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Descripción del equipo: Celda de Flotación SK-500 TAG N° 10059-SK500-001 Cliente: Cia Minera MILPO S.A.A.. Nombre del proyecto: Celda SK-500 Orden de compra N°: LMO-0000000881.

DESCRIPCIÓN TÉCNICA

Skim Air SK-500 FLOTATION MACHINE

1 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

Descripción del equipo: Celda de Flotación SK-500 TAG N° 10059-SK500-001 Cliente: Cia Minera MILPO S.A.A.. Nombre del proyecto: Celda SK-500 Orden de compra N°: LMO-0000000881.

INDICE Pag. INTRODUCCIÓN

5

1.

FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA DE FLOTACIÓN SK-500

6

2.

DATOS TECNICOS

9

2.1 Máquina de Flotación Skim Air 2.2 Placa de alimentación 2.3 Tanque 2.4 Unidad Impulsora 2.5 Rotor (Cubierto con poliuretano) 2.6 Estator (Cubierto con poliuretano)

9 10 11 12 14 14

INSTRUMENTOS

17

3.1 Control de nivel de pulpa 3.1.1 Generalidades 3.1.2 Unidad de medida de nivel 3.1.3 Controlador de nivel 3.1.4 Actuador de Válvula Pinch

17 17 17 19 20

3.

4.

5.

6.

MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE LOS COMPONENTES PARA LA CELDA DE FLOTACIÓN

22

4.1 Carga y Desplazamiento 4.2 Almacenamiento 4.3 Descarga

22 23 25

INSTRUCCIONES GENERALES PREVIAS A LA INSTALACIÓN

26

5.1 Embarque y manipulación 5.2 Inspección de llegada 5.3 Almacenamiento 5.4 Precauciones de seguridad 5.5 Arreglos Preliminares

26 26 27 28 29

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

30

6.1. Cimiento

30 2

Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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6.2. Tanque 6.3. Unidad impulsora 6.4. Estator 6.5. Rotor y eje inferior 6.6. Mecanismo Impulsor 6.7. Cono de Espuma 6.8. Sistema de Control de nivel de pulpa 6.8.1.Unidad de Control de Nivel 6.8.2.Unidad de Control Automático 6.9. Medición de Nivel de Pulpa y Unidad de Control 6.9.1. Sensor Ultrasónico de Nivel 6.9.2. Controlador de Nivel 6.10 Sistema de Control de Nivel de Pulpa 6.11 Válvulas de Control del flujo de aire 6.12 Tubería de aire 6.13 Limpieza del lugar

31 32 32 33 34 35 36 36 36 36 36 38 38 38 38 38

7.

INSPECCIÓN

39

8.

PUESTA EN SERVICIO

42

8.1 Introducción 8.2 Preparativos 8.3 Pre puesta en servicio 8.4 Puesta en servicio con agua 8.5 Puesta en servicio con pulpa

42 42 42 43 44

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

46

9.

9.1 Instrucciones de Seguridad 46 9.2 Encendido de la Máquina, celdas vacías 47 9.3 Parada y vaciado de la Máquina 47 9.4 Parada de la Máquina en carga llena 48 9.5 Encendido de la máquina, celdas llenas después de una parada controlada 48 9.6 Encendido de la máquina, celdas llenas después de una parada NO controlada 49 9.7 Procedimientos después de una falla de corriente 50 9.8 Control de la Alimentación del aire de flotación 50 9.9 Localización de problemas 51 9.9.1 Sobre Calentamiento y parada del motor 51 9.9.2 Alimentación de aire de flotación insuficiente 52 9.9.3 Fluctuaciones en el nivel de pulpa 52 3 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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10.

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

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10.1 Instrucciones de Seguridad 10.2 Generalidades 10.3 Inspección 10.4 Reparación de artículos con fallas 10.5 Re ensamble de la unidad de soporte 10.6 Reparación de la pintura 10.7 Lubricación 10.7.1 Lubricación con grasa 10.7.2 Lubricación con aceite(No Aplicable)

55 55 56 57 57 59 60 61 61

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INTRODUCCIÓN Este manual familiariza a los operadores con la Celda de Flotación SKIM AIR (SK). Sírvase verificar que todos los artículos enumerados en la tabla de contenido se encuentren en este manual. Los manuales preparados por los sub distribuidores de Outotec se encuentran en la Parte 5 del manual, e incluyen información más detallada de los artículos específicos que no son fabricados por Outotec. El calificado personal de servicio de Outotec se encuentra a su disposición para ayudar y supervisar la instalación, inspección y puesta en servicio de las celdas de flotación SK.

Nota: El manual, gráficos y diseños, incluyendo cualquier característica patentada o que pueda ser patentada, incluyen información confidencial de Outotec y su uso está sujeto a las condiciones que se establece en el acuerdo con el usuario para no reproducir el manual, los gráficos o diseños, sea de manera parcial o total, ni el material descrito, ni emplear el manual, gráficos o diseños para cualquier propósito que no sea el permitido por escrito de manera específica por la compañía Outotec.

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1 FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA DE FLOTACIÓN SK-500 La flotación instantánea se produce en el circuito de molienda. Las partículas liberadas de fácil flotación de las arenas clasificadoras son recuperadas (retenidas) por las máquinas de flotación Skim Air. Los valiosos minerales liberados son puestos a flote mientras aún son relativamente gruesos, evitando la sobre molienda. La alimentación de la pulpa hacia la máquina de flotación se produce mediante una placa de alimentación ajustable. Las partículas más gruesas (que no pueden flotar) salen directamente del tanque tal como se muestra en la Figura 1. El nivel de pulpa del tanque es medido y mantenido en un valor deseado (Set Point) mediante un lazo cerrado de control conformado por el sensor MIltronics, el

controlador

Yokogawa

y una válvula de control (con posicionador

electroneumático). La válvula Pinch, ubicada en la parte inferior del tanque, es empleada para el control del nivel de pulpa. La válvula es operada por un actuador electroneumático provisto de un posicionador. Cuando el equipo es fijado en el modo automático, el controlador realiza el control automático de la posición de la válvula de acuerdo al nivel de pulpa medido en el tanque. Si la presión de aire del instrumento no es la correcta, la válvula se abre automáticamente y el sistema genera una alarma. También es posible hacer que en esta situación la válvula mantenga su posición de funcionamiento actual.

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El mecanismo de mezclado patentado por Outotec dispersa el aire de flotación dentro de la pulpa y también mantiene la pulpa en completa suspensión mediante su acción de bombeo. El mecanismo consiste de un rotor montado sobre un eje hueco y un estator unido a su base sobre el fondo del tanque (Estator FF). El eje está conectado a una caja de rodamientos (upperr shaft), la cual es activada mediante un motor eléctrico. La transmisión de energía entre el motor y la caja de rodamientos se realiza a través de un accionador (poleas) de fajas en V. El motor con su soporte y el sistema de transmisión de energía se encuentran montados sobre una rejilla común sostenida por las vigas de soporte en la parte superior del tanque.

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Figura 1: Ejemplo del flujo interno de pulpa en la máquina de flotación Skim Air (SK) El aire de flotación es dispersado de manera uniforme a través de las ranuras verticales en el rotor. La alimentación de aire hacia el rotor se lleva a cabo a través del eje hueco inferior (Lower Shaft). Las partículas se elevan hacia la superficie llevadas por las burbujas de aire y forman una espuma que fluye sobre el borde de espuma de la canaleta periférica. La remoción de la espuma es desarrollada mediante el cono ubicado del tanque.

