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FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA ESCUELA ACADÉMICO-PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

CURSO: FORMULACION E IMPLEMENTACIÓN DE PLANES DE DESARROLLO URBANO TEMA: “MANEJO AMBIENTAL Y DE RIESGOS FISICOS” “MUERTE Y VIDA DE LAS GRANDES CIUDADES, JANE JACOBS”

DOCENTE: ARQ. LUCIA LOURDES LEON URRACA

INTEGRANTES:

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. CÁCERES ESTRADA, JORGE LUIS . CESPEDES HERNANDEZ, CARLOS ANDRES . GUTIERREZ, JASSHEF ANDY . JOAQUÍN VÁSQUEZ, VÍCTOR HUGO . LANGUASCO ROSALES, LUCCIANA TERESA . VISAGA SALCEDO, JHON WILLIAM

FORMULACIÓN

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BARRANCO, 23 DE MARZO DEL 2019

(Arquitectura)

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Contenido

ANTECEDENTES Y SITUACION ACTUAL DEL AMBITO LOCAL . Error! Bookmark not defined. 1. ANTECEDENTES .................................................................................................................... 3 1.1

Ubicación y localización .............................................. Error! Bookmark not defined.

1.1

División político administrativa ................................... Error! Bookmark not defined.

1.2

Proceso histórico de la creación de la localidad ........... Error! Bookmark not defined.

2. EVALUACION DEL MEDIO GEOGRAFICO ..................................................................... 17 2.1 Dinámica de los centros poblados...................................... Error! Bookmark not defined. 2.1.1 Evolución de la población .......................................... Error! Bookmark not defined. 2.2 Centros poblados según rango poblacional o jerarquía ..... Error! Bookmark not defined. 2.5 Redes de comunicación...................................................... Error! Bookmark not defined. CARACTERIZACION DEL MEDIO FISICO ............................ Error! Bookmark not defined. 3. MORFOLOGIA DEL TERRITORIO ...................................... Error! Bookmark not defined. 3.2 Fenómenos de geodinámica externa .................................. Error! Bookmark not defined. 3.3 Fenómeno de Geodinámica Interna ................................... Error! Bookmark not defined.

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MUERTE Y VIDA DE LAS GRANDES CIUDADES

CAPÍTULO 2: LAS CONDICIONES PARA LA DIVERSIDAD URBANA: Error! Bookmark not defined. 2.1.

La necesidad de la combinación de usos primarios………………………………… Bookmark not defined.

Error!

2.2.

La necesidad de Las manzanas pequeñas………………………………………………

4

2.3.

La necesidad de edificios antiguos……….……………………………………………… 5

2.4.

La necesidad de concentración……….……………………………………………… 7 CAPÍTULO 3: FUERZAS DE DECADENCIA Y FUERZAS DE REGENERACIÓN: ............ 9 3.1. La autodestrucción de la diversidad………………………………………………… 9 3.2. La maldición de los vacíos fronterizos……………………………………………

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3.3. Subiendo y bajando barrio…………….………………………………………………

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3.4. Dinero gradual y dinero cataclísmico….……………………………………………… 12

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MUERTE Y VIDA DE LAS GRANDES CIUDADES AUTOR: JANE JACOBS (1960).

2. CAPÍTULO 2 En la segunda parte del libro, denominado “Condiciones Previas de diversidad urbana”, la autora realiza una seria reflexión sobre los factores generadores de diversidad. Para Jacobs, esta reflexión se basa en los errores que constantemente comenten los urbanistas al analizar los usos de la ciudad de una manera aislada. Para esta autora, la ciudad debe analizarse a través de las combinaciones o mezclas de sus usos. En base a esto, en este segundo capítulo explica las cuatro condiciones necesarias para generar diversidad, dentro de las cuales destaca:  La necesidad de la combinación de usos primarios.  La necesidad de bloques pequeños.  La necesidad de edificios antiguos.  La necesidad de concentración. 2.1.

