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• DaniloDuarteChinchilla

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METODOS PARA MEDIR VISCOCIDAD Viscosímetro de tubo capilar En este método se hace una medición del tiempo necesario para que cierta cantidad de fluido pase por un tubo capilar (o de calibre pequeño) de longitud y diámetros conocidos, bajo una diferencia medida y constante de presiones. Se puede aplicar la ley de Hagen – Poiseuille, en el caso de que el flujo sea laminar, para calcular la viscosidad .  = *p*D4*128*Q* l en donde D es el diámetro interno de la tubería, p es la diferencia de presiones en la longitud l y es el gasto en volumen de flujo. Si se mide la presión en los extremos de la tubería, deben efectuarse ciertas correcciones para los cambios de distribución de velocidad y las pérdidas de entrada. Las correcciones dependen del aparato que se utilice. Teniendo en cuenta que la viscosidad depende de la temperatura, es necesario controlar y especificar la temperatura en todas las mediciones de la viscosidad. http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/medidores/viscosimetrosempiricos/vi scosimetrodetubocapilar.htm Viscosímetro giratorio de Couette El fluido que se debe comprobar se pone en el espacio anular entre dos cilindros circulares concéntricos. Se hace girar un cilindro con respecto al otro. Las mediciones de momento de torsión y gradiente de velocidades se pueden correlacionar con la viscosidad, como se hace mediante una calibración con líquidos de viscosidad conocida. Los efectos de los extremos del cilindro se deben tener en cuenta o reducirse, si las lecturas de este dispositivo van a utilizarse para determinaciones precisas de la viscosidad. Un instrumento particular de este tipo puede ser útil para mediciones relativas, como, por ejemplo, al comparar la acción de fluidos diferentes. Existen instrumentos que son réplicas del viscosímetro giratorio de Couette; por ejemplo McMichael y Stormer son variaciones comerciales del tipo giratorio de viscosímetro.

McMichael: En este instrumento el cilindro exterior se hace girar a velocidad constante y el interior se sostiene por medio de un alambre de torsión. Se utiliza una medición de la torsión angular del alambre al fin de obtener una lectura proporcional a las fuerzas viscosas que se ejercen.

Stormer: El cilindro exterior permanece estacionario y se aplica un momento constante al cilindro giratorio externo, por medio de un dispositivo de pesas y poleas. Se toma una medición del tiempo necesario para que se produzca cierto número definido de revoluciones en el cilindro interno. A veces, se sumerge en el fluido un disco plano horizontal o una taza de fondo abierto circular, o bien, una horqueta, en lugar de un cilindro circular interno.

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/medidores/viscosimetrosempiricos/vi scosimetrogiratorio.htm Viscosímetro de caída de bola Viscosímetro de caída de bola según Höppler para la medición sencilla y precisa de la viscosidad dinámica de líquidos newtonianos transparentes. La bola rueda y se desliza en un tubo de medida cilíndrico inclinado el cual se encuentra lleno del líquido a estudiar. La viscosidad buscada, medida en mPa s, se obtiene directamente del tiempo que necesita la bola para recorrer una distancia bien definida en el tubo de medida. A continuación el tubo se puede ‟poner de cabeza” para medir el tiempo necesario para el retorno de la bola. El tubo de medida se encuentra en un baño María, el cual se puede llenar con agua temperada a fin de medir la dependencia de la viscosidad con la temperatura. https://www.a3bs.com/viscosimetro-de-caida-de-bola,p_859_18614.html viscosímetro de Oswald El viscosímetro de Oswald es el más antiguo de los viscosímetros capilares de vidrio. Se nombra en honor del químico alemán del Báltico Wilhelm Ostwald (18531932), que fue quién lo ideó. Como ocurre en general en este tipo de viscosímetros la fuerza impulsora es la gravedad. Este viscosímetro ha padecido diversas modificaciones dando lugar al viscosímetro Canon-Fenske. https://es.wikipedia.org/wiki/Viscos%C3%ADmetro_de_Ostwald Viscosímetro Saybolt Utilizado en la determinación de la viscosidad tipo Saybolt, Universal o Furol, de aceites o derivados del petróleo o productos bituminosos hasta 450°F (232°C). Chasis fabricado en acero con recubrimiento de resina epóxica horneada para larga duración. La superficie para las pruebas es de acero inoxidable equipada con cuatro guías para instalar los frascos, con iluminación desde la parte posterior. Baño de acero inoxidable aislado. El agitador motorizado proporciona uniformidad

