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Directiva para la Formulación y Evaluación en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones Resolución Directoral N° 002-2017-EF/63.01 Formato N° 02

FORMATO N° 02: REGISTRO DE INVERSIONES EN OPTIMIZACIÓN, AMPLIACIÓN MARGINAL, REPOSICIÓN Y REHABILITACIÓN (IOARR) (La información registrada en esta ficha tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 027-2017-EF) A. DATOS GENERALES A.1 UNIDAD FORMULADORA Sector: Entidad: Nombre de la UF: Responsable de la UF:

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION SUB REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DSRTC PLACIDO GUTIERREZ ZEA

A.2 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES Sector: Entidad: Nombre de la UEI Responsable de la UEI

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION SUB REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES UE Nº 201 TRANSPORTES CHANKA ANTONIO IBAÑEZ ESCALANTE

A.3 UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL Sector: Entidad: Nombre de la UE

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION SUB REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DSRTC

A.4 RE+C33:J39+C33:J39SPONSABILIDAD FUNCIONAL DE LA INVERSIÓN Función División Funcional Grupo Funcional Sector Responsable

15 TRANSPORTES 033 TRANSPORTE TERRESTRE 0066 VIAS VECINALES TRANSPORTES Y COMUNICACIONES ( DSRTC-CH)

A.5 ARTICULACION CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI) Servicios públicos con brecha identificada:

SI

Indicador asociado a la brecha de servicios:

SI

A.6 DATOS DE LA INVERSION Código de inversión Código de identificación de la Unidad Productora (En caso el sector lo haya definido) (Código modular, código de establecimiento, código de rutas, código de inventario de recursos turísticos, etc.) Nombre de la Unidad Productora de Bienes y/o Servicios

DIRECCION SUB REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES CHANKA

Localización

nombre de la unidad productora de bienes y/o servicios

Departamento APURIMAC

Provincia ANDAHUAYLAS

Centro Poblado

Distrito TALAVERA ANDARAPA

Latitud/ Longitud

POSOCCOY, 13°3139.38 S POCCONTOY, OTAS 73°2158.26 W BELLAVISTA, HUARATACA, HUAMPICA

B. DATOS DE INVERSION PARA EL REGISTRO DE ACTIVOS ASOCIADOS A IOARR CON MONTOS DE INVERSION MAYORES A 75 UIT B.1 Descripción del tipo de inversión Tipo de IOARR (*) Naturaleza REHABILITACION

Item

Activo

INFRAESTRUCTURA VIAL

(*) Es posible considerar más de un tipo de inversión por UPS Nombre de la inversión

REHABILITACION RUTINARIO MECANIZADO, RUTA AP - 572, CARRETERA EMPALME ( AP - 102) - POSOCCOY - POCCONTOY - HUAMPICA EMPALME ( AP- 571), DISTRITO DE TALAVERA Y HUAMPICA, PROVINCIA ANDAHUAYLAS, REGION APURIMAC

B.2 DESCRIPCIÓN DEL ESTADO SITUACIONAL DEL ACTIVO SUJETO A INTERVENCIÓN (TIPO DE INVERSION/ NATURALEZA/ ACTIVO) (*) DEBIDO QUE PRESENTA UNA GEOGRAFIA MUY VARIADA Y OTROS FENOMENOS NATURALES EN LAS TEMPORADAS DE LLUVIA Y SECA, LA POBLACION ESTA SIENDO AFECTA POR LOS RIESGOS QUE PUEDEN OCURRIR, POR EL ALTO TRANSITO VEHICULAR LIVIANO Y SEMIPESADO, QUE A LO LARGO DE LA PLATAFORMA HA SIDO DETERIORADO POR SER UNA VÍA NO PAVIMENTADA, EN ALGUNOS TRAMOS OBSTRUIDOS POR DESLIZAMIENTO DE TALUDES Y CUNETAS COLMATADAS A LO LARGO DE VIA VECINAL, AISLANDO A LA POBLACION CON LA CAPITAL DEL DISTRITO Y PROVINCIA. RAZON POR LA CUAL, DICHA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR REQUIERE SU REAHBILITACION URGENTE.QUE PERMITIRA INTEGRAR DINAMICA Y GEOGRAFICAMENTE A LAS COMUNIDADES BENEFICIADAS CON LAS PROVINCIAS Y DISTRITOS, PARA DESARROLLAR DIFERENTES ACTIVIDADES PARA SALIR DE LA SITUACION DE EXTREMA POBREZA.

