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• william_senati20057051

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K ELÉCTRICA A

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SECCIÓN

ELEMENTOS DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN, TIERRA Y CIRCUITOS

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CONTENIDO PRECAUCIONES ....................................................... 3 Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD” .................. 3 CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE ........................................................................... 4 Esquema .................................................................. 4 Diagrama eléctrico — CORRIENTE — .................... 6 CORRIENTE DEL ACUMULADOR — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN CUALQUIER POSICIÓN ............................................................. 6 SUMINISTRO DE CORRIENTE A LOS ACCESORIOS — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN ACC Y/O ENC ..................................................... 11 SUMINISTRO DE CORRIENTE DE IGNICIÓN — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN ENC ............ 12 SUMINISTRO DE CORRIENTE DE IGNICIÓN — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN ENC Y/O ARRANQUE ........................................................ 13 SUMINISTRO DE CORRIENTE DE IGNICIÓN — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN ARRANQUE... 15 Fusible .................................................................... 16 Eslabón fusible ....................................................... 16 Cortacircuitos (integrado al BCM) .......................... 16 Cortacircuitos ......................................................... 16 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) .................................................................... 17 Descripción del sistema ......................................... 17 SISTEMAS CONTROLADOS POR EL IPDM E/R... 17 CONTROL DE LA LÍNEA DE COMUNICACIONES CAN ...................................................... 17 CONTROL DE ESTADO DEL IPDM E/R ............ 18 Descripción del sistema de comunicaciones CAN... 18 Función de detección de falla en el relevador de ignición ................................................................... 18 Funcionamiento del CONSULT-II (IPDM E/R) ....... 19 PROCEDIMIENTO DE INICIO DEL CONSULT-II... 19 RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO ........ 19 MONITOR DATOS .............................................. 20

Revisión: Agosto de 2006

MNTR SOPRT DIAG CAN .................................. 20 TEST ACTIVO ..................................................... 21 Prueba activa automática ....................................... 21 DESCRIPCIÓN ................................................... 21 PROCEDIMIENTO .............................................. 21 INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA ACTIVA AUTOMÁTICA ..................................................... 22 Disposición de las terminales del IPDM E/R .......... 24 Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R .......................................................................... 25 Inspección del circuito de corriente y tierra del IPDM E/R .......................................................................... 29 Inspección con el CONSULT-II (autodiagnóstico)... 30 Desmontaje e instalación del IPDM E/R ................. 30 DESMONTAJE .................................................... 30 INSTALACIÓN .................................................... 30 CIRCUITO A TIERRA ............................................... 31 Distribución de las conexiones a tierra ................... 31 MAZO DE CABLES PRINCIPAL ......................... 31 MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR ....................................................... 34 MAZO DE CABLES DEL CONTROL DEL MOTOR ............................................................... 36 MAZO DE CABLES DE LA CARROCERÍA ......... 37 MAZO DE CABLES NO. 2 DE LA CARROCERÍA... 38 MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA... 39 MAZOS DE CABLES ................................................ 40 Disposición de los mazos de cables ....................... 40 CÓMO LEER LOS DIAGRAMAS DE MAZOS DE CABLES .............................................................. 40 DESCRIPCIÓN ................................................... 41 MAZO DE CABLES PRINCIPAL ......................... 42 MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA IZQUIERDA) ..................... 44 MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA DERECHA) ....................... 46 MAZO DE CABLES DEL CONTROL DEL MOTOR ............................................................... 48 MAZO DE CABLES DE LA CARROCERÍA ......... 50 MAZO DE CABLES NO. 2 DE LA CARROCERÍA... 52

PG-1

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MAZO DE CABLES DE LA LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS ....................... 54 MAZO DE CABLES DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA .................................. 56 MAZO DE CABLES DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA .................................... 57 MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA ......................................................... 58 MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA DERECHA ........................................................... 59 MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA... 60 Códigos del diagrama eléctrico (Códigos de celda)... 62 LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRICAS ...... 64 Localización de unidades eléctricas ....................... 64 COMPARTIMIENTO DEL MOTOR ..................... 64 COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS ............... 65 CONECTOR DEL MAZO DE CABLES ..................... 67 Descripción ............................................................. 67

Revisión: Agosto de 2006

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES (TIPO LENGÜETA DE TRABA) .....................................67 CONECTOR DEL MAZO DE CABLES (TIPO LENGÜETA DE TRABA) .....................................68 UNIDADES ELÉCTRICAS ........................................69 Orden de las terminales ..........................................69 RELEVADOR ESTANDARIZADO .............................70 Descripción .............................................................70 RELEVADORES TIPO NORMAL ABIERTO, NORMAL CERRADO Y MIXTO ...........................70 TIPO DE LOS RELEVADORES ESTANDARIZADOS .....................................................................70 EMPALME DE SÚPER MÚLTIPLE (SMJ) ................72 Orden de las terminales ..........................................72 BLOQUE DE FUSIBLES-CAJA DE EMPALMES (J/ B) ...............................................................................73 Orden de las terminales ..........................................73 CAJA DE FUSIBLES Y ESLABONES FUSIBLES ...74 Orden de las terminales ..........................................74

PG-2

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PRECAUCIONES PRECAUCIONES PFP:00011 Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD”

A

EKS00JXA

El Sistema de sujeción suplementario como el de “BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de lesiones graves al conductor y al pasajero delantero durante ciertos tipos de choques. La información necesaria para dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SRS y SB de este Manual de servicio. ADVERTENCIA: ● Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o muerte en el caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo el mantenimiento lo debe llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI. ● Un mantenimiento inadecuado, incluyendo una remoción e instalación incorrecta del SRS, puede llevar a lesiones personales provocadas por una activación involuntaria del sistema. Vea en la sección SRS la remoción del Cable en espiral y el Módulo de bolsa de aire. ● No utilice equipo de prueba de sistema eléctrico en ningún circuito relacionado con el SRS a menos que así se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del cableado de SRS se pueden identificar con mazos de cables o conectores del mazo de cables amarillos y/o naranja.

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE Esquema

PFP:24110 EKS00JWM

Para la distribución detallada de las conexiones a tierra, consulte PG-31, "CIRCUITO A TIERRA".

WKWA5260E

Revisión: Agosto de 2006

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE Diagrama eléctrico — CORRIENTE —

EKS00JWN

CORRIENTE DEL ACUMULADOR — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN CUALQUIER POSICIÓN

WKWA5262E

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE SUMINISTRO DE CORRIENTE A LOS ACCESORIOS — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN ACC Y/O ENC

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE SUMINISTRO DE CORRIENTE DE IGNICIÓN — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN ENC

WKWA5268E

Revisión: Agosto de 2006

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE SUMINISTRO DE CORRIENTE DE IGNICIÓN — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN ENC Y/O ARRANQUE

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

WKWA5271E

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE SUMINISTRO DE CORRIENTE DE IGNICIÓN — INTERRUPTOR DE IGNICIÓN EN ARRANQUE A

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CIRCUITO GUÍA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE Fusible ● ● ● ●

EKS00JWO

Si el fusible se quema, asegúrese de eliminar la causa de la falla antes de instalar un nuevo fusible. Use un fusible de la calificación especificada. Nunca use un fusible de calificación mayor que la especificada. Nunca instale parcialmente un fusible; siempre insértelo correctamente en el portafusibles. Quite el fusible de “PARTES ELÉCTRICAS (ACUM)” si el vehículo no se usará por largo tiempo. CEL083

Eslabón fusible

EKS00JWP

Un eslabón fusible fundido se puede detectar por inspección visual o palpándolo con la yema de un dedo. Si su condición es dudosa, utilice un probador de circuitos o una lámpara de prueba. PRECAUCIÓN: ● Si el eslabón fusible se fundió, es posible que un circuito crítico (suministro de corriente o un circuito portador de corrientes elevadas) esté en corto. En tal caso, verifique con cuidado y elimine la causa de la falla. ● Nunca envuelva el exterior de un eslabón fusible con cinta de vinilo. Importante: Jamás permita que un eslabón fusible toque cualquier otro mazo de cables, vinilo ni partes de hule.