al baño ± 0.3°F a 450°F. Sistema interno de enfriado tipo serpentin, con conectores. Permite reducir la temperatura a 70°F (21°C). El chasis donde se aloja el control modular se puede remover para dar mantenimiento. Los accesorios incluidos son: cadenas para jalar con corchos, 4 soportes para termómetros, 4 protectores para salpicaduras, coladera tipo Atlántico, llave para tubo, llave para orificio y pipeta de succión.V http://www.tecnicascp.com.pe/home/index.php? option=com_jshopping&controller=product&task=view&category_id=11&product_id =185&Itemid=435 Viscómetro De Tambor Giratorio Mide la viscosidad utilizando la definición de viscosidad dinámica dada en la ecuación: µ = τ/ (∆V/∆y) Se hace girar el tambor exterior a una velocidad angular constante, (W), mientras el tambor interior se mantiene estacionario. Por consiguiente, el fluido que esta en contacto con el tambor giratorio tiene una velocidad lineal, V, conocida, mientras el fluido que esta en contacto con el tambor interior tiene una Velocidad 0. Si conocemos ∆y de la muestra del fluido podemos calcular el termino ∆V/∆y en la ecuación. Se ponen en consideración especial al fluid0o que se encuentra en el fondo del tambor pues su velocidad no es uniforme en todos los puntos. Debido a la viscosidad del fluido, se presenta una fuerza de arrastre sobre la superficie del tambor interior que ocasiona el desarrollo de un troqué cuya magnitud puede medirse con un torquímetro sensible. La magnitud de dicho troqué es una medida de la tensión de corte, τ, del fluido. Así pues la viscosidad µ puede calcularse utilizando la ecuación. https://es.wikipedia.org/wiki/Viscos%C3%ADmetro

INDICE DE VISCOCIDAD

Es la medida más indicativa de la variación de la viscosidad de un aceite lubricante al variar la temperatura. El índice de viscosidad es una medida de la variación de la viscosidad de un lubricante con la temperatura. No se determina experimentalmente como la viscosidad sino se calcula mediante ecuaciones a partir de la viscosidad del aceite a 40°C y a 100°C. Es un valor adimensional, es decir no tiene unidad. Un lubricante con un índice de viscosidad alto indica que su viscosidad varía poco con

la temperatura. Aquellos cuyo índice de viscosidad esté entre 90 y 110 son clasificados como un lubricante de alto índice de viscosidad. Habitualmente, las características de un aceite se dan en grados SAE, que establecen solamente la viscosidad del lubricante a una temperatura de referencia (-18 °C, o bien 100 °C), pero no concreta cómo varía dicha viscosidad con la temperatura. Para definir un aceite en relación con las condiciones de funcionamiento de los motores es más adecuado el índice de viscosidad. Dicho índice se obtiene comprobando la variación de viscosidad entre dos temperaturas y comparándola con el comportamiento de oportunos aceites de referencia. http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/indice-de-viscosidad-definicionsignificado/gmx-niv15-con194445.htm

Grados de viscosidad SAE La Society of Automotive Engineers, SAE, al español, «Sociedad de Ingenieros del Automóvil», ha establecido un sistema de códigos numéricos para categorizar los aceites de motor según su viscosidad cinemática. Los grados de viscosidad del SAE son los siguientes: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 y 60. A algunos de los grados se les puede añadir el sufijo W de "winter" (palabra en inglés para «invierno») o viscosidad para arranque en frío a bajas temperaturas. La viscosidad se mide según el tiempo que tarda una cantidad determinada de aceite en fluir a través de un orificio a una temperatura estándar. Cuando más tarda, mayor es la viscosidad, y por consiguiente mayor es el código SAE. https://es.wikipedia.org/wiki/Aceite_de_motor Grados de viscosidad ISO ISO de grado, en sentido estricto, grado de viscosidad ISO , es un sistema de clasificación de los lubricantes líquidos- aceites industriales principalmente elaboradas por la Organización Internacional de Normalización y otros organismos en la década de 1970 . El propósito de la calificación ISO fue establecer una clasificación universal de los lubricantes líquidos que se pueden utilizar, sin confusión, los proveedores, diseñadores y usuarios ISO otros sistemas de clasificación de grados similares y son importantes porque el aceite de baja viscosidad puede que demasiado delgada para proteger adecuadamente a componentes y aceite de alta viscosidad puede dar lugar a aumentos repentinos y disminuciones en la presión de aceite ( " cavitación ") que causan daños mecánicos.

http://www.automotriz.biz/coches/fuels/diesel-fuel/134887.html