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• Adrián Maldonado

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“UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA”

TEMA: INVESTIGACION FECHA DE ENVIO: 27-11-2013 FECHA DE ENTREGA: 02-12-2013

TRABAJO PREVIO ALA OBTENCION DE UNA NOTA EN LA MATERIA DIBUJO MECANICA

RELIZADO POR: STEVEN PIZARRO ADRIAN MALDONADO AULA: PRIMER CICLO GRUPO 5

PROFESOR/A: ING.RUBEN DARIO QUISHPI MAZA.

Muelles y resortes Se conoce como resorte o muelle a un operador elástico capaz de almacenar energía y desprenderse de ella sin sufrir deformación permanente cuando cesan las fuerzas o la tensión a las que es sometido, en la mecánica son conocidos erróneamente como "la muelle" varían así de la región o cultura. Son fabricados con materiales muy diversos, tales como acero al carbono, acero inoxidable, acero al cromo-silicio, cromo-vanadio, bronces, plástico, entre otros, que presentan propiedades elásticas y con una gran diversidad de formas y dimensiones. Se les emplean en una gran cantidad de aplicaciones, desde cables de conexión hasta disquetes, productos de uso cotidiano, herramientas especiales o suspensiones de vehículos. Su propósito, con frecuencia, se adapta a las situaciones en las que se requiere aplicar una fuerza y que esta sea retornada en forma de energía. Siempre están diseñados para ofrecer resistencia o amortiguar las solicitaciones externas.

Tipos de resortes Resorte de torsión. De acuerdo a las fuerzas o tensiones que puedan soportar, se distinguen tres tipos principales de resortes: Resortes de tracción: Estos resortes soportan exclusivamente fuerzas de tracción y se caracterizan por tener un gancho en cada uno de sus extremos, de diferentes estilos: inglés, alemán, catalán, giratorio, abierto, cerrado o de dobles espira. Estos ganchos permiten montar los resortes de tracción en todas las posiciones imaginables. Resorte cónico de compresión. Resortes de compresión: Estos resortes están especialmente diseñados para soportar fuerzas de compresión. Pueden ser cilíndricos, cónicos, bicónicos, de paso fijo o cambiante. Resortes de torsión: Son los resortes sometidos a fuerzas de torsión (momentos). Existen muelles que pueden operar tanto a tracción como a compresión. También existen una gran cantidad de resortes que no tienen la forma de muelle habitual; quizás la forma más conocida sea la arandela grower.

Existen 3 tipos de muelle: bicónico, ensacado o de hilo continuo El muelle bicónico: también conocido como Bonell, es el muelle que se ha utilizado tradicionalmente para la fabricación de colchones. Se trata de un muelle común de calidad media-baja que ofrece una resistencia poco homogénea, por lo que el colchón tiene zonas de mayor hundimiento que otras. Además, es mucho más sensible a la fatiga por el uso.

El muelle ensacado: está formado por muelles independientes embolsados en sacos de tela. Se trata de un tipo de muelles de calidad y firmeza medias.

El muelle de hilo continuo: Los colchones formados por muelles de hilo continuo ofrecen una gran firmeza en el descanso combinada con una alta adaptabilidad zonal.

Tipos de ganchos q se encuentran dentro de los resortes.

Tipos de arandelas usadas en la mecánica automotriz. Arandela plana: * Arandela normal, DIN 125 * Arandela ancha, DIN 9021 * Arandela gruesa, DIN 433 Arandelas de presión: * Arandela Grower, DIN 127 * Arandela Belleville, DIN 6796 * Muelles de platillo, DIN 2093 Arandela dentada: * Forma "A", dentado externo, DIN 6798A * Forma "J", dentado interno, DIN 6798J Arandelas especiales: * Arandela culica (Ovarillo) * Arandela de circlip (Seeger) para sujetar retenes Las funciones principales de muelles y resortes técnicos son:    

Absorción de golpes y vibraciones. Distribución y compensación de fuerzas. Retención de tensiones previas. Mantenimiento de posiciones determinadas.