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• Misael Puicón

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Envases y Embalajes El desarrollo del comercio exterior de mercancías involucra el llevar a cabo una serie de actividades, igual de importantes unas que otras, lo que nos llevará a que la actividad comercial sea exitosa. La correcta elección de los envases y embalajes para la exportación, hace del producto, lo más importante en una operación de compra –venta internacional.

Envase 1. Historia Los envases han jugado papeles diferentes e importantes a través de la historia. Con la evolución de la sociedad los envases han cambiado también, reflejando nuevos requisitos y características sobre estos. Actualmente los productos que se consumen llevan envases que reflejan las necesidades presentes: facilidad de apertura, descripción fiel de su contenido y protección del mismo, buena calidad, precio razonable, etc. Incluso influye en los consumidores el aspecto, el colorido y el peso del producto. Las decisiones de compra están influidas por las características externas de los envases. De lo anterior que la presentación del envase, el tamaño, la facilidad de transporte, la variedad e intensidad de colores que éste lleva influyen en el consumo de los productos respectivos. Los primeros envases fueron creados hace más de 10.000 años atrás y sirvieron simplemente para contener bienes necesarios para la supervivencia, especialmente alimentos y agua. A mediados del siglo XX la gran transformación de la vida rural a la vida urbana exigió que los alimentos pudieran ser transportados desde el campo a la ciudad y pudieran mantenerse durante mayores períodos de tiempo en buen estado de conservación. Aparecen los supermercados y grandes almacenes de autoservicio donde los alimentos no podían ser manipulados individualmente desde los barriles y pesados en los mesones. Se necesitaron nuevos contenedores para adaptarse a esos cambios. Los envases de cartón y papel tuvieron una gran aceptación, ya que mantenían las cantidades pre-pesadas de café, cereales, sal y otros artículos básicos. Estos eran fáciles de almacenar, apilar y etiquetar. Mantenían los alimentos alejados de los insectos y el polvo, principales problemas que se

enfrentaban con los alimentos. El siglo XX también vio nacer un nuevo material de envase, el plástico. Cuando los químicos encontraron el procedimiento para unir pequeñas moléculas orgánicas y formar otras más grandes y pesadas, comparables a las de las resinas vegetales, se gestó el mundo de las resinas sintéticas que todos conocemos con el nombre genérico de plásticos. Las resinas sintéticas se empezaron a industrializar durante la última gran guerra. Hoy día se puede disponer de unos 60 materiales, algunos de ellos en distintas presentaciones o tipos. Del nylon, por ejemplo, hay un tipo para hacer películas y otro para moldear engranes. Esto multiplica las opciones de los materiales plásticos asequibles hoy día. De esta gama anterior se pueden identificar cuatro resinas de mercado masivo, fácil procesabilidad, y por tanto, de altos volúmenes de producción, precio bajo y tecnología accesible. Estas son: Polietileno (PE) y sus variantes (PET, PEAD, PEBD), Poliestireno (PS), Polipropileno (PP) y Cloruro de polivinilo (PVC). Los envases de plástico fueron más económicos y fáciles de producir respecto de los otros materiales. Eran más livianos que los otros y con esto se reducía el costo de transporte. Al momento, el plástico ha reemplazado muchos materiales, permitiendo que la preparación de alimentos sea efectuada muy rápidamente, desde el refrigerador, pasando al horno y a la mesa. Actualmente, con el deseo de facilitar aun más el uso del envase, manteniendo un bajo costo, los diseñadores han desarrollado nuevos materiales complejos, aquellos que contienen combinaciones de metal, papel y plástico. Ejemplos de estos son los " Tetrabrik" utilizados para envasar jugos, leche de larga vida, vino, etc. Los envases que se fabrican con estos materiales son más livianos, durables, con gran capacidad de mantener las características sanitarias de los alimentos. Otra importante función de los envases es la protección y preservación de los alimentos de la contaminación con bacterias y otros microorganismos. Otra manera de enfocar la preservación de los alimentos a través de los envases es examinar cuánto desecho genera este alimento. Algunos datos estadísticos confirman la relación entre desechos, envases y alimentos. Los estudios muestran que así como los envases de papel, metales y vidrio aumentaron, los alimentos desechados disminuyeron. El crecimiento de los envases plásticos generó grandes reducciones en los desechos de alimentos. Los envases protegen a través de otras formas también, por ejemplo, el cartón corrugado y el poliestireno expandido son usados para mantener artículos electrónicos y otros equipos de alto valor protegiéndolos de daño durante su transporte y transbordo. Esos materiales mantienen esos productos de forma segura en sus cartones y los amortiguan en las eventuales caídas y golpes involuntarios.

