• Author / Uploaded
• isangi2

Citation preview

Galvanizado en Caliente La industria del galvanizado en caliente es una industria técnicamente avanzada, que se dedica a la protección contra la corrosión de toda clase de piezas de hierro y acero me diante inmersión de los mismos en un crisol con zinc fundido. Los recubrimientos obtenidos con el galvanizado en caliente proporcionan una protección eficaz y duradera a las piezas que usted fabrica, maneja o utiliza. Estos recubrimientos poseen también una adherencia muy superior a la de las pinturas, porque se alean con el acero base. La protección proporcionada por los recubrimientos del galvanizado en caliente dependen de las propiedades del zinc. Cada año la industria mundial del zinc produce unos 7 millones de toneladas de este metal. La mitad de esta cantidad se destina a la protección del acero frente a la corrosión. En Europa se destinan unas 400.000 toneladas de zinc para la protección de piezas y construcciones diversas de acero mediante el procedimiento de la galvanización general y otras 400.000 toneladas para la protección de la chapa de acero en instalaciones de galvanización en continuo. Esta chapa se utiliza para fabricar artículos en grandes series, como es el caso de la industria del automóvil. El resto del zinc se utiliza para la galvanización de alambres y tubos y en la fabricación de latones, piezas de fundición a presión y en la industria química. Fabricar zinc no es una tarea fácil. En primer lugar hay que encontrar sus yacimientos, para lo cual las compañías mineras realizan actividades de prospección en todo el mundo. La mayoría de los concentrados de zinc que se consumen en Europa provienen de Canadá, Australia y de América del Sur. La mayoría de las plantas de producción de zinc están situadas en lugares donde hay suficiente energía eléctrica. La producción de zinc requiere una fuerte inversión en capital y una alta calificación tecnológica, por lo que las compañías productoras del zinc son normalmente corporaciones de gran tamaño que, en muchos casos, operan a escala mundial. Por ello, los productores de zinc son también unos suministradores de calidad de probada fiabilidad.

Finalmente, la calidad es obligatoria en la producción de zinc. El zinc se obtiene en una forma excepcionalmente pura y la composición del zinc que venden los productores está sujeta a unas normas muy estrictas. Por ello, e independientemente de quien realice la galvanización, los recubrimientos de zinc que se apliquen sobre sus piezas serán siempre de zinc de alta calidad. Pero la galvanización contribuye también de otro modo a la economía. La corrosión es el peor enemigo del acero. El acero que no está protegido se oxida fácilmente y es imposible restaurarlo una vez que ha sido atacado por la corrosión, por lo que se hace necesario realizar un gasto para sustituir la pieza o la estructura afectada. La corrosión tiene además otros efectos económicos indeseables, como pueden ser los derivados de la interrupción temporal de los procesos productivos de algunas instalaciones, o los costes de los tratamientos necesarios para contrarrestar los efectos de la corrosión en estructuras que ya están instaladas. El acero desprotegido tiene un promedio de vida de tan solo dos años, antes de que queden afectadas su funcionalidad o su integridad estructural. En cambio, los recubrimientos galvanizados obtenidos en las instalaciones de galvanización general duran como mínimo diez años sin necesidad de mantenimiento alguno, incluso en las peores condiciones atmosféricas. En muchas partes de Europa pueden esperarse duraciones de más de 50 años. Además, la economía de la galvanización no se reduce al coste mismo del procedimiento. Los otros sistemas de protección necesitan un mantenimiento regular, que puede resultar muy costoso en el caso de que las estructuras a mantener sean de difícil acceso y haya que instalar plataformas o andamiajes. El gran beneficio que aporta la galvanización, tanto a los propietarios de las instalaciones como a los usuarios de las mismas, es que pueden confiar en esta protección durante muchos años.

Ventajas del galvanizado en Caliente

Durabilidad Años de experiencia en el uso del acero galvanizado en caliente en todo el mundo, han permitido establecer con exactitud la duración de la protección que proporciona el recubrimiento en cuestión a los productos de acero. La duración de la protección que proporcionan el galvanizado en caliente, en un ambiente determinado, es directamente proporcional al espesor de los mismos. Esta duración puede estimarse tomando como guía los valores medios de pérdidas anuales de masa o de espesor que experimentan estos recubriminetos y que se recogen en la norma internacional ISO 9223 para determinados ambientes típicos. Libre de Mantenimiento La elevada duración de la protección que proporciona el galvanizado en caliente, que supera frecuentemente la vida en servicio prevista para las instalaciones, hacen innecesario, en la mayoría de los casos, el mantenimiento de las construcciones de acero galvanizado en caliente. No obstante, si en alguna ocasión fuera preciso prolongar más la duración de la protección de un recubrimiento galvanizado en caliente, esto puede ralizarse fácilmente y a bajo coste, ya que estos recubrimientos pueden reacondicionarse sin necesidad de costosos tratamientos de preparación superficial. Bajo Costo Costo inicial de la galvanización que, en muchas aplicaciones, es inferior al de otros posibles recubrimientos alternativos, se pone claramente de manifiesto cuando se toma en cuenta la elevada duración del galvanizado en caliente, dando como resultado que este procedimiento sea el más económico de todos los conocidos para la protección a largo plazo de las construcciones metálicas fabricadas con acero. Diversidad de aplicaciones