(*) Describir el problema que se busca resolver ¿En caso de infraestructura, el activo sujeto a rehabilitación, optimización y ampliación marginal tiene inscripción registral? Indique =>

Sí No

Número de Partida Registral

Nombre de Oficina Registral

X

¿El activo se encuentra registrado en el inventario de la entidad pública? Indique =>

Sí No

Código del inventario

X

En caso que en la UPS se requiera intervenir en más de un tipo de inversión se deberá de agregar las veces que sean necesarias el contenido señalado en B.1.

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B.3 DESCRIBIR Y EXPLICAR EN QUE CONSISTE LA INTERVENCION Tipo de Inversión/ Naturaleza/ Activo

Descripción REQUIERE LA REHABILITACION RUTINARIA MECANIZADA DE 22.78 Km. DE LA CARRETERA RED VECINAL, RUTA ( AP - 572) CARRETRA EMPALME (AP - 102) EJECUTANDOSE LOS SIGUIENTES ACTIVIDADES: QUE COMPRENDE EL PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL, PERFILADO DE LA SUPERFICIE CON APORTE DE MATERIAL, RECONFORMACION DE CUNETAS, LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS, EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL AFIRMADO EN CANTERA, ROCE DE LA VEGETACION MENOR EN LA ZONA DE DERECHO VIAL,Y ANALIZADO EL MATERIAL EN LABORATORIO DE SUELOS PARA SU EJECUCION. POR TANTO REQUIERE LA REHABILITACION INMEDIATA, PARA MEJORAR EL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LOS BENEFICIARIOS DE ESTA VIA VECINAL EN LOS DISTRITOS Y LA PROVINCIA.

En caso que en la UPS se requiera intervenir en más de un tipo de inversión se deberá de agregar las veces que sean necesarias el contenido señalado en B.2.

B.4 JUSTIFICACION TECNICA DE LA INTERVENCION Tipo de Inversión/ Naturaleza/ Activo

Descripción ES UNA VIA VECINAL, RUTA AP - 572, CARRETERA EMPALME ( AP - 102) A LA CARRETERA QUE BENEFICIA A LOS CENTROS POBLADOS DE POSOCCOY, POCCONTOY, BELLAVISTA, HUARATACA, HUAMPICA, EMPALME ( AP - 571), QUE CONECTA CON LA CIUDAD DE ANDAHUAYLAS. QUE ESTOS COMUNIDADES ESTA CONSIDERADA EN SITUACION DE EXTREMA POBREZA. EXISTE GRAN FLUJO VEHICULAR DE CARGA Y PASAJERO, POR TANTO SU ATENCION DEBE SER INMEDIATA, CUYA POBLACION ES CONSIDERA COMO PRODUCTORES AGROPECUARIOS QUE ABASTECEN EL MERCADO PROVINCIAL Y REGIONAL, COMO ACTIVIDAD ECONOMICA PRINCIPAL.

En caso que en la UPS se requiera intervenir en más de un tipo de inversión se deberá de agregar las veces que sean necesarias el contenido señalado en B.3.

