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Motonave Américo Vespucio

LA TRAVESÍA DE LOS COLONOS DESDE GENOVA A COQUIMBO La llegada del primer grupo de colonos a la zona en 1951, marca el inicio de una etapa llena de sacrificio, esfuerzo y trabajo para los italianos, que venían a Chile en busca de un mejor futuro para sus familias. A más de 60 años de este hito, el titular de diario El Día del 20 de mayo de 1951, cobra amplio sentido: “LA PATRIA CUENTA CON 20 FAMILIAS MÁS...” El proceso

El problema de la desocupación, después de la segunda guerra mundial, afectó de gran manera a la población italiana. Gracias a las iniciativas tratadas entre Italia por el Primer Ministro Alcide De Gasperi, y Chile, en medio del Mandato de Gabriel González Videla, ambas partes propiciaron la llegada al país de mano de obra para trabajar en sectores agrícolas entregando todos los conocimientos, herramientas y tecnología adquiridos en el país europeo. El Presidente Gabriel González Videla incluyó el proyecto de inmigración dentro del “Plan Serena”, cuyo objetivo era remodelar el plano urbano de la ciudad que lo vio nacer y convertirla en un polo económico y cultural. Este ambicioso plan, buscaba además, incrementar las áreas de cultivo en 5.000 hectáreas. Mediante el acuerdo para la colonización agrícola, la fuerza laboral italiana se complementaría con la local. Esto fue descrito, acordado y firmado en un memorándum llevado a cabo por el Presidente Gabriel González Videla y por los representantes de la Caja de Colonización Agrícola en conformidad con el primer Ministro Italiano Alcide De Gasperi. Dentro del contrato entre los Gobiernos a favor de esta inmigración se estipulaba que “La Caja proporcionaría las 20 parcelas y el Instituto Nacional de Crédito para el Trabajo en el Exterior (ICLE) las 20 familias campesinas de la región de Trento. Familias bien escogidas tanto por su preparación técnica como por sus cualidades morales y sanitarias. ICLE además se comprometería a adelantar a los futuros colonos que no tuvieran los medios económicos necesarios para el pasaje marítimo, medios en efectivo para el pago de las cuotas a la Caja, compra de enseres, animales y mantención hasta la primera cosecha”. En este escenario se inicia la emigración italiana a la zona.

La travesía

TRENTO

1951 - 1953

EMBARQUES

19 DE MAYO DE 1951 14 DE OCTUBRE DE 1951 28 DE OCTUBRE DE 1952 25 DE NOVIEMBRE DE 1952 24 DE DICIEMBRE DE 1952 17 DE ENERO DE 1953

es el período donde se produce la principal corriente migratoria de italianos hacia la zona de la actual Región de Coquimbo, vía puerto de Coquimbo

GENOVA

N MA

RA

3

DRI

2

1

CANAL DE PANAMA

ROMA

OCÉANO PACÍFICO

MAR TIRRENO

COQUIMBO

7

6 5

8

9

10 11 13 14

FAMILIAS

N

4

OCÉANO ATLÁNTICO

MAR MEDITERRÁNEO La conexión con Chile se hizo a través del Canal de Panamá. En dicho lapso la totalidad de los pasajeros se sometió a programas de actividades recreativas que involucraba por igual, a los pasajeros de las distintas clases.

La recepción

Los colonos fueron recibidos con un solemne homenaje frente a la Intendencia, luego se llevo a cabo un desfile manteniendo en alto las banderas de Chile e Italia. El acto oficial contó con la participación de Gabriel González Videla, el Ministro de Tierras y de Colonización, y el embajador de Inglaterra e Italia. Emocionados alzaron sus voces para cantar el himno nacional Italiano, junto a una batería del regimiento Arica que rindió honores, también se izó el pabellón con ambas banderas que simbolizaron la unión de los dos países. Luego, se dio paso a los discursos de las autoridades presentes.

30 días

El sector al que llegaron los primeros colonos es denominado “Vegas Sur”, por años fue un terreno pantanoso y no apto para duró la travesía de los colonos el cultivo. Mediante un proyecto realizado por la dirección de riego, se recuperaron 24 Km de terrenos, que serían el hogar de desde Génova a Coquimbo a las primeras 20 familias de colonos trentinos en Coquimbo. bordo del Américo Vespucio

En la zona los colonos se ubicaron en los sectores: Peñuelas Sur, San Ramón, La Rinconada y El Mirador.