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La alimentación de aire hacia el tanque puede ser medida por un flujómetro y regulada por una válvula de control automático. También se puede hacer la regulación manualmente con una válvula mariposa.

Figura 2: Ejemplo de mecanismo de celda de flotación Skim Air (SK)

2 DATOS TÉCNICOS 2.1 Maquina de Flotación Skim Air Las Celdas de Flotación Skim Air (SK) consisten de los siguientes ensambles principales: 9 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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Tanques Placa de alimentación y caja de descarga con válvula Pinch Canaleta periférica Mecanismos de mezclado Unidad de impulso Sistemas de control de nivel Sistemas de control de alimentación del aire Vigas de soporte

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Figura 3: Ejemplo de una celda de flotación Skim Air (SK): 1. Placa de alimentación 2. Unidad impulsora 3. Canaleta 4. Tanque 5. Caja de descarga con válvula pinch.

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2.2 Placa de alimentación La placa de alimentación está hecha de una plancha de acero. El interior de la caja está

normalmente recubierto con elastómero y el exterior pintado con

epóxico. La placa está sujeta al marco del tanque mediante pernos. La posición Vertical de la caja de descarga es ajustable. El empaque en la brida esta hecho de caucho. Vea los detalles que se ofrecen en el gráfico de instalación.

Figura 4: Ejemplo de Placa de alimentación de flotación Skim Air (SK) 12 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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2.3 Tanque El tanque está fabricado de plancha de acero al carbono ASTM 36. Las patas del tanque también están hechas de placas de acero al carbono ASTM 36. Las vigas en la parte superior del tanque sirven como construcción de soporte para el mecanismo impulsor.

Figura 5: Ejemplo del flujo interno de pulpa en la máquina de flotación Skim Air (SK)

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El tanque viene provisto de un cono interno para incrementar la relación de acarreo (carrying rate) es decir, para mejorar la remoción de la espuma. El tanque está equipado con una canaleta periférica y caja de descarga con brida. El interior del tanque está revestido con caucho antiabrasivo de 1/4”-1/8” de espesor y el exterior del tanque tiene pintura epóxica anticorrosivo. 2.4 Unidad Impulsora La unidad impulsora consiste de un motor eléctrico, una caja de rodamientos y una transmisión de potencia a través de fajas rodamientos, todo esto montado sobre una base apoyada en las vigas de soporte de la parte superior del tanque. El ensamble del rotor y del eje inferior está conectado a la brida inferior de la caja de rodamientos. El ingreso de aire desde la tubería de aire principal hacia el eje hueco inferior se realiza a través de una tubería de conexión.

Motor Poleas Banda V Caja de Rodamientos

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Figura 6: Vista lateral del impulsor de banda V El soporte de mecanismo está hecho de una construcción de acero soldado y está empernado a las vigas de soporte. El soporte del motor y el Rack están montados sobre el soporte de mecanismo, en este caso, el soporte del motor puede moverse con dos pernos para tensar las fajas. 2.5 Rotor (recubierto con elastómero) El rotor está montado sobre el eje inferior mediante una junta de bridada. El rotor se encuentra forrado con elastómero y está balanceado para su uso.

15 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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Figura 7: Rotor Float Force

2.6 Estator (recubierto con elastómero) El estator Float Force se encuentra montado sobre un pedestal. Este pedestal está empernado a la base del tanque. El estator Float Force permite un flujo sin restricciones de la pulpa desde la parte inferior del tanque hacia la parte superior del estator, tal como se muestra en la Figura 7. Esto se logra con una menor con una menor velocidad periférica, lo que resulta en un consumo menor de corriente y un menor índice de desgaste del mecanismo.

Figura 8: Estator Float Force

El Estator Float Force está diseñado para la flotación de partículas finas y gruesas, para las partículas gruesas requieren un flujo laminar libre para mantenerse unidas a las burbujas de aire, este arreglo garantiza una mejor recuperación general para la alimentación de partículas gruesas. En el caso de partículas finas, será necesario contar con una fuerte turbulencia para crear una fuerza de corte suficiente que haga que las partículas finas traspasen la barrera constituida por la película de agua alrededor de la burbuja de aire. 16 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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Los rotores y los estatores están forrados con elastómero.

ESTAS PARTES DEBEN SER MANIPULADAS CON ESPECIAL CUIDADO

Figura 9: Movimiento del flujo de aire y pulpa en el Rotor y Estator Float Force

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3 INSTRUMENTOS 3.1 Control de nivel de pulpa 3.1.1 Generalidades El sistema de control de nivel mantiene de manera automática el nivel de pulpa en un valor específico y, además estabiliza el proceso de flotación cuando se producen fluctuaciones en el nivel de alimentación. El punto de ajuste puede ser modificado manualmente por el operador del proceso, ya sea basándose en una experiencia anterior o, de manera automática, mediante una función de control de un nivel mayor, por ejemplo, mediante la construcción de un circuito de control que actúe sobre el punto de ajuste. El sistema de control de nivel es altamente confiable y requiere poco mantenimiento. 3.1.2 Unidad de medida de nivel El nivel de la pulpa en una celda de flotación es medido por un flotador y un sensor ultrasónico de nivel ó un transmisor de ángulo eléctrico. El flotador normalmente se encuentra ubicado dentro del tubo y puede mantenerse limpio con un spray de agua continuo. La parte inferior cónica previene que la pulpa ingrese en el tubo e impida el libre movimiento del flotador.

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El Sensor ultrasónico de nivel comprende un Sensor con transductor ultrasónico. El tiempo que toma a los pulsos viajar hacia el objetivo y regresar al sensor se convierte en distancia

para una señal de salida de 4-20mA. El objetivo es

adaptado sobre la parte superior del eje que se encuentra fijo al flotador. Para indicación visual se puede fijar al eje un plato circular.

Figura 10: Unidad de medida de Nivel

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3.1.3 Controlador de nivel El controlador local (Yokogawa) de tipo PID es instalado en una caja rígida de montaje de campo. El controlador local puede ser operado manualmente o el set point puede ser cambiado por la computadora de control del proceso. El controlador puede estar equipado con un interruptor remoto/local. Si se emplea el sistema de control distribuido por la compañía, los controladores locales no serán necesarios o pueden emplearse simplemente como respaldo.

Figura 11: Controlador UT351-01 Yokogawa. 3.1.4 Actuador de válvula Pinch Una de los componentes importantes de una celda Skim Air es la válvula Pinch, pues a través de esta se realiza el control de nivel de pulpa. El control de nivel de pulpa tiene influencia directa en la buen performance de una celda, pues este afecta la velocidad de evacuación de la espuma, la estabilidad del “colchón” de espumas, que a su vez está relacionado con la recuperación y el grado del concentrado, entre otros. 20 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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Dos son los variables más importantes en el dimensionamiento de una válvula Pinch: 3

El caudal de pulpa que se alimentará a la celda: m /min La cabeza hidráulica: m Bajo estos parámetros la válvula requerida sería de 250 mm de diámetro. Está claro, que si el caudal alimentado fuera muy diferente al caudal de diseño, entonces el desempeño de válvula no será óptimo. Por ejemplo si se alimentara mayor caudal, entonces la válvula quedaría subdimensionada, trayendo como consecuencia el pulpeo de la celda. En contraparte, si se alimentara menor caudal al del diseño, entonces la válvula quedaría sobredimensionada, causando que esta opere en una posición casi cerrada y en algunos momentos completamente cerrada, y al momento de hacer un ajuste en el nivel de pulpa, la celda se vaciaría debido al tamaño excesivo, y no se podría realizar un buen control.

