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• DanielaMillánArias

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Cuadro 1: Prevención del riesgo de sobreesfuerzos Naviera: • Formación de trabajadores en métodos de manipulación manual de carga. • Uso de “spreader” para evitar el empleo de eslingas. • Dotación de protección lumbar en casos necesarios. Buque: • Disponer de elementos para la trinca y destrinca en buen estado. • Uso de elementos para la trinca ergonómicos. • Correcto apilamiento de la carga. Normas internacionales: • Diseño de buques celulares. • Favorecer el uso de “twist-locks” automáticos. • Respeto de anchos de paso en buques de carga. Cuadro 2: Prevención del riesgo de caídas a distinto nivel Naviera: • Empleo de protección personal para situaciones de riesgo. • Empleo de elementos adicionales para trabajar sobre los “open-top”. • Reducir o evitar actividad en días con condiciones climáticas adversas. Buque: • Mantener la escalera de acceso al buque en buenas condiciones. • Señalizar los huecos existentes en cubierta. • Limpieza periódica de las zonas de trabajo. Normas internacionales: • Favorecer diseño y construcción de buques que empleen sistemas que eviten la presencia del trabajador sobre la carga. • Analizar la situación de riesgo que se produce cuando el trabajador se encuentra sobre un contenedor. Cuadro 3: Prevención del riesgo de caídas al mismo nivel Naviera: • Empleo de calzado con suela anti deslizante. • Limpiezas de superficies de trabajo manchadas con sustancias resbaladizas. • Realizar desplazamiento sobre los buques por los lugares preestablecidos. Buque: • Mantener pasillos de tránsito libres de obstáculos. • Limpieza periódica de las zonas de trabajo, evitando elementos resbaladizos. • Evitar existencia de dispositivos en la configuración del buque.

Normas internacionales: • Establecer dimensiones mínimas de los lugares de paso. • Analizar dotación de superficies anti deslizantes en la confección de contenedores. Cuadro 4: Prevención del riesgo de golpes por objetos y herramientas Naviera: • Formación de trabajadores advirtiendo los riesgos inherentes. • Empleo de equipos de trabajo individualizado. Buque: • Mantener pasillos de tránsito libres de obstáculos. • Correcto mantenimiento de los útiles de trinca y destrinca. • Suficiente espacio en los pasillos y zona de trabajo. Normas internacionales: • Estipular dimensiones mínimas de los lugares de paso. MÓDULO 5- Higiene del tripulante Todos los domingos, los oficiales superiores están obligados por ley a inspeccionar cada cabina y espacio para asegurarse de que estén limpios y libres de insectos. En los Buques Mercantes se conoce como "Inspección del capitán", en la Naval se conoce como "Rondas del capitán". ¿Qué hábitos de higiene mantienes bordo? Mantener un buen nivel de higiene ayuda a prevenir el desarrollo y la propagación de infecciones, enfermedades y malos olores. Política de Alcohol y Drogas De acuerdo con las regulaciones, es obligatorio para la gente de mar seguir la "Política de drogas y alcohol" de las compañías Navieras para las que trabajan. El consumo y posesión de drogas y otras sustancias de abuso está estrictamente prohibido, el permiso para consumir alcohol en los barcos depende de las compañías navieras. MODULO 6- HIGIENE DEL MEDIO ORDEN Y ASEO GENERAL: . Si se toman las medidas de control preventivas adecuadas, es posible proteger a los pasajeros, a la tripulación y al público en general de la transmisión de enfermedades relacionadas con los buques. VENTILACIÓN: • Todas las partes de un buen buque deberían contar con una ventilación, o más bien una adecuada renovación del aire.

• Muchas embarcaciones hoy cuentan con climatización por aire acondicionado. Debemos tener en cuenta que su mantenimiento es fundamental, lo cual implica la necesidad de revisar la instalación de forma periódica. • Contar con climatización supone una gran ventaja, ya que ayuda a mantener la temperatura frío-calor de forma estable. ILUMINACIÓN: • Seria preferentemente natural pero, en un buque esto es casi imposible, por ello, la luz artificial, debe ser suficiente; que no provoque deslumbramiento; y, sin olvidarnos, que debemos contar con alumbrado de emergencia. EVACUACIÓN DE RESIDUOS ABORDO: • La capacidad depuradora del mar no puede ser ilimitada, sobre todo, de aquellos mares con poco intercambio de aguas, como el Mediterráneo. • Los residuos de un buque, podemos clasificarlos en industriales, que debería evitarse arrojarlos al mar, tomando como opción su almacenamiento estanco para su tratamiento y/o reciclaje en tierra. • El otro tipo de residuo lo llamaremos doméstico, donde englobaremos tanto al papel y a los restos de comida, y a las aguas residuales procedente de la evacuación de excretas. • La eliminación de éstas aguas en puerto está limitada, no así en alta mar, sin embargo ya se poseen plantas depuradoras y de almacenamiento de éstos residuos en muchos buques. • Se debe revisar su funcionamiento así como su estanqueidad de forma periódica. EL AGUA A BORDO: • Los buques deberán estar provistos de agua potable suficiente, para cubrir las necesidades de bebida y aseo de la tripulación. Los depósitos que la contengan deberán ser revisados y lavados con agua a presión y, todo el circuito, deberá ser clorado. • Muchos barcos, poseen depuradoras y desalinizadoras de agua de mar, que potabilizan el agua. Por último, no olvidemos, revisar y cambiar periódicamente, el agua de los botes salvavidas y balsas. HIGIENE DE LOS ALIMENTOS: • Actualmente no existe ninguna excusa técnica, para que la alimentación a bordo de un buque, no sea la correcta. • Debemos controlar que el suministro de alimentos al buque sea lo más higiénico posible, no dejando las mercancías más tiempo del necesario en el muelle o en cubierta, además, no romper la cadena de frío en alimentos congelados. • El personal de fonda, debería ser el único encargado de ésta tarea, debiendo estar en posesión del pertinente carnet de manipulador de alimentos y extremando, además, las medidas de higiene personal, evitando al máximo la contaminación de alimentos.

TECNICAS DE SANEAMIENTO: • DESINFECCIÓN. Con la desinfección pretendemos eliminar los agentes patógenos causantes de enfermedades. • DESINFECTACIÓN. Llamamos desinsectación a los métodos empleados para eliminar a los artrópodos (insectos y arácnidos). • La utilización de éstos últimos, debe hacerse con precaución. Existen empresas especializadas en desinsectación, que eliminan los insectos de forma efectiva y sin riesgo para la tripulación, emitiendo el correspondiente certificado. Animales a bordo: La inspección se realiza mediante observación de las áreas del buque y debe considerar todas las áreas, cuando el barco requiera un nuevo certificado. Los inspectores, deben asegurarse de llevar una identificación adecuada así como los equipos de protección personal y prendas de vestir apropiados.