La necesidad de la combinación de usos primarios

La autora comienza su reflexión a través de la necesidad de la combinación de usos primarios. En este sentido, afirma que “El distrito ha de garantizar la presencia de personas fuera de sus respectivos hogares, en circunstancias y por motivos diferentes, pero dispuestas a usar en común una amplia gama de servicios”. En base a esto, explica la necesidad de atraer a las calles una variedad de personas a lo largo de diferentes horas, argumentando que este hecho no sólo contribuye a la sociabilización y seguridad de la ciudad, sino también es un punto económico

lugar a la presencia de más personas, en las horas en las que el distrito necesita FORMULACIÓN

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dentro de la planificación se deben introducir nuevos y novedosos usos que den

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de gran importancia. Con el fin de satisfacer esta demanda, la autora explica que

un mayor equilibrio en relación con sus actuales horas punta (medio día, media tarde, anochecer, sábados y/o domingos).

Para esta autora, la diversidad está compuesta de usos primarios -que son aquellos que logran llevar y congregar una gran cantidad de gente en un lugar determinado- este tipo de usos actúan como un modo de anclaje y están representados a través de las oficinas, las fábricas, las viviendas, los lugares de esparcimiento, ocio, museos, bibliotecas, exposiciones de arte, entre otros. Para Jacobs, la combinación de estos usos puede tener la capacidad de atraer personas a diferentes horas a la calle, arrojando un excelente resultado económico, así como un ambiente propicio para generar diversidad.

Jacobs, menciona que su reflexión se enfoca principalmente en la utilización de los usos primarios en los centros urbanos, debido a que la mayoría de ellos cumple por lo menos tres de las cuatro condiciones para generar diversidad. Además, reflexiona sobre la influencia directa que ejercen los centros urbanos con respecto a otras partes de la ciudad, recordando que toda ciudad depende de su corazón o centro urbano y que éste ejerce un efecto económico sobre otros distritos.

2.2.

La necesidad de las manzanas pequeñas

Con respecto a la segunda condición “la necesidad de las manzanas pequeñas”, la autora establece que el desarrollo de bloques cortos dentro de la trama de la ciudad, pueden llegar a establecer una mayor frecuencia de calles y de

las cuales destaca, el hecho de tener que realizar pequeños desplazamientos para FORMULACIÓN

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construcción de estos pequeños bloques posee innumerables ventajas, dentro de

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oportunidades para doblar en las esquinas. Para Jacobs, el diseño y la

tomar el bus o el metro, asegurando que los bloques demasiado largos generar una segregación física con respecto a los usos y los usuarios.

Para esta autora, la solución a este tipo de problemas podría estar en la utilización de pequeñas calles transversales adicionales en el medio de estos grandes bloques, ya que estos puntos podrían desarrollar pequeños focos de comercio, lugares de paso, de compras, desarrollando una diversidad de opciones que antes se le habían negado a la vecindad. Jacobs termina esta reflexión

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argumentando que el mito que afirma que la abundancia de calles es un

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derroche, hace parte de la filosofía de la ciudad jardín y la ciudad radiante, argumentando que sus teóricos rechazaron el uso de las calles y optaron por desarrollar grandes praderas. Para esta autora, éste es un mito destructivo que perjudica y estanca el desarrollo de las ciudades.

2.3.

La necesidad de edificios antiguos

En la tercera condición, Jacobs hace referencia a la necesidad de edificios antiguos, asegurando que “El distrito ha de entremezclar edificios que varíen en edad y en condición, con una buena proporción de casas antiguas”. En el desarrollo de esta condición, la autora hace referencia a los inmuebles antiguos, refiriéndose a pequeños inmuebles o casas ordinarias, sencillas y de poco valor. Para Jacobs, cuando un área urbana es totalmente nueva es incapaz de ofrecer prosperidad a las pequeñas empresas que allí puedan establecerse. Esto se explica debido a que estas empresas son incapaces de hacer frente a los costos de las nuevas construcciones (alquiler, intereses, amortizaciones, costes

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invertidos en la construcción), haciendo que los gastos de estas empresas sean

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relativamente altos en consideración de lo que pagarían si se encontraran ubicados en inmuebles más antiguos.