Cortacircuitos (integrado al BCM)

LKIA0830E

EKS00JWQ

Por ejemplo, cuando la corriente es de 30A, el circuito se interrumpe en 8 a 20 segundos. Se usa un cortacircuitos para los siguientes sistemas: ● Elevavidrios ● Techo solar automático

SBF284E

Cortacircuitos

EKS00JWR

El termistor de PTC genera calor en respuesta al flujo de corriente. La temperatura (y resistencia) del elemento del termistor varía según el flujo de corriente. El flujo de corriente excesivo hará que la temperatura del elemento aumente. Cuando la temperatura alcanza un nivel especificado, la resistencia eléctrica aumenta repentinamente para controlar la corriente del circuito. El flujo de corriente reducido hará que el elemento se enfríe. La resistencia cae por consiguiente, y eso permite que el flujo de corriente normal del circuito se restablezca. SEL109W

Revisión: Agosto de 2006

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2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Descripción del sistema

ELÉCTRICA

INTELIGENTE

-

PFP:284B7 EKS00JWS

El IPDM E/R (módulo de distribución eléctrica inteligente - compartimiento del motor) integra la caja de relevadores y el bloque de fusibles colocados originalmente en el compartimiento del motor. Controla los relevadores integrados vía los circuitos controladores del IPDM E/R. ● Los circuitos controladores integrados al IPDM E/R realizan la operación de ENC/APAG de relevadores, control de comunicaciones CAN, recepción de la señal del interruptor de presión de aceite, etc. ● Controla la operación de cada componente eléctrico vía el ECM, el BCM y las líneas de comunicaciones CAN. PRECAUCIÓN: Ninguno de los relevadores integrados del IPDM E/R se puede desmontar. ●

SISTEMAS CONTROLADOS POR EL IPDM E/R 1.

2. 3.

4.

5.

6.

7.

A

B

C

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E

Control de luces Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla las luces siguientes: ● Faros (luces de carretera, luces de ciudad) F ● Luces de estacionamiento ● Luces traseras y de placa de matrícula G ● Faros antiniebla delanteros Control de limpiaparabrisas Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla los limpiaparabrisas: H Control del relevador del desempañador del cristal trasero Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla el relevador del desempañador del cristal trasero. I Control del compresor del A/A Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del ECM y controla el compresor del A/A (embrague magnético). J Control del motor de arranque Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla el relevador del motor de arranque. Control del ventilador de enfriamiento PG Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del ECM y controla los relevadores del ventilador de enfriamiento. Control de la bocina L Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla el relevador de la bocina.

CONTROL DE LA LÍNEA DE COMUNICACIONES CAN

M

Con las comunicaciones CAN, al conectar cada unidad de control mediante dos líneas de comunicaciones CAN (línea-L de CAN, línea-H de CAN), es posible transmitir cantidades máximas de información con cableado mínimo. Cada unidad de control puede transmitir y recibir datos, y sólo lee la información necesaria. 1. Control a prueba de fallas ● Cuando las comunicaciones CAN con otras unidades de control son imposibles, el IPDM E/R realiza el control a prueba de fallas. Una vez que las comunicaciones CAN vuelven a la normalidad, el IPDM E/R también vuelve al control normal. ● La operación de las piezas de control por parte del IPDM E/R durante el modo a prueba de fallas es así: Sistema controlado

Modo a prueba de fallas ●

Con el interruptor de ignición ENC, el relevador de luces de ciudad de los faros está ENC, los relevadores de luces de carretera de los faros están APAG.

●

Con el interruptor de ignición APAG, los relevadores de los faros están apagados.

●

Con el interruptor de ignición ENC, el relevador de las luces traseras está ENC.

●

Con el interruptor de ignición APAG, el relevador de las luces traseras está APAG.

Faro

Luces traseras, de placa de matrícula y de estacionamiento

Revisión: Agosto de 2006

PG-17

2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Sistema controlado

Ventilador de enfriamiento

Modo a prueba de fallas ●

Con el interruptor de ignición ENC, el relevador-1, el relevador-2 y el relevador-3 del ventilador de enfriamiento están ENC.

●

Con el interruptor de ignición APAG, todos los relevadores del ventilador de enfriamiento están APAG.

Limpiaparabrisas

Hasta que el interruptor de ignición se apague, los relevadores del limpiaparabrisas se quedan en la misma posición en que estaban justo antes de iniciarse el control a prueba de fallas.

Desempañador del cristal trasero

Relevador del desempañador del cristal trasero APAG

Compresor del A/A

El relevador de A/A está APAG

Faros antiniebla delanteros

Relevador de los faros antiniebla delanteros APAG

CONTROL DE ESTADO DEL IPDM E/R Para ahorrar energía eléctrica, el IPDM E/R cambia de estado por sí mismo, según cada condición de funcionamiento. 1. Estado de comunicaciones CAN ● Las comunicaciones CAN se realizan normalmente con otras unidades de control. ● El IPDM E/R realiza normalmente un control individual de las unidades. ● Cuando se recibe una señal de petición de latencia desde el BCM, el modo cambia a estado de espera de latencia. 2. Estado de espera de latencia ● El proceso para detener las comunicaciones CAN se activa. ● Todos los sistemas controlados por el IPDM E/R se detienen. Cuando ha pasado 1 segundo después de que las comunicaciones CAN con otra unidad de control se detuvieron, el modo cambia a estado de latencia. 3. Estado de latencia ● El IPDM E/R opera en el modo de bajo consumo de corriente. ● Las comunicaciones CAN se detienen. ● Cuando se detecta un cambio en la señal de comunicaciones CAN, el modo cambia al estado de comunicaciones CAN. ● Cuando se detecta un cambio en la señal del interruptor de ignición, el modo cambia al estado de comunicaciones CAN.

Descripción del sistema de comunicaciones CAN

EKS00JWT

Consulte LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".

Función de detección de falla en el relevador de ignición ●

●

EKS00JWU

Cuando el relevador de ignición integrado se pega en posición de "contacto cerrado" y no puede ser apagado, el IPDM E/R enciende las luces traseras y de estacionamiento durante 10 minutos para indicar la falla en el IPDM E/R. Cuando el estado del relevador de ignición integrado no concuerda con el estado de la señal del interruptor de ignición recibida vía comunicaciones CAN, el IPDM E/R activa el relevador de las luces traseras. Señal del interruptor de ignición

Estado del relevador de ignición

Relevador de las luces traseras

ENC

ENC

—

APAG (APAGADO)

APAG (APAGADO)

—

ENC

APAG (APAGADO)

—

APAG (APAGADO)

ENC

ENC (10 minutos)

NOTA: Cuando el interruptor de ignición se enciende, las luces traseras se apagan.

Revisión: Agosto de 2006

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2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Funcionamiento del CONSULT-II (IPDM E/R)

EKS00JWV

El CONSULT-II puede mostrar cada punto de diagnóstico usando los siguientes modos de prueba de diagnóstico. Modo de diagnóstico del IPDM E/R

RESULTADOS AUTODIAG

Descripción

A

B

Muestra los resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R.

MONITOR DATOS

Muestra en tiempo real los datos de entrada/salida del IPDM E/R.

MNTR SOPRT DIAG CAN

Puede leerse el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de comunicaciones CAN.

TEST ACTIVO

C

Puede verificar el flujo de cargas eléctricas mandándoles una señal de actuación.

PROCEDIMIENTO DE INICIO DEL CONSULT-II

D

Consulte GI-41, "Procedimiento de inicio del CONSULT-II".

RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO Lista de elementos en pantalla

E HORA

Elementos de la pantalla

Código de pantalla del CONSULT-II

Detección de falla

NO SE DETECTA DTC. QUIZÁ SE REQUIERAN MÁS PRUEBAS.

—

— ●

CIRC COM CAN

U1000 ●

Si los datos de recepción/transmisión de comunicaciones CAN tienen una falla, o si falla cualquiera de las unidades de control, la recepción/transmisión de datos no puede ser confirmada.

Causas posibles ACTU AL

PASD

—

—

—

G

Cualquiera de los elementos listados enseguida tiene errores: X

Cuando los datos de comunicaciones CAN no se reciben antes del tiempo especificado.

X

F

●

DIAG TRANSMIS

●

ECM

●

BCM/SEC

H

I

NOTA: Los detalles para la pantalla del período son: ● ACTL: Error detectado actualmente con el IPDM E/R. ● PASD: Error detectado en el pasado y colocado en la memoria del IPDM E/R.

