidad ni están libres de obstáculos para caminar y desplazarse con comodidad, tanto para las personas como para los discapacitados. Y estos problemas de falta de veredas o veredas mal construidas o llenas de obstáculos se presentan en los distritos menos desarrollados, en invasiones o donde aún no ha llegado el desarrollo municipal.

Procedimiento de Construcción II

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Universidad Nacional de Barranca (UNAB) I.

Marco teórico Pistas: Es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte. En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como vía de acceso y ruta.1 La economía y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unión Europea el 44 % de todos los productos son movidos por camiones y el 85 % de los viajeros se mueven en autobús o en coche. Clasificación de las pistas. Las carreteras se clasifican en función de los carriles que las componen de las distintas calzadas, de si tienen cruces al mismo nivel o no, o del tipo de tránsito que soportan. Los gobiernos suelen tener un ministerio o instituto que se encarga de numerar y catalogar las carreteras de su territorio. Veredas: Es una acera (la parte de la vía urbana que está situada a los costados de la calle y que permite el tráfico de peatones). La vereda, en este sentido, es el camino peatonal que se ubica entre la línea de edificación y la calle. Las veredas forman parte del espacio público y deben cumplir con diversos requisitos de accesibilidad para que todos los ciudadanos puedan usarlas sin dificultades. Las rampas para facilitar el avance de las sillas de ruedas son necesarias para que las personas con capacidad de movilidad reducida puedan desplazarse por la ciudad.

Procedimiento de Construcción II

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Universidad Nacional de Barranca (UNAB) II.

Procedimiento constructivo

1. Obras provisionales 1.1. Movilización y desmovilización de maquinarias pesadas. Extensión y ejecución de trabajo:

Bajo esta partida el contratista deberá ejecutarlas acciones necesarias para suministrar, los elementos necesarios de la obra son: personal, equipo mecánico, materiales, herramientas y en general todo lo necesario para instalar y empezar los trabajos.

1.2. Construcción de almacén, oficinas de caseta de guardia.

Extensión y ejecución de trabajo: Esta tarea comprende los gastos para la construcción de un ambiente en obra el cual deberá contar como mínimo un ambiente para el Inspector y Residente de Obra, almacén para materiales, caseta para guardianía, comedor y guardarropa para obreros, servicios higiénicos, con un botiquín para primeros auxilios, etc. 1.3.Cartel de identificación de obra 3.60x2.40m Extensión y ejecución de trabajo: Se colocará un Cartel de Obra de dimensiones 3.60 x 2.40 m., en el cual se indicará las características más resaltantes de la Obra. El Cartel será fabricado con paneles de TRIPLAY de espesor 6.00 mm., el cual llevará un marco de listones de madera de 2” x 3” y un listón central de las mismas características. El Cartel de Obra será sostenido con listones de madera de 3” x 4” debiendo quedar a una altura libre entre el piso y la parte inferior del cartel de Obra de 3.00 m.

Procedimiento de Construcción II

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Universidad Nacional de Barranca (UNAB) 2. Obras preliminares 2.1. Trazo de nivel y replanteo

Esta partida comprende la materialización de los ejes y elementos en concordancia con lo indicado en los planos del Proyecto y las marcas realizadas en campo. El Contratista deberá realizar los trabajos topográficos necesarios para el trazo y replanteo de la obra, tales como: ubicación y fijación de ejes y líneas de referencia por

medio

de

puntos

ubicados

en

elementos

inamovibles. El Contratista dispondrá de personal especializado para labores de trazo. 3. Movimiento de tierras 3.1. Corte de material a nivel de sub rasante con equipo pesado

Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las explanaciones proyectadas incluirá el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fuera necesario recoger dentro de los límites de la vía según necesidades del trabajo. El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel la subrasante existente de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel requerido y especificado en los planos. Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio público, tales como redes, cables, canales etc. En caso de producirse daños el contratista deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las Entidades Propietarias o administradoras de los servicios en referencia. Se denomina sub. rasante al nivel terminado de la estructura vial ubicado debajo de la capa de base o de la sub. base si lo hubiera, este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se logrará conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos que están considerados bajo dichas sub. partidas. Una vez concluida la obra de movimiento de tierras y se haya comprobado que no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía, agua y desagüe, se procederá a la escarificación, mediante moto niveladora (o rastras en las zonas de difícil Procedimiento de Construcción II