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Figura 12: Actuador Válvula Pinch

4 MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE LOS COMPONENTES PARA LA CELDA DE FLOTACIÓN Cada componente o parte de

la Celda de Flotación son probados

minuciosamente en su fábrica y empacado cuidadosamente para su transporte. Para un óptimo funcionamiento, los componentes deberán ser manejados con cuidado durante la descarga, ubicación e instalación. 4.1 Carga y Desplazamiento El desplazamiento de los componentes o partes de la Celda deben ser realizados o dirigidos por un equipo experimentado. Para componentes pesados se deberá utilizar procedimientos aceptados de izamiento, con todas las precauciones de seguridad, el ensamble de los componentes puede ser levantado y/o localizado con una grúa aérea o terrestre. Utilizar equipos de levante y aparatos adecuados para la carga.

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Figura 13: Desplazamiento de componente en grúa ADVERTENCIA! Para componentes pesados tales como Motor eléctrico, Upper Shaft, Lower Shaft o rotor; el uso de métodos alternativos de levante como montacargas, patos, poleas, remolques no son recomendados, los componentes se arriesgan a un avería o desalineación. Durante la recepción de los componentes se recomienda la inspección, verificando la existencia de eventuales daños provocados por el transporte. En el caso de que ello ocurra, comunique de inmediato a un representante de Outotec. 4.2 Almacenamiento Si los componentes o partes de la Celda de Flotación no son puestos inmediatamente en servicio, estos deben ser almacenados en un lugar limpio, seco y tibio. Para períodos de almacenamiento menores a 6 meses, seguir las siguientes recomendaciones: Evitar los ambientes con excesiva humedad y expuestos a la intemperie. Los componentes deben ser almacenados en sus cajas originales o en cajas de protección equivalente. Evitar el contacto directo con el suelo, colocar los equipos en pallets. Evitar la ubicación de los equipos cerca de máquinas que provoquen vibraciones. Evitar el apoyo en los componentes de otros objetos. Disponer los componentes de modo que exista una base de apoyo asegurándose que no existan riesgos de desplazamientos imprevistos. 23 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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Apilar los componentes de acuerdo a su indicación de embalaje. En el caso del motor eléctrico, sus ejes deben ser girados periódicamente por lo menos una vez al mes para renovar la grasa en la pista del rodamiento. Se recomienda mantener registros periódicos que serán útiles como referencias para sacar conclusiones del estado en el que se encontrará el equipo. No lubrique los cojinetes (chumaceras) durante su almacenamiento, estos son llenados de grasa en la fábrica. Un exceso de grasa puede deteriorar la calidad del aislamiento. En el caso del Rotor, este debe ser girado a mano periódicamente, se recomienda mantener un registro de almacenamiento.

Figura 14: Almacenamiento de los componentes en pallets Para períodos de almacenamiento mayores a 6 meses, seguir las siguientes recomendaciones: Recubrir todas las partes externas mecanizadas con protección antioxidante (Grasas) de acuerdo a las especificaciones de cada componente. Si los componentes se encuentran expuestos a vibraciones inusuales en el lugar de almacenamiento deberá protegerse con material de aislamiento. 24 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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En el caso del motor eléctrico, todos los respiraderos y drenajes deberán poder funcionar mientras se encuentren almacenados y se deberá retirar los tapones de drenaje. Se deben almacenar de manera que el drenaje se encuentre en el punto más bajo. Para el motor eléctrico, sus ejes deben ser girados periódicamente por lo menos una vez al mes para renovar la grasa en la pista del rodamiento. Se recomienda mantener registros periódicos que serán útiles como referencias para sacar conclusiones del estado en el que se encontrará el equipo. No lubrique los cojinetes (chumaceras) durante su almacenamiento, estos son llenados de grasa en la fábrica. Un exceso de grasa puede deteriorar la calidad del aislamiento. En el caso del Rotor, este debe ser girado a mano periódicamente, se recomienda mantener un registro de almacenamiento.

ADVERTENCIA! Fallas al NO acatar las previsiones de almacenamiento requeridas, incluyendo las rotaciones de algunos componentes, anulará la Garantía.

4.3 Descarga Durante la descarga se debe tomar en cuenta las siguientes consideraciones: Después del desembalaje y la inspección para comprobar que todos las partes del componente se encuentre en buen estado se recomienda lubricar los componentes (aquellos que lo requieran). Para evitar la condensación algunos equipos como el motor deben ser desembalados cuando estos alcancen la temperatura ambiente. 25 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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Al momento de desembalar los componentes, guardar todas las literaturas, cajas y piezas. Remover las capas de protección de todos los componentes empaquetados. Corroborar la presencia de todas las piezas ordenadas de acuerdo a la papeleta de empaque. Leer las instrucciones y las etiquetas de precaución de cada componente del Espesador antes de la instalación y operación.

5 INSTRUCCIONES GENERALES PREVIAS A LA INSTALACIÓN Las instrucciones que se ofrecen en este capítulo no son definitivas. Estas pueden ser modificadas dependiendo de las circunstancias locales. En algunos casos, el tamaño de los equipos puede establecer limitaciones para el trabajo de ensamble.

Nota! Debe seguirse las instrucciones de seguridad aún cuando se empleen nuevas instrucciones de instalación. 5.1 Embarque y manipulación Con respecto al embarque y manipulación del equipo, se debe prestar atención a las instrucciones impresas sobre las cajas. Observe el manejo especial en clima frío de las partes revestidas con elastómero.

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5.2 Inspección de llegada Inspeccione los ensambles a su llegada para verificar cualquier daño o pérdida, que pudiera haber ocurrido durante el embarque o almacenamiento. Si encontrase alguna, sírvase informar a su vendedor. Repare cualquier daño posible antes de la instalación. Verifique que los contenidos de las cajas y los números de artículo coincidan con las listas de contenido. 5.3 Almacenamiento Almacene el equipo en un lugar donde se encuentre protegido del sol y la lluvia. Emplee las tarimas adecuadas para evitar el contacto directo con el suelo. Los equipos eléctricos requieren de una temperatura seca y cálida. IMPORTANTE : Las partes revestidas con elastómero deberán ser colocadas en un lugar cálido antes de su ensamble, en caso de haber estado almacenadas en un lugar cuya temperatura fuera menor a los 0°C. Transporte las cajas con cuidado hacia un lugar cálido, ábralas y deje que se entibien por lo menos durante 12 horas. Los rotores, estatores y las válvulas de dardo están forradas con elastómero; partes de los tanques, cajas y canaletas también tienen revestimiento de elastómero. Se brinda mayor información específica en las instrucciones de instalación del mecanismo impulsor.