La autora afirma que un área urbana no fracasa porque su contenido sea viejo, la verdadera razón radica en que estas zonas urbanas no cuentan con habitantes dispuestos a propiciar la rehabilitación de edificios antiguos o la construcción de otros nuevos. Un distrito urbano prospero es aquel que posee una fuente inagotable de construcción, que reemplaza los edificios viejos por otros nuevos o bien los rehabilita y restaura. En base a esto, la autora explica como la construcción genera un efecto económico en el tiempo que se realiza década tras década durante varias generaciones.

De la misma manera, en este análisis la autora explica que los edificios residenciales nuevos no constituyen un bien absoluto para las áreas urbanas. Para Jacobs, este tipo de construcciones tienen ventajas muy subjetivas, relativas a la cantidad de espacio y diversidad de gustos. Explica también que las personas que prefieren quedarse en un barrio bajo tienden a rehabilitar y a restaurar por iniciativa propia. La autora asegura que estas personas comprenden, entienden y estudian las novedades y los principios básicos para establecer una mayor comodidad en su hogar, realizando una combinación de viejos edificios, gustos y colores que garantizan una mayor diversidad y estabilidad a los complejos residenciales. La autora concluye esta reflexión, asegurando que la conservación de los edificios

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antiguos convenientemente restaurados tiene como objetivo dar cobijo a una

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amplia gama de diversidades y de actividades que usualmente son valiosas para un centro urbano en general.

2.4. La necesidad de concentración Jacobs define la cuarta condición como la necesidad de concentración, “El distrito ha de tener una cierta concentración de personas suficientemente densa, sea cual sea el motivo que impulsan a las diferentes personas a ocuparlo”. Para esta autora, en los centros urbanos se concentran importantes masas de población, los habitantes de un distrito constituyen una buena porción de las personas que utilizan sus calles, parques y empresas. Una densa concentración urbana es una de las condiciones necesarias para el florecimiento de la diversidad de una ciudad. Por esta razón, para esta autora en los distritos debe existir una alta concentración de inmuebles en los terrenos disponibles para la construcción de viviendas, debido a que no se podrá generar diversidad si no existe un número de personas que lo sostengan.

Para Jacobs, constantemente se realiza una equivocación al definir términos como la alta densidad y la súper población, definiendo la alta densidad como una gran cantidad de viviendas por acre de tierra y la superpoblación como una gran cantidad de gente habitando la misma vivienda, en relación al número de habitaciones. Para esta autora, cuando hay suficientes viviendas existe diversidad y sus atracciones son tolerables para la calidad de vida, porque existe una mayor

más propensa a marcharse. Esta autora, explica que para solucionar el problema

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hay densidades bajas hay menos vida pública, menos diversión y la población es

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cantidad de personas que pueden decidir quedarse o no, mientras que cuando

de la planificación de viviendas y evitar las altas o bajas densidades, es necesario tener una variedad en el tipo de edificaciones construidas, no estandarizadas para la vivienda. Deben existir desde casas unifamiliares hasta grandes bloques de vivienda, inmuebles de dos, tres o cuatro pisos de diversos tamaños, formas y por supuesto de todas las edades posibles.

El segundo capítulo del libro finaliza mencionando algunos mitos sobre la diversidad, en donde se plantea cómo la homogeneidad de usos sugiere un dilema estético y la diversidad de usos ofrece una posibilidad razonable de manejar una diversidad de contenidos. Para esta autora, la auténtica variedad arquitectónica no consiste en emplear diferentes colores o texturas, sino en manejar contrastes y formas. Cuanta mayor homogeneidad de usos exista en una calle o en un barrio, mayor es la tentación de establecer diferencias.

3.

CAPÍTULO 3

El tercer capítulo del libro se denomina “fuerzas de decadencia y fuerzas de regeneración”. En él, se hace alusión a temas como la auto destrucción de la diversidad, la descomposición y la rehabilitación de los enclaves urbanos entre otros. 3.1.