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Universidad Nacional de Barranca (UNAB) acceso) en una profundidad de 15 cm debiéndose eliminar las partículas de tamaño mayor de 7.5 cm. Para verificar la calidad del suelo se utilizará los siguientes sistemas de control: a) Granulometría (AASHTO T-88, ASTM D-422) b) Límites de consistencia (AASHTO T-89, T-90, ASTM D-423, D-424) c) Clasificación HRB (AASHTO T-280, ASTM D-1557 3.2. Eliminación de material excedente El Residente una vez terminada la obra, deberá dejar el terreno completamente limpio de desmonte y otros materiales que impidan los trabajos de concreto, asfalto y otras obras. Todos los desechos producto de las demoliciones y excavaciones, se juntarán en rumas alejadas del área de la construcción en sitios accesibles para el despeje y eliminación con los vehículos adecuados previendo el polvo excesivo. El material será transportado a botadores aprobados por la residencia y que no contravengan con los dispositivos de sanidad. Método de medición: Se medirá en m3 de eliminación de material acumulado. Bases de pago: Se valorizará por m3 de eliminación de material acumulado 4. Pavimentación 4.1. Afirmado

Esta partida se refiere a la colocación sobre la subbase de una capa de material granular en un espesor de 0.05 m necesario a fin de que el material compactado dé el espesor indicado en las especificaciones. Consistirá de una capa compuesta de grava o piedra fracturada en forma natural y fina, colocados sobre una superficie debidamente preparada y escarificada, de conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones transversales típicas indicadas en los planos.

Procedimiento de Construcción II

P á g i n a 7 | 19

Universidad Nacional de Barranca (UNAB) 4.2. Preparación de la base El material de base será colocado y extendido sobre la sub base aprobada en volumen apropiado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuará con moto niveladora, o a mano en sitios de difícil acceso, exclusivamente. Después de que el material haya sido esparcido, será completamente mezclado por medio de la cuchilla de la motoniveladora en toda la profundidad de la capa llevándolo alternativamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. 4.3. Proceso constructivo de la carpeta

4.4. Compactación de la muestra

Procedimiento de Construcción II

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Universidad Nacional de Barranca (UNAB) 5. Pavimento rígido La construcción de un pavimento rígido puede incluir operaciones de explanación; construcción de capas de subbase y/o base granulares o estabilizadas; fabricación, transporte, colocación y acabado del concreto. a. Previas preparaciones del soporte La capa de soporte se debe compactar a la densidad especificada y cumplir las tolerancias en cuanto a los alineamientos horizontal y vertical b. Instalación de canastas con varillas de transferencia de carga En los sitios previstos para las juntas transversales de contracción se fijan a la superficie canastas metálicas con varillas lisas de diámetro, longitud y separación según diseño, colocadas a una altura igual a la mitad del espesor de las losas.

Elaboración y trasporte del concreto Planta de mezcla elaboración de la mezcla de concreto

Procedimiento de Construcción II

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Universidad Nacional de Barranca (UNAB) c. Construcción del pavimento Descarga y distribución manual del concreto



La descarga del concreto debe ser lo más baja posible para prevenir su segregación.



A continuación, el concreto es esparcido en el ancho de la franja por pavimentar.

d. Descarga y distribución mecánica del concreto

e. Nivelado con la regla vibradora 

El concreto no debe sobrepasar los bordes de la formaleta, pues la regla no está diseñada para empujar el concreto

 Si la regla no es vibratoria, el concreto se deberá vibrar antes del paso de la regla

f. Micro texturizado longitudinal 

El pavimento se raya transversalmente para formar canales de drenaje que eliminen el problema de hidro planeo



Es deseable que las ranuras se dispongan a separaciones variadas, para evitar un zumbido molesto al circular los vehículos

Procedimiento de Construcción II

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Universidad Nacional de Barranca (UNAB) g. Curado El mantenimiento de unas condiciones de humedad satisfactorias durante la edad temprana del pavimento retrasa la contracción del concreto y favorece la hidratación del cemento y el endurecimiento del concreto.

h. Aserrado de juntas 

Si no se han realizado juntas en fresco, después de aplicar el curado al pavimento se procede al aserrado de las juntas con discos abrasivos o de diamante



Esta operación tiene por finalidad dividir el pavimento en tramos adecuados, para evitar los agrietamientos por cambios térmicos

i. Limpieza de la junta La aplicación de agua a presión y luego de aire a presión elimina los residuos que hayan quedado durante el aserrado y el polvo que pueda impedir la adhesión del sello a las paredes de la junta.

j. Sello de las juntas con productos líquidos en caliente o en frio. 

