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MANUAL ÍNTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS

FORMAUTO CENTRO DE FORMACIÓN

INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS

INTRODUCCIÓN DESIGNACIÓN DE TERMINALES SEGÚN NORMAS DIN 72552 VALORES MEDIOS DE CONSUMO DE ENERGIA DE LOS APARATOS ESQUEMA DE CONEXIONADO PARA ACOPLAMIENTO REMOLQUE TURISMO ESQUEMAS ELECTRICOS CITROEN Nomenclatura Simbología ESQUEMAS ELECTRICOS OPEL Normas Abreviatura ESQUEMAS ELECTRICOS PEUGEOT Nomenclatura ESQUEMAS ELECTRICOS RENAULT ESQUEMAS ELECTRICOS VAG Estructura de esquemas Simbología GLOSARIO DIESEL ESQUEMA ORIGINAL ESQUEMA BOSCH ESQUEMA AUTODATA ESQUEMA EUROTALLER

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS INTERPRETACIÓN DE LOS ESQUEMAS ELECTRICOS DEL AUTOMOVIL Para la interpretación de los esquemas eléctricos del automóvil hay que tener presente la simbología y el método que cada fabricante emplea. Normalmente todos los fabricantes representan los circuitos en sus esquemas en la posición de reposo, es decir tal y como se encuentran sin ser activados. Se emplea normalmente la norma DIN 75552 para el marcaje de los circuitos. DESIGNACIÓN DE LOS TERMINALES SEGÚN DIN 72552 1 Bobina de encendido. 1a Al interruptor de encendido 1b Al interruptor de encendido II 2 Borne de cortocircuito (encendido magnético) 4 Alta tensión 4a De la bobina de encendido 4b De la bobina de encendido II 7 Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido 15 Positivo de contacto 15a Salida desde resistencia en serie hacia bobina 17 Interruptor de arranque por incandescencia, arranque 19 Interruptor de arranque por incandescencia, preincandescencia 30 + Batería 30a Relé de conmutación de batería 31 Masa 31b Masa a través de interruptor o relé Motores Eléctricos 32 Hilo de Retorno 33 Conexión principal 33a Desconexión Final 33b Campo en Derivación 33c Segunda Fase pequeña de número de revoluciones 33g Tercera Fase pequeña de número de revoluciones 33h Cuarta Fase pequeña del número de revoluciones 33I Sentido de Giro a la Izquierda 33R Sentido de Giro a la Derecha FORMAUTO

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Generadores, reguladores, arranque, iluminación 44 45 45 B 49 49 a 50 50 a 50 b 50 c

50 e 50 f 50 g 50 h 51 51 e 52 53 53 a 53 b 53 c 53 e 53 i 54 54 g 55 56

Igualación de tensión en reguladores de generador cuando funcionan dos o más en paralelo Salida rele de arranque independiente, entrada en el motor de arranque Salida del rele de arranque para corriente de embrague del motor de arranque Emisor de intermitencia, entrada Emisor de intermitencia, salida Mando del motor de arranque Mando del motor de arranque, salida en el conmutador de batería Mando motor de arranque, cuando funcionan en paralelo dos Entrada del rele de arranque para servomando de la corriente de embrague en el rele de arranque para el motor de arranque, cuando funcionan dos en paralelo Rele de bloqueo de motor de arranque, entrada Rele de bloqueo de motor de arranque, salida Rele de petición de arranque, entrada Rele de petición de arranque, salida Tensión continua en el rectificador de los generadores de alterna Lo mismo con bobina de reactancia para marcha diurna Transmisiones de señal desde el remolque al vehículo tractor Limpiaparabrisas, entrada Limpiaparabrisas, paro final Limpiaparabrisas, arrollamiento en derivación Bomba eléctrica del lavaparabrisas Limpiaparabrisas ( arrollamiento de frenado) Tercero escobilla para gran velocidad Luz de freno Valvula de aire comprimido y accionamiento electromagnético para freno continuo del remolque Faros antiniebla Luz de faros

