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• Axel Davis

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Sistema de Suspensión (Amortiguadores)…………………Mantenimiento Mecánico ll UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE EXTENSION LATACUNGA

TEMA: Inspección del funcionamiento de los amortiguadores del vehículo Chevrolet Optra.

OBJETIVO GENERAL 

 

Conocer el mantenimiento preventivo que debe realizarse a los amortiguadores en el vehículo de acuerdo a su kilometraje. Reconocer los posibles daños que pueden presentarse en los amortiguadores, de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Reconocer todos los elementos que conforman el sistema de suspensión del vehículo Chevrolet Optra.

OBJETIVO ESPECIFICO   

Obtener el contacto físico con el elemento que se encuentre en mal estado (amortiguador) y observar el estado en la que se encuentra el elemento. Conocer las soluciones que se pueden realizar de acuerdo a su kilometraje y las especificaciones del fabricante. Identificar si existe averías en el amortiguador de acuerdo a su distancia de frenado.

MARCO TEORICO AMORTIGUADORES Los amortiguadores son elementos indispensables en la suspensión del automotor, “los amortiguadores son una pieza esencial en la mecánica de un vehículo. Son los elementos capaces de absorber energía cinética y cuya finalidad es amortiguar las oscilaciones dentro de un movimiento periódico”, en cualquiera de sus formas o modelos de circulación, son esenciales, dado que permiten que los rodamientos se adhieran convenientemente al pavimento. es que los elásticos, son sostenes dela suspensión y realizan un movimiento de rebote en el andar de todo tipo de vehículo, sobre todo en el andar sobre baches y cunetas. Para evitar que el vehículo quede despegado del suelo es el uso de los amortiguadores, dado que éstos contienen las oscilaciones que siguen al despegue de las ruedas del pavimento.

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Funcionamiento Los amortiguadores tienen un sistema básico de funcionamiento que consta de un pistón que va unido a la carrocería por medio de un vástago de fijación, y que se desliza en el interior de un cilindro que está ensamblado a la rueda y por el cual corre un fluido viscoso que puede ser un aceite especial o gas (donde vemos presente el uso de oscilación amortiguada). el pistón tiene una serie de agujeros calibrados por los que pasa el aceite entre las dos partes en las que está dividido el cilindro y deteniendo la oscilación gracias a que el resorte presenta resistencia ante el paso del fluido.

TIPOS DE AMORTIGUADORES  Amortiguadores hidráulicos El funcionamiento de este tipo de amortiguadores se basa principalmente en la transformación de la energía cinética en calor. Para ello se hace uso de aceite hidráulico en el interior del amortiguador, el cual debe pasar a través de los orificios y de los sistemas de válvulas que incorpore el pistón. AMORTIGUADORES NEUMÁTICOS Los amortiguadores neumáticos se encuentran integrados en el actuador o cilindro neumático, suelen ser regulables haciendo que pueda ir el vástago durante la mayor parte del recorrido a una velocidad elevada y reducir la velocidad al final del recorrido. AMORTIGUADORES DE GAS Los amortiguadores de gas funcionan bajo los mismos principios que los amortiguadores hidráulicos. Una cámara en el amortiguador está cargada de nitrógeno, el cual mantiene una presión constante sobre el fluido hidráulico que hay en el amortiguador, con el fin de evitar la aireación del fluido hidráulico durante los movimientos rápidos de la suspensión. AMORTIGUADOR REOLOGICO O GEOLOGICO Un amortiguador magneto-reológico es un tipo de amortiguador de dureza variable que utiliza un líquido cuya viscosidad se puede modificar a voluntad. A diferencia de otros amortiguadores variables, el control no se obtiene por medio de electroválvulas, y el rango de variación de dureza es continuo en vez de limitarse a tres o cuatro valores fijos.

Sistema de Suspensión (Amortiguadores)…………………Mantenimiento Mecánico ll AMORTIGUADOR MAGNETICO Se trata de amortiguadores monotubo semiactivos que en vez de aceite corriente llevan un fluido magnético-reológico, prescindiendo de válvulas electromecánicas. Este fluido está compuesto de un 40% aproximadamente de partículas metálicas flotando en él.

PROCEDIMIENTO Sistema De Suspensión (Amortiguadores) Vehículo Chevrolet Optra Proceso de revisión de los amortiguadores del vehículo a realizar la práctica.

La primera comprobación que realizamos fue aplicar fuerza hacia abajo como en la imagen para ver si existe mucho rebote del vehículo.

Alzar el capot para revisar los amortiguadores si están ajustados firmemente con el bastidor, caso contrario proceder a hacerlo.

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Una vez identificado todas las partes del sistema de suspensión (amortiguadores) cerramos el capó.

Procedemos a realizar la siguiente comprobación que es la de verificar si el amortiguador está dañado según la longitud de frenado.

Conducimos el vehículo

hasta que agarre velocidad

Al momento que agarre velodidad, hacemos un frenado no muy brusco y verificamos la longitud del frenado , es decir medimos desde el lugar que empezó a frenar hasta el lugar donde se detuvo por completo.