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5.4 Precauciones de seguridad Siga cuidadosamente los reglamentos de seguridad locales y generales durante el embarque, manipulación e instalación. Preste especial cuidado y atención al levantamiento y desplazamiento de las cajas y partes. El levantamiento debe realizarse desde los puntos señalados para evitar accidentes y defectos. Evite el empleo de cables de metal al momento de realizar el trabajo de levantamiento. Antes de desatar las cuerdas empleadas al levantar las cajas, asegúrese que el equipo se encuentra firmemente sujeto a la construcción de soporte. Elimine las cosas innecesarias del lugar, por ejemplo, materiales de construcción y otros obstáculos que podrían dificultar la instalación.

No deben dañarse las superficies pintadas, revestidas con elastómero o con otro tipo de tratamiento. Evite ocasionar daños al equipo o sus funciones al levantar las partes pesadas.

El andamiaje debe ser lo suficiente fuerte y seguro para prevenir cualquier accidente. Si se requiere soldaduras o cortes a la llama, se deberán tomar las medidas adecuadas para prevenir incendios.

Los sistemas que son fusionados a la máquina de flotación deben aceptar las recomendaciones de Outotec S.A.C.

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Recomendaciones relativas a la construcción del sistema de control: Los sistemas de control deben ser diseñados y construidos para ofrecer seguridad y confianza, de manera que se prevenga cualquier situación de peligro. En cuanto al mantenimiento y reparación, las máquinas podrán aislarse del suministro de corriente. Los controles estarán visibles para que el empleado pueda verificar que se ha interrumpido el paso de corriente durante el mantenimiento. Si esto no fuera posible, el dispositivo de control podrá ser asegurado en la posición de “aislamiento”. Desde la principal posición de control, el operador debe ser capaz de asegurar que no existen personas expuestas en las zonas de peligro en el momento que la máquina está a punto de funcionar. Debe evitarse el reinicio espontáneo de la máquina cuando es reconectada al suministro de corriente luego de una interrupción de energía (por ejemplo, mediante el uso de un relevador ó contactor autoconservado). Cada máquina estará equipada por lo menos con un dispositivo de parada de emergencia. Los cables de electricidad deben estar protegidos ó ubicados para prevenir daños mecánicos ó su contacto con la pulpa. Recomendaciones relativas a la construcción del sistema de alimentación química: Las tuberías para químicos estarán con válvulas manuales y señales de advertencia si el químico pudiera generar algún riesgo.

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Las válvulas manuales de las tuberías podrán ser aseguradas si un empleado no pudiese verificar la posición de las válvulas durante su mantenimiento. 5.5 Arreglos preliminares Antes de iniciar la instalación, se deben adoptar las siguientes acciones: Prepare un programa de ensamble, esto es ¡IMPORTANTE! Organice las áreas de almacenamiento y de preensamble para las partes y estructuras de la máquina. Transporte las partes en sus cajas originales lo más cerca posible del lugar de ensamble. Mantenga las partes pequeñas en sus cajas para evitar pérdidas. Mantenga las partes pesadas en sus propias tarimas hasta levantarlas hacia su ubicación final, y proteja las partes del contacto directo con el suelo. Almacene las partes revestidas con elastómero, en lo posible, a una temperatura NO menor a los 0 C. Verifique la existencia de daños mecánicos o deformaciones al mover las partes. Realice los arreglos para el suministro de agua, electricidad, iluminación, aire para la planta e instrumentos, y de gases de soldadura y corte para el lugar de ubicación. Separe las herramientas necesarias para el ensamble.

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6 INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Nota: Todos los números de gráfico de Outotec para la Celda de Flotación Skim Air (SK) se encuentran en el presente manual. 6.1 Cimiento El aplanamiento del cimiento debe ser de 5 mm. El principio detallado de la sujeción del tanque se encuentra en el diagrama típico de ensamblaje. Las medidas tendrán como base el mismo nivel cero, y no empezarán de paredes de concreto, pilares, etc. Realice el estudio del plano a través de un level y dispositivo de medición precisa. 6.2 Tanque Las máquinas de flotación Skim Air (SK) son normalmente enviados como partes pre-ensambladas. Instalar las celdas de acuerdo con los planos de montaje y recuerde extraer los protectores puestos para el transporte. (Ver Planos 10059-SK500-PM-001A y 10059-SK500-PM-001B). Levante el tanque como una unidad completa hacia su ubicación final empleando una abrazadera de cuatro ramas con una cuerda ó cable de levantamiento y los cuatro ojales de levantamiento, que se encuentran en el extremo superior del tanque. Emplee, de ser posible, cuerdas de levantamiento no metálicas para realizar este trabajo.

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Figura 15: CELDA DE FLOTACIÓN SK-500

6.3 Unidad impulsora La unidad impulsora es enviada en embarques parciales. Ensámblela en el lugar siguiendo las instrucciones del párrafo 5.6. La unidad impulsora consiste de un motor eléctrico, un impulsor de banda V y caja de rodamientos o caja reductora. Ver Plano 10059-SK500-PM-007(AB). 6.4 Estator El orden de instalación es el siguiente: coloque las mitades del estator sobre su asiento y asegúrelas sobre la base del estator que se encuentra soldado al tanque. Ver Plano 10059-SK500-PM-007(AB).

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Figura 16: MONTAJE DEL ESTATOR, ROTOR Y LOWER SHAFT

6.5 Rotor y eje inferior Elimine los compuestos preventivos de corrosión de las superficies de las juntas del rotor y del eje (estos compuestos son necesarios durante el transporte y almacenamiento). Las superficies de las juntas deberán estar libres de óxido, rebabas, y salpicaduras de soldadura. Una vez limpias, las superficies deben protegerse de la corrosión con un compuesto al lado izquierdo entre las juntas.

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Figura 17: Mecanismo ESTATOR-ROTOR-Terminación del Lower Shaft.

Sólo se aplicará una capa delgada. Voltee el rotor sobre su lado y no deje que se vuelque. Levante el eje con una cuerda

de

levantamiento no metálica ó una herramienta especial

de

levantamiento y oriente las superficies de la junta del eje y del rotor, una contra otra. Sujete el rotor al eje con tornillos Allen con las roscas ligeramente engrasadas. Coloque las arandelas por debajo de las cabezas de las tuercas. Ajuste las tuercas de igual manera y finalmente empuje los tapones en los agujeros de las tuercas Allen. Asegúrese que la cuerda de levantamiento no se resbale durante el levantamiento. Ver Plano 10059-SK500-PM-007(AB). ESTA ETAPA Y LAS SIGUIENTES REPRESENTAN PASOS PELIGROSOS DURANTE

LA

INSTALACIÓN,

POR

LO

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TANTO

DEBE

SEGUIR

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CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL Y LAS QUE SE ACONSEJAN A NIVEL LOCAL.

6.6 Mecanismo impulsor Levante el soporte de mecanismo de la unidad impulsora sobre las vigas y de soporte y ajuste manualmente las tuercas de conexión. Haga descender cuidadosamente el rotor pre ensamblado y el ensamble del eje inferior dentro del tanque. Conecte la caja de rodamientos y el motor eléctrico en el soporte de mecanismo. Limpie las superficies de las bridas antes de levantar el ensamble del rotor/eje inferior contra la brida de la caja de rodamientos de manera que las bridas se encuentren una frente a otra, verifique las marcas de las bridas (si es que hubiese alguna), coloque las tuercas, roscas y arandelas en su lugar y ajuste las tuercas engrasadas. Verifique la posición del rotor y del estator. Ajuste las tuercas de conexión del soporte de mecanismo. Instale la placa de soporte de cubierta con banda V en el soporte de mecanismo. Coloque las poleas en los ejes y la banda V en las poleas. Alinee las poleas hacia su posiciones correctas y ajuste la banda V con dos tuercas de ajuste según las instrucciones del fabricante. Instale el guarda banda. Una vez terminada la instalación del mecanismo impulsor, ajuste las mitades el cono de espuma para que se unan.

