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GUARDAMOTORES

MARCO CONCEPTUAL GUARDAMOTOR Se define como interruptores que se usan para maniobrar simultáneamente todos los polos de un motor, al mismo tiempo que se le protege contra la destrucción por fallo del arranque, sobrecarga, disminución de la tensión de la red y avería de un conductor en redes trifásicas. Los guardamotores son interruptores de cierre automáticos que poseen un disyuntor térmico de sobrecarga y a veces un disyuntor magnético de cortocircuito

MARCO CONCEPTUAL Disponen de un mecanismo de disparo térmico para proteger el devanado del motor (protección contra sobrecarga) y, generalmente, de un mecanismo de disparo electromagnético (protección contra cortocircuito) Los guardamotores que protegen contra sobrecarga al motor, y contra cortocircuito y sobrecarga a la línea de alimentación y al motor, tienen que estar conectados al principio de la línea de alimentación del motor

GUARDAMOTORES SEGUROS En cada circuito del guardamotor hay un mecanismo de disparo bimetálico y otro electromagnético en serie. Cuando el guardamotor está ajustado para valores de corriente bajos, la resistencia propia del mecanismo de disparo bimetálico es lo suficientemente grande para limitar la corriente de cortocircuito a valores menores que la capacidad de corte del guardamotor.

DIFERENCIA ENTRE UN RELÉ TÉRMICO Y UN GUARDAMOTOR el relé térmico no tiene poder de corte en caso de avería, precisando de un contacto auxiliar colocado en el circuito de mando que desconecte al contactor que alimenta al motor. El guardamotor si tiene poder de corte y en el momento en que es detectada una sobre intensidad en el motor, el propio guardamotor efectúa la apertura del circuito.

DIFERENCIA ENTRE UN RELÉ TÉRMICO Y UN GUARDAMOTOR Otra diferencia es la colocación de uno y otro elemento en el circuito. Mientras que el relé térmico se coloca detrás del contactor, el guardamotor se conecta al principio de la línea de potencia como protección general de todo el circuito.

Partes de un guardamotor