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"UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO" FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA “TEMA DE EXPOSICION: EQUIPOS DE ELEVACION GATAS Y TORNOS” CURSO

:

MAQUINARIA INDUSTRIAL I

DOCENTE

:

Ing. TELLO RODRIGUEZ ROLANDO

INTEGRANTES

: ACUÑA TORRES IVAN BERNABE BARRUETO WILLIAN CASTILLO LEYTON EDUARDO OLANO GUEVARA PAULO

CÓDIGO

: 084044-E

CICLO

: 2012 - II

EQUIPOS DE ELEVACIÓN: GATAS Y TORNOS

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN.................................................................................................. 2 GATOS................................................................................................................ 4 TORNOS Y APAREJOS........................................................................................ 17 APAREJOS......................................................................................................... 25 BIBLIOGRAFIA Y LINKOGRAFIA..........................................................................32

INTRODUCCIÓN El movimiento de cargas, es una actividad desarrollada por toda industria en general. Para esto se emplean maquinas que cumplen esta función y son fabricadas para satisfacer específicamente esta actividad. En el siguiente informe desarrollaremos un tipo de maquinas elevación que por la dirección vertical de su trabajo consideramos como máquinas de elevación simple y dentro de estos estudiaremos la naturaleza de los denominados gatos (hidráulicos, neumáticos y gatos inflables) y tornos (cabrestantes y aparejos). Toda maquina es un dispositivo que tiene por objeto efectuar un trabajo. En las maquinas de elevación se aplica una fuerza llamada Esfuerzo para vencer otra fuerza o resistencia mayor conocida generalmente como carga. Hay una serie de conceptos utilizados en las maquinas de elevación que debemos señalar: -

Ventaja mecánica

-

Razón de velocidad

-

Eficacia de la maquina

-

Potencia practica

Ventaja mecánica: Recibe el nombre de ventaja mecánica a la razón carga/esfuerzo. Razón de velocidad: Se define como la relación existente entre: distancia recorrida por el esfuerzo/distancia recorrida por la carga en el mismo tiempo. La razón de velocidad de una máquina depende de sus dimensiones y aparejo y será constante para cualquier carga. Solamente puede alterarse cambiando el tren de engranajes 2

o reduciendo la velocidad el cualquier otro medio, ya que la razón de velocidad también esta dada por: Velocidad del esfuerzo/velocidad de la carga. Eficacia de la máquina: Este concepto es muy importante y aplicable a todas las máquinas y viene dado por la relación siguiente: Trabajo de salida / trabajo de entrada Por lo tanto, para cualquier maquina, dadas las perdidas internas producidas por rozamientos, etc., la eficacia siempre resulta menor que el 100%. En las máquinas de carga la salida esta asociada con la carga y la entrada con la fuerza. Dado que la razón de velocidad permanece constante sin importar como varia la carga, la eficacia cambiara solamente cuando la carga varia, esto es, dependerá de las condiciones de carga. Para obtener mayores coeficientes de eficacia hay que tener en cuenta la magnitud y la naturaleza de las cargas que se van a levantar y escoger el tipo adecuado de máquina. Potencia practica: En todo tipo de maquina se define como la potencia que debe desarrollar una máquina en un momento determinado. En las maquinas de elevación si p es el peso o la carga a elevar en toneladas y v la velocidad de desplazamiento en m/s, P la potencia de la maquina y n el coeficiente de rendimiento, tendremos:

Como el coeficiente de rendimiento de las máquinas de elevación oscila entre 0,6 y 0,8, dependiendo de la realización mecánica del aparato. la potencia a utilizar aplicando la fórmula anterior va de 30 a 35 Caballos de Vapor., para la elevación de 100 toneladas a un metro por minuto. DIVISIÓN DE LAS MÁQUINAS DE ELEVACION Para su estudio las dividimos en: -

