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INFORME FINAL DE LEVANTAMIENTO VIAL

PRESENTADO POR: NAHIDU JUSETH MORA HURTADO

PRESENTADO A: SOCIEDAD OPERADORA LA VICTORIA S.A.S.

LANDAZURI SANTANDER JULIO DE 2019

INFORME FINAL LEVANTAMIENTO VIA CORINTO – VISCAINOS

RESPONSABLE: DR. CRISTIAN RODRIGUEZ MARTINEZ REPRESENTANTE LEGAL

INTRODUCCION

La empresa SOCIEDAD OPERADORA LA VICTORIA S.A.S. realizo el levantamiento vial de la topografía de un tramo a campo abierto para comunicar las veredas VISCAINOS con los sectores aledaños a la vereda CORINTO y al casco urbano en el municipio Landázuri.

Este proyecto tendrá un mejoramiento en el desarrollo de la agricultura y la ganadería ya que les permitiría a los propietarios el fácil acceso a la vía principal, lo que disminuiría costos de producción.

El presente informe contiene los resultados de la información primaria que permitan dar resultados del diseño al tramo vial con un total de 1,56 km de vía proyectada que facilita el acceso entre las veredas CORINTO y VISCAINOS del municipio Landázuri en el departamento de Santander.

El trazado topográfico y vial se realizó con la utilización de un GPS para la toma de coordenadas de cada uno de los puntos y su respectiva cota.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

Departamento de Santander

Municipio Landázuri

LOCALIZACIÓN

El proyecto se localiza en las veredas de CORINTO Y la vereda VISCAINOS del municipio de Landázuri, Departamento de Santander. Los tramos en estudio harán parte y se unirán a las vías que comunican la vereda CORINTO, el Sureste del municipio Landázuri con el casco urbano y tiene una longitud de 1,56 km.

El sector aledaño a la vía en estudio presenta un paisaje con pendiente pronuncias y suaves, montes naturales y clima lluvioso.

ALCANCE

El alcance en el proyecto de estudio radica en la construcción de la vía con el uso de una retroexcavadora y el mejoramiento del tramo existente que se encontraba en abandono. Lo cual sería un 300 metros de construcción y 1,2 kilómetros de mejoramiento.

La sección transversal del corredor que se construirá con dos carriles de 3 metros por sentido como se aprecia en la figura y una velocidad de proyecto de 30 km/h.

OBJETIVO GENERAL

Realizar el levantamiento topográfico y a posterior construcción de la vía de 1 kilómetro 563 metros en tramos de vía entre las veredas del municipio de Landázuri del departamento de Santander.

LOCALIZACIÓN GENERAL DEL TRABAJO Los trabajos de la vía se encuentran entre las coordenadas

E10227681

N1183088

E1026450

N1182836

MODELO DIGITAL VIAL

PERSONAL Y EQUIPO UTILIZADO 

Ingeniera Civil.



Ingeniero Ambiental.



Tres radios Motorola punto a punto.



Topógrafo.



Un navegador GPS GARMIN 64SC.



Cinta de peligro.



Una cámara digital.



Una cinta métrica de 30 metros.

RECURSO HUMANO

El levantamiento topográfico se realizó en campo y digitalizado en el programa AUTOCAD por el tecnólogo en topografía HEINER YECID RODRIGUEZ ZEA, acompañamiento de la ingeniera Civil NAHIDU JUSETH MORA HURTADO y el Tecnólogo Forestal y encargado ambiental DIEGO SANCHEZ.

RECURSO TÉCNICO Para todo el levantamiento y tener una excelente cobertura, y obtener una información precisa se utilizó un GPS GARMIN 64SC.

EQUIPO DE OFICINA

Computador marca SIRAGON MNS-50. Computador marca LENOVO A12 Programas especializados AutoCAD 2018.