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Revisión: Agosto de 2006

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IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) MONITOR DATOS Todas las señales, señales principales, selección del menú Selección de puntos de comprobación Nombre del punto

Pantalla del CONSULT-II

Pantalla o unidad

TODO SEÑALES

SEÑALES PRINCIPALES

SELECCIÓN DEL MENÚ

Descripción

Petición del motoventilador

SOL VENT MOTR

1/2/3/4

X

X

X

Entrada de estado de la señal desde el EMC

Petición del compresor

SOLI COMP AA

ENC/APAG

X

X

X

Entrada de estado de la señal desde el EMC

Petición de luces de estacionamiento, placa de matrícula y traseras

SOL TRAS Y PLACA

ENC/APAG

X

X

X

Entrada del estado de la señal desde el módulo de control de la carrocería

Petición de luz de ciudad de los faros

SOL FARO CRUC

ENC/APAG

X

X

X

Entrada del estado de la señal desde el módulo de control de la carrocería

Petición de luz de carretera de los faros

SOL FARO CRRT

ENC/APAG

X

X

X

Entrada del estado de la señal desde el módulo de control de la carrocería

Petición de faros antiniebla delanteros

SOL ANTNB DEL

ENC/APAG

X

X

X

Entrada del estado de la señal desde el módulo de control de la carrocería

Petición del limpiaparabrisas

SOL LIMP DEL

FRENO/1LO/LO/HI

X

X

X

Entrada del estado de la señal desde el módulo de control de la carrocería

Paro automático del limpiaparabrisas

PAR AUTO LIMP

P ACT/PAR P

X

X

X

Estado de la salida del IPDM E/R

Protección del limpiaparabrisas

PROT WIP

[PARADA/LS/HS/ Bloque]

X

X

X

Estado de control del IPDM E/R

Petición de motor de arranque

SOLI RL ARRQ

ENC/APAG

X

X

Estado de la señal de entrada (*1)

Relevador de ignición Estado

RL ENCEND

ENC/APAG

X

X

X

Estado del relevador de ignición monitoreado con el IPDM E/R

Petición del desempañador del cristal trasero

SOL DSMP TR

ENC/APAG

X

X

X

Entrada del estado de la señal desde el módulo de control de la carrocería

Interruptor de presión de aceite

INT NVL ACEIT

ABIERTO/CERRA

X

X

Entrada de estado de la señal desde el IPDM E/R

Interruptor del cofre

INT COFRE

APAG (APAGADO)

X

X

Entrada de estado de la señal desde el IPDM E/R

Petición del claxon de advertencia de robo

DEM BOC ANTIR

ENC/APAG

X

X

Entrada del estado de la señal desde el módulo de control de la carrocería

Toque del claxon

TOQUE DEL CLAXON

ENC/APAG

X

X

Estado de la salida del IPDM E/R

*1 Realiza el monitoreo de datos del IPDM E/R con el interruptor de ignición ENC. Cuando el interruptor de ignición está en la posición de ACC, quizás la pantalla no esté correcta.

MNTR SOPRT DIAG CAN Consulte LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".

Revisión: Agosto de 2006

PG-20

2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) TEST ACTIVO Lista de elementos en pantalla Nombre de la prueba

A

Pantalla del CONSULT-II

Descripción

Salida de luces de faros delanteros, traseras y faros antiniebla

LUZ EXTERIOR

Con una cierta operación de ENC/APAG (PARADA, FARO TRASERO, BAJO, ALTO, ANTINIEBLA), se pueden operar los relevadores de faros antiniebla delanteros, luces de ciudad de faros, luces de carretera de faro derecho, luces de carretera de faro izquierdo, y luces traseras.

Salida del desempañador trasero

DESEMP TRAS

Con una cierta operación de ENC/APAG, se puede operar el relevador del desempañador trasero.

Salida del limpiaparabrisas (ALTO, BAJO)

Limpiaparabrisas

Con una cierta operación (PARADA, ALTO ENC, BAJO ENC) pueden ser operados los relevadores del limpiaparabrisas (Baja, Alta).

Salida del ventilador de enfriamiento

MOTOVENTILADOR

Con una cierta operación (1, 2, 3, 4), se pueden operar los relevadores del ventilador de enfriamiento.

Salida del claxon

BOCINA

Con una cierta operación de ENC/APAG, se puede operar el relevador del claxon.

Prueba activa automática

EKS00JWW

B

C

D

E

F

DESCRIPCIÓN ●

– – – – – – –

En el modo de prueba activa automática, se puede realizar la inspección de la operación cuando el IPDM E/R manda una señal de manejo a los sistemas siguientes: Desempañador del cristal trasero LIMPIAPARABRISAS Luces traseras, de placa de matrícula y de estacionamiento Faros antiniebla delanteros Faros (luces de carretera, luces de ciudad) Compresor del A/A (embrague magnético) Ventilador de enfriamiento

PROCEDIMIENTO 1.

2. 3. 4. 5. 6.

G

H

I

J Cierre la tapa del cofre y la puerta delantera derecha, y levante los brazos del limpiaparabrisas (para prevenir daños al cristal al operar el limpiador). NOTA: PG Cuando realice la prueba activa automática con la tapa del cofre abierta, rocíe agua en el parabrisas de antemano. Gire el interruptor de ignición a APAG. L Prenda el interruptor de ignición y, en menos de 20 segundos, oprima 20 veces el interruptor de la puerta delantera izquierda. Luego gire el interruptor de ignición a APAG. Gire el interruptor de ignición a APAG en menos de 10 segundos después de apagar el interruptor de M ignición. Cuando se activa el modo de prueba activa automática, las bocinas suenan una vez. Después de repetir tres veces una serie de operaciones, la prueba activa automática termina. NOTA: Cuando tenga que cancelar a la mitad el modo de prueba activa automática, gire el interruptor de ignición a APAG. PRECAUCIÓN: No olvide realizar BL-33, "Comprobación del interruptor de la puerta" cuando no pueda realizar la prueba activa automática.

Revisión: Agosto de 2006

PG-21

2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA ACTIVA AUTOMÁTICA Cuando se acciona el modo de prueba activa automática, los siguientes seis pasos se repiten tres veces.

WKIA5684E

(A): La lámpara de advertencia de presión de aceite parpadea al operar la prueba activa automática. Número de elemento

Elemento de prueba

Tiempo/Frecuencia de operación

1

Desempañador del cristal trasero

10 segundos

2

Limpiaparabrisas

BAJA 5 segundos, luego ALTA 5 segundos

3

Luces traseras, de placa de matrícula y de estacionamiento

10 segundos

3

Faros antiniebla delanteros

10 segundos

4

Faros (luces de ciudad)

20 segundos

4

Faros (luces de carretera)

ENC-APAG 5 veces

5

Compresor del A/A (embrague magnético)

ENC-APAG 5 veces

6

Ventilador de enfriamiento

BAJA 5 segundos, luego ALTA 5 segundos

Concepto de prueba activa automática

WKIA5163E

●

El IPDM E/R activa el modo de prueba activa automática cuando recibe la señal del interruptor de la puerta del BCM, vía línea de comunicaciones CAN. Por lo tanto, cuando se activa con éxito el modo de prueba activa automática, las comunicaciones CAN entre el IPDM E/R y el BCM son normales.

Revisión: Agosto de 2006

PG-22

2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Si alguno de los sistemas controlados por el IPDM E/R no se puede operar, se puede diagnosticar fácilmente la causa posible con la prueba activa automática. Tabla de diagnóstico en el modo de prueba activa automática

●

Síntoma

Contenido de la inspección

SÍ

El desempañador del cristal trasero no opera.

Alguno de los limpiaparabrisas, las luces traseras y de estacionamiento, los faros antiniebla delanteros, o los faros (luces de ciudad o carretera) no opera.

Realice la prueba activa automática ¿Opera el desempañador del cristal trasero?

NO

SÍ Realice la prueba activa automática ¿Opera el sistema en cuestión?

NO

SÍ El compresor del A/A no opera.

Realice la prueba activa automática ¿Opera el embrague magnético? NO

SÍ El ventilador de enfriamiento no opera.

La lámpara de advertencia de presión de aceite no opera.