B.5 ENTIDAD QUE SERÁ RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO Sector: Entidad: Nombre de la UE

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION SUB REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DSRTC

C. DESCRIPCION ESPECIFICA PARA EL REGISTRO DE ACTIVOS ASOCIADOS A IOARR CON MONTOS DE INVERSION MAYORES A 75 UIT Dependiendo del tipo de inversión se deberá ingresar la informacion solicitada en el o los siguientes items: C.1 OPTIMIZACION C.1.1 CASO 1: OPTIMIZACION (ADQ. TERRENO) Indique el documento o informe de planificación de la ampliacion de la oferta de servicios publicos priorizados en el PMI (*) Área del terreno requerida en m2 (*) Ubicación estimada Departamento

Provincia

Distrito

Centro Poblado

Latitud/ Longitud

Uso futuro del terreno y justificación del dimensionamiento del área del terreno (*)

C.1.2 CASO 2: INVERSIONES DE OPTIMIZACION Descripción del estado situacional de la oferta existente que motiva la inversión en optimización (*)

Descripción de su mejoramiento como resultado de la optimización (*)

Valor actual del activo asociado a la optimización (soles) Unidad de medida de la capacidad de producción del servicio

(Alumnos/año, turistas/día, tn/día, kwh, m3/s, etc.)

Capacidad de producción actual del servicio Estimación del incremento de la capacidad de producción con optimización del servicio (%) Capacidad de produccion del servicio con optimización C.2 REHABILITACION Causas de deterioro o daño del activo a rehabilitar DEBIDO A LOS FACTORES CLIMATOLOGICOS COMO DE LAS TORRENCIALES LLUVIAS EN LA ZONA Y OTROS FENOMENOS NATURALES, QUE EN VARIOS TRAMOS DE LA VÍA HA SIDO OBSTRUIDOS POR DESLIZAMIENTO DE TALUDES Y HUAYCOS CON ARRASTRE DE MATERIAL MORRENICO COLUVIAL, DETERIORANDO LA PLATAFORMA, CUNETAS Y A LO LARGO DE VÍA VECINAL, AISLANDO A LAS POBLACIONES CON LA CAPITAL DE LOS DISTRITOS Y PROVINCIA. RAZON POR LA CUAL, DICHA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR REQUIERE SU REHABILITACION PARA DAR Y GARANTIZAR LA TRANSITABILIDAD Y SALIDA DIRECTA DE LA POBLACION DE LA ZONA DE INFLUENCIA HACIA LAS CIUDADES MAS IMPORTANTES DE ANDAHUAYLAS Y CHINCHEROS, ASI MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LOS BENEFICIARIOS EN EL DESARROLLO CULTURAL, SOCIAL Y ECONOMICO.

Antigüedad del activo a rehabilitar (años) Estado actual del activo a rehabilitar

25 MUY MALO

Costo anual de mantenimiento del activo a rehabilitar

S/. 123,732.41

Expectativa de vida útil (años) del activo rehabilitado

5

Costo anual de mantenimiento del activo rehabilitado

(Regular, malo, muy malo)

S/. 123,732.41

C.3 REPOSICION Causas de deterioro o daño del activo a reponer

Antigüedad del activo a reponer (años) Estado actual del activo a reponer

(Regular, malo, muy malo, irrecuperable)

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Costo anual de mantenimiento del activo a reponer Expectativa de vida útil (años) del activo nuevo Costo anual de mantenimiento del activo nuevo C.4 AMPLIACION MARGINAL C.4.1 ¿Modifica capacidad de producción de servicios? Sí

(Pasa a C.4.2, C.4.3, C.4.4, C.4.5)

No

(Pasa a D)

C.4.2 Código del Proyecto Estándar (en caso se haya ejecutado en la UPS) C.4.3 Unidad de medida de la capacidad de producción del servicio

(Alumnos/año, turistas/día, tn/día, kwh, m3/s, etc.)

C.4.4 Capacidad de producción actual del servicio C.4.5 Estimación del incremento de la capacidad de producción con ampliación marginal del servicio (%) D. COSTOS Y CRONOGRAMAS PARA EL REGISTRO DE ACTIVOS ASOCIADOS A IOARR CON MONTOS DE INVERSION MAYORES A 75 UIT D.1 CRONOGRAMA DE INVERSION Fecha prevista de inicio de ejecución:

(Mes y año)

Tipo de Periodo

Mes

Número de periodos Períodos Naturaleza/Activo

1

2

3

4

…

n

2

Períodos 3

…

n

…

n

Costo Total(*) (Soles)