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS 56 a 56 b 56 d 57 61 63 64

Luz de carretera y control luz de carretera Luz de cruce Contacto del avisador de destellos Luces de posición de motocicletas Control de carga Regulador para la variación de la tensión de regulación Regulador con semiconductores para la limitación de intensidad y en el generador para la conexión del conductor de carga 71 Dispositivo de conexión sucesiva de dos tonos, entrada 71a Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1+2, grave 71b Dispositivo de conexión sucesiva de tonos, salida, a la bocina 1+2, agudo 72 Interruptor de alarma, luz giratoria 75 Radio,encendedor 76 Altavoz 77 Mando de la válvula de puertas Interruptores 81 De apertura y conmutación, entrada 81a Primera salida, contacto de apertura 81b Segunda salida, contacto de apertura 82 Contacto de cierre, entrada 82a Contacto de cierre, primera salida 82b Contacto de cierre, segunda salida 82z Contacto de cierre, primera entrada 82y Contacto de cierre, segundo entrada Conmutador de varias posiciones (conmutador de etapas) 83 Entrada 83a Salida, posición 1 83b Salida, posición 2 83L Salida, posición izquierda 83R Salida, posición derecha FORMAUTO

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Relés 84 84a 84b 85 86 86a 86b

Sistema tractor y contacto del relé, entrada Sistema tractor, salida Contacto de relé, salida Sistema tractor, salida (extremo del arrollamiento a masa) Sistema tractor, entrada (principio del arrollamiento) Sistema tractor, principio del primer arroyamiento Sistema tractor, principio del segundo arrollamiento

87 87a 87b 87c 87z 87y 87x

Contacto del relé en contactos de apertura y conmutación, entrada Primera salida (lados de contactos de apertura) Segunda salida (lados de contactos de apertura) Tercera salida (lados de contactos de apertura) Primera entrada Segunda entrada Tercera entrada

88a Contacto del relé en contactos de cierre y conmutación, lado cierre, primera salida 88b Segunda salida 88c Tercera salida 88z Contacto del relé en contactos de cierre primera entrada 88y Segunda entrada 88x Tercera entrada Generadores, reguladores de generadores B+ BD+ DDF DF1 DF2

Positivo de batería Negativo de batería Positivo de dinamo Negativo de dinamo Campo de dinamo Campo 1 de dinamo Campo 2 de dinamo

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Generadores de corriente trifásica con rectificadores J K Mp U,V,W,

Arrollamiento de exitación+ Arrollamiento de exitación – Borne punto medio Bornes de corriente trifásica

Marcas de terminales en el generador conforme a las designaciones de terminales DIN y otros DIN y Bosch Lucas Delco-Reny Auto-Life Ducellier Fiat

B+ AoB BAT BAT, B BAT, B 30

DF F F F, FLD E, EXC 67

D+ D GEN A, ARMI D, DYN 15

61 WL,IND L G,GND M 31

D-,B-,31 E,GND

Indicadores de giro, luces de intermitentes C CO C2 C3 L R

Primera lámpara de control Conexión principal para el circuito de control separador del emisor de intermitentes Segunda lámpara de control Tercera lámpara de control (por ejemplo del remolque) Lámpara intermitente izquierda Lámpara intermitente derecha

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Valores medios de consumo de energía de los aparatos Encendido Encendedor Piloto de niebla Lámpara de cruce Luneta térmica Lámpara de instrumento Luz de Estacionamiento Autorradio Luz de freno Sonda lambda

20 W 100 W 35 W 55 W 120 W 2W 3-5 W 10-15 W 18 W 36 W

Motor del Ventilador Faro de niebla Bujía de incandescencia Lámpara de carretera Bocina Luces de interior Luz de matrícula Luces de marcha atrás Luz de posición Limpiaparabrisa Motor de arranque