Se recomienda sellar las juntas transversales después de 7 días de aserradas.



El material de sello deberá quedar unos 6 milímetros por debajo de la superficie del pavimento, para asegurar su adherencia al concreto e impedir que sea despegado por el tránsito.

Procedimiento de Construcción II

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Universidad Nacional de Barranca (UNAB) 6. Señalización horizontal: Pintado del pavimento Para el diseño de las señales se tendrá en cuenta las normas establecidas en las marcas en el pavimento son utilizados con el objeto de reglamentar el movimiento de vehículos e incrementar la seguridad en su operación. Sirven en algunos casos, como suplemento de las señales y semáforos en el control de Transito. Las líneas de carril son líneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m y cuyos segmentos serán de 3m y 5m, respectivamente por ser zona urbana y serán de color blanco. Se pintará para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la conducción del vehículo, dentro del área urbana, especialmente durante la noche 7. Sardinel: Concreto para sardinel FC=175 kg/cm2 peralte=0.15m A=0.10m

El concreto fabricado para las estructuras consistirá de cemento, agregados finos y grueso, agua y cuando sea necesario aditivos. La calidad de estos componentes, así como su mezclado, transporte, colocación y control de calidad, se ceñirá a lo que se indique en adelante. La calidad del concreto se definirá por su resistencia a la comprensión a los 28 días, obtenido en probetas estándar cilíndricas de 15 cm., de diámetro por 30 cm. De altura de acuerdo a lo especificado en la Norma C 172ASTM.

Procedimiento de Construcción II

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Universidad Nacional de Barranca (UNAB) III.

Esquema del presupuesto 1 Presupuesto Presupuesto

CREACION DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA DE LA AV. JUAN PABLO II - CENTRO POBLADO MIRAMAR DISTRITO DE MOCHE - TRUJILLO - LA LIBERTAD Subpresupuesto 001 CONSTRUCCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOCHE Costo al 30/04/2013 Lugar LA LIBERTAD - TRUJILLO - MOCHE Item

Descripción

01

OBRAS PROVISIONALES

01.01

CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 8.50 x 3.60m

und

1.00

1 656.68

1 656.68

01.02

glb

1.00

3 000.00

3 000.00

01.03

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS MANTENIMIENTO Y DESVIO DEL TRANSITO

mes

2.00

1 000.00

2 000.00

01.04

ALMACEN Y DEPOSITO PARA OBRA

mes

2.00

1 000.00

2 000.00

2.0

ADOQUINADO

2.01

OBRAS PRELIMINARES

02.01.01

LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL

m2

717.50

0.79

566.83

02.01.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

717.50

0.73

523.78

2.02

MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01

BASE DE AFIRMADO PARA ADOQUINES H=15 CM

2.03

ADOQUIN

02.03.01

PISO DE ADOQUINES 10x20x4 cm

03.00.00

VEREDAS

03.01

OBRAS PRELIMINARES

Procedimiento de Construcción II

Und. Metrado Precio S/.

