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Maftdal

del oonductor MANUAL

ottctAt DE EDUclcl6N vlAL

La Ley de Trdnsito por Vias Plblicas Terrestres 7331 experiment1 dos reformai mediante teyes 8596 y la ley 8779 incluidas en el presente manual

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presentaci6n

de este manual, la Direcci6n Viat, por medio del ConEducaci6n de Lceneial seio de Sepuridad Vial, ases.ura al futuro conductor uia guia firilctica que le s6rd de gran ayuda en su

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desempefio como usuario del sistema de transporte. En esoecial. oermite a la ciudadania contat con un elem[nrc foimativo fundamental en materia de edv caci1n y seguridad vial, con el fin de llegar a obtener una mejor calidad de vida.

En ese sentido, se espera que el Manual del con' ductor sirva tambi1n a las autoridades de uinsito ( planificadores, controladores. disefi adores), docen[es, abogados, tdcnicos, empresarios de transporte,

MANUAL DEL CoNDUcroR

y

todas aquellas personas que tengan que vet, en alguna medida, con esta maleria-

estudiantes

Ll alto nivel vehicular que se ha alcanzado en nuestro nats. v la elevada tasa de accidentes de trAnsito que 'sutrimos anualmente, obliga a un esfuerzo significativo de toda la comunidad costafficense para lograr minimizar los fatales efectos de este flagelo. de singular importancia, entonces, que usted, futuro condictor. abrenda v aplique toda la normativa uensiio, con'la finalidad de que su bAsica relativa buen compoftamiento como usuario, eiecutor y par te rundaiental del sistema de tanspotte, en uni6n ( oi ) e/ de todos y cada uno de los gue 9omponemos Ls

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dtcho sistema,llive a nuestra sociedad hacia una nuet,a vida m6s eficaz, sana y segura, libre del espectro de colisiones y contaminici6i ambiental.

Ln sus manos, con su actitud, con respeto a si mismo y

a

sus semejantes, este su rcspuesta.

El Consejo de Seguridad Vial confia en usted. Recuerde que LA

SECURTDAD V:AL

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D.RECHO DE TODOS.

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MaNUAL DEL CoNoucroR

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I.- ANTECEDENTES Con el advenimiento de la era del autom6vil, se tiene noticia de que el primer vehiculo que circuld en San Jos6, Io hizo en 19I2. Con mentalidad de avanzada, nueslros antecesores publicaron de manera olicial el primer C6digo de Ia Circulaci6n, en 1920, que pu:o a Costa Rica en una posici6n lider en America latr na, en seguridad vial. En el transcurso de los afios y con base en el ldgico crecimiento vehicular que se dio en las siguientes d6cadas, lueron publicadas nuevas y mejoradas versiones de la Ley de Trdnsito. A partir del inicio de l,t ddcada de los setenta se da un crecimiento inespera-

MANUAL DEt CoNDUcroR

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do en el volumen de automotores en el pais, Io que nrovoca un aumento desorooorcionado en las tasas be accidentes, Eslo lleva'a lis autoridades gubernamentales a promulgar dos leyes en dicha maleria, de gran importantia, porque definieron un esquema tolalmente novedoso para entrentar esta problematlca: la Lev 5930: I-ey de Trdnsito, publicada el 27 de octubre de 1976, y'la Ley 6324 Ley de Administracion Vial, publicada el 25 de mayo de 1979.

A pesar de ello, lo que habia sido un crecimiento vehicular significativo en los setenlas se ve convertido en la d6cada de los ochenta en un crecimiento "exolosivo' oue afecta totalmente el funcionamiento de hueslras [rincipales ciudades, y que lleva nueva-

mente a un replinteamiento del problema, que se lraduce en la elaboraci6n de una nueva Ley,la7331: Ley de Trinsito por vias priblicas terrestres, publicada el 22 de abril de 1993 y que susliluye a la 5910 dentro de ese c6niexto donde se ubica el Manual, y se fundamenta en los principios presentel Manual, que rigen esa disciplina y, prinhasrcos y v universales untversi bJsicos cipalmente, en lo eslablecido en la Ley 7331 que nos rige en la actualidad.

de 1976.

Es

El manejo sencillo y prictico que se da en este Iibro de los orincioales articulos de la Lev, no exime de ninguni manera la responsabilidad que lenemos los

MANUAL DEL CoNDUCTOR

ciudadanos de conocer en detalle el texto de 6sta, por lo que se plantea formal instancia para que la lea ton suriro cuidado, lo que redundard, estamos seguros, en una mayor seguridad para usted, los suyos y la comunidad en donde se desarrolla.

