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• Diego J Rubio

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CADENA CINEMATICA DE LA CEPILLADORA

El movimiento rectilíneo alternativo que debe tener el torpedo resulta de la transformación de un movimiento circular, que se puede conseguir mediante los siguientes mecanismos: a) Piñón y cremallera b) Biela y manivela c) Manivela y biela oscilante d) Cilindro hidráulico

Mecanismo de piñón y cremallera la rotación del eje motor a través de un engranaje es comunicado al un tren de ruedas dentadas, la última de las cuales engrana con una cremallera solidaria a la mesa.

Mecanismo de biela y manivela consiste en una rueda dentada cuya rotación es dada por sobre el eje motor de un plato manivela, y una biela con un muñón desplazable en forma radial, con el fin de variar la carrera del torpedo.

Mecanismo de manivela y biela oscilante ó Withworth consta de un plato manivela que gira con movimiento uniforme transmitido a través de un tren de engranajes que constituyen la caja de velocidades, y de una biela oscilante con una abertura corredera por donde se desplaza un dado ó buje de bronce solidario al muñón del plato manivela, en forma radial.

Cilindro hidráulico el funcionamiento de las limadoras hidráulicas se basa en bombas inyectoras de aceite en un cilindro, y en válvulas que abren y cierra en un momento determinado.

ACCIONAMIENTO PRINCIPAL Da lugar al movimiento de ida y vuelta del carro del cepillo.el movimiento motor giratorio es transformado, generalmente, mediante una biela oscilante de corredera, en el mivimiento rectilineo del carro del cepillo

MECANISMOS DE TRANSMISION DEL CEPILLO . Para el vaivén del carro se usa una corredera oscilante con un mecanismo de retorno rápido. . El balancín pivotado que está conectado al carro, oscila alrededor de su pivote por un perno de cigüeñal, que describe un movimiento rotatorio unido al engranaje principal. La conexión entre el perno de cigüeñal y el balancín se hace a través de un dado que se desliza en una ranura en el balancín y está movido por el perno del cigüeñal. De ésta manera, la rotación del engranaje principal de giro mueve el perno con un movimiento circular y hace oscilar al balancín. El perno está montado sobre un tornillo acoplado al engranaje principal de giro, lo que permite cambiar su radio de rotación y de ésta forma variar la longitud del recorrido del carro porta herramienta.

• El recorrido hacia adelante o recorrido cortante, requiere una rotación de unos 220º del engranaje principal de giro, mientras que el recorrido de vuelta requiere solamente 140º de rotación. En consecuencia la relación de tiempos de recorrido cortante a recorrido de retorno es del orden de 1.6 a 1. Para poder usar varias velocidades de corte, existen engranajes apropiados de transmisión y una caja de cambios, similar a la transmisión de un automóvil.

MECANISMOS DE TRANSMISION Accionamiento de avance: El avance entra en juego intermitente antes de cada carrera de trabajo, accionando a mano el husillo de avance, se producirán superficies no muy mecanizadas, dado el irregular movimiento de las manivelas que resultaría inevitable. por eso es conveniente utilizar el avance desmodronico.

LIMADORA 7M36

CEPILLADORA LONGITUDINAL

• El accionamiento a correas y poleas de distintos diámetros está destinado a producir el desplazamiento lento en la carrera de trabajo de la mesa, y el rápido para el retroceso de la misma. De este movimiento principal se deriva el avance transversal del porta herramientas. • La traviesa móvil ó carro transversal puede elevarse ó descender sobre las guías de ambos montantes, donde desliza a través de un sistema de tornillo – tuerca, por medio de un par de engranajes cónicos conectados por medio de un eje horizontal.

• El cabezal porta herramientas puede desplazarse sobre las guías del carro portaherramientas en forma horizontal y transversal. Su desplazamiento hacia uno ú otro sentido puede hacerse manualmente, para acercar la herramienta a la pieza para iniciar el ataque del metal.

• ACCIONAMIENTO PRINCIPAL esta dispuesto en la bancada de la máquina y transmite a la mesa el movimiento de ida y vuelta. La mas común es el accionamiento por medio de engranajes

TIPOS DE MOVIMIENTO: Por tornillo y cremallera.

Sistema Hidraúlico