Antes de ser cargados en embarcaciones, camiones o aviones esos cartones son apilados sobre pallets y envueltos con una lámina elástica de que se adhiere al paquete. Esta lámina es muy firme, aun cuando es delgada, y estabiliza la carga, manteniéndola durante todo el viaje. Pequeñas caídas significarán daño y ruptura reducida, manteniendo el desecho y los costos de disposición final al mínimo. 2. Definición Es el material que contienen el producto y que está en contacto directo con él, conservando y protegiendo la mercancía y distinguiéndola de las demás. Función: comunicación entre su punto de venta y los clientes, convirtiéndose en la mejor carta de presentación de la empresa. 3. Características    

Evitar la adquisición de humedad al aire libre. Mayor tiempo de duración en los estantes. Evitar la contaminación externa. Mejorar el tiempo de duración de las características del producto.

4. Funciones  Posibilidad de contener el producto.  Que permita su identificación.  Capacidad de proteger el producto.  Que sea adecuado a las necesidades del consumidor en términos de tamaño, ergonomía, calidad, etc.  Que se ajuste a las unidades de carga y distribución del producto.  Que se adapte a las líneas de fabricación y envasado del producto, y en particular a las líneas de envasado automático.  Que cumpla con las legislaciones vigentes.  Que su precio sea adecuado a la oferta comercial que se quiere hacer del producto.  Que sea resistente a las manipulaciones, transporte y distribución comercial 5. Principales envases

 Lata Lata de aluminio Lata de hojalata Lata de chapa  Botella Botella de vidrio Botella de plástico

 Tarro  Frasco  Envase de papel  Envase flexible  Blíster

6. Materiales de fabricación de envases Los materiales del envase dependen de:  Necesidades del producto. Principalmente, para garantizar las características del producto.  Métodos del empaque. Cuando es manual o automática.  Resistencia. Garantizar el buen uso del consumidor; que no se rasgue rápidamente y que le permita el buen manipuleo y transporte.  Disponibilidad. Accesible para el manipuleo cuando el consumidor lo necesite. A la hora de escoger un envase para un producto, es necesario conocer el material que mejor se adapta a las condiciones del mismo. A continuación, se enuncian los principales materiales en que se fabrican los envases y sus características más destacadas:

 Metales Resistencia mecánica. Ligereza. Estanqueidad y hermeticidad. Opacidad a la luz y a las radiaciones. Conductividad térmica. Reciclabilidad  Vidrio Transparencia Inercia química Estanqueidad y hermeticidad Compatibilidad con microondas Reciclabilidad Posibilidad de reutilización  Plásticos y complejos Amplia gama de muy diversos materiales Ligereza y flexibilidad Buena inercia química Amplia gama de propiedades mecánicas Facilidad de impresión y decoración Posibilidad de unión por termosoldadura Compatibilidad con microondas Versatilidad de formas y dimensiones  Papel y cartón Ligereza Versatilidad de formas y dimensiones Facilidad de impresión Degradabilidad

Fácil reciclabilidad  Madera Resistencia mecánica Versatilidad de formas Reciclabilidad Degradabilidad.

7. Importancia del envase como factor de ventas. Más allá de los usos básicos (contener, proteger y almacenar el producto), el envase debe cumplir con otras funciones igual de importantes como:  Diferenciar en el anaquel. Si tenemos la oportunidad de elegir entre varias marcas, la que sea visualmente más atractiva o se distinga del resto tendrá una ventaja en la elección de los consumidores en el punto de compra.  Posicionar en la mente del consumido. Un envase bien diseñado es aquel que por sus elementos gráficos nos dice qué tipo de producto es el que vamos a elegir. Estos atributos apreciados visualmente nos facilitan la elección e incluso nos impulsan a ella, además de recordarlo para nuestra próxima compra y recomendarlo.  Medio publicitario. La competencia en el anaquel es muy cerrada y a través de la publicidad en el envase podemos influir en la preferencia del consumidor, de forma independiente a los esfuerzos publicitarios realizados en medios masivos.

