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Motor del ventilador del embrague Escrito por Johan735 Historia del documento: # 6 de agosto 2005 Versión inicial

Problema : Es muy fácil de detectar un mal acoplamiento del ventilador. La temperatura del motor se elevará al estar de pie en el tráfico. En mi 735i fue a por la marca de 3/4.Apearantly el ventilador eléctrico en el condensador de refrigeración a continuación, se encenderá cuando el interruptor de temperatura en el radiador. Con el motor a temperatura de funcionamiento es muy fácil de bloquear el ventilador con un periódico desplegado delgada. Después de apagar el motor podría hacer que el ventilador gire más de 10 veces, dándole un buen swing. Algunas personas prefieren instalar un ventilador eléctrico cuando falla el embrague del ventilador. No lo hice como instalar el ventilador lleva mucho tiempo y una instalación completa kit cuesta casi lo mismo que un nuevo embrague del ventilador. Puede haber un pequeño aumento de potencia como un ventilador eléctrico toma menos energía del motor, entonces el fancoupling pesado. Fix Temperary : De alguna manera las cosas importantes que afectan a la capacidad de conducción siempre partió en un sábado por la noche sin un lugar donde pedir piezas hasta el lunes por la mañana. Como necesitaba el coche he soldado el embrague a la tuerca. Bueno soldado podría ser una exageración. A medida que el embrague está hecha de aluminio y la tuerca está hecho de acero que no pueden ser soldadas entre sí. Pero usted puede derretir parte del aluminio para la soldadura tira del ventilador.

Consideré dejar el embrague soldado durante un periodo indeterminado de tiempo. Pero nunca parece ser una solución barata de estos coches que había un pequeño problema. El ventilador funcionó muy desequilibrado. Supongo que derretía el aluminio y la adición de las soldaduras tipo de desequilibrios que :-) Esta solución funcionó bien durante un par de días, pero me imagino que el embrague del balanceada va a tirar de la bomba de agua de sus rodamientos. Reemplazo de embrague

:

Ponga una llave de 32mm caja en el embrague y darle un buen golpe con un martillo. Recuerde que el hilo en el embrague va al revés!

Afloje los tres tornillos allen que sujetan las aspas del ventilador de plástico para el embrague del ventilador y retire la hoja del ventilador.

He leído en diversos foros del acoplamiento debe ser almacenado en posición vertical. Pero de alguna manera vino de la banca en un flatbox.

Ahora todo lo que tienes que hacer es conseguir de nuevo juntos de nuevo. Posible reparación del embrague : Un montón de coches utilizan la misma instalación de refrigeración con un ventilador de embrague viscoso. Así, mientras que navegando por la red me encontré con un sitio web de Porsche 928 con instrucciones de reparación para el embrague del ventilador. Por supuesto que sólo encontró este lugar después de haber comprado un nuevo embrague, pero todavía estaba interesado en la idea de arreglarlo. Así que fui a explorar la posibilidad de una reparación del embrague del ventilador BMW. En primer lugar me quita la placa de metal bi que se cliped en cuatro lugares:

Lo hice bastante grosero, así que rompí el aluminio. Pero parece que puede encajar de nuevo bajo dos nuevas muescas

Esto expuso un agujero de relleno sea posible:

He quitado el clip sping con un cuchillo

Hey ¿qué es eso? El líquido de embrague!

Después de retirar el pasador metálico un agujero fue expuesto desde el que una pequeña cantidad de líquido aún se filtró. Exactamente igual que el embrague en el Porsche 928.

Como yo ya tengo un nuevo embrague instalado no es necesario para mí para arreglar esto. Pero parece que se puede ordenar el líquido del embrague en un concesionario Toyota y rellene el embrague. Como no he hecho esto te redirigirá a la página web de Porsche 928 que tiene todo el procedimiento: http://members.rennlist.com/blueshark/page11.html Si hay alguien que se aplica este procedimiento a un embrague de BMW me encantaría escuchar a los resultados y ver algunas fotos adicionales que te offcourse añadir a la página.