Realice la prueba activa automática ¿Opera el ventilador de enfriamiento?

Realice la prueba activa automática ¿Parpadea la lámpara de advertencia de presión de aceite?

Revisión: Agosto de 2006

NO

SÍ

A

Causa posible ●

Circuito de entrada de la señal del Módulo de control de la carrocería

●

Relevador del desempañador del cristal trasero

●

Circuito del desempañador del cristal trasero abierto

●

Falla del IPDM E/R

●

Falla del mazo de cables o el conector entre el IPDM E/R y el desempañador del cristal trasero

●

Sistema de entrada de señal del BCM

●

Falla de las luces o el motor del limpiaparabrisas

●

Falla del circuito de tierra de las luces o el motor del limpiaparabrisas

●

Falla del conector o el mazo de cables entre el IPDM E/R y el sistema en cuestión

●

Falla del IPDM E/R (relevador integrado)

●

Circuito de entrada de la señal del Módulo de control de la carrocería

●

Señal de comunicaciones CAN entre el BCM y el ECM

●

Señal de comunicaciones CAN entre el Módulo de control del motor y el IPDM E/R

●

Falla del embrague magnético

●

Falla del conector o el mazo de cables entre el IPDM E/R y el embrague magnético

●

Falla del IPDM E/R (relevador integrado)

●

Circuito de señal de entrada del ECM

●

Señal de comunicaciones CAN entre el Módulo de control del motor y el IPDM E/R

●

Falla del motoventilador de enfriamiento

●

Falla del conector o el mazo de cables entre el IPDM E/R y el motoventilador de enfriamiento

●

Falla del IPDM E/R (relevador integrado)

●

Falla del conector o el mazo de cables entre el IPDM E/R y el interruptor de presión de aceite

●

Falla del interruptor de presión de aceite

●

IPDM E/R

●

Señal de comunicaciones CAN entre el BCM y el medidor de combinación

●

Medidor de combinación

NO

PG-23

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

2007 Tiida

M

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Disposición de las terminales del IPDM E/R

EKS00JWX

WKIA5666E

Revisión: Agosto de 2006

PG-24

2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Terminales y valores de referencia para el IPDM E/R

EKS00JWY

A Condición de medición Color del cable

Nombre de la señal

1

R

Corriente del acumulador

2

G.

Corriente del acumulador

Terminal

Señal de entrada/ salida

Interruptor de ignición

Operación o condición

Valor de referencia (Aprox.)

Entrada

APAG (APAGADO)

—

Voltaje del acumulador

Entrada

APAG (APAGADO)

—

Voltaje del acumulador

Y

Relevador del ECM

Salida

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

7

8

11

12

14

G.

G.

G.

W

O

BR (T/ M) R (T/A)

Relevador del ECM

Control del relevador del ECM

Relevador del motor de control del acelerador

Compresor del A/A

El interruptor de ignición suministró la corriente

Fusible 49

Salida

Entrada

Salida

Entrada

Salida

V

Salida

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

0V

Interruptor de ignición en APAG o ACC

Voltaje del acumulador

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

Voltaje del acumulador

Fusible 51

Salida

H

—

ENC o ARRANQUE

Interruptor de A/A ENC o interruptor del descongelador del A/A

0V

I

Voltaje del acumulador

J

Interruptor de A/A APAG o interruptor del descongelador del A/A

0V

APAG o ACC

0V

PG

— ENC o ARRANQUE

Voltaje del acumulador

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

Voltaje del acumulador 0V

M Voltaje del acumulador

— 0V Voltaje del acumulador

— Interruptor de ignición en APAG o ACC

0V

17

Y

Corriente del acumulador

Salida

—

—

Voltaje del acumulador

19

R

Motor de arranque

Salida

ARRANQUE

—

Voltaje del acumulador

Revisión: Agosto de 2006

L

—

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE BR

G

—

Interruptor de ignición en APAG o ACC

16

F 0V

Interruptor de ignición en APAG o ACC

Fusible 50

Voltaje del acumulador

Interruptor de ignición en APAG o ACC

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE 15

E

0V

—

Interruptor de ignición en APAG o ACC

Salida

Voltaje del acumulador

— Interruptor de ignición en APAG o ACC

4

C

D Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

3

B

PG-25

2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Condición de medición Terminal

Color del cable

Nombre de la señal

Señal de entrada/ salida

Interruptor de ignición

L (con A/A) 20

21

22

23

24

LG (sin A/ A)

W

G.

L

Y

Relevador-1 del ventilador de enfriamiento

Relevador del motor de arranque

Corriente del acumulador

Relevador-2 del ventilador de enfriamiento

Relevador-3 del ventilador de enfriamiento

Salida

Operación o condición

Condiciones correctas para operar el ventilador de enfriamiento en baja velocidad

Voltaje del acumulador

Condiciones incorrectas para operar el ventilador de enfriamiento en baja velocidad

0V

—

Interruptor de ignición en ARRANQUE Entrada

Entrada

Salida

Voltaje del acumulador

— Interruptor de ignición en APAG, ACC, ARRANQUE

Entrada

Valor de referencia (Aprox.)

—

—

0V Voltaje del acumulador

Condiciones correctas para operar el ventilador de enfriamiento en alta velocidad

Voltaje del acumulador

Condiciones incorrectas para operar el ventilador de enfriamiento en alta velocidad

0V

Condiciones correctas para operar el ventilador de enfriamiento en alta velocidad

Voltaje del acumulador

Condiciones incorrectas para operar el ventilador de enfriamiento en alta velocidad

0V

—

—

26

O

Relevador de las luces traseras (luces de estacionamiento)

Salida

—

Interruptor de luces en 2da posición

Voltaje del acumulador

27

BR

Relevador de las luces traseras (luces de estacionamiento)

Salida

—

Interruptor de luces en 2da posición

Voltaje del acumulador

28

GR

Relevador de las luces traseras (luces de estacionamiento)

Salida

—

Interruptor de luces en 2da posición

Voltaje del acumulador

29

P

Relevador de las luces traseras (luces de estacionamiento)

Salida

—

Interruptor de luces en 2da posición

Voltaje del acumulador

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

Voltaje del acumulador

30

R

Fusible 54

Salida

— Interruptor de ignición en APAG o ACC Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

31

LG

Fusible 55

Salida

33

L

Y

Señal de alta velocidad del limpiaparabrisas Señal de baja velocidad del limpiaparabrisas

Revisión: Agosto de 2006

Salida

Salida

Voltaje del acumulador

— Interruptor de ignición en APAG o ACC

32

0V

ENC o ARRANQUE

Interruptor del limpiador

ENC o ARRANQUE

Interruptor del limpiador

PG-26

0V

APAG, BAJA, INTER

0V

ALTA

Voltaje del acumulador

APAG (APAGADO) BAJA o INTER

0V Voltaje del acumulador

2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Condición de medición Terminal

35

36

37

38

Color del cable

BR

BR

G.

R

Nombre de la señal

Relevador del motor de arranque (interruptor de inhibición)

Relevador de la bomba de combustible

Interruptor de presión de aceite

Señal de entrada/ salida

Interruptor de ignición

Operación o condición

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE y palanca de cambio en posición "P" o "N" (T/A) Entrada

Salida

—

Voltaje del acumulador

C 0V

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE (T/M)

Voltaje del acumulador

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

Voltaje del acumulador

D

ENC o ARRANQUE

ENC o ARRANQUE

Motor en marcha y presión de aceite dentro de la especificación Motor apagado y presión de aceite por debajo de la especificación Limpiaparabrisas fuera de posición de reposo

0V

F Voltaje del acumulador

G 0V

Voltaje del acumulador

Señal de alto automático del limpiaparabrisas

Entrada

Entrada

—

—

0V

Limpiaparabrisas en posición de reposo

Tierra

40

P

CAN BAJO

—

ENC

—

—

41

L

CAN ALTO

—

ENC

—

—

45

46

47

50

R

Y

GR

V

Interruptor del cofre

Control del relevador del claxon

Control del relevador del motor de mando de la mariposa de aceleración Control del relevador de la bomba de combustible

Faro antiniebla delantero (IZQ)

Revisión: Agosto de 2006

Entrada

Entrada

Entrada

J

Voltaje del acumulador

Tapa del cofre abierta

0V

—

—

Interruptor del claxon OPRIMIDO, alarma activada o se confirma el bloqueo/desbloqueo de la puerta al operar el sistema de seguros mediante el llavero

PG 0V

L

Interruptor del claxon LIBRE, alarma inactiva, llavero inactivo

Voltaje del acumulador

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

0V

—

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE

Voltaje del acumulador 0V

— Interruptor de ignición en APAG o ACC

Salida

I

Tapa del cofre cerrada

Interruptor de ignición en APAG o ACC

Entrada

H

0V

B

L

E

—

39

43

A

B

Interruptor de ignición en ENC o ARRANQUE y palanca de cambio en posición distinta de "P" o "N" (T/A)

Interruptor de ignición en APAG o ACC

Entrada

Valor de referencia (Aprox.)

