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• Lopez Lisandro

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Manual de Instalación Corredizo Curvo 1-Verifique el desplazamiento del portón en todo su recorrido así también como la puerta de escape esta cerrando bien. 2-Será necesario la colocación de un pestillo eléctrico en la puerta de escape (y también un temporizador, con transformador en la central de comando) para que no se abra cuando el portón se encuentre cerrado.

3-Ponga el portón totalmente abierto, la distancia mínima existente entre la hoja del portón y la pared debe ser de 7cm, caso contrario, deberá abrir un hueco en la pared para embutir el motor. Presentar el brazo de acople en la puerta de escape, lo más arriba posible, teniendo en cuenta la altura del sinfín. 4-El motor deberá estar ubicado debajo del riel superior, donde corre paralelo a la pared y su extremidad deberá estar apoyada junto a la mocheta (recomendamos la utilización de los soportes de fijación ajustables). (Ver fig. 2). 5-Después de fijado el motor, haga el conexionado eléctrico, recomendamos la utilización de una llave térmica y un disyuntor. Una vez finalizada la instalación eléctrica codifique los transmisores. 6- Encaje el brazo de tracción en la tuerca accionadora.

7- Cierre el portón manualmente y desplace la tuerca accionadora hasta el final del recorrido de cierre. 8-Ahora, fije e soporte de destrabe en la puerta de escape, posicionándolo alineado con el brazo de tracción (conf. Dib.abajo).

9- Después de ajustado el brazo de tracción y también fijado el soporte de destrabe, fije la leva de destrabe junto a la mocheta, posicionando la base inferior de la leva en la misma línea inferior del riel del mecanismo, y también alinear el centro de la roldana del brazo de tracción. 10- Después de fijar todos los dispositivos, ajuste el cierre del portón a través de los tornillos de ajuste del soporte de destrabe de la hoja de escape. (conf. Dib. abajo). 11- Conecte y ajuste los fines de carrera del mecanismo y transmita todas las informaciones de funcionamiento al usuario.

CENTRAL DE COMANDO G3 MANUAL DEL USUARIO Aplicación: motores monofásicos de 1/6 hasta 1/2 HP

Características – Memoria externa: facilita el reemplazo de la central sin la necesidad de programar todos los controles; – Receptor heterodino: no pierde el ajuste de frecuencia; – Rampa de llegada / desaceleración electrónica; – Varistor y fusible de protección: actúa en caso de descarga atmosférica y sobre carga; – Microcontrolador en encapsulamiento DIP: facilita la manutención; – Programación independiente de transmisor y curso; – Transformador de 120mA: fácil manutención; – Entrada para foto célula con conector polarizado: evita conexiones invertidas; – Protecciones en las entradas de fin de carrera y botonera: menor risco de quema del microcontrolador; – Freno del motor en las paradas: evita pasar el fin de carrera; – Salida para placa 8F: agrega las funciones de luz de cortesía, traba magnética y semáforo; – Embrague electrónico: ajuste de fuerza del motor durante el funcionamiento;

Descripción general de la Central G3 • SWIM – Conector para grabación del microcontrolador (uso de fábrica). • -12V+ – Salida 12VCC no regulada (Imax = 60mA). • REV. – Jumper colocado, la función de botonera o comando de Tx, invierte el sentido con apenas 1 pulso en el sentido de cierre. • OPCION 8F – Módulo opcional 8 funciones (Traba, Luz de cortesía, Semáforo...). • PT / AZ / BR – cables del motor (es necesario cambiar el PT por el BR en el caso que la instalación lo necesite). • CAP – Capacitor del motor. • BOT. – Comando de botonera externa. • ANT – Cable rígido de antena (172mm). • FOTO – Entrada de emergencia, por ejemplo, sistema de barrera fotoeléctrica (-, señal, +). • FORÇA – Ajuste de la fuerza del motor (sentido horario aumenta la fuerza). • RAMPA – Preset en el sentido horario el portón baja la velocidad antes de encontrar el fin de carrera. • PAUSA – Cierre automático: Ajuste el tiempo deseado en el preset PAUSA, si no lo desea, el cierre automático, deje el preset PAUSA en mínimo. • FCA / FCF – fin de carrera de apertura y fin de carrera de cierre. • FREIO – al llegar en el fin de carrera o al interrumpir el funcionamiento en el medio del recorrido, a central ejecuta un freno padrón.