Naturaleza/ activo 1 … Naturaleza/ activo n Expediente técnico Supervisión Total * Adjuntar la estructura referencial de costos D.2 CRONOGRAMA DE METAS FÍSICAS ESPERADAS DE LA INVERSIÓN Unidad de medida

Naturaleza/Activo Naturaleza/ activo 1 … Naturaleza/ activo n Expediente técnico Supervisión

1

Total

Documento Informe

D.3 COSTO DE MANTENIMIENTO Fecha prevista de inicio de operación y mantenimiento

(Mes y año)

Tipo de Periodo

Año

Número de periodos Períodos

Activo

1

2

3

4

Costo Total (Soles)

Naturaleza/ activo 1 … Naturaleza/ activo n Total D.4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA Modalidad de ejecución 1. Administración Directa 2. Administración Indirecta - Por contrata 3. Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor 4. Obras por impuesto

Marcar con X X

D.5 FUENTE DE FINANCIAMIENTO Fuente de Financiamiento 1. Recursos Ordinarios 2. Recursos Directamente Recaudados 3. Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito 4. Donaciones y transferencias 5. Recursos Determinados

Marcar con X X

E. REGISTRO SIMPLIFICADO DE ACTIVOS ASOCIADOS A IOARR CON MONTOS DE INVERSION MENORES O IGUALES A 75 UIT E.1 NOMBRE DE LA INVERSIÓN

Registro simplificado de IOARR en la (señalar la UP y su localización geográfica)

E.2 REGISTRO SIMPLIFICADO

Cronograma de ejecución Activo

Activo 1 Activo 2 Activo 3 Activo 4

Naturaleza

Tipo de IOARR

REHABILITACION

Item

Unidad de medida

Km

Meta

12.097

Costo inversión (soles)

S/. 123,732.41

Fecha inicio (mes/año)

Fecha culminación (mes/año)

5/1/2018

6/5/2018

…

Activo n

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FIRMA Y SELLO DEL RESPONSABLE DE LA UF

Firma y sello del Responsable de la Unidad Formuladora

COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente intervención es competencia de su nivel de Gobierno. Caso contrario y sólo de ser competencia local, el GL involucrado autoriza la elaboración y registro del presente Formato mediante (Convenio): _________________ de fecha: ___________ Nota: La Unidad Formuladora declara bajo responsabilidad, que la presente inversión no constituye gasto de carácter permanente ni fraccionamiento de proyectos de inversión.

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FORMATO N° 02: REGISTRO DE INVERSIONES EN OPTIMIZACIÓN, AMPLIACIÓN MARGINAL, REPOSICIÓN Y REHABILITACIÓN (IOARR) (La información registrada en esta ficha tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 027-2017-EF)

A. DATOS GENERALES A.1 UNIDAD FORMULADORA Sector: Entidad: Nombre de la UF: Responsable de la UF:

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION SUB REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DSRTC PLACIDO GUTIERREZ ZEA

A.2 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES Sector: Entidad: Nombre de la UEI Responsable de la UEI

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION SUB REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES UE Nº 201 TRANSPORTES CHANKA ANTONIO IBAÑEZ ESCALANTE

A.3 UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL Sector: Entidad: Nombre de la UE

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION SUB REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DSRTC

A.4 RE+C33:J39+C33:J39SPONSABILIDAD FUNCIONAL DE LA INVERSIÓN Función División Funcional Grupo Funcional Sector Responsable

15 TRANSPORTES 033 TRANSPORTE TERRESTRE 0066 VIAS VECINALES TRANSPORTES Y COMUNICACIONES ( DSRTC-CH)

A.5 ARTICULACION CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI) Servicios públicos con brecha identificada:

SI

Indicador asociado a la brecha de servicios:

SI

A.6 DATOS DE LA INVERSION Código de inversión Código de identificación de la Unidad Productora (En caso el sector lo haya definido) (Código modular, código de establecimiento, código de rutas, código de inventario de recursos turísticos, etc.) Nombre de la Unidad Productora de Bienes y/o Servicios Localización

nombre de la unidad productora de bienes y/o servicios

Departamento APURIMAC

Provincia CHINCHEROS

Centro Poblado

Distrito OCOBAMBA

Latitud/ Longitud

PISCOBAMBA ALTA 13 28 45,05 S RANHUAYCCO 73 33 37.69 W

B. DATOS DE INVERSION PARA EL REGISTRO DE ACTIVOS ASOCIADOS A IOARR CON MONTOS DE INVERSION MAYORES A 75 UIT B.1 Descripción del tipo de inversión Tipo de IOARR (*) Naturaleza REHABILITACION

Item

Activo

INFRAESTRUCTURA VIAL

(*) Es posible considerar más de un tipo de inversión por UPS REHABILITACION RUTINARIO MECANIZADO, RUTA AP- 532,VÍA VECINAL, EMPALME AP - 102 ( HUANCHOR) PISCOBAMBA ALTA RANHUAYCCO, DISTRITO DE OCOBAMBA, PROVINCIA DE CHINCHEROS, REGION APURIMAC .

Nombre de la inversión

B.2 DESCRIPCIÓN DEL ESTADO SITUACIONAL DEL ACTIVO SUJETO A INTERVENCIÓN (TIPO DE INVERSION/ NATURALEZA/ ACTIVO) (*) DEBIDO AL ALTO TRANSITO VEHICULAR LIVIANO Y PESADO Y POR LA CONDICIONES CLIMATICAS DE LA GEOGRAFIA DE LA ZONA, DE INTENSAS LLUVIAS Y OTROS FENOMENOS NATURALES, QUE A LO LARGO DE LA PLATAFORMA HA SIDO DETERIORADO POR SER UNA VIA NO PAVIMENTADA. EN ALGUNOS TRAMOS OBSTRUIDOS POR DESLIZAMIENTO DE TALUDES Y CUNETAS COLMATADAS A LO LARGO DE VIA VECINAL, AISLANDO A LA POBLACION CON LA CAPITAL DEL DISTRITO Y PROVINCIA. RAZON POR LA CUAL, DICHA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR REQUIERE SU REAHBILITACION URGENTE. PARA MEJORAR LAS CONDICONES DE TRANSITABIDAD A LA POBLACION Y POBLADOS ALEDAÑAS, CON LA FINALIDAD DE PODER COMERCIALIZAR SUS PRODUCTOS AGROPECUARIOS.

(*) Describir el problema que se busca resolver ¿En caso de infraestructura, el activo sujeto a rehabilitación, optimización y ampliación marginal tiene inscripción registral? Indique =>

Sí No

Número de Partida Registral

Nombre de Oficina Registral

X

¿El activo se encuentra registrado en el inventario de la entidad pública? Indique =>

Sí No

Código del inventario

X

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En caso que en la UPS se requiera intervenir en más de un tipo de inversión se deberá de agregar las veces que sean necesarias el contenido señalado en B.1.

B.3 DESCRIBIR Y EXPLICAR EN QUE CONSISTE LA INTERVENCION Tipo de Inversión/ Naturaleza/ Activo

Descripción REQUIERE LA REHABILITACION RUTINARIA MECANIZADA DE 12.097 Km. QUE COMPRENDE, ROCE DE VEGETACION MENOR EN LA ZONA DE DERECHO DE VÍA, EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL AFIRMADO, PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE MATERIAL Y CON APORTE MATERIAL, Y ANALISIS EN LABORATORIO DE SUELOS, RECONFORMACION DE CUNETAS, REQUIERE LA REHABILITACION INMEDIATA, Y COMO OBJETIVO PARA MEJORAR EL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD Y MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LOS CENTROS POBLADOS AFECTADOS.

En caso que en la UPS se requiera intervenir en más de un tipo de inversión se deberá de agregar las veces que sean necesarias el contenido señalado en B.2.