TABLA DE PUNTOS

COORDENADAS E 1026469

N 1182832

E 1026450

N 1182836

E 1026481

N 1182821

E 1026489

N 1182822

E 1026502

N 1182824

E 1026514

N 1182822

E 1026547

N 1182831

E 1026566

N 1182836

E 1026573

N 1182848

E 1026574

N 1182865

E 1026573

N 1182875

E1026587

N1182891

E1026618

N1182895

E1026651

N1182902

E1026682

N1182913

E1026730

N1182916

E1026741

N1182933

E1026773

N1182933

E1026798

N1182937

E1026829

N1182927

E1026851

N1182936

E1026886

N1182930

E1026936

N1182942

E1026971

N1182950

E1027016

N1182957

E1027013

N1182972

E1026995

N1183024

E1026993

N1183027

E1027010

N1183046

E1027049

N1183064

E1027090

N1183084

E1027114

N1183092

E1027152

N1183092

E1027177

N1183117

E1027190

N1183144

E1027199

N1183168

E1027233

N1183181

E1027251

N1183186

E1027269

N1183201

E1027279

N1183204

E1027313

N1183202

E1027350

N1183177

E1027371

N1183175

E1027404

N1183165

E1027449

N1183157

E1027486

N1183169

E1027517

N1183163

E1027537

N1183161

E1027560

N1183166

E1027582

N1183163

E1027605

N1183161

E1027626

N1183163

E1027635

N1183164

E1027635

N1183161

E1027642

N1183160

E1027652

N1183164

E1027660

N1183165

E1027667

N1183173

E1027667

N1183161

E1027672

N1183155

E1027687

N1183143

E1027673

N1183127

E1027677

N1183127

E1027674

N1183124

E1027677

N1183125

E1027675

N1183132

E1027679

N1183121

E1027678

N1183099

E1027681

N1183088

OBRAS COMPLEMENTARIAS

En el trazado de la vía, se deben realizar una ocupación de cause, en este se intervine la quebrada la viscainera y dos escorrentías nacimientos de agua subterranea, en estas ocupaciones se planea la construcción de:

 

1 puentes de 25 mts. 2 alcantarillas de concreto con tubería de 36”.

PUENTE QUEBRADA VISCAINERA

Datos: Quebrada viscainera. Coordenadas: N1027681 E1183088 Longitud: 25 metros. Ancho: 4 metros. Alto: 4 metros.

ALCANTARILLA 1

Datos: Coordenadas: E1026502 N1182829 Longitud: 6 metros. Ancho: 3.8 metros. Alto: 1,5 metros.

ALCANTARILLA 2

Datos: Coordenadas: E1026469 N1182832 Longitud: 6 metros. Ancho: 4 metros.

Alto: 2 metros.

PUNTOS CRITICOS

Punto 1

Datos: Coordenadas: E1027537 N1183161 Longitud: 50 metros. Ancho: 5 metros. Alto: 10 metros. Se observa un movimiento de masa de 50 metros de largo, en el cual se perdió la banca de la vía, ya que el desplazamiento se produjo en todo el talud de corte. Se debe realizar un corte más interno en el talud para que la banca se encuentre en roca firme.

Punto 2

Datos: Coordenadas: E 1026851 N 1182936 Longitud: 40 metros. Ancho: 5 metros. Alto: 10 metros.

Se observa un movimiento de masa de 40 metros de largo, en el cual se perdió la banca de la vía, ya que el desplazamiento se produjo en todo el talud de corte. Se debe realizar un corte más interno en el talud para que la banca se encuentre en roca firme.

CONCLUSIONES

Luego de la visita y recorrido al tramo al que se le realizo el levantamiento topográfico se llegaron a las siguientes conclusiones: 

 



Se deben construir 3 obras complementarias importantes para el transito adecuado de vehículos, estas obras complementarias son en su totalidad ocupaciones de cauce, ya sean permanentes o efímeros, estas serían 2 alcantarillas de concreto armado y un puente vehicular. El presidente de la junta de acción comunal de la vereda de Corinto informa de un puente metálico que se encuentra en el municipio cimitarra sin uso. Se observaron dos puntos críticos en donde ocurrieron movimientos de masas importantes lo que obligaría a abrir banca mediante corte en material rocoso, lo que podría necesitar de material explosivo si la maquinaria no tiene la fuerza necesaria para quebrar la roca. También se observaron 8 escorrentías efímeras sobre la banca de la vía, están escorrentías no han producido hondonadas en el terreno si no que transita por el nivel de la vía en forma perpendicular a la misma.