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• FRANK

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METODO INGLES ESTE METODO FUE DISEÑADO EN INGLATERRA, SOBRE TODO CUANDO EL MATERIAL ERA ARCILLAS Y ARENISCAS. ¿Por qué SE DICE QUE ESTE METODO ES MAS RAPIDO QUE EL METODO BELGA? -

ES MAS RAPIDO PORQUE LA DESTROZA NO SE DIVIDE EN TRES TRAMOS. NOTA: SE APLICA A TUNELES DE PEQUEÑA SECCION, DE NO MAS DE 15M2, CON LO CUAL SE PUEDE CORREGIR CUALQUIER IMPROVISTO.

PROCESO DE EXCAVACION FASE 1 EL PROCESO DE EXCAVACIÓN COMIENZA, EN SU FASE 1, CON UNA GALERÍA CENTRAS DE SECCIÓN PEQUEÑA Y FÁCIL DE CONTROLAR, DE UNOS 3 M2 Y UNA LONGITUD DE 3-4 M. LA EXCAVACIÓN SE ENTIBA CON PUNTALES Y TABLONES O CON PLACAS METÁLICAS.

FASE 2 UNA VEZ ASEGURADA LA FASE 1, SE PUEDE AMPLIAR LA EXCAVACIÓN HACIA LOS LATERALES, EN LA FASE 2. ESTE PROCESO ES MÁS RÁPIDO AL ATACAR LOS LATERALES. FASE 3 POSTERIORMENTE SE EXCAVAN EN FRANJAS HORIZONTALES, EN LAS FASES 3 Y 4.

UNA VEZ SE HA EXCAVADO LA SECCIÓN COMPLETA DEL TÚNEL, SE PROCEDE AL REVESTIMIENTO, COMENZANDO POR LA SOLERA O CONTRA-BÓVEDA. ESTE PROCEDIMIENTO PRESENTA LA VENTAJA DE QUE EL HORMIGONADO SE REALIZA DE UNA SOLA VEZ, EVITANDO JUNTAS Y POSIBLES ASIENTOS. SIN EMBARGO, HAY QUE TENER EN CUENTA QUE NO SE HORMIGONA LA SECCIÓN HASTA EL FINAL DE LA EXCAVACIÓN, CON LO QUE EN CUALQUIER MOMENTO SE PUEDE PRODUCIR UN FALLO EN EL SOSTENIMIENTO. ES POR ELLO QUE EL MATERIAL REQUIERE DE UN MÍNIMO DE COHESIÓN PARA PODER EXCAVAR LA DESTROZA Y LA CONTRA-BÓVEDA EN UNA ÚNICA FASE. TAMBIÉN SE PODRÍA UTILIZAR EL MÉTODO EN ROCA, CUANDO NO HAY NECESIDAD DE REVESTIMIENTO.