La autodestrucción de la diversidad

Con respecto a la autodestrucción de la diversidad, Jacobs manifiesta que las ciudades americanas necesitan de toda clase de diversidad para sostenerse y

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apoyarse a sí misma, argumentando que la diversidad es necesaria para que la

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vida urbana pueda desarrollarse razonable y constructivamente. Además de fortalecer la sociedad y la civilización. Para esta autora, la creación de la mayor parte de la diversidad es responsabilidad de las diferentes personas y los organismos públicos y privados, asegurando que la principal responsabilidad de los urbanistas y planificadores consiste en crear ciudades idóneas para el florecimiento de diversos planes, ideas y oportunidades y que los distritos urbanos sólo podrán ser lugares idóneos social y económicamente si poseen buenas combinaciones de usos primarios, calles frecuentes, una densa mezcla de edificios de diferentes edades y una alta concentración de población.

La autora explica que cuando una parte de la ciudad posee una combinación de usos diversificados se hace brillante y popular, la diversidad allí generada es tan magnética que desata una competencia por encontrar un espacio dentro de este emplazamiento. Desde el punto de vista económico, el sector se convierte en favorito para la ocupación y la apropiación. El uso más provechoso y ventajoso se repetirá una y otra vez hasta que en un momento su rentabilidad sea muy baja o nula, logrando que los sectores tengan que dividirse por costes de entrada y costes de permanencia. A partir de este momento, sólo quedaran en el sector aquellos usos que pertenezcan al uso de mayor fuerza y prosperidad, logrando que el sector se convierta en un lugar monótono tanto visual como funcionalmente, llevando también a una disminución de la cantidad de personas que frecuentan la zona.

a que este tipo de establecimiento sólo se establecen en áreas exitosas y poseen la tendencia a multiplicarse de una manera tan rápida e intimidatoria que FORMULACIÓN

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son los bancos, las compañías de seguros y las oficinas de gran prestigio, debido

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Uno de los principales elementos destructivos de la diversidad en las ciudades

terminan por desplazar los diferentes usos que pertenecían a la zona, convirtiéndola en monótona y gris. En base a esto, la autora recuerda que:

“la autodestrucción de la diversidad es producida por el éxito del sector y no por el fracaso”. 3.2.

La maldición de los vacíos fronterizos

No hay otra forma de decirlo: las fronteras drenan la vida de una ciudad y sus vecindarios. No sólo los muros y las barreras literales. Muchas de las características de la vida urbana—desde carreteras y parques hasta edificios— pueden interrumpir la actividad en los espacios públicos y crear lo que se denomina un ‘vacío fronterizo’. Aquí Jacobs nos explica cómo funciona una frontera: “Una frontera—el perímetro de un territorio grande o extendido—forma el borde de un área de una ciudad 'ordinaria'. A menudo las fronteras se consideran objetos pasivos o simplemente bordes. Sin embargo, una frontera ejerce una influencia activa”. Aunque algunas fronteras tienen el efecto beneficioso de intensificar la densidad, otras características del paisaje urbano pueden interrumpir y restringir los vecindarios que podrían surgir de otra forma. No se trata tanto de las líneas que se trazan, sino del vacío que producen con los callejones sin salida de la ciudad y, por lo tanto, los vacíos fronterizos. Jacobs describe una gran variedad de fronteras que producen estos vacíos. La infraestructura de transporte (carreteras y vías de ferrocarril) son los principales infractores, al igual que ciertos tipos de edificios, como grandes edificios de oficinas y viviendas o estadios deportivos. Otros generadores de vacío son

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transformar el espacio alrededor de ellos de forma que desalientan a los

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espacios públicos completamente abiertos como parques o costas, que pueden

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peatones de pasar tiempo en la calle en distintos momentos del día. Eso promueve la desocupación y el deterioro urbanos.

En la foto de arriba se puede ver cómo la autopista elevada pasa frente al histórico Ferry Building, al final de Market Street (la disposición previa del área puede verse en la película " A Trip Down Market Street" de 1906). En 1958, se construyó la autopista Embarcadero, bloqueando esa sección del malecón (que se convirtió en uno de los lugares para escenas de persecuciones de coches favoritos de Hollywood).