El galvanizado en caliente es un procedimiento de gran versatilidad de aplicación. Sirve tanto para la protección de productos siderúrgicos tales como la banda, el alambre o los tubos, como para la protección de toda clase de piezas o artículos de acero. Por otra parte, el galvanizado en caliente poseen una gran versatilidad de utilización, ya que protegen el acero tanto de la corrosión atmosférica como de la provocada por las aguas o el terreno. Proteccion Total Debido a la forma de obtención del galvanizado en caliente, que consiste en la inmersión de las piezas a proteger en un baño de cinc fundido, la totalidad de la superfice de las mismas queda recubierta tanto interior como exteiormente. Igualmente ocurre con las rendijas estrechas, los rincones y las partes ocultas de las piezas, que no quedan bien protegidas por otros tipos de recubrimientos. Tenacidad del Recubrimiento El proceso de galvanizado en caliente produce un recubrimiento de cinc que está unido metalúrgicamente al acero de base a través de una serie de capas de aleaciones cinc-hierro. No existe ningún otro recubrimiento que posea esta característica, que es la que confiere al acero galvanizado en caliente su elevada resistencia a los golpes y a la abrasión, que es de gran importancia para evitar el deterioro del recubrimiento durante el manejo, transporte, almacenamiento y montaje del material galvanizado en caliente. Triple protección El galvanizado en caliente protege al acero de tres maneras distintas: Porque el galvanizado en caliente constituye una barrera que se corroe a una velocidad 10 a 30 veces inferior a la del acero. Porque el galvanizado en caliente proporciona protección catódica a las pequeñas zonas que puedan quedar desnudas (bordes de cortes o taladros, arañazos, etc.) Porque aunque las zonas desnudas sean de mayor extensión, la acción de sacrificio del galvanizado en caliente impide que en los bordes de estas zonas se forme óxido de hierro, que es el causante del fallo por levantamiento de las pinturas. Confiabilidad El galvanizado en caliente es un proceso sencillo y perfectamente controlado, que permite obtener recubrimientos de cinc de calidad y espesor regulados sobre prácticamente cualquier artículo o pieza de hierro o acero. El galvanizado en caliente es uno de los pocos sistemas de protección del acero que está perfectamente especificado por las

normas nacionales e internacionales. Facil para soldar Los diferentes elementos que constituyen una construcción con galvanizado en caliente pueden unirse fácilmente mediante los mismos procedimientos de soldadura que se utilizan normalmente para el acero en negro, como la soldadura eléctrica por arco (manual o automática), la soldadura por resistencia, la soldadura por inducción, etc. La única precaución a tener en cuenta es adecuar la técnica operatoria y los parámetros de soldeo a las condiciones particulares del material galvanizado en caliente. Las zonas del recubrimiento quemadas por efecto del calor de la soldadura se pueden restaurar fácilmente mediante metalización con cinc o pintura rica en cinc. Facil para pintar Los diferentes elementos que constituyen una construcción con galvanizado en caliente pueden unirse fácilmente mediante los mismos procedimientos de soldadura que se utilizan normalmente para el acero en negro, como la soldadura eléctrica por arco (manual o automática), la soldadura por resistencia, la soldadura por inducción, etc

Proceso de galvanizado en caliente 1. Cuando una pieza llega a nuestro centro de galvanizado en caliente esta es sometida a revisión y clasificación para su posterior entrada en la línea de producción. . 2. El desengrase, que es el primer baño de limpieza, nos permite eliminar todo tipo de aceites y/o pinturas que traiga la pieza, en consecuencia de los procesos de fabricación de la misma. . . 3. Luego la pieza será sometida a los baños ácidos, mas conocidos como de decapado con lo cual dejamos al material en un estado virgen, o sea libre de impurezas en su superficie. Entre los baños de desengrase y ácidos, se realiza un enjuague de las piezas (neutralizado). .

4. En el siguiente paso la pieza es sumergida en un baño de flux para lograr la adherencia metalúrgica del recubrimiento de cinc. . 5. Antes de sumergir las piezas en el baño de cinc fundido las mismas se dejan reposar en un horno de secado para evitar el contacto húmedo de la pieza con el baño de cincado. 6. A continuación se realiza el galvanizado por inmersión en caliente en un baño de cinc fundido a 465 grados centígrados.