Parcial S/. 8 656.68

43 817.74 1 090.61

9 506.88 m2

717.50

13.25

9 506.88 33 220.25

m

717.50

46.30

33 220.25 13 772.44 302.30

P á g i n a 13 | 19

Universidad Nacional de Barranca (UNAB) 03.01.01

LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL

m2

198.88

0.79

157.12

03.01.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

198.88

0.73

145.18

03.02

MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.02.01

BASE DE AFIRMADO PARA VEREDAS E=15 CM

03.03

CONCRETO SIMPLE

03.03.01

CONCRETO PARA VEREdas f'c= 175 kg/cm2

04.00.00

SARDINELES

04.01.00

OBRAS PRELIMINARES

04.01.01

LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL

m2

140.44

0.79

110.95

04.01.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

140.44

0.73

102.52

04.02.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS

04.02.01

EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINELES

m3

64.90

23.36

1 516.06

04.02.02

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

81.13

17.60

1 427.89

04.03.00

CONCRETO SIMPLE

04.03.01

CONCRETO PARA SARDINELES 0.15 x 0.40 f'c= 175 kg/cm2

m

2 163.48

23.41

50 647.07

04.03.02

CONCRETO PARA JARDINERIA 0.15 x 0.40 f'c= 175 kg/cm2

m

218.40

23.41

5 112.74

04.03.03

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL

m2

952.75

34.78

33 136.65

04.04.00

JUNTAS PARA SARDINELES

04.04.01

JUNTAS ASFALTICAS

05.00.00

PAVIMENTACION

05.01.00

OBRAS PRELIMINARES

05.01.01

LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL

m2

6 810.19

0.79

5 380.05

05.01.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

6 810.19

0.73

4 971.44

05.02.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS

05.02.01

m3

3 356.29

8.68

29 132.60

05.02.02

CORTE DE TERRENO NATURAL A NIVEL DE SUB-RASANTE CON MAQ. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

4 195.25

17.60

73 836.40

05.02.03

PREPARACION DE LA SUB RASANTE CON EQUIPO

m2

6 810.19

4.72

32 144.10

Procedimiento de Construcción II

2 635.16 m2

198.88

13.25

2 635.16 10 834.98

m2

198.88

54.48

10 834.98 92 511.19 213.47

2 943.95

88 896.46

457.31 m

119.09

3.84

457.31 595 686.26 10 351.49

307 547.12

P á g i n a 14 | 19

Universidad Nacional de Barranca (UNAB) 05.02.04

BASE DE HORMIGON H=0.15M

m2

6 810.19

13.25

90 235.02

05.02.05

BASE DE AFIRMADO H=0.15 m

m2

6 810.19

11.87

80 836.96

05.02.06

BARRIDO Y LIMPIEZA

m2

6 810.19

0.20

1 362.04

05.03.00

PAVIMENTACION FLEXIBLE

05.03.01

IMPRIMACION ASFALTICA

m2

6 810.19

5.10

34 731.97

05.03.02

CARPETA ASFALTICA EN FRIO DE E=2"

m2

6 810.19

35.69

243 055.68

06.00.00

SEÑALIZACION

06.01.00

MARCAS EN EL PAVIMENTO

277 787.65

5 929.75 m2

462.90

Costo Directo GASTOS GENERALES 8.00 % UTILIDAD 7.00%

12.81

5 929.75

760 374.06 60 829.92 53 226.18 ====================== 874 430.16 157 397.43 ====================== 1 031 827.59

SUBTOTAL I.G.V. 18.00% TOTAL OBRA:

SON: UN MILLON TREINTA Y UN MIL OCHOCIENTOS VEINTISIETE CON 59/100 NUEVOS SOLES

El presupuesto esta basado desde las obras provisionales hasta las señalizaciones, abarcando todas las partidas correspondientes. El proyecto tendría un costo de 1031827.59 nuevos soles.

Procedimiento de Construcción II

P á g i n a 15 | 19

Universidad Nacional de Barranca (UNAB) IV.

Metrado de partidas importantes

RESUMEN DE METRADO Presupuesto

CREACION DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA DE LA AV. JUAN PABLO II - CENTRO POBLADO MIRAMAR - DISTRITO DE MOCHE - TRUJILLO - LA LIBERTAD Subpresupuesto 001 CONSTRUCCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOCHE Lugar LA LIBERTAD - TRUJILLO - MOCHE Item

Descripción

01

OBRAS PROVISIONALES

01.01

CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 8.50 x 3.60m

und

1.00

01.02

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

glb

1.00

01.03

MANTENIMIENTO Y DESVIO DEL TRANSITO

mes

2.00

01.04

ALMACEN Y DEPOSITO PARA OBRA

mes

2.00

2.0

ADOQUINADO

2.01

OBRAS PRELIMINARES

02.01.01

LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL

m2

717.50

02.01.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

717.50

2.02

MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01

BASE DE AFIRMADO PARA ADOQUINES H=15 CM

m2

717.50

2.03

ADOQUIN

02.03.01

m

717.50

03.00.00

PISO DE ADOQUINES 10x20x4 cm VEREDAS

03.01

OBRAS PRELIMINARES

03.01.01

LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL

m2

198.88

03.01.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

198.88

03.02

MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.02.01

BASE DE AFIRMADO PARA VEREDAS E=15 CM

m2

198.88

03.03

CONCRETO SIMPLE

03.03.01

CONCRETO PARA VEREdas f'c= 175 kg/cm2

m2

198.88

04.00.00

SARDINELES

04.01.00

OBRAS PRELIMINARES

04.01.01

LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL

m2

140.44

04.01.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

140.44

04.02.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS

04.02.01

EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINELES

m3

64.90

04.02.02

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

81.13

04.03.00

CONCRETO SIMPLE

04.03.01

CONCRETO PARA SARDINELES 0.15 x 0.40 f'c= 175 kg/cm2

Procedimiento de Construcción II

Und.