Programación del Transmisor (control remoto) • • • • • •

Pulse el botón TX ubicado en la central. El LED deberá parpadear y se queda prendido, indicando que el estado de programación está abierto; Pulse uno de los botones del transmisor y el LED de la central parpadeará y, mientras esté parpadeando, pulse de nuevo el mismo botón del transmisor para confirmar la grabación. Si no se le da la confirmación, el transmisor no será grabado y el LED quedará prendido. Haga el mismo procedimiento para cada uno de los botones del transmisor; Luego de haber grabado todos los transmisores deseados, espere por 8 segundos para que el LED se apague o pulse el botón TX para cerrar la programación.

Para borrar toda la memoria • • • • •

Pulse el botón TX ubicado en la central. El LED deberá parpadear y se queda prendido, indicando que el estado de programación está abierto; Mantenga oprimido el botón TX de la central por 8 segundos o hasta que el LED empiece a parpadear rápidamente. Cuando el LED pasa a quedar prendido de nuevo, quiere decir que la memoria está vacía. Espere por 8 segundos para que el LED se apague o pulse el botón TX para cerrar la programación.

Programación del Tiempo de Apertura / Cierre • • • •

Pulse el botón CURSO, el LED deberá parpadear y se queda prendido. Accione un Transmisor grabado para cerrar el portón completamente (hasta llegar al fin de carrera de cierre). Accione nuevamente el Transmisor para abrir el portón completamente (hasta llegar al fin de carrera de apertura). Al accionar de vuelta el transmisor, el portón hará el movimiento de cierre completo y al encontrar el fin de carrera, el LED parpadeará 3 veces indicando el final de la programación y se apaga.

Manual Módulo 8F (8 Funciones) V1.0-GME Opcional (Doble)

Pasos Para Conexión 1.Apague la central antes de conectar el opcional 8F, utilizando un cable con conector hembra. Colocar en posición (OPCIÓN 8F) de la central. 2.No necesita de programación (Excepto TRAVA). Solo colocando un jumper para la función deseada. 3.Solo 2 funciones pueden ser configuradas para cada Opcional 8F. Jumper del centro a la izquierda = Relé 1. Jumper del centro a la derecha = Relé 2. 4.LD1/LD2 respectivamente, indican si el relé u opción está activo. 5.Cuando sea necesario la utilización de más de 2 funciones en la misma central, pueden conectarse más módulos, según la necesidad. Estos deben ser conectados en cascada (El 1º conectado directo a la central. Luego un 2º módulo conectado al 1º, y así sucesivamente), hasta un máximo de 3 módulos.

Descripción Gral. Del Opcional 8F VENTILADOR: El relé 1 ó 2 se activa ALARME: El relé 1 ó 2 se activa luego de un intento de apertura manual del portón, dando aviso que alguien está forzando el portón. (Opción para ser utilizado con otros sistemas de alarma). ABERTO: El relé 1 ó 2 se activa y permanece activo al abrir el portón. TRAVA: Al accionar el portón, el relé 1 ó 2 se activa por 2 segundos y se corta. (Traba o cerradura eléctrica). Para que la central identifique el uso de esta función, y agregue ½ segundo de tiempo para el arranque del motor, será necesario colocar un jumper en la central, posición TRAVA o TRV. 3 SEG: Apaga el relé luego de 3 segundos de cerrado el portón (Semáforo / Luz de garaje). 15 SEG: Apaga el relé luego de 15 segundos de cerrado el portón (Semáforo / Luz de garaje). 30 SEG: Apaga el relé luego de 30 segundos de cerrado el portón (Luz de garaje). 60 SEG: Apaga el relé luego de 60 segundos de cerrado el portón (Luz de garaje). NA: Contacto normal abierto del relé 1 ó 2 (No tiene corriente. Aislado). CM: Contacto común del relé 1 ó 2 (No tiene corriente. Aislado). NF: Contacto normalmente cerrado del relé 1 ó 2 (No tiene corriente. Aislado).