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Descripción Un funicular es un medio de transporte que puede ser urbano o turístico, es un tipo de ferrocarril que funciona por cable y circula a través de rieles. Este medio de transporte fue creado en el siglo XIX por franceses, que tomaron la idea del inglés S. Cooke. Este medio de transporte por lo general consta de dos cabinas o vagones que se transportan en superficies inclinadas, pueden alcanzar velocidades de hasta 14 m/s, lo que hace de este transporte el sistema por cables más rápido y a su vez posee una alta disponibilidad. El tamaño de los vagones puede ser variable, dependiendo del uso que se le dé y de la inclinación. Además se pueden unir dos o más vagones formando una especie de tren, lo que aumenta la capacidad de carga. Los funiculares pueden ser utilizados para transportar pasajeros y materiales, de este último soportan cargas de hasta 500 toneladas. Partes: Las principales partes de un funicular son las siguientes: 

El cable: El cable asegura la tracción de los vagones y está unido entre ellos, gracias a que este sistema se usa en superficies inclinadas, por la gravedad la tensión se da de manera natural. Además los cables utilizados son de acero y deben ofrecer la máxima durabilidad y flexibilidad para garantizar la seguridad del transporte. En los últimos años se están usando cables con tecnología de fibra óptica lo que aumenta su capacidad portante y seguridad. Imagen Nº1: Cable de fibra óptica. Fuente: Google

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Los vehículos: Se refiere a los vagones, los cuales pueden estar equipados con asientos dependiendo del uso asignado, así mismo tienen tamaños y capacidad variables, pueden soportar hasta 400 pasajeros dependiendo del diseño. Los vehículos de un funicular actualmente se construyen de materiales no inflamables para aumentar la seguridad y evitar

accidentes. Además estos vagones son de aspecto muy similar a los de un ferrocarril, pero deben tener menor peso ya que se desplazan por superficies inclinadas, por lo general un funicular está compuesto por dos vehículos, uno que baja y otro que sube por los rieles. Imagen Nº2: Cabina o vehiculo. Fuente: Google

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La vía: La vía de un funicular está compuesta por rieles y es similar a las vías de un tren, estos rieles son montados en vías de madera o de hormigón y tienen los mismos elementos que la vía de un ferrocarril, es decir, poseen durmientes, balastos, gálibos, etc. Sin embargo no en todos los casos la vía tiene la misma estructura, ya que puede estar construida sobre el suelo, de manera subterránea o de forma aérea. Imagen Nº3: Rieles del funicular. Fuente: Google

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Sistema de operación: Este sistema es el que se encarga de accionar los vehículos, monitorear el desplazamiento, verificar el correcto funcionamiento del funicular, etc. Actualmente este sistema es electrónico, aunque en sus inicios fue mecánico. Esta es una pequeña explicación que será complementada más adelante en el informe. Imagen Nº4: Motor de acción del cable. Fuente: Google

Características: Algunas características de los funiculares son :  Es un medio de transporte utilizado en pendientes muy inclinadas.  Los dos vehículos generalmente utilizados están unidos por un cable que tracciona su movimiento.  La subida del vehículo que se encuentra estacionado abajo supone la bajada simultánea del vehículo que se encuentra estacionado arriba. Esta configuración permite minimizar la energía necesaria para poner en funcionamiento el funicular.  Por lo general, el motor que acciona el cable se encuentra en la estación de arriba del sistema.  Los sistemas más actuales tienen la posibilidad de conducirse solos sin necesidad de un conductor humano.  Los funiculares son de alta durabilidad y eficiencia.  Algunos funiculares más tecnológicos tienen un sistema de detección de obstáculos.  Los funiculares poseen un centro de mando, en el cual tienen un sistema de seguridad y protección.  Por el tipo de funcionamiento y sistemas que tienen los funiculares es posible implementar nuevas tecnologías con el fin de volverlos mas eficientes y seguros.  Los funiculares pueden usarse en cualquier lugar, ya que soportan cualquier tipo de clima.