Embalaje 1. Definición.

Es utilizado para la conservación de los envases y por ende del producto, así como también para facilitar la manipulación durante distribución física internacional – DFI. El embalaje Comprende los envases exteriores e interiores, las envolturas,

acondicionamiento,

los

soportes

y

demás

materiales

auxiliares utilizados para la conservación y protección de la mercancía, y facilitar

la

manipulación,

principalmente

en

las

operaciones

de

transporte.

 Envases. Los continentes en los que se disponen las mercancías, calificándose como exteriores los que protegen a estas directamente del medio ambiente e interiores las que contienen directamente a las mismas.  Envolturas. Forros de papel, lamina de material plástico, tejidos, generalmente d época resistencia que envuelven las mercancías antes de ser colocadas en sus envases interiores. Ofrecen resistencia frente al ambiente externo tales como el peso de gases, líquidos, efectos de temperatura, etc.  Acondicionamiento. Los materiales de relleno o almohadillado, cuyo objeto es el de cubrir los espacios vacios para fijar las mercancías dentro de sus envases y amortiguar

el

efecto

de

golpes,

absorber

líquidos.

Se

utiliza

comúnmente la viruta o aserrín, papel picado, gránulos esponjosos de material plástico, paja, etc.

 Soportes. Los materiales de fijación utilizados en ciertos casos tales como rodillos, tabletas, marcos, muelles de suspensión, etc.

 Materiales auxiliares. Los que contribuyen a la protección del producto, mediante cierto tipo de recubrimientos. -

Uso

de

capas

filmogenas

de

ciertos

materiales

plásticos

(polietileno) que se aplica por aspersión principalmente para las superficies metálicas con el objeto d e evitar la corrosión y oxidación -

Uso baños anticorrosivos de aplicados también por aspersión, protección de metales.

-

Recubrimientos de productos perecibles con capas de materiales inertes frente a los agentes externos (uso de parafina para protección de quesos).

2. Características.

 Manipuleo durante la carga y descarga.  Mejor apilamiento de la mercadería.  Mejorar la capacidad de impacto y vibración de la mercadería.  Evitar la contaminación externa de olores y/o residuos externos.

3. Funciones.

 Facilita la Distribución Física Internacional - DFI  Proteger la mercancía, contra la acción de agentes atmosféricos, químicos, la corrosión, los robos, etc. Como  Conservar la mercancía evitando su alteración o descomposición por la propia naturaleza de las mismas, especialmente tratando se de productos alimenticios.

 Protección frente a las operaciones de manipulación, tratando de facilitar las operaciones a las que están sometidas, tales como la estiba y desestiba, arrumaje, etc.  Tener un carácter económico en el sentido de que no sea carga excesiva complementaria al valor de la mercancía, en si concibiendo su función en razón a su incidencia en gastos complementarios tales como; los fletes, los derechos de aduanas y otros. 4. Los elementos de juicio para determinar el embalaje a utilizar.  Información sobre las condiciones de ruta de transporte.  Tipo de material de embalaje en función de los riesgos durante el transporte.  Diseño del envase en función a la naturaleza del producto.  Identificación en el marcado y etiquetado.  Condiciones legales en el mercado de destino. 5. Formas de acondicionamiento de la mercancía en el transporte internacional.

La Unitarización de carga. Los grandes embalajes por lo regular sufren menos daños que los pequeños, la Unitarización de la carga consiste en el agrupamiento de pequeños embalajes en uno mayor.

 Paletizacion. El método más simple es colocar la carga

en

sujetarlas plásticas.

pallets con

o

flejes

parihuelas o

y

películas

 Contenedorizacion. Un contenedor de carga no es sustituto del empaque, empaques serán sacados del contenedor, colocados en almacenes centrales y después de cierto tiempo cargados en camiones para ser llevados a su destino final. Sin embargo las ventajas más importantes de utilizar contenedores son:  Se

reduce

veces

el

número

de

de

manipuleo

individual.  Evita

que

cargas

excesivamente pesadas seas colocadas encima  La

carga

dentro

del

contenedor puedes ser colocada en la posición más correcta y resistente  Los

procedimientos

simplificados.