B.4 JUSTIFICACION TECNICA DE LA INTERVENCION Tipo de Inversión/ Naturaleza/ Activo

Descripción RUTA AP 532, VÍA VECINAL QUE EMPALMA AP - 102 ( HUANCHOR) - PISCOBAMBA ALTA - RANHUAYCCO, BENEFICIA A LOS CENTROS POBLADOS DE, OCOBAMBA, ROCCHACC, ONGOY, HUACCANA A LA ALTURA DEL Km. 14. 200, EN EL SECTOR DENOMINADO HUANCHOR, QUE CONECTA CON LA CIUDAD DEL DISTRITO. ESTE SECTOR ES CONSIDERADA COMO ZONA AGROPECUARIA, POR TANTO HAY GRAN FLUJO VEHICULAR DE CARGA Y PASAJERO, POR TANTO SU ATENCION DEBE SER INMEDIATA, PARA GARANTIZAR LA TRANSITABILIDAD DE LOS PUEBLOS DE PISCOBAMBA ALTA Y SECTOR DE RANHUAYCCO DICHO PEDIDO SE PLASMO ATRAVES DE SUS AUTORIDADES Y POBLACION GENERAL.

En caso que en la UPS se requiera intervenir en más de un tipo de inversión se deberá de agregar las veces que sean necesarias el contenido señalado en B.3.

B.5 ENTIDAD QUE SERÁ RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO Sector: Entidad: Nombre de la UE

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCION SUB REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DSRTC

C. DESCRIPCION ESPECIFICA PARA EL REGISTRO DE ACTIVOS ASOCIADOS A IOARR CON MONTOS DE INVERSION MAYORES A 75 UIT Dependiendo del tipo de inversión se deberá ingresar la informacion solicitada en el o los siguientes items: C.1 OPTIMIZACION C.1.1 CASO 1: OPTIMIZACION (ADQ. TERRENO) Indique el documento o informe de planificación de la ampliacion de la oferta de servicios publicos priorizados en el PMI Área del terreno requerida en m2 (*) Ubicación estimada Departamento

Provincia

Distrito

Centro Poblado

Latitud/ Longitud

Uso futuro del terreno y justificación del dimensionamiento del área del terreno (*)

C.1.2 CASO 2: INVERSIONES DE OPTIMIZACION Descripción del estado situacional de la oferta existente que motiva la inversión en optimización (*)

Descripción de su mejoramiento como resultado de la optimización (*)

Valor actual del activo asociado a la optimización (soles) Unidad de medida de la capacidad de producción del servicio

(Alumnos/año, turistas/día, tn/día, kwh, m3/s, etc.)

Capacidad de producción actual del servicio Estimación del incremento de la capacidad de producción con optimización del servicio (%) Capacidad de produccion del servicio con optimización C.2 REHABILITACION Causas de deterioro o daño del activo a rehabilitar DEBIDO A LOS FACTORES CLIMATOLOGICOS DE LA REGION QUE PRESENTAN TEMPORADAS DE LAS TORRENCIALES LLUVIAS EN LA ZONA Y OTROS FENOMENOS NATURALES, QUE EN VARIOS TRAMOS DE LA VÍA HA SIDO OBSTRUIDOS POR DESLIZAMIENTO DE TALUDES Y HUAYCOS CON ARRASTRE DE MATERIAL MORRENICO COLUVIAL, DETERIORANDO LA PLATAFORMA, CUNETAS A LO LARGO DE VÍA VECINAL, AISLANDO A LAS POBLACIONES CON LA CAPITAL DEL DISTRITO Y PROVINCIA. RAZON POR LA CUAL, DICHA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR REQUIERE SU REHABILITACION PARA DAR EL SERVICO VEHICULAR EN LA COMERCIALIZACION DE SUS PRODUCTOS AGROPECUARIOS,Y EN EL DESARROLLO DE LA ZONA EN CUANTO A LA EDUCACION Y ATENCION MEDICA.