Máquinas de elevación simple

-

Maquinas de elevación compuesta

Máquinas de elevación simple. Vamos a definir como máquina de elevación simple, desde el punto de vista general; a todo mecanismo o aparato utilizado para transportar verticalmente, o por pendientes muy pronunciadas, cargas o materiales de diversa naturaleza. Desde un punto de vista físico lo 3

definimos como, todo aparato destinado a transmitir una fuerza modificando su dirección o su intensidad. Aunque existen diferentes tipos de maquinas de elevación, simple o elementales, nos centraremos en aquellas maquinas que por su importancia son más utilizadas de acuerdo a la siguiente clasificación: Gatos: hidráulicos, neumáticos e inflables. Tornos: simples, de engranajes, hidráulicos y cabrestantes. Aparejos: factorial, potencial y diferencial. Máquinas de elevación compuesta. Definimos como máquinas de elevación compuesta; a, todo aparato de elevación de funcionamiento discontinuo destinado a elevar y distribuir en el espacio, las cargas suspendidas de un cable por medio de un gancho o de cualquier otro accesorio de aprehensión. GATOS Los gatos son aparatos que permiten levantar grandes cargas a poca altura, son de fácil manipulación, logrando con ello ahorro de esfuerzo y tiempo. por lo que se utilizan generalmente en este tipo de trabajos, mediante el accionamiento manual de una manivela o una palanca. En este informe los clasificaremos de la siguiente manera: -

Gatos hidráulicos - Gatos neumáticos

-

Gatos inflables

1.1 GATOS HIDRÁULICOS El origen de los gatos hidráulicos se puede fechar hace varios años, cuando Richard Dudgeon, el dueño e inventor de gatos hidráulicos, comenzó un taller de máquinas. En el año 1851, se le concedió una patente para su gato hidráulico. Esta basado en el principio de los vasos comunicantes, siendo una aplicación inmediata del PRINCIPIO DE PASCAL (Prensa Hidráulica). El gato hidráulico esta formado por dos cilindros intercomunicados. Uno de ellos de sección pequeña ‘’a’’ donde se aplica la fuerza “F” y otro de sección mayor “A” que eleva el pero “P”.

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El líquido utilizado en los vasos comunicantes es el transmisor de la fuerza de elevación, es decir, si aplicamos una fuerza en el pistón del primer cilindro genera un desplazamiento del volumen del líquido, en el segundo cilindro dando una elevación del pistón que eleva la carga P. Deduciendo su ecuación de equilibrio obtenemos:

Los gatos hidráulicos se suelen construir con un deposito (D) para reponer el liquido desplazado y las válvulas (V) que figuran en el dibujo y que se abren y se cierran por diferencias de presión. También disponen de una tuerca de seguridad para evitar el retroceso de la carga o peso, motivados por fugas o escapes del líquido comprimido en los vasos comunicantes.

En la figura observamos la aplicación del principio de Pascal. En los primeros años de la Revolución Industrial, un mecánico de origen británico llamado Joseph Bramah, utilizó el descubrimiento de Pascal y por ende el llamado Principio de Pascal para fabricar una prensa hidráulica. Bramah pensó que si una pequeña fuerza, actuaba sobre un área pequeña, ésta crearía una fuerza 5

proporcionalmente más grande sobre una superficie mayor, el único límite a la fuerza que puede ejercer una máquina, es el área a la cual se aplica la presión. ESTRUCTURA DEL GATO HIDRAULICO Este sistema (fig. siguiente) contiene los cinco componentes básicos: el depósito; cilindro 1, que sirve como bomba; válvula 3, que sirve como válvula de control direccional; cilindro 2, que sirve como el dispositivo de impulsión; y las líneas para transmitir el líquido a y desde los diversos componentes. Además, este sistema contiene dos válvulas, 1 y 2, cuyas funciones se explican seguidamente. Mientras que se levanta el pistón de entrada (visión A en la figura), la válvula 1 es cerrada por la presión de retorno del peso del pistón de salida. Al mismo tiempo, la válvula 2 es abierta por el cabezal de líquido en el depósito. Esto fuerza el líquido dentro del cilindro 1. Cuando se baja el pistón de la entrada (visión B en la figura), una presión se desarrolla en el cilindro 1. Cuando esta presión excede el cabezal en el depósito, se cierra la válvula 2. Cuando excede la presión de retorno del pistón de la salida, abre la válvula 1, forzando el Fig. : Gato hidráulico. (A) - Subida de pistón (B) líquido en la tubería. Bajada de pistón. TIPOS DE GATOS HIDRAULICOS 1.1.1 Gato hidráulico telescópico Posee dos, tres o quizás más pistones los cuales usan el principio de los cilindros hidráulicos usados en los volquetes para la elevación de la tolva, este tipo de gata son más versátiles y nos ahorran tiempo ya que levantan objetos en un solo uso sin necesidad de calzar por decir un vehículo en el caso de no tener la altura apropiada. Los buzos se extienden en una secuencia establecida por el área, sale primero el mayor y en forma subsiguiente los de menor diámetro. 6

La carrera extra larga de estos gatos permite ahorrar tiempo y esfuerzo al eliminar la necesidad de elevar, estribar, etc.

