• Author / Uploaded
• Héctor Andrés Collazos

• Categories
• Investigación de operaciones
• Transporte
• Economías
• Business
• Economía (General)

Citation preview

LA IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACION DE OPERACIONES EN PASTO El transporte masivo de servicio público es uno de los asuntos más complejos en todas las ciudades que tienen numerosa población. En Pasto, ciudad considerada como intermedia entre las capitales departamentales de nuestro país, este servicio se prestaba con autobuses mediante la asignación de rutas a varias empresas de transporte y cada una de ellas era la responsable de asumir los riesgos y beneficios propios de sus actividades. Las consecuencias de esta forma de trabajo son deducibles fácilmente y algunas de ellas son las siguientes: diferentes horarios de trabajo, mayor rentabilidad en algunas rutas que en otras, inestabilidad laboral entre los conductores sin seguridad social, irascibilidad y malestar entre los usuarios, “guerra del centavo”, aglomeraciones en el centro de la ciudad, sobrecupos exagerados en horas pico, discusiones entre conductor y pasajeros por dineros y vueltas, etc. Ante este panorama, la administración municipal se dio a la tarea de buscar una solución y encontró que, enfocando el problema por medio de la Investigación de operaciones, el resultado podría ser más fácil de encontrar y ser aceptado por todos. Para eso, se identificaron las variables relevantes que impiden solventar las consecuencias ya mencionadas y conocidas. Ellas son: La negativa de los propietarios de buses para formar una sola empresa por el temor a perder sus privilegios actuales, los costos elevados de pintura y uniformes que tendría la nueva empresa, pérdida de autonomía en el manejo de su dinero, desconfianza hacia los gobiernos locales, sospecha por las solicitudes de injerencias burocráticas, etc. El objetivo anhelado era conseguir un modelo de transporte que funcionara como si fuera una sola unidad donde todos sus componentes se encuentren en igualdad de condiciones. De acuerdo con ese enfoque, la complejidad de este problema ya no encaja en una sola área del conocimiento sino que se ha convertido en multidisciplinario que requiere de grupos compuestos por especialistas que dominen desde las matemáticas, las estadísticas hasta las ciencias sociales, comunicados todos ellos por medio del lenguaje común del servicio público, entendido como tal a pesar de estar prestado por empresas privadas. Si se llama desplazamiento a cada vuelta que recorre un bus en la ciudad, tenemos que, por cada uno de ellos, se puede conocer los siguientes datos: número de pasajeros que utilizan el bus, tiempo empleado en cada desplazamiento, total de desplazamientos diarios, consumo de combustibles y repuestos, lugares de congestión, etc. El total de rutas en Pasto, es de 23.

Piénsese en el equipo humano necesario para llevar a cabo este trabajo estadístico y empezará a verse la verdadera magnitud de esta operación. Todos los datos anteriores, la Investigación de operaciones los enfoca hacia la solución del problema. Aquí aparece un nuevo equipo de trabajo conformado por una parte por funcionarios públicos, empresarios privados y representantes de la comunidad; por otra parte, aparecen sociólogos y abogados, encargados los primeros de integrar a los participantes y los segundos de comunicar la legislación existente sobre el caso para llegar a una solución definitiva. Trabajo arduo que demoró más de dos años de reuniones y deliberaciones para llegar a un resultado muy aproximado al objetivo inicial. Esta integración pudo resolver puntos que se creían inalcanzables, por ejemplo: Trasladar momentáneamente algunos buses de rutas largas y poco rentables hacia rutas cortas en horas pico pero con más rentabilidad. O también que los buses puedan tanquear en estaciones de servicio propias o ajenas con las debidas compensaciones. Esta forma de trabajo sería imposible de aplicar si cada empresa actuara por su cuenta, teniendo en cuenta que una integración no es de una sola persona sino de todo un grupo que entre mayor armonía haya entre sus integrantes existirá más beneficio para todos. Ya se habrá notado que la Investigación de operaciones es, relativamente, costosa; que no es aplicable a todos los casos sino en aquellos donde las ganancias son mayores que los gastos. Léase ganancias como utilidades para las empresas y como beneficio social para la comunidad. ¿Cuál fue la decisión final? Creación del SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE (SIT) DE PASTO, que cuenta con unos fondos comunes para ingresos, gastos y repartición equitativa de los resultados del negocio, conservando cada empresa su propia identidad. La Investigación de operaciones no da resultados por sí sola ni ordena la ejecución de una determinada medida, pero sí facilita la solución de problemas no solamente en el campo de la matemática pura sino en el área de servicios como ha queda demostrado con el ejemplo anterior desarrollado en nuestra ciudad.

Héctor Andrés Collazos Rojas