La torre del reloj del

autopista

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la

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Ferry Building detrás de

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Embarcadero. (Nathan Hughes Hamilton/flickr) Gran parte de las críticas de Jacobs contra la planificación urbana proviene de cómo las vistas aéreas de los mapas ocultan cómo las personas utilizan los espacios. La alineación de la costa y la autopista parece clara y paralela sobre el papel, pero la vista anterior era lo que veía la gente que intentaba ir caminando hacia el histórico Ferry Building. Ni siquiera las áreas verdes lograban que las personas cruzaran por debajo de la autopista hasta el Ferry Building. Comparemos eso con cómo lucía el malecón después de que los daños provocados por el terremoto de 1989 provocaron la demolición de la autopista en 1991. Actualmente, el Embarcadero es una floreciente plaza peatonal con tiendas, un tranvía y vista de la bahía. Demuestra que una carretera u otra obstrucción no sólo puede crear una frontera física, sino también produce espacios vacíos inutilizables que desalientan a los peatones, aunque les sea posible cruzarla.

Por qué los espacios vacíos ponen nerviosas a las personas

Los vacíos fronterizos podrían explicarse mejor por lo que les falta: pequeños espacios urbanos con bordes porosos donde la gente pasa el tiempo durante el día. La teoría de Jacobs se basa explícitamente en el libro Imagen de la Ciudad, de Kevin Lynch, de donde cita su definición de borde: “Un borde puede ser más que una simple barrera dominante si lo traspasa cierta penetración visual o de movimiento. Si está, por así decirlo, estructurado hasta cierto punto con las regiones a ambos lados. Entonces se

Incluso una calle con características dispersas de frontera puede sobrevivir pequeñas manifestaciones de deterioro urbano mientras la gente pueda moverse FORMULACIÓN

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largo de la cual dos esferas se unen”.

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convierte en una unión en lugar de una barrera, una línea de intercambio a lo

libremente entre las pequeñas cuadras en las estrechas calles de la ciudad. Un vacío fronterizo surge cuando algún tipo de barrera bloquea lo que, de otro modo, sería accesible a los peatones. Idealmente, los parques deben ser direcciones para que tengan éxito.

Un diagrama de cómo las áreas junto a North Avenue en Baltimore se degeneraron hasta volverse vacíos fronterizos (Marc Szarkowski). 3.3.

Subiendo y bajando barrios

En el apartado de “Subiendo y bajando barrios”, se realiza un análisis sobre los barrios bajos y se describen como barrios que operan como círculos viciosos que distorsionan el funcionamiento de la ciudad. Para esta autora, la problemática de

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estos barrios incide en la necesidad de una mayor implementación de dineros

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públicos, asegurando que sus necesidades cada vez son mayores y la inversión pública es cada vez menor.

Esta autora afirma que las leyes del urbanismo tratan de romper la conexión de estos barrios reemplazándolos por conjuntos de viviendas y grandes bloques que tienen dos objetivos, por un lado, producir una mayor cantidad de dinero derivada de los impuestos y de la misma manera, atraer poblaciones que estén en mejores condiciones económicas y que, por tanto, requieran un menor gasto público. Para Jacobs, este método es un fracaso que sólo consigue generar una dispersión representada a través del desplazamiento de estos barrios de un lugar a otro, generando injusticia y degradación.

Se enfatiza la posibilidad de recuperar los barrios bajos a través de la implementación de estímulos que generen diversidad, estos estímulos deben ser generadores de posibilidades y no de obstáculos y se deben realizar conscientemente para evitar que un barrio bajo que este en proceso de recuperación retroceda y se convierta en un barrio bajo perpetuo. Para esta autora, un barrio bajo se caracteriza por su incapacidad de mantener una porción suficiente de habitantes dispuestos a rehabilitar sus viviendas.

Explica que uno de los primeros síntomas de este fenómeno se ve reflejado en la monotonía y el estancamiento. Bajo este panorama, estas vecindades resultan inevitablemente abandonadas por sus habitantes que son ciudadanos más dinámicos y ambiciosos, así como jóvenes en búsqueda de mejores

de seguridad en las calles. Además, Jacobs afirma que el deseo que tienen los habitantes de permanecer en el barrio y de rehabilitar sus viviendas está FORMULACIÓN

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de un barrio bajo consiste en la presencia de animación, de vida pública urbana y

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oportunidades de vida. El fundamento principal para que exista la rehabilitación

relacionado con el estado físico del mismo, así como con un sentimiento de apego derivado de la cantidad de años que tienen viviendo allí o por nexos más sentimentales.