ENC o ARRANQUE

El interruptor de luces debe estar en la 2da posición (luz de ciudad encendida) y el interruptor de los faros antiniebla delanteros

PG-27

Voltaje del acumulador

APAG (APAGADO)

0V

ENC

Voltaje del acumulador

2007 Tiida

M

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Condición de medición Terminal

51

Color del cable

W

Nombre de la señal

Faro antiniebla delantero (DER)

Señal de entrada/ salida

Salida

Interruptor de ignición

ENC o ARRANQUE

Operación o condición

El interruptor de luces debe estar en la 2da posición (luz de ciudad encendida) y el interruptor de los faros antiniebla delanteros

Valor de referencia (Aprox.)

APAG (APAGADO)

0V

ENC

Voltaje del acumulador

52

L

Faro de luz de ciudad izquierdo

Salida

—

Interruptor de luces en 2da posición

Voltaje del acumulador

54

P

Faro de luz de ciudad derecho

Salida

—

Interruptor de luces en 2da posición

Voltaje del acumulador

G

Faro de luz de carretera izquierdo

—

Interruptor de luces en 2da posición y colocado en posición de luces de carretera o advertencia para rebasar

Voltaje del acumulador

56

Y

Faro de luz de carretera derecho

Salida

—

Interruptor de luces en 2da posición y colocado en posición de luces de carretera o advertencia para rebasar

Voltaje del acumulador

59

B

Tierra

Entrada

—

—

0V

55

60

R

Relevador del desempañador del cristal trasero

Revisión: Agosto de 2006

Salida

Salida

ENC o ARRANQUE

Interruptor del desempañador del cristal trasero ENC

Voltaje del acumulador

Interruptor del desempañador del cristal trasero APAG

0V

PG-28

2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Inspección del circuito de corriente y tierra del IPDM E/R

EKS00JWZ

1. INSPECCIÓN DE FUSIBLES Y ESLABONES FUSIBLES

A

Verifique que los eslabones fusibles o fusibles siguientes del IPDM E/R no estén fundidos.

OK o NG OK NG

Terminal No.

Nombre de la señal

Fusible, eslabón fusible No.

1, 2

Corriente del acumulador

a, b, d

B

C

>> VAYA A 2. >> Reemplace el fusible o eslabón fusible.

2. INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO

D

1. 2. 3.

E

Gire el interruptor de ignición a APAG. Desenchufe el conector E42 del mazo de cables del IPDM E/R. Verifique el voltaje entre las terminales 1, 2 del conector E42 del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra.

F

Debe existir voltaje del acumulador.

OK o NG OK NG

>> VAYA A 3. >> Repare o reemplace el mazo de cables del circuito de suministro eléctrico del IPDM E/R.

G

H

SKIA1987E

I

3. INSPECCIÓN DEL CIRCUITO A TIERRA 1. 2.

J

Desenchufe los conectores E46 y E48 del mazo de cables del IPDM E/R. Verifique la continuidad entre la terminal 39 del conector E46 (A) y la terminal 59 del conector E48 (B) del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra.

PG

Debe existir continuidad.

OK o NG OK NG

L

>> Fin de la inspección. >> Repare o reemplace el mazo de cables del circuito de conexión a tierra del IPDM E/R.

M WKIA5667E

Revisión: Agosto de 2006

PG-29

2007 Tiida

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR) Inspección con el CONSULT-II (autodiagnóstico)

EKS00JX0

PRECAUCIÓN: Si usa un CONSULT-II sin conectar el CONVERTIDOR CONSULT-II, quizás se detecten fallas durante el autodiagnóstico, dependiendo de qué unidad(es) de control lleve(n) a cabo las comunicaciones CAN.

1. COMPROBACIÓN DEL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO 1. 2. 3.

Conecte el CONSULT-II y seleccione "IPDM E/R" en la pantalla "SELECCION SISTEMA". Escoja "RESULTADOS AUTODIAG" en la pantalla "SELEC MODO DIAGNOSI". Verifique el contenido de la pantalla en resultados del autodiagnóstico. Pantalla del CONSULT-II

NO SE DETECTA DTC. QUIZÁ SE REQUIERAN MÁS PRUEBAS.

HORA

Código de pantalla del CONSULT-II

ACTUAL

PASD

—

—

—

Detalles del resultado del diagnóstico

Ninguna falla Cualquiera de los elementos listados enseguida tiene errores:

CIRC COM CAN

U1000

X

X

●

DIAG TRANSMIS

●

ECM

●

BCM/SEC

NOTA: Los detalles de la pantalla para el período son: ● ACTL: Error detectado actualmente por el IPDM E/R. ● PASD: Error detectado en el pasado y almacenado en la memoria del IPDM E/R. Contenido mostrado NO SE DETECTA DTC. PUEDEN NECESITARSE MÁS PRUEBAS.>>Fin de la inspección. CIRC COM CAN>>Imprima el resultado del autodiagnóstico y consulte LAN-4, "DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA".

Desmontaje e instalación del IPDM E/R

EKS00JX1

: Parte delantera del vehículo

DESMONTAJE 1.

2.

Levante el IPDM E/R mientras empuja y abre las trabas (A) o (B), y desmonte el IPDM E/R mientras empuja y abre las trabas del otro lado. Desenchufe el conector del mazo de cables.

WKIA5668E

INSTALACIÓN La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Revisión: Agosto de 2006

PG-30

2007 Tiida

CIRCUITO A TIERRA CIRCUITO A TIERRA Distribución de las conexiones a tierra

PFP:00011

A EKS00JX2

MAZO DE CABLES PRINCIPAL B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

WKIA5686E

Revisión: Agosto de 2006

PG-31

2007 Tiida

CIRCUITO A TIERRA

WKIA5687E

Revisión: Agosto de 2006

PG-32

2007 Tiida

CIRCUITO A TIERRA

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

WKIA5688E

Revisión: Agosto de 2006

PG-33

2007 Tiida

CIRCUITO A TIERRA MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

WKIA5689E

Revisión: Agosto de 2006

PG-34

2007 Tiida

CIRCUITO A TIERRA

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

WKIA5690E

Revisión: Agosto de 2006

PG-35

2007 Tiida

CIRCUITO A TIERRA MAZO DE CABLES DEL CONTROL DEL MOTOR

WKIA5691E

Revisión: Agosto de 2006

PG-36

2007 Tiida

CIRCUITO A TIERRA MAZO DE CABLES DE LA CARROCERÍA A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

WKIA5692E

Revisión: Agosto de 2006

PG-37

2007 Tiida

CIRCUITO A TIERRA MAZO DE CABLES NO. 2 DE LA CARROCERÍA

WKIA5693E

Revisión: Agosto de 2006

PG-38

2007 Tiida

CIRCUITO A TIERRA MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

WKIA5694E

Revisión: Agosto de 2006

PG-39

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZOS DE CABLES Disposición de los mazos de cables

PFP:24010 EKS00JKQ

CÓMO LEER LOS DIAGRAMAS DE MAZOS DE CABLES En los siguientes diagramas de mazos de cables se usa una cuadrícula tipo mapa para facilitar la localización de conectores en los dibujos: ● Mazo de cables principal ● Vista del mazo de cables izquierdo del compartimiento del motor ● Vista del mazo de cables derecho del compartimiento del motor ● Mazo de cables de control del motor ● Mazo de cables de la carrocería SEL252V ● Mazo de cables No. 2 de la carrocería ● Mazos de cables de la luz del compartimiento de pasajeros ● Mazo de cables de la compuerta trasera Para usar la cuadrícula de referencia 1. Encuentre el número del conector deseado en la lista de conectores. 2. Encuentre las referencias de la cuadrícula. 3. En el dibujo, encuentre en la cuadrícula de referencia el cruce de la columna correspondiente a la letra y la fila correspondiente al número. 4. Encuentre el número del conector en la zona de cruce. 5. Siga la línea (si la hubiera) hasta el conector.