6. Clasificación de Embalajes  Primario -

Cartón --- Duplex

-

PVC –Microcorrugado

-

Polietileno – Bolsas

-

Metalizado – Latas

 Secundario -

Tejido – Costales de yute

de

rotulado

y

documentación

so

-

Cartón – Caja corrugada

-

Polietileno – Sacos

-

PVC -- Cajas

 Final -

Madera – Paletas

-

Polietileno – Strech Film.

7. Requisitos de los embalajes Deben ser:  Marcables, señalizables o rotulables para poder identificarlo, cuantificarlo y localizarlo  Cumplir las condiciones y requisitos que establecen la legislación medioambiental y fitosanitaria del país de origen y país de destino

 Ser lo más ligero posible y, a su vez poder soportar la carga  De preferencia deben ser reutilizables, reciclables y, en un caso extremo, incinerables para cumplir las normas de envase y embalaje residuales y demedio ambiente que rigen en el país destino.

8. Marcación de los embalajes.  Caracteres legibles, por lo menos en dos de sus caras.  El destino final debe marcarse en forma bien visible, ser rápidamente identificable y que su despacho no sea engorroso en las aduanas. El marcado a diferencia del etiquetado, se refiere a las inscripciones (letras, números, dibujos, etc.) que se efectúan sobre los bultos y conformes a las recomendaciones de la asociación internacional para la coordinación de transporte de mercancía, debe tener la siguiente información.  Marca principal, concordando con la indicada en el c/e mencionando nombre, y dirección del consignatario  Marca de puerto de destino final  Marcas accesorias: -

Numero de orden de los paquetes amparados por los c/e

-

Marca de peso (obligatoria para el transporte de fardos por vía marítima y volumen de los mismos)

-

Marca del puerto o lugar de embarque

-

Marca del país de origen (made in…)

-

Otras referencias para ciertas formas de manipulación (para protección del contenido)

-

Marcas que en ciertos cases sean exigibles para la legislación del país importador o exportador.

El marcado debe ser hecho tomando en cuenta las siguientes recomendaciones:  Utilizar los caracteres sencillos, letras, números o dibujos fáciles de leer e interpretar en dimensiones apropiadas  Claramente distinguibles, indelebles  Inscripciones en el idioma del país de destino adicionalmente también el idioma ingles  Eliminar los logotipos y demás inscripciones de carácter comercial  Señales para indicar ciertas precauciones, deben ser comprensibles  Expresiones muy comunes para orientar a quienes manipulan los bultos. -

Manejar con cuidado (handling with care)

-

Manténgase en lugar fresco (keep in could place)

-

No use ganchos (no use nooks)

-

Este lado de arriba (this side up)

-

Tapa (top)

-

Tara (tare)

-

Vidrio (glass)

-

Frágil (fragile)

-

Abrace aquí (open here)

-

Peso neto (net weight)

-

Peso bruto (groos weight).

 En el momento de la recepción de la carga en los terminales de destino, la carencia de marcación en los bultos, sea causa de los extravíos de los mismos, lo cual constituye perdida neta para el consignatario

 El porcentaje considerables de mercancías en situación de abandono se debe a la mala marcación de los bultos o ausencia de ellas.

9. Etiquetado de bultos. Las etiquetas son células de papel o de cartón, reforzadas o con metal o con otras materias, generalmente de forma rectangular o cubica. El código internacional de las mercancías peligrosas, según el cual los países están obligados a utilizar las normas sobre el etiquetado de carga o cargamento peligrosos a cuyos efectos se han establecido normas para el uso de etiquetas referidas especialmente en forma, dimensiones, símbolos, que expresan clases de mercancías peligrosas utilizando para cada tipo dibujo de diversos colores En

algunos

países,

para

producto

determinados

de

exportación

especialmente agrícolas, las autoridades otorgan ciertas etiquetas acreditando de esta manera que los productos de exportación, estén conforme a determinadas normas de calidad, acondicionamiento.

10.

Normalización para envases y embalajes.

