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• xavi loquito

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EXCESO CONSUMO DE COMBUSTIBLE Esta pregunta se la hacen constantemente muchos dueños de automóviles que ven como literalmente los motores de sus autos les incrementan sus presupuestos. Muchos son los factores que pueden influenciar un excesivo consumo de combustible, así que trataremos de desarrollar el tema tocando puntos importantes. Especificaciones del fabricante. para kilómetro recorrido sea en ciudad como en carretera abierta o pista, por eso es importante siempre saber en base propio del vehículo cual es el promedio de consumo por kilómetro determinado por el fabricante, y así con esta información periódicamente controlar que el motor de nuestro automóvil se mantenga dentro de estas especificaciones. La mayoría de los motores trabajaran con una relación de combustible teórica en donde se ocuparan 14.7 partes de aire para quemar 1 de combustible, y digo la mayoría por que no todos son así, existen motores que pueden trabajar con una mezcla pobre bajo diferentes circunstancias según su sistema de inyección y controles electrónicos. A diferencia puede ocasionar las causas son Bujías de encendido con electrodos gastados, Cables de bujías con demasiada resistencia o inexistente, Inyectores sucios, Filtro de combustible sucio, Llantas con presión de inflado muy bajo, Sensor de oxígeno en mal estado, tipo de combustible, regulador de combustible mal estado, fugas por la mangueras,

bobina de

encendido defectuoso, frenos ajustados. Como vemos son muchos los factores que pueden provocar un alto consumo de combustible en los motores de nuestros vehículos, también es importante señalar que cualquier modificación al motor que busque llevar más aire al cilindro porcentual-mente hará que se incremente el consumo, más cantidad de aire será más cantidad de combustible a quemar. Siempre como lo hemos dicho un programa de mantenimiento preventivo es ideal para tener control de todos estos detalles que obligan en determinado cualquier detalle que provoque resistencia al ruedo del vehículo provocara consumo de combustible, usar el aire acondicionado en ciudad en una buena presa aumentara el consumo, cualquier agente o dispositivo externo o de control que provoque una alteración de la mezcla o una combustión de mala calidad provocara un aumento de consumo de combustible.

Aunque en los motores de inyección desapareció la forma de sincronización del motor con cambios de elementos como platinos, diafragmas, avances de chispa y otros porque simplemente no existen, está demostrado que un mal mantenimiento puede afectar también el consumo. Hay muchas variables por las cuales se puede aumentar el consumo de combustible de un motor, aunque los hábitos de manejo y el tráfico son factores muy importantes que pueden alterar considerablemente sus cuentas. Igual sucede con el clima, aunque la diferencia es muy baja. Según los expertos un motor tiende a comportarse más eficientemente en lugares donde el medio ambiente es más húmedo y frío. Eso significa, por ejemplo, que en la noche el rendimiento del carro es superior, pues la temperatura baja, la densidad del aire sube y la humedad transporta oxígeno que acelera la combustión. La relación que existe entre los niveles de contaminación de un vehículo de inyección electrónica y las fallas posibles en los diferentes sensores de este sistema, está dada por el ancho de pulso de los inyectores y el adelanto al encendido, que se comandan por la ECU de acuerdo a la lectura que presenten los sensores, cuando existe una falla en el sistema de gestión de combustible, la computadora trata de compensarla para que el vehículo no pierda prestaciones de potencia, provocado aumento o disminución en el tiempo de inyección, o variando el adelanto del encendido, sin considerar la contaminación, es aquí donde surge la necesidad del desarrollo de esta investigación que está basada en el análisis de gases de escape, cuando se generan códigos de falla DTC en el sistema de inyección de combustible del vehículo toyota hilux, la investigación se realizó a partir de un protocolo de medición de gases de escape utilizando equipos de diagnóstico automotriz, mediante los cuales se tomó datos del funcionamiento óptimo del motor haciendo énfasis las emisiones de gases de escape, como los hidrocarburos que aumentan cuando existe una falla en el sensor de flujo másico de aire, o el tiempo de adelanto al encendido que disminuye cuando falla el sensor de golpeteo porque se interpreta como inestabilidad del motor, o el ancho de pulso de inyección, el cual siempre aumenta cuando existe una lectura errónea de algún sensor. Mediante el diagrama de control electrónico del motor, se generó DTC altos y bajos en los sensores o actuadores que tienen relación directa con el sistema de inyección de combustible y se los comparo con los valores obtenidos con el motor

funcionando bien, los resultados fueron representados en tablas y gráficas comparativas para facilitar el análisis .el motor diésel para su funcionamiento necesita una alimentación de combustible rigurosamente dosificada el combustible y que la inyección realice en el momento preciso, en un tiempo muy corto al final de la carrera de compresión ,durante la cual la bomba de inyección impulsa el combustible y lo inyecta en cantidad exacta en la cámara de combustión por medio de un inyector. Para ello el principal componente del sistema de inyección es la bomba de inyección la cual es la encarda de enviar el combustible a cada inyector en momento oportuno a la presión conveniente, en una cantidad determinada para condición de funcionamiento del motor.

http://www.mecanicabasicacr.com/auto/por-que-mi-auto-tiene-un-consumoexcesivo-de-combustible.html http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-8454881 http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/11770