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Pontificia Universidad Católica del Ecuador Facultad de Ingeniería Escuela de civil Tema: Jerarquización vial de carreteras o vías urbanas 5to Nivel Paralelo 2 Materia: Trazado de Carreteras Docente: Ing. Marcos Jácome Nombre: Cristhian Escalante Fecha: 09/04/2018

Introduccion La Jerarquización Vial es el ordenamiento de las carreteras, en niveles de jerarquía, debidamente agrupadas. Su clasificación se da por diversos criterios: Según la necesidad operacional o funcionalidad (nacionales o primarias, departamentales o secundarias, y municipales o terciarias), conforme con la topografía (terrenos planos, ondulados, montañosos y escarpados), según sus características (autopistas, multicarriles o de dos direcciones) y, según el ancho de la vía (estrechas, medias o anchas). Objetivos  Aprender la definición del termino jerarquización vial  Analizar y estudiar la jerarquización vial y sus tipos  Diferenciar de manera exitosa tanto la jerarquización vial urbana como la de carreteras

Marco Teórico La jerarquizacion vial se lo puede clasificar de las siguientes maneras:  Funcionalidad o Vias Primarias Vp o Vias Secundarias Vs o Vias Tercearias Vt  Topografia o Terreno Plano o Terreno Ondulado o Terreno Ondulado o Terreno Escarposo

 Caracteristicas o Autopista Ap o Carretera Multicarril MC o Carretera de dos direcciones CC  Ancho de via o Estrechas E o Medias M o Anchas A

JERARQUIZACIÓN VIAL DE CARRETERAS Clasificación según Funcionalidad  Primarias (también conocidas como nacionales) Comunican los principales centros de producción y consumo (generalmente capitales de departamentos) del País y este con los demás países. Según los requerimientos del tránsito, las vías primarias pueden tener calzadas separadas o no, es decir, ser multicarriles Las vías primarias deben estar pavimentadas. Las troncales y transversales corresponden a vías primarias.  Secundarias (o departamentales) Comunican cabeceras municipales entre sí, o las conectan con carreteras primarias. Las carreteras secundarias pueden estar pavimentadas o en afirmado (los tratamientos superficiales suelen ser un buen compromiso entre economía y funcionalidad para estas vías).

 Terciarias (o veredales) Unen las veredas con las cabeceras municipales, o veredas ente sí. Si se pavimentan, deben cumplir las características geométricas de las vías secundarias. JERARQUIZACIÓN VIAL DE CARRETERAS Clasificación según la Topografía

JERARQUIZACIÓN VIAL DE CARRETERAS Clasificación según Características Autopistas •Los diferentes sentidos de circulación deben estar acomodados en calzadas separadas y cada uno debe tener por lo menos dos carriles. •Las autopistas deben diseñarse para soportar una circulación a alta velocidad (mayor a 80 km/h ). Multicarriles •Cada sentido de circulación debe tener por lo menos dos carriles, sin embargo, no es necesario que se encuentren en calzadas separadas. Dos carriles, dos sentidos •Una sola calzada de dos carriles, uno para cada sentido de circulación.

JERARQUIZACIÓN DE VÍAS URBANAS

La clasificación funcional de una red vial urbana reporta funciones que el tramo de vía cumple dentro de la malla vial. Las vías urbanas están clasificadas en cuatro mallas jerarquizadas y relacionadas funcionalmente por las intersecciones generadas entre ellas. Artería principal: Conectan complejos comerciales y/o industriales de impacto urbano (dos calzadas y/o cuatro carriles por sentido como mínimo) alojan intensos flujos de tránsito. Artería Secundaria: Generalmente de una calzada por sentido, permiten un alto porcentaje de vehículos convencionales de transporte público de pasajeros, con baja velocidad de operación y alta rotación de su demanda. Vía Colectora: Es el conjunto de vías urbanas que a partir de las vías arterias secundarias distribuye el tránsito dentro de las distintas áreas que conforman la ciudad, es decir, permiten la accesibilidad directa a zonas residenciales, institucionales, comerciales, industriales y recreacionales. Vía local: Tienen como función principal el acceso directo a los edificios y propiedades individuales, a partir de las vías colectoras, y con marcadas excepciones, de las vías arterias. Bibliografia •Construdata Página web: http://www.construdata.com/Bc/Otros/Newsletter/actividades_de_obr a_vias_y_carreteras.asp?Id_Tar ea=_IDTAREA_&Email={{EMAIL}

•Conduce al Futuro (Tipo de vías en Colombia) Página web: http://autozuniga.com/documentos-educativos/tipos-devias-en-colombia/  Universidad del valle Claudia Patricia Vidal 1226978 Facultad Ingenieria Civil