El cumplimiento de las disposiciones legales sobre envases y embalajes vigentes en los mercados de exportación, permite ahorrar gastos y acelerar la entrega del producto al comprador extranjero. La mayor parte de los países tienen regulaciones sobre el rotulado, marcado

y

envasado

de

las

mercancías

importadas,

así

como

disposiciones de ámbito provincial, regional, nacional, referentes a envases y mayoría de los productos que se venden el mercado. Las regulaciones sobre el envasado y el rotulado de los distintos países difieren en gran medida, lo que ha creado problemas para el exportador. Por un lado tienen que hacer las gestiones y los gastos necesarios para reunir una información profunda y completa sobre cada uno de los mercados a los que se propone exportar y por otro lado, se ve obligado a

adaptar sus envases y rótulos a las diversas normas y posiciones, tal vez a costa de grandes gastos adicionales. 11.

Riesgos durante el ciclo de distribución.

(1)En lo se refiere a la manipulación.  Cuando el transporte se realiza por vía marítima La carga esta sometida por lo general a un tratamiento rudo, sin cuidado ni consideración lo que se agrava por la responsabilidad e ignorancia

de

la

personas

que

integran

las

agrupaciones

encargadas de su manipulación, por otra parte las operaciones de carga y descarga, estiba y desestiba, se efectúan utilizando grúas, y otros artefacto similares. Cuando en el puerto no existen facilidades, para desembarcar la carga directamente a los muelles o estos no están disponibles de utilizan gabarras o lanchones. Esto mismo ocurre en las operaciones de transbordo.

 Cuando el transporte se realiza por vía aérea. Por tratarse de cargas más livianas, no hay problemas de apilamientos, y el trato a la carga es benigno, por cuanto las compañías

por

lo

general

cuentan

con

equipos

altamente

mecanizados y personal eficiente.

 Cuando el transporte se realiza por vía terrestre. El problema también se minimiza por cuanto la carga no esta sujeta a tanta manipulación, y su traslado puede efectuarse del punto inicial al de destino directamente.

(2)En lo se refiere a la acción de los agentes atmosféricos.

La humedad es el mayor enemigo en relación a la conservación de las mercancías; el vapor de agua por alteraciones climáticas en el exterior, condensa la humedad, que deteriora los bultos. La humedad provoca la oxidación de los metales comunes, y altera y descompone productos perecibles. En este caso es requisito indispensable la protección de las mercancías según la propia naturaleza de esta contra el enemigo indicado.  Los artículos metálicos se protegen, aplicándoles barnices plásticos a base de polietileno y otros que se aplican por pulverización, y luego del transporte se quitan fácilmente sin requerir solventes especiales o procedimientos que pudieran dañar la mercancía.  En

otros

casos

se

utiliza

envolturas

internas

de

material

impermeable (polietileno) totalmente inalterables a la humedad; su uso para la remisión de productos químicos puros y demás productos perecibles  En el caso de bolsas y sacos, si son hechos de tejidos suelen reforzarse internamente, con película de material plástico,  En

el

caso

de

bolsas

de

papel,

impregnarlos

con

resina

impermeabilizadoras.

(3) En lo se refiere a protectores especiales. Debe mencionarse que a fin de conservar la mercancía en la mejor forma posible, se acostumbra a agregar a ciertas sustancias químicas que no permiten su alterabilidad por largo tiempo por ejemplo: El uso de anhídridos silícico que absorbe la humedad El uso de anhídrido sulfuroso para conservar frutas y pulpas de frutas utilizadas para la fabricación de conservas El uso de antioxidantes (BHT por ejemplo) que evitan la inflación, espontanea como ocurre en el caso de harinas de pescado.

(4)En lo se refiere a los embalajes frente a los robos y hurtos. Son muy frecuentes en puertos sudamericanos por lo que las primas de seguro, a estas destinaciones son más elevadas de lo normal. En algunos puertos se provoca intencionalmente el deterioro de los bultos en presunción de saber la naturaleza del contenido de estos, tales bultos “averiados” en casi todas las partes, se remiten a los almacenes, donde se practican un inventario, lugar propicio para provocar mermas y sustracciones. Cuando se trata de artículos de fácil comercialización o elevado valor, no especifique en la carga ninguna indicación que pudiera indicar su naturaleza, y expresarlo, si es posible mediante clave conocida únicamente por los interesados. De ser imprescindible el marcado, se aconseja buscar protección adicional, o el empleo de embalajes fuertes incluso utilizando medios de refuerzo. (5)En lo se refiere a los embalajes y las tarifas arancelarias. Para la ampliación de los derechos específicos es criterio básico tomar como referencia el peso de las mercancías, estimándose varias formas. Las definiciones de estas formas impositivas son.  Peso bruto. El de las mercancías con todas sus envolturas y/o empaques  Peso legal. El de las mercancías con todas sus envolturas y/o empaques internos  Peso neto. El de las mercancías sin ninguna envoltura y/o empaque Se recomienda informarse acerca de la forma impositiva que se aplica en el país de destino sin descuidar que el sacrificio en el peso del embalaje sea en detrimento de su seguridad. (6)En lo se refiere a los embalajes y los fletes.