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Figura 18: Mecanismo impulsor

6.7 Cono de espuma Levante el cono de espuma en dos piezas hacia la celda. Luego instale las mitades del cono en las vigas de soporte, nivélelas correctamente y finalmente asegure ambas mitades juntas luego de la instalación del mecanismo de accionamiento. 6.8 Sistema de control del nivel de pulpa 6.8.1 Unidad de control de nivel

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Instálela de acuerdo al plano de montaje. 6.8.2 Unidad de control automático Instálela de acuerdo al gráfico de instalación. 6.9 Medición del nivel de pulpa y unidad de control 6.9.1 Sensor ultrasónico de nivel Conecte el brazo de soporte con el tanque quieto a la viga de soporte en la parte superior del tanque cerca al extremo de descarga. Conecte agua de enjuague si fuera necesario. Coloque el flotador dentro del tubo del flotador con su eje fijo a fin de que la parte superior del eje en su posición más alta sea de 25 cm por debajo del nivel anticipado del sensor. Conecte la placa de señal en la parte superior del eje y la placa del indicador a la placa de señal. Realice la calibración del transmisor de nivel de acuerdo a las instrucciones en el manual del fabricante.

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FIG. 19: EJEMPLO DE CONTROLADOR DE NIVEL POR VÁLVULA PINCH Y MONITOR ULTRASÓNICO DE NIVEL

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6.9.2 Controlador de nivel En primer lugar, monte el soporte de mecanismo o tubo de soporte cerca al tubo del flotador. Monte sobre el soporte de mecanismo o tubo de soporte, la caja de montaje en campo que contiene los controladores de nivel de pulpa y de flujo de aire. Instale la señal de salida con cables desde el transmisor de nivel hasta el controlador y desde el controlador hasta el posicionador de la válvula de control. Conecte el suministro de corriente a la caja del controlador y la alimentación del aire del instrumento al posicionador. 6.10 Sistema de control del nivel de pulpa Luego de la instalación de las válvulas de control, de la unidad de medición del nivel y unidad de control para un nivel de medición predeterminado, realice la sintonización y calibración de acuerdo a las instrucciones de los fabricantes. 6.11 Tubería de aire Monte el ducto de aire con válvula de compuerta operada manualmente o una válvula de mariposa al eje secundario de la caja de engranaje o a la caja de rodamientos de acuerdo al gráfico de instalación. 6.12 Limpieza del lugar Luego de haber terminado la instalación, debe limpiar el lugar asegurándose de que todos los objetos extraños sean eliminados de los tanques y cajas. EVITE OCASIONAR DAÑOS AL EQUIPO O A LAS FUNCIONES 39 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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7 INSPECCIÓN Inspeccione todo el equipo para asegurar su correcta instalación, alineación y lubricación de acuerdo a los gráficos e instrucciones del fabricante. Realice las pruebas y calibraciones para comprobar que todos los sistemas estén operativos incluyendo las tuberías, suministro de corriente e instrumentos. La lista de los principales puntos que deben inspeccionarse es la siguiente: ° Montaje de los tanques y construcciones de soporte. Verifique que el filo de espuma de la canaleta se encuentre nivelado. La desviación máxima permitida desde el nivel horizontal es de 3 mm. Luego de la nivelación, los filos de espuma deben ser ajustados a las canaletas con tuercas. ° Las instalaciones de la placa de alimentación, la caja de descarga y la válvula Pinch. ° Las instalaciones de las unidades impulsoras. Verifique que se encuentre firmemente montada sobre el soporte de mecanismo apoyado sobre las vigas de soporte en la parte superior de los tanques. ° Los montajes de los estatores y rotores. Verifique que los márgenes laterales y de la parte inferior cumplan con las instrucciones dadas y que el eje se encuentre en posición vertical. ° Las alineaciones de los ejes y de las poleas así como la tensión de las bandas. ° Las conexiones de las plataformas de servicio, escaleras y pasamanos. ° Tuberías para el aire de flotación y agua. ° Sistema de control del aire de flotación y ensamble de válvula. ° Sistema de control del nivel de pulpa y ensamble de válvula. 40 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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° Superficies forradas y pintadas con elastómero. Repare los daños de acuerdo a las instrucciones dadas. ° Lubricación de todas las partes rotativas. ° Cableado eléctrico e instrumentos. ° Funcionamiento de los interruptores de parada de emergencia, si hubiera alguno. ° Si se encontrasen fallas ó defectos, corríjalas antes de empezar funcionamiento sin carga.

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el

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8 PUESTA EN SERVICIO 8.1 Introducción Luego de la instalación, inspección y corrección de todas las fallas, el equipo se encuentra listo para la puesta en servicio sin carga, puesta en servicio con agua y para la puesta en servicio con pulpa. Durante estos procedimientos, los operadores se relacionarán con la construcción, ajustes y uso de la máquina de flotación Skim Air (SK). Las máquinas de flotación deben ser operadas únicamente por personal autorizado. 8.2 Preparativos Retire todos los objetos innecesarios del lugar de instalación. Verifique que todos los pasadizos se encuentren despejados de obstáculos. Verifique especialmente los alrededores del rotor y del estator. Nunca ingrese en una celda o retire las medidas de seguridad, a menos que el motor haya sido aislado de su suministro de corriente. Verifique que todos los dispositivos de seguridad se encuentren en su lugar. Verifique el funcionamiento del controlador de nivel. Compruebe la operación manual de las válvulas de control. Pruebe en modo automático que la función de la válvula concuerde con el diseño. Por regla general, Outotec recomienda un sistema en el que las válvulas se cierren automáticamente cuando no funcione el suministro de corriente ó se pierda el aire del instrumento.

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8.3 Pre puesta en servicio Una vez realizado los preparativos descritos anteriormente, el equipo se encuentra listo en cuanto a la parte mecánica para su funcionamiento sin carga. Encienda los motores y déjelos funcionar por aproximadamente 1 hora. Observe posibles ruidos extraños y la elevación de la temperatura hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento en la caja de soporte. Observe la rotación de la unidad impulsora y del rotor. Verifique que la rotación del eje no sea vibrante. Corrija cualquier falla que encuentre. 8.4 Puesta en servicio con agua Luego de haber conducido el funcionamiento sin carga por suficiente espacio de tiempo y luego de la corrección de todas las fallas identificadas, las máquinas de flotación se encuentran listas para una puesta en servicio con agua. Realice la puesta en servicio con agua de la siguiente manera: Añada agua a las celdas de flotación hasta casi llenarlas y mantenga la alimentación de agua (sí fuese necesario) durante esta puesta en servicio. Observe que bastante cantidad de agua se desbordará hacia las canaletas cuando se encienda el aire. Verifique posibles fugas de agua. Abra la válvula de control de alimentación de aire en modo manual, verifique que las válvulas de aire operadas manualmente se encuentren abiertas y observe el flujo de aire de flotación. Coloque el controlador de alimentación de aire en modo automático e ingrese el punto de ajuste. La válvula de control debe ser cerrada 43 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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en modo manual. La manipulación de la válvula puede Realizarse en modo manual o modificando el valor del punto de ajuste. Si no existiera un controlador, el ajuste de la alimentación de aire debe ser realizado manualmente. Inicie los motores y déjelos funcionar durante varias horas. Verifique evidencias de una mala alineación, sobre calentamiento, o ruido extraño. Asegúrese que el sistema de control de nivel se encuentre funcionando correctamente. Verifique que la medida del nivel corresponda al nivel correcto. Opere las válvulas de control, primero en modo manual y luego

