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GUÍA DE ANÁLISIS DE FALLA EN HERRAMIENTAS PARA PERFORACIÓN TÉCNICO. JUAN CARLOS EMMANUEL GARCÉS

Muchas de las fallas en acero de barrenación son el resultado directo de prácticas inapropiadas de trabajo o de un mal mantenimiento. Se recomienda que se inspeccione la correcta operación antes de considerar defectos en los productos. Sandvik ha diseñado y manufacturado las herramientas de perforación con estrictas tolerancias. Cualquier mezcla de productos que no sean SANDVIK pueden afectar la vida útil de el acero.

Las fallas en el carburo cementado son generalmente el resultado de inexistentes o muy deficientes procedimientos de afilado o de barrenación con excesivas fallas de desgaste o en los insertos. Sandvik Mining and Construction

CUERPO DESGASTADO

CAUSA PROBABLE

 BARRENAR CON ALTO VOLUMEN DE AGUA EN EL BARRIDO CAUSA UNA EXCESIVA ARENA ABRASIVA QUE DESTRUYE EL ACERO Y CAUSA ROTURA DE LOS BOTONES

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

REDUZCA EL FLUJO DE AGUA Y TENEGA PROGRAMAS Y PERIODOS DE AFILADO MAS CORTOS

RAJADURA EN FALDON

CAUSA PROBABLE

 BRRENACION CON ESPACIO ENTRE ACERO  MAL PROCEDIMIENTO DE AFLOJADO DE BROCA  BARRENACIÓN CON BARRAS DESGASTADAS

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN AUMENTE LA PRESIÓN DE AVANCE, APRIETE LAS UNIONES ANTES DE PERCUTIR. PROCEDIMIENTO CORRECTO DE DESACOPLE. CAMBIE EL ACERO DESGASTADO

GRIETA EN EL ACERO

CAUSA PROBABLE  RESULTADO DE LA BARRENACIÓN CON BOTONES GRANDES O UNA SELECCIÓN INADECUADA DEL ACERO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN  SELECCIONE UNA BROCA MAS ADECUADA AL TIPO DE TERRENO

GRIETA EMPEZANDO EN EL FONDO DEL INSERTO

CAUSA PROBABLE

 FALLA POR FATIGA EN EL ACERO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

FALLA NORMAL EN LA BROCA DEBIDO AL DESGASTE Y LA FATIGA

RAJADURA COMPLETA

CAUSA PROBABLE

 EXCESO DE ROTACIÓN APLICADA EN BROCA ATORADA MAL EMBOQUILLADO CORROSIÓN PERCUSIÓN EN VACIO AL DESACOPLAR  MUCHA PERCUSIÓN AL RETROCEDER  BAJA RESISTENCIA DE LA ROCA  FATIGA

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 DISMINUYA LA PRESIÓN DE ROTACIÓN AJUSTANDO EL POMO  REDUZCA PRESIONES DE AVANCE Y PERCUSIÓN EN EL EMBOQUILLADO  MEJORE SUS PRACTICAS DE ALMACENAMIENTO  APOYE LA BROCA AL MOMENTO DEL DESACOPLE  USE UNA BROCA RETRAC  REDUZCA LA PRESIÓN DE PERCUSIÓN FALLA NORMAL DE USO

PÉRDIDA DE BOTONES

CAUSA PROBABLE

 PERCUSIÓN EN VACIO  MALA PRESIÓN DE AVANCE

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 TENGA BUENAS PRACTICAS DE EMBOQUILLADO Y BARRENACIÓN  AUMENTE LA PRESIÓN DE AVANCE

GRIETAS EN BOTONES

CAUSA PROBABLE  BRRENACION EN ROCA NO ABRASIVA

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 PERIODOS DE AFILADO MAS CONTINUOS  USE UN GRADO MAS SUAVE DE CARBURO

PERDIDA DE BOTÓN BAJO EL NIVEL DEL CUERPO

CAUSA PROBABLE

CON MUCHO DESGASTE EL BOTÓN NO PUEDEN PROPORCIONAR APOYO SUFICIENTE PARA RESISTIR LAS FUERZAS DE TENSIÓN-COMPRESIÓN

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 INTERVALOS DE AFILADO MAS CORTOS