Revisión: Agosto de 2006

PG-40

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES DESCRIPCIÓN A

B

C

D

E

F

G

H

I

J LKIA0813E

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-41

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES PRINCIPAL

LKIA0838E

Revisión: Agosto de 2006

PG-42

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES G1 A2

M1 M3

W/16 W/1

: A R1

G3

: Bloque de fusibles (J/B)

F2

M75 M77

W/12

: A D101

Y/4

: Módulo de bolsa de aire del pasajero delantero

B2

M4

W/1

: Bloque de fusibles (J/B)

A2

M78

B/2

: A E11

D2

M6

W/4

: Resistor del motor del soplador delantero

B1

M79

—

: Tierra de la carrocería

B3

M7

W/16

: Interruptor de control remoto del espejo de la puerta

A3

M8

W/16

: A D2

A4

M9

W/4

: A D1

G3

M11

W/4

: A B106

G4

M12

W/16

: A B101

G4

M13

W/16

: A B102

B4

M15

W/16

: A B23

D5

M17

B/1

: Interruptor del freno de estacionamiento

F2

M18

W/40

: BCM (módulo de control de la carrocería)

F2

M19

W/15

: BCM (módulo de control de la carrocería)

E2

M20

B/15

: BCM (módulo de control de la carrocería)

C2

M21

W/4

: Amplificador de la antena de NATS.

B3

M22

W/16

: Conector de enlace de datos

E3

M23

W/4

: Receptor de apertura con control remoto

C1

M24

W/40

: Medidor de combinación

B3

M26

W/6

: Interruptor de ignición

B2

M27

GR/6

: Solenoide del interruptor de la llave y el seguro de la llave

C2

M28

W/16

: Interruptor de combinación

B

C

D

E

F

G

H

I

C2

M29

Y/6

: Interruptor de combinación (cable espiral)

C3

M30

GR/8

: Interruptor de combinación (cable espiral)

D3

M33

B/15

: Control del aire delantero

E5

M35

Y/20

: Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

E4

M38

W/6

: Dispositivo del T/A

D3

M41

W/2

: Interruptor del desempañador del A/A

C3

M42

W/3

: Amplificador de control del termostato

D2

M43

W/20

: Unidad de audio

A2

M46

BR/2

: Altavoz de agudos delantero izquierdo

G2

M47

BR/2

: Altavoz de agudos delantero derecho

B2

M53

W/16

: Unidad de control del EPS

B2

M54

B/2

: Unidad de control del EPS

D2

M55

W/4

: Interruptor de advertencia de peligro

B1

M57

—

: Tierra de la carrocería

F3

M59

W/2

: Luz de la guantera

D2

M60

L/2

: Unidad de control del EPS

F1

M61

—

: Tierra de la carrocería

E2

M62

W/2

: Motor del soplador delantero

B2

M63

W/4

: Sensor de torsión

A2

M69

SMJ

: A E7

Revisión: Agosto de 2006

A

J

PG

L

M

PG-43

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA IZQUIERDA)

LKIA0837E

Consulte PG-46, "MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA DERECHA)" para ver la continuación del mazo de cables del compartimiento del motor. Revisión: Agosto de 2006

PG-44

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES C5 D5

E3 E5

B/12

: Motoventilador de enfriamiento

GR/3

: Resistor del motoventilador de enfriamiento

E4 D4

E27

B/2

: Faro antiniebla delantero izquierdo

E29

B/2

: Luz combinada delantera izquierda (luz direccional)

C4

E6

—

: Caja de fusibles y eslabones fusibles

C1

E31

W/24

: TCM (módulo de control de la transmisión)

C1

E7

SMJ

: A M69

C1

E32

GR/24

: TCM (módulo de control de la transmisión)

D3

E8

SMJ

: A F8

B3

E40

GR/2

: Interruptor de nivel del líquido de frenos

C4

E9

BR/2

: Caja de eslabones fusibles (acumulador)

C3

E42

B/2

: IPDM E/R (sala motor módulo de distribución almnt inteligente)

C3

E10

GR/2

: Caja de eslabones fusibles (acumulador)

C3

E43

W/16

: IPDM E/R (sala motor módulo de distribución almnt inteligente)

B1

E11

B/2

: A M78

D2

E44

W/6

: IPDM E/R (sala motor módulo de distribución almnt inteligente)

A3

E12

B/6

: Sensor de posición del pedal del acelerador

D3

E45

BR/12

: IPDM E/R (sala motor módulo de distribución almnt inteligente)

A2

E13

B/2

: Interruptor de la luz de freno (con T/M)

D3

E46

W/12

: IPDM E/R (sala motor módulo de distribución almnt inteligente)

A2

E13

W/4

: Interruptor de la luz de freno (con T/A)

C3

E47

BR/8

: IPDM E/R (sala motor módulo de distribución almnt inteligente)

D3

E14

—

: Tierra de la carrocería

D3

E48

B/6

: IPDM E/R (sala motor módulo de distribución almnt inteligente)

D2

E15

—

: Tierra de la carrocería

C3

E49

GR/2

: Resistor de caída

B2

E16

B/32

: ECM

D2

E51

B/2

: Sensor de la rueda delantera izquierda

D5

E18

B/1

: Bocina (graves)

D3

E53

B/2

: Luz combinada delantera izquierda (estacionamiento)

D5

E20

B/1

: Bocina (graves)

C5

E55

GR/2

: Interruptor de la tapa del cofre

E3

E25

B/3

: Luz combinada delantera izquierda (faro)

C1

E56

W/2

: Luz direccional del lado izquierdo

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-45

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA DERECHA)

LKIA0836E

Consulte PG-44, "MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA IZQUIERDA)" para ver la continuación del mazo de cables del compartimiento del motor. Revisión: Agosto de 2006

PG-46

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES F3

E1

GR/5

: Motor del limpiaparabrisas

D4

E28

B/2

: Faro antiniebla delantero derecho

D3

E2

B/2

: Motor del lavador delantero y trasero

E3

E30

B/2

: Luz combinada delantera derecha (luz direccional)

E5

E4

Y/2

: Sensor de la zona de choque

F2

E33

B/26

: Activador y unidad eléctrica del ABS(unidad de control)

E5

E17

B/3

: Sensor de presión del refrigerante

E2

E41

—

: Conexión a tierra (ABS)

D4

E21

B/1

: Bocina (agudos)

D2

E52

B/2

: Sensor de la rueda delantera derecha

D4

E22

B/1

: Bocina (agudos)

D3

E54

B/2

: Luz combinada delantera derecha (estacionamiento)

D2

E24

—

: Tierra del motor

E1

E57

W/2

: Luz direccional del lado derecho

B/3

: Luz combinada delantera derecha (faro)

D3

E26

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-47

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DEL CONTROL DEL MOTOR

LKIA0835E

Revisión: Agosto de 2006

PG-48

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES B4

F1

B/3

: Alternador

E3

F39

—

: Caja de eslabones fusibles (acumulador)

B4

F2

—

: Alternador

E3

F40

—

: Caja de eslabones fusibles (acumulador)

B5

F3

B/1

: Compresor del A/A

E3

F41

GR/2

: Sensor de velocidad del vehículo

B4

F4

—

: Alternador

F5

F47

B/3

: Sensor de revoluciones del tren de fuerza

A4

F5

—

: Tierra del alternador

GR/2

: Sensor de temperatura del refrigerante del motor

B/6

: Actuador del control eléctrico del acelerador

D3 D2

F6 F7

G4

F8

SMJ

: A E8

B4

F9

—

: Tierra del motor

F2

F10

GR/32

: ECM

F2

F11

BR/48

: ECM

D2

F12

B/4

: Sensor de oxígeno calentado 1

E2

F13

B/4

: Sensor de oxígeno calentado 2

C4

F14

B/2

: Sensor de cascabeleo

D4

F15

B/3

: Sensor de posición del cigüeñal (POS)