coloque el

sistema en modo automático, ingrese el punto de ajuste y verifique que las válvulas de control de nivel funcionen automáticamente. Compruebe el suministro de agua hacia las canaletas. Luego de haber realizado la prueba con agua y de haber corregido todas las fallas identificadas, las máquinas de flotación están listas para la puesta en servicio con pulpa. Antes de finalizar la puesta en servicio con agua, cierre el control de nivel y las válvulas de control de la alimentación de aire en modo manual dejando la celda llena de agua. 8.5 Puesta en servicio con pulpa Luego de la prueba de funcionamiento con agua, empiece a alimentar el tanque con pulpa. Cuando las celdas se encuentran vacías y los mecanismos en espera, el procedimiento es el siguiente: Verifique si dispone de aire de flotación y que las válvulas de control de la alimentación de aire se encuentren cerradas en modo manual. Las válvulas de aire operadas manualmente para el eje deben estar totalmente abiertas. 44 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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Fije los circuitos de control de nivel en modo automático e ingrese los puntos de ajuste. Las válvulas deberán estar cerradas aprox. un 80% cuando las celdas se encuentran vacías para prevenir el arenado. Empiece a alimentar el tanque máquina con pulpa y químicos, si éste fuera el caso. Inicie los mecanismos para cada celda de manera individual tan pronto como los rotores se encuentren cubiertos con la pulpa. Pueden producirse vibraciones si el rotor sólo se encuentra sumergido parcialmente. Después de algunos segundos de haberse iniciado los mecanismos, fije el control de alimentación de aire respectivo en modo automático. La válvula se abrirá de acuerdo al punto de ajuste previamente ingresado. Monitoree el funcionamiento de las válvulas automáticas Pinch y modifique, de ser necesario, el set point del controlador de nivel para obtener el grosor de la capa de espuma deseado. Realice las modificaciones necesarias a los puntos de ajuste de los controladores de alimentación de aire de cada celda de tanque o grupo de celdas. Ajuste la alimentación de aire al eje manualmente si el sistema automático no estuviese disponible. Indique el amperaje real y nominal de los motores. Verifique, nuevamente, alguna evidencia de mala alineación, sobre calentamiento o ruido anormal. Observe que los selladores pueden producir la elevación de la temperatura en la caja de apoyo antes de haber completado correctamente el período de inicio.

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Las celdas deben dejarse vacías o llenas de pulpa luego de terminar la puesta en servicio con pulpa. Cierre la alimentación de aire hacia la celda algunos segundos antes de detener el mecanismo. Si la válvula de control está siendo operada automáticamente, ciérrela en modo manual. Cuando se haya terminado la puesta en servicio con pulpa y se hayan corregido todas las fallas identificadas, la nueva sección de flotación está lista para iniciar su funcionamiento.

EVITE OCASIONAR DAÑOS AL EQUIPO O A LAS FUNCIONES 46 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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9 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO PARA LAS CELDAS DE FLOTACIÓN Skim Air (SK) Las instrucciones de funcionamiento abajo mencionadas son aplicables de manera específica a las máquinas de flotación Skim Air (SK) Se abarcan los siguientes puntos: 9.1 Instrucciones de seguridad 9.2 Encendido de la máquina, celdas vacías 9.3 Parada y vaciado de la máquina 9.4 Parada de la máquina en carga llena 9.5 Encendido de la máquina, celdas llenas después de una parada controlada 9.6 Encendido de la máquina, celdas llenas después de una parada NO controlada 9.7 Procedimientos después de una falla de corriente 9.8 Control de la alimentación del aire de flotación 9.9 Localización de problemas 9.1 Instrucciones de seguridad Siempre siga las instrucciones de seguridad contenidas en el presente manual. Antes de encender la máquina. 1. Verifique que todos los dispositivos de seguridad se encuentran en su lugar. 47 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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2. Verifique que no existan obstáculos en los alrededores de las partes móviles. Verifique, principalmente, las zonas alrededor del rotor y del estator. 3. Asegúrese que todas las personas se encuentren informadas y fuera de las zonas de peligro cuando la máquina se encuentre a punto de funcionar. NOTA: Si observa alguna falla o cualquier otro desperfecto que pudiera generar riesgo, infórmeselo siempre a todas las personas y tome acciones para disminuir el peligro. 9.2 Encendido de la máquina, celdas vacías Es preferible encender la máquina de flotación Skim Air (SK) tan pronto como el rotor se encuentre completamente cubierto por la pulpa como se describe en el párrafo 8.5. Use agua inicialmente para cubrir el rotor antes de encender la máquina si fuese necesario. La secuencia de inicio es la siguiente: 1. Encienda los motores de la máquina de flotación con las válvulas manuales de aire abiertas. 2. Después de algunos segundos de haber iniciado los motores, abra la válvula de control de aire de la respectiva máquina de flotación fijando el controlador en modo automático, manteniendo el punto de ajuste. Si la válvula de control es operada manualmente, fíjela en su posición normal de operación.

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Nota: No corra los mecanismos más tiempo del absolutamente necesario sin la alimentación de aire de flotación, porque el funcionamiento sin aire podría provocar una sobrecarga de los motores y el llenado de los ejes huecos. 9.3 Parada y vaciado de la máquina La máquina Skim Air debe ser vaciada después de la parada, la secuencia es la siguiente: Abra las válvulas de control de nivel en modo manual. Inicie los motores con la válvula de control de alimentación de aire en su posición normal hasta que el rotor sea visible. Cierre la válvula de control de alimentación de aire en modo manual e inmediatamente detenga los motores. Deje que la pulpa restante fluya hacia afuera a través de la válvula de control de nivel. 9.4 Parada de la máquina en carga llena Las máquinas de flotación Skim Air pueden ser detenidas con las celdas llenas de pulpa. En este caso la secuencia de parada es la siguiente: Luego de detener la alimentación de pulpa a la máquina, cierre la válvula de control de alimentación de aire en modo manual con los mecanismos aún funcionando.

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Inmediatamente después, detenga los motores. Es importante cerrar la válvula de aire antes de detener los motores a fin de prevenir el arenado de los mecanismos.

Nota: si el control de nivel se encuentra en modo automático, las válvulas de control automáticamente se cerrarán cuando se detenga la alimentación de pulpa. El nivel de pulpa descenderá ligeramente cuando la alimentación de aire se cierre debido a que el aire se escapa de la pulpa.