80 W 35 W 100 W 60 W 10-15 W 5W 10 W 25 W 4W 90 W 800-3000 W

Esquema de conexionado normalizado para acoplamiento remolque a turismo

L1 R4 31/3 54G/2 54/6 R58/5 58L/7

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Intermitente izquierdo Intermitente derecho Masa Positivo directo/libre Luz de freno Luz de posición derecha Luz posición izquierda

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS ESQUEMAS ELECTRICOS CITROEN Normas - Los aparatos están numerados con 4 cifras ej. 4310. Las dos primeras cifras indican la función, las dos cifras siguientes indican el aparato. - La numeración de los testigos va precedida por la letra V, ej.: V 2610 - Numeración específica de los aparatos que sirven para la alimentación eléctrica: BB00.BB10.CA00.BF00.-

Batería Cajetín más batería Contactor antirrobo Caja fusibles

- Los conectores libres que tienen una función especial, están numerador como los aparatos pero con la letra C delante, ej.: C1300. - Numeración tomas de masa: Se utiliza la letra M seguida de un número de identificación. Ejemplos: M2A, M9OC. - Numeración de empalmes: Se utiliza la letra E seguida de un número de identificación. Ejemplos: E028, E002. - Utilización de un índice alfabético si hay empalmes idénticos. Ej.: E005A, E005B. -

Numeración de las interconexiones:

Se utilizan las letras IC seguidas de un número de identificación de 2 cifras.Utilización de un índice alfabético sin interconexiones idénticas. Ejemplos: IC20, IC05A, IC05B. FORMAUTO

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS - Numeración de las tomas equipotenciales: Se utiliza la letra B seguida de un número con 3 cifras. Ejemplo: B001. Si hay bornes idénticos se utiliza un índice alfabético. Ej.: B003A, B003B. - Codificación de los cables: Este código permite ligar el número de hilo al tipode alimentación o la función eléctrica. Las alimentaciones están reagrupadas de acuerdo al concepto siguiente: BBAAWKK-

Alimentación + batería. Alimentación + accesorio. Alimentación + luz población. Alimentación + después contacto cortado.

Ej.: BB2 (tipo de alimentación + número de identificación del hilo). - Alimentación después fusibles: BACVK-

Alimentación + batería. Alimentación + accesorio Alimentación + después contacto. Alimentación + luz población. Alimentación + después contacto cortado.

Ej.: B02A (tipo de alimentación + número de fusible + número de identificación del hilo, cifra o letra). - Alimentaciones específicas: MMasa. DBlindaje. Ej.: M262 (tipo de alimentación + número de indentificación del hilo, cifra o letra).

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS NOTA.- Cada vehículo tiene particularidades en la codificación de los hilos concerniente a las alimentaciones. * Otras conexiones entre aparatos: - Las cifras a la derecha indican el número de la función interesada (ver: codificación de las funciones). - Las cifras a la derecha dan el número de identificación en función. Ej.: 2604 (número de la función + número de identificación del hilo). Codificación de los colores: BA.BG.JN.NR.RG.VE.VJ.A.B.C.D.E.F.G.H.I..J.K.L.-

Blanco Beige Amarillo Negro Rojo Verde Verde/Amarillo

BE.GR.MR.OR.RS.VI..-

Azul Gris Marrón Naranja Rosa Violeta

Representación toma de masa. Número del aparato. Número del cable. Número de casilla del conector. Color del conector. Número de casilla del conector. Número de fusibles. Representación de información que va hacia otra función. Número de la función afectada por el reporte. Representación cable existente según equipamiento del vehículo. Figurín representativo del aparato. Cables para casamiento.