C4

F16

—

: Tierra del motor

D

E

F

G

F17

GR/2

: Inyector de combustible No. 1

C4

F18

GR/2

: Inyector de combustible No. 2

C4

F19

GR/2

: Inyector de combustible No. 3

D4

F20

GR/2

: Inyector de combustible No. 4

D3

F21

B/3

: Sensor de posición del árbol de levas (FASE)

D2

F22

GR/2

: Válvula solenoide de control del volumen de purga del recipiente EVAP

A3

F23

GR/2

: Válvula solenoide de control de sincronización de las válvulas de admisión

E5

F24

G/3

: Interruptor de posición de estacionamiento/neutral (PNP) (con T/M)

F5

F25

B/10

: Interruptor de posición de estacionamiento/neutral (PNP) (con T/A)

C3

F26

W/2

: Condensador-2

D5

F27

—

: Motor de arranque

C5

F28

—

: Motor de arranque

F5

F30

B/8

: Conjunto de cuerda terminal

F31

B/6

: Sensor de flujo masivo de aire

C4

F32

GR/1

: Interruptor de presión de aceite

C3

F34

GR/3

: Bobina de ignición No. 1 (con transistor eléctrico)

C3

F35

GR/3

: Bobina de ignición No. 2 (con transistor eléctrico)

C3

F36

GR/3

: Bobina de ignición No. 3 (con transistor eléctrico)

D3

F37

GR/3

: Bobina de ignición No. 4 (con transistor eléctrico)

E3

F38

BR/3

: Sensor de revoluciones

Revisión: Agosto de 2006

B

C

B3

F2

A

H

I

J

PG

L

M

PG-49

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DE LA CARROCERÍA

LKIA0833E

Revisión: Agosto de 2006

PG-50

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES C4

B4

W/8

: A D201

E4

B6

W/1

: Interruptor de la puerta trasera izquierda

C4

B7

—

: Tierra de la carrocería

C4

B8

W/3

: Interruptor de la puerta delantera izquierda

B4

B9

Y/12

: Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

C4

B13

W/3

: Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad izquierdo

C4

B14

Y/2

: Pretensor del cinturón de seguridad delantero izquierdo

G5

B16

BR/2

: Luz de placa de matrícula izquierda

G4

B17

BR/2

: Luz de placa de matrícula derecha

F3

B19

—

: Tierra de la carrocería

F4

B21

W/2

: Luz del compartimiento de equipaje

A4

B23

W/16

: A M15

F4

B25

BR/6

: Luz trasera combinada izquierda

C5

B33

O/3

: Pretensor de la hebilla del cinturón de seguridad izquierdo

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-51

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES NO. 2 DE LA CARROCERÍA

LKIA0834E

Revisión: Agosto de 2006

PG-52

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES D3

B100

GR/5

: Unidad sensora de nivel de combustible y bomba de combustible

G5

B101

W/16

: A M12

G5

B102

W/16

: A M13

F3

B103

B/2

: Tomacorriente de la consola

G5

B106

W/4

: A M11

A2

B107

BR/6

: Luz trasera combinada derecha

E4

B108

W/3

: Interruptor de la puerta delantera derecha

F4

B113

Y/12

: Unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire

D4

B115

Y/2

: Pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho

B116

W/1

: Interruptor de la puerta trasera derecha

E3

B117

—

: Tierra de la carrocería

D3

B119

W/8

: A D301

D2

B123

B/2

: Sensor de la rueda trasera izquierda

C3

B124

B/2

: Sensor de la rueda trasera derecha

A2

B132

—

: Tierra de la carrocería

B2

B133

W/2

: A D400

B2

B134

W/12

: A D401

C3

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-53

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DE LA LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS

WKIA5681E

Revisión: Agosto de 2006

PG-54

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES E5

R1

W/16

: A M1

E1

R2

GR/4

: Luz de mapas

E3

R3

W/3

: Luz de mapas

F2

R4

GR/10

: Conjunto del motor del techo solar

F1

R6

W/3

: Interruptor del techo solar

D1

R7

W/3

: Luz del compartimiento de pasajeros

E2

R8

W/3

: A R50

G2

R9

W/2

: Luz del espejo de cortesía izquierdo

D3

R10

W/2

: Luz del espejo de cortesía derecho

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-55

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA

LKIA0832E

D1

W/14

: A M9

D8

W/3

: Interruptor principal de elevavidrios y bloqueo/ desbloqueo de los seguros de las puertas

D2

W/16

: A M8

D9

B/6

: Motor del elevavidrios eléctrico delantero izquierdo

D3

B/6

: Activador del seguro de la puerta delantera izquierda

D12

W/2

: Altavoz de la puerta delantera izquierda

D4

BR/8

: Espejo de la puerta izquierda

D14

BR/3

: Interruptor del cilindro de la llave de la puerta delantera izquierda

D7

W/16

: Interruptor principal de elevavidrios y bloqueo/ desbloqueo de los seguros de las puertas

Revisión: Agosto de 2006

PG-56

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA A

B

C

D

E

F

G

H

I

J LKIA0831E

D101

W/12

: A M75

D107

BR/8

: Espejo de la puerta derecha

D104

BR/2

: Motor del elevavidrios eléctrico delantero derecho

D112

W/2

: Altavoz de la puerta delantera derecha

D105

W/8

: Interruptor del elevavidrios eléctrico delantero derecho

D114

B/6

: Activador del seguro de la puerta delantera derecha

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-57

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA

WKIA5678E

D201

W/8

: A B4

D205

B/6

: Activador del seguro de la puerta trasera izquierda

D203

W/8

: Interruptor del elevavidrios eléctrico trasero izquierdo

D207

W/2

: Altavoz de la puerta trasera izquierda

D204

BR/2

: Motor del elevavidrios eléctrico trasero izquierdo

Revisión: Agosto de 2006

PG-58

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA DERECHA A

B

C

D

E

F

G

H

I

J WKIA5677E

W/8

: A B119

D305

B/6

: Activador del seguro de la puerta trasera derecha

D303

W/8

: Interruptor del elevavidrios eléctrico trasero derecho

D307

W/2

: Altavoz de la puerta trasera derecha

D304

BR/2

: Motor del elevavidrios eléctrico trasero derecho

D301

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-59

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA

WKIA5676E

Revisión: Agosto de 2006

PG-60

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES G3

D400

W/12

: A B133

G3

D401

W/12

: A B134

E4

D402

—

: Tierra de la carrocería

F3

D403

—

: Tierra de la carrocería

D3

D404

W/3

: Motor del limpiador trasero

D4

D405

W/4

: Conjunto del seguro de la compuerta trasera

E1

D407

W/2

: Luz de freno superior

D3

D408

BR/2

: Interruptor del dispositivo de apertura de la compuerta trasera

F3

D409

B/1

: Condensador 1

C1

D410

—

: Tierra de la carrocería

F3

D411

B/1

: Condensador 1

F2

D412

B/1

: Desempañador del cristal trasero

C1

D413

B/1

: Desempañador del cristal trasero

G2

D414

—

: Tierra de la carrocería

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-61

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES Códigos del diagrama eléctrico (Códigos de celda)

EKS00JXB

Use la tabla siguiente para averiguar lo que significa cada código del diagrama eléctrico. Consulte el código del diagrama eléctrico en el índice alfabético para encontrar la ubicación (número de página) de cada diagrama eléctrico. Código

Sección

Nombre del diagrama eléctrico

ABS

BRC

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)

A/A,M

MTC

Aire acondicionado manual

APPS1

EC

Sensor de posición del pedal del acelerador

APPS2

EC

Sensor de posición del pedal del acelerador

APPS3

EC

Sensor de posición del pedal del acelerador

AT/IND

DI

Luz indicadora del T/A

AUDIO

AV

Audio

BACK/L

LT

Luz de reversa

BA/FTS

AT

Suministro de corriente del sensor de temperatura del aceite del T/A y el TCM

BRK/SW

EC

Interruptor del freno

CAN

AT

Línea de comunicaciones CAN

CAN

EC

Línea de comunicaciones CAN

CAN

LAN

Sistema CAN

CHARGE

SC

Sistema de carga

CHIME

DI

Campana de advertencia

COOL/F

EC

Control del ventilador de enfriamiento

COMBSW

LT

Interruptor de combinación

D/LOCK

BL

Seguro eléctrico de la puerta

DEF

GW

Desempañador del cristal trasero

ECTS

EC

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

ENGSS

AT

Señal de velocidad del motor

EPS

STC

ETC1

EC

Dirección hidráulica electrónicamente controlada Función de control eléctrico de la mariposa de aceleración