9.5 Encendido de la máquina, celdas llenas después de una parada controlada Los motores de las celdas pueden ser encendidas con localmente o desde el cuarto de control. El controlador de nivel de pulpa se encuentra ubicado en la caja de montaje en campo, desde allí se podrá monitorear en modo local. Los procedimientos de inicio después de una falla controlada, de preferencia realizado por dos operadores, es el siguiente: Encienda cada tanque por separado o grupo de celdas del tanque, los cuales están cubiertos con un control de nivel de pulpa común y/o de alimentación de aire. Lo ideal es que un operador encienda el motor y otro abra la válvula de control de alimentación de aire hacia las celdas respectivas. Primero, encienda los motores, de manera simultánea y después de un par de segundos, el último motor del primer tanque. Inmediatamente después que los motores han sido encendidos, ajuste el controlador de alimentación de aire hacia el modo automático con su punto de

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ajuste establecido o si la válvula es operada manualmente, ajústelo a su posición normal.

Nota: En caso que algunos de los ejes no empiecen a dar vueltas, cierre la válvula manual de aire de esos ejes y diríjase al siguiente. Evite iniciar el motor si las bandas se resbalan. Finalmente, intente nuevamente encender los mecanismos que no se encendieron la primera vez, siguiendo el procedimiento que se describe en el siguiente párrafo. 9.6 Encendido de la máquina, celdas llenas después de una parada no controlada Si la alimentación de aire de flotación se deja encendida por un período de tiempo mayor luego que los mecanismos se han detenido, los mecanismos podrían rellenarse con sólidos, por lo tanto se debe prevenir el re-encendido sin haber vaciado la celda. En muchos casos, sin embargo, cuando el encendido directo del mecanismo no tiene éxito, puede ser posible, sin vaciar la celda, realizar el encendido moviendo el eje hacia adelante y hacia atrás con la mano antes de volver a iniciar el equipo. Previamente debe prestar atención a todas las precauciones de seguridad. No emplee aire comprimido como primera alternativa. Observe que la apertura de la válvula de aire empeora el arenado del mecanismo y puede impedir reiniciar el equipo.

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Nota: En cualquier momento que los mecanismos sean detenidos, asegúrese que la alimentación de aire a estos mecanismos sean cerrados lo más pronto posible.

9.7 Procedimientos después de una falla de corriente En caso de una falla de corriente, asegúrese que todas las válvulas de control de alimentación de aire se encuentren cerradas aún cuando la falla involucre a los sopladores del aire de flotación. Esto deberá ser realizado para prevenir cualquier alimentación de aire no controlada

hacia las celdas mientras los

mecanismos son detenidos. 9.8 Control de la alimentación del aire de flotación Siempre mantenga el nivel de alimentación de aire de flotación por debajo del nivel de posibilidad máxima de dispersión del mecanismo. El límite máximo para la dispersión de aire es indicado por una superficie inestable y turbulenta de espuma y por burbujas de aire de gran tamaño. Se debe determinar el nivel correcto de alimentación de aire y el grosor de la espuma para cada caso por separado. El índice de alimentación de aire afecta el nivel de corriente del mecanismo Skim Air (SK) como se muestra en la Figura 19.

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110 TOTAL POWER CONSUMPTION 100 90 80 POWER CONSUMPTION (kW)

MECHANISM 70 60 50 40 30 BLOWER 20 10

10

20

30

3 FLOTATION AIR FEED (m /min)

Figura 20: Ejemplo de nivel de corriente del mecanismo de SK versus la alimentación de aire de flotación. El área entre las líneas cubre el nivel normal de funcionamiento. 9.9 Localización de problemas 9.9.1 Sobre calentamiento y parada del motor Verifique el sistema de enfriamiento del motor. Revise la alimentación del aire de flotación al respectivo mecanismo. Revise la no-existencia de objetos extraños entre el estator y el rotor. 53 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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Revise la temperatura del reductor de velocidad de engranaje. Revise los interruptores y relevadores eléctricos. El sobre calentamiento puede ser ocasionado por un suministro de aire cerrado o reducido, una alta densidad de pulpa, y material de alimentación extremadamente grueso. 9.9.2 Alimentación de aire de flotación insuficiente Verifique la presión del aire de flotación. Revise la posición de las válvulas de aire. Verifique que el rotor no se encuentre bloqueado (sólidos u otros objetos extraños en las salidas de aire del rotor). Verifique que el paso de aire a través del eje se encuentre despejado y, de ser necesario, abra el paso con aire comprimido o con una varilla de limpieza. 9.9.3 Fluctuaciones en el nivel de pulpa Verifique el nivel de pulpa en la caja intermedia y de descarga y asegúrese que la tubería de descarga se encuentre lo suficiente dimensionado y funcionando correctamente. Verifique el funcionamiento de las válvulas de control de nivel. Cada válvula puede ser operada manualmente. Revise el libre movimiento del flotador y su sistema de limpieza con agua. Verifique que el tubo del flotador no se encuentre lleno con espuma y que la abertura inferior se encuentre totalmente abierta.

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Verifique que el peso del flotador sea el correcto. Debe estar sumergido hasta la mitad en la pulpa cuando se encuentre en funcionamiento.

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10 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 10.1 Instrucciones de seguridad Nunca ingrese a una celda ni retire los dispositivos de seguridad, a menos que se haya aislado al motor de su suministro de corriente. Antes de ingresar al tanque: 1. Verifique que los dispositivos de control se encuentran asegurados en una posición de “aislamiento”. 2. Verifique que la válvula manual de alimentación de aire se encuentre cerrada. 3. Asegúrese de evitar la alimentación de químicos y pulpa. 4. Lave cuidadosamente el tanque con agua. 5. Verifique que no existan gases peligrosos dentro del tanque. Asegúrese que la alimentación de aire del instrumento se encuentre cerrada antes de realizar el mantenimiento de las válvulas de dardo y de contracción. 10.2 Generalidades Se recomienda un mantenimiento de prevención programado para alargar la vida del equipo y la disponibilidad de la planta. El principio es sustituir o reparar cualquier parte dañada antes que suceda las fallas. Para el mantenimiento, siga las instrucciones de seguridad de la planta y del fabricante. Las partes de repuesto se encuentran disponibles en Outotec. 56 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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La siguiente información asegurará la distribución de las partes correctas. Tipo Número de serie Número de parte Número de gráfico 10.3 Inspección Se recomienda inspeccionar el equipo sobre una base periódica, como mínimo una vez por semana. Esta inspección es llevada a cabo sin detener la máquina y debe incluir entre otras cosas la verificación de cualquier evidencia de mala alineación, sobre calentamiento y ruidos extraños, y la medición de las vibraciones del cojinete y del engranaje empleando un apropiado medidor manual de vibración. Verifique que las bandas no se resbalen. Al inicio del funcionamiento, las bandas normalmente se estirarán 1-2 %. Las bandas deslizantes se desgastan rápidamente y pueden dañar las poleas. Los operadores realizan inspecciones adicionales durante su normal desplazamiento dentro de la planta. Como resultado de estas inspecciones, deberá reportarse fallas o posibles funciones inusuales. Verifique que no existen fugas de aire a través del agujero de verificación en la caja de apoyo. La fuga es un indicador de una falla de sellado, la cual tiene que ser reparada a fin de evitar problemas de soporte. En intervalos de seis meses, aproximadamente, detenga y vacíe la máquina para realizar una completa inspección sobre una base previamente planeada. Inspeccione especialmente los siguientes aspectos:

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Acondicionamiento y ajuste de los rotores, estatores y ejes inferiores. Verifique que las ranuras de aire de los rotores y los pasajes de aire a través de los ejes se encuentren libres de bloqueos. Acondicionamiento y ajuste de las unidades de arranque. Acondicionamiento de las válvulas de control de nivel. Acondicionamiento de los tanques. 10.4 Reparación de artículos con fallas Basándose en los resultados de la práctica de inspección descrita anteriormente, realice el mantenimiento y reparación, siguiendo el orden de prioridad: “Emergencia”, “Urgente” y “Programado”. Los artículos de “Emergencia” son aquellos que requieren una acción inmediata debido a fallas inminentes. “Urgente” indica que el trabajo debe ser realizado en un futuro cercano. Lleve a cabo un mantenimiento “Programado” durante un corte de corriente pre-arreglado con una frecuencia de reparación según los informes estadísticos de inspección y de experiencias previas. Los típicos artículos con mantenimiento programado son los mecanismos de mezclado y las válvulas de control de nivel. La vida de servicio de los mecanismos de mezclado puede prolongarse modificando la dirección de rotación, como por ejemplo, en intervalos de seis meses. 10.5 Re ensamble de la unidad de soporte Limpie y engrase las superficies de instalación de la caja de soporte, eje, soporte, sellos y cubiertas. 58 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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Coloque los sellos en la cubierta inferior (observe especialmente la dirección del filo del sello) y ubique cuidadosamente la cubierta a lo largo del eje. Luego coloque el anillo de laberinto sobre el eje. Instale el soporte inferior con manguito sobre el eje, fíjelo y asegure la rosca de sujeción. Coloque los sellos, anillos de retención y los anillos de soporte dentro del alojamiento del cojinete. Observe en especial las direcciones del filo del sello derecho. Instale cuidadosamente el eje dentro del alojamiento del cojinete. Coloque el anillo de soporte sobre el eje. Instale el cojinete superior con manguito, la arandela de sellado y la rosca de sujeción. Fije la cubierta inferior al alojamiento del cojinete. Emplee un compuesto para sellado entre las superficies de unión de la cubierta y del alojamiento del cojinete. Coloque el sello en la cubierta superior. Emplee un compuesto de sellado entre las superficies de unión de la cubierta y del alojamiento del cojinete. Atornille los niples engrasados en sus agujeros. Coloque el anillo de caucho en O y el ojal de levantamiento en la parte superior del eje. Lleve a cabo la lubricación de acuerdo a las instrucciones de lubricación, Capítulo 10.7 en este manual. Estas instrucciones también ofrecen recomendaciones acerca de las cualidades de engrase. 59 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

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El ensamble del eje debe ser re instalado siguiendo las instrucciones para el ensamble del mecanismo y de la parte.

10.6 Reparación de la pintura Limpie previamente las áreas dañadas con un cepillo de alambre y limpie para lograr el modelo original de preparación de superficie. Si es necesario, lave las superficies contaminadas con petróleo y grasa empleando un solvente apropiado. Suavice con papel de lija los revestimientos originales rodeando el área dañada en una distancia de 50 mm. Obtendrá una superficie áspera en los revestimientos epóxicos. Limpie la superficie para eliminar todo el polvo. Aplique un nuevo sistema de revestimiento sobre el área afectada con materiales iguales a los originalmente empleados, con el mismo espesor de la película original para cada capa, según las especificaciones de pintado en la hoja de Datos Técnicos de este manual (parte tres del manual). Para los componentes especiales, tales como motores eléctricos, válvulas de control e instrumentos, siga el sistema de pintado estándar de los fabricantes. El nuevo revestimiento se extenderá sobre el revestimiento original sobre la distancia preparada de 50 mm y de preferencia debe ser de un color que combine con el color específico del revestimiento original. Los siguientes sistemas de pintado han sido aplicados de acuerdo a lo siguiente:

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Preparación de la superficie: SSPC-SP 10 Revestimiento Superficies externas de tanques,

estructuras

Pintura epóxico DFT 6 mils de

acero,

cajas, canaletas, cajas de soporte y cubiertas, guarda banda.

Superficies internas de tanques, Caucho Natural

6 mm

cajas, canaletas y eje inferior.

En el caso de ser superficies enjebadas interiormente, estas llevaran en vez de pintura epoxica interior, una capa de caucho natural de ¼” de espesor, Shore 6065. Colores finales: Tal como se especifica, de preferencia que sigan los estándares RAL. Aplique inhibidores de óxido para una protección a largo plazo con un grosor de película de 40 a 100 micras a las superficies internas de los ejes huecos. Aplique inhibidores de óxido para una protección a corto plazo con un grosor de película de 10 a 40 micras a las superficies de máquinas.

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10.7 Lubricación 10.7.1 Lubricación con grasa La lubricación con grasa es aplicada al portarodamientos el cual cuenta con 5 graseras, de las cuales 2 son para los rodamientos y 3 para los sellos. El intervalo de lubricación normal es mensual y solo se aplica grasa para compensar las pérdidas. Aproximadamente 35 grs para los sellos y 50 grs para los rodamientos. Los lubricantes recomendados son los siguientes: Mobil :

Mobilux 2

Esso :

Beacon 2

Shell :

Alvania Grease R2

Gulf :

Gulfcrown Grease 2

Teboil :

Multi-Purpose Grease

Sunoco :

Regulus A2 E0

BP :

Energrease LS2

La lubricación de los motores eléctricos y del equipo de control de nivel debe realizarse de acuerdo a las instrucciones de los fabricantes en la parte cuatro de este manual. 10.7.2 Lubricación con aceite (No Aplicable) Las cajas de engranaje están provistas con una lubricación al “chapoteo” y de presión. La lista de los tipos y cantidades de aceite recomendados pueden encontrarse en las instrucciones de los fabricantes. 62 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779

Descripción del equipo: Celda de Flotación SK-500 TAG N° 10059-SK500-001 Cliente: Cia Minera MILPO S.A.A.. Nombre del proyecto: Celda SK-500 Orden de compra N°: LMO-0000000881.

Para un fácil cambio de aceite es recomendable que la válvula de drenaje de aceite sea instalada en el orificio de drenaje en la parte baja de la caja de engranajes. La válvula se abre manualmente permitiendo la instalación de una manguera al final de la válvula de drenaje para un fácil drenaje de aceite. Alternativamente la válvula puede ser instalada al final de la manguera la cual es conectada al orificio de drenaje de aceite.

Esto permite que la válvula este

situada al lado de la celda de flotación para minimizar el riesgo de contaminación por aceite. La frecuencia recomendada para el cambio de aceite es una vez al año o después de cada 5000 horas, lo que suceda primero. Sin embargo, el primer cambio de aceite debe realizarse después de 300 a 500 horas de funcionamiento.

NOTA: Revise las instrucciones dadas por los fabricantes de los componentes de la Máquina de Flotación de Outotec para un servicio completo de mantenimiento, lubricación y recomendaciones de los equipos.

63 Outotec (Perú) S.A.C. Av. El Derby 055 – Torre 2 – Piso 10, Urb. El Polo and Hunt Club Surco - Lima, Perú Tel. 716-4444, Fax. 716-4420, www.outotec.com RUC 20342762779