Allí se dejara reposar la pieza según la cantidad y el espesor del recubrimiento que queramos obtener.

7. Una vez galvanizada la pieza se la enfría para luego ser sometida a un proceso de inspección en el cual se evaluará su aspecto final como así también el espesor obtenido. 8. Como ultimo paso se pesa el lote de piezas y se lo coloca en la playa de clientes para su posterior entrega.

Recomendaciones para el galvanizado en Caliente Esta sección tiene como objetivo informar a los clientes de algunas precauciones y recomendaciones que se deben tomar a la hora del galvanizado en caliente alguna pieza por el método de inmersión en caliente. Informacion a Suministar por el cliente Norma a aplicar para el galvanizado en caliente.De ser necesario, y si es influyente en el proceso de galvanizado en caliente; deberá informarse la composición y/o cualquier otra propiedad de metal base.Identificar las superficies significativas, zonas donde se requieren mas cuidado en la terminación. (croquis o muestra) Cualquier requisito especial relativo a los tratamientos previos.Espesor especial del recubrimiento o posibilidad de aceptar un recubrimiento centrifugado.- (Aceptando que este ultimo es inferior al recubrimiento de una pieza colgada) Condiciones relacionadas con la inspección.

REQUISITOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD: “En ausencia de reglamentaciones nacionales relativas a la seguridad y a la Salud, que cubran la ventilación y el vaciado de los cuerpos huecos; el cliente debe proveer medios para el manejo de las piezas, así como orificios u otros medios que permiten la evacuación de gases y de los líquidos de las partes huecas, o dar autorización a quien realiza el galvanizado en caliente para que tome las medidas de ventilación y drenaje adecuadas. Estas medidas son esenciales tanto por razones de Seguridad, como para la viabilidad del proceso. ADVERTENCIA: Es esencial evitar las cavidades cerradas por que pueden provocar explosiones durante el galvanizado en caliente. ELIMINAR ESCORIA Y PINTURAS NO SOLUBLES: Las soluciones alcalinas utilizadas en la limpieza de los productos a galvanizar no eliminan los restos de pintura vinílicas, epoxicas, bituminosas; ni tampoco las escorias de la soldadura; por ello estos residuos deben eliminarse antes de enviar el material a Galvanizar.-

DIMENSIONES DE LAS PIEZAS: En el proceso de galvanizado en caliente por inmersión, se pueden proteger piezas de diferentes tamaños y forma; sin embargo en algunas piezas nos vemos limitados por el tamaño de la cuba: (largo:2,30m – ancho: 0,70m – profundidad:1,00m) para sumergirla de una sola vez; por lo que se realiza una doble inmersión (sumergir un extremo y después el otro) por lo que recomendamos hasta donde sea posible, diseñar piezas que permitan el galvanizado en caliente en una sola inmersión. PROBLEMAS DE DEFORMACIÓN POR SU DISEÑO: a.- Siempre que sea posible emplear perfiles laminados simétricos, tales como perfiles “I” en lugar de perfiles “U” o angulares b.- Para reducir los cambios térmicos de la soldadura, deben especificarse técnicas de soldadura discontinua o bien de arco protegido.

c.- Cuando haya que doblar o deformar el acero, debe hacerse con el mayor radio posible. d.- Siempre que se pueda, debe evitarse la combinación de materiales de sección, masa y composición diferentes; ya que tendrán distintas velocidades de calentamiento y enfriamiento; así como coeficientes de expansión y contracción desiguales. Es aconsejable fabricarlos por separado y posteriormente ensamblar.e.- Uniones Soldadas: Estas uniones presentan el riesgo de que pueda entrar ácido del decapado entre las zonas solapadas de las piezas soldadas que no estén totalmente cerradas por el cordón de soldadura. Este ácido atrapado se evapora muy rápido al sumergir las piezas en el Zn fundido con el peligro para la seguridad del operario e impedir la entrada de Zn y no dejando que ese sector se galvanice. Cuando no se puedan evitar las uniones solapadas deberá cerrarse completamente a lo largo de todo su contorno con cordón de soldadura continua, para impedir la entrada de liquido en esa parte. Cuando la sup.solapada y cerrada sea mayor de 70cm², deberán hacerse preparaciones de ventilación en una o ambas caras para evitar el riesgo de explosión que se produciría si se filtraran líquidos durante el decapado a través de algún paso de soldadura. Las vigas y columnas con escuadras o refuerzos soldados deben llevar esquinas recortadas para permitir que circule libremente el ácido del decapado así como para eldrenado del cinc. En las vigas tipo “I” o en canales con refuerzos, además de las esquinas recortadas es necesario hacer agujeros. f.- Construcciones Tubulares: No deben tener en ningún caso partes cerradas, ya que la humedad o entrada de líquidos del decapado, pueden ser causa de explosión durante la inmersión. Se recomienda hacer perforaciones de ventilación o ensambles con ingletes. Dichas perforaciones deben ser de por lo menos ¼ de su diámetro interior y una inferior a 12mm.