Los fletes se calculan por lo general en base a una relación entre el peso y el volumen Transporte aéreo. 1 metro cubico=142 kilos Transporte marítimo. 1 metro cubico=1000 kilos. En aquellos casos en que el flete es pagado en base al peso, se usan materiales más livianos, ya que un incremento en el peso del embalaje significara también un incremento en el costo del flete.

12.

Sistema de codificación de materiales en objetos plásticos.

Las comunidades que están solucionando sus problemas de residuos sólidos con la técnica del reciclado, han puesto en marcha un sistema de codificación que permite realizar fácilmente el reconocimiento de los materiales y por ende su clasificación, con lo cual se logra una mejora en la calidad y el precio de los materiales reciclados.

El sistema de códigos, identifica los seis materiales plásticos más comunes y que probablemente representen el 70% de todos los materiales plásticos. Este sistema esta ideado para alentar la clasificación a través de una fácil lectura e identificación de las diferentes resinas plásticas, las que al ser recicladas pueden transformarse en artículos de aplicación de uso durable.

Funciona mediante la representación de un símbolo que consta de un triangulo formado por 3 flechas, con un numero en el centro y las letras en la base

El numero y las letras indican la resina usada para la fabricación de los objetos plástico según la siguiente descripción.

1. PET (polietileno tereftalato) 2. PEAD (polietileno de alta densidad) 3. PVC (cloruro de polivinilo) 4. PEBD (polietileno de baja densidad) 5. PP (polipropileno) 6. PS (poliestireno) 7. OTROS.

13.

Código de barras.

 Ubicación del código Siempre en la base natural del producto, en envases flexibles, este se ubicara en el reverso o en el lateral inferior del envase. Lo importante es que el código este próximo a la base del envase.  Tamaño y dimensiones del código La magnificación del código dependerá del sistema de impresión utilizado

-

Serigrafía

-

Flexografia

-

Rotograbado

-

Offset

-

Offset seco.

 Truncamiento de la altura del código

Es la reducción en la altura de las barras, en lo posible debe ser evitado, porque cuando menor son las barras, menor será la eficiencia de la lectura del símbolo.

 Colores a utilizar. El contraste en la combinación de colores es fundamental para la realización de la lectura.

-

Solo para el fondo, marco o ventana del código: Blanco Amarillo Rojo Naranja

-

Solo para las barras del código: Negro Azul Marrón oscuro Verde.

 Ventajas de los Códigos de Barras.

El código de barras ha sido creado para identificar objetos y facilitar el ingreso de información, eliminando la posibilidad de error en la captura.

Algunas de sus ventajas de código procedimientos de colección de datos son:

-

Se imprime a bajos costos

-

Permite porcentajes muy bajos de error

de

barras

sobre

otros

-

Rapidez en la captura de datos

-

Los equipos de lectura e impresión de código de barras son flexibles y fáciles de conectar e instalar.

 Beneficios del Código de Barras.

El código de barras es el mejor sistema de colección de datos mediante identificación automática, y presenta muchos beneficios, entre otros.

-

Virtualmente no hay retrasos desde que se lee la información hasta que puede ser usada

-

Se mejora la exactitud de los datos, hay una mayor precisión de la información.

-

Se tienen costos fijos de labor más bajos

-

Se puede tener un mejor control de calidad, mejor servicio al cliente

-

Se pueden contar con nuevas categorías de información.

-

Se mejora la competitividad.

-

Se reducen los errores.

-

Se capturan los datos rápidamente

-

Se mejora el control de las entradas y salidas

-

Precisión y contabilidad en la información, por la reducción de errores.

-

Eficiencia, debido a la rapidez de la captura de datos.

-

El incremento de la velocidad y exactitud en la toma de datos, no lleva a reducir errores, nos lleva a un ahorro de tiempo y dinero.