Antigüedad del activo a rehabilitar (años) Estado actual del activo a rehabilitar

15 MALO

Costo anual de mantenimiento del activo a rehabilitar

S/. 123, 732.41

Expectativa de vida útil (años) del activo rehabilitado

5

Costo anual de mantenimiento del activo rehabilitado

S/. 123, 732.41

(Regular, malo, muy malo)

C.3 REPOSICION Causas de deterioro o daño del activo a reponer

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Directiva para la Formulación y Evaluación en el marco del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones Resolución Directoral N° 002-2017-EF/63.01 Formato N° 02

Antigüedad del activo a reponer (años) Estado actual del activo a reponer

(Regular, malo, muy malo, irrecuperable)

Costo anual de mantenimiento del activo a reponer Expectativa de vida útil (años) del activo nuevo Costo anual de mantenimiento del activo nuevo C.4 AMPLIACION MARGINAL C.4.1 ¿Modifica capacidad de producción de servicios? Sí

(Pasa a C.4.2, C.4.3, C.4.4, C.4.5)

No

(Pasa a D)

C.4.2 Código del Proyecto Estándar (en caso se haya ejecutado en la UPS) C.4.3 Unidad de medida de la capacidad de producción del servicio

(Alumnos/año, turistas/día, tn/día, kwh, m3/s, etc.)

C.4.4 Capacidad de producción actual del servicio C.4.5 Estimación del incremento de la capacidad de producción con ampliación marginal del servicio (%) D. COSTOS Y CRONOGRAMAS PARA EL REGISTRO DE ACTIVOS ASOCIADOS A IOARR CON MONTOS DE INVERSION MAYORES A 75 UIT D.1 CRONOGRAMA DE INVERSION Fecha prevista de inicio de ejecución:

(Mes y año)

Tipo de Periodo

Mes

Número de periodos Períodos Naturaleza/Activo

1

2

3

4

…

n

2

Períodos 3

…

n

…

n

Costo Total(*) (Soles)

Naturaleza/ activo 1 … Naturaleza/ activo n Expediente técnico Supervisión Total * Adjuntar la estructura referencial de costos D.2 CRONOGRAMA DE METAS FÍSICAS ESPERADAS DE LA INVERSIÓN Unidad de medida

Naturaleza/Activo Naturaleza/ activo 1 … Naturaleza/ activo n Expediente técnico Supervisión

1

Total

Documento Informe

D.3 COSTO DE MANTENIMIENTO Fecha prevista de inicio de operación y mantenimiento

(Mes y año)

Tipo de Periodo

Año

Número de periodos Períodos

Activo

1

2

3

4

Costo Total (Soles)

Naturaleza/ activo 1 … Naturaleza/ activo n Total D.4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA Modalidad de ejecución 1. Administración Directa 2. Administración Indirecta - Por contrata 3. Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor 4. Obras por impuesto

Marcar con X

D.5 FUENTE DE FINANCIAMIENTO Fuente de Financiamiento 1. Recursos Ordinarios 2. Recursos Directamente Recaudados 3. Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito 4. Donaciones y transferencias 5. Recursos Determinados

Marcar con X

E. REGISTRO SIMPLIFICADO DE ACTIVOS ASOCIADOS A IOARR CON MONTOS DE INVERSION MENORES O IGUALES A 75 UIT E.1 NOMBRE DE LA INVERSIÓN

Registro simplificado de IOARR en la (señalar la UP y su localización geográfica)

E.2 REGISTRO SIMPLIFICADO

Cronograma de ejecución Activo

Naturaleza

Tipo de IOARR

Item

Unidad de medida

Meta

Costo inversión (soles)

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Activo

Activo 1 Activo 2 Activo 3 Activo 4

Naturaleza

CARRETERA

Tipo de IOARR

REHABILITACION

Item

Unidad de medida

Km

Meta

12.097

Costo inversión (soles)

S/. 123, 732.41

Fecha inicio (mes/año)

Fecha culminación (mes/año)

6/1/2018

7/15/2018

…

Activo n

FIRMA Y SELLO DEL RESPONSABLE DE LA UF

Firma y sello del Responsable de la Unidad Formuladora

COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente intervención es competencia de su nivel de Gobierno. Caso contrario y sólo de ser competencia local, el GL involucrado autoriza la elaboración y registro del presente Formato mediante (Convenio): _________________ de fecha: ___________ Nota: La Unidad Formuladora declara bajo responsabilidad, que la presente inversión no constituye gasto de carácter permanente ni fraccionamiento de proyectos de inversión.

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