Tipología: Por el tipo de arranque y acción podemos encontrar dos tipos de funiculares:  Funicular eléctrico: Como su nombre lo dice este tipo de funiculares posee un motor que funciona con electricidad, el motor es el que inicia el movimiento del vehículo y del cable tractor. Este tipo de sistemas está innovando con el uso de cables de fibra óptica, que vuelve más eficiente el sistema y ahorra energía. El motor eléctrico de estos funiculares logra compensar la pérdida de energía por fricción y por la diferencia de los pesos de las cabinas. En la actualidad existen algunos funiculares modernos, los cuales tienen sus cabinas independientes, es decir, cada una tiene un motor diferente; lo que les permite tener mayor energía en el transporte. Un ejemplo de este tipo de funiculares es el Funicular de Montmartre, ubicado en Paris – Francia. Imagen Nº5: Funicular Eléctrico de Montmrtre - Francia. Fuente: Google

 Funicular Hidráulico: A diferencia de los funiculares eléctricos, estos tienen otro tipo de funcionamiento. Este tipo de funiculares poseen un tanque de agua en cada cabina llenado de agua a una cierta capacidad dependiendo de la ocasión, gracias al peso del agua se inicia el movimiento del funicular por diferencia de presiones. Este sistema es antiguo aunque sigue vigente en la actualidad, por el tipo de energía que utilizan estos funiculares son ecológicos. A pesar de que ya no son muy comunes aun se siguen usando en algunos lugares, principalmente en Europa, como el Funicular de Bom Jesus en Braga - Portugal, o el de Wiesbaden en Alemania.

Imagen Nº6: Funicular Hidráulico de Bom Jesus . Fuente: Google

Sistemas de Operación Accionamiento: El requisito primordial para el funcionamiento seguro de una instalación de transporte por cable es seguramente un grupo motor fiable y potente. Dependiendo de las necesidades específicas del proyecto, el grupo motor se puede ubicar tanto en la parte superior de la estación como debajo de ésta, en configuración enterrada o aérea, en las variantes motriz fija o motriz tensora. Está concebido sin reductor de velocidad garantizando una operación silenciosa y un mantenimiento mínimo. Tipos de accionamiento:  Directdrive: Este sistema innovador consta de un motor y equipamiento que permite la no reducción de velocidad durante el movimiento del funicular.

Imagen Nº7: Sistema de acción Directrive. Fuente: Google

 Motor enterrado: El sistema de control, así como los componentes del accionamiento y el sistema de frenos de servicio se encuentran ubicados en un local separado bajo la estación. Imagen Nº8: Sistema de acción de motor enterrado. Fuente: Google

 Motor aéreo: Este sistema de accionamiento al igual que los frenos se encuentran ubicados arriba de la estación, y son visibles y de fácil acceso para poder realizar el mantenimiento respectivo.

Imagen Nº9: Sistema de acción de motor aéreo. Fuente: Google

Tipos de sistemas de control: Como ya lo mencione el sistema de operación de los funiculares puede ser manual en el caso de que alguien maneje el control de las cabinas, de esta forma funciona como un ferrocarril. Sin embargo actualmente con el avance de la tecnología podemos encontrar funiculares que se accionan y conducen solos desde una cabina de control, sin necesidad de un operario en la cabina. Existe un sistema de control y vigilancia que aprovecha las ventajas de la tecnología y la informática en red, con esto

logra realizar un diagnóstico y mantenimiento a distancia a través del internet, también gracias a este sistema se puede mejorar la funcionalidad y garantizar la mayor disponibilidad del funicular, además gracias al servicio online se pueden organizar mejor las tareas asignadas al personal de manejo del sistema al de mantenimiento. Este sistema posee un sistema de control redundante que permite dar un respaldo al funicular en caso se detenga en algún punto de su trayectoria, ya que de otro modo podría ocurrir algún accidente.

Imagen Nº10: Sistema de control LEITCONTROL. Fuente: Google

Imagen Nº11: Sistema de control redundante. Fuente: Google

Bibliografía 

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Doppelmayr, Garaventa (2013). Funiculares. https://www.doppelmayr.com/uploads/tx_vcs/Standseilbahnen2013_ESPDoppelmayr.pdf Orro,A. Novales,M. Rodriguez,M. (2003). Transportes por Cable. Tórculo Artes Gráficas. http://caminos.udc.es/grupos/ferroca/orro/documentos/Transporte_por_cable.pdf Rodriguez,C. Sanchez,E. (2014). Certificación de sistemas de transporte por cable del tipo teleférico para fines turísticos. Leitner ropeways(2020). Funiculares. https://www.leitnerropeways.com/es/productos/sistemas-de-telefericos-y-funiculares/detail/funiculares/

Conclusion: El uso y la difusion de los funiculares me parece una buena alternativa para el transporte de distancias medianas, y en lugares con pendientes inclinadas, ya que son sistemas de facil uso y puede ser beneficioso para el trafico. En el caso de Perú y mas aun Lima, puede ser una buena forma de conectar distritos y combatir el trafico, ya que tenemos varioscerros, se peuede implantar este tipo de transporte aquí, si bien es cierrto que existen algunos funiculares en Perú pero no son difundidos de forma correcta.