1.1.2 Gato del tipo botella Tiene forma de botella, está provisto de los más básico y necesario para una gata hidráulica. Posee un pistón un tornillo de potencia fácilmente ajustable, un reservorio una cámara de alta presión, una cámara de baja presión y por lo general tres válvulas principales. Transmiten potencia hidráulica portátil que ayudara al usuario u operario a realizar su trabajo con mayor facilidad y en forma inmediata. El gato de 100 toneladas incluye bombas dobles para funcionar a dos velocidades, con el consiguiente ahorro de tiempo.

Podríamos mencionar como una variante de la gata de botella a la gata telescópica 7

1.1.3 Gato hidráulico tipo lagarto (carretilla) Es una maquina muy usada en los talleres automotrices, debido a la facilidad de manipulación y reduce el riesgo de accidentes. Cuenta con cuatro ruedas de acero para su fácil traslado un brazo que elevadizo que es movido por un pistón hidráulico, y una palanca larga que reduce considerablemente el esfuerzo aplicado.

1.1.4 Gato hidráulico tipo pluma Es una maquina usada también en el rubro automotriz para el desmontaje de motores, caja de velocidades, etc. Está conformada por una base en “V” con cuatro ruedas y un brazo de longitud de alcance regulable que es elevado por un pistón hidráulico. Este brazo tiene en su extremo una cadena y un gancho ideal para anclarlo al motor. Podría considerársele como una grúa en miniatura.

1.2 GATOS NEUMÁTICOS Son gatos operados por aire comprimido. Estos gatos son compactos, livianos, con un mango balanceado que permite su colocación en la posición deseada con facilidad y rapidez. El aparato ideal para efectuar tareas de reparación de llantas, ruedas y

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suspensión, para quitar ruedas, para montar en bancas de enderezado y para colocar caballetes de piso.

Eficiencia La eficiencia y la fiabilidad de un gato neumático esta superado por las prestaciones de un gato hidráulico, debido a que las herramientas neumáticas son accionadas por aire, la humedad del aire puede causar daño a las herramientas y se vuelven inoperantes. Gatos neumáticos también son menos precisos que los gatos hidráulicos porque el aceite hidráulico, el líquido que se utiliza en gatos hidráulicos, es menos compresible que el gas y por lo tanto se puede controlar con mayor precisión. Es más, la capacidad de compresión más alta de gas disminuye la potencia máxima que un gato neumático puede proporcionar. TIPOS DE GATOS NEUMÁTICAS:

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1.2.1 Gato Neumático de dos cámaras Descripción: Carga hasta 2000 kg / 105 Psi. Altura 14, 6 cm, elevación máxima 34 ,9 cm

1.2.2 Gato neumático de tres cámaras Descripción: Carga hasta 2000 kg / 105 Psi. Altura 17,3 cm, elevación máxima 45,7 cm

1.2.3 Gatos oleo neumáticos para gran tonelaje Equipados con bomba neumática a doble efecto; telescópicos o de un pistón con husillo prolongador; tipo botella o de carretilla P15: Tipo normalizado de carretilla, de accionamiento oleo neumático, con potencia para 1500 kgs. Equipado con válvula de sobrecarga y de descenso controlado. El mando de elevación y descenso situado en la empuñadura. Ruedas de nylon. Altura mínima 120 mm. Altura máxima 500 mm.

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P50: Tipo normalizado de carretilla, de accionamiento oleo neumático, con potencia para 5.000 kgs. Equipado con válvula de sobrecarga y de descenso controlado. Mando de elevación y descenso situado en la empuñadura. Ruedas de nylon. Altura mínima 90 mm. Altura máxima 500 mm.