Recomendaciones para el galvanizado en Caliente Esta sección tiene como objetivo informar a los clientes de algunas precauciones y recomendaciones que se deben tomar a la hora del galvanizado en caliente alguna pieza por el método de inmersión en

caliente. Informacion a Suministar por el cliente Norma a aplicar para el galvanizado en caliente.De ser necesario, y si es influyente en el proceso de galvanizado en caliente; deberá informarse la composición y/o cualquier otra propiedad de metal base.Identificar las superficies significativas, zonas donde se requieren mas cuidado en la terminación. (croquis o muestra) Cualquier requisito especial relativo a los tratamientos previos.Espesor especial del recubrimiento o posibilidad de aceptar un recubrimiento centrifugado.- (Aceptando que este ultimo es inferior al recubrimiento de una pieza colgada) Condiciones relacionadas con la inspección.

REQUISITOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD: “En ausencia de reglamentaciones nacionales relativas a la seguridad y a la Salud, que cubran la ventilación y el vaciado de los cuerpos huecos; el cliente debe proveer medios para el manejo de las piezas, así como orificios u otros medios que permiten la evacuación de gases y de los líquidos de las partes huecas, o dar autorización a quien realiza el galvanizado en caliente para que tome las medidas de ventilación y drenaje adecuadas. Estas medidas son esenciales tanto por razones de Seguridad, como para la viabilidad del proceso. ADVERTENCIA: Es esencial evitar las cavidades cerradas por que pueden provocar explosiones durante el galvanizado en caliente. ELIMINAR ESCORIA Y PINTURAS NO SOLUBLES: Las soluciones alcalinas utilizadas en la limpieza de los productos a galvanizar no eliminan los restos de pintura vinílicas, epoxicas, bituminosas; ni tampoco las escorias de la soldadura; por ello estos residuos deben eliminarse antes de enviar el material a Galvanizar.-

DIMENSIONES DE LAS PIEZAS: En el proceso de galvanizado en caliente por inmersión, se pueden proteger piezas de diferentes tamaños y forma; sin embargo en algunas piezas nos vemos limitados por el tamaño de la cuba: (largo:2,30m – ancho: 0,70m – profundidad:1,00m) para sumergirla de una sola vez; por lo que se realiza una doble inmersión (sumergir un extremo y después el otro) por lo que recomendamos hasta donde sea posible, diseñar piezas que permitan el galvanizado en caliente en una sola inmersión.

PROBLEMAS DE DEFORMACIÓN POR SU DISEÑO: a.- Siempre que sea posible emplear perfiles laminados simétricos, tales como perfiles “I” en lugar de perfiles “U” o angulares b.- Para reducir los cambios térmicos de la soldadura, deben especificarse técnicas de soldadura discontinua o bien de arco protegido. c.- Cuando haya que doblar o deformar el acero, debe hacerse con el mayor radio posible. d.- Siempre que se pueda, debe evitarse la combinación de materiales de sección, masa y composición diferentes; ya que tendrán distintas velocidades de calentamiento y enfriamiento; así como coeficientes de expansión y contracción desiguales. Es aconsejable fabricarlos por separado y posteriormente ensamblar.e.- Uniones Soldadas: Estas uniones presentan el riesgo de que pueda entrar ácido del decapado entre las zonas solapadas de las piezas soldadas que no estén totalmente cerradas por el cordón de soldadura. Este ácido atrapado se evapora muy rápido al sumergir las piezas en el Zn fundido con el peligro para la seguridad del operario e impedir la entrada de Zn y no dejando que ese sector se galvanice. Cuando no se puedan evitar las uniones solapadas deberá cerrarse completamente a lo largo de todo su contorno con cordón de soldadura continua, para impedir la entrada de liquido en esa parte. Cuando la sup.solapada y cerrada sea mayor de 70cm², deberán hacerse preparaciones de ventilación en una o ambas caras para evitar el riesgo de explosión que se produciría si se filtraran líquidos durante el decapado a través de algún paso de soldadura. Las vigas y columnas con escuadras o refuerzos soldados deben llevar esquinas recortadas para permitir que circule libremente el ácido del decapado así como para eldrenado del cinc. En las vigas tipo “I” o en canales con refuerzos, además de las esquinas recortadas es necesario hacer agujeros. f.- Construcciones Tubulares: No deben tener en ningún caso partes cerradas, ya que la humedad o entrada de líquidos del decapado, pueden ser causa de explosión durante la inmersión. Se recomienda hacer perforaciones de ventilación o ensambles con ingletes. Dichas perforaciones deben ser de por lo menos ¼ de su diámetro interior y una inferior a 12mm.