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• ElviaHernandezReyes

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Recolector compactador de carga trasera manual, mecanizada ó mixta. Apto para servicio de recolector y descarga en estaciones de transferencia y rellenos sanitarios Uso del equipo: Equipo recolector compactador montado sobre camión, apto para servicio de recolección domiciliaria e industrial, diurna y nocturna, por métodos de carga manual o mixta manualmecanizada en tolva de carga, compactación de posición y acceso trasero. Almacenado en depósito de carga estanco de 17m3. De capacidad, del material compactado. Apto para el transporte en ciudad o carretera y descarga en estaciones de transferencia o espacios abiertos, por el método de apertura, elevación de la tolva de carga y expulsión trasera del material por acción de pala eyectora hidráulica. El estribo antideslizante de posición trasera transversal al eje del vehículo con sus manijas pasamanos, permite transportar operarios hasta cuatro personas en la versión Standard del estribo y con estribo combinado opera contenedores metálicos y dos personas en estribo combinado con opera contenedor plástico y/o mixto, metálico plástico. Lavalle 1763 p4º of. 8 - p6 of. 12 Capital Federal -Tel. (011) 43711845/7956 - Tel Fax: (011) 43722977/2993 Rivadavia 1399 – Córdoba Capital – Tel Fax: (0351) 4727242/4727232

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Características técnicas: Dimensiones principales: Capacidad de depósito de carga: 17m3 residuo compactado Volumen tolva de carga-Comp.: 2.30 m3. Altura borde de carga: 990mm. Desde la calzada Altura estribo trasero: 550 mm. Desde la calzada Estructura sobre chasis camión: 4600 x 2500 x 2300 mm Largo total del equipo a montar: 6400 mm Peso del equipo Standard aprox.: 5300 Kg.

Especialmente concebido para montar sobre camiones de un solo eje trasero 4x2 con capacidad de 16 TN espacio libre desde trasero de cabina a eje trasero de 3600 / 3800 mm. Con una correcta distribución de peso. Características constructivas y componentes Estructura: caja de carga tipo monocasco autoportante, construida con perfiles estructurales laminado de acero SAE 1020 y chapa de acero 1024 plegada, según posición en espesor general 3/16 (4,76 mm.) Con refuerzos de ¼ (6,35mm.) Y recubrimientos laterales y techo curvos en espesor de 4mm. Y 1/8 (3,17mm.) Pala expulsora en espesor general 3/16 (4,76 mm.), 1/8 (3,17mm.) Y refuerzo ¼ (6,35mm.), patines de deslizamiento en poliamida y guías laterales laminadas UPN 10. Conjunto pala compactadora y carro empaquetador en chapa de F 24 en espesor general 3/16 (4,76mm.) Con componentes estructurales especialmente dimensionados en espesores ¼” (6,35 Mm.) – 3/8” (9,51 Mm.) – ½” (12,7 Mm.) y 1” (25,4 Mm.) bujes, ejes, punto de articulación en acero tratado y con lubricadores, el conjunto pala y carro esta montado a la tolva de carga compactación por un conjunto de brazos basculantes y cilindros oleohidráulicos que generan la geometría adecuada sin guías fijas. Estructura de tolva de carga: íntegramente construida en chapa de acero SIDERAR F 24, con el siguiente detalle de espesores: paneles laterales 3/16” (4,76 Mm.), con reticulado exterior ¼” (6,35 Mm.) y 3/16” (4,76 Mm.), e insertos en zonas de concentración de esfuerzos ½” (12,7 Mm.), sectores abisagrado superior y cierre automático emplacado ½” (12,7 Mm.), travesaños estructurales superiores ¼” (6,35 Mm.), recubrimiento trasero y superior 1/8” (3,17 Mm.), panel superior de retención residuo compactado 3/16” (4,76 Mm.) con refuerzos ¼” (6,35 Mm.), travesaños borde de carga y delantero de piso en ¼” (6,35 Mm.) con perfiles conformados dobles (1/2” – 12,7 Mm.), fondo curvo de tolva y plano inclinado ascendente en chapa de acero F 30 5/16” (7,94 Mm.) Todos los conjuntos y componentes descriptos están soldados por sistema semiautomático MAGMIG.