Metrado

m

P á g i n a 16 | 19

2 163.48

Universidad Nacional de Barranca (UNAB) 04.03.02

CONCRETO PARA JARDINERIA 0.15 x 0.40 f'c= 175 kg/cm2

m

218.40

04.03.03

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SARDINEL

m2

952.75

04.04.00

JUNTAS PARA SARDINELES

04.04.01

JUNTAS ASFALTICAS

m

119.09

05.00.00

PAVIMENTACION

05.01.00

OBRAS PRELIMINARES

05.01.01

LIMPIEZA DEL TERRENO MANUAL

m2

6 810.19

05.01.02

TRAZO Y REPLANTEO

m2

6 810.19

05.02.00

MOVIMIENTO DE TIERRAS

05.02.01

CORTE DE TERRENO NATURAL A NIVEL DE SUB-RASANTE CON MAQ.

m3

3 356.29

05.02.02

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

m3

4 195.25

05.02.03

PREPARACION DE LA SUB RASANTE CON EQUIPO

m2

6 810.19

05.02.04

BASE DE HORMIGON H=0.15M

m2

6 810.19

05.02.05

BASE DE AFIRMADO H=0.15 m

m2

6 810.19

05.02.06

BARRIDO Y LIMPIEZA

m2

6 810.19

05.03.00

PAVIMENTACION FLEXIBLE

05.03.01

IMPRIMACION ASFALTICA

m2

6 810.19

05.03.02

CARPETA ASFALTICA EN FRIO DE E=2"

m2

6 810.19

06.00.00

SEÑALIZACION

06.01.00

MARCAS EN EL PAVIMENTO

m2

462.90

La gran mayoría de los metrados se calculan en m2, en el metrado se considero el cartel de identificación de obra, para las veredas se calcularon con el FC=175 kg/cm2 al igual que para los sardineles y jardineria.

Procedimiento de Construcción II

P á g i n a 17 | 19

Universidad Nacional de Barranca (UNAB) V.

Relación de insumos importantes Precios y cantidades de recursos requeridos por tipo

Obra

0202006

Subpresupuesto Fecha

001 30/04/2013

Lugar Código

CREACION DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA DE LA AV. JUAN PABLO II - CENTRO POBLADO MIRAMAR - DISTRITO DE MOCHE TRUJILLO - LA LIBERTAD CONSTRUCCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL

130107

LA LIBERTAD - TRUJILLO - MOCHE

Recurso

Unidad

Cantidad

Precio S/.

Parcial S/.

560.560 0 1 028.500 0 450.200 0 2 750.500 0 41.5000 2.6000 2.0000

14.95

8 380.37

14.35

14 758.98

12.80

5 762.56

11.26

30 970.63

15.30 11.26 1 200.00

634.95 29.28 2 400.00

MANO DE OBRA 0101010002

CAPATAZ

hh

0101010003

OPERARIO

hh

0101010004

OFICIAL

hh

0101010005

PEON

hh

0101030000 0101030008 0101030009

TOPOGRAFO CONTROLADOR VIGILANTE

hh hh día

62 936.77 MATERIALES 02010500010001 ASFALTO RC-250 02010500010002 ASFALTO PEN 85-100

gal gal

02010500010004 ASFALTO LIQUIDO RC-250

gal

02040100020001 ALAMBRE NEGRO N° 16 0204120001 CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA 0207010011 GRAVILLA 1/2"

kg kg m3

02070200010001 ARENA FINA 02070200010002 ARENA GRUESA

m3 m3

0207030001

HORMIGON

m3

0207040002

AFIRMADO

m3

0207070001 0210030001 0213010007

AGUA PUESTA EN OBRA MALLA CERCADORA NARANJA CEMENTO PORTLAND TIPO MS (42.5 kg)

m3 rll bol

0213030001 YESO 02160600010004 ADOQUIN DE CONCRETO COLOR NATURAL DE 0.10X0.20X0.08 m. 0231010001 MADERA TORNILLO

kg m2

02310100010002 0231010003 0231040001 0240060001

und p2 und gal

MADERA TORNILLO PARA SOLERA DE MADERA 2" X 4" X 14" PARANTES DE TORNILLO 5"x 5" x 20' ESTACAS DE MADERA PINTURA PARA TRAFICO

p2

Procedimiento de Construcción II

5.5600 2 850.260 0 8 540.230 0 15.2000 3.5800 652.300 0 1.5600 452.800 0 1 058.500 0 1 058.560 0 25.9000 12.0000 1 456.300 0 45.6000 717.500 0 1 023.600 0 2.0000 6.0000 45.0000 45.8900