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS M.- Representación de un empalme. D.- Número de vías del conector. E.- Color del conector. N.- Identificación del haz de cables. P.- Número de la interconexión. S.- Representación de una interconexión. Z.- Representación de un empalme. 1.- Ver detalle en el cuadro indicado. SIMBOLOGIA

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ESQUEMAS ELÉCTRICOS OPEL Normas - Sobre el cableado se expresa: Sección de corte mm2 Color de indentificación Color básico Colores básicos de los cables BL BR GR GN WS LI

= = = = = =

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azul marrón gris verde blanco lila

HBL = GE = GN = RT = SW = VI = -15-

azul claro amarillo verde rojo negro violeta CENTRO DE FORMACIÓN

INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS -

Conexiones de líneas El número encuadrado, p. ej.: 180, indica una línea de corriente que continúa. En ese punto se encuentra igualmente un número encuadrado, p. ej.: 107, que refiere a la línea de retorno.

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Esquemas de juegos de cables y enchufes de empalmes.

Los esquemas de juegos de cable muestran los principales juegos de cables con enchufes de empalmes y puntos de masa. Enchufes de empalme, como p. ej.: “X5” en la línea de corriente 106, se muestran en los esquemas de juegos de cables en relación con los juegos de cables y como piezas individuales con indicación de posición de los polos individuales. Las cifras adicionales marcadas en los enchufes de empalme en la línea de corriente en el circuito eléctrico, identifican el polo correspondiente en el enchufe de empalme. Los puntos de masa indentificados con cifras en los esquemas de juegos de cables se incluyen en el croquis del circuito eléctrico en la línea de corriente “31”. Abreviaturas ABS AC AZV AT ATC BR CC CRC D DID DS DWA DZM EFC EKS EMP ETC EUR FORMAUTO

Sistema antibloqueo. Aire acondicionado. Dispositivo remolque. Transmisión automática. Control automático temperatura. Ordenador vehículo. Check Control. Regulación velocidad. Diesel. Display Dual Info. Protección antirrobo. Instalación alarma antirrobo. Cuentarrevoluciones. Capota eléctrica, Cabrio. Protección antipillaje. Radio (aparato receptor). Control electrónico de tracción (Electronic Tracción Control). Motor Euronomma -16-

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS EZ+EZ-Plus EZV FH HS HW HZG HRL INS IRL KAT KBS KV L3.1 LCD LHD LWR M 1.5 M 2.5 MID MOT MT MUL NS NSL OEL OPT PBSL P/N POT RC RFS RHD SD SH SRA TANK TD TEMP TFL

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(Encendido electrónico con autodiagnosis) Ecotronic. Elevacristales eléctrico. Luneta térmica. Limpialuneta. Calefacción. Luz recinto trasero. Instrumento. Luz habitáculo. Catalizador. Mazo cables. Distribuidor contacto. Jetronic L3.1 Instrumento LCD. Volante a la izquierda. Regulación alcance luces. Motronic M 1.5. Motronic M 2.5. Display Multi info. Motronic, en general. Cambio mecánico. Multec, en general. Faros antiniebla. Luz trasera antiniebla. Control nieve aceite (presión aceite). Equipo extra. Conexión protección aparcamiento y freno. Aparcamiento/Neutral (cambio automático). Potenciómetro. Regulación eléctrica tren rodaje. Luces marcha atrás. Volante a la derecha. Techo corredizo. Calefacción asiento. Limpiafaros. Indicación combustible. Diesel turbo. Termómetro a distancia. Luz marcha diurna.

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TKS

Commutador contacto puerta.

TSZI

Encendido transistorizado (inductivo).

VGS

Carburador.

WEG

Impulsor frecuencias recorridos.

WHR

Regulador altura vehículo.

WS

Zumbador advertencia.

ZV

Bloqueo centralizado.

ZYL

Cilindro.

4WD

Tracción 4 ruedas.

ESQUEMAS ELÉCTRICOS PEUGEOT INSTALACION ELECTRICA (Desde ’91) Todo aparato se identifica por un número de 1 a 4 cifras. El principio de la nueva numeración es de relacionar el número del aparato a una gunción eléctrica. Las funciones están reagrupadas en 8 familias. Caso particular de los aparatos que sirven para la alimentación eléctrica Están denominados por una numeración específca: BBO.- Batería. BB1.- Cajetín más batería. CA.- Contactor antirrobo. PSF.- Plantilla Servicio-caja fusibles.