BOTÓN APLASTADO DENTRO DE LA BROCA

CAUSA PROBABLE

 MAL EMBOQUILLADO  FORMA ERRÓNEA DEL BOTÓN  DESGASTE EXCESIVO POR MAL AFILADO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 POSICIONAR BIEN EL BRAZO Y HACER UN CORRECTO EMBOQUILLADO  AFILE EN FORMA CORRECTA  TENGA PROCEDIMIENTOS CORRECTOS DE AFILADO

BOTÓN DESPOSTILLADO

CAUSA PROBABLE

 MUCHA BARRENACIÓN EN ROCA SUAVE CON GRIETAS EN BOTONES  GRADO DE CARBURO  EL BOTÓN NO ESTA PERCUTIENDO EN MATERIAL NUEVO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN  INSPECCIÓN CONTINUA DE BOTONES, AFILAR CUANDO EL DESGASTE SEA DE 1/3 DEL DIÁMETRO DEL BOTÓN  SELECCIONE UN GRADO DE CARBURO ADECUADO  CHECAR PARÁMETROS DE BARRENACIÓN

PERDIDA DEL BOTÓN AL NIVEL DE LA BASE

CAUSA PROBABLE

 BARRENACIÓN SIN AFILADO  BARRENACIÓN EN METAL  BOTONES MUY DESGASTADOS QUE NO PROVEEN SOPORTE A LAS FUERZAS DE COMPRESIÓN

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN  TENGA PROGRAMAS DE AFILADO  CORRECTO USO DE LAS BROCAS  PROGRAMAS DE AFILADO MAS CORTOS

BOTÓN APLASTADO BAJO NIVEL DEL CUERPO

CAUSA PROBABLE

 BARRENAR CON PRESENCIA DE GRIETAS EN BOTONES  SOBREBARRENACIÓN  GRADO DE CARBURO INCORRECTO  PROCEDIMIENTOS MALOS DE AFILADO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 INSPECCIÓN REGULAR DE BROCAS PARA DETECTAR DESGASTE  PERIODOS DE AFILADO MAS CORTOS  SELECCIONE UN GRADO DE CARBURO MAS ADECUADO  USE AGUA AL AFILAR

GRIETAS EN BOTONES

CAUSA PROBABLE  SOBREBARRENACIÓN  DESGASTE EXCESIVO  GRADO DE CARBURO INCORRECTO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN  AFILAR CUANDO EL DESGASTE SEA DE 1/3 DEL DIÁMETRO DEL BOTÓN  SELECCIONE UN GRADO DE CARBURO MAS ADECUADO

CAPA DE ACERO PERDIDA FALLA ORIGINADA DESDE LA SUPERFICIE

CAUSA PROBABLE

 CENTRALIZADOR ROZAMIENTO CONTRA EL ACERO  INAPROPIADO MANEJO DESVIACIÓN DE BARRENOS  ALTA PRESIÓN DE AVANCE  DOBLADO POR PERDIDA DE ALINEACIÓN  TERRENO MUY FRACURADO  PERCUSIÓN EN VACIO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 CAMBIE EL CENTRALIZADOR  TENGA PROCEDIMIENTOS ADECUADOS DE ALMACENAMIENTO  USE HERRAMIENTAS GUÍA  AJUSTE LA PRESIÓN DE AVANCE  HAGA UN CORRECTO EMBOQUILLADO, CHEQUE EL ESTADO DEL POSICIONADOR, MANTENGA EL BRAZO FIRME  AJUSTE LAS PRESIONES DE BARRENACIÓN Y ESTE AL PENDIENTE DEL TERRENO

CAPA DE ACERO PERDIDA FALLA ORIGINADA DESDE EL ORIFICIO DE BARRIDO

CAUSA PROBABLE

 CORROSION CAUSADA POR AGENTES CORROSIVOS EN EL AGUA  FALLA DE MATERIAL

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 NEUTRALIZAR EL AGENTE CORROSIVO  ANALIZAR LA PIEZA EN BUSCA DE ERRORES DE FUNDICION

DESPOSTILLADO O DESGASTE EN CUERDAS

CAUSA PROBABLE

 CALENTAMIEMTO DE UNIONES O DESVIACION DE EL BARRENO  PERCUSION EN VACIO  ENERGIA DE PERCUCION DE REACCION  CUERDAS DESGASTADAS  USO DE BROCAS MUY DESGASTADAS