De esta manera, se espera que lo expuesto en los siguientes apartados y, en consecuencia, sr lectura y minucioso andlisis, sea un aporle para poder solucionar la problemdlica del trdnsito y la seguridad vial en sus aspeclos humanos, vehiculares y ambientales.

II.,

EL

TRANSITO

Y LOS TRES ELEMEryTOS DE LA CONDUCCION Para iniciar con los aspeclos tdcnicos biisicos, se tiene que indicar que el trdnsito esti compueslo por tres

{actores: el humano, el vehicular y el ambiental. Estos estdn representados por sus elemenlos bdsicos: Factor Humano: El hombre Factor Vehicular: El vehiculo Factor Ambiental: La vla pLlblica Griifico 1: Trilogia vial.

Se identifican y se simbolizan en estd materia, con cada uno de los lados del tridngulo de la seguridad, conformando lo que se denomina, internacionalmente, Ia trilogia vial (Ver grAfico l). Para que estos tres factores se intenelacionen entre

si, de manera dindmica, aparece un elemento que los intenelacionan: LA CIRCULACION.

Por eso, debemos entender que cuando giramos la llave para encender un vehiculo, o salimos a la carretera a caminar o tomar un autobris, no s6lo nos estamos poniendo en movimiento, sino tambien eslamos pon'iendo en marcha la intenelaci6n de los lres factores del trdnsito.

III.- ASPECTOS CENERALES DEL TRANSITO

A.-

Concepto de trdnsito

El trdnsito debe entenderse como "la acci6n de desplazarse o trasladarse de un lugar a otro" y debe diferenciarse de otro concepto bdsico, el de TRANSPORTE, que significa lo siguiente: "la acci6n de trasladar una persona o cosa de un lugar a otro", que unido al concepto de servicio, nos da una idea mis clara de

su significado. Ademis. todo transporle implica ir o pasar de un punto a otro, es decir, circular. En cambio, "transitar" no implica "transportdr". Por

Debemos conocer, entonces, las normas biisicas de Educacicin y Seguridad Vial, para ser capaces de lener un adecuado comportdmiento en la via ptlblica.

Io tanto, el concepto de trdnsito es mis amplio, mjs general; comprende, incluso, el de transporte y el de

Este Manual brinda los elementos principales para involucrarnos dentro de la trilogla vial.

B.-

iircrrlacirin.

Conceoto v obietivo de la s'eguiidad vial

La Seguridad Vial se define como "la disciplina que estudh y aplica las acciones y mecanismos tendientes a garantizar el buen funcionamiento de la circulaci6n en la via priblica, previniendo los accidentes

de trSnsito".

MANUAL Dtu CoNDLrcroR

(

Entendida asi, la Seguridad Vial busca eliminar las causas que producen accidentes, creando las condrt iones para que no sucedan, o, si ocurren, que se produzan los menores daflos posibles.

[n

sintesis,

el objetivo primordial de la

que es6n al servicio y uso del piblico en generall asimismo,la circulaci6n de los vehiculos en las gasolineras; en todo lugar destinado al estacionamiento pAblico o comercial rcgulado por el Estado, en lo5 estacionamientos privados de uso p1blico de los centros y locales comerciales, en las vias privadas y las playas del pais. Del embito de aplicaci6n de esta Ley se excluyen los parqueos privados de las casas de habitaci6n y cle los edificios, pAblicos o priva.

Seguridad

Vial es: PREVENIR ACCIDENTES DE TRANSITO. De la relaci6n de los t6rminos TrSnsito y Seguridad Vial lleqaremos a un concepto ain mis ampliq que integrado con el concepto de sociedad, implicilo siempre en materra de transito, nos lleva a una definici6n integral de la materia de Trdnsito y Seguridad Vial:

dos, que sean destinados Anicamente a los usuatios inEmos de dichas edificaciones, doncle privard la regulacidn intema de tales establecimientos.

lo rclativo a la seguridad vial; a su financiamiento; al pago de impuestos, l?Ualmente, regula todo

l: el estudio del uso de la via piblica y de sus factt\es (actividades o elementos) correlativos, a fin de

multas, derechos de trensito y lo referente al rdgi. men de la propiedad de los vehiculos automotorcsl utelado por el Registro Nacional, con excepci6n del

ltrt4xtner y aplicar los medios tendientes a lograr en