P á g i n a 18 | 19

11.20 11.50

62.27 32 777.99

11.89

101 543.33

3.80 3.80 40.00

57.76 13.60 26 092.00 39.00 13 584.00 26 462.50

25.00 30.00 25.00 28.00

29 639.68

5.00 65.00 18.50

129.50 780.00 26 941.55

3.00 48.00 4.20

136.80 34 440.00 4 299.12

41.00 5.50 4.50 50.00

82.00 33.00 202.50 2 294.50

Universidad Nacional de Barranca (UNAB) 0240080012 0255090003 0267110002 0267110003 0267110013

THINNER GIGANOGRAFIA 8.50 x 3.60 CONO DE SEÑALIZACION NARANJA DE 28" DE ALTURA TRANQUERA DE MADERA DE 0.75 X 1.20 m CONOS REFLECTANTES

gal und und und und

24.6000 1.0000 12.0000 12.0000 12.0000

35.00 450.00 28.00 84.00 150.00

861.00 450.00 336.00 1 008.00 1 800.00

304 066.10 EQUIPOS 0301000002 NIVEL TOPOGRAFICO 03010000110001 TEODOLITO

día día

0301010006

HERRAMIENTAS MANUALES

%mo

0301100001 0301100004 0301100005 03011000060002

COMPACTADORA VIBRATORIA TIPO PLANCHA 7 HP RODILLO NEUMATICO RODILLO TANDEM RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 7- 9 ton

hm hm hm hm

0301160001

CARGADOR FRONTAL

hm

0301200001

MOTONIVELADORA

hm

03012200030006 CAMIONETA PICK UP DOBLE CABINA 4 X 4 PARA ESCOLTA 0301220004 CAMION VOLQUETE

hm hm

03012200040001 CAMION VOLQUETE DE 15 m3

hm

03012200050001 CAMION CISTERNA (2,500 GLNS.)

hm

03012200050002 CAMION CISTERNA (3,500 GLNS.)

hm

03012200080002 0301220010 0301220011 0301220012 0301220013 0301220014 0301220015 0301220016 0301220017

CAMION IMPRIMADOR 6X2 178-210 HP 1,800 gl CAMA BAJA PARA CARGADOR FRONTAL CAMA BAJA PARA RODILLO VIBRATORIO CAMA BAJA PARA MOTONIVELADORA CAMA BAJA PARA EXCAVADORA CAMA BAJA PARA RODILLO LISO TANDEM CAMA BAJA PARA RODILLO LISO NEUMATICO CAMA BAJA PARA RODILLO ESPARCIDORA DE ASFALTO CAMION PLATAFORMA PARA EQUIPOS CHICOS Y HERRAMIENTAS 03012900010002 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.25" 03012900030002 MEZCLADORA DE TROMPO 9 P3 (8 HP)

hm hm hm hm hm hm hm hm hm

0301390001

hm

PAVIMENTADORA SOBRE LLANTAS

03014900010001 CORDEL

hm hm

rll

26.0000 26.0000

30.00 60.00

780.00 1 560.00 14 621.92

15.9000 70.0000 70.0000 150.000 0 150.000 0 145.230 0 78.0000 1 125.958 5 89.4283

10.00 140.00 140.00 150.00

490.888 7 125.390 5 64.5454 8.0000 8.0000 8.0000 8.0000 8.0000 8.0000 8.0000 8.0000

120.00

130.00 150.00 150.00 180.00 180.00 150.00 150.00 180.00 120.00

10 731.40 58 906.64 15 046.86 8 390.90 1 200.00 1 200.00 1 440.00 1 440.00 1 200.00 1 200.00 1 440.00 960.00

67.5650 560.230 0 186.464 5 50.2700

8.00 10.00

540.52 5 602.30

180.00

33 563.61 301.62

180.00 180.00 35.00 120.00 120.00

120.00

6.00

159.00 9 800.00 9 800.00 22 500.00 27 000.00 26 141.40 2 730.00 135 115.02

393 371.19 Total

Los insumos mas importantes son todos. Ya que, si algunos de ellos faltasen, la obra se demoraría mucho mas en culminar, o en otros casos se pararía hasta que se obtenga.

Procedimiento de Construcción II

P á g i n a 19 | 19

S/.

760 374.06