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• Katheryng Solange

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Norma ISO 1540:2006 La norma ISO 1540 fue preparada por el Comité Técnico ISO/TC 20, Aeronaves y vehículos espaciales, Subcomité SC 1, Requisitos eléctricos aeroespaciales. Esta tercera edición anula y sustituye a la segunda edición (ISO 1540:1984), que ha sido revisada técnicamente. El propósito de esta Norma Internacional es fomentar la compatibilidad entre los proveedores, distribuidores y usuarios de energía eléctrica de las aeronaves. Esta tercera edición tiene en cuenta varias tendencias recientes en el sistema eléctrico de la aeronave, incluyendo el aumento del contenido de carga no lineal en la aeronave. Define los requisitos de diseño para el equipo eléctrico que se verificarán mediante los requisitos de ensayo especificados en la norma ISO 7137.

Los límites definidos en esta Norma Internacional se basan en las características históricas y proyectadas a corto plazo de los equipos, incluidas las tendencias recientes hacia el aumento de los equipos electrónicos no lineales de usuario. Dado que estos límites están influenciados por la combinación global de equipo de origen, distribución y usuario, también se incluyen aquí los antecedentes de sus sensibilidades de integración. La intención es proporcionar una guía para el integrador de sistemas, sin restringir la flexibilidad de los medios por los cuales se logran las características de la interfaz especificadas. Esta revisión también aborda varios tipos de potencia que actualmente no son comunes en las grandes aeronaves de transporte, como los de frecuencia variable en corriente alterna, 230/400 V en corriente alterna y 42 V en corriente continua.

Esta Norma Internacional especifica las características de la energía eléctrica suministrada a los terminales de los equipos de utilización eléctrica instalados en una aeronave. Su objetivo es apoyar la definición de interfaz para los equipos de usuario diseñados para aceptar energía eléctrica en una variedad de nuevas aplicaciones de aeronaves civiles, como las certificadas mediante el proceso de certificación de la Norma Técnica (TSO). Puede que no sea deseable que el equipo destinado a una sola aplicación o a una aplicación militar específica siga esta Norma Internacional debido a las sanciones asociadas a las aplicaciones múltiples.

Se ha tenido en cuenta una amplia variedad de tipos de suministro eléctrico y parámetros de distribución, como puede observarse tanto en aviones de transporte pequeños como grandes. Las fuentes consideradas incluyen los tipos de rotación física y estática, ya sea en el avión o como parte del equipo de apoyo en tierra. Las tensiones de distribución a las que se dirigen son - nominal 14 V, 28 V y 42 V c.c.; - nominal 26 V a.c., 400 Hz, monofásico;

- nominal 115/200 V rms y 230/400 V rms c.a., monofásicos y trifásicos, a una frecuencia constante (CF) nominal de 400 Hz, o sobre una gama de frecuencia variable (VF) que incluye 400 Hz.