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ML 320 Fan Clutch Repair

Hola a todos, espero que todo el mundo es feliz y bien. Pensé que me gustaría compartir mis experiencias de la reparación de laFan Clutch tanto en mis ML320 camiones: uno 1998 construyo y la otra de 2000. En el tráfico que había empezado a notar temperaturas reptiles y alrededor de los 95 º C y me pareció que era un poco demasiado alto . En una inspección descubrí un par de cuestiones:

1. El embrague del ventilador 2. El refrigerante del depósito de expansión (por otro hilo)

El ventilador del embrague no funciona correctamente, se podría decir por cualquier número de marcadores: 1. El ventilador giraría durante varios / muchos segundos después de que el motor parado 2. El ventilador se puede girar con muy poco la resistencia con la mano 3. El ventilador puede ser detenido con un periódico enrollado con el coche a temperatura de funcionamiento

La sustitución del ventilador del embrague forma conjunto con el distribuidor era varios cientos de dólares, pero había repuesto assmblies embrague en ebay que se podían comprar muy bien alrededor de $ 60-100. De todos modos fue un fin de semana y yo quería hacer algo sobre el ventilador del embrague ahora. Leí las pocas embrague del ventilador temas de reparación y páginas web que se ocupan de rellenar el embrague del ventilador con aceite nuevo. Como resultado (o eso dice la historia) Toyota había vendido algunos vehículos cuyos fan clutch no tenía aceite en su interior debido a un defecto de fabricación y así se vio obligado a reparar estos vehículos, por rellenarlos con el petróleo a sus concesionarios. Esto significaba que tenían que mantener el inventario del petróleo. Era una parte Toyota 08816 a 10001 y fue CSt aceite 10000 aceite de silicona que creo.Así que fuera a la concesionaria el sábado fui y pagué $ 10 para 18 ml de aceite. Todos los hilos de reparación que he visto frente a la eliminación de la tira bimetálica color cobre en el ventilador del embrague para tener acceso a la pequeña pistón de accionamiento, que una vez retirado le da acceso a un pequeño diámetro de 3 mm orificio de llenado. intenté esto, pero encontré que era difícil de quitar limpiamente las abrazaderas de sujeción en la tira bimetálica y también para calentar y enfriar y hacer girar el ventilador en orden a gotear aceite de alimentación en el agujerito para tratar de llenar el ventilador. Hice quitar los clips y, finalmente, intento este método, pero era muy lento y mi mente

ineficaz. decidí probar algo completamente diferente, modificando el embrague del ventilador para proporcionar un orificio de llenado de aceite para hacer el proceso mucho más simple y útil en el futuro. Los siguientes mensajes muestran esto en fotos. Mejor JA

Última edición por asianml; 09/28/2012 a las 24:48 .

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04-192011, 17:30

JA. BenzWorld Junior Member Fecha de registro: Mayo 2010 Vehículo: 98 ML320 Mensajes: 19

# 2 ( enlace permanente )

1. Retire el embrague del ventilador de montaje del coche con una llave de 36 mm (gracias Dennis para mi llave de 36mm costumbre y echar una mano para esta reparación) y un destornillador largo / strong. Mirando el motor desde la parte frontal, gire el embrague del ventilador tuerca hacia la izquierda, mientras que utilizando el destornillador largo para detener el agua dela bomba de la polea gire. Miniatura de Adjuntos

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Última edición por JA;. 04-19-2011 a las 19:01 .

04-192011, 17:39

JA. BenzWorld Junior Member Fecha de registro: Mayo 2010 Vehículo: 98 ML320 Mensajes: 19

# 3 ( enlace permanente )

2. Con el embrague del ventilador Asssembly sobre una superficie plana y sostenida o sujetada para que no oscile, perfore un aprox. 4mm agujero en el embrague del ventilador de la vivienda en la posición mostrada. No queremos que un montón de virutas en el interior del embrague del ventilador para perforar un poco y luego golpe / aspiradora por el agujero tan a menudo como sea posible. Para la última parte del orificio se puede mantener el ventilador al revés con una mano un taladro con la otra de manera que las virutas se cae. El espesor de la pared es probablemente alrededor de 1,5 mm en la zona. La perforación en esta ubicación tiene acceso al depósito principal en el embrague del ventilador . Más adelante vamos a instalar un tornillo de metal fino hilo con la arandela de estanqueidad de nylon para sellar el agujero. Los cuadros que siguen muestran la tira bimetálica (color cobre), clips, accionamiento del pistón y la arandela de sellado eliminado. ESTO NO ES NECESARIO. La única razón por la que se muestran quita es que he intentado el procedimiento de reparación se ha descrito anteriormente - olvídalo.Sí sé que que la masa de tuerca creará un pequeño desequilibrio en el ventilador, pero teniendo

en cuenta el radio de giro y tolerancias de fabricación habituales para el centro del ventilador siento que esto no va a ser insignificante y moldeo.

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Última edición por JA;. 04-19-2011 a las 18:00 .