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Lista de las familias y de las funciones Familia 1: Grupo motopropulsor 10.11.12-13.14.15.16.-

Arranque. Generación de corriente. Encendido. Precalentamiento. Alimentación carburador e inyección. Diagnosis motor. Refrigeración. Caja de cambios y transmisión.

Familia 2: Grupo iluminación – señalización exterior 20.21.22.23.24.25.26.-

Luces de niebla trasera. Luces de stop. Luces de retroceso. Indicador de dirección. Intermitente. Luz de emergencia. Luz diurna. Luces de iluminación atenuada. Bocinas. Faros. Pilotos traseros. Luz matrícula. Luces de población.

Familia 3: Grupo iluminación interior 30.31.-

Iluminación habitáculo. Iluminación compartimientos cerrados.

Familia 4: Grupo información conductor 40.41.42.43.FORMAUTO

Información agua motor y agua divers. Información aceite motor. Información velocidad motor. Información carburante y precalentamiento. -19-

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS 44.45.46.47.48.-

Información frenos. Información suspensión. Información caja de cambios y transmisión. Información alerta sonora. Información control motor.

Familia 5: Grupo lava-limpia 50.51.52.53.-

Limpia parabrisas. Lavaparabrisas. Limpia lunas trasero. Lavalunas trasero.

Familia 6: Grupo asistencia mecanismos diversos 60.61.62.63.64.65.66.67.-

Elevalunas eléctrico delantero. Elevalunas eléctrico trasero. Seguro de puertas centralizado y techo corredizo. Asientos con mando eléctrico. Retrovisores con mando eléctrico. Cinturones de seguridad pasivos. Corrector altura platillo y de faros. Asistencia caja de cambios y transmisión.

Familia 7: Grupo ayuda a la conducción 70.71.72.73.74.75.76.77.FORMAUTO

Antibloqueo de ruedas. Dirección asistida variable. Ordenador de a bordo. Reloj. Regulador de velocidad. Avisardor de hielo. Detección de proximidad. Detección de baja presión en neumáticos. Suspensión. -20-

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Familia 8: Grupo confort en la conducción 80.81.82.83.84.85.86.-

Climatización. Aire aconcicionado. Luneta, cristales y retrovisores térmicos. Anti-arranque codificado. Asientos térmicos. Autorradio. Antena Radioteléfono. Avisadores de hielo. Alarma antirrobo.

Numeración de los conector Se puede presentar cuatro casos: - El conector se encuentra en el aparato (ej: 6000 interruptor elevalunas izquierdo) Número conector = número aparato. - El conector se conecta al aparato por medio de un cableado (ej: 1400 captador P.M.S.) Número conector = número aparato. - El conector tiene una función particular (ej: conector test inyección encendido) Número conector = número de la función precedida de la letra C. - El conector se conecta en otro conector: interconexión. Número de interconexión específico precedido de las letras M H ó C para definir su localización. Numeración de las tomas de masa Número de toma de masa = número específico precedido de las M H ó C para definir localización.

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS Numeración de las luces-testigos Número luz-testigo = número significativo de la función precedido de la letra V. Codificación de los colores de los conectores El color de los conectores está codificado en dos caracteres: BA: BE: JN: NR: OR:

Blanco Azul Amarillo Negro Naranja

VI: Violeta GR: Gris MR: Marrón RG: Rojo VE: Verde

ESQUEMAS ELÉCTRICOS RENAULT Para indicar las líneas principales se emplean colores que representan el estado eléctrico fundamental. Rojo: +12 voltios antes de contacto AVC Amarillo: +12 voltios después de contacto APC Negro: masa El positivo del motor de arranque, las masas intermitentes y las inversiones de polaridad no son estados eléctricos fundamentales. Los aparatos de protección (fusibles y térmicos) no cambian el estado eléctrico de los hilos.