3.4.

Dinero gradual y dinero cataclísmico

Tiene que ver con el dinero que se utiliza para invertir en las ciudades, caracterizándolo en tres diferentes tipos de dinero que tienen intereses ocultos detrás y, por ende, tienen efectos diversos – unos más drásticos de los otros. Para Jacobs, la mejor manera de financiar una ciudad, es de manera gradual, pues ella pide tener cuidado a lo que describe como “dinero cataclísmico”.

Para Jane Jacobs divide en tres clases principales de dinero financian y moldean la mayoría de los cambios que tienen lugar en las propiedades residenciales y comerciales en las ciudades.  La Primera y más importante es el crédito extendido por instituciones de préstamo convencionales, no gubernamentales.  La segunda clase de dinero es la que proviene del gobierno, que a su vez lo obtiene, bien de los impuestos, bien a través de su capacidad de endeudamiento, De la construcción municipal, que tradicionalmente corre por cuenta del Gobierno (escuelas, autopistas, etc.)  El tercer tipo de dinero proviene de un mundo tenebroso de inversión, un submundo de dinero contado y crédito, la procedencia de este dinero y los caminos por los que se abre paso es algo oculto y dudoso. Este dinero

combinaciones del interés como tal y tarifas y propinas para los intermediarios. Cumple muchas funciones, aunque pocas constructivas y FORMULACIÓN

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de tolerar el mercado, al parecer, en algunos casos, hasta el 80 %, en

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se presta a tasas de interés del 20 % hacia arriba, todo lo que sea capaz

explotación de edificios ruinosos en edificios de barrio bajo con beneficios exorbitantes. “Este dinero es el mercado hipotecario lo que los usureros a las finanzas personales”.

La crítica que Jacobs hace de lo que ocurría en 1961 en Nueva York sigue vigente hoy y nos hace preguntarnos hasta qué punto el modelo económico de las ciudades, la manera en la que se financian, así como la especulación inmobiliaria

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tienen gran responsabilidad de lo que al final se diseña, construye y habita.

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CONCLUSIONES 

Todos anhelan una ciudad segura, menos los encargados de la planeación y crecimiento de esta misma. Al menos eso es lo que se ve reflejado en el modelo urbano, producido durante las últimas dos décadas, y más aún en años recientes. La descripción y critica que hace Jane Jacobs, acerca de las ciudades Norteamericanas, define totalmente la situación por la que atraviesa nuestra capital y se puede decir que, la autora de “Muerte y vida de las grandes ciudades” (1961) se adelanta a nuestra época. Sin embargo, no es así este libro fue publicado por primera vez en 1961. Hace ya 50 años, de que Jacobs presentó su visión y entendimiento de la ciudad, dejando muy en claro aspectos urbanos que no funcionaron, y llevaron al declive a grandes ciudades como Nueva York, Baltimore, Los Ángeles, entre otras.



Este libro contiene teorías, que rechazan ciertos modos de actuar sobre la mancha urbana, y da propuestas para mejorar la vida sobre ella; propuestas que son reconocidas por urbanistas y desarrolladores a lo largo y ancho del mundo; de manera que, podemos decir, se nos ha dado una guía para optimizar las ciudades, sobre todo en el aspecto de seguridad y desarrollo social.



Pero no todo es tan fácil, en un abrir y cerrar de ojos no vamos a solucionar los problemas sociales; los que a nosotros como planeadores urbanos nos conciernen; sobre todo si las autoridades que se encargan de la planeación y desarrollo de los asentamientos humanos, dentro de Saltillo Coahuila, no están calificados en ningún aspecto para tal función.

BIBLIOGRAFÍA

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JACOBS, Jane.: Muerte y vida de las grandes ciudades. Random House, Inc., Nueva York. 1961

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