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Con ayuda de un flexómetro pudimos constatar que a velocidad de 35 km/h se detuvo por completo a 4,8 metros y a 38 km/h se detuvo por completo a 5,5 metros.

También podemos darnos cuenta cuando un amortiguador necesita ser reemplazado verificando en el tablero el kilometraje.

En el siguiente vehículo, en este caso un Go Kart verificamos el sistema de suspensión que contiene.

Para poder desarrollar la práctica lo subimos primeramente en el elevador automotriz.

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Verificamos que se encuentre seguro una vez arriba

Empezamos chequeando los amortiguadores que contiene éste Go Kart

Verificamos también el sistema de suspensión que contiene

Vemos que contiene un sistema de suspensión de paralelogramo deformable

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Enliste que dispositivos dispone el Sistema de Suspensión Paralelogramo:

PARTES Y ELEMENTOS DEL SISTEMA DE SUSPENSION PARALELOGRAMO. 1 2 3 4 5 6 7 8

Trapecio o brazo inferior Trapecio o brazo superior Bastidor Rótula Conjunto Muelle-Amortiguador Topes de goma Mangueta Barra estabilizadora

ELEMENTOS DEL AMORTIGUADOR. 1

Soporte interior

2

Ensamblaje de soporte

3

Asiento del ensamblaje del amortiguador

4

Asiento del rodamiento

5

Rodamiento del amortiguador

6

Asiento superior del resorte amortiguador

7

Asiento del resorte amortiguador

8

Protector de caucho

9

Resorte amortiguador

COMPONENTES DEL SISTEMA DE SUSPENSION.

FOTOGRAFÍA DEL COMPONENTE

OBSERVACIONE S

UBICACIÓN

ELEMENTO,COM NOMBRE DEL PONENTE O SISTEMA

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Bastidor

Amortiguado r

Parte interior del automóvil

Estado normal

Parte inferior delantera y parte inferior trasera del vehículo

Estado normal

Parte inferior delantera y parte inferior trasera del vehículo

Buenas condiciones

Parte inferior delantera del vehículo

Buenas Condiciones

Parte inferior del vehículo conectado en la rueda

Estado regular

Muelles

Rótulas

Mangueta

TABLA DE MANTENIMIENTO OPTRA 1.8 TA Averías más frecuentes y sus posibles causas. -

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Averías Cabeceo del vehículo

Desgaste de los neumáticos

Causas Posibles Amortiguadores o muelles gastados. Es uno de los síntomas visuales de un posible desajuste en la suspensión (podría ser también un problema de dirección).

Inclinación del vehículo

La inclinación hacia uno de los ejes o la inclinación excesiva en las curvas puede ser debida a varias causas: Avería en el sistema hidráulico. Muelle cedido o roto. Resortes rotos o cedidos.

Rebotes

Los rebotes y oscilaciones de la carrocería, incluso en carreteras en buen estado, pueden ser debidos a: La función de los amortiguadores es precisamente frenar la amplitud y número de oscilaciones producidas por los resortes. Por lo tanto, puede ser un síntoma de amortiguadores gastados o averiados. La inclinación de un vehículo en curva se da principalmente, por la barra estabilizadora en mal estado

Ruidos o golpeteos

Falta de ajuste de la suspensión o de las articulaciones. Mal estado del silentbloc (aros de goma que intermedian entre los amortiguadores o ballestas y los puntos de anclaje al chasis o a la rueda).

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CONCLUSIONES

Sistema de Suspensión (Amortiguadores)…………………Mantenimiento Mecánico ll    

Se debe iniciar la práctica con una inspección visual, para determinar el estado en el que se encuentra cada elemento del sistema de Suspensión. Mediante la conducción del vehículo podemos identificar si existe alguna falla o daño en los amortiguadores. Según el kilometraje podemos darnos cuenta si remplazar o no un amortiguador. Mediante el mal mantenimiento del sistema de suspensión los elementos como los amortiguadores, muelles, etc. Pueden llegar a deteriorarse más rápido.

RECOMENDACIONES     

Tomar las debidas precauciones en el momento del desprendimiento de cada uno de sus elementos en el sistema de suspensión, y hay que tomar en cuenta las piezas que son frágiles y de vital importancia. Utilizar el catalogo del fabricante para reconocer rápidamente cual es el daño en el sistema de suspensión (amortiguadores) y así dar el mantenimiento adecuado a elemento que se encuentre dañado. Proteger los ojos con anteojos de seguridad, manipular correctamente las herramientas de trabajo ya que, esto ocasiona lesiones personales por el mal uso. Siempre que sea posible, limpiar el exterior del ensamble o ensambles en los que vaya a trabajar antes del desmontaje o desarmado. Al colocar cualquier vehículo en el elevador hay que cerciorarse que este ubicado de buena manera o de forma correcta.

BIBLIOGRAFÍA    

http://blog.autingo.es/tipos-amortiguadores-partes-montaje/ http://todomecanicaa.blogspot.com/p/blog-page_5285.html http://www.autoescuela.tv/mecanica-23_61_29-Chasis-Suspension-averias http://es.wowhead.com/item=111366/partes-de-amortiguador

Anexos

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