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 AJUSTAR LAS PRESIONES DE AVANCE Y PERCUSION (EN LA MAYORIA DE LOS CASOS SE REDUCE LA PRESION DE PERCUSION Y AUMENTA LA PRESION DE AVANCE)  USE UNA BROCA DE BOTONES BALISTICOS PARA AYUDAR AL APRIETE  CHEQUE LA OPERACIÓN PARA EVITAR LA DESVIACION DE LOS BARRENOS  NO PERCUTA HASTA QUE LA BROCA ESTE EN CONTACTO CON LA ROCA  USE LA PERCUSION BAJA CUANDO ESTE EMBOQUILLANDO  REMPLACE LOS COMPONENTES DESGASTADOS  NO INTERCAMBIE COMPONENTES DESGASTADOS CON NUEVOS  TENGA PROCEDIMIENTOS CORRECTOS DE AFILADO

FALLA EN EL INICIO DE LA CUERDA O AL FINAL DEL COPLE

CAUSA PROBABLE

 CUERDAS DESGASTADAS  ELEVADA PRESIÓN DE AVANCE  CARGAS ROTACIONALES POR BARRENAR CON BROCAS DESGASTADAS  MALOS AJUSTES DE PRESIONES  MUCHA PERCUSIÓN CON LA BARRA ATORADA

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 CAMBIAR EL ACERO DESGASTADO  REGULAR LA PRESIÓN DE AVANCE  TENGA PROCEDIMIENTOS CORRECTOS DE AFILADO  CHEQUE LA OPERACIÓN  BARRENE CON EL ANTI ATASCAMIENTO  USE UNA BROCA RETRAC

CAUSA PROBABLE

FRAGMENTO CORTADO EN LA CUERDA MACHO

 MALA PRESIÓN DE AVANCE  COPLE DESGASTADO  BARRAS DE EXTENSIÓN DESALINEADAS  USO DE BROCAS DESGASTADAS  FATIGA POR CORROSIÓN

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 AJUSTAR LA PRESIÓN DE AVANCE  REMPLACE EL ACERO DESGASTADO  NO BARRENE CON ACERO DOBLADO  CAMBIE LAS BROCAS DESGASTADAS  REMPLACE EL ACERO DESGASTADO

MARCAS DE IMPACTO O CORTADURAS

CAUSA PROBABLE

 DESALINEACIÓN POR BUJES GASTADOS  PISTÓN DAÑADO  MALA LUBRICACIÓN

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 REMPLACE COMPONENTES DESGASTADOS EN LA PERFORADORA  CAMBIE EL ACERO GASTADO  CHEQUE LA CORRECTA LUBRICACIÓN

FALLA POR LOS ALAVES

CAUSA PROBABLE

 POCA O NULA LUBRICACIÓN  ACEITE INADECUADO O CONTAMINADO  CONTINUO ATASCAMIENTO DE BARRAS  ALTO TORQUE DE ROTACIÓN  BROCAS DESGASTADAS  MALA PRESIÓN DE AVANCE

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 ASEGURE QUE FUNCIONE LA LUBRICACIÓN  SELECCIONE EL ACEITE CORRECTO  UTILICE EL ANTI ATASCAMIENTO AL BARRENAR  USE BROCAS RETRAC  AJUSTE LAS PRESIONES  CAMBIE O REFILE LAS BROCAS  AJUSTE LA PRESIÓN DE AVANCE

DESGASTE EN LOS HOMBROS DE ALABES (COMUN EN BANQUEO)

CAUSA PROBABLE

 VELOCIDAD EXCESIVA DE ROTACIÓN AL RETROCEDER  BARRAS ATORADAS

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 AJUSTE LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN  UTILICE EL ANTI ATASCAMIENTO AL BARRENAR  USE BROCAS RETRAC  USE EL POWER EXTRACTOR

Corte al frente

CAUSA PROBABLE

 BRAZO DESALINEADO  BUJES O CENTRALIZADOR DESGASTADOS  AVANCE EXCESIVO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 ASEGURE LA ALINEACIÓN DEL BRAZO CUANDO BARRENE  CAMBIE LAS PIEZAS DESGASTADAS  CONTROLE LA PRESIÓN DE AVANCE

FALLA EN CUERDAS

CAUSA PROBABLE

 MALOS AJUSTES DE BARRENACIÓN  BRAZO DESALINEADO  ACERO INADECUADO  COPLE DESGASTADO  EXCESIVA PRESIÓN DE AVANCE  CARGAS ROTACIONALES POR BARRENAR CON BROCAS DESGASTADAS  BARRAS ATORADAS