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Sistema oleohidráulico: Toma de energía: Por medio de bomba a paleta con válvula de recirculación con acoplamiento cardanico en punta de cigüeñal. Bomba oleohidráulica: a engranajes, acoplada a toma de fuerza, caudal de trabajo 110 lts/min., presión de trabajo 160 Kg. /cm2, presión máxima 200 Kg. /cm2, tiempo de compactación 28 segundos. Deposito aceite hidráulico Capacidad 120 lts. Construido en chapa de acero, tapa de limpieza abultada, drenaje con llave esférica y tapón de seguridad, salida bomba con llave esférica 2” y filtro interior en acero inoxidable 120 Nm, filtro de retorno de ubicación interior en acero inoxidable 60 µm, boca de carga de ø2” con filtro y tapa con venteo, columna exterior para control de nivel, montado en el frente de caja de carga en posición interior que evita derrames y sobre tacos antivibratorios de caucho. Bloque de válvulas lineales doble efecto de caja Ubicado en frente delantero izquierdo de la caja de carga para, liberación / traba cierre automático de tolva de carga e izaje / descenso de la misma; para comando de avance y retroceso pala eyectora el avance es a presión de circuito y el retroceso a presión controlada que mejora la compactación (doble compactación). Bloque de válvulas lineales doble efecto de tolva Ubicado en lateral superior derecho de tolva de compactación, en su cara interior; actuadas a través de dos palancas de doble acción operadas por el personal, comandando el sistema compactador (pala / carro). El sistema efectúa el destrabe automático hidráulico cada fin de carrera de los cilindros actuando la detención al medio ciclo como sistema de seguridad para el personal. Cilindros hidráulicos Construidos en tubo de acero sin costura alesados y bruñidos, vástagos de acero bonificados, rectificados y cromados, sellos de primera calidad en medidas comerciales. Conexionado hidráulico Rateo general alta presión con mangueras SAE r17, con acoples normalizados SAE J498 – JIC 37º, manguera alimentación deposito, bomba SAE 100 r4 fijación rutéo bancadas plásticas normalizadas c-3 c-4 c-6 Aceite hidráulico ISO 46

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Funcionamiento Sistema oleohidráulico: circulación del aceite hidráulico solamente cuando la toma de fuerza se encuentra acoplada y el embrague acoplado; el caudal de bomba es proporcional al régimen rotacional del motor, y en cada modelo de camión se establece el régimen optimo rotacional entre 1200 / 1500 RPM para lograr el caudal optimo de 120 lts/min. Los 28 seg. De cada ciclo completo de compactación para la operación de izaje, descenso, trabe, destrabe de tolva de carga pueden utilizarse un régimen rotacional menor. Con bomba en punta de cigüeñal, la circulación de aceite es libre (bomba / depósito), por medio de electroválvula derivadora y solamente se habilita el circuito general al activarse la compactación. Ventajas operativas. El equipo posee las siguientes ventajas operativas. Borde de carga: el bajo nivel del borde de carga facilita el trabajo del personal de carga aumentando el rendimiento. Estribo y pasamanos: La baja altura del estribo destinado a los operarios y la comodidad de las manijas y pasamanos mejoran el rendimiento de los operarios y aumenta su seguridad. Capacidad tolva de carga: la capacidad real de la tolva de carga es de 2.30 m3, aumenta el rendimiento de la operación en los siguientes aspectos: menor cantidad de intervenciones de la operación para compactar, menor diseminaron de residuos por acción de l sistema compactador debido a su geometría especial por no tener guías fijas, mayor rendimiento en la operación de contenedores, ya que la tolva de carga con una capacidad real de 2,30 m3, permite descargas sin necesidad de compactación dos contenedores consecutivos de 1,0 m3 / 1.100 lts o uno de 2,0 m3. Menor contaminación: menor contaminación sonora por tener un sistema oleohidráulico que opera a bajo régimen de motor, menor contaminación por tener el depósito de aceite y los accesorios oleohidráulicos dentro del ámbito del deposito, menor contaminación exterior por poseer el conjunto de caja de carga, tolva de carga un sello estanco de caucho comprimido por el sistema automático hidráulico de cierre y poseer además una bandeja colectora de líquidos que puedan filtrarse por el sello cuando no se limpia. Seguridad en la descarga: el sistema de cierre automático de tolva de carga aumenta la seguridad del personal ya que por ningún motivo debe acercarse a la parte trasera del equipo durante la acción de descarga. TRASEROS ROTATIVOS A CILINDROS HIDRAULICOS: (actúan independientes al sistema compactador), incluyen estribos para personal. 

Para contenedores metálicos y plásticos.

Sistema eléctrico/luces: El equipo esta provisto de todas las luces reglamentarias para circulación, operación en ciudad y ruta, siendo la más importante de tipo LED. Se equipa con balizas delantera superior destellante color ámbar y luces de trabajo en interior de tolva. Lavalle 1763 p4º of. 8 - p6 of. 12 Capital Federal -Tel. (011) 43711845/7956 - Tel Fax: (011) 43722977/2993 Rivadavia 1399 – Córdoba Capital – Tel Fax: (0351) 4727242/4727232

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Acabado de superficies Acabado de toda superficie sujeta a oxidación, limpieza, desoxidado, fosfatizado, pasivado y tratamiento con antióxido poliuretanito al cromato de estroncio, acabado con dos capas esmalte poliuretánico mono color a elección del cliente. Seguridad Señal sonora de interconexión entre cargadores y chofer, válvulas de control descenso lento de la tolva de carga – compactación, sistema automático hidráulico de trabe / destrabe de tolva de carga – compactación con mando desde frente de equipo. El equipo cuenta con una serie de adhesivos dispuestos en lugares estratégicos y específicos con leyendas, signos e instrucción sobre precaución, peligro, operación, etc.; el frente trasero tiene las bandas de seguridad reflectivas exigidas, cada equipo se entrega con un manual de operación mantenimiento y repuestos.

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