P 105: Tipo carretilla largo con ruedas de goma y mango direccional extralargo. Telescópico de cinco cuerpos: 68 Tns. en el primero, 51 Tns. en el segundo, 31 Tns. en el tercero, 17 Tns. en el cuarto y 10 Tns en el quinto, con dos alargadores de diferente altura. Super extra-bajo: altura mínima 120 mm. en toda la mitad de la longitud del gato (permite llegar a los puntos de elevación alejados del borde de la carrocería). Mando de elevación y descenso situado en la empuñadura. Base cuadrada

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P102: Tipo botella, con ruedas de nylon y asa para el transporte. Telescópico de dos cuerpos: 30 Tns. en el primero y 15 tns. en el segundo, con dos alargadores de diferente altura. Peso: 25 kgs. Extra bajo: altura mínima 175 mm. Equipado con mando y depresor para su descenso

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P 18-30: Tipo botella, telescópico de dos cuerpos: 30 Tns. en el primero y 18 Tns. en el segundo, con dos alargadores de diferente altura. Peso: 29 kgs. Extra bajo: altura mínima 150 mm. Equipado con mando y depresor para su descenso

1.3 GATOS INFLABLES Levantar el vehículo es una técnica no solo utilizada en caso de reparaciones, o al cambiar una cubierta, sino también como primer paso en la tarea del desatasco, sobre todo en terrenos donde el peso de la camioneta hace que se "chupe" contra el piso. Para eso existen unos gatos especiales para todo terreno, aunque los hay de varias formas, usos y tamaños. Aquí les presentamos uno de los más versátiles, el gato hinchable o inflable. Este útil elemento no es más que una simple bolsa de pvc, que por medio de un sistema de mangueras y válvulas, puede ser hinchado apoca, media o alta presión para levantar una parte del vehículo, por ejemplo en determinadas situaciones. Lo más interesante de este accesorio es que al tener una gran superficie 13

de contacto con el vehículo y con el terreno, sea especialmente indicado para zonas con barro, agua, piedras, arena, en fin, fuera del asfalto, donde un gato convencional o hasta un hilift simplemente se hundirían por su poca superficie.

En la figura observamos una gata que levanta tu vehículo gracias a los gases que expulsa el tubo de escape de tu propio vehículo, lo único que necesitas para hacerlo funcionar es poner el “globo” debajo del auto, conectar la manguera al tubo de escape y toma asiento y admira a tu auto levantarse a si mismo.

FUNCIONAMIENTO DE UN GATO INFLABLE

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válvula anti retorno

Área de elevación máxima eficaz Todas las capacidades de elevación mencionadas en las tablas se han medido basándose en el área de elevación máxima eficaz (A). Cuando el gato se infla (B), el área eficaz disminuye (C) debido a la forma redondeada del gato. La capacidad de elevación también disminuye (consulte la tabla de rendimiento).

Pueden apilarse dos gatos para aumentar la altura de elevación eficaz. VENTAJAS DE UN GATO INFLABLE

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-

Tiene una rapidez para el inflado y es fácil de usar. Son ligeros y flexibles. No solo utilizada en caso de reparaciones, sino también como primer paso en la tarea del desatasco. Tienen muy pocos espesores desinflados, por lo que pueden colocarse bajo vehículos con muy poca altura libre bajo ellos. Tienen una superficie de elevación más amplia que los gatos hidráulicos o neumáticos convencionales.

1.4 RECOMENDACIONES PARA EL USO CORRECTO DE GATOS Cuando use gatas: Estabilice el equipo, coloque los frenos y/o bloquear las ruedas. • No sobrecargue los gatos. •

•

No dejar caer los gatos.

•

No usar los gatos dañados.

•

Colocar el gato apropiadamente y descontinuar levantando si la carga se inclina.

•

Si trabaja en el suelo descubierto, coloque un bloque pesado debajo de la base del gato.

•

Revisar el gato antes de terminar el levantamiento.

•

Levante solamente a la altura necesaria.

•

Soporte el peso levantado con bloques o trancas.

•

Revisar la gata antes de usarlo para asegurar que éste pueda con el peso.