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ESQUEMAS ELÉCTRICOS AUDI, VOLWAGEN, SEAT,SKODA Estructura de los esquemas Los esquemas están estructurados de forma que en la parte superior aparecen las lineas de +30 positivo directo de batería, + 15 positivo después de contacto, 31 masa y lineas auxiliares con las denominaciones por ejemplo x, a, b, etc. En la parte inferior de los esquemas aparece la linea masa númerada que es utilizada además como línea referencia de situación.

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS GLOSARIO DIESEL ADA Tope de plena carga dependiente de la presión atmosférica ADF Sonda de presión atmosférica AFB Comienzo del suministro dependiente de la presión. ALDA Tope de plena carga dependiente de la presión de medición de presión absoluta ALFB Comienzo del suministro dependiente de la presión atmosférica y del aire de carga. ARD Amortiguación activa de tranqueo ARF Retroalimentación de gases de escape ASR Regulación antideslizante de aceleración AWG Bloque electrónico de evaluación DFB Ajuste dinámico del comienzo de suministro DHK Conjunto inyector. DI Motor de inyección directa. DIA Diagnostico. DMV Válvula electromagnética diesel. DS Actuador de presión. DV Vávula de presión. DVH Racor de impulsión. DZG Transmisor de número de revoluciones. EDC Regulación electrónica diesel. EES Caudal de arranque de desbloqueo electrohidráulico. EHSW Mecanismo actuador electrohidráulico. ELAB Parada eléctrica. KTF Sonda térmica del combustible. LDA Tope de plena carga dependiente de la presión de carga. LDF Sonda de la presión de carga. LFB Comienzo de suministro dependiente de la carga. LFG Muelle de régimen de ralentí fijo al cuerpo. LFR Regulador de llenado de régimen de ralentí. LL Régimen de ralentí. LLK Refrigeración del aire de carga. LLR Regulación del régimen de ralentí. LMM Medidor del caudal de aire. FORMAUTO

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS LP LTF MLA MLD MV NAS NBF PDOE PLA PNAB PV RE RP RSD RW RWG SBR SG SPV STOE SV ELD ELR EMAB EP FAP FBB FBG FD FGB FGG FGR FLD

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Placa perforada. Sonda térmica del aire. Dependencia de carga controlada por maguito. Amortigüación mecánica de golpe de carga. Válvula electromagnética. Interruptor de salida secundaria. Detector de movimiento de aguja. Presión de apertura del inyector. Tope neumático de régimen de ralentí. Dispositivo neumático de parada. Instrucciones de ensayo Mecanismo actuador para reguladores RP electrónicos. Bomba en línea. Estrangulador de corriente de retorno. Recorrido de regulación. Transmisor de recorrido de regulación. Regulación del comienzo de inyección. Unidad de mando. Variador de avance. Interruptor de parada externo. Carrera de variador de avance. Amortigüación eléctrica de golpe de carga. Regulación electrónica de régimen de ralentí. Dispositivo de parada electromotriz. Punto ajuste. Pedal de acelerador. Bloqueo del comienzo de suministro. Transmisor del comienzo de suministro. Fecha de fabricación. Limitación de la velocidad de marcha. Transmisor de velocidad de marcha. Regulador de velocidad de marcha. Amortigüación elástica de golpe de carga.