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 AJUSTE LOS PARÁMETROS DE BARRENACIÓN  ASEGURE LA ALINEACIÓN DEL BRAZO CUANDO BARRENE  USE SOLO ACERO SANDVIK  CAMBIE EL ACERO DESGASTADO  AJUSTE LA PRESIÓN DE AVANCE  TENGA PROCEDIMIENTOS CORRECTOS DE AFILADO  BARRENE CON EL ANTI ATASCAMIENTO  USE UNA BROCA RETRAC

CORTE AL FRENTE

CAUSA PROBABLE

 DES ALINEAMIENTO POR BUJES DESGASTADOS  POCA LUBRICACIÓN

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 REMPLACE COMPONENTES DESGASTADOS DE LA PERFORADORA  ASEGURE LA CORRECTA LUBRICACIÓN

CORROSIÓN

CAUSA PROBABLE

CORROSION CAUSADA POR AGENTES CORROSIVOS EN EL AGUA  AGUA MUY SUCIA  FATIGA

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 NEUTRALIZAR EL AGENTE CORROSIVO  CAMBIE MAS FRECUENTEMENTE LOS FILTROS  FALLA NATURAL

DESPOSTILLADO O MARCADO DE ALAVES

CAUSA PROBABLE

 POCA O INEXISTENTE LUBRICACIÓN  ROTACIÓN EXCESIVA  LUBRICACIÓN INCORRECTA  BARRA ATASCADA, USO EXCESIVO DE PERCUSIÓN

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 CHEQUE LA CORRECTA LUBRICACIÓN  AJUSTE LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN  USE EL ACEITE ADECUADO DE LUBRICACIÓN  BARRENE CON EL ANTI ATASCAMIENTO  USE UNA BROCA RETRAC  USE EL POWER EXTRACTOR

DESGASTE EXCESIVO DE ALAVES EN LADO SUPERIOR

CAUSA PROBABLE

 INADECUADA PRESIÓN DE AVANCE  BUJE DE ROTACIÓN DESGASTADO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 AJUSTE LAS PRESIONES A LOS PARÁMETROS RECOMENDADOS  CHEQUE Y REMPLACE LAS PIEZAS DESGASTADAS

CORTE AL FINAL DE LA CUERDA

CAUSA PROBABLE

LA MESA DE LA MAQUINA ESTA MUY SUELTA  BRAZO DESALINEADO  COPLE ADAPTADO INCORRECTAMENTE  BARRA ROTA O ASTILLADA

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 ASEGURE UN BUEN ALINEAMIENTO DE LOS COMPONENTES  REMPLACE LOS COPLES DESGASTADOS  REMPLACE TODO EL ACERO DESGASTADO  REMPLACE LA BARRA

EXTREMO CORTADO O MARCAS DE GOLPES

CAUSA PROBABLE

 ROTACIÓN O PERCUSIÓN SOBRE EL COPLE AL EMPEZAR A BARRENAR  DES ALINEAMIENTO DEL AVANCE  DES ALINEAMIENTO DEBIDO A UN BARRENO DESALINEADO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 NO PERCUTA O ROTE SOBRE EL COPLE SI EL SANCO NO ESTA ALINEADO Y DENTRO DEL COPLE  CHEQUE LA ALINEACIÓN DE LA PERFORADORA  USE BARRA GUÍA , CHEQUE LOS PARÁMETROS DE OPERACIÓN

GRIETA LONGITUDINAL

CAUSA PROBABLE

 BARRENADO CON ROSCAS FLOJAS  ROTACIÓN INVERSA CON PERCUSIÓN  DESVIACIÓN DEL BARRENO

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 CHEQUE LA PRESIÓN DE AVANCE  ASEGURE LA UNIÓN DE LAS ROSCAS ANTES DE PERCUTIR  NO REALICE ROTACIÓN INVERSA  USE BARRA GUÍA , CHEQUE LOS PARÁMETROS DE OPERACIÓN

GRIETA TRANSVERSAL

CAUSA PROBABLE

 DESVIACIÓN DEL BARRENO O DE LA MAQUINA  INADECUADA PRESIÓN DE AVANCE  CARGAS ROTACIONALES POR USAR BROCAS DESGASTADAS  CUERDAS INADECUADAS

Sandvik Mining and Construction

RECOMENDACIÓN

 USE BARRAS GUÍA  USE BOTONES BALÍSTICOS  AJUSTE LA PRESIÓN DE AVANCE  RE AFILE LAS BROCAS A TIEMPO  USE SOLO ACERO SANDVIK