ETC2

EC

Relevador del motor de mando de la mariposa de aceleración

ETC3

EC

Motor de mando del acelerador

F/FOG

LT

Faro antiniebla delantero

F/PUMP

EC

Bomba de combustible

FTS

AT

Sensor de temperatura del aceite del T/A

FUEL

EC

Funcionamiento del sistema de ignición del combustible

H/LAMP

LT

Faro

HORN

WW

Claxon

SEN O2 CAL1

EC

Sensor de oxígeno calentado 1

HO2S1H

EC

Calentador del sensor de oxígeno 1

SEN O2 CAL2

EC

Sensor de oxígeno calentado 2

HO2S2H

EC

Calentador del sensor de oxígeno 2

IATS

EC

Sensor de temperatura del aire de admisión

IGNSYS

EC

Sistema de ignición

ILL

LT

Iluminación

INJECT

EC

Inyector

INT/L

LT

Luces de interior y mapas, cortesía y equipaje

IVC

EC

Válvula solenoide de control de sincronización de las válvulas de admisión

KEYLES

BL

Sistema de apertura a control remoto

KS

EC

Sensor de cascabeleo

LPSV

AT

Válvula solenoide de presión de línea

MAFS

EC

Sensor del flujo de aire masivo

MAIN

AT

Circuito principal de corriente y tierra

MAIN

EC

Circuito principal de corriente y tierra

METER

DI

Indicadores de velocímetro, tacómetro, temperatura y combustible

MIL/DL

EC

Luz indicadora de fallas (MIL)

Revisión: Agosto de 2006

PG-62

2007 Tiida

MAZOS DE CABLES MIRROR

GW

Espejo de la puerta

NATS

BL

Sistema Antirrobo Nissan (NATS)

NONDTC

AT

Elemento no detectable

OVRCSV

AT

Válvula solenoide de acoplamiento de rueda libre

P/SCKT

WW

Tomacorriente

PGC/V

EC

Válvula solenoide de control del volumen de purga del recipiente EVAP

PHASE

EC

Sensor de posición del árbol de levas (FASE)

PNP/SW

AT

Interruptor de posición de estacionamiento y neutral (PNP)

PNP/SW

EC

Interruptor de posición de estacionamiento y neutral (PNP)

POS

EC

Sensor de posición del cigüeñal (POS)

PT/SEN

AT

Sensor de revoluciones del tren de fuerza

RP/SEN

EC

Sensor de presión del refrigerante

SEN/PW

EC

Suministro de corriente del sensor

SHIFT

AT

Sistema de bloqueo de cambios del T/A

SROOF

RF

Techo solar

SRS

SRS

A

B

C

D

E

Sistema de sujeción suplementario

SSV/A

AT

Válvula solenoide de cambio A

SSV/B

AT

Válvula solenoide de cambio B

START

SC

Sistema de arranque

STOP/L

LT

Luz de freno

TCV

AT

Válvula solenoide del embrague del convertidor de torsión

T/LID

BL

Dispositivo de apertura de la tapa de la cajuela

TAIL/L

LT

Luces de estacionamiento, placa de matrícula y traseras

TPS1

EC

Sensor de posición de la mariposa del acelerador

TPS2

EC

Sensor de posición de la mariposa del acelerador

TPS3

EC

Sensor de posición de la mariposa del acelerador

TURN

LT

Luces direccionales y de advertencia de peligro

VEHSEC

BL

Sistema de seguridad (advertencia de robo) del vehículo

VSSA/T

AT

Sensor de velocidad del vehículo - T/A (sensor de revoluciones)

VSSMTR

AT

Sensor de velocidad del vehículo - MTR

WARN

DI

Luces de advertencia de peligro

WINDOW

GW

Elevavidrios eléctrico

WIP/R

WW

Limpiador y lavador trasero

WIPER

WW

Limpiaparabrisas y lavador delantero

F

G

H

I

J

PG

L

M

Revisión: Agosto de 2006

PG-63

2007 Tiida

LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRICAS LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRICAS Localización de unidades eléctricas

PFP:25230 EKS00JX3

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

WKIA5696E

Revisión: Agosto de 2006

PG-64

2007 Tiida

LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRICAS COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

WKIA5697E

Revisión: Agosto de 2006

PG-65

2007 Tiida

LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRICAS

WKIA5698E

Revisión: Agosto de 2006

PG-66

2007 Tiida

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES CONECTOR DEL MAZO DE CABLES Descripción

PFP:00011

A EKS00JKT

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES (TIPO LENGÜETA DE TRABA) Los conectores tipo lengüeta de traba ayudan a prevenir flojedad o desconexión accidental. ● Los conectores tipo lengüeta de traba se desconectan empujando o levantando la(s) lengüeta(s) de traba. Consulte la figura siguiente. Consulte en la siguiente página la descripción del conector tipo lengüeta de traba. PRECAUCIÓN: Nunca jale los mazos de cables ni los cables al desenchufar un conector. ●

B

C

D

[Ejemplo] E

F

G

H

I

J

PG

L

M

SEL769DA

Revisión: Agosto de 2006

PG-67

2007 Tiida

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES CONECTOR DEL MAZO DE CABLES (TIPO LENGÜETA DE TRABA) Se usa un nuevo tipo de conector tipo lengüeta de traba en ciertos sistemas y componentes, especialmente los relacionados con el diagnóstico a bordo (OBD) del vehículo. ● Los conectores tipo lengüeta de traba ayudan a prevenir un bloqueo incompleto y flojedad o desconexión accidental. ● Los conectores tipo lengüeta de traba se desconectan empujando o jalando la lengüeta. Consulte la figura siguiente. PRECAUCIÓN: ● Nunca jale los mazos de cables ni los cables al desenchufar un conector. ● Tenga cuidado de no dañar el soporte del conector al desenchufar el conector. ●

[Ejemplo]

SEL769V

Revisión: Agosto de 2006

PG-68

2007 Tiida

UNIDADES ELÉCTRICAS UNIDADES ELÉCTRICAS Orden de las terminales

PFP:00011

A EKS00JX4

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

LKIA0810E

Revisión: Agosto de 2006

PG-69

2007 Tiida

RELEVADOR ESTANDARIZADO RELEVADOR ESTANDARIZADO Descripción

PFP:00011 EKS00JX5

RELEVADORES TIPO NORMAL ABIERTO, NORMAL CERRADO Y MIXTO En general, los relevadores pueden ser divididos en tres tipos: normalmente abierto, normalmente cerrado y mixto.

SEL881H

TIPO DE LOS RELEVADORES ESTANDARIZADOS

SEL882H

1M

1 Marca

2M

2 Marca

1T

1 Transferencia

1M·1B

1 Marca 1 Interrupción

Revisión: Agosto de 2006

PG-70

2007 Tiida

RELEVADOR ESTANDARIZADO

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

WKIA0253E

Revisión: Agosto de 2006

PG-71

2007 Tiida

EMPALME DE SÚPER MÚLTIPLE (SMJ) EMPALME DE SÚPER MÚLTIPLE (SMJ) Orden de las terminales

PFP:B4341 EKS00JX6

LKIA0811E

Revisión: Agosto de 2006

PG-72

2007 Tiida

BLOQUE DE FUSIBLES-CAJA DE EMPALMES (J/B) BLOQUE DE FUSIBLES-CAJA DE EMPALMES (J/B) Orden de las terminales

PFP:24010

A EKS00JX7

B

C

D

E

F

G

H

I

J

PG

L

M

WKIA5699E

Revisión: Agosto de 2006

PG-73

2007 Tiida

CAJA DE FUSIBLES Y ESLABONES FUSIBLES CAJA DE FUSIBLES Y ESLABONES FUSIBLES Orden de las terminales

PFP:24382 EKS00JX8

WKIA5700E

Revisión: Agosto de 2006

PG-74

2007 Tiida