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS FP GDV GGS GRV GS GZS HBA HSV IDI ILV K-RWG KDS KFMG KMM KMMG KSB KSV SZ TAS TKU TLA TLK UEDS UEV VGMX VP WLR WSKS WTF ZDA TV TVA ZDR FORMAUTO

Bomba de alimentación. Válvula equilibradora de presión. Commutador de conjunto de cambio. Válvula de volumen constante. Commutador de marcha. Unidad de mando de tiempo de incandescencia. Asimilación de accionamiento hidráulico. Bloqueo hidráulico de arranque. Motor de inyección indirecta. Dispositivo de inyección diferida. Transmisor de anillo de cortocircuito Interruptor kick-down. Aparato de medición continua del caudal suministrado. Aparato de medición continua de caudal. Aparato de medición continua de caudal (cerrado). Acelerador de arranque en frío. Válvula de arranque en frío. Grada de ennegrecimiento. Caudal de arranque dependiente de la temperatura. Documentación técnica del cliente. Tope de régimen de ralentí dependiente de la temperatura. Corrección de régimen de ralentí dependiente de la temperatura. Interruptor contra sobrerrevoluciones. Válvula de rebase. Valor predeterminado en caso de fallo de sensor. Bomba distribuidora. Regulador de calentamiento. Commutador de embrague convertidor. Sonda térmica del agua. Tope de caudal reducida Válvula de impulsos. Tope de plena carga dependiente de la temperatura. Regulación de caudal reducida. -28-

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS ESQUEMA ORIGINAL

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS

FORMAUTO

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS NOMENCLATURA EMPLEADA HABITUALMENTE Líneas de corriente : 30 Positivo de Batería. 15 Positivo después de contacto. 31 Masa de Batería. Elementos: B

Sensores del sistema ( sondas de temperatura, caudalímetro, sensor de picado, captador de régimen, sonda lambda, etc.)

F

Fusibles

K

Relés

T

Bobina de encendido

Y

Actuadores ( Bomba de combustible, Inyectores, Válvula Canister , Motor Paso-Paso, etc.)

X

Conectores de cables

Electroválvulas

Sonda

Sonda

Lambda Temperatura

Rele

Bomba Combustible

FORMAUTO

Fusibles

Potenciómetro

Motor

Mariposa

Paso-Paso

Conector de Conector de Guía Octanaje -32-

Sensor de Presión

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS

A52

AMPLIFICADOR DEL ENCENDIDO

30

BATERÍA +

31

BATERÍA -

T1

BOBINA DE ENCENDIDO

M 12

BOMBA DE COMBUSTIBLE

W 21

CONECTOR DE CODIFICACIÓN DE OCTANAJE

X1

CONECTOR DE TRANSMISIÓN DE DATOS

A166

DISTRIBUIDOR

F

FUSIBLE

15

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Y3

INYECTOR

A35

MODULO DE CONTROL DE MOTOR

K 20

RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

B 72

SENSOR DE OXIGENO

B 147

SENSOR DE POSICIÓN DE MARIPOSA

B 54

SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL

B 83

SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR

B 24

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

B 33

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

H 63

TESTIGO DE AVERÍAS

Y 99

VÁLVULA DE CONTROL DE RALENTÍ

bl = azul

br = marrón

el = marfil

ge = amarillo

gn = verde

gr = gris

nf = neutro

og = naranja

rs = rosa

rt = rojo

sw = negro

vi = violeta

ws = blanco

hbl = azul claro

hgn = verde claro

rbr = pardo rojizo

FORMAUTO

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS

FORMAUTO

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INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS

1.- CONECTOR U.C.E. 2.- POTENCIÓMETRO DE MARIPOSA 3.- CONECTOR DE AUTODIAGNOSIS 4.- SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA 5.- LÁMPARA AUTODIAGNOSIS 6.- BOMBA GASOLINA 7.- SONDA TEMPERATURA DE AGUA 8.- RELE BOMBA DE GASOLINA 9.- ESTABILIZADOR RALENTÍ 10.- BOBINA DE ENCENDIDO 11.- SONDA LAMBDA 12.- CUENTARREVOLUCIONES 13.- INTERRUPTOR CAMBIO AUTOMÁTICO 14.- MODULO DE ENCENDIDO 15.- CODIFICADOR DE OCTANAJE 16.- SENSOR R.P.M.-P.M.S. (HALL) 17.- SENSOR VELOCIDAD 18.- INYECTOR 19.- BATERÍA

FORMAUTO

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