•

No use gatos con filtraciones o agujeros. 16

•

Pararse a un costado de la gata mientras sube el gato para evitar ser golpeado por la palanca. .

•

No use cemento o bloques de cemento porque se rompen fácilmente por el peso.

TORNOS Y APAREJOS 1.5 DEFINICION Máquina simple consistente en un cilindro que lleva adosada en la prolongación de su eje y fuera de los puntos de sustentación la manivela de accionamiento manual. Sirve para la tracción o elevación de cargas por medio de una soga, cable o cadena que se enrolla en un cilindro horizontal, llamado tambor, provisto o no de engranaje reductor.

TORNO SIMPLE Utilidad: Permite convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo, o viceversa. Este mecanismo se emplea para la tracción o elevación de cargas por medio de una cuerda. Ejemplos de uso podrían ser:

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Obtención de un movimiento lineal a partir de uno giratorio en: grúas (accionado por un motor eléctrico en vez de una manivela, pozos de agua (elevar el cubo desde el fondo), elevalunas de los automóviles. Obtención de un movimiento giratorio a partir de uno lineal en: peonzas (trompos), arranque de motores fuera-borda, accionamiento de juguetes sonoros para bebés 1.6 PARTES DE UN TORNO Necesitamos, al menos: dos soportes, un eje, un cilindro (tambor) y una manivela (el eje y el cilindro han de estar unidos, de forma que ambos se muevan solidarios). A todo esto hemos de añadir una cuerda, que se enrolla alrededor del cilindro manteniendo un extremo libre. Los soportes permiten mantener el eje del torno en una posición fija sobre una base; mientras que la manivela es la encargada de imprimirle al eje el movimiento giratorio (en sistemas más complejos se puede sustituir la manivela por un motor eléctrico con un sistema multiplicador de velocidad). Este sistema suele complementarse con un trinquete para evitar que la manivela gire en sentido contrario llevada por la fuerza que hace la carga. En la realidad se suele sustituir la manivela por un sistema motor-reductor (motor eléctrico dotado de un reductor de velocidad).

1.7 CLASIFICACION

1. Torno simple. 18

2. Torno de engranajes. 3. Torno elevador hidráulico. 4. Cabrestante.

1.7.1

TORNO SIMPLE.

El torno simple es una maquina, constituida por un cilindro de radio (r), que gira sobre un eje, a través de una manivela con radio (R), a la cual se le aplica una fuerza (F), que hace enrollar la cuerda en el cilindro subiendo la carga (C) sostenida en el otro extremo. Este tipo de maquinas simples se emplea generalmente para sacar agua de los pozos.

 Consideraciones a tener en cuenta sobre el torno simple:

 Sirve para levantar cargas poco pesadas.  La única ventaja mecánica ofrecida es mediante el tamaño del brazo de la manivela. 19

 Son simples de diseñar.  Poco o ningún uso comercial.  Son casi o exclusivamente de uso artesanal.

1.7.2

TORNO DE ENGRANAJES.

El torno de engranajes mostrado es un sistema de ruedas y ejes, es una combinación del torno simple y de la rueda dentada. Se trata, por lo tanto, de una máquina compuesta cuyos componentes pertenecen todos a la categoría de rueda y eje.

El torno de engranajes, como torno que es, sirve para elevar una carga con comodidad, esto es, aplicando un esfuerzo muy inferior a ella. Por contra, la manivela debe recorrer en su giro una distancia muy superior a la recorrida por la carga. En definitiva, desde el punto de vista físico y obviando los fenómenos de rozamiento del cojinete y de los dientes, este hecho no es ni mas ni menos que la expresión de la ley física que expresa que el trabajo suministrado (Fuerza aplicada x desplazamiento de su punto de aplicación) es igual al trabajo útil producido (F suministrada x desplazamiento de la carga). Los engranajes que conforman nuestro aparato son de tipo cilíndrico. El sistema de engranajes de reducción del torno, convierte la energía entregada por la persona en una fuerza de gran TRACCION, permitiendo mover cargas de regular peso.

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1.7.3

TORNO ELEVADOR HIDRÁULICO.

La fuerza motriz para controlar este tipo de torno es hidráulica. Como resultado, el cable puede ser fácil y rápidamente enrollado en sentido horario u antihorario con un simple cambio en la posición de montaje de la válvula de control de descenso. El freno multidisco de accionamiento negativo ha sido diseñado para soportar pares de frenado muy altos.