04-192011, 17:48

JA. BenzWorld Junior Member Fecha de registro: Mayo 2010 Vehículo: 98 ML320

# 4 ( permalink )

3. Tome la parte delantera de una jeringa grande y colóquela en el orificio perforado. He utilizado una jeringa de 10 cc cuya nariz instalado y sellado de los bordes del agujero perforado 4mm perfectamente. Miniatura de Adjuntos

Mensajes: 19

04-192011, 17:53

JA. BenzWorld Junior Member Fecha de registro: Mayo 2010 Vehículo: 98 ML320 Mensajes: 19

# 5 ( enlace permanente )

4. Llene la jeringa con el embrague del ventilador del aceite. Es un 10.000 cSt silicona aceite . Es similar en la viscosidad de la miel. Consulte el número de parte de Toyota para el petróleo en el primer post. Miniatura de Adjuntos

04-192011, 18:09

JA. BenzWorld Junior Member Fecha de registro: Mayo 2010 Vehículo: 98 ML320 Mensajes: 19

# 6 ( enlace permanente )

5. Montar el émbolo a la jeringa Miniatura de Adjuntos

04-192011, 18:11

JA. BenzWorld Junior Member Fecha de registro: Mayo 2010 Vehículo: 98 ML320 Mensajes: 19

# 7 ( enlace permanente )

6. Inyectar todo el aceite. Porque me quité la tira / pistón bimetálica etc que tenía que cubrir el orificio con el dedo lo contrario el aceite podría escupir el agujero central. Esto no es necesario -. no retire la srtrip bimetálica etc Mi fan embrague tomó todo el aceite. Puede o no puede estar demasiado llena, pero parece que funciona bien y que no siempre se ha atascado en ON. Si quieres ser perfecto en las cosas que podría llenar en parte el embrague del ventilador y luego colóquela en el coche para el juicio y rellenar si es necesario. Todo depende de usted. La dosis total de 18 ml que funcionó para mí como el aceite existente en el embrague del ventilador estaba haciendo muy poco en términos de ofrecer ninguna resistencia viscosa y la dosis de 18 ml fue que requiere por Toyota para llenar su embrague del ventilador .

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04-192011, 18:17

JA. BenzWorld Junior Member Fecha de registro: Mayo 2010 Vehículo: 98 ML320 Mensajes: 19

# 8 ( enlace permanente )

7. Encontrar un tornillo adecuado SHORT bien hilos de metal y la arandela de estanqueidad de nylon. También puede usar una pequeña arandela plana para ayudar a presionar aún más la arandela de nylon, pero me acaba de utilizar una arandela de nylon con una buena cabeza ancha tornillo sin ningún signo de una fuga. Si no desea que la molestia de un tornillo y tratando de encajar, también se puede utilizar una pequeña pieza de metal pegado con sellador de silicona cuidadosamente aplicado alrededor de los bordes, pero no en el agujero. Luego, esperar varias horas para el curado. Quería ahora, así que fuimos para un tornillo que también es más útil. Miniatura de Adjuntos

Última edición por JA;. 04-19-2011 a las 18:29 .

04-192011, 18:38

JA. BenzWorld Junior Member Fecha de registro: Mayo 2010 Vehículo: 98 ML320 Mensajes: 19

# 9 ( enlace permanente )

8. Coloque el tornillo (la parte más difícil en algunos aspectos). Mientras que la alineación con cuidado el tornillo para que quede perpendicular al tornillo agujero en el tornillo con presión a la baja que le permite cortar / formar su propio hilo. Mis dedos no se muestran guiar el tornillo para mayor claridad de imagen. Antes de intentarlo - Intente esto en un pedazo de Alumium delgada con la misma broca agujero. Por supuesto, usted puede tocar el agujero de la forma habitual, si usted tiene la llave apropiada para la rosca. El embrague del ventilador de la vivienda es muy fina (unos 1,5 mm) e incluso tocar puede resultar difícil debido al espacio limitado por debajo del orificio interior delembrague del ventilador . Puede que no sea posible utilizar una toma intermedia y es posible que tenga que utilizar un macho de roscar. De todas formas el mensaje es la primera práctica. Miniatura de Adjuntos

Última edición por JA;. 04-19-2011 a las 18:51 .

04-192011, 18:45

JA. BenzWorld Junior Member Fecha de registro: Mayo 2010 Vehículo: 98 ML320 Mensajes: 19

# 10 ( enlace permanente )

9. Montar el embrague del ventilador para el coche y disfrutar de su nueva totalmente útil del embrague del ventilador de montaje. He leído, creo que aquí, que el embrague del ventilador en estos vehículos tienen una vida de unos 60-65,000 millas / km. Así que aquí es una manera de ahorrar algo de dinero con un poco de bricolaje y refils regulares. El embrague del ventiladorno funciona durante varios segundos después de que el motor está parado y no parece estar creando un montón de ruido, si es difícil en todo el tiempo. También la temperatura es fresca y agradable en torno a 80 º C!! Recuerde -. No retire la tira bimetálica, clips, pistones, etc Este es un trabajo innecesario para esta reparación . buena suerte Best JA

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