Los colonos

El 19 de mayo de 1951 llegaron al puerto de Coquimbo en el barco “Américo Vespucio” las primeras 20 familias italianas elegidas para el proyecto. Cumpliendo así el proyecto migratorio pactado entre las naciones. UNIDAD FAMILIAR UNIDAD FAMILIAR UNIDAD FAMILIAR UNIDAD FAMILIAR UNIDAD FAMILIAR DALLASERRA, ANTONIO OLIVIER, LINO POMAROLLI, MARIO POMAROLLI, SILVIO ROSSI, MARIO

100

ÁTI

CO

Los puertos

PUERTO DE GENOVA, ITALIA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14

PUERTO

PAÍS

GÉNOVA

ITALIA

BARCELONA

ESPAÑA

LISBOA

PORTUGAL

LA GUAYRA

VENEZUELA

CURACAO

CURACAO

CRISTOBAL

PANAMÁ

BUENAVENTURA

PANAMÁ

GUAYAQUIL

ECUADOR

CALLAO

PERÚ

ARICA

CHILE

IQUIQUE

CHILE

ANTOFAGASTA

CHILE

COQUIMBO

CHILE

ZARPE

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

13

12

5

4

7

UNIDAD FAMILIAR NARDON, ESTEFANO

UNIDAD FAMILIAR NICOLODI, GIUSEPPE

UNIDAD FAMILIAR BALDESSARI, DANTE PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

10

9

10

5

6

PERSONAS A SU CARGO

UNIDAD FAMILIAR PETRI, CONSTANTE PERSONAS A SU CARGO

30 días

6

PERSONAS A SU CARGO

UNIDAD FAMILIAR DOSSI, VIGILIO

PERSONAS A SU CARGO

5

UNIDAD FAMILIAR BORTOLOTTI, FABIO

UNIDAD FAMILIAR PARIS, SILVESTRE

8

4

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

UNIDAD FAMILIAR ECCHER, VITO

UNIDAD FAMILIAR LEITA, GIACINTO

UNIDAD FAMILIAR BONANI, DAVIDE

UNIDAD FAMILIAR BERTOLLA, EGIDIO

UNIDAD FAMILIAR RIZZOLI, AMEDEO

9

9

13

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

UNIDAD FAMILIAR SEGA, SILVIO

UNIDAD FAMILIAR GIOVANELLA, MARIO

UNIDAD FAMILIAR BONANI, LIDUINA

2

9

7

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

PERSONAS A SU CARGO

526

ARRIBO

pasajeros era la capacidad del Américo Vespucio.

El Américo Vespucio integraba una serie de elegantes navíos de la compañía italiana implementados para navegaciones transoceánicas, que se convirtieron un símbolo de la emigración italiana por el mundo.

28,5%

de los pasajeros del Américo Vespucio en su histórico viaje hacia Chile eran colonos italianos

(DIARIO SERENENSE, EL DÍA 21 DE MAYO DE 1951).

El barco

148 m 19 m 9.774 toneladas de eslora (Largo)

Dentro del barco venían, además, 12 cajas con estatuas embarcadas desde Génova y traídas a la región por petición del Presidente Gabriel González Videla con el fin del montar el paseo de las esculturas en la Avenida de Aguirre de La Serena en el marco del Plan Serena.

de manga (Ancho)

de desplazamiento

ALCIDE DE GASPERI

GABRIEL GONZÁLEZ VIDELA

EL AMÉRICO VESPUCIO EN UN MUELLE ITALIANO

La Motonave Amérigo Vespucci (Américo Vespucio) pertenecía a la compañía Italia Societá di Navigazione (Génova). Botado en 1942 bajo el nombre de Giuseppe Majo-rana, fue bombardeado por los alemanes en Génova en 1944, durante la Segunda Guerra Mundial, fue reflotado en 1950 como Amerigo Vespucci, finalmente fue desguazado en 1979.

34 AVENIDA FRANCISCO DE AGUIRRE, PASEO DE LAS ESTATUAS

estatuas conforman el museo al aire libre en la Avenida Fco. de Aguirre Infografía: Javier Rojas D.