Aplicaciones De la forma como hemos definido al torno y sabiendo que el tambor se ubica horizontalmente, enumeraremos algunas de sus aplicaciones en la industria y en otras actividades como la construcción y en vehículos. Aunque en el mercado podremos encontrarlos con el nombre de cabrestantes. oEn vehículos.

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TORNO

La actividad más común en vehículos es utilizar el torno para salir de alguna zona complicada de la vía (atasco), también apoyar a otro vehículo salir de una zona agreste.

oEn la construcción. Son muy útiles para elevar materiales de construcción (ladrillo, cemento) en no muchas cantidades. Es de fácil uso, y puede trabajar en espacios reducidos.

oEn la industria. Es de gran utilidad para elevar equipos o herramientas en un taller.

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1.7.4

CABRESTANTES

Es un dispositivo mecánico, impulsado manualmente o por un motor eléctrico, destinado a levantar y desplazar grandes cargas. Consiste en un rodillo giratorio, alrededor del cual se enrolla un cable o una maroma, provocando el movimiento en la carga sujeta al otro lado del mismo. Los cabrestantes son simples tornos con el tambor vertical. Se trata de una aplicación del torno. Es un torno pero con el cilindro vertical, su función es arrastrar pesos de forma horizontal, mediante la aplicación de un movimiento de rotación a las aspas.

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En las figura observamos la forma típica de construcción de un cabrestante. Utilización: La utilización de cabrestantes también está extendida a una gran variedad de labores industriales, entre las cuales se encuentra la minería. -

En minería los cabrestantes se emplean para la extracción de materiales y personal en jaulas o trenes de vagones procedentes del interior de la mina. En el caso de las jaulas, los cabrestantes se disponen en el castillete del pozo vertical, y permiten el izado de una jaula minera en vertical. En el caso de los trenes de vagones, los cabrestantes permiten tirar de los mismos mediante un cable de acero u otro dispositivo, rodando el tren de vagones por la superficie inclinada.

Otras aplicaciones de cabrestantes pueden ser el remonte de materiales a tolvas en las industrias cementera, metalúrgica y mineralúrgica, o el accionamiento de cadenas y cintas de producción en la industria. En esta imagen, podemos notar el uso del cabrestante en la actividad naval.

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APAREJOS Es un sistema de poleas compuesto de dos grupos, uno fijo y otro móvil. Se pone en movimiento por medio de una cuerda o cadena afianzada por uno de sus extremos en la primera polea fija y que corre por las demás, actuando la potencia en su otro extremo libre. Los grupos de poleas pueden ser de varios pares (mecanismo diferencial) o de uno solo, en cuyo caso se le llama aparejo diferencial. Fig. 1 y 2.

Al aparejo también se le llama "polipasto".

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El fin del sistema es conseguir la elevación de cargas importantes con pequeños esfuerzos. Aplicación: Se utilizan en talleres o industrias para elevar y colocar elementos y materiales muy pesados en las diferentes máquinas-herramientas o cargarlas y descargarlas de los camiones que las transportan. Suelen estar sujetos a un brazo giratorio acoplado a una máquina, o pueden ser móviles guiados por rieles colocados en los techos de las naves industriales.

Los aparejos tienen varios tamaños o potencia de elevación; los pequeños se manipulan a mano y los más grandes llevan incorporados un motor eléctrico. Cuando una de las poleas no tiene más que una garrucha o es un montón, el aparejo se llama sencillo. • En los demás casos, es doble. •

Según el número de vueltas que da la cuerda en las poleas se llaman de cuatro, de seis, etc. cordones o guarnes, tomando también con relación al objeto y a la forma en que se aplica un sobrenombre o denominación particular como las de aparejo de gancho, aparejo de rabiza, aparejo de burel y estrobo, etc. Los aparejos más comunes son: aparejo factorial, aparejo potencial y aparejo diferencial. Estas denominaciones se refieren a la forma en que multiplican la fuerza, ya que en el aparejo factorial ésta es proporcional a la cantidad de poleas, en el potencial corresponde a 2 elevado al número de poleas, y en el diferencial depende de la diferencia de radios entre las dos poleas que lo forman.

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1.8 Aparejo factorial: Está compuesto por n poleas fijas (y fijas entre sí en una misma armadura) y n poleas móviles (y también fijas entre sí en otra armadura). Cuando se combinan dos o más poleas móviles en una misma armadura, con igual cantidad de poleas fijas, también con una sola armadura, tenemos un aparejo factorial.

La tensión de equilibrio es igual al peso dividido 2n siendo n la cantidad de poleas móviles.

T = Tensión P = Peso n = Número de poleas móviles

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1.9

Aparejo potencial

Es el conjunto de dos o más poleas móviles y fija

una

Un aparejo potencial está en equilibrio cuando potencia es igual a la resistencia dividida por elevado al número de poleas móviles.

la dos

F = Q : 2n

1.10Aparejo diferencial En este tipo de aparejos la multiplicación de la fuerza depende de la diferencia de radios de las poleas que lo forman.

1.11Según las características Tenemos los siguientes tipos de aparejos: 1.11.1

Aparejos de cadena

Este tipo de aparejos funcionan con una cadena que pasa a través de la garganta de las poleas, se usan distintos tipos de cadena y de eslabón dependiendo de la magnitud del peso de la carga que se desea levantaren peso.

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1.11.2

Aparejos eléctricos

Este tipo de aparejos son accionados con un motor eléctrico de velocidad variable que hace girar la polea, cuentan con un mando por contactor, nos permiten mover las cargas automáticamente y variar la velocidad de levantamiento de la carga, una de sus desventajas es el ruido q produce, algunos presentan tren de desplazamiento y utilizan cable o cadena dependiendo de la carga y el diseño, algunos presentan tambor de arrollamiento.

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1.11.3

Aparejos manuales:

Este tipo de parejos generalmente son para cargas de peso no muy grande y para poca altura a levantar o una distancia graduada de la carga a mover, presentan traba para evitar el retorno de la carga y la rapidez de su desplazamiento depende de la rapidez del operario.

1.11.4

Aparejos neumáticos

Este tipo de aparejos no generan chispas, vincula con la carga mediante un cable de acero que tiene el extremo superior fijo y pasa a través de dos juegos de poleas, uno de ellos solidario al cuerpo central y el otro se desplaza vinculado al pistón del sistema. Cuando se acciona el gatillo correspondiente a la manopla de mando el aire comprimido se introduce en el cilindro desplazando el pistón y generando el alejamiento de un juego de poleas respecto al otro. Esta separación, produce el enrollamiento del cable en la medida igual al producto de la carrera del cilindro por el número de poleas empleadas (ascenso de la carga). El accionamiento del otro gatillo de la manopla permite el escape del aire del cilindro; la distancia entre las cajas de poleas se acorta y el cable se distiende (descenso de la carga). La velocidad en ambos sentidos, depende de la mayor o menor presión que se aplique sobre los gatillos. En el cabezal opuesto a la conexión de alimentación se encuentra una válvula de escape regulable, con la que se puede limitar la velocidad máxima de elevación cuando se opera con cargas pequeñas.

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1.11.5

Aparejos de palanca

Este tipo de aparejos son accionados manualmente mediante una palanca, generalmente son de cadena o cable y presentan una traba para evitar su desplazamiento de retorno, generalmente son de poca distancia.

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BIBLIOGRAFIA Y LINKOGRAFIA -

MAQUINARIA DE OBRAS PÚBLICAS II: MAQUINAS Y EQUIPOS 4ta. Edición, Pedro Barber LLoret - España 2009.

-

ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL VEHICULO: MANTENIMIENTO DE VEHICULOS AUTOPROPULSADOS, Editorial EDITEX S.A. Madrid - España 2006.

-

FISICA EN LA CIENCIA Y EN LA INDUSTRIA. A. Cromer, Editorial REVERTÉ S.A, Baercelona - España 2006.

-

MECANICA INDUSTRIAL – EDITORIAL MIR MOSCU

 http://es.scribd.com/doc/69465719/ntp-167  http://es.scribd.com/doc/51941422/tr-mecanismos  6. http://es.scribd.com/doc/